Лучшие боевые вертолеты в мире. Какой вертолет лучше? HAL Light Combat Helicopter. Индия

В настоящее время вертолёты являются одним из самых совершенных средств, используемых в логистике, на войне и в спасательных операциях. С появления этих транспортных средств во время Великой Отечественной войны и по сей день вертолёты могли кардинально изменить ход сражения.

Мы составили топ из 10 самых эффективных вертолётов на сегодняшний день. Каждый из них оценивается по возможностям авионики, скорости, ловкости и огневой мощи.

10. Z-10

Штурмовой вертолёт Z-10 используется военно-воздушными силами китайской армии с 2008 года. Z-10 спроектирован как стандартный боевой корабль с тандемными кабинами. Место стрелка - спереди, пилота – сзади. Z-10 допускает содержание 30-мм пушки, ракеты HJ-9, HJ-10 и «В-В». В том числе способен нести неработающие ракетные капсулы.

Ми-24 – это огромный штурмовик, а также малотоннажный тран для перевозки пассажиров (не более 8 человек). Ми-24 - первый вертолет, спроектированный для ВВС России как боевой корабль. Является аналогом западного Apache AH-64, однако от этого и подобных американских вертолётов его отличает возможность перевозки пассажиров.

AH-2 Rooivalk произведён фирмой Denel, Южная Африка. С африканского Rooivalk переводится как «Красная пустельга». Военно-воздушные силы Африки используют 12 вертолётов AH-2. Хоть этот вертолёт и похож на современный, Rooivalk в некоторой степени основан на реверс-инжиниринге Aerospatiale Puma с использованием тех же двигателей и главного ротора.

AH-1W - это двухмоторный вертолет на базе AH-1 Cobra военно-воздушных сил США. Семейство близнецов Cobra состоит из SeaCobra, AH-1T (усовершенствованной SeaCobra) и SuperCobra.

Агуста А129 «Мангуст» - ударный вертолёт, изначально разработанный и произведённый итальянской фирмой Agusta. Является первым штурмовым вертолётом, полностью спроектированным и изготовленным в Западной Европе.

T-129 ATAK – производная версия А129, его разработкой занимается Турецкая авиакосмическая промышленность (TAI) вместе с основным партнёром AgustaWestland.

Могучий. Гибкий. Многозадачный. Идеальный боевой вертолёт. «Viper» - двухмоторный вертолёт на основе AH-1W SuperCobra, созданный для морских войск США. Имеет четырехлопастную безопорную композитную систему несущего винта, повышенную передачу и новую систему прицела. AH-1Z является частью плана модернизации H-1. Другое название вертолёта - «Zulu Cobra».

Eurocopter Tiger - боевой вертолет, созданный фирмой Eurocopter. В Германии известен как Tiger; в Испании и Франции его называют Tigre. Оснащён двумя двигателями MTR390.

Ми-28 (по кодификации НАТО: «Опустошитель») представляет собой российский всепогодный военно-тандемный двухместный вертолёт. Ми-28 не может совершать транспортные операции, так как предназначен только для военных действий; он представляет собой оптимизированную версию Ми-24. Вооружён одной пушкой в барбете под носом и ракетами с внешней стороны, опирающимися на крылья.

Ка-50 - российский одноместный боевой вертолёт с коаскиальной роторной системой ОКБ «Камов». Разработан в 1980-х годах, стал использоваться ВВС России в 1995 году.

Ка-50 создан небольшим, быстрым и проворным, что улучшает его живучесть и способность летать. Минимальный вес и размер (соответственно, максимальная скорость и мобильность) сделали его уникальным среди одноместных ударных вертолётов. Разработанный в России Ка-50 «Обманщик» (Hokum) может быть вооружён 24 управляемыми ракетами «Вихрь», четырьмя блоками с 20 неуправляемыми авиационными ракетами, либо сочетать их вместе. «Обманщик» также способен содержать ракеты «В-В» АА-11/R-73 Archer, что делает его крайне опасной угрозой для других ударных вертолётов. Помимо этого, оснащён одноствольной пушкой 2А42 (30мм). Предельная скорость вертолёта – 350 километров в час, радиус стрельбы – 250 километров.

Ударный вертолет AH-64D Apache Long Bow был самой задействованной и самой мощной бронебойной системой во время войны в Персидском заливе. Предназначенный для выполнения боевых задач и днем или ночью, и в неблагоприятных погодных условиях, Apache был разработан специально для выполнения жестких требований плана усовершенствованного ударного вертолета армии США. Apache оснащен современными электронными технологиями и системами управления огнем. Огневая мощь потрясающая. Apache может быть загружен 16 ракетами AGM-114 Hellfire, 76 70-мм воздушными ракетами со складным оребрением или их комбинацией - в дополнение к 1200 30-мм выстрелам из его автоматической пушки M230.

