Zašto je ledena kiša opasna? Ledena kiša mrtva ljepota Koje je godine pala prva ledena kiša
Zadnje ažuriranje 08.02.2016
U utorak, 9. veljače, u Moskvi se očekuje ledena kiša. O tome su izvijestili prognostičari iz meteorološkog centra Phobos.
“Ovaj će tjedan obilježiti puno ledene kiše. Oborine će biti neznatne i slabe, no karakterizirat će ih povremeni prijelaz iz mješovite faze u fazu ledene kiše. Štoviše, moglo bi biti u utorak, srijedu, četvrtak, subotu, a posebno jako u nedjelju navečer, prijeći u noć na ponedjeljak”, rekao je prognostičar Centra.
Što je ledena kiša?
Ledena kiša je atmosferska pojava koja nastaje zbog razlike u temperaturi na visini prolaska kišne fronte i na površini zemlje. Odnosi se na takozvanu "pokrivnu" oborinu, koja pada monotono tijekom prilično dugog vremenskog razdoblja.
Sve se događa ovako: ispod, iznad površine zemlje, nalazi se hladan zrak (kiša koja se smrzava tradicionalno se javlja na temperaturama od -1 do -15 stupnjeva Celzijusa), a iznad njega je sloj toplijeg zraka. Kišne kapi koje se približavaju tlu vrlo se brzo smrzavaju – ali samo izvana. Ispostavilo se da se ledena kiša sastoji od čvrstih prozirnih kuglica leda unutar kojih se nalazi nezamrznuta voda.
Kako padaju, kuglice se cijepaju, tekućina se izlijeva i brzo smrzava, stvarajući led na asfaltu i ledenu koru na drugim površinama (na granama drveća, krovovima kuća, automobila itd.).
Bilješka! U znanosti o vremenu postoji i nešto poput "snježnih pljuskova" - ali, za razliku od uporne kiše koja se smrzava, to se odnosi na oborine koje karakterizira iznenadni početak i oštra promjena intenziteta. Događa se na temperaturama iznad nule i opasno je jer naglo smanjuje vidljivost.
Krajem prosinca središnju Rusiju pogodila je prirodna katastrofa zvana ledena kiša. Kod nas u Sankt Peterburgu takav se fenomen predviđa za 9. siječnja. Nadajmo se da se predviđanja neće ostvariti. Pa ipak, što je ledena kiša? Najčešća i često kopirana u RuNetu, čak i na specijaliziranim portalima, je sljedeća definicija iz ruske Wikipedije: „Ledena kiša je čvrsta oborina koja pada pri negativnim temperaturama zraka (najčešće 0...-10°, ponekad i do -15°C). °) u obliku tvrdih prozirnih ledenih kuglica promjera 1-3 mm. Unutar kuglica nalazi se nezamrznuta voda - kada padnu na predmete, kuglice se razbiju u ljuske, voda istječe i stvara se led.” Ne mogu vjerovati. Takve male loptice, unutra je voda. Vani je led. Dizajn je previše složen. Javlja se sumnja. To je istina?
Mora se reći da za Rusiju, posebno njen sjeverni dio, ova pojava nije baš uobičajena. Najjače ledene kiše svake godine padaju u Americi. Tamo ih zovu "kiša koja se smrzava" i često se pretvaraju u ledene oluje. Bacimo pogled na američku Wikipediju en.wikipedia.org, tako reći stručnjacima.
Dakle, ledena kiša nastaje kada se u atmosferi dogodi fenomen u kojem sloj toplog zraka ostane zarobljen između dva sloja hladnog zraka. Vlaga (snijeg) smrznuta u gornjem hladnom sloju se topi, padajući u topli sloj. Snijeg prelazi u kišu u prilično visokom sloju s tlakom od oko 80 kPa. Nastavljajući padati s velike visine i pristojnom brzinom, kišne kapi blizu tla padaju u sloj s temperaturom ispod nule, ali se ne pretvaraju u snijeg ili led, već u prehlađeno stanje vode. (Ovo stanje promatrali su svi koji su pokušali zamrznuti trostruku točku vode metodom slane otopine). Ovo stanje je posebno opasno jer svako protresanje dovodi do trenutnog otvrdnjavanja tekućine. Prehlađene kapi pri udaru o tlo, grane drveća itd. odmah pretvoriti u led. Dakle, i dalje je kiša, ali ledena. Vrlo ozbiljan test za drveće, čija je svaka grana zapečaćena, postajući vrlo krhka, poput kristala.
