អ្នកបោសសំអាតមីនមូលដ្ឋាននៃសហភាពសូវៀត។ មានបទពិសោធន៍ផ្នែកវិស្វកម្មអណ្តូងរ៉ែ mitesweeper mit (USSR)។ គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងអ្នកបោសសម្អាតមីន

អ្នកបោសសម្អាតមីន "Klyuz" (TShch No. 54 / TShch No. 56) និង "Drummer" (TShch No. 53 / TShch No. 57) ត្រូវបានសាងសង់នៅរោងចក្រ Putilov នៅ Petrograd ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1917។ នៅឆ្នាំ 1937 កប៉ាល់ត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញ។ "Kluz" បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1941 និង "Drummer" - នៅឆ្នាំ 1942 ។ លក្ខណៈនៃការសម្តែងរបស់កប៉ាល់: ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ - 190 តោនការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប - 210 តោន; ប្រវែង - 43,7 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 6,1 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 2.5 ម៉ែត្រ; ល្បឿន - 12 knots; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនចំហាយ 2 និងឡចំហាយ 2; ថាមពល - 350 hp; ប្រេងបម្រុង - 18 តោន; ជួរជិះទូក - 1,1 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ៣៧ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ១x១ - កាំភ្លើង ៧៦ ម។ 1x1 - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 47 មីលីម៉ែត្រ; កាំភ្លើងយន្ត 2x1 - 7.62 មម; ៣៦ នាទី

អ្នកបោសសម្អាតមីន "Patron" និង "Flame" ត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់អង់គ្លេស "Smiths Dock" តាមបញ្ជារបស់រុស្ស៊ី ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1914 ។ "Patron" បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1941 ហើយ "Flame" ត្រូវបានដកហូតអាវុធនៅឆ្នាំ 1947 ។ កប៉ាល់៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ - ៥០០ តោន, សរុប - ៦១៣ តោន; ប្រវែង - 44,4 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 7,5 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 4, m; ល្បឿន - 12 knots; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកនិងឡចំហាយ; ថាមពល - 600 hp; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - ធ្យូងថ្ម 100 តោន; ជួរជិះទូក - 3 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ៤៤ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ១x១ - កាំភ្លើង ៧៦ ម។ 1x1 - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 37 មម; កាំភ្លើងយន្ត 2x1 - 7.62 មម; 45 នាទី

ស៊េរីអ្នកបោសសម្អាតមីននៃគម្រោងលេខ 3 មាន 8 គ្រឿង (បន្ទុក ប៊ូយ ធុងទឹក មីន ត្រាល់ មីនរ៉េប ដឹកទំនិញ ប្រឡោះ) ដែលសាងសង់នៅរោងចក្រលេខ 190 និង លេខ 201 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1936-1938 ។ . អ្នកបោសសម្អាតមីន "Tral" និង "Shield" ត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ 1955 និង 1956 ។ កប៉ាល់ដែលនៅសល់ត្រូវបានបាត់បង់នៅឆ្នាំ 1941-1943 ។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃកប៉ាល់៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ - ៤២៨ តោនការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប - ៤៤៥ តោន; ប្រវែង - 62 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 7,2 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 2 ម៉ែត្រ; ល្បឿន - 18.5 knots; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2; ថាមពល - 2,9 ពាន់ hp; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - 62 តោននៃ solarium; ជួរជិះទូក - 2,9 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ៤២ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ១x១ - ១០០ ម។ 1x1 - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 45 មម; កាំភ្លើងយន្ត 2x1 - 12.7 មម; ការចោទប្រកាន់ជម្រៅ 20; ៣១ នាទី

ស៊េរីអ្នកបោសសម្អាតមីននៃគម្រោងលេខ 53 មាន 10 គ្រឿង (Strela, Rope, Cutter, Explorer, Milestone, Cheka, Fuse, Seeker, Mine, Defender) ដែលសាងសង់នៅរោងចក្រលេខ 190 និង លេខ 201 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1938 អ្នកបោសសម្អាតមីន "Fuse" និង "Defender" បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1942 និង 1943។ កប៉ាល់ដែលនៅសល់ត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ 1950-1956 ។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃកប៉ាល់៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ - ៤១០ តោនការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប - ៥០៣ តោន; ប្រវែង - 62 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 7,2 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 2.3 ម៉ែត្រ; ល្បឿន - ១៧,៨ knots; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2; ថាមពល - 2,5 ពាន់ hp; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - 60 តោននៃ solarium; ជួរជិះទូក - 3,4 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - 70 នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ១x១ - ១០០ ម។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 1x1 - 45 មមនិង 1x20 មម; កាំភ្លើងយន្ត 4x1 - 12.7 មម; ការចោទប្រកាន់ជម្រៅ 20; 28 នាទី

អ្នកបោសសម្អាតមីន T-205 (Gaffel)

ស៊េរីអ្នកបោសសម្អាតមីននៃគម្រោងលេខ 53-U មាន 15 គ្រឿង ("Gafel", "Verp", "Shpil", "Pulley", "Knecht", "Gak", "Rym", "Stag", "Kramol ", "Bougel", "T-215", "T-216", "ឧត្តមនាវីទោ Rear Yurkovskiy", "T-218", "ឧត្តមនាវីឯក Horoshkhin") បានសាងសង់នៅរោងចក្រលេខ 363 និង លេខ 370 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការ។ នៅឆ្នាំ 1939-1944 gg ។ នាវាបោសសម្អាតមីន "Verp", "Pulley", "Knecht", "Stag", "Kramol", "Bugel" និង "T-216" ត្រូវបានបាត់បង់នៅឆ្នាំ 1941 ។ កប៉ាល់ដែលនៅសល់ត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ 1955-1961 ។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃកប៉ាល់៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ - ៤១៧ តោនការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប - ៤៨០ តោន; ប្រវែង - 62 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 7,4 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 2.2 ម៉ែត្រ; ល្បឿន - 18.2 knots; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2; ថាមពល - 2,9 ពាន់ hp; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - 62 តោននៃ solarium; ជួរជិះទូក - 2,8 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - 70 នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ១x១ - ១០០ ម។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 1x1 - 45 មមនិង 1x20 មម; កាំភ្លើងយន្ត 4x1 - 12.7 មម; ៣១ នាទី

ស៊េរីអ្នកបោសសម្អាតមីននៃគម្រោងលេខ 58 មាន 7 គ្រឿង ("Paravan", "Capsule", "Anchor", "Harpoon", "Explosion", "T-412", "T-413") ដែលសាងសង់នៅកន្លែងផលិតកប៉ាល់ទេ។ 201 និងអនុម័តជាប្រព័ន្ធក្នុងឆ្នាំ 1938-1941។ អ្នកបោសសំអាតមីន "ការផ្ទុះ" និង "T-413" ត្រូវបានបាត់បង់ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម។ កប៉ាល់ដែលនៅសល់ត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ 1950-1956 ។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃកប៉ាល់៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ - ៤០៦ តោនការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប - ៤៥៩ តោន; ប្រវែង - 62 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 7,4 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 2.2 ម៉ែត្រ; ល្បឿន - 18.5 knots; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2; ថាមពល - 2,8 ពាន់ hp; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - 62 តោននៃ solarium; ជួរជិះទូក - 3,3 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ៤៧ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ១x១ - ១០០ ម។ កាំភ្លើង 1x1 - 45 មម; កាំភ្លើងយន្ត 4x1 - 12.7 មម; 2 យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក; 28 នាទី; ការចោទប្រកាន់ជម្រៅ 20 ។

ពីក្រុមអ្នកបោសសម្អាតមីនតាមសមុទ្រជាបន្តបន្ទាប់នៃគម្រោងលេខ 59 កំឡុងសង្គ្រាម កប៉ាល់ពីរ "Vladimir Polukhin" និង "Vasily Gromov" ត្រូវបានសាងសង់ឡើង ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1942 និង 1943 ។ កប៉ាល់ត្រូវបានសាងសង់នៅរោងចក្រ #363 និង #370។ ត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ 1956-1957 ។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃកប៉ាល់៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ - ៦៩០ តោនការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប - ៨៧៩ តោន; ប្រវែង - 79 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 8,1 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 2.5 ម៉ែត្រ; ល្បឿន - 22.4 knots; រោងចក្រថាមពល - រោងចក្រទួរប៊ីនចំហាយ 2 និងឡចំហាយ 2; ថាមពល - 8 ពាន់សេះ; ប្រេងបម្រុង - 190 តោន; ជួរជិះទូក - 2 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ១២៥ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង 2x1 - 100 មម; កាំភ្លើង 1x1 - 45 មម; កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 3x1 - 37 មមនិង 2x1 - 20 មម; កាំភ្លើងយន្ត 4x1 - 12.7 មម; ឧបករណ៍បញ្ចេញ; 20 នាទី; ការចោទប្រកាន់ជម្រៅ 20 ។

អ្នកបោសសំអាតមីនស៊េរីទី 1 "M-1" នៃគម្រោងលេខ 253-L រួមមាន 34 គ្រឿង ("T-351" - "T-364", "T-370" - "T-389") ដែលបានសាងសង់នៅ Leningrad Plants No .189 លេខ 190 លេខ 370 ហើយត្រូវបានតែងតាំងនៅឆ្នាំ 1943-1944 ។ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាម កប៉ាល់ចំនួន ៦ ត្រូវបានបាត់បង់ ហើយនៅសល់ត្រូវបានរំសាយនៅឆ្នាំ ១៩៥៣-១៩៥៧។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃកប៉ាល់៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ - ១១៣ តោនការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប - ១២៧ តោន; ប្រវែង - 38 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 5,7 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 1,4 ម៉ែត្រ; ល្បឿន - 14 knots; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 3; ថាមពល - 690 hp; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - 10 តោននៃ solarium; ជួរជិះទូក - 2,5 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ២១ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ២x១ - ៤៥ ម។ កាំភ្លើងយន្ត 2x1 - 12.7 មម; 2 យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក; 12 នាទី

ស៊េរីដំបូងនៃអ្នកបោសសម្អាតមីន M-2 នៃគម្រោងលេខ 253-L រួមមាន 58 គ្រឿងដែលបានសាងសង់នៅ Leningrad Plants លេខ 189 លេខ 190 លេខ 370 និងបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1945 ។ កប៉ាល់ត្រូវបានរំសាយនៅឆ្នាំ 1950-1956 ។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃកប៉ាល់៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ - ១២៨ តោនការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប - ១៤៣ តោន; ប្រវែង - 38 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 5,7 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 1,4 ម៉ែត្រ; ល្បឿន - 12.5 knots; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 3; ថាមពល - 480 hp; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - 12 តោននៃ solarium; ជួរជិះទូក - 3,1 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ២១ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ២x១ - ៤៥ ម។ កាំភ្លើងយន្ត 2x2 - 12.7 មម; 2 យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក; 12 នាទី

ស៊េរីអ្នកបោសសម្អាតមីននៃប្រភេទ "RT" មាននាវាចំនួន 28 គ្រឿងដែលមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលគ្នាក្នុងដំណើរការ និងស្ថាបត្យកម្មដែលបានបំប្លែងពីអ្នកនេសាទត្រី។ កប៉ាល់ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1928-1939 ។ ហើយបានចល័តចូលទៅក្នុងកងនាវាចរខាងជើង ឬបាល់ទិកក្នុងឆ្នាំ 1941។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម នាវាចំនួន 7 ត្រូវបានបាត់បង់ នៅសល់ត្រូវបានដកហូតអាវុធបន្ទាប់ពីសង្គ្រាម។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃកប៉ាល់: ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ - 1 - 1,5 ពាន់តោន; ប្រវែង - 48 - 57 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 9 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 4.5 - 5 ម៉ែត្រ; ល្បឿន - 9 - 12 knots; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកនិងម៉ាស៊ីនចំហាយទឹក; ថាមពល - 650-700 hp; ជួរជិះទូក - 4 - 6 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ៤៣ - ៥៤ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ២x១ - ៧៦ ម.ម ឬ ២x១ - ៤៥ ម.ម និងកាំភ្លើង ១x១ - ៣៧ ម។ 2x1 - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 20 មម ឬកាំភ្លើងយន្ត 2-3x1 -7.62 មម; យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក ២ នាក់។

