На каком топливе работает танк т 90. Сколько весит танк. Поведение танков на военных испытаниях

Танки Т-90, Т-84 "Оплот" (Украина), "Леопард" (Германия) и "Абрамс" (США) с некоторых пор стали своего рода раздражающим фактором для многочисленных специалистов в области оружия вообще и бронетанковой техники в частности. Особенно эта ситуация обострилась после проигрыша российского танка Т-90 украинскому Т-84 "Оплот" в таиландском тендере.">

18:26 / 26.08.11

Танки Т-90, Т-84 "Оплот", "Леопард" и "Абрамс": эмоции и реалии

После победы украинского танка Т-84 "Оплот" в тендере и закупки Таиландом 200 этих боевых машин на сумму в 230 млн. долл., в СМИ появилось множество статей "за" и "против" российского танка . Отрицательное для России решение, по странному совпадению, было принято всего через две недели после нелестного высказывания Главкома российскими Сухопутными войсками Александра Постникова в адрес отечественного танка.

Как слабое для нас утешение можно рассматривать тот факт, что в этом же тендере среди проигравших был и германский танк "Леопард". Однако, даже если высказывание Постникова относительно российского Т-90 и немецкого "Леопарда" с решением Таиланда не связано, в совокупности эти факты стали весьма неприятными для отечественного танкостроения фактами.

Одних они заставили делать определенные выводы, другие встали на защиту "чести мундира", третьи просто злорадствовали и т.д. Но, при широком разбросе мнений и выводов относительно этих танков, напрашивается еще один - нельзя "почивать на лаврах" даже в той области, где наши позиции всегда были достаточно прочны.

По поводу же возникающих при этом вопросов относительно того, какой из названных выше танков превосходит друг друга, ответить на них возможно либо путем сравнения их характеристик, либо проведением сравнительных практических полевых испытаний. Если второе требует особых условий, то первое может быть реализовано сравнением многократно опубликованных основных характеристик этих боевых машин и их особенностей, которые приведены ниже.

Основные показатели танков Т-84 "Оплот", "

Леопард-2", Т-90А и М1 "Абрамс"

Характеристики	Т-84 "Оплот"	"Леопард-2"		М1 "Абрамс"
Вооружение
Калибр пушки, мм
Дальность стрельбы, м Обычным боеприпасом Управляемым
Выстрелов в минуту
Пулеметы, мм			1х7,62; 1х12,7	2х7,62; 1х12,7
Боекомплект пушки, шт
Боекомплект 7,72/12,7-мм
Основные габаритные размеры, мм
Длина с пушкой вперед, мм
Длина по корпусу, мм
Высота по башне, мм
Ширина, мм
Клиренс, мм
Подвижность
Полная масса, т
Мощность двигателя, л.с.
Удельная мощность, л.с./т
Удельное давление, кг.см.кв
Максимальная скорость, км/ч
Запас хода, км
Емкость баков, л
Глубина брода, м
Высота стенки, м
Подъем, град.
Крен, град
Особенности танков ОБТ Т-84 "Оплот" создан по классической компоновке и является дальнейшим развитием танка Т-80УД, от которого отличается: новой сварно-катаной башней; увеличенной мощностью основного двигателя и наличием вспомогательного агрегата питания; усовершенствованными приборы прицеливания и наблюдения; встроенной динамической динамическая защитой с повышенной защищенностью в переднем секторе; системой оптико-электронного подавления "Штора" ("Варта"). Модификации Т-84: Т-84 (базовая) с системой "Штора" на башне; Т-84У "Оплот" - отличается от базовой приборами прицеливания зарубежного производства, конструкцией динамической защиты и увеличенными бортовыми экранами; Т-84-120 "Ятаган" - модификация для участия в турецком тендере (изменена башня с установленной 120-мм пушкой боеприпасы НАТО и кормовой нишей с боекомплектом в автоматизированной боеукладке); "Оплот М" ("Оплот 2") – дальнейшее развитие ОБТ "Оплот" с улучшенной защитой и огневой мощью, визуально отличается измененной формой башни, бортовыми экранами, панорамным прибором наблюдения командира. ОБТ "Леопард-2" имеет классическую компоновку с командирской башенкой низкого профиля. Корпус и башня сварные из многослойной композиционной брони, борта имеют дополнительные противокумулятивные экраны. Возможно применение встроенной динамической защиты. Модификации: "Леопард-2А1" (новый наполнитель в комбинированной броне), "Леопард-2А2" (усовершенствованный прицел с тепловизионным канлом), "Леопард-2А3" (новая радиостанция), "Леопард-2А4" (цифровой баллистический вычислитель), "Леопард-2А5" (усиленная лобовая проекция башни), "Леопард-2А6" (модернизированная пушка 56 калибров против 44 и автономный энергоагрегат). Известно, что защита "Леопард-2" наиболее эффективна против классических противотанковых средств, но не с новыми противотанковыми средствами. И система дымопуска, для противодействия управляемым ракетам с лазерным или полуавтоматическим наведением по лучу лазера. Для поражения целей может использовать бронебойные, подкалиберные, кумулятивные (до 4000 м) и осколочно-фугасные (до 10000 м) снаряды, управляемые ракеты (до 5000 м). ктромеханический, карусельного типа, аналогичный установленному на Т-72 , но с системой управления в автоматическом режиме с места командира. Т-90А ("объект 188А1") отличается: наличием современного тепловизора 2 поколения "Эсса" с полностью стабилизированным полем зрения, интегрированным с основным прицелом и его дальномером; усиленной сварной с габаритом брони до 950 мм; 1000-сильным дизелем В-92С2 с установкой в перспективе 1200-сильного дизеля В-99. Модификации: Т-90 – первый серийный танк; Т-90К - командирский вариант Т-90 (дополнительная радиостанция Р-163-50К и навигационное оборудование ТНА-4-3); Т-90А – новая сварная башня, двигателем мощностью 1000 л.с., улучшенное тепловизионное оборудование, новые элементы динамической защиты и др. усовершенствования; Т-90АК - командирский вариант Т-90А; Т-90С - экспортный вариант Т-90; Т-90СК - командирский вариант Т-90С; Т-90СА - экспортный вариант Т-90А; Т-90СКА - командирский вариант Т-90СА; Т-90АМ - глубокая модернизация Т-90А. Т-90М – разрабатываемая новая модификации с новой всеракурсной конструкцией башни без ослабленных уязвимых зон и усиленной защитой крыши. На танк могут быть установлены пушки 2А46М5 и новое орудие с улучшенными баллистическими характеристиками 2А82. На танке может быть установлен новый автомат заряжания с дополнительным боекомплектом в кормовой части башни и др. усовершенствования. По мощности артиллерийского вооружения Т-90А не уступает другим современным основным боевым танкам. Баллистические характеристики 125-мм гладкоствольной пушки 2А46М близки к характеристикам зарубежных аналогов. ОБТ Т-90А, оснащенный КУВ "Рефлекс-М" с ТУР "Инвар" и "Инвар-М" имеют дальность стрельбы в 2-2,5 раза больше дальности ответного огня БПС любых современных танков. Моделирование встречного боя 10 танков Т-90 против 10 танков М1А1 показало, что к дальности 2-2,5 км Т-90 успевают поразить до 50-60 танков противника. ОБТ М1 "Абрамс" – создан по классической компоновочной схеме, с башней и корпусом сварной конструкции, с использованием в лобовых зонах многослойной композитной брони. Верхний лобовой лист корпуса имеет большой наклон, борта оснащены навесными броневыми экранами. Модификации: M1 (1980, базовая модель, 105-мм нарезная пушка, боекомплект 55 снарядов); IPM1 (1984, усилено лобовое бронирование корпуса и башни до уровня M1A1, модернизированная подвеска и трансмиссия, электроспуск); M1A1 (1985, 120-мм гладкоствольная пушка, боекомплект 40 снарядов, новая коллективная система защиты от ОМП со встроенным кондиционером); M1A1HA (1988, усилено бронирование башни); M1A1HC (1990, доработки по требованию КМП, боекомплект 42 выстрела); М1А1НА+ (1991, аналогичен M1A1HC, но усилено бронирование лба башни); М1А1D (2000, боевая информационно-управляющая система FBCB2); M1A1AIM (модернизация ранее построенных танков); M1A2 (1992, независимый тепловизионный панорамный прицел командира, новый прицел наводчика, новая командирская башенка, тепловизионный прибор наблюдения для механика-водителя, боевая информационно-управляющая система IVIS, усиленное бронирование); M1A2SEP (2000, введены тепловизионные камеры 2 поколения, система управления войсками FBCB2, усиленное бронирование, кондиционер); M1A2TUSK (установлен "танковый городской комплект выживания" - дополнительные резинотканевые бортовые противокумулятивные экраны, второй зенитный пулемет М-240, телефон для связи с пехотой). Как показывает анализ основных характеристик, эти наиболее известные сегодня четыре боевые машины почти не отличаются друг от друга. Именно поэтому очень часто результаты сравнения российского Т-90 с зарубежными ОБТ зачастую противоречат друг другу, а приоритет тому или иному танку отдается с учетом личных пристрастий и предпочтений автора. При этом некоторые специалисты убеждены в том, что теоретическое сравнение танков на основе их характеристик вообще нецелесообразно и не позволяет сделать правильные и объективные выводы. По их мнению, в реальных боевых действиях результативность танков в большей степени определяется не техническими характеристиками, а тактикой их применения, уровнем подготовки экипажей, качеством технического обслуживания и условиями эксплуатации техники. В этих условиях именно эти показатели и становятся решающими факторами в противостоянии на поле боя. И лишь при условии одинаковой подготовки экипажей исход поединка может быть определен тем или иным техническим преимуществом одного танка над другим. Поэтому делать выводы о превосходстве того или иного танка над другим неблагодарное занятие. Это в значительной степени относится и к результатам тендеров, где на принятие окончательного решения, помимо технических характеристик, зачастую решающее влияние оказывает комплекс политических воззрений и других причин.

Мысли многих любителей бронетанковой техники прикованы именно к новинке отечественного танкостроения. При этом в тень практически ушел российский же Т-90С «Тагил». А зря, так как танк этот замечательный, что ярко демонстрируют последние сирийские события. По степени защищенности и боевой эффективности он значительно превосходит даже последние модификации Т-72. Остается только сожалеть, что в наших войсках этой техники едва ли не меньше, чем у зарубежных покупателей.

Преимущества машины

Впрочем, довольно лирики. Что же из себя представляет Т-90С, бывший до недавнего времени лучшей машиной бронетанковых войск Российской Федерации? Во-первых, при первом же взгляде на «Тагил» становится ясно, что он далеко ушел от простого Т-72Б3: внушительный «скворечник» на башне свидетельствует о наличии дистанционно управляемого боевого модуля, аккуратное и повсеместное расположение пластин динамической защиты намекает на серьезную работу в области повышения боевой живучести.

Внешний вид машины очень «прилизанный» и аккуратный, облик «Тагила» ничем не уступает современным западным машинам. Но обращать внимание на внешность было бы глупо… если бы и внутреннее содержимое ей не соответствовало.

«Преемственность поколений»

Для этого танка характерно следование основным канонам отечественного танкостроения, включая минимально возможный силуэт, очень малую массу в сравнении со всеми западными образцами, отличные показатели скорости и маневренности. Особенно ценится способность Т-90С (характеристики которого мы рассмотрим далее) сходу преодолевать многие препятствия, для форсирования которых более тяжелым машинам требуется предварительная инженерная подготовка местности.

