Винахідники: І. Кулібін. Що винайшов Кулібін І. П.: найвідоміші твори талановитого майстра Невелике повідомлення для і кулібін

Велика Радянська Енциклопедія:

Чудовий механік-самоук Іван Петрович Кулібін народився 10 квітня (21 квітня за новим стилем) 1735 року в сім'ї дрібного торговця в селі Піднов'я Нижегородського повіту.

У юнацькі роки Кулібін захоплювався вивченням годинникових механізмів. У 1764-1767 рр. за фінансової підтримки купця М.А. Костроміна він створив годинник у формі яйця, що був складним механічним пристроєм, а в 1769 році підніс їх імператриці Катерині II, яка призначила Кулібіна керівником механічних майстерень Санкт-Петербурзької Академії наук.

До обов'язків Кулібіна входило «мати головне погляд над механічними та оптичними майстернями, щоб усі роботи з успіхом і порядно вироблялися, і робити неприховане показання академічним художникам у всьому тому, у чому він сам майстерний». У майстернях виготовлялися астрономічні оптичні труби, електростатичні устрою, навігаційні прилади, у конструюванні яких брали участь вчені Академії наук. Працюючи в Академії наук, Кулібін сконструював «планетний» кишеньковий годинник, у якому застосував компенсаційний пристрій нової системи; крім годин, хвилин і секунд, вони показували місяці, дні тижня, пори року, фази місяця. Створив також проекти баштового годинника, мініатюрного «годинника у персні» та ін.

Кулібін розробив нові способи шліфування скла для виготовлення мікроскопів, телескопів та інших оптичних приладів. У 1770-х роках. він спроектував дерев'яний одноарковий міст через Неву з довжиною прольоту 298 метрів (замість раніше 50-60-метрових прольотів), запропонувавши використовувати оригінальні ферми з перехресними ґратами. У 1776 побудована Кулібіним модель цього мосту в 1/10 натуральної величини була випробувана спеціальною академічною комісією; проект було схвалено, але не здійснено.

У 1779 Кулібін сконструював ліхтар (прожектор), що давав при слабкому джерелі потужне світло. Цей винахід було використано в промислових цілях - для освітлення майстерень, суден, маяків та ін. (Протезів).

У 1792 році Кулібін був прийнятий до членів Вільного економічного товариства. У 1793 він побудував ліфт, який піднімав кабіну за допомогою гвинтових механізмів, а в 1794 створив оптичний телеграф для передачі умовних сигналів на відстані. У 1801 Кулібін був звільнений з Академії наук і повернувся в Нижній Новгород. В 1804 він побудував «водохід», роботу над яким почав ще в 1782 («судно йшло проти води, допомогою тієї ж води, без будь-якої сторонньої сили»). До цього ж часу належать роботи Кулібіна щодо застосування парової машини для руху суден. Розробив також пристосування для розточування та обробки внутрішніх поверхонь циліндрів, машини для видобутку солі, сівалки, різні млинові машини, водяне колесо оригінальної конструкції та ін.

Історія:

Нижегородський «посадський» Іван Петрович Кулібін після кількох років наполегливої ​​праці, багатьох безсонних ночей, побудував у 1767 р. дивовижні години. «Видом і величиною між гусячим і качиним яйцем», вони були поміщені у вигадливу золоту оправу.

Годинник був настільки чудовим, що був прийнятий у дар імператрицею Катериною II. Вони не лише показували час, а й відбивали години, половину та чверті години. Крім того, у них було укладено крихітний театр-автомат. Наприкінці кожної години відчинялися дверцята, відкриваючи золотий палац, в якому автоматично розігрувалося представлення. Біля «труни Господньої» стояли воїни з списами. Вхідні двері були завалені каменем. Через півхвилини після того, як був відкритий палац, з'являвся ангел, відсувався камінь, двері відчинялися, і воїни, вражені страхом, падали ниць. Ще через півхвилини з'являлися «дружини-мироносиці», дзвонили дзвони, тричі виповнювався вірш «Христос воскрес». Все стихало, і стулки дверей зачиняли палац з тим, щоб через годину знову повторилася вся дія. Опівдні години грали гімн, написаний І. П. Кулібіним на честь імператриці. Після цього протягом другої половини доби годинник виконував новий вірш: «Воскрес Ісус від труни». З допомогою спеціальних стрілок можна було викликати дію театру-автомата будь-якої миті.

