ناوشکن کلاس فلچر. ناوشکن های نیروی دریایی ایالات متحده ناوشکن های کلاس فلچر

توجه! قالب خبری منسوخ شده ممکن است در نمایش صحیح محتوا مشکلاتی وجود داشته باشد.

ناوشکن کلاس فلچر

تعداد کمی از کشتی‌ها در طول خدمت رزمی به شناخت ناوشکن آمریکایی کلاس فلچر دست یافته‌اند که در اوایل دهه چهل راه اندازی شد و پس از پایان جنگ جهانی دوم به خوبی در خدمت سایر کشورها قرار گرفت. این افسانه نیروی دریایی، که فوراً برای همه علاقه مندان به تاریخ نظامی قابل تشخیص است، آماده است تا در یکی از جلسات آزمایشی آینده یک بار دیگر جریان نبرد را تغییر دهد.

فلچر یکی از معروف ترین و تولید شده ترین کشتی های جنگی است که در طول جنگ جهانی دوم برای نیروی دریایی آمریکا طراحی و ساخته شده است. تاریخچه آن در سال 1939 با شروع توسعه نسل جدید و بهبود یافته ناوشکن آمریکایی آغاز می شود. با توجه به اینکه کشتی های موجود در آن زمان ویژگی های لازم برای مبارزه با ژاپن در اقیانوس آرام را نداشتند، نیروی دریایی ایالات متحده الزامات ویژه ای را برای پروژه های جدید صادر کرد که نشان دهنده افزایش برد، سرعت و قدرت آتش نسل جدید بود. ناوشکن ها محدودیت های اعمال شده توسط توافق نامه های دریایی موجود در آن زمان به طور جدی توسعه طرح های آینده را با مشکل مواجه کرد، بنابراین ایالات متحده تصمیم گرفت که آنها را نادیده بگیرد و یک کشتی جنگی جدید و مدرن ایجاد کند. چند سال بعد، در سال 1941، اولین ناوشکن ها کارخانه کشتی سازی را ترک کردند و سال بعد وارد خدمت شدند.

با در نظر گرفتن این واقعیت که فلچر در تئاتر عملیات اقیانوس آرام خدمت می کند، جایی که دریاها به اندازه اقیانوس اطلس ناهموار نیستند، مهندسان شکل و ظاهر کشتی را بهینه کردند. در کشتی هایی از این نوع، به جای عرشه سنتی با پیشانی، از طرح بدنه صاف عرشه استفاده می شد. این تصمیم نه تنها دوام کشتی را افزایش داد، بلکه امکان ارتقاء سریع و آسان سیستم های تسلیحاتی را نیز فراهم کرد. در مراحل بعدی جنگ اقیانوس آرام، ژاپن به طور فزاینده ای خلبانان انتحاری را برای حمله فرستاد. با این حال، طراحی عرشه ناوشکن های جدید امکان تجهیز سریع کشتی ها به سلاح های ضد هوایی سنگین مانند اسلحه 40 میلی متری Bofors را فراهم کرد که یک بار دیگر صحت انتخاب انجام شده را ثابت کرد. این محدوده برای تصمیمات تاکتیکی نشان می دهد که فلچر به معنای واقعی کلمه قادر به انجام هر کاری مناسب برای یک ناوشکن بوده و آن را به خوبی انجام می دهد.

جای تعجب نیست که این کشتی های جنگی ستون فقرات نیروی دریایی ایالات متحده را در طول جنگ جهانی دوم تشکیل دادند و تقریباً در هر عملیات رزمی در اقیانوس آرام از میدوی تا اوکیناوا شرکت داشتند. یک شاخص عالی کیفیت این واقعیت بود که بین سال‌های 1942 تا 1945، کشتی‌سازی‌های آمریکایی 175 ناوشکن از این نوع تولید کردند که از این تعداد فقط 25 فروند در جنگ از دست رفتند. پس از جنگ، این کشتی ها به خدمت خود در سراسر جهان ادامه دادند. قابل ذکر است که آخرین فلچر متعلق به نیروی دریایی مکزیک در سال 2001 از رده خارج شد.

علیرغم این واقعیت که پیشی گرفتن از اثربخشی فلچر در زندگی واقعی تقریبا غیرممکن خواهد بود، فرماندهان آینده این کشتی ها در War Thunder از هر فرصتی برای تأیید شایستگی های رزمی خود در بازی برخوردار خواهند بود. با گستره هولناک سلاح های تهاجمی از پنج تفنگ 127 میلی متری نصب شده در برجک های تفنگ جداگانه تا ده لوله اژدر 533 میلی متری که در دو پرتابگر بدنه میانی پخش شده اند، ناوشکن قادر است هر دشمنی را مورد حمله قرار داده و آن را به پایین بفرستد. در حالی که بازیکن مشغول حملات اژدر یا گلوله باران کشتی های دشمن با تفنگ های کالیبر اصلی است، توپچی های هوش مصنوعی از قدرت مخرب سیستم های دفاع هوایی واقع در سراسر عرشه ناوشکن استفاده می کنند و اجازه نمی دهند هواپیماهای دشمن خیلی نزدیک پرواز کنند. پدافند هوایی فلچر شامل توپ‌های 20 میلی‌متری اورلیکن و توپ‌های 40 میلی‌متری بوفور است که در جنگ جهانی دوم به شهرت رسیدند. حتی اگر جزر و مد جنگ علیه فرماندهان این کشتی جنگی بچرخد و عقب نشینی تنها گزینه باشد، نباید ناامید شوند. دو توربین بخار که توسط چهار دیگ بخار تغذیه می شوند، قدرت 60000 اسب بخار را فراهم می کنند و فلچر را تا سرعت 36 گره (68 کیلومتر در ساعت) شتاب می دهند. در ترکیب با شکل ساده بدنه، این به ناوشکن اجازه می دهد تا به راحتی مانور دهد و به سرعت از موقعیت های خطرناک فرار کند.

