Teška artiljerija SSSR-a. Sovjetsko poslijeratno protutenkovsko topništvo ← Hodor. Rođenje topničkih specijalnih snaga

U SSSR-u, unatoč brojnim dizajnerskim radovima u prijeratnom i ratnom razdoblju, nikada nisu stvoreni protuzračni topovi kalibra većeg od 85 mm. Povećanje brzine i visine leta koje su stvorili bombarderi na zapadu zahtijevalo je hitnu akciju u tom smjeru. Kao privremena mjera odlučeno je upotrijebiti nekoliko stotina zarobljenih njemačkih protuavionskih topova kalibra 105-128 mm. Istodobno, ubrzan je rad na stvaranju protuzračnih topova od 100-130 mm. U ožujku 1948. usvojen je protuzračni top od 100 mm modela iz 1947. (KS-19). Osiguravao je borbu protiv zračnih ciljeva brzinama do 1200 km/h i visinama do 15 km. Svi elementi kompleksa na borbenom položaju međusobno su povezani električnim žicama. Oružje se usmjerava prema vodećim točkama pomoću hidrauličkog pogona GSP-100 tvrtke PUAZO, no moguće ga je ciljati i ručno. Puška KS-19 je mehanizirana: ugradnja osigurača, namještanje patrone, zatvaranje zatvarača, ispaljivanje metka, otvaranje zatvarača i vađenje čahure. Brzina paljbe 14-16 metaka u minuti. Godine 1950., radi poboljšanja borbenih i operativnih svojstava, modernizirani su top i hidraulički pogon. Sustav GSP-100M dizajniran je za automatsko daljinsko navođenje u azimutu i kutu elevacije osam ili manje topova KS-19M2 i automatski unos vrijednosti za podešavanje upaljača prema podacima PUAZO. Sustav GSP-100M pruža mogućnost ručnog navođenja na sva tri kanala pomoću indikatorskog sinkronog prijenosa i uključuje setove topova GSP-100M (prema broju topova), centralnu razvodnu kutiju (CDB), set spojnih kabela i uređaj za davanje baterije. Izvor napajanja za GSP-100M je standardna napojna stanica SPO-30, koja generira trofaznu struju napona 23/133 V i frekvencije 50 Hz. Svi topovi, SPO-30 i PUAZO nalaze se unutar radijusa ne većeg od 75 m (100 m) od CRY.  Radar za navođenje topa KS-19 - SON-4 dvoosovinsko je vučeno kombi vozilo na čijem je krovu postavljena rotirajuća antena u obliku okruglog paraboličnog reflektora promjera 1,8 m s asimetričnom rotacijom odašiljač. Imao je tri načina rada: - svestranu vidljivost za otkrivanje ciljeva i praćenje zračne situacije pomoću pokazivača svestrane vidljivosti; - ručno upravljanje antenom za otkrivanje ciljeva u sektoru prije prelaska na automatsko praćenje i za grubo određivanje koordinata; - automatsko praćenje cilja po kutnim koordinatama za precizno određivanje azimuta i kuta zajedno u automatskom načinu rada i kosog dometa ručno ili poluautomatski. Domet detekcije bombardera kada leti na visini od 4000 m je najmanje 60 km. Točnost određivanja koordinata: na udaljenosti od 20 m, na azimutu i elevaciji: 0-0,16 d.u.  Od 1948. do 1955. godine proizvedeno je 10.151 top KS-19, koji je prije pojave sustava protuzračne obrane bio glavno sredstvo za borbu protiv visinskih ciljeva. Ali masovno usvajanje protuzračnih vođenih projektila nije odmah istisnulo KS-19. U SSSR-u su protuzračne baterije naoružane ovim topovima bile dostupne barem do kraja 70-ih. KS-19 su isporučeni zemljama prijateljskim prema SSSR-u i sudjelovali su u sukobima na Bliskom istoku i u Vijetnamu. Neki od topova 85-100 mm koji su povučeni iz upotrebe prebačeni su u službe za zaštitu od lavina i korišteni kao protivtuča. Godine 1954. započela je masovna proizvodnja protuzračnog topa KS-30 od 130 mm. Top je imao domet visine od 20 km i domet od 27 km. Brzina paljbe - 12 metaka/min. Punjenje je odvojeno-čahura, težina napunjene čahure (s punjenjem) je 27,9 kg, težina projektila je 33,4 kg. Težina u borbenom položaju - 23500 kg. Težina u sklopljenom položaju - 29.000 kg. Kalkulacija - 10 osoba. Kako bi se olakšao rad posade na ovom protuavionskom topu, mehanizirani su brojni procesi: ugradnja upaljača, uklanjanje ladice s elementima sačme (projektil i napunjena čahura) na liniju punjenja, slanje elemenata sačme, zatvaranje zatvarača, ispaljivanje hitca i otvaranje zatvarača s izvlačenjem iskorištene čahure. Pištolj se cilja pomoću hidrauličkih servo pogona, sinkrono upravljanih od strane PUAZO. Osim toga, poluautomatsko nišanjenje može se izvesti pomoću indikatorskih instrumenata ručnim upravljanjem hidrauličkim pogonima.Proizvodnja KS-30 završena je 1957. godine, proizvedeno je ukupno 738 pušaka. Protuavionski topovi KS-30 bili su vrlo glomazni i ograničene pokretljivosti, a pokrivali su važna administrativna i gospodarska središta. Često su topovi bili postavljeni na stacionarne betonske položaje. Prije pojave protuzračnog obrambenog sustava S-25 Berkut, otprilike trećina ukupnog broja ovih topova bila je raspoređena oko Moskve. Na temelju 130-mm KS-30, 152-mm protuzračni top KM-52 stvoren je 1955. godine, koji je postao najmoćniji domaći protuzračni topnički sustav.Da bi se smanjio trzaj, KM-52 je opremljen s njušnom kočnicom, čija je učinkovitost bila 35 posto. Klinasti zatvarač je horizontalne izvedbe, zatvarač radi od energije zamatanja. Protuavionski top je bio opremljen hidropneumatskom povratnom kočnicom i nabojem. Pogon kotača s nosačem je modificirana verzija protuavionskog pištolja KS-30. Težina pištolja je 33,5 tona. Dohvatljivost u visini – 30 km, u dometu – 33 km. Kalkulacija: 12 osoba. Utovar je odvojen-rukav. Snaga i opskrba svakog od elemenata hica neovisno su izvedeni mehanizmima smještenim s obje strane cijevi - lijevo za granate i desno za patrone. Sve pogone pogonskih i pogonskih mehanizama pokretali su elektromotori. Prodavaonica je bila vodoravno smještena transportna traka s beskonačnim lancem. Projektil i čahura bili su smješteni u spremnicima okomito na ravninu paljbe. Nakon aktiviranja automatskog postavljača upaljača, dovodna ladica mehanizma za dovod projektila pomaknula je sljedeći projektil na liniju zabijanja, a dovodna ladica mehanizma za dovod patrona pomaknula je sljedeću čahuru do linije za zabijanje iza projektila. Raspored snimki odvijao se na liniji za točenje. Kamoriranje sastavljene metke izvršeno je hidropneumatskim nabijačem, napetim tijekom namatanja. Kapak se automatski zatvorio. Brzina paljbe 16-17 metaka u minuti. Pištolj je uspješno prošao test, ali nije pušten u veliku proizvodnju. Godine 1957. proizvedena je serija od 16 topova KM-52. Od njih su formirane dvije baterije, stacionirane u regiji Baku. Tijekom Drugog svjetskog rata postojala je “teška” visina za protuavionske topove od 1500 m do 3000. Ovdje su zrakoplovi bili nedostižni za lake protuavionske topove, a za topove teškog protuavionskog topništva. ova visina je bila preniska. Kako bi se riješio problem, činilo se prirodnim stvoriti protuavionske topove nekog srednjeg kalibra. Protuavionski top od 57 mm S-60 razvijen je u TsAKB-u pod vodstvom V.G. Grabina. Serijska proizvodnja topova započela je 1950. godine. Automatski top S-60 radio je uz pomoć energije trzaja tijekom kratkog trzaja cijevi. Pištolj se puni iz spremnika, s 4 metka u spremniku. Kočnica povrata je hidraulička, vretenasta. Mehanizam za balansiranje je opružni, ljuljački i vučni. Na platformi stroja nalazi se stol za klip s komorama i tri sjedala za proračune. Kod gađanja nišanom na platformi je pet članova posade, a kod rada PUAZO dvoje-troje ljudi. Kretanje kolica je neodvojivo. Torzioni ovjes. Kotači kamiona ZIS-5 s gumama za punjenje spužvom. Težina topa u paljbenom položaju je 4800 kg, brzina paljbe je 70 metaka/min. Početna brzina projektila je 1000 m/s. Težina projektila - 2,8 kg. Dohvatljivost u dometu - 6000 m, u visini - 4000 m. Maksimalna brzina zračnog cilja je 300 m/s. Kalkulacija: 6-8 osoba. Baterijski set servo pogona ESP-57 bio je namijenjen za navođenje po azimutu i kutu elevacije baterije 57-mm topova S-60, koja se sastoji od osam ili manje topova. Prilikom gađanja korišteni su radar za navođenje topa PUAZO-6-60 i SON-9, a kasnije i instrumentalni radarski sustav RPK-1 Vaza. Sve puške bile su smještene ne više od 50 m od središnje razvodne kutije. Pogoni ESP-57 mogli su izvršiti sljedeće vrste nišanjenja: - automatsko daljinsko nišanjenje baterijskih topova prema podacima PUAZO (glavni tip nišanjenja); -poluautomatsko nišanjenje svakog oruđa prema automatskom protuavionskom nišanu; - ručno nišanjenje baterijskih pušaka prema podacima PUAZO pomoću nultih indikatora finog i grubog očitanja (indikatorska vrsta nišanjenja). S-60 primio je vatreno krštenje tijekom Korejskog rata 1950.-1953. Ali prva palačinka bila je kvrgava - masivni kvar oružja odmah je postao očit. Zamijećeni su neki nedostaci pri instalaciji: lomovi u nogama ekstraktora, začepljenje spremnika za napajanje, kvarovi mehanizma za balansiranje. Naknadno, nepostavljanje vijka na automatsko brtvljenje, neusklađenost ili zaglavljivanje patrone u spremniku tijekom punjenja, pomicanje patrone izvan linije za punjenje, istovremeno ubacivanje dvije patrone iz spremnika u liniju za punjenje, zaglavljivanje patrone Zamijećeni su i ekstremno kratke ili duge cijevi nazad, itd. S-60 je korigiran, a top je uspješno rušio američke zrakoplove. Naknadno je protuzračni top S-60 od 57 mm izvezen u mnoge zemlje u okolici svijetu i više puta je korišten u vojnim sukobima. Oružje ove vrste naširoko je korišteno u sustavu protuzračne obrane Sjevernog Vijetnama tijekom Vijetnamskog rata, pokazujući visoku učinkovitost pri gađanju ciljeva na srednjim visinama, kao i od strane arapskih država (Egipat, Sirija, Irak) u arapsko-izraelskim sukobima i iransko-irački rat. Moralno zastario do kraja 20. stoljeća, S-60 je, u slučaju masovnije uporabe, još uvijek sposoban uništiti moderne zrakoplove klase lovci-bombarderi, što se pokazalo tijekom Zaljevskog rata 1991., kada su iračke posade tim topovima gađale oborio nekoliko američkih i britanskih zrakoplova. Prema srbijanskoj vojsci, oni su s tim topovima oborili nekoliko projektila Tomahawk. Protuavionski topovi S-60 također su se proizvodili u Kini pod imenom Tip 59. Trenutno su u Rusiji protuavionski topovi tog tipa stavljeni na konzervaciju u skladišta baze. Posljednja vojna jedinica koja je bila naoružana S-60 bila je 990. protuzračna topnička pukovnija 201. motorizirane streljačke divizije tijekom Afganistanskog rata. Godine 1957., na temelju tenka T-54 s jurišnim puškama S-60, započela je serijska proizvodnja ZSU-57-2. Dva su topa ugrađena u veliku kupolu otvorenu na vrhu, a dijelovi desnog mitraljeza bili su zrcalna slika dijelova lijevog mitraljeza.Vertikalno i horizontalno navođenje topa S-68 izvršeno je pomoću elektrohidraulički pogon. Pogon za navođenje pokretao je istosmjerni elektromotor i koristio univerzalne hidraulične regulatore brzine.  Streljivo ZSU sastojalo se od 300 topovskih hitaca, od kojih je 248 hitaca bilo napunjeno u okvire i smješteno u kupoli (176 hitaca) i u pramcu trupa (72 hica). Preostale snimke u isječcima nisu bile učitane i smještene su u posebne odjeljke ispod rotirajućeg poda. Isječci su ubačeni ručno putem utovarivača. Između 1957. i 1960. proizvedeno je oko 800 ZSU-57-2. ZSU-57-2 poslani su za naoružavanje protuzračnih topničkih baterija dvovodnih tenkovskih pukovnija, 2 jedinice po vodu. Borbena učinkovitost ZSU-57-2 ovisila je o kvalifikacijama posade, obučenosti zapovjednika voda i bila je posljedica nepostojanja radara u sustavu navođenja. Učinkovita smrtonosna vatra mogla se ispaliti samo sa zaustavljanja; pucanje "u pokretu" na zračne ciljeve nije bilo predviđeno. ZSU-57-2 korištene su u Vijetnamskom ratu, u sukobima između Izraela i Sirije i Egipta 1967. i 1973., kao i u Iransko-iračkom ratu. Vrlo često tijekom lokalnih sukoba, ZSU-57-2 je korišten za pružanje vatrene potpore kopnenim jedinicama. Za zamjenu protuavionskih topova od 25 mm s punjenjem na obujmice, instalacija ZU-23-2 od 23 mm primljena je u službu 1960. Koristio je granate koje su se prethodno koristile u zrakoplovnom topu Volkov-Yartsev (VYa). Oklopno-zapaljivi projektil težine 200 g na udaljenosti od 400 m normalno probija oklop od 25 mm Protuavionski top ZU-23-2 sastoji se od sljedećih glavnih dijelova: dvije mitraljeze 23 mm 2A14, njihov stroj, a platforma s pokretom, mehanizmima za podizanje, rotiranje i balansiranje i protuzrakoplovnim automatskim nišanom ZAP-23. Strojevi se napajaju trakom. Remeni su metalni, svaki od njih je opremljen sa 50 patrona i smješten u brzo zamjenjivu kutiju za patrone. Dizajn strojeva je gotovo isti, samo se detalji mehanizma za dovod razlikuju. Desni stroj ima desno napajanje, lijevi ima lijevo napajanje. Oba stroja su fiksirana u jednom postolju, koje se pak nalazi na gornjem stroju kolica. Na dnu gornjeg nosača nalaze se dva sjedala, kao i ručka rotirajućeg mehanizma. U vertikalnoj i horizontalnoj ravnini topovi se ciljaju ručno. Okretna ručka (s kočnicom) mehanizma za podizanje nalazi se s desne strane sjedala strijelca. ZU-23-2 koristi vrlo uspješne i kompaktne ručne pogone za vertikalno i horizontalno navođenje s opružnim balansnim mehanizmom. Briljantno dizajnirane jedinice omogućuju vam prebacivanje debla na suprotnu stranu u samo 3 sekunde. ZU-23-2 opremljen je automatskim protuzračnim nišanom ZAP-23, kao i optičkim nišanom T-3 (3,5x povećanja i vidnog polja 4,5°), namijenjenim za gađanje ciljeva na zemlji. Instalacija ima dva mehanizma za okidanje: nožni (s pedalom nasuprot sjedala topnika) i ručni (s polugom na desnoj strani sjedala topnika). Mitraljeska vatra ispaljuje se istovremeno iz obje cijevi. Na lijevoj strani papučice okidača nalazi se papučica kočnice za rotirajuću instalacijsku jedinicu. Brzina paljbe - 2000 metaka u minuti. Težina ugradnje - 950 kg. Domet gađanja: 1,5 km u visinu, 2,5 km u domet. Šasija s dva kotača s oprugama postavljena je na cestovne kotače. U položaju za paljbu kotači su podignuti i nagnuti u stranu, a top je postavljen na tlo na tri potporne ploče. Uvježbana posada je u stanju prebaciti punjač iz putnog u borbeni položaj za samo 15-20 s, a natrag za 35-40 s. Ako je potrebno, ZU-23-2 može pucati s kotača, pa čak iu pokretu - upravo kada se ZU transportira iza automobila, što je iznimno važno za kratkotrajni borbeni okršaj. Instalacija ima izvrsnu mobilnost. ZU-23-2 može se vući za bilo kojim vojnim vozilom, jer je njegova težina u skupljenom položaju, zajedno s poklopcima i napunjenim kutijama streljiva, manja od 1 tone.Maksimalna brzina je dopuštena do 70 km/h, a na terenski uvjeti - do 20 km/h . Ne postoji standardni uređaj za upravljanje protuzračnom paljbom (FCU), koji daje podatke za gađanje zračnih ciljeva (prednjačenje, azimut itd.). To ograničava mogućnosti protuzračne vatre, ali oružje čini što jeftinijim i dostupnijim vojnicima s niskom razinom obuke. Učinkovitost gađanja zračnih ciljeva povećana je u modifikaciji ZU-23M1 - ZU-23 s ugrađenim kompletom Strelets, koji osigurava korištenje dva domaća MANPADA tipa Igla. Instalacija ZU-23-2 stekla je bogato borbeno iskustvo, korištena je u mnogim sukobima, kako protiv zračnih tako i protiv kopnenih ciljeva. Tijekom Afganistanskog rata, ZU-23-2 je naširoko korišten od strane sovjetskih trupa kao sredstvo za zaštitu od vatre prilikom vožnje konvoja, postavljenih na kamione: GAZ-66, ZIL-131, Ural-4320 ili KamAZ. Mobilnost protuzrakoplovnog topa postavljenog na kamion, zajedno sa sposobnošću pucanja pod velikim kutovima elevacije, pokazala se učinkovitim sredstvom za odbijanje napada na konvoje u planinskom području Afganistana. Osim kamiona, instalacija od 23 mm ugrađena je na različite šasije, na gusjenicama i na kotačima. Ova praksa je razvijena tijekom "Protuterorističke operacije", ZU-23-2 su se aktivno koristili za uništavanje kopnenih ciljeva. Sposobnost vođenja intenzivne vatre pokazala se vrlo korisnom pri vođenju borbenih operacija u gradu. Zračno-desantne trupe koriste ZU-23-2 u Skrezhet verziji nosača topa na temelju gusjeničnog BTR-D. Proizvodnju ovog protuavionskog topa vršio je SSSR, a zatim niz zemalja, uključujući Egipat, Kinu, Češku/Slovačku, Bugarsku i Finsku. Proizvodnju 23 mm streljiva ZU-23 u različito vrijeme provodili su Egipat, Iran, Izrael, Francuska, Finska, Nizozemska, Švicarska, Bugarska, Jugoslavija i Južnoafrička Republika. U našoj zemlji razvoj protuzračnog topništva išao je putem stvaranja samohodnih protuzračnih topničkih sustava s radarskim sustavima za otkrivanje i navođenje (Shilka) i protuzračnih topovskih i raketnih sustava (Tunguska i Pancir).

Tvrtka Butast isporučila je SSSR-u dvanaest protutenkovskih topova kalibra 3,7 cm ukupne vrijednosti 25 tisuća dolara, kao i komplete dijelova i poluproizvoda za nekoliko topničkih sustava i kompletnu tehnološku dokumentaciju. Zanimljiv detalj - topovi od 3,7 cm isporučeni su u SSSR s horizontalnim klinastim zatvaračem s četvrtautomatskim djelovanjem. U takvim puškama, nakon pucanja, punjač je ručno otvarao zatvarač, a nakon punjenja čahure, zatvarač se automatski zatvarao. Kod poluautomatskih pušaka zatvarač se otključava i zaključava automatski, ali se projektil ubacuje ručno. I na kraju, kod automatskih pušaka, projektil se doprema automatski, a proračunske funkcije svode se na usmjeravanje puške prema meti.

Tvrtka "Butast" obvezala se, nakon proizvodnje prvih 100 serijskih pušaka od 3,7 cm u SSSR-u, zamijeniti četvrtautomatski zatvarač poluautomatskim. No, svoje obećanje nije ispunila i svi Rheinmetallovi protutenkovski topovi kalibra 3,7 cm do kraja proizvodnje 1942. imali su četvrtautomatski zatvarač.

Proizvodnja Rheinmetallovih protutenkovskih topova kalibra 3,7 cm započela je 1931. u tvornici br. 8 u selu Podlipki blizu Moskve, gdje je top dobio tvornički indeks 1K. Naredbom Revolucionarnog vojnog vijeća od 13. veljače 1931. top je stavljen u službu pod nazivom "37-mm protutenkovski top mod. 1930."

Hici sovjetskih i njemačkih topova bili su potpuno zamjenjivi.

Međutim, kalibar 37 mm nije odgovarao sovjetskom vodstvu, koje je željelo povećati oklopni prodor topa, posebno na velikim udaljenostima, i učiniti top univerzalnim - s kvalitetama protutenkovskih i bataljonskih topova. Fragmentna granata od 37 mm pokazala se vrlo slabom, pa je bilo poželjno imati tešku fragmentacijsku granatu od 45 mm. Tako su se pojavili naši 45-mm protutenkovski i tenkovski topovi. Sovjetski dizajneri, nakon dugih modifikacija, uveli su ga 1933.-1934. poluautomatski zatvarač za protutenkovske i tenkovske topove kalibra 45 mm.

U Njemačkoj je 1935–1936. Top 3,7 cm tvrtke Rheinmetall također je doživio modernizaciju, što se uglavnom odrazilo na hod kotača topa. Tako su drveni kotači zamijenjeni metalnim s gumenim gumama i uveden je ovjes. Nadograđeni top nazvan je 3,7 cm Pak 35/36.

Napominjem da je modernizirani pištolj mod. 35/36 isporučen je pogonu br. 8 u Podlipkama krajem svibnja 1937. godine. Zanimljivo je da se u tajnoj dokumentaciji za topove zvalo "top 37 mm OD", odnosno "posebna isporuka". Tako je naše vodstvo svoje dogovore s Njemačkom držalo u tajnosti čak i od srednjih i viših zapovjednika Crvene armije. Na temelju topa Pak 35/36 od 3,7 cm moderniziran je nosač sovjetskog protutenkovskog topa 53K od 45 mm. Dana 24. travnja 1938., 53K je usvojen od strane Crvene armije pod nazivom "45-mm protutenkovski top mod. 1937”, a 6. lipnja 1938. prešlo se na bruto proizvodnju.

Od ranih 1930-ih. u SSSR-u su u tisućama proizvedeni laki tenkovi s neprobojnim oklopom poput BT, T-26, T-37 itd. Zamjenik narodnog komesara obrane za naoružanje M.N. Tuhačevski se oslanjao na borbu “protiv klasno heterogenog neprijatelja”, odnosno s jedinicama u kojima je proleterski element, naklonjen Crvenoj armiji, prevladavao nad ljudima iz buržoaske sredine. Armade sovjetskih lakih tenkova trebale su zastrašiti “klasno heterogenog neprijatelja”. Španjolski rat je uzdrmao, a sovjetsko-finski rat i 1941. konačno su pokopali iluzije sovjetskog vodstva o “klasno heterogenom neprijatelju”.

Nakon analize razloga za gubitke sovjetskih tenkova u Španjolskoj, naše je vodstvo odlučilo stvoriti teške i srednje tenkove s debelim oklopom otpornim na granate. Vodstvo Wehrmachta, naprotiv, počivalo je na lovorikama rata u Španjolskoj i do 1939. smatralo je 3,7 cm Pak 35/36 potpuno modernim oružjem, sposobnim za borbu protiv bilo kojeg tenka potencijalnog neprijatelja.

Do 1. rujna 1939., odnosno do početka Drugog svjetskog rata, Wehrmacht je raspolagao s 11.200 topova 3,7 cm Pak 35/36 i 12,98 milijuna njihovih metaka. (Među tim topovima bio je mali broj sustava bez opruga s drvenim kotačima proizvedenih prije 1936.)

Najspremnije pješačke divizije Wehrmachta nazivale su se divizijama prvog vala; do 1. svibnja 1940. bilo je 35 takvih divizija. Svaka divizija prvog vala imala je tri pješačke pukovnije, od kojih je svaka imala jednu satniju protutenkovskih topova - dvanaest 3,7 cm Pak 35/36. Osim toga, divizion je imao eskadrilu teških topova s ​​tri 3,7 cm Pak 35/36 i protutenkovski topnički divizion (od ožujka 1940. - protutenkovski topnički divizion) s tri satnije od po dvanaest 3,7 cm Pak 35/36. . Ukupno je pješačka divizija prvog vala imala 75 protutenkovskih topova 3,7 cm.

Četiri motorizirane divizije (imale su dvije pukovnije) imale su svaka po 48 protutenkovskih topova 3,7 cm Pak 35/36, a konjička divizija imala je 24 takva topa.

Do 22. lipnja 1941. protuoklopni topovi 3,7 cm mod. 35/36 djelovao je prilično učinkovito na svim pozorištima rata. Do 1. travnja 1940. trupe su imale 12.830 ovih pušaka. Neugodno iznenađenje bilo je to što granate topa od 3,7 cm gotovo nisu probile srednje francuske tenkove S-35 Somois, koji su imali oklop 35-45 mm, od čega je većina bila nagnuta.

Međutim, Francuzi su imali malo tenkova Somua, prema različitim izvorima, od 430 do 500, korišteni su taktički nepismeno i imali su brojne nedostatke u dizajnu, od kojih je jedna prisutnost samo jednog člana posade (zapovjednika) u kupoli. Dakle, borbe s francuskim jedinicama opremljenim tenkovima Somua nisu dovele do velikih gubitaka za Nijemce.

Nijemci su izvukli neke zaključke iz sastanka s tenkovima Somua i počeli ubrzavati dizajn protutenkovskih topova od 5 cm, kao i razvoj potkalibarskih i kumulativnih granata, ali su još uvijek smatrani protutenkovskim topovima od 3,7 cm biti učinkovito sredstvo za borbu protiv tenkova. 3,7 cm top mod. 35/36 nastavio je biti glavni protutenkovski top u obje jedinice iu proizvodnji.

Nakon početka rata 1939. proizvedeno je 1229 topova 3,7 cm. 35/36, 1940. - 2713, 1941. - 1365, 1942. - 32, i tu je njihova proizvodnja prestala.

Do početka Velikog Domovinskog rata, Glavna topnička uprava (GAU) Crvene armije registrirala je 14 791 protutenkovskih topova od 45 mm, od kojih je 1 038 zahtijevalo "majstorske popravke".

Za raspoređivanje topništva prema ratnim zahtjevima bilo je potrebno 11 460 protutenkovskih topova, odnosno opskrbljenost ispravnim topovima bila je 120%.

Od raspoloživih 14.791 45-mm protutenkovskih topova, 7.682 topova su mod. 1932 (tvornički indeks 19K), i 7255 - mod. 1937 (tvornički indeks 53K). Balistika oba pištolja bila je ista. Glavna razlika je uvođenje ovjesa u model topova. 1937., što je omogućilo povećanje maksimalne brzine vagona na autocesti s 25 km/h na 50–60 km/h.

Prema ratnim propisima uvedenim u travnju 1941., streljačke i motostreljačke divizije morale su imati 54 protutenkovska topa kalibra 45 mm, a motorizirane divizije - 30.

Valja napomenuti da je prema drugom, također povjerljivom izvoru, do početka Velikog Domovinskog rata Crvena armija imala 45 mm protutenkovske topove mod. 1932 i arr. 1934. - 15.468 i u mornarici - 214, ukupno 15.682 oružja. Po mom mišljenju, razlika od 891 puške u oba izvora je zbog razlika u metodologiji brojanja, kao što je, na primjer, u kojoj je fazi prihvaćanja puške iz industrije brojano. Vrlo često se potvrda o stanju topničke opreme sastavljala na temelju izvješća vojnih okruga, nerijetko sačinjenih nekoliko tjedana ranije.

Velike probleme povjesničaru stvarali su sovjetski i njemački generali koji su sa zavidnom tvrdoglavošću pokušavali ne uključiti podatke o korištenju zarobljenih pušaka u svojim izvješćima. Obično su bili ili uključeni među standardne njemačke, odnosno sovjetske puške, ili su podaci o njima u potpunosti izbačeni.

Do 22. lipnja 1941. relativno je malo malih i zarobljenih protutenkovskih topova registrirano u GAU-u. Riječ je o pet stotina 37-mm protutenkovskih topova mod. 1930 (1K). Godine 1939. zarobljeno je preko 900 topova bivše poljske vojske. Od toga, najmanje trećina su bili 37-mm protutenkovski topovi mod. 1936. godine

Nemam podataka o prisutnosti poljskih protutenkovskih pušaka od 37 mm u jedinicama Crvene armije do 22. lipnja 1941. Ali kasnije su se aktivno koristile. U svakom slučaju, GAU je dva puta, 1941. i 1942., objavio “Tablice gađanja” za 37-mm protutenkovski top mod. 1936. godine

Konačno, u vojskama Estonije, Latvije i Litve, koje su nakon temeljite čistke časnika i dočasnika pristupile Crvenoj armiji, bilo je 1200 topova, od čega je otprilike trećina bila protutenkovska.

Od 1938. do lipnja 1941. Nijemci su zarobili oko 5 tisuća protutenkovskih topova u Čehoslovačkoj, Norveškoj, Belgiji, Nizozemskoj, Francuskoj, Jugoslaviji i Grčkoj. Većina ovih topova korištena je u obalnoj obrani, utvrđenim područjima (UR), a također su prebačeni njemačkim saveznicima.