Debeli sloj leda može uzrokovati ozbiljne štete prirodi i ljudima. Ova pojava je također opasna za električne vodove, jer dovodi do njihovog loma. A u planinama, kao posljedica ledene kiše, led ledenjaka može postati toliko zbijen da ga je teško rezati čak i cepinom za led.
Nacionalna meteorološka služba SAD-a klasificira ledenu kišu kao ledenu oluju ako se na izloženoj površini stvori sloj leda deblji od 0,25 inča (0,64 cm). Meteorolozi priznaju da se ledena kiša ne može uvijek unaprijed predvidjeti.
Najdeblji sloj leda od jedne ledene oluje zabilježen je 1961. godine u Idahu. Izmjerio je 8 inča (20,3 cm).
Dana 25. prosinca 2010. u Moskvi i Moskovskoj regiji padala je ledena kiša. Prema preliminarnim rezultatima koje su sažele vlasti Moskve i regije, u Moskvi je srušeno oko 4,6 tisuća stabala, što je dovelo do brojnih prekida dalekovoda. Više od 400 tisuća ljudi ostalo je bez struje, a potpuno je isključen i aerodrom Domodedovo. Zbog pada grana i cijelih stabala ozlijeđeno je 27 osoba, a jedna je preminula. Od posljedica poledice u dva dana ozlijeđeno je 1350 osoba. U 2010. godini zabilježeno je nekoliko slučajeva ledene kiše i jakog leda u Uralskom i Povolškom saveznom okrugu. U gradu Troicku (regija Čeljabinsk) škole su dva dana bile zatvorene zbog poledice, u Čeljabinsku i Jekaterinburgu na cestama su nastale višekilometrske gužve. Ogromna prometna gužva nastala je na autocesti M5 (Moskva - Čeljabinsk) u području Zlatousta zbog činjenice da se višetonski kamioni nisu mogli popeti na padinu. Pukovi na dalekovodima, nadzemnim komunikacijskim vodovima i ometanje prometa vozila također su primijećeni u nizu područja Samarske i Uljanovske oblasti, te Republike Tatarstan. (podaci s ru.wikidpedia.org).
Želimo vam ugodnu zimu da preohlađena voda rjeđe pada na Zemlju. Bolje je pustiti uobičajeni ruski pahuljasti snijeg.
Ledena kiša prilično je rijetka pojava. Ali tisuće ljudi koji žive u različitim dijelovima Rusije uspjeli su tome svjedočiti. Što uzrokuje ledenu kišu? Koje su njegove posljedice? Shvatimo ovo zajedno.
Značajke prirodnog fenomena
Kiša može biti različita: hladna i topla, sa sitnim i velikim kapima, ravna i kosa. Ponekad kiša doslovno pada s nebesa. Znanstvenici se još uvijek svađaju oko procesa nastanka ovog prirodnog fenomena. Ali svi se slažu u jednom: ledena kiša je vremenska anomalija.
Nakon mnogo godina istraživanja i promatranja, stručnjaci su uspjeli identificirati neke obrasce. Ledena kiša, čija je fotografija priložena članku, javlja se pri temperaturama zraka od 0 do -10 °C. To se događa kada se hladne i tople zračne mase sudaraju. Nalazeći se u gornjem sloju, pahuljice se tope, ali kada pređu u donji sloj odmah se pretvaraju u led. Izađete li van nakon ledene kiše i pažljivo pregledate oborinu, možete vidjeti šuplje kuglice vode. Puknu se kad padnu na tlo. Voda izlazi iz njih i odmah se smrzava, zbog čega se površina (tlo, travnjaci, ceste) prekriva ledenom korom.