Справедливости ради стоит заметить, что «низкий силуэт», являвшийся «визитной карточкой» нашей бронетехники, в современных условиях предоставляет мало преимуществ. Прошли те времена, когда танкисты выцеливали вражеские танки по пушке (реальные случаи ВОВ). Сегодня все нормальные ПТРК позволяют поражать цели размером с легковую машину с расстояния в несколько километров. Так что размеры танка особой роли не играют. Куда важнее подвижность: фото «танк Т-90С в полете» наглядно демонстрируют, что эта характеристика у машины на высоте.

Описываемая нами модификация изначально предназначена для экспорта в страны и прочие государства региона, которые с давних пор являются партнерами СССР и, впоследствии Российской Федерации в области торговли вооружением.

Система вооружения

Сразу расскажем о том, чем конкретно вооружен один из наиболее узнаваемых и уважаемых танков мира. Пушка калибра 125-мм модели 2А46М-5 или 125-мм 2А82 - основное орудие, позволяющее вести огонь как стандартными снарядами, так и самонаводящимися ракетами класса земля-земля-воздух. Так что машина может поражать цели на земле, воде, а также использоваться для стрельбы по низколетящим воздушным объектам. В боекомплект входит до 40 снарядов и/или ракет, так что Т-90С, фото которого есть в статье, способен вести длительный бой.

Вспомогательным оружием является пулемет 6П7К (ПКТМ). Предназначен для уничтожения вражеской пехоты, находящейся в мертвой зоне основного орудия. Так как он спарен с пушкой, можно вести пристрелочный огонь. В стандартный его боекомплект входит 2000 патронов 7,62х54R. Все это вооружение установлено на башне совершенно новой компоновки, имеющей мало общего с таковой у «старичка» Т-72.

Куда интереснее дистанционно управляемый модуль Т05БВ-1, в состав которого входит еще один пулемет 6П7К (ПКТМ). Идеально подходит для действий в городских условиях, так как позволяет уничтожать вражескую пехоту, располагающуюся значительно выше сектора обстрела из стандартного вооружения. В боекомплект входит 800 патронов 7,62х54R.

Отличия от Т-72 и сходные с ним черты

Модель Т-90С является логичным продолжателем идей, заложенных еще в танках Т-90А. Но и отличий от них, а также от Т-72, у «Тагила» хватает. Сразу бросаются в глаза следующие нюансы:

• Полностью новая башня, у которой наконец-то появилась развитая кормовая ниша для хранения дополнительных выстрелов.
• Совершенно новая пушка модели 2А46М-5 (экспортный вариант). Она несовместима (!) по боеприпасам с моделью 2А82, которая вообще запрещена для экспортных продаж.
• Отлично показавшая себя в боевых условиях динамическая защита «Реликт».
• Комплексы «Штора» и «Арена» отсутствуют, так как Т-90С - экспортный вариант, на который подобные системы не ставятся по соображениям экономии. Впрочем, богатые заказчики из ОАЭ эти системы получают.
• В первый раз отечественный танк наконец-то получил заводские решетчатые экраны, дополненные модулями ДЗ. Эта система предотвращает уничтожение или повреждение двигателя при пробитии брони кумулятивной струей.
• Ранее на танки этого типа ставилась на базе 12,7-мм Ее заменил модуль, основанный на 7,62-мм пулемете 6П7К. Причина проста: современный самолет из пулемета все равно не сбить, а для борьбы с более «мелкими» целями хватит и 7,63 мм оружия, к которому можно возить заметно больший боезапас.
• Заметно улучшенный двигатель В-92С2Ф2 (1000 л/с) роботизированной КПП. В 2012 году украинцы предлагали Индии свою модификацию Т-90С: 6ТД 3(двигатель) должен был стать основной «изюминкой», но о реальных преимуществах этого мотора ничего не известно.
• Для питания боевых модулей предусмотрен дополнительный двигатель, расположенный в бронированном коробе.
• Система (СЭМЗ) СПМЗ-2Э, защищающая танк от мин с электромагнитными взрывателями.

Прочие особенности

Чем еще может похвастаться эта машина?

• Корпус практически без изменений взят от старого Т-72.
• Ходовая часть также перекочевала с Т-72.
• Новая СУО «Калина» заметно лучше «Иртыша», которым оснащались Т-90А.
• Запас хода Т-90С составляет 550-650 км. Во втором случае требуются внешние баки.

Защищенность новой башни

Некоторые «эксперты» считают, что башня этого танка заметно уязвимей в сравнении с Т-80 или даже Т-72. В качестве доводов они приводят увеличение ее размеров. Но на практике все оказывается совершенно наоборот.

Достижение повышенной боевой живучести осуществлено за счет адекватного размещения боеприпасов. Во-первых, дополнительные выстрелы размещаются в нише с вышибными панелями. Во-вторых, сам автомат заряжания находится на уровне катков, а потому его поражение в боевых условиях слабо вероятно. Этим танки Т-72/90 выгодно отличаются от которых снаряды расположены по периметру башни вертикально. Пробитие башенной брони у этих машин с вероятностью более 90% вызывает детонацию всего боекомплекта. С кормы башня Т-90 надежно защищена массивным инструментальным ящиком.

Так как Т-90С в бою уже бывал (Сирия), то его высокая защищенность вполне подтвердилась на практике.

Преимущества новой СУО

СУО отечественного танка обеспечивает визуальное обнаружение и сопровождение вражеских целей на дистанциях до пяти километров. В отличие от предыдущих модификаций, на этом танке могут быть одновременно задействованы как командирский прицел, так и приборы наводчика. Существенно повышены возможности для обзора поля боя: в движении, на ходу, в полной темноте.

Впервые в практике отечественного танкостроения был задействован режим взаимодействия между несколькими машинами, автоматическое сопровождение целей, а также автоматическое вычисление наиболее оптимального режима стрельбы, для чего электроника ориентируется на температуру, влажность, скорость ветра и другие факторы внешней среды.

Дублирование систем

Если в боевых условиях полностью выйдет из строя СУО, или же в результате огня противника была повреждена бортовая электросеть, экипаж может воспользоваться альтернативным режимом стрельбы, для которого предназначены дублирующие прицелы. В отличие от предыдущих разновидностей отечественных танков, именно танк Т-90С получил штатное оборудование для помехоподавления, радиоразведки и системы помех для отражения атак вражеских ПТРК.

Прочие достоинства

Все проекции танка получили значительно более выраженную защиту от попаданий противотанковых орудий, ПТРК и гранатометов. Конструкторы предусмотрели перспективы дальнейшей модернизации этой техники, что выражается в модульности всей конструкции: если возникнет такая необходимость, то можно быстро модернизировать танк, не затрачивая для этого большие средства.

Так что Т-90С, экспорт которого постоянно наращивается, является очень перспективной машиной, которая еще долгое время не утратит своего значения на мировых оружейных рынках.

Высокая подвижность

Подвижность и управляемость были значительно повышены за счет установки более мощного дизеля и роботизированного переключения передач. Последнее обстоятельство является громадным облегчением для механиков-водителей, особенно в условиях жаркого климата Ближневосточного ТВД. Кстати говоря, силовая установка описываемой нами модификации изначально предназначена для эксплуатации в условиях предельно жаркого и сухого климата, что особенно ценится заказчиками. Так что танк Т-90С, характеристики которого предусматривают использование машины в столь специфичных условиях, наверняка будет востребован еще долго.

Высокое сочетание технических и боевых характеристик позволяет вести бой на Т-90 в самых различных условиях, вне зависимости от климатических факторов, времени года и суток. Во многом улучшение подвижности эксперты объясняют наличием на этом танке штурвала вместо старых рычагов и роботизированной КПП, что делает российский ракетно-пушечный танк Т-90С одним из наиболее удобных в своем классе.

Все эти «роскошества» позволяют упростить подготовку механика-водителя и, вместе с тем, сделать управление тяжелой машиной лучше. На Т-90 водитель может сосредоточиться на дороге и быстром маневрировании в условиях боя. Как показал опыт первой Чеченской кампании, это немаловажно. Так что Т-90С «Тагил», характеристики которого мы рассматриваем, явно должен обладать большей живучестью.

Некоторые недостатки

Как известно, в мире нет ничего идеального. Нет и идеальных танков. К числу недостатков описываемой нами машины можно, в частности, отнести плотную компоновку. Нет, в чем-то эта характеристика хороша (меньше размер и масса), но при пробитии брони кумулятивной струей почти гарантировано будет задето что-то из оборудования или пострадает кто-то из экипажа.

Кроме того, на первых модификациях была очень плохая СУО. С ситуаций до сравнительно недавнего времени справлялись, покупая комплектующие… у Франции. Кстати, аналогичное оборудование ставили и на Т-72Б3. Как ситуация обстоит сейчас, неизвестно. Учитывая, что танк Т-90С, характеристики которого были кратко освещены в статье, является одним из наиболее совершенных отечественных машин, такая зависимость от импортных комплектующих не совсем понятна.

Иные слабые стороны

Наконец, осталась действительно странная ситуация со снарядами. С одной стороны, часть из них размещена в кормовой нише, что хорошо. С другой - конструкторы напрочь игнорируют мнения самих танкистов и опыт обоих Чеченских кампаний, продолжая упорно распихивать «дополнительные» выстрелы по всем уголкам обитаемого отделения. Одна более-менее «удачная» граната - и всему экипажу гарантировано приходит конец. Конечно, увеличение БК - дело хорошее, но для чего наступать на старые грабли?

Известно также, что у ранних модификаций частенько ломались торсионы на задних катках. Как дела с этим обстоят на этой версии, неизвестно. Во всяком случае, отсутствие рекламаций со стороны покупателей позволяет сделать вывод об устранении этого явления. Учитывая, что Т-90С, экспорт которого ведется в несколько стран, охотно покупают, вряд ли заказчики оставили бы без внимания такой недостаток.

Основные выводы

На современном этапе развития эволюция всех танков и средств их поражения идет по двух разнонаправленным направлениям: бронемашины постоянно совершенствуются в своем качественном развитии, в то время как разработчики ПТРК делают упор на преодолении систем их защиты. Именно поэтому еще 10-15 лет назад бытовало мнение, что вскоре танки станут не нужны на поле боя. Однако американский опыт в Ираке доказал, что штурм укрепленных районов в городах без танков невозможен: только под прикрытием тяжелых машин пехота может быстро продвигаться внутрь вражеских позиций, не тратя много времени на преодоление огневых точек.

Так что танк Т-90С - своего рода компромисс между необходимостью и реальностью. Он хорош как массовый танк для большой страны с призывной армией. При кажущейся простоте основы машину можно модернизировать, так как потенциал для этого есть. Кроме того, на базе этой машины можно создавать десятки разновидностей вспомогательной и боевой техники. Так что Т-90С - «звезда» современного танкового мира.

История развития Советского танкостроения началась еще в 20-е годы прошлого века и имела ряд своих ключевых особенностей, выделяющих ее на фоне остальных держав. Вначале это были машины, полностью изготовленные на основе разработок зарубежных конструкторов, но уже ближе к началу Великой Отечественной Войны (ВОВ) стали появляться самобытные и интересные машины.

Такие, как Т-35, Т-28, легкие Т-26. Следующим витком развития стал представленный Кошкиным танк - А-32. В последствии эта бронированная машина получила индекс - Т-34. О боевой славе этого танка можно не упоминать, она и так всем хорошо известна.

