Veliki izumitelji: I. Kulibin. Što je Kulibin I.P. izumio: najpoznatije kreacije talentiranog majstora Kratka poruka za i Kulibina

Velika sovjetska enciklopedija:

Izvanredan samouki mehaničar Ivan Petrovič Kulibin rođen je 10. travnja (21. travnja, novi stil) 1735. u obitelji malog trgovca u selu Podnovye, u okrugu Nižnji Novgorod.

U mladosti je Kulibin bio zainteresiran za proučavanje satnih mehanizama. Godine 1764.-1767 uz financijsku potporu trgovca M.A. Kostromina, stvorio je jajoliki sat, koji je bio složena mehanička naprava, a 1769. godine poklonio ga je carici Katarini II., koja je Kulibina imenovala voditeljem mehaničkih radionica peterburške Akademije znanosti.

Kulibinove dužnosti uključivale su "da ima primarni nadzor nad mehaničkim i optičkim radionicama, tako da svi radovi budu uspješno i pristojno izvedeni, i da javno demonstrira akademskim umjetnicima u svemu u čemu je on sam vješt." U radionicama su se izrađivale astronomske optičke cijevi, elektrostatički uređaji i navigacijski instrumenti u čijem su projektiranju sudjelovali znanstvenici Akademije znanosti. Dok je radio na Akademiji znanosti, Kulibin je dizajnirao "planetarni" džepni sat, u kojem je koristio kompenzacijski uređaj novog sustava; osim sati, minuta i sekundi, prikazivali su mjesece, dane u tjednu, godišnja doba i mjesečeve mijene. Također je izradio nacrte za toranjske satove, minijaturne "prstenaste satove" itd.

Kulibin je razvio nove metode brušenja stakla za proizvodnju mikroskopa, teleskopa i drugih optičkih instrumenata. Godine 1770. projektirao je drveni jednolučni most preko Neve s rasponom od 298 metara (umjesto dotadašnjih raspona od 50-60 metara), predlažući korištenje originalnih rešetki s križnom rešetkom. Godine 1776. model ovog mosta u prirodnoj veličini 1/10 koji je izgradio Kulibin testirala je posebna akademska komisija; projekt je odobren, ali nije proveden.

Godine 1779. Kulibin je dizajnirao svjetiljku (reflektor), koja je davala snažno svjetlo iz slabog izvora. Ovaj izum korišten je u industrijske svrhe - za osvjetljavanje radionica, brodova, svjetionika itd. Godine 1791. Kulibin je napravio kolica-skuter s pedalama, u kojima je koristio zamašnjak, kočnicu, mjenjač, ​​kotrljajuće ležajeve, a također je razvio dizajn “ mehaničke noge” (proteze).

Godine 1792. Kulibin je primljen u članstvo Slobodnog ekonomskog društva. Godine 1793. izgradio je dizalo koje je dizalo kabinu pomoću vijčanih mehanizama, a 1794. stvorio je optički telegraf za prijenos uvjetovanih signala na daljinu. Godine 1801. Kulibin je otpušten iz Akademije znanosti i vratio se u Nižnji Novgorod. Godine 1804. izgradio je “vodenu lađu”, na kojoj je počeo raditi još 1782. (“lađa je plovila protiv vode, uz pomoć iste vode, bez ikakve vanjske sile”). Kulibinov rad na korištenju parnog stroja za pogon broda datira iz istog vremena. Također je razvio uređaj za bušenje i obradu unutarnjih površina cilindara, strojeve za vađenje soli, sijačice, razne mlinove, vodeno kolo originalne izvedbe itd.

Priča:

Nižnji Novgorodski “posadski” Ivan Petrovič Kulibin, nakon nekoliko godina napornog rada i mnogo neprospavanih noći, izgradio je nevjerojatan sat 1767. godine. "Izgled i veličina između guščjeg i pačjeg jajeta", bili su zatvoreni u zamršenom zlatnom okviru.

Sat je bio toliko izvanredan da ga je kao dar prihvatila carica Katarina II. Oni ne samo da su pokazivali vrijeme, nego su također kucali sate, pola i četvrt sata. Osim toga, sadržavale su sićušno automatsko kino. Na kraju svakog sata, vrata su se otvarala, otkrivajući zlatnu palaču u kojoj se automatski izvodila predstava. Kod “Groba Svetoga” stajali su vojnici s kopljima. Ulazna vrata bila su blokirana kamenjem. Pola minute nakon što je palača otvorena, pojavio se anđeo, kamen je bio odmaknut, vrata su se otvorila, a ratnici su od straha pali ničice. Nakon još pola minute pojavile su se “žene mironosice”, zazvonila su zvona i tri puta se otpjevao stih “Hristos vaskrse”. Sve se smirilo, a vrata su zatvorila palaču da bi se za sat vremena cijela radnja ponovila. U podne je sat svirao himnu koju je skladao I. P. Kulibin u čast carice. Nakon toga, tijekom druge polovice dana, sat je pjevao novi stih: "Isus je ustao iz groba." Uz pomoć posebnih strelica, bilo je moguće pokrenuti akciju automatskog kazališta u bilo kojem trenutku.

U precizno koordiniranom kretanju mase najsitnijih detalja, u djelovanju vremenskih indikatora, figurica, glazbenih naprava, besane noći izvanrednog ruskog mehaničara, koji je godinama radio na stvaranju jednog od najčudesnijih automata poznatih u povijesti, bili utjelovljeni.

Stvorivši najsloženiji mehanizam prve svoje kreacije, I. P. Kulibin počeo je raditi upravo na području kojim su se bavili najbolji tehničari i znanstvenici tog vremena, sve do velikog Lomonosova, koji je mnogo pažnje posvetio rad na stvaranju najtočnijih satova. Rad I.P. Kulibina na satovima bio je od velike važnosti. Kako je istaknuo K. Marx, sat su, zajedno s mlinom, bili “dva materijalna temelja na kojima je unutar manufakture izgrađen pripremni rad za industriju strojeva... Sat je prvi automatski stroj stvoren za praktične potrebe; na njima je razvijena čitava teorija proizvodnje jednolikih pokreta. Po svojoj prirodi, oni sami su izgrađeni na spoju poluumjetničkog zanata s izravnom teorijom” (K. Marx i F. Engels, Djela, sv. XXIII, str. 131).

I.P. Kulibin, koji je započeo svoj rad izumom sata bez presedana, slijedio je jedan od velikih puteva tehničke misli tog vremena i zauzeo mjesto među pionirima koji su u praksi razvili preciznu mehaniku.

Ivan Petrovič Kulibin, izvanredni izumitelj i samouki mehaničar, rođen je 21. travnja 1735. u Nižnjem Novgorodu, u obitelji malog trgovca. Njegovo jedino obrazovanje je "obuka od sekstona". Otac se nadao da će njegov sin postati trgovac brašnom, ali je radoznali mladić težio studiranju mehanike, gdje su se njegove iznimne sposobnosti očitovale vrlo rano i raznolike. Revna priroda izumitelja otkrivala se posvuda. U vrtu očeve kuće bilo je trulo jezerce. Mladi Kulibin osmislio je hidrauličku napravu u kojoj se voda sa susjedne planine skupljala u bazen, odatle je odlazila u ribnjak, a višak vode iz ribnjaka ispuštao se van, pretvarajući ribnjak u protočni u kojem su ribe mogle biti pronađen.

I.P. Kulibin posvetio je posebnu pažnju radu na satu. Oni su mu donijeli slavu. Nižnjenovgorodski urar-izumitelj i dizajner postao je poznat daleko izvan granica svog grada. Godine 1767. predstavljen je Katarini II u Nižnjem Novgorodu, 1769. pozvan je u Petrograd, ponovno predstavljen carici i imenovan voditeljem radionica Akademije znanosti. Osim sata, iz Nižnjeg Novgoroda u Petrograd je donio električni stroj, mikroskop i teleskop. Sve te kreacije "trgovca iz Nižnjeg Novgoroda" predane su Kunstkameri na pohranu.

S preseljenjem u Sankt Peterburg dolaze najbolje godine u životu I. P. Kulibina. Iza njega su ostale mnoge godine života, pune teškog, neprimjetnog rada. Otvarao se put prema novom, zanimljivijem poslu. Morali smo raditi u uvjetima stalne komunikacije s akademicima i drugim istaknutim ljudima. Međutim, duga činovnička birokratija za registraciju “Nižnjeg Novgorodskog Posada” na položaju završila je tek 2. siječnja 1770., kada je I. P. Kulibin potpisao “uvjet” - sporazum o njegovim dužnostima u akademskoj službi.

On je trebao: “imati glavni nadzor nad instrumentalom, obradom metala, tokarstvom i nad komorom u kojoj se izrađuju optički instrumenti, termometri i barometri”. Također je bio dužan: “čistiti i popravljati astronomske i druge satove koji se nalaze na Akademiji, teleskope, spektile i druge, osobito fizičke instrumente od Povjerenstva [tj. od upravnog tijela Akademije], poslao mu«. “Uvjet” je također sadržavao posebnu klauzulu o neophodnoj obuci I. P. Kulibina za djelatnike akademskih radionica: “Daj otvoreno svjedočanstvo akademskim umjetnicima u svemu u čemu je on sam vješt.” Također je bilo predviđeno za pripremu dječaka dodijeljenih I. P. Kulibinu za obuku po stotinu rubalja za svakog od učenika, koji će “sami, bez pomoći i svjedočanstva majstora, moći napraviti neki veliki instrument, na primjer, teleskop ili velika astronomska cijev od 15 do 20 stopa, osrednja dobrota." Za upravljanje radionicama i rad u njima plaćali su 350 rubalja godišnje, dajući I. P. Kulibinu pravo da poslijepodne radi na svojim osobnim izumima.

Tako je Ivan Petrovič Kulibin postao "mehaničar peterburške akademije".

I. P. Kulibin postao je izravni nasljednik izvanrednih djela Lomonosova, koji je učinio mnogo za razvoj akademskih radionica i posvetio im je posebnu pozornost sve do svoje smrti 1765.

I.P. Kulibin je radio na Akademiji trideset godina. Znanstvenici su njegova djela uvijek visoko cijenili. Nekoliko mjeseci nakon početka akademskog rada I. P. Kulibina, akademik Rumovsky pregledao je "Gregorijanov teleskop" koji je napravio novi mehaničar. Prema izvješću Rumovskog od 13. kolovoza 1770., u zapisniku akademske konferencije zapisali su: “... s obzirom na mnoge velike poteškoće koje se javljaju pri izradi takvih teleskopa, bilo nam je zadovoljstvo potaknuti umjetnika Kulibina da nastavi s izradom takvih teleskopa. instrumente, jer u to nema sumnje, on će ih uskoro dovesti do savršenstva do kojeg su dovedeni u Engleskoj.”

Pisana recenzija Kulibinova rada, koju je predstavio Rumovsky, glasi: „Ivan Kulibin, građanin Nižnjeg Novgoroda, u raspravi o raznim strojevima napravljenim, u prosincu 1769., 23. prosinca, primljen je u Akademiju pod ugovorom i povjeren mu je nadzirući mehanički laboratorij, od tada je na ovom položaju i ne samo za njegov ispravak, nego i za upute koje je umjetnik podučavao, zaslužuje osobitu pohvalu Akademije.”

I.P. Kulibin osobno je dovršio i nadgledao izvođenje vrlo velikog broja instrumenata za znanstvena promatranja i eksperimente. Kroz njegove su ruke prošli mnogi instrumenti: “hidrodinamički instrumenti”, “instrumenti za izvođenje mehaničkih pokusa”, optički i akustični instrumenti, preparacijski stolovi, astrolabi, teleskopi, teleskopi, mikroskopi, “električne posude”, sunčani satovi i drugi brojčanici, libele, precizne vage i mnogi drugi, "Instrumentalno tokarenje, obrada metala, barometrijske komore", radeći pod vodstvom I.P. Kulibina, opskrbljivali su znanstvenike i cijelu Rusiju širokim izborom instrumenata. "Izradio Kulibin" - ova oznaka može se staviti na značajan broj znanstvenih instrumenata koji su u to vrijeme bili u prometu u Rusiji.

