Žene su dva puta heroji Sovjetskog Saveza. Prvi dva puta heroj Sovjetskog Saveza. Ovjekovječenje sjećanja na Nikolaja Semejka

Od lipnja 1941. na frontovima Velikog Domovinskog rata. Do rujna 1942. borio se u sastavu 4. IAP (leteo I-153, Hurricane i Jak-7), zatim do kraja rata u sastavu 9. gardijskog IAP (na Jak-1, Airacobra i La - 7).

Do kolovoza 1943. zapovjednik eskadrile 9. Odesske gardijske zrakoplovne pukovnije Crvenog zastava (6. gardijska lovačka zrakoplovna divizija, 8. zračna armija, južna fronta) garde, satnik Amet-Khan Sultan, izveo je 359 borbenih misija (od kojih 110 u nebo Staljingrada), vodio je 79 zračnih bitaka, u kojima je osobno oborio 11 neprijateljskih zrakoplova i 19 u skupini.

Dana 24. kolovoza 1943. godine, za hrabrost i hrabrost pokazanu u borbama s neprijateljima, dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza.

Do kraja rata izveo je 603 borbena zadatka, u 150 zračnih borbi osobno je oborio 30, a u skupini 19 neprijateljskih zrakoplova.

Dana 29. lipnja 1945. pomoćnik zapovjednika 9. gardijske lovačke zrakoplovne pukovnije (1. zračna armija) Garde bojnik Amet-Khan Sultan odlikovan je drugom medaljom Zlatna zvijezda.

Nakon rata upisao je Zrakoplovnu vojnu akademiju, ali je ubrzo napustio i počeo raditi kao probni pilot (ukupno je savladao oko 100 zrakoplova). Godine 1946. - gardijski potpukovnik. Godine 1947. dobio je zvanje "pokusni pilot 1. klase". Godine 1952. dobio je Staljinovu nagradu.

Godine 1961. dobio je titulu "Počasni probni pilot SSSR-a". Poginuo u probnom letu 1. veljače 1971. godine.

Odlikovan ordenima Lenjina (tri puta), Crvene zastave (pet), Aleksandra Nevskog, Domovinskog rata 1. stupnja, Crvene zvijezde, Značkom časti, medaljama. Počasni građanin grada Jaroslavlja. Zauvijek upisan u popise vojne postrojbe. Brončana bista Heroja postavljena je u njegovoj domovini, spomen ploča postavljena je u gradu Kaspiysk, Dagestanska Autonomna Sovjetska Socijalistička Republika. Škole br. 27 u Makhachkali i br. 8 u Kaspiysku nose njegovo ime. Herojeva rodbina živi u Moskvi.

Koncept “dva puta, tri puta, četiri puta Heroj” danas se čini pomalo čudnim, vjerojatno bi bilo ispravnije govoriti o dodjeli nekoliko zlatnih medalja. Ali to je činjenica naše povijesti i ne može se zanemariti.

Po prvi put, tri pilota postala su dvaput heroji za vojne pothvate pokazane u borbama s japanskim osvajačima na rijeci Khalkhin Gol 1939.: bojnik Sergej Ivanovič Gricevets i pukovnik Grigorij Pantelejevič Kravčenko (ukaz od 29. kolovoza), kao i desetnik desetnik Jakov Vladimirovič Smushkevich (Dekret od 17. studenog). Sudbina sve trojice bila je tragična.

Maršal Mongolske narodne revolucionarne armije H. Choibalsan čestita dvostrukom heroju Sovjetskog Saveza S. I. Gritsevetsu na visokoj vladinoj nagradi

Gritsevets je oborio 11 neprijateljskih zrakoplova na nebu Khalkhin Gola. Poginuo je u avionskoj nesreći manje od mjesec dana nakon dodjele nagrade. Kravčenko, koji je zapovijedao pukovnijom borbenog zrakoplovstva na Khalkhin Golu i tijekom sukoba srušio 7 japanskih zrakoplova, 1940. godine postao je najmlađi general-pukovnik Crvene armije. Tijekom Velikog domovinskog rata uspješno je zapovijedao zrakoplovnom divizijom, ali je 23. veljače 1943. poginuo nakon što je iskočio iz oborenog zrakoplova i propustio koristiti padobran (pilotska sajla mu je pukla od šrapnela). Smushkevich je uhićen u ljeto 1941. i pogubljen u jesen iste godine.

Kravčenko i Gritsevec postali su prvi dvaput heroji Sovjetskog Saveza

Godine 1940. broj dvaput heroja povećao se za dvije osobe: voditelj spasilačke ekspedicije za uklanjanje ledolomca Georgija Sedova s ​​leda, heroj Sovjetskog Saveza Ivan Dmitrijevič Papanin postao je dvaput heroj (ukaz od 3. veljače), dobio je druga "Zlatna zvijezda" za bitke u Finskoj, zapovjednik pilotske divizije Sergej Prokofjevič Denisov (Dekret od 21. ožujka).

I. D. Papanin na plovnoj stanici SP-1

Tijekom Velikog domovinskog rata 101 osoba dva puta je postala heroj, od kojih sedam posmrtno. Pilot Heroj Sovjetskog Saveza, potpukovnik Stepan Pavlovič Suprun, dekretom od 22. srpnja 1941. godine, prvi je nagrađen drugom medaljom Zlatne zvijezde tijekom Velikog domovinskog rata. 14. lipnja 1942. pojavio se prvi dvaput heroj, oba puta nagrađen ovom titulom tijekom rata. Bio je to i pilot, zapovjednik lovačke avijacijske pukovnije Garde Sjeverne flote, potpukovnik Boris Feoktistovič Safonov.

Među dvaput herojima bila su tri maršala Sovjetskog Saveza - Aleksandar Mihajlovič Vasilevski, Ivan Stepanovič Konev i Konstantin Konstantinovič Rokosovski, jedan glavni maršal avijacije - Aleksandar Aleksandrovič Novikov, 21 general i 76 časnika. Među dvostrukim herojima nije bilo ni vojnika ni narednika.

U Drugom svjetskom ratu 101 osoba postala je heroj dva puta, od toga 7 posmrtno

Valja napomenuti da su 1944. godine objavljeni ukazi o dodjeli navigatora pukovnije borbenog zrakoplovstva bojnika Nikolaja Dmitrijeviča Gulajeva (tijekom ratnih godina izveo je 250 letova, u 49 zračnih bitaka osobno je oborio 55 neprijateljskih zrakoplova) trećom “Zlatna zvijezda”, kao i niz pilota druge “Zlatne zvijezde”, ali nitko od njih nije dobio nagrade zbog svađe koju su napravili u jednom moskovskom restoranu uoči primanja. Dekreti su poništeni.