این ویرانگر یک جک واقعی از تمام معاملات است و مطمئناً بسیاری از بازیکنان را خوشحال می کند. فرمانده در انتخاب تاکتیک برای حل تکلیف محول شده آزادی مطلق خواهد داشت. صرف نظر از اینکه ترجیح می دهید حمله را رهبری کنید یا برعکس، پشت را در طی عملیات های کوچک بپوشانید، فلچر به همان اندازه به شما اجازه می دهد تا برنامه های خود را اجرا کنید. با این حال، فراموش نکنید که پیروزی تنها به بازی خوب تیمی و هماهنگی بستگی دارد. فلچر کشتی خوبی است، اما حتی او نمی تواند به تنهایی یک پیروزی آسان را تضمین کند. به هم تیمی های خود نزدیک بمانید و مراقب اقدامات آنها باشید. به یاد داشته باشید: اگر از آنها عقب بیفتید، به یک سفر بدون برنامه به بستر دریا در منطقه نزدیکترین صخره های مرجانی می روید که پس از آن تعمیرات برای شما گران تمام می شود.

نیروی دریایی ایالات متحده تنها رهبر در جنبه دریایی است. هیچ کشور دیگری به اندازه ایالات متحده توجه و منابع مادی را به خود اختصاص نمی دهد. دلیل اصلی این امر استفاده از ناوگان برای اهداف سیاسی کشور به عنوان اهرم فشار بر اشخاص ثالث یا نمایش ساده قدرت آن است. از این گذشته، همه به خوبی می‌دانند که ناوگان می‌تواند منافع کشوری دور از سرزمین‌های بومی خود را نمایندگی کند. از نظر جابجایی کل ناوهای جنگی خود، مجموعاً از 13 کشور بعدی جلوتر است و این قطعاً یک شاخص جدی است. علاوه بر این، ناوگان آمریکایی مرکز فناوری کشتی است و همه اینها با سلاح های مدرن پشتیبانی می شود. امروز ما به کلاسی از کشتی های جنگی نگاه خواهیم کرد که به گفته برخی منابع، یکی از سلاح های مرگ نیروی دریایی ایالات متحده - ناوشکن است.

ناوشکن (ناوشکن با نام کامل) کلاسی از کشتی های جنگی چند منظوره است که در پایان قرن نوزدهم ظاهر شدند. از نظر اندازه کمتر از یک رزمناو بود، اما بزرگتر از یک ناوچه بود. تا دهه 1990، ناوشکن ها بیشتر به عنوان کشتی های کمکی همراه با کشتی های جنگی حامل هواپیما استفاده می شدند. اما با ظهور فناوری سیستم کنترل Aegis، تصویر به طور اساسی تغییر کرد - ناوشکن ها قادر به نابودی مستقل هر هدف در هوا، روی زمین یا آب شدند. با این حال، برای ارائه ایده ای از کلاس این کشتی های جنگی، فکر می کنم بهتر است که جداسازی آنها را از دوره قبلی شروع کنیم.

جدیدترین ناوشکن آمریکایی زوموالت

پس زمینه و ناوشکن های اولیه نیروی دریایی ایالات متحده

در اواخر قرن نوزدهم، ایالات متحده سیاست بسته تری را در پیش گرفت. آمریکا هنوز از اواسط قرن گذشته چنین قدرت اقتصادی، سیاسی و نظامی گسترده ای نداشته است. بنابراین، تولید غول پیکر امروزی تجهیزات دریایی در آن زمان، بیش از آنکه فناوری های خود را ایجاد کند، از فناوری های همسایگان اروپایی خود کپی برداری کرد. با این حال، آمریکایی ها ویژگی ساخت انبوه هر گونه تجهیزات را داشتند که به آنها در توسعه ناوگان خود برتری می داد.

اولین ناوشکن های کشورهای اروپایی در دهه 1880 ساخته شدند، در حالی که در ایالات متحده این رویداد تنها در سال 1890 رخ داد. اولین نمونه از این نوع شناورهای رزمی در ناوگان آمریکایی ناوشکن کوشینگ بود. طی 10 سال آینده، 34 کشتی دیگر از این نوع ساخته شد. در آغاز قرن بیستم، نیروی دریایی ایالات متحده شروع به ساخت انواع جدید ناوشکن کرد:

• 1900-1902 16 واحد Bainbridge;
• 1909 ناوشکن "اسمیت" (نمونه های اولیه انگلیسی "قبیله" و آلمانی "بیگل")؛
• 1913 اولین ناوشکن چهار لوله ای "کاسین" / یو اس اس "کوشینگ" (نمونه های اولیه ناوشکن روسی "نوویک" و انگلیسی "V/W").

ناوشکن های آمریکایی در جنگ جهانی اول

در ابتدا، کنگره با پایبندی به دکترین مونرو، که در قرن نوزدهم تصویب شد، قصد ورود به جنگ جهانی اول را نداشت. با این حال، تحت فشار رئیس جمهور ویلسون، ایالات متحده با این وجود در سال 1917، یک سال قبل از پایان آن، وارد جنگ شد. با توجه به اینکه آمریکا آخرین بازیکنی بود که وارد جنگ شد، زمان کافی برای تکمیل ناوگان خود داشت.