Но советской армии требовались не только средние и маневренные машины, но средства для прорыва эшелонированной обороны противника. В 1939 году на вооружение приняли не менее легендарный танк - КВ-1.

Легендарный советский танк Т-34

На момент начала ВОВ танковые войска СССР уже имели немалое количество современных боевых машин такого класса, но стремительность немецкого удара не позволила в полной мере раскрыть весь потенциал. Однако советские танки хорошо показали себя на полях сражений.

Бронирование даже средних Т-34 позволяло выдерживать попадание снарядов из пушек, применяемых противником. Для уничтожения КВ зачастую приходилось подтягивать части оснащенные 88-мм зенитными пушками. Другие просто не брали.

КВ в дальнейшем не получил своего развития, на его место пришел танк прорыва ИС. Первые модели этого аппарата имели 85-мм орудие, которое устанавливалось также и на Т-34-85, и не имело достаточного фугасного воздействия снаряда. В спешном порядке эти танки стали снаряжать орудиями Д-25т, обладавшими калибром 122-мм.

Танк во время войны (фото)

Т-34/85 и ИС-2 стали основными танками на завершающем этапе этой страшной войны. Их можно увидеть на постаментах в каждом городе России и ближнего зарубежья.

Когда война еще шла, на полигонные испытания передали следующее поколения средних танков. Они имели название - Т-44.

Главным отличием Т-44 от Т-34 стало улучшенное бронирование

Главным отличием от Т-34 стало улучшенное бронирование, уменьшение габаритов, другое расположение двигателя, использование торсионной подвески, были учтен колоссальный опыт боевых действий, накопленный за долгие годы конфликта. Впоследствии эти наработки применили уже в других, более поздних машина Т-54 и Т-62.

Получила свое развитие и линейка ИС. Последняя разработанная модель носила наименование ИС-8 (Впоследствии, после смерти Сталина, переименованная в Т-10). Танк имел отличное бронирование, высокую подвижность, орудие 122-мм калибра. В башне располагалось самые современные средства управления огнем.

Конец эре средних и тяжелых танков положили разработанные в ходе войны кумулятивные боеприпасы и общее развитие в области средств борьбы с бронированный техникой.

Наращивать броню используя только металл было нецелесообразно. Увеличивалась масса и габариты, снижалась маневренность и возможности по транспортировке.

В ФРГ даже отказались от противоснарядного бронирования на танках линейки «Леопард», поставив все на высокие динамические характеристики и СУО. Для дальнейшего развития требовался прорыв, новая идея и концепция защиты.

В Советском Союзе таким чудом стал танк Т-64, разработанный и воплощенный в металле на территории Харьковского завода.

Между двумя слоями танковой стали размещалась прослойка, которая гасила кумулятивную струю. Это не только повышало защищенность, но и уменьшало вес танка Т 90.

На Т-64 был применен многослойный принцип бронирования.

Комбинированные бронирование стало не единственной прорывной особенностью данной машины. В ходе конструкторских работы было принято решение отказаться от заражающего и использовать для боепитания пушки автомат заряжания «карусельного» типа, способного производить перезарядку в полигонных условиях за 8 с.

Были и еще интересные нововведения, но статья про Т-90, а не про Т-64. Стоит лишь отметить, что это был уже не средний танк, а ОБТ (Общий боевой танк).

Танк Т-64, предшественник Т-90

Позже на вооружение Советского союза, кроме Т-64, стали такие машины, как Т-72 и Т-80. Все они имели свои особенности и цели применения. К началу 90-х годов СССР пришел, имея три ОБТ, которые производились на разных заводах и почти не имели унифицированных узлов.

История создания танка Т-90

В середине 80-х годов на Тагильском заводе началось серийное производство танка Т-72Б. Боевая машина получилась не особо современной. Одним из главных недостатков являлась СУО, которая была хуже, чем на танках стран НАТО и более продвинутых Советских танках, вроде Т-80.

Т-72 являлись «рабочими лошадками» танковых сил.

Стоит однако отметить, что Т-72 являлись «рабочими лошадками» танковых сил и в первую очередь они планировались, как дешевый способ задавить противника, не считаясь с потерями в технике.

Танк Т-80, еще один пример отечественного танкостроения

После старта производства Т-72Б руководство немедленно издало распоряжении о проведении глубокой модернизации машин, этой линейки. Для повышения огневой мощи установили комплекс управления огнем 1А45 «Иртыш». До этого он использовался только на танках Т-80.

В качестве средства противодействия вражеским ПТУРам, установили КОЭП (Комплекс оптико-электронного подавления) «Штора» , придававший оснащенным им танкам инфернальный вид.

Владимир Поткин. Главный конструктор Т-90

В 1989 году начались многочисленные полигонные тесты. Они проводились на территории всего СССР. Самым жестким испытанием подвергся танк в Средней Азии. Песок, грязь и жара - одни из самых опасных противников для техники.

Все испытания завершились в 1992 году. Почти сразу началось производство машины, которой присвоили название - Т-90. Есть у этого танка и другое имя - «Владимир». В честь главного конструктора Владимира Поткина, трагически погибшего от сердечного приступа в 1989 г.

Начиная с 2011 года танки этой серии перестали закупаться вооруженными силами РФ.

Описание ТТХ Т-90

Танк не отличается уникальностью в своей конструкции и расположению внутренних узлов. Внутренне пространство условно разделено на три отсека.

В задней части корпуса располагается МТО (Моторно-трансмиссионный отсек). В середине - боевое отделение с расположенными в нем местами для командира танка и наводчика. Первый - слева, второй - справа от орудия.

В передней части машины - отсек управления. Там находятся органы управления бронемашиной и место механика-водителя.

Защищенность

Весь танк выполнен из брони на основе композитных материалов. Бронелисты соединяются путем сварки. Передняя лобовая деталь выполнена по принципу бутерброда и состоит из нескольких слоев.

Для дополнительной защиты на внешней стороне корпуса закреплена динамическая защита. В последних модификациях - это «Реликт». Предусматривается установка «Шторы-1». Имеется система для постановки дымовой завесы.

Вооружение и СУО

В передней части башни установлено 125-мм гладкоствольное орудие, способное поражать цели на расстоянии до 5 км. Для повышения эффективности ведения огня предусмотрены установка современной СУО «Калина».

Имеется двухплоскостной стабилизатор, позволяющий, не снижая скорости движения танка, поражать цели. В ночное время суток или в условиях низкой видимости применяются тепловизоры.

Боеукладка расположена в центральной части танка. Часть снарядов храниться в автомате заряжания и готова к немедленному использованию, остальные находятся в нишах. Общее количество выстрелов - 43.

В состав БК входят: подкалиберные, осколочно фугасные, калиберные снаряды. Отдельно стоят управляемые аналоги. По праву их можно назвать особенностью Советского и Российского танкостроения. На западе подобные системы появились только в 90-х.

В спарке с пушкой находится7,62-мм пулемет ПКТ. Его боекомплект рассчитан на 2 тысячи выстрелов. Для ведения зенитного огня, на башне установлен крупнокалиберный 12,7-мм пулемет «Утес» или «Корд» . Ими можно удаленно управлять, не покидая боевого отделения.

Подвижность

На первых вариантах Т-90 устанавливался четырехтактный дизельный двигатель, обладающий 12-ю цилиндрами. Его мощность не превышала показатель в 840 л.с. В последствии на более поздних модификациях установили новую силовую установку, имеющую турбокомпрессор и форсированную до 1000 л.с.

За свои характеристики Т-90 получил прозвище «Летающий танк».

Динамика танка находится на приемлемом уровне, а его вес и скорость разгона стали поводом для присвоения ему прозвища - «Летающий танк». Максимальный расход топлива танка Т-90 составил 450 л на каждые 100 км пробега по бездорожью. Подвеска Т-90 почти полностью аналогична танку Т-72, но обладает меньшим весом.

Перспективы модернизации

По своей сути танк Т-90 и так является модернизацией Т-72. Да, на нем сменили СУО, поставили другой двигатель, поменяли орудие и навесили современной динамической защиты. Но база осталась прежней и те же Т-72Б3 не сильно хуже последних вариантов Т 90, расход топлива у которых был значительно выше. Модернизация достигла апогея и уперлась в потолок. Это не позволяет рассчитывать на дальнейшие работы в этом направлении.

Именно из-за такого тупика сейчас ведутся активные испытания Т-14 «Армата». Его можно назвать новым витком отечественного танкостроения. Экипаж в бронекапсуле, приличное СУО, высокосильный двигатель - все это позволяет назвать данную платформу танком будущего. Картину портит только один факт: все эти наработки были уже частично использованы в СССР.

Тактико-технические характеристики (ТТХ) танка Т-90

В Википедии про Т-90 указаны следующие характеристики.

Габариты и масса:

Танк Т-90 — технические характеристики подвижности:

Вооружение:

Т-90 — характеристики защищенности:

Положительные и отрицательные качества

• высокая подвижность;
• надежный двигатель и ходовая;
• небольшие габариты (спорный плюс, современные средства наведения нивелирую его.);
• возможность вести огонь ПТУРами из орудия;
• приемлемый уровень защищенности.

• низкая скорость заднего хода;
• экипаж танка Т 90 состоит из трех человек, близко расположенных к боеукладке и емкостям с топливом;
• первые Т-90 оснащались устаревшей СУО.

Модификации

	Т-90С	Экспортный вариант
	Т-90СК	Командирский вариант Т-90с
	Т-90К	Командирский вариант линейного Т-90
	Т 90 А	Модернизированный вариант стандартного танка. Отличается сварной башней, новым АЗ и силовой установкой
	Т-90АК	Командирский вариант Т-90А
	Т-90АС	Экспортный вариант Т-90А
	Т-90АКС	Командирский вириант предыдущей машины
	Т-90АМ	Самая последняя модификация Т-90 (экспортный вариант t 90). Ее отличительные особенности расписаны в статье.

Видео про Т-90

В прошлом году исполнилось двадцать лет с момента принятия на вооружение российских Вооруженных сил танка Т-90 , который в 1996 году был выбран ими и в качестве основного. Успех сопутствовал Т-90 и на международной арене - сегодня это наиболее коммерчески успешный и продаваемый в мире российский танк. В настоящее время Т-90 в экспортном вари­анте состоит на вооружении Индии, Алжира, Уганды, а также Туркменистана. По состоянию на 2012 год общий выпуск Т-90 составил не менее 1335 танков.

За годы производства Т-90 постоянно развивался и совершенствовался, удерживаясь на уровне современных требова­ний. Было разработано множество его модификаций и подмодификаций. Крайняя и пока наиболее совершенная - Т-90МС - впервые представлена на VIII международной выставке вооружений REA-2011.

История Т-90 началась еще при СССР - в середине 80-х годов. Тогда в Ми­нистерстве обороны (МО) и в Министерстве оборонной промыш­ленности (МОП) СССР возобладала вполне здравая мысль о необходимости разработки единого для всей Советской Армии перспективного основного танка. С принятием его на вооруже­ние должен был завершиться чрезвычайно самобытный период советского танкостроения, когда заводы вели параллельный вы­пуск двух-трех типов основных танков- Т-64, Т-72 и Т-80. Они были близки по боевым характеристикам, но существенно разли­чались по конструкции, что крайне осложняло процесс их эксплу­атации е войсках из-за разунификации танкового парка.

