Selbstfahrende Artillerie-Installation "Gvozdika": Foto und Eigenschaften. Selbstfahrendes Artillerie-Lafette "Gvozdika": Fotos und Eigenschaften von "Gvozdika" als Exponate

1967 begannen per Dekret des Ministerrates Nr. 609-201 die Arbeiten an der Entwicklung der selbstfahrenden Geschütze der zweiten Generation 2S1 "Gvozdika". Die Entwicklung wurde von OKB-9 des Werks Uralmash durchgeführt. Nach zwei Jahren harter Arbeit trat 1969 ein Prototyp eines neuen Artillerie-Reittiers mit Eigenantrieb in die Feldtests ein. Bereits 1971 wurde der ACS 2S1 in Dienst gestellt. Die hohe Entwicklungs- und Fertigungsgeschwindigkeit ist ganz einfach zu erklären. Die Designer verwendeten den MT-LB-Traktor als Fahrgestell, auf dem die berühmte Haubitze D-30 installiert war. Nachdem die D-30 in der Caterpillar-Version geringfügigen konstruktiven Änderungen unterzogen wurde, erhielt sie den Namen D-32 (GRAU-Index 2A31).Die 2S1 Gvozdika-Selbstfahrlafetten sollen Infanterie-Feuerwaffen unterdrücken und zerstören, verschiedene Feld- Typ Befestigungen, Passagen in verschiedene Arten von Hindernissen, sowohl Draht als auch Mine, den Kampf gegen gepanzerte Fahrzeuge und Artillerie, einschließlich Mörser, die Zerstörung feindlicher Arbeitskräfte. Die selbstfahrenden Geschütze erhielten Artillerie-Bataillone motorisierter Gewehrregimenter, die mit Infanterie-Kampffahrzeugen ausgerüstet waren.

SELBSTFAHRENDE ARTILLERIE 2S1 "GVOZDIKA" - PRÄZISE TREFFER!

Munition ACS 2S1 besteht aus 35 hochexplosiven Splittern und fünf kumulativen Granaten. Munition zum separaten Laden - ein Projektil und eine Patronenhülse mit Ladung. Eine breite Palette von Granaten umfasst - Beleuchtungs-, Propaganda-, elektronische Gegenmaßnahmen-Granaten sowie chemische, kumulative, hochexplosive Splitter mit speziellen pfeilförmigen Schlagelementen. Versuche, auf der Basis von D-32 für 2S1-Haubitzen zu erstellen - D -16 und D-16M mit Cap Loading wurden 1967 durchgeführt. Diese Haubitzen gingen nicht in die Serie.

Die selbstfahrenden Geschütze 2S1 Gvozdika ähneln im Aufbau den selbstfahrenden Geschützen 152 mm Acacia 2S3. Die Fahrerkabine befindet sich an der Vorderseite des Rumpfes, an der gleichen Stelle wie der Motorraum, der Kampfraum befindet sich hinten. Die drei verbleibenden Besatzungsmitglieder: Richtschütze, Ladeschütze und Kommandant werden im Turm untergebracht. Der Turm dreht sich um 360o mit einem manuellen oder elektrischen Antrieb. Laufrollen mit Drehstab-Einzelaufhängung, Gummi-Metall-Laufketten. Hydraulische Stoßdämpfer haben das erste und siebte Rad. Der hermetisch abgedichtete Körper und die Rückwicklung der Ketten ermöglichen es dem ACS, mit einer Geschwindigkeit von 4,5 km/h zu schwimmen und Wasserbarrieren mit einer Breite von 300 Metern zu überqueren, während die Strömungsgeschwindigkeit 0,6 m/ nicht überschreiten sollte. s und die Wellenhöhe 150 mm. Während der Überwindung von Wasserhindernissen sollten nicht mehr als 30 Schüsse an Bord der Anlage sein. Der Gvozdika-Werfer kann auf Flugzeugen der folgenden Typen An-12, Il-76, An-124 transportiert werden. Während des Transports können die Straßenräder vom zweiten bis zum siebten mit Hilfe spezieller Vorrichtungen angehoben und fixiert werden, wodurch die Höhe des ACS reduziert werden kann. Die kugelsichere Panzerung der selbstfahrenden Kanonen ermöglicht es Ihnen, einer 7,62-mm-B-32-Gewehrkugel standzuhalten, die aus einer Entfernung von 300 Metern abgefeuert wird. Drei in Reihe geschaltete Kraftstofftanks befinden sich in den Wänden auf beiden Seiten des Rumpfes, die Gesamtkapazität der Tanks beträgt 550 Liter. Die selbstfahrende Waffe 2S1 "Carnation" ist mit einem V-förmigen Achtzylinder-Viertakt-Dieselmotor YaMZ-238V ausgestattet, der vom Motorenwerk Jaroslawl hergestellt wird. Das Getriebe hat Vorwärts- und zwei Rückwärtsgänge 11. Die Munition ist wie folgt angeordnet: 16 Patronen sind vertikal entlang der Seitenwände des Rumpfes angeordnet, weitere 24 Patronen befinden sich entlang der Rück- und Seitenwände des Turms. Sendemechanismus vom elektromechanischen Typ. Die Verwendung dieses Lademechanismus erleichtert das Laden der Haubitze erheblich. Wenn mit am Boden gelagerten Granaten geschossen wird, werden diese mit einer Transportvorrichtung durch die Hintertür in den Kampfraum eingeführt.