Nikolaj Dmitrijevič Gulajev

Nakon rata, broj Twice Heroes nastavio se povećavati. Godine 1948., potpukovnik, budući glavni maršal zrakoplovstva SSSR-a, Aleksandar Ivanovič Koldunov nagrađen je drugom medaljom Zlatna zvijezda. Tijekom rata Koldunov je izvršio 412 borbenih misija i osobno oborio 46 neprijateljskih zrakoplova u 96 zračnih bitaka.

U rujnu 1957. slavni pilot Vladimir Konstantinovič Kokkinaki dobio je titulu dvostrukog Heroja Sovjetskog Saveza za ispitivanje zrakoplovne tehnike, prvu koju je dobio još 1938. godine.

Ukupno 154 osobe dvaput su postale Heroji Sovjetskog Saveza

Maršali Sovjetskog Saveza Semjon Konstantinovič Timošenko, Rodion Jakovljevič Malinovski, Ivan Hristoforovič Bagramjan, Kiril Semenovič Moskalenko i Matvej Vasiljevič Zaharov dobili su drugu "Zlatnu zvijezdu" nakon rata u vezi s raznim obljetnicama, a admiral flote Sovjetskog Saveza Sergej Georgijevič Gorškov, maršali Sovjetskog Saveza Kliment Efremovič Vorošilov i Andrej Antonovič Grečko općenito su dva puta postali heroji samo u mirnodopskim uvjetima.

G. T. Beregovoy na marki pošte SSSR-a

U studenom 1968. pilot-kozmonaut Georgij Timofejevič Beregovoy dobio je titulu dvostrukog Heroja Sovjetskog Saveza, a svoju prvu nagradu dobio je tijekom Velikog Domovinskog rata za 186 borbenih misija na jurišnom zrakoplovu Il-2. Godine 1969. pojavili su se prvi kozmonauti - dva puta Heroji, koji su dobili obje "Zvijezde" za svemirske letove: pukovnik Vladimir Aleksandrovič Šatalov i kandidat tehničkih znanosti Aleksej Stanislavovič Elisejev (Dekret od 22. listopada). Godine 1971. obojica su prvi u svijetu izveli treći svemirski let, ali nisu dobili treće "Zlatne zvijezde": možda zato što je taj let bio neuspješan i prekinut drugog dana. Nakon toga, kozmonauti koji su izvršili svoj treći, pa čak i četvrti let u svemir, nisu dobili dodatne "zvjezdice", već su nagrađeni Lenjinovim redom. Ukupno 35 osoba dobilo je titulu dvostrukog heroja za istraživanje svemira.

Posljednji dva puta Heroj bio je zapovjednik tenkovske brigade, general bojnik Azi Agadovič Aslanov, kojemu je posthumno dodijeljen drugi naslov (ukaz od 21. lipnja 1991.).

A. I. Pokryshkin - prvi tri puta Heroj Sovjetskog Saveza

Ukupno 154 osobe dvaput su postale Heroji Sovjetskog Saveza. Velika većina njih - 71 osoba - piloti, 15 tenkovskih posada, 3 mornara, 2 partizana. Jedina žena među dva puta Herojima je pilot-kozmonaut Svetlana Evgenievna Savitskaya, kći dvostrukog Heroja Sovjetskog Saveza, maršala zrakoplovstva Jevgenija Yakovlevicha Savickog.

Svetlana Evgenievna Savitskaya

Dana 19. kolovoza 1944. godine, pukovnik Alexander Ivanovich Pokryshkin postao je prvi tri puta Heroj Sovjetskog Saveza, koji je tijekom ratnih godina izvršio 650 naleta, vodio 156 zračnih bitaka i osobno oborio 59 neprijateljskih zrakoplova. Godine 1945. maršal Sovjetskog Saveza Georgij Konstantinovič Žukov, koji je dobio četvrtu "Zvijezdu" na svoj 60. rođendan (ukaz od 1. prosinca 1956.), i gardijski bojnik Ivan Nikitovič Kožedub postali su tri heroja.

Nakon rata, u vezi s raznim obljetnicama, maršal Sovjetskog Saveza Semjon Mihajlovič Budjoni postao je Heroj tri puta, a Leonid Iljič Brežnjev postao je Heroj četiri puta.

Najviši stupanj odlikovanja u SSSR-u bila je titula Heroja Sovjetskog Saveza. Dodijeljena je građanima koji su postigli podvig tijekom vojnih operacija ili su se istaknuli drugim izvanrednim zaslugama svojoj domovini. Iznimno, mogla je biti prisvojena u mirnodopskim uvjetima.

Titula Heroja Sovjetskog Saveza ustanovljena je Dekretom Središnjeg izvršnog komiteta SSSR-a od 16. travnja 1934. godine. Kasnije, 1. kolovoza 1939., kao dodatna oznaka za Heroje SSSR-a, odobrena je u obliku petokrake zvijezde postavljene na pravokutni blok, koji se primateljima izdavao zajedno s diplomom Prezidija oružane snage SSSR-a. Istodobno je utvrđeno da će oni koji ponove podvig vrijedan naslova Heroja biti nagrađeni drugim Redom Lenjina i drugom medaljom Zlatne zvijezde. Kada je heroj ponovno odlikovan, njegova brončana bista postavljena je u njegovoj domovini. Broj nagrada s titulom Heroja Sovjetskog Saveza nije bio ograničen.

Popis prvih Heroja Sovjetskog Saveza otvorili su 20. travnja 1934. godine piloti polarnih istraživača: A. Ljapidevski, S. Levanjevski, N. Kamanin, V. Molokov, M. Vodopjanov, M. Slepnjev i I. Doronin. Sudionici spašavanja putnika u nevolji na legendarnom parobrodu Chelyuskin.

Osmi na listi bio je M. Gromov (28. rujna 1934.). Posada zrakoplova koji je vodio postavila je svjetski rekord u doletu leta duž zatvorene krivulje na udaljenosti većoj od 12 tisuća kilometara. Sljedeći heroji SSSR-a bili su piloti: zapovjednik posade Valery Chkalov, koji je zajedno s G. Baidukovim i A. Belyakovom izvršio dugi let bez zaustavljanja duž rute Moskva - Daleki istok.