В соответствии с вышедшим 7 февраля 1986 года Правитель­ственным постановлением «О мерах по созданию нового танка», базой для него должен был послужить харьковский Т-80УД. Это была усовершенствованная «восьмидесятка» с компактным двухтактным дизельным двигателем 6ТД вместо дорогого и про­жорливого газотурбинного ГТД-1000. Постепенно Т-80УД выте­снил бы в войсках танки других типов. Предполагалось, что «изюминкой» перспективной машины будет только входившая тогда в моду компьютеризированная система управления частями и подразделениями, доведенная вплоть до отдельного танка.

Однако, пока перспективный танк являлся всего лишь «жу­равлем в небе», встал вопрос о том, что же делать с «синицами в руках» - многочисленными имеющимися в войсках основными танками, боевые характеристики которых уже не соответствова­ли требованиям времени. В первую очередь это относилось к Т-72 ранних модификаций. Не секрет, что данный танк представ­лял собой вариант боевой машины на мобилизационный период, и его конструкция была максимально упрощена для массового производства и эксплуатации слабо подготовленным личным составом. Отчасти поэтому «семьдесятдвойки» широко поставлялись за рубеж в ближневосточные и африканские страны, а лицензии на их производство были проданы союзникам по Вар­шавскому Договору - Польше и Чехословакии,

Основным недостатком Т-72 считался его примитивный, хотя и надежный прицельный комплекс 1А40, который уже не обес­печивал ведение эффективного огня, требовавшегося от совре­менных танков. Дело в том, что комплекс 1А40 хотя и измерял дальность до цели и определял углы бокового упреждения (для движущейся цели), однако введение поправок в угол прицелива­ния на: отклонение температуры окружающего воздуха, темпе­ратуры заряда, атмосферного давления от нормальных, а также на падение начальной скорости снаряда в результате износа ка­нала ствола пушки нужно было вводить только вручную перед началом ведения огня. В инструкции ввод поправок описывался так: «Командир танка при наличии информации (!) определяет поправки по номограммам, расположенным справа на щитке пушки, и передает результирующее значение наводчику». Т.е. практически «от руки на глаз».

Требовалось «подтянуть» характеристики «семьдесятдвоек» до уровня не ниже Т-80У и, в первую очередь, повысить огневую мощь. Надо сказать, что подобные меро­приятия советской оборонной промышлен­ностью уже проводились. В начале 80-х годов похожая программа по повышению эффективности ведения огня и защищен­ности была реализована для средних танков Т-55. В результате появилась моди­фикация Т-55АМ, боевая эффективность которой соответствовала уровню ранних Т-64 и Т-72. Для этого на Т-55АМ устанав­ливали новый прицел, лазерный дально­мер, баллистический вычислитель, часть машин получала комплекс управляемого вооружения «Бастион».

19 июля 1986 года вышло Постанов­ление Совета Министров СССР, которым Уральское КБ транспортного машиностро­ения (УКБТМ) поручались работы по теме «Совершенствование Т-72Б», а проще го­воря - доведение его до уровня более совершенных советских танков Т-80У и Т-80УД. Начало работ по этому постанов­лению совпало со сменой руководства УКБТМ - главный конструктор В.Н. Вене­диктов, почти два десятка лет возглавляв­ший КБ после Л.Н. Карцева, ушел на пен­сию, а на его место Был назначен В.И. Поткин.

Для увеличения огневой мощи Т-72Б необходимо было осна­стить его современной, эффективной системой управления огнем (СУО). Для ускорения работ, сокращения стоимости мо­дернизации и повышения степени унификации отечественных танков конструкторы УКБТМ решили использовать для модер­низированной «семьдесятдвойки» комплекс управления огнем 1А45 «Иртыш», уже отработанный на танках Т-80У и Т-80УД. Его доработали для функционирования совместно с автоматом за­ряжания танка Т-72 (механизм заряжания Т-80 существенно от­личался от автомата заряжания Т-72, в первом снаряды распола­гались горизонтально, а заряды вертикально, во втором - и тот и другой - горизонтально). Доработанный комплекс управления огнем получил обозначение 1А45Т.

В январе 1989 года опытный вариант модернизированного Т-72, получивший внутренний индекс «Объект 188», вышел на этап государственных испытаний. В различных же официальных документах и внешней переписке машина упоминалась сначала как Т-72БМ (модернизированный), а позже как Т-72БУ (усовер­шенствованный) - по всей вероятности, слово «модернизиро­ванный» звучало для руководства УВЗ слишком просто.

В СССР к испытаниям новой боевой техники подходили очень серьезно. Так, в 70-х годах для испытаний различных ти­пов танков устраивались пробеги протяженностью до 10 тыс. км по различным регионам СССР. Танкисты и конструкторы шутливо называли их «звездные пробеги». Подобного широкомасштабно­го мероприятия во времена горбачевской перестройки устроить было уже невозможно, но тем не менее четыре опытных образ­ца «Объект 188» испытывались около года в различных клима­тических условиях, в том числе на полигонах Уралвагонзавода в Сибири, а также в Московской, Кемеровской и Джамбульской областях.

Доработанные по результатам испытаний машины еще раз прогнали по полигонам, а в конце, для определения уровня за­щищенности, одна машина была расстреляна. По воспоминани­ям участника этих испытаний А.Бахметова, сначала под одну из гусениц был заложен фугас, соответствующий наиболее мощ­ным противотанковым минам иностранных государств, но после взрыва машину удалось привести в работоспособное состояние силами экипажа за нормативное время, затем танк был подвергнут жестокому снарядному обстрелу по «слабым» местам.

Танк успешно прошел испытания, и 27 марта 1991 года, совместным решением МО и МОП СССР «Объект 188» был рекомендован к принятию на вооружение Советской Армии. Однако спустя всего полгода не стало ни Советской Армии, ни самого Советского Союза, и перспективы серийного производ­ства усовершенствованною Т-72Б стали весьма туманными. Тем не менее, несмотря на тяжелейшее положение в экономике, руководству Уралвагонзавода и УКБТМ удалось пробить реше­ние о принятии усовершенствованного Т-72 на вооружение уже Российской Армии. В ходе этой борьбы за производство, чтобы подчеркнуть «российское» происхождение танка и отмежеваться от эпохи «за­стойного» СССР, возникла мысль изменить наименование танка с тривиального улучшенно-модернизационного Т-72БУ на что-то более звучное и оригинальное. Первоначально было предложе­но наименование Т-88 (очевидно, по аналогии с объектовым ин­дексом 188). Но судьба распорядилась иначе.

А ТЕПЕРЬ Т-90!

Посетивший в 1992 году «Уралвагонзавод» первый Прези­дент России Б. Ельцин твердо пообещал утвердить по­становление о принятии танка на вооружение - и обещание свое сдержал. 5 октября 1992 года Постановлением Правитель­ства РФ № 759-58 «Объект 188» был принят на вооружение Рос­сийской Армии, но уже под наименованием - Т-90. По одной из версий, присвоить танку такое наименование распорядился лич­но Президент России. Этим же постановлением разрешалась и продажа за рубеж экспортной модификации Т-90С.

Серийное производство Т-90 началось на «Уралвагонзаводе» в ноябре того же года, но, в отличие от советских времен, ког­да танки производились сотнями, годовые объемы выпуска Т-90 исчислялись всего десятками. Т-90 стал первым российским танком в технологическом плане. На нем пришлось восстанав­ливать производственную кооперацию, разрушенную после рас­пада СССР, уже в рамках только российского ОПК. Всего с 1992 по 1998 годы (когда выпуск Т-90 был приостановлен) построили около 120 машин. И дело здесь не в том, что «Уралвагонзавод» был не в состоянии развернуть крупносерийное производство, а в том, что российские военные не имели достаточно средств для закупки вооружения в эти смутные времена.

Первые Т-90 отправили в соединение, дислоцированное по­ближе к заводу-изготовителю, - 821-ю Таганрогскую Краснозна­менную ордена Суворова мотострелковую дивизию Сибирского ВО, где из них сформировали танковый полк. Позже Т-90 попали и в 5-ю Гвардейскую Донскую танковую дивизию в Бурятии (до батальона).

Что же представлял собой Т-90 образца 1992 года? Танк сохранил классическую компоновку Т-72Б с размещением: от­деления управления в лобовой части, боевого отделения - по­середине и моторно-трансмиссионного отделения - в кормовой части. По сравнению с Т-72Б была усилена защита и установ­лен автоматизированный комплекс управления огнем, корпус и башня были приспособлены для установки новой встроенной ди­намической защиты (ВДЗ). Благодаря использованию автомата заряжания орудия (A3), экипаж Т-90 состоял из трех человек - механика-водителя, наводчика и командира.

Корпуса Т-90 и Т-72Б были практически идентичны. Но вер­хняя лобовая деталь Т-90 получипа встроенную динамическую защиту. Башня осталась литой с комбинированной броней в ло­бовой части (на курсовых углах до 35 град.). Она также имела динами­ческую защиту (ДЗ) - в лобовой части установлено семь блоков и один контейнер, кроме того, 20 блоков - на крыше башни.

Точные данные об эффективности бронирования Т-90 оста­ются засекреченными. Тем не менее, в открытом доступе можно найти многочисленные оценки как отечественных, так и иностранных специалистов. Стой­кость бронирования лобовой проекции корпуса и башни против обстрела бронебойными оперенными подкалиберными снаряда­ми (БОПС) оценивается в целом, с учетом встроенной динамиче­ской защиты, как эквивалентная 900-950 мм катаной броневой стали (без учета встроенной ДЗ: башня 700 мм; корпус- 650 мм). Бронестойкость корпуса и башни против обстрела кумуля­тивными снарядами (КС) с учетом динамической защиты оцени­вается в 1350-1450 мм (без учета встроенной ДЗ: башня - 850 мм; корпус -750 мм).

Дополнительную защиту от поражения противотанковыми управляемыми ракетами Т-90 обеспечивает комплекс оптико-электронного подавления «Штора-1». Т-90 стал первым серий­ным танком, на котором он устанавливался. Комплекс «Штора-1» включает станцию оптико-электронного подавления (СОЭП) и систему постановки завес (СПЗ).

Основная идея работы комплекса состоит в выработке СОЭП сигнала, аналогичного сигналу трассеров западных ПТУР, что влечет за собой срыв их наведения, а также снижается и вероятность попадания в цель оружия, использу­ющего лазерную подсветку цели.

Система постановки завес добивается того же результата путем постановки ды­мовой завесы. При обнаружении облуче­ния танка лазерным излучением, система постановки завес определяет направлене облучения и оповещает экипаж, после чего автоматически или по указанию командира танка производится от­стрел аэрозольной гранаты, при разрыве создающей аэрозольное облако, ослабля­ющее и частично отражающее лазерное излучение, чем нарушается работа систем наведения ракеты. Помимо этого, аэро­зольное облако выполняет функции дымовой завесы, маскируя танк. Надо отметить, что некоторые специалисты считают, что схема установки прожекторов-постанов­щиков помех комплекса «Штора-1» на Т-90 реализована крайне неудачно - из-за них большой участок проекции башни в наиболее угрожающих сек­торах обстрела остался без блоков динамической защиты.