Das Zielen und Führen der Haubitze erfolgt mit dem PG-2-Visier und dem optischen Direktfeuervisier OP5-37. Höhenwinkel des Haubitzenlaufs von -3 bis +70 Grad. Schussweite: maximal - 15 200 m, minimal - 4 070 m Nelke "einmal in Dienst gestellt bei allen Armeen der Länder des Warschauer Paktes (mit Ausnahme Rumäniens). Nach der Wiedervereinigung Deutschlands wurden 374 Selbstfahrlafetten 2S1 „Gvozdika“ an die Truppen der Bundeswehr übergeben. "Carnation" ist bei den Armeen der GUS im Einsatz und ist es derzeit

Beachtung! Es gibt Obszönitäten. Das ist die Armee, aber in der Armee schwören sie nicht, sondern reden.

Die Entwicklung dieser Selbstfahrlafette begann 1967. Uralmash war für die Artillerieeinheit verantwortlich, und das Kharkov Tractor Plant war für das Fahrgestell verantwortlich. Die Haubitze wurde 1971 in Dienst gestellt und 1972 begann ihre Massenproduktion. Seit Anfang der 70er Jahre ermöglichte die Einführung der neuen selbstfahrenden Haubitze 2S1 Gvozdika in den Dienst von Artillerie-Bataillonen motorisierter Schützenregimenter auf Infanterie-Kampffahrzeugen, die Regimentsartillerie in Bezug auf Mobilität und Sicherheit mit motorisierten Gewehreinheiten auszugleichen. Vor dem Maschinenkörper befinden sich der Motorraum und der Steuerraum. Der Platz des Fahrers ist durch abgedichtete Trennwände vom Kraftraum getrennt. Die Mitte und das Heck des Fahrzeugs werden vom Kampfraum eingenommen. 122-mm-Haubitze D-32 - mit ballistischen Eigenschaften, wie die gezogene Haubitze D-30, befindet sich in einem gepanzerten Vollkreisturm. Im Gegensatz zur Haubitze D-30 verfügt das Geschützrohr über eine Auswurfvorrichtung und eine Zweikammer-Mündungsbremse. Im Turm sind drei Besatzungsmitglieder untergebracht: Links vorne der Richtschütze, dahinter der Aufstellungskommandant und rechts vom Geschütz der Ladeschütze. Munition wird im hinteren Teil des Körpers der selbstfahrenden Waffe aufbewahrt. Um das Laden der Haubitze zu erleichtern, wird ein elektromechanischer Rammmechanismus verwendet, bei dem das Projektil und die Patronenhülse getrennt in den Lauf gerammt werden, nachdem sie auf der Rammschale platziert wurden. Wie die MT-LB, auf deren Chassis sie gebaut ist, schwimmt die selbstfahrende Haubitze. Allerdings gibt es hier eine Reihe von Einschränkungen. So sollte die Geschwindigkeit des Wasserflusses 0,6 m / s nicht überschreiten und die Höhe der Wellen nicht höher als 150 mm sein. Außerdem sollten beim Überwinden von Wasserhindernissen nicht mehr als 30 Schüsse an Bord der Anlage sein. Die Bewegung über Wasser wird durch Zurückspulen der Schienen bereitgestellt. Neben den Landstreitkräften der GUS-Staaten ist die Haubitze auch in den Ländern des ehemaligen Warschauer Pakts und in einigen arabischen Ländern im Einsatz. Neben der UdSSR wurde die Haubitze in Bulgarien und Polen in Lizenz hergestellt. Um die Installation zu verbessern, wurde kürzlich ein lasergelenktes Projektil "Kitolov-2" dafür entwickelt. Dieses Projektil kann mit hoher Wahrscheinlichkeit stehende und sich bewegende Ziele treffen.

CHARAKTERISTISCH

TTX 2S1 "Nelke"
Kampfgewicht, t	15,7
Mannschaft, Leute	4
Rüstung	122 mm Haubitze, 35 Kaliber lang
OFS-Projektilgewicht, kg	21,76
KS-Projektilgewicht, kg	18,2
Mündungsgeschwindigkeit, m/s	690
Rüstungsdurchdringung KS, mm	180
Maximale Schussreichweite, m	15200
Feuerrate, rds / min	4 - 5
Munition, Runden	40
Buchung	kugelsicher
Motor	Diesel, etwa 300 PS
Geschwindigkeit, km/h - auf der Autobahn	61,5
Geschwindigkeit, km/h - querfeldein	30
Geschwindigkeit, km/h - flott	4,5
Gangreserve, km	500
Abmessungen, mm - Länge	7260
Abmessungen, mm - Breite	2850
Abmessungen, mm - Höhe (nach Strahler)	2725

Mit den ersten Panzern tauchten auch die Selbstfahrlafetten (SAU) oder umgangssprachlich einfach Selbstfahrlafetten auf. Nach der modernen Klassifizierung sind die ersten französischen Panzer "Schneider" und "Saint-Chamon" keine Panzer. Dies sind gewöhnliche Feldgeschütze, die auf einem Fahrgestell mit Eigenantrieb montiert und durch eine dünne Panzerung geschützt sind. Der Unterschied zwischen einem Panzer und selbstfahrenden Kanonen besteht darin, dass der Panzer mit einer eigenen Kanone ausgestattet ist, die speziell für diesen Panzer entwickelt wurde. Darüber hinaus sind selbstfahrende Geschütze in der Regel nicht mit zusätzlichen Waffen (Maschinengewehre, Mörser, Flugabwehrgeschütze usw.) ausgestattet.

