Що винайшов Кулібін? (8 фото). Кулібін - найвідоміший російський винахідник Звідки родом кулібін

У Росії було багато визначних винахідників, але є ім'я. повз який ніяк не можна пройти. Іван Петрович Кулібін настільки вразив сучасників, що його ім'я стало символом винахідництва і Кулібіними стали називати всіх винахідників-самоучок, які створюють якісь хитромудрі пристрої, і просто талановитих майстрів. Тож чим прославився Кулібін?

Іван Петрович Кулібін

Кулібін народився 10 (21 за новим стилем) квітня 1735 року в селищі Піднов'я поблизу Нижнього Новгорода. Він народився в сім'ї старообрядців і до кінця життя потім дотримувався старообрядницьких традицій. Наприклад, не вживав алкоголь, не курив, не грав у азартні ігри і навіть відмовився поголити бороду заради отримання дворянського звання. Але ось рід занять він вибрав собі зовсім інший, ніж бажав його батько, торговець мукою. З ранніх років його приваблювали всякі механічні пристрої, і він намагався їх робити. Він робив різні механічні іграшки, побудував модель млина, зробив пристрій для подачі води у ставок, щоб у ньому не гинула риба. Особливо його цікавив годинник. Кулібін всіляко намагався дістати і вивчити різні годинник і деталі для них, шукав різні книги, в яких описувалося б, як виготовляти механічні пристрої.

Коли Кулібіну було 17 років, він побував у Москві, де побував у годинникових майстернях та купив різні інструменти. Після повернення У Нижній Новгород він сам взявся за ремонт годинника, а після смерті батьків закрив борошняну лавку, а натомість відкрив годинникову майстерню. Чутки про майстерного майстра незабаром поширилися містом, ремонт годинника став приносити непоганий дохід. Але бути простим майстром годинника Кулібіну теж не хотілося. Він виявляв інтерес з найрізноманітнішим технічним новинкам, коли йому в руки потрапили привезені одним із купців до Нижнього Новгорода електростатична машина, мікроскоп і телескоп, Кулібін витратив чимало часу, щоб розібратися в їхньому пристрої і навчитися робити такі речі самостійно. Кулібін навчився виготовляти лінзи та дзеркала, у телескоп, зібраний ним, можна було у всіх деталях розглядати місто Балахна, що знаходилося на відстані понад 30 кілометрів.

У 1764 стало відомо, що Нижній Новгород та інші міста на Волзі збирається відвідати імператриця Катерина. Купець Костромін, який знав про талант Кулібіна і про те, що той намагався виготовити годинник складної та незвичайної конструкції, запропонував піднести цей годинник у подарунок імператриці. Костромін надав Кулібіну будинок та дав грошей, щоб ніщо не відволікало винахідника від роботи. Годинник був закінчений вчасно, але Кулібін показав Катерині інші механізми, коли вона прибула до Нижнього Новгорода в 1767 році. Лише через два роки години були готові і Кулібін з Костроміним вирушили до Петербурга, щоб подарувати їхній імператриці. Унікальний годинник був зроблений у формі гусячого яйця. Вони били щогодини, півгодини та чверть години. Щогодини відчинялися маленькі дверцята і всередині під церковну музику маленькі фігурки показували сценку з релігійного життя.

У ньому щогодини розчинялися маленькі царські двері, за якими виднілася труна Господня. По боках дверей стояли два воїни з списами. Відчинялися двері золотого палацу, і з'являвся ангел. Камінь, привалений до дверей, відвалювався, двері, що вели в труну, відчинялися, сторожа падала ниць. Через півхвилини з'являлися дружини-мироносиці, куранти тричі грали молитву «Христос Воскресі», і двері зачинялися.

Опівдні години виконували сочинений Кулібіним гімн на честь Катерини та іншу музику у різний час дня. Годинник був укладений у золоту оправу з безліччю завитків і прикрас.

Годинник Кулібіна сьогодні зберігається в Ермітажі

Катерина була вражена, а Кулібін отримав посаду механіка при Петербурзькій академії наук. Він став завідувати академічними майстернями, ставши на цій посаді наступником Ломоносова.

30 років Кулібін працював у Академії. Під керівництвом Кулібіна в майстернях було виготовлено величезну кількість різних інструментів та наукових приладів, багато з яких за своєю якістю значно перевершували зарубіжні. Мікроскопи, телескопи, термометри та барометри, точні ваги, токарні верстати та гравірувальні машини — все це та багато іншого робили в майстернях при Кулібіні.

Придворні і знати часто зверталися до Кулібіна з різними проблемами, що вимагали технічного таланту, знаючи, що тільки Кулібін може їх вирішити. Наприклад, князь Потьомкін якось купив в Англії складний механічний годинник «Павич». Але везли їх у розібраному вигляді та під час перевезення деталі були пошкоджені. Зібрати годинник у різних майстрів ніяк не виходило, лише Кулібін впорався з цим завданням. Кулібін лагодив та виготовляв складні автомати, влаштовував яскраву ілюмінацію та бездимні феєрверки, за допомогою дзеркал зробив освітлення довгого напівпідвального коридору у палаці, а також виготовив ліфт, на якому Катерина піднімалася на верхні поверхи.