Najjači među tim topovima bili su protutenkovski topovi kalibra 47 mm. Tako je 1940. velik broj 47-mm protutenkovskih topova mod. Schneiderov sustav iz 1937. Nijemci su im dali naziv 4,7 cm Pak 181(f). Ukupno su Nijemci koristili 823 francuska protutenkovska topa kalibra 47 mm.

Cijev pištolja je monoblok. Poluautomatski okomiti klinasti zatvarač. Puška je imala oprugu i metalne kotače s gumenim gumama. Nijemci su predstavili njemačke oklopne potkalibarske projektile mod. 40, što je značajno povećalo učinkovitost borbe protiv tenkova T-34. Nijemci su ugradili nekoliko desetaka topova Pak 181(f) kalibra 4,7 cm na šasije francuskih tenkova Renault R-35.

Najučinkovitiji od zarobljenih lakih protutenkovskih topova pokazao se 47-mm čehoslovački top mod. 1936, koji su Nijemci nazvali 4,7 cm Pak 36(t), a njegova modifikacija je jednostavno nazvana 4,7 cm Pak(t). Karakteristična značajka pištolja bila je njuška kočnica. Zatvarač je poluautomatski, povratna kočnica je hidraulička, a nabor je s oprugom. Pištolj je imao pomalo neobičan dizajn za svoje vrijeme - za transport, cijev je bila zakrenuta za 180° i pričvršćena na okvir. Za kompaktniju ugradnju, oba okvira mogu se sklopiti. Hod kotača topa je opružen, kotači su metalni s gumenim gumama. Godine 1941. Nijemci su predstavili oklopni podkalibarski projektil mod. 40.

Od svibnja 1941. čehoslovački topovi kalibra 4,7 cm počeli su se postavljati na francuske tenkove R-35.

Godine 1939. u Čehoslovačkoj je proizvedeno 200 komada 4,7 cm Pak 36(t), a 1940. još 73, kada je njihova proizvodnja prestala. Ali iste 1940. godine počela je proizvodnja modifikacije pištolja mod. 1936. - 4,7 cm Pak (t). Godine 1940. proizvedeno je 95 ovih topova, 1941. - 51, a 1942. - 68. Topovi za šasije na kotačima nazvani su 4,7 cm Pak (t)(Kzg.), a za samohodne topove - 4,7 -cm Pak. (t)(Sf.).

Uspostavljena je i masovna proizvodnja streljiva za čehoslovačke topove kalibra 4,7 cm. Tako je 1939. ispaljeno 214,8 tisuća hitaca, 1940. - 358,2 tisuće, 1941. - 387,5 tisuća, 1942. - 441,5 tisuća i 1943. - 229,9 tisuća hitaca.

U vrijeme kad se Austrija pridružila Reichu, austrijska vojska imala je 357 protutenkovskih topova M. 35/36 kalibra 47 mm, koje je izradila tvrtka Böhler. (U nizu dokumenata ovaj se top nazivao pješačkim topom.) Wehrmacht je koristio 330 ovih topova, označenih kao 4,7 cm Pak 35/36(ts). Duljina topovske cijevi bila je 1680 mm, odnosno kalibra 35,7. Vertikalni kut navođenja topa je od -10° do +55°, horizontalni kut navođenja je 45°. Težina pištolja je 277 kg. Streljivo pištolja uključivalo je fragmentacijske i oklopne granate. Uz težinu projektila od 1,45 kg početna brzina bila je 630 m/s. Težina patrone je 3,8 kg.

U rujnu 1940. nastavljena je proizvodnja topova 4,7 cm Pak 35/36(ts), a do kraja godine proizvedeno je 150 topova. U veljači 1941. gotovo cijela serija je prodana Italiji. Kasnije su Nijemci uzeli neke od tih pušaka od Talijana u sjevernoj Africi i upotrijebili ih protiv saveznika. Zanimljivo je da su Nijemci topovima preuzetim od “tjestenina” dali naziv 4,7 cm Pak 177(i).

Kao što vidimo, do 22. lipnja 1941. obje su strane imale kvantitativno i kvalitativno izjednačenost u protuoklopnom topništvu. Njemci imaju 14.459 standardnih protutenkovskih topova, a Rusi 14.791. Sovjetski protutenkovski topovi od 45 mm mogli su uspješno djelovati protiv svih tenkova njemačke proizvodnje, a njemački protutenkovski topovi od 3,7 cm mogli su uspješno djelovati protiv svih sovjetskih tenkova osim KV-a i T-34.

Jesu li Nijemci znali za stvaranje tenkova s ​​debelim oklopom u SSSR-u? Možemo nedvosmisleno odgovoriti da nisu samo časnici i generali Wehrmachta bili zadivljeni kada su se susreli s našim KV i T-34, pucanje na koje je iz protutenkovskih topova od 3,7 cm bilo apsolutno beskorisno.

Postoji verzija da je njemačka obavještajna služba dala Hitleru podatke o opsegu proizvodnje i taktičko-tehničkim karakteristikama sovjetskih tenkova s ​​debelim oklopom. Međutim, Fuhrer je kategorički zabranio prijenos tih informacija čak i vodstvu Wehrmachta.

Po mom mišljenju, ova verzija je prilično uvjerljiva. Bilo je fizički nemoguće sakriti od njemačke obavještajne službe prisutnost stotina KV-ova i T-34 u pograničnim područjima (od 22. lipnja 1941. ondje je bilo 463 tenka KV-a i 824 tenka T-34).

Što su Nijemci imali u rezervi?

Rheinmetall je počeo projektirati 5-cm Pak 38 protutenkovske topove 1935. Međutim, zbog niza tehničkih i organizacijskih poteškoća, prva dva topa su ušla u službu tek početkom 1940. Nisu imali vremena sudjelovati u borbama u Francuskoj. Do 1. srpnja 1940. postrojbe su raspolagale sa 17 protuoklopnih topova 5 cm, njihova veća proizvodnja uspostavljena je tek krajem 1940., a do 1. lipnja 1941. postrojbe su imale već 1047 protuoklopnih topova 5 cm. .

Uspješnim pogotkom topovi Pak 38 od 5 cm mogli su onesposobiti tenk T-34, ali su bili neučinkoviti protiv tenkova KV. Oružje je pretrpjelo velike gubitke. Tako je u samo tri mjeseca (od 1. prosinca 1941. do 28. veljače 1942.) na istočnoj fronti izgubljeno 269 topova kalibra 5 cm.

Godine 1936. tvrtka Rheinmetall počela je dizajnirati protutenkovski top od 7,5 cm, nazvan 7,5 cm Pak 40. Međutim, Wehrmacht je primio prvih 15 topova tek u veljači 1942. Streljivo topova uključivalo je i kalibarsko oklopno i potkalibarsko streljivo. i kumulativni projektili. Do 1942. godine to je bilo prilično učinkovito protutenkovsko oružje, sposobno za borbu protiv tenkova T-34 i KV.

Davnih 1930-ih. Nijemci su razvijali protutenkovske topove sa koničnom cijevi, koji su, naravno, bili remek-djelo inženjerstva. Njihova debla sastojala su se od nekoliko koničnih i cilindričnih dijelova koji su se izmjenjivali. Projektili su imali poseban dizajn vodećeg dijela, čime se njegov promjer smanjivao kako se projektil kretao duž kanala. To je osiguralo najpotpuniju upotrebu tlaka praškastih plinova na dnu projektila smanjenjem površine poprečnog presjeka projektila. Prvi patent za pušku sa stožastom cijevi dobio je 1903. Nijemac Karl Ruff.

U ljeto 1940. pušten je u proizvodnju prvi svjetski serijski top sa stožastom cijevi. Nijemci su je zvali teška protutenkovska puška s.Pz.B.41. Cijev je na početku kanala imala kalibar 28 mm, a na cijevi 20 mm. Sustav je iz birokratskih razloga nazvan top, zapravo je to bio klasični protutenkovski top s povratnim napravama i pogonom na kotačima, a ja ću ga zvati protutenkovski top. Težina pištolja u položaju za paljbu bila je samo 229 kg.

Streljivo je uključivalo potkalibarski projektil s jezgrom od volframa i fragmentacijski projektil. Umjesto bakrenih remena korištenih kod klasičnih projektila, oba su projektila imala dva izbočina prstena za centriranje od mekog željeza. Prilikom pucanja, izbočine su se zgužvale i zabile u žljebove cijevi. Tijekom cijelog puta projektila kroz kanal, promjer prstenastih izbočina smanjio se s 28 na 20 mm. Raspadni projektil imao je vrlo slab učinak oštećenja.

Potkalibarski projektil pod kutom od 30° u odnosu na normalu probio je oklop 52 mm na udaljenosti od 100 m, 46 mm na udaljenosti od 300 m i 40 mm na udaljenosti od 500 m.

Godine 1941. protutenkovski top 4,2 cm mod. 41 (4,2 cm Pak 41) tvrtke Rheinmetall s konusnim provrtom. Njegov početni promjer bio je 40,3 mm, a konačni promjer 29 mm. Top je postavljen na nosač protutenkovskog topa 3,7 cm Pak 35/36. Streljivo pištolja uključivalo je podkalibarske i fragmentacijske granate. Godine 1941. proizvedeno je 27 topova 4,2 cm mod. 41, a 1942. – još 286.

Na udaljenosti od 457 m njegov potkalibarski projektil probio je oklop 87 mm normalno i oklop 72 mm pod kutom od 30°.

Najsnažniji serijski protutenkovski top sa stožastim kanalom bio je 7,5 cm Pak 41. Njegov dizajn započela je tvrtka Krupp još 1939. U travnju - svibnju 1942. tvrtka Krupp proizvela je seriju od 150 proizvoda, u kojem trenutku prestala je njihova proizvodnja.

Top 7,5 cm Pak 41 dobro se pokazao u borbenim uvjetima. Na udaljenosti do 500 m uspješno je pogađao sve vrste teških tenkova. Međutim, zbog tehnoloških poteškoća povezanih s proizvodnjom topa i granata, masovna proizvodnja topa nije uspostavljena.

Ako je njemačka obavještajna služba od svojih generala skrivala informacije o našim debelooklopnim tenkovima, onda je sovjetska obavještajna služba nasmrt preplašila generale i vođe neprijateljskim "superpanzerima". Godine 1940. sovjetska obavještajna služba dobila je “pouzdane informacije” da je Njemačka ne samo stvorila, već i pustila u masovnu proizvodnju supertenkove sa super debelim oklopom i super moćnim topom. Istodobno su imenovane i astronomske veličine.

Saževši sve te podatke, Obavještajna uprava Glavnog stožera Crvene armije predstavila je 11. ožujka 1941. „na vrh” posebnu poruku br. 316. O teškim tenkovima Wehrmachta rečeno je sljedeće: „Prema informacijama koje zahtijevaju dodatnom provjerom, Nijemci počinju graditi tri modela teških tenkova.

Osim toga, tvornice Renault popravljaju francuske tenkove od 72 tone koji su sudjelovali u ratu na zapadu.

Prema informacijama dobivenim u ožujku. ove godine i zahtijevaju provjeru, proizvodnja spremnika od 60 i 80 tona postavljena je u tvornicama Škoda i Krupp.”

Kao što vidimo, u Glavnom stožeru sjedili su pametni momci - nisu analizirali i provjeravali njemačke "dezinformacije", već su se samo zaštitili: "Prema informacijama, potrebna je provjera."

Što se stvarno dogodilo? Da, u Njemačkoj su obavljeni razvojni radovi na stvaranju teških tenkova i čak je proizvedeno nekoliko prototipova teških tenkova VK-6501 i VK-3001 (oba tvrtke Henschel and Son). Ali to su zapravo bili prototipovi šasija. Nisu napravljeni čak ni prototipovi topova za teške tenkove. Najsnažniji tenkovski topovi bili su topovi KwK 37L24 kalibra 7,5 cm (malo bolji od našeg topova 76 mm model 1927/32, a puno lošiji od F-32 i F-34).

Pa, osim toga, francuski tenkovi s antibalističkim oklopom testirani su na poligonu Kummersdorf. To je sve! A onda je došla veličanstvena dezinformacija Abwehra. Kada su i kako naši obavještajci nasjeli na to, po svemu sudeći nikada nećemo saznati - neovisnim povjesničarima nije dopušten ulazak u Jasenevo.

Uplašeno vodstvo hitno je zahtijevalo stvaranje moćnih tenkovskih i protutenkovskih pušaka. Godine 1940. V.G. Grabin je predstavio projekt tenkovskog topa F-42 kalibra 107 mm, a potom još snažnijeg tenkovskog topa ZIS-6 kalibra 107 mm.

U isto vrijeme, Grabin također stvara moćnu protutenkovsku pušku. U svibnju 1940. počeo je projektirati protutenkovski top F-31 kalibra 57 mm.

Za njega je usvojen oklopni projektil težine 3,14 kg, početna brzina pretpostavljena je 1000 m/s. Odlučili su upotrijebiti čahuru iz 76-mm divizijskog topa, pri čemu je cijev čahure ponovno komprimirana sa kalibra 76 mm na 57 mm. Rukav je tako bio gotovo potpuno unificiran.

U listopadu 1940. prototip F-31 dovršen je u tvornici br. 92, a Grabin je započeo njegova tvornička ispitivanja.

Negdje početkom 1941. tvornička oznaka F-31 za novi protutenkovski top od 57 mm zamijenjena je ZIS-2. To je bilo zbog naziva tvornice br. 92 po Staljinu.

Početkom 1941. top ZIS-2 stavljen je u službu pod nazivom „57-mm protutenkovski top mod. 1941."

Zanimljivo, paralelno sa ZIS-2, Grabin je stvorio još snažniji 57-mm protutenkovski top ZIS-1KV. Njegov dizajn dovršen je u prosincu 1940. Top ZIS-1KV je dizajniran za početnu brzinu od 1150 m/s za projektil kalibra težine 3,14 kg. Duljina cijevi povećana je na kalibar 86, odnosno na 4902 m. Nosač, gornji nosač i nišan za ZIS-1KV preuzeti su od 76-mm divizijskog topa F-22USV.

Iako je Grabin pokušao olakšati težinu konstrukcije nosača, težina novog protutenkovskog topa od 57 mm pokazala se 30 kg većom od težine divizije F-22USV (oko 1650 kg). U siječnju 1941. dovršen je prototip ZIS-1KV, koji je prošao terenska ispitivanja u veljači - svibnju 1941. Naravno, s takvom balistikom, sposobnost preživljavanja pištolja pokazala se niskom. Sam Grabin je u knjizi “Oružje pobjede” napisao da je nakon 40 hitaca početna brzina naglo pala i preciznost postala nezadovoljavajuća, a nakon 50 hitaca cijev je došla u takvo stanje da projektil nije dobio “spin” u cijevi cijevi. i letio salto. Ovaj eksperiment ocrtao je granice mogućnosti 57 mm protutenkovskih topova.

Valja napomenuti da Grabin donekle pojednostavljuje situaciju; zapravo, stvari nisu bile tako loše s preživljavanjem ZIS-1KV. I daljnji rad na njemu je zaustavljen zbog početka bruto proizvodnje ZIS-2.

Velika proizvodnja ZIS-2 započela je 1. lipnja 1941. i obustavljena je 1. prosinca 1941. Tijekom tog vremena proizvedeno je 371 oružje.

Zaključno, vrijedi reći nekoliko riječi o satnim protutenkovskim topovima, o kojima naši službeni vojni povjesničari ne znaju ili ne žele govoriti. Činjenica je da je od 1935. do 1941. u SSSR-u testirano nekoliko uzoraka protutenkovskih pušaka tvrtke. Da bi ih ispalili, koristili su patrone iz standardnih pušaka - 20-mm protuzračni top mod. 1930, 20-mm zrakoplovni top ShVAK - i novi uložak od 25 mm.

U komoru za mod. 1930 V. Vladimirov i M.N. Big je dizajnirao 20 mm protutenkovski top INZ-10 mod. 1936. (u dokumentaciji se ponekad nazivala "protutenkovska puška satnije od 20 mm"). Jedan od uzoraka bio je na dvonošcu, a drugi na kolicima s kotačima. Pištolj je bio poluautomatski. Poluautomatski radi zahvaljujući povratnoj energiji. Cijev pištolja je pomična. U kutijasti spremnik iznad cijevi stavljeno je pet patrona. Vertikalno i horizontalno navođenje izvedeno je kundakom na ramenu. Nije bilo štita. Kotači motocikla tipa bicikla s pneumatskim gumama. Težina sustava u borbenom položaju na bipodu je 50 kg, na kotačima - 83,3 km.

Godine 1936., s komorom za uložak ShVAK, stvoren je 20-mm protutenkovski top TsKBSV-51 sustava S.A. Korovina. Prototip je proizveden u Tuli. Poluautomatizacija je radila na principu uklanjanja plina. Cijev je čvrsto učvršćena u kućištu. Zatvarač je nakošen, poput Colta. Hrana se isporučivala iz jednorednog spremnika kapaciteta 5 metaka. Pištolj je imao snažnu njušnu ​​kočnicu sustava Slukhotsky. Pištolj je bio postavljen na tronožac s otvaračima (ukupno 5 nosača). Masa sustava u paljbenom položaju je 47,2 kg.

Dana 4. ožujka 1936., projekt 25-mm samopuneće satnije protutenkovske puške MC dostavljen je Glavnoj topničkoj upravi na razmatranje od topničkih inženjera Mikhna i Tsyrulnikova.

Prema ovom projektu, protutenkovski top imao je cijev s njuškom kočnicom. Automatski s "dugim hodom cijevi". Ventil je klipni. Kapacitet odvojivog spremnika je 5 metaka. Uložak je poseban. Kolica su se sastojala od udarca, donjeg stroja, gornjeg stroja i dva cjevasta okvira koji su se mogli razmicati pod kutom od 60°. Vertikalno i horizontalno vođenje vršio je naslon za ramena. Opružni nabor. Kotači s gumama tipa bicikla. Za ručni transport sustav je rastavljen na tri dijela. Snimanje se moglo izvesti i sa stativa i s kotača. Masa sustava u borbenom položaju je 107,8 kg.

Svi ovi, kao i niz drugih projekata 1936.–1940. prošli terenska ispitivanja, ali nijedan od ovih topova nije stavljen u službu, iako je potreba za takvim topovima bila iznimno velika.

Krajem 1940. naši su generali bili uvjereni da vojska ima obilje protutenkovskih pušaka od 45 mm, a osim toga, planirano je započeti proizvodnju pušaka od 57 mm. Kao rezultat toga, Vijeće narodnih komesara nije uključilo protutenkovske topove od 45 mm u plan narudžbi za 1941. No, to nije imalo katastrofalne posljedice, suprotno mišljenju niza povjesničara. Činjenica je da tehnologija za proizvodnju ovog oružja u tvornicama ostaje.

Osim toga, proizvodnja 2.664 tenkovskih topova od 45 mm mod. 1934, čija su se tijela malo razlikovala od protutenkovskih topova mod. 1937. godine Zahvaljujući tome, s početkom rata brzo je obnovljena proizvodnja 45-mm protutenkovskih topova.

Divizijsko oružje

U Wehrmachtu, za razliku od Crvene armije, pukovnijsko oružje zvalo se pješačko, a divizijsko i korpusno oružje poljsko. Najzanimljivija stvar je da Nijemci nisu imali... topove među svojim pješaštvom i poljskim topovima! Protutenkovsko i protuavionsko oružje se, naravno, ne računa. Naši i njemački generali imali su bitno različite poglede na uporabu poljskog topništva.

U Wehrmachtu, sve pješačke i poljske puške morale su biti u stanju voditi montiranu paljbu, za što su imale veliki vertikalni kut navođenja i hice s odvojenim punjenjem kućišta. U hicima s zasebnim punjenjem, promjenom broja snopova baruta, bilo je moguće lako promijeniti početnu brzinu i, sukladno tome, strminu putanje projektila.

Crvena armija se uglavnom oslanjala na ravno gađanje. Sovjetski pukovijski topovi nisu mogli voditi montiranu vatru, a haubice 122-mm i 152-mm i 152-mm haubice-topovi ML-20 mogli su gađati montiranu vatru iz divizijskih i korpusnih topova.

Jao, zemlja je ravna samo na kartama naših generala. Zapravo, kao što svako dijete zna, "u prirodi" su to brda, grebeni, gudure, vododerine, udubine, šume itd. A u gradu su to kuće, tvornice, nasipi željeznica i autocesta, mostovi itd. Sve ovo objekti stvaraju "mrtve zone" za paljbu iznad glave desetke ili čak stotine metara.

Njemački dizajneri učinili su sve kako bi osigurali da praktički nema "mrtvih zona" za njihovo pješaštvo i terensko oružje. Ali naša vojska i povjesničari u vojnopovijesnoj literaturi ismijavaju Nijemce, za razliku od naših konstruktora, govoreći da su bili toliko glupi da nisu uveli jedinično punjenje u svoje pješačko i poljsko oružje. Da, doista, jedinično punjenje isprva daje dobitak u brzini paljbe, ali onda maksimalnu brzinu paljbe određuju povratni uređaji (zbog njihovog zagrijavanja).

Kao što je već spomenuto, u Njemačkoj pukovnijsko oružje zvalo se pješačko oružje. Pješačka oruđa dijelila su se na laka - kalibra 7,5 cm i teška - kalibra 15 cm.Obje vrste pješačkih topova bile su svojevrsni hibrid topa, haubice i minobacača. Mogli su voditi i ravno i montirano snimanje. Štoviše, glavna vrsta snimanja bila je montirana.

U njemačkoj pješačkoj diviziji, svaka je pješačka pukovnija imala satniju pješačkih topova koja se sastojala od šest lakih pješačkih topova kalibra 7,5 cm mod. 18 (le.I.G.18) i dva teška pješačka topa 15 cm mod. 33 (S.I.G.33). Uzimajući u obzir dva laka pješačka topa u izvidničkom bataljunu, pješačka divizija Wehrmachta imala je 20 lakih i 6 teških pješačkih topova.

7,5 cm laki pješački top mod. 18 (7,5 cm l.I.G.18) izradio je Rheinmetall 1927. Pištolj je počeo ulaziti u službu u trupama 1932. godine. U početku su topovi bili izrađeni s drvenim kotačima, a zatim s metalnim disk kotačima.

Pištolj se mogao transportirati sa ili bez nosača. U potonjem slučaju, nošen je u zaprezi s jednim konjem, a na bojnom polju - od strane oružnika na remenima. Po potrebi, pištolj se mogao rastaviti na pet dijelova i transportirati u paketima.

U ruskoj vojno-povijesnoj literaturi, službenoj i amaterskoj, uobičajeno je uspoređivati ​​njemački laki pješački top sa sovjetskim 76-mm pukovnijskim topom mod. 1927. kao nadmoć domaćih topničkih sustava nad neprijateljskima. Dapače, naša “pukovnija” je standardnim raspadnim projektilom gađala na 6700 m, a lakim projektilom OF-343 na čak 7700 m, a njemački laki pješački top ih je gađao na 3550 m. Ali nitko se ne pita. pitanje je li potreban domet za gađanje topa od 6-7 km namijenjenog izravnoj topničkoj potpori pješačke bojne ili, u ekstremnim slučajevima, pukovnije. Da i ne govorim o tome da je naznačeni domet gađanja iz topa mod. 1927. moglo se dogoditi samo s kutom elevacije od 40°. Ali bilo mu je nemoguće dati takav kut uzdizanja pomoću mehanizma za podizanje; davao je najviše 24–25°. Teoretski, bilo je moguće iskopati jarak ispod debla i pucati u punom dometu.

Ali laki pješački top mogao je pucati pod kutom do 75°. Osim toga, laki pješački top imao je zasebno punjenje patrona. Punjenje pištolja bilo je promjenjivo. Kod najmanjeg punjenja br. 1, početna brzina projektila bila je samo 92–95 m/s, a maksimalni domet paljbe bio je samo 25 m, odnosno pištolj je mogao pucati u zid od opeke ili blizu kolibe i izravno pogoditi ciljeve iza prepreke. Nikakvi brežuljci, klanci ili druge prepreke nisu mogle poslužiti kao zaklon neprijatelju od postavljene vatre njemačkih lakih i teških pješačkih topova.

I sovjetski top od 76 mm mod. 1927 je bio relikt ranog 20. stoljeća i bio je namijenjen isključivo za gađanje ravni. Zapravo, oružje arr. 1927 je bila laka inačica 76-mm divizijskog topa mod. 1902. s degradiranom balistikom. Nije uzalud prije rata njen glavni projektil bio geler. Laki pješački top uopće nije imao šrapnele u svom punjenju streljiva. Valja napomenuti da je početkom 1930-ih. neki naši topnici pokušali su topu mod. 1927., kako bi se provela barem neka vrsta montiranog gađanja, a za to su predložili prelazak na punjenje zasebnih sanduka. Ali vodstvo Glavne uprave topništva odbilo je ovaj prijedlog, a tijekom rata top mod. 1927 ispaljenih jediničnih patrona.

Zaključujući usporedbu obaju pukovnijskih topova, napominjem da je top arr. 1927 imao je težinu u borbenom položaju na metalnim kotačima od 903 kg, a laki pješački top - 400–440 kg. Lako je pametnjakoviću pisati, ali neka testira oba sustava ručno na bojnom polju.

Za gađanje tenkova krajem 1941. - početkom 1942., kumulativni fragmentarni projektil mod. 38 (7,5 cm igr. 38). Zanimljivo je da je u sovjetskoj zatvorenoj publikaciji iz 1947. ovaj projektil nazvan visoko-eksplozivnim, što je dalo razloga pametnim ljudima da tvrde da su Nijemci stvorili posebnu visoko-eksplozivnu modu projektila. 1938. zbog gađanja tenkova.

Nešto kasnije, 1942., jedinica je dobila snažniji kumulativni projektil mod. 38 Hl/A s većom probojnošću oklopa. Štoviše, u većini slučajeva ovaj je projektil bio isporučen u jedinstvenom ulošku.

Godine 1927. tvrtka Rheinmetall stvorila je tešku pješačku pušku kalibra 15 cm. U postrojbe je počeo stizati 1933. pod imenom 15 cm s.I.G.33.

Tijekom rata, 15 cm s.I.G.33 lako je uništavao neprijateljske poljske utvrde. Njegove visokoeksplozivne granate probijale su se ispod zaklona od zemlje i balvana debelih i do tri metra.

Alatni stroj je jednoprugasti, kutijasti. Torzioni ovjes. Kotači od aluminijske legure topova na konjsku vuču imali su željezne gume. Kod vuče krznenim prometom na kotače su stavljane pune gumene gume.

Teški pješački top od 15 cm mogao je djelovati i kao superteški minobacač. U tu svrhu 1941. godine razvijen je snažni nadkalibarski projektil (mina) težine 90 kg, koji je sadržavao 54 kg municije. Usporedbe radi: mina F-364 sovjetskog minobacača Tulip kalibra 240 mm sadrži 31,9 kg eksploziva. Ali za razliku od minobacača, teški pješački top mogao je ispaliti projektil većeg kalibra i usmjeriti vatru na spremnike, kuće i druge mete.

Za borbu protiv tenkova, krajem 1941. - početkom 1942., kumulativne granate uvedene su u punjenje streljiva teških pješačkih topova, koje su obično probijale oklop debljine najmanje 160 mm. Tako je na udaljenosti do 1200 m (tablični domet gađanja kumulativnog projektila) teški pješački top mogao učinkovito pogoditi bilo koju vrstu neprijateljskog tenka.

Nosač teškog pješačkog topa bio je opružen, a kada se transportirao mehaničkom vučom, brzina je mogla doseći 35-40 km/h. Konjsku pušku s krakom prevozilo je šest konja.

Do 1. lipnja 1941. Wehrmacht je imao 4.176 lakih pješačkih topova i 7.956 tisuća granata za njih te 867 teških pješačkih topova i 1.264 tisuće granata za njih.

Sada prijeđimo na topništvo divizija Crvene armije. Prema ratnom stožeru streljačkih i motostreljačkih divizija od 5. travnja 1941., svaka topnička pukovnija trebala je imati bateriju od 6 topova 76 mm mod. 1927. godine

Prema predratnom stanju, 4 topa mod. 1927. trebala imati pukovnije motoriziranih, konjaničkih i tenkovskih divizija.

Do početka rata, Crvena armija je imala 4.768 pukovnijskih topova od 76 mm mod. 1927. Još 120 ovih pušaka bilo je u mornarici. Osim toga, mornarica je imala 61 kratki top od 76 mm mod. 1913. Napominjem da je top 76 mm mod. 1927 stvoren je na temelju modela kratkog pištolja. 1913. Krajem 1930-ih. sve preostale puške mod. 1913. prebačeni su u mornaricu.

E, sad prijeđimo na divizijsko i korpusno topništvo. Za razliku od Nijemaca, Crveni zapovjednici i dalje su glavnim terenskim topničkim oružjem smatrali divizijski top od 76 mm. Ideja o "trojstvu", odnosno jedan kalibar, jedan pištolj, jedan projektil, nastala je negdje početkom 90-ih. XIX stoljeće.

Na prijedlog francuskih generala, ova ideja je oduševljeno prihvaćena u ruskom vojnom odjelu. A 1900. godine top od 76 mm (3 inča) mod. 1900., a 3. ožujka 1903. poznati top “troinčni” 76 mm mod. 1902, za razliku od modela. 1900 sa sustavom nosača i odsutnošću osovina na tijelu cijevi. Bio je opskrbljen jednim streljivom - gelerima 76 mm.

Troinčni top postao je čudotvorno oružje, “jatagan smrti”, kako su ga zvali naši generali. Baterija topova mod. 1902 mogao je doslovno pokositi cijeli neprijateljski pješački bataljun šrapnelima u topničkom napadu od 30 sekundi.

Top je doista mogao riješiti sve probleme u ratu protiv neprijatelja koji je djelovao u skladu s taktikom Napoleonovih ratova. Šrapneli su bili neučinkoviti protiv pješaštva ukopanog u rovovima, gudurama i kućama (čak i drvenim!).