У точно узгодженому русі маси найдрібніших деталей, у дії покажчиків часу, фігурок, музичних пристосувань були зображені уречевленими безсонні ночі чудового російського механіка, який роками працював, щоб створити один із найдивовижніших автоматів, відомих в історії.

Створюючи найскладніший механізм першого зі своїх творінь, І. П. Кулібін почав працювати саме в тій галузі, якою займалися кращі техніки та вчені того часу, аж до великого Ломоносова, який приділив чимало уваги роботі зі створення найточніших годинників. Робота І. П. Кулібіна над годинником мала велике значення. Як вказував К. Маркс, годинник разом із млином були «двома матеріальними основами, на яких усередині мануфактури будувалася підготовча робота для машинної індустрії... Годинник є першим автоматом, створеним для практичних цілей; ними розвивалася вся теорія про виробництво рівномірних рухів. За своїм характером вони самі побудовані на поєднанні напівхудожнього ремесла з прямою теорією» (К. Маркс та Ф. Енгельс, Соч., Т. XXIII, стор 131).

І. П. Кулібін, розпочавши свою творчість з винаходу небачених годин, пішов однією з великих доріг технічної думки того часу і зайняв місце у ряді піонерів, які розробляли на практиці точну механіку.

Іван Петрович Кулібін - видатний винахідник і механік-самоук - народився 21 квітня 1735 р. в Нижньому Новгороді, в сім'ї дрібного торговця. «Виучка у дяка» - його єдина освіта. Батько сподівався зробити зі свого сина торговця борошном, але допитливий юнак прагнув занять механікою, де його виняткові здібності виявилися дуже рано і різноманітно. Палка натура винахідника розкривалася всюди. У саду батьківського будинку був гнилий став. Юний Кулібін придумав гідравлічний пристрій, при якому вода з сусідньої гори збиралася в басейн, звідти йшла у ставок, а зайва вода з ставка виводилася назовні, перетворюючи ставок на проточний, у якому могла бути риба.

Особливо багато уваги І. П. Кулібін приділив роботі над годинником. Вони принесли йому славу. Нижегородський годинникар-винахідник та конструктор став відомий далеко за межами свого міста. У 1767 р. він був представлений Катерині II в Нижньому Новгороді, в 1769 р. був викликаний до Петербурга, знову представлений імператриці та отримав призначення завідувати майстернями Академії наук. Крім годинника, він привіз із Нижнього Новгорода до Петербурга електричну машину, мікроскоп і телескоп. Всі ці створення «нижегородського міщанина» були здані до кунсткамери для зберігання.

З переїздом у Петербург настали найкращі роки у житті І. П. Кулібіна. Позаду залишилися багато років життя, насиченого важким непримітним працею. Попереду відкривалася дорога до нової, цікавішої справи. Мала бути діяльність в умовах постійного спілкування з академіками та іншими видатними людьми. Проте тривала канцелярська тяганина з оформлення «нижегородського посадського» на посаді закінчилася лише 2 січня 1770 р., коли І. П. Кулібін підписав «кондицію» - договір про його обов'язки на академічній службі.

Він мав: «мати головний погляд над інструментальною, слюсарною, токарною та над тією палатою, де робляться оптичні інструменти, термометри та барометри». Його зобов'язали також: «чистити і лагодити астрономічні та інші при Академії годинники, телескопи, зорові труби та інші, особливо фізичні інструменти від Комісії [тобто. від керівного органу Академії], які до нього надсилаються». «Кондиція» містила також спеціальний пункт про неодмінне навчання І. П. Кулібіним працівників академічних майстерень: «Робити неприховане показання академічним художникам у всьому тому, що він сам майстерний». Передбачена була також підготовка обумовлених до І. П. Кулібіна для навчання хлопчиків по сто карбованців за кожного з учнів, які «самі без допомоги та показання майстра в змозі будуть зробити якийсь великий інструмент, так, наприклад, телескоп або велику астрономічну трубу від 15 до 20 футів, посередньої доброти». За керівництво майстернями і роботу в них поклали 350 рублів на рік, надавши І. П. Кулібін право займатися в другу половину дня його особистими винаходами.