Вы увидите десятку САМЫХ КРУТЫХ ударных вертолетов в мире! Какой из них по вашему мнению заслуживает первой строчки рейтинга?

До недавнего времени была армейская авиация. Сегодня же она не только развивается по многочисленным направлениям, но и имеется декларация по ее преобразованию в главную ударную силу из средств поддержки Сухопутных войск. Ярким примером подобного преобразования стало создание и внедрение в войска новейшего ударного вертолета Caic WZ 10. Буквы WZ означают Wuzhuang Zhishengji, которые буквально означают «вооружённый вертолет».

История создания вертолета WZ-10

Caic wz 10 – китайский ударный вертолет, который принят на вооружение армии Китая в феврале 2011 года. Официальная версия Китая гласит, что caic wz 10 – это собственная разработка, однако вертолет разрабатывался с участием российских специалистов. Ударный вертолет wz 10 был построен по проекту 941, который был разработан в 1995 году России.

Проектирование вертолета осуществлялось в КБ «Камов» по заказу правительства КНР в соответствии с требованиями, по которым летательный аппарат должен иметь массу шесть тонн, а также другие летные характеристики. Участие российских специалистов в создании WZ-10 ограничивалось лишь проектированием машины. Китай самостоятельно строил все летные прототипы для проведения испытаний, а также серийные машины. Специалисты из поднебесной сами производили доработку проекта.

Первый полет вертолета осуществился в 2003 году. Производство началось с 2010 года, а на вооружение НОАК WZ-10 поступил в феврале 2011 года.

Технические характеристики вертолета WZ-10

Вертолет Caic WZ 10 имеет следующие технические характеристики:

• Экипаж составляют 2 человека: оператор вооружения и пилот.
• Длина фюзеляжа составляет 14,5 м.
• Диаметр несущего винта составляет 13 м.
• Масса пустого вертолета составляет 5540 кг.
• Масса снаряженного вертолета составляет 7000 кг.
• Максимальная взлетная масса составляет 8000 кг.
• Силовая установка состоит из 2-х турбовальных двигателей Zhuzhou WZ-9.
• Мощность двигателей составляет 2×1285 л. с.
• Максимальная скорость составляет 300+ км/ч.
• Крейсерская скорость составляет 270+ км/ч.
• Практический потолок составляет 6400 м.

Вооружение:

• Стрелково-пушечное вооружение включает 1×23-мм пушку.
• 4 точки подвески.
• Управляемые ракеты:
  • неуправляемые ракеты включают 4 блока калибра 90-мм или 57-мм;
  • ракеты «воздух-воздух» включают TY-90;
  • ракеты «воздух-земля» включают до 8×ПТУР HJ-10 «Красная стрела».

Особенности конструкции вертолета WZ-10

1. Вертолет создан по классической одновинтовой схеме с хвостовой опорой и убираемым трехопорным шасси. Узкий фюзеляж, который трапециевиден в сечении, выполнен с применением композитных материалов, а также оснащен коротким крылом.
2. Экипаж располагается тандемно. Остекление и кабина вертолета бронированы. Для безопасности во время аварийной посадки шасси выполнено энергопоглощающим и неубираемым. Бортовое оборудование пилотов выполняет принцип стеклянной кабины, для чего установлены большие МФИ. Кресла членов экипажа и фюзеляж выполнены с учетом возможности относительно грубой аварийной посадки.
3. Caic WZ 10 оснащен 2 турбовальными двигателями. Используются меры по снижению ИК заметности. Лопасти сделаны из композитных материалов, а несущий винт состоит из 4-х лопастей.
4. Система управления вертолета — электро-дистанционная.
5. Корпус WZ-10 сделан по технологии стелс.
6. Вооружение вертолета включает ОПС, который размещен в носовой части, а также управляемую поворотную пушку калибра 23-мм. Крепление управляемых ракет осуществляется на 4 точках подвесках крыльев.

В 2012 году случился «Двигательный» скандал. Власти США оштрафовали корпорацию United Technologies, относящуюся к одной из крупнейших финансово-промышленных групп Америки, на $75 миллионов за поставки двигателей Китаю нелегально. Двигатели предназначались для вертолетов WZ-10. Производством двигателей занималась компания из Америки Pratt & Whitney, дочка United Technologies. Она долгие годы продавала двигатели в Китай для пассажирских и гражданских транспортных вертолетов.

Двигатели, которые поставлялись для WZ-10, отличались от гражданских версий только программным обеспечением. В результате Китаю пришлось отказаться от двигателей PT6C-76C, которые стояли на первых прототипах. На серийные машины стали ставить менее мощные двигатели WZ-9, произведенные в Китае.