Za vojne podvige prvi put je 17 zapovjednika Crvene armije (Dekret od 31. prosinca 1936.) koji su sudjelovali u Španjolskom građanskom ratu postali Heroji Sovjetskog Saveza. Šest od njih su bile tenkovske posade, ostali su bili piloti. Trojici od njih titula je dodijeljena posthumno. Dvojica dobitnika bili su stranci: Bugarin V. Goranov i Talijan P. Gibelli. Ukupno je za bitke u Španjolskoj (1936-39) najviša čast dodijeljena 60 puta.

U kolovozu 1938. ovaj je popis dopunjen s još 26 ljudi koji su pokazali hrabrost i junaštvo tijekom poraza japanskih intervencionista na području jezera Khasan. Otprilike godinu dana kasnije održana je prva prezentacija medalje Zlatna zvijezda koju je primilo 70 boraca za svoje podvige tijekom bitaka u području rijeke. Khalkhin Gol (1939). Neki od njih postali su dva puta Heroji Sovjetskog Saveza.

Nakon početka sovjetsko-finskog sukoba (1939.-40.), popis Heroja Sovjetskog Saveza povećao se za još 412 osoba. Tako je prije početka Velikog Domovinskog rata 626 građana dobilo Heroja, među kojima su bile 3 žene (M. Raskova, P. Osipenko i V. Grizodubova).

Više od 90 posto ukupnog broja heroja Sovjetskog Saveza pojavilo se u zemlji tijekom Velikog domovinskog rata. Ovo visoko zvanje dobilo je 11 tisuća 657 osoba, od kojih 3051 posmrtno. Na ovom popisu nalazi se 107 boraca dva puta heroja (7 posthumno odlikovanih), a od ukupnog broja odlikovanih je 90 žena (49 posthumno).

Napad nacističke Njemačke na SSSR izazvao je neviđeni porast patriotizma. Veliki rat donio je mnogo boli, ali je otkrio i vrhunce hrabrosti i snage karaktera naizgled običnih običnih ljudi.

Dakle, tko bi očekivao junaštvo od starijeg pskovskog seljaka Matveja Kuzmina. Već u prvim danima rata došao je u vojno-prijavni ured, ali su ga odbrusili jer je bio prestar: "idi, djede, svojim unucima, riješit ćemo se i bez tebe." U međuvremenu se fronta neumitno pomicala prema istoku. Nijemci su ušli u selo Kurakino, gdje je živio Kuzmin. U veljači 1942. u zapovjedništvo je neočekivano pozvan jedan stariji seljak - zapovjednik bataljuna 1. brdske streljačke divizije doznao je da je Kuzmin izvrstan tragač s savršenim poznavanjem terena i naredio mu da pomogne nacistima - da povede njemačku odred u pozadinu naprednog bataljuna sovjetske 3. udarne armije . “Ako sve učiniš kako treba, dobro ću te platiti, ali ako ne učiniš, krivi sebe...” "Da, naravno, naravno, ne brinite, časni sude", hinjeno je cvilio Kuzmin. Ali sat vremena kasnije, lukavi seljak poslao je svog unuka s porukom našim ljudima: “Nijemci su naredili da se odred odvede u vašu pozadinu, ujutro ću ih namamiti do račvanja u blizini sela Malkino, upoznajte me. ” Iste večeri krenuo je fašistički odred sa svojim vodičem. Kuzmin je vodio naciste u krug i namjerno iscrpljivao osvajače: tjerali su ih da se penju uz strme brežuljke i gacaju kroz gusto grmlje. “Što možete, časna čast, pa ovdje nema drugog načina...” U zoru su se umorni i promrzli fašisti našli na račvanju Malkino. – To je to, dečki, stigli su. “Kako si došao!?” “Dakle, odmorimo se ovdje pa ćemo vidjeti...” Nijemci su se osvrnuli - hodali su cijelu noć, ali su se odmakli samo nekoliko kilometara od Kurakina i sada su stajali na cesti u otvorenom polju, a dvadesetak metara ispred njih bila je šuma, gdje su, sada, shvatio sigurno, bila je sovjetska zasjeda. “O, ti...” – njemački je časnik izvukao pištolj i ispraznio cijeli okvir u starca. No, iste sekunde iz šume je odjeknuo puščani salv, zatim je počeo klepetati drugi, sovjetski mitraljez, a zapucao je i minobacač. Nacisti su jurili, vrištali i nasumice pucali na sve strane, ali nitko od njih nije pobjegao živ. Heroj je poginuo i sa sobom poveo 250 nacističkih okupatora. Matvey Kuzmin postao je najstariji heroj Sovjetskog Saveza, imao je 83 godine.

I najmlađi gospodin najvišeg sovjetskog ranga, Valja Kotik, sa 11 godina je otišao u partizanski odred. Isprva je bio veza za podzemnu organizaciju, a zatim je sudjelovao u vojnim operacijama. Svojom hrabrošću, neustrašivošću i snagom karaktera, Valya je zadivio svoje iskusne starije drugove. U listopadu 1943. mladi je heroj spasio svoj odred tako što je na vrijeme primijetio približavanje kaznenih snaga, podigao uzbunu i prvi ušao u bitku, ubivši nekoliko nacista, uključujući njemačkog časnika. 16. veljače 1944. Valya je smrtno ranjena u borbi. Mladom heroju posthumno je dodijeljena titula Heroja Sovjetskog Saveza. Imao je 14 godina.

Cijeli narod, mladi i stari, ustao je u borbu protiv fašističke zaraze. Protiv nacističkih osvajača požrtvovno su se borili vojnici, mornari, časnici, čak i djeca i starci. Stoga ne čudi da se velika većina nagrada s visokim naslovom Heroja Sovjetskog Saveza događa tijekom ratnih godina.

U poslijeratnom razdoblju naziv GSS-a dodjeljivao se dosta rijetko. Ali čak i prije 1990. nastavljene su nagrade za podvige tijekom Velikog Domovinskog rata, koji u to vrijeme nisu izvršeni iz raznih razloga, obavještajni časnik Richard Sorge, F.A. Poletaev, legendarni podmorničar A.I. Marinesko i mnogi drugi.

Za iskazanu vojnu hrabrost i požrtvovnost zvanje GSS-a dodijeljeno je sudionicima borbenih djelovanja na međunarodnoj dužnosti u Sjevernoj Koreji, Mađarskoj, Egiptu - 15 odličja, au Afganistanu najviše odlikovanje dobilo je 85 vojnika internacionalista, od čega 28 posmrtno.