Već Rusko-japanski rat 1904–1905. pokazao potpunu zabludu teorije o “trojstvu”.

Godine 1907. u streljivo topa od 76 mm uvedena je visokoeksplozivna fragmentacijska granata, au narednim godinama počela je proizvodnja poljskih haubica od 122 mm i 152 mm mod. 1909. i 1910. godine

Građanski rat je bio manevarski rat i imao je niz specifičnih aspekata kojih u drugim ratovima nije bilo. Upotreba 76 mm šrapnela i visokoeksplozivnih fragmentacijskih granata pokazala se prilično učinkovitom. Godine 1918.–1920 “Trojka” je bila glavno topničko oružje crveno-bijelih i nacionalističkih formacija.

Krajem 1920-ih. Za opskrbu topništvom Crvene armije bili su zaduženi nekompetentni, ali iznimno ambiciozni ljudi - Tukhachevsky, Pavlunovsky i Co.

Odlučili su povećati domet divizijskih topova bez povećanja kalibra topova, pa čak i napuštanja kućišta modifikacije topa od 76 mm. 1900 Kako kažu, jedite ribu i izbjegavajte ubod. Ali očigledna stvar je povećanje kalibra, a ne samo da će se povećati domet paljbe, već će se povećati i kubna težina eksploziva u projektilu.

Kako povećati domet paljbe bez promjene kalibra i čahure? Pa, rukav je dizajniran s marginom i možete umetnuti veće punjenje, ne 0,9 kg, već 1,08 kg, više neće stati. Zatim, možete poboljšati aerodinamički oblik projektila, i to je učinjeno. Možete povećati kut elevacije pištolja. Dakle, granata težine 6,5 kg s početnom brzinom od 588 m / s letjela je na 6200 m pod kutom od +16 °, a pod kutom od +30 ° - na 8540 m. Ali s daljnjim povećanjem kuta elevacije , domet se gotovo nije povećavao, pa je na +40° domet iznosio 8760 m, odnosno povećao se za samo 220 m, dok je prosječno odstupanje projektila (dometno i bočno) naglo poraslo. Naposljetku, krajnje rješenje bilo je povećanje duljine cijevi s 30 na 40, pa čak i 50 kalibara. Domet se neznatno povećao, ali je težina pištolja porasla, a što je najvažnije, manevarska sposobnost i sposobnost manevriranja naglo su se pogoršale.

Pa, koristeći sva navedena sredstva, postigli smo domet od 14 km pri ispaljivanju “dalekometne” granate pod kutom od 45° iz cijevi kalibra 50. Koja je korist? Promatranje eksplozija slabih granata kalibra 76 mm na takvoj udaljenosti nije moguće za zemaljskog promatrača. Čak i iz zrakoplova s ​​visine od 3-4 km, eksplozije granata od 76 mm nisu bile vidljive, a smatralo se opasnim da se izvidnica spusti niže zbog protuzračne vatre. I naravno, velika disperzija, posebno projektila male snage.

Ovdje je prikladno govoriti o grandioznom pothvatu stvaranja projektila ultra-dugog dometa. Bilo je nekoliko desetaka pametnih ljudi koji su predlagali povećanje dometa divizijskog, korpusnog, pa čak i mornaričkog topništva uvođenjem takozvanih beltless projektila - poligonalnih, potkalibarskih, puščanih, kao i njihovih raznih kombinacija.

Kao rezultat toga, mnogi deseci pušaka kalibra od 76 do 368 mm, koje su ispaljivale te granate, tutnjale su na svim poligonima Unije. O ovoj grandioznoj avanturi govorio sam još 2003. godine u knjizi “Tajne ruske artiljerije”.

Ovdje ću samo reći da je u Rusiji od 1858. do 1875. testirano na desetke tipova poligonalnih, potkalibarskih i puščanih projektila. Izvješća o njihovim ispitivanjima s popisom nedostataka i navođenjem razloga zašto nisu prihvaćeni u službu mogu se pročitati u "Topničkom vjesniku" za 1860–1876, kao iu vojno-povijesnim arhivima.

Jedan prilično kompetentan topnik 1938. sastavio je izvatke iz izvješća o ispitivanju granata bez remena u SSSR-u 1923.–1937. i poslali svoju analizu GAU, a kopiju analize NKVD-u. Nije teško predvidjeti kako su završile avanture zaljubljenika u pucanje na daljinu.

Tako su topovi od 76 mm morali biti ispaljeni samo običnim tračnim granatama. Njihovu aerodinamiku bilo je moguće poboljšati samo uvođenjem modifikacije projektila. 1928. Godine 1930. model 76-mm pištolja je moderniziran. 1902. Glavne promjene bile su produljenje cijevi s 30 na 40 kalibara i povećanje vertikalnog kuta navođenja sa 16°40? na 37°, što je omogućilo povećanje dometa paljbe granate dugog dometa (OF-350) na 13 km. Napominjem da je povećanje duljine cijevi za 10 kalibara dalo dobitak od samo 1 km. Modernizirani pištolj postao je poznat kao “mod. 1902/30."

Zatim su odlučili povećati duljinu cijevi na 50 kalibara. Prvi takav pištolj bio je model od 76 mm. 1933., a potom i top Grabin F-22 (model 1936.). Njegov kut elevacije povećan je na 75° kako bi se protuzračna vatra mogla gađati iz divizijskog topa.

Jasno je da je učinkovitost gađanja iz F-22 protiv zrakoplova kasnih 1930-ih i ranih 1940-ih. težio nuli.

Uklanjanjem Tuhačevskog, Pavlunovskog, kao i većine članova GAU-a, pojavile su se ideje o povećanju kalibra divizijskih topova. Već u drugoj polovici 1937., poznati dizajneri Sidorenko i Grabin predložili su stvaranje duplexa - divizijske puške od 95 mm i haubice od 122 mm na jednom kočiji. Grabin u tvornici br. 92 izradio je sustav topa F-28 kalibra 95 mm i haubice F-25 kalibra 122 mm. Sličan kompleks koji se sastoji od topa U-4 kalibra 95 mm i haubice U-2 kalibra 122 mm stvoren je u UZTM-u.

Oba su sustava bila prilično učinkovita i mogla su odigrati važnu ulogu u ratu. Ali u Rusiji su ljudi i vođe uvijek zaneseni. Naši generali su se 40 godina, kao djeca koja se drže za majčin porub, držali kalibra 76 mm, a onda ih je odnijelo - što je 95 mm, dajte mi kalibar 107 mm. Nažalost, iz Čehoslovačke nam je na testiranje stigao top od 105 mm "ODCh" (posebna češka isporuka). Šefovima se to svidjelo, plus glasine o debelim oklopnim njemačkim tenkovima, koje su ranije spominjane.

Pitanje namjene onih projektiranih 1938.–1941. Topovi od 107 mm još uvijek su uvelike nejasni. Tih su se godina nazivali ili korpus, zatim divizija, a ponekad i diplomatski - teren. Činjenica je da je korpusno topništvo već imalo top A-19 kalibra 122 mm, kojem, kako kažu, top od 107 mm nije bio dorastao. S druge strane, četverotonski topovi od 107 mm bili su preteški za divizijun.

Šezdesetih godina prošlog stoljeća izvjesni strateg napisao je u svojim memoarima da je Staljin na sastanku pomiješao topove od 107 mm mod. 1910. i novi top M-60. Ali ovo je samo anegdota koja karakterizira mentalnu razinu stratega.

Na ovaj ili onaj način, 5. listopada 1938. GAU je poslao "Taktičko-tehničke zahtjeve" (TTT) u tvornicu br. 172 (Perm) za razvoj novog 107-mm pištolja. Na temelju tih TTT-ova, tvornica br. 172 razvila je projekt za top od 107 mm u 4 varijante: dvije varijante imale su isti tvornički indeks M-60, druge dvije su imale indekse M-25 i M-45. Topovi M-25 bili su superpozicija cijevi od 107 mm na nosaču haubice M-10 od 152 mm. Vijak sve četiri varijante uzet je iz haubice od 122 mm mod. 1910/30 Topovi M-25 i M-45 bili su nešto teži i viši od M-60. Težina u sklopljenom položaju je 4050 i 4250 kg naspram 3900 kg, a minimalna visina je 1295 mm naspram 1235 mm. Ali M-25 i M-45 imali su veći kut elevacije - +65° naspram +45°.

Prototipovi topova M-25 i M-45 prošli su tvornička ispitivanja na poligonu Motovilikha. Međutim, iz nejasnih razloga, GAU nije želio imati dupleks - top od 107 mm i haubicu od 152 mm na jednom nosaču i preferirao je M-60.

Serijska proizvodnja M-60 povjerena je novom topničkom pogonu br.352 u gradu Novočerkasku. Godine 1940. tvornica br. 352 proizvela je pilot seriju od 24 topa, a 1941. – 103 topa. U ovom trenutku, rad na M-60 je završen. Godine 1941.–1942 nije bilo posebne potrebe za tim, a Novočerkask su zauzeli Nijemci.

V G. Grabin je, uza sve svoje dizajnerske zasluge, bio veliki oportunist. On je praktički obustavio rad na dupleksu 95/122 mm - F-28/F-25 i 1940.–1941. projektirao topove 107 mm ZIS-24 i ZIS-28.

Top ZIS-24 od 107 mm nije bio terenski, već protutenkovski top. Duga cijev (kalibra 73,5) postavljena je na nosač top-haubice ML-20 152 mm. Top je imao veliku početnu brzinu za projektil kalibra - 1013 m/s. Napravili su prototip, a onda su radovi stali.

Projekt divizijskog topa ZIS-28 od 107 mm dovršen je u svibnju-lipnju 1941. na inicijativnoj osnovi. Sustav je konstruiran na temelju M-60 i od njega se razlikovao po zakretnom dijelu s duljinom cijevi od 48,6 kalibara. Balistika topa je preuzeta od tenkovskog topa ZIS-6, početna brzina projektila je 830 m/s. U vezi s izbijanjem rata, rad na izradi eksperimentalnog modela. ZIS-28 zaustavljen.

Pa, dok su se stvarali divizijski topovi od 95 mm i 107 mm, vodstvo GAU-a odlučilo je igrati na sigurno i paralelno je radilo na divizijskim topovima od 76 mm, vraćajući se na duljinu cijevi od 40 kalibara i smanjujući kut elevacije na 45 °. Zapravo, bio je to korak unatrag.

Top USV kalibra 76 mm koji je dizajnirao Grabin pušten je u službu 22. rujna 1939. pod nazivom „76 mm divizijsko oruđe arr. 1939."

Do početka Velikog domovinskog rata Crvena armija je bila naoružana s 8521 divizijskom puškom od 76 mm. Od toga je 1170 uzoraka. 1939. (USV), 2874 – uzorak. 1936 (F-22) i 4447 - mod. 1902/30 Štoviše, među potonjim većina je bila opremljena cijevima kalibra 40, ali neki su još uvijek imali stare cijevi kalibra 30.

Osim toga, u skladištima je bilo nekoliko drugih tipova pušaka, uključujući neobrađene topove od 76 mm mod. 1902. i 1900., top 76 mm mod. 1902/26, odnosno stare ruske "troinčne" topove prerađene u Poljskoj, 75 mm francuske topove mod. 1897, itd.

Kao što je već spomenuto, njemačka vojska nije imala standardne divizijske topove. Međutim, u sekundarnim (sigurnosnim i drugim) divizijama Wehrmachta korištene su stare (iz Prvog svjetskog rata) njemačke puške. Zanimljivo je da je stari terenski top 7,7 cm F.K.16 početkom 1930-ih. dobio nove cijevi kalibra 7,5 cm, a u indeksu su dodana slova n.A (novi uzorak).

Temeljna razlika između 7,5-cm F.K.16.n.A i 76,2-mm sovjetskih, 75-mm francuskih i drugih divizijskih topova bila je prisutnost odvojenog kućišta, a ne jedinstvenog punjenja. Njemački top imao je četiri punjenja, što mu je omogućilo pucanje iznad glave.

Osim toga, ograničeno su korišteni zarobljeni divizijski topovi kalibra 75-80 mm, odneseni diljem Europe - češki, poljski, nizozemski itd. Nijemci su zarobili najviše (nekoliko tisuća) francuskih topova od 75 mm mod. 1897, koji su se u njemačkoj vojsci zvali 7,5 cm F.K.231(f).

Divizijske haubice

Kao nasljeđe od carske vojske, Crvena armija je dobila dvije haubice od 122 mm - mod. 1909 i 1910 s gotovo identičnim taktičko-tehničkim karakteristikama. Ali dizajni obaju sustava imali su temeljne razlike, počevši od klinastih vrata modifikacije haubice. 1909. i klipnu haubicu mod. 1910 Da, i izvana su oba sustava imala temeljne razlike.

Koja je bila svrha imati dva tako različita sustava u službi? S vojnog gledišta – nikakve. No 1909–1910. Za sve naredbe Vojnog odjela bio je zadužen generalni inspektor topništva, veliki knez Sergej Nikolajevič. Veliki knez, njegova ljubavnica Matilda Kshesinskaya, kao i francuski govorni odbor tvornice Schneider i ruski govorni odbor tvornice Putilov organizirali su kriminalnu zajednicu. Kao rezultat toga, svi topnički sustavi usvojeni za službu u Rusiji morali su biti Schneiderovi sustavi i proizvedeni isključivo u Francuskoj ili u jedinoj privatnoj tvornici topova u Rusiji, Putilov.

Formalno, otvoreni natječaji i dalje su održavani za tipove oružja koje je raspisao Vojni odjel. Sve strane i ruske tvornice pozvane su na snimanje u GAP-u. I tako je, u odsutnosti velikog vojvode, koji je bio na odmoru na Azurnoj obali, prihvaćen pobjednički uzorak haubice od 122 mm sustava Krupp. Puštena je u proizvodnju pod nazivom “haubica 122 mm mod. 1909."

Bijesni Sergej Nikolajevič naređuje da se usvoji model tvrtke Schneider kao nastavak. Tako su se u ruskoj vojsci pojavile dvije potpuno različite haubice od 122 mm - mod. 1909. i 1910. godine

Godine 1930. tvornica u Permu modernizirala je haubicu od 122 mm mod. 1910. Glavni cilj modernizacije je povećanje dometa gađanja. U tu svrhu komora haubice je izbušena (produžena) za jedan kalibar. Modernizirani sustav nazvan je “haubica 122 mm mod. 1910/30." Tvornica u Permu modernizirala je 762 haubice mod. 1910

Godine 1937. ista je tvornica izvršila sličnu modernizaciju haubice Krupp mod. 1909. Novi model nazvan je “122-mm haubica mod. 1909/37."

Bez obzira na te modernizacije, od 1937. godine obje su haubice umjesto drvenih počele biti opremljene metalnim kotačima s gumama glavne baterije. Međutim, zamjena kotača je bila spora. O tome svjedoče pritužbe zapovjedništva Zapadne posebne vojne oblasti (ZapOVO) u studenome 1940. o prisutnosti značajnog broja haubica od 122 mm. 1910/30 i 152 mm mod. 1909/30 na drvenim kotačima.

Zanimljivo je da je haubica od 122 mm mod. 1910/30 proizveden je do samog početka Velikog Domovinskog rata. Tako je 1938. godine proizvedeno 711 komada, 1939. - 1294, 1940. - 1139 i 1941. - 21 takva haubica.

Nova 122-mm haubica M-30 primljena je u službu odlukom Odbora za obranu (KO) od 29. rujna 1939. pod nazivom “122-mm divizijska haubica mod. 1938." Imao je ovjes, klizne okvire i metalne kotače.

Velika proizvodnja M-30 počela je tek 1940. godine, kada je proizvedeno 639 sustava.

Ukupno je do početka rata Crvena armija imala 8.142 haubice od 122 mm. Od toga, 1563 su M-30, 5690 su mod. 1910/30 i 889 – mod. 1909/37

Osim toga, u skladištima je bilo dvije do tri stotine zarobljenih poljskih haubica od 100 mm mod. 1914./1919.. Korišteni su tijekom rata, o čemu svjedoče “Tablice paljbe” objavljene za njih 1941. i 1942. godine.

Sada prijeđimo na haubice 152 mm. “Prokleti carizam” Crvene armije dobio je dvije haubice od 152 mm – terenski model. 1910. i kmetski model. 1909. godine

Obje haubice koristile su iste projektile, a razlika u balistici bila je mala - početna brzina projektila bila je 335 m/s, a domet 7,8 km za mod. 1910. i, sukladno tome, 381 m/s i 8,7 km na uzorku. 1909. odnosno domet se razlikovao za manje od 1 km.

Oba sustava je, naravno, dizajnirao Schneider. Usvajanje dviju gotovo identičnih haubica može se objasniti samo demencijom carskih generala.

Godine 1930–1931 U tvornici u Permu, modernizacija haubice od 152 mm mod. 1909. Glavni cilj modernizacije je povećanje dometa gađanja. U tu svrhu produljena je komora, što je omogućilo ispaljivanje nove granate OF-530 na domet od 9850 km.

Osim prenamjene starih haubica, radila se i proizvodnja novih haubica - mod. 1909/30. Dakle, 1938. godine proizvedeno je 480 jedinica, 1939. - 620, 1940. - 294, a posljednjih 10 haubica pušteno je 1941. godine.

Godine 1936–1937 Slično je modernizirana i haubica 152 mm mod. 1910. Modernizirana haubica nazvana je “haubica 152 mm mod. 1910/37." Na deblima je bilo utisnuto: "proširena komora".

Nove haubice mod. 1910/37 nisu proizvedene, već samo modernizacija starih haubica mod. 1910

Godine 1937. obje haubice od 152 mm počele su postupno zamjenjivati ​​drvene kotače metalnim. To je učinjeno bez obzira na modernizaciju.

Godine 1937. započela su ispitivanja haubice M-10 od 152 mm, stvorene u tvornici u Permu. Odlukom KO od 29. rujna 1939. haubica M-10 stavljena je u službu pod nazivom “divizijska haubica 152 mm mod. 1938."

Međutim, pokazalo se da je M-10 pretežak za divizijsko topništvo, a nedovoljno snažan za korpusno topništvo. Borbena težina sustava premašila je 3,6 tona, što se tada smatralo neprihvatljivim za terensko topništvo. Ipak, M-10 je pušten u masovnu proizvodnju u tvornici br. 172 u Permu. Godine 1939. tvornica je isporučila 4 haubice, 1940. - 685.

Ukupno je do početka rata Crvena armija imala 3768 haubica od 152 mm. Od toga je 1058 M-10, 2611 uzorka. 1909/30 i 99 – mod. 1910/37

Osim toga, Crvena armija je imala 92 britanske haubice Vickers od 152 mm, sačuvane iz Prvog svjetskog rata i Građanskog rata. Domet gađanja haubice je 9,24 km, težina u borbenom položaju 3,7 tona Štoviše, 67 haubica Vickers kalibra 152 mm bilo je u ZapoVO-u na početku Velikog Domovinskog rata.

Crvena armija također je uključivala nekoliko desetaka zarobljenih poljskih haubica od 155 mm mod. 1917., za koje su 1941. nastale “Strijeljanske tablice”. Konkretno, 13 takvih haubica sudjelovalo je u obrani Sevastopolja u sastavu 134. haubičke pukovnije.

Prema ratnim standardima, osnova sovjetske streljačke divizije trebala je imati 32 haubice 122 mm i 12 haubica 152 mm. U motoriziranoj streljačkoj diviziji broj haubica 122 mm smanjen je na 24, au motoriziranim divizijama na 16. Tenkovske divizije trebale su imati 12 haubica oba kalibra.

U Wehrmachtu je do svibnja 1940. 35 pješačkih divizija 1. vala imalo jednu topničku pukovniju. Pukovnija se sastojala od: 3 laka topnička diviziona od po 3 baterije (4 lake poljske haubice kalibra 10,5 cm u svakoj bateriji), 1 teške poljske haubice od tri baterije (4 teške poljske haubice kalibra 10,5 cm u svakoj bateriji). Sve te haubice proizvedene su u Njemačkoj.

U motoriziranim pješačkim divizijama topnička pukovnija se sastojala od dvije lake topničke bitnice od tri baterije (4 lake poljske haubice kalibra 10,5 cm u svakoj bateriji), jedne teške poljske bitnice od tri baterije (4 teške poljske haubice kalibra 150 mm u svakoj bateriji). ).

Topnička pukovnija tenkovskih divizija sastojala se od dva laka topnička diviziona od tri baterije (svaka baterija je imala 4 lake poljske haubice kalibra 10,5 cm). 1., 2. i 10. tenkovska divizija imale su i po jedan divizijun teškog topništva od tri baterije (dvije baterije teških poljskih haubica kalibra 15 cm i jednu bateriju topova 10,5 cm; u 1. tenkovskom divizijunu - 3 baterije teških poljskih haubica).

Prvu poslijeratnu laku poljsku haubicu kalibra 10,5 cm izradila je tvrtka Rheinmetall 1929. godine. Haubica je počela ulaziti u vojsku 1935. godine, zbog tajnosti nazvana je “laka poljska haubica 10,5 cm mod. 18" (10,5 cm širine.Š.V.18). Haubica arr. 18 bilo je potpuno moderno oružje s kliznim kutijastim okvirima, opružnim hodom i metalnim kotačima. Posebnost haubice bio je položaj uređaja za trzanje iznad i ispod cijevi u kavezu ležišta.

10,5 cm haubice mod. 18 i sljedeći uzorci imali su najveći raspon hitaca. Njihovo streljivo uključivalo je više od desetak vrsta fragmentacijskih i visokoeksplozivnih fragmentacijskih granata, dimnih, rasvjetnih i oklopnih kalibarskih granata.

Fragmentne visokoeksplozivne granate kalibra 10,5 cm imale su fragmente raspršene prema naprijed za 10-15 m i bočno za 30-40 m. Te su granate probile betonski zid debljine 30 cm, a zid od opeke debljine do 2,1 m.

10,5 cm haubica mod. 18 oklopnih projektila probijalo je oklop debljine do 50 mm na udaljenosti od 500 m pod kutom od 30° od normale.

Posebno mjesto zauzele su granate od 10,5 cm s otrovnim tvarima. To uključuje projektile tipa Kh težine 14,0 kg, ZB težine 13,23 kg, 38 Kh težine 14,85 kg, 40 AB težine 14,0 kg i 39 ZB težine 13,45 kg.

Krajem 1941. ili početkom 1942., potkalibarne oklopne i kumulativne granate uvedene su u punjenje streljiva haubica 10,5 cm za borbu protiv tenkova T-34 i KV. Godine 1934. započeo je rad na stvaranju aktivnih raketnih projektila 10,5 cm. Međutim, do svibnja 1945. ispaljena je samo mala serija aktivnih raketnih projektila za haubice 10,5 cm.

Ukupno je do početka rata Wehrmacht imao 4845 haubica 10,5 cm mod. 16 i 18. To uključuje 16 milijuna visokoeksplozivnih fragmentacijskih granata i 214,2 tisuće granata koje sadrže otrovne tvari.

Godine 1926–1930 Krupp i Rheinmetall zajednički su izradili 15 cm tešku poljsku haubicu. Godine 1934. počeo je ulaziti u vojsku pod imenom "15-cm s.F.H.18". Takve su haubice bile u teškim topničkim bojnama topničkih pukovnija pješačkih divizija 1. - 6. valova, brdskih pušaka i motoriziranih divizija.

Divizion je imao tri baterije od po četiri topa, odnosno 12 haubica od 15 cm po divizijunu. Osim toga, poljske haubice kalibra 15 cm bile su u sastavu topničkih bitnica RGK. Tako je do 1. svibnja 1940. topništvo RGK imalo 21 mješoviti topnički divizion, svaki divizion je imao po dvije baterije teških haubica 15 cm i jednu bateriju topova 10,5 cm, te 41 divizijun teških poljskih haubica, svaki divizion je imao po tri. baterije teških poljskih haubica kalibra 15 cm.

Punjenje streljiva haubice od 15 cm uključivalo je gotovo dva tuceta vrsta granata. 15-cm visokoeksplozivne fragmentacijske granate (granate) bile su opremljene udarnim i mehaničkim daljinskim osiguračima. Optimalna visina za eksploziju udaljene granate bila je 10 m. U ovom slučaju, smrtonosni fragmenti letjeli su naprijed 26 m i na strane 60–65 m, fragmenti nisu letjeli natrag. Kada se upaljač u glavi odmah aktivirao pri udaru u tlo, smrtonosni fragmenti su odletjeli naprijed 20 m, bočno 50 m i unatrag 6 m.

Visokoeksplozivni raspadni projektil tipa 15 cm Gr.19 i 19 stg. normalno probija betonski zid debljine do 0,45 m, zid od opeke do 3,05 m, pjeskovito tlo do 5,5 m, rastresito tlo do 11 m.

Projektil za probijanje betona od 15 cm Gr.19 Be probio je armirano-betonski zid debljine 0,4–0,5 m.

Prilikom eksplozije dimnog projektila Gr.19 Nb od 15 cm formirao se dimni oblak promjera oko 50 m, koji se uz slab vjetar zadržao do 40 sekundi.

Za borbu protiv tenkova od 1942. u streljivo haubice uvode se kumulativni projektili 15 cm Gr.39 Hl, Gr.39 Hl/A i Gr.39 Hl/B. Kumulativne granate od 15 cm pogodile su oklop bilo kojeg teškog tenka. Njihova probojnost oklopa bila je 150-200 mm kada su pogođeni pod kutom od 45° od normale. Efektivni domet gađanja tenkova (prema preciznosti) s kumulativnim i visokoeksplozivnim fragmentacijskim granatama bio je 1500 m.

Njemačka poljska haubica kalibra 15 cm postala je prvo topničko oružje u svijetu čije je streljivo uključivalo aktivne raketne projektile. Rad na aktivnim projektilima započeo je u Njemačkoj 1934. Uz pomoć takvih projektila dizajneri su nastojali povećati domet paljbe. Međutim, Nijemci su se suočili s brojnim poteškoćama. Tako je kod aktivno-raketnih projektila u usporedbi s konvencionalnim projektilima smanjena težina eksplozivnog punjenja, pogoršana preciznost paljbe itd. Napominjem da mnogi od ovih problema nisu riješeni do danas. U predratnim godinama Nijemci su potrošili oko 2,5 milijuna maraka na rad na aktivnim raketama.

U početku su se eksperimenti izvodili s topovskim granatama kalibra 7,5 cm i 10 cm, a kao raketno gorivo korišten je crni barut. Međutim, zbog krhkosti komada ovog baruta nisu se mogli dobiti zadovoljavajući rezultati.

Tek 1938. tvrtka DAG u gradu Dünebergu uspjela je stvoriti tehnologiju za prešanje izdržljivih bombi bezdimnog praha i pouzdanog kruga paljenja. Kao rezultat toga, eksperimentalni aktivni raketni projektil koji se testira imao je domet paljbe 30% veći od dometa konvencionalnog projektila.

Godine 1939. tvrtka Baprif razvila je aktivni raketni projektil Rgr.19 kalibra 15 cm. Težina projektila bila je 45,1 kg, duljina 804 mm/kalibar 5,36. Projektil je sadržavao 1,6 kg eksploziva. Izlazna brzina projektila je 505 m/s. Domet gađanja 18,2 km. Nakon testiranja, projektil je stavljen u službu.

Godine 1940. u Bamberškom vojnom arsenalu proizvedeno je 60 tisuća projektila s aktivnim projektilima Rgr.19 kalibra 15 cm. Svi su poslani u Afrički korpus.

Godine 1941–1944 Tvrtke Rheinmetall i Krupp proizvele su malu seriju poboljšanih aktivnih raketnih projektila 15 cm Rgr.19/40 s dometom paljbe od 19 km. Ove granate nisu bile široko korištene zbog slabe točnosti paljbe i male izdržljivosti granata. Odstupanja u dometu pri gađanju na 19 km bila su do 1250 m.

Godine 1944.–1945 Za haubicu od 15 cm stvoreno je nekoliko uzoraka visokoeksplozivnih fragmentacijskih projektila. Dugi projektil od 70 kilograma ispaljen je normalno iz haubice, ali je zbog prisutnosti vučne podloške s izbočinama u repu projektila dobio 20 puta manju kutnu brzinu od konvencionalnog projektila. Nakon polijetanja projektila, u njegovom repnom dijelu otvorila su se četiri stabilizatora čiji je raspon bio 400 mm. Početna brzina projektila dosegla je 360 ​​m/s. Njemačka oznaka za projektil 15 cm Flʹ. Ni.Gr. (krilata mina).

Uz standardne haubice 10,5 cm i 15 cm njemačke proizvodnje, Wehrmacht je koristio tisuće zarobljenih haubica kalibra 100–155 mm.

Puške trupa

Carska vojska Crvene armije dobila je prilično slab top od 107 mm (42 linije) mod. 1910. Godine 1930. pištolj je prošao modernizaciju, tijekom koje je cijev produljena za 10 kalibara (od 28 do 39 kalibara), uvedena je njuška kočnica, povećana je komora za punjenje, jednokratno punjenje zamijenjeno je zasebnom čahurom itd. Ukupno je modernizirano 139 topova mod. 1910. Dobili su novo ime - “top 107 mm mod. 1910/30." Osim toga, 1931–1935. Proizvedeno je 430 novih sustava. 1910/30

Bez obzira na modernizaciju, od 1937. godine počinje polagana zamjena drvenih kotača metalnim.

Do početka rata, Crvena armija, prema djelu "Topništvo u ofenzivnim operacijama Velikog Domovinskog rata", sastojala se od 863 topa, a prema arhivskim podacima - 864 topa i još četiri topa od 107 mm mod. 1910/30 bili u mornarici.

Osim njih, bilo je najmanje dvjesto 105-mm poljskih (francuskih) topova mod. 1913. i 1929., kao i japanske topove od 107 mm mod. 1905. Napominjem da su 1941. objavljene “Tablice gađanja” za sva tri oruđa (br. 323, 319 i 135).