Brojne upute koje je sastavio podučavale su kako rukovati najsloženijim instrumentima i kako iz njih dobiti najtočnija očitanja.

“Opis kako održavati pristojan električni stroj”, koji je napisao I.P. Kulibin, samo je jedan primjer kako je on podučavao kako provoditi znanstvene eksperimente. "Opis" je sastavljen za akademike koji provode eksperimentalni rad na proučavanju električnih pojava. “Opis” je sastavljen jednostavno, jasno i strogo znanstveno. I.P. Kulibin ovdje je naveo sva osnovna pravila za rukovanje uređajem, metode rješavanja problema i tehnike koje osiguravaju najučinkovitiji rad uređaja.

Osim uputa, I. P. Kulibin je sastavio i znanstvene opise instrumenata, kao što je, na primjer: "Opis astronomske perspektive od 6 inča, koja se povećava trideset puta, i stoga će jasno pokazati Jupiterove satelite."

Izvodeći razne radove, I.P.Kulibin neprestano se brinuo o obrazovanju svojih učenika i pomoćnika, među kojima treba navesti njegovog Nižnjenovgorodskog pomoćnika Šerstnevskog, optičara Beljajeva, mehaničara Egorova, najbližeg Caesareva suradnika.

I. P. Kulibin stvorio je na Akademiji uzornu proizvodnju fizičkih i drugih znanstvenih instrumenata za to vrijeme; skromni mehaničar iz Nižnjeg Novgoroda postao je jedno od prvih mjesta u razvoju ruske tehnologije izrade instrumenata.

Ali građevinska oprema, promet, komunikacije, poljoprivreda i druge industrije također čuvaju izvanredne dokaze o njegovoj kreativnosti. Izvanredni projekti I. P. Kulibina na području mostogradnje postali su naširoko poznati, daleko ispred svega što je bilo poznato u svjetskoj praksi njegova vremena.

I. P. Kulibin skrenuo je pozornost na neugodnosti uzrokovane nedostatkom stalnih mostova preko rijeke u njegovo vrijeme. Neva. Nakon nekoliko preliminarnih prijedloga, 1776. izradio je projekt za lučni jednokraki most preko Neve. Duljina luka je 298 metara. Luk je dizajniran od 12.908 drvenih elemenata, pričvršćenih s 49.650 željeznih vijaka i 5.500 željeznih četverokutnih kaveza.

Godine 1813. I. P. Kulibin dovršio je projekt željeznog mosta preko Neve. Upućujući peticiju upućenu caru Aleksandru I., pisao je o ljepoti i veličini Sankt Peterburga i istaknuo: „Jedino što nedostaje je temeljni most na rijeci Nevi, bez kojeg stanovnici trpe velike neugodnosti i poteškoće u proljeće. i jesen, a često i smrt.”

Za izgradnju mosta od tri rešetkasta luka koji se oslanjaju na četiri bika bilo je potrebno do milijun funti željeza. Za prolaz brodova predviđeni su posebni otvori. Sve je bilo predviđeno projektom, uključujući osvjetljenje mosta i zaštitu za vrijeme ledohoda.

Izgradnja Kulibinovog mosta, čiji dizajn svojom smjelošću zadivljuje čak i moderne inženjere, pokazala se izvan mogućnosti njegovog vremena.

Čuveni ruski mostograditelj D. I. Žuravski, prema riječima prof. A. Ershova (“O važnosti mehaničke umjetnosti u Rusiji”, “Bulletin of Industry”, 1859, br. 3), ocjenjuje model Kulibinovog mosta: “On nosi pečat genija; izgrađen je na sustavu koji najnovija znanost priznaje kao najracionalniji; most je poduprt lukom, njegovo savijanje spriječeno je sustavom zatezanja, koji se zbog nepoznanice što se radi u Rusiji naziva američkim.”

Kulibin drveni most do danas je ostao nenadmašan u području drvene mostogradnje.

Shvaćajući izuzetnu važnost brze komunikacije za zemlju kao što je Rusija, sa svojim ogromnim prostranstvima, I. P. Kulibin je 1794. godine započeo razvoj projekta semaforskog telegrafa. Savršeno je riješio problem i, osim toga, razvio izvorni kod za prijenose. Ali samo četrdeset godina nakon izuma I. P. Kulibina, u Rusiji su postavljene prve optičke telegrafske linije. U to je vrijeme projekt I. P. Kulibina bio zaboravljen, a vlada je Chateauu, koji je instalirao manje napredan telegraf, platila stotinu dvadeset tisuća rubalja za "tajnu" donesenu iz Francuske.

Jednako je tužna sudbina još jedne od velikih odvažnosti izuzetnog inovatora, koji je razvio metodu pokretanja brodova uzvodno koristeći sam tok rijeke. "Vodokhod" je bilo ime Kulibinovog broda, koji je uspješno testiran 1782. Godine 1804., kao rezultat testiranja drugog Kulibinovog "vodohoda", njegov je brod službeno priznat kao "obećavajući velike koristi državi". Ali stvar nije otišla dalje od službenog priznanja; sve je završilo tako što je brod koji je stvorio I. P. Kulibin prodan na aukciji za rashodovanje. Ali projekti i sami brodovi razvijeni su na originalan i isplativ način, što je prije svega dokazao sam izumitelj u djelima koje je napisao: “Opis koristi koje mogu proizaći iz brodova na motorni pogon na rijeci Volgi , izumio Kulibin”, “Opis onoga što koristi riznici i društvu može biti od brodova na strojni pogon na rijeci. Volga prema približnim izračunima, a posebno u smislu rasta cijena zapošljavanja radnika u odnosu na prethodne godine.”

Temeljiti, trezveni proračuni I. P. Kulibina karakteriziraju ga kao izvanrednog ekonomista, s druge strane, pokazuju ga kao osobu koja je sve svoje snage i misli posvetila dobrobiti svoje domovine.

Divan domoljub koji je sa svom svojom strašću radio za svoj narod, postigao je toliko divnih stvari da čak i njihov jednostavan popis zahtijeva puno vremena i prostora. Na ovom popisu jedno od prvih mjesta bi, uz spomenute, trebali zauzeti sljedeći izumi: reflektori, “skuter”, tj. mehanička pokretna kočija, proteze za invalide, sijačica, plutajući mlin, stolica za podizanje (lift) itd.

Sanktpeterburške novine su 1779. godine pisale o Kulibinovom fenjeru-reflektoru, koji pomoću posebnog sustava zrcala stvara vrlo jak svjetlosni efekt, unatoč slabom izvoru svjetlosti (svijeća). Prijavljeno je da je Kulibin: “izumio umjetnost izrade zrcala sastavljenog od mnogo dijelova pomoću određene posebne zakrivljene linije, koja, kada se ispred nje stavi samo svijeća, proizvodi nevjerojatan učinak, umnožavajući svjetlost pet stotina puta, naspram obične svjetlosti svijeće, i više, ovisno o mjeri broja zrcalnih čestica sadržanih u njoj.”

Pjevač ruske slave G. R. Deržavin, koji je I. P. Kulibina nazvao "Arhimedom naših dana", napisao je o prekrasnom svjetiljku:

Na popisu izvanrednih djela I. P. Kulibina, takvi izumi kao što su, na primjer, vatromet bez dima (optički), razni strojevi za zabavu, uređaji za otvaranje prozora palače i drugi izumi napravljeni da zadovolje zahtjeve carice, dvora i plemića trebaju zauzimaju svoje mjesto.osobe Katarina II, Potemkin, princeza Daškova, Nariškin i mnogi plemići bili su mu kupci.

Ispunjavajući narudžbe za izume ove vrste, I. P. Kulibin je i ovdje djelovao kao istraživač. Mnogo je puta morao prirediti vatromet za caricu i uglednike. Rezultat je bio cijeli traktat Kulibina "O vatrometu". Svoje djelo napisao je temeljito i precizno, a sadrži dijelove: “O bijeloj vatri”, “O zelenoj vatri”, “O eksploziji raketa”, “O cvijeću”, “O zrakama sunca”, “O zvijezdama” i drugi. I.P. Kulibin pokazao je neiscrpnu kreativnost. Dat je originalni recept za mnoge smiješne vatre, temeljen na proučavanju utjecaja raznih tvari na boju vatre. Predložene su mnoge nove tehničke tehnike, najgenijalnije vrste raketa i kombinacije zabavnih svjetala primijenjene su u praksi. Izvanredan inovator ostao je vjeran sebi, stvarajući čak i izume za zabavu dvora i plemstva.

Izumi ove vrste, koje je napravio I. P. Kulibin, dobili su najveći publicitet u carskoj Rusiji i, štoviše, bili su toliko značajni da su donekle zamaglili glavna djela I. P. Kulibina, koja su odredila pravo lice velikog inovatora. Svjetla vatrometa u palači kao da su gurnula u sjenu ogroman rad I.P. Kulibina, koji je koristio domovini.

Nije sačuvano sve što je napisao I. P. Kulibin, ali ono što je došlo do nas vrlo je raznoliko i bogato. Nakon I. I. Kulibina ostalo je oko dvije tisuće crteža. Skice, opisi strojeva, bilješke, tekstovi, detaljni proračuni, pažljivo izvedeni crteži, na brzinu napravljene skice na komadićima papira, bilješke napravljene crnom ili olovkom u boji, crteži na komadićima dnevnika, na uglu novčanog računa, na igraća karta - tisuće drugih bilješki i grafički materijali Ivana Petroviča Kulibina pokazuju kako je njegova kreativna misao uvijek bila u punom zamahu. Bio je to pravi genij rada, nepopustljiv, strastven, kreativan.

Najbolji ljudi tog vremena visoko su cijenili talent I.P. Kulibina.

Slavni znanstvenik Leonhard Euler smatrao ga je genijem. Sačuvana je priča o susretu Suvorova i Kulibina na velikoj Potemkinovoj proslavi:

Tako je besmrtni Suvorov odao počast velikoj kreativnoj snazi ​​ruskog naroda u liku Ivana Petroviča Kulibina.

Međutim, osobni život izvanrednog inovatora bio je ispunjen mnogim tugama. Bio je lišen radosti da vidi ispravnu upotrebu svog rada i bio je prisiljen potrošiti znatan dio svog talenta na rad dvorskog prozorčića i dekoratera. Osobito su gorki dani nastupili za I. C. Kulibina kada je 1801. godine otišao u mirovinu i nastanio se u rodnom Nižnjem Novgorodu. Zapravo, morao je živjeti u progonstvu, osjećajući sve veću potrebu, sve do svoje smrti 12. srpnja 1818. godine.

Za sprovod velikana njegova je supruga morala prodati zidni sat i također posuditi novac.

O I.P. Kulibino:

1. Svinin P., Život ruskog mehaničara Kulibina i njegovi izumi, Petrograd, 1819.;
2. Melnikov P.I., Ivan Petrovich Kulibin, “Nižnjenovgorodske gubernijske novine”, 1845., br. 11-26;
3. Kulibin S., Nekrologija slavnog ruskog mehaničara Kulibina, Izumi i neke anegdote sakupio državni savjetnik Kulibin, “Moskovityanin”, 1854, vol. VI, br.22;
4. Korolenko V.G., Materijali za životopis Ivana Petroviča Kulibina, “Akcije Nižnjenovgorodske pokrajinske znanstvene arhivske komisije”, Nižnji Novgorod, 1895., vol. II, br. 15;
5. Kochin N.I., Kulibin, ur. “Mlada garda”, 1940. (najbolje sovjetsko djelo o Kulibinu. Navedena je bibliografija i popis Kulibinovih djela).