Китай долгое время утверждал, что Caic WZ 10 – это полностью китайская разработка. Однако в 2013 году Сергей Михеев, генеральный конструктор ОАО «Камов», на выставке Heli-Expo сообщил, что вертолет был создан на базе эскизного проекта «941» и эта информация довольно долго держалась в секрете.

Видео о китайском вертолете WZ-10

Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Сегодня в мире активно эксплуатируется около 27 различных моделей военных вертолетов. Скорее всего, найдется немало страстных любителей военной техники, которым будет интересно узнать о самых мощных и лучших вертолетах ВВС. В этом обзоре лучшие образцы техники этого сегмента.

1. Boeing AH-64D «Longbow Apache» (США)

Во время военных действий в Персидском заливе, Boeing AH-64D «Apache Longbow» был признан самым мощным орудием против танков. Последняя модель этого летательного аппарата - AH-64E Apache Guardian - имеет 30-мм пушку М230, шестнадцать противотанковых ракет AGM-114L Hellfire 2, 4 «воздух-воздух», пару противорадарных ракет. Но и это еще не все, вертолет также оснащен четырьмя подвесками по 19 залпов 70-мм неуправляемых ракет Hydra 70.

2. Ми-24 «Лань» (Россия)

Ми-24 являет собой один из очень популярных и востребованных вертолетов во всем мире, его с успехом применяют на деле в военно-воздушных силах 50 стран мира. И несмотря на то, что Ми-24 прекратил выпускаться еще в 91-ом году прошлого века, его популярность и современность не умаляется и в наши дни, и он по-прежнему считается одним из мощнейших в истории. Модель оснащалась двухствольной пушкой 23-мм и противотанковыми ракетами «Штурм» и 2К8 «Фаланга».

3. Agusta A129 «Mangusta» (Италия)

Это первый ударный вертолет спецназначения, который был выпущен в Западной Европе. Двухместная, двухмоторная махина разрабатывалась специально для отражения ракетных атак. Боевой вертолет оснастили 22-мм пушкой, ракетами Medusa на 70 и 52 мм, 8 противотанковыми ракетами TOW-2A

4. Denel AH-2 «Rooivalk» (Южная Африка)

Это новый летательный аппарат последнего поколения, представленный южноафриканской Denel Aviation. Агрегат может переносить на себе самое разнообразное , в зависимости от выполнения какой-то конкретной миссии. Базовая модель имеет пушку 20-мм, четыре пусковые установки для противотанковых ракет Denel ZT-6 Mokopa или TOW и ракетные установки для неуправляемых ракет.

5. Z-10 (Китай)

Первая профессиональная боевая машина в ряду китайских летательных аппаратов, которая была собрана на базе «Проекта 941» российского бюро Камова. Принято считать, что этот вертолет является участником того же класса, что и AH-2 Rooivalk и A-129 Mangusta. Агрегат имеет классическую конфигурацию со ступенчатыми тандемными кокпитами и узким фюзеляжем. Боевая составляющая включает в себя 30-мм пушку, противотанковые ракеты HJ-10 и HJ-9, четыре блока неуправляемых ракет и ракеты «воздух-воздух».

6. Eurocopter «Tiger» (Германия/Франция)

Находится в числе самых первоклассных вертолетов, которые задействуются ВВС Германии и Франции. Этот двухмоторный четырехлопастной агрегат впервые увидел свет в 2003 году и относится к классу летательных машин средней грузоподъемности. Вертолет снаряжен восемью противотанковыми ракетами, 30-мм пушкой, четырьмя ракетами «воздух-воздух», 68 единицами неуправляемых ракет и пулеметами на подвесках.

7. Ми-28 «Ночной охотник» (Россия)

Этот бронированный летательный аппарат российского производства, рассчитанный на двух пилотов, находится в числе самых передовых противотанковых вертолетов во всем мире. В ряды армии Ми-28 заступил в 2006 году. Его максимально развиваемая скорость - 320 км/час, он снаряжен девятью управляемыми противотанковыми ракетами, 30-мм пушкой и 9 ракетами А-2200 или M120 / M121F «Вихрь».

8. Ка-52 «Аллигатор» (Россия)

Усовершенствованная версия Ка-50 так же является одной из самых скоростных и современных боевых летательных аппаратов. Это очень мощный, многоцелевой и один из самых маневренных вертолетов на всей земле. Он с успехом совершает вылеты как в дневное, так и в ночное время суток. «Аллигатор» оборудован 30-мм пушкой на 460 снарядов, 4 ракетами «воздух-воздух» и 12 противотанковыми ракетами.

9. Bell AH-1Z «Viper» (США)

С технической точки зрения - это один из самых идеальных вертолетов. Во всем мире это единственная модель боевого вертолета с полностью интегрированной системой ракет «воздух-воздух». Кроме того, Viper имеет 20-мм трехствольную пушку на 750 снарядов, противокорабельные и противотанковые ракеты, подвески с бомбами и неуправляемыми ракетами.