Povijest stvaranja 152 mm haubice-top mod. 1937 (ML-20), koji je postao najmoćnije i najčešće oružje sovjetskog korpusnog topništva.

Godine 1910., pod pritiskom velikog kneza Sergeja Mihajloviča, usvojen je opsadni top Schneider od 152 mm, iako je sličan Kruppov sustav pokazao bolje rezultate na testovima u Rusiji. Zvao se “152-mm opsadni top mod. 1910”, a narudžba za njegovu proizvodnju, naravno, izdana je tvornici Putilov. Od 1914. do 1930. tvornica je proizvela 85 takvih pušaka.

Godine 1930. topovi su prošli modernizaciju, koja se sastojala od produljenja cijevi za jedan kalibar i bušenja komore za projektile dugog dometa mod. 1928. Također je uvedena kočnica s cijevima. Godine 1930. modernizirani top je stavljen u službu i dobio je naziv "top 152 mm mod. 1910/1930."

Do 1. studenoga 1936. svi topovi od 152 mm mod. 1910. pretvorene su u tvornice Krasny Putilovets i Barrikady u mod. 1910./1930. Do tog vremena Crvena armija je imala 152 topova mod. 1910/1930

Novi top od 152 mm mod. 1910./1930. kočija je i dalje ostala slaba točka sustava. Stoga je 1932. godine razvijen projekt za pričvršćivanje cijevi topa od 152 mm mod. 1910/1930 na lafetu topa 122 mm mod. 1931 (A-19). Tako dobiveni sustav izvorno je nazvan “haubica 152 mm mod. 1932”, zatim – “haubica 152 mm mod. 1934 A-19", odnosno dodijeljen mu je tvornički indeks top 122 mm mod. 1931. godine

Sustav je stavljen u službu i pušten u opću proizvodnju, iako je još uvijek bilo neslaganja u nazivima: "top 152 mm mod. 1910/1934" ili “152-mm haubica mod. 1934."

Tijekom dizajna 152-mm pištolja mod. 1910./1934., način transporta sustava u spremljenom položaju izazvao je mnogo kontroverzi. Za nju su razvijene dvije verzije kolica - u odvojenom i nerazdvojenom položaju.

Proizvodnja topova 152 mm mod. 1910/1934 izvedena je u tvornici u Permu. Godine 1934. tvornica je isporučila 3 puške, 1935. također 3 puške (to je suprotno planu od 30 komada).

Do 1. siječnja 1937. godine proizvedeno je 125 pušaka. Tijekom 1937. godine proizvedeno je još 150 pušaka. Time se završava proizvodnja 152 mm topova mod. 1910/34 prekinuta je. Proizvedeno je ukupno 225 pušaka.

top 152 mm mod. 1910./1934. (1935.-1936. nazivala se "152-mm haubica model 1934") imala je mnogo nedostataka. Glavni su bili:

– samo je kočija bila opružena, a prednji kraj nije imao amortizere, a brzina kočije na autocesti bila je ograničena na 18–20 km/h.

– ovjes je isključen posebnim mehanizmom, a ne automatski, što je trajalo 2-3 minute.

– gornji stroj bio je previše složen odljev.

A najozbiljniji nedostatak bila je kombinacija mehanizma za podizanje i balansiranje u jednom sustavu. Vertikalna brzina navođenja po okretaju zamašnjaka nije prelazila 10 minuta, što je bilo iznimno malo.

Konačno, sustav iz 1934. godine, iako se zvao haubica, imao je kut elevacije (+45°) za haubice iz 1930-ih. bio premalen.

Tijekom modernizacije sustava arr. 1910/34 u tvornici u Permu stvoren je uzorak top-haubice ML-20.

Nakon vojnih ispitivanja, sustav ML-20 pušten je u službu 22. rujna 1939. pod nazivom “152-mm haubica-top mod. 1937."

Serijska proizvodnja ML-20 započela je 1937. godine, kada je proizvedeno 148 pušaka, 1938. - 500, 1939. - 567, 1940. - 901.

Do početka Velikog domovinskog rata Crvena armija je imala 2610 topova-haubica ML-20 od 152 mm, kao i 267 topova od 152 mm mod. 1910/30 i 1910/34

Razvoj dugometnog topa od 122 mm provodi se u tvornici u Permu od 1929. Top od 122 mm mod. 1931. (A-19) usvojena je Dekretom Vijeća rada i obrane (STO) od 13. ožujka 1936. godine.

U početku je prijevoz cijevi i nosača izveden odvojeno, ali 1937. prešli su na integralni nosač. Nakon primjene cijevi sustava A-19 na lafet ML-20, sustav se počeo nazivati ​​"122-mm top mod. 1931/37." Do 22. lipnja 1941. Crvena armija je imala 1255 modela topova. 1931. i 1931/37., od toga obr. Godine 1931. bilo je samo 21 oružje.

U Njemačkoj je 1926–1930. stvoren je novi tip 10,5 cm K.18 topova s ​​kliznim okvirima, opružnim hodom i metalnim kotačima. Cijevi za ove puške izradili su Krupp i Rheinmetall, a lafete Krupp. Do 1. travnja 1940. bilo je 700 pušaka i 1427 tisuća metaka za njih.

Topovi 10,5 cm K.18 nalazili su se u pukovnijama i divizionima postrojbi RGK Wehrmachta i po potrebi su dodijeljeni pješačkim i drugim divizijama. Do svibnja 1940. RGK se sastojao od 27 motoriziranih divizija topova 10,5 cm s tri baterije i 21 mješovite motorizirane topničke divizije (dvije baterije teških poljskih haubica 15 cm i po jedna baterija topova 10,5 cm).

Top 15 cm K.16 izradio je Krupp i stavio ga u službu u siječnju 1917. Sustav se proizvodio do 1933. u dvije gotovo identične verzije, koje su proizvodili Krupp i Rheinmetall (K.16.Kp. i K.16 .Ph. ), razlikuju se po težini i veličini cijevi. Tako je duljina cijevi Kruppovih uzoraka bila 42,7 kalibara, a Rheinmetallovih 42,9 kalibara.

Cijev K.16 sastojala se od cijevi, kućišta i uklonjivog zatvarača. Ventil je horizontalni klin. Sanduk s jednom gredom. Povratna kočnica je hidraulička. Željezni disk kotači. U početku se sustav prevozio na dva kolica, a zatim su počeli koristiti nepodijeljena kolica na prednjem kraju (iza mehaničke vuče). Brzina kočije nije prelazila 10 km/h.

Do 1. rujna 1939. Wehrmacht je imao 28 topova K.16 i 26,1 tisuću metaka za njih. K.16 topovi se nisu proizvodili tijekom rata. Međutim, 1940. godine nastavljena je proizvodnja streljiva za njih. Godine 1940. ispaljeno je 16,4 tisuće metaka, 1941. - 9,5 tisuća i 1942. - 4,6 tisuća metaka, a tada je njihova proizvodnja završena. Do kraja rata ostalo je 16 topova K.16, od kojih je 15 bilo na fronti.

Zbog nedostatka pušaka dugog dometa od 15 cm, zapovjedništvo Wehrmachta je krajem 30-ih. poduzela nužnu mjeru i usvojila mornarički top 15 cm SKC/28. Ovi topovi su ugrađeni na bojne brodove Bismarck i Scharnhorst, bojne brodove tipa Deutschland i druge brodove. U Wehrmachtu su topovi 15 cm SKC/28 montirani na vozila s osam kotača. Sustav je bio mobilna obalna instalacija s niskom siluetom u borbenom položaju.

Cijev SKC/28 sastojala se od slobodne cijevi s omotačem i imala je kočnicu cijevi. Ventil je horizontalni klin.

U putnom položaju top se prevozio na kolicima s osam kotača (četveroosovinska), poput protuavionskog topa. U položaju za paljbu, top je bio spušten na temeljnu ploču, koja je bila uravnotežena s osam okvira u obliku križa (nijemci su ih zvali "cigare") i raonikom zabijenim u zemlju.

Godine 1941. u službi je bilo pet motoriziranih divizija s topovima 15 cm SKC/28 (br. 511, 620, 680, 731 i 740), a svaka je divizija imala tri trotopovske baterije.

Osim toga, 1941. godine, zbog činjenice da je proizvodnja cijevi od 15 cm za top K.18 bila spora, a vojnici su ih hitno trebali, 8 cijevi SKC/28 postavljeno je na lafete minobacača 21 cm. mod. 18.

Kako bi zamijenio topove 15 cm K.16, Rheinmetall je počeo dizajnirati top 15 cm K.18. Top K.18 počeo je ulaziti u službu vojske 1938.

Gađanje je izvođeno s kotača ili s platforme koja se sastoji od dva dijela i omogućuje gađanje iz svih krajeva. U sklopljenom položaju sustav je transportiran na dva kolica. Brzina vagona na kotačima s kamionskim gumama bila je dopuštena do 24 km/h, a s pneumatskim gumama do 50 km/h.

Tijekom rata topovi K.18 proizvodili su se od 1940. do 1943. Godine 1940. isporučen je 21 top, 1941. - 45, 1942. - 25, a 1943. - 10. Godine 1940. ispaljeno je 48,3 tisuće metaka K.18 , 1941. – 57,1 tisuća, 1942. – 86,1 tisuća, 1943. – 69 tisuća i 1944. – 11,4 tisuće metaka .

Godine 1941. topovi 15 cm K.18 bili su u službi s tri motorizirane baterije (821, 822 i 909). Do ožujka 1945. preživio je samo 21 K.18 top.

Godine 1938. Turska je tvrtki Krupp izdala narudžbu za topove od 15 cm. Turcima su isporučena dva takva topa, ali je u studenom 1939. zapovjedništvo Wehrmachta prisililo Krupp da raskine ugovor i plati 8,65 milijuna Reichsmaraka za preostala 64 naručena topa. U Wehrmachtu su ih zvali "15 cm K.39". Do kraja 1939. Krupp je Wehrmachtu isporučio 15 topova K.39, 1940. - 11, 1941. - 25 i 1942. - 13 topova. Streljivo za K.39 proizvedeno je od 1940. do 1944. godine: 1944. - 46,8 tisuća metaka, 1941. - 83,7 tisuća, 1942. - 25,4 tisuće, 1943. - 69 tisuća i 1944. - 11,4 tisuće metaka.

Topovi 15 cm K.39 korišteni su iu teškom poljskom topništvu iu obalnoj obrani. Topovi 15 cm K.39 bili su konsolidirani u divizije s tri baterije. Svaka baterija imala je po tri topa 15 cm i sedam traktora Sd.Kfz.9. Postojale su i zasebne teške trotopovske baterije.

Osim topova njemačke proizvodnje od 15 cm, Wehrmacht je koristio desetke zarobljenih francuskih, čeških, belgijskih i drugih topova.

Puške velike snage

Krajem 1930-ih. U SSSR-u je stvoren tripleks velike snage (BM) koji se sastoji od topa Br-2 od 152 mm, haubice B-4 od 203 mm i minobacača Br-5 od 280 mm. Od njih je najraširenija haubica B-4.

U početku, 1937., topovi Br-2 proizvedeni su s finim žljebovima. Međutim, sposobnost preživljavanja njihovih cijevi bila je izuzetno niska - oko 100 hitaca.

U srpnju i kolovozu 1938. NIAP je testirao cijev Br-2 s dubokim žljebovima (od 1,5 mm do 3,1 mm) i smanjenom komorom. Top je ispaljivao projektil koji je umjesto dva imao jedan vodeći pojas. Na temelju rezultata ispitivanja, Uprava za umjetnost objavila je da se sposobnost preživljavanja topa Br-2 povećala 5 puta. Takvu izjavu treba tretirati s oprezom, budući da je bila očita prijevara: kriterij preživljavanja za top - pad početne brzine - tiho je povećan s 4% na 10%. Na ovaj ili onaj način, 21. prosinca 1938. Umjetnička uprava izdala je naredbu "Za odobrenje topa Br-2 od 152 mm s dubokim žljebovima za opću proizvodnju", te je odlučeno zaustaviti pokuse s Br-2 kalibra 55 bačve.

Godine 1938. serijski topovi Br-2 nisu odustali. Godine 1939. isporučena su 4 topa (26 prema planu), a 1940. - 23 (30 prema planu), 1941. nije bilo niti jednog topa.

Tako je 1939–1940. Isporučeno je 27 topova Br-2 s dubokim žljebovima, a 1937. isporučeno je 7 topova Br-2 s finim žljebovima. Osim toga, prije 1. siječnja 1937. industrija je isporučila 16 topova od 152 mm mod. 1935 (među njima su, po svemu sudeći, bili Br-2 i B-30).

Prema stanju od 19. veljače 1941., teška topovska pukovnija RVGK sastojala se od 24 topa 152 mm Br-2, 104 traktora, 287 automobila i 2598 ljudi. Pukovnija se sastojala od četiri diviziona po tri baterije. Svaka baterija sastojala se od 2 topa Br-2.

Ukupno se do 22. lipnja 1941., uzimajući u obzir mobilizacijski raspored, topništvo RVGK sastojalo od jedne topovske pukovnije (24 topa Br-2) i dvije zasebne baterije teških topova (svaka s po 2 topa Br-2). Ukupno 28 pušaka. Ukupno, od 22. lipnja 1941., Crvena armija je imala 37 topova Br-2, od kojih su 2 zahtijevale velike popravke. Tu se uzimaju u obzir i puške streljane itd. Osim toga, može se pretpostaviti da puške s finim narezima nisu izbačene iz službe, ali nisu ni izdane postrojbama.

Cijev haubice 203 mm B-4 pokazala se izdržljivijom. Službeno, 203 mm haubica B-4 puštena je u službu 10. lipnja 1934. Godine 1933. započela je proizvodnja haubica B-4 u tvornici Barrikady.

Do 22. lipnja 1941. Crvena armija imala je samo 849 haubica B-4, od čega je 41 haubica trebala veći popravak.

Godine 1938–1939 Pokušalo se uvesti haubice 203 mm u zborne topničke pukovnije ("pukovnije drugog tipa"), 6 haubica po divizijunu. Međutim, do početka rata, B-4 su povučeni iz sastava korpusnog topništva, a umjesto šest haubica, svaka divizija je dobila 12-15 haubica ML-20.

Do početka rata, haubice B-4 bile su samo u pukovnijama haubica velike snage RVGK. Prema štabu pukovnije (od 19. veljače 1941.) imala je 4 diviziona po tri baterije. Svaka baterija se sastojala od 2 haubice, odnosno jedna haubica se smatrala vodom. Ukupno je pukovnija imala 24 haubice, 112 traktora, 242 automobila, 12 motocikala i 2304 pripadnika (od toga 174 časnika). Do 22. lipnja 1941. RVGK je imala 33 pukovnije s haubicama B-4, odnosno ukupno 792 haubice u državi, a zapravo su pukovnije imale 727 haubica.

Ispitivanje minobacača Br-5 od 280 mm počelo je u prosincu 1936.

Iako minobacaču Br-5 nisu otklanjane greške, tvornica Barrikady pustila ga je u punu proizvodnju. Ukupno je 1939. isporučeno 20 minobacača, a 1940. još 25. U 1941. nije isporučen niti jedan minobacač kalibra 280 mm. Nakon početka Velikog Domovinskog rata minobacači Br-5 nisu se proizvodili.

Dana 22. lipnja 1941. Crvena armija imala je u službi 25 minobacača Schneider od 280 mm i 47 minobacača Br-5 od 280 mm (navodno 45 serijskih minobacača i dva eksperimentalna isporučena početkom 1939.).

Svih 280 minobacača bilo je u sastavu 8 Odvojenih topničkih divizijuna posebnih kapaciteta (SAD OM). Svaki odjel imao je 6 minobacača. Ukupno je ARGK imao 48 minobacača 280 mm Schneider i Br-5.

Od triplex sustava najuspješnija je bila 203 mm haubica B-4. Gledajući unaprijed, reći ću da se dugo koristio u sovjetskoj vojsci, a 1964. za njega je započeo dizajn nuklearnog punjenja.

No, ono što je rečeno odnosi se isključivo na stolicu za ljuljanje B-4, a ne na njen napredak. Sovjetski inženjeri sredinom 20-ih. odlučio napustiti platformu kada puca iz topova velike snage. Ali u tim godinama niti jedan kotač nije mogao izdržati silu trzaja pri pucanju s punim punjenjem. A onda su pametne glave odlučile pogon na kotačima zamijeniti gusjeničnim, ne razmišljajući o težini sustava ili, što je najvažnije, o njegovoj manevarskoj sposobnosti. Kao rezultat toga, rad triplex pušaka, čak iu mirnodopskim uvjetima, pretvorio se u kontinuirani "rat" sa svojim podvozjem.

Na primjer, horizontalni kut navođenja sustava bio je samo ±4°. Za okretanje 17-tonskog kolosa B-4 pod većim kutom bio je potreban napor posade od dvije ili više haubica. Nosač sustava je, naravno, bio odvojen. Kolica s gusjenicama i kolica s bačvama na gusjenicama (B-29) imala su užasnu sposobnost manevriranja. U ledenim uvjetima, lafet ili kolica s cijevima morale su vući dvije "kominterne" (najjači sovjetski traktori). Ukupno postoje četiri "Kominterne" po sustavu.

Već 8. veljače 1938. GAU je izdao taktičko-tehničke zahtjeve za razvoj dupleksa na kotačima, odnosno novog nosača za B-4 i Br-2. Duplex projekt M-50 razvio je pogon Perm, ali do 22. lipnja 1941. ostao je na papiru.

U sljedećih 10 ratnih i poratnih godina niz dizajnera, uključujući V.G. Grabin, pokušali su triplex staviti na kotače, ali sve je bilo bezuspješno. Tek 1954. godine glavni dizajner tvornice Barrikady G.I. Sergejev je napravio lafet na kotačima (zapravo samo potez) za top od 152 mm i haubicu od 203 mm. Sustavi na kočiji na kotačima nazvani su "Br-2M" i "B-4M".

Njemački analog B-4 je minobacač Mrs.18 kalibra 21 cm. Minobacač je stavljen u službu 1936. godine.

Zbog duge cijevi, u nekim engleskim priručnicima minobacač Mrs.18 kalibra 21 cm naziva se topom. Ovo je fundamentalno pogrešno. Ne radi se samo o velikom kutu elevacije (+70°). Minobacač je mogao gađati pod kutom od 0° samo s malim nabojima - od br. 1 do br. 4. A s velikim nabojem (br. 5 i br. 6) kut elevacije je morao biti najmanje 8°, inače bi se sustav mogao prevrnuti. Tako je 21 cm Mrs.18 bio klasični minobacač.

Karakteristična značajka minobacača 21 cm mod. 18 imao je dvostruko vraćanje unatrag: cijev se kotrljala unatrag duž ležišta, a ležište, zajedno s cijevi i gornjim nosačem, duž donjeg nosača nosača, što je osiguravalo dobru stabilnost minobacača pri pucanju.

U borbenom položaju minobacač se sprijeda oslanjao na temeljnu ploču, a straga na nosač trupa. Kotači su visili. U spremljenom položaju, cijev je uklonjena i postavljena na posebna kolica za cijev. Obično su se kolica nosila odvojeno - kolica s bačvom i zasebna kolica s udbom. Brzina vuče nije prelazila 20 km/h. No, na kratke udaljenosti pri brzini od 4-6 km/h, minobacač je bilo dopušteno prevoziti nesastavljen, odnosno s cijevi postavljenom na lafet.

Streljivo minobacača uključivalo je dvije visokoeksplozivne raspadne granate i projektil za probijanje betona. Pri udaru rasprskavajuće rasprskavajuće granate u tlo pod kutom od najmanje 25°, ubojiti fragmenti lete naprijed 30 m i u stranu 80 m, a pri padu pod kutom većim od 25°, fragmenti lete prema naprijed. 75 m i na strane 50 m. Najviše Projektil je imao isti učinkovit fragmentacijski učinak kada je eksplodirao na visini od 10 m. Smrtonosni fragmenti letjeli su naprijed 80 m i bočno 90 m. Dakle, 21-cm visokoeksplozivne fragmentacijske granate bili opremljeni daljinskim mehaničkim osiguračima.

Projektil za probijanje betona probio je betonski zid debljine 0,6 m i zid od opeke debljine do 4 m, a također je probio, pri pogotku blizu normalnog, u pjeskovito tlo do dubine od 7,2 m, a u rastresito tlo do 14,6 m. .

Do 1. lipnja 1941. Wehrmacht je imao 388 minobacača Mrs.18 kalibra 21 cm. Svi minobacači 21 cm mod. 18 ih je bilo u topničkim jedinicama RGK. Do kraja svibnja 1940., 21 cm Mrs.18 bio je u službi s dvije mješovite motorizirane topničke divizije (br. 604 i br. 607). Svaki divizion je imao dvije baterije minobacača 21 cm (trotopovski sastav) i jednu bateriju topova 15 cm. Također minobacači 21 cm mod. 18 sastojao se od petnaest motoriziranih divizija, tri baterije od po tri topa (2. i 3. divizion 109. topničke pukovnije, 2. divizion 115. topničke pukovnije, divizion br. 615, 616, 635, 636, 637, 732 , 733, 735 , 736, 777, 816, 817). Osim toga, 624. i 641. divizion posebne snage imali su po tri minobacača uz baterije minobacača 30,5 cm.

Godine 1939. tvrtka Krupp postavila je cijev mornaričkog topa od 17 cm (172,5 mm) na lafet minobacača. Sustav je označen 17 cm K.Mrs.Laf. Njemački povjesničari smatraju top od 17 cm mod. 18 na lafetu minobacača (17 cm K.Mrs.Laf) bio je najbolji top svoje klase u Drugom svjetskom ratu.

Topovi K.Mrs.Laf od 17 cm najčešće su bili dio mješovitih motoriziranih topničkih divizija Wehrmachta RGK. Svaka divizija imala je dvije trotopovske baterije minobacača 21 cm mod. 18 i jedna trotopovska baterija topova 17 cm.

Prva četiri topa od 17 cm isporučena su jedinicama u siječnju 1941. Godine 1941. od industrije je primljen 91 top, 1942. - 126, 1943. - 78, 1944. - 40 i 1945. - 3.

Osim ova dva standardna sustava, Nijemci su na Istočnoj fronti koristili više desetaka topova velike i posebne snage češke, francuske, nizozemske i britanske proizvodnje.

"Minobacačka mafija"

Slikari su se prvi put sa Stokes-Brandtovim minobacačima, odnosno minobacačima nastalim prema shemi zamišljenog trokuta, upoznali u listopadu 1929. tijekom sovjetsko-kineskog sukoba na kinesko-istočnoj željeznici.

Tijekom borbi jedinice Crvene armije zarobile su nekoliko desetaka kineskih minobacača Stokes-Brandt od 81 mm i stotine mina za njih. U studenome i prosincu 1929. zarobljeni minobacači poslani su u Moskvu i Lenjingrad na proučavanje.

Kineski minobacači prvi su pogodili skupinu D. Pri prvom upoznavanju s minobacačima, vođa grupe N.A. Dorovlev je cijenio genijalnu jednostavnost proizvoda. Bez oklijevanja je napustio slijepu shemu, iako je rad na takvim sustavima još neko vrijeme trajao zbog inercije. Grupa D je tijekom nekoliko mjeseci razvila sustav od tri minobacača kalibra 82, 107 i 120 mm po shemi zamišljenog trokuta (točnije, kopirala kineski minobacač).

Tako su nastali prvi sovjetski minobacači prema dizajnu zamišljenog trokuta.

Postupno, grupa "D" i njihovi visoki navijači dovedeni su na Državno agrarno sveučilište. Odlučili su da minobacači mogu zamijeniti klasično topništvo. Godine 1930. izrađen je uzorak mine s dvanaest peraja 160 mm i nekoliko uzoraka minobacača 160 mm. Započelo je projektiranje minobacača 240 mm.

S druge strane, krajem 1939. godine stvorena je originalna vrsta minobacača - "37 mm minobacačka lopata", izrađena prema shemi "jedinstvene cijevi".

U spremljenom položaju minobacač je bio lopata, čija je drška bila cijev. Mort s lopatom mogao se koristiti za kopanje rovova.

Prilikom ispaljivanja minobacača, lopata je služila kao temeljna ploča. Lopata je izrađena od pancirnog čelika i ne može je probiti metak kalibra 7,62 mm.

Minobacač se sastojao od cijevi, lopate - temeljne ploče i dvonošca s čepom.

Cijev cijevi je čvrsto spojena sa zatvaračem. U zatvarač je bila utisnuta udarna igla na koju je bila postavljena kapisla izbojne čahure mine.

U zimi 1940., kada je u borbama u Finskoj korišten minobacač s lopatom od 37 mm, otkrivena je niska učinkovitost mine od 37 mm. Ispostavilo se da je domet leta mine pri optimalnom kutu elevacije bio neznatan, a učinak fragmentacije slab, posebno zimi, kada su gotovo svi fragmenti zaglavili u snijegu. Stoga su minobacač s lopatom od 37 mm i njegova mina uklonjeni iz upotrebe i njihova proizvodnja je prestala.

Do početka Velikog domovinskog rata Crvena armija je imala 36 324 satnija minobacača kalibra 50 mm, 14 525 bataljunskih minobacača kalibra 82 mm, 1468 brdskih minobacača kalibra 107 mm i 3876 pukovnijskih minobacača kalibra 120 mm.

Već sredinom 1930-ih. brojni konstruktori minobacača i njihovi pokrovitelji doslovno su objavili rat svim topničkim oruđima sposobnim za vođenje vatre iznad glave.

Na primjer, pogledajmo topove uključene u sustav topničkog oružja za 1929.–1932., koji je odobren rezolucijom Politbiroa Centralnog komiteta Svesavezne komunističke partije boljševika 15. srpnja 1920. i imao je snagu Zakona. U ovom sustavu dio “Bojne topništvo” sastojao se od minobacača 76 mm. U odjelu “Pukovnijsko topništvo” nalaze se pješačke prateće haubice 76 mm i minobacači 122 mm. U dijelu “Divizijsko topništvo” – minobacači 152 mm. U dijelu “Korpusno topništvo” – minobacači 203 mm.

Kao što vidimo, optuživati ​​naše topnike za podcjenjivanje montirane vatre jednostavno je neozbiljno. Ali nažalost, niti jedna točka programa nije ispunjena.

Ali topnički oružni sustav za 1933.–1937. Između ostalog tamo:

– minobacački top 76 mm za naoružanje streljačkih bojni;

– minobacač 152 mm za naoružanje streljačke pukovnije;

– minobacač 203 mm za korpusno topništvo.

Proizlaziti? Opet nisu ispunjene sve tri točke.

Dakle, dok su oba prijeratna programa bila završena za druge vrste topničkog naoružanja, niti jedan minobacač nije ušao u službu. Što je ovo - nesreća? Ili su možda naši konstruktori pogriješili i napravili krive minobacače?

Godine 1928–1930 Proizvedeno je najmanje desetak bojnih minobacača kalibra 76 mm. U njihovom dizajnu sudjelovali su najbolji dizajneri zemlje. Svi ovi sustavi su testirani i općenito su pokazali dobre rezultate. Ali početkom 1930-ih. rad na njima je prestao.

U prosincu 1937. Umjetnička uprava odlučila je vratiti se na pitanje minobacača 76 mm. Vojni inženjer 3. ranga Umjetničke uprave NTO-a Sinolitsyn napisao je u zaključku da je tužan kraj priče s bojnim minobacačima kalibra 76 mm “izravan čin sabotaže... Vjerujem da rad na lakim minobacačima treba odmah nastaviti, i svi prethodno proizvedeni minobacači razasuti po tvornicama i poligonima, pronaći.”

Međutim, rad na tim minobacačima nije nastavljen, a 4 eksperimentalna minobacača od 76 mm poslana su u Muzej topništva.

U sustavu topničkog naoružanja za 1933.–1937. Uključen je "minobacački top od 76 mm". Težina mu je trebala biti 140-150 kg, domet paljbe 5-7 km, a brzina paljbe 15-20 metaka u minuti. Minobacački top bio je namijenjen za naoružanje streljačkih bojni.

Izraz "minobacačka puška" nije se zaživio, a takvi su se sustavi počeli nazivati ​​bataljonskim haubicama. Projektirane su i testirane dvije takve haubice - 35K iz pogona br. 8 i F-23 iz pogona br. 92.

Haubica 35K dizajnirana je i proizvedena u tvornici br. 8 pod vodstvom V.N. Sidorenko. Namijenjen je brdskim i zračnim postrojbama, a također i kao bojni top za izravnu potporu pješaštvu.

Projektiranje haubice 35K počelo je 1935. Dana 9. svibnja 1936. prvi prototip predan je vojnom predstavniku.

Pištolj je rastavljen na 9 dijelova težine od 35 do 38 kg. Dakle, kada se rastavi, mogao se transportirati ne samo na konjima, već i na ljudskim torbama.

Haubica 35K testirana je u NIAP-u 5 puta.

Prvi test održan je u svibnju - lipnju 1936. Nakon 164 projektila i 300 km vožnje, haubica je zakazala i uklonjena je s testiranja.

Drugi test - rujan 1936. Tijekom paljbe pukla je čeona veza jer su nedostajali vijci koji su pričvrstili nosač štitnika za čeoni dio. Netko je očito izvadio ili "zaboravio" ugraditi ove vijke.

Treći test - veljača 1937. Opet netko nije napunio cilindar kompresora tekućinom. Kao rezultat toga, tijekom snimanja, prednji dio stroja je deformiran zbog snažnog udara cijevi.

Četvrti test - prilikom pucanja iz nove pokusne haubice 23. svibnja 1937. pukla je narebrena opruga. Razlog je gruba pogreška inženjera u nacrtu vretena kompresora.