در سالهای اول جنگ، 26 کشتی از 4 نوع ناوشکن "کاسین" (8)، "اوبراین" (6)، "تاکر" (6) و "سامپسون" (6) ساخته شد. ویژگی مشترک همه این ناوشکن ها عدم سرعت آنها بود. در حالی که ناوشکن های اروپایی به حداکثر سرعت 35-37 گره دریایی می رسیدند، ناوشکن های آمریکایی تنها به 29 گره دریایی می رسیدند که در آن زمان یک نقطه ضعف بزرگ بود. با این حال، ایالات متحده دلایل خاص خود را برای این موضوع داشت. اولین مورد این بود که سرعت بالا باعث کمبود سوخت شد. برای پر کردن این شکاف باید جابجایی را افزایش داد که فرماندهی نمی خواست. علاوه بر این، سرعت نیاز به قدرت بالایی داشت و این امر باعث کاهش عمر موتورها می شد که این امر نیز نامطلوب بود. و البته همه اینها ماهیت مالی داشت.

در سال 1916، کنگره قانونی را برای توسعه ناوگان تصویب کرد. قاعده "هر چه بیشتر بهتر" به اصل اساسی نیروی دریایی تبدیل شد. به عنوان مثال، قرار بود در عرض دو سال اولین 50 ناوشکن "صاف عرشه" از نوع "ویکس" ساخته شود. اما به دلیل درگیر شدن آمریکا در جنگ جهانی اول، 111 ناوشکن از این نوع ساخته شد. رقمی باورنکردنی که باعث هژمونی ایالات متحده شد. هفته ها دومین سری ناوشکن های آمریکایی است. ویژگی اصلی این نوع سرعت آن بود که می‌توانست به سرعت ۳۵ گره دریایی برسد و با سرعت بهینه (۱۵ گره دریایی) تا ۵۰۰۰ مایل دریایی حرکت کند.

آیا فکر می کنید ساخت یک سری از 111 ناوشکن رکورد محسوب می شود؟ نه، نوع بعدی ناوشکن، Clemson، که در سال های 1917-1918 توسعه یافت، به تعداد 156 واحد ساخته شد (و این یک رکورد نیست). کلمسون را سومین سری ناوشکن های آمریکایی می دانند. درسته بجز بعضی از اسلحه ها هیچ فرقی با قبلی نداشت.

ناوشکن های آمریکایی نقش مهمی در نتیجه جنگ داشتند. ایالات متحده تقریباً 280 کشتی جنگی و پشتیبانی مستقر کرد که از این تعداد 64 ناوشکن بودند. با هزینه 7000 پرسنل و 48 کشتی (عمدتاً کمکی)، جهان آموخت که نیروی دریایی آمریکا چه توانایی هایی دارد.

ناوشکن های آمریکایی در جنگ جهانی دوم

قاعده «هر چه بیشتر بهتر» نتیجه خود را در طول جنگ جهانی اول نشان داد، بنابراین دولت ایالات متحده همچنان به آن پایبند بود. پس از وقفه در ساخت ناوشکن ها (در آن زمان، رزمناوها عمدتا ساخته می شدند)، در اوایل دهه 1930، نیروی دریایی دوباره شروع به ساخت ناوشکن هایی از انواع Farragut، Mahan، Dunlap، Porter، Somers و Gridley کرد. , Bagley, Benham. ، سیمز، گلیوز، بنسون، بریستول و البته فلچر بزرگ. در طول ساخت ناوشکن‌های جدید، در سال 1939، بیشتر ناوشکن‌های قدیمی از خدمت خارج شدند یا به مین‌روب‌های پرسرعت، کشتی‌های فرود و مین‌لایر بازسازی شدند. بر اساس معاهده 1940 بین ایالات متحده و بریتانیا، 50 اسکادران مینون در ازای اجاره پایگاه های نظامی متعلق به انگلستان به نیروی دریایی سلطنتی منتقل شدند.

کشتی های پورتر اولین نوع رهبران هستند - ناوشکن ناوگان آمریکایی (همه رهبران قبل از آنها رزمناو بودند). آنها توسط دیگر رهبران ناوشکن کلاس Somers دنبال شدند. بنابراین، ناوشکن‌ها از کشتی‌های تهاجمی کمکی به کشتی‌های حمله تبدیل شدند که اهمیت آنها را در آینده مشخص کرد.

ناوشکن کلاس فلچر - رکورددار و قهرمان جنگ جهانی دوم

توسعه فلچر در سال 1939 آغاز شد، اما فرمان ساخت تنها در سال 1941 امضا شد. دلیل اصلی ساخت فلچرها نبود برد بنسون بود. در ابتدا، فلچرها برای استفاده در اقیانوس آرام در نظر گرفته شده بودند، اما وضعیت در طول جنگ جهانی دوم تنظیماتی را در عملکرد آنها ایجاد کرد. در مجموع 175 واحد از این نوع بین سال های 1941 تا 1943 ساخته شد (یک رکورد در تاریخ ساخت یک نوع کشتی). سه مورد از آنها به ("DD-477"، "DD-478" و "DD-480") تبدیل شدند. در حال حاضر 4 ناوشکن فلچر وجود دارد که همه آنها به موزه تبدیل شده اند.