Posebna skupina, koja nagrađuje testne pilote vojne opreme, polarne istraživače, sudionike u istraživanju dubina Svjetskog oceana - ukupno 250 ljudi. Od 1961. godine naziv GSS dodjeljuje se kozmonautima, a tijekom 30 godina dobilo ga je 84 ljudi koji su izvršili svemirski let. Za otklanjanje posljedica nesreće u nuklearnoj elektrani Černobil nagrađeno je šest osoba

Valja također napomenuti da je u poratnim godinama nastala opaka tradicija dodjele visokih vojnih odlikovanja za “foteljaška” postignuća posvećena obljetničkim rođendanima. Tako su se pojavili opetovano zapaženi heroji poput Brežnjeva i Budjonija. “Zlatne zvijezde” dodijeljene su i kao prijateljske političke geste, zbog čega su popis Heroja SSSR-a dopunili šefovi savezničkih država Fidel Castro, egipatski predsjednik Nasser i neki drugi.

Popis Heroja Sovjetskog Saveza popunio je 24. prosinca 1991. kapetan 3. ranga, podvodni specijalist L. Solodkov, koji je sudjelovao u eksperimentu ronjenja za dugotrajni rad na dubini od 500 metara pod vodom.

Ukupno je za vrijeme postojanja SSSR-a 12 tisuća 776 ljudi dobilo titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Od toga su 154 osobe nagrađene dva puta, 3 osobe tri puta. i četiri puta – 2 osobe. Prvi dvaput heroji bili su vojni piloti S. Gritsevich i G. Kravchenko. Tri puta heroji: zrakoplovni maršali A. Pokryshkin i I. Kozhedub, kao i maršal SSSR-a S. Budyonny. Na listi su samo dva četverostruka Heroja - maršali SSSR-a G. Žukov i L. Brežnjev.

U povijesti su poznati slučajevi oduzimanja titule Heroja Sovjetskog Saveza - ukupno 72, plus 13 poništenih dekreta o dodjeli ove titule kao neutemeljenih.

Biografije i podvizi heroja Sovjetskog Saveza i nositelja sovjetskih ordena:

Poginuo 1945. u zračnoj borbi u Istočnoj Pruskoj. Navigator 75. gardijske jurišne zrakoplovne pukovnije 1. gardijske jurišne zrakoplovne divizije 1. zračne armije 3. bjeloruskog fronta, gardijski kapetan. Dvaput Sovjetski Savez.

Podvig Nikolaja Semejka.

Pilot jurišnika Il-2 bio je jedno od najopasnijih zanimanja tijekom Drugog svjetskog rata. Za razliku od bombardera, jurišali su na neprijateljske položaje u niskom letu na visini od samo 50-250 metara brzinom do 300 km/h, privlačeći vatru ne samo iz protuavionskih topova, već i iz svega što je ispaljeno s tlo, a nakon juriša čekali su ih neprijateljski lovci od kojih je postojala samo jedna obrana - stati u krug, pokrivajući jedni drugima rep, i polako se vratiti na svoje uzletište.

Za svoje neprijatelje postali su "crna smrt", au sovjetskom zrakoplovstvu letovi na Il-2 izjednačeni su... s kaznenim bataljunom.“Mnogi piloti osuđeni odlukom suda tijekom Drugog svjetskog rata, umjesto u kazneni bataljun, poslani su kao strijelci na Il-2, 30 letova na kojima je bilo ekvivalentno 1 godini kaznenog bataljuna”, zabilježio je Artem Drabkin. sjećanja vojnika s prve crte u knjizi "Borio sam se na Il-2" Zvali su nas "bombaši samoubojice".

Najmlađi od 154 dvaput heroja u čitavoj povijesti Sovjetskog Saveza bio je 22-godišnjak koji je letio u 227 borbenih misija (što odgovara 7,5 godina u kaznenoj bojni), pri čemu je osobno uništio i oštetio sedam tenkova , 10 topničkih oruđa, pet zrakoplova na neprijateljskim aerodromima, 19 vozila s trupama i teretom, parna lokomotiva, dignuta u zrak dva skladišta streljiva, potisnuto 17 protuzračnih topničkih točaka, uništeno mnogo druge vojne opreme i neprijateljskog ljudstva.

Prošao je borbeni put od Staljingrada u Donbasu do Koenigsberga.

Odlikovan je sa 7 vojnih ordena, a obitelji su dodijeljene 2 Zvijezde heroja... nakon njegove smrti.

1945. - Heroj Sovjetskog Saveza s uručenjem Reda Lenjina i medalje Zlatne zvijezde za hrabrost i junaštvo iskazano u borbama s nacističkim osvajačima;

1945. - Heroj Sovjetskog Saveza s medaljom Zlatna zvijezda. Posthumno;

Tri ordena Crvene zastave;

Orden Bohdana Hmjelnickog 3. stupnja;

Orden Aleksandra Nevskog;

1. stupanj;

Puno medalja.

Mykola Semeyko rođen je u vojničkoj obitelji i uvijek se smatrao Ukrajincem;

Dana 19. travnja 1945. godine, prema dekretu Prezidija Vrhovnog vijeća, Nikolai Semeiko je odlikovan titulom Heroja Sovjetskog Saveza s Ordenom Lenjina i medaljom Zlatne zvijezde za hrabrost i junaštvo iskazano u borbama s nacističkim osvajači. Međutim, poznatom napadačkom pilotu nije bilo suđeno da na prsa prikači najviša priznanja SSSR-a, jer je već sljedeći dan nakon ove uredbe poginuo u zračnoj bitci u Istočnoj Pruskoj;

Istočna Pruska na karti. Jezgra Pruske sa svojim glavnim gradom Königsbergom (današnji Kalinjingrad) sada pripada Rusiji, tvoreći Kalinjingradsku oblast.

2 mjeseca i 10 dana nakon smrti Semeiko je drugi put dobio titulu heroja, ali ovaj put posthumno.

Biografija Nikolaja Semejka.