10. AH-64E «Apache Guardian» (США)

На Американском континенте эта модель считается самой передовой из всех, когда-либо собранных боевых вертолетов в стране. Предельная скорость агрегата - 300 км/час, он имеет при себе 16 ракет AGM-114L Hellfire, четыре ракеты «воздух-воздух», две противоракетные и такое же количество противотанковых ракет, а также подвеску с неуправляемыми ракетами.

В мире используется двадцать семь моделей военных боевых вертолетов, и наверняка многим было интересно, какой же из них лучший. Следующий список из десяти самых современных боевых вертолетов в мире основан на совокупности показателей производительности, скорости, защиты, маневренности и огневой мощи.

1. Boeing AH-64D «Longbow Apache»

США
Боинг AH-64 «Апач Лонгбоу» стал самым мощным противотанковым оружием в войне в Персидском заливе. Последняя версия AH-64D - это AH-64E Apache Guardian. AH-64 Apache вооружен 30-миллиметровой пушкой M230, 16 противотанковыми ракетами AGM-114L Hellfire 2, 4 ракетами «воздух-воздух» Stinger или 2 AIM-9 Sidewinder, 2 противорадарными ракетами AGM-122 Sidearm, а также 4 подвесками по 19 залпов 70-миллиметровых неуправляемых ракет Hydra 70.

2. Ми-24 «Лань»

Россия
Ми-24 является одним из самых известных десантных и боевых вертолетов в мире, который эксплуатируется ВВС 50 стран. Хотя производство Ми-24 было прекращено в 1991 году, он считается одним из лучших и самых современных боевых вертолетов в истории. Ми-24 вооружен 23-мм двухствольной пушкой, а также противотанковыми управляемыми ракетами 2К8 «Фаланга» и «Штурм».

3. Agusta A129 «Mangusta»

Италия
Первым ударным вертолетом специального предназначения, который выпустили в Западной Европе, является Agusta A129 Mangusta. Это двухместный, двухмоторный легкий боевой вертолет, разработанный специально для противоракетных атак. Он имеет 20-мм пушку и может нести на борту 12-мм пулеметы. Mangusta оснащен 8 противотанковыми ракетами TOW-2A и 52 70-миллиметровыми (или 81 мм) ракетами Medusa.

4. Denel AH-2 «Rooivalk»

Южная Африка
Rooivalk - это новый вертолет следующего поколения от компании Denel Aviation из Южной Африки. AH-2 Rooivalk может нести разнообразное вооружение в зависимости от профиля миссии. Базовая модификация оснащена 20-мм пушкой F2, 4 пусковыми установками для противотанковых ракет TOW или Denel ZT-6 Mokopa и пусковыми установками 70-миллиметровых неуправляемых ракет.

5. Z-10

Китай
CAIC Z-10 - это новый и первый специализированный китайский боевой вертолет, разработанный на основе «Проекта 941» российского бюро Камова. Считается, что он относится к тому же классу, что и A-129 Mangusta и AH-2 Rooivalk. Он имеет стандартную конфигурацию боевого вертолета с узким фюзеляжем и ступенчатыми тандемными кокпитами. Z-10 оснащен пушкой 30 мм, противотанковыми ракетами HJ-9 или HJ-10, ракетами класса «воздух-воздух» TY-90 и 4 блоками неуправляемых ракет.

6. Eurocopter «Tiger»

Франция/Германия
Один из самых современных боевых вертолетов Eurocopter Tiger в настоящее время эксплуатируется немецкими и французскими военно-воздушными силами. Это четырехлопастный двухмоторный вертолет средней грузоподъемности, который впервые был введен в строй в 2003 году. Tiger имеет 30-мм пушку, 8 противотанковых ракет HOT 2, HOT 3 или Trigat 2, четыре ракеты «воздух-воздух» Stinger 2 или Mistral ближнего радиуса действия, 68 неуправлямыми ракетами 68 мм и пулеметами 12,7-мм на подвесках.

7. Ми-28 «Ночной охотник»

Россия
Российский всесезонный двухместный противотанковый вертолет Ми-28 является одним из самых передовых боевых бронированных вертолетов в мире. Российская армия получила его на вооружение в 2006 году. Ми-28, который может развивать максимальную скорость 320 км/ч, вооружен 30-мм пушкой, 9 противотанковыми управляемыми ракетами M114 «Штурм-С», 9 ракетами M120 / M121F «Вихрь» или A-2200.

