Τι επινόησε ο Kulibin; (8 φωτογραφίες). Ο Kulibin είναι ο πιο διάσημος Ρώσος εφευρέτης Από πού είναι ο Kulibin;

Υπήρχαν πολλοί εξαιρετικοί εφευρέτες στη Ρωσία, αλλά υπάρχει ένα όνομα. που δεν μπορεί να περάσει. Ο Ivan Petrovich Kulibin εντυπωσίασε τόσο τους συγχρόνους του που το όνομά του έγινε σύμβολο εφευρέσεων και Kulibins άρχισαν να αποκαλούνται όλοι αυτοδίδακτοι εφευρέτες που δημιουργούν κάποιου είδους έξυπνες συσκευές και απλά ταλαντούχοι τεχνίτες. Λοιπόν, τι έκανε τον Kulibin διάσημο;

Ιβάν Πέτροβιτς Κουλίμπιν

Ο Kulibin γεννήθηκε στις 10 Απριλίου (21 σύμφωνα με το νέο στυλ) το 1735 στο χωριό Podnovye κοντά στο Nizhny Novgorod. Γεννήθηκε σε οικογένεια Παλαιών Πιστών και ακολούθησε τις παραδόσεις των Παλαιοπιστών μέχρι το τέλος της ζωής του. Για παράδειγμα, δεν έπινε αλκοόλ, δεν κάπνιζε, δεν έπαιζε στοίχημα, ακόμη και αρνήθηκε να ξυρίσει τα γένια του για να αποκτήσει έναν ευγενή τίτλο. Αλλά εδώ είναι το επάγγελμα που διάλεξε για τον εαυτό του εντελώς διαφορετικό από αυτό που ήθελε ο πατέρας του, έμπορος αλευριού. Από μικρός τον έλκυαν κάθε είδους μηχανικές συσκευές και προσπαθούσε να τις κατασκευάσει. Έφτιαξε διάφορα μηχανικά παιχνίδια, κατασκεύασε ένα μοντέλο ανεμόμυλου, έφτιαξε μια συσκευή για την παροχή νερού σε μια λίμνη για να μην πεθαίνουν ψάρια σε αυτήν. Ενδιαφερόταν ιδιαίτερα για τα ρολόγια. Ο Kulibin προσπάθησε με κάθε δυνατό τρόπο να πάρει και να μελετήσει διαφορετικά ρολόγια και εξαρτήματα για αυτά, έψαχνε για διάφορα βιβλία που θα περιέγραφαν πώς να κατασκευάζεις μηχανικές συσκευές.

Όταν ο Kulibin ήταν 17 ετών, επισκέφτηκε τη Μόσχα, όπου επισκέφτηκε εργαστήρια ρολογιών και αγόρασε διάφορα όργανα. Αφού επέστρεψε στο Νίζνι Νόβγκοροντ, ανέλαβε ο ίδιος την επισκευή ρολογιών και μετά το θάνατο των γονιών του, έκλεισε το κατάστημα αλευριού και άνοιξε ένα εργαστήριο ρολογιών. Οι φήμες για τον εξειδικευμένο τεχνίτη διαδόθηκαν σύντομα σε όλη την πόλη, η επισκευή ρολογιών άρχισε να φέρνει καλό εισόδημα. Αλλά ο Kulibin δεν ήθελε να είναι ένας απλός ωρολογοποιός. Έδειξε ενδιαφέρον για μια ποικιλία τεχνικών καινοτομιών, όταν ένα ηλεκτροστατικό μηχάνημα, ένα μικροσκόπιο και ένα τηλεσκόπιο που έφερε ένας από τους εμπόρους στο Nizhny Novgorod έπεσαν στα χέρια του, ο Kulibin πέρασε πολύ χρόνο για να καταλάβει τη συσκευή τους και να μάθει πώς να το κάνει τέτοια πράγματα μόνος του. Ο Kulibin έμαθε πώς να φτιάχνει φακούς και καθρέφτες, με ένα τηλεσκόπιο που συγκέντρωσε, ήταν δυνατό να κοιτάξει την πόλη Balakhna με όλες τις λεπτομέρειες, η οποία βρισκόταν σε απόσταση μεγαλύτερη από 30 χιλιόμετρα.

Το 1764, έγινε γνωστό ότι η αυτοκράτειρα Αικατερίνη επρόκειτο να επισκεφθεί το Νίζνι Νόβγκοροντ και άλλες πόλεις στον Βόλγα. Ο έμπορος Kostromin, ο οποίος γνώριζε για το ταλέντο του Kulibin και ότι προσπαθούσε να φτιάξει ένα ρολόι πολύπλοκου και ασυνήθιστου σχεδιασμού, προσφέρθηκε να παρουσιάσει αυτό το ρολόι ως δώρο στην αυτοκράτειρα. Ο Κοστρόμιν παρείχε στον Κουλίμπιν ένα σπίτι και χρήματα, ώστε τίποτα να μην αποσπάσει την προσοχή του εφευρέτη από το έργο του. Το ρολόι δεν τελείωσε στην ώρα του, αλλά ο Kulibin έδειξε στην Catherine άλλους μηχανισμούς όταν έφτασε στο Nizhny Novgorod το 1767. Μόλις δύο χρόνια αργότερα το ρολόι ήταν έτοιμο και ο Kulibin και ο Kostromin πήγαν στην Πετρούπολη για να το παρουσιάσουν στην Αυτοκράτειρα. Το μοναδικό ρολόι κατασκευάστηκε σε σχήμα αυγού χήνας. Χτυπούσαν κάθε ώρα, μισή ώρα και ένα τέταρτο της ώρας. Κάθε ώρα άνοιγαν μικρές πτυσσόμενες πόρτες και μέσα, υπό την εκκλησιαστική μουσική, μικρές φιγούρες έδειχναν μια σκηνή από τη θρησκευτική ζωή.

Κάθε ώρα διαλύονταν σε αυτό οι μικρές Βασιλικές πόρτες, πίσω από τις οποίες φαινόταν ο Πανάγιος Τάφος. Εκατέρωθεν της πόρτας στέκονταν δύο πολεμιστές με δόρατα. Οι πόρτες του χρυσού θαλάμου άνοιξαν και ένας άγγελος εμφανίστηκε. Η πέτρα, που κύλησε στην πόρτα, έπεσε, η πόρτα που οδηγούσε στο φέρετρο άνοιξε, οι φρουροί έπεσαν με τα μούτρα. Μισό λεπτό αργότερα, εμφανίστηκαν οι μυροφόρες γυναίκες, οι κωδωνοκρουσίες έπαιξαν την προσευχή «Χριστός Ανέστη» τρεις φορές και οι πόρτες έκλεισαν.

Το μεσημέρι, το ρολόι έπαιζε έναν ύμνο που συνέθεσε ο Kulibin προς τιμήν της Catherine και άλλη μουσική σε διαφορετικές ώρες της ημέρας. Το ρολόι ήταν κλεισμένο σε χρυσό πλαίσιο με πολλές μπούκλες και διακοσμητικά.

Το ρολόι του Kulibin είναι τώρα αποθηκευμένο στο Ερμιτάζ

Η Ekaterina εντυπωσιάστηκε και ο Kulibin έλαβε θέση μηχανικού στην Ακαδημία Επιστημών της Αγίας Πετρούπολης. Έγινε επικεφαλής των ακαδημαϊκών εργαστηρίων και έγινε ο διάδοχος του Lomonosov σε αυτή τη θέση.

Ο Kulibin εργάστηκε στην Ακαδημία για 30 χρόνια. Υπό την καθοδήγηση του Kulibin, κατασκευάστηκε ένας τεράστιος αριθμός διαφορετικών οργάνων και επιστημονικών οργάνων στα εργαστήρια, πολλά από τα οποία ήταν σημαντικά ανώτερα σε ποιότητα από τα ξένα. Μικροσκόπια, τηλεσκόπια, θερμόμετρα και βαρόμετρα, ζυγαριές ακριβείας, τόρνοι και μηχανές χαρακτικής - όλα αυτά και πολλά άλλα έγιναν στα εργαστήρια του Kulibin.

Οι αυλικοί και οι ευγενείς στράφηκαν συχνά στον Kulibin με διάφορα προβλήματα που απαιτούσαν τεχνικό ταλέντο, γνωρίζοντας ότι μόνο ο Kulibin μπορούσε να τα λύσει. Για παράδειγμα, ο πρίγκιπας Ποτέμκιν αγόρασε κάποτε ένα περίπλοκο μηχανικό ρολόι Peacock στην Αγγλία. Αλλά μεταφέρθηκαν αποσυναρμολογημένα και κατά τη μεταφορά τα εξαρτήματα υπέστησαν ζημιές. Ήταν αδύνατο να συναρμολογηθούν ρολόγια από διαφορετικούς πλοιάρχους, μόνο ο Kulibin αντιμετώπισε αυτό το έργο. Ο Kulibin επισκεύασε και κατασκεύασε πολύπλοκα αυτόματα, τακτοποίησε έντονο φωτισμό και πυροτεχνήματα χωρίς καπνό, με τη βοήθεια καθρεφτών φώτισε έναν μακρύ υπόγειο διάδρομο στο παλάτι και έφτιαξε επίσης έναν ανελκυστήρα με τον οποίο η Catherine ανέβηκε στους επάνω ορόφους.