1940. - Nikolaj Semejko pridružio se Crvenoj armiji;

1942. - završio Vorošilovgradsku vojnu zrakoplovnu školu pilota i usavršavanje zapovjednog osoblja;

1943 - član CPSU (b);

Od ožujka 1943. bio je na frontama Velikog Domovinskog rata. Bio je zapovjednik posade, zapovjednik leta, zamjenik zapovjednika, zapovjednik i navigator eskadrile 75. gardijske jurišne avijacijske pukovnije, koja je započela borbena djelovanja kod Staljingrada, sudjelovala u bitkama na rijeci Mius, kao iu borbama za oslobađanje Donbasa, Krima, u sastavu trupa Južnog, 4. ukrajinskog i 3. bjeloruskog fronta;

listopada 1944. - navigator eskadrile 75. gardijske jurišne zrakoplovne pukovnije i navigator iste pukovnije 1. gardijske jurišne zrakoplovne divizije 1. zračne armije 3. bjeloruske fronte;

20. travnja 1945. Nikolaj Ilarionovič Semejko poginuo je tijekom zračne bitke u Istočnoj Pruskoj.

Ovjekovječenje sjećanja na Nikolaja Semejka.

Brončana bista u Slavjansku;

Po njemu je nazvana srednja ribarska koćarica Projekta 502E - repni broj KI-8059;

Škola br. 12, u kojoj je Nikolaj Semeiko studirao, sada nosi njegovo ime.

Predstavnici sovjetskih zračnih snaga dali su veliki doprinos porazu nacističkih osvajača. Mnogi piloti dali su svoje živote za slobodu i neovisnost naše domovine, mnogi su postali heroji Sovjetskog Saveza. Neki od njih zauvijek su ušli u elitu ruskog ratnog zrakoplovstva, slavnu kohortu sovjetskih asova – prijetnju Luftwaffea. Danas se prisjećamo 10 najuspješnijih sovjetskih pilota lovaca, koji su činili najviše neprijateljskih zrakoplova oborenih u zračnim bitkama.

4. veljače 1944. izvanredni sovjetski borbeni pilot Ivan Nikitovič Kožedub dobio je prvu zvijezdu Heroja Sovjetskog Saveza. Do kraja Velikog Domovinskog rata već je tri puta bio Heroj Sovjetskog Saveza. Tijekom ratnih godina samo je još jedan sovjetski pilot uspio ponoviti ovo postignuće - bio je to Aleksandar Ivanovič Pokriškin. Ali rat ne završava s ova dva najslavnija asa sovjetskog borbenog zrakoplovstva. Tijekom rata, još 25 pilota dvaput je nominirano za titulu Heroja Sovjetskog Saveza, a da ne spominjemo one koji su jednom bili nagrađeni ovom najvišom vojnom nagradom u zemlji tih godina.

Ivan Nikitovič Kožedub

Tijekom rata Ivan Kozhedub izvršio je 330 borbenih misija, vodio 120 zračnih bitaka i osobno oborio 64 neprijateljska zrakoplova. Letio je na avionima La-5, La-5FN i La-7.

Službena sovjetska historiografija navodi 62 oborena neprijateljska zrakoplova, no arhivska istraživanja pokazuju da je Kožedub oborio 64 zrakoplova (iz nekog razloga izostale su dvije zračne pobjede - 11. travnja 1944. - PZL P.24 i 8. lipnja 1944. - Me 109). Među trofejima sovjetskog pilota asa bilo je 39 lovaca (21 Fw-190, 17 Me-109 i 1 PZL P.24), 17 ronilačkih bombardera (Ju-87), 4 bombardera (2 Ju-88 i 2 He-111). ), 3 jurišna zrakoplova (Hs-129) i jedan lovac Me-262. Osim toga, u svojoj je autobiografiji naveo da je 1945. godine oborio dva američka lovca P-51 Mustang, koji su ga napali s velike udaljenosti, zamijenivši ga s njemačkim zrakoplovom.

Po svoj prilici, da je Ivan Kozhedub (1920.-1991.) započeo rat 1941., njegov broj srušenih zrakoplova mogao bi biti i veći. No, njegov debi uslijedio je tek 1943. godine, a budući as je u bitci kod Kurska oborio svoj prvi avion. Dana 6. srpnja tijekom borbenog zadatka oborio je njemački ronilački bombarder Ju-87. Dakle, performanse pilota su doista nevjerojatne; u samo dvije ratne godine uspio je dovesti svoje pobjede do rekorda u sovjetskom ratnom zrakoplovstvu.

Istodobno, Kozhedub tijekom cijelog rata nikada nije oboren, iako se nekoliko puta vraćao na aerodrom u teško oštećenom lovcu. Ali posljednja je mogla biti njegova prva zračna bitka, koja se odigrala 26. ožujka 1943. godine. Njegov La-5 oštećen je rafalom njemačkog lovca, a oklopna leđa spasila su pilota od zapaljive granate. A po povratku kući, na njegov avion pucala je vlastita protuzračna obrana, automobil je dobio dva pogotka. Unatoč tome, Kozhedub je uspio spustiti avion koji se više nije mogao u potpunosti obnoviti.

Budući najbolji sovjetski as svoje prve korake u zrakoplovstvu napravio je dok je studirao u Šotkinskom letačkom klubu. Početkom 1940. unovačen je u Crvenu armiju i u jesen iste godine završio je Čuguevsku vojnu zrakoplovnu pilotsku školu, nakon čega je nastavio službu u ovoj školi kao instruktor. Početkom rata škola je evakuirana u Kazahstan. Sam rat za njega je počeo u studenom 1942. godine, kada je Kozhedub upućen u 240. lovački zrakoplovni puk 302. lovačke zrakoplovne divizije. Formiranje divizije dovršeno je tek u ožujku 1943., nakon čega je odletjela na front. Kao što je gore spomenuto, svoju prvu pobjedu izvojevao je tek 6. srpnja 1943., ali početak je bio napravljen.

Već 4. veljače 1944. stariji poručnik Ivan Kozhedub dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza, tada je uspio izvesti 146 borbenih misija i u zračnim borbama srušiti 20 neprijateljskih zrakoplova. Iste godine dobio je i drugu zvjezdicu. Za 256 borbenih misija i 48 oborenih neprijateljskih zrakoplova odlikovan je 19. kolovoza 1944. godine. Tada je u činu satnika obnašao dužnost zamjenika zapovjednika 176. gardijske lovačke zrakoplovne pukovnije.

U zračnim bitkama Ivan Nikitovič Kozhedub odlikovao se neustrašivošću, pribranošću i automatskim pilotiranjem koje je doveo do savršenstva. Možda je činjenica da je prije slanja na front nekoliko godina proveo kao instruktor odigrala veliku ulogu u njegovim budućim uspjesima na nebu. Kozhedub je mogao lako voditi ciljanu vatru na neprijatelja na bilo kojem položaju zrakoplova u zraku, a također je lako izvodio složene akrobatike. Budući da je bio izvrstan snajperist, volio je voditi zračnu borbu na udaljenosti od 200-300 metara.