Die ersten selbstfahrenden Waffen erschienen vor dem Ersten Weltkrieg, wurden jedoch nicht in vollem Umfang vertrieben. Die eigentliche Blütezeit der selbstfahrenden Geschütze kam während des Zweiten Weltkriegs. Aber wir werden über die selbstfahrenden Waffen "Gvozdika" sprechen, die 1970 in Dienst gestellt wurden und noch nicht aus dem Kampfdienst entfernt wurden.

Geschichte der Schöpfung

Selbstfahrende Sturm- und Panzerabwehrkanonen wurden in den 1940er Jahren von der Armee der UdSSR eingesetzt. Man kann nicht sagen, dass sie entscheidend zum Sieg beigetragen haben (die Panzer haben immer noch die Meisterschaft), aber sie waren sehr effektiv bei der Unterstützung der Infanterie und des Vorrückens der Panzer. Mit Beginn des Kalten Krieges verfügte ein potenzieller Feind über perfekte Artilleriesysteme des Kalibers 105 mm, die die sowjetischen Selbstfahrlafetten in vielerlei Hinsicht übertrafen.

Die Doktrin der UdSSR zielte jedoch auf den Einsatz von Raketen ab, und selbstfahrende Waffen wurden nicht entwickelt. Nachdem Chruschtschow sein Amt niedergelegt hatte, tauchte in nüchternen Köpfen die Doktrin auf, dass ein globaler Atomkrieg unmöglich sei. Die Möglichkeit, nicht nur den Feind, sondern auch sich selbst zu zerstören, ist zu groß. Aber der Einsatz von Zerstörungswaffen zu taktischen Zwecken ist durchaus wahrscheinlich. In diesem Sinne war der Einsatz von selbstfahrenden Kanonen eine der besten Möglichkeiten, eine taktische Nuklearladung an die richtige Stelle zu bringen.

Aufgrund dieser Aussage wurde angesichts der Möglichkeit, solche Ladungen zu verwenden, die Entwicklung einer neuen selbstfahrenden Waffe mit dem Namen Selbstfahrlafette 2S1 "Carnation" aufgenommen.

Durch die Entscheidung der Kommunistischen Partei und den Erlass der Regierung der Union begann seit 1967 die Entwicklung eines Artilleriesystems des Kalibers 122 mm.

Diese Entscheidung basierte auf der Forschungsbasis von VNII-100. Diese Studien bestimmten die grundlegenden Eigenschaften der zukünftigen selbstfahrenden Haubitze.

Das Forschungsinstitut schlug drei Chassis-Optionen vor: "BMP-1, MT-LB-Traktor und" Object-124 ". Sie wählten einen Traktor, auf dessen Grundlage die selbstfahrende Waffe Gvozdika konstruiert wurde.Das Traktorenwerk in Charkow wurde beauftragt, ein neues System zu entwickeln.

1969 Beginn der Erprobung von vier Prototypen 122 mm "Carnations" und 152 mm 2S3. Die Wahl wurde bei der Gvozdika gestoppt.1970 übernahm die Regierung der UdSSR nach jährlichen Tests und notwendigen Verbesserungen die selbstfahrende Gvozdika-Waffe.

Die neue selbstfahrende Waffe begann, in die Militäreinheiten einzudringen, und die Besatzungen beherrschen dieses System allmählich. Die Serienproduktion wurde schließlich 1971 gemeistert. Produziert wurde in Polen (seit 1971) und in Bulgarien (seit 1979). 1991 wurde die Selbstfahrlafette nicht mehr produziert. Insgesamt wurden seit 1970 etwa zehntausend Autos produziert.

Design

Das Layout des Rumpfes dieses Artilleriesystems wurde nach dem Turmschema erstellt. Alles ist aus gewalzten Stahlblechen geschweißt. Der Rumpf selbst ist absolut hermetisch und die Dicke der Panzerplatten beträgt 20 mm. Dies ist ein ziemlich zuverlässiger Schutz gegen Splitter und Kugeln, aber nicht gegen Projektile. Der Motorraum befindet sich auf der rechten Seite, hier ist der Platz des Fahrer-Mechanikers.

Das Kampfabteil befindet sich in der Mitte und im Heck. Auf dem Rumpf befindet sich ein Turm, in dem sich ein Geschütz befindet. Im Turm auf der rechten Seite die Ladungen und der Lader. Auf der linken Seite befindet sich ein Schütze und ein Visier für präzises Zielen. Der Platz des Kommandanten hinter dem Richtschützen. Der Kommandant hat seinen eigenen drehbaren Turm mit einer Luke zur visuellen Kontrolle. In der Nische des Turms selbst werden kumulative Granaten und Ladungen für sie platziert. Der Rest der Munition befindet sich am Heck.