Peti test - prosinac 1937. - testirano je 9 sustava 35K odjednom. Zbog podbačaja i prekoračenja pri gađanju pod kutom od 0°, komisija je odlučila da testni sustav nije uspio. Ovdje postoji očita zamjerka, budući da su se slični fenomeni dogodili sa svim brdskim puškama, na primjer, 7-2 i 7-6.

Ukupno je do početka 1937. u Tvornici br. 8 proizvedeno dvanaest haubica od 76 mm 35K. Međutim, do tog vremena, s mnogo više isplativih narudžbi, tvornica je izgubila svaki interes za ovu haubicu.

Početkom 1937. sav rad na haubici 35K prebačen je iz tvornice br. 8 u tvornicu br. 7, koja je 1937. godine dobila narudžbu za proizvodnju 100 haubica 35K. Ali ni tvornica br. 7 nije htjela učiniti bilo što s "vanzemaljskim" sustavom.

Ogorčeni Sidorenko napisao je pismo Ravnateljstvu topništva 7. travnja 1938.: “Tvornica br. 7 nije zainteresirana za završetak 35K - to joj prijeti grubom samovoljom... Vi [u Upravi topništva] 35K ste zaduženi za odjel, koji je uvjereni zagovornik minobacača, a samim tim i protivnik minobacača " Nadalje, Sidorenko je izravno napisao da je tijekom testiranja 35K u NIAP-u došlo do elementarne sabotaže.

Jedinstvenu bojnu haubicu F-23 kalibra 76 mm izradio je poznati dizajner V.G. Grabin u dizajnerskom birou tvornice br. 92 u Gorkyju. Dizajnerska značajka haubice bila je da os osovine nije prolazila kroz središnji dio ležišta, već kroz njegov stražnji kraj. U borbenom položaju kotači su bili straga. Prilikom pomicanja u spremljeni položaj, postolje s cijevi se zakrenulo unatrag u odnosu na os osovina za gotovo 180 °. Kao i kod Sidorenka, haubica se mogla rastaviti za transport na konjima. Nepotrebno je reći da je F-23 također doživio istu sudbinu kao i 35K.

U tvornici u Permu (tadašnji grad Molotov), ​​1932. godine proizveden je i testiran prototip pukovnijskog minobacača M-5 kalibra 122 mm, a sljedeće godine - pukovnijski minobacač 122 mm "Lom". Oba su minobacača imala prilično visoke taktičko-tehničke karakteristike, ali nisu prihvaćeni u službu. Štoviše, napominjemo: ako bi, na primjer, 76-mm divizijski top F-22 mogao biti prihvaćen ili ne, srećom, u potonjem slučaju, top 76-mm model bi i dalje ostao u službi divizija iu proizvodnji. 1902/30, tada u pukovnijama nije bilo alternative minobacačima 122 mm M-5 i “Lom”.

Godine 1930. projektni biro tvornice Krasny Putilovets razvio je projekt divizijskog minobacača 152 mm. Ali nije imala šanse preživjeti. Prema ugovoru sklopljenom 28. kolovoza 1930. s tvrtkom Butast (predni ured tvrtke Rheinmetall), Nijemci su trebali isporučiti osam minobacača 15,2 cm od tvrtke Rheinmetall i pomoći u organizaciji njihove proizvodnje u SSSR-u.

U SSSR-u je minobacač stavljen u službu pod nazivom “152-mm minobacač mod. 1931." U dokumentima 1931–1935. zvao se minobacač “N” ili “NM” (NM - njemački minobacač).

Od 5. lipnja do 30. lipnja 1931. njemački minobacač 152 mm "N" uspješno je testiran na Glavnom topničkom poligonu u količini od 141 metka, au jesen iste godine prošao je vojna ispitivanja u 20. pješačkoj diviziji. .

Minobacač "N" od 152 mm pušten je u masovnu proizvodnju u tvornici u Permu. Međutim, proizvedeno je samo 129 minobacača. Gdje stoji Rheinmetall protiv našeg minobacačkog lobija!

Unatoč tome, dizajnerski biro tvornice br. 172 (Perm) modernizirao je mort mod. 1931. i predstavio tri nova minobacača 152 mm ML-21 na testiranje. Testovi su otkrili niz manjih nedostataka u dizajnu.

Minobacački lobi u Upravi topništva neprijateljski je dočekao ML-21. Dana 13. srpnja 1938. 2. odjel Ravnateljstva za umjetnost oklevetao je maršala Kulika: „Tvornica br. 172 je niz godina pokušavala razviti minobacače 152 mm u velikom broju varijanti i nije dobila zadovoljavajuće rješenje za broj pitanja: snaga sustava, težina, razmak od tla itd. .

Ispitivanja minobacača među postrojbama također su pokazala nezadovoljavajuće rezultate kako u pogledu dizajna tako iu taktičkim podacima (težak je za pukovniju, ali slab za divizijun). Osim toga, nije bio dio oružanog sustava. Na temelju navedenog, Topnički odbor smatra potrebnim prekinuti daljnji rad na minobacaču.”

Dana 28. kolovoza 1938. maršal Kulik je u pismu narodnom komesaru Vorošilovu papagajski ponovio sve argumente Uprave za umjetnost i dodao na svoju ruku: "Tražim vašu naredbu da se prekine eksperimentalni rad na ovom minobacaču." Radovi na divizijskim minobacačima kalibra 152 mm konačno su prekinuti.

Gledajući unaprijed, reći ću da su minobacači ove vrste, koji se u Wehrmachtu zovu teški pješački topovi od 15 cm, uzrokovali mnogo problema na svim frontama Drugog svjetskog rata.

Sovjetski dizajneri također su uspješno dovršili stavku oba topnička programa za minobacač trupa 203 mm.

Izrađeno je i testirano nekoliko uzoraka minobacača trupa od 203 mm (1929. - minobacač "Zh", 1934. - minobacač "OZ", itd.). Rezultat je isti - niti jedan trupni minobacač nije ušao u službu. Štoviše, napominjem da su puške ravne borbe - iste "pukovničke puške", divizijske puške - redovito stavljene u službu i stavljene u masovnu proizvodnju.

Žrtvom minobacačkog lobija postalo je i jedinstveno oružje, automatski bacač granata Taubin 40,8 mm, koji je bio gotovo 40 godina ispred svih vojski svijeta.

Automatski bacač granata Taubin 40,8 mm bio je zastrašujuće oružje. Brzina paljbe bila je 440-460 metaka u minuti. Drugo je pitanje da je s punjenjem spremnika praktična brzina paljbe u početku bila samo 50-60 metaka u minuti. Ali Taubin je razvio i varijantu hranjenja remenom. Istovremeno, praktična brzina paljbe postala je jednaka brzini paljbe duž cijele duljine remena. Uzimajući u obzir mali naboj jedinstvenog uloška, ​​zagrijavanje cijevi i njeno trošenje tijekom pucanja bili su mali. Dakle, duljina vrpce bila je ograničena samo ograničenjima težine. Praktični domet bacača granata bio je 1200 m.

Ispitivanja bacača granata 40,8 mm kontinuirano su se provodila od 1933. Gotovo svake godine proizvodili su se novi modeli ili čak male serije. Tako je samo 1937. OKB-16 proizveo 12 bacača granata za vojna ispitivanja, a tvornica INZ-2 još 24.

Krajem 1937., bacač granata Taubin od 40,8 mm prošao je vojna ispitivanja istovremeno u tri puškarske divizije. Recenzije posvuda bile su uglavnom pozitivne, praktična brzina paljbe povećana je na 100 metaka u minuti (s napajanjem na kopču). Evo, na primjer, izvješća 90. pješačke divizije Lenjingradskog vojnog okruga, gdje su bacači granata testirani od 8. do 18. prosinca 1932.: "Rad bacača granata je bez problema."

U studenom 1938., bacač granata od 40,8 mm testiran je na malom oklopnom čamcu tipa "D" Dnjeparske vojne flotile. Bacač granata bio je montiran na postolju strojnice ShVAK. Gađalo se i na sidru i u pokretu. Iz zaključka komisije: “Automatika je radila besprijekorno... točnost je bila zadovoljavajuća... sustav se ne demaskira prilikom opaljenja zbog slabog zvuka pucnja i odsutnosti plamena... fitilj radi besprijekorno kako na vodi i na tlu.”

Dana 20. siječnja 1939. Uprava za naoružanje mornarice sklopila je ugovor s OKB-16 za proizvodnju mornaričkih bacača granata kalibra 40,8 mm i 60 mm, ali je ubrzo bez obrazloženja raskinula ugovor.

Bacač granata Taubin testiran je i u jedinicama NKVD-a na Dalekom istoku, gdje je također dobio pozitivne ocjene.

Na temelju rezultata vojnih ispitivanja krajem 1937., bacač granata trebao je biti usvojen od strane Crvene armije. Svi navedeni nedostaci nisu ozbiljni i mogu se otkloniti. I niti jedan topnički sustav nije usvojen bez nedostataka. Pogledajte koliko je nedostataka imao divizijski top 76 mm F-22 (model 1936.), a ipak je pušten u masovnu proizvodnju. Što se dogodilo?

Činjenica je da je Taubin prešao put “minobacačima”. Smatrali su da bacač granata Taubin dovodi u sumnju nastavak rada na minobacačima satnije 50 mm, a možda i na minobacačima 60 mm i 82 mm.

27. srpnja 1938. Taubin je pisao Narodnom komesarijatu obrane: “Pojedini radnici Artkoma - Dorovljev, Bogomolov, Bulba, Ignatenko - tijekom 1937., uz pomoć bivšeg predsjednika Topničkog komiteta AU Kirillova-Gubetskog, stvorili su atmosfera ucjene oko ... bacač granata 40,8 mm“.

Minobacači su uspjeli postići izdavanje Rezolucije KO br. 137 od 22. lipnja 1938., kojom je usvojen minobacač od 50 mm, koji je imao mnogo nedostataka u konstrukciji.

Minobacači od Umjetničke uprave traže fantastično glupu odluku - da se zajedno s minobacačem 50 mm testira bacač granata kalibra 40,8 mm i to prema programu gađanja minobacačem. Naravno, minobacač nije mogao izvoditi ravnu paljbu i nije bio u programu, ali je bacač granata mogao učinkovito voditi i ravnu i montiranu paljbu. Ali pri maksimalnom kutu elevacije, točnost vatre 50-mm minobacača pokazala se nešto boljom. Osim toga, minobacač je bio puno jednostavniji i jeftiniji od bacača granata.

Tako je Crvena armija ostala bez površinskih topničkih sustava i bez automatskih bacača granata. Napominjem da je sredinom 1960-ih. Amerikanci su prvi upotrijebili automatski bacač granata u Vijetnamu, a krajem 1969. SSSR je započeo s testiranjem automatskog bacača granata "Plamya", koji je po dizajnu i principu rada bio vrlo sličan bacaču granata Taubin.

Dizajneri avanturisti i nepismeni članovi GAU Art Committee organizirali su kampanju za kampanjom za stvaranje neučinkovitih topničkih sustava. Već smo pričali o avanturi s projektilima bez remena. Godine 1931–1936 poluobrazovani (2. godina) student Leonid Kurčevski, iskoristivši pokroviteljstvo Tuhačevskog, Pavlunovskog i Ordzhonikidzea, pokušao je zamijeniti sve topove Crvene armije i mornarice s dinamo-reaktivnim. Stvorio je slijepi smjer za razvoj bestrzajnih pušaka prema shemi "napunjene cijevi". Od 1931. do 1936. industrija je proizvela oko 5 tisuća bestrzajnih pušaka sustava Kurchevsky kalibra od 37 do 305 mm. Većina tih pušaka uopće nije prošla vojno prihvaćanje, a nekoliko stotina pušaka bilo je u službi nekoliko mjeseci (do tri godine), a zatim je uklonjeno.

Do 22. lipnja 1941. Crvena armija nije imala niti jedan topnički sustav Kurčevski u službi. Zanimljivo je da je nekoliko desetaka tisuća granata tipa "K" za Kurchevskyjeve 76-mm bestrzajne puške isporučeno 76-mm pukovnijskim topovima mod. 1927. i za te su granate sastavljene posebne “Tablice paljbe”.

Godine 1938–1940 “Kartuzomanija” je počela na Državnom agrarnom sveučilištu. Uoči rata, brojni su čelnici odlučili prebaciti cjelokupno korpusno topništvo Crvene armije s zasebnog punjenja na punjenje kape. Prednosti utovara zasebnih sanduka više su nego očite. Napominjem da se Njemačka, koja je u oba svjetska rata imala najbolje topništvo na svijetu, oslanjala isključivo na odvojeno punjenje patrona. I to ne samo u puškama srednjeg kalibra (10,5-20,3 cm), već iu puškama velikog kalibra (30,5-43 cm).

Važno je napomenuti da se prijelaz s čahure na kapicu ne odnosi samo na hitac, već zahtijeva i uvođenje promjena u cijevi pištolja. Dakle, cijevi eksperimentalnih 152 mm haubica M-10 i topova haubica ML-20 s punjenjem kape nisu bile zamjenjive sa standardnim cijevima. Štipavci bi mogli pobijediti u novcu, ali bi mogli potpuno dezorganizirati naše korpusno topništvo. Rat je prekinuo smicalice "kartuznika".

Penny-pinchers iz GAU-a su se smirili na neko vrijeme, sve do 11. prosinca 1967., kada je izdana naredba o početku rada na izradi haubica 122 mm i 152 mm s punjenjem kape. 5 godina uzaludnog rada, au ožujku 1972. Ministarstvo obrambene industrije izdalo je naredbu o obustavi radova na haubicama s kapom 122 mm D-16 i 152 mm D-11.

Kao što vidite, naše topništvo 1920.-1940. bacao s jedne na drugu stranu. Milijarde rubalja, uzete od gladnog naroda, otišle su na trikove s granatama bez remena, "univerzalnim topovima" Tuhačevskog (to jest, protuavionskim divizijskim topovima), bestrzajnim topovima Kurčevskog, projektilima "kartužnika" itd.

Osobno nisam ljubitelj nepouzdanih senzacija. Ali čini se da je naše topništvo popunjavala velika, pažljivo skrivana skupina diverzanata. Nismo mogli imati toliko budala, pogotovo jer su sve bezizlazne ideje bile predobro smišljene.

Kasač i traktor

Ako stavite u niz sve ruske serijske i eksperimentalne terenske puške stvorene od 1800. do 1917., a ima ih više od dvadesetak, onda je lako primijetiti da su njihove dimenzije gotovo iste. Isto se može reći i za težinu oružja. Činjenica je da je karakteristike težine i dimenzija poljskih topničkih sustava odredilo “Njeno Veličanstvo šest konja”. Smanjenje težine znači gubitak snage pištolja, a malo povećanje težine dramatično smanjuje pokretljivost. Povećajte promjer kotača i kolica će se početi prevrtati pri okretanju; smanjite ga i sposobnost kretanja će se pogoršati.

Četiri konja oduvijek su smatrana optimalnom ormom za jedna kola. Uprezanjem više konja učinkovitost se smanjivala. Stoga su nastojali ne upregnuti više od 10 konja. U 19. stoljeću u službi su bili laki i teški poljski (divizijski) topovi. Prve su upregnula četiri, a druge šest konja. Do početka dvadesetog stoljeća odlučeno je djelomično žrtvovati pokretljivost poljskog oružja kako bi se poboljšale njegove balističke kvalitete. Težina u položenom položaju 76-mm poljskih topova mod. 1900 i arr. 1902. pokazalo se oko 2 tone, odnosno krajnja granica za šest konja. Brzina njihovog transporta po dobrim zemljanim cestama nije prelazila 6-7 km/h. Štoviše, vrijedno je napomenuti da za prijevoz šest topova baterije 76-mm topova nije bilo potrebno 36 konja, već 108, jer su za svaki top u bateriji postojale 2 kutije za punjenje, od kojih je svaka bila upregnuta sa šest konji. Osim toga, pješačka baterija imala je konje za časnike, kućne potrebe itd.

Konjska vuča značajno je ograničila snagu opsadnog topništva. U ruskom opsadnom topništvu najveća tjelesna težina topa bila je 200 puda (3,2 tone). Godine 1910–1913 U Rusiji se usvajaju sklopiva opsadna oružja. Na primjer, minobacač od 280 mm (Schneider) rastavljen je na 6 dijelova u položenom položaju. Za prijevoz svakog dijela (kolica) bilo je potrebno 10 konja, odnosno za cijeli minobacač - 60 konja, ne računajući konje za kola sa streljivom.

Prvi pokušaj korištenja mehaničke vuče u ruskoj vojsci dogodio se 1912.–1914. Dakle, opsadni top od 152 mm mod. 1904. 1912. vukao ga je traktor na kotačima autocestom brzinom do 12 km/h. Godine 1913. u tvrđavi Brest-Litovsk izvedeni su pokusi transporta topa 76 mm mod. 1900 iza kamiona. Međutim, zapovjedništvo tvrđavskog topništva na mehaničku je vuču gledalo kao na trik, a zapovjedništvo poljskog topništva to je uglavnom ignoriralo.

Godine 1914.–1917 Rusija je od Engleske kupila nekoliko teških strojeva i traktora za njihov prijevoz. Tako su za haubicu Vickers od 305 mm naručeni parni traktori na kotačima "Big Lion" i "Little Lion" koje je dizajnirao Fowler. Tijekom testiranja, transport haubice od 305 mm s traktorom Big Lion "potpuno je uništio izvrsnu autocestu od Carskog Sela do Gatchine." Osim toga, bilo je potrebno nekoliko sati za uzgoj pare, pa je Državno agrarno sveučilište napustilo parne "lavove".

Traktori s karburatorskim motorima pokazali su se uspješnijim - Morton s kotačima od 60 konjskih snaga i Allis-Shalmers s kotačima. Ovi tegljači korišteni su za prijevoz engleskih haubica Vickers kalibra 203 mm i 234 mm. Preostale teške topove i dalje su vukli konji.

Zbog male snage i nedostatka sklopivih teških topova, rusko je zapovjedništvo bilo prisiljeno mobilizirati teške mornaričke i obalne topove na frontu - topove Kane 152 mm i topove 254 mm. Prevozili su se rastavljeni samo željeznicom. Do topovskog položaja posebno je postavljena željeznička pruga normalnog kolosijeka. Način prijevoza opsadne haubice kalibra 305 mm mod. 1915. Haubica je dopremljena na bojišnicu željeznicom normalnog kolosijeka. Zatim su dijelovi haubice, na prilično originalan način, prebačeni u kolica uskotračne željeznice (750 mm kolosijeka) i na taj način dopremljeni izravno na položaj.

Tijekom građanskog rata, Crvena armija nikada nije koristila teško topništvo, s izuzetkom željezničkih i brodskih postrojenja. Zanimljivo je da je na Krimu bijelo opsadno oružje, napušteno u studenom 1920., ostalo tamo gotovo godinu dana - Crveni ga nisu imali čime ukloniti.

U prvoj polovici 1941. počinje djelomično raspoređivanje vojske i intenzivno formiranje novih topničkih postrojbi. To je dodatno pogoršalo situaciju mehaničke vuče. Traktori mobilizirani iz narodne privrede uglavnom su bili dotrajali, a vojska nije imala ni snage ni sredstava da ih popravi. Niti baze za popravak Narodnog komesarijata obrane niti topničke jedinice nisu bile uključene u prosječni popravak traktora; prvi - zbog nedostatka slobodnih proizvodnih kapaciteta, drugi - zbog nedostatka rezervnih dijelova, alata ili radionica.

Odgođen je remont traktora u bazama za popravak Narodnog komesarijata obrane. Tako je u Kijevskom posebnom vojnom okrugu (KOVO) bilo 960 traktora u bazama za popravak, u ZapOVO - 600. Datum završetka njihovih popravaka, isključujući novopristigle traktore, planiran je tek za drugi kvartal 1943. U stroju i traktorske radionice Narodnog komesarijata za poljoprivredu od 1940. bilo je oko 400 traktora predanih na popravak od strane Zapadnog i Kijevskog okruga. Datum njihovog puštanja s popravka ostao je nepoznat.

Stol 1. Glavne tehničke karakteristike specijalnih topničkih tegljača i tegljača za vuču topova na početku rata

Tablica 2.Broj, sastav i kvalitetno stanje sovjetske topničke tegljačke flote od 1. siječnja 1941.

Evo, na primjer, izvještaja načelnika topništva Orlovskog vojnog okruga od 5. lipnja 1941.: “Prema mirnodopskom i ratnom stanju, 364., 488. korpusna topnička pukovnija i 399. haubička topnička pukovnija dodijeljene su Kominterni i Traktori Stalinets. 2“. U vrijeme formiranja navedenih topničkih jedinica Kominterne, traktora Stalinets-2 i njihove zamjene ChTZ-65 u okrugu nije bilo traktora... Plan naoružanja Glavnog stožera Crvene armije za 1941. predviđa popunjavanje osoblja ovih jedinica na 50% standardnih zahtjeva umjesto potrebnih traktora "Comintern" i "Stalinets-2" traktora male snage STZ-3-5...

Prijevoz topničkog materijala ovim traktorima od stanice Rada Lenjinske željeznice do logora obavljao se šumskim seoskim putem na udaljenosti od 0,5–1 km... Od 10 traktora STZ-3-5 koji su sudjelovali u zapelo prebacivanje topova 122 mm i haubica 152 mm, topova, 8. Sve poduzete mjere izvlačenja zaglavljenih topova traktorima STZ-3-5 pokazale su se neučinkovitima... Smatram da opremanje ovih topničkih postrojbi s traktore male snage STZ-3-5 u iznosu od 50% standardnih zahtjeva čini ih neborbenim.” A evo i izvještaja od 18. lipnja 1941. o kretanju jedinica ZAPOVA na novi položaj: “Za vrijeme marša 27. i 42. divizije, zbog niske osposobljenosti vozača, bilo je slučajeva nezgoda automobila i traktora. . Vozač 132 joint venture 27 SD Poltavtsev 8.V.41 prevrnuo je automobil. Kuhar-instruktor Izmailov, koji je bio u njemu, zadobio je prijelom desne ključne kosti. ml. zapovjednik 75. jaza 27. SD Koshin, vozeći traktor ChTZ-5, naletio je na top od 122 mm, uslijed čega je traktor onesposobljen. Vozač traktora, Teilinsky (42. streljačka divizija), naletio je na top ispred, uslijed čega je traktor bio onesposobljen, a pištolj oštećen. Vozač Baev iz iste divizije, vozeći automobil, naletio je na drugi automobil, uslijed čega su oba automobila onesposobljena. Vozač automobila parkovne baterije 42 SD Leontyev zabio se u stup, koji je onesposobio automobil i ozlijedio se. Slično se događalo iu 75. pješačkoj diviziji.

Osim toga, tijekom marša u 115. streljačkoj diviziji 75. pješačke divizije, 23 konja su bila izvan stroja zbog istrošenosti.”

Radi uštede opreme i goriva u predratnim godinama za borbenu obuku i potrebe domaćinstva smio se koristiti samo jedan traktor po bateriji, a njegovo radno vrijeme nije smjelo prelaziti 25 sati mjesečno. Možete zamisliti na kojoj je razini provedena borbena obuka našeg mehaniziranog topništva.

Nezadovoljavajuće stanje strojne vučne opreme, uz druge čimbenike, dovelo je do katastrofalnih posljedica već u prvim danima rata.

26. lipnja 1941. pukovnik I.S. Strelbitsky je izvijestio zapovjednika topništva 13. armije da od 12 topničkih divizija brigade, 9 divizija nema ni traktore, ni vozače, ni granate.

U Dubnu je ustrojena 529. haubička topnička pukovnija velike snage. Zbog nedostatka mehaničke vuče, kada su se Nijemci približili, 27 haubica 203 mm B-4, odnosno cijela pukovnija, napuštena je u ispravnom stanju.

Za dopunu flote u prvoj polovici 1942. iz industrije su isporučeni samo traktori STZ-5. Od toga je 1628 bilo prije 1. lipnja 1942., a 650 u lipnju 1942. godine.

Ti su traktori gotovo u potpunosti korišteni za opremanje novoformiranih topničkih pukovnija streljačkih divizija.

Traktor Voroshilovets nije se proizvodio od kolovoza 1941. A tijekom rata Crvena armija nije dobila niti jedan Voroshilovets.

Pitanje izrade prototipova i pripreme traktora A-45 (za zamjenu za Voroshilovets) na bazi tenka T-34 nije riješeno do 13. srpnja 1942. godine. Tehnički dizajn ovog traktora, razvijen u tvornici br. 183, odobrili su GABTU i GAU 4. lipnja 1942. Međutim, iz raznih razloga, A-45 nikada nije ušao u proizvodnju. Proizvodnja traktora ChTZ prestala je u prosincu 1941., a od 13. srpnja 1942. njihova proizvodnja nije nastavljena.

Tablica 4

Traktori 13. srpnja 1942. još nisu stigli iz inozemstva, a prva serija od 400 jedinica očekivala se tek u kolovozu. Iz izvješća šefa ATU GABTU KA za tajništvo Vijeća narodnih komesara SSSR-a o stanju traktorskog parka Crvene armije od 13. srpnja 1942.: „Zbog potpunog prekida proizvodnje Voroshilovets i ChTZ traktora, stvorena je izuzetno teška situacija u topničkim i tenkovskim jedinicama. Nove formacije topovskih i teških haubičkih artiljerijskih pukovnija RGK uopće nemaju mehaničku vuču (traktor ChTZ). Potreba za nadoknadom gubitaka pogonskih dijelova za traktore nije zadovoljena. U mnogim topničkim pukovnijama postoji 1 traktor za 2-3 topa. Tenkovske jedinice uopće nisu snabdjevene snažnim traktorima Voroshilovets, zbog čega se teški i srednji tenkovi, čak i zbog manjih kvarova ili oštećenja, ne evakuiraju s bojišta na vrijeme i padaju neprijatelju...

U vezi s prestankom proizvodnje traktora ChTZ, u topničkim jedinicama stvorena je katastrofalna situacija s mehaničkom vučom.”

U kolovozu 1943. započela su testiranja triju prototipa gusjeničnog topničkog traktora Y-12, stvorenog u dizajnerskom birou Yaroslavl Automobile Plant. Traktori su bili opremljeni dizelskim motorom GMC-4-71 isporučenim po Lend-Leaseu snage 112 KS, koji je na dobroj cesti omogućavao brzinu od 37,1 km/h. Masa traktora bez tereta je 6550 kg.

Tegljač Ya-12 mogao je vući protuzračne topove od 85 mm, trupne topničke sustave A-19 i ML-20, pa čak i (uz poteškoće) haubicu B-4 od 203 mm. Od kolovoza do kraja 1943. tvornica u Jaroslavlju proizvela je 218 traktora Ya-12, 1944. - 965, a do 9. svibnja 1945. - još 1048.

Prijeđimo sada na standardne topničke traktore Wehrmachta. Tijekom prvih 18 dana rata prosječno dnevno napredovanje njemačkih trupa iznosilo je između 25 i 35 km. A to je postignuto ne samo zahvaljujući sustavu njemačkih topničkih traktora na kotačima. U Wehrmachtu su ih zvali “Somderkraftfarzeug”, odnosno “specijalna motorna vozila”.

U početku je bilo šest klasa takvih strojeva:

– klasa 1/2 tone, Sd.Kfz.2;

– klasa 1 tona, Sd.Kfz.10;

– klasa 3 tone, Sd.Kfz.11;

– klasa 5 tona, Sd.Kfz.6;

– klasa 8 tona, Sd.Kfz.7;

– klasa 12 tona, Sd.Kfz.8;

– klasa 18 tona, Sd.Kfz.9.

Automobili svih klasa bili su vrlo slični jedni drugima i bili su opremljeni kabinama izrađenim od tendi. Podvozje šasije na gusjenicama bilo je opremljeno potpornim valjcima postavljenim u šahovnici. Gusjenice su imale gumene jastuke i podmazane gusjenice. Ovaj dizajn šasije osiguravao je veliku brzinu na autocesti i zadovoljavajuće performanse izvan ceste.

Kotači svih vozila, osim Sd.Kfz.7, imali su torzioni ovjes. Vozilo se okretalo okretanjem prednjih (običnih) kotača i uključivanjem tračnih diferencijala.

Najmanji njemački topnički traktor bio je Sd.Kfz.2, motocikl na gusjenicama iz NSU-a. Ukupno su NSU i Stoewer proizveli najmanje 8345 motocikala na gusjenicama.

Ovaj motocikl ima motor od 36 KS. i vlastite težine od 1280 kg izvorno je bio namijenjen za uporabu u Zračno-desantnim snagama za vuču bestrzajnih topova 7,5 cm i 10,5 cm, minobacača i drugih sustava. Sila kuke do 200 kg.

U pješačkim divizijama Sd.Kfz.2 se koristio za vuču protutenkovskih topova 37 mm, pješačkih topova 7,5 cm, protuavionskih topova 2 cm i drugih lakih sustava.

Brzina Sd.Kfz.2 dosegla je 70 km/h. Međutim, na zakrivljenim dijelovima staza, brzina je morala biti smanjena, a usponi ili brda mogli su se prevladati samo ravnom linijom; kada se kreće dijagonalno, Sd.Kfz.2 bi se mogao prevrnuti.

U proljeće 1942. GABTU je proveo usporedna ispitivanja zarobljenog njemačkog traktora Sd.Kfz.2, koji smo jednostavno zvali NSU, i našeg automobila GAZ-64.

Prema izvješću od 6. svibnja 1942., “njemački traktor NSU i vozilo GAZ-64 mogu vući protutenkovski top od 45 mm u pogledu vuče i manevarskih sposobnosti. Međutim, ni traktor ni vozilo GAZ-64 nisu u stanju prevesti standardnu ​​posadu topa od 5 ljudi i streljivo. Vuča protuavionskog topa od 37 mm s posadom od 3 osobe umjesto sedam s njemačkim traktorom i GAZ-64 moguća je samo na dobrim autocestama...

Prolaznost traktora na seoskim i šumskim cestama u proljetnom off-road razdoblju bolja je od GAZ-64...