Svoju posljednju pobjedu u Velikom Domovinskom ratu Ivan Nikitovič Kožedub izvojevao je 17. travnja 1945. na nebu iznad Berlina, u ovoj bitci oborio je dva njemačka lovca FW-190. Budući maršal zrakoplovstva (titula dodijeljena 6. svibnja 1985.), bojnik Kozhedub, postao je trostruki Heroj Sovjetskog Saveza 18. kolovoza 1945. godine. Nakon rata, nastavio je služiti u zračnim snagama zemlje i prošao kroz vrlo ozbiljnu karijeru, donijevši još mnogo koristi zemlji. Legendarni pilot preminuo je 8. kolovoza 1991., a pokopan je na groblju Novodjeviči u Moskvi.

Aleksandar Ivanovič Pokriškin

Aleksandar Ivanovič Pokriški borio se od prvog do posljednjeg dana rata. Tijekom tog vremena izvršio je 650 borbenih misija, u kojima je vodio 156 zračnih bitaka i službeno osobno oborio 59 neprijateljskih zrakoplova i 6 zrakoplova u skupini. Drugi je najuspješniji as zemalja antihitlerovske koalicije nakon Ivana Kožeduba. U ratu je upravljao avionima MiG-3, Jak-1 i američkim P-39 Airacobra.

Broj oborenih zrakoplova vrlo je proizvoljan. Vrlo često je Alexander Pokryshkin napravio duboke napade iza neprijateljskih linija, gdje je također uspio pobijediti. No, ubrojane su samo one koje su mogle potvrditi zemaljske službe, odnosno, po mogućnosti, preko svog teritorija. Samo 1941. mogao je imati 8 takvih nezabilježenih pobjeda, štoviše, gomilale su se tijekom cijelog rata. Također, Alexander Pokryshkin često je avione koje je oborio davao na račun svojih podređenih (uglavnom pratilaca), čime ih je stimulirao. Tih je godina to bilo sasvim uobičajeno.

Već u prvim tjednima rata Pokriškin je mogao shvatiti da je taktika sovjetskog ratnog zrakoplovstva zastarjela. Zatim je počeo zapisivati ​​svoje bilješke o ovoj stvari u bilježnicu. Pomno je bilježio zračne bitke u kojima su on i njegovi prijatelji sudjelovali, nakon čega je napravio detaljnu analizu onoga što je napisao. Štoviše, u to se vrijeme morao boriti u vrlo teškim uvjetima stalnog povlačenja sovjetskih trupa. Kasnije je rekao: "Oni koji se nisu borili 1941.-1942. ne poznaju pravi rat."

Nakon raspada Sovjetskog Saveza i masovne kritike svega što je bilo povezano s tim razdobljem, neki su autori počeli "smanjiti" broj Pokriškinovih pobjeda. Tome je pridonijela i činjenica da je krajem 1944. službena sovjetska propaganda od pilota konačno napravila "svijetlu sliku heroja, glavnog borca ​​rata". Kako ne bi izgubio heroja u slučajnoj bitci, naređeno je ograničiti letove Aleksandra Ivanoviča Pokriškina, koji je do tada već zapovijedao pukovnijom. Dana 19. kolovoza 1944., nakon 550 borbenih misija i 53 službeno izvojevane pobjede, postao je trostruki Heroj Sovjetskog Saveza, prvi u povijesti.

Val “otkrovenja” koji ga je zapljusnuo nakon devedesetih pogodio je i njega jer je nakon rata uspio preuzeti mjesto vrhovnog zapovjednika snaga protuzračne obrane zemlje, odnosno postao je “veliki sovjetski dužnosnik. ” Ako govorimo o niskom omjeru pobjeda i letova, može se primijetiti da je Pokriškin dugo vremena na početku rata letio na svom MiG-3, a zatim na Jaku-1, kako bi napao neprijateljske kopnene snage ili izveo izviđački letovi. Na primjer, do sredine studenog 1941. pilot je već izvršio 190 borbenih misija, ali velika većina njih - 144 - trebala je napasti neprijateljske kopnene snage.

Aleksandar Ivanovič Pokriškin nije bio samo hladnokrvan, hrabar i virtuozan sovjetski pilot, već i razmišljajući pilot. Nije se bojao kritizirati postojeću taktiku korištenja borbenog zrakoplovstva i zalagao se za njegovu zamjenu. Razgovori o ovom pitanju sa zapovjednikom pukovnije 1942. doveli su do činjenice da je pilot as čak bio izbačen iz stranke, a slučaj je poslan na sud. Pilot je spašen zalaganjem komesara pukovnije i višeg zapovjedništva. Protiv njega je postupak obustavljen i vraćen je u stranku. Nakon rata Pokriškin je imao dugi sukob s Vasilijem Staljinom, što je štetno utjecalo na njegovu karijeru. Sve se promijenilo tek 1953. nakon smrti Josipa Staljina. Nakon toga uspio je napredovati do čina maršala zrakoplovstva koji mu je dodijeljen 1972. godine. Slavni pilotski as preminuo je 13. studenog 1985. u 72. godini života u Moskvi.

Grigorij Andrejevič Rečkalov

Grigorij Andrejevič Rečkalov borio se od prvog dana Velikog domovinskog rata. Dva puta Heroj Sovjetskog Saveza. Tijekom rata izvršio je više od 450 borbenih misija, oborivši 56 neprijateljskih zrakoplova osobno i 6 u grupi u 122 zračne bitke. Prema drugim izvorima, broj njegovih osobnih zračnih pobjeda mogao bi premašiti 60. Tijekom rata upravljao je zrakoplovima I-153 “Čajka”, I-16, Jak-1, P-39 “Airacobra”.

Vjerojatno niti jedan sovjetski borbeni pilot nije imao toliko oborenih neprijateljskih vozila kao Grigorij Rečkalov. Među njegovim trofejima bili su lovci Me-110, Me-109, Fw-190, bombarderi Ju-88, He-111, bombarder Ju-87, jurišnik Hs-129, izviđački avion Fw-189 i Hs-126, te kao tako rijedak automobil kao što su talijanski Savoy i poljski lovac PZL-24, koji je koristilo rumunjsko ratno zrakoplovstvo.