8. Ка-52 «Аллигатор»

Россия
Более новая, улучшенная двухместная версия Ka-50 является одним из самых быстрых и самых современных боевых вертолетов в мире. Ка-52 «Аллигатор» - многоцелевой, невероятно мощный ударный вертолет, который является один из самых маневренных вертолетов в мире, а еще способен совершать вылеты как днем, так и ночью. Ка-52 использует 30-мм пушку (460 снарядов), 12 противотанковых ракет «Вихрь» (AT-9) или 4 ракеты класса «воздух-воздух» «Игла-Б», а также может нести на борту неуправляемые ракеты «Игла».

9. Bell AH-1Z «Viper»

США
Самый совершенный в техническом плане боевой вертолет в мире - Bell AH-1Z, который является современной версией AH-1 Cobra. Это единственный боевой вертолет с полностью интегрированной ракетной системой «воздух-воздух». AH-1Z Viper оснащен трехствольной пушкой 20 мм (750 снарядов), противотанковыми ракетами AGM-114A / B / C, противокорабельными ракетами AGM-114F, ракетами «воздух-воздух«» AIM-9, подвесками с 70-миллиметровыми неуправляемыми ракетами и бомбами.

10. AH-64E «Apache Guardian»

США
В США Boeing AH-64E Apache Guardian является самым передовым из когда-либо построенных боевых вертолетов. «Апач Гуардиан» развивает максимальную скорость 300 км/ч и оснащен 30-мм пушкой, 16 ракетами AGM-114L Hellfire, 2 противотанковыми ракетами, 4 ракетами «воздух-воздух» AIM-92 Stinger или 2 AIM-9 Sidewinder, 2 противоракетными ракетами AGM-122 Sidearm, а также подвеской неуправляемых ракет Hydra 70 с 19 выстрелами.

Ударные (штурмовые) вертолеты уже на протяжении почти полувека являются смертоносным и очень эффективным оружием многих армий мира. Основной их задачей является поиск и уничтожение сложных и малоразмерных целей на суше. Вместе с тем современные ударные геликоптеры могут поражать морские и даже воздушные цели.

С момента появления эти машины применялись практически во всех конфликтах и показали свою ценность, выступая порой единственным средством огневой поддержки сухопутных войск. Наиболее же эффективно ударные вертолеты способны бороться с бронетехникой, что и является их главной задачей. Onliner.by составил рейтинг из шести самых смертоносных современных геликоптеров.

6. Белл AH-1 «Кобра» (США)

Первый специализированный ударный вертолет в мире и один из самых повоевавших. Впервые боевые «вертушки» американцы массово применили во время войны в Корее. Геликоптер, у которого всегда было много противников, проявил себя с самой лучшей стороны.

После войны в Корее армии мира начали активно оснащаться вертолетами. Тем не менее они выполняли в первую очередь транспортную функцию, перевозя грузы и солдат. Транспортные винтокрылые машины оснащались только легким вооружением и были беззащитны перед пулями и снарядами зенитных пулеметов и орудий. Однако армии нужна была специализированная техника, предназначенная исключительно для ударных функций. И такая техника появилась.

«Кобра» была создана на базе легендарного UH-1 «Ирокез». Но вертолет имел совершенно другие очертания, ставшие классическими для ударных машин. Летчики располагались друг за другом - таким образом уменьшалась лобовая проекция вертолета. Фюзеляж был узким, крылья - небольшими. Весь силуэт «Кобры» был гармоничным и стремительным. «Вертушка» широко применялась американцами во Вьетнаме и заслужила любовь солдат и летчиков.

Современным вариантом модели является Белл AH-1 «Суперкобра». Главным отличием от исходного варианта стало наличие двух двигателей вместо одного и современный комплекс БРЭО. Основное вооружение машины - противотанковые управляемые ракеты (ПТУР) «Хеллфайр».

• экипаж: 2 человека (пилот и оператор);
• максимальная взлетная масса: 6690 кг;
• масса полезной нагрузки: 1736 кг;
• силовая установка: 2 турбовальных General Electric T700-GE-401;
• мощность двигателей: 2 × 1723 л. с. (2 × 1285 кВт);
• максимальная скорость: 282 км/ч (у земли);
• практическая дальность: 518 км.

Следует отметить, что последние версии «Суперкобры» по своим характеристикам не сильно уступают ударным вертолетам, созданным значительно позднее. «Кобры» и «Суперкобры» состояли и состоят на вооружении более 10 стран мира. Кроме Вьетнама эти машины применялись в различных конфликтах на Ближнем Востоке и по своему боевому опыту уступают, пожалуй, лишь легендарному Ми-24, занявшему чуть более высокое место в нашем рейтинге.

5. Ми-24 (СССР)

Эта винтокрылая машина узнаваема и овеяна боевой славой. Ми-24 является одним из наиболее массовых и широко распространенных вертолетов в мире.