បណ្តុំនេសាទជាបន្តបន្ទាប់នៃ Glavdalvokrybprom Trust ដែលមាននាវាចំនួន ៦ (Plastun, Ara, Gagara, Baklan, Sokol, Terek) ដែលសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ ១៩២៩-១៩៣៣។ ត្រូវបានចល័តនៅឆ្នាំ 1933-1938 ។ និងនៅឆ្នាំ 1935-1939 ។ បង្កើត​ឡើង​ជា​អ្នក​បោស​សម្អាត​មីន​ដោយ​មាន​ការ​ចាត់​តាំង​លេខ ១១ - លេខ ១៧។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃកប៉ាល់: ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ - 1,1 - 1,3 ពាន់តោន; ប្រវែង - 50 - 54 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 8 - 9 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 4 - 5 ម៉ែត្រ; ល្បឿន - 8.5 - 10 knots; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកនិងឡចំហាយ; ថាមពល - 650 - 770 hp; ជួរជិះទូក -2 - 3,8 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - 50 - 60 នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ១x១ - កាំភ្លើង ១០២ ម.ម ឬ ៧៦ ម.ម និង/ឬ កាំភ្លើង ២x១-៤៥ ម.ម; កាំភ្លើងយន្ត 3-5x1 - 7.62 មម; 40-70 នាទី។

ស៊េរីអ្នកបោសសម្អាតមីននៃប្រភេទ "សូវៀតរុស្ស៊ី" មាន 13 គ្រឿងនៃអតីតអ្នកដឹកទំនិញនិងអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ: "សូវៀតរុស្ស៊ី", "Kiziltash", "Khadzhibey", "Konka", "Sivash", "Valery Chkalov", " Khosta", "Beloberezhye", "Sary-Kamyshi", "Egurcha", "Manych" ។ ពួកគេត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1880-1922 ។ ហើយត្រូវបានចល័តនៅឆ្នាំ 1941 ។ ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាម នាវាចំនួន 5 ត្រូវបានបាត់បង់ នៅសល់ត្រូវបានដកហូតអាវុធនៅឆ្នាំ 1944-1946 ។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃកប៉ាល់: ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ - 0,3 - 1,4 តោន; ប្រវែង - 43 - 74 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 8 - 10 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 2.4 - 3.8 ម៉ែត្រ; ល្បឿន - 6 - 8 knots; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនចំហាយ 1-2; ថាមពល - 230-700 hp; ជួរជិះទូក 0.5 - 1.7 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - 40 - 44 នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ៣-៤x១ - កាំភ្លើង ៤៥ ម។ 1x2 - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 20 មម; កាំភ្លើងយន្ត 2x1 - 12.7 មម; 50 នាទី

កប៉ាល់នេះត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1916-1925 ជាកប៉ាល់នាំសារ។ នៅឆ្នាំ 1927 វាត្រូវបានបំប្លែងទៅជាអ្នកបោសសំអាតមីន។ នៅឆ្នាំ 1929 និង 1933 បាន​ទទួល​ការ​ជួសជុល​ដ៏​ធំ​មួយ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានបាត់បង់នៅឆ្នាំ 1943 ។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃកប៉ាល់: ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ - 400 តោន; ប្រវែង - 40,5 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 6,2 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 2,9 ម៉ែត្រ; ល្បឿន - 7 knots; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកនិងឡចំហាយ; ថាមពល - 300 hp; ជួរជិះទូក 300 ម៉ាយ; នាវិក - 40 នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ១x១ - ៤៥ ម។ 6 នាទី

កប៉ាល់ចំហុយតាមឆ្នេរសមុទ្រត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1898 ។ នៅឆ្នាំ 1924 វាត្រូវបានបំប្លែងទៅជាអ្នកបោសសម្អាតមីន។ វាត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1925 និង 1930-1932 ។ នៅឆ្នាំ 1944 នាងត្រូវបានគេចាត់ថ្នាក់ចូលទៅក្នុងកប៉ាល់ម្តាយដែលជំរុញដោយខ្លួនឯងហើយនៅឆ្នាំ 1945 - ចូលទៅក្នុងនាវាពិសោធន៍។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃកប៉ាល់: ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ - 500 តោន; ប្រវែង - 46,2 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 6,5 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 4 ម៉ែត្រ; ល្បឿន - 8 knots; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកនិងឡចំហាយ; ថាមពល - 400 hp; ជួរជិះទូក - 550 ម៉ាយ; នាវិក - 40 នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ២x១ - ៤៥ ម។ 6 នាទី

ស៊េរីអ្នកបោសសម្អាតមីននៃប្រភេទ "ត្រួសត្រាយ" មាន 8 កប៉ាល់ដឹកទំនិញដែលបានផ្លាស់ប្តូររបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Azov: "Pioneer", "Countryman", "Labor (Worker / Tractor Driver)," Worker", "Mestkom", "Delegate" , "Raykomvod", "Sudkom" ។ កប៉ាល់ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1929-1930 ។ និងត្រូវបានចល័តនៅឆ្នាំ 1941 ។ ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាម កប៉ាល់ចំនួន 3 បានស្លាប់ នៅសល់ត្រូវបានរំសាយនៅឆ្នាំ 1944 ។ លក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់កប៉ាល់៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ - 2 - តោន; ប្រវែង - 74 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 10 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 3 ម៉ែត្រ; ល្បឿន - 10 knots; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2; ថាមពល - 750 hp; ជួរជិះទូក 3.5 - 3.9 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - 50 នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ២x១ - ៧៦ ម.ម និងកាំភ្លើង ១-២x១ - ៤៥ ម។ 1x2 - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 20 មម; កាំភ្លើងយន្ត 2x1 - 7.62 មម; 120 នាទី

ស៊េរីអ្នកបោសសម្អាតមីននៃប្រភេទខេនគីនមាន 5 គ្រឿងនៃអតីតទូកអូសទាញនៅឆ្នាំ 1941 (Baikal, Gelendzhik, Kakhovka, Ochakovsky Canal, Khenkin) ដែលបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1890 - 1935 ។ ពួកគេទាំងអស់បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1941-1943 លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃកប៉ាល់: ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ - 200 - 345 តោន; ប្រវែង - 31 - 35 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 6 - 6,7 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 3.5 - 3.7 ម៉ែត្រ; ល្បឿន - 8 - 12 knots; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនចំហាយទឹក; ថាមពល - 350-450 hp; ជួរជិះទូក 1.0 - 1.5 ពាន់ម៉ាយល៍។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ១x១ - ៤៥ ម។ កាំភ្លើងយន្ត 2x1 - 7.62 ម។

អ្នកបោសសម្អាតមីន "Nord" និង "Ost" ត្រូវបានសាងសង់ជាកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរក្នុងឆ្នាំ 1931-1932 ។ ហើយត្រូវបានចល័តនៅឆ្នាំ 1941 ។ អ្នកបោសសំអាតមីន "Ost" បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1943 ហើយ "Nord" ត្រូវបានដកហូតអាវុធនៅឆ្នាំ 1946 ។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់កប៉ាល់: ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ - 285 តោន; ប្រវែង - 37,6 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 6,6 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 2,9 ម៉ែត្រ; ល្បឿន - 8 - 12 knots; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត; ថាមពល - 375 hp; ជួរជិះទូក 1 ពាន់ម៉ាយល៍។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ២x១ - ៤៥ ម។ កាំភ្លើងយន្ត 2x1 - 12.7 ម។

ស៊េរីអ្នកបោសសម្អាតមីននៃប្រភេទ "ម៉ូស្គូ" មាន 35 គ្រឿង ("Aunus", "Balmashev", "Barometer", "Beluga", "Combat", "Val", "Breakwater", "Zarnitsa", "Charge" "Zhelyabov", "Emelyan Pugachev", "វិស្វករ", "ក្តាម", "Lyapidevsky", "Laine", "Moscow", "Olonka", "Lake", "Sturgeon", "Frost", "Molotov", "នាវិកលេខ 1", "Norek", "Petrozavodsk", "Pyarnu", "Sigovets", "Som", "Sever", "Stepan Razin", "Rainbow", "Tosmar", "Seal", "Shuya ”) នៃអតីតទូកអូស ទូកបំបែកទឹកកក អ្នកនាំសារ និងកប៉ាល់ធារាសាស្ត្រ បិទលក្ខណៈប្រតិបត្តិការ និងត្រូវបានចល័តនៅឆ្នាំ 1941 ។

កប៉ាល់ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1870 - 1938 ។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម កប៉ាល់ចំនួន 11 គ្រឿងត្រូវបានបាត់បង់ នៅសល់ត្រូវបានដកហូតអាវុធនៅឆ្នាំ 1944-1945 ។ TTX នៃកប៉ាល់: ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ - 140 - 488 តោន; ប្រវែង - 22 - 47 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 4,8 - 11 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 1,6 - 4 ម៉ែត្រ; ល្បឿន - 8 - 12 knots; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនចំហាយ 1-2 និងឡចំហាយ 2; ថាមពល - 200-750 hp; ជួរជិះទូក 0,2 - 1,3 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ៣០-៣៨ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ១-២x១ - ៤៥ ម.ម ឬ ១x១ - ៧៥ ម.ម; 2x1 - 7.62 mm ឬ 12.7 mm កាំភ្លើងយន្ត។

ស៊េរីអ្នកបោសសម្អាតមីននៃប្រភេទ "Izhorets" មាន 37 គ្រឿង ("លេខ 35" "លេខ 37" "លេខ 41" "លេខ 42" "លេខ 43" "លេខ 44" ។ , "លេខ 45", "លេខ 46", "លេខ 47", "លេខ 48", "លេខ 59", "លេខ 63", "លេខ 65", "លេខ 80", " លេខ 81", "T-81", "លេខ 82", "T-82", "#83", "#84", "#85", "#86", "#87", "# 88", "#89", "#93", "#94", "#103", "#104", "#121", "#124", "#125", "#126", "# 127", "#128", "#129", "#175", "#176", "No. 179", "UK-4") នៃអតីតទូកអូសទាញនៅឆ្នាំ 1941។ កប៉ាល់ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1935 - ឆ្នាំ 1939 ។ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាម នាវាចំនួន ១៦ គ្រឿងត្រូវបានបាត់បង់ ហើយនៅសល់ត្រូវបានរំសាយនៅឆ្នាំ ១៩៤៤-១៩៤៥។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃកប៉ាល់: ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ - 140 -150 តោន; ប្រវែង - 23 - 35 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 5,5 - 6 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 2 - 2.3 ម៉ែត្រ; ល្បឿន - 8 - 9 knots; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកនិងឡចំហាយ; ថាមពល - 200 - hp; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - ធ្យូងថ្ម 20 តោន; ជួរជិះទូក 0,6 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - 30 នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ១x១ - ៤៥ ម។ កាំភ្លើងយន្ត 2x1 - 7.62 មម; 6 ការចោទប្រកាន់ជម្រៅ។

នៅឆ្នាំ 1941 ទូកចំនួន 4 របស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន White Sea-Onega ("Dzerzhinsky", "Menzhinsky", "Sergey Kirov", "Ordzhonikidze") ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1934 ត្រូវបានបំលែងទៅជាអ្នកបោសសម្អាតមីន "លេខ 72 លេខ 73 លេខ 74 និងលេខ 75 រៀងគ្នា។ កប៉ាល់លេខ 73 និងលេខ 74 ត្រូវបានបាត់បង់នៅឆ្នាំ 1941 នៅសល់ត្រូវបានរំសាយនៅឆ្នាំ 1944 ។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់កប៉ាល់: ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ - 460 - 470 តោន; ប្រវែង - 38 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 7,6 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 2.3 - 2.6 ម៉ែត្រ; ល្បឿន - 8 - 9 knots; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកនិងឡចំហាយ; ថាមពល - 450 hp; ជួរជិះទូក 0,6 - 1,3 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ៤៨ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ: 1-2x1 - 45 មម; កាំភ្លើង 2x1 - 7.62 mm ឬ 1x1 - 12.7 mm កាំភ្លើងយន្ត។