از نظر مشخصات کلی، این نوع به سبک "صاف عرشه" ساخته شد که از نظر وزن مزیتی به آن بخشید. کف دوم کشتی دوباره ظاهر شد که بقای آنها را بهبود بخشید. زره کشتی بسته به قسمت کشتی از 12.7 تا 19 میلی متر متغیر بود. ذخیره سوخت 492 تنی به این ناوشکن ها اجازه می داد تا 6000 مایل دریایی را با سرعت بهینه 15 گره دریایی بپیمایند و حداکثر سرعت 32 گره دریایی بود.

مدل رهبر ناوشکن های کلاس فلچر

از نظر تسلیحات، فلچر به سلاح های نسبتاً مدرن آن زمان مجهز بود. دارای توپخانه کلاس مارک 12 (127 میلی متر)، توپخانه ضد هوایی کلاس بوفور و اورلیکن، سلاح های ضد زیردریایی و سلاح های مین اژدر بود. اما ویژگی اصلی سیستم کنترل آتش بود که به لطف آن توپخانه ناوشکن به طور خودکار هدف قرار می گرفت.

ناوشکن های فلچر به لطف برد طولانی خود، آزادانه در اقیانوس آرام حرکت کردند. اصلی ترین نبردهای دریایی نیروی دریایی آمریکا در این آب ها اتفاق افتاد. پس از بحران پرل هاربر، ناوگان آمریکایی عملیات خود را در قلمرو اقیانوس آرام تشدید کرد. نبرد میدوی، عملیات مو، تسخیر اوکیناوا، نبرد ایوو جیما، نبرد سایپان، نبرد جزایر سلیمان، نبرد گوالداکانال، نبرد جزیره ساوو، نبرد ویک و البته نبرد خلیج لیته و به دنبال آن نیروی دریایی امپراتوری ژاپن تمام امید خود را برای اقدامات بزرگ ناوگان خود از دست داد، نبردهای دریایی ژاپن و آمریکا که در آن برگ برنده اصلی ایالات متحده ناوشکن های فلچر بود.

موقعیت فعلی ناوشکن ها در نیروی دریایی آمریکا

همانطور که قبلاً نوشتم، پس از دهه 1980، ماموریت ناوشکن ها با ظهور فناوری Aegis به طرز چشمگیری تغییر کرد. ناوشکن‌ها می‌توانستند به سیستم‌های پرتاب عمودی برای استفاده از موشک‌های کروز، ضد زیردریایی و ضدهوایی مجهز شوند که این امکان را برای این کشتی‌ها فراهم می‌کرد تا برای گروه‌های دریایی و زمینی پوشش داده شوند و همچنین حملات گسترده‌ای را در زمین انجام دهند. ، اهداف دریایی و هوایی.

در حال حاضر نیروی دریایی ایالات متحده 62 ناوشکن کلاس آرلی بورک و 2 ناوشکن کلاس زوموالت در خدمت دارد. هر دو نوع مجهز به سامانه ایجیس، موشک های کروز تاماگافک (آرلی برک تا 56، زامولت تا 80 موشک) و بسیاری از سلاح های مدرن دیگر هستند.

آخرین ناوشکن کلاس Arleigh Burke در سال 2012 ساخته شد، اما نیروی دریایی قصد دارد 30 ناوشکن دیگر بسازد.ناوشکن های کلاس Arleigh Burke اغلب در جنگ در لیبی و سوریه استفاده می شود.

"زموالت" نمایندگان جدیدترین فناوری ها هستند که در سال های 2013 و 2017 ساخته شده اند. ظاهر این ناوشکن ها بسیار عجیب است زیرا... آنها از فناوری Stealth استفاده می کنند. تمام کشتی های این نوع منحصراً با برق کار می کنند.

از نظر پرسنل اینها از یک طرف در رشته خود حرفه ای هستند، از طرف دیگر اینها پرسنلی هستند که می توانند آنقدر نام خود را لکه دار کنند که دیگر قابل شستشو نباشد. به عنوان مثال، کاپیتان ناوشکن پورتر، که در آوریل 2017 به پایگاه هوایی سوریه حمله کرد و 72 غیرنظامی (27 کودک) را کشت، یک زن به نام آندریا اسلاو است (شاید نه انسانی ترین، اما بارزترین نمونه حرفه ای بودن). مثال دیگر فرمانده ناوشکن فیتسجرالد است که در همان سال 2017 بدون انجام اقدامات لازم با یک کشتی کانتینری برخورد کرد (به سختی فکر می کنم فرماندهی برای این حادثه دستی به سر او زد).

به سختی می توان نوع ناوشکن های موفق و گسترده تری از جنگ جهانی دوم را نسبت به ناوشکن های کلاس فلچر به خاطر آورد. یافتن یک کشتی با سابقه نظامی به همان اندازه با شکوه کمتر دشوار نیست. دومین ناوشکن از این نوع، که کل سری از آن نامگذاری شد، به اندازه جنگنده های غول پیکر و رزمناوهای سریع چشمگیر به نظر نمی رسید، اما تمام جنگ را پشت سر گذاشت، در بزرگترین نبردهای اقیانوس آرام شرکت کرد و تا زمانی که در خدمت بود. 1969. پرچم این کشتی کهنه کار با پانزده ستاره نبرد برای جنگ جهانی دوم و پنج ستاره برای جنگ کره تزئین شده بود که تأیید واضحی بر نام مستعار آن "نبرد فلچر" شد.