Izvor: “Ljudi ruske znanosti: Eseji o istaknutim ličnostima prirodne znanosti i tehnologije” / Ed. SI. Vavilova. - M., L.: Država. izdavačka kuća tehničke i teorijske literature. - 1948. (prikaz).

Tehnika:

Nadežda Maksimova

“Vječni stroj” Ivana Kulibina

Opisujući Ivana Petroviča Kulibina, Enciklopedija Ćirila i Metoda (KM) skromno izvještava: “Ruski samouki mehaničar (1735.-1818.). Izumio je mnogo različitih mehanizama. Poboljšano brušenje stakala za optičke instrumente. Izradio projekt i izgradio model jednolučnog mosta preko rijeke. Neva s rasponom od 298 m. Stvorio je “ogledalo lanterne” (prototip reflektora), semaforski telegraf i mnoge druge.”

Čitajući ovaj odlomak, nepripremljena osoba ima osjećaj da je Kulibin bio prilično pristojan izumitelj (zaslužan je za svjetiljku, semafor, pa čak i "mnoge druge"). Ali s druge strane, on je samo mehaničar (kao mehaničar), pa čak i samouk.

Ne možete ga staviti uz bok visoko učenom Europljaninu renesanse.

Stoga, prekidajući tradiciju pisanja sažetaka i znanstvenih članaka posvećenih bilo kojoj osobnosti, počet ću ne s biografskim podacima, već s zagonetkom.

Dakle, poznato je da je Ivan Kulibin, koji je rođen na Volgi i od djetinjstva je vidio naporan rad tegljača, izumio samohodnu baržu. Koja je (pozor!) sama išla protiv toka rijeke, koristeći sam tok rijeke (nećete vjerovati!) kao pokretačku snagu.

Da, da, ovo nije greška ili tipfeler. Kulibin je zapravo stvorio teglenicu koja je, koristeći samo snagu struje, išla... protiv struje.

Čini se nevjerojatno. Nemoguće. Proturječi osnovnim zakonima fizike.

Prosudite sami: čak i ako osigurate da teška teglenica ima nulti koeficijent trenja s vodom (što je nemoguće!), Brod bi u najboljem slučaju ostao na mjestu. Ne bi otplutao nizvodno u donji tok rijeke.

A onda se barka pokrenula vlastitom snagom GORE.

To je samo nekakav perpetum mobile!

Pariška akademija znanosti odbila bi razmotriti takav projekt, jer je to nemoguće, jer nikada neće biti moguće!

Ali Kulibin nije dao projekt, već pravu teglenicu. Koja je pred velikom masom ljudi zapravo porinuta u vodu i STVARNO, naočigled svih, išla protiv struje, bez upotrebe ikakvih vanjskih sila.

Čudo? Ne, stvarnost.

A sada kada to znate, pokušajte sami (ipak smo stanovnici 21. stoljeća, naoružani znanjem i milovani tehničkim napretkom) dokučiti kako je samouki mehaničar (!) iz 18. stoljeća postigao takav nevjerojatan učinak, koristeći najjednostavnije materijale dostupne svima.

Dok razmišljate, kako biste izoštrili svoj misaoni proces, evo nekoliko temeljnih načela invencije. Razvijen, naravno, u 21. stoljeću.

Tako,
Tehničko rješenje smatra se idealnim ako se željeni učinak postiže „besplatno“, bez upotrebe bilo kakvih sredstava.

Tehnički uređaj smatra se idealnim kada uređaj ne postoji, ali je izvršena radnja koju bi trebao učiniti.

Način na koji se tehničko rješenje provodi je idealan kada nema utroška energije i vremena, ali se provodi potrebna radnja, i to na reguliran način. Odnosno, onoliko koliko je potrebno i samo kada je potrebno.

Zaključno: Tvar koja se koristi u tehničkom rješenju smatra se idealnom kada sama tvar ne postoji, ali svoju funkciju obavlja u potpunosti.

Ne mislite li da je seljački bradati libar, odnosno samouki mehaničar Ivan Kulibin, znao pronaći IDEALNA rješenja? Nemoguće sa stajališta Pariške akademije znanosti?

Grof Monte Cristo Alexandrea Dumasa zorno prikazuje kako je titularni junak presretao i iskrivljivao informacije koje su semaforskim telegrafom prenosile sa španjolskog ratišta u Pariz. Posljedica je bila propast burze i ogromna propast jednog od najmoćnijih bankara - grofovih neprijatelja.

Ništa iznenađujuće. Tko posjeduje informacije, posjeduje svijet.

Samo bih želio naglasiti da je upravo ovaj semaforski telegraf izumio Ivan Petrovič Kulibin.

Sada o središtu pozornosti.

Ne zaboravimo da je milošću njezinog carskog veličanstva Katarine II., sin nižnjenovgorodskog starovjerskog trgovca Ivana Kulibina pozvan u prijestolnicu i tamo je 32 godine (od 1769. do 1801.) upravljao mehaničke radionice Petrogradske akademije znanosti.

Sankt Peterburg je pomorski grad. To znači da je opskrba svjetlosnim signalima u njemu izuzetno važna. Tu su i svjetionici koji orijentiraju brodove i štite ih od nasukavanja, te prijenos informacija s broda na brod...

Prije Kulibinove ere, brodovi su za prijenos signala koristili raznobojne zastavice podignute na jarbolima i ručni semafor (streloviti mornar sa zastavama). Jasno je da se ova ljepota mogla vidjeti samo danju. Noću su se palile vatre na svjetionicima.

Ali na drvenom brodu otvorena vatra je preopasna, pa se na moru za paljenje može koristiti samo svijeća ili fitilj koji pluta u posudi s uljem. Jasno je da je svjetlosna snaga iz takvih izvora niska i nije prikladna za prijenos signala na bilo koju značajniju udaljenost. Tako su noću brodovi utonuli u mrak i informacijsku tišinu.

Proučivši problem, samouki mehaničar Kulibin 1779. godine konstruirao je svoju poznatu svjetiljku s reflektorom, koja je davala snažno svjetlo iz slabog izvora. Ne može se precijeniti važnost takvog reflektora u lučkom gradu.

Victor Karpenko u svojoj knjizi “Mehaničar Kulibin” (N. Novgorod, izdavačka kuća “BIKAR”, 2007.) opisuje događaj na sljedeći način:

“Jednom se jedne mračne jesenske noći na otoku Vasiljevskom pojavila vatrena kugla. Osvijetlio je ne samo ulicu, već i Promenade des Anglais. Mnoštvo ljudi hrlilo je prema svjetlu, izgovarajući molitve.

Ubrzo se pokazalo da svijetli iz fenjera koji je slavni mehaničar Kulibin objesio s prozora svog stana, koji se nalazio na četvrtom katu Akademije.

Lampioni su bili vrlo traženi, ali Kulibin je bio loš poduzetnik i narudžbe su išle drugim obrtnicima koji su od toga zaradili više od bogatstva.

Automobil

Leonardo da Vinci smatra se prvim izumiteljem samohodećih kolica u povijesti. Istina, Firentinac ga je namijenio u vojne svrhe i, kako sada tvrde, bio je prototip modernog tenka.

Naprava, sa svih strana zaštićena “oklopom” od drveta (suvremeni meci i čahure nisu bili poznati u srednjem vijeku), kretala se zahvaljujući mišićnoj snazi ​​nekoliko ljudi koji su sjedili unutra i okretali poluge. (Kao "krivi starter").

Nažalost, proučavajući Leonardove crteže, moderni stručnjaci procijenili su izum na sljedeći način:

David Fletcher, britanski povjesničar tenkova:

Da, u početku se čini da od toga neće biti ništa. Unutra moraju biti ljudi koji okreću ručke da se kotači okreću i da se kolos Bog zna koliko težak pomakne sa svog mjesta. Rekao bih da je to fizički gotovo nemoguće.

Da bi se ovo pomaknulo, bojno polje mora biti ravno poput stola. Kamen - i stat će. Krtičnjak - i opet staj. Neprijatelj će umrijeti od smijeha prije nego što ga ova stvar stigne.

Ali to je samo na prvi pogled. S druge strane, vojnici (!) britanske vojske primijetili su da postoji temeljna pogreška u crtežu.

Zupčanici na kotačima nisu pravilno postavljeni, rekao je jedan od onih koji su stavljeni u Leonardov tenk i prisiljeni okretati ručke. - Kod ovog uređaja prednji kotač se okreće unatrag, a stražnji naprijed. Dakle, ono što treba popraviti je preraspored zupčanika. Tada će se oba kotača istovremeno kretati u istom smjeru.

Kao što vidite, Leonardov izum sadržavao je temeljne nedostatke u dizajnu. Štoviše, čak i nakon njihove eliminacije, mehanizam se mogao koristiti samo u laboratorijskim uvjetima na savršeno ravnoj površini, što nije moguće pronaći u stvarnom životu.

Sada pogledajmo izume Ivana Kulibina.

Moskovski politehnički muzej čuva nekoliko malih kopija samohodnih kolica. Ovi (ne kopije, već stvarni proizvodi) izrađeni su u mehaničkim radionicama Akademije znanosti u Sankt Peterburgu, na čelu s Kulibinom, i prilično su se koristili za aristokratske šetnje.

Djelatnici Muzeja naglašavaju da je Kulibinova samohodna kočija imala sve dijelove modernog automobila: mjenjač, ​​kočnicu, kardanski mehanizam, upravljač, kotrljajuće ležajeve... Jedina sličnost s Leonardovim izumom bila je ta što je ovaj dizajn također pokretan ljudskim mišićima. Vozač je pedalirao nogama, njegovim naporima vrtio se teški zamašnjak... i nakon kratkog vremena biciklistička kolica zavidne nosivosti mogla su razviti pristojnu brzinu. Od vozača se samo tražilo da čvrsto drži volan i drži zamašnjak u stalnom okretanju.

Mostovi

Da Vinci, smjestivši se pod pokroviteljstvom milanskog vojvode Ludovica Sforze, Leonardo se pozicionirao kao vojni inženjer.

“Mogu stvoriti lagane, jake mostove,” rekao je, “koje će biti lako transportirati tijekom potjere. Ili, ne daj Bože, pobjeći od neprijatelja. Također sam smislio metodu za opsjedanje dvoraca, u kojoj je prvi korak isušivanje jarka vodom.”

I vojvoda ga primi u službu. No, kao razumna osoba (enciklopedije pišu da je pod njim “Milano postalo jedna od najjačih država u Italiji, središte znanosti i umjetnosti”), novom zaposleniku nije povjerio gradnju novih mostova, nego nešto mnogo više skroman. Povjerio je Leonardu (Can you drain? - Drain!) da izvede odvodnju za vojvotkinjinu kupaonicu.

Enciklopedija KM izvještava:

“1770-ih. Kulibin je projektirao drveni jednolučni most preko Neve s rasponom duljine 298 m (umjesto 50-60 m, koliko se tada gradilo). Godine 1766. izgradio je model ovog mosta u prirodnoj veličini 1/10. Ispitala ga je posebna akademska komisija. Projekt je visoko cijenio matematičar L. Euler, koji je koristio Kulibinov model da provjeri točnost svojih teorijskih formula.”

Vrlo je zanimljivo spomenuti da slavni Euler nije izvodio proračune za ruskog samouka, već je na njegovom modelu provjerio SVOJE proračune. Bio je pametan čovjek, shvaćao je da je “praksa kriterij istine”.

Pitanje: zašto je, točno, Kulibin trebao izmisliti most tako neobičnog oblika? Hvala Bogu, bilo je mnogo dizajna mostova od davnina...

Činjenica je da je Sankt Peterburg velika luka. I dan danas prihvaća brodove velike tonaže i deplasmana. Kako bi ti ogromni brodovi mogli ući u grad, glavni mostovi Sankt Peterburga napravljeni su kao pokretni.