Ledena kiša u Moskvi
U prosincu 2010. stanovnici i gosti glavnog grada svjedočili su ledenoj kiši. Počelo je iznenada. U vremenskim prognozama koje sastavljaju i najavljuju prognostičari o tome nema ni riječi. Ljude je noćna ledena kiša zatekla nespremne. Fotografije zaleđenih cesta, zgrada, automobila i drveća sutradan su objavljene u tiskanim medijima i na internetskim portalima.
Nesvakidašnji prirodni fenomen doslovno je paralizirao gradski promet. Došlo je do nestanka struje u zračnim lukama. Nekoliko desetaka letova je odgođeno. Komunalcima je trebalo više od jednog dana da otklone nastale probleme. Šteta je iznosila milijune rubalja. Pogođeni su vlasnici automobila i zgrada s reklamnim natpisima. Oštećeni su i deseci stabala.
Ledena kiša u Krasnodaru
U jednom od najtoplijih krajeva Rusije primijećen je neobičan prirodni fenomen. Govorimo o Krasnodarskom kraju. U noći 21. siječnja 2014. uzbunjene su službe Kubanenergo OJSC. Ledena kiša padala je nekoliko sati. Noću su stručnjaci počeli otklanjati njegove posljedice.
Najviše je stradao jugozapad Krasnodarskog kraja. To uključuje Anapu i Krimsku regiju. Tisuće mještana ostalo je bez struje. Ekipe za popravak radile su u hitnom režimu iu lošim vremenskim uvjetima. Neki potrošači su se sve ovo vrijeme mogli "hraniti" rezervnim sklopovima.
Tijekom dana situacija na Krasnodarskom području se malo poboljšala. No, na nekim je mjestima bilo jakog leda. Regionalni odjel za hitne slučajeve kaže da nema žrtava ni ozlijeđenih. Posljedice ledene kiše bile su izgrebani automobili i srušena stabla. Prijevoz je bio paraliziran na nekoliko sati, zbog čega su gradska prijevoznička poduzeća i obični taksisti pretrpjeli značajnu štetu.
Posljedice ledene kiše
Mnogi ljudi podcjenjuju ozbiljnost i opasnost ovog prirodnog fenomena. Sloj leda formiran na žicama i granama drveća zauzima veliku površinu. Stoga ne čudi pucanje dalekovoda, stradavanje automobila i postrojenja.
Ceste prekrivene ledom nisu ništa manje opasne za ljude. U takvoj situaciji povećava se broj nesreća i povećava se broj ozljeda.
Dodatno
Koža zrakoplova i brodova najviše trpi od utjecaja ledene kiše. Ako se to dogodi u velikim količinama, može doći do katastrofe – gubitka kontrole nad zrakoplovom ili potonuća broda.
Nemojte za sve kriviti meteorologe. Tvrde da je gotovo nemoguće predvidjeti ovaj prirodni fenomen.
Sigurnosne mjere
Svatko od nas zna da za vrijeme poledice treba biti izuzetno oprezan i pažljiv. Kada se krećete po skliskoj površini ceste, morate paziti na korak. Jedan krivi korak i ozljeda je zajamčena. Nakon što ledena kiša prestane, nosite cipele s izbočenim potplatom. Pokušajte izbjeći smrznuta stabla. Česti su slučajevi da su se grane lomile pod težinom ledene kore i padale na prolaznike.
Da biste oslobodili svoj automobil iz snježnog zarobljeništva, učinite sljedeće:
1. Pažljivo otvorite vrata i uđite unutra. Mnogi ljudi u takvoj situaciji počnu sipati kipuću vodu na vrata. Ali ovo je velika greška. Zbog izlaganja kipućoj vodi, boja će pucati, a nakon nekog vremena će početi korozija. Ako ne želite dobiti sličan rezultat, poslušajte savjete stručnjaka. Preporučuju korištenje jastučića za grijanje napunjenog toplom vodom. Nanesite ga na pramen na nekoliko minuta. Zatim lagano zakrenite vrata. Led na spoju bi trebao popucati. I tada će se vrata nesmetano otvoriti.