Nedostatak prednosti traktora NSU u usporedbi s GAZ-64, kako u pogledu dinamičkih tako i vučnih svojstava, složenost dizajna traktora i poteškoće u ovladavanju njegovom proizvodnjom daju osnove za zaključak da je neprikladno prihvatiti to za proizvodnju.”

Valja napomenuti da su Nijemci svoje traktore na kotačima nazvali od 1, 3, 5, 8, 12 i 18 tona, ne misleći na njihovu nosivost u tonama, već na uvjetno opterećenje koje su mogli vući po neravninama. terena u uvjetima prosječne prometnosti.

Tegljač polugusjeničar nosivosti jedne tone Sd.Kfz.10 bio je namijenjen za vuču protutenkovskih topova kalibra 3,7 cm, 5 cm i 7,5 cm, a na njegovoj osnovi je nastao laki oklopni transporter. Snaga motora Sd.Kfz.10 bila je 90-115 KS. Brzina na autocesti – do 65 km/h.

Osobni automobil-tegljač Sd.Kfz.11 vučne snage 3 tone bio je namijenjen za vuču lakih poljskih haubica 10,5 cm i raketnih bacača 15 cm. Na njegovoj osnovi stvoren je srednji oklopni transporter. Snaga motora 90-100 KS. Brzina putovanja 50–70 km/h.

Prosječni traktor Sd.Kfz.6 od 5 tona vukao je laku haubicu 10,5 cm, tešku haubicu 15 cm, top 10,5 cm i protuavionski top 8,8 cm. Snaga motora 90-115 KS. Brzina na autocesti je 50–70 km/h.

Prosječni tegljač Sd.Kfz.7 od 8 tona vukao je haubicu tešku 15 cm, top od 10,5 cm i protuavionski top od 8,8 cm. Snaga motora 115–140 KS Maksimalna brzina na autocesti je 50–70 km/h.

Tegljač Sd.Kfz.8 težak 12 tona vukao je protuavionske topove 8,8 cm i 10,5 cm, kao i minobacače 21 cm mod. 18. Snaga motora 150–185 KS. Brzina kretanja na autocesti je 50–70 km/h.

I konačno, tegljač Sd.Kfz.9 težak 18 tona mogao je vući sve vrste tenkova, sve teške topničke sustave velike i posebne snage, kao i protuavionske topove 12,8 cm. Naravno, oružje posebne snage transportirano je rastavljeno. Sukladno tome, za prijevoz jednog topa K.39 kalibra 21 cm bila su potrebna tri traktora Sd.Kfz.9, a za top K3 kalibra 24 cm bilo je potrebno pet traktora. Za minobacač 35,5 cm M.1 - sedam traktora. Snaga motora bila mu je 230–250 KS. Brzina putovanja 50–70 km/h.

Tijekom rata Nijemci su stvorili desetak improviziranih samohodnih jedinica na temelju lakih, srednjih i teških polugusjeničara. U ovom slučaju, pištolj je jednostavno postavljen u stražnji dio traktora. Tako su nastali samohodni jednostruki i četverostruki protuavionski topovi 2 cm, te automatski protuavionski topovi 3,7 cm i 5 cm, a na Sd.Kfz samohodni protuavionski topovi 8,8 cm. .9 šasija traktora.

Srednji traktori Sd.Kfz.6 bili su opremljeni protutenkovskim topovima 3,7 cm i 5 cm.

Osim polugusjeničara, Wehrmacht je za prijevoz topništva koristio i čisto gusjenična vozila. Posebno poznat među njima bio je traktor RSO tvrtke Steyr.

Za Blitzkrieg u Rusiji Nijemci su koristili stotine tisuća traktora i automobila zarobljenih diljem Europe 1939.–1941. Stupanj motorizacije vojske općenito, a posebno topništva bio je znatno veći u Wehrmachtu nego u Crvenoj armiji, koja je postala važna sastavnica topničkog vektora poraza 1941. godine.

Prilagodba topništva iz zraka

Do početka Drugog svjetskog rata glavni njemački topnički osmatrački zrakoplovi bili su jednomotorni Henschel HS-126. Posadu zrakoplova čine dvije osobe. Visoki položaj krila omogućio je dobru vidljivost pilotu i osmatraču. Maksimalna brzina HS-126 je 349 km/h, domet leta 720 km. Zrakoplov je proizveden 1938–1940, ukupno je proizvedeno 810 zrakoplova.

U srpnju 1938. započela su letna ispitivanja najpoznatijeg izviđačkog osmatrača Drugog svjetskog rata, Focke-Wulfa FW-189. Luftwaffe ga je nazvao "Uhu" ("Sova"), njemački tisak "leteće oko", ali su ga naši vojnici prozvali "Frame" zbog dizajna s dvije kobilice.

Dizajn gondole-trupa bio je metalni monokok, čiji su pojedinačni dijelovi bili spojeni vijcima. Pramčani i repni dio gondole imao je veliku staklenu površinu, koja je bila izrađena od ravnih ploča koje nisu uzrokovale izobličenje. U gondoli su bila tri člana posade - pilot, navigator-promatrač i repni mitraljezac.

Repna jedinica bila je pričvršćena na dvije grede ovalnog presjeka, koje su bile nastavak gondola motora. Po dizajnu, ove su grede bile monokok. Stabilizator i peraje bili su monoblok dizajna. Volani su imali duraluminijski okvir i presvlaku od tkanine.

“Rama” je bila opremljena s dva motora Argus As-410A-1 snage 465 KS. svaki. Propeleri su imali promjenjivi nagib u letu.

Zrakoplov je bio naoružan s dvije fiksne mitraljeze 7,92 mm MG 17 u središnjem dijelu za gađanje naprijed i dvije pokretne mitraljeze 7,92 mm MG 15 u klinovima na stražnjoj strani gondole. Jedan od pokretnih mitraljeza bio je dizajniran da puca unatrag i prema gore, a drugi - unatrag i prema dolje. Takvo naoružanje, dobra vidljivost i visoka manevarska sposobnost omogućili su posadi da tijekom okretanja stalno drži lovca koji napada u zoni paljbe svojih stražnjih vatrenih točaka. Nakon što je pucao na lovca koji je napadao, "Rama" je obično izvodila spiralni let na male visine i nizak let. Sovjetski pilot koji je oborio Ramu obično je bio nominiran za nagradu.

Proizvodnja zrakoplova FW-189 u njemačkim tvornicama prekinuta je 1942., ali je u francuskim tvornicama nastavljena do siječnja 1944., a u čehoslovačkim do 1945. Ukupno je proizvedeno 846 zrakoplova FW-189 svih modifikacija.

Do 22. lipnja 1941. niti jedan FW-189 nije bio u borbenim eskadrilama, a samo su HS-126 vršile prilagodbe topništva u prvim mjesecima rata. U prva tri mjeseca rata više od 80 Henschela je ostalo invalidno, od toga 43 trajno.

Tek u studenom 1941. eskadrila 2.(F)11 koja je djelovala na Istočnom frontu dobila je prvi zrakoplov FW-189A-1. Zatim su Focke-Wulfovi ušli u službu s eskadrilom 1.(P)31, operativno dodijeljenom 8. armijskom korpusu, i eskadrilom 3.(H)32, dodijeljenom 12. oklopnoj diviziji.

“Rama” se pokazala tvrd orah za naše borce. Evo nekoliko primjera. 19. svibnja 1942. iznad Tamanskog poluotoka dva sovjetska lovca MiG-3 napala su njemački izviđački zrakoplov FW-189A na visini od 4000 m. Kao rezultat toga, motor Rame je bio oštećen i sva obrambena oružja su otkazala, ali je pilot ipak uspio spustiti zrakoplov na prednji aerodrom. Prilikom slijetanja zrakoplov je oštećen: slomio se lijevi glavni stajni trap i smrskalo lijevo krilo. Avion je brzo popravljen i vraćen u službu.

Dana 25. kolovoza 1942. godine naši su protuavionski topnici oborili “Ramu” iz eskadrile 2.(N)12. 22-godišnji pilot, Feldwebel F. Elkerst, ostao je živ i ispitan je. Imao je bogato borbeno iskustvo, jer je započeo rat u Francuskoj. Pilot je rekao da je njegova eskadrila s mjesta slijetanja Olshantsy kod Orela izvršila izviđanje s popratnim bombardiranjem u trokutu Kirov-Žizdra-Sukhinichi. Izvođeno je 5-6 naleta dnevno, i to gotovo uvijek bez lovca. Tijekom tri mjeseca borbi eskadrila nije izgubila niti jedan zrakoplov. Jedan od pilota bio je teško ranjen, ali je uspio odletjeti do svog aerodroma. Prema njemačkom pilotu, Focke-Wulfovi su uspjeli izbjeći susrete sa sovjetskim lovcima zahvaljujući dobroj interakciji s VNOS-ovim mjestima.

U području Staljingrada, izviđački zrakoplovi FW-189 stalno su se nalazili iznad položaja naših trupa. Tako su se iznad Mamajeva Kurgana pojavljivali svaka 2-3 sata, 5-6 puta dnevno, a njihovi letovi bili su popraćeni masivnim topničkim granatiranjem i napadima ronilačkih bombardera.

Focke-Wulfovi su obično djelovali na visini od 1000 m, odakle su pratili prebacivanje pješačkih i tenkovskih postrojbi, fotografirali stajališta zrakoplova, položaje protuzračnih baterija, skladišta, otkrivene rezerve, a također i prilagođavali topničku vatru. Izviđači su radili u gotovo svim vremenskim uvjetima, a kada su ušli u područje pokrivanja protuzračne obrane, išli su na visinu i do 3000 m.

U rujnu 1942. godine Nijemci su na istočnoj fronti imali 174 izviđačka zrakoplova FW-189, te 103 zrakoplova He-126, 40 zrakoplova Bf-109 i Bf-110.

Osim Rame i Hs-126, Nijemci su kao osmatrač često koristili komunikacijski zrakoplov Fuseler Fi-156 Storch (Stork), kojemu je bilo potrebno samo 60 metara za polijetanje i otprilike isto toliko za slijetanje. Nijemci su to postigli korištenjem “supermehaniziranog” krila s zakrilcima, zakrilcima i takozvanim lebdećim krilcima, koji također imaju ulogu zakrilaca.

Najveća uzletna masa vozila bila je 1325 kg, maksimalna brzina 175 km/h. Kabina je dizajnirana da omogući dobru vidljivost u svim smjerovima. Bočni dijelovi nadstrešnice kokpita su stršali u obliku balkona, što je omogućavalo vertikalnu preglednost prema dolje. Strop kabine također je bio potpuno proziran. Tri sjedala bila su smještena jedno iza drugog. Prednje sjedalo bilo je namijenjeno pilotu. Stražnje sjedalo se moglo ukloniti, a na njegovo mjesto je postavljena kamera.

Serijska proizvodnja Storcha započela je 1937. u Njemačkoj u tvornici u gradu Kasselu i nastavila se do kraja rata. Osim toga, od travnja 1942. ovi su se zrakoplovi proizvodili u Francuskoj u tvornici Moran-Sologne, a od prosinca 1943. - u Čehoslovačkoj u tvornici Mraz. Ukupno je proizvedeno oko 2900 zrakoplova Fi-156 prema narudžbama Luftwaffea.

Posebno za izviđanje i prilagodbu proizvedene su inačice Fi-156S-2 s opremom za snimanje iz zraka u kokpitu i Fi-156S-5 s opremom za snimanje iz zraka u kontejneru za ispuštanje.

U Crvenoj armiji prije rata izviđačka sredstva zračnog topništva predstavljala je korektivno-izviđačko zrakoplovstvo u obliku zrakoplovnih jedinica (tri zrakoplova u jedinici), koje su organizacijski bile u sastavu korpusnih eskadrila (tri jedinice u eskadrili) vojnog zrakoplovstva. Ukupno je prema predratnom stanju 59 eskadrila trebalo sadržavati 177 ispravljačkih i izvidničkih jedinica s 531 zrakoplovom. Dapače, zbog nedostatka osoblja bilo ih je manje. Primjerice, u Kijevskom posebnom vojnom okrugu, umjesto potrebna 72 zrakoplova osmatrača, bilo ih je samo 16. Nije bilo dovoljno radio postaja i zračnih kamera.

Tridesetih godina prošlog stoljeća Razvili smo nekoliko projekata osmatračkih letjelica, ali niti jedan nije mogao biti pušten u proizvodnju. Zbog toga su postrojbe za ispravljanje bile popunjene zrakoplovima zastarjelih dizajna neprilagođenim za te namjene (P-5 i PZ), a mnogi od njih bili su jako istrošeni.

Letačku posadu korektivnih jedinica činili su uglavnom piloti izbačeni iz borbenog zrakoplovstva zbog njegovog prelaska na letjelice velikih brzina. Posebna obuka pilota za korekciju topničke paljbe bila je slaba, budući da zapovjednici eskadrila, budući da organizacijski nisu bili povezani s topništvom, nisu posvećivali dovoljno pozornosti ovoj vrsti obuke.

Sve te okolnosti dovele su do činjenice da metode topničkog gađanja s letjelicama za uočavanje nisu bile široko korištene prije rata. Na primjer, od 2543 bojna gađanja koja su izvršile korpusne topničke jedinice 15 vojnih okruga u školskoj godini 1939./40., samo su 52 gađanja (2%) izvedena uz sudjelovanje korektivnih zrakoplova.

Do početka rata topništvo je imalo samo tri odreda promatračkih balona (po jedan balon po odredu), stacioniranih u Lenjingradskom vojnom okrugu.

U kolovozu 1941., na aerodromu Istraživačkog instituta Ratnog zrakoplovstva KA, obavljena su posebna ispitivanja serijskog zrakoplova Su-2 proizvedenog u tvornici br. 207 kako bi se utvrdila mogućnost korištenja kao „topničkog zrakoplova za neprijateljsko topničko izviđanje, snimanje iz zraka i korekcija topničke vatre.” Na kraju ispitivanja, uz neke izmjene u opremi, zrakoplov je preporučen za usvajanje eskadrilama za prilagodbu.

U rujnu 1941., šef naredbi o naoružanju Glavne uprave zračnih snaga svemirskih letjelica, general-pukovnik intendantske službe Zharov, u svom obraćanju zamjeniku narodnog komesara zrakoplovne industrije P.A. Voronin je napisao: “Borbeno iskustvo pokazalo je da se zrakoplov Su-2 može koristiti na frontu ne samo kao bombarder kratkog dometa, već i kao izviđački zrakoplov i topnički osmatrač vatre.

GU Zrakoplovstva KA je odlučilo poslati zrakoplove koje je isporučila tvornica br. 207 u izvidničke formacije KA Zrakoplovstva. Molim vas da date hitne upute direktoru tvornice 207 T. Klimovnikovu da Glavnom zapovjedništvu zračnih snaga nabavite zrakoplove Su-2, dodatno opremljene za AFA aerokamere prema nacrtima glavnog projektanta, s radio stanicom. RSB, SPU.”

U veljači 1942. godine, zbog rasformiranja, tvornica br. 135 prestala je proizvoditi zrakoplove Su-2. Ukupno je avionima Su-2 bilo naoružano 12 eskadrila za izviđanje i uočavanje i 18 letačkih jedinica.

Početkom 1943. godine korektivno-izvidničke zrakoplovne eskadrile okrupnjene su u korektivno-izvidničke zrakoplovne pukovnije (po tri eskadrile).

Do sredine 1943. zrakoplove Su-2 počeli su zamjenjivati ​​prerađeni zrakoplovi Il-2, koji su do kraja rata bili glavni izviđački i topnički osmatrači vatre.

Dana 13. kolovoza 1942. zapovjednik Zrakoplovstva KA A.A. Novikov se, u vezi s pozitivnim iskustvom korištenja zrakoplova Il-2U (s motorom AM-38) u lipnju - srpnju 1942. za prilagodbu topničke vatre, obratio narodnom komesaru zrakoplovne industrije A.I. Shakhurin (pismo br. 376269) sa zahtjevom za stvaranje izviđačkog topničkog osmatrača vatre na temelju jurišnog zrakoplova Il-2: „Prednjici su također potrebni izviđački zrakoplovi i topnički osmatrači vatre. Dvosjed Il-2 opremljen za ove potrebe također će zadovoljiti ovaj zahtjev fronta. Molim vas za upute glavnom konstruktoru druže. Iljušin hitno razviti i proizvesti prototipove dvosjeda Il-2 u verzijama jurišnog zrakoplova, izviđača i topničkog osmatrača vatre.”

Državni komitet za obranu je 7. veljače 1943. Rezolucijom br. 2841 obvezao Iljušina “...prije konačnog razvoja osmatračkog zrakoplova, adaptirati postojeći dvosjed Il-2 s AM-38f ugradnjom RSB radio postaja i fotoinstalacija.”

U ožujku 1943. izgrađen je izviđački osmatrač Il-2. Il-2KR je u potpunosti sačuvao dizajn i naoružanje serijskog dvosjeda Il s AM-38f. Promjene su napravljene samo na opremi, sustavu goriva i shemi rezervacije. Radio postaja RSI-4 zamijenjena je snažnijom RSB-3bis većeg dometa, koja je postavljena u središnjem dijelu kupole pilotske kabine neposredno iza oklopnih leđa pilota iznad stražnjeg spremnika plina koji je smanjen po visini. Za snimanje rezultata izviđanja, AFA-I kamera je ugrađena u stražnji dio trupa (dopuštena je ugradnja AFA-IM). Izvana se zrakoplov Il-2KR razlikovao od serijskog Il-2 samo po prisutnosti radio antene postavljene na prednjem fiksnom viziru nadstrešnice kokpita.

Ispitivanja leta Il-2KR (postrojenje br. 301896) u Istraživačkom institutu Ratnog zrakoplovstva svemirskih letjelica uspješno su održana od 27. ožujka do 7. travnja 1943. (probni pilot A.K. Dolgov, vodeći inženjer N.S. Kulikov).

Izvješće o ispitivanju pokazalo je da količina posebne opreme nije u dovoljnoj mjeri zadovoljila zahtjeve zrakoplova za ovu namjenu. Ipak, Rezolucijom GKO br. 3144 od 10. travnja 1943. zrakoplov Il-2KR pušten je u serijsku proizvodnju u Tvornici br. 1, u koju je prebačen i proizvodni program ove modifikacije jurišnog zrakoplova Tvornice br. 30. , zbog činjenice da je potonji dobio zadatak proizvodnje zrakoplova Il-2KR.2, naoružanog zrakoplovnim topovima OKB-16 od 37 mm koje je dizajnirao A.E. Nudelman i A.S. Šuranova.

U travnju 1943. 30. tvornica zrakoplova mogla je proizvesti 65 zrakoplova Il-2KR, a već 1. srpnja u djelatnoj vojsci nalazio se 41 zrakoplov ovog tipa.

Osim toga, značajan broj redovnih jurišnih zrakoplova Il-2 korišten je za prilagodbu topničke vatre.

Amerikanci su 1942. isporučili SSSR-u 30 vozila Curtiss O-52 “Owi” (“Sova”) po Lend-Leaseu bez našeg zahtjeva. Od toga je naše ratno zrakoplovstvo koristilo samo 19 vozila. Dvoperajni monoplan je posebno dizajniran kao “promatrač”, odnosno topnički osmatrač. Njegova maksimalna težina pri polijetanju bila je 2433 kg, maksimalna brzina 354 km/h. Prema američkoj vojsci, avion je vrlo neudoban. Inače, u SAD-u je proizvedeno samo 209 Sova.

Zrakoplovi Curtiss O-52 "Owi" bili su opremljeni 12. zasebnom eskadrilom za prilagodbu Lenjingradske fronte. Godine 2001. tragači na području Nove Dubrovke otkrili su jedan od tih automobila.

U nedostatku boljeg, često smo koristili lovce jednosjede za podešavanje topničke vatre. Kako je to učinjeno ispričao je Heroj Sovjetskog Saveza A.A. Barsht, koji se borio u 118. zasebnoj ispravljačkoj i izvidničkoj pukovniji: „Mi – osmatrači – letjeli smo na visini od 3-4 tisuće metara, odnosno projektil je lako mogao pogoditi jedan od naših zrakoplova. Stoga je trebalo zamisliti smjer paljbe (pravu liniju koja spaja bateriju i cilj) i držati se podalje od njega. Ako samo letim, onda je zbog velike brzine teško vidjeti teren. A kad zaronim u metu, gotovo da nema kutnih pomaka. Dakle, učinili smo ovo: popeli smo se na visinu od oko 4 tisuće metara u blizini prve crte bojišnice i zapovjedili: "Pali!" Oni ispale hitac i granata eksplodira. Sada spuštam nos i idem na cilj. Granata me sustigne i eksplodira, a ja utvrđujem gdje je eksplozija, prethodno (u preliminarnom izviđanju) odabravši orijentir na terenu - kutak šume, ili zavoj rijeke, ili crkvu - što god. Unosim izmjene tako da u pravilu druga, a najviše treća salva pogodi metu.”

Pitanje koliko je bila učinkovita prilagodba gađanja kod lovaca jednosjeda ostavit ću bez komentara, a to ću prepustiti čitatelju.

Dakle, svi zrakoplovi koje je Crvena armija koristila 1941.-1945. nisu bili prikladni za prilagodbu topničke vatre.

U srpnju 1943., Istraživački institut Ratnog zrakoplovstva KA razvio je taktičko-tehničke zahtjeve za vojni izviđačko-topnički osmatrač vatre za eksperimentalni plan izgradnje zrakoplova za 1943.-1944.

Do studenog 1943., u dizajnerskom birou P.O. Suhoj je dovršio dizajn trosjednog osmatrača s dva motora M-62, izrađenog prema dizajnu njemačkog izviđačkog zrakoplova FW-189. Zrakoplov osmatrač bio je uključen u nacrt plana izgradnje eksperimentalnih zrakoplova Narodnog komesarijata zrakoplovne industrije 1944.-1945., ali u procesu koordinacije i odobravanja plana ova tema je "svedena".

Godine 1946., u dizajnerskom birou P.O. Sukhoi je napravio analog FW-189 - topnički osmatrački i izviđački zrakoplov Su-12 (RK). Trajanje izviđačkog leta iznosilo je 4 sata 18 minuta prema 3 sata propisana taktičko-tehničkim zahtjevima. Domet leta 1140 km.

Prvi prototip Su-12 (RK) dovršen je u prosincu 1947., a 1948. prošao je državna ispitivanja.

Krajem rujna 1950., vrhovni zapovjednik zrakoplovstva, u obraćanju ministru rata SSSR-a, izvijestio je da je "korektivno izvidničko zrakoplovstvo SA zrakoplovstva, koje se sastoji od 18 zasebnih zrakoplovnih eskadrila i jedne pukovnije, naoružani zrakoplovima Il-2 koji zbog svog tehničkog stanja ne osiguravaju ispunjenje zadaća koje stoje pred njima.” njezine zadaće borbene obuke.

Zrakoplov Il-2 nije prikladan za letenje noću, u oblacima i u teškim vremenskim uvjetima, stoga je letačko osoblje KRA lišeno mogućnosti usavršavanja tehnike pilotiranja i borbene uporabe noću i u teškim vremenskim uvjetima.

Od 1. rujna 1950. KRA je bila opremljena samo 83% ispravnim zrakoplovima Il-2, a postotak popunjenosti se sustavno smanjivao zbog kvarova zrakoplova zbog istrošenosti i nedostatka popune novim zrakoplovima.

Na temelju navedenog, smatrao bih potrebnim zatražiti od Vijeća ministara SSSR-a da obveže MAP da organizira serijsku proizvodnju zrakoplova Su-12 testiranog 1949. godine s motorom ASh-82FN tijekom 1951.-52. u količini od 185 borbenih i 20 školskih borbenih zrakoplova."

Kao što vidite, vrhovni zapovjednik zračnih snaga dao je osuđujući opis zrakoplova Il-2 kao izviđačkog osmatrača.

Nedostatak dobrih osmatrača oštro je smanjio učinkovitost topništva Crvene armije tijekom Velikog domovinskog rata.

Odigrala je jednu od najvažnijih uloga u porazu nacističke Njemačke. Jednako važno mjesto dano je topništvu u osiguranju obrambene sposobnosti Sovjetskog Saveza u prvim poratnim godinama.

Povjerena je neposredna kontrola, obuka, školovanje i osiguranje borbene, operativno-taktičke i posebne obuke zapovjedništva i osoblja topništva, izrada planova razvoja i usavršavanja cjelokupnog topništva, kao i njegovo opremanje potrebnim naoružanjem i vojnom opremom. zapovjedniku topništva oružanih snaga SSSR-a.

Za provedbu postavljenih zadaća zapovjedniku su bili podređeni sljedeći organi upravljanja: Stožer topništva, Glavna uprava topništva, Uprava za borbenu obuku, Uprava topničkih vojno-nastavnih ustanova i Uprava za personal. Osim toga, zapovjednik topništva bio je odgovoran za razvoj plana protuzračne obrane zemlje i provedbu mjera za pripremu teritorija SSSR-a za protuzračnu obranu. U tom smislu, zapovjednik snaga protuzračne obrane zemlje bio mu je podređen. Pod vodstvom zapovjednika topništva maršala topništva N.N. Voronov je pripremio planove za prebacivanje topništva u mirnodopska stanja i topničkog naoružanja Sovjetske armije, čija je provedba započela nakon završetka demobilizacije osoblja djelatne vojske.

Nakon završetka Velikog domovinskog rata topništvo sovjetske vojske doživjelo je značajne promjene. Broj topničkih jedinica povećan je stvaranjem dodatnih formacija u streljačkim zborovima i divizijama. Svaki od preživjelih streljačkih korpusa dobio je na raspolaganje korpusnu topničku brigadu koja se sastojala od topovskih i haubičkih topničkih pukovnija (stvorene su, uključujući preoblikovanje iz protutenkovskih), kao i izvidničke topničke divizije.

Osim toga, svaki od korpusa uključivao je gardijsku minobacačku pukovniju i protuzračni topnički divizijun (tada pukovnija). Streljački divizijuni ojačani su minobacačkom i haubičkom pukovnijom, a postojeća topnička pukovnija počela se nazivati ​​topovskom pukovnijom. Sve te pukovnije spojene su u topničku brigadu. Osim toga, svaka od divizija dobila je na raspolaganje još 2 zasebne topničke divizije - protuzračnu i samohodnu. Krajem 1940-ih - početkom 1950-ih. Raspušten je niz topničkih sastava i jedinica.

Time je prestala postojati većina uprava topničkih zborova i niz divizija i brigada. Smanjio se i broj pukovnija, uglavnom zbog njihova povećanja. Pritom je ostalo oko 70% postrojbi (osobito protuzrakoplovnog topništva), a neke od pojedinih brigada i pukovnija su okrupnjene ili pretvorene u divizije. Tako je do 1948. od pojedinih pukovnija i brigada ustrojeno 11 dodatnih topovskih diviziona. Do promjena je došlo i u sastavu topničkih diviziona - smanjio se broj brigada i pukovnija, a promijenio se i zapovjedni kadar divizije.

Time su protuzračni topnički divizijuni iz četveropukovnije prebačeni u tropukovniju. Mnogi spojevi promijenili su svoj broj, a dijelom i sastav. Tako su u prvim poratnim godinama aktivnosti Zapovjednika topništva bile usmjerene na poboljšanje organizacijske strukture topničkih postrojbi, što je rezultiralo njihovim razdruživanjem, kao i usvajanjem najnovijih topničkih sustava, sredstava veze i raznih vozila, što je pridonijelo povećanju pokretljivosti i vatrene moći topničkih sastava kopnenih snaga.

S.Yu. Kondratenko

Nakon završetka rata, protutenkovsko topničko naoružanje SSSR-a uključivalo je: zrakoplovne topove 37 mm modela iz 1944., protutenkovske topove 45 mm mod. 1937 i arr. 1942., 57-mm protutenkovski topovi ZiS-2, divizijski 76-mm ZiS-3, 100-mm poljski topovi 1944. BS-3. Korišteni su i zarobljeni njemački protutenkovski topovi kalibra 75 mm Pak 40. Oni su namjenski prikupljani, pohranjeni i po potrebi popravljani.

Sredinom 1944. godine službeno je primljen u službu. Zračni top od 37 mm ChK-M1.

Posebno je dizajniran za naoružavanje padobranskih bojni i motociklističkih pukovnija. Top, težak 209 kg u položaju za paljbu, mogao se prenositi zrakom i spustiti padobranom. Imao je dobru probojnost oklopa za svoj kalibar, što mu je omogućilo da pogodi srednji i teški bočni oklop podkalibarskim projektilom na maloj udaljenosti. Granate su bile zamjenjive s protuzračnim topom 37 mm 61-K. Pištolj je transportiran u automobilima Willys i GAZ-64 (jedan pištolj po automobilu), kao iu automobilima Dodge i GAZ-AA (dva pištolja po automobilu).

Osim toga, bilo je moguće prevoziti oružje na kolima s jednim konjem ili saonicama, kao iu prikolici motocikla. Po potrebi se pištolj može rastaviti na tri dijela.

Posadu topa činilo je četiri osobe - zapovjednik, topnik, punjač i nosač. Prilikom gađanja posada zauzima ležeći položaj. Tehnička brzina paljbe dosegla je 25-30 metaka u minuti.
Zahvaljujući izvornom dizajnu uređaja za povratni udar, 37-mm zrakoplovni top model 1944. kombinirao je snažnu balistiku protuzračnog topa za svoj kalibar s malim dimenzijama i težinom. S vrijednostima probojnosti oklopa bliskim onima od 45 mm M-42, CheK-M1 je tri puta lakši i znatno manji (mnogo niža linija vatre), što je uvelike olakšalo kretanje topa snagama posade i njegova kamuflaža. U isto vrijeme, M-42 također ima niz prednosti - prisutnost punopravnog pogona na kotačima, koji omogućuje da se pištolj vuče automobilom, odsutnost njušne kočnice koja se demaskira prilikom pucanja, učinkovitiji fragmentacijski projektil i bolji oklopni učinak oklopnih projektila.
Top 37 mm ChK-M1 kasnio je oko 5 godina i usvojen je i pušten u proizvodnju kada je rat došao kraju. Navodno nije sudjelovala u neprijateljstvima. Proizvedeno je ukupno 472 puške.