Ο Kulibin έκανε πολλές πρακτικά σημαντικές εφευρέσεις. Δυστυχώς, πολλά από αυτά δεν προχώρησαν περισσότερο από πρωτότυπα και σχέδια, γιατί δεν βρήκαν χρηματοδότηση. Εδώ είναι μερικές μόνο από τις εφευρέσεις του Kulibin:

Η φωτογραφία δείχνει έναν προβολέα που εφευρέθηκε από τον Kulibin. Τον 18ο αιώνα δεν υπήρχαν φωτεινές πηγές φωτός, αλλά ο Kulibin ήταν σε θέση να σχεδιάσει έναν προβολέα με ένα τέτοιο σύστημα καθρεφτών που το φως ενός συνηθισμένου κεριού, που αντανακλάται πολλές φορές, έδωσε μια στενά εστιασμένη φωτεινή δέσμη. Με βάση αυτόν τον προβολέα, ο Kulibin πρότεινε να φτιάξει έναν οπτικό τηλέγραφο για την ταχεία μετάδοση μηνυμάτων σε μεγάλες αποστάσεις, αλλά το πρωτότυπο ενός τέτοιου τηλέγραφου, παρά τις θετικές κριτικές, στάλθηκε στο Kunstkamera.

Ο Kulibin ανέπτυξε το σχέδιο της γέφυρας κατά μήκος του Νέβα και μάλιστα κατασκεύασε ένα μοντέλο της σε κλίμακα 1:10, αλλά το κράτος δεν διέθεσε χρήματα για την κατασκευή. Στο σχεδιασμό της γέφυρας, ο Kulibin χρησιμοποίησε στοιχεία που χρησιμοποιούνται σε σύγχρονες γέφυρες, για παράδειγμα, καμάρες πλέγματος. Το μήκος της γέφυρας επρόκειτο να είναι 300 μέτρα, σημαντικά μεγαλύτερο από οποιεσδήποτε άλλες γέφυρες εκείνης της εποχής, έτσι πολλοί ήταν δύσπιστοι για το έργο του Kulibin, υποθέτοντας ότι η γέφυρα θα κατέρρεε. Ωστόσο, οι υπολογισμοί που έγιναν ήδη τον 20ο αιώνα σύμφωνα με όλους τους κανόνες του sopromat έδειξαν ότι το έργο του Kulibin ήταν απολύτως σωστό και η γέφυρα θα είχε αντέξει το προγραμματισμένο φορτίο με ένα περιθώριο.

Μια άλλη χρήσιμη εφεύρεση που αποδείχθηκε αζήτητη ήταν η πλωτή οδός. Εκείνες τις μέρες, η παράδοση αγαθών κατά μήκος των ποταμών, αν έπρεπε να μεταφερθούν αντίθετα στο ρεύμα, ήταν δύσκολη δουλειά. Το πλοίο συνήθως τραβούνταν προς τα πάνω από φορτηγίδες, σε ακραίες περιπτώσεις, ταύροι ή άλογα. Ο Kulibin σκέφτηκε ένα πλοίο που θα χρησιμοποιούσε την ενέργεια της ροής του νερού, αλλά ταυτόχρονα θα κινούνταν αντίθετα στο ρεύμα! Ένα μακρύ σχοινί στερεώθηκε στην ακτή ανάντη και ένας ειδικός μηχανισμός, που κινούνταν από υδάτινους τροχούς, τράβηξε το πλοίο με τη βοήθεια αυτού του σχοινιού. Το υδάτινο ρεύμα Kulibina προσπέρασε τόσο φορτηγίδες όσο και κωπηλάτες. Παρά την επιτυχή δοκιμή δύο υδάτινων διόδων που κατασκεύασε ο Kulibin, οι αξιωματούχοι αποφάσισαν ότι ήταν πολύ ακριβά και είχαν πολύπλοκο σχεδιασμό, έτσι ώστε οι υδάτινες διόδους να μην βγήκαν ποτέ στην παραγωγή.

Τι άλλο επινόησε ο Kulibin;

• Τεχνητές προθέσεις με κινητή άρθρωση γόνατος.
• Αυτοκινούμενο αναπηρικό αμαξίδιο με φρένο, κιβώτιο ταχυτήτων, ρουλεμάν και σφόνδυλο.
• Μηχανή αλατιού για άντληση άλμης από ορυχεία.
• Διάφορα μηχανήματα, σπαρτικά, μύλοι και πολλά άλλα.

Μετά το Kulibin, παρέμειναν περίπου 2000 σχέδια.

Ακόμη και κατά τη διάρκεια της ζωής του, ο Kulibin έγινε διασημότητα. Κατόπιν προσωπικών οδηγιών της Αικατερίνης Β', ο Kulibin τιμήθηκε με ένα ονομαστικό χρυσό μετάλλιο στην κορδέλα του Αγίου Ανδρέα με την επιγραφή «Άξιος. Ακαδημία Επιστημών - μηχανικός Ivan Kulibin. Ο ποιητής Derzhavin αποκάλεσε τον Kulibin "Αρχιμήδη των ημερών μας". Και ο μεγάλος διοικητής Suvorov, όταν είδε τον Kulibin στο παλάτι, σκηνοθέτησε μια ολόκληρη παράσταση:

Μόλις ο Σουβόροφ είδε τον Κουλίμπιν στην άλλη άκρη της αίθουσας, τον πλησίασε γρήγορα, σταμάτησε λίγα βήματα πιο πέρα, έσκυψε χαμηλά και είπε:
— Σεβασμιώτατε!
Έπειτα, κάνοντας άλλο ένα βήμα πιο κοντά στον Kulibin, έσκυψε ακόμα πιο χαμηλά και είπε:
- Τιμή σου!
Τελικά, πλησιάζοντας αρκετά στον Kulibin, υποκλίθηκε από τη μέση και πρόσθεσε:
- Η σοφία σου είναι ο σεβασμός μου!
Έπειτα πήρε τον Kulibin από το χέρι, τον ρώτησε για την υγεία του και, γυρνώντας σε όλη τη συνέλευση, είπε:
- Ο Θεός ελέημον, πολύ μυαλό! Θα μας εφεύρει ένα ιπτάμενο χαλί!

Αλλά παρά τη φήμη που αποκτήθηκε, η τελευταία περίοδος της ζωής του Kulibin δύσκολα μπορεί να ονομαστεί ευημερούσα. Το 1801, ο εφευρέτης, κουρασμένος να εργάζεται στην Αγία Πετρούπολη και απογοητευμένος από την έλλειψη προσοχής στα έργα του, επέστρεψε στο Νίζνι Νόβγκοροντ. Συνέχισε να εργάζεται σε εφευρέσεις, προσπάθησε να εισαγάγει πλωτές οδούς στο Βόλγα, έκανε ένα έργο για μια σιδερένια γέφυρα στον ποταμό. Ο Kulibin πέθανε στη φτώχεια, σε ηλικία 83 ετών, στο τέλος της ζωής του, ομολογώντας ότι για πολλά χρόνια δούλευε κρυφά σε ένα έργο διαρκούς κίνησης, στο οποίο ξόδεψε σημαντικά προσωπικά κεφάλαια. Φυσικά, ο εφευρέτης δεν κατασκεύασε ποτέ μια μηχανή διαρκούς κίνησης, αλλά αυτό σε καμία περίπτωση δεν μειώνει το ταλέντο του.

Οι περισσότερες από τις ιδέες του μεγάλου αυτοδίδακτου μηχανικού Ivan Petrovich Kulibin δεν βρήκαν υποστήριξη από τις αρχές εκείνης της εποχής. Από όλες τις δημιουργίες του πλοιάρχου, σήμερα μπορείτε να δείτε μόνο μια αυτοκινούμενη άμαξα και περίεργα ρολόγια που παρουσιάζονται στην Αυτοκράτειρα. Ωστόσο, το όνομα ενός ανθρώπου με ιδιοφυΐα όχι μόνο έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα, αλλά έχει γίνει και γνωστό όνομα.

Το όνομα αυτού του ατόμου έχει γίνει γνωστό όνομα και προφέρεται με θαυμασμό όταν έχουμε την τύχη να παρακολουθήσουμε το έργο ενός πλοιάρχου - του συγγραφέα μιας χρήσιμης εφεύρεσης, ανακάλυψης ή εκπληκτικού μηχανισμού.