នៅឆ្នាំ 1942 កប៉ាល់ដឹកតាមដងទន្លេចំនួន 5 របស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេភាគខាងជើង ("ការពារ", "Plekhanov", "Limenda", "Natsflot", "Mighty") ត្រូវបានបំប្លែងទៅជាអ្នកបោសសំអាតមីននៃ White Sea Flotilla ក្រោមការចាត់តាំង RTSC No. 429, RTSC លេខ 430, RTSC លេខ 431, RTS លេខ 432 និង RTS លេខ 433 រៀងគ្នា។ កប៉ាល់ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1931 ។ អ្នកបោសសម្អាតមីនត្រូវបានរំសាយនៅឆ្នាំ 1944 ។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់កប៉ាល់៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ - 200 តោន; ប្រវែង - 38 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 6 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 0,8 ម៉ែត្រ; ល្បឿន - 6 - 7 knots; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកនិងឡចំហាយ; ថាមពល - 450 hp; ជួរជិះទូក - 0,6 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - 26 នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ២x១ - ៤៥ ម។ កាំភ្លើងយន្ត 2x1 - 7.62 ម។

ស៊េរីអ្នកបោសសម្អាតមីននៃប្រភេទលេនីងរ៉ាតមាន 15 គ្រឿងនៃអតីតម៉ាស៊ីនអូសទាញតាមដងទន្លេ: Babushkin, Baidukov, Belyakov, Danilin, Zhuravlev, Kuznetsk, Leningrad, Mazuruk, Papanin", "Stalingrad", "Frunze", "Kharkov", "Chernenko", "Chkalov", "Yumashev" ។ ពួកគេត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1932-1938 ។ ហើយត្រូវបានចល័តនៅឆ្នាំ 1935-1941 ។ កប៉ាល់ត្រូវបានរំសាយនៅឆ្នាំ 1943-1945 ។ TTX នៃកប៉ាល់: ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ - 195 - 290 តោន; ប្រវែង - 47 - 49 m, ទទឹង -13 - 15 m; សេចក្តីព្រាង - 1 - 1,5 ម៉ែត្រ; ល្បឿន - 7 - 8 knots; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកនិងឡចំហាយ; ថាមពល - 200-300 hp; ជួរជិះទូក - 0,9 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ៤៧ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ អាវុធ ១x១ - ៤៥ ម។ កាំភ្លើងយន្ត 2x1 - 7.62 មីលីម៉ែត្រ 40 - 50 នាទី។

ស៊េរីអ្នកបោសសម្អាតមីននៃប្រភេទ Bosphorus មាន 15 គ្រឿងនៃអតីតទូក :. Patroclus, T-18, T-19, Diomede, T-22, T-23, T-24, Belyakov, Chkalov, Cloud, "Thunderstorm", "Polar explorer", "Drummer", "Shchors", "Chapaev" . ពួកគេត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1921-1938 ។ ហើយត្រូវបានចល័តនៅឆ្នាំ 1932-1941 ។ កប៉ាល់ត្រូវបានរំសាយនៅឆ្នាំ 1994-1945 ។ TTX នៃកប៉ាល់: ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ - 180 - 480 តោន; ប្រវែង - 29 - 41 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 5,4 - 7,6 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 2.6 - 4.6 ម៉ែត្រ; ល្បឿន - 8 - 9 knots; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកនិងឡចំហាយ; ថាមពល - 400-750 hp; ជួរជិះទូក - 0,4 - 2 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ៣៧-៥០ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ១x១ - ៧៥ ម.ម ឬ ២x១ - ៤៥ ម.ម; កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ 4x1 - 7.62 មម; 6 នាទី

គម្រោង ២៥៤ អ្នកបោសសម្អាតមីន- អ្នកបោសសំអាតមីនក្នុងសមុទ្រដែលបម្រើការនៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត និងកងកម្លាំងជើងទឹកនៃប្រទេសផ្សេងៗ។ អ្នកបោសសម្អាតមីនសរុបចំនួន ២៩៥ នាក់នៃប្រភេទនេះត្រូវបានសាងសង់។

គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងអ្នកបោសសម្អាតមីន

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកសូវៀត មានតែនាវានៃគម្រោង 3, 53, 53-U និង 58 ប៉ុណ្ណោះដែលបានរួចរស់ជីវិតពីអ្នកបោសសម្អាតមីន ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាហួសសម័យអស់សង្ឃឹមនៅពេលនោះ។ ផងដែរនៅក្នុងកងនាវាក្រហមត្រូវបានវាយឆ្មក់អ្នកបោសសំអាតមីននៃគម្រោង 253-L និងអ្នកបោសសំអាតមីនតាមទូកជាមួយនឹង trawls ដែលមិនទាក់ទង។ ដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់មិនគ្រប់គ្រាន់នៅឆ្នាំ 1946 ការងារបានចាប់ផ្តើមនៅសហភាពសូវៀតលើការបង្កើតអ្នកបោសសម្អាតមីនថ្មីគ្រប់ថ្នាក់ ហើយប្រភេទអ្នកបោសសម្អាតមីនដែលមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងមីនមិនទាក់ទងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជម្រើសដែលពេញចិត្ត។ ភារកិច្ចសម្រាប់អ្នកបោសសម្អាតមីនតាមសមុទ្រជំនាន់ថ្មីត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការកំណត់ព្រំដែននៃវាលមីន និងការបំផ្លាញរបស់ពួកគេ ការឈ្លបយកការណ៍ និងការត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ ការដាក់ផ្លូវត្រឹមត្រូវនៅក្នុងវាលមីន ការណែនាំកប៉ាល់ និងកប៉ាល់នៅពីក្រោយអណ្ដូង ក៏ដូចជាការចូលរួមក្នុងការកំណត់កន្លែងមីន។

អ្នកបោសសម្អាតមីននៅសមុទ្រដំបូងគេបង្អស់ក្រោយសង្គ្រាមគឺកប៉ាល់ Project 254 ដែលដើមឡើយត្រូវបានរចនាឡើងជាអ្នកបោសសម្អាតមីនមូលដ្ឋាន។ ការអភិវឌ្ឍនៃកប៉ាល់ត្រូវបានអនុវត្តចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1943 នៅក្នុងការិយាល័យរចនាកណ្តាលចំនួនបីនៅក្រោមលេខ 51, 17 និង 50 ។ មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1946 TTZ សម្រាប់ការរចនារបស់វាបានទទួល TsKB-363 G.M. Verakso ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានអ្នករចនាប្រធានក្រុមទី 1 V. S . Avdeev ។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ ដែលផ្តល់សម្រាប់វិធីសាស្រ្តលំហូរទីតាំងសម្រាប់ការផ្គុំសមបកពីផ្នែកឆ្អែត និងប្លុកដោយប្រើការផ្សារ។ វាជាកប៉ាល់ទីមួយរបស់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី ដែលត្រូវបាន welded ទាំងស្រុង។

ការពិពណ៌នាអំពីនាវា

ទិដ្ឋភាពទូទៅនិងរចនាសម្ព័ន្ធ

សម្ភារៈសំខាន់នៃសមបកគឺការកសាងកប៉ាល់ដែកថ្នាក់ទី 4s; ថ្នាក់ដែកម៉ាញេទិចទាប EI-269 ក៏ត្រូវបានប្រើសម្រាប់សន្លឹកពីលើសម្រាប់ត្រីវិស័យផងដែរ។ រទេះរុញត្រូវបានធ្វើពីពាសដែកដូចគ្នាដែលមានកម្រាស់ ៨ ម។ នៅទូទាំងរាងកាយត្រូវបានជ្រើសរើសដោយយោងទៅតាមប្រព័ន្ធជ្រើសរើសតាមបណ្តោយ។ កប៉ាល់ក៏មានផ្នែកខាងក្រោមទីពីរ ដើមជាមួយនឹងការពង្រឹងទឹកកក និងផ្នែកចំហៀងជាឧបករណ៍ទប់លំនឹងប្រភេទអកម្ម។ ធុងទឹកត្រូវបានបែងចែកទៅជា ដប់បន្ទប់។ ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារឈានដល់ 500 តោនហើយការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប - 569 តោន។

បរិក្ខារ

ដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងមីនដែលមិនមានទំនាក់ទំនង ឧបករណ៍ demagnetizing នៃ windings បីត្រូវបានដំឡើងនៅលើ minesweeper - សំខាន់, វគ្គសិក្សា, គូទផ្ដេកនិងវគ្គសិក្សា, ផ្នែកដើម្បីផ្តល់នូវការលៃតម្រូវចាំបាច់។ វាការពារប្រឆាំងនឹងមីនម៉ាញ៉េទិច និងអាំងឌុចស្យុង ហើយក៏បានផ្តល់សំណងសម្រាប់សមាសធាតុទាំងអស់នៃដែនម៉ាញេទិចរបស់កប៉ាល់ក្នុងរង្វង់ ± 2000 nT (± 20 mOe) នៅគ្រប់ចំណុចទាំងអស់នៃយន្តហោះផ្តេកនៅជម្រៅរហូតដល់ 6 ម៉ែត្រពីខ្សែទឹក។ ដើម្បីស្វែងរកមីនយុថ្កា កប៉ាល់មាន GAS សកម្ម Tamir-10 ។

គ្រឿងសព្វាវុធ

កប៉ាល់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងចំហរទំហំ ៣៧ មីល្លីម៉ែត្រ V-១១ ចំនួន ២ ដើម៖ មួយស្ថិតនៅលើការព្យាករណ៍ ទីពីរស្ថិតនៅលើរចនាសម្ព័ន្ធទំនើបនៅផ្នែកខាងដើម។ គាត់ក៏មានកាំភ្លើងយន្ត 12.7 មីលីម៉ែត្រ 2M-1 ភ្លោះពីរ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក BMB-1 ពីរ និងឧបករណ៍បំផ្ទុះគ្រាប់បែកពីរ។ ដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងកប៉ាល់ និងនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវ កប៉ាល់អាចដាក់មីនបាន៖ មីនចំនួន ១០ នៃប្រភេទ KB-3 ឬ ១៦ គ្រាប់នៃគំរូឆ្នាំ ១៩០៨/១៩៣៩ ដោយប្រើផ្លូវមីន និងផ្លូវជម្រាល។ អាវុធប្រឆាំងមីន រួមមាន ស្ទូចជាច្រើន៖ ប្រភេទទំនាក់ទំនង MT-1, អាវុធមិនប៉ះ BAT-2 (ពីរបំណែក) និង អេឡិចត្រុងសូលីនអ៊ីដ TEM-52 ក៏ដូចជាខ្សែសង្វាក់ការពារ TsOK-1-40 ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍វិទ្យុធម្មតាសម្រាប់ពេលនោះ។

ការសម្តែងការបើកបរ

រោងចក្រថាមពលចម្បងមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីរប្រភេទ 9D ដែលមានកម្លាំង 2 ពាន់សេះ។ និងផ្តល់ល្បឿនដល់ទៅ ១៤ knots ។ នៅពេលអូស MT-1 ល្បឿនបានថយចុះមកត្រឹម ៨.៣ knots ។ វគ្គសិក្សាសេដ្ឋកិច្ចគឺនៅចម្ងាយ 10 knots និងផ្តល់ជួរជិះទូករហូតដល់ 3800 ម៉ាយ (10 ថ្ងៃនៃការរុករកស្វយ័ត) ។

ការកែប្រែ

ការកែប្រែចំនួនបីត្រូវបានសាងសង់: 254-K, 254-M និង 254-A ។ កប៉ាល់ទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់បន្ថែមដោយកាំភ្លើងធំ ZiF-17 (ថ្នាក់ A), 2M-3 (ថ្នាក់ M) ក៏ដូចជា trawls M-2 (ថ្នាក់ K), MT-1D និង TEM-52M (ទាំងពីរថ្នាក់ M និង A) . នាវានៃថ្នាក់ 254-M និង 254-A មានទំហំធំជាងបន្តិច។ រ៉ាដា Lin, Lin-M, Tamir-11 និង Rym-K បានបម្រើជាអាវុធបច្ចេកទេសវិទ្យុបន្ថែម។