A jednolučni most koji je predložio Kulibin kao da je lebdio nad Nevom, dodirujući tlo samo na dvije točke - na desnoj i lijevoj obali.

NE BI GA TREBALO UZGOJITI!

Kulibinovi mostovi, da je njihov projekt prihvaćen, omogućili bi prekooceanskim brodovima da ulaze u luku ne samo noću, već u bilo koje doba dana! I nema troškova za održavanje i popravak podesivih mehanizama.

Idealno rješenje (vidi gore).

Gledati

Poznato je da je metropolitanska karijera Ivana Kulibina započela činjenicom da je tijekom posjeta carice Katarine II Nižnjem Novgorodu dobila sat koji je napravio majstor. Bili su veličine guščjeg jajeta i sadržavali su (osim samog sata) ništa manje od automatskog kina, glazbene kutije i mehanizma koji je sve to kontrolirao. Ukupno, "figura jajeta", koja je sada biser u zbirci Ermitaža, sadrži 427 dijelova.

Ovako je ovaj nevjerojatni sat opisan u knjizi Victora Karpenka:

“Udarali su svaki sat, pola pa i četvrt sata. Na kraju sata, vratašca u jajetu su se otvorila, otkrivajući pozlaćenu komoru. Nasuprot vratima stajala je slika Svetoga groba u koji su vodila zatvorena vrata.

Na stranama lijesa stajala su dva ratnika s kopljima. Pola minute nakon što su se otvorila vrata palače pojavio se anđeo. Vrata koja vode do lijesa su se otvorila, a stojeći ratnici su pali na koljena. Pojavile su se žene mironosice i začuo se crkveni stih “Hristos vaskrse!” uz zvonjenje, koji se pjevao tri puta.

Poslijepodne se svaki sat pjevao još jedan stih: "Isus je ustao iz groba." U podne je sat svirao himnu koju je skladao sam Kulibin. Od zlata i srebra izliveni su likovi anđela, ratnika i žena mironosica.”

Satovi koje je stvorio Kulibin pohranjeni su u spremištima Ermitaža i da biste ih vidjeli, morate uložiti posebne napore (pregovarati, izdati propusnicu itd.). Mnogo je pristupačniji poznati "Paunov sat", izrađen u Europi i izložen u jednoj od dvorana Ermitaža.

Ovo je doista grandiozna građevina, koja čak iu prostranom Ermitažu zauzima značajan dio prostora koji joj je dodijeljen.

Naravno, kao i sve što se proizvodi u Europi, Peacock sat je moderna, zabavna igračka, au isto vrijeme i umjetničko djelo. U “čudesnom vrtu”, izrađenom u prirodnoj veličini, na pozlaćenim hrastovim granama smješteni su paun, pijetao, sova u kavezu i vjeverice. Kada se posebni mehanizmi namotaju, figure ptica počinju se kretati. Sova okreće glavu, paun raširi rep i okreće svoj najljepši dio (tj. stražnjicu) prema publici, pijetao kukuriče.

Plus, uz sva zvona i zviždaljke, tu je i brojčanik (u obliku gljive), gledajući u koji možete, bez ikakvih posebnosti, saznati na čisto ljudski način koliko je sati.

Sat je princ Potemkin kupio od engleske vojvotkinje od Kingstona, koja je 1777. godine na vlastitom brodu doplovila u Sankt Peterburg s tovarom umjetnina izvezenih iz Engleske.

Sat je imao samo jednu manu: vojvotkinja ga je rastavljenog iznijela iz Londona i ležao je u skladištu više od deset godina, izgubivši dijelove i komponente. Na primjer, od 55 brušenih kristala koji su ležali na bazi sata, do 1791. godine samo je jedan preživio.

Njegovo Svetlo Visočanstvo Princ Potemkin-Tavrički, koji je potrošio mnogo novca na radoznalost, nazvao je Kulibina i zamolio ga da "oživi jadne ptice".

Sat je još uvijek na snazi.

Kulibin je kreirao mnoštvo satova različitih dizajna: džepne satove, dnevnice, prstenjake, satove s harfom...

Ali htio bih vam reći samo još jedno. Godine 1853. pojavila se bilješka u časopisu “Moskvityanin”, koju je potpisao izvjesni P.N. Obninski. Izvijestio je da u svojoj kući ima sat koji je napravio Kulibin i zatražio da pošalje komisiju na ispitivanje.

Što je bilo toliko zanimljivo u vezi s ovim uređajem?

Prvo, sat je bio astronomski. Odnosno, prikazivali su tijek planeta, pomrčine Mjeseca i Sunca. Osim toga, sat je označavao datum (dan, mjesec), a posebna kazaljka označavala je prijestupne godine.

Drugo, na kazaljci za minute nalazio se mali sat, otprilike veličine novčića, koji, budući da nema veze s općim mehanizmom sata i nema navijanje, pokazuje vrijeme vrlo točno.

Zapravo, ovdje se opet suočavamo s "vječnim strojem za kretanje" koji je izumio Kulibin.

Zapravo, nema ni opruga, ni utega, ni vidljivog izvora energije... Ali kazaljka se kreće i vrlo točno pokazuje vrijeme. Čudo!

Tajna je u tome što je Kulibin poznavao fiziku, možda bolje od Francuske akademije znanosti.

Doista, prema zakonu održanja energije, "vječni stroj" je nemoguć. Jer u zatvorenom sustavu energija ne nastaje ni iz čega i ne nestaje nigdje. Ali tko nas tjera da ostanemo u ZATVORENOM SUSTAVU?

Otud rješenje. Mali sat (kopjejka), smješten na minutnoj kazaljci astronomskog sata, imao je sustav protuutega. Kazaljka za minute pomiče se pod utjecajem mehanizma sata. Istovremeno se mijenja njegov položaj u gravitacijskom polju. Sukladno tome, mijenja se položaj težišta u "malom" satu, zbog čega se on pomiče. Gravitacijski pogon!

Približno na isti način rješava se i problem s teglenicom koja se zbog sile struje kreće protiv struje.

U zatvorenom sustavu takvo bi kretanje bilo nemoguće. Ali zašto se izolirati?!

Tajna je toliko jednostavna da je čak i smiješna:

Uzima se sidro i nosi naprijed na brodu, gdje se sigurno zakači. Drugi kraj lanca sidra (konopa) omotan je oko osovine propelera na brodu. Dva kotača s lopaticama pričvršćena su na osovinu propelera (baš kao na parobrodu s lopaticama).

Struja vrši pritisak na lopatice kotača, one se počinju okretati, a uže se namotava oko osovine propelera. Brod se počinje kretati protiv struje.

Brod je testiran nekoliko dana zaredom. Teret je iznosio 8500 funti pijeska.

Zanimljivo je napomenuti da je Kulibinov "plovni stroj" bio prototip sustava tuyera koji je uveden 60-ih godina 19. stoljeća u Rusiji. Parni brod zvao se tuer. Imao je željezno tijelo i krenuo je naprijed, podižući lanac položen na dno rijeke.

Kulibin je doživio 83 godine i nastavio raditi do samog kraja.

“Više od četrdeset godina bavio sam se potragom za samohodnim strojem, tajno sam se bavio pokusima na njemu, jer mnogi znanstvenici taj izum smatraju nemogućim, čak se smiju i psuju one koji se bave tim istraživanjem. ”, napisao je Ivan Petrovič Aršenjevskom 1817. godine.

Ili možda bi? Nije bilo dovoljno. Pažnja, novac, trud, vrijeme...

Ne, izumom "vječnog stroja za kretanje", čiju je nemogućnost dokazao Leonardo da Vinci, Ivan Petrovič Kulibin nije opovrgao zakone fizike. Samo ih je malo bolje poznavao...

Književnost:

Stanislav Rapnicki

Kulibin i mračno doba

Ivan Petrovič Kulibin, kao što znate, bio je narodni obrtnik. I napravio ga je a da ga nije dobio. Ili sat koji pokazuje mjesečeve mijene, ili kolica s skuterom, ili parna lokomotiva, ili čak samo lampa. Mračni ljudi, a i akademici, bojali su se njegovih izuma i nisu voljeli samoga majstora. Ali Kulibina nije bilo moguće zaustaviti. On je stvarno želio da mehanizmi rade za ljude, i da ljudi rade kako bi kupili te mehanizme! Bio je zlatan čovjek! glava!

Ivan Petrovič Kulibin također je bio akademik. Ali ne zadugo. Ni opsežno znanje ni obično mito nisu mogli riješiti pitanje njegova isključenja s akademije. Ili su ljudi bili zli, ili Kulibin nije bio previše inventivan, ali nije se mogao snaći u životu! Pa su ga tjerali odasvud. Ali mogli su ga jednostavno prodati u inozemstvo za propast strane tehnologije i gospodarskog života! Ne mogu zamisliti o čemu su ljudi tada razmišljali!

Dok je Ivan Petrovič Kulibin još bio akademik, nije propuštao niti jedan akademski skup. Doći će ovako, sjesti na stolicu, staviti noge na stol i hrskati pecivima i zaliti slatkim čajem. A on tako glasno puhne: pff-ffff! To je, razumljivo, zasmetalo drugim akademicima. A često bi mu akademici davali “mrak”: pokrivali bi ga jaknom i tukli – tko ravnalom, netko malomjerom, a netko astrolabom. Ubrzo su se svi toliko navikli da su ponekad sazivani sastanci posebno za ovu ceremoniju. Ovi akademici su fascinantni ljudi! Jednostavan za okus!

Tu su tradiciju, usput, kasnije prihvatile vodeće tvrtke. I danas vidite kako svi veselo i bezbrižno napadaju kolegu na sastancima. A s kim je sve počelo? - Od Kulibina, naravno!

Kulibin nije volio studente i diplomce. I sretne li takvoga na hodniku, uhvatit će te za uho i vrtjeti i vrtjeti! I on sam kaže: Imam te, huljo! Jednom sam profesoru otkinuo jedno uho. krivo Ili je htio da misle da je u zabludi. Bio je najpametniji čovjek! I inventivno!

Usput, kada je Kulibin otpušten s akademije zbog sustavnog kršenja discipline, studenti i postdiplomci stali su u njegovu obranu. Pa akademiji je nedostajala čvrsta ruka!

Kad je Kulibin izumio kočiju na parni pogon, svi su isprva bili sretni. Ohrabren, Ivan Petrovič je odmah počeo voziti utjecajne ljude po Sankt Peterburgu i čak je zadirao u carsku obitelj. Dobro je da su kolica prije toga eksplodirala! Inače bi Kulibin bio optužen za izdaju i strijeljan kao disident! Usput, sam Ivan Petrovich nije ozlijeđen u eksploziji: katapult je eksplodirao. Ostali su prošli s lakšim ozljedama: Kutuzov je ostao bez oka, a Dostojevski je postao idiot. Mada, za Dostojevskog kažu da se prethodno zarazio idiotizmom u jeftinom kafiću od jednog njemačkog gastarbajtera. Ali mislim da ova verzija još uvijek pripada samom Kulibinu.

Kulibin je izumio lampu i postavio je na ulicu da noću osvjetljava Sankt Peterburg. Ali ili se stanovnicima nije sviđao lampion ili je bilo tako mračno vrijeme, pa se lampion stalno razbijao. Kulibin je već umoran od popravka! Čak sam noću stražario na rasvjetnom stupu! Ali čim se okrene - bang! - fenjer je razbijen, a samog Ivana Petroviča već pljačkaju! Kulibin je potrošio pola svog bogatstva na ovaj pothvat. I ništa! U Rusiji je bilo još dosta otpora napretku! Naši sunarodnjaci vole se oduprijeti inovacijama na ovaj način! Ali razumljivo je: promjena je promjena, ali ljudi moraju nekako živjeti!