Кулібін зробив безліч і практично значущих винаходів. На жаль, багато хто з них не пішов далі протопіпів і креслень, тому що на них не знаходили фінансування. Ось лише деякі з винаходів Кулібіна:

На фото прожектор, вигаданий Кулібіним. У 18 столітті не було яскравих джерел світла, але Кулібін зміг сконструювати прожектор із такою системою дзеркал, що світло звичайної свічки, багаторазово відбиваючись, давало вузькоспрямований яскравий промінь. На основі цього прожектора Кулібін пропонував зробити оптичний телеграф для швидкої передачі повідомлень на великі відстані, але прототип такого телеграфу, незважаючи на позитивні відгуки, було відправлено до Кунсткамери.

Кулібін розробив конструкцію мосту через Неву і навіть побудував його макет у масштабі 1:10, але грошей на будівництво держава так і не виділила. У проекті мосту Кулібін використовував елементи, що застосовуються у сучасних мостах, наприклад, ґратчасті арки. Довжина моста повинна була скласти 300 м, значно більше, ніж будь-які інші мости того часу, тому багато хто до проекту Кулібіна ставився скептично, припускаючи, що міст впаде. Тим не менш, розрахунки, проведені вже в 20-му столітті за всіма правилами сопромату, показали, що проект Кулібіна був абсолютно правильним і міст із запасом витримав плановане навантаження.

Ще одним корисним винаходом, який виявився незатребуваним, був водохід. У ті часи доставка вантажів річками, якщо перевозити їх доводилося проти течії, була важкою роботою. Тягнули судно вгору за течією зазвичай бурлаки, у крайньому разі бики чи коні. Кулібін вигадав конструкцію судна, яке використало б енергію течії води, але при цьому рухалося б проти течії! Довгий канат закріплювався на березі вгору за течією, а спеціальний механізм, що рухається водяними колесами, підтягував судно за допомогою цього каната. Водохід Кулібіна обганяв і бурлаків та гребні судна. Незважаючи на успішні випробування двох збудованих Кулібіним водоходів, чиновники вирішили, що вони надто дорогі і мають складну конструкцію, тому водоходи так і не пішли в серію.

Що ще винайшов Кулібін?

• Штучні протези з рухомим колінним суглобом;
• Самобіглий візок з гальмом, коробкою передач, підшипниками та маховиком;
• Соляну машину для викачування розсолів із шахт;
• Різні верстати, сівалки, млини та багато іншого.

Після Кулібіна залишилося близько 2000 креслень.

Ще за життя Кулібін став знаменитістю. За особистою вказівкою Катерини II Кулібіну було вручено іменну золоту медаль на андріївській стрічці з написом «Гідному. Академія наук – механіку Івану Кулібіну». Поет Державін називав Кулібіна "Архімедом наших днів". А великий полководець Суворов, якось побачивши Кулібіна у палаці, влаштував цілу виставу:

Як тільки Суворов побачив Кулібіна на іншому кінці зали, він швидко підійшов до нього, зупинився за кілька кроків, відважив низький уклін і сказав:
- Вашої милості!
Потім, підступивши до Кулібіна ще на крок, вклонився ще нижче і сказав:
- Вашої честі!
Нарешті, підійшовши до Кулібіна, вклонився в пояс і додав:
— Вашій премудрості моя повага!
Потім він узяв Кулібіна за руку, спитав його про здоров'я і, звернувшись до всіх зборів, промовив:
- Помилуй бог, багато розуму! Він винайде нам килим-літач!

Але незважаючи на всю популярність, останній період життя Кулібіна навряд чи можна назвати благополучним. У 1801 р. винахідник, втомившись від роботи в Петербурзі і розчарований неувагою до своїх проектів, повернувся в Нижній Новгород. Він продовжував працювати над винаходами, намагався впровадити на Волзі водоходи, зробив проект залізного мосту через річку. Помер Кулібін у бідності, у віці 83 років, наприкінці життя зізнавшись, що багато років таємно працював на проектом вічного двигуна, на який витратив чималі особисті кошти. Звичайно, вічний двигун винахідник так і не побудував, але це не применшує його таланту.

Більшість ідей великого інженера-самоука Івана Петровича Кулібіна не знайшли підтримки тогочасної влади. З усіх творінь майстра сьогодні можна побачити тільки самохідний візок і дивовижний годинник, подарований імператриці. Проте ім'я геніальної людини не тільки дійшло до наших днів, а й стало загальним.

Ім'я цієї людини стало загальним і вимовляється із захопленням, коли нам пощастить спостерігати за роботою майстра - автора корисного винаходу, відкриття чи дивовижного механізму.