សំណង់

កប៉ាល់ទាំងនោះត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Sredne-Nevsky ក្នុងទីក្រុង Leningrad (លេខ 363) និងនៅ Kerch នៅឯកន្លែងផលិតនាវា Zaliv (លេខ 532) ។ កប៉ាល់នាំមុខ T-43 ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យកងនាវានៅឆ្នាំ 1948 នៅ Leningrad ។ នាវាសរុបចំនួន 295 ត្រូវបានសាងសង់រហូតដល់ដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ។ វាគឺជាអ្នកបោសសម្អាតមីនដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក។ នៅភាគខាងលិចនាងត្រូវបានគេផ្តល់ឱ្យនូវការរចនាកូដ T-43 (បន្ទាប់ពីឈ្មោះនាវានាំមុខ) ។ ភាគច្រើនត្រូវបាននាំចេញ ប៉ុន្តែភាគច្រើនជាកប៉ាល់ប្រភេទ 254-K៖ ពីរគ្រឿងទៅប្រទេសអាល់ហ្សេរី អាល់បានី ចិន អ៊ីរ៉ាក់ និងស៊ីរី បីទៅប៊ុលហ្គារី ប្រាំមួយទៅឥណ្ឌូនេស៊ី និង 7 ទៅអេហ្ស៊ីប (ក្នុងនោះមានកប៉ាល់ចំនួន 5 កំពុងដំណើរការ។ និងរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ: "Gharbeya", "Daqahleya", "Bahareya", "Sinai", "Assuit") ។ នាវាចំនួន 12 ផ្សេងទៀតត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ ហើយនាវាចំនួន 40 ត្រូវបានសាងសង់ក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណដូចគ្នានៅក្នុងប្រទេសចិន។

អ្នកបោសសំអាតមីន វិស្វកម្មអណ្តូងរ៉ែ MIT ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើស្បែកជើងប៉ាតាធុនធ្ងន់ T-10 (T-10M) ដោយការិយាល័យរចនា SKB-200 នៃរោងចក្រដាក់ឈ្មោះតាម។ S. Ordzhonikidze (រោងចក្រលេខ 78) នៅ Chelyabinsk នៅលើមូលដ្ឋាននៃក្រឹត្យរបស់ទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនៃសហភាពសូវៀតថ្ងៃទី 4 ខែធ្នូឆ្នាំ 1956 និងថ្ងៃទី 30 ខែឧសភាឆ្នាំ 1960 ។ វាត្រូវបានបម្រុងទុកដើម្បីធ្វើជាបន្តនៅក្នុងវាលមីនប្រឆាំងរថក្រោះក្នុងអំឡុងពេលយោធា។ ប្រតិបត្តិការ។ គំរូដើមនៃអ្នកបោសសម្អាតមីន ("វត្ថុ 211", "វត្ថុ 213" និង "វត្ថុ 220") ត្រូវបានផលិតនៅឆ្នាំ 1958-1961 ។ អ្នកបោសសម្អាតមីន "Object 211" បានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងរោងចក្រ និងដីក្នុងឆ្នាំ 1959-1960 ។ និងអ្នកបោសសំអាតមីន "វត្ថុ 213" និង "វត្ថុ 220" - នៅឆ្នាំ 1962 ។ នៅឆ្នាំ 1963 ទាក់ទងនឹងការបញ្ឈប់ការផលិតរថក្រោះធុនធ្ងន់ T-10M ដែលត្រូវបានគ្រោងទុក ការងារបន្ថែមទៀតលើការផលិតគំរូបីរបស់ MIT សម្រាប់ការធ្វើតេស្តជួរកងទ័ព។ ត្រូវបានបញ្ឈប់ ហើយឯកសារបច្ចេកទេសត្រូវបានតម្កល់ទុក។

អ្នកបោសសម្អាតមីនគឺជារថក្រោះ T-10 (T-10M) ដោយគ្មានទួណឺវីស និងអាវុធ ជំនួសឱ្យឧបករណ៍ពិសេសត្រូវបានដំឡើង។ គ្រោងការណ៍នៃប្លង់ទូទៅនៃម៉ាស៊ីនក៏បានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ ហើយទំហំនាវិកត្រូវបានកាត់បន្ថយពីបួននាក់មកបីនាក់។ នៅផ្នែកកណ្តាលនៃសមបក ជំនួសឱ្យបន្ទប់ប្រយុទ្ធ មានបន្ទប់បញ្ជូនបន្ថែមមួយដែលមានដំបូលពាសដែកដែលបានកែប្រែទាំងស្រុងនៅពីលើវា។ នៅពីមុខដំបូលសមបក ស៊ីមេទ្រីទៅនឹងអ័ក្សបណ្តោយរបស់ម៉ាស៊ីន ពែងប៉ូឡារបស់មេបញ្ជាការបង្វិលមានទីតាំងនៅខាងឆ្វេង ហើយពែងប៉ូឡារបស់ប្រតិបត្តិករមិនបង្វិលនៅខាងស្តាំ។ ទីតាំងរបស់អ្នកបើកបរគឺដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តមូលដ្ឋាន។ នៅចំកណ្តាលនៃផ្នែកបញ្ជូនបន្ថែម ប្រដាប់បង្វិលដែលអាចបង្វិលបានត្រូវបានតំឡើងជាមួយនឹងកម្លាំងទាញនៅលើខ្សែ 1640 kgf ។ ខ្សែត្រូវបាននាំទៅដំបូលរថយន្ត ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់ប្លុករ៉ក ដែលផ្តល់នូវការកើនឡើងចំនួនដប់ដង។ winch រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទេរឧបករណ៍អូសទៅកាន់ទីតាំងធ្វើការ ឬដឹកជញ្ជូន។ នៅលើផ្នែកទាំងពីរនៃ winch ក៏ដូចជាស្នប់ធារាសាស្ត្រមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច MPB-54 ចំនួនពីរដែលមានថាមពល 2 kW នីមួយៗ។ ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រនៃប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងនៅ niches នៃជ្រុងនៃសមបក។ គំរូនៃអ្នកបោសសម្អាតមីនផ្នែកវិស្វកម្មអណ្តូងរ៉ែ មានភាពខុសគ្នាជាចម្បងនៅក្នុងឧបករណ៍សម្រាប់បោសសម្អាតឧបសគ្គមីន។

នៅលើអ្នកបោសសម្អាតមីន "វត្ថុ 211" ឧបករណ៍សម្រាប់ការអូសទាញមានផ្នែកកាំបិតពីរនៃការអូសទាញជាបន្តបន្ទាប់។ ប្រភេទនៃ trawl នេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ trawls នៃសកម្មភាពជីកនៃប្រភេទអកម្ម។ ធាតុ​ការងារ​របស់​ស្ទូច​គឺ​កាំបិត​រឹង​ដែល​កាត់​ដី។ ពេល​អូស​ទាញ កាំបិត​ត្រូវ​កប់​ក្នុង​ដី គ្រាប់​មីន​ត្រូវ​បាន​យក​ទៅ​លើ​ផ្ទៃ​របស់​វា ហើយ​យក​ទៅ​ម្ខាង​នៅ​ខាង​ក្រៅ​ក្បាលដី។ ចម្ងាយរវាងកាំបិតគឺ 230 ម។ ស្ទូច​បាន​ផ្តល់​ការ​អូសទាញ​មីន​ស្ទើរតែ​ទាំងអស់​ដោយ​មិន​គិត​ពី​ប្រភេទ​និង​ការ​ឆ្លើយតប​របស់​វា​ឡើយ។ ទំងន់សរុបនៃឧបករណ៍បោសសំអាតមីនមិនលើសពី 5400 គីឡូក្រាមទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្ត ភាពធន់នឹងការផ្ទុះទាបនៃផ្នែកកាំបិតស្នៀត តម្រូវការសម្រាប់កម្លាំងអូសទាញខ្ពស់ និងការពឹងផ្អែកខ្លាំងលើដី និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុត្រូវបានបង្ហាញឱ្យដឹង។ នៅក្នុងទីតាំងធ្វើការរបស់ trawl វាពិបាកក្នុងការធ្វើការផ្លាស់ប្តូររហ័សនៃអ្នកបោសសម្អាតមីន ដែលកាត់បន្ថយភាពបត់បែនរបស់វានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រយុទ្ធ។ អណ្ដើកជីកបានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពទាប ជាពិសេសនៅពេលវារនៅលើដីរលុង សើម ដីកក លើផ្ទៃបេតុង និងថ្ម ក្នុងព្រៃតូចៗ ក្នុងដីដែលមានដង់ស៊ីតេអថេរ ជាមួយនឹងគម្របដីដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំង។

នៅលើអ្នកបោសសម្អាតមីន "វត្ថុ 213" តួធ្វើការសំខាន់មានទីតាំងនៅពីរជួរ រមូរដែកធ្ងន់ដែលផ្លាស់ទីពីមុខម៉ាស៊ីន។ ស្ទូច​ដែល​បាន​ដំឡើង​នៅលើ​ឧបករណ៍​បោសសម្អាត​មីន តាម​គោលការណ៍​នៃ​ផលប៉ះពាល់​លើ​មីន​ជា​ប្រភេទ​សម្ពាធ​។ ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃរាងកាយរបស់អណ្តូងរ៉ែឬការផ្ទុះនៃអណ្តូងរ៉ែបានកើតឡើងដោយសារតែការបង្កើតសម្ពាធក្នុងស្រុកនៅលើដីឬផ្ទៃនៃអណ្តូងរ៉ែជាមួយនឹងសម្ពាធជំរុញដោយ rollers ដែកធ្ងន់។ រមូរត្រូវបានផលិតឡើងពីដែកធម្មតា (ដែក 25L) ហើយមានការព្យួរអ័ក្សផ្ទាល់ខ្លួនទៅនឹងស៊ុមអូស។ ការព្យួរបង្វិលនៃ roller ជាមួយស៊ុមអូសបានផ្តល់នូវការចម្លងដ៏ល្អនៃដីមិនស្មើគ្នាដោយ rollers នីមួយៗនៃ 14 ។ ក្នុងករណីនេះសម្ពាធលើអណ្តូងរ៉ែមិនលើសពីម៉ាស់របស់ roller ទេ។ ទំងន់សរុបនៃឧបករណ៍បោសសំអាតមីនឈានដល់ 11,000 គីឡូក្រាម។ គុណសម្បត្តិចម្បងនៃរទេះរុញគឺភាពជឿជាក់ខ្ពស់នៃការបោសសម្អាតមីនជាមួយនឹងដ្រាយសម្ពាធ ភាពសាមញ្ញនៃការរចនា ល្បឿនខ្ពស់នៃការអូសទាញ (រហូតដល់ 15 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ធន់នឹងការផ្ទុះខ្លាំង (រហូតដល់ 14 គ្រាប់នៃមីនដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ 7 គីឡូក្រាម។ )

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធ្វើតេស្តដែលបានធ្វើឡើងក៏បានបង្ហាញពីចំណុចខ្វះខាតធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួនផងដែរ ដែលទាក់ទងជាចម្បងទៅនឹងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ទូកអូស។ នេះគឺជារង្វាស់ដ៏ធំមួយ (រហូតដល់ 500 គីឡូក្រាម) ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសពីលក្ខខណ្ឌនៃការផ្តល់សម្ពាធចាំបាច់នៅលើដី និងធន់នឹងការផ្ទុះ ហេតុដូច្នេះហើយ ភាពធន់ទាប និងអាចបត់បែនបានរបស់អ្នកបោសសម្អាតមីនជាមួយនឹងកន្លែងជិះស្គី ជាពិសេសនៅលើរលុង និងសើម។ ដី, ការកើនឡើងនៃការពាក់ការបញ្ជូន, ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋាន។ ដើម្បីបង្កើនគុណសម្បត្តិដែលមាននៅក្នុងវិធីសាស្រ្តនៃការអូសទាញដែលបានកំណត់កំឡុងពេលសាកល្បងគំរូនៃអ្នកបោសសំអាតមីនវិស្វកម្មមីន "វត្ថុ 211" និង "វត្ថុ 213" នៅលើឧបករណ៍បោសសំអាតមីនពិសោធន៍ "វត្ថុ 220" ឧបករណ៍សម្រាប់អូសទាញមានផ្នែករង្វាស់កាំបិតពីរ និង ផ្នែក roller ជួរតែមួយ។ បរិមាណគំរូនៃអ្នកបោសសម្អាតមីន អាស្រ័យលើឧបករណ៍ដែលបានដំឡើងសម្រាប់ការអូសទាញមានចាប់ពី 43.6 ដល់ 50.3 តោន។ ការផ្ទេរកាំបិត ឬផ្នែក roller ជួរតែមួយពីកន្លែងធ្វើការទៅទីតាំងធ្វើដំណើរត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេល 3 វិនាទី។