Jednom je Ivan Petrovič izumio poseban novčanik u kojem novac nikad ne ponestaje. I otišao u trgovinu. I buka, gužva na blagajni. Pa su mu izum izvukli iz džepa! A prijestupnik je otišao u Sibir i sve to privatizirao! Zvao se Demidov. Ovako to ide: jedan izmisli, drugi iskoristi. Taj je princip, inače, kasnije dobro savladao vlasnik Microsofta.

Ako se nekome čini da je Kulibinov život bio pun raznih fijaska, onda ću prigovoriti. Ivan Petrovich rođen je u ogromnoj i bogatoj zemlji, dobio je izvrsno obrazovanje i razumijevanje manira. Sadašnjem talentu doista nije lako: ništa od navedenog nije prisutno u njegovom životu. Ima, naravno, i izuzetaka. Ali rijetko. Uglavnom u show businessu. S druge strane, koji su sad vrag izumi! Sve je već izmišljeno, samo iskoristite ako imate novaca. Ali novca nema!

Jednom je Ivan Petrovič održao predavanje o električnom polju i parnoj vuči. I jedan diplomirani student pita: Gospodine Kulibin, koliki je naboj elektrona? Ivan Petrovich tada je postao vrlo nervozan i odvrnuo oba uha maturantu odjednom! Sluh mu je prilično oslabio i odustao je od znanosti. Ali on se uhvatio glazbe i skladao toliko toga da konzervatorij još uvijek ne može s tim izaći na kraj! Diplomant se preziva Beethoven. U Rusiju je došao na kulturnu razmjenu iz Beča. Vidite, opet je show business! Dobro, izumitelj nema budućnost, ali pop glazbenik ima. Zato napustite akademije! Kakva je korist od njih? - postoji samo jedan! Druga stvar je prava popularnost: novac, slava... Pa, osim ako ne odvrnu uši!

Kulibin je volio slušati rad raznih mehanizama. Stoji kraj parnog kotla i sluša, sluša. Čak i koluta očima! A ponekad složi nekoliko različitih jedinica u nizu – i dirigira. Tako se pojavio moderan smjer u glazbi - house i techno. Ivan Petrovich okupio je brojnu publiku! Svi mladi su studenti i apsolventi. Bez greške. Izostanci su bili isključeni.

Ivan Petrovič volio je kolokvijalne izraze. Posebno "figli". Daju mu drugu temu za istraživanje, a on na to odgovara: “Ma, sranje!” - Ups! Za dva dana gotova je cijela disertacija. Pa, istina je da se u disertaciji pojavljuju i razne riječi. Stoga ga je neugodno čitati. Prosudite sami: "Glupo je ovdje pisati: parni stroj radi na paru. Zašto nabijate geniju svakakva sranja! Uzmete bačvu, natočite vodu, dovraga, zapalite vatru - evo vam parni stroj za ti! Glupo je istraživati!" I tako dalje na isti način.

Kao veliki ljubitelj glazbe, Kulibin je svojedobno napravio takvo mini-kazalište: unutra svira glazba, a vani plešu mehaničke figure. Pa bio je lijen ići u kazališta! Na akademiji je čak stvorio dramski klub, gdje su studenti i diplomanti glumili u predstavama. Zbog toga se Ivan Petrovič ponovno zaljubio i predomislili da ga otpuste s akademije. U ovom krugu do sada nije postavljao rock operu “Na dnu”. Gorki je, naravno, klasik, ali nitko nije mogao dopustiti neozbiljan odnos prema klasicima! Pa, Kulibinu su dali strogi ukor! – Ah, sranje! - rekao je izumitelj i krenuo graditi hiperboloid. U Sankt Peterburgu se tada dogodio veliki požar! Ne vežite ruke svom talentu!

Kulibin je jednom čitao puno znanstvene fantastike i napravio robota na parni pogon. Ovaj robot ujutro je kuhao kavu, rezao grmlje i rješavao aritmetičke probleme. Samo količina drva za ogrjev koju sam potrošila bila je jednostavno nezamisliva. Cijela šuma mogla bi se pojesti u jednom danu! Čak je i sam cijepao drva ili ih je noću krao od susjeda. Nije robot, već nekakvo čudovište! Ova priča završila je kao i obično: robotovi susjedi bili su toliko puni cjepanica da je jedva dopuzao kući. A nakon incidenta bio je dobar samo za krckanje oraha. A i tada se moglo snaći samo s jednom robotskom glavom. Ali susjedi nisu dirali samog Ivana Petroviča. Napisali su anonimno pismo na svom radnom mjestu - i nije dugo trajalo! Tada je Kulibin konačno otpušten s akademije. Inače su samo prijetili!

Usput, prvi aparat za kavu izumio je isti Kulibin. Ivan Petrovič osobno. Samo u početku to nije bio aparat za kavu, već miješalica za beton. Za radove na cesti. To znači da ova eksperimentalna betonska miješalica radi, pucketa i tutnji. Buka je, općenito, nezamisliva! Pa, trgovci su, naravno, iskočili iz svojih trgovina - i bacimo automobil i izumitelja čime god nam je došlo pod ruku! Jedan od trgovaca bio je toliko revan da je puna funta kave sletjela ravno u usta. I nije prošla ni sekunda - a kava je samljevena i skuhana. I što je najvažnije, puder je tako fin i tako kvalitetan! Odmah su stigle narudžbe za auto, trgovci su bili pametni, za razliku od akademika! Jedna stvar je loša: Ivan Petrovich je mnogo patio glavom nakon ovog incidenta. Trgovci su bili ne samo pametni, nego i točni!

Kad je Ivan Petrovich počeo imati migrene, obratio se vodećim stručnjacima. Stručnjaci su od genija uzeli testove, proveli istraživanja i - ništa! Uzrok bolesti je sama bolest. Prepisali su mu flastere i bezopasne tablete i poslali ga kući. Kulibin se kod kuće prekrio zavojima, popio sve tablete odjednom i čeka poboljšanje. Čekala sam tako mjesec dana. Tada je shvatio da mu se smiju, a za osvetu je izumio zubarsku bušilicu. Od tada javnost ne voli liječnike i ne vjeruje medicini. Posebno u području stomatologije.

Kulibin je postao poznat po mnogim drugim izumima. Ne možeš sve nabrojati. Na primjer, jednom je napravio torbu na žici koja je lako stala u džep i rasklopila se u ogroman kovčeg. Veličina kočije. Ivan Petrovič je otišao na tržnicu. Pa naravno, tamo sam sve kupio. I stavlja ga u novu vreću. Ali u njega je sve stalo, a ostalo je još mjesta. Kulibin je tada počeo kupovati još hrane, a na kraju je prodavača strpao u vreću. I još je ostalo mjesta u torbi na konac! Tako je kupovao sve na tržnici do večeri, dok nije ponestalo novca. Ali još ima mjesta! Nitko tada nije ništa razumio, no moderna znanost takve pojave naziva crnom rupom. Ovo su vrste izuma za koje je sposoban kreativni genij! Iako torbica nije bila crna, već naprotiv, zelena.

Kulibin je počeo proučavati svoju čudotvornu torbu na žici i otkrio da je u njoj stavljena hrana, ali se nije vratio. Već ju je tresao i izvrtao naopako: ne vraćaju se, ni da pukneš! Onda je otišao na akademiju i uhvatio desetak-dva diplomiranih studenata pa čak i par profesora. Tada je Ivan Petrovič više puta ponovio svoje iskustvo. Nije imalo smisla otpustiti genija s akademije! Vrijeme nevolja je počelo! - Sve je manje radoznalih umova, Rusija je počela jako zaostajati. I usput, konačno je istresao nešto iz vreće na konac! Lenjin! Da, da, onaj isti! Odavde je počela nova priča.

U Rusiji je bilo mnogo izvanrednih izumitelja, ali postoji ime. pored koje ne možete proći. Ivan Petrovič Kulibin toliko je impresionirao svoje suvremenike da je njegovo ime postalo simbol izuma, a Kulibin su počeli nazivati ​​sve samouke izumitelje koji stvaraju neke vrste genijalnih uređaja i jednostavno talentirane obrtnike. Dakle, po čemu je Kulibin postao poznat?

Ivan Petrovič Kulibin

Kulibin je rođen 10. travnja (21. po novom stilu) travnja 1735. u selu Podnovye blizu Nižnjeg Novgoroda. Rođen je u starovjerskoj obitelji i do kraja života slijedio je starovjersku tradiciju. Na primjer, nije pio alkohol, nije pušio, nije se kockao, čak je odbio obrijati bradu kako bi dobio plemićku titulu. Ali odabrao je sasvim drugačije zanimanje od onog što je želio njegov otac, trgovac brašnom. Od malena su ga privlačile sve vrste mehaničkih naprava i pokušavao ih je izraditi. Izrađivao je razne mehaničke igračke, sagradio maketu mlina, napravio napravu za dovod vode u ribnjak kako ribe u njemu ne bi uginule. Posebno su ga zanimali satovi. Kulibin je na sve moguće načine pokušavao nabaviti i proučiti razne satove i dijelove za njih, te je tražio razne knjige koje bi opisivale izradu mehaničkih naprava.

Kada je Kulibin imao 17 godina, posjetio je Moskvu, gdje je posjetio satničke radionice i kupio razne instrumente. Nakon povratka u Nižnji Novgorod i sam je počeo popravljati satove, a nakon smrti roditelja zatvorio je brašnarnicu i umjesto nje otvorio urarsku radionicu. Glasine o vještom majstoru ubrzo su se proširile gradom, a popravci satova počeli su donositi dobre prihode. Ali Kulibin također nije želio biti običan urar. Pokazao je interes za razne tehničke inovacije kada su mu u ruke pali elektrostatički stroj, mikroskop i teleskop koje je jedan od trgovaca donio u Nižnji Novgorod. vlastiti. Kulibin je naučio izrađivati ​​leće i zrcala, a kroz teleskop koji je sastavio bilo je moguće do detalja pregledati više od 30 kilometara udaljen grad Balakhnu.

Godine 1764. postalo je poznato da će carica Katarina posjetiti Nižnji Novgorod i druge gradove na Volgi. Trgovac Kostromin, koji je znao za Kulibinov talent i da pokušava napraviti sat složenog i neobičnog dizajna, ponudio je da ovaj sat pokloni carici. Kostromin je Kulibinu osigurao kuću i novac kako ništa ne bi odvratilo izumitelja od njegovog rada. Sat nije bio gotov na vrijeme, ali je Kulibin pokazao Katarini druge mehanizme kada je stigla u Nižnji Novgorod 1767. godine. Samo dvije godine kasnije sat je bio spreman i Kulibin i Kostromin su otišli u Sankt Peterburg da ga poklone carici. Unikatni sat izrađen je u obliku guščjeg jajeta. Udarali su svaki sat, pola sata i četvrt sata. Svakih sat vremena otvarala su se mala vrata i unutra, uz pratnju crkvene glazbe, mali likovi prikazivali su prizore iz redovničkog života.

U njemu su se svaki čas otvarale malene Carske dveri, iza kojih se vidio Sveti Grob. S obje strane vrata stajala su dva ratnika s kopljima. Otvoriše se vrata zlatne palače i pojavi se anđeo. Kamen otkotrljan na vrata je pao, vrata koja su vodila do lijesa su se otvorila, a stražari su pali ničice. Pola minute kasnije pojavile su se žene mironosice, zvona su tri puta odsvirala molitvu “Hristos vaskrse” i vrata su se zatvorila.

U podne je sat svirao himnu koju je skladao Kulibin u čast Katarine i drugu glazbu u različita doba dana. Sat je bio uokviren zlatom s mnogo kovrča i ukrasa.

Kulibinov sat danas se čuva u Ermitažu

Ekaterina je bila impresionirana, a Kulibin je dobio mjesto mehaničara na Peterburškoj akademiji znanosti. Postao je voditelj akademskih radionica, postavši Lomonosovljev nasljednik na tom mjestu.