Хто такий Кулібін: коротка біографія

Кулібін Іван Петрович народився Нижегородської губернії у квітні 1735 р. Його батько був дрібним купцем, сім'я проживала у садибі в слободі Подновье. Сьогодні на цьому місці в Нижньому Новгороді стоїть пам'ятний знак, сама садиба не збереглася.

Про дитинство та юність Кулібіна відомо, що хлопчик багато читав та захоплювався технікою, наскільки це було можливо на той час. Професія продавця не спокушала його. Він вивчився на слюсаря, токаря та годинникара. Освіти також не отримав.

Завдяки своїй наполегливій праці він зумів справити враження на імператрицю. Кулібін подарував їй у подарунок дивовижні годинники з боєм, музикою та крихітними фігурками, які рухалися під дією годинникового механізму.

За цей історичний подарунок Іван Петрович був призначений 1769 року завідувачем механічної майстерні Петербурзької академії наук. Так розпочалася робота знаменитого майстра, інженера та винахідника у столиці Росії.

Лопатевий водяний двигун

Серед винаходів Кулібіна виділяється водохід, принцип роботи якого був схожим на коноводне судно. Такі вантажні судна використовували на Русі поряд із бурлацькими. Якір навантаженого судна кидали далеко попереду, завіз його на шлюпці, а потім за допомогою коней підтягували до нього судно. Механізм являв собою водяні колеса, що рухаються потоком річкової води. Через зубчасту передачу обертання передавалося на іншу вісь, на яку було намотано якірний ланцюг. Поки судно підтягувало себе до першого якоря, далеко попереду кидали друге, і судно йшло далі.

Загалом Кулібін створив три проекти водоходу, останній лише на папері. Випробування першої моделі пройшло не настільки успішно, щоб вразити чиновників із водного департаменту. Вони визнали проект занадто дорогим і неефективним, бурлаки здатні протягнути вантаж на більшу відстань за одну добу. Хоча винахідник вніс у перший проект значні вдосконалення, він був відхилений.

Ліфт для її імператорської величності

Сама Катерина II була замовницею винахідника. З роками їй ставало все важче пересуватися своїм величезним палацом, а ліфт з канатами, прикріпленими під дахом будівлі, її величність категорично не влаштовував.

Винахідливий інженер запропонував механізм, який не потребував жодних канат. «Підйомне крісло» рухалося вниз і вгору вертикальними гвинтами, було простим і безпечним пристроєм. Привести його в дію було під силу одному міцному чоловікові. Після смерті імператриці підйомний механізм перестав бути потрібен у палаці, та його шахту заклали цеглою.

Перша ідея мосту через Неву

Столиця потребувала стабільної переправи через Неву. Наплавні мости, що існували тоді, доводилося розводити під час льодоходу. Конструкція одноаркового мосту, запропонованого Кулібіним, вирішувала цю проблему.

Спроектувавши 300-метровий однопрогоновий міст, інженер створив його модель в одну десяту оригіналу. Вона була встановлена ​​і успішно випробувана в Таврійському саду на очах скептиків і тих, хто сумнівається. Проте міст через Неву за проектом Кулібіна так і не було збудовано.

Його конструкція була передовою для свого часу та відповідала вимогам, заявленим у конкурсі на міст через Темзу. Цей конкурс зміцнив російського винахідника у думці, що його ідеї відповідають духу часу та відображають реальні запити міста.

Самохідна коляска - прообраз першого автомобіля

Самохідка Кулібіна розвивала швидкість до шістнадцяти кілометрів на годину - небачену на той час для такого новаторського автомобіля. Фактично вона являла собою велосипед зі складною коробкою передач, гальмівним та кермовим механізмами. Задля зниження ваги коляски Кулібін розробив її триколісною.

Людина, яка приводила коляску в рух, натискаючи на педалі, мала можливість відпочивати - візок міг деякий час їхати самостійно. «Самобігла коляска» мала махове колесо та підшипники кочення. Зазначали, що коляска мала дуже м'який хід, незважаючи на високу швидкість.

Чинна модель самохідної коляски існує, вона була відтворена за кресленнями Кулібіна. Винахід не було введено у виробництво, як і багато інших дітлахів майстра. Серед знаті, яка тільки розважалася новими механізмами, не знайшлося людини з комерційною жилкою та розумінням перспектив техніки.

Перший протез

Поручнику, що втратив ногу під час штурму Очакова, вдалося продовжити військову кар'єру і дослужитися до чину генерал-майора завдяки протезу ноги, сконструйованому Іваном Кулібіним. Це була не просто «дерев'яна нога», яка заміняла кінцівку.

Протез був виконаний з металу та складався з кількох частин. Гомілка, порожниста всередині (для легкості конструкції), з'єднувалася шарніром зі стопою на пружині, яка при ходьбі згиналася і випрямлялася, а при вдяганні одягу фіксувалася в потрібному положенні.