تاریخچه خلقت

نوع جدیدی از ناوشکن در سال های 1939-1940 ساخته شد. جنگ هنوز برای ایالات متحده آغاز نشده بود و برای کشتی سازان آمریکایی توسعه "مفهوم ایده آل" کشتی های سبک آسان نبود - نبردهای دریایی در آن سوی اقیانوس اطلس زمان لازم برای ارائه آمار لازم را نداشتند. استفاده از ناوشکن به عنوان مثال، اثربخشی واقعی هوانوردی دریایی برای نظریه‌پردازان نیروی دریایی یک معما باقی ماند. بنابراین، در مورد سامانه‌های پدافند هوایی لازم و در نتیجه ذخیره فضای آزاد و جابجایی که باید در طراحی ناوشکن‌های جدید گنجانده می‌شد، شفافیت وجود نداشت.

طرح های پیشنهادی سال 1939 توسعه ای از انواع بنسون و سیمز بود. در آن زمان محدودیتی برای ناوشکن ها به میزان 1600 تن جابجایی وجود داشت، اما تا سال 1940 مشخص شد که اندازه کوچک کشتی ها اجازه تجهیز آنها به سلاح های ضد هوایی موثر را نمی دهد و این محدودیت برداشته شد.

نتیجه توسعه پروژه ای برای یک کشتی با طول 114.7 متر (طبق منابع دیگر - 112.5 متر) و جابجایی 2100 تن بود. حداکثر سرعت (با 15 گره اقتصادی) با چرخش 950 یارد (867 متر) با سرعت 30 گره.

وزارت نیروی دریایی ایالات متحده این پروژه را که توسط متخصصان اداره کشتی سازی در 27 ژانویه 1940 ارائه شده بود، تأیید کرد. این ناوشکن قرار بود به پنج توپ 127 میلی متری Mk.12 با طول لوله 38 کالیبر مسلح شود. ابزار اصلی جنگ ضد کشتی دو لوله اژدر Mk.15 بود که هر کدام دارای پنج لوله با کالیبر 533 میلی متری (بعدها با لوله های Mk.23 جایگزین شدند). برای مبارزه با زیردریایی های دشمن از شش لانچر بمب انداز نوع K با ظرفیت مهمات 28 بمب استفاده شد. تسلیحات ضدهوایی شامل یک تیربار 28 میلی متری و چهار مسلسل 12.7 میلی متری براونینگ بود. پس از تصویب این پروژه، وزارتخانه سفارش ساخت بیست و چهار کشتی را صادر کرد. تا پایان سال 1940، سفارش به صدها ناوشکن افزایش یافت؛ در مجموع، 175 کشتی از این سری در طول جنگ جهانی دوم راه اندازی شد.

ناوشکن با شماره دم DD-445 در 3 می 1942 در اوج جنگ به فضا پرتاب شد. این کشتی به افتخار فرانسیس فرایدی فلچر، فرمانده اولین ناوشکن نیروی دریایی ایالات متحده، نامگذاری شد. کمی زودتر، ناوشکن نیکلاس (DD-449) وارد خدمت شد، اما این سری نام یک کشتی با شماره تاکتیکی کمتر را دریافت کرد.

فرانسیس فرایدی فلچر (1855-1914)، فرمانده ناو یو اس اس کوشینگ، اولین ناوشکن ناوگان آمریکایی
navsource.org/archives

عملیات کشتی ها تقریباً بلافاصله ناکارآمدی تسلیحات مسلسل به عنوان یک سلاح ضد هوایی را نشان داد. هواپیماهای جنگی جدید حتی برای گلوله های کالیبر 50 "محکم" بسیار بادوام بودند. علاوه بر این ، پایه اسلحه 28 میلی متری نیز به اندازه کافی قدرتمند نبود - در فلچر با یک توپ دوقلوی 40 میلی متری Bofors جایگزین شد. مسلسل ها نیز برچیده شدند و چهار توپ 20 میلی متری اورلیکن جایگزین آنها شدند.

بعدها، در طول مدرنیزاسیون سال 1943، تعداد بوفورها به 5 و اورلیکن ها به هفت افزایش یافت. در سال 1945، دو بوفور با پایه‌های چهارگانه و چهار تا از هفت اورلیکن با پایه‌های دوقلو جایگزین شدند و تعداد کل توپ‌های ضدهوایی به بیست و پنج رسید. در همان زمان یکی از لوله های اژدر برچیده شد.

به طور کلی، اضافه بار طراحی برای Fletchers معمولی بود: به دلیل آن، حتی یک نیروگاه قدرتمند 60000 اسب بخار. هرگز نمی توانست سرعت نامی 38 گره را تولید کند. حداکثر سرعت واقعی این ناوشکن ها از 34 گره تجاوز نمی کند، که با این وجود، یک شاخص چشمگیر برای چنین کشتی های بزرگی بود. همانطور که نورمن فریدمن مورخ نیروی دریایی آمریکا نوشت، در نگاهی به گذشته، ناوشکن‌های فلچر مؤثرترین ناوشکن آمریکایی در نظر گرفته می‌شوند. سریع، جادار، قادر به مقاومت در برابر آسیب های قابل توجه در حین مبارزه است.".