Ποιος είναι ο Kulibin: μια σύντομη βιογραφία

Ο Kulibin Ivan Petrovich γεννήθηκε στην επαρχία Nizhny Novgorod τον Απρίλιο του 1735. Ο πατέρας του ήταν μικρός έμπορος, η οικογένεια ζούσε σε ένα κτήμα στο προάστιο Podnovye. Σήμερα, υπάρχει μια αναμνηστική πινακίδα σε αυτό το μέρος στο Νίζνι Νόβγκοροντ, αλλά το ίδιο το κτήμα δεν έχει διατηρηθεί.

Είναι γνωστό για την παιδική ηλικία και τη νεολαία του Kulibin ότι το αγόρι διάβαζε πολύ και ήταν λάτρης της τεχνολογίας, όσο ήταν δυνατόν εκείνη την εποχή. Το επάγγελμα του εμπόρου δεν του άρεσε. Εκπαιδεύτηκε ως κλειδαράς, τορναδόρος και ωρολογοποιός. Εκτός από αυτό, δεν έλαβε καμία εκπαίδευση.

Χάρη στη σκληρή δουλειά του, κατάφερε να εντυπωσιάσει την αυτοκράτειρα. Ο Kulibin της χάρισε ένα καταπληκτικό ρολόι με κουδούνισμα, μουσική και μικροσκοπικές φιγούρες που κινούνταν κάτω από τη δράση ενός μηχανισμού ρολογιού.

Για αυτό το ιστορικό δώρο, ο Ιβάν Πέτροβιτς διορίστηκε το 1769 επικεφαλής του μηχανολογικού εργαστηρίου της Ακαδημίας Επιστημών της Αγίας Πετρούπολης. Έτσι ξεκίνησε το έργο του διάσημου πλοιάρχου, μηχανικού και εφευρέτη στην πρωτεύουσα της Ρωσίας.

κινητήρας νερού πτερυγίων

Μεταξύ των εφευρέσεων του Kulibin, ξεχωρίζει μια πλωτή οδός, η αρχή της λειτουργίας της οποίας ήταν παρόμοια με ένα σκάφος που έσυρε άλογα. Τέτοια φορτηγά πλοία χρησιμοποιήθηκαν στη Ρωσία μαζί με τα μπουρλάτσκι. Η άγκυρα ενός φορτωμένου πλοίου πετάχτηκε πολύ μπροστά, έφερε μέσα σε μια βάρκα και στη συνέχεια με τη βοήθεια αλόγων το πλοίο τραβήχτηκε προς τα πάνω. Ο μηχανισμός ήταν τροχοί νερού που κινούνταν από τη ροή του νερού του ποταμού. Μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων, η περιστροφή μεταδόθηκε σε έναν άλλο άξονα, στον οποίο τυλίχτηκε η αλυσίδα της άγκυρας. Ενώ το πλοίο τραβούσε μόνο του μέχρι την πρώτη άγκυρα, το δεύτερο πετάχτηκε πολύ μπροστά και το πλοίο προχώρησε.

Συνολικά, ο Kulibin δημιούργησε τρία έργα για την πλωτή οδό, το τελευταίο μόνο σε χαρτί. Η δοκιμή του πρώτου μοντέλου δεν ήταν αρκετά επιτυχημένη για να εντυπωσιάσει τους αξιωματούχους του τμήματος ύδατος. Θεώρησαν το έργο πολύ δαπανηρό και αναποτελεσματικό, καθώς οι φορτηγίδες μπορούν να σύρουν φορτίο σε μεγαλύτερη απόσταση σε μια μέρα. Αν και ο εφευρέτης έκανε σημαντικές βελτιώσεις στο πρώτο σχέδιο, αυτό απορρίφθηκε.

Ανελκυστήρας για την Αυτοκρατορική Μεγαλειότητα

Η ίδια η Catherine II ήταν η πελάτισσα του εφευρέτη. Με τα χρόνια, γινόταν όλο και πιο δύσκολο γι' αυτήν να κυκλοφορεί γύρω από το τεράστιο παλάτι της και το ασανσέρ με τα σχοινιά που ήταν στερεωμένα κάτω από την οροφή του κτιρίου κατηγορηματικά δεν ταίριαζε στη μεγαλειότητά της.

Ένας πολυμήχανος μηχανικός πρότεινε έναν μηχανισμό που δεν χρειαζόταν σχοινιά. Η «καρέκλα ανύψωσης» κινούνταν πάνω-κάτω σε κάθετες βίδες και ήταν μια απλή και ασφαλής συσκευή. Ήταν κάτω από τη δύναμη ενός ισχυρού άνδρα να το κάνει πράξη. Μετά τον θάνατο της αυτοκράτειρας, ο μηχανισμός ανύψωσης δεν χρειαζόταν πλέον στο παλάτι και ο άξονας του ήταν πλινθωμένος.

Η πρώτη ιδέα μιας γέφυρας στον Νέβα

Η πρωτεύουσα χρειαζόταν μια σταθερή διέλευση του Νέβα. Οι πλωτές γέφυρες που υπήρχαν εκείνη την εποχή έπρεπε να εκτρέφονται κατά τη διάρκεια της μετατόπισης του πάγου. Ο σχεδιασμός της μονότοξης γέφυρας που πρότεινε ο Kulibin έλυσε αυτό το πρόβλημα.

Έχοντας σχεδιάσει μια γέφυρα μονής ανοιγμάτων 300 μέτρων, ο μηχανικός δημιούργησε το μοντέλο του στο ένα δέκατο του αρχικού. Εγκαταστάθηκε και δοκιμάστηκε με επιτυχία στον κήπο Tauride μπροστά σε σκεπτικιστές και αμφισβητίες. Ωστόσο, η γέφυρα στο Νέβα, που σχεδιάστηκε από τον Kulibin, δεν κατασκευάστηκε ποτέ.

Ο σχεδιασμός του ήταν εξελιγμένος για την εποχή του και πληρούσε τις απαιτήσεις που δηλώθηκαν στον διαγωνισμό για μια γέφυρα πάνω από τον Τάμεση. Αυτός ο διαγωνισμός ενίσχυσε τον Ρώσο εφευρέτη στην ιδέα ότι οι ιδέες του ανταποκρίνονται στο πνεύμα της εποχής και αντικατοπτρίζουν τις πραγματικές ανάγκες της πόλης.

Αυτοκινούμενο καρότσι - το πρωτότυπο του πρώτου αυτοκινήτου

Το αυτοκινούμενο όπλο του Kulibin ανέπτυξε ταχύτητα έως και δεκαέξι χιλιόμετρα την ώρα - πρωτοφανές εκείνη την εποχή για ένα τόσο καινοτόμο όχημα. Στην πραγματικότητα, ήταν ένα ποδήλατο με πολύπλοκο κιβώτιο ταχυτήτων, φρένα και μηχανισμούς διεύθυνσης. Για χάρη της μείωσης του βάρους του καροτσιού, ο Kulibin το ανέπτυξε με τρεις τροχούς.

Το άτομο που έθεσε το αναπηρικό καροτσάκι σε κίνηση, πατώντας τα πεντάλ, είχε την ευκαιρία να ξεκουραστεί - το αναπηρικό καροτσάκι μπορούσε να πάει μόνο του για κάποιο χρονικό διάστημα. Η "αυτοκίνητη άμαξα" είχε σφόνδυλο και ρουλεμάν κύλισης. Σημειώθηκε ότι το καρότσι είχε πολύ απαλή οδήγηση, παρά την υψηλή ταχύτητα.

Το σημερινό μοντέλο αυτοκινούμενης άμαξας υπάρχει, αναπαρήχθη σύμφωνα με τα σχέδια του Kulibin. Η εφεύρεση δεν τέθηκε σε παραγωγή, όπως πολλές άλλες δημιουργίες του πλοιάρχου. Μεταξύ των ευγενών, που διασκέδαζαν μόνο με νέους μηχανισμούς, δεν υπήρχε άτομο με εμπορικό σερί και κατανόηση των προοπτικών της τεχνολογίας.

Πρώτη πρόθεση

Ο υπολοχαγός, ο οποίος έχασε το πόδι του κατά την επίθεση στον Ochakov, κατάφερε να συνεχίσει τη στρατιωτική του σταδιοδρομία και να ανέλθει στο βαθμό του στρατηγού χάρη σε ένα προσθετικό πόδι που σχεδίασε ο Ivan Kulibin. Δεν ήταν απλώς ένα «ξύλινο πόδι» που αντικαθιστούσε ένα μέλος.

Η πρόσθεση ήταν κατασκευασμένη από μέταλλο και αποτελούνταν από πολλά μέρη. Το κάτω πόδι, κοίλο εσωτερικά (για ευκολία κατασκευής), συνδεόταν με ένα μεντεσέ στο πόδι σε ένα ελατήριο, το οποίο όταν περπατούσε λύγιζε και ίσιωνε και όταν φορούσε ρούχα στερεωνόταν στην επιθυμητή θέση.