Було ретельно продумано і кріплення протеза до тіла. Система шин та ременів надійно та зручно кріпила штучну ногу до тулуба. Винахідник передбачив спеціальні опорні перекладини для правильного розподілу важкості під час ходьби.

Серійне виробництво «механічних ніг» був налагоджено військовим відомством у Росії, але пізніше подібні протези стали випускати мови у Франції.

Що ще винайшов інженер-самоучка

Вклад Івана Кулібіна в теорію та практику будівництва мостів, суден, підйомних механізмів та інших машин не обмежувався перерахованим. Іван Петрович створював точні інструменти для навігації, астрономічних та інших наукових досліджень. Наприклад, він зробив мікроскоп без хроматичних аберацій за проектом Ейлера, потужний прожектор з параболічним дзеркалом, довів до досконалості техніку шліфування оптичного скла.

Імператриця високо оцінила «далекоінформаційну машину», семафор з проектом спеціальної вежі. Код для шифрування повідомлень Кулібін теж вигадав сам. Машина передавала інформацію на відстань прямої видимості, потім ланцюжком таких веж - далі.

Але визнанням і захопленням знаті користувалися переважно винаходи Кулібіна для розваги публіки: хитромудрі автомати, складні феєрверки, предмети розкоші.

Музичний золотий годинник, укладений у корпус у формі великоднього яйця, прикрашеного багатим карбуванням, вцілів до наших днів. Складний механізм годинника складається з чотирьохсот деталей, частина яких надає руху безліч фігурок механічного театру.

Захоплення ідеєю створення вічного двигуна

Ідея вічного руху займала довгі роки розум та час знаменитого винахідника. Іван Петрович не отримав фундаментальної освіти, він був талановитим інженером-практиком і самоуком.

Ідея вічного двигуна здавна приваблювала людей, але теоретичне обґрунтування можливості побудувати таку машину не було отримано. У другій половині XVIII століття Паризька академія наук і Лондонське королівське суспільство офіційно оголосили про те, що не приймають більше подібних проектів.

Тим більше дивно, що великий математик Ейлер підтримував в Івана Петровича віру в реальність вічного двигуна. Кулібін цікавився новинами науки і техніки і намагався, наскільки це було можливо, отримувати інформацію про все, що винаходили інші в цих областях. Однак точно не відомо, чи Кулібін прочитав статтю Петербурзької академії наук з критикою всіх проектів «безперервного руху» і вказівкою на теоретичну неможливість його створення.

У статті прямо говорилося, що багато вправних в механіці майстри розорилися, переслідуючи недосяжну мету. Дійсно, Кулібін витрачав особисті кошти на розробку своєї ідеї, працював уперто аж до смерті, а критику відкидав, посилаючись на авторитет великого математика.

У мрію Кулібіна вірив також його біограф, журналіст та літератор Павло Свіньїн. Його книга «Життя російського механіка Кулібіна та його винаходи» побачила світ 1819 року.

Незважаючи на помилку про природу енергії, незважаючи на те, що мало винаходів було впроваджено в практику, ім'я та дух Івана Кулібіна залишилися прикладом завзятості та винахідливості.

Іван Петрович Кулібін - видатний російський механік-винахідник 18 століття. Його прізвище стало загальним, "кулібіними" зараз називають майстрів-самоучок. Іван Кулібін став прототипом годинникаря-самоучки Кулігіна – героя п'єси "Гроза" Олександра Островського.

Іван Петрович Кулібін народився 10 (21 за новим стилем) квітня 1735 року в селищі Подновье Нижегородського повіту (зараз це селище є частиною Нижнього Новгорода) у сім'ї купця-старообрядця. Вірність старообрядницьким традиціям Іван Кулібін зберігав все життя: він ніколи не курив тютюн, не грав у карти, не пив спиртного. Коли Катерина Друга запропонувала Кулібіну поголити свою міцну бороду в обмін на отримання дворянства, Кулібін вважав за краще залишитися з бородою в купецькому стані.

Іван Кулібін з дитинства навчився торгівлі борошном, проте його більше вабили різні механізми, на зразок дзвіниці. Кулібін самостійно вивчав механіку за книгами, зокрема і з творів Михайла Ломоносова. З 17-ти років Кулібін почав виготовляти вироби своїми руками для дому та для продажу: дерев'яний, а також мідний годинник із зозулею, дерев'яні кола для виливки мідних коліс, токарний верстат та інші інструменти. На талант Кулібіна звернув увагу знайомий його батько, також купець-старообрядник Костромін. Він дав Кулібіну гроші на виготовлення незвичайного годинника, щоб піднести їх імператриці Катерині Другій. Одночасно з виготовленням годинника для імператриці Кулібін зробив електричну машину і мікроскоп. Нарешті 1 квітня 1769 року Кулібін і Костромін постали перед Катериною Другою з чудо-годинником. Годинник мав форму яйця, в якому щогодини відчинялися маленькі двері. За ними виднілася Труна Господня, по сторонах Гробу стояли з списами два сторожі. Ангел відвалював камінь від Гробу, стража падала ниць, були дві; куранти грали три рази "Христос воскрес із мертвих, смертю смерть поправив і сущим у трунах живіт дарувавши" і двері зачинялися. З п'ятої вечора до восьмої ранку грав уже інший вірш: "Воскрес Ісус від труни, як прорече, дасть нам живіт вічний і велику милість". Часовий механізм складався з більш ніж 1000 найдрібніших коліщаток та інших механічних частин, при цьому годинник був розміром лише з качине або гусяче яйце.