Так Іван Петрович Кулібін став "Санкт-Петербурзькою Академією механіком".

І. П. Кулібін став безпосереднім продовжувачем чудових праць Ломоносова, який багато зробив для розвитку академічних майстерень і приділяв їм особливу увагу аж до своєї смерті в 1765 році.

І.П. Кулібін працював у Академії тридцять років. Його праці завжди високо оцінювалися вченими. Через кілька місяців після початку академічних робіт І. П. Кулібіна академік Румовський вивчив виконаний новим механіком «грегоріанський телескоп». За доповіддю Румовського 13 серпня 1770 р. в протоколах академічної конференції записали: «...у міркуванні багатьох великих труднощів, що бувають при виконанні таких телескопів, заздалегідь заохотити художника Кулібіна, щоб він і надалі робив такі інструменти, бо не можна в тому сумніватися, що він незабаром доведе їх до того досконалості, до якого вони приведені в Англії».

Письмовий відгук про роботи Кулібіна, представлений Румовським, говорив: «Іван Кулібін, посадський Нижнього Новгорода, у міркуванні різних машин зроблених, в 1769 р. грудня 23 дня був прийнятий в Академію за контрактом і доручено йому дивитися над механічною лабораторією, відтоді він перебуває при цій посаді і не тільки виправленням оною, а й повчанням, художником, що викладається, заслуговує від Академії на особливу похвалу ».

І. П. Кулібін особисто виконав та керував виконанням дуже великої кількості інструментів для наукових спостережень та дослідів. Через його руки пройшло безліч приладів: «інструменти гідродинамічні», «інструменти, що служать до механічних дослідів», інструменти оптичні та акустичні, готовальні, астролябії, телескопи, підзорні труби, мікроскопи, «електричні банки», сонячні та інші годинники, рівні, точні ваги та багато інших, «Інструментальна токарна, слюсарна, барометрена палати», що працювали під керівництвом І. П. Кулібіна, постачали вчених і всю Росію різноманітними приладами. «Зроблено Кулібіним» - цю марку можна поставити на значній кількості наукових приладів, які на той час перебували в Росії.

Складені ним численні інструкції вчили тому, як поводитися з найскладнішими приладами, як від них найточніших показань.

«Опис, як утримувати у порядній силі електричну машину», написане І. П. Кулібіним, - лише з прикладів того, як навчав він постановці наукових дослідів. «Опис» було складено для академіків, які виробляють експериментальні роботи з вивчення електричних явищ. Складено «Опис» просто, ясно та суворо науково. І. П. Кулібін вказав тут всі основні правила поводження з приладом, способи усунення несправностей, прийоми, що забезпечують найефективнішу дію приладу.

Крім інструкцій І. П. Кулібін складав також наукові описи приладів, як, наприклад: «Опис астрономічної перспективи в 6 дюймів, яка в тридцять разів збільшує, і, отже, юпітерових супутників ясно буде показувати».

Під час виконання різноманітних робіт І. П. Кулібін постійно дбав про виховання своїх учнів та помічників, серед яких слід назвати його нижегородського помічника Шерстневського, оптиків Бєляєвих, слюсаря Єгорова, найближчого соратника Кесарєва.

І. П. Кулібін створив при Академії зразкове на той час виробництво фізичних та інших наукових інструментів, скромний нижегородський механік став одне з перших місць у справі розвитку російської техніки приладобудування.

Але й будівельна техніка, транспорт, зв'язок, сільське господарство та інші галузі зберігають чудові свідчення його творчості. Широку популярність здобули чудові проекти І. П. Кулібіна в області мостобудування, які далеко випередили все, що було відомо світовій практиці його днів.

І. П. Кулібін звернув увагу на незручності, спричинені відсутністю у його час постійних мостів через нар. Неву. Після кількох попередніх пропозицій він розробив у 1776 р. проект аркового однопрольотного мосту через Неву. Довжина арки – 298 метрів. Арка була спроектована з 12908 дерев'яних елементів, скріплених 49'650 залізними болтами та 5'500 залізними чотирикутними обоймами.