Η στερέωση της πρόθεσης στο σώμα ήταν επίσης προσεκτικά μελετημένη. Ένα σύστημα από νάρθηκες και ιμάντες στερέωσε με ασφάλεια και άνεση το τεχνητό πόδι στον κορμό. Ο εφευρέτης παρείχε ειδικές ράβδους στήριξης για τη σωστή κατανομή του βάρους κατά το περπάτημα.

Η σειριακή παραγωγή «μηχανικών ποδιών» δεν καθιερώθηκε από το στρατιωτικό τμήμα στη Ρωσία, αλλά αργότερα παρόμοια προσθετικά άρχισαν να παράγονται στη Γαλλία.

Τι άλλο επινόησε ένας αυτοδίδακτος μηχανικός

Η συμβολή του Ivan Kulibin στη θεωρία και την πρακτική κατασκευής γεφυρών, πλοίων, ανυψωτικών μηχανισμών και άλλων μηχανών δεν περιορίστηκε στα παραπάνω. Ο Ivan Petrovich δημιούργησε ακριβή όργανα για ναυσιπλοΐα, αστρονομική και άλλη επιστημονική έρευνα. Για παράδειγμα, έφτιαξε ένα μικροσκόπιο χωρίς χρωματικές εκτροπές σύμφωνα με το έργο Euler, έναν ισχυρό προβολέα με παραβολικό καθρέφτη και τελειοποίησε την τεχνική του γυαλίσματος των οπτικών γυαλιών.

Η αυτοκράτειρα εκτίμησε ιδιαίτερα τη «μηχανή προειδοποίησης μεγάλης εμβέλειας», έναν σηματοφόρο με ειδικό έργο πύργου. Ο κώδικας για την κρυπτογράφηση των μηνυμάτων Kulibin βρήκε επίσης ο ίδιος. Το μηχάνημα μετέδιδε πληροφορίες σε μια οπτική απόσταση και στη συνέχεια σε μια αλυσίδα τέτοιων πύργων.

Αλλά την αναγνώριση και τον θαυμασμό της αριστοκρατίας απολάμβαναν κυρίως οι εφευρέσεις του Kulibin για την ψυχαγωγία του κοινού: έξυπνα αυτόματα, σύνθετα πυροτεχνήματα, είδη πολυτελείας.

Το μουσικό χρυσό ρολόι, κλεισμένο σε θήκη σε σχήμα πασχαλινό αυγό, διακοσμημένο με πλούσιο κυνηγητό, σώζεται μέχρι σήμερα. Ο πολύπλοκος μηχανισμός του ρολογιού αποτελείται από τετρακόσια μέρη, μερικά από τα οποία θέτουν σε κίνηση πολλές φιγούρες ενός μηχανικού θεάτρου.

Γοητεία με την ιδέα της δημιουργίας μιας μηχανής αέναης κίνησης

Η ιδέα της αέναης κίνησης απασχόλησε το μυαλό και τον χρόνο του διάσημου εφευρέτη για πολλά χρόνια. Ο Ιβάν Πέτροβιτς δεν έλαβε βασική εκπαίδευση· ήταν ταλαντούχος πρακτικός μηχανικός και αυτοδίδακτος.

Η ιδέα μιας μηχανής αέναης κίνησης έχει προσελκύσει από καιρό ανθρώπους, αλλά η θεωρητική αιτιολόγηση για τη δυνατότητα κατασκευής μιας τέτοιας μηχανής δεν έχει επιτευχθεί. Στο δεύτερο μισό του 18ου αιώνα, η Ακαδημία Επιστημών του Παρισιού και η Βασιλική Εταιρεία του Λονδίνου ανακοίνωσαν επίσημα ότι δεν θα δέχονταν πλέον έργα αυτού του είδους.

Είναι ακόμη πιο περίεργο ότι ο μεγάλος μαθηματικός Euler υποστήριξε την πίστη του Ivan Petrovich στην πραγματικότητα μιας μηχανής αέναης κίνησης. Ο Kulibin ενδιαφέρθηκε για τα νέα της επιστήμης και της τεχνολογίας και προσπάθησε, όσο το δυνατόν περισσότερο εκείνη την εποχή, να πάρει πληροφορίες για όλα όσα επινόησαν άλλοι σε αυτούς τους τομείς. Ωστόσο, δεν είναι σίγουρο αν ο Kulibin διάβασε το άρθρο της Ακαδημίας Επιστημών της Αγίας Πετρούπολης που επικρίνει όλα τα έργα «συνεχούς κίνησης» και επισημαίνει τη θεωρητική αδυναμία δημιουργίας του.

Το άρθρο ανέφερε ευθέως ότι πολλοί πλοίαρχοι με εξειδίκευση στη μηχανική χρεοκόπησαν επιδιώκοντας έναν ανέφικτο στόχο. Πράγματι, ο Kulibin ξόδεψε προσωπικά κεφάλαια για να αναπτύξει την ιδέα του, εργάστηκε σκληρά μέχρι το θάνατό του και απέρριψε την κριτική, αναφερόμενος στην εξουσία του μεγάλου μαθηματικού.

Ο βιογράφος του, δημοσιογράφος και συγγραφέας Πάβελ Σβίνιν πίστευε επίσης στο όνειρο του Κουλίμπιν. Το βιβλίο του The Life of the Russian Mechanic Kulibin and His Inventions εκδόθηκε το 1819.

Παρά την εσφαλμένη αντίληψη για τη φύση της ενέργειας, παρά το γεγονός ότι λίγες εφευρέσεις εφαρμόστηκαν, το όνομα και το πνεύμα του Ivan Kulibin παρέμειναν παράδειγμα επιμονής και ευρηματικότητας.

Ο Ivan Petrovich Kulibin είναι ένας εξαιρετικός Ρώσος μηχανικός-εφευρέτης του 18ου αιώνα. Το επώνυμό του έχει γίνει γνωστό όνομα, οι "κουλίμπιν" ονομάζονται πλέον αυτοδίδακτοι. Ο Ivan Kulibin έγινε το πρωτότυπο του αυτοδίδακτου ωρολογοποιού Kuligin - ο ήρωας του έργου "Thunderstorm" του Alexander Ostrovsky.

Ο Ivan Petrovich Kulibin γεννήθηκε στις 10 Απριλίου (21 σύμφωνα με ένα νέο στυλ) το 1735 στο χωριό Podnovye, στην περιοχή Nizhny Novgorod (τώρα αυτό το χωριό είναι μέρος του Nizhny Novgorod) στην οικογένεια ενός εμπόρου Παλαιών Πιστών. Ο Ivan Kulibin κράτησε πιστός στις παραδόσεις των Παλαιών Πιστών σε όλη του τη ζωή: δεν κάπνιζε ποτέ καπνό, δεν έπαιζε χαρτιά, δεν έπινε αλκοόλ. Όταν η Αικατερίνη II πρόσφερε στον Kulibin να ξυρίσει τα γεμάτα γένια του με αντάλλαγμα να λάβει την αριστοκρατία, ο Kulibin προτίμησε να παραμείνει στην τάξη των εμπόρων με γένια.

Ο Ivan Kulibin έμαθε το εμπόριο αλευριού από την παιδική του ηλικία, αλλά τον έλκυαν περισσότερο διάφοροι μηχανισμοί, όπως τα ρολόγια καμπάνας. Ο Kulibin μελέτησε ανεξάρτητα μηχανική από βιβλία, συμπεριλαμβανομένων των έργων του Mikhail Lomonosov. Από την ηλικία των 17 ετών, ο Kulibin άρχισε να φτιάχνει χειροτεχνήματα για το σπίτι και για πώληση: ξύλινα και χάλκινα ρολόγια κούκου, ξύλινους κύκλους για τη χύτευση χάλκινων τροχών, έναν τόρνο και άλλα εργαλεία. Ένας γνωστός του πατέρα του, επίσης παλιός έμπορος Κοστρόμιν, επέστησε την προσοχή στο ταλέντο του Κουλίμπιν. Έδωσε στον Kulibin χρήματα για να φτιάξει ασυνήθιστα ρολόγια για να τα παρουσιάσει στην αυτοκράτειρα Αικατερίνη τη δεύτερη. Παράλληλα με την κατασκευή ρολογιών για την αυτοκράτειρα, ο Kulibin κατασκεύασε μια ηλεκτρική μηχανή και ένα μικροσκόπιο. Τελικά, την 1η Απριλίου 1769, ο Kulibin και ο Kostromin εμφανίστηκαν ενώπιον της Catherine II με ένα θαυματουργό ρολόι. Το ρολόι είχε σχήμα αυγού, στο οποίο άνοιγαν μικρές πόρτες κάθε ώρα. Πίσω τους ήταν ο Πανάγιος Τάφος, στα πλάγια του Τάφου στέκονταν δύο φρουροί με δόρατα. Ο άγγελος κύλησε την πέτρα από τον Τάφο, οι φρουροί έπεσαν με τα μούτρα, εμφανίστηκαν δύο· οι κωδωνοκρουσίες έπαιξαν τρεις φορές «Χριστός ανέστη εκ νεκρών, καταπατά τον θάνατο διά θανάτου και χαρίζει ζωή στους τάφους» και οι πόρτες έκλεισαν. Από τις πέντε το βράδυ μέχρι τις οκτώ το πρωί έπαιζε ήδη ένας άλλος στίχος: «Ο Ιησούς αναστήθηκε από τον τάφο, σαν να είχε προφητεύσει, δώσε μας αιώνια ζωή και μεγάλο έλεος». Ο μηχανισμός του ρολογιού αποτελούνταν από περισσότερους από 1000 μικροσκοπικούς τροχούς και άλλα μηχανικά μέρη, ενώ το ρολόι είχε μέγεθος μόνο ενός αυγού πάπιας ή χήνας.