Після цього уявлення саморобних чудо-годин імператриця Катерина призначила Івана Кулібіна завідувачем механічної майстерні Петербурзької Академії наук. Протягом 17 років Кулібін керував майстернями Академії та втілював у життя свої нові винаходи: 300-метровий одноарковий міст через Неву з дерев'яними гратчастими фермами, прожектор, механічний екіпаж з педальним приводом, "механічні ноги" (протези), ліфт, річкове судно двигуном, що пересувається проти течії, оптичний телеграф, машину для видобутку солі, пристосування для розточування та обробки внутрішньої поверхні циліндрів та багато іншого.

Годинник "Павич" був створений у 18-му столітті англійським майстром Джеймсом Коксом і придбаний князем Потьомкіним у розібраному вигляді. Єдиною людиною, кому в Росії вдалося зібрати цей годинник, виявився Іван Кулібін. Годинник "Павич" до цього дня працює і є одним з найцікавіших експонатів Ермітажу.

Кулібін був тричі одружений, втретє одружився вже 70-річним старим, і третя дружина народила йому трьох дочок. Загалом у нього було 11 дітей обох статей.

Наприкінці життя Іван Кулібін захопився створенням вічного двигуна і, витративши всі свої заощадження на нездійсненну мрію, помер у злиднях 30 липня (11 серпня за новим стилем) 1818 року в Нижньому Новгороді. Щоб зібрати гроші на його похорон, вдова Кулібіна продала єдиний настінний годинник, що залишився в будинку.

Іван Петрович Кулібін народився Нижньому Новгороді 10 квітня (за новим стилем - 21 квітня) 1735 року у сім'ї небагатого торговця борошном. Батько Кулібіна не дав синові шкільної освіти. Він вчив його торгувати. Але син нудився за нелюбимою справою, і щойно випадала вільна хвилина, вдавався нелюбому занять: майстрував різні дива-іграшки, флюгера, шестерні. Батько нарікав на сина, часто повторював «Покарав мене господь, з хлопчика не буде користі». Кулібін ріс замкненим мрійником, одержимим ідеєю винайти щось незвичайне. Все, що стосувалося техніки, сильно його хвилювало, особливо цікавили юнака годинні механізми. Але освіти, отриманої Кулібіним у дяка, було недостатньо, щоб розібратися в цих складних механізмах. На допомогу прийшли книжки. Знання, одержані з книг, юнак перевіряв дослідами.

Поїздка Кулібіна до Москви у справах міської ратуші дала йому можливість ознайомитися з годинною справою, придбати інструменти, лучковий товарний верстат та різальну машину. Після повернення з Москви він відкрив годинникову майстерню і став значно процвітати у справі. Постійно вивчаючи фізику та математику, винахідник удосконалив свою майстерність і незабаром переконався, що має достатньо сил, знань та уміння, щоб створити годинник власної конструкції з численними математичними пристроями.

У цій справі йому допоміг купець Костромін, який узяв на себе всі витрати на утримання сім'ї Кулібіна та на придбання матеріалів та інструментів.

Виготовлення такого складного годинника, яким був годинник «яєчної фігури», було виключно складною справою. Деталі були настільки дрібними, що остаточну обробку їх доводилося вести під лупою. До того ж Кулібін був не тільки годинникарем, але одночасно слюсарем, інструментальником, токарем по металу та дереву, столяром-модельником і, крім того, конструктором та технологом. Він був навіть композитором, тому що годинник грав мелодію, ним вигадану.

Коли виготовлення годинника «яєчної фігури» добігало кінця, Кулібіну вдалося ознайомитися з мікроскопом, електричною машиною, телескопом та підзорною трубою, привезеними з Москви купцем Ізвольським. Ці прилади надзвичайно зацікавили Кулібіна, і він власноруч виготовив такі самі. 20 травня 1767 року у Нижній Новгород приїхала імператриця Катерина. Губернатор Аршеневський і купець Костромін, що заступали Кулібіну, представили його цариці. Вона оглянула електричну машину, телескоп, мікроскоп і чудовий годинник, на виготовлення якого механік витратив більше двох років.