2. Ako ste uspjeli ući u salon, odmah upalite motor, uključite grijač i svjetla. Sve će to pomoći u zagrijavanju automobila.
3. Kada se stakla zagriju, pokušajte ih strugalicom očistiti od leda. Do ovog trenutka ne biste trebali uključiti brisače.
4. Kada se auto koliko-toliko otopi, možete otići do najbliže autopraonice, gdje će profesionalci pritiskom vode otkinuti preostale komadiće leda.
Konačno
Sada znate što je ledena kiša. Također smo detaljno ispitali značajke njegovog izgleda i posljedice.
Ispadanje iz oblaka pri negativnim temperaturama zraka (najčešće 0...−10°, ponekad i do −15°) u obliku prozirnih ledenih kuglica promjera 1-3 mm. Unutar kuglica nalazi se nezamrznuta voda - pri padu na predmete kuglice se razbiju u ljuske, voda istječe i stvara se led.
vidi također
Napišite recenziju o članku "Ledena kiša"
Bilješke
Linkovi
- Pregled vremena od 26.12.2010
- (ruski) . Novinska agencija "Meteonovosti" (12. prosinca 2013.). Preuzeto 12. prosinca 2013.
|
||||||||||||||||||||||
Odlomak koji opisuje ledenu kišu
Princeza Marya ga je prekinula.“Oh, to bi bilo tako strašno...” počela je i, ne završivši od uzbuđenja, gracioznim pokretom (kao i sve što je radila pred njim), pognuvši glavu i zahvalno ga pogledavši, pošla za tetkom.
Uvečer toga dana Nikolaj nije nikamo otišao u posjet i ostao je kod kuće kako bi se malo obračunao s prodavačima konja. Kad je završio s poslom, već je bilo prekasno da bilo gdje krene, ali je još bilo prerano za spavanje, a Nikolaj je dugo hodao sam gore-dolje po sobi, razmišljajući o svom životu, što mu se rijetko događalo.
Princeza Marija ostavila je ugodan dojam na njega u blizini Smolenska. Činjenica da ju je tada upoznao u tako posebnim uvjetima, te činjenica da mu je upravo nju majka svojedobno isticala kao bogatu vezu, natjerala ga je da joj posveti posebnu pozornost. U Voronježu, tijekom njegova posjeta, dojam je bio ne samo ugodan, već i snažan. Nikolaj je bio zadivljen posebnom, moralnom ljepotom koju je ovaj put primijetio kod nje. Međutim, on se spremao otići i nije mu padalo na pamet žaliti što će odlaskom iz Voronježa biti lišen prilike da vidi princezu. Ali trenutni susret s princezom Maryom u crkvi (Nicholas je to osjetio) zario mu se u srce dublje nego što je predvidio, i dublje nego što je želio za svoj duševni mir. Ovo blijedo, mršavo, tužno lice, ovaj blistavi pogled, ti tihi, graciozni pokreti i što je najvažnije - ova duboka i nježna tuga, izražena u svim njezinim crtama lica, uznemiravali su ga i zahtijevali njegovo sudjelovanje. Rostov nije mogao podnijeti da u ljudima vidi izraz višeg, duhovnog života (zato nije volio kneza Andreja), on je to prezirno nazivao filozofijom, sanjarenjem; ali u princezi Mariji, upravo u toj tuzi, koja je pokazivala svu dubinu ovog duhovnog svijeta stranog Nikoli, osjećao je neodoljivu privlačnost.