Die selbstfahrenden Geschütze 2S1 haben eine spezielle Luke, durch die Granaten direkt vom Boden aufgenommen werden können.

Chassis. Basierend auf modifiziertem MT-LB-Chassis. Es wurde gut überarbeitet, indem zusätzlich ein Paar Straßenräder installiert wurde. Dafür hat sich die Zahl der gummierten Rollen auf sieben Paar erhöht. Es gibt Lenkräder hinten, Antriebsräder vorne. Die Raupe wird aus Gliedern (Spuren) zusammengesetzt. Die Glieder sind ziemlich klein (350 * 111), verbunden durch Metallfinger.

Mit einer Spurweite von 350 mm und einem Gewicht von 15,7 Tonnen fühlt sich die Maschine auf jedem Untergrund souverän. Das Gvozdika-Artilleriesystem verfügt über eine individuelle Torsionsstabaufhängung. Am siebten und ersten Straßenrad sind hydraulische Stoßdämpfer installiert.

Motor und Getriebe. Die Maschine ist mit einem YaMZ-238N-Motor mit einer Leistung von 300 PS ausgestattet. Läuft mit Dieselkraftstoff. Der Motor ist V-förmig, 8-Zylinder, Viertakt, flüssigkeitsgekühlt. Aufgeladene Gasturbine. Das Getriebe ist zweiflutig und mechanisch. Es gibt zwei Drehmechanismen und sie sind Planetenreibung. Sechs Vorwärtsgänge mit einem Rückwärtsgang.

Rüstung. Die gezogene 122-mm-Haubitze ist die Grundlage der Feuerkraft des Reittiers.

Die Mündungsbremse, der Auswerfer, der Verschluss und das Rohr sind zu einem mehr als 4 Meter langen Lauf verbunden. Es gibt 34 Rillen im Lauf. In dieser Waffe wird ein vertikaler Keilverschluss verwendet. Es gibt einen halbautomatischen Nachspannmechanismus.

Um zu verhindern, dass das Projektil bei hohen Elevationswinkeln des Laufs herausfällt, ist eine spezielle Schale mit einer Rückhaltevorrichtung installiert.

Die Rückstoßvorrichtung hat eine spezielle hydraulische Bremse, ihr Typ ist Spindel. Es gibt auch einen pneumatischen Rändel mit Luft- oder Stickstofffüllung. An der Rückrollbremse ist ein Kompensator verbaut.

Beobachtungs- und Kommunikationsmittel. TKN-3B, Visier, das sich auf dem Kommandantensitz befindet. Das Visier OU-3GA2 ist installiert, um die Nachtbeobachtung des Gebiets durchzuführen. TNPO-170A, ein Periskop, ein prismatisches Visier und ein 1OP40-Panoramatyp, beide befinden sich in der Position des Richtschützen. OP5-37, zum Schießen aus der Deckung. Der rotierende Typ MK-4 befindet sich auf der rechten Seite des Turms. Der Mechaniker hat ein Gerät TNPO-170A für die Beobachtung während des Tages und für die Nachtbeobachtung TVN-2B.

Anstelle des Fahrermechanikers wurde ein Glas mit gepanzerter Abdeckung zur direkten Beobachtung des Geländes angeordnet. R-123M-Radiosender, mit dessen Hilfe die externe Kommunikation durchgeführt wird. Es arbeitet auf UKW-Wellen, die Reichweite beträgt bis zu 28 km. Das R-124-Gerät wurde zur Kommunikation zwischen der Besatzung in die selbstfahrende Waffe eingebaut.

TTX "Nelken" und ausländische Analoga

Die Leistungsmerkmale der Anlage werden vor allem im Vergleich zu anderen selbstfahrenden Waffen ähnlichen Typs bewertet.

Leistungsmerkmale	SAU 2S1 "Nelke"	M-108 (VEREINIGTE STAATEN VON AMERIKA)	Typ-86 (Japan)	AMX-105V (Frankreich)
Baujahr	1970	1962	1974	1960
Gewicht, z	15,7	21	16,5	17
Mannschaft, Leute	4	5	6	5
Kaliber, mm	122	105	122	105
Munition, vysSchussreichweite, kmtrel	40	86	40	37
Schussweite, km	15	11,5	15	15
Geschwindigkeit, km/h	60	56	60	60

Wie aus den Leistungsmerkmalen der Gvozdika hervorgeht, stand sie ihren ausländischen Pendants in nichts nach. Wie aus der Tabelle ersichtlich, hatten die japanischen Selbstverteidigungskräfte nur 4 Jahre später eine ähnliche Maschine.