Μετά από αυτή την παρουσίαση των σπιτικών θαυματουργών ρολογιών, η αυτοκράτειρα Αικατερίνη διόρισε τον Ivan Kulibin επικεφαλής του μηχανολογικού εργαστηρίου της Ακαδημίας Επιστημών της Αγίας Πετρούπολης. Για 17 χρόνια, ο Kulibin διηύθυνε τα εργαστήρια της Ακαδημίας και έφερε στη ζωή τις νέες εφευρέσεις του: μια μονότοξη γέφυρα 300 μέτρων στον Νέβα με ξύλινα δικτυωτά δικτυώματα, προβολέα, μηχανικό πλήρωμα με κίνηση πεντάλ, "μηχανικά πόδια". (προσθέσεις), ένα ασανσέρ, ένα ποταμόπλοιο με μια μηχανή που ενεργεί με νερό, μια μηχανή που κινείται αντίθετα στο ρεύμα, έναν οπτικό τηλέγραφο, μια μηχανή εξόρυξης αλατιού, μια συσκευή για διάνοιξη και επεξεργασία της εσωτερικής επιφάνειας των κυλίνδρων και πολλά άλλα.

Το ρολόι Peacock δημιουργήθηκε τον 18ο αιώνα από τον Άγγλο δάσκαλο James Cox και αγοράστηκε από τον πρίγκιπα Ποτέμκιν σε αποσυναρμολογημένη μορφή. Το μόνο άτομο στη Ρωσία που κατάφερε να συναρμολογήσει αυτό το ρολόι ήταν ο Ivan Kulibin. Το ρολόι Peacock εξακολουθεί να λειτουργεί και είναι ένα από τα πιο ενδιαφέροντα εκθέματα του Ερμιτάζ.

Ο Kulibin παντρεύτηκε τρεις φορές, την τρίτη φορά παντρεύτηκε έναν 70χρονο άνδρα και η τρίτη σύζυγος του γέννησε τρεις κόρες. Συνολικά απέκτησε 11 παιδιά και των δύο φύλων.

Στο τέλος της ζωής του, ο Ivan Kulibin ενδιαφέρθηκε να δημιουργήσει μια μηχανή αέναης κίνησης και, έχοντας ξοδέψει όλες τις οικονομίες του σε ένα απραγματοποίητο όνειρο, πέθανε στη φτώχεια στις 30 Ιουλίου (11 Αυγούστου, σύμφωνα με ένα νέο στυλ), 1818 στο Nizhny Novgorod . Για να συγκεντρώσει χρήματα για την κηδεία του, η χήρα του Kulibin πούλησε το μοναδικό ρολόι τοίχου που είχε απομείνει στο σπίτι.

Ο Ivan Petrovich Kulibin γεννήθηκε στο Nizhny Novgorod στις 10 Απριλίου (σύμφωνα με το νέο στυλ - 21 Απριλίου), 1735, στην οικογένεια ενός φτωχού εμπόρου αλευριού. Ο πατέρας του Kulibin δεν έδωσε στο γιο του σχολική εκπαίδευση. Του έμαθε να εμπορεύεται. Αλλά ο γιος ταλαιπωρήθηκε για κάτι που δεν αγαπούσε, και μόλις έπεσε ένα ελεύθερο λεπτό, επιδόθηκε σε μια άχαρη ενασχόληση: έκανε διάφορα θαύματα - παιχνίδια, ανεμοδείκτες, εργαλεία. Ο πατέρας παραπονέθηκε για τον γιο του, επαναλαμβάνοντας συχνά «Ο Κύριος με τιμώρησε, δεν θα ωφεληθεί από το αγοράκι». Ο Kulibin μεγάλωσε ως κλειστός ονειροπόλος, με εμμονή με την ιδέα να εφεύρει κάτι ασυνήθιστο. Ό,τι είχε σχέση με την τεχνολογία τον ανησυχούσε πολύ, ο νεαρός ενδιαφερόταν ιδιαίτερα για τους μηχανισμούς ρολογιών, αλλά η εκπαίδευση που έλαβε ο Kulibin από τον διάκονο δεν ήταν αρκετή για να κατανοήσει αυτούς τους πολύπλοκους μηχανισμούς. Βιβλία ήρθαν στη διάσωση. Ο νεαρός άνδρας δοκίμασε τις γνώσεις που απέκτησε από τα βιβλία με πειράματα.

Το ταξίδι του Kulibin στη Μόσχα για τις επιχειρήσεις του δημαρχείου του έδωσε την ευκαιρία να εξοικειωθεί με την ωρολογοποιία, να αγοράσει εργαλεία, μια μηχανή εμπορευμάτων τύπου δοκού και μια μηχανή κοπής. Με την επιστροφή του από τη Μόσχα, άνοιξε ένα εργαστήριο ρολογιών και άρχισε να διαπρέπει σημαντικά στην ωρολογοποιία. Μελετώντας συνεχώς φυσική και μαθηματικά, ο εφευρέτης βελτίωσε τις δεξιότητές του και σύντομα πείστηκε ότι είχε αρκετή δύναμη, γνώσεις και δεξιότητες για να δημιουργήσει ένα δικό του ρολόι με πολλές μαθηματικές συσκευές.

Σε αυτό το θέμα, τον βοήθησε ο έμπορος Κοστρόμιν, ο οποίος ανέλαβε όλα τα έξοδα για τη συντήρηση της οικογένειας Κουλιμπίν και για την απόκτηση υλικών και εργαλείων.

Η κατασκευή τέτοιων πολύπλοκων ρολογιών όπως η «αυγοειδές σχήμα» ήταν ένα εξαιρετικά δύσκολο έργο. Οι λεπτομέρειες ήταν τόσο μικρές που έπρεπε να τελειώσουν κάτω από ένα μεγεθυντικό φακό. Επιπλέον, ο Kulibin δεν ήταν μόνο ωρολογοποιός, αλλά και κλειδαράς, εργαλοποιός, τορνευτής μετάλλων και ξύλου, ξυλουργός μοντέλων και, επιπλέον, σχεδιαστής και τεχνολόγος. Ήταν ακόμη και συνθέτης, καθώς το ρολόι έπαιζε μια μελωδία που είχε συνθέσει ο ίδιος.

Όταν η παραγωγή του ρολογιού «αυγοειδούς» πλησίαζε στο τέλος της, ο Kulibin κατάφερε να γνωρίσει το μικροσκόπιο, την ηλεκτρική μηχανή, το τηλεσκόπιο και το spyglass που έφερε από τη Μόσχα ο έμπορος Izvolsky. Ο Kulibin ενδιαφέρθηκε εξαιρετικά για αυτές τις συσκευές και έφτιαξε τις ίδιες με τα χέρια του. Στις 20 Μαΐου 1767, η αυτοκράτειρα Αικατερίνη έφτασε στο Νίζνι Νόβγκοροντ. Ο κυβερνήτης Αρσενέφσκι και ο έμπορος Κοστρόμιν, που υποθάλπιζε τον Κουλίμπιν, τον παρουσίασαν στη βασίλισσα. Εξέτασε την ηλεκτρική μηχανή, το τηλεσκόπιο, το μικροσκόπιο και το υπέροχο ρολόι που ο μηχανικός είχε ξοδέψει περισσότερα από δύο χρόνια για να φτιάξει.

Αυτό το ρολόι είχε το μέγεθος ενός αυγού χήνας. Αποτελούνταν από χίλιες πιο μικρές λεπτομέρειες, ολοκληρώνονταν μία φορά την ημέρα και ξεπερνούσαν τον καθορισμένο χρόνο, ακόμη και μισό και τέταρτο. Η βασίλισσα επαίνεσε το ταλέντο του εφευρέτη και υποσχέθηκε να καλέσει τον Kulibin στην Πετρούπολη.