“Mora da je divna djevojka! Upravo takav anđeo! - govorio je sam sebi. "Zašto nisam slobodan, zašto sam požurio sa Sonyom?" I nehotice je zamislio usporedbu između to dvoje: siromaštvo u jednom i bogatstvo u drugom od onih duhovnih darova koje Nikola nije imao i koje je zato tako visoko cijenio. Pokušao je zamisliti što bi se dogodilo da je slobodan. Kako bi je zaprosio, a ona bi mu postala ženom? Ne, on ovo nije mogao zamisliti. Osjećao se prestravljeno i nisu mu se pojavljivale jasne slike. Sa Sonyom je već odavno nacrtao sebi buduću sliku, i sve je to bilo jednostavno i jasno, upravo zato što je sve bilo izmišljeno, i on je znao sve što je bilo u Sonyi; ali bilo je nemoguće zamisliti budući život s princezom Marijom, jer je nije razumio, već samo volio.
Kiša, mraz. Pojedinačno, ove riječi su jednostavno vremenske pojave. Ali kada se dogode u isto vrijeme... Sve postaje prekriveno slojem leda i život se smrzava.
Može zaustaviti život na velikim područjima. Čitavi gradovi mogli bi danima ili tjednima ostati bez struje i polako se smrzavati. I ljudima ne preostaje ništa drugo nego gledati nevjerojatno lijepe ledene krajolike.
Jedan od ovih ledena oluja dogodila se u Quebecu u Kanadi 1998. Zbog težine leda srušilo se više od 50 visokonaponskih stupova za prijenos električne energije
Bez struje je ostalo oko 1,7 milijuna ljudi. U nekim slučajevima ljudi su proveli 6 tjedana bez struje. Bila je to najrazornija prirodna katastrofa u kanadskoj povijesti
Polja na kojima raste trava pretvaraju se u ledena mora.
Ovako izgleda električna žica ispod sloja leda od 5 cm
I nećete moći natočiti gorivo u auto.
Ovo je ledena oluja ostavila iza sebe u Švicarskoj
Još zabavnija verzija ledene oluje - ledena poplava, kao što se dogodilo u Newfoundlandu 2003. godine. Prvo se rijeka izlila iz korita i poplavila cijelo područje. Tada se voda zaledila. Led koji je prekrio automobile u Švicarskoj brzo se otopio, no ovi su nekoliko mjeseci proveli u ledu.
Otklanjanje posljedica snježnih nepogoda također može uzrokovati neugodnosti
I mornari to shvaćaju. U posebno teškim slučajevima brodovi jednostavno tonu
Ovdje je smrznuti vodopad
Je li moguće pobjeći od ledene kiše?
Ledena kiša koja je 26. prosinca pogodila središnju Rusiju već je prozvana rijetkim vremenskim fenomenom.
Može se očekivati da će to za mnoge dužnosnike postati razlog za opravdavanje nedjelovanja, iako se zapravo ovaj propust mogao izbjeći: fenomen je dovoljno proučen i redovito se ponavlja. U Kanadi i SAD-u, na istočnoj obali, zbog posebnih geografskih i klimatskih uvjeta javlja se češće, ali ipak nema razloga da slijegamo ramenima: takve se katastrofe događaju redovito. Na primjer, nakon ledene kiše u Lenjingradu 9. ožujka 1981. dogodila se prirodna katastrofa regionalnih razmjera.
Zapravo, postoje dva fenomena koji su zrcalne slike jedan drugoga: "kiša koja se smrzava" i "crni led". Prva je prokletstvo energetičara i avijatičara, druga je noćna mora vozača automobila i pješaka.
Što je "kiša koja se smrzava"? Ovo je kiša iz vode, čija je temperatura pala ispod nule, ali nije imala vremena da se zamrzne ili pretvori u led. To su minijaturne ledene kuglice s kapljicom takve vode unutra. Kad udare o tlo, žice ili grane drveća, cijepaju se uz karakteristično pucketanje i voda se trenutno smrzava.