Modifikationen "Nelken" und Autos basieren auf

Basierend auf der Maschine wurden folgende Varianten erstellt:

• 2S15 "Norov" mit einer 100-mm-Kanone sollte Panzer bekämpfen, aber als 1983 ein Prototyp erstellt wurde, verschwand die Notwendigkeit für diese Art von selbstfahrenden Kanonen;
• 2S17 "Nona-SV", eine selbstfahrende Waffe mit einer 120-mm-Kanone, erreichte keine Massenproduktion;
• 2S8 "Astra", dies ist ein selbstfahrender Mörser, dessen Entwicklung in den 1970er Jahren durchgeführt wurde, aber alle Arbeiten an diesem Mörser wurden 1977 eingestellt, als sie auf die Schaffung des Artilleriesystems 2S17 "Nona-SV" umstellten

Von den Modifikationen dieses Systems sind die folgenden Installationen am bekanntesten:

• Raad-1, selbstfahrende Kanone, entwickelt im Iran, diese Version verwendet ein Infanterie-Kampffahrzeug-Chassis, Kanonenkaliber 122 mm;
• 2S34 "Khosta" wurde 2003 in Russland geschaffen, eine 2A80-1-Haubitze und ein PKT-Maschinengewehr in der Kommandantenkuppel wurden darauf installiert und 2008 von den RF-Streitkräften übernommen.
• 2S31 "Vena", 120-mm-Artilleriegeschütz mit Eigenantrieb, Seeversuche 2007, übernommen von den RF-Streitkräften;
• Rak-120, eine polnische selbstfahrende Variante aus dem Jahr 2009, die einen 120-mm-Mörser anstelle einer Haubitze verwendet;
• Modell 89, dies ist die rumänische Version der Nelke;
• 2C1T Goździk, eine polnische Adaption einer klassischen sowjetischen Selbstfahrlafette, die ein automatisches Feuerleitsystem verwendet.

Im Jahr 2015 plante die Ukraine, die Gvozdika durch den Einbau eines Volvo-Motors sowie fortschrittlicherer Steuerungs- und Kommunikationssysteme zu verbessern.

Kampfeinsatz

Die selbstfahrende Waffe durchlief mehrere lokale Konflikte, der erste davon ist Afghanistan. In diesem Krieg wurden in der Regel selbstfahrende Geschütze eingesetzt, um feindliches Feuer durch direktes Feuer zu unterdrücken, was die Truppenverluste erheblich reduzierte. Die erfolgreichsten Operationen mit der Installation wurden während der Eroberung von Shingar, Khaki-Safed, und auch 1986 während der Offensive gegen Kandahar durchgeführt.

In Tschetschenien wurde die Gvozdika in beiden Militärkompanien während Militäreinsätzen aktiv eingesetzt und die zugewiesenen Aufgaben erfolgreich bewältigt.

Der Selbstfahrlafette wurde im Transnistrien-Konflikt, in Jugoslawien, im Südosten der Ukraine und von beiden Kriegsparteien eingesetzt. Während des Iran-Irak-Krieges wurden 2S1 und 2S3 von der irakischen Armee eingesetzt.

Während des libyschen Bürgerkriegs 2010-2011 nutzten Regierungstruppen die Anlage aktiv gegen die Rebellen.

Der Krieg in Syrien enthüllte die Nutzung dieser Installation durch fast alle Kriegsparteien, sowohl Regierungstruppen als auch verschiedene Terrorgruppen, einschließlich ISIS. Die Installation wird von den Houthis im Jemen im Kampf gegen die Interventionisten eingesetzt, die in das Land eingedrungen sind.

Trotz seines Gewichts und seiner Größe ist der Selbstfahrer schwimmfähig, die Entwickler garantieren jedoch, eine 300 m breite Wasserbarriere mit einer Welle von nicht mehr als 15 cm zu überwinden, während die Maschine eine Geschwindigkeit von bis zu 4,5 entwickelt km/h. All dies ist dem hermetischen Gehäuse und den Raupen zu verdanken, die in dieser Version des Uhrwerks als Klingen fungieren.

Eine Haubitze zum Schießen verwendet eine Vielzahl von Projektilen, neben kumulativer, hochexplosiver Splitterung können auch Rauch, chemische, elektronische Gegenmaßnahmen und pfeilförmige Projektile verwendet werden. Und sogar Beleuchtung und Propaganda.

Das relativ geringe Gewicht ermöglicht den Transport von selbstfahrenden Geschützen in Flugzeugen vom Typ Il-74, An-12.

Und auch auf amphibischen Angriffsschiffen. "Carnation" war bei allen Armeen der Länder im Einsatz, die Teil des Warschauer Paktes waren. In vielen von ihnen ist sie noch im Dienst.

Für dieses Artilleriesystem wurde ein spezielles lasergelenktes Projektil "Kitolov-2" entwickelt, das mit einem Zielsuchkopf ein Ziel mit hoher Genauigkeit treffen kann. Das Projektil ist hochpräzise, ​​nur das Ziel sollte von einem Laserstrahl aus der Waffenhalterung selbst oder von einem Feuerspäher beleuchtet werden.

Die Kroaten entwickelten eine „Superladung“, dank der die Gvozdika-Granaten 17,1 km flogen.

1997 wurde für Gvozdika ein hochexplosives Splitterprojektil entwickelt und getestet. Die Schussreichweite hat sich auf fast 22 km erhöht.

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Selbstfahrlafetten der zweiten Generation

In den ersten beiden Nachkriegsjahrzehnten befriedigte der Bedarf der sowjetischen Armee an selbstfahrender Artillerie des Kalibers 122 Millimeter die selbstfahrenden Geschütze voll und ganz das erschien am Ende des Krieges. Mitte der 60er Jahre des 20. Jahrhunderts brauchte unser Militär jedoch eine neue selbstfahrende Waffe, die schwimmfähig, lufttransportierbar und ein kreisförmiges Feuer haben sollte.