Η Αικατερίνη Β' κράτησε τον λόγο της. Τον Μάρτιο του 1769, ο Ιβάν Πέτροβιτς κλήθηκε στην Αγία Πετρούπολη και διορίστηκε επικεφαλής του μηχανολογικού εργαστηρίου της Ακαδημίας Επιστημών με τον τίτλο του μηχανικού. Το ρολόι, η ηλεκτρική μηχανή, το μικροσκόπιο και το τηλεσκόπιο που έφερε στην Αικατερίνη μεταφέρθηκαν στο Kunstkamera, ένα είδος μουσείου που ίδρυσε ο Μέγας Πέτρος. Στο οποίο φυλάσσονταν διάφορα περιέργεια.

Προς όφελος του κράτους και της κοινωνίας

Η περίοδος της Πετρούπολης της ζωής του IP Kulibin (1761-1801) ήταν η ακμή του ταλέντου του για τολμηρή τόλμη. Ο επαρχιώτης ωρολογοποιός εφευρέτης προσέγγισε την πηγή της υψηλότερης επιστημονικής σκέψης της χώρας, από την οποία μπορούσε πλέον να αντλήσει γνώση μέσω της άμεσης επικοινωνίας με εξέχοντες επιστήμονες. Έλαβε στη διάθεσή του συνεργεία με πολυάριθμα τμήματα (εργαλειοθήκη, τόρνευση, ξυλουργική, βαρομετρική, οπτική, διάτρηση), με επιτελείο ειδικευμένων τεχνιτών.

Ταυτόχρονα, ο Kulibin, ένας από τους αξιόλογους εφευρέτες του 18ου αιώνα, ο οποίος με όλη του τη σκέψη ασχολήθηκε με την επίλυση των μεγαλύτερων τεχνικών ζητημάτων, έπρεπε να ζήσει σε δουλειές με τις ακαδημαϊκές αρχές και να αφιερώσει μεγάλο μέρος του χρόνου του σε εργασίες που ήταν πολύ μακριά από μεγαλεπήβολα εφευρετικά σχέδια.

Κι όμως ο Ιβάν Πέτροβιτς βρήκε χρόνο να αναπτύξει τις εφευρέσεις του. Σχεδίασε μια ξύλινη μονότοξη γέφυρα στον Νέβα. Η πρωτεύουσα χρειαζόταν πολύ μια μόνιμη γέφυρα. Όμως η κατασκευή μιας τέτοιας γέφυρας με την τότε γεφυροποιητική τεχνολογία παρουσίαζε εξαιρετικές δυσκολίες. Ο Νέβας είναι ευρύς και βαθύς. Υπό αυτές τις συνθήκες, ήταν δύσκολο να κατασκευαστούν στηρίγματα (ταύροι) για την τοποθέτηση ανοιγμάτων. Ο Kulibin κατάφερε να κάνει τη γέφυρα μονόχωρη, από ένα τόξο. Με κεφάλαια που του παρείχε ο πρίγκιπας Ποτέμκιν, άρχισε να κατασκευάζει ένα μοντέλο. Η δημιουργία ενός τέτοιου μοντέλου ήταν ένα σημαντικό γεγονός στην κατασκευαστική τεχνολογία και τράβηξε την προσοχή του ακαδημαϊκού L. Euler. Ο παγκοσμίου φήμης επιστήμονας όχι μόνο γνώρισε τα σχέδια της γέφυρας, αλλά έλεγξε και τους υπολογισμούς του Kulibin για να προσδιορίσει τη φέρουσα ικανότητα της γέφυρας και τους βρήκε σωστούς. Στις 27 Δεκεμβρίου 1776, ένα μοντέλο μονότοξης ξύλινης γέφυρας δοκιμάστηκε παρουσία ειδικής ακαδημαϊκής επιτροπής. Τρεις χιλιάδες τριακόσιες λίβρες φορτίου τοποθετήθηκαν στη γέφυρα. Το μοντέλο άντεξε αυτό το φορτίο, το οποίο θεωρήθηκε περιοριστικό από τον υπολογισμό. Ο Kulibin διέταξε να αυξήσει το βάρος στα 3800 λίβρες. Μετά από αυτό, ανέβηκε στο μοντέλο και κάλεσε όχι μόνο την επιτροπή της Ακαδημίας Επιστημών, αλλά και τους εργαζόμενους που συμμετείχαν στη δοκιμή. Περπατήσαμε όλοι στη γέφυρα αρκετές φορές. Η επιτροπή δεν είχε άλλη επιλογή από το να συγχαρεί τον εφευρέτη για την επιτυχία του. Η επιτροπή αναγνώρισε ότι σύμφωνα με το έργο του είναι δυνατό να κατασκευαστεί μια γέφυρα στον Νέβα μήκους 298 μέτρων. Η βασίλισσα, «με άκρα ευχαρίστηση» δέχτηκε την αναφορά για μια τόσο σημαντική εφεύρεση του οικιακού μηχανικού και διέταξε να του απονεμηθεί χρηματικό έπαθλο και χρυσό μετάλλιο. Και η γέφυρα; Κανείς δεν ήθελε να χτίσει μια γέφυρα. Το μοντέλο του έλαβε εντολή «να κάνει ένα ευχάριστο θέαμα για το κοινό, που καθημερινά συρρέει για να το θαυμάσει». Σύντομα, το ενδιαφέρον για το μοντέλο τόσο από την κυβέρνηση όσο και από το κοινό ψύχθηκε. Το 1793 εκδόθηκε διάταγμα να το μεταφέρουν στον κήπο του παλατιού Ταυρίδη και να το πετάξουν πέρα ​​από το κανάλι εκεί. Τέτοια ήταν η μοίρα του μοντέλου μιας ξύλινης μονότοξης γέφυρας, για την οποία ο διάσημος γεφυροποιός D.N. Zhurakhovsky είπε «Φέρει τη σφραγίδα μιας ιδιοφυΐας».

Ούτε το έργο μιας τρίτοξης σιδερένιας γέφυρας, που δημιούργησε ο Kulibin λίγα χρόνια αργότερα, δεν δόθηκε στη ζωή.

Ο Kulibin επινόησε επίσης μια πρωτότυπη λάμπα, η οποία μπορεί να θεωρηθεί πρωτότυπο ενός σύγχρονου προβολέα. Για αυτόν τον λαμπτήρα, χρησιμοποίησε έναν κοίλο καθρέφτη, που αποτελείται από έναν τεράστιο αριθμό μεμονωμένων κομματιών γυαλιού καθρέφτη. Στο επίκεντρο του καθρέφτη τοποθετήθηκε μια φωτεινή πηγή, η ισχύς της οποίας αυξήθηκε κατά 500 από τον καθρέφτη.

Ο Kulibin προόριζε τον προβολέα του κυρίως για πρακτικούς σκοπούς. Εφηύρε φανάρια διαφόρων μεγεθών και δυνάμεων: μερικά ήταν βολικά για φωτισμό διαδρόμων, μεγάλα εργαστήρια, πλοία, ήταν απαραίτητα για τους ναυτικούς, ενώ άλλα, μικρότερα σε μέγεθος, ήταν κατάλληλα για άμαξες. Αλλά η αριστοκρατία της Πετρούπολης ενδιαφερόταν λιγότερο από όλα για τη δυνατότητα χρήσης αυτού του φαναριού, που εκείνη την εποχή ήταν ένα θαύμα της τεχνολογίας, για τις ανάγκες του ρωσικού στόλου, για εργοστάσια ή αστική βελτίωση. Τα φανάρια Kulibino χρησιμοποιήθηκαν για διακοσμητικούς και ψυχαγωγικούς σκοπούς.

Αλλά ο Ιβάν Πέτροβιτς δεν το έβαλε κάτω. Καταδικασμένος στη θέση του δικαστηρίου πυροτεχνουργού, οργανωτή φωτισμών και σκηνικών, συνέχισε να δημιουργεί εφευρέσεις σε αυτόν τον τομέα, οι οποίες θα μπορούσαν να έχουν μεγάλη σημασία στην εθνική οικονομία και στις στρατιωτικές υποθέσεις, αν μόνο οι «προστάτες» του δεν παρενέβαιναν σε αυτό. . Μια τέτοια εφεύρεση ήταν, για παράδειγμα, το μηχανοκίνητο σκάφος πλοήγησης του.

Όπως συνελήφθη από τον Kulibin, η διάταξη ενός "πλοηγού σκάφους" ήταν η εξής. Το ένα άκρο του σχοινιού είναι δεμένο σε ένα σταθερό αντικείμενο στην ακτή (ή μια άγκυρα που φέρεται προς τα εμπρός), το άλλο είναι τυλιγμένο γύρω από τον άξονα της προπέλας στο πλοίο. Το ρεύμα πιέζει τα πτερύγια των τροχών, περιστρέφονται και το σχοινί τυλίγεται στον άξονα της προπέλας. Το πλοίο αρχίζει να κινείται αντίθετα στο ρεύμα.

Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν στον Νέβα από ειδική κυβερνητική επιτροπή. «Πολλοί άνθρωποι συγκεντρώθηκαν στις όχθες του Νέβα, θέλοντας να δουν πώς θα πήγαινε το πλοίο χωρίς πανιά και κουπιά, ενάντια στον άνεμο και το ρεύμα, με την ίδια δύναμη του ίδιου ρέοντος νερού». Όταν πήγε τόσο γρήγορα που το κουπιά με τα δύο κουπιά δύσκολα μπορούσε να το παρακολουθήσει, ξέσπασε ένα δυνατό «ζήμα» χαιρετίζοντας τον Ρώσο αυτοδίδακτο, ο οποίος, όρθιος στο σκάφος του, οδηγούσε ο ίδιος τη μηχανή.

Για το κατασκευασμένο πλοίο, ο Kulibin έλαβε πέντε χιλιάδες ρούβλια, αλλά το πλοίο του δεν τέθηκε ποτέ σε λειτουργία. Στις κοινωνικοοικονομικές συνθήκες εκείνης της εποχής, τα πλοία με έλξη μπουρλάκ ήταν πιο κερδοφόρα από τα μηχανοκίνητα πλοία. Στις 28 Σεπτεμβρίου 2004 συμπληρώθηκαν 200 χρόνια από τη δοκιμή της «υδάτινης οδού»

Αυτό όμως δεν πτόησε τον εφευρέτη. Κατευθύνει ακόμη «όλες του τις σκέψεις στην εφεύρεση του ταμείου και της κοινωνίας των χρήσιμων μηχανών». Το 1791, ο Kulibin δημιούργησε ένα τρίτροχο σκούτερ που οδηγείται από πετάλια που συνδέονται με έναν έξυπνο μηχανισμό μετάδοσης στους κινητήριους τροχούς του αυτοκινήτου. «Ο υπηρέτης στάθηκε στις φτέρνες του με κολλημένα παπούτσια, σήκωσε και κατέβαζε τα πόδια του εναλλάξ χωρίς σχεδόν καμία προσπάθεια και η odnokolka κύλησε αρκετά γρήγορα». Μπορούσε να κουβαλάει «ένα ή δύο αδρανείς».

Την ίδια χρονιά, ο Kulibin σχεδίασε μηχανικά πόδια (προσθετική). Έκανε την πρώτη πρόσθεση για τον αξιωματικό του πυροβολικού Nepeytsin. Το αποτέλεσμα εξέπληξε τον ίδιο τον Kulibin. Όταν το φτιαγμένο προσθετικό δέθηκε στο πόδι του Nepeytsin, φόρεσε μια μπότα, «για πρώτη φορά πήγε με ένα μπαστούνι, κάθισε και σηκώθηκε, χωρίς να το αγγίξει με τα χέρια του και χωρίς εξωτερική βοήθεια».

Οι στρατιωτικοί χειρουργοί αναγνώρισαν την πρόσθεση που εφηύρε ο Kulibin ως την τελειότερη από όλα όσα υπήρχαν εκείνη την εποχή και αρκετά χρησιμοποιήσιμη. Αλλά αυτή η εφεύρεση δεν έφερε τίποτα στον Kulibin. Εκτός από τα έξοδα. Ενώ έκριναν και κωπηλατούσαν, σκοπεύοντας να δοκιμάσουν την πρόθεση στην εμπειρία. Εφαρμόζοντάς το στους τραυματίες, ένας πονηρός Γάλλος έκλεψε αυτήν την εφεύρεση και, όπως λέγεται, την πούλησε στη συνέχεια στον Ναπολέοντα, λαμβάνοντας ένα τεράστιο ποσό.

Η ανάπτυξη αυτών των εφευρέσεων απαιτούσε από τον Kulibin όχι μόνο χρόνο. αλλά και τα χρήματα που χρειάζονται για την αγορά υλικών. Πληρωμή ελεύθερων επαγγελματιών τεχνιτών. Καθώς δεν είχε ίδια κεφάλαια και δεν έλαβε κανένα ποσό από το ταμείο, ο Kulibin αναγκάστηκε να δανειστεί χρήματα. Ο δρόμος ενός επαγγελματία εφευρέτη κάθε χρόνο γινόταν όλο και πιο ακανθώδης. Έχοντας εγκαταλείψει τη διαχείριση των εργαστηρίων, ο Ιβάν Πέτροβιτς άρχισε να λαμβάνει μόνο 300 ρούβλια το χρόνο. Και είχε ήδη μια νέα ιδέα για τη δημιουργία ενός μοντέλου ενός οπτικού τηλέγραφου. Ο Kulibin ανέπτυξε τόσο έναν τηλέγραφο πρωτότυπου σχεδίου όσο και έναν μυστικό τηλεγραφικό κώδικα. Αλλά η κατάσταση και η δημόσια σημασία αυτής της εφεύρεσης. Δεν εκτιμήθηκε από αυτούς. Από ποιον εξαρτιόταν η δυνατότητα κατασκευής ενός τηλέγραφου. Ο πρώτος τηλέγραφος στη Ρωσία εγκαταστάθηκε το 1835 από τον Γάλλο Chateau, ο οποίος πληρώθηκε με 120.000 ρούβλια από τη ρωσική κυβέρνηση μόνο για το «μυστικό» του οπτικού του τηλέγραφου, αν και στη Ρωσία ένας πιο προηγμένος τηλέγραφος είχε αναπτυχθεί από τον Kulibin πολύ πριν από αυτό.

Το έργο απορρίφθηκε

Από το 1791, ο Kulibin αναζητούσε κεφάλαια από την κυβέρνηση: για την εισαγωγή μηχανοκίνητων πλοίων στη ναυτιλία του Βόλγα. Η γραφική, γραφειοκρατία με την εξέταση των αιτήσεών του κράτησε για πολλά χρόνια. Η αποθανούσα Αικατερίνη αντικαταστάθηκε στον θρόνο από τον Παύλο, αφού άρχισε να βασιλεύει ο Παύλος Αλέξανδρος Α. Γνωρίστηκε με την πρόταση του Kulibin, «πώς είναι πιο βολικό και χωρίς να επιβαρύνει το θησαυροφυλάκιο να τεθούν σε χρήση μηχανοκίνητα πλοία στον ποταμό Βόλγα, για την όφελος του κράτους». Ο Kulibin ζήτησε λίγα: να του δώσει δύο χρόνια πριν από τον μισθό του για την κατασκευή του πλοίου. Σε περίπτωση αποτυχίας, ανέλαβε όλα τα έξοδα. Ο βασιλιάς δέχθηκε το αίτημα του εφευρέτη. Το 1891, ο Kulibin και η οικογένειά του έφυγαν από την Αγία Πετρούπολη για το Nizhny Novgorod για να ξεκινήσουν την κατασκευή ενός πλοίου πλοήγησης.

Ακόμη και πριν φτάσει στο Νίζνι Νόβγκοροντ, περιέγραψε ένα πρόγραμμα και μεθόδους για τη διεξαγωγή των πειραμάτων του και αμέσως άρχισε να σχεδιάζει και να κατασκευάζει ένα δοκιμαστικό πλοίο. Σύμφωνα με τον γιο του Ιβάν Πέτροβιτς, "... πέρασε το 1802 - 1803 - 1804 σε αυτήν την άσκηση, εργάστηκε, χωρίς να φυλάσσεται ούτε δύναμη ούτε υγεία, υπομένοντας σκληρούς ανέμους, υγρασία και παγετό, με ζήλο να επιταχύνει την εκπλήρωση της διακαής επιθυμίας του". Ο Ιβάν Πέτροβιτς ήταν ήδη 70 ετών και «δύσκολα μπορούσε να ξεπεράσει το όνειρο μιας όχι εύκολης αποστολής».

Η επίσημη δοκιμή από την κυβερνητική επιτροπή του δοκιμαστικού μηχανοκίνητου πλοίου πραγματοποιήθηκε στις 28 Σεπτεμβρίου. Τα αποτελέσματά του ήταν αρκετά ευνοϊκά. Με φορτίο οκτώ χιλιάδων πεντακοσίων λιρών, το πλοίο πήγαινε κόντρα στο ρεύμα με ταχύτητα 409 λίβρες την ώρα. Ο κυβερνήτης του Νίζνι Νόβγκοροντ A.M. Runovsky, σημειώνοντας τον "εξαιρετικό ζήλο και ζήλο του I.P. Kulibin", ενημέρωσε την κυβέρνηση ότι η χρήση αυτού του σκάφους στο Βόλγα "δεν θα ήταν άχρηστη για τη ναυσιπλοΐα". Αλλά οι κυνηγοί χρησιμοποιούν ένα μηχανικό σκάφος. Ο Kulibin δεν βρέθηκε ποτέ. Στεκόταν κοντά στην ακτή και σάπιε, και στον Βόλγα, όπως παλιά, τα πλοία τραβήχτηκαν με ρυμουλκούμενο και ακουγόταν ένα τραγούδι φορτηγίδας, «σαν γκρίνια».