У 1813 р. І. П. Кулібін закінчив складання проекту залізного мосту через Неву. Звертаючись з проханням на ім'я імператора Олександра I, він писав про красу і велич Петербурга і вказував: «Бракує лише фундаментального на Неві річці мосту, без якого жителі зазнають навесні та восени великі незручності та утруднення, а нерідко й саму загибель».

На будівництво моста з трьох гратчастих арок, що лежать на чотирьох биках, потрібно було до мільйона пудів заліза. Для пропуску суден передбачалися спеціальні розвідні частини. Передбачено було у проекті все, аж до освітлення мосту та захисту його під час льодоходу.

Побудова мосту Кулібіна, проект якого вражає своєю сміливістю навіть сучасних нам інженерів, виявилася не під силу для його часу.

Знаменитий російський будівельник мостів Д. І. Журавський, за словами проф. А. Єршова («Про значення механічного мистецтва в Росії», «Вісник промисловості», 1859 № 3), так оцінює модель кулібінського мосту: «На ній друк генія; вона побудована на системі, що визнана новітньою наукою найраціональнішою; Міст підтримує арка, вигин її попереджає розкісна система, яка, за невідомістю того, що робиться в Росії, називається американською».

Дерев'яний міст Кулібіна досі залишається неперевершеним в області дерев'яного мостобудування.

Розуміючи виняткове значення швидкого зв'язку такої країни, як Росія, з найширшими її просторами, І. П. Кулібін почав у 1794 р. розробку проекту семафорного телеграфа. Він чудово вирішив завдання та розробив, крім того, оригінальний код для передач. Але лише через сорок років після винаходи І. П. Кулібіна в Росії були влаштовані перші лінії оптичного телеграфу. На той час проект І. П. Кулібіна був забутий, а тому, хто встановив менш досконалий телеграф Шато, уряд заплатив сто двадцять тисяч рублів за привезений із Франції «секрет».

Так само сумна доля ще одного з великих зухваль чудового новатора, який розробив спосіб руху суден вгору за течією за рахунок самого течії річки. «Водохід» - так було названо судно Кулібіна, вдало випробуване у 1782 р. У 1804 р., в результаті випробування іншого «водоходу» Кулібіна, його судно було офіційно визнано «обіцяючим великі вигоди державі». Але далі офіційних зізнань справа не пішла, все скінчилося тим, що створене І. П. Кулібіним судно було продано з торгів на злам. Адже проекти і самі судна були розроблені і оригінально, і вигідно, що довів насамперед сам винахідник у написаних ним працях: «Опис вигод, які можуть бути від машинних судів на річці Волзі, винайдених Кулібіним», «Опис, яка користь скарбниці та суспільству можливо від машинних судів на р. Волзі за зразковим обчисленням і особливо у міркуванні цін, що піднімаються проти колишніх років, у наймі робітників».

Грунтовні, тверезі розрахунки, проведені І. П. Кулібіним, характеризують його як видатного економіста, з іншого боку, вони показують у ньому людину, яка віддавала всі свої сили та помисли на користь батьківщині.

Чудовий патріот, який працював з усією пристрастю для свого народу, він виконав так багато чудових справ, що навіть простий перелік їх потребує чимало часу та місця. У цьому переліку одні з перших місць повинні зайняти, крім названих, такі винаходи: прожектори, «самокатка», т. е. візок, що механічно переміщається, протези для інвалідів, сівалка, плавучий млин, підйомне крісло (ліфт) та ін.

У 1779 р. «Санкт-Петербурзькі відомості» писали про кулібінському ліхтарі-прожекторі, що створює за допомогою особливої ​​системи дзеркал, незважаючи на слабке джерело світла (свічка), дуже сильний світловий ефект. Повідомлялося про те, що Кулібін: «винайшов мистецтво робити деякою особливою вигнутою лінією складене з багатьох частин дзеркало, яке, коли перед ним поставиться тільки свічка, справляє дивовижну дію, помножуючи світло в п'ятсот разів, проти звичайного свічкового світла, і більше, дивлячись мірою числа дзеркальних частинок в ньому вміщених ».

Співак російської слави Г. Р. Державін, який називав І