Die Arbeiten am selbstfahrenden Artillerie-Reittier 2S1 Gvozdika der zweiten Generation begannen im OKB-9 des Werks, und das selbstfahrende Geschütz D-30 wurde geringfügigen Konstruktionsänderungen unterzogen, wonach es den Namen D-32 (Index 2A31 ).

2S1 wurde mit Artillerie-Bataillonen motorisierter Gewehrregimenter in Dienst gestellt, die mit Infanterie-Kampffahrzeugen ausgestattet waren. Der Zweck der "Carnation" ist die Zerstörung und Unterdrückung von Arbeitskräften und Infanterie-Feuerkraft, die Zerstörung von Feldbefestigungen, die Herstellung von Passagen in Minenfeldern und Drahtzäunen, die Bekämpfung von Artillerie, Mörsern und gepanzerten Fahrzeugen des Feindes.
Die übliche tragbare Munitionsladung besteht aus 35 hochexplosiven Splittern und fünf kumulativen Projektilen. Munition zum separaten Laden - ein Projektil und eine Patronenhülse mit Ladung. Es wurde eine breite Palette von Granaten entwickelt - Beleuchtung, Propaganda, elektronische Gegenmaßnahmen, Chemikalien, Rauch, mit speziellen pfeilförmigen Schlagelementen, kumulative, hochexplosive Fragmentierung.
1967 wurde versucht, auf der Basis der D-32 für Gvozdika die Haubitzen D-16 und D-16M zum Laden von Kappen zu bauen, aber solche Optionen gingen nicht in Serie.
Das Layout des 2S1 Gvozdika ist im Grunde das gleiche wie das 152-mm-Selbstfahrlafette 2S3 Akatsiya. Vor dem Rumpf befinden sich die Fahrerkabine und der Motorraum und dahinter der Kampfraum. Der Turm beherbergt drei weitere Besatzungsmitglieder: Richtschütze, Ladeschütze und Kommandant. Der Turm dreht sich mittels elektrischem oder manuellem Antrieb um 360 Grad.

Die Raupen der selbstfahrenden Geschütze sind Gummi-Metall, die Laufrollen sind mit einer individuellen Torsionsstabaufhängung. Das erste und siebte Rad haben neben Torsionsstäben auch hydraulische Stoßdämpfer. Der Körper ist versiegelt. Mithilfe von Rückspulbahnen schwimmt der ACS mit einer Geschwindigkeit von 4,5 km/h und überwindet 300 m breite Wasserhindernisse mit einer Wellenhöhe von bis zu 150 mm und einer Strömungsgeschwindigkeit von maximal 0,6 m/s. Gleichzeitig sollten an Bord der Anlage nicht mehr als 30 Schüsse abgegeben werden. "Carnation" ist lufttransportierbar, das heißt, es kann in An-12-, Il-76- und An-124-Flugzeugen transportiert werden. Um die Höhe des ACS zu reduzieren, können die Laufrollen von der zweiten bis zur siebten während des Transports angehoben und mit Hilfe spezieller Vorrichtungen fixiert werden. Die selbstfahrende Waffe verfügt über eine kugelsichere Panzerung, die einer 7,62-mm-B-32-Gewehrkugel aus einer Entfernung von 300 m standhält.Drei in Reihe geschaltete Kraftstofftanks mit einem Gesamtfassungsvermögen von 550 Litern sind in den Wänden auf beiden Seiten des Rumpf. Als Kraftwerk auf 2S1 wird ein V-förmiger Achtzylinder-Viertakt-Dieselmotor YaMZ-238V des Motorenwerks Jaroslawl verwendet. Das Getriebe hat 11 Vorwärtsgänge und zwei Rückwärtsgänge. Der minimale Wenderadius ist in diesem Fall gleich der Spurweite, die bei einem Kettenfahrzeug dem Abstand zwischen den Mitten der Ketten entspricht.

Die selbstfahrende Haubitze kann sich auf einer unbefestigten Straße mit einer Geschwindigkeit von 30 km/h bewegen und auf einer Autobahn eine Geschwindigkeit von bis zu 60 km/h erreichen. Dies wird durch den Einsatz von Raupen mit Gummi-Metall-Scharnieren erreicht. Seine Gangreserve beträgt 500 Kilometer.
Die Bordmunition befindet sich wie folgt: 16-Granaten in vertikaler Position entlang der Seitenwände des Rumpfes und 24 - entlang der Seiten- und Rückwände des Turms. Um das Laden der Haubitze zu erleichtern, wurde ein elektromechanischer Stampfmechanismus verwendet. Beim Abfeuern von am Boden gelagerten Projektilen werden diese mit einer Transportvorrichtung durch eine große Hecktür in den Kampfraum befördert. Die Waffe wird mit dem PG-2-Visier und dem optischen Direktfeuervisier OP5-37 ausgerichtet. Der Haubitzenlauf hat Höhenwinkel von -3 bis +70 Grad. Die maximale Schussreichweite beträgt 15.200 m, die minimale 4070 m. Die Feuerrate der Haubitze ist nicht sehr hoch. Beim Abfeuern von Granaten vom "Boden" - 4-5 Schuss pro Minute, Munition in der Luft - 1-2.