Το 1807, με εντολή του κυβερνήτη, ο Kulibin παρέδωσε το πλοίο στην Δούμα της πόλης για αποθήκευση έναντι παραλαβής και έστειλε τα σχέδια στο Υπουργείο Εσωτερικών. Όμως δεν ήταν προς το συμφέρον της τότε άρχουσας τάξης να στηρίξει μέτρα για τη μείωση του εργατικού δυναμικού μέσω της εκμηχάνισης της εργασίας. Το έργο του Kulibin απορρίφθηκε και το πλοίο πωλήθηκε για καυσόξυλα για 200 ρούβλια.

Το τελευταίο όνειρο του εφευρέτη ήταν μια μηχανή αέναης κίνησης. Ο Kulibin πέθανε, περιτριγυρισμένος από σχέδια, δουλεύοντας μέχρι την τελευταία του πνοή.Για να τον θάψουν έπρεπε να πουληθεί το ρολόι τοίχου. Στο σπίτι του εφευρέτη, γνωστό πολύ πέρα ​​από τα σύνορα της Ρωσίας, δεν υπήρχε ούτε μια δεκάρα. Έζησε και πέθανε ζητιάνος.

Η μοίρα του Kulibin, όπως και η μοίρα άλλων εφευρετών, αντανακλά την οδυνηρή διαδικασία της πάλης μεταξύ των προοδευτικών στοιχείων της ρωσικής κοινωνίας, που προσπαθούν να αναπτύξουν την εγχώρια βιομηχανία με βάση την προηγμένη τεχνολογία μηχανών στα βάθη του φεουδαρχικού δουλοπαροικιακού συστήματος. Οι συντηρητικές δυνάμεις της ευγενούς Ρωσίας του 18ου αιώνα, που θέλουν να καταστείλουν αυτά τα στοιχεία, επιβραδύνουν τις προοδευτικές φιλοδοξίες.

Η τραγωδία του Kulibin είναι η τραγωδία μιας ιδιοφυΐας που δεν μπόρεσε να ξεπεράσει τις συντηρητικές δυνάμεις εκείνης της εποχής και ως εκ τούτου δεν είδε τα σχέδιά του να πραγματοποιούνται.

(Χρησιμοποιήθηκαν υλικά από τα βιβλία του N. Kochin "Kulibin" και V. Pipunyrov "Ivan Petrovich Kulibin".)

Ιβάν Πέτροβιτς Κουλίμπιν (1735-1818)

Ρώσος αυτοδίδακτος μηχανικός, εφευρέτης

Ο Ιβάν Πέτροβιτς γεννήθηκε στο Νίζνι Νόβγκοροντ στις 21 Απριλίου 1735, στην οικογένεια ενός φτωχού εμπόρου αλευριού.

Ο πατέρας του Kulibin δεν έδωσε στο γιο του σχολική εκπαίδευση, τον έμαθε να εμπορεύεται. Σπούδασε με τον διάκονο και στον ελεύθερο χρόνο του έφτιαχνε ανεμοδείκτες και εργαλεία. Ό,τι είχε σχέση με την τεχνολογία τον ανησυχούσε πολύ, ο νεαρός ενδιαφερόταν ιδιαίτερα για μύλους και μηχανισμούς ρολογιών.

Μόλις ο Kulibin στάλθηκε στη Μόσχα, αυτό το ταξίδι του έδωσε την ευκαιρία να εξοικειωθεί με την ωρολογοποιία, να αγοράσει εργαλεία. Με την επιστροφή του από τη Μόσχα, άνοιξε ένα εργαστήριο ρολογιών και άρχισε να διαπρέπει στην ωρολογοποιία.
Ο Kulibin αποφάσισε να δημιουργήσει ένα πολύπλοκο ρολόι.

Αυτό το ρολόι είχε το μέγεθος ενός αυγού χήνας. Αποτελούνταν από χίλιες πιο μικρές λεπτομέρειες, ολοκληρώνονταν μία φορά την ημέρα και ξεπερνούσαν τον καθορισμένο χρόνο, ακόμη και μισό και τέταρτο.
Την εποχή της εφεύρεσης των ρολογιών, ο Kulibin δεν ήταν μόνο ωρολογοποιός, αλλά και κλειδαράς, εργαλειομηχανός, τορνευτής μετάλλων και ξύλου, εκτός αυτού, σχεδιαστής και τεχνολόγος. Ήταν ακόμη και συνθέτης - το ρολόι έπαιζε μια μελωδία που είχε συνθέσει ο ίδιος. Ο μηχανικός ξόδεψε περισσότερα από 2 χρόνια για να φτιάξει αυτό το υπέροχο ρολόι.

Στις 20 Μαΐου 1767, η αυτοκράτειρα Αικατερίνη Β' έφτασε στο Νίζνι Νόβγκοροντ. Ο Kulibin παρουσίασε το ρολόι στην τσαρίνα, καθώς και αυτά που δημιούργησε: μια ηλεκτρική μηχανή, ένα τηλεσκόπιο, ένα μικροσκόπιο. Η βασίλισσα εξήρε το ταλέντο του εφευρέτη.

Το 1769, ο Ιβάν Πέτροβιτς κλήθηκε από την αυτοκράτειρα στην Αγία Πετρούπολη και διορίστηκε επικεφαλής του μηχανολογικού εργαστηρίου της Ακαδημίας Επιστημών με τον τίτλο του μηχανικού. Και οι εφευρέσεις του κατέληξαν στο Kunstkamera - ένα είδος μουσείου που ίδρυσε ο Μέγας Πέτρος.
Στην Αγία Πετρούπολη διηύθυνε εργαστήρια με πολυάριθμα τμήματα (εργαλείων, τορνευτικών, ξυλουργικών, βαρομετρικών, οπτικών), αλλά βρήκε χρόνο και να αναπτύξει τις δικές του εφευρέσεις.

Σχεδίασε μια ξύλινη μονότοξη γέφυρα στον Νέβα.

Η επιτροπή αναγνώρισε ότι είναι δυνατή η κατασκευή σύμφωνα με το έργο Kulibin. Η Αικατερίνη Β' διέταξε να ανταμείψει τον Kulibin με χρήματα και ένα χρυσό μετάλλιο. Κανείς όμως δεν επρόκειτο να χτίσει μια γέφυρα.

Ο Kulibin επινόησε επίσης μια πρωτότυπη λάμπα, η οποία μπορεί να θεωρηθεί πρωτότυπο ενός σύγχρονου προβολέα.

Για αυτόν τον λαμπτήρα, χρησιμοποίησε έναν κοίλο καθρέφτη, που αποτελείται από έναν τεράστιο αριθμό μεμονωμένων κομματιών γυαλιού καθρέφτη. Στο επίκεντρο του καθρέφτη τοποθετήθηκε μια φωτεινή πηγή, η ισχύς της οποίας αυξήθηκε κατά 500 από τον καθρέφτη.Εφηύρε φανάρια διαφόρων μεγεθών και δυνάμεων: μερικά ήταν βολικά για φωτισμό διαδρόμων, μεγάλα εργαστήρια, πλοία, ήταν απαραίτητα για τους ναυτικούς, ενώ άλλα, μικρότερα σε μέγεθος, ήταν κατάλληλα για άμαξες.

Μια άλλη εφεύρεση είναι ένα μηχανοκίνητο σκάφος. Για το κατασκευασμένο πλοίο, ο Kulibin έλαβε πέντε χιλιάδες ρούβλια, αλλά το πλοίο του δεν τέθηκε ποτέ σε λειτουργία.

Ο Kulibin ξόδεψε χρήματα για τη δημιουργία νέων εφευρέσεων.
Το 1791, ο Kulibin δημιούργησε ένα τρίτροχο σκούτερ.

Την ίδια χρονιά, ο Kulibin σχεδίασε μηχανικά πόδια (προσθετική). Οι στρατιωτικοί χειρουργοί αναγνώρισαν την πρόσθεση που εφευρέθηκε από τον Kulibin ως την τελειότερη από όλα όσα υπήρχαν τότε.

Ο Kulibin ανέπτυξε τόσο έναν τηλέγραφο πρωτότυπου σχεδίου όσο και έναν μυστικό τηλεγραφικό κώδικα. Αλλά αυτή η ιδέα δεν εκτιμήθηκε.
Το τελευταίο όνειρο του εφευρέτη ήταν μια μηχανή αέναης κίνησης.

Ο Kulibin πέθανε, περιτριγυρισμένος από σχέδια, δουλεύοντας μέχρι την τελευταία του πνοή.Για να τον θάψουν έπρεπε να πουληθεί το ρολόι τοίχου. Δεν υπήρχε δεκάρα στο σπίτι του εφευρέτη. Έζησε και πέθανε ζητιάνος.