Основное вооружение Т-90 - это 125-мм гладкоствольная пушка 2А46М-2, являющаяся модификацией пушки 2А46М-1 (устанавливалась на Т-80У) под автомат заряжания Т-72. В бое­комплект пушки, кроме бронебойно-подкалиберных, кумулятив­ных и осколочно-фугасных снарядов (ОФС), входят и управляе­мые ракеты 9М119. Благодаря электромеханическому автомату заряжания, боевая скорострельность Т-90 составляет 6-8 выстр./мин. В механизированную укладку кругового вращения входят 22 выстрела раздельного заряжания: снаряды размещены горизон­тально на днище боевого отделения, под пороховыми зарядами. Минимальный цикл заряжания - 6,5-7 секунд, максимальный - 15 секунд. Автомат заряжания пополняется силами экипажа за 15-20 минут.

Тактико-технические характеристики (ТТХ) танков Т-90
Боевая масса, т
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел,
Длина корпуса, мм
Длина с пушкой вперед, мм
Ширина корпуса, мм
Высота мм	2230 (по крыше башни), 2865 (по пулемету)
Колея, мм
Бронирование
Тип брони	комбинированная противоснарядная
Активная защита	КОЭП «Штора-1/1М»
Динамическая защита	Т-90(А,С): «Контакт-5»
Вооружение
Калибр пушки
Тип пушки	Гладкоствольная
Боекомплект пушки	Т-90(С): 43 (22 в AЗ). Т-90А(СА): 42 (22 в AЗ)
	Наводчик (дневной): 1Г46; Наводчик (ночной): Буран ПА, М или «Эсса»; Командир(день/ночь): Т01-КО4
Пулеметы	12,7-мм НСВТ или «Корд» 14,7-мм; ПКТ
Другое вооружение	«Рефлекс-М»
Подвижность
Тип двигателя	дизельный
Мощность двигателя, л.с.	Т-90С: 840; Т-90А(СА): 1000-1020
Скорость по шоссе, км/ч
Скорость по пересеченной меткости, км/ч
Запас хода по шоссе, т	550 (700 с внешними баками)
Запас хода по пересеченной местности, км
Удельное давление на грунт, кг/см.кв	Т-90(С): 0,938 Т-90А(СА): 0,97
Преодолеваемый подъем, град.
Преодолеваемая стенка, м
Преодолеваемый ров, м
Преодолеваемый брод, м	1,2 (1,8 с предварительной подготовкой); 5,0 с ОПВТ)

Комплекс управления огнем 1А45Т «Иртыш» включает систе­му управления огнем (СУО) 1А42 и комплекс управляемого воору­жения (КУВ) 9К119 «Рефлекс», ночной прицел наводчика ТПН-4-4Э «Буран-ПА» и прицельно-наблюдательный комплекс командира ПНК-4С с дневным/ночным прицелом ТКН-4С «Агат-С».

Система управления огнем 1А42 включает прицел-дально­мер 1Г46, электронный баллистический вычислитель 1В528-1 и стабилизатор 2Э42-4. Имеющаяся на Т-90 СУО позволяет вво­дить поправки в параметры стрельбы, учитывающие скорость танка, дальность и угловую скорость цели, температуру, давле­ние воздуха и скорость ветра (определяется датчиком ДВЕ-БС), температуру заряда, угол наклона цапф орудия и износ канала ствола,

Дневной прицел наводчика 1Г46 имеет стабилизированную в двух плоскостях линию визирования, встроенный лазерный дальномер и канал управления управляемой ракетой.

Баллистический вычислитель 1В528-1 автоматически учи­тывает сигналы, поступающие со следующих датчиков: скоро­сти танка, угловой скорости цели, угла крена оси цапф пушки, поперечной составляющей скорости ветра, дальности до цели, курсового угла. Дополнительно для расчета вручную вводятся следующие параметры: температура окружающего воздуха, температура заряда, износ канала ствола, давление окружаю­щего воздуха и др. В отличие от СУО всех советских танков, на Т-90 баллистический вычислитель выполняет функции блока разрешения стрельбы, т.е., при отклонении оси канала ствола от заданного ей направления больше порогового, выстрела не происходит.

Прицельно-наблюдательный комплекс командира ПНК-4С состоит из комбинированного прицела командира ТКН-4С и датчика положения пушки. Комбинированный дневной-ночной прицеп командира ТКН-4С стабилизирован в вертикальной пло­скости и имеет три канала: дневной однократный канал, дневной многократный канал с кратностью увеличения 8х и ночной канал с кратностью 5,4х.

Комплекс управляемого вооружения 9К119 «Рефлекс» обес­печивает стрельбу по неподвижным и движущимся со скоростью до 70 км/ч целям (по информации производителя - даже по вер­толетам) на дальностях до 5000 м, при скорости движения танка до 30 км/час, в то время как стрельбу из КУВ 9К120, устанавли­вавшегося на Т-72Б, можно было вести только с места. Вообще наличие управляемого вооружения обеспечивает Т-90 большую эффективную дальность поражения цели, чем у танков, осна­щенных только артиллерийским вооружением, для которых даже при наиболее современных прицельных средствах эффектив­ная стрельба по целям типа «танк» на дистанции более 2500 м уже серьезно затруднена.

Ночной прицел наводчика ТПН-4-49 «Буран-ПА» при есте­ственной ночной освещенности 0,0005 лк и выше действует в пассивном режиме, при этом его электронно-оптический прео­бразователь усиливает отраженный свет звезд и луны. При осве­щенности менее 0,0005 лк прицел работает в активном режиме, т.е. при подсветке местности инфракрасными лучами. В качестве инфракрасного осветителя на Т-90 используются инфракрасные излучатели системы оптико-электронного подавления «Штора-1».

На Т-90 установлена закрытая зенитно-пулеметная установ­ка (ЗПУ) с дистанционным электромеханическим управлением, для ведения огня из которой командиру нет необходимости по­кидать машину. Подобные ЗПУ с дистанционным управлением еще с 70-х годов устанавливались на Т-64, а позднее на Т-80, но все ранее выпускавшиеся модификации Т-72 имели открытую ЗПУ с ручным управлением, для стрельбы из которой командиру приходилось по пояс высовываться из своего люка.

На Т-90 образца 1992 года устанав­ливался многотопливный дизельный двигатель В-84МС мощностью 840 л.с, разработанный Челябинским СКБ «Трансдизель». У предыдущего варианта В-84, устанавливавшегося на Т-72Б, в процессе эксплуатации выявился недостаток - пе­регрев и прогар выпускных коллекторов. Поэтому на выпускных коллекторах В-84МС были установлены сильфоны, сме­шивающие выхлопные газы с атмосфер­ным воздухом, что улучшило тепловой режим работы коллекторов и, кроме того, уменьшило заметность танка в инфракра­сном диапазоне. К недостаткам двигате­ля можно отнести значительные затраты времени на его замену - бригаде квали­фицированных техников требуется на это 6 часов (по другим данным требуется еще большее время), тогда как на американ­ском М1А1 «Абрамс» на это уходит всего 2 часа.

С двигателем В-84МС удельная мощ­ность Т-90 составляет 18 л.с./т, что по современным меркам считается недоста­точным, еще в советские времена было озвучено требование к ее минимальному значению - не менее 20 л.с./т.

Механическая планетарная тран­смиссия осталась почти такой же, как на Т-72Б, она обеспечивает 7 передач вперед и одну назад. Поворот машины осуществляется включением пониженной передачи в коробке передач со стороны отстающей гусеницы. Из-за такой устарев­шей схемы поворота маневренность Т-90 ниже, чем у зарубеж­ных танков. Еще одним недостатком трансмиссии Т-90 счита­ется низкая скорость заднего хода - 4,8 км/ч. На современных западных танках, где используется гидрообъемные механизмы поворота с цифровыми системами автоматического управле­ния, скорость движения задним ходом достигает 30 км/ч.

Также практически не изменилась и ходовая часть, за исключением того, что опорные катки расширили на 10 мм, - по мнению конструкторов, это улучшило распределение нагрузки на гусеницу.

ТАНК ДЛЯ КОМАНДИРОВ

Еще во времена СССР УКБТМ получило задание разрабо­тать на базе «Объекта 188» его командирский вариант, который должен был обеспечивать управление подчиненными подразделениями в ходе боевых действий как днем, так и ночью, а также связь с вышестоящими командирами.

Танк получил наименование Т-90К (командирский) и осна­щался специальным оборудованием - коротковолновой ради­останцией P-163-50K («Ар6алет-50К»), танковой навигационной аппаратурой ТНА-4-3, телескопической мачтой антенн, артил­лерийской буссолью ПАБ-2М и электроагрегатом АБ-1-П мощ­ностью 1 кВт, служащим для обеспечения электропитания ап­паратуры во время стоянки, при выключенном двигателе танка. С 11-метровой мачтовой антенной коротковолновая радиостан­ция Р-163-50К обеспечивает устойчивую связь на дальности до 350 км.

Несмотря на то, что на командирской машине пришлось уста­новить значительное количество дополнительных блоков систе­мы управления огнем и средств связи, боевые характеристики Т-90К удалось сохранить на уровне линейного Т-90.

ЭКСПОРТНЫЕ Т-90

Практически одновременно с базовым «Объектом 188» разрабатывался и его экспортный вариант - «Объект 188С», в основном отличавшийся более низкой защищенностью и различиями в комплектации. Внешне они практически не отли­чались. Хотя разрешение на экспорт Т-90С было получено од­новременно с принятием на вооружение базовой машины в 1992 году, но сразу прорваться за пределы России машина не смогла. В тот период чиновники от «Росвооружения» делали ставку на более совершенный и дорогой газотурбинный Т-80У который, по их мнению, был более экспортно привлекательным. Того же мне­ния придерживались и военные. Даже в 1996 году, когда Т-90 был официально избран в качестве танка для переоснащения частей и подразделений Российской Армии, тог­дашний начальник ГАБТУ генерал-полков­ник А.А. Галкин высказывался против Т-90, считая более перспективной машиной Т-80У. Правда, продать танки Т-80У за ру­беж удалось только Кипру и Южной Корее, и то последней в счет погашения россий­ского долга этой стране. Контракт стоимо­стью 172 млн. долл. на покупку 41 Т-80У/УК для вооружения Национальной гвардии Кипра был подписан в апреле 1996 года. Поставка танков началась летом того же года и завершилась в июне 1997 года. В 1996 году Россия официально сообщи­ла об экспорте 33 танков Т-80У в Южную Корею. За эти поставки был списан рос­сийский долг на сумму 210 млн. долл.. По другим данным, к 2007 году Южная Корея располагала уже 80 такими танками. В обоих случаях это были не вновь произве­денные, а машины из наличия Вооружен­ных Сил.

Впервые вывезти за границу Т-90С удалось только в 1997 году, тогда он был представлен на выставке вооружений ЮЕХ-97 в Абу-Даби. А пока шли поиски иностранных заказчиков, экспортный T-90C потихоньку совершенствовался. В первую очередь подтянули характери­стики ночного прицельного комплекса. Еще в ходе наземной операции по освобождению Кувейта - «Меч пустыни», в 1991 году, американские и британские танкисты, пользуясь существенным преимуществом в дальности об­наружения целей в условиях ограниченной видимости, которое обеспечивало им использование современных тепловизионных систем ночного видения, в серии ночных боев 25-26 февраля нанесли тяжелые потери иракским войскам. Так как днем пере­мещение иракских танков было практически невозможно из-за господства в воздухе союзной авиации, то танковые бои, как пра­вило, проходили в ночное время. Полезны оказались тепловизионные прицелы и днем, так как видимость часто была ограничен­ной иэ-зэ дыма от горящих нефтяных полей, подбитой техники, пылевых шквалов или дождя.