Вслед за «Коброй» он стал вторым в мире ударным вертолетом и первым из подобных машин в СССР. Геликоптер был разработан в КБ Миля - наиболее опытном вертолетном конструкторском бюро Советского Союза. Многие узлы и агрегаты Ми-24 были заимствованы у другой, не менее легендарной машины - транспортно-боевого вертолета Ми-8. Как и американцы, «милевцы» создали из достаточно тяжеловесного транспортника узкую и стремительную ударную модель.

Но Ми-24 существенно отличался от своего заморского собрата. Советские конструкторы хотели воплотить концепцию «летающей БМП» - ударного вертолета с возможностью нести десант. С одной стороны, эта идея увеличила геликоптер в размерах, повысила его массу, с другой - Ми-24 получил большую гибкость применения. Хоть он практически и не использовался как десантный, возможность перевезти лишние грузы в десантном отсеке, раненых, экипаж подбитой машины не раз спасала жизни солдат и летчиков.

Но все же главной задачей Ми-24 было уничтожение танков, БМП, укреплений и живой силы противника. Вертолет должен был лезть в самое пекло боя и наносить смертоносные удары. Конструкторы защитили машину мощной броней, способной выдерживать попадания стрелкового оружия и в некоторых местах - даже крупнокалиберных пулеметов. Ми-24 оснащался встроенным пулеметно-пушечным вооружением (в зависимости от модификации), неуправляемыми и управляемыми противотанковыми ракетами «Штурм», бомбами, встроенными пушечными контейнерами и т. д.

Боевое крещение советский вертолет, прозванный за зеленый вытянутый силуэт «Крокодилом», получил в Афганистане. На протяжении всех лет конфликта Ми-24 выступали крылатыми ангелами-хранителями десантников и пехотинцев. Значение этого вертолета очень сложно переоценить. Маневренный, стремительный и в то же время хорошо бронированный Ми-24 был очень сложной и опасной целью для моджахедов.

Наряду с афганским конфликтом геликоптер применялся практически в каждой горячей точке нашей планеты. Везде он зарекомендовал себя как исключительно надежная и живучая машина.

Летные и технические характеристики:

• экипаж: 2-3 человека;
• максимальная взлетная масса: 11 500 кг;
• максимальная грузоподъемность: 2400 кг;
• силовая установка: 2 двигателя ТВ3-117;
• мощность: 2 × 2200 л. с.;
• количество пассажиров: до 8 десантников, 2 тяжелораненых на носилках, 2 легкораненых и медработник;
• максимальная скорость в горизонтальном полете: 335 км/ч;
• дальность полета практическая: 450 км;
• дальность полета перегоночная: 1000 км.

Ми-24 состоит или состоял на вооружении около 40 (!) стран, став на ряду с АК и Т-72 символом советского оружия. Всего было выпущено более 3500 машин. В версии 24П/К этот вертолет состоит на вооружении и в Беларуси.

4. Еврокоптер «Тигр»

Это один из наиболее современных, дорогих и сложных вертолетов в мире. Он был сконструирован европейским франко-германским концерном Eurocopter. Эта машина была разработана позже «Кобры» и Ми-24, когда был накоплен достаточно богатый опыт боевого применения ударных вертолетов.

Немцы и французы полагали, что основой выживания боевого летательного аппарата будущего будет не толстая броня и крепкая конструкция, а малая заметность, использование средств РЭБ (радиоэлектронной борьбы) и особой тактики применения. Следует отметить, что подобная концепция показала свою несостоятельность.

Вертолет оснастили всевозможными датчиками. Прицельно-навигационный комплекс МЕР - с надвтулочной системой обзора, как на «Апач Лонгбоу». Еврокоптер был представлен в нескольких вариантах для Франции и Германии в ударной и противотанковой модификациях. На вооружении «Тигра» есть встроенная 30-миллиметровая пушка, а также различные варианты управляемых и неуправляемых ракет. Кроме ПТУР он также несет ракеты «воздух - воздух» для борьбы с вертолетами и самолетами противника.

Летные и технические характеристики:

• максимальная взлетная масса: 6100 кг;
• масса топлива во внутренних баках: 1080 кг (+ 555 кг в ПТБ);
• объем топливных баков: 1360 л (+ 2 × 350 л ПТБ);
• силовая установка: 2 турбовальных MTU/Turbomeca/Rolls-Royce MTR390;
• мощность двигателей: 2 × 1285 л. с.;
• максимальная скорость: 278 км/ч;
• крейсерская скорость: 230 км/ч;
• практическая дальность: 800 км.

Еврокоптер состоит на вооружении не только во Франции и Германии, но еще в Испании и Австралии. Вместе с тем вертолет, разрабатывавшийся для холодной войны, оказался не нужен скудеющим европейским армиям с развалом СССР. В результате общее количество закупленных машин в разы отличается от планировавшегося.

К достоинствам «Тигра» можно отнести продвинутый борт и достаточно мощное вооружение. Вместе с тем он имеет недостаточную броневую защиту для ударного боевого вертолета. Следующим в нашем рейтинге будет самый бронированный геликоптер в мире.