ពេលវេលាដែលបានចំណាយលើការរៀបចំនិងការដំឡើងនៃរទេះរុញគឺ 4.5 ម៉ោង រង្វាស់កាំបិត trawl - 3 ម៉ោង ពេលវេលាសម្រាប់រុះរើឧបករណ៍សម្រាប់ trawling រៀងគ្នាគឺ 1 ម៉ោង 10 នាទី។ និង 35 នាទី។ អាស្រ័យលើឧបករណ៍ដែលបានដំឡើង ទទឹងផ្លូវរទេះរុញ 3840 មម (ផ្នែកកាំបិត) 3815 មម (ផ្នែករំកិល) ឬផ្លូវពីរទទឹង 1445 មមត្រូវបានផ្តល់ជូន។ មុំលើកអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីនគឺ 15 °។ ល្បឿន​នៃ​ការ​អូស​រទេះ​ជាមួយ​នឹង​រទេះ​រុញ​មាន​ល្បឿន​រហូត​ដល់ ១៥ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។ ជាមួយកាំបិត - 10-12 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ល្បឿន​របស់​អ្នក​បោសសម្អាត​មីន​ជាមួយ​ឧបករណ៍​ក្នុង​ទីតាំង​ស្តុក​ទុក​គឺ​ដល់​ទៅ​៣០​គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​។ អ្នកបោសសម្អាតមីនត្រូវបានរចនាឡើងដោយគិតគូរពីលទ្ធភាពនៃការយកឈ្នះលើរបាំងទឹកនៅខាងក្រោម។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ PAZ និង PPO ក៏ដូចជាស្ថានីយ៍វិទ្យុ R-113 ដែលត្រូវបានប្រើនៅលើរថយន្តមូលដ្ឋាន។

I ប្រវត្តិនៃការកសាងនាវានិងកងនាវា I

ដល់ខួបលើកទី 70 នៃជ័យជំនះដ៏អស្ចារ្យ

អ្នកបោសសម្អាតមីននៃកងនាវាចរនៃសហភាពសូវៀតក្នុងសម័យមុនសង្គ្រាម និងឆ្នាំសង្គ្រាម

V. M. Yoltukhovsky, វេជ្ជបណ្ឌិត។ យោធា វិទ្យាសាស្ត្រ UDC 6295 (VUNTS VMF - Naval Academy)_

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ និងសង្រ្គាមស៊ីវិល តួនាទី និងសារៈសំខាន់នៃអាវុធមីនក្នុងការប្រយុទ្ធនៅសមុទ្របានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ដូច្នេះនៅក្នុងសហភាពសូវៀតក្នុងការអនុវត្តកម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់មុនសង្គ្រាមចំនួនបីកន្លែងជាក់លាក់មួយត្រូវបានកាន់កាប់ដោយការសាងសង់អ្នកបោសសំអាតមីន។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ការប៉ាន់ប្រមាណសម្រាប់ការកសាងនាវាយោធាត្រូវបានកាត់បន្ថយជាទៀងទាត់។ លើស​ពី​នេះ​ទៀត មិន​មាន​សមត្ថភាព​ផលិត​គ្រប់គ្រាន់​ដើម្បី​អនុវត្ត​ផែនការ​នោះ​ទេ។ ដូច្នេះ កន្លែងផលិតកប៉ាល់ចំនួនប្រាំ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលរោងចក្រសម្ព័ន្ធភាព នៅតែមាននៅក្នុងប្រទេសហ្វាំងឡង់ អេស្តូនី និងឡាតវី ហើយពីក្នុងស្រុកនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 20 ពួកគេបានប្តូរទៅការផលិតផលិតផលដែលមិនទាក់ទងនឹងការកសាងកប៉ាល់ រោងចក្រផលិតកប៉ាល់ Nevsky នាវា Admiralty ថ្មី រោងចក្រ Creighton ។ ល។ ជាងនេះទៅទៀត មិនមានអង្គការណាដែលនៅសេសសល់នៅក្នុងប្រទេសដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងការរចនាកប៉ាល់បោសសម្អាតមីននោះទេ។

ដើម្បីលុបបំបាត់ស្ថានការណ៍នេះ នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 បណ្តាញស្ថាប័នដែលចូលរួមក្នុងការរចនាអ្នកបោសសម្អាតមីន ឧបករណ៍ និងអាវុធរបស់ពួកគេបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានបង្កើតឡើង។ បញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយជាចម្បងដោយ TsKBS, TsKB-1, TsKB-17, TsKB-51, TsKB-52 ក៏ដូចជាការិយាល័យបច្ចេកទេសពិសេសសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិតយោធា (Ostekhbyu-ro) ។ ក្រោយមក វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រនៃការកសាងនាវាយោធា (NIIVK) ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1931 ដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋាននៃអាងនាវាពិសោធន៍ ក៏ដូចជាវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវមីន និង Torpedo ដែលបង្កើតឡើងពីនាយកដ្ឋានមីន និង Torpedo នៃ Ostekhbyuro និងវិស័យបោសសម្អាតមីន។ នៃគណៈកម្មាធិការវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសនៃនាយកដ្ឋានកងទ័ពជើងទឹក (NTK UVMS) ។

សម្ភារៈខ្សោយ និងមូលដ្ឋានបច្ចេកទេសនៃស្ថាប័នដែលបានចុះបញ្ជី

និងអង្គការ កម្រិតទាបនៃការបណ្តុះបណ្តាល កង្វះបទពិសោធន៍វិជ្ជាជីវៈ ពេលវេលាកំណត់ដ៏ខ្លីបំផុតដែលកំណត់ដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជន និងការិយាល័យកណ្តាលក្នុងការរចនាអ្នកបោសសម្អាតមីនបានជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ដំណើរការនេះ នាំឱ្យមានការខកខាន និងកំហុសផ្សេងៗ។ ដូច្នេះដោយសារតែកំហុសធំ ៗ របស់ TsKB-1 ក្នុងការគណនាស្ថេរភាពនិងការផ្ទុកអ្នកបោសសំអាតមីនកម្ពស់មេតាត្រូនិចរបស់ពួកគេប្រែទៅជាតិចជាងចំនួនជាក់លាក់ជិត 2 ដង។ ជាលទ្ធផលកប៉ាល់ pr. 3, 53 ដែលទទួលយកពីឧស្សាហកម្មមិនអាចទៅសមុទ្របានប្រហែលប្រាំមួយខែរហូតដល់កន្លែងផលិតនាវាខាងជើងនិង Sevmorzavod អនុវត្តការងារដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាពរបស់ពួកគេ។

ដោយសារតែមានកំហុសក្នុងការផ្ទុកកប៉ាល់ និងក្នុងការរចនានៃម៉ាស៊ីនរុញលើអ្នកបោសសម្អាតមីននៃស៊េរីទីមួយ មានការខ្វះខាតនៃល្បឿនជាក់លាក់។ នេះនាំឱ្យមានការពិតដែលថាល្បឿនជាមួយ paravan-trawl (តិចជាង 18 knots) មិនរាប់បញ្ចូលប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបានរបស់វានៅក្នុងរលកនិងខ្យល់ពោលគឺបានធ្វើឱ្យគ្រោះថ្នាក់ដល់ការងារសំខាន់ - trawling ។

ដំណើរការនៃការកសាងនិងគុណភាពនៃកប៉ាល់ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដោយការបង្កើនល្បឿននៃការងារលើគម្រោងនិងការបើកដំណើរការរបស់វាជាបន្តបន្ទាប់ហើយបន្ទាប់មកការកំណត់អត្តសញ្ញាណកំហុសនិងកំហុសនៃអង្គការរចនាការដំឡើងយន្តការថ្មីឬបន្ថែម។ នៅលើនាវានៃគម្រោងទី 53 នៃស៊េរីទី 1 ការផ្ទុកលើសទម្ងន់មានចំនួន 9 តោនដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធនិងយន្តការដែលបានដំឡើងក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងបន្ថែមនិងយន្តការធំជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងគម្រោង។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់ផលិតផលរបស់រោងចក្រផលិតម៉ាស៊ីន Kolomna ។ V.V. Kuibyshev រុក្ខជាតិ Voronezh ដាក់ឈ្មោះតាម។ I.V. Stalin, Dynamo Moscow ។ ជាលទ្ធផលក្នុងអំឡុងពេលកម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់ដំបូងគ្មាន

អ្នកបោសសម្អាតមីនចំនួនប្រាំមួយនាក់ មិនបានចូលបម្រើសេវាកម្មទេ។

សេចក្តីព្រាងផែនការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដោយការផ្លាស់ប្តូររ៉ាឌីកាល់នៅក្នុងស្ថានភាពយោធា-នយោបាយនៅលើពិភពលោក និងតម្រូវការក្នុងការពង្រឹងកងនាវានៅក្នុងសមុទ្របាល់ទិក និងសមុទ្រខ្មៅ។ ទាំងអស់នេះបានធ្វើឱ្យវាអាចពិចារណាបានកាន់តែច្បាស់អំពីតម្រូវការសម្រាប់ការសាងសង់កងទ័ពជើងទឹកនៅក្នុងផែនការប្រាំឆ្នាំទី 2 ដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុង "ការពិចារណាជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃកងកម្លាំងជើងទឹកកងទ័ពក្រហមសម្រាប់ផែនការប្រាំឆ្នាំទីពីរ ( 1933-1937)” បង្កើតឡើងដោយនាយកនៃកងនាវាចរ។

ក្រឹត្យរបស់ STO នៃសហភាពសូវៀតថ្ងៃទី 11 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1933 "ស្តីពីកម្មវិធីនៃការសាងសង់កងទ័ពជើងទឹកសម្រាប់ឆ្នាំ 1933 - 1938" ។ បានគ្រោងនឹងបន្តជាថ្មីនៃកងទ័ពជើងទឹកជាមួយនឹងកប៉ាល់ថ្មីនៃថ្នាក់ផ្សេងៗ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបញ្ជូននាវាចំនួន 861 គ្រឿងជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបចំនួន 451.5 ពាន់តោន រួមទាំងអ្នកបោសសំអាតមីនចំនួន 42 នាក់។ ក្នុងនាមជាទុនបំរុង វាត្រូវបានស្នើឱ្យដាក់ពង្រាយការកសាងកប៉ាល់ពិសេស ជាពិសេសការសាងសង់អ្នកបោសសម្អាតមីន នៅក្នុងសមុទ្រ Azov (នៅ Mariupol, Taganrog និង Yeisk) នៅ Far East (Khabarovsk) និងនៅភាគខាងជើង។ (Murmansk) ។

ប៉ុន្តែការស្ថាបនាឡើងវិញនូវកន្លែងផលិតកប៉ាល់មិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់នៅគ្រានោះ ផែនការទាំងអស់សម្រាប់ទំនើបកម្មរបស់ពួកគេមិនត្រូវបានអនុវត្តជាប្រព័ន្ធទេ។ បញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ការកំណត់ពេលវេលា និងគុណភាពខ្ពស់នៃអ្នកបោសសម្អាតមីន គឺការយឺតយ៉ាវក្នុងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ ភាគច្រើនជាដែកថែប។ ដែកថែបដែលទទួលបានដោយរោងចក្រត្រូវបានដឹកនាំជាចម្បងដើម្បីធានាដល់ការសាងសង់នាវា នាវាពិឃាត និងនាវាមុជទឹក។