پایه تفنگ کمان 127 میلی متری ناوشکن فلچر
navsource.org/archives

سابقه خدمات

1942

پس از خنثی سازی بدنه در بایون (16 ژوئیه)، ناوشکن فلچر برای آموزش خدمه به خلیج گوانتانامو رفت. ستوان فرمانده ویلیام کول فرمانده ناوشکن شد و جوزف وایلی به عنوان معاون او منصوب شد. آلفرد گرسارد میانه کشتی به یاد می آورد: ما بهترین کاپیتان و معاون ناو در کل نیروی دریایی را داشتیم. کول یک رهبر فوق‌العاده بود که تمام خدمه او را دوست داشتند. او همچنین رابطه خوبی با ویلی داشت. این دو نفر از بهترین افسرانی هستند که من تا به حال ملاقات کرده ام.".

پل ناوشکن فلچر. موزه نیروی دریایی ایالات متحده، واشنگتن
منبع – en.wikipedia.org

در 5 نوامبر، فلچر به نومئا (جزیره کالدونیا جدید) رسید، پس از آن بخشی از گروه ویژه 67 شد. اوضاع در اقیانوس آرام به دور از آرامش بود - آمریکایی ها عملیات برج مراقبت را آغاز کردند که هدف آن پوشش جزیره بود. گوادالکانال از فرود نیروهای ژاپنی آزاد شده و انهدام پایگاه های دشمن در جزایر راباول، ایرلند جدید و غیره. در اینجا بود که اولین فلچرها غسل تعمید آتش خود را دریافت کردند.

ناوشکن "فلچر" در دریا. بازسازی تصویری توسط J. Watt
navsource.org/archives

فلچر اولین بار در 30 اکتبر در جریان بمباران لونگا پوینت در سواحل شمالی گوادالکانال وارد جنگ شد. نبرد واقعی در 13 نوامبر در انتظار او بود، هنگامی که اسکادران آمریکایی با رزمناوهای جنگی ژاپنی Hiei و Kirishima و همچنین یازده ناوشکن درگیر شد. نبرد با رزمناو نبرد هیئی و ناوشکن آکاتسوکی آغاز شد که در ساعت 1:48 رزمناو آمریکایی آتلانتا را با نورافکن های شلیک در فاصله 2.7 کیلومتری روشن کرد. فلچر به همراه پنج کشتی دیگر با تمرکز بر چراغ های نورافکن به سمت آکاتسوکی آتش گشودند. جنگنده ها موفقیت آمیز بودند و به زودی ناوشکن ژاپنی غرق شد. به دلیل مسافت های کم و غافلگیری، نبرد به طور آشفته ای پیش رفت و تنها حدود چهل دقیقه به طول انجامید، اما به شدت خونین بود. «هیئی» مورد اصابت اژدر قرار گرفت که برایش مرگبار بود. علاوه بر این، صبح توسط بمب افکن های اژدر Avenger که از ناوهای هواپیمابر آمریکایی برخاسته بودند، آسیب دید و ژاپنی ها مجبور به غرق کردن کشتی شدند که سرعت خود را از دست داد. افتخار شلیک موفقیت آمیز اژدر به یک رزمناو ژاپنی متعلق به ناوشکن لافی (DD-459) بود. در این زمان، فلچر و خواهر دیگرش، اوبانن، به سمت ناوشکن‌های دشمن شلیک کردند و امکان دسترسی به حمله را برای سایر کشتی‌های اسکادران آمریکایی فراهم کردند.

عرشه ناوشکن USS Fletcher در طول نوسازی در سانفرانسیسکو، 1943
navsource.org/archives

فلچر بدون آسیب از نبرد بیرون آمد. نبرد در یک "روز بدشانسی" رخ داد - جمعه 13، تعداد کشتی، هنگام جمع کردن تمام اعداد آن، در مجموع سیزده (4+4+5) مانند تعداد گروه ضربت 67 را نشان داد. بنابراین ملوانان خرافاتی به کشتی خود لقب "سیزدهم خوش شانس" را دادند "(سیزده خوش شانس).

شانس عموماً به نفع فلچر و بسیاری از خدمه آن بود. همانطور که جان جنسن، اپراتور اسلحه ضد هوایی Bofors، به یاد می آورد، یک بار، تحت تهدید یک حمله هوایی شبانه دشمن، ناوشکن ایستاد تا کشتی جنگی کلرادو را بپوشاند و به سمت پرتو کناری آن حرکت کند. در این زمان، توپچیان ناو جنگی یک گلوله ترکش را از یک تفنگ 127 میلی متری شلیک کردند. این گلوله مستقیماً بالای فلچر منفجر شد و عناصر مخرب آن عرشه ناوشکن را باران کرد. برخی از ترکش ها به جعبه 40 میلی متری اصابت کرد - یک انفجار قوی در پی داشت، اما تنها یک ملوان زخمی شد (از ناحیه بازو). در صبح، جنسن از کشف سوراخی در عرشه تنها سی سانتی متر از پست رزمی خود وحشت کرد - کمی بیشتر، و ترکش ها او را در محل می کشتند.

شانس، مهارت خدمه و رادار عالی باعث شد تا فلچر بدون آسیب قابل توجهی از نبرد کیپ تاسافارونگا که در شب 30 نوامبر 1942 رخ داد، خارج شود. گروه ضربت 67، متشکل از رزمناوهای سنگین نورث همپتون، مینیاپولیس، "پنساکولا"نیواورلئان، رزمناو سبک هونولولو و چهار ناوشکن قرار بود ناوشکن 8 ناوشکن توکیو اکسپرس را که در حال تحویل نیروهای کمکی و مهمات به نیروهای ژاپنی مستقر در جزایر سلیمان بود، رهگیری کنند.