U vrijeme kada su neprijateljstva završila, protutenkovske puške od 45 mm bile su beznadno zastarjele, čak i ako su bile uključene u količinu streljiva 45 mm topovi M-42 potkalibarski projektil s normalnim prodorom oklopa na udaljenosti od 500 metara - homogeni oklop od 81 mm nije mogao popraviti situaciju. Moderni teški i srednji tenkovi bili su pogođeni samo bočnom paljbom, s iznimno malih udaljenosti. Aktivna uporaba ovih pušaka sve do posljednjih dana rata može se objasniti njihovom visokom manevarskom sposobnošću, lakoćom transporta i kamuflaže, ogromnim akumuliranim rezervama streljiva ovog kalibra, kao i nesposobnošću sovjetske industrije da opskrbi trupe u potrebna količina s protutenkovskim topovima viših karakteristika.
Na ovaj ili onaj način, u aktivnoj vojsci "četrdeset petice" bile su iznimno popularne; samo su se one mogle kretati s posadom u bojnim formacijama napredujućeg pješaštva, podržavajući ih vatrom.

Krajem 40-ih, "četrdeset petice" su se počele aktivno uklanjati iz dijelova i prenositi na skladište. Međutim, dosta dugo su ostali u službi Zračno-desantnih snaga i korišteni su kao oružje za obuku.
Značajan broj 45 mm M-42 prebačen je tadašnjim saveznicima.

Američki vojnici iz 5. konjičke pukovnije proučavaju M-42 zarobljen u Koreji

"Sorokapyatka" se aktivno koristila u Korejskom ratu. U Albaniji su ove puške bile u službi do ranih 90-ih.

Masovna proizvodnja 57 mm protutenkovski topZiS-2 postao je moguć 1943. godine, nakon što su potrebni strojevi za obradu metala primljeni iz SAD-a. Obnavljanje serijske proizvodnje bilo je teško - ponovno su se pojavili tehnološki problemi s proizvodnjom cijevi, osim toga, tvornica je bila jako opterećena proizvodnim programom 76-mm divizijskih i tenkovskih topova, koji su imali niz zajedničkih komponenti sa ZIS-om. 2; pod tim uvjetima, povećanje proizvodnje ZIS-2 koristeći postojeću opremu moglo se postići samo smanjenjem obujma proizvodnje ovog oružja, što je bilo neprihvatljivo. Kao rezultat toga, prva serija ZIS-2 za državna i vojna testiranja puštena je u svibnju 1943., au proizvodnji ovih pušaka naširoko je korištena rezervna zaliha koja je u tvornici bila konzervirana od 1941. Masovna proizvodnja ZIS-2 organizirana je od listopada do studenog 1943., nakon puštanja u rad novih proizvodnih pogona s opremom isporučenom pod Lend-Lease.

Mogućnosti ZIS-2 omogućile su, na tipičnim borbenim udaljenostima, pouzdano pogoditi prednji oklop od 80 mm najčešćih njemačkih srednjih tenkova Pz.IV i StuG III jurišnih samohodnih topova, kao i bočni oklop tenka Pz.VI Tiger; na udaljenostima manjim od 500 m oštećen je i prednji oklop Tigera.
Što se tiče cijene i proizvodnosti proizvodnih, borbenih i servisnih karakteristika, ZIS-2 je postao najbolji sovjetski protutenkovski top tijekom rata.
Od trenutka kada je proizvodnja nastavljena do kraja rata, više od 9000 pušaka ušlo je u trupe, ali se pokazalo da to nije dovoljno za potpuno opremanje jedinica protutenkovskih razarača.

Proizvodnja ZiS-2 nastavljena je do uključivo 1949., au poslijeratnom razdoblju proizvedeno je oko 3500 pušaka. Od 1950. do 1951. godine proizvodile su se samo cijevi ZIS-2. Od 1957., prethodno proizvedeni ZIS-2 su nadograđeni u varijantu ZIS-2N s mogućnošću borbe noću korištenjem posebnih noćnih nišana.
U 1950-ima, za top su razvijeni novi potkalibarski projektili s povećanom probojnošću oklopa.

U poslijeratnom razdoblju, ZIS-2 je bio u službi sovjetske vojske barem do 1970-ih; posljednji slučaj borbene uporabe zabilježen je 1968., tijekom sukoba s NR Kinom na otoku Damanski.
ZIS-2 su isporučeni u brojne zemlje i sudjelovali su u nekoliko oružanih sukoba, od kojih je prvi bio Korejski rat.
Postoje podaci o uspješnoj uporabi ZIS-2 od strane Egipta 1956. u borbama s Izraelcima. Oružje ovog tipa bilo je u službi kineske vojske i proizvodilo se po licenci pod oznakom Type 55. Od 2007. ZIS-2 je još uvijek bio u službi vojske Alžira, Gvineje, Kube i Nikaragve.

U drugoj polovici rata postrojbe protutenkovskih razarača bile su naoružane zarobljenim Nijemcima 75 mm protutenkovske puške Rak 40. Tijekom ofenzivnih operacija 1943.-1944. zarobljena je velika količina oružja i streljiva. Naša vojska je cijenila visoke performanse ovih protutenkovskih pušaka. Na udaljenosti od 500 metara potkalibarski projektil normalno je probijao oklop 154 ​​mm.

Godine 1944. izdane su tablice gađanja i upute za rad za Pak 40 u SSSR-u.
Nakon rata, oružje je prebačeno u skladište, gdje je ostalo barem do sredine 60-ih. Naknadno su neki od njih “iskorišteni”, a neki su prebačeni saveznicima.

Fotografija topova RaK-40 snimljena je na paradi u Hanoju 1960.

U strahu od invazije s juga, u sklopu sjevernovijetnamske vojske formirano je nekoliko protutenkovskih topničkih divizija, naoružanih njemačkim 75 mm protutenkovskim topovima PaK-40 iz Drugog svjetskog rata. Crvena armija je 1945. zarobila takve puške u velikim količinama, a sada ih je Sovjetski Savez dao vijetnamskom narodu za zaštitu od moguće agresije s juga.

Sovjetski divizijski topovi kalibra 76 mm bili su namijenjeni rješavanju širokog spektra zadataka, prvenstveno vatrene potpore pješačkim postrojbama, gušenja vatrenih točaka i uništavanja lakih terenskih skloništa. Međutim, tijekom rata divizijska topnička oruđa morala su gađati neprijateljske tenkove, možda čak i češće od specijaliziranih protutenkovskih topova.

Od 1944., zbog smanjenja stope proizvodnje 45 mm topova i nedostatka 57 mm ZIS-2 topova, unatoč nedovoljnoj probojnosti oklopa za to vrijeme diviziona 76-mm ZiS-3 postao glavni protutenkovski top Crvene armije.
U mnogočemu je to bila nužna mjera.Probojnost oklopnog projektila, koji je probijao oklop od 75 mm na udaljenosti od 300 metara, nije bila dovoljna za borbu protiv srednjih njemačkih tenkova Pz.IV.
Od 1943., oklop teškog tenka PzKpfW VI "Tigar" bio je neranjiv za ZIS-3 u prednjoj projekciji i slabo ranjiv na udaljenostima manjim od 300 m u bočnoj projekciji. Novi njemački tenk PzKpfW V "Panther", kao i modernizirani PzKpfW IV Ausf H i PzKpfW III Ausf M ili N, također su bili slabo ranjivi u prednjoj projekciji u odnosu na ZIS-3; međutim, sva ta vozila ZIS-3 je samouvjereno udario bočno.
Uvođenje potkalibarskog projektila 1943. godine poboljšalo je protutenkovske mogućnosti ZIS-3, omogućivši mu da pouzdano pogodi okomiti oklop od 80 mm na udaljenostima manjim od 500 m, ali okomiti oklop od 100 mm ostao je za njega prejak.
Relativna slabost protutenkovskih sposobnosti ZIS-3 bila je prepoznata od strane sovjetskog vojnog vrha, ali sve do kraja rata nije bilo moguće zamijeniti ZIS-3 u protutenkovskim borbenim jedinicama. Situacija bi se mogla popraviti uvođenjem kumulativnog projektila u punjenje streljiva. Ali takav je projektil ZiS-3 usvojio tek u poslijeratnom razdoblju.

Ubrzo nakon završetka rata i proizvodnje preko 103.000 topova, proizvodnja ZiS-3 je prekinuta. Puška je dugo bila u službi, ali je krajem 40-ih gotovo potpuno povučena iz protutenkovskog topništva. To nije spriječilo ZiS-3 da se vrlo široko proširi svijetom i sudjeluje u mnogim lokalnim sukobima, uključujući i područje bivšeg SSSR-a.

U modernoj ruskoj vojsci, preostali ispravni ZIS-3 često se koriste kao puške za pozdrav ili u kazališnim predstavama temeljenim na bitkama Velikog domovinskog rata. Konkretno, ove puške su u službi Posebnog odjela za vatromete pri moskovskom zapovjedništvu, koje izvodi vatromete na praznike 23. veljače i 9. svibnja.

Godine 1946. dizajn stvoren pod vodstvom glavnog dizajnera F. F. Petrova pušten je u službu. 85-mm protutenkovski top D-44. Ovo bi oružje bilo u velikoj potražnji tijekom rata, ali je njegov razvoj odgođen iz više razloga.
Izvana je D-44 jako podsjećao na njemački protutenkovski Pak 40 od ​​75 mm.

Od 1946. do 1954. u Tvornici br. 9 (Uralmash) proizvedeno je 10 918 pušaka.
D-44 su bili u službi sa zasebnim protutenkovskim topničkim divizionom motorizirane streljačke ili tenkovske pukovnije (dvije protutenkovske topničke baterije sastavljene od dva vatrena voda), 6 komada po bateriji (12 u divizijunu).

Od streljiva se koriste jedinične patrone s raspadnim visokoeksplozivnim granatama, potkalibarskim projektilima u obliku zavojnice, kumulativnim i dimnim projektilima. Domet izravnog pogotka BTS BR-367 u metu visine 2 m je 1100 m. Na udaljenosti od 500 m ovaj projektil probija oklopnu ploču debljine 135 mm pod kutom od 90°. Početna brzina BR-365P BPS je 1050 m/s, proboj oklopa je 110 mm s udaljenosti od 1000 m.

Godine 1957. na neke su topove ugrađeni noćni nišani, a razvijena je i samohodna modifikacija. SD-44, koji se po bojištu mogao kretati bez traktora.

Cijev i nosač SD-44 preuzeti su s D-44 s manjim izmjenama. Tako je na jednom od okvira topa ugrađen motor M-72 tvornice motocikala Irbit snage 14 KS, prekriven kućištem. (4000 okretaja u minuti) omogućujući brzine vlastitog pogona do 25 km/h. Prijenos snage s motora bio je osiguran preko pogonske osovine, diferencijala i poluosovina na oba kotača pištolja. Mjenjač koji je uključen u prijenos imao je šest stupnjeva prijenosa za naprijed i dva za vožnju unatrag. Okvir također ima sjedalo za jedan od brojeva posade, koji obavlja funkcije vozača. Na raspolaganju mu je kormilarski mehanizam koji upravlja dodatnim, trećim, topovskim kotačem, montiranim na kraju jednog od okvira. Za osvjetljavanje ceste noću postavljeno je prednje svjetlo.

Naknadno je odlučeno koristiti 85 mm D-44 kao divizioni za zamjenu ZiS-3, a borbu protiv tenkova povjeriti snažnijim topničkim sustavima i ATGM-ovima.

U tom svojstvu, oružje je korišteno u mnogim sukobima, uključujući i ZND. Ekstremni slučaj borbene uporabe zabilježen je na Sjevernom Kavkazu, tijekom "protuterorističke operacije".

D-44 još uvijek je formalno u službi u Ruskoj Federaciji; određeni broj ovih pušaka nalazi se u unutarnjim trupama iu skladištu.

Na temelju D-44, pod vodstvom glavnog dizajnera F. F. Petrova, a protutenkovski 85-mm top D-48. Glavna značajka protutenkovskog topa D-48 bila je iznimno duga cijev. Kako bi se osigurala najveća početna brzina projektila, duljina cijevi je povećana na 74 kalibra (6 m, 29 cm).
Posebno za ovaj pištolj stvoreni su novi jedinstveni hici. Oklopni projektil na udaljenosti od 1000 m probio je oklop debljine 150-185 mm pod kutom od 60°. Potkalibarski projektil na udaljenosti od 1000 m probija homogeni oklop debljine 180–220 mm pod kutom od 60°.Maksimalni domet paljbe visokoeksplozivnih fragmentacijskih projektila mase 9,66 kg. - 19 km.
Od 1955. do 1957. godine proizvedeno je 819 primjeraka D-48 i D-48N (s noćnim nišanom APN2-77 ili APN3-77).

Topovi su ušli u službu s pojedinačnim protutenkovskim topničkim divizijama tenkovske ili motorizirane pukovnije. Kao protutenkovsko oružje, top D-48 brzo je zastario. Početkom 60-ih godina 20. stoljeća u zemljama NATO-a pojavili su se tenkovi s jačom oklopnom zaštitom. Negativna značajka D-48 bilo je njegovo "ekskluzivno" streljivo, neprikladno za druge topove od 85 mm. Za gađanje iz D-48 također je zabranjena uporaba hitaca iz tenka D-44, KS-1, 85 mm i samohodnih topova, što je značajno suzilo opseg uporabe pištolja.

U proljeće 1943. V.G. Grabin je u svom memorandumu upućenom Staljinu predložio, uz nastavak proizvodnje 57-mm ZIS-2, započeti s projektiranjem topa od 100 mm s jediničnim metkom, koji se koristio u mornaričkim topovima.

Godinu dana kasnije, u proljeće 1944 100 mm poljski top model 1944 BS-3 pušten je u proizvodnju. Zbog prisutnosti klinastog zatvarača s okomito pomičnim klinom s poluautomatskim radom, položaja vertikalnog i vodoravnog nišanskog mehanizma na jednoj strani pištolja, kao i upotrebe pojedinačnih hitaca, brzina paljbe pištolja je 8-10 krugova u minuti. Top je ispaljivao jedinične patrone s pancirnim granatama za probijanje oklopa i visokoeksplozivnim fragmentacijskim granatama. Oklopno-trasirajući projektil početne brzine 895 m/s na udaljenosti od 500 m pri udarnom kutu od 90° probio je oklop debljine 160 mm. Domet izravnog gađanja bio je 1080 m.
Međutim, uloga ovog oružja u borbi protiv neprijateljskih tenkova uvelike je preuveličana. U vrijeme kada se pojavio, Nijemci praktički nisu masovno koristili tenkove.

Tijekom rata BS-3 se proizvodio u malim količinama i nije mogao igrati veliku ulogu. U završnoj fazi rata, 98 BS-3 je dodijeljeno kao sredstvo za jačanje pet tenkovskih armija. Top je bio u službi lakih topničkih brigada od 3 pukovnije.

Od 1. siječnja 1945. topništvo RGK imalo je 87 topova BS-3. Početkom 1945. godine u 9. gardijskoj armiji ustrojena je jedna topovsko-topnička pukovnija od 20 BS-3 u tri streljačka zbora.

Uglavnom, zahvaljujući velikom dometu paljbe - 20 650 m i prilično učinkovitoj visokoeksplozivnoj fragmentacijskoj granati težine 15,6 kg, top je korišten kao trupni top za borbu protiv neprijateljskog topništva i suzbijanje dalekometnih ciljeva.

BS-3 je imao niz nedostataka koji su ga otežavali koristiti kao protutenkovsko oružje. Prilikom pucanja, pištolj je snažno skakao, što je rad topnika učinilo nesigurnim i zbunilo nišanske nosače, što je zauzvrat dovelo do smanjenja praktične brzine ciljane vatre - vrlo važne kvalitete za terensku protutenkovsku pušku.

Prisutnost snažne njušne kočnice s malom visinom vatrene linije i ravnim putanjama karakterističnim za paljbu na oklopne mete dovela je do stvaranja značajnog oblaka dima i prašine, koji je otkrio položaj i zaslijepio posadu. Mobilnost pištolja s masom većom od 3500 kg ostavila je mnogo za poželjeti; prijevoz posada na bojno polje bio je praktički nemoguć.

Nakon rata top se proizvodio do zaključno 1951. godine, a ukupno je proizvedeno 3816 terenskih topova BS-3. Šezdesetih godina prošlog stoljeća došlo je do modernizacije oružja, što se prvenstveno odnosilo na nišane i streljivo. Sve do ranih 60-ih, BS-3 je mogao probiti oklop bilo kojeg zapadnog tenka. Ali s pojavom: M-48A2, Chieftain, M-60 - situacija se promijenila. Hitno su razvijeni novi podkalibarski i kumulativni projektili. Sljedeća modernizacija dogodila se sredinom 80-ih, kada je streljivom BS-3 dodan protutenkovski vođeni projektil 9M117 Bastion.

Ovo oružje isporučeno je i drugim zemljama i sudjelovalo je u mnogim lokalnim sukobima u Aziji, Africi i na Bliskom istoku; u nekima od njih je još uvijek u službi. U Rusiji su topovi BS-3 donedavno korišteni kao oružje obalne obrane u službi 18. mitraljesko-topničke divizije stacionirane na Kurilskim otocima, a prilično značajan broj njih je u skladištu.

Sve do kasnih 60-ih i ranih 70-ih godina prošlog stoljeća, protutenkovske puške bile su glavno sredstvo borbe protiv tenkova. Međutim, dolaskom ATGM-a s poluautomatskim sustavom navođenja, koji zahtijeva samo držanje cilja u vidnom polju nišana, situacija se uvelike promijenila. Vojno vodstvo mnogih zemalja smatralo je metalno intenzivne, glomazne i skupe protutenkovske puške anakronizmom. Ali ne u SSSR-u. U našoj zemlji nastavljen je razvoj i proizvodnja protutenkovskih pušaka u značajnim količinama. I to na kvalitativno novoj razini.

U službu je ušao 1961 100 mm glatka protutenkovska puška T-12, razvijen u dizajnerskom birou tvornice strojeva Yurga br. 75 pod vodstvom V.Ya. Afanasjev i L.V. Korneeva.

Odluka da se napravi puška s glatkom cijevi na prvi pogled može izgledati prilično čudna, vrijeme takvog oružja završilo je prije skoro sto godina. Ali tvorci T-12 nisu mislili tako.

U glatkom kanalu možete povećati tlak plina nego u narezanom kanalu i u skladu s tim povećati početnu brzinu projektila.
U užljebljenoj cijevi, rotacija projektila smanjuje oklopni učinak mlaza plinova i metala tijekom eksplozije kumulativnog projektila.
Za pištolj s glatkom cijevi, sposobnost preživljavanja cijevi značajno je povećana - ne morate brinuti o takozvanom "ispiranju" polja žljebova.

Kanal pištolja sastoji se od komore i cilindričnog dijela za vođenje glatkih stijenki. Komora se sastoji od dva duga i jednog kratkog (između njih) stošca. Prijelaz iz komore u cilindrični dio je stožasti nagib. Zatvarač je okomiti klin s poluautomatskom oprugom. Učitavanje je jedinstveno. Nosač za T-12 preuzet je iz 85-mm protutenkovske puške D-48.

Šezdesetih godina prošlog stoljeća dizajniran je praktičniji nosač za top T-12. Novi sustav dobio je indeks MT-12 (2A29), au nekim izvorima naziva se "Rapier". MT-12 krenuo je u masovnu proizvodnju 1970. Protutenkovske topničke bitnice motoriziranih streljačkih divizija Oružanih snaga SSSR-a uključivale su dvije protutenkovske topničke baterije koje su se sastojale od šest protutenkovskih topova T-12 od 100 mm (MT-12).

Topovi T-12 i MT-12 imaju istu bojevu glavu - dugu, tanku cijev dugu 60 kalibara s kočnicom cijevi tipa "solanka". Klizni kreveti opremljeni su dodatnim kotačićem koji se može uvlačiti na otvaračima. Glavna razlika moderniziranog modela MT-12 je u tome što je opremljen torzijskim ovjesom koji se blokira prilikom pucanja kako bi se osigurala stabilnost.

Kod ručnog kotrljanja puške, ispod trupnog dijela okvira postavlja se valjak koji je učvršćen čepom na lijevom okviru. Prijevoz topova T-12 i MT-12 obavlja se standardnim tegljačem MT-L ili MT-LB. Za kretanje po snijegu korišten je nosač za skije LO-7, koji je omogućio gađanje sa skija na kutovima elevacije do +16° s kutom rotacije do 54°, te na kutu elevacije od 20° s kut rotacije do 40°.

Glatka cijev mnogo je pogodnija za ispaljivanje vođenih projektila, iako se o tome najvjerojatnije još nije razmišljalo 1961. godine. Za borbu protiv oklopnih ciljeva koristi se oklopni podkalibarski projektil sa strijeljanom bojnom glavom, koji ima veliku kinetičku energiju i može probiti oklop debljine 215 mm na udaljenosti od 1000 metara. Opterećenje streljivom uključuje nekoliko vrsta potkalibarskih, kumulativnih i visokoeksplozivnih fragmentacijskih granata.

ZUBM-10 ispaljen oklopnim diverzantskim projektilom

ZUBK8 pogođen kumulativnim projektilom

Kada je na top ugrađen poseban uređaj za navođenje, mogu se koristiti hici s protutenkovskom raketom Kastet. Projektilom se upravlja poluautomatski laserskom zrakom, domet gađanja je od 100 do 4000 m. Projektil probija oklop iza dinamičke zaštite (“reaktivni oklop”) debljine do 660 mm.

Projektil 9M117 i hitac ZUBK10-1

Za izravnu paljbu top T-12 opremljen je dnevnim i noćnim nišanom. S panoramskim nišanom može se koristiti kao terensko oružje sa zatvorenih položaja. Postoji modifikacija topa MT-12R s ugrađenim radarom za navođenje 1A31 "Ruta".

MT-12R s radarom 1A31 "Ruta".

Pištolj je bio u širokoj upotrebi od strane vojski zemalja Varšavskog pakta i isporučivan je Alžiru, Iraku i Jugoslaviji. Sudjelovali su u neprijateljstvima u Afganistanu, u Iransko-iračkom ratu te u oružanim sukobima na području bivšeg SSSR-a i Jugoslavije. Tijekom ovih oružanih sukoba, protutenkovski topovi od 100 mm uglavnom se koriste ne protiv tenkova, već kao obični divizijski ili korpusni topovi.

Protutenkovske puške MT-12 i dalje su u službi u Rusiji.
Prema priopćenju press centra MORH-a, 26. kolovoza 2013., uz pomoć preciznog hica kumulativnim projektilom UBK-8 iz topa MT-12 "Rapier" Jekaterinburške zasebne motostreljačke brigade Središnjeg Vojni okrug, požar je ugašen na bušotini br. P23 ​​​​U1 u blizini Novy Urengoya.

Požar je izbio 19. kolovoza i brzo se pretvorio u nekontrolirano sagorijevanje prirodnog plina koji je izlazio kroz neispravne armature. Topnička posada prebačena je u Novy Urengoy vojnim transportnim zrakoplovom koji je poletio iz Orenburga. Na aerodromu Shagol izvršen je utovar opreme i streljiva, nakon čega su topnici pod zapovjedništvom časnika raketnih snaga i odjela topništva Središnjeg vojnog okruga pukovnika Genadija Mandričenka dopremljeni na mjesto događaja. Top je bio podešen za izravnu paljbu s minimalno dopuštene udaljenosti od 70 m. Promjer mete bio je 20 cm.Meta je uspješno pogođena.

Sovjetski stručnjaci su 1967. došli do zaključka da top T-12 “ne osigurava pouzdano uništavanje tenkova Chieftain i obećavajućeg MVT-70. Stoga je u siječnju 1968. OKB-9 (sada dio Spetstekhnika JSC) dobio naredbu da razvije novi, snažniji protutenkovski top s balistikom glatkocijevnog tenkovskog topa 125 mm D-81. Zadatak je bio teško izvršiti, jer je D-81, uz izvrsnu balistiku, davao snažan trzaj, koji je ipak bio podnošljiv za tenk težak 40 tona. Ali tijekom terenskih testova, D-81 je ispalio haubicu B-4 od 203 mm s gusjeničnog nosača. Jasno je da takav protutenkovski top od 17 tona i maksimalne brzine od 10 km/h nije dolazio u obzir. Stoga je trzaj u topu od 125 mm povećan s 340 mm (ograničen dimenzijama tenka) na 970 mm i uvedena je snažna njuška kočnica. To je omogućilo ugradnju topa od 125 mm na lafet s tri okvira iz serijske haubice 122 mm D-30, što je omogućilo sveobuhvatno gađanje.

Novi top od 125 mm projektirao je OKB-9 u dvije verzije: vučeni D-13 i samohodni SD-13 ("D" je indeks topničkih sustava koje je dizajnirao V.F. Petrov). Razvoj SD-13 bio je Protutenkovski top glatke cijevi 125 mm "Sprut-B" (2A-45M). Balistički podaci i streljivo tenkovskog topa D-81 i protutenkovskog topa 2A-45M bili su isti.

Top 2A-45M imao je mehanizirani sustav za prebacivanje iz borbenog u putni položaj i natrag, koji se sastojao od hidrauličke dizalice i hidrauličkih cilindara. Uz pomoć dizalice kolica su se podizala na određenu visinu potrebnu za širenje ili spajanje okvira, a zatim spuštala na tlo. Hidraulički cilindri podižu pištolj do maksimalnog razmaka od tla, kao i podižu i spuštaju kotače.

"Sprut-B" vuče vozilo "Ural-4320" ili traktor MT-LB. Osim toga, za vlastiti pogon na bojnom polju, pištolj ima posebnu pogonsku jedinicu koja se temelji na motoru MeMZ-967A s hidrauličkim pogonom. Motor se nalazi na desnoj strani pištolja ispod kućišta. Na lijevoj strani okvira ugrađena su vozačeva sjedala i sustav upravljanja oružjem za samopogon. Maksimalna brzina na suhim zemljanim cestama je 10 km/h, a prenosivo streljivo je 6 metaka; Domet goriva je do 50 km.

Punjenje streljiva topa Sprut-B od 125 mm uključuje granate s zasebnim punjenjem kumulativnih, potkalibarskih i visokoeksplozivnih fragmentacijskih granata, kao i protutenkovske projektile. Metak VBK10 od 125 mm s kumulativnim projektilom BK-14M ​​može pogoditi tenkove tipa M60, M48 i Leopard-1A5. VBM-17 ispaljen podkalibarskim projektilom - tenkovi tipa M1 Abrams, Leopard-2, Merkava MK2. Metak VOF-36 s visokoeksplozivnim fragmentacijskim projektilom OF26 dizajniran je za uništavanje žive sile, inženjerskih objekata i drugih ciljeva.

S posebnom opremom za navođenje 9S53 Sprut može ispaljivati ​​projektile ZUB K-14 s protutenkovskim projektilima 9M119, kojima se upravlja poluautomatski laserskom zrakom, domet gađanja je od 100 do 4000 m. Masa hica je oko 24 kg, projektili su 17,2 kg, probijaju oklop iza dinamičke zaštite debljine 700–770 mm.

Trenutno su vučeni protutenkovski topovi (100 i 125 mm glatke cijevi) u službi zemalja - bivših republika SSSR-a, kao i niza zemalja u razvoju. Vojske vodećih zapadnih zemalja odavno su napustile posebne protutenkovske topove, vučne i samohodne. Ipak, može se pretpostaviti da vučni protutenkovski topovi imaju budućnost. Balistika i streljivo topa Sprut-B od 125 mm, ujedinjenog s topovima modernih glavnih tenkova, sposobni su pogoditi bilo koji proizvodni tenk na svijetu. Važna prednost protutenkovskih pušaka u odnosu na ATGM je širi izbor sredstava za uništavanje tenkova i mogućnost da ih se pogodi iz neposredne blizine. Osim toga, Sprut-B se može koristiti i kao ne-protutenkovsko oružje. Njegov visokoeksplozivni rasprskavajući projektil OF-26 blizak je po balističkim podacima i eksplozivnoj masi projektilu OF-471 trupnog topa 122 mm A-19, koji je postao poznat u Velikom domovinskom ratu.

Na temelju materijala:
http://gods-of-war.pp.ua
http://russkaya-sila.rf/guide/army/ar/d44.shtml
Širokorad A. B. Enciklopedija domaćeg topništva. - Minsk: Žetva, 2000.
Shunkov V.N. Oružje Crvene armije. - Minsk: Žetva, 1999.

Nakon završetka rata, protutenkovsko topničko naoružanje SSSR-a uključivalo je: zrakoplovne topove 37 mm modela iz 1944., protutenkovske topove 45 mm mod. 1937 i arr. 1942., 57-mm protutenkovski topovi ZiS-2, divizijski 76-mm ZiS-3, 100-mm poljski topovi 1944. BS-3. Korišteni su i zarobljeni njemački protutenkovski topovi kalibra 75 mm Pak 40. Oni su namjenski prikupljani, pohranjeni i po potrebi popravljani.

Sredinom 1944. službeno je usvojen zračni top ChK-M1 od 37 mm.

Posebno je dizajniran za naoružavanje padobranskih bojni i motociklističkih pukovnija. Top, težak 209 kg u položaju za paljbu, mogao se prenositi zrakom i spustiti padobranom. Imao je dobru probojnost oklopa za svoj kalibar, što mu je omogućilo da pogodi bočni oklop srednjih i teških tenkova podkalibarskim projektilom na maloj udaljenosti. Granate su bile zamjenjive s protuzračnim topom 37 mm 61-K. Pištolj je transportiran u automobilima Willys i GAZ-64 (jedan pištolj po automobilu), kao iu automobilima Dodge i GAZ-AA (dva pištolja po automobilu).