នៅលើអ្នកបោសសម្អាតមីនបីដំបូងដែលសាងសង់ដោយ Northern Shipyard ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ MANo ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃការទិញនៅបរទេស ដោយសារកង្វះរូបិយប័ណ្ណបរទេស ការផលិតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទាំងនេះ (ក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណអាល្លឺម៉ង់) ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទៅរោងចក្រផលិតម៉ាស៊ីន Kolomna ដែលដាក់ឈ្មោះតាម។ គុយប៊ីសៀវ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការកើនឡើង (ធៀបនឹងគំរូបរទេស) ទម្ងន់ និងវិមាត្រ ថាមពលទាប គុណភាពដែកខ្សោយ និង

ប្រភេទ BTShch "Fugas"

យន្តការសំខាន់ៗរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Kolomna បានពន្យារពេលការចូលផលិតកម្មដ៏ធំរបស់ពួកគេអស់រយៈពេលជាង 2 ឆ្នាំ។ ប្រេងម៉ាស៊ូតដំបូង "42-BMRN-6" បានចាប់ផ្តើមមកដល់កប៉ាល់ក្នុងឆ្នាំ 1936 ប៉ុន្តែការប្រញាប់ប្រញាល់ក្នុងការផលិតរបស់ពួកគេបាននាំឱ្យមានពិការភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់ហើយការធ្វើតេស្តលេងជាកីឡាករបម្រុងយោងទៅតាមកម្មវិធីកាត់បន្ថយ - ទៅនឹងការបរាជ័យនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅលើកប៉ាល់ពីរដែលបង្កើតឡើងដោយ Sevmorza ។ - វ៉ូដា។ វាចាំបាច់ក្នុងការរក្សាក្រុមអ្នកឯកទេសមកពីរោងចក្រ Kolomna នៅលើអ្នកបោសសម្អាតមីនរយៈពេល 2-3 ខែហើយវិនិយោគយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការកែតម្រូវម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។

តម្រូវការរបស់កងនាវាសម្រាប់អ្នកបោសសម្អាតមីនគឺមានលក្ខណៈស្រួចស្រាវ ប៉ុន្តែចំនួនដែលបានគ្រោងទុកនៅក្នុងកម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់ទី 2 នៅតែមានកម្រិតខ្លាំង ហើយមិនអាចបំពេញតាមការទាមទាររបស់កងទ័ពជើងទឹកបានទេ។ ដូច្នេះយោងទៅតាមការគណនានៃទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងទ័ពជើងទឹកក្នុងឆ្នាំ 1935 យ៉ាងហោចណាស់មាននាវាចំនួន 320 នៃថ្នាក់នេះត្រូវបានទាមទារ។ តាមពិតនៅចុងឆ្នាំ 1935 មានតែ 16 (ឬ 5% នៃចំនួនដែលត្រូវការ) នៅក្នុងកងនាវា។ នៅចុងឆ្នាំ 1935 អ្នកបោសសម្អាតមីនចំនួន 18 នាក់ត្រូវបានគេដាក់នៅកន្លែងផលិតកប៉ាល់ ប៉ុន្តែមិនមាននរណាម្នាក់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនោះទេ។ ដូច្នេះតាមការសម្រេចចិត្តរបស់គណៈកម្មាធិការការពារជាតិក្រោមក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជន (SNK) វាត្រូវបានគ្រោងនឹងប្រមូលផ្តុំតុលាការចំនួន 100 ពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនជាច្រើនក្នុងរយៈពេលខ្លី (2 ខែ) ។

សរុបមក នាវាចំនួន 234 គ្រឿងត្រូវបានដាក់ក្នុងផែនការប្រាំឆ្នាំទី 2 រួមទាំងអ្នកបោសសម្អាតមីនចំនួន 27 នាក់ ឬស្មើនឹង 11.5% នៃចំនួននាវាសរុបដែលបានដាក់ចុះ។ ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំនេះ កប៉ាល់ចំនួន 162 ត្រូវបានសាងសង់ ដែលក្នុងនោះចំនួនអ្នកបោសសំអាតមីនមានចំនួន 6 គ្រឿង។ (ឬ 3.7%) ។ នៅទីបំផុត នៅដើមសង្រ្គាម កងទ័ពជើងទឹកមានអ្នកបោសសម្អាតមីនថ្មីចំនួន ៣៨នាក់ ក្រោយ

swarming នៅតាមបណ្តោយ pr. 3, 58, 53 និង 53U ។ 17 គឺជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាបាល់ទិក 13 ជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ហើយ 8 ត្រូវបានផ្ទេរនៅឆ្នាំ 1939 ពី Kronstadt និង Sevastopol ទៅចុងបូព៌ា។

ដោយការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ មានអ្នកបោសសំអាតមីនចំនួន 80 នាក់នៅក្នុងកងនាវាទាំងអស់នៃប្រទេស - ជាចម្បងអ្នកបោសសម្អាតមីនមូលដ្ឋានចុងក្រោយបំផុត (BTSH) ក៏ដូចជាអ្នកដែលបានបំប្លែងពីនាវានេសាទ និង

ទាញ។ អ្នកតំណាងលក្ខណៈនៃ BTShch បែបនេះ - "Fugas" ដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1937 មានធាតុផ្សំបច្ចេកទេសនិងបច្ចេកទេស (TTE): ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប 550 តោនប្រវែង 62 ម៉ែត្រទទឹង 7 ម៉ែត្រសេចក្តីព្រាង 2.2 ម៉ែត្រ ជួរជិះទូក។ ផ្លូវសេដ្ឋកិច្ច 4300 ម៉ាយ ល្បឿនអតិបរមា 18.5 knots (ជាមួយ paravan-trawl - ជាង 14 knots) ។ កាំភ្លើងធំ និងគ្រឿងសព្វាវុធបោសសម្អាតមីន រួមមានកាំភ្លើង 100 មិល្លីម៉ែត្រ កាំភ្លើងពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ 45 មីលីម៉ែត្រ ទូកប៉ារ៉ាវ៉ាន ស្ទូចពស់ អណ្ដើកសមុទ្រ Schultz លើសពីនេះ កប៉ាល់អាចជិះលើទូកធំ 20 និងចំនួនជម្រៅដូចគ្នា ការចោទប្រកាន់។ ភាពស័ក្តិសមក្នុងសមុទ្រគ្រប់គ្រាន់ ជួរជិះទូកបានយូរ ល្បឿនល្អ គ្រឿងសព្វាវុធដ៏រឹងមាំសម្រាប់សម័យនោះ បានអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបោសសម្អាតមីនមូលដ្ឋានធ្វើបេសកកម្មប្រយុទ្ធជាច្រើន។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ នាវាចម្បាំងមិនត្រឹមតែត្រូវបានប្រើដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយមីននៅតំបន់បើកចំហនៃសមុទ្រ និងកន្លែងដាច់ស្រយាលពីមូលដ្ឋានទ័ពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងការពារនាវាមុជទឹក នាវាយាមកាម និងដឹកជញ្ជូន ដឹកជញ្ជូនមនុស្ស និងទំនិញ និងកងកម្លាំងវាយលុកលើគោក។

ការការពារមីនបានក្លាយជាប្រភេទជំនួយប្រយុទ្ធដ៏សំខាន់បំផុតមួយសម្រាប់កងកម្លាំងនៃបាល់ទិក និង Cherno-

ធាតុយុទ្ធសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសសំខាន់ៗនៃអ្នកបោសសម្អាតមីន BF "

សេចក្តីព្រាងពេញលេញនៅ Power-Sco-Max ។ គ្រឿងសព្វាវុធ

ប្រភេទនៃការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់កប៉ាល់ (t) ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប (m) កម្លាំងម៉ាស៊ីន (hp) កម្ពស់ (kt) ល្បឿនជាមួយ trawls (kt)

BTShch "Fugas" 450 2.2 1400 18.5 14-15 PT, ZT MTSh 1 - 100 mm 1-45 mm

ប្រភេទ BTShch "AM" 945 2.8 1900 13.5 9 Cont. រទេះអូស Oropeza MK-U, AT 1-76 mm 2-40 mm 6-20 mm

Minesweeper Menzhinsky 467 2.6 400 7.7 4 ZT, MTSh 1-45 មម

Minesweeper Izho-Retz 140 2.2 200 7.7 4 MTSh 1-45 mm

Minesweeper "Rybinets" 26 1.0 136 9 4 OTSH, CT -

Minesweeper MSV-38 10.2 0.6 73 7.5 4 CT -

KATSCH K-15-M-17 15.7 0.65 65 9.1 5 CT -

ETSC "Vladimir Polukhin" 879 2.8 8000 22.4 18 PEMT, MT PrT, GPT, ST 1 - 100 mm 1-45 mm 3-37 mm 2-20 mm

MBTShch “stoton-nick” (ស៊េរីទី១) 126.7 1.34 540 14 9-10 KEMT, PEMT OPT, KPT, BAT 2-45 mm

អក្សរកាត់ដែលទទួលយក: PT - paravan-trawl; ЗТ - ខ្លែង trawl; MTS - ទូកក្តោងសមុទ្រ Schultz; OTSH - រទេះរុញទម្ងន់ស្រាល Schultz; KT - ទូកអូស; PEMT - រង្វិលជុំអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក; PrT - លូនលូនតាមដងទន្លេ; GPT - អណ្តើកបាតសមុទ្រជ្រៅ; KEMT - ទូកអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក; OPT - រទេះភ្លោះទម្ងន់ស្រាល; KPT - ទូក trawl; BAT - រទេះអូសសូរស័ព្ទ; AT - សូរស័ព្ទអណ្តែត។

1 Yoltukhovsky V. M. សង្គ្រាមមីននៅសមុទ្រ (1921-1945), St. Petersburg: VVMUPP អ៊ឹម។ Lenin Komsomol, 1998, ទំ។ ២២៤.

ការកសាងនាវា 5" 2015

ប្រវត្តិនៃការកសាងនាវា និងកងនាវា

ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម អ្នកនេសាទត្រីត្រូវបានបំប្លែងទៅជាអ្នកបោសសម្អាតមីន

កងនាវាចរណ៍ដែលមានអ្នកបោសសំអាតមីនជាច្រើនប្រភេទ (តារាង)។ រួមជាមួយនឹងអ្នកបោសសម្អាតមីននៃប្រភេទ "Fugas" និង "Verp" កងនាវារួមមានអ្នកបោសសម្អាតមីនល្បឿនទាបចំនួនប្រាំនាក់នៃប្រភេទ "Menzhinsky" ដែលបានប្តូរពីកប៉ាល់នៃនាយកដ្ឋានស៊ីវិល។ ពួកគេត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពជាប់សមុទ្រខ្ពស់ និងស្វ័យភាពគ្រប់គ្រាន់។ វត្តមាន​របស់​ម៉ាស៊ីន​ពីរ​បាន​ជួយ​សម្រួល​ដល់​ការ​ធ្វើ​សមយុទ្ធ​ជាមួយ​នឹង​ស្ទូច ប៉ុន្តែ​ដោយសារ​ល្បឿន​ទាប​របស់​វា ពួកគេ​មិន​អាច​ធ្វើ​ការ​ជាមួយ​ស្ទូច​គ្រប់​ប្រភេទ​បាន​ទេ។ អ្នកបោសសម្អាតមីនដែលមានចលនាយឺតត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយតំបន់រុករកតូចមួយ

សម្រាប់ការអានអត្ថបទបន្ថែម អ្នកត្រូវតែទិញអត្ថបទពេញលេញ។ អត្ថបទត្រូវបានផ្ញើជាទម្រង់ PDFទៅកាន់អាសយដ្ឋានអ៊ីមែលដែលបានផ្តល់អំឡុងពេលបង់ប្រាក់។ ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនគឺ តិចជាង 10 នាទី។. តម្លៃក្នុងមួយអត្ថបទ 150 រូប្លិ៍.