Годинник цей був величиною з гусяче яйце. Вони складалися з тисячі найдрібніших деталей, заводилися раз на добу і відбивали належний час, навіть половину та чверті. Цариця похвалила талант винахідника та пообіцяла викликати Кулібіна до Петербурга.

Катерина II дотримала слова. У березні 1769 Іван Петрович був викликаний в Петербург і визначений завідувачем механічної майстерні Академії наук зі званням механіка. Піднесений ним Катерині годинник, електрична машина, мікроскоп і телескоп були передані в кунсткамеру-заснований Петром Першим своєрідний музей. У якому зберігалися різноманітні дива.

Для користі держави та суспільства

Петербурзький період життя І.П.Кулібіна (1761-1801 рр.) був періодом розквіту його таланту сміливих зухваль. Провінційний винахідник-годинник наблизився до джерела найвищої наукової думки країни, з якого міг тепер черпати знання шляхом безпосереднього спілкування з великими вченими. Він отримав у своє розпорядження майстерні з численними відділеннями (інструментальним, токарним, столярним, барометричним, оптичним, пуансонієм), зі штатом кваліфікованих майстрів

Разом з тим Кулібіну, одному з чудових винахідників XVIII століття, що всіма своїми помислами йшов у вирішення найбільших технічних питань, доводилося жити на побігеньках у академічного начальства і значну частину часу витрачати на роботу, дуже далеку від грандіозних винахідницьких планів.

І все ж таки Іван Петрович знаходив час для розробки своїх винаходів. Він спроектував дерев'яний одноарковий міст через Неву. Столиця вкрай потребувала постійного мосту. Але будівництво такого мосту за тодішньої мостобудівної техніки представляло виняткові труднощі. Нева широка та глибока. У умовах важко було спорудити опори(бики) задля встановлення прольотів. Кулібін зумів зробити міст однопрогоновим, з однієї арки. На кошти, викладачі йому князем Потьомкіним, він приступив до будівництва моделі. Створення такої моделі було великою подією у будівельній техніці та привернула увагу академіка Л. Ейлера. Вчений зі світовим ім'ям не лише ознайомився з кресленнями мосту, а й перевірив розрахунки Кулібіна щодо визначення вантажопідйомності моста та знайшов їх правильними. 27 грудня 1776 модель одноарочного дерев'яного мосту була випробувана в присутності спеціальної академічної комісії. На міст було покладено три тисячі триста пудів вантажу. Модель витримала це навантаження, яке вважалося за розрахунком граничним. Кулібін наказав збільшити тягар до 3800 пудів. Після цього він зійшов модель і запросив як комісію Академії наук, а й робітників, які брали участь у випробуванні. Усі разом пройшлися кілька разів мостом. Комісії нічого не залишалося як привітати винахідника з успіхом. Комісія визнала, що за його проектом можна збудувати міст через Неву завдовжки 298 метрів. Цариця, «з крайнім задоволенням» прийняла повідомлення про такий важливий винахід вітчизняного механіка, і наказала нагородити його грошима і золотою медаллю. А міст? Будувати міст ніхто не збирався. Модель його наказано було «зробити приємним видовищем публіки, яка щодня багато стікалася дивуватися оною». Незабаром інтерес до моделі і в уряду, і в публіки захолонув. У 1793 був виданий указ перенести її в сад Таврійського Палацу і там перекинути через канал. Такою була доля моделі дерев'яного одноаркового мосту, про яку знаменитий мостобудівник Д.Н.Жураховський сказав: «На ній лежить печатка генія».

Не було втілено у життя і проект триаркового залізного мосту, створений Кулібіним за кілька років.

Кулібін винайшов також оригінальний світильник, який можна вважати зразком сучасного прожектора. Для цього світильника він застосував увігнуте дзеркало, що складається з величезної кількості окремих шматочків дзеркального скла. У фокусі дзеркала було вміщено джерело світла, силу якого дзеркало збільшувало у 500 разів.

Кулібін призначав свій прожектор насамперед для практичних цілей. Він винайшов ліхтарі різної величини і сили: одні були зручні для освітлення коридорів, великих майстерень, кораблів, були незамінні для моряків, а інші-менших розмірів-придатні для карет. Але петербурзьку знать найменше цікавила можливість використовувати цей ліхтар, що був на той час дивом техніки, для потреб російського флоту, для мануфактур або міського благоустрою. Кулібінські ліхтарі були застосовані для декоративних та розважальних цілей.

Але Іван Петрович не опускав рук. Приречений на посаду придворного піротехніка, організатора ілюмінацій та бутафора, він продовжував і в цій сфері створювати винаходи, які могли мати величезне значення у народному господарстві та у військовій справі, якби тільки його «покровителі» цьому не перешкоджали. Таким винаходом було, наприклад, машинне водохідне судно.