موتورخانه فلچر

"فلچر" دستور رزمی گروه ضربت را رهبری کرد و در منطقه جزیره ساوو با دشمن تماس راداری برقرار کرد. ناوشکن های آمریکایی نبرد را با اژدر و آتش توپ باز کردند و گلوله های روشنایی را بر روی شکل گیری کشتی های دشمن "آویزان" کردند. طوفان آتش از رزمناوها به ناوشکن تاکانامی که جلوتر از ستون ژاپنی بود اصابت کرد. کشتی در شعله های آتش سوخت و در واقع نبرد را ترک کرد.

نمایی از فلچر از دستور نبرد ناوشکن ها در طول سفر به کیپ تاسافارونگا. 1943
منبع – picasaweb.google.com

دریاسالار عقب ژاپنی رایزو تاناکا به طرز ماهرانه ای از پرده های آتش و دود استفاده کرد و با مانورهای ماهرانه، یک گلوله اژدر بیست گانه آمریکایی ها را از دست داد. به گفته مورخ نظامی راسل کرنشاو، دلیل اصلی شانس نادر ژاپنی ها بود بی کیفیت اژدرهای آمریکایی. فرمانده گروه نیروی دریایی ایالات متحده در اقیانوس آرام جنوبی، نایب دریاسالار ویلیام هالسی، نتایج متفاوتی از نبرد گرفت:

ناوشکن‌ها یک اژدر را از فاصله بسیار دور شلیک کردند. استفاده شبانه از اژدرها در فواصل بیش از 4000-5000 یارد غیرقابل قبول است... ناوشکن ها که پیشرو بودند، اژدرها را شلیک کردند، از رزمناوها پشتیبانی نکردند و به سمت شمال غربی رفتند. چنین عدم ابتکار تهاجمی توسط سازندهای ناوشکن در عملیات های آینده غیرقابل قبول است."

لوله اژدر Mk.23
منبع – picasaweb.google.com

اژدرهای ژاپنی نوع 93 با کالیبر عظیم 610 میلی متر برد طولانی و سرعت قابل توجهی داشتند، بنابراین اژدرهای تلافی جویانه ژاپنی منجر به عواقب فاجعه باری شد. سه رزمناو سنگین آمریکایی از کار افتاده و صدمات وحشتناکی متحمل شدند. انتهای بینی «نیواورلئان» و «مینیاپولیس» به طور کامل پاره شد و «نورثهمپتون» غرق شد و «فلچر» که به موقع به محل فاجعه رسید، مجبور شد کار نجات را انجام دهد. او به همراه ناوشکن درایتون 773 نفر را سوار کرد.

1943

درگیری های خونین در جزایر سلیمان ادامه یافت. فرماندهی ژاپن با درک اهمیت فرودگاه های پرش و پشتیبانی، دستور ایجاد یک فرودگاه در کیپ موندا (جزیره جورجیا جدید) را صادر کرد. برای از بین بردن این تهدید، فرماندهی گروه ضربت 67 گروه تاکتیکی 67.2 را تعیین کرد. در 5 ژانویه ناوشکن های فلچر و اوبانن به همراه سه رزمناو مواضع دشمن را به مدت یک ساعت گلوله باران کردند.

در 11 فوریه، در منطقه جزیره رنل، یک هواپیمای دریایی از رزمناو سبک هلنا یک زیردریایی ژاپنی را مشاهده کرد. خلبانان نقطه تماس را با یک بمب دودزا مشخص کردند و ناوشکن فلچر را به سمت هدف نشانه رفتند. حمله با 9 بار در عمق منجر به انهدام زیردریایی I-18 شد. در 21 فوریه، Fighting Fletcher برای پشتیبانی از فرود به جزیره راسل رسید. در 23 آوریل، ناوشکن برای انجام تعمیرات معمولی وارد سیدنی می شود و تا 4 می در آنجا می ماند. پس از تکمیل، فلچر برای تعمیرات اساسی و نوسازی به سانفرانسیسکو منتقل شد. علیرغم سرنوشت موفقیت آمیز جنگی، کشتی به دلیل آسیب جزئی و فرسودگی ماشین آلات نیاز به تعمیر داشت. علاوه بر این، سلاح های ضد هوایی کارایی کافی را نشان نداد: واقعیت های جنگ جهانی دوم آمریکایی ها را مجبور کرد تا باتری Bofors و Oerlikons را تقویت کنند.

این ناوشکن تنها در 27 سپتامبر، مستقر در نومئا، به خدمت رزم بازگشت. در همان زمان، فلچر بخشی از گروه ویژه 53 شد و از 20 تا 30 نوامبر در فرود در جزایر گیلبرت به عنوان بخشی از گروه ویژه 53.2 شرکت کرد. در اوایل دسامبر، این کشتی به کواجالین آتول برای پشتیبانی از عملیات زمینی مستقر شد.

1944

فلچر پس از انجام تعمیرات مداوم در پرل هاربر در دسامبر 1943، به شرکت در عملیات تهاجمی گیلبرت-مارشال نیروهای ترکیبی نیروی دریایی و ارتش ایالات متحده ادامه داد. بنابراین، از 30 ژانویه تا 21 فوریه، او این فرصت را داشت که کشتی های جنگی را که در حال گلوله باران واتج آتول بودند، پوشش دهد. در نیمه دوم آوریل، ناوشکن در گروه ضربت 77 تحت فرماندهی نایب دریاسالار توماس کاسین کینکید قرار گرفت. فلچر خود بخشی از Task Force 77.2 بود که توسط دریاسالار اولدندورف هدایت می شد - این اصلی ترین نیروی ضربت ساز تشکیل شده بود که از 28 ناوشکن ، 6 کشتی جنگی و 8 رزمناو تشکیل شده بود. در ماه مه 1944، فلچر در نبرد با ناوشکن های ژاپنی در نزدیکی جزیره بیاک در نزدیکی گینه نو شرکت کرد. در جریان این نبرد سه ناوشکن دشمن آسیب دیدند.