ការងារវិទ្យាសាស្ត្រស្រដៀងគ្នា លើប្រធានបទ "វិស្វកម្ម"

• ប្រវត្តិនៃការបង្កើតកងកម្លាំងរុករករ៉ែរបស់ RKKA Navy

  Yoltukhovsky V.M. - ឆ្នាំ 2002

• អ្នកបោសសម្អាតមីននៃប្រភេទ "ស្រវឹង"

  V. M. Yoltukhovsky, E.V. Popov - ឆ្នាំ 2013

• ប្រភេទអ្នកបោសសម្អាតមីន "CAPSULE"
• អ្នកបោសសម្អាតមីននៃប្រភេទ "ISKRA"

  V. M. Yoltukhovsky, E.V. Popov - ឆ្នាំ 2012

ការលេចចេញនូវអ្វីដែលនៅដើមដំបូងហាក់បីដូចជាមធ្យោបាយជាសកលនៃការប្រយុទ្ធនឹងមីននៅមុនដំណើរនៃកប៉ាល់នេះ តម្រូវឱ្យបង្កើតកប៉ាល់ប្រឆាំងមីនដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុតនៃថ្នាក់ថ្មី - អ្នកបោសសម្អាតមីន និងអ្នកបោសសម្អាតមីន និងអាវុធប្រឆាំងមីនចុងក្រោយបំផុតរបស់ពួកគេដែលមានមូលដ្ឋាន។ យានជំនិះក្រោមទឹកដែលអាចប្រើឡើងវិញបានដោយខ្លួនឯង (PA) ។ លើសពីនេះទៀត នេះនាំឱ្យមានការបង្កើត និងបញ្ចូលបណ្តាញពិសេសចូលទៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែបាត ដែលបណ្តាលឱ្យមីនផ្ទុះចេញពីវាលជាក់ស្តែងនៃយានក្រោមទឹក ហើយបំផ្លាញវា ដែលវាប្រែជាមានប្រយោជន៍ខាងសេដ្ឋកិច្ច ដោយសារការចំណាយខ្ពស់ជាង UA បើធៀបនឹង អណ្តូងរ៉ែបាត និងសមាមាត្រលេខដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាននៃអណ្តូងរ៉ែបាត និង UA ។

លើសពីនេះទៀតនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 សមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់មីនបានកើនឡើងជាច្រើនដង រួមទាំងជម្រៅនៃការកំណត់ ពហុឆានែល និងសកម្មភាពជាច្រើននៃហ្វុយហ្ស៊ីប ភាពលំបាកនៃការរាវរក (សមា្ភារៈ dielectric នៃសមបក ដីល្បាប់។ ល) ការសម្ងាត់នៃការកំណត់ (នាវាមុជទឹក អាកាសចរណ៍)។ គ្រោះថ្នាក់ជាពិសេសនៅក្នុងរឿងនេះគឺអណ្តូងរ៉ែយុថ្កាដែលត្រូវបានអនុម័តដោយសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1976 ដែលមានជម្រៅដាក់ពី 500-1000 ម៉ែត្រដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរដល់នាវាមុជទឹក។

គ្រោងការណ៍នៃការដាក់អណ្តូងរ៉ែ (កុងតឺន័រជាមួយ torpedo) Mark 60 CAPTOR

ដូច្នេះហើយ នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 - ដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 មានតម្រូវការបន្ទាន់មួយដើម្បីបង្កើតកប៉ាល់បោសសម្អាតមីនជំនាន់ថ្មី ដោយប្រើស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងការគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយយ៉ាងទូលំទូលាយ ជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវទម្លាប់រស់នៅ និងបង្កើនសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើនាវាចរណ៍។ ការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះបញ្ហាបរិស្ថាន។

ការសិក្សាដំបូងស្តីពីការបង្កើតអ្នកបោសសម្អាតមីនសមុទ្រថ្មីត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ។ ការរចនានៃកប៉ាល់បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការិយាល័យរចនាបស្ចិមប្រទេស (ប្រធានអ្នករចនា N.P. Pegov និង V.S. Sergeev) ក្នុងឆ្នាំ 1972 បន្ទាប់មកយោងទៅតាមជម្រើសមួយ ការដំឡើងឧទ្ធម្ភាគចក្របោសសម្អាតមីននៅលើកប៉ាល់ត្រូវបានដំណើរការ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមិនមាននេះក៏ដោយ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់កប៉ាល់បានកើនឡើងដល់ 1150 តោន ហើយរោងចក្រថាមពលនៅតែដដែលនេះបើយោងតាមគម្រោង 266M ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ រោងចក្រថាមពលល្បឿនទាប និងឧបករណ៍បាញ់ធ្នូ ត្រូវបានដំឡើងបន្ថែម។

គម្រោង 12660 អ្នកបោសសំអាតមីនសមុទ្រ

គ្រឿងសព្វាវុធរបស់កប៉ាល់នេះ រួមមានកន្លែងប្រឆាំងគ្រាប់មីនថ្មី សម្រាប់ស្វែងរកអណ្តូងរ៉ែ បាត បាត និងយុថ្កានៅតាមបណ្តោយផ្លូវ ក៏ដូចជា អន្ទាក់ទំនាក់ទំនង និងគ្មានទំនាក់ទំនង។ គ្រឿងសព្វាវុធបោសសម្អាតមីនទំនើបបំផុតត្រូវបានដំឡើងនៅលើអ្នកបោសសម្អាតមីន៖ កន្លែងកម្ទេចមីនដែលមានម៉ាស៊ីនបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងនឹងគ្រាប់មីន-torpedo "Cobra" និងកាំជ្រួចប្រឆាំងមីនដែលផលិតដោយខ្លួនឯង - torpedo សម្រាប់កាត់មីនរ៉េប "Gyurza" យោងទៅតាមការកំណត់គោលដៅរបស់កប៉ាល់ (គ្រាប់ទាំងពីរត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវកណ្តាល "Gidropribor") អ្នកស្វែងរក-អ្នកបំផ្លាញដែលគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយដែលជំរុញដោយខ្លួនឯង "Ketmen" អ្នកស្វែងរកអ្នកបំផ្លាញ "Halibut" ឧបករណ៍អេឡិចត្រុង និងសូរស័ព្ទ ការរាវរកមីន។ sonar "Kabarga" ជាដើម ឧបករណ៍ប្រយុទ្ធរបស់កប៉ាល់មានកាំភ្លើង AK-176 76 មីល្លីម៉ែត្រ កាំភ្លើង 30 មីលីម៉ែត្រ "Vympel" និង MANPADS "Strela-3" ។

សូ​ណា​រី​ទឹក​ជ្រៅ​ដែល​បាន​អូស​អ្នក​ស្វែងរក​-​កម្ទេច​មីន​បាត “Halibut” បានចាប់ផ្តើម​ត្រូវបាន​បង្កើតឡើង​នៅ​វិទ្យាស្ថាន​ស្រាវជ្រាវ​កណ្តាល “Gidropribor” ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៧៦ ។ នៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយអ្នកស្វែងរក Luch-1 នៅក្នុងផលិតផលថ្មី វត្ថុដែលបានរកឃើញមិនគួរត្រូវបានសម្គាល់ដោយសញ្ញាសម្គាល់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើចាំបាច់ វាត្រូវបានបំផ្លាញដោយផ្ទាល់នៅក្នុងដំណើរការនៃការអូសទាញ។ GAS សម្រាប់អ្នកស្វែងរកត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវកណ្តាល Morfizpribor ។ មិនយូរប៉ុន្មាន ការងារលើប្រព័ន្ធ Halibut ទាំងមូលត្រូវបានផ្ទេរទៅសាខា Ural នៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវកណ្តាល Gidropribor (Chief Designers Kh.Kh. Davletgildeev និង V.I. K.E.Voroshilova ។ អ្នកស្វែងរកអ្នកបំផ្លាញត្រូវបានសាកល្បង ហើយនៅឆ្នាំ 1985 ត្រូវបានអនុម័តដោយកងទ័ពជើងទឹក ប៉ុន្តែដោយសារការខ្វះខាតនៅក្នុងប្រព័ន្ធសូណា វាមិនចូលក្នុងផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំនោះទេ។

ការអភិវឌ្ឍនៃ GASM "Kakarga" ថ្មីការកែប្រែដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើការវាយឆ្មក់និងអ្នកបោសសំអាតមីនសមុទ្រនៃកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1990 ដោយវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ "Breeze" ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃកម្រិតនៃដំណើរការព័ត៌មានបន្ទាប់បន្សំ និងអន្តរកម្មជាមួយអាវុធប្រឆាំងមីន វាមិនខុសពីម៉ូដែលមុនៗនៃស្ថានីយ៍នោះទេ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបន្ទាប់ពីការបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកងនាវាចរសូវៀតនៃស្ថានីយ៍រាវរកមីនដែលមានមូលដ្ឋានលើកប៉ាល់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពនៃប្រភេទ "Kabarga" ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ។ ការងារនៅតែបន្តលើការបង្កើតអ្នកកម្ទេចមីនដែលផលិតដោយខ្លួនឯង។ នៅឆ្នាំ 1989 អ្នកស្វែងរកការបញ្ជាពីចម្ងាយដែលគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯងជំនាន់ទី 2 នៃ STIU-2 "Ketmen" ជំនាន់ទី 2 ត្រូវបានអនុម័តដោយកងនាវា ដោយធ្វើការលើការកំណត់គោលដៅនៃស្ថានីយ៍រាវរកមីនសូណារបស់កប៉ាល់នៅជម្រៅរហូតដល់ 100 ម៉ែត្រ។ .វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសាខា Ural នៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវកណ្តាល "Gidropribor" (ប្រធានអ្នករចនា A.A.Kazin) ។

STIU-2 ផ្តល់នូវការស្វែងរកក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 3 knots និងការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃអណ្តូងរ៉ែនៅខាងក្រោម និងយុថ្កានៅមុនវគ្គនៃអ្នកបោសសម្អាតមីន។ ការចោទប្រកាន់មួយត្រូវបានដាក់នៅលើអណ្តូងរ៉ែដែលបានរកឃើញ (មានពីរនៅលើឧបករណ៍ដែលមានបន្ទុកផ្ទុះ 130 គីឡូក្រាមនីមួយៗ) ហើយបន្ទាប់ពី SIU បានដកថយទៅចម្ងាយសុវត្ថិភាព អណ្តូងរ៉ែត្រូវបានបំផ្ទុះ។

គំរូនៃម៉ាស៊ីនស្វែងរកអ្នកបំផ្លាញ STIU-2 "Ketmen" ដែលគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយដោយខ្លួនឯង

ការសាងសង់នាវា Project 12660 ត្រូវបានអនុវត្តនៅឯកន្លែងផលិតនាវា Sredne-Nevsky តាំងពីឆ្នាំ 1983 ។ កប៉ាល់ទាំងនោះត្រូវបានសាងសង់ឡើងពីដែកម៉ាញេទិកទាប ដើម្បីទប់ទល់នឹងមីនប្រឆាំងនាវាមុជទឹកក្នុងទឹកជ្រៅ ប្រភេទ Captor និងដើម្បីផ្តល់ជំនួយដល់អណ្តូងរ៉ែសម្រាប់នាវា និងការដឹកជញ្ជូននៅតំបន់សមុទ្រដាច់ស្រយាល។ អ្នកបោសសំអាតមីននាំមុខ Zheleznyakov ត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតនាវា Sredne-Nevsky ក្នុងឆ្នាំ 1988 ។ វិមាត្រនៃកប៉ាល់ដែលត្រូវការនៅពេលដកចេញពីផ្លូវរអិលនៅក្នុងសិក្ខាសាលាដើម្បីបង្កើនការបើកទ្វារសិក្ខាសាលាហើយឧបករណ៍កេះទប់ទល់នឹងបន្ទុកអតិបរមានៅពេលចុះចត។ ការដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍ថ្មីមានភាពយឺតយ៉ាវ ដែលធ្វើឲ្យមានភាពស្មុគស្មាញ និងពន្យារពេលនៃការងារដំឡើង។