Kulibin je radio na Akademiji 30 godina. Pod vodstvom Kulibina, u radionicama je proizveden veliki broj različitih instrumenata i znanstvenih instrumenata, od kojih su mnogi po kvaliteti bili znatno bolji od stranih. Mikroskopi, teleskopi, termometri i barometri, precizne vage, strugovi i strojevi za graviranje - sve to i još mnogo toga izrađivano je u radionicama Kulibina.

Dvorjani i plemići često su se obraćali Kulibinu s raznim problemima koji su zahtijevali tehnički talent, znajući da ih samo Kulibin može riješiti. Na primjer, knez Potemkin je jednom u Engleskoj kupio složen mehanički sat Peacock. Ali transportirani su rastavljeni i dijelovi su oštećeni tijekom transporta. Bilo je nemoguće sastaviti satove od različitih majstora, samo se Kulibin nosio s tim zadatkom. Kulibin je popravljao i proizvodio složene strojeve, organizirao jarko osvjetljenje i bezdimni vatromet, koristio ogledala za osvjetljavanje dugačkog polupodrumskog hodnika u palači, a također je napravio dizalo koje je Catherine odvelo na gornje katove.

Kulibin je napravio mnogo praktično značajnih izuma. Nažalost, mnogi od njih nisu otišli dalje od prototipova i crteža, jer nisu našli sredstva. Evo samo nekih od Kulibinovih izuma:

Fotografija prikazuje reflektor koji je izumio Kulibin. U 18. stoljeću nije bilo izvora jarke svjetlosti, ali je Kulibin uspio konstruirati reflektor s takvim sustavom zrcala da je svjetlost obične svijeće, reflektirana više puta, davala usko usmjeren svijetli snop. Na temelju tog reflektora Kulibin je predložio izradu optičkog telegrafa za brzi prijenos poruka na velike udaljenosti, ali je prototip takvog telegrafa, unatoč pozitivnim kritikama, poslan Kunstkameri.

Kulibin je razvio nacrt mosta preko Neve i čak napravio njegovu maketu u mjerilu 1:10, ali država nikada nije izdvojila novac za izgradnju. U projektu mosta Kulibin je koristio elemente koji se koriste u modernim mostovima, na primjer, rešetkaste lukove. Duljina mosta trebala je biti 300 m, znatno duža od svih ostalih mostova tog vremena, pa su mnogi bili skeptični prema Kulibinovom projektu, pretpostavljajući da će se most srušiti. Međutim, proračuni koji su već u 20. stoljeću provedeni prema svim pravilima čvrstoće čvrstoće pokazali su da je Kulibinov projekt bio apsolutno točan i da bi most s rezervom izdržao planirano opterećenje.

Još jedan koristan izum za koji se pokazalo da nije tražen bio je vodeni čamac. U to je vrijeme dostava robe duž rijeka, ako ju je trebalo transportirati protiv struje, bio težak posao. Brod su obično vukli uzvodno tegljači, ili u ekstremnim slučajevima, volovi ili konji. Kulibin je osmislio plovilo koje bi koristilo energiju vodenog toka, ali bi se istovremeno kretalo protiv struje! Na obalu uzvodno bilo je učvršćeno dugačko uže, a poseban mehanizam pokretan vodenim kotačima izvlačio je brod pomoću tog užeta. Kulibin plovni put sustigao je i tegljače tegljača i brodove na vesla. Unatoč uspješnim testovima dva vodovoda koje je izgradio Kulibin, dužnosnici su odlučili da su preskupi i da imaju složen dizajn, tako da vodovodi nikada nisu ušli u proizvodnju.

Što je još izmislio Kulibin?

• Umjetne proteze s pomičnim zglobom koljena;
• Samohodna kolica s kočnicom, mjenjačem, ležajevima i zamašnjakom;
• Stroj za ispumpavanje soli iz rudnika;
• Razni strojevi, sijačice, mlinovi i još mnogo toga.

Nakon Kulibina ostalo je oko 2000 crteža.

Za života je Kulibin postao slavna osoba. Po osobnim uputama Katarine II., Kulibinu je dodijeljena personalizirana zlatna medalja na Andrijinoj vrpci s natpisom „Dostojnima. Akademije znanosti - mehaničar Ivan Kulibin." Pjesnik Deržavin nazvao je Kulibina "Arhimedom naših dana". A veliki zapovjednik Suvorov, jednom ugledavši Kulibina u palači, priredio je cijelu predstavu:

Čim je Suvorov ugledao Kulibina na drugom kraju hodnika, brzo mu je prišao, zastao nekoliko koraka dalje, nisko se naklonio i rekao:
- Vaša Milosti!
Zatim, prišavši još jedan korak bliže Kulibinu, nakloni se još niže i reče:
- Časni časti!
Naposljetku, potpuno se približivši Kulibinu, nakloni se do pojasa i doda:
- Moje poštovanje prema vašoj mudrosti!
Zatim je uzeo Kulibina za ruku, upitao ga za zdravlje i, okrenuvši se prema cijelom skupu, rekao:
- Bože pomiluj, puno pameti! Izmislit će nam leteći tepih!

Ali unatoč svoj slavi koju je stekao, posljednje razdoblje Kulibinova života teško se može nazvati uspješnim. Godine 1801. izumitelj se, umoran od rada u Sankt Peterburgu i razočaran nedostatkom pažnje prema svojim projektima, vratio u Nižnji Novgorod. Nastavio je raditi na izumima, pokušao je uvesti plovne putove na Volgi, izradio je projekt željeznog mosta preko rijeke. Kulibin je umro u siromaštvu, u 83. godini života, na kraju života priznajući da je godinama tajno radio na projektu perpetuum mobile, za što je potrošio znatna osobna sredstva. Naravno, izumitelj nikada nije izgradio perpetum mobile, ali to ni na koji način ne umanjuje njegov talent.

Većina ideja velikog samoukog inženjera Ivana Petroviča Kulibina nije naišla na podršku tadašnjih vlasti. Od svih majstorovih kreacija, danas možete vidjeti samo samohodna kolica i neobičan sat koji je predstavljen carici. Međutim, ime briljantnog čovjeka ne samo da je preživjelo do danas, već je postalo i poznato ime.

Ime ovog čovjeka postalo je poznato i s divljenjem se izgovara kada imamo sreću gledati rad majstora - autora korisnog izuma, otkrića ili nevjerojatnog mehanizma.

Tko je Kulibin: kratka biografija

Kulibin Ivan Petrovich rođen je u pokrajini Nižnji Novgorod u travnju 1735. Otac mu je bio mali trgovac, obitelj je živjela na imanju u naselju Podnovye. Danas na ovom mjestu u Nižnjem Novgorodu postoji spomen znak, ali samo imanje nije sačuvano.

O Kulibinovom djetinjstvu i mladosti poznato je da je dječak puno čitao i zanimao se za tehnologiju, koliko je to u to vrijeme bilo moguće. Trgovačka profesija nije ga privlačila. Školovao se za mehaničara, tokara i urara. Osim toga, nisam dobio nikakvo obrazovanje.

Zahvaljujući svom trudu uspio je impresionirati caricu. Kulibin joj je na dar dao nevjerojatan sat s upečatljivom glazbom i sićušnim figurama koje su se pomicale pod djelovanjem satnog mehanizma.

Zbog ovog povijesnog dara Ivan Petrovič je 1769. godine imenovan voditeljem mehaničke radionice peterburške Akademije znanosti. Tako je započeo rad poznatog majstora, inženjera i izumitelja u glavnom gradu Rusije.

Krilni vodeni motor

Među Kulibinovim izumima ističe se vodeni brod, čiji je princip rada bio sličan brodu na konjsku vuču. Takvi teretni brodovi korišteni su u Rusiji zajedno s burlatskim. Sidro natovarenog broda bacalo se daleko naprijed, unosilo se na čamcu, a zatim se brod pomoću konja vukao prema njemu. Mehanizam se sastojao od vodenih kotača pokretanih strujanjem riječne vode. Preko zupčastog prijenosa rotacija se prenosila na drugu os, na koju je bio namotan sidreni lanac. Dok se brod izvlačio na prvo sidro, drugo je bačeno daleko naprijed i brod je krenuo dalje.

Ukupno je Kulibin izradio tri nacrta za plovni put, posljednji samo na papiru. Test prvog modela nije bio dovoljno uspješan da impresionira dužnosnike iz odjela za vodu. Projekt su smatrali preskupim i neučinkovitim; tegljači su sposobni prevući teret na veće udaljenosti u jednom danu. Iako je izumitelj značajno poboljšao prvi dizajn, on je odbijen.

Dizalo za njezino carsko veličanstvo

Sama Katarina II bila je kupac izumitelja. S godinama joj je postajalo sve teže kretati se po svojoj ogromnoj palači, a njezino veličanstvo kategorički nije bilo zadovoljno dizalom s užadima pričvršćenim ispod krova zgrade.

Domišljati inženjer predložio je mehanizam za koji nisu bila potrebna užad. "Stolica za podizanje" se pomicala gore-dolje na okomitim vijcima i bila je jednostavna i sigurna naprava. Mogao ga je samo jedan snažan čovjek staviti u pogon. Nakon caričine smrti, mehanizam za podizanje više nije bio potreban u palači, a njegova je osovina blokirana ciglama.

Prva ideja za most preko Neve

Prijestolnici je trebao stabilan prijelaz preko Neve. Plutajući mostovi koji su postojali u to vrijeme morali su se podizati tijekom leda. Dizajn jednolučnog mosta koji je predložio Kulibin riješio je ovaj problem.

Nakon što je projektirao 300 metara mosta s jednim rasponom, inženjer je napravio njegov model koji je bio jedna desetina originala. Postavljen je i uspješno testiran u vrtu Tauride pred skepticima i sumnjateljima. Međutim, most preko Neve prema Kulibinovom projektu nikada nije izgrađen.

Njegov dizajn je bio napredan za svoje vrijeme i zadovoljavao je zahtjeve navedene u natječaju za most preko Temze. Ovo natjecanje učvrstilo je ruskog izumitelja u ideji da njegove ideje odgovaraju duhu vremena i odražavaju stvarne potrebe grada.

Samohodna kolica - prototip prvog automobila

Kulibinov samohodni top dostizao je brzine do šesnaest kilometara na sat - bez presedana u to vrijeme za tako inovativno vozilo. Zapravo, bio je to bicikl sa složenim mjenjačem, kočnicama i mehanizmima za upravljanje. Kako bi smanjio težinu kolica, Kulibin ih je dizajnirao s tri kotača.

Osoba koja je kolica pokretala pritiskom na pedale imala je priliku odmoriti se – kolica su se neko vrijeme mogla sama kretati. "Samohodna kolica" imala su zamašnjak i kotrljajuće ležajeve. Primjećeno je da su kolica imala vrlo meku vožnju, unatoč velikoj brzini.

Postoji radni model samohodnih invalidskih kolica; reproduciran je prema Kulibinovim crtežima. Izum nije pušten u proizvodnju, poput mnogih drugih kreacija majstora. Među plemstvom, koje se samo zabavljalo s novim mehanizmima, nije bilo osobe trgovačkog duha i razumijevanja za perspektivu tehnologije.

Prva proteza

Poručnik, koji je izgubio nogu tijekom juriša na Očakov, uspio je nastaviti vojnu karijeru i uzdići se do čina general-bojnika zahvaljujući protetičkoj nozi koju je dizajnirao Ivan Kulibin. Nije to bila samo "drvena noga" koja je zamijenila ud.

Proteza je izrađena od metala i sastoji se od nekoliko dijelova. Potkoljenica, iznutra šuplja (zbog lakoće konstrukcije), spojena je šarkom sa stopalom na opruzi, koja se pri hodu savijala i ispravljala, a pri oblačenju fiksirala u željenom položaju.