Iznenađujuće, dan prije početka Velikog domovinskog rata, Rechkalov je odlukom medicinske komisije za letenje suspendiran iz letenja; dijagnosticirana mu je sljepoća za boje. Ali nakon što se vratio u svoju jedinicu s ovom dijagnozom, još uvijek je dobio dozvolu za letenje. Početak rata natjerao je vlasti da jednostavno zažmire na ovu dijagnozu, jednostavno je ignoriraju. Istodobno je služio u 55. lovačkoj avijacijskoj pukovniji od 1939. zajedno s Pokriškinom.

Ovaj briljantni vojni pilot imao je vrlo kontradiktoran i neujednačen karakter. Pokazujući primjer odlučnosti, hrabrosti i discipline u jednoj misiji, u drugoj bi se mogao odvratiti od glavnog zadatka i jednako odlučno započeti potjeru za slučajnim neprijateljem, pokušavajući povećati rezultat svojih pobjeda. Njegova borbena sudbina u ratu bila je usko isprepletena sa sudbinom Aleksandra Pokriškina. Letio je s njim u istoj skupini, zamjenjujući ga na dužnostima zapovjednika eskadrile i zapovjednika pukovnije. Sam Pokriškin smatrao je da su iskrenost i izravnost najbolje kvalitete Grigorija Rečkalova.

Rechkalov se, kao i Pokryshkin, borio od 22. lipnja 1941., ali s prisilnom pauzom od gotovo dvije godine. U prvom mjesecu borbi uspio je oboriti tri neprijateljska zrakoplova u svom zastarjelom lovcu dvokrilcu I-153. Također je uspio letjeti na lovcu I-16. Dana 26. srpnja 1941., tijekom borbenog zadatka kod Dubossarija, ranjen je u glavu i nogu vatrom sa zemlje, ali je uspio dovesti svoj zrakoplov do uzletišta. Nakon ove ozljede proveo je 9 mjeseci u bolnici, a za to vrijeme pilot je tri puta operiran. I ponovno je liječnička komisija pokušala postaviti nepremostivu prepreku na putu budućeg slavnog asa. Grigorij Rečkalov poslan je na službu u pričuvnu pukovniju koja je bila opremljena zrakoplovima U-2. Budući dvostruki heroj Sovjetskog Saveza shvatio je ovaj smjer kao osobnu uvredu. U okružnom stožeru Zrakoplovstva uspio je osigurati da ga vrate u svoju pukovniju koja se tada zvala 17. gardijska lovačka avijacijska pukovnija. Ali vrlo brzo pukovnija je opozvana s fronte kako bi se ponovno opremila novim američkim lovcima Airacobra, koji su poslani u SSSR u sklopu programa Lend-Lease. Iz tih razloga Rechkalov je ponovno počeo tući neprijatelja tek u travnju 1943.

Grigorij Rečkalov, kao jedna od domaćih zvijezda borbenog zrakoplovstva, bio je u stanju komunicirati s drugim pilotima, pogađajući njihove namjere i radeći zajedno kao grupa. Čak i tijekom ratnih godina došlo je do sukoba između njega i Pokriškina, ali on nikada nije nastojao izbaciti bilo kakvu negativnost o tome ili okriviti svog protivnika. Naprotiv, u svojim je memoarima dobro govorio o Pokriškinu, napominjući da su uspjeli razotkriti taktiku njemačkih pilota, nakon čega su počeli koristiti nove tehnike: počeli su letjeti u parovima, a ne u letovima, bilo je bolje koristili radio za navođenje i komunikaciju, a svoje su strojeve ešalonirali s takozvanim "policama za knjige".

Grigorij Rečkalov osvojio je 44 pobjede u Airacobrama, više od ostalih sovjetskih pilota. Nakon završetka rata, netko je pitao slavnog pilota što najviše cijeni kod lovca Airacobra, na kojem je izvojevano toliko pobjeda: snagu vatrenog plotuna, brzinu, vidljivost, pouzdanost motora? Na to pitanje pilotski as je odgovorio da je sve navedeno naravno bitno, to su očite prednosti zrakoplova. Ali glavna stvar, po njemu, bio je radio. Airacobra je imala izvrsnu radio komunikaciju, rijetku tih godina. Zahvaljujući ovoj vezi, piloti u borbi mogli su međusobno komunicirati, kao telefonom. Netko je nešto vidio - odmah su svi članovi grupe svjesni. Stoga nismo imali nikakvih iznenađenja tijekom borbenih zadaća.

Nakon završetka rata Grigorij Rečkalov nastavio je službu u zračnim snagama. Istina, ne tako dugo kao drugi sovjetski asovi. Već 1959. odlazi u pričuvu s činom general bojnika. Nakon toga živi i radi u Moskvi. Preminuo je u Moskvi 20. prosinca 1990. u 70. godini života.

Nikolaj Dmitrijevič Gulajev

Nikolaj Dmitrijevič Gulajev našao se na frontama Velikog domovinskog rata u kolovozu 1942. godine. Ukupno je tijekom ratnih godina izvršio 250 naleta, vodio 49 zračnih bitaka, u kojima je osobno uništio 55 neprijateljskih zrakoplova i još 5 zrakoplova u grupi. Ovakva statistika čini Gulaeva najučinkovitijim sovjetskim asom. Za svake 4 misije imao je oboren zrakoplov, ili u prosjeku više od jednog aviona za svaku zračnu bitku. Tijekom rata letio je na lovcima I-16, Jak-1, P-39 Airacobra; većinu svojih pobjeda, poput Pokriškina i Rečkalova, ostvario je na Airacobrama.

Dvaput heroj Sovjetskog Saveza Nikolaj Dmitrijevič Gulajev srušio je ne mnogo manje aviona od Aleksandra Pokriškina. Ali u pogledu učinkovitosti borbi daleko je nadmašio i njega i Kozheduba. Štoviše, borio se nepune dvije godine. Isprva je u dubokoj sovjetskoj pozadini, kao dio snaga protuzračne obrane, bio angažiran u zaštiti važnih industrijskih objekata, štiteći ih od neprijateljskih zračnih napada. A u rujnu 1944. gotovo je prisilno poslan na školovanje u Zrakoplovnu vojnu akademiju.