За задумом Кулібіна, пристрій «водохідного судна» було наступним. Один кінець каната прив'язується до нерухомого предмета на березі (або якорю, що заноситься вперед), інший обвивається навколо валу гребного на судні. Течія тисне на лопаті коліс, вони приходять у обертання, і канат намотується на гребний вал. Судно починає рухатися проти течії.

Випробування проводилися на Неві особливою урядовою комісією. "Багато народу зібралося на берегах Неви, бажаючи подивитися, як піде судно без вітрил і весел, проти вітру і течії, єдиною силою тієї ж поточної води". Коли воно пішло так швидко, що двовесельний ялик ледве міг триматися з ним нарівні, гучне «ура» гримнуло у привіт російському самоучку, який стоячи на своєму судні, сам керував машиною.

За побудоване судно Кулібін був нагороджений п'ятьма тисячами рублів, але його судно так і не було введено в дію. У соціально-економічних умовах того часу судна з бурлацьким потягом були вигідніші за машинні суди. 28 вересня 2004 року виповнилося 200 років випробуванням «водоходу»

Але і це не збентежило винахідника. Він, як і раніше, спрямовує «всі свої думки на винахід скарбниці та суспільству корисних машин». У 1791 році Кулібін створив самокатку-триколісний екіпаж, що рухався педалями, пов'язаними дотепним передавальним механізмом з провідними колесами машини. «Слуга ставав на зап'ятки в прироблені туфлі, піднімав і опускав ноги поперемінно без жодних майже зусиль, і одноколка котилася досить швидко». Вона могла везти «одного або двох пустих людей».

Того ж року Кулібін сконструював механічні ноги (протез). Перший протез він зробив артилерійському офіцеру Непейцин. Результат здивував самого Кулібіна. Коли виготовлений протез був прив'язаний до ноги Непейцина, він, взувши в чобіт, «на перший випадок з тростиною пішов, сідав і вставав, не торкаючись до неї руками і без сторонньої допомоги».

Військові хірурги визнали винайдений Кулібіним протез найдосконалішим із усіх тоді існували і цілком придатним до вживання. Але і цей винахід не приніс Кулібін нічого. Окрім витрати. Поки судили та виряджали, збираючись випробувати протез на досвіді. Застосовуючи його до поранених, якийсь пронозливий француз викрав цей винахід і, як стверджують, продав його потім Наполеону, отримавши добрий куш.

Розробка зазначених винаходів вимагало від Кулібіна не лише часу. а й грошей, необхідних придбання матеріалів. Оплату вільнонайманих майстрів. Не маючи власних коштів і не одержуючи жодних сум із скарбниці, Кулібін був змушений позичати гроші. Шлях професійного винахідника з кожним роком ставав все більш тернистим. Відмовившись від керівництва майстернями, Іван Петрович став отримувати лише 300 рублів на рік. А ним володіла вже нова ідея створення моделі оптичного телеграфа. Кулібін розробив телеграф оригінальної конструкції, і секретний телеграфний код. Але державне та суспільне значення цього винаходу. Не було оцінено тими. Від кого залежала можливість спорудження телеграфу. Перший телеграф у Росії було встановлено 1835 року французом Шато, якому російське держава сплатило 120 тисяч карбованців лише за «секрет» устрою його оптичного телеграфу, хоча у Росії раніше був розроблений Кулібіним більш досконалий телеграф.

Проект відхилено

Вже з 1791 року Кулібін домагався в уряду грошей: для впровадження у волзьке судноплавство машинних судів. Канцелярська, тяганина з розглядом його прохань тривала багато років. Катерину, що померла, змінив на престолі Павло, після Павла став царювати Олександр I. Він познайомився з пропозицією Кулібіна, «як зручніше і без обтяження скарбниці ввести у вжиток на річці Волзі машинні судна, для користі держави». Кулібін просив трохи: видати йому вперед за два роки його платню на будівництво судна. У разі невдачі всі витрати він приймав він. Цар задовольнив прохання винахідника. У 1891 Кулібін з сім'єю виїхав з Петербурга в Нижній Новгород, щоб приступити до будівництва водохідного судна.

Ще до приїзду до Нижнього Новгорода він намітив програму, і методи виробництва своїх дослідів і одразу почав проектувати та будувати пробне судно. За словами сина Івана Петровича «…в цій вправі він провів 1802 – 1803 – 1804 роки, працював, не шкодуючи ні сил, ні здоров'я, зазнаючи жорстоких вітрів, вогкості та морозів, намагаючись прискорити виконання полум'яного бажання свого». Івану Петровичу було вже 70 років, і він «ледь міг перемогти сні не маловажна справа».

Офіційне випробування урядової комісії пробного машинного судна відбулося 28 вересня. Результати його були цілком сприятливими. З вантажем у вісім тисяч п'ятсот пудів судно йшло проти течії зі швидкістю 409 сажень на годину. Нижегородський губернатор А.М.Руновський, зазначивши «відмінну старанність і прагнення І.П.Кулібіна», повідомив уряду, що застосування цього судна на Волзі «було б для навігації не марно». Але мисливців застосували машинне судно. Кулібін так і не виявив. Воно стояло біля берега і гнило, а на Волзі, як і старе, бечевою тягли судна і лунала бурлацька пісня, «подібна до стогону».