Pričvršćivanje proteze na tijelo također je pažljivo promišljeno. Sustav udlaga i pojaseva sigurno je i udobno pričvrstio umjetnu nogu za tijelo. Izumitelj je osigurao posebne potporne šipke za pravilnu raspodjelu težine pri hodu.

Vojni odjel u Rusiji nije uspostavio serijsku proizvodnju "mehaničkih nogu", ali kasnije su se slične proteze počele proizvoditi u Francuskoj.

Što je još izumio samouki inženjer?

Doprinos Ivana Kulibina teoriji i praksi gradnje mostova, brodova, mehanizama za podizanje i drugih strojeva nije bio ograničen na gore navedeno. Ivan Petrovich stvorio je precizne instrumente za navigaciju, astronomska i druga znanstvena istraživanja. Na primjer, izradio je mikroskop bez kromatskih aberacija prema Eulerovom nacrtu, snažan reflektor s paraboličnim zrcalom, te usavršio tehniku ​​brušenja optičkih stakala.

Carica je visoko cijenila “stroj za signalizaciju velikog dometa”, semafor s nacrtom za poseban toranj. Kulibin je također sam smislio šifru za šifriranje poruka. Stroj je odašiljao informacije na udaljenost linije vidljivosti, zatim dalje duž lanca takvih tornjeva.

Ali priznanje i divljenje plemstva uglavnom su uživali Kulibinovi izumi za zabavu javnosti: genijalni strojevi, složeni vatrometi, luksuzna roba.

Glazbeni zlatni sat, smješten u kutiju u obliku uskršnjeg jajeta ukrašenu bogatim reljefima, sačuvao se do danas. Složeni mehanizam sata sastoji se od četiri stotine dijelova, od kojih neki pokreću mnoge figure mehaničkog kazališta.

Strast prema ideji stvaranja perpetuum mobile stroja

Ideja o vječnom kretanju godinama je zaokupljala um i vrijeme slavnog izumitelja. Ivan Petrovich nije stekao osnovno obrazovanje, bio je talentirani praktični inženjer i samouk.

Ideja o vječnom stroju za kretanje odavno je privlačila ljude, ali teoretsko opravdanje mogućnosti izgradnje takvog stroja nije dobiveno. U drugoj polovici 18. stoljeća Pariška akademija znanosti i Kraljevsko društvo iz Londona službeno su objavili da više ne prihvaćaju projekte ove vrste.

Utoliko je čudnije što je veliki matematičar Euler podržavao vjerovanje Ivana Petroviča u stvarnost vječnog gibanja. Kulibin je bio zainteresiran za novosti iz znanosti i tehnologije i nastojao je, koliko je to u to vrijeme bilo moguće, dobiti informacije o svemu što su drugi izmišljali u tim područjima. Međutim, ne zna se sa sigurnošću je li Kulibin pročitao članak Peterburške akademije znanosti u kojem se kritiziraju svi projekti "kontinuiranog kretanja" i ukazuje na teoretsku nemogućnost njegovog stvaranja.

U članku se izravno navodi da su mnogi vješti majstori u mehanici bankrotirali u potrazi za nedostižnim ciljem. Doista, Kulibin je trošio osobna sredstva na razvoj svoje ideje, marljivo je radio do svoje smrti i odbijao kritike pozivajući se na autoritet velikog matematičara.

Njegov biograf, novinar i pisac Pavel Svinin također je vjerovao u Kulibinov san. Njegova knjiga “Život ruskog mehaničara Kulibina i njegovi izumi” objavljena je 1819. godine.

Unatoč pogrešnoj predodžbi o prirodi energije, usprkos činjenici da je malo izuma provedeno u praksi, ime i duh Ivana Kulibina ostali su primjerom ustrajnosti i domišljatosti.

Nas, sovjetsku djecu, učili su da budemo pošteni. Mnogo je informacija potonulo u dubinu sjećanja, posebno počevši od riječi himne. Autor ovih redaka iz nekog se razloga sjetio riječi o velikom ruskom izumitelju Ivanu Petroviču Kulibinu iz udžbenika povijesti: kažu, samouki majstor, podcijenjen za života, koji je umro u potpunom zaboravu i siromaštvu. Od svih ovih informacija samo je prvi dio istinit. Doista, ime Kulibin postalo je poznato ime - tako su počeli nazivati ​​sve samouke obrtnike koji su dolazili iz običnih ljudi.

Biografija Ivana Petroviča Kulibina (1735.-1818.)

Ovaj čovjek je živio dug život pun neumornog rada - 78 godina. Gotovo da nisam napuštao svoj rodni Nižnji Novgorod. Vjerojatno se o ljudima poput njega može reći stihom pjesnika V. Bryusova: "Jedina sreća je rad!" Međutim, Kulibin je uspio učiniti sve. Ženio se tri puta. Važno je napomenuti da se posljednji, treći brak dogodio kada je mladoženja već imao 70 godina. A još je nevjerojatnije da su se rodile još tri kćeri. Ukupno je Kulibin rodio 11 potomaka, a svim svojim sinovima, kao nasljednicima, uspio je dati pristojno obrazovanje.

Kao odvažan inovator u području znanosti i tehnologije, eksperimentator daleko ispred svog vremena, držao se prilično konzervativnih navika i ponašanja u svakodnevnom životu. Bio je apsolutni trezvenjak, nikad nije pušio i bio je ravnodušan prema kocki. Odijevao se izrazito poput trgovca, nosio je dugu, gustu bradu, kaftan s dugim suknjama i visoke čizme. Ismijavali su ga, ali s poštovanjem. Kulibin se volio svojom duhovitošću, dobrom naravi i nježnom naravi. Često je priređivao večere, na kojima je zabavljao prisutne i bio neiscrpan u domišljanjima i šalama.

Izumi Ivana Kulibina

Još u mladosti naučio je nekoliko zanata odjednom: urarstvo, tokarenje i obrada metala. Sve njegove vještine nisu bile samo korisne, već su mu priskrbile reputaciju izvanrednog majstora. Poznavala ga je i cijenila carica Katarina II. Usput, dala je primamljivu ponudu izumitelju, koju bi drugi sigurno prihvatio: plemstvo u zamjenu za bradu trgovca.

Ali Kulibin je i ovdje ponosno odbio, a da nije osramotio čast svoje klase. Pripadao je onom tipu znanstvenika koji ne ostavlja nedovršene projekte i ne ograničava se samo na crteže i dijagrame. Na Peterburškoj akademiji znanosti Kulibin je više od trideset godina vodio mehaničku radionicu. Izumi su se nizali kao iz roga izobilja. To je drveni jednolučni most preko Neve, prvi svjetski reflektor, tzv. “vodohod”, kolica, koja je majstor nazvao “samohodna”, lift...

Ekaterina je od Kulibina na dar dobila sat "jaje". Zbirka od 427 dijelova, a unutra je ne samo satni mehanizam, već i automatsko kazalište i glazbena ljestvica. Čuveni pisac 19. stoljeća Nikolaj Leskov nedvojbeno je imao Kulibinovo remek-djelo pred očima kada je napisao priču o tulskom ljevaku koji je potkovao buhu. Sada se Kulibinov sat nalazi u kolekciji Državnog Ermitaža.

Tu je i još jedan poznati sat - "Paun", zamisao engleskog majstora Jamesa Coxa, koji je Kulibin imao priliku restaurirati, a funkcionira i dan danas. Ovi uspjesi bi nekom drugom okrenuli glavu, ali ne Kulibinu. Postoji legenda da je pred kraj života bio doslovno opsjednut idejom o stvaranju perpetuum mobile s čijom se tajnom borilo više od jedne generacije izumitelja i navodno izgubio cijelo svoje bogatstvo ovaj.

• Kulibinov život imao je svog filantropa, točnije, sponzora - trgovca Mihaila Kostromina. Upoznao je Kulibina s caricom, čime je ovjekovječio svoje ime
• Jedan od likova u drami A. N. Ostrovskog "Oluja" zove se Kuligin. I on je znanstvenik i pjesnik, samouk, a prezime mu se samo jedno slovo razlikuje od Kulibin. Više nego prozirna analogija, zar ne?!

Ivan Petrovič Kulibin rođen je u Nižnjem Novgorodu 10. travnja (novi stil - 21. travnja) 1735. u obitelji siromašnog trgovca brašnom. Kulibinov otac nije svom sinu dao školsko obrazovanje. Naučio ga je trgovati. No, sin je čamio u neomiljenoj aktivnosti, a čim bi imao slobodnu minutu, prepustio bi se neomiljenoj aktivnosti: izrađivao je razna čuda - igračke, vjetrokaze, zupčanike. Otac se žalio na sina, često ponavljajući “Bog me kaznio, od dječaka neće biti koristi”. Kulibin je odrastao kao introvertirani sanjar, opsjednut idejom da izmisli nešto neobično. Sve u vezi s tehnologijom jako ga je zabrinjavalo, mladića su posebno zanimali satni mehanizmi, ali obrazovanje koje je Kulibin dobio od kneza nije bilo dovoljno da razumije te složene mehanizme. Knjige su priskočile u pomoć. Mladić je kroz pokuse provjeravao znanje stečeno iz knjiga.

Kulibinovo poslovno putovanje u gradsku vijećnicu u Moskvu dalo mu je priliku da se upozna s urarstvom, kupi alate, komercijalni tokarski stroj i stroj za rezanje. Po povratku iz Moskve otvorio je urarsku radionicu i počeo postizati značajne uspjehe u urarstvu. Neprestano proučavajući fiziku i matematiku, izumitelj se usavršavao i ubrzo se uvjerio da ima dovoljno snage, znanja i umijeća da s brojnim matematičkim uređajima stvori sat vlastitog dizajna.

U tom mu je pitanju pomogao trgovac Kostromin, koji je na sebe preuzeo sve troškove održavanja Kulibinove obitelji i nabave materijala i alata

Izrada tako složenih satova kao što je sat u obliku jajeta bila je izuzetno teška. Detalji su bili toliko sitni da se završna obrada morala raditi pod povećalom. Uz to, Kulibin nije bio samo urar, već u isto vrijeme i mehaničar, alatničar, tokar metala i drva, modelar te, uz to, dizajner i tehnolog. Bio je čak i skladatelj, jer je sat svirao melodiju koju je on skladao.

Kada je proizvodnja sata "figura jajeta" bila pri kraju, Kulibin se uspio upoznati s mikroskopom, električnim strojem, teleskopom i teleskopom koje je iz Moskve donio trgovac Izvolski. Kulibin je bio izuzetno zainteresiran za te uređaje, te je iste napravio vlastitim rukama. Dana 20. svibnja 1767. carica Katarina stigla je u Nižnji Novgorod. Guverner Arshenevsky i trgovac Kostromin, koji je bio pokrovitelj Kulibina, upoznali su ga s kraljicom. Pregledala je električni stroj, teleskop, mikroskop i prekrasan sat, koji je mehaničar izradio više od dvije godine.

Ovaj sat je bio veličine guščjeg jajeta. Sastojale su se od tisuća najmanjih dijelova, navijale su se jednom dnevno i zvonile zadano vrijeme, čak i pola i četvrtinu. Kraljica je pohvalila izumiteljev talent i obećala da će pozvati Kulibina u St. Petersburg.

Katarina II je održala riječ. U ožujku 1769. Ivan Petrovič je pozvan u Petrograd i postavljen za voditelja mehaničke radionice Akademije znanosti s titulom mehaničara. Sat, električni stroj, mikroskop i teleskop koje je poklonio Katarini prebačeni su u Kunstkameru, jedinstveni muzej koji je osnovao Petar Veliki. U kojoj su se spremale razne zanimljivosti.