Da bi se to dogodilo, potrebna vam je negativna temperatura na površini zemlje, a pozitivna iznad. Cijela igra se odvija oko nulte oznake, pa stoga prognostičari ne mogu reći da će sigurno biti ledene kiše u to i to vrijeme: to može biti samo kiša i snijeg, ili možda samo snježna kugla.
Isprva je ova kora gotovo nevidljiva. Ali ubrzo se počinje manifestirati: čuje se snažan frakcijski zvuk na vjetrobranskom staklu, krovu i haubi automobila, na prozorskom staklu. U automobilu brisači prestaju raditi i on se brzo prekriva prozirnim ledenim filmom. Zimski perač pomaže neko vrijeme, ali ubrzo ponestane i vožnja postaje potpuno nemoguća. Pa kad pokušaš izaći iz auta osjećaš se kao krava na ledu.
Dalje - gore. Možete parkirati auto, ali što je s dalekovodima? Deseci kilograma leda po dužnom metru žice kidaju ih poput niti. Ali taj se fenomen najpodmuklije očituje na tijelima zrakoplova.
Sjećam se strašne priče koja se dogodila 6. veljače 1958. godine s avionom britanske aviokompanije British European Airlines – BEA. Zrakoplov Airspeed Ambassador pripremao se za polijetanje iz zračne luke München. Nogometna momčad Manchester Uniteda bila je na brodu. Britanci su se spremali na put kući, ali se avion zaledio, a osim toga, trebalo je očistiti pistu jer je nakon ledene kiše počela padati susnježica.
Dva puta je zapovjednik broda James Thain izveo zrakoplov na pistu, i oba puta otkazao polijetanje zbog vibracija motora. Nije imao pojma da su trup aviona i zrakoplovi prekriveni korom leda, koja je opterećivala stroj. A kada je iz trećeg pokušaja počeo ubrzavati, težina letjelice bila je nekoliko tona veća. Piloti su osjetili da avion slabo ubrzava, ali su se ipak uspjeli približiti brzini polijetanja, a onda je njihov automobil počeo usporavati: ušao je u dio piste koji nije bio očišćen od snijega. Zbog toga je zrakoplov izletio s piste brzinom većom od 150 kilometara na sat i zabio se u kuću. 21 od 44 osobe umrlo je odmah. Momčad Manchester Uniteda praktički je prestala postojati.
Nogometni klub je tada odlučio da bijela, crna i crvena - simboli snijega, dima i krvi - zauvijek ostanu njihove prepoznatljive boje. Pa, BEA i Zračna luka München započeli su parnicu, otkrivajući koji je glavni uzrok katastrofe. Tek nakon dugogodišnjeg istraživanja postalo je jasno da sam led nije mogao biti uzrok katastrofe, ali joj je mogao pridonijeti. Snježna kaša na pisti bila je drugi kritični faktor. Naravno, zrakoplovi su se i ranije rušili zbog zaleđivanja, ali ovaj incident sa slavnim timom izazvao je veliku rezonanciju. Od tada sami voditelji leta i zapovjednici zrakoplova ne riskiraju polijetanje u takvim uvjetima: životi putnika su vredniji.
Druga strana "kiše koja se smrzava" je "crni led". Ako se u prvom slučaju radi o prehlađenoj vodi, onda je u drugom prehlađena površina zemlje. To se često događa kada nakon mraza iznenada stigne val toplog, vlažnog zraka. Vlaga u zraku (možda čak i rosulja ili lagana kiša) počinje se lediti. Ova pojava je mnogo češća od ledene kiše. A ako ne predstavlja osobitu opasnost za dalekovode i grane drveća, kao i zrakoplove („hladna rezerva u njima brzo ponestane, a vlaga se prestane smrzavati, a zatim se sama topi), onda na autocestama može izazvati brojne neočekivane i često neobjašnjive prometne nesreće.