3. Летающий танк Ми-28

Работы над этим вертолетом начались практически сразу после создания Ми-24. Новая машина являлась преемником отлично зарекомендовавшего себя «Крокодила», только без грузовой кабины. Ми-28 должен был стать сугубо боевым вертолетом с крепкой броней и мощным вооружением. Первый полет новинка совершила в 1982 году. Машина участвовала в конкурсе на единый ударный геликоптер вместе с другим известным вертолетом - Ка-50 «Черная акула».

Ми-28 создавался по новой концепции применения боевых вертолетов - максимально близкому полету у земли с огибанием рельефа, быстрому поиску и уничтожению целей. Огромное внимание было уделено защите. Богатый опыт применения Ми-24 в Афганистане и других горячих точках говорил о том, что штурмовой вертолет должен быть серьезно защищен. Кабина пилотов и ее остекление выдерживают попадание 12,7-мм бронебойных пуль и 20-мм осколочно-фугасных снарядов. Двигатели машины разнесены на максимальное расстояние и оснащены тепловыми фильтрами для снижения вероятности поражения ракетами с тепловой головкой самонаведения. Конструкция корпуса и шасси позволяет экипажу выжить при падении со скоростью до 12 м/с.

В течение всего периода разработки улучшалось вооружение вертолета. Модификация Ми-28Н «Ночной охотник» получила весь комплекс БРЭО для боя в различных погодных условиях и ночное время. Геликоптер оснащен мощной 30-мм пушкой 2А42, которая устанавливалась на БМП-2. Главным оружием вертолета являются ПТУР «Атака». Также машина может нести и неуправляемое вооружение, ракеты и бомбы общей массой до 2,5 тонны.

Летные и технические характеристики:

• экипаж: 2 человека;
• максимальная взлетная масса: 12 100 кг;
• масса боевой нагрузки: 2300 кг;
• масса топлива: 1500 кг;
• силовая установка: турбовальный ВК-2500-02, 2700 л. с.;
• крейсерская скорость: 265 км/ч;
• дальность полета: 450 км.

После долгих лет безденежья, Ми-28 сейчас активно закупается вооруженными силами РФ. На данный момент произведено более сотни таких вертолетов. Кроме того, подписаны контракты на поставки в Ирак, Египет и Алжир. Только практически полное отсутствие боевого опыта и некоторых систем БРЭО не позволили этому замечательному геликоптеру подняться выше в нашем списке.

2. Ка-52 «Аллигатор»

Конструкторское бюро Камова было вторым вертолетным КБ в Советском Союзе. И если КБ Миля занималось вертолетами для сухопутных войск, то КБ Камова ориентировалось на корабельную авиацию. Именно оно впервые применило необычную соосную схему расположения винтов. Классический вертолет имеет основной несущий винт и хвостовой рулевой. При соосной же схеме оба винта находятся сверху. Эта схема увеличивает высоту машины, усложняет конструкцию, но уменьшает ее длину и улучшает летные характеристики.

В 70-е годы КБ Камова впервые взялось за разработку конкурента Ми-28. Результатом этой работы стал Ка-50 «Черная акула» - самый красивый ударный вертолет в мире.

По итогам конкурса на лучший боевой вертолет эта модель обошла геликоптер КБ Миля и была рекомендована к массовому производству. Но настали тяжелые 1990-е годы, и обе машины, Ка-50 и Ми-28, остались без финансирования. Стоит отметить, что многие военные, несмотря на замечательные боевые свойства «Черной акулы», были против этого вертолета. В качестве главного аргумента называлось отсутствие второго члена экипажа - штурмана.

Как упоминалось выше, основной задачей ударного вертолета является поиск и уничтожение танков противника, а также других малоразмерных и точечных целей. Один пилот не мог в полной мере справиться с этой задачей, даже при наличии помогающего ему качественного бортового оборудования. Стало очевидно, что ударный геликоптер с одним пилотом не жизнеспособен.

Тогда был создан новый вертолет с двумя членами экипажа, получивший название Ка-52 «Аллигатор». Машину первоначально планировали использовать как командную, для разведки и целеуказания, а также как морской вариант ударного вертолета.

Но вышло так, что закупки Ка-52 превышают закупки Ми-28. И в кабинетах генштабов, и на интернет-форумах не утихают споры о том, какая же из этих машин лучше? Обе имеют практически одну нишу, схожие характеристики, свои достоинства и недостатки. Видимо, и Минобороны РФ не определилось с лучшей моделью, т. к. параллельно закупает оба вертолета.