Osim toga, bilo je moguće prevoziti oružje na kolima s jednim konjem ili saonicama, kao iu prikolici motocikla. Po potrebi se pištolj može rastaviti na tri dijela.

Posadu topa činilo je četiri osobe - zapovjednik, topnik, punjač i nosač. Prilikom gađanja posada zauzima ležeći položaj. Tehnička brzina paljbe dosegla je 25-30 metaka u minuti.
Zahvaljujući izvornom dizajnu uređaja za povratni udar, 37-mm zrakoplovni top model 1944. kombinirao je snažnu balistiku protuzračnog topa za svoj kalibar s malim dimenzijama i težinom. S vrijednostima probojnosti oklopa bliskim onima od 45 mm M-42, CheK-M1 je tri puta lakši i znatno manji (mnogo niža linija vatre), što je uvelike olakšalo kretanje topa snagama posade i njegova kamuflaža. U isto vrijeme, M-42 također ima niz prednosti - prisutnost punopravnog pogona na kotačima, koji omogućuje da se pištolj vuče automobilom, odsutnost njušne kočnice koja se demaskira prilikom pucanja, učinkovitiji fragmentacijski projektil i bolji oklopni učinak oklopnih projektila.
Top 37 mm ChK-M1 kasnio je oko 5 godina i usvojen je i pušten u proizvodnju kada je rat došao kraju. Navodno nije sudjelovala u neprijateljstvima. Proizvedeno je ukupno 472 puške.

U vrijeme kada su neprijateljstva završila, protutenkovske puške od 45 mm bile su beznadno zastarjele, čak i prisutnost potkalibarskog projektila u opterećenju streljiva 45-mm topa M-42 s normalnim prodorom oklopa na udaljenosti od 500 metara - Homogeni oklop od 81 mm nije mogao ispraviti situaciju. Moderni teški i srednji tenkovi bili su pogođeni samo bočnom paljbom, s iznimno malih udaljenosti. Aktivna uporaba ovih pušaka sve do posljednjih dana rata može se objasniti njihovom visokom manevarskom sposobnošću, lakoćom transporta i kamuflaže, ogromnim akumuliranim rezervama streljiva ovog kalibra, kao i nesposobnošću sovjetske industrije da opskrbi trupe u potrebna količina s protutenkovskim topovima viših karakteristika.
Na ovaj ili onaj način, u aktivnoj vojsci "četrdeset petice" bile su iznimno popularne; samo su se one mogle kretati s posadom u bojnim formacijama napredujućeg pješaštva, podržavajući ih vatrom.

Krajem 40-ih, "četrdeset petice" su se počele aktivno uklanjati iz dijelova i prenositi na skladište. Međutim, dosta dugo su ostali u službi Zračno-desantnih snaga i korišteni su kao oružje za obuku.
Značajan broj 45 mm M-42 prebačen je tadašnjim saveznicima.

Američki vojnici iz 5. konjičke pukovnije proučavaju M-42 zarobljen u Koreji

"Sorokapyatka" se aktivno koristila u Korejskom ratu. U Albaniji su ove puške bile u službi do ranih 90-ih.

Masovna proizvodnja 57 mm protutenkovske puške ZiS-2 postala je moguća 1943. godine, nakon što su potrebni strojevi za obradu metala primljeni iz Sjedinjenih Država. Obnavljanje serijske proizvodnje bilo je teško - ponovno su se pojavili tehnološki problemi s proizvodnjom cijevi, osim toga, tvornica je bila jako opterećena proizvodnim programom 76-mm divizijskih i tenkovskih topova, koji su imali niz zajedničkih komponenti sa ZIS-om. 2; pod tim uvjetima, povećanje proizvodnje ZIS-2 koristeći postojeću opremu moglo se postići samo smanjenjem obujma proizvodnje ovog oružja, što je bilo neprihvatljivo. Kao rezultat toga, prva serija ZIS-2 za državna i vojna testiranja puštena je u svibnju 1943., au proizvodnji ovih pušaka naširoko je korištena rezervna zaliha koja je u tvornici bila konzervirana od 1941. Masovna proizvodnja ZIS-2 organizirana je od listopada do studenog 1943., nakon puštanja u rad novih proizvodnih pogona s opremom isporučenom pod Lend-Lease.

Mogućnosti ZIS-2 omogućile su, na tipičnim borbenim udaljenostima, pouzdano pogoditi prednji oklop od 80 mm najčešćih njemačkih srednjih tenkova Pz.IV i StuG III jurišnih samohodnih topova, kao i bočni oklop tenka Pz.VI Tiger; na udaljenostima manjim od 500 m oštećen je i prednji oklop Tigera.
Što se tiče cijene i proizvodnosti proizvodnih, borbenih i servisnih karakteristika, ZIS-2 je postao najbolji sovjetski protutenkovski top tijekom rata.
Od trenutka kada je proizvodnja nastavljena do kraja rata, više od 9000 pušaka ušlo je u trupe, ali se pokazalo da to nije dovoljno za potpuno opremanje jedinica protutenkovskih razarača.

Proizvodnja ZiS-2 nastavljena je do uključivo 1949., au poslijeratnom razdoblju proizvedeno je oko 3500 pušaka. Od 1950. do 1951. godine proizvodile su se samo cijevi ZIS-2. Od 1957., prethodno proizvedeni ZIS-2 su nadograđeni u varijantu ZIS-2N s mogućnošću borbe noću korištenjem posebnih noćnih nišana.
U 1950-ima, za top su razvijeni novi potkalibarski projektili s povećanom probojnošću oklopa.

U poslijeratnom razdoblju, ZIS-2 je bio u službi sovjetske vojske barem do 1970-ih; posljednji slučaj borbene uporabe zabilježen je 1968., tijekom sukoba s NR Kinom na otoku Damanski.
ZIS-2 su isporučeni u brojne zemlje i sudjelovali su u nekoliko oružanih sukoba, od kojih je prvi bio Korejski rat.
Postoje podaci o uspješnoj uporabi ZIS-2 od strane Egipta 1956. u borbama s Izraelcima. Oružje ovog tipa bilo je u službi kineske vojske i proizvodilo se po licenci pod oznakom Type 55. Od 2007. ZIS-2 je još uvijek bio u službi vojske Alžira, Gvineje, Kube i Nikaragve.

U drugoj polovici rata postrojbe protutenkovskih razarača bile su naoružane zarobljenim njemačkim 75-mm protutenkovskim topovima Pak 40. Tijekom ofenzivnih operacija 1943.-1944. zarobljen je veliki broj topova i streljiva za njih. Naša vojska je cijenila visoke performanse ovih protutenkovskih pušaka. Na udaljenosti od 500 metara potkalibarski projektil normalno je probijao oklop 154 ​​mm.

Godine 1944. izdane su tablice gađanja i upute za rad za Pak 40 u SSSR-u.
Nakon rata, oružje je prebačeno u skladište, gdje je ostalo barem do sredine 60-ih. Naknadno su neki od njih “iskorišteni”, a neki su prebačeni saveznicima.

Fotografija topova RaK-40 snimljena je na paradi u Hanoju 1960.

U strahu od invazije s juga, u sklopu sjevernovijetnamske vojske formirano je nekoliko protutenkovskih topničkih divizija, naoružanih njemačkim 75 mm protutenkovskim topovima PaK-40 iz Drugog svjetskog rata. Crvena armija je 1945. zarobila takve puške u velikim količinama, a sada ih je Sovjetski Savez dao vijetnamskom narodu za zaštitu od moguće agresije s juga.

Sovjetski divizijski topovi kalibra 76 mm bili su namijenjeni rješavanju širokog spektra zadataka, prvenstveno vatrene potpore pješačkim postrojbama, gušenja vatrenih točaka i uništavanja lakih terenskih skloništa. Međutim, tijekom rata divizijska topnička oruđa morala su gađati neprijateljske tenkove, možda čak i češće od specijaliziranih protutenkovskih topova.

Od 1944., zbog smanjenja stope proizvodnje 45-mm topova i nedostatka 57-mm ZIS-2 topova, unatoč nedovoljnoj probojnosti oklopa za to vrijeme, divizijski 76-mm ZIS-3 postao je glavni protu- tenkovski top Crvene armije.

U mnogočemu je to bila nužna mjera.Probojnost oklopnog projektila, koji je probijao oklop od 75 mm na udaljenosti od 300 metara, nije bila dovoljna za borbu protiv srednjih njemačkih tenkova Pz.IV.

Od 1943., oklop teškog tenka PzKpfW VI "Tigar" bio je neranjiv za ZIS-3 u prednjoj projekciji i slabo ranjiv na udaljenostima manjim od 300 m u bočnoj projekciji. Novi njemački tenk PzKpfW V "Panther", kao i modernizirani PzKpfW IV Ausf H i PzKpfW III Ausf M ili N, također su bili slabo ranjivi u prednjoj projekciji u odnosu na ZIS-3; međutim, sva ta vozila ZIS-3 je samouvjereno udario bočno.

Uvođenje potkalibarskog projektila 1943. godine poboljšalo je protutenkovske mogućnosti ZIS-3, omogućivši mu da pouzdano pogodi okomiti oklop od 80 mm na udaljenostima manjim od 500 m, ali okomiti oklop od 100 mm ostao je za njega prejak.
Relativna slabost protutenkovskih sposobnosti ZIS-3 bila je prepoznata od strane sovjetskog vojnog vrha, ali sve do kraja rata nije bilo moguće zamijeniti ZIS-3 u protutenkovskim borbenim jedinicama. Situacija bi se mogla popraviti uvođenjem kumulativnog projektila u punjenje streljiva. Ali takav je projektil ZiS-3 usvojio tek u poslijeratnom razdoblju.

Ubrzo nakon završetka rata i proizvodnje preko 103.000 topova, proizvodnja ZiS-3 je prekinuta. Puška je dugo bila u službi, ali je krajem 40-ih gotovo potpuno povučena iz protutenkovskog topništva. To nije spriječilo ZiS-3 da se vrlo široko proširi svijetom i sudjeluje u mnogim lokalnim sukobima, uključujući i područje bivšeg SSSR-a.

U modernoj ruskoj vojsci, preostali ispravni ZIS-3 često se koriste kao puške za pozdrav ili u kazališnim predstavama temeljenim na bitkama Velikog domovinskog rata. Konkretno, ove puške su u službi Posebnog odjela za vatromete pri moskovskom zapovjedništvu, koje izvodi vatromete na praznike 23. veljače i 9. svibnja.

Godine 1946. u službu je pušten protutenkovski top D-44 od 85 mm, stvoren pod vodstvom glavnog dizajnera F. F. Petrova. Ovo bi oružje bilo u velikoj potražnji tijekom rata, ali je njegov razvoj odgođen iz više razloga.
Izvana je D-44 jako podsjećao na njemački protutenkovski Pak 40 od ​​75 mm.

Od 1946. do 1954. u Tvornici br. 9 (Uralmash) proizvedeno je 10 918 pušaka.
D-44 su bili u službi sa zasebnim protutenkovskim topničkim divizionom motorizirane streljačke ili tenkovske pukovnije (dvije protutenkovske topničke baterije sastavljene od dva vatrena voda), 6 komada po bateriji (12 u divizijunu).

Od streljiva se koriste jedinične patrone s raspadnim visokoeksplozivnim granatama, potkalibarskim projektilima u obliku zavojnice, kumulativnim i dimnim projektilima. Domet izravnog pogotka BTS BR-367 u metu visine 2 m je 1100 m. Na udaljenosti od 500 m ovaj projektil probija oklopnu ploču debljine 135 mm pod kutom od 90°. Početna brzina BR-365P BPS je 1050 m/s, proboj oklopa je 110 mm s udaljenosti od 1000 m.

Godine 1957. na neke topove ugrađeni su noćni nišani, a razvijena je i samohodna modifikacija SD-44, koja se na bojnom polju mogla kretati bez traktora.

Cijev i nosač SD-44 preuzeti su s D-44 s manjim izmjenama. Tako je na jednom od okvira topa ugrađen motor M-72 tvornice motocikala Irbit snage 14 KS, prekriven kućištem. (4000 okretaja u minuti) omogućujući brzine vlastitog pogona do 25 km/h. Prijenos snage s motora bio je osiguran preko pogonske osovine, diferencijala i poluosovina na oba kotača pištolja. Mjenjač koji je uključen u prijenos imao je šest stupnjeva prijenosa za naprijed i dva za vožnju unatrag. Okvir također ima sjedalo za jedan od brojeva posade, koji obavlja funkcije vozača. Na raspolaganju mu je kormilarski mehanizam koji upravlja dodatnim, trećim, topovskim kotačem, montiranim na kraju jednog od okvira. Za osvjetljavanje ceste noću postavljeno je prednje svjetlo.

Naknadno je odlučeno koristiti 85 mm D-44 kao divizioni za zamjenu ZiS-3, a borbu protiv tenkova povjeriti snažnijim topničkim sustavima i ATGM-ovima.

U tom svojstvu, oružje je korišteno u mnogim sukobima, uključujući i ZND. Ekstremni slučaj borbene uporabe zabilježen je na Sjevernom Kavkazu, tijekom "protuterorističke operacije".

D-44 još uvijek je formalno u službi u Ruskoj Federaciji; određeni broj ovih pušaka nalazi se u unutarnjim trupama iu skladištu.

Na temelju D-44, pod vodstvom glavnog dizajnera F. F. Petrova, stvoren je protutenkovski top D-48 od 85 mm. Glavna značajka protutenkovskog topa D-48 bila je iznimno duga cijev. Kako bi se osigurala najveća početna brzina projektila, duljina cijevi je povećana na 74 kalibra (6 m, 29 cm).
Posebno za ovaj pištolj stvoreni su novi jedinstveni hici. Oklopni projektil na udaljenosti od 1000 m probio je oklop debljine 150-185 mm pod kutom od 60°. Potkalibarski projektil na udaljenosti od 1000 m probija homogeni oklop debljine 180–220 mm pod kutom od 60°.Maksimalni domet paljbe visokoeksplozivnih fragmentacijskih projektila mase 9,66 kg. - 19 km.
Od 1955. do 1957. godine proizvedeno je 819 primjeraka D-48 i D-48N (s noćnim nišanom APN2-77 ili APN3-77).

Topovi su ušli u službu s pojedinačnim protutenkovskim topničkim divizijama tenkovske ili motorizirane pukovnije. Kao protutenkovsko oružje, top D-48 brzo je zastario. Početkom 60-ih godina 20. stoljeća u zemljama NATO-a pojavili su se tenkovi s jačom oklopnom zaštitom. Negativna značajka D-48 bilo je njegovo "ekskluzivno" streljivo, neprikladno za druge topove od 85 mm. Za gađanje iz D-48 također je zabranjena uporaba hitaca iz tenka D-44, KS-1, 85 mm i samohodnih topova, što je značajno suzilo opseg uporabe pištolja.

U proljeće 1943. V.G. Grabin je u svom memorandumu upućenom Staljinu predložio, uz nastavak proizvodnje 57-mm ZIS-2, započeti s projektiranjem topa od 100 mm s jediničnim metkom, koji se koristio u mornaričkim topovima.

Godinu dana kasnije, u proljeće 1944., u proizvodnju je pušten 100 mm poljski top modela BS-3 iz 1944. godine. Zbog prisutnosti klinastog zatvarača s okomito pomičnim klinom s poluautomatskim radom, položaja vertikalnog i vodoravnog nišanskog mehanizma na jednoj strani pištolja, kao i upotrebe pojedinačnih hitaca, brzina paljbe pištolja je 8-10 krugova u minuti. Top je ispaljivao jedinične patrone s pancirnim granatama za probijanje oklopa i visokoeksplozivnim fragmentacijskim granatama. Oklopno-trasirajući projektil početne brzine 895 m/s na udaljenosti od 500 m pri udarnom kutu od 90° probio je oklop debljine 160 mm. Domet izravnog gađanja bio je 1080 m.

Međutim, uloga ovog oružja u borbi protiv neprijateljskih tenkova uvelike je preuveličana. U vrijeme kada se pojavio, Nijemci praktički nisu masovno koristili tenkove.

Tijekom rata BS-3 se proizvodio u malim količinama i nije mogao igrati veliku ulogu. U završnoj fazi rata, 98 BS-3 je dodijeljeno kao sredstvo za jačanje pet tenkovskih armija. Top je bio u službi lakih topničkih brigada od 3 pukovnije.

Od 1. siječnja 1945. topništvo RGK imalo je 87 topova BS-3. Početkom 1945. godine u 9. gardijskoj armiji ustrojena je jedna topovsko-topnička pukovnija od 20 BS-3 u tri streljačka zbora.

Uglavnom, zahvaljujući velikom dometu paljbe - 20 650 m i prilično učinkovitoj visokoeksplozivnoj fragmentacijskoj granati težine 15,6 kg, top je korišten kao trupni top za borbu protiv neprijateljskog topništva i suzbijanje dalekometnih ciljeva.

BS-3 je imao niz nedostataka koji su ga otežavali koristiti kao protutenkovsko oružje. Prilikom pucanja, pištolj je snažno skakao, što je rad topnika učinilo nesigurnim i zbunilo nišanske nosače, što je zauzvrat dovelo do smanjenja praktične brzine ciljane vatre - vrlo važne kvalitete za terensku protutenkovsku pušku.

Prisutnost snažne njušne kočnice s malom visinom vatrene linije i ravnim putanjama karakterističnim za paljbu na oklopne mete dovela je do stvaranja značajnog oblaka dima i prašine, koji je otkrio položaj i zaslijepio posadu. Mobilnost pištolja s masom većom od 3500 kg ostavila je mnogo za poželjeti; prijevoz posada na bojno polje bio je praktički nemoguć.

Nakon rata top se proizvodio do zaključno 1951. godine, a ukupno je proizvedeno 3816 terenskih topova BS-3. Šezdesetih godina prošlog stoljeća došlo je do modernizacije oružja, što se prvenstveno odnosilo na nišane i streljivo. Sve do ranih 60-ih, BS-3 je mogao probiti oklop bilo kojeg zapadnog tenka. Ali s pojavom: M-48A2, Chieftain, M-60 - situacija se promijenila. Hitno su razvijeni novi podkalibarski i kumulativni projektili. Sljedeća modernizacija dogodila se sredinom 80-ih, kada je streljivom BS-3 dodan protutenkovski vođeni projektil 9M117 Bastion.

Ovo oružje isporučeno je i drugim zemljama i sudjelovalo je u mnogim lokalnim sukobima u Aziji, Africi i na Bliskom istoku; u nekima od njih je još uvijek u službi. U Rusiji su topovi BS-3 donedavno korišteni kao oružje obalne obrane u službi 18. mitraljesko-topničke divizije stacionirane na Kurilskim otocima, a prilično značajan broj njih je u skladištu.

Sve do kasnih 60-ih i ranih 70-ih godina prošlog stoljeća, protutenkovske puške bile su glavno sredstvo borbe protiv tenkova. Međutim, dolaskom ATGM-a s poluautomatskim sustavom navođenja, koji zahtijeva samo držanje cilja u vidnom polju nišana, situacija se uvelike promijenila. Vojno vodstvo mnogih zemalja smatralo je metalno intenzivne, glomazne i skupe protutenkovske puške anakronizmom. Ali ne u SSSR-u. U našoj zemlji nastavljen je razvoj i proizvodnja protutenkovskih pušaka u značajnim količinama. I to na kvalitativno novoj razini.

Godine 1961. u službu je ušao 100 mm glatki protutenkovski top T-12, razvijen u dizajnerskom birou Yurginsky Machine-Building Plant br. 75 pod vodstvom V.Ya. Afanasjev i L.V. Korneeva.

Odluka da se napravi puška s glatkom cijevi na prvi pogled može izgledati prilično čudna, vrijeme takvog oružja završilo je prije skoro sto godina. Ali tvorci T-12 nisu mislili tako.

U glatkom kanalu možete povećati tlak plina nego u narezanom kanalu i u skladu s tim povećati početnu brzinu projektila.
U užljebljenoj cijevi, rotacija projektila smanjuje oklopni učinak mlaza plinova i metala tijekom eksplozije kumulativnog projektila.
Za pištolj s glatkom cijevi, sposobnost preživljavanja cijevi značajno je povećana - ne morate brinuti o takozvanom "ispiranju" polja žljebova.

Kanal pištolja sastoji se od komore i cilindričnog dijela za vođenje glatkih stijenki. Komora se sastoji od dva duga i jednog kratkog (između njih) stošca. Prijelaz iz komore u cilindrični dio je stožasti nagib. Zatvarač je okomiti klin s poluautomatskom oprugom. Učitavanje je jedinstveno. Nosač za T-12 preuzet je iz 85-mm protutenkovske puške D-48.

Šezdesetih godina prošlog stoljeća dizajniran je praktičniji nosač za top T-12. Novi sustav dobio je indeks MT-12 (2A29), au nekim izvorima naziva se "Rapier". MT-12 krenuo je u masovnu proizvodnju 1970. Protutenkovske topničke bitnice motoriziranih streljačkih divizija Oružanih snaga SSSR-a uključivale su dvije protutenkovske topničke baterije koje su se sastojale od šest protutenkovskih topova T-12 od 100 mm (MT-12).

Topovi T-12 i MT-12 imaju istu bojevu glavu - dugu, tanku cijev dugu 60 kalibara s kočnicom cijevi tipa "solanka". Klizni kreveti opremljeni su dodatnim kotačićem koji se može uvlačiti na otvaračima. Glavna razlika moderniziranog modela MT-12 je u tome što je opremljen torzijskim ovjesom koji se blokira prilikom pucanja kako bi se osigurala stabilnost.

Kod ručnog kotrljanja puške, ispod trupnog dijela okvira postavlja se valjak koji je učvršćen čepom na lijevom okviru. Prijevoz topova T-12 i MT-12 obavlja se standardnim tegljačem MT-L ili MT-LB. Za kretanje po snijegu korišten je nosač za skije LO-7, koji je omogućio gađanje sa skija na kutovima elevacije do +16° s kutom rotacije do 54°, te na kutu elevacije od 20° s kut rotacije do 40°.

Glatka cijev mnogo je pogodnija za ispaljivanje vođenih projektila, iako se o tome najvjerojatnije još nije razmišljalo 1961. godine. Za borbu protiv oklopnih ciljeva koristi se oklopni podkalibarski projektil sa strijeljanom bojnom glavom, koji ima veliku kinetičku energiju i može probiti oklop debljine 215 mm na udaljenosti od 1000 metara. Opterećenje streljivom uključuje nekoliko vrsta potkalibarskih, kumulativnih i visokoeksplozivnih fragmentacijskih granata.

ZUBM-10 ispaljen oklopnim diverzantskim projektilom

ZUBK8 pogođen kumulativnim projektilom

Kada je na top ugrađen poseban uređaj za navođenje, mogu se koristiti hici s protutenkovskom raketom Kastet. Projektilom se upravlja poluautomatski laserskom zrakom, domet gađanja je od 100 do 4000 m. Projektil probija oklop iza dinamičke zaštite (“reaktivni oklop”) debljine do 660 mm.

Projektil 9M117 i hitac ZUBK10-1

Za izravnu paljbu top T-12 opremljen je dnevnim i noćnim nišanom. S panoramskim nišanom može se koristiti kao terensko oružje sa zatvorenih položaja. Postoji modifikacija topa MT-12R s ugrađenim radarom za navođenje 1A31 "Ruta".

MT-12R s radarom 1A31 "Ruta".

Pištolj je bio u širokoj upotrebi od strane vojski zemalja Varšavskog pakta i isporučivan je Alžiru, Iraku i Jugoslaviji. Sudjelovali su u neprijateljstvima u Afganistanu, u Iransko-iračkom ratu te u oružanim sukobima na području bivšeg SSSR-a i Jugoslavije. Tijekom ovih oružanih sukoba, protutenkovski topovi od 100 mm uglavnom se koriste ne protiv tenkova, već kao obični divizijski ili korpusni topovi.

Protutenkovske puške MT-12 i dalje su u službi u Rusiji.
Prema priopćenju press centra MORH-a, 26. kolovoza 2013., uz pomoć preciznog hica kumulativnim projektilom UBK-8 iz topa MT-12 "Rapier" Jekaterinburške zasebne motostreljačke brigade Središnjeg Vojni okrug, požar je ugašen na bušotini br. P23 ​​​​U1 u blizini Novy Urengoya.

Požar je izbio 19. kolovoza i brzo se pretvorio u nekontrolirano sagorijevanje prirodnog plina koji je izlazio kroz neispravne armature. Topnička posada prebačena je u Novy Urengoy vojnim transportnim zrakoplovom koji je poletio iz Orenburga. Na aerodromu Shagol izvršen je utovar opreme i streljiva, nakon čega su topnici pod zapovjedništvom časnika raketnih snaga i odjela topništva Središnjeg vojnog okruga pukovnika Genadija Mandričenka dopremljeni na mjesto događaja. Top je bio podešen za izravnu paljbu s minimalno dopuštene udaljenosti od 70 m. Promjer mete bio je 20 cm.Meta je uspješno pogođena.

Sovjetski stručnjaci su 1967. došli do zaključka da top T-12 “ne osigurava pouzdano uništavanje tenkova Chieftain i obećavajućeg MVT-70. Stoga je u siječnju 1968. OKB-9 (sada dio Spetstekhnika JSC) dobio naredbu da razvije novi, snažniji protutenkovski top s balistikom glatkocijevnog tenkovskog topa 125 mm D-81. Zadatak je bio teško izvršiti, jer je D-81, uz izvrsnu balistiku, davao snažan trzaj, koji je ipak bio podnošljiv za tenk težak 40 tona. Ali tijekom terenskih testova, D-81 je ispalio haubicu B-4 od 203 mm s gusjeničnog nosača. Jasno je da takav protutenkovski top od 17 tona i maksimalne brzine od 10 km/h nije dolazio u obzir. Stoga je trzaj u topu od 125 mm povećan s 340 mm (ograničen dimenzijama tenka) na 970 mm i uvedena je snažna njuška kočnica. To je omogućilo ugradnju topa od 125 mm na lafet s tri okvira iz serijske haubice 122 mm D-30, što je omogućilo sveobuhvatno gađanje.

Novi top od 125 mm projektirao je OKB-9 u dvije verzije: vučeni D-13 i samohodni SD-13 ("D" je indeks topničkih sustava koje je dizajnirao V.F. Petrov). Razvoj SD-13 bio je 125-mm glatki protutenkovski top "Sprut-B" (2A-45M). Balistički podaci i streljivo tenkovskog topa D-81 i protutenkovskog topa 2A-45M bili su isti.

Top 2A-45M imao je mehanizirani sustav za prebacivanje iz borbenog u putni položaj i natrag, koji se sastojao od hidrauličke dizalice i hidrauličkih cilindara. Uz pomoć dizalice kolica su se podizala na određenu visinu potrebnu za širenje ili spajanje okvira, a zatim spuštala na tlo. Hidraulički cilindri podižu pištolj do maksimalnog razmaka od tla, kao i podižu i spuštaju kotače.

"Sprut-B" vuče vozilo "Ural-4320" ili traktor MT-LB. Osim toga, za vlastiti pogon na bojnom polju, pištolj ima posebnu pogonsku jedinicu koja se temelji na motoru MeMZ-967A s hidrauličkim pogonom. Motor se nalazi na desnoj strani pištolja ispod kućišta. Na lijevoj strani okvira ugrađena su vozačeva sjedala i sustav upravljanja oružjem za samopogon. Maksimalna brzina na suhim zemljanim cestama je 10 km/h, a prenosivo streljivo je 6 metaka; Domet goriva je do 50 km.

Punjenje streljiva topa Sprut-B od 125 mm uključuje granate s zasebnim punjenjem kumulativnih, potkalibarskih i visokoeksplozivnih fragmentacijskih granata, kao i protutenkovske projektile. Metak VBK10 od 125 mm s kumulativnim projektilom BK-14M ​​može pogoditi tenkove tipa M60, M48 i Leopard-1A5. VBM-17 ispaljen podkalibarskim projektilom - tenkovi tipa M1 Abrams, Leopard-2, Merkava MK2. Metak VOF-36 s visokoeksplozivnim fragmentacijskim projektilom OF26 dizajniran je za uništavanje žive sile, inženjerskih objekata i drugih ciljeva.

S posebnom opremom za navođenje 9S53 Sprut može ispaljivati ​​projektile ZUB K-14 s protutenkovskim projektilima 9M119, kojima se upravlja poluautomatski laserskom zrakom, domet gađanja je od 100 do 4000 m. Masa hica je oko 24 kg, projektili su 17,2 kg, probijaju oklop iza dinamičke zaštite debljine 700–770 mm.

Trenutno su vučeni protutenkovski topovi (100 i 125 mm glatke cijevi) u službi zemalja - bivših republika SSSR-a, kao i niza zemalja u razvoju. Vojske vodećih zapadnih zemalja odavno su napustile posebne protutenkovske topove, vučne i samohodne. Ipak, može se pretpostaviti da vučni protutenkovski topovi imaju budućnost. Balistika i streljivo topa Sprut-B od 125 mm, ujedinjenog s topovima modernih glavnih tenkova, sposobni su pogoditi bilo koji proizvodni tenk na svijetu. Važna prednost protutenkovskih pušaka u odnosu na ATGM je širi izbor sredstava za uništavanje tenkova i mogućnost da ih se pogodi iz neposredne blizine. Osim toga, Sprut-B se može koristiti i kao ne-protutenkovsko oružje. Njegov visokoeksplozivni rasprskavajući projektil OF-26 blizak je po balističkim podacima i eksplozivnoj masi projektilu OF-471 trupnog topa 122 mm A-19, koji je postao poznat u Velikom domovinskom ratu.