По сравнению со старыми инфракрасными прицелами второ­го поколения, стоящими на танках Т-72 и Т-90 образца 1992 года, тепловизоры были лишены многих недостатков. В частности, их работа не ухудшалась в плохие погодные условия, прицел не «слеп» от вспышек выстрелов, ему не нужна была внешняя под­светка, которая демаскировала танк (большие инфракрасные прожекторы подсветки исчезли у западных танков еще в конце 70-х годов).

Неудивительно, что иностранные заказчики при покупке бро­нетехники обращали большое внимание на наличие и качество тепловизионных прицелов. Но так как своего производства тепловизионных прицельных комплексов в России не было, то на демонстрационные образцы Т-90С пришлось устанавливать бе­лорусские прицелы фирмы «Пеленг», в которых использовалась французская термокамера Catherine-FS.

Другое направление совершенствования Т-90 оказалось вы­нужденным. Когда в России во второй половине 90-х годов из-за невостребованности «умерло» крупносерийное производство танкового башенного литья на ЗСО (завод им. Серго Орджони­кидзе в Челябинске), а танковые башни, отливаемые малыми сериями, оказались крайне дорогими, конструкторам пришлось искать выход. К счастью, имелся «задел» еще времен СССР, когда была отработана конструкция танковой башни для Т-72, сваренной из катаных броневых листов. При равной с литой про­чности и защите она имела меньший вес, кроме того, несколько увеличился внутренний объем и повысилась снарядостойкость. Гримаса советской плановой экономики состояла в том, что сварную башню не запустили в производство раньше потому, что не хотели ломать налаженное производство литых башен. Теперь же сварной башне дали «зеленый свет». Первые сварные башни для Т-90 были изготовлены в 1998 году и успешно прош­ли натурные испытания обстрелом на полигоне. С 2002 года все выпускаемые Т-90С уже получали сварную башню.

Аналогичная история приключилась и на Украине. С закры­тием на Мариупольском заводе производства литых башен, которыми комплектовались Т-80УД, в Харькове на заводе им. Малышева тоже перешли на башню сварной конструкции. В ре­зультате 175 танков Т-80УД, из 320 поставленных Пакистану в рамках подписанного между этой страной и Украиной в 1996 году контракта, комплектовались сварными башнями.

ИНДИЯ - СТРАНА СЛОНОВ И ТАНКОВ

Поставки Т-80УД в Пакистан во многом способствовали и экспортному успеху Т-90С. Давний соперник Пакистана - Ин­дия - не могла оставаться равнодушной к получению своим беспокойным соседом новой танковой дивизии, это нарушало военный паритет в регионе. С другой стороны, не оставалось уже надежд на выдерживание сроков программы разработки собственного индийского танка «Арджун». Поэтому, учитывая имеющееся в Индии значительное количество советских танков Т-72М и Т-72М1, индусы естественным образом проявили инте­рес и к Т-90. Предварительные переговоры, консультации и согласования тянулись более двух лет, пока в апреле 1999 года не была достигнута договоренность об испытании трех Т-90С в Ин­дии. Все три танка отличались друг от друга. Различными были тепловизионные прицелы - «Ноктюрн» или «Эсса», только на один танк устанавливалась система «Штора», два танка имели литые башни, а третий - сварную.

8 мае – августе Т-90С прошли программу испытаний в пустыне Тар, в экстремальных условиях - днем жара здесь доходила до 50 градусов по Цельсию. По этой раскаленной пустыне машины совершили пробег в 2000 км, а затем отстреляли 150 выстрелов. Результатами испыта­ний индийские военные были удовлетворены, и начался длительный процесс согласования условий контракта. На востоке любят и умеют торговаться, поэтому окончательное подписание контракта состоялось только спустя почти полтора года - 15 февраля 2001 года в Дели, По его условиям Россия обязалась поставить Индии 310 танков T-90С, что было достаточно для перевооружения тан­ковой дивизии (к этому времени Пакистан уже получил все 320 танков Т-80УД). Из них 124 собирались в России и поставлялись заказчику в готовом виде, а 186 танков должны были собирать­ся из сборочных единиц в самой Индии на казенном заводе HVF (Heavy Vehicles Factory) в городе Авади (штат Тамил Наду). Общая стоимость контракта составляла 800 млн. долларов, и поставки по нему были полностью выполнены в 2003 году.

Итак, что же получили индийцы за свои деньги? В результа­те настойчивых требований они получили не просто экспортный Т-90С в его первоначальной конфигурации 1992 года, а машину, сочетавшую в себе (на их взгляд) все самое лучшее из предло­женных на испытания трех образцов. Интересно, что такой «ин­дийский» Т-90С существенно превосходил Т-90 образца 1992 года, поставлявшийся «Уралвагонзаводом» для Российской Армии. На индийских танках вместо ночного прицела «Буран-ПА», стоявшего на российских машинах, устанавливался более совершенный тепловизионный прицел наводчика «Эсса» сов­местного франко-белорусского производства. Командир полу­чил прицельно-наблюдательный комплекс ПНК-4С «Агат-С». От комплекса оптико-электронного подавления «Штора-1» индийцы отказались, и на месте его осветителей в передней части башни были смонтированы дополнительные трапециевидные контейне­ры комплекса динамической защиты «Контакт-5», в результате чего защищенность башни повысилась по сравнению с россий­скими танками. Интересно, что индийцы потребовали усилить и противоатомную защиту. По их требованию толщина антиней­тронного надбоя была увеличена почти в два раза, несмотря на то, что противоатомная защита российских Т-90 и так считалась довольно мощной. Учитывая, что извечные противники - Индия и Пакистан - оба входят в ядерный клуб, такое требование го­ворит о том, что индийские военные не исключают в вероятном вооруженном конфликте с Пакистаном применение тактическо­го ядерного оружия. Все индийские Т-90С (кроме первых сорока машин) оснащались сварными башнями, усиленной ходовой ча­стью, а также 1000-сильным дизельным двигателем В-92С2 (на­помним, что российские Т-90 на тот момент имели дизель Б-84 мощностью 840 л.с).

МАЛАЗИЙСКИЙ ФАЛЬСТАРТ

В 2000 году окрыленные наметившимся успехом в Индии россияне заявили Т-90С для участия в международном тендере на закупку танков, проводимом Малайзией. Для испытаний в аэропорт Куала-Лумпур был доставлен модернизирован­ный после испытаний в Индии экземпляр Т-90С с установленным кондиционером. Вместе с Т-90С в рауках тендера сравнитель­ные испытания проходили также польский танк РТ-91 «Тварды» (являющийся модернизацией советского Т-72М), украинский Т-84 и шведский легкий танк CV90 120. Испытания проходили в период с 19 июня по 21 августа, причем местных военных в основном интересовали подвижность и эксплуатационная надежность тан­ков в непростых местных условиях. Машинам было предложено пройти около 2800 км по джунглям, горной местности, через за­болоченные участки и водные преграды. В ходе этого «забега» в самом центре джунглей T-90 не без «помощи» малазийского ме­ханика-водителя (испытания проводили смешанные российско-малазийские экипажи) стащило с размытой глинистой дороги в кювет, откуда его удалось извлечь только усилиями, по одной из версий, двух «хюндаевских» экскаваторов, а по другой - Т-90С эвакуировали при помощи 50-тонного японского крана КАТО, за­платив за это 5 тыс. долларов. Но наперекор всем невзгодам Т-90С успешно дошел до финиша.

Правда, результаты малазийского конкурса оказались весьма неожиданными. Несмотря на то, что в ходе испытаний польский РТ-91М по большинству основных показателей значительно уступил и российскому Т-90С, и украинскому Т-84, в апреле 2002 года правительство Малайзии объявило о сво­ем решении закупить 48 танков PT-91MZ и шесть БРЭМ «WZT-4» в Польше. Общая сумма контракта составила 370 млн. дол­ларов. Российские эксперты утверждают, что один польский танк обошелся Малай­зии приблизительно в 4 млн. долларов, или на 1,2 млн. дороже участвовавшего в этом тендере российского Т-90С. По одной из версий, такое решение объяснялось по­литикой диверсификации - Малайзия за­купила у России истребители Су-30МК, а контракт на танки отдали Польше, по дру­гой - банальной коррупцией.

«АЛЖИРСКАЯ МОДИФИКАЦИЯ» – Т-90СА

Неудача в Малазийском тендере с лихвой была компенси­рована крупным контрактом на поставку 185 танков Т-90 в Алжир. Взяв за основу проект танка Т-90С образца 1999 года, поставляемого в Индию, УКБТМ доработало его в соответствии с требованиями нового покупателя. Результатом стал вариант тан­ка с установкой системы кондиционирования (учитывая жаркий климат Алжира), а также с улучшенной системой обнаружения лазерного облучения, который получил заводской индекс «Объ­ект 188СА» («А» - алжирский) и обозначение T-90CA. Опытный экземпляр Т-90СА в 2005 году успешно прошел жесткие испыта­ния в алжирской пустыне, а в январе следующего года был под­писан контракт между «Рособоронэкспортом» и алжирской сто­роной. Поставки по нему были полностью выполнены в 2008 гаду, правда, не обошлось без скандала. По сообщениям в прессе, алжирцы предъявляли претензии к комплектации машин - яко­бы некоторое устанавливавшееся на них оборудование было не новым, а уже бывшим в употреблении.

В 2006 году чуть было не состоялась покупка Т-90С и лидером Ливийской Джамахирии Муаммаром Каддафи, однако стоимость Т-90С сочли чересчур высокой, и ливийским военным пришлось довольствоваться приобретением модернизированных Т-72.

В том же 2006 году правительство Индии, вероятно решив, что «танков мало не бывает», заключило контракт на лицензионное производство 1000 танков Т-90СА стоимостью 2,5 млрд. долл. (должны быть построены к 2019 году), а спустя несколько месяцев еще и дополнительный контракт на поставку 330 танков Т-90СА в течение 2007-2008 годов, со сборкой части этой партии танков в Индии. Заказанные танки отличались модернизированной ходо­вой частью, улучшенной системой управления огнем с тепловизором «Эсса» и индийской динамической броней «Kanchan». Танк назвали «Бхишма» в честь легендарного героя древнеиндийского эпоса. Этим дело не ограничилось, и в 2007 году был заключен еще один контракт на поставку 347 Т-90СА на сумму 1,2 млрд. долл, в виде 124 готовых танков и 223 танко-комплектов для ли­цензионного производства. Первые десять танков Т-90СА уже индийского производства поступили на вооружение 73-го полка Сухопутных войск Индии летом 2009 года. В общей сложности Индия к 2020 году намерена довести число Т-90 в войсках до 2000 единиц. В 2008 году Министр обороны Индии Д. Сингх назвал Т-90 «вторым после ядерного оружия фактором сдерживания» в конфликте с Пакистаном.

Т-90 ДЛЯ ВС РОССИИ

Но вернемся в Россию. Здесь в 2004 году начался очеред­ной этап в истории развития Т-90. После многолетнего перерыва Российское министерство обороны заказало «Уралвагонзаводу» 14 танков (как уже упоминалось выше, с 1998 года производство Т-90 для России не велось). Однако, судя по всему, российские военные из-за ограниченного финансирования на­столько отвыкли заказывать вооружение и оторвались от реалий производства, что заказали «Объект 188» образца 1992 года, ко­торый, естественно, за прошедшие 12 лет уже существенно уста­рел и уступал даже экспортным Т-90С, поставлявшимся в Индию.