កប៉ាល់ទាំងពីរ "Zheleznyakov" និង "V. Gumanenko" ដែលបានចូលបម្រើការយ៉ាងខ្លាំងលើសពីសកម្មភាពមីនជាច្រើនដង។ ការ​សាងសង់​កប៉ាល់​ទី​៣​ត្រូវ​បាន​បញ្ឈប់​ដោយសារ​ខ្វះ​ថវិកា។

ការបង្កើតកប៉ាល់ Project 12660 គឺជាយុគសម័យទាំងមូលនៃការកសាងនាវាសូវៀត។ ពួកគេបានក្លាយជាអ្នកបោសសម្អាតមីននៅសមុទ្រដំបូងគេនៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើសកម្មភាពមីនមុនវគ្គ និងប្រយុទ្ធជាមួយមីននៅសមុទ្រជ្រៅទំនើប។ បទពិសោធន៍ដែលទទួលបានក្នុងអំឡុងពេលបង្កើត និងប្រើប្រាស់របស់ពួកគេគឺមានតម្លៃមិនអាចកាត់ថ្លៃបាននៅក្នុងការរចនាបន្ថែមទៀតនៃនាវាការពារមីន។

យោងតាមកម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់ MTSC នៃគម្រោង 12660 (ត្រូវបានគេស្គាល់នៅក្នុងអង្គការណាតូថាជា ហ្គោរីយ៉ា) វាត្រូវបានសន្មត់ថានឹងសាងសង់ច្រើនជាងអ្វីដែលអាចធ្វើទៅបាន។ រួចហើយនៅក្នុងដំណើរការនៃការសាកល្បងវាច្បាស់ណាស់ថាគម្រោងនេះគឺស្មុគស្មាញណាស់ហើយកប៉ាល់ប្រែទៅជាមានទំហំធំ។ ហើយក្រៅពីនេះ សហភាពសូវៀតដួលរលំ ពេលវេលាផ្សេងទៀតបានមក ហើយការផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់វិស័យការពារជាតិបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តសាងសង់អ្នកបោសសម្អាតមីនសមុទ្រថ្មីនៅក្នុងអង្គភាពនៃគម្រោង MTShch 266M ដែលបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងមធ្យោបាយថ្មីនៃការស្វែងរក និងកម្ទេចមីន ដែលមិនគួរមានតម្លៃថ្លៃដូចគម្រោង 12660 Rubin នោះទេ។

វិធីសាស្រ្តទំនើបចំពោះសកម្មភាពរបស់ខ្ញុំ

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ថ្មីៗនេះ របកគំហើញបច្ចេកវិទ្យាដ៏សំខាន់មួយគឺការបង្កើតអ្នកបោសសម្អាតមីន។ មានតែមហាអំណាចដែនសមុទ្រ និងប្រទេសដែលមានកម្រិតខ្ពស់នៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មប៉ុណ្ណោះដែលអាចអនុវត្តវាបាន ភាគច្រើនដោយសារការអនុវត្តគោលការណ៍នៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តររដ្ឋ។

គោលគំនិតទំនើបនៃសកម្មភាពមីន ដែលគេស្គាល់ថាជា គឺផ្អែកលើការប្រើប្រាស់សកម្មនៃអាវុធ sonar នៃកប៉ាល់បោសសម្អាតមីន ដើម្បីស្វែងរក រកឃើញ និងពិនិត្យវត្ថុដែលស្រដៀងនឹងអណ្តូងរ៉ែក្រោមទឹកដែលមិនអាចចល័តបានទាំងអស់ដែលបានរកឃើញនៅក្នុងព្រំដែនជាក់លាក់នៃតំបន់ទឹក។

យោងតាមលទ្ធផលនៃការស្ទង់មតិ វត្ថុដូចមីនដែលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាមីន គួរតែត្រូវបានសម្គាល់នៅលើផែនទីអេឡិចត្រូនិក (បញ្ចូលទៅក្នុងធនាគារទិន្នន័យ) ហើយត្រូវបានបំផ្លាញ និងព័ត៌មានអំពីវត្ថុបរទេស (កំទេចកំទី កាកសំណល់ឧស្សាហកម្ម ថ្មធំៗ ផ្នត់ខាងក្រោមគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ល) គួរតែត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងធនាគារទិន្នន័យដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណទំនាក់ទំនងសូរស័ព្ទក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការស្វែងរកជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងតំបន់ទឹកទាំងនេះ។

មូលដ្ឋាននៃគ្រឿងសព្វាវុធប្រឆាំងមីនរបស់កប៉ាល់ទំនើបនៃទិសដៅនេះគឺស្ថានីយ៍រាវរកមីនសូណា យានប្រឆាំងមីនដែលគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់សកម្មភាពមីន។

ដូចដែលត្រូវបានគេស្គាល់ ទីតាំងឈានមុខគេក្នុងការសាងសង់អ្នកបោសសម្អាតមីនទំនើប និងការបង្កើតធាតុផ្សំសំខាន់ៗនៃអាវុធប្រឆាំងមីនរបស់ពួកគេ ត្រូវបានកាន់កាប់ដោយក្រុមហ៊ុនមកពីចក្រភពអង់គ្លេស បារាំង អ៊ីតាលី អាល្លឺម៉ង់ ហូឡង់ និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនមកពីប្រទេសជប៉ុន ស៊ុយអែត ន័រវែស កូរ៉េខាងត្បូងក៏បានចូលរួមជាមួយពួកគេផងដែរ ដោយសាងសង់អ្នកបោសសម្អាតមីន ជាមួយនឹងអាវុធប្រឆាំងមីន ដែលផ្គត់ផ្គង់ទាំងស្រុង ឬដោយផ្នែកដោយក្រុមហ៊ុននៃប្រទេសខាងលើ។ រដ្ឋភាគច្រើនមិនអាចសាងសង់កប៉ាល់បែបនេះបានទេ ហើយត្រូវបានបង្ខំឱ្យទិញវាពីប្រទេសនាំចេញ។

ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបន្តជាមួយនឹងមហាអំណាចដែនសមុទ្រឈានមុខគេក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 សហគ្រាសនៃស្មុគ្រស្មាញការពារជាតិរុស្ស៊ីបានរៀបចំសំណើសម្រាប់ការធ្វើទំនើបកម្មនៃនាវាប្រឆាំងមីន បន្ទាប់មកសម្រាប់ការនាំចេញទៅកាន់អ្នកបោសសម្អាតមីនរុស្ស៊ីនៃប្រភេទ 10750E និង 266ME វាគឺជា បានស្នើឱ្យដំឡើងស្ថានីយ៍រាវរកមីន MG-89M, MG-991, MG -992M និង MG-993M ដែលជាយានជំនិះក្រោមទឹកដែលគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយដោយខ្លួនឯងសម្រាប់ការស្វែងរកបន្ថែម និងការបំផ្លាញមីន (ROV) "Ropan-PM", "ផ្លូវ" ។

នៅក្នុងសម្ភារៈផ្សព្វផ្សាយនៃការិយាល័យរចនាបស្ចិមប្រទេស វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា ការដំឡើងគម្រោង 266ME នៅលើកប៉ាល់ និងការប្រើប្រាស់សូន័ររាវរកមីន (Propelled variable depth sonar - PVDS) ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធទទួល និងបញ្ចេញពន្លឺដែលមានទីតាំងនៅលើម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ។ យាននៅក្រោមទឹកដែលគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយ (យានដែលដំណើរការពីចម្ងាយ - ROV) ដែលផ្តល់នូវការរកឃើញ ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងការចាត់ថ្នាក់នៃមីននៅពីមុខកប៉ាល់។ ជួរនៃ GASM ក្នុងករណីនេះមិនត្រូវបានកំណត់ដោយការជ្រៀតជ្រែកដែលបង្កើតឡើងដោយកប៉ាល់ឬដោយលក្ខខណ្ឌជលសាស្ត្រនៃសមុទ្រទេ។ ការបំផ្លាញមីនបន្ទាប់ពីការរកឃើញអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយឧបករណ៍នៃគ្រួសារតែមួយដែលមានមុខងារជាអ្នកបំផ្លាញមីន។

ដូចដែលអ្នកឯកទេសមកពីវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវកណ្តាល Gidropribor បានកត់សម្គាល់នៅពេលមួយ ការបង្កើត និងអភិវឌ្ឍឧបករណ៍ស្វែងរក និងការបំផ្លាញមីននឹងក្លាយជាអាទិភាពក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អាវុធសកម្មភាពមីន។ និន្នាការថ្មីក្នុងទិសដៅនេះត្រូវបានគេមើលឃើញថាមាននៅក្នុងការបង្កើតស្ថានីយ៍រាវរកមីនសូណាដែលផលិតដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងជម្រៅអថេរនៃការពន្លិចអង់តែនទទួល និងបញ្ចេញរបស់ពួកគេ កាំជ្រួចប្រឆាំងមីន - នាវាពិឃាត ស្ថានីយ៍រាវរកមីនដែលអូសដោយផ្នែកនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនគ្មានមនុស្សបើក។

លើសពីនេះ ការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយប្រឆាំងមីនដែលហាក់បីដូចជាប្រពៃណី ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុត ទាមទារការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាទំនើប។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានគេមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់ទីក្រុង St. Petersburg ដោយការបង្កើតការបោសសម្អាតមីនអចិន្ត្រៃយ៍នៃបញ្ជាការតំបន់ណាតូនៃកងកម្លាំងសម្ព័ន្ធមិត្តណាតូ "ខាងជើង" នៅចុងឆ្នាំ 2004 ។ ស្ទើរតែគ្រប់កប៉ាល់ទាំងអស់មានមធ្យោបាយទំនាក់ទំនង និងរុករកអវកាសដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។

លើសពីនេះ កប៉ាល់ទាំងអស់នៅក្នុងក្រុមអ្នកបោសសម្អាតមីនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់ស្វែងរកមីនពីចម្ងាយ។ ឧទាហរណ៍ អ្នកបោសសម្អាតមីនរបស់ប្រទេសបែលហ្ស៊ិក (ការផ្លាស់ទីលំនៅ 595 តោន ប្រវែង 51.5 ម៉ែត្រ ក្រុមនាវិក 46 នាក់) មានយានក្រោមទឹកដែលគ្រប់គ្រងដោយម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិពីរគ្រឿងសម្រាប់ស្វែងរកមីន PAP 104 (ជម្រៅប្រតិបត្តិការរហូតដល់ 200 ម៉ែត្រ) សូណាររកឃើញមីន និង ឧបករណ៍និងឧបករណ៍ចាំបាច់ផ្សេងទៀត។ គាត់ដូចជា Dutch M857 Makkum ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការអភិវឌ្ឍន៍រួមគ្នា Franco-Belgian-Dutch ។

M857 ម៉ាក់ខម

សូម្បីតែកប៉ាល់ចាស់បំផុតដែលបានមកដល់ Neva គឺជាអ្នកបោសសំអាតមីនប៉ូឡូញ Czajka (កន្ទុយលេខ 624 ការផ្លាស់ទីលំនៅ 507 តោនប្រវែង 58.2 ម៉ែត្រនាវិក 49 នាក់) នៃថ្នាក់ Krogulec (ប្រភេទ 206FM) ដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1967 នៅ Gdynia ទោះបីជាវាមានអាយុច្រើនក៏ដោយ។ ដោយអនុលោមតាមស្តង់ដារអង្គការណាតូ វាមាននាវាមុជទឹកតូចៗចំនួនពីរ ដើម្បីស្វែងរកអណ្តូងរ៉ែនៃការអភិវឌ្ឍន៍ប៉ូឡូញ។

ឧបករណ៍ស្វែងរកអណ្តូងរ៉ែអាល្លឺម៉ង់ Pinguin B3. ថ្លៃរុះរើត្រូវបានជួសជុលនៅក្រោមសំបក។