نیروهای ضربت 38 و 77 به رهبری شخصی دریاسالار ویلیام هالسی در عملیات بزرگ برای تصرف فیلیپین و نبرد خلیج لیته 23 تا 26 اکتبر 1944. فلچر کاروان ها را همراهی کرد و در گلوله باران اهداف زمینی شرکت کرد و همچنین به عنوان یک کشتی دفاع هوایی خدمت کرد.

"فلچر" در یک ماموریت جنگی. عکسی با تاریخ و مبدا نامشخص
منبع – navsource.org/archives

1945

در اوایل ژانویه، در حالی که بخشی از گروه ضربت 77.2 بود، فلچر نیروی فرود را در جزیره لوزون فراهم کرد و فرود را با آتش توپخانه و ضد هوایی پوشش داد. هواپیمای ساقط شده ژاپنی در حساب این کشتی ثبت شد. در 29 ژانویه، فلچر مین روب ها را در خلیج سوبیک پوشش می دهد و در 31 ژانویه، با آتش توپخانه از نیروی فرود در خلیج ناسوگبو پشتیبانی می کند.

در ماه فوریه کشتی به سواحل شبه جزیره باتان و جزیره کورگیدور رفت و در امتداد ساحل اسلحه شلیک کرد و مین روب ها را در خلیج مانیل پوشاند. بسیاری از خدمات فلچر (و سایر ناوشکن ها) در این دوره از جنگ با حمایت از کار مین روب هایی که در پاکسازی مناطق آبی از مین ها مشغول بودند، همراه بود. با توجه به خاطرات جان جنسن، در آن زمان بود که کشتی توسط یک باتری هویتزر ساحلی از یک موقعیت استتار شده مورد شلیک قرار گرفت. ناتوان از انجام نبرد ضد باتری و در غیاب کامل تعیین هدف، فرمانده فلچر (در آن زمان او ستوان فرمانده جانستون شده بود) به طرز ماهرانه ای کشتی را از آتش مانور داد تا اینکه گلوله هویتزر به مین روب YMS-48 آسیب رساند. . "فلچر" به کمک شتافت، اما به خود ضربه زد که منجر به کشته شدن پنج ملوان و زخمی شدن پنج نفر دیگر شد. با این حال، پرده دود امکان تکمیل ماموریت رزمی را فراهم کرد و خدمه مین روب نجات یافتند. آمریکایی ها کشتی آسیب دیده را با شلیک گلوله به قعر فرستادند.

پایان فوریه برای فلچر با پوشاندن فرود در جزایر پالاوان و میندانائو مشخص شد. در ماه آوریل-مه، ناوشکن در فیلیپین گشت زنی می کند و از فرود نیروها در جزیره تاراکان در اندونزی اطمینان حاصل می کند. در 1 ژوئن، کشتی برای تعمیر در سان پدرو (کالیفرنیا) برده شد و جنگ جهانی دوم برای او به پایان رسید. در 7 آگوست 1945 "فایتینگ فلچر" خدمت رزمی را به پایان رساند و در سال 1947 به ذخیره نیروی دریایی منتقل شد.

"تعطیلات" کشتی افتخار کوتاه مدت بود - جهان پس از پایان جنگ بسیار متشنج بود. زمان رویارویی بزرگ بین دو ابرقدرت فرا رسیده بود و در سال 1949، فلچر به عنوان ناوشکن اسکورت به سن دیگو منتقل شد. او به زودی بخشی از گروه حامل Valley Forge شد که در جنگ 1950-1953 علیه کره شمالی فعالیت می کرد. پس از پایان جنگ کره، ناوشکن به عنوان بخشی از ناوگان هفتم ایالات متحده عمل کرد و چندین سفر دریایی را به عنوان یک کشتی ضد زیردریایی تکمیل کرد. متعاقباً ، "سیزدهم خوش شانس" سالهای زیادی خدمت کرد و فقط در سال 1969 از ناوگان خارج شد.

"فلچر" در سال 1943
منبع – shipmodels.info

"فلچر" سرنوشت جنگی یک نوع ناوشکن به نام او را به تصویر می کشد. یک "حرفه" جنگی طولانی و پرحادثه به مدت بیست و هفت سال برای هر کشتی جنگی افتخار می کرد، اما چنین سرنوشت نظامی درخشانی برای این کشتی های کوچک و غیرقابل توصیف رقم خورد.

کتابشناسی - فهرست کتب:

1. Gaisinsky P. B. "Fletchers": 50 سال خدمت. خارکف: ATF، 2000
2. کرنشاو جونیور، راسل اس. نبرد تاسافارونگا، انتشارات موسسه دریایی، 2010
3. جنسن جان وی. مجموعه داستان‌هایی از جنگ جهانی دوم، http://ussfletcher.org/stories/wwii.html
4. فریدمن N.U.S. ویرانگرها تاریخچه طراحی مصور. انتشارات موسسه نیروی دریایی، 2003
5. موریسون، مبارزه برای گوادالکانال . Champaign، IL: انتشارات دانشگاه ایلینویز، 2001