Za dobrobit države i društva

Sanktpeterburško razdoblje života I. P. Kulibina (1761.-1801.) bilo je vrhunac njegovog talenta za odvažnu odvažnost. Provincijski izumitelj-urar približio se izvoru najviše znanstvene misli zemlje, odakle je sada mogao crpiti znanje kroz izravnu komunikaciju s velikim znanstvenicima. Dobio je na raspolaganje radionice s brojnim odjelima (alatni, tokarski, stolarski, barometarski, optički, štancanje), s osobljem kvalificiranih majstora

U isto vrijeme, Kulibin, jedan od izvanrednih izumitelja 18. stoljeća, koji je sve svoje misli posvetio rješavanju velikih tehničkih problema, morao je živjeti na mig akademske vlasti i provoditi značajan dio svog vremena na poslu. to je bilo vrlo daleko od grandioznih inventivnih planova.

Ipak, Ivan Petrovič je našao vremena da razvije svoje izume. Projektirao je drveni jednolučni most preko Neve. Glavnom gradu je prijeko trebao trajni most. No izgradnja takvog mosta uz tadašnju tehnologiju mostogradnje predstavljala je iznimne poteškoće. Neva je široka i duboka. U tim uvjetima bilo je teško izgraditi nosače (bikove) za ugradnju raspona. Kulibin je uspio napraviti most s jednim rasponom, od jednog luka. Sredstvima dobivenim od kneza Potemkina, počeo je graditi model. Stvaranje takvog modela bio je veliki događaj u građevinskoj tehnologiji i privukao je pozornost akademika L. Eulera. Svjetski poznati znanstvenik ne samo da se upoznao s crtežima mosta, već je provjerio i Kulibinove proračune za određivanje nosivosti mosta i utvrdio da su točni. Dana 27. prosinca 1776. godine u nazočnosti posebne akademske komisije ispitan je model jednolučnog drvenog mosta. Na most je postavljeno tri tisuće i tri stotine funti tereta. Model je izdržao to opterećenje, što se prema izračunima smatralo maksimalnim opterećenjem. Kulibin je naredio povećanje težine na 3800 funti. Nakon toga izradio je model i pozvao ne samo komisiju Akademije znanosti, već i radnike koji su sudjelovali u testu. Svi su nekoliko puta zajedno prošli mostom. Komisija nije imala izbora nego čestitati izumitelju na uspjehu. Komisija je priznala da je prema njegovom projektu moguće izgraditi most preko Neve duljine 298 metara. Kraljica je "s velikim zadovoljstvom" prihvatila izvještaj o tako važnom izumu domaćeg mehaničara i naredila da ga nagradi novcem i zlatnom medaljom. Što je s mostom? Nitko nije namjeravao graditi most. Naređeno je da njegov model "bude ugodan spektakl za publiku, koja je svakoga dana hrlila u velikom broju da mu se divi." Ubrzo se ohladilo zanimanje za model iu vladi iu javnosti. Godine 1793. izdan je dekret da se premjesti u vrt palače Tauride i tamo baci preko kanala. Takva je bila sudbina modela drvenog jednolučnog mosta za koji je poznati graditelj mostova D. N. Zhurakhovsky rekao: „Nosi pečat genija“.

Projekt željeznog mosta s tri luka, koji je stvorio Kulibin nekoliko godina kasnije, također nije proveden.

Kulibin je također izumio originalnu svjetiljku, koja se može smatrati prototipom modernog reflektora. Za ovu svjetiljku koristio je konkavno zrcalo, koje se sastoji od ogromnog broja pojedinačnih komada zrcalnog stakla. U žarište zrcala postavljen je izvor svjetlosti čija se jačina povećala 500 puta.

Kulibin je svoj reflektor prvenstveno namijenio u praktične svrhe. Izumio je svjetiljke različitih veličina i jačina: neke su bile prikladne za osvjetljavanje hodnika, velikih radionica, brodova i bile su nezamjenjive za mornare, dok su druge, manje, bile prikladne za kočije. No, petrogradsko plemstvo najmanje je zanimala mogućnost korištenja ove svjetiljke, u to vrijeme čuda tehnike, za potrebe ruske flote, za manufakture ili urbanizam. Kulibinske lampione koristile su se u dekorativne i zabavne svrhe.

Ali Ivan Petrovič nije odustajao. Osuđen na položaj dvorskog pirotehničara, organizatora iluminacije i rekvizitera, nastavio je stvarati izume na ovom području koji bi mogli biti od velike važnosti u narodnom gospodarstvu i vojnim poslovima, samo da se njegovi “pokrovitelji” u to nisu miješali. Takav izum bio je, primjerice, njegov motorni plovni brod.

Prema Kulibinovom planu, struktura "plovnog broda" bila je sljedeća. Jedan kraj užeta vezan je za nepokretni objekt na obali (ili sidro nošeno naprijed), drugi je omotan oko osovine propelera na brodu. Struja vrši pritisak na lopatice kotača, one se počinju okretati, a uže se namotava oko osovine propelera. Brod se počinje kretati protiv struje.

Ispitivanja je na Nevi provela posebna vladina komisija. “Mnogo se ljudi okupilo na obalama Neve, želeći vidjeti kako će brod ploviti bez jedara i vesala, protiv vjetra i struje, jednom snagom te iste vode.” Kad je išla tako brzo da ju je dvoveslo jedva pratilo, začulo se glasno "ura" u znak pozdrava samoukom Rusu koji je, stojeći na svom plovilu, sam upravljao strojem.

Za izgrađeno plovilo Kulibin je dobio pet tisuća rubalja, ali njegovo plovilo nikada nije pušteno u pogon. U tadašnjim društveno-ekonomskim uvjetima brodovi s teglenicom bili su isplativiji od brodova na strojni pogon. 28. rujna 2004. obilježena je 200. obljetnica testiranja Vodohoda

Ali to nije obeshrabrilo izumitelja. Još uvijek usmjerava “sve svoje misli na izum korisnih strojeva za riznicu i društvo.” Godine 1791. Kulibin je stvorio skuter, kočiju s tri kotača pokretanu pedalama spojenim genijalnim prijenosnim mehanizmom na pogonske kotače automobila. "Sluga je stao na pete pričvršćenih cipela, podizao i spuštao noge naizmjence bez gotovo ikakvog napora, a monoauto se prilično brzo zakotrljao." Mogla je nositi "jednog ili dva besposlena čovjeka".

Iste godine Kulibin je dizajnirao mehaničke noge (proteze). Napravio je prvu protezu za topničkog časnika Nepeitsina. Rezultat je zadivio i samog Kulibina. Kada je proizvedena proteza bila vezana za Nepeitsinovu nogu, on je obuo čizmu, "po prvi put je išao sa štapom, sjeo i ustao, ne dodirujući ga rukama i bez ikakve vanjske pomoći."

Vojni kirurzi prepoznali su protezu koju je Kulibin izumio kao najnapredniju od svih onih koje su postojale u to vrijeme i sasvim prikladne za upotrebu. Ali ovaj izum Kulibinu nije ništa donio. Osim troška. Dok su ocjenjivali i dotjerivali se, planirajući protezu isprobati u eksperimentu. Primjenjujući ga na ranjenike, izvjesni znatiželjni Francuz ukrao je ovaj izum i, kako kažu, potom ga prodao Napoleonu, za što je dobio pozamašnu svotu.

Razvoj ovih izuma zahtijevao je od Kulibina više od vremena. ali i novac potreban za kupnju materijala. Plaćanje civilnih obrtnika. Nemajući vlastitih sredstava i ne primajući nikakve iznose iz riznice, Kulibin je bio prisiljen posuditi novac. Put profesionalnog izumitelja svake je godine postajao sve trnovitiji. Odustajući od upravljanja radionicama, Ivan Petrovič je počeo primati samo 300 rubalja godišnje. I već ga je obuzela nova ideja o stvaranju modela optičkog telegrafa. Kulibin je razvio i telegraf originalnog dizajna i tajni telegrafski kod. Ali državni i društveni značaj ovog izuma. Oni ga nisu cijenili. O kome je ovisila mogućnost izgradnje telegrafa? Prvi telegraf u Rusiji postavio je 1835. Francuz Chateau, kojemu je ruska vlada platila 120 tisuća rubalja samo za "tajnu" dizajna njegovog optičkog telegrafa, iako je u Rusiji napredniji telegraf razvio Kulibin prije toga.

Projekt odbijen

Već 1791. Kulibin je od vlade tražio sredstva za uvođenje brodova na strojni pogon u pomorstvo Volge. Činovnička birokratija s razmatranjem njegovih zahtjeva vukla se dugi niz godina. Umrlu Katarinu zamijenio je na prijestolju Pavao, nakon što je počeo vladati Pavao Aleksandar I. On se upoznao s Kulibinovim prijedlogom, “kako bi bilo zgodnije i bez opterećenja blagajne uvesti na rijeci Volgi brodove na strojni pogon, jer korist države.” Kulibin je tražio malo: da mu daju dvije godine unaprijed za gradnju broda. U slučaju neuspjeha, on je preuzeo sve troškove. Kralj je udovoljio zahtjevu izumitelja. Godine 1891. Kulibin i njegova obitelj otišli su iz Sankt Peterburga u Nižnji Novgorod kako bi započeli izgradnju plovnog broda.

Čak i prije dolaska u Nižnji Novgorod, zacrtao je program i metode za izvođenje svojih eksperimenata i odmah počeo projektirati i graditi pokusno plovilo. Prema sinu Ivana Petroviča, “...proveo je 1802. - 1803. - 1804. u ovoj vježbi, radio je ne štedeći ni snagu ni zdravlje, podnoseći jake vjetrove, vlagu i mraz, pokušavajući ubrzati ispunjenje svoje žarke želje. ” Ivanu Petroviču već je bilo 70 godina i "jedva je mogao svladati ovaj nimalo beznačajan zadatak".

Službeno ispitivanje broda za probni motor od strane vladine komisije održano je 28. rujna. Njegovi su rezultati bili prilično povoljni. S teretom od osam tisuća pet stotina funti, brod se kretao protiv struje brzinom od 409 hvati na sat. Guverner Nižnjeg Novgoroda A. M. Runovsky, ističući "izvrsnu revnost i revnost I. P. Kulibina", obavijestio je vladu da korištenje ovog plovila na Volgi "neće biti beskorisno za plovidbu". Ali lovci koriste plovilo na strojni pogon. Kulibin nikada nije pronađen. Stajao je blizu obale i trunuo, a na Volgi su se, kao u stara vremena, brodovi vukli vučom i čula se pjesma tegljača, "kao jecaj".

Godine 1807., po nalogu guvernera, Kulibin je brod prebacio u Gradsku dumu na čuvanje uz potvrdu o primitku, a crteže je poslao Ministarstvu unutarnjih poslova. Ali nije bilo u interesu vladajuće klase u to vrijeme poduprijeti mjere za smanjenje radne snage putem mehanizacije rada. Kulibinov projekt je odbijen, a brod je prodan za ogrjev za 200 rubalja.

Izumiteljev posljednji san bio je perpetum mobile. Kulibin je umro okružen crtežima, radeći do posljednjeg daha, a da bi ga pokopali morali su prodati zidni sat. U kući izumitelja, poznatog daleko izvan Rusije, nije bilo ni penija. Živio je i umro kao prosjak.

Sudbina Kulibina, kao i sudbina drugih izumitelja, odražava bolan proces borbe između progresivnih elemenata ruskog društva, koji su u dubinama feudalno-kmetovske strukture težili razvoju domaće industrije na temelju napredne strojne tehnologije, i konzervativne snage plemenite Rusije 18. stoljeća koje žele suzbiti te elemente, usporiti progresivne težnje.

Tragedija Kulibina je tragedija genija koji nije uspio nadvladati tadašnje konzervativne snage i stoga nije doživio ostvarenje svojih planova.

(Korišteni su materijali iz knjiga N. Kochina “Kulibin” i V. Pipunyrova “Ivan Petrovich Kulibin”.)