Хотя Заказчика, в конце концов, убедили внести в конструк­цию танка уже освоенные заводом изменения, но дело ослож­нилось тем, что они военным ведомством не заказывались, а следовательно, не испытывались и не принимались. Поэтому для «легализации» новых конструкторских решений пришлось получать от Заказчика технические задания на уже готовые узлы, согласовывать этапы проводимых опытно-конструкторских работ и т.д. и т.п.

Модернизированный в 2004 году для Российской Армии танк получил внутризаводское обозначение «Объект 188А1» и имел целый ряд важных усовершенствований по сравнению с «Объектом 188» образца 1992 года, В первую очередь, вместо 840-сильного двигателя В-84 был установлен 1000-сильный ди­зель В-92С2 (предусматривалась также возможность установки 1200-сильного дизеля В-99). Прежнюю литую башню заменили усиленной сварной с габаритом лобовых деталей до 950 мм, что значительно увеличило ее стойкость против БОПС/КС. Воору­жили танк модернизированной 125-мм гладкоствольной пушкой 2А46М-5. Это орудие имело в два раза меньшую разнотолщинность дульной части трубы (0,4 мм вместо 0,8 мм), удлиненную на 160 мм горловину люльки с двумя люфтовыбирающими устрой­ствами. Кроме того, обе направляющих люльки были выполнены по типу призмы. Все это позволило снизить среднее рассеивание снарядов на 15%.

Заменили стабилизатор орудия, что вдвое повысило скорость наведения и улучшило точность стрельбы с хода. В качестве ноч­ного прицела использовали тепловизор Т01-К05 «Буран-М». На основании анализа опыта боев в Чечне и в других региональных конфликтах был реализован комплекс мероприятий по усиле­нию локальной защиты уязвимых к огню РПГ элементов танка, в частности улучшена защита топливных баков. Также установлен модернизированный комплекс оптико-электронного противодей­ствия «Штора».

В таком виде усовершенствованную машину е 2005 году приняли на вооружение под армейским наименованием Т-90А. В 2004 и 2005 годах военные заказали и получили 14 и 18 тан­ков Т-90А (два из них с литой башней в командирском варианте). Большинство первых Т-90А поступало на вооружение 2-й Гвар­дейской мотострелковой Таманской ордена Октябрьской рево­люции Краснознаменной ордена Суворова дивизии им. Калини­на, дислоцирующейся под Москвой.

Начиная с 2006 года на все строившиеся Т-90А начали уста­навливать более современный тепловизор второго поколения «Эсса» с матрицей «Catherine FC», интегрированный с основным прицелом и его дальномерным каналом, это позволило увеличить дальность ночного видения с 1800 до 4000 м. В 2006 и 2007 годах было выпущено по 31 танку, а в 2008 и 2009 годах объем производства вырос в два раза - в год строилось по 62 машины. Таким образом, с 2004 по 2009 годы включи­тельно было выпущено 30 Т-90А (с «Буран-М»), 180 Т-90А (с «Эсса»), 2 командирских Т-90К (с «Буран-М») и шесть командирских Т-90АК (с «Эсса»), или всего - 218 танков. В 2010 году закупки были увеличены до 63 танков T-90A в год, но это был «последний рывок» - Министерство обороны России заявило, что с 2011 года оно прекращает закупки Т-90А для Российской Армии.

Такое решение было в какой-то мере неожиданным, все-таки танк Т-90 имел в России хорошую репутацию, да и на мировом рынке к 2010 году он стал самым продавае­мым из вновь строящихся танков - объем экспортных поставок Т-90С составил около 1000 шт.

Позицию военных пояснил занимав­ший тогда пост министра обороны России А.Сердюков, который сказал, что военные решили отказаться от закупки танков Т-90 из-за их дороговизны. К тому же, по мнению Сердюкова, в настоящее время армия не испытывает нехватки в тяжелой бронетехнике - в Вооруженных Сипах Российской Федерации имеется более 10 тысяч танков, и, по его словам, Минобороны больше не хочет закупать старые разработки. (Идиотизму военного начальства времен Сердюко­ва можно только поражаться - прим.ред.)

Здесь.необходимо уточнить, что на протяжении последних лет Минобороны России уже свернуло несколько танковых про­ектов. Так, весной 2010 года было объявлено о прекращении фи­нансирования проекта УКБТМ по созданию новейшего россий­ского танка Т-95, также по причине его дороговизны. Ранее были прекращены работы Омского конструкторского бюро транспор­тного машиностроения над танком «Черный орел» (модификация Т-80У). Пока Минобороны не отказывается лишь от одного танко­вого проекта - после резких заявлений в адрес танкостроителей ведомство объявило о создании принципиально нового танка на базе универсальной гусеничной платформы «Армата», Проект был официально утвержден в марте 2012 года. Его разработкой занимается УКБТМ.

Принципиальным отличием «Арматы» от Т-90 должна стать так называемая лафетная компоновка - в башне разместится пушка с дистанционным управлением вместе с боезапасом. Эки­паж будет располагаться в корпусе в бронекапсуле. Информацию об обстановке на поле боя танкисты будут получать с тепловизионных, телевизионных и лазерных датчиков на экране монитора. Ожидается, что поставка первых основных боевых танков на этой платформе в войска начнется в 2015 году. В перспективе новые «Арматы» должны заменить все Т-72 и Т-80.

Но вернемся к Т-90. Действительно, его стоимость росла из года в год: в 2004 гаду она составляла 36 млн. руб., на конец 2006 года - 42 млн. руб., а на начало 2007 года - Т-90А («Объ­ект 188А1») стоил 56 млн. руб. В 2010 году закупочная стоимость Т-90 по контрактам на поставку Вооруженным Силам Российской Федерации составляла 70 млн. рублей, А на 2011 год стоимость нового Т-90 заметно повысилась и достигла 118 млн. рублей.

В течение 2011 года с критикой Т-90 выступили и другие высо­копоставленные военные. В марте главком сухопутных войск ге­нерал-полковник А. Постников заявил, что Т-90 не выдерживает конкуренции с техникой НАТО и Китая и при этом стоит так доро­го, что вместо одной машины за 118 млн. рублей можно приобре­сти целых три более качественных немецких «Леопарда» (правда, Постников не уточнил, у кого именно он собирается купить три «Леопарда» за 118 млн. руб. так как в 2011 году средняя сто­имость только одного «Леопарда» 2А6 составляла 6 млн. долл., или около 172 млн, рублей). Также, по его словам, Т-90 ничего нового собой не представляет и «на самом деле является 17-й модификацией советского Т-72, выпускавшегося с 1973 года».

В сентябре глава Генштаба РФ генерал армии Н. Макаров со своей стороны обрушился на Т-90. Он заявил, что танк лишь частично отвечает требованиям, предъявляемым Минобороны, и имеет массу недостатков. По мнению генерала, по большому счету конструкторам удалась только башня (вероятно, имелась в виду башня Т-90МС).

Кроме финансовой и технической стороны, отказ от закупок Т-90, очевидно, был связан и с изменившимися взглядами на способы ведения вооруженной борьбы. Эволюция современного оружия привела к массовому использованию беспилотников, роботизированных боевых комплексов, «умных» ракет и т.п. Соот­ветственно, в Российском Генштабе существует мнение, что вре­мя танков вообще прошло и что танковые соединения в структуре армии будущего бесперспективны, хотя и не все эксперты уве­рены, что войны совсем скоро станут «бесконтактными». Надо сказать, что дискуссия о месте и роли основных боевых танков в современных армиях ведется и в США. Ранее Соединенные Штаты планировали к 2030 году вообще отказаться от использования бронетанковых подразделений, перейдя сначала на боевые бри­гадные группы «Страйкер», а затем - к новой концепции «Бое­вые системы будущего». Исходя из того, что будущая армия США будет преимущественно иметь характер «экспедиционной», ряд американских военных полагают, что отпадет необходимость и в большом количестве тяжелой бронетехники.

НОВЕЙШИЕ МОДИФИКАЦИИ Т-90

Несмотря на такую позицию российского Заказчика, «Уралвагонзавод» и УКБТМ продолжили работы по совершен­ствованию Т-90, ведя их в инициативном порядке. Их результа­том стала экспортная версия перспективного танка- Т-90М, представленная 9 сентября 2011 года на полигоне «Старатель» в Нижнем Тагиле в рамках VIII международной выставки вооруже­ний REA-2011.

Для танка было разработано унифицированное боевое отде­ление (пригодное и для модернизации всех ранее выпущенных Т-90). Впервые его публично продемонстрировали 8 декабря 2009 года тогдашнему премьер-министру Российской Федера­ции В. Путину, посетившему совещание по развитию российского танкостроения, проходившее в Нижнем Тагиле.

Танк Т-90МС оснащается современной высокоавтоматизи­рованной СУО «Калина» с интегрированной боевой информаци­онно-управляющей системой тактического звена. В состав СУО включены многоканальные прицел наводчика и панорамный прицел командира, цифровой баллистический вычислитель с комплектом датчиков метео- и баллистических условий и прицел-дублер. Особое внимание было уделено улучшению возможно­стей командира по поиску целей и управлению огнем вооруже­ния одинаково эффективно днем и ночью. При этом аппаратура реализует функции дополнительного улучшения фоноцелевой обстановки в сложных погодных условиях.

Эффективность использования вооружения танка повышена за счет обеспечения равных поисковых возможностей наводчика и командира. Это позволяет организовать в системе управле­ния огнем высокоэффективный режим «охотник-стрелок», когда командир независимо от времени суток ведет наблюдение за фоноцелевой обстановкой, обнаруживает и распознает цели, осуществляя их захват на автосопровождение. А затем через режим целеуказания «передает» их наводчику для уничтожения, продолжая поиск новых целей.

На танк устанавливается орудие повышенной точности 2А46М-5, стабильность начальной скорости и кучности снаря­дов обеспечивается, в том числе, и за счет хромирования ка­нала ствола. Благодаря этому в 1,7 раза увеличивается и его ресурс. Также возможна установка совершенно нового орудия с существенно улучшенными баллистическими характеристика­ми - 2А32. Гладкоствольная пушка повышенного могущества с автоскрепленным и частично хромированным стволом 2А82 яв­ляется абсолютно новой разработкой, лишь внешне схожей со 125-мм танковыми пушками предыдущего поколения. Достигну­тый уровень энергетических характеристик пушки 2А82 позволя­ет обеспечить ей значительное превосходство над серийными и разрабатываемыми отечественными и зарубежными аналогами. Дульная энергия пушки 2А82 существенно больше дульной энер­гии широко известной пушки Rheinmetall Rh 120/L55, устанавли­вающейся на немецкие танки «Леопард» 2А6.

Для реализации высоких огневых возможностей 125-мм тан­ковой пушки обеспечено применение современных типов бое­припасов. Например, новых «длинных» (длиной 740 мм) БОПС повышенного могущества. Применение выстрелов ЗВБМ22 с БОПС ЗБМ59 «Свинец-1» и ЗВБМ23 с БОПС ЗБМ60 «Свинец-2» дает возможность существенно повысить бронепробиваемость при одновременном увеличении дистанции действительной стрельбы.

Для повышения эффективности борьбы с танкоопасной жи­вой силой и противотанковой артиллерией в боекомплект танка Т-90МС введены новый осколочно-фугасный выстрел ЗВОФ77В с осколочно-фугасным снарядом ЗОФ54, г также выстрел ЗВШ7 со снарядом с готовыми убойными элементами 3Ш7 «Ворон». Сна­ряды комплектуются электронными дистанционно-контактными взрывателями.