Ми-28 превосходит Ка-52 по уровню защиты, простоте конструкции (классическая схема, продолжение Ми-24) и надежности. Вместе с тем геликоптер Камова обладает лучшими летными характеристиками, лучшим на данный момент вооружением и, главное, лучшим бортовым оборудованием, практически не уступая в этом отношении победителю нашего топа.

Как и у Ми-28, на вооружении Ка-52 имеется 30-мм пушка, но с лучшей точностью благодаря установке в центре фюзеляжа корпуса. При этом она имеет худшие углы наведения по сравнению с Ми-28.

«Главным калибром» Ка-52 являются сверхзвуковые противотанковые управляемые ракеты «Вихрь». Вертолет может нести до 32 таких ракет в максимальной загрузке. Стандартное же оснащение - 16 ПТУР «Вихрь» и 2 блока НАР (неуправляемых авиационных ракет). Также машина может нести бомбы и управляемые ракеты «воздух - воздух».

Летные и технические характеристики:

• экипаж: 2 человека (пилот и оператор вооружения);
• максимальная взлетная масса: 12 200 кг;
• силовая установка: 2 турбовальных ВК-2500 производства ОАО «Климов»;
• максимальная скорость: 300 км/ч;
• крейсерская скорость: 260 км/ч;
• практическая дальность: 460 км;
• перегоночная дальность: 1110 км;
• статический потолок: 4000 м;
• динамический потолок: 5500 м.

Ка-52, как и Ка-50, не экспортировался за пределы России. На вооружении ВС РФ в данный момент находится более 70 «Аллигаторов», составляющих конкуренцию американскому монстру АН-64 «Апач» - нашему победителю.

1. АН-64 «Апач»

АН-64 стал наиболее массовым боевым вертолетом второго поколения, и самым воюющим.

Первая ударная машина «Кобра» оказалась крайне удачной и отлично зарекомендовала себя во Вьетнаме. Вместе с тем армии США требовалась новая модель, лучше защищенная и несущая более мощное вооружение. Одним из основных требований было обеспечение всепогодности. В качестве главной задачи нового вертолета была названа борьба с танками противника (СССР). Компоновка АН-64 стала эталонной для других ударных геликоптеров. Нетрудно заметить, что Ми-28 в целом полностью повторяет американскую машину.

Большое внимание при разработке вертолета было уделено его живучести. Так, наиболее важные агрегаты экранированы менее важными, двигатели разнесены на максимальное расстояние, чтобы исключить одновременное поражение обоих, а экипаж защищен прочной броней. Тем не менее главной изюминкой «Апача» является его бортовой комплекс, оснащенный самыми современными средствами наблюдения, поиска и уничтожения целей.

В течение всего жизненного цикла «Апач» непрерывно совершенствовался, стараясь по своим боевым характеристикам максимально соответствовать угрозам. Первоначально основным вооружением вертолета были ПТУР «Хеллфайр» с лазерной головкой наведения. Но с появлением в СССР эффективных и многочисленных зенитных комплексов малого радиуса действия «Тунгуска» стало ясно, что геликоптер будет с большой вероятностью уничтожен.

Тогда американцы разработали модификацию АН-64D «Лонгбоу» («Длинный лук»). «Апач» оснастили надвтулочной РЛС и ракетами «Хеллфайр» нового поколения с головкой самонаведения «выстрелил и забыл», позволяющей вертолету менять свое местоположение и «прятаться» после пуска. Эффективность новых машин выросла в разы. Следует отметить, что подобной системой не оснащен ни один современный вертолет, за исключением легкого и малочисленного европейского «Тигра». Российские геликоптеры Ми-28 и Ка-52 до сих пор оснащаются ракетами с лазерным наведением, сильно уступая в этом американскому конкуренту.

Но не только это позволило «Апачу» занять первое место в нашем рейтинге. За почти 30 лет своего существования АН-64 успел повоевать во многих точках мира. После Панамы главным боевым крещением модели стал Ирак. Во время операции «Буря в пустыне» именно АН-64 проломили брешь в системе ПВО Ирака. Вместе со штурмовиками А-10 «Тандерболт» эти вертолеты стали главными противниками иракских танков. После 1991 года «Апачи» активно применялись в Афганистане, а потом снова в Ираке.

Летные и технические характеристики:

• экипаж: 2 человека (пилот и оператор вооружения);
• максимальная взлетная масса: 10 432 кг;
• силовая установка: 2 × ТВД General Electric 1890 л. с.;
• максимальная скорость: 290 км/ч;
• крейсерская скорость: 250 км/ч;
• практическая дальность: 406 км;
• перегоночная дальность: 1899 км.

В данный момент «Апач» является одним из самых распространенных ударных вертолетов мира. Всего произведено около тысячи экземпляров. Модель АН-64 различных модификаций имеют на вооружении более десяти стран в разных точках планеты. В этом вертолете инженеры смогли наиболее удачно совместить все боевые свойства актуальных ударных машин.