Mrlje crnog leda na autocesti mogu se pojaviti bilo gdje. Štoviše, crni led u svjetlima farova izgleda kao obična mokra cesta. Termometar u automobilu pokazat će pozitivnu temperaturu, i to prilično značajnu: do 4-6 stupnjeva. Kad izađete iz auta, nećete ni vjerovati da se negdje u tako toploj atmosferi može stvoriti led. Može se rastopiti jednako brzo - a onda će policija morati napucati glavu: zašto je vozač odjednom izletio iz svoje trake i prešao na nadolazeću traku? Bilo bi dobro da sam može ispričati što se dogodilo...
U Finskoj, gdje pišem ovaj post, i ledena kiša i crni led shvaćeni su ozbiljno i smatraju se tipičnim za naše geografske širine. Prema finskim meteorolozima, od studenog do kraja ožujka morate biti spremni za takve manifestacije. Naravno, to se najčešće događa u zoni prijelaza iz morske u kontinentalnu klimu. U Rusiji su to Karelija, Murmansk, Arhangelsk, Lenjingrad, Pskov, Novgorod, Primorje, Sahalin, Kamčatka, Habarovski kraj. Ali uzimajući u obzir klimatske promjene, zona oštrih promjena temperature pomiče se dalje prema istoku i jugoistoku. Dakle, mislim da lekcije finskog neće biti suvišne.
Na primjer, početak ledene kiše može se predvidjeti promjenom zvuka kapljica vode koje udaraju o staklo; pojavljuje se čudan sjaj grana drveća u svjetlu svjetiljki ili farova, a termometar pokazuje temperaturu ispod ništice u slučaju kiše. Ako to primijetite, onda je potreba za vađenjem svjetiljki i otkazivanje letova u zračnim lukama pitanje vremena. Jasno je kao dan da će cesta uskoro postati iznimno skliska, a vidljivost zbog leda na vjetrobranskom staklu nikakva. Proces se može razviti vrlo brzo i dovesti do brojnih nezgoda.
Kako vozači ne bi zapeli na cesti (točnije smrznuli se), Finski meteorološki zavod na svojim stranicama redovito objavljuje upozorenja o opasnostima na cestama. Pa, kako bi vidjeli vlastitim očima što se događa na cesti, vozači se okreću web stranici Finske uprave za ceste, gdje mogu pogledati rutu putem video kamera na cesti. Ovi okviri ne daju samo fotografiju (s intervalom od 10-20 minuta) već i podatke o temperaturi zraka, površini kolnika, stanju kolnika (suho, zaleđeno, mokro itd.) i prisutnosti oborina. Finski cestari vjeruju da će se ugradnja jednostavnih video kamera s osnovnim senzorima brzo isplatiti: netko će sigurno uzeti u obzir ove informacije i bit će manje nesreća. Kažu da su te podatke prve iskoristile žene vozačice: više ih zanima kakvo je vrijeme tamo gdje idu i kako se trebaju odjenuti.
Ali još je lakše unaprijed obavijestiti vozače o problemima pomoću tiskanih publikacija. Finci dijele upute za zimsku vožnju - čak i na ruskom, nadajući se da će to nekako pomoći poboljšanju situacije na cestama. Nadamo se da će sve ovo pomoći da vozači, poljoprivrednici, građevinari, ribari - svi koji rade na otvorenom - budu ekološki svjesniji.
Što se tiče konkretnog slučaja u Moskvi, u zračnim lukama glavnog grada masovna otkazivanja letova događaju se iu sjevernoj Europi. A sve ovisi o iskustvu i osnovnim ljudskim kvalitetama zaposlenika i politikama zrakoplovnih kompanija. Prije godinu dana, u gradu Tampereu u Finskoj, zbog snježnih padalina jedna je aviokompanija jednostavno oprala ruke i odbila letjeti ljude na odredište u predblagdansku večer. Drugi zračni prijevoznik odveo je putnike na odredište kružnom rutom preko Stockholma. Prvi je financijski pobijedio. Ugled je drugi. A moji prijatelji, koji su bili ukrcani za Božić, sada lete samo avionima drugog. Pažnja prema ljudima najbolja je reklama.