Svoju najučinkovitiju bitku sovjetski pilot izveo je 30. svibnja 1944. godine. U jednoj zračnoj borbi iznad Skulena uspio je oboriti 5 neprijateljskih zrakoplova odjednom: dva Me-109, Hs-129, Ju-87 i Ju-88. Tijekom bitke i sam je bio teško ranjen u desnu ruku, ali je usredotočivši svu svoju snagu i volju uspio dovesti svog lovca na aerodrom, krvareći, sletio i, taksirajući do parkirališta, izgubio svijest. Pilot je došao k sebi tek u bolnici nakon operacije, a ovdje je saznao da je dobio drugu titulu Heroja Sovjetskog Saveza.

Sve vrijeme dok je Gulajev bio na frontu, očajnički se borio. Za to vrijeme uspio je izvesti dva uspješna udarca, nakon čega je uspio prizemljiti svoj oštećeni avion. Za to vrijeme je nekoliko puta ranjen, ali se nakon ranjavanja uvijek vraćao na dužnost. Početkom rujna 1944. pilot as je prisilno poslan na studij. U tom trenutku već je svima bio jasan ishod rata i pokušali su zaštititi slavne sovjetske asove slanjem u Zrakoplovnu vojnu akademiju. Tako je rat neočekivano završio za našeg junaka.

Nikolaja Gulajeva nazivali su najsjajnijim predstavnikom "romantične škole" zračne borbe. Često se pilot usudio počiniti "iracionalne radnje" koje su šokirale njemačke pilote, ali su mu pomogle u pobjedama. Čak i među drugim daleko od običnih sovjetskih borbenih pilota, lik Nikolaja Gulaeva isticao se svojom šarenilom. Samo takva osoba, koja posjeduje neusporedivu hrabrost, bila bi u stanju voditi 10 super-učinkovitih zračnih bitaka, pri čemu bi dvije pobjede ostvarile uspješnim naletom na neprijateljske zrakoplove. Gulajevljeva skromnost u javnosti i samopouzdanju bila je u neskladu s njegovim izrazito agresivnim i ustrajnim načinom vođenja zračne borbe, a otvorenost i iskrenost s dječačkom spontanošću uspio je pronijeti kroz cijeli život, zadržavši neke mladenačke predrasude do kraja života, što ga nije spriječilo da napreduje do čina čina general-pukovnika zrakoplovstva. Slavni pilot preminuo je 27. rujna 1985. u Moskvi.

Kiril Aleksejevič Evstignjejev

Kiril Aleksejevič Evstignjejev dvaput je postao heroj Sovjetskog Saveza. Kao i Kožedub, vojnu karijeru započeo je relativno kasno, tek 1943. godine. Tijekom ratnih godina izvršio je 296 borbenih misija, vodio 120 zračnih bitaka, osobno oborivši 53 neprijateljska zrakoplova i 3 u grupi. Upravljao je lovcima La-5 i La-5FN.

Gotovo dvogodišnje "kašnjenje" pojavljivanja na frontu bilo je zbog činjenice da je pilot borbenog aviona bolovao od čira na želucu, a s tom bolešću nije smio ići na front. Od početka Velikog domovinskog rata radio je kao instruktor u školi letenja, a nakon toga vozio je Lend-Lease Airacobre. Rad kao instruktor dao mu je puno, kao i još jedan sovjetski as Kozhedub. Istodobno, Evstigneev nije prestao pisati izvješća zapovjedništvu sa zahtjevom da ga pošalju na front, kao rezultat toga oni su ipak bili zadovoljni. Kiril Evstignjejev primio je vatreno krštenje u ožujku 1943. Kao i Kožedub, borio se u sastavu 240. lovačke avijacijske pukovnije i upravljao lovcem La-5. Na svom prvom borbenom zadatku, 28. ožujka 1943., ostvario je dvije pobjede.

Tijekom cijelog rata neprijatelj nikada nije uspio oboriti Kirilla Evstigneeva. Ali dobio ga je dva puta od svojih. Prvi put se pilot Yak-1, nošen zračnom borbom, zabio u svoj avion odozgo. Pilot Jaka-1 odmah je s padobranom iskočio iz aviona koji je izgubio jedno krilo. Ali Evstignejevljev La-5 pretrpio je manju štetu i on je uspio doći do položaja svojih trupa, spustivši lovca pored rovova. Drugi incident, misteriozniji i dramatičniji, dogodio se iznad našeg teritorija u nedostatku neprijateljskih zrakoplova u zraku. Trup njegovog aviona probušen je rafalom, oštetivši Evstignejevu noge, automobil se zapalio i zaronio, a pilot je morao iskočiti iz aviona s padobranom. U bolnici su liječnici bili skloni pilotu amputirati stopalo, no on ih je toliko zastrašio da su odustali od svoje ideje. I nakon 9 dana pilot je pobjegao iz bolnice i sa štakama prešao 35 kilometara do matične jedinice.

Kiril Evstignjejev stalno je povećavao broj svojih zračnih pobjeda. Sve do 1945. pilot je bio ispred Kozheduba. Pritom ga je postrojbeni liječnik povremeno slao u bolnicu na liječenje čira i ranjene noge, čemu se pilotski as strahovito opirao. Kiril Aleksejevič bio je ozbiljno bolestan od predratnih vremena, u životu je prošao 13 kirurških operacija. Vrlo često je slavni sovjetski pilot letio, svladavajući fizičku bol. Evstigneev je, kako kažu, bio opsjednut letenjem. U slobodno vrijeme pokušavao je obučavati mlade pilote borbenih zrakoplova. Bio je inicijator vježbenih zračnih borbi. Uglavnom mu je protivnik u njima bio Kozhedub. U isto vrijeme, Evstigneev je bio potpuno lišen bilo kakvog osjećaja straha, čak je i na samom kraju rata mirno krenuo u frontalni napad na Fokkere sa šest topova, izvojevavši pobjede nad njima. Kozhedub je ovako govorio o svom saborcu: "Flint pilot."

Satnik Kirill Evstigneev završio je Gardijski rat kao navigator 178. gardijske lovačke avijacijske pukovnije. Pilot je svoju posljednju bitku proveo na nebu Mađarske 26. ožujka 1945. na svom petom lovcu La-5 u ratu. Nakon rata nastavio je služiti u Ratnom zrakoplovstvu SSSR-a, umirovljen je 1972. s činom general-bojnika i živio je u Moskvi. Umro je 29. kolovoza 1996. u 79. godini života, a pokopan je na groblju Kuntsevo u glavnom gradu.

Izvori informacija:
http://svpressa.ru
http://airaces.narod.ru
http://www.warheroes.ru