Для обеспечения стрельбы этими боеприпасами танк Т-90МС оборудован системой дистанционного подрыва «Айнет», обеспе­чивающей подрыв ОФС в заданной точке траектории. Эта систе­ма позволяет эффективно использовать снаряд против зависа­ющих вертолетов, живой силы и легкой бронетанковой техники, расположенных открыто и в окопах, на дистанциях 4 км и более. Характеристики радиуса осколочного поражения и кучности стрельбы по дальности улучшаются втрое, что уменьшает сред­ний расход снарядов на типовую цель вдвое.

Необходимо отметить, что система «Айнет», разработанная для танка Т-90 и принятая на вооружение еще в 1988 году, ока­залась недостаточно эффективной. Одним из ее слабых звеньев явилась низкая точность лазерного дальномера, входящего в со­став танкового прицела 1Г46. Однако более совершенная СУО «Калина» модернизированного танка Т-90МС существенно улучшила харак­теристики системы «Айнет».

Боекомплект Т-90МС размещается в двух группах укладки: внутри танка и снаружи, 22 выстрела находятся в автомате заряжания, в нижней части корпуса, остальные выстрелы и за­ряды к ним перенесены из боевого отделения в бронированный короб на корме башни.

Новая пулеметная установка «УДП Т05БВ-1» с 7,62-мм пулеметом 6П7К (ПКТМ) позволяет командиру, нахо­дясь внутри танка, вести эффективный огонь с места и в движении по непод­вижным и движущимся целям, Она имеет двухплоскостную стабилизацию и углы стрельбы по вертикали от -10 до +45 град. На платформу дистанционной установки можно устанавливать и 12,7-мм пулемет и 30-мм гранатомет АГС, в зависимости от пожелания заказчика. Более того, цифровой баллистический тракт СУО «Калина» позволяет заме­нять вооружение дистанционной уста­новки в полевых условиях в зависимо­сти от поставленных задач.

На танке обеспечивается эф­фективная всеракурсная защита от основных противотанковых средств. Существенно усилена традиционно слабая у танков защита крыши башни. Установлены съемные модули со встроенной ДЗ последнего поколения «Реликт». Также корпус и башня доработаны для установки решетчатых экранов, защищающих от противотанко­вых гранат. В результате обеспечивается защита танка от БПС и ручных противотанковых гранат со всех ракурсов.

Антинейтронный надбой заменен огнестойким противоосколочным материалом типа кевлар (арамидная ткань), защища­ющим экипаж и оборудование от вторичного потока осколков.

В дополнение к броневой защите танк оборудован автома­тизированной системой постановки многоспектральной завесы от ракет с лазерным наведением и системой электромагнитной защиты от мин с магнитометрическими взрывателями, Кроме того, по требованию заказчика может устанавливаться комплекс активной защиты танка «Арена-Э», а также система ТШУ-1-2М.

На Т-90МС устанавливается моноблочная силовая уста­новка с форсированным двигателем В-92С2Ф2 мощностью 1130 л.с. Для улучшения подвижности и маневренности применена система управления движением при помощи штурвала и с автомати­ческим переключением передач, с возможностью перехода на ручной режим. Благодаря ее использованию снижаются физические нагрузки на водителя, уменьшается расход топли­ва, повышаются разгонные характе­ристики и средняя скорость движения танка.

Кроме основного двигателя, T-90MС оснащен вспомогательной дизель-генераторной установкой ДГУ7-27 5П-ВМ1 мощностью 7 кВт, которая размещается на левой надгусеничной полке. При неработающем основном двигателе танка установка обеспечивает работу средств связи, системы управления и других систем, освещение и зарядку аккумуляторных батарей. Ее использование не толь­ко существенно уменьшает расход топлива, но и значительно снижает заметность танка в инфракрасном ди­апазоне.

На танк установлен новый комби­нированный ночной прибор видения водителя и телекамера заднего обзо­ра. Командиру и наводчику обеспечен круговой обзор через систему кругово­го видеонаблюдения.

Огневая мощь, защищенность и подвижность танка заметно улучши­лись, габариты танка не увеличились, и по массе Т-90МС про­должает оставаться в классе до 50 т.

Ну что же, можно только пожелать новому Т-90МС таких же объемов экспортных продаж, как и его старшим братьям Т-90С и Т-90СА, ведь именно благодаря им Россия занимает первое место в рейтинге Центра анализа мировой торговли оружием по количеству планируемых к поставке новых основных боевых танков в 2011-2014 годах. В этот период РФ намерена экспорти­ровать 688 основных боевых танков на сумму 1,979 млрд. долл. А общий объем российского экспорта танков в период 2007-2014 годов оценивается в 1291 новую машину на сумму 3,858 млрд. долл. Основными конкурентами России на этом поприще явля­ются США и Германия. С 2011 по 2014 годы США экспортируют 457 танков «Абрамс» на сумму 4,97 млрд, долл. Германия в тот же период поставит на экспорт 348 «Леопардов» в различных модификациях на сумму 3,487 млрд. долл.

СПИСОК МОДИФИКАЦИЙ ТАНКА Т-90

• Т-90 - первая серийная модификация.
• Т-90К - командирский вариант Т-90, с дополнительным связ­ным (радиостанция P-163-50K) и навигационным (ТНА-4-3) обо­рудованием.
• Т-90А - модификация Т-90 (выпускается с 2004 года) с дви­гателем В-92С2 мощностью 1000 л.с, улучшенным тепловизионным оборудованием и сварной башней.
• Т-90 - командирский вариант Т-90 с дополнительным связным и навигационным оборудованием, а также системой так­тического управления боем.
• Т-90А - модификация Т-90 (выпуск с 2006 года). Установлен тепловизионный прицел второго поколения «Эсса», улучшен ав­томат заряжания, усилена защита топливных баков.
• Т-90С - экспортный вариант Т-90. Вместо прожекторов от­сутствующей системы «Штора» установлены доп. блоки ВДЗ.
• Т-90СК- командирский вариант T-90С с дополнительным связным и навигационным оборудованием.
• Т-90СА - экспортный «алжирский» варииант Т-90А с системой охлаждения аппаратуры ночного видения и доработанной системой обнаружения лазерного излучения, установлена новая система ППО. На танке отсутствуют прожекторы ОТШУ «Штора», вместо них уста­новлены доп. блоки ВДЗ.
• Т-90СКА - командирский вариант Т-90СА, с дополнительным свзным и навигационным оборудованием и системой тактиче­ского управления боем «T-BMS».
• T-90AМ - новейшая модификация Т-90А. Старая башня за­менена новым боевым модулем, с усовершенствованной СУО «Калина» с интегрированной боевой информационно-управляю­щей системой тактического звена, новым автоматом заряжания и модернизированной пушкой 2А46М-5 и дистанционно управляе­мой зенитной установкой «УДП Т05Б8-1». Установлена динамиче­ская защита «Реликт». Двигатель мощностью 1130 л.с.
• T-90СМ - экспортный вариант танка T-90АМ.

(C.Шумилин, «Наука и техника»)

Вес танка колеблется от 26 до 188 тонн, в зависимости от толщины брони и характера боевого снаряжения.

Танк – бронированная гусеничная машина с пушечным вооружением. Различают две группы танков:

Вес танка колеблется от 26 до 188 тонн.

• Боевые (основные) . Главными характеристиками таких моделей является внушительная огневая мощь, высокая устойчивость к поломкам и отличная скорость перемещения.
• Легкие . Используются в качестве оружия быстрого реагирования, а также в целях разведки. Как правило, такие машины обладают меньшей мощностью и толщиной защитной брони. Легкие модели танков можно транспортировать в места назначения с помощью водного, воздушного или железнодорожного транспорта.

Давайте сравним массу нескольких моделей боевых машин.

Сколько весит танк Т-90

Модель является усовершенствованным вариантом танка Т-72. Обладает высокими боевыми и техническими характеристиками, позволяющими выдерживать бои в любых климатических условиях.

Вес танка Т-90 - 46,5 тонн.

Вес танка Т-90 - 46,5 тонн. Боевая машина оснащена пусковой установкой 125-мм, предназначенной для поражения целей всех видов, а также прицельным комплексом и тепловизором. Танк обладает высокой скорострельностью, отличной скоростью (60 км), а в состав экипажа входит три человека.

Сколько весит танк Т-34

Т-34 – настоящая военная легенда. Производство первых «тридцатичетверок» началось в 1940 году, а к началу 1941 года на вооружении СССР было около 1225 единиц техники. Танк модели Т-34 на протяжении военных лет несколько раз изменял и совершенствовал свои технические характеристики. Поэтому масса в разные годы выпуска также была неодинаковой:

• Выпуск 1940 г – 26,3 т
• Выпуск 1941 г – 28 т
• Выпуск 1942 г – 28,5 т
• Выпуск 1943 г – 30,9 т

При этом в общей массе боевой машины вес гусениц занимает около 1150 кг. При сравнении веса боевой башни танка 1940 и 1942 годов, то заметна тенденция к увеличению – с 3200 до 3900 кг. Экипаж Т-34 включает стрелка-радиста, механика-водителя, заряжающего и командира.

Танк «Maus» был создан в 1943 году и его вес составлял около 188 тонн. Это настоящий «тяжеловес» немецкого танкостроения, длина пушки которого достигала 2,5м. А общая длина боевого «Мышонка» составляла около 11,5 м! В боекомплект машины входило две спаренные пушки (128-мм и 75-мм). Вместительность топливного бака «Мауса» - 2650 л. Количество членов экипажа – пять человек.

Это интересно!

На этих страницах вы можете узнать:
Сколько весит медведь
Сколько весит золото
Сколько весит борец сумо
Сколько весит облако
Сколько весит пианино

Несмотря на впечатляющие размеры и вес танка «Maus», почти все свободное место внутри занимали многочисленные приборы и детали. Так что экипажу боевой машины приходилось размещаться «по остаточному принципу».

По результатам полигонных испытаний «Маус» достиг хороших показателей: скорость 20 км/ч, преодоление подъема, вертикального препятствия высотой 76 см под углом 30 градусов, пересечение водной траншеи шириной 2 м.

Правда, все потраченные усилия по созданию и усовершенствованию типов этой модели пропали даром. В конце 1944 года по приказу Гитлера были прекращены работы над тяжелыми танками, а весной 1945 года опытные образцы типа 205 были подготовлены для обороны полигона в случае захвата Красной Армией. Два сохранившихся танка типа 205 после войны были перевезены в Ленинград, а оттуда – на танковый полигон в Кубинку.

Сколько весит танк АТ-2

Игра World of Tanks – прекрасная возможность хотя бы «виртуально» поуправлять танками и другой военной техникой. Танк АТ 2 является боевой единицей пятого уровня британской ветки развития (класс ПТ-САУ).

Общие характеристики «боевого монстра»: вес 44 тонны, орудие 57 мм, 26 выстрелов в минуту, скорость 20 км/ч. В состав экипажа входит четыре человека. Танк можно использовать для продавления флангов с вражескими боевыми единицам. Однако при этом следует позаботиться о своем прикрытии со стороны союзников. Точность орудия у АТ 2 небольшая, поэтому использование танка при дальних атаках не рекомендуется.

Вес танка АТ-2 44 тонны.

Теперь вы знаете, сколько весит танк, и как видите, его масса зависит от модификации. Кроме того, для определения веса танка не нужно его взвешивать, а достаточно рассчитать массу, учитывая плотность металла и вес боевого оснащения.