У 1807 році за розпорядженням губернатора Кулібін передав судно на зберігання міській думі під розписку, а креслення послав до міністерства внутрішніх справ. Але не на користь панівного тоді класу було підтримувати заходи щодо скорочення робочої сили шляхом механізації праці. Проект Кулібіна відхилено, а судно за 200 рублів продано на дрова.

Останньою мрією винахідника був вічний двигун. Кулібін помер, оточений кресленнями, працюючи до останнього подиху, Щоб поховати його, довелося продати стінний годинник. У будинку винахідника, відомого далеко за межами Росії, не було жодної копійки. Він жив і помер жебраком.

Доля Кулібіна так само, як і доля інших винахідників, відображає болісний процес боротьби між прогресивними елементами російського суспільства, що прагнуть у надрах феодально-кріпосницького укладу розвивати вітчизняну промисловість на основі передової машинної техніки, і консервативними силами дворянської Росії XVIII століття. прогресивні прагнення.

Трагедія Кулібіна - трагедія генія, який не зміг подолати консервативні сили того часу і тому не побачив своїх задумів здійсненими.

(Використані матеріали з книг М.Кочина «Кулібін» та В.Піпунирова «Іван Петрович Кулібін».)

Іван Петрович Кулібін (1735-1818)

російський механік-самоук, винахідник

Іван Петрович народився Нижньому Новгороді 21 квітня 1735 року, у ній небагатого торговця борошном.

Батько Кулібіна не дав синові шкільної освіти, він вчив його торгувати. Навчанням він займався з дяком, а у вільний час майстрував флюгери, шестерні. Все, що стосувалося техніки, сильно його хвилювало, особливо цікавили юнака млина та годинникові механізми.

Одного разу відправили Кулібіна до Москви, ця поїздка дала йому можливість ознайомитись із годинною справою, придбати інструменти. Після повернення з Москви він відкрив годинникову майстерню і став процвітати у справі.
Вирішив Кулібін створити складний годинник.

Годинник цей був величиною з гусяче яйце. Вони складалися з тисячі найдрібніших деталей, заводилися раз на добу і відбивали належний час, навіть половину та чверті.
Під час винаходу годинника Кулібін був не тільки годинникарем, але одночасно слюсарем, інструментальником, токарем по металу та дереву, крім того, конструктором і технологом. Він був навіть композитором - годинник грав створену ним мелодію. На виготовлення цього чудового годинника механік витратив більше 2-х років.

20 травня 1767 року у Нижній Новгород приїхала імператриця Катерина II. Кулібін представив цариці годинник, а також створений ним: електричну машину, телескоп, мікроскоп. Цариця похвалила талант винахідника.

В 1769 Іван Петрович був викликаний імператрицею в Петербург і визначений завідувачем механічної майстерні Академії наук зі званням механіка. А його винаходи потрапили в кунсткамеру – своєрідний музей, започаткований Петром Першим.
У Петербурзі він розпоряджався майстернями з численними відділеннями (інструментальним, токарним, столярним, барометричним, оптичним), але знаходив час для розробки власних винаходів.

Він спроектував дерев'яний одноарковий міст через Неву.

Комісія визнала, що за проектом Кулібіна можна збудувати. Катерина II наказала нагородити Кулібіна грошима та золотою медаллю. А будувати міст ніхто не збирався.

Кулібін винайшов також оригінальний світильник, який можна вважати зразком сучасного прожектора.

Для цього світильника він застосував увігнуте дзеркало, що складається з величезної кількості окремих шматочків дзеркального скла. У фокусі дзеркала було вміщено джерело світла, силу якого дзеркало збільшувало у 500 разів.Він винайшов ліхтарі різної величини і сили: одні були зручні для освітлення коридорів, великих майстерень, кораблів, були незамінні для моряків, а інші-менших розмірів-придатні для карет.

Ще один винахід – машинне водохідне судно. За побудоване судно Кулібін був нагороджений п'ятьма тисячами рублів, але його судно так і не було введено в дію.

Гроші Кулібін витрачав на створення нових винаходів.
У 1791 році Кулібін створив самокатку-триколісний екіпаж.

Того ж року Кулібін сконструював механічні ноги (протез). Військові хірурги визнали винайдений Кулібіним протез найдосконалішим із усіх, що тоді існували.

Кулібін розробив телеграф оригінальної конструкції, і секретний телеграфний код. Але цієї ідеї не оцінили.
Останньою мрією винахідника був вічний двигун.

Кулібін помер, оточений кресленнями, працюючи до останнього подиху, Щоб поховати його, довелося продати стінний годинник. У будинку винахідника не було жодної копійки. Він жив і помер жебраком.