Die selbstfahrende Haubitze kann unter den Bedingungen des Einsatzes von Massenvernichtungswaffen eingesetzt werden, da sie mit einem automatischen Anti-Atom-Abwehrsystem ausgestattet ist. Im Kampffahrzeug ist ein empfindlicher Sensor eingebaut. Wie bekannt ist, breiten sich Gammastrahlenflüsse, die von einer nuklearen Explosion ausgehen, mit Lichtgeschwindigkeit aus. Mit einem Blitz erreicht diese Strahlung fast sofort die Maschine und wird von einem Gerät behoben, das sofort Befehle für einige Aktuatoren generiert. Es gibt eine automatische Versiegelung von bewohnbaren Abteilen - Kampf und Kontrolle.
2S1 "Carnation" wurde einst bei allen Armeen der Länder des Warschauer Paktes (außer Rumänien) in Dienst gestellt. Nach der Vereinigung Deutschlands erhielt die Bundeswehr auch 374 2S1. "Carnation" ist bei den Armeen der GUS und der ehemaligen sozialistischen Länder im Einsatz.

SU-122: 1 - Pneumatiksystem, 2 - Stopper des Systems in verstauter Position, 3 - Steuerung des Drehmechanismus, der Kupplung und der Bremsen, 4 - Steuerung des Hauptgetriebes, 5 - Sichtgeräte, 6 - Motorheizungssystem, 7 - Ölsystem des Motors und des Achsantriebs, 8 - Munition legen, 9 - Einbau eines Messgeräts, 10 - Einbau eines FVU, 11 - hydraulische Ausrüstung, 12 - hydraulischer Stoßdämpfer, 13 - Gehäuse des Kühlsystems, 14 - Zwischengetriebe , 15 - Hauptfahrwerk, 1 6 - Antriebsrad.

Russische Selbstfahrlafetten

	Su-85 Kampfgewicht - 30 Tonnen Besatzung - 4 Personen. Bewaffnung - eine 85-mm-Kanone. Panzerungsdicke: Stirn und Seite des Rumpfes - 45 mm. Motor - V-2-34, 500 PS. mit. Höchstgeschwindigkeit - 55 km / h. Fahren auf der Autobahn - 300 km.
	Rangliste der Länder der Welt nach der Anzahl der Streitkräfte
	Wer verkaufte Alaska und wie
	Warum wir den Kalten Krieg verloren haben
	Reformgeheimnis von 1961
	Wie man die Degeneration der Nation stoppen kann
	Welches Land trinkt am meisten?
	Welches Land hat die meisten Morde?

Schwimmende Selbstfahrlafetten 2C1 "Carnation"

1*

Schema ACS 2S1 "Nelke".

Haubitze D-32 Kaliber 122 mm

SAU2C1

Aufnahmemodi:

D-30 Haubitzenschüsse

Name	Projektil-Index	Projektilgewicht, kg	BB-Gewicht, kg	Sprengstoffe	Anmerkungen
hochexplosive Fragmentierung	OF-462 OF-426Zh OF-7 OF-8	21,7	3,67	RGM, V-90
		21,7
Kumulativ	ZBK-13 BP-1 ZBK-6	18,2			rotierend nicht rotierend
		14,08		GKN, GPV-Z
				GT1V-2
Rauch	D4	21,76	-;	RGM
Chemisch	XSO-463B	21,7	Stoff R-35	RGM-2
Beleuchtung	S-463	22,0	. .;	T-7
Kampagne	A1D	21,5		T-7
	Ø1	21,76	2,075	DTM-75	_

Ladungstyp	Voll	Reduziert	№ 1	№ 2	№ 3	№ 4
Ladegewicht, kg	3,8
Anfangsgeschwindigkeit, m/s	690	565	463	417	335	276
Reichweite, m	15300	12800	11600	9800	8400	6400

Anmerkungen:

122-mm-Haubitze mit Eigenantrieb 2S1 "GVOZDIKA"

Schwimmende Selbstfahrlafetten 2C1 "Carnation"

Die Entwicklung des ACS 2S1 "Gvozdika" begann mit dem Dekret Nr. 609-201 vom 4. Juli 1967. Die Artillerieeinheit wurde bei OKB-9 ("Uralmash") und das Fahrgestell - im Traktorenwerk Kharkov - entwickelt.

Der Artillerieteil der selbstfahrenden Geschütze wurde auf Basis der 122-mm-D-30-Schlepphaubitze entwickelt. Der innere Aufbau des Laufes, Ballistik und Munition sind bei der D-30 gleich. Die neue Haubitze erhielt den Fabrikindex D-32 und den GRAU-Index - 2A31.

Der Lauf der Haubitze D-32 bestand aus einem Monoblockrohr, einem Verschluss, einer Kupplung, einer Auswurfvorrichtung und einer Zweikammer-Mündungsbremse. Der Verschluss ist ein vertikaler Keil mit halbautomatischem mechanischem (Kopier-) Typ. Der Hubmechanismus ist sektoral, hatte nur einen manuellen Antrieb.

Rückrollbremse hydraulischer Spindeltyp, pneumatischer Rändelhebel. Die Rückstoßbrems- und Rändelzylinder sind im Verschluss befestigt und rollen zusammen mit dem Lauf zurück.

Der Lauf wird durch einen pneumatischen Ausgleichsmechanismus vom Drucktyp ausbalanciert.

Der Rammmechanismus ist elektromechanischer Art und zum separaten Rammen des Projektils und der geladenen Patronenhülse in die Laufkammer ausgelegt, nachdem sie auf der Stampferablage platziert wurden.

Das Periskopvisier PG-2 (Index 10P40) ist sowohl für das Schießen aus geschlossenen Positionen als auch für direktes Feuer ausgelegt. PG-2 besteht aus einem Panorama, einem mechanischen Visier mit passender Einheit, einem optischen Direktfeuervisier OP5-37, einem Parallelogrammantrieb und einer elektrischen Einheit.

Chassis SATs 2S1 entwickelt auf Basis von MT-LB.

Bei den selbstfahrenden Geschützen befinden sich der Steuerraum und die Motor-Getriebe-Abteile vorne im Rumpf, und der Kampfraum befindet sich im mittleren und hinteren Teil des Rumpfes sowie im Turm.

Die Panzerung der selbstfahrenden Geschütze ist kugelsicher, sie muss eine 7,62-mm-Gewehrkugel in einer Entfernung von 300 m „halten“.

Mechanisches ACS-Getriebe, Drehstabfederung. Raupen haben Gummi-Metall-Scharniere.

1* 1969 entwickelte OKB-9 ein Projekt zur Installation der Produkte Aktsiya, Gvozdika und Tulip auf einem einzigen einheitlichen Chassis auf Basis des BMP-1, wobei die Produkte bessere Eigenschaften aufweisen könnten als die auf der Basis des MT-LB und darüber erstellten . 123.

Schema ACS 2S1 "Nelke".

Haubitze D-32 Kaliber 122 mm

SAU2C1

SAU 2S1 hat einen hermetischen Rumpf und überwindet Wasserhindernisse durch Schwimmen. Im Wasser wirken die Spuren der Raupen wie Klingen. Die Raupen werden im Wasser zurückgespult, wodurch die Bewegungsgeschwindigkeit über Wasser 4,5 km / h erreicht.

Selbstfahrende Waffen "Gvozdika" können von An-12-Flugzeugen transportiert werden.

Die ersten vier 2S1-Prototypen wurden im August 1969 für Feldversuche übergeben. Der 2S1 wurde 1971 in Dienst gestellt und die Massenproduktion begann 1972.

Aufnahmemodi:

Feuerrate für direktes Feuer, rds/min. 4-5

Feuerrate beim Schießen aus geschlossenen Positionen:

beim Abfeuern von Schüssen vom Boden ohne Nachladen von Ladungen, rds / min. 4-5

bei Schüssen aus dem Munitionsregal und bei unterschiedlichen Höhenwinkeln, rds / min. 1,5-2

Die tragbare Munitionsladung der 2S1-Selbstfahrlafetten beträgt normalerweise 35 hochexplosive Splitter und 5 kumulative Granaten. Die selbstfahrende Haubitze kann alle Arten von Munition aus der Schlepphaubitze D-30 verschießen.

Das Schießen mit einem kumulativen rotierenden Projektil BP-1 wird mit einer Spezialladung Zh-8 mit einem Gewicht von 3,1 kg durchgeführt; Anfangsgeschwindigkeit 740 m/s; Reichweite tabellarisch 2000 m.

Die normale Panzerungsdurchdringung beträgt 180 mm; Bei einem Winkel von 60 ° - 150 mm, bei einem Winkel von 30 ° - 80 mm hängt die Panzerdurchdringung nicht von der Entfernung ab.

Die Anfangsgeschwindigkeit des kumulativen Projektils 35K-13 beträgt 726 m/s.

Ein interessantes Sh1-Geschoss mit pfeilförmigen Schlagelementen. Es ist für die M-30 konzipiert, kann aber auch von der D-32 abgefeuert werden. Die pfeilförmigen Elemente streuen in einem Kegel mit einem Winkel von 24°.

D-30 Haubitzenschüsse

Name	Projektil-Index	Projektilgewicht, kg	BB-Gewicht, kg	Sprengstoffe	Anmerkungen
hochexplosive Fragmentierung	OF-462 OF-426Zh OF-7 OF-8	21,7	3,67	RGM, V-90
		21,7
Kumulativ	ZBK-13 BP-1 ZBK-6	18,2			rotierend nicht rotierend
		14,08		GKN, GPV-Z
				GT1V-2
Rauch	D4	21,76	-;	RGM
Chemisch	XSO-463B	21,7	Stoff R-35	RGM-2
Beleuchtung	S-463	22,0	. .;	T-7	Fallschirm, Brenndauer 30 Sek.
Kampagne	A1D	21,5		T-7
Projektil mit pfeilförmigen Elementen	Ø1	21,76	2,075	DTM-75	_

Tabelle der Granaten OF-462, OF-462Zh, OF24, OF-24Zh, D4, D4M

Ladungstyp	Voll	Reduziert	№ 1	№ 2	№ 3	№ 4
Ladegewicht, kg	3,8
Anfangsgeschwindigkeit, m/s	690	565	463	417	335	276
Reichweite, m	15300	12800	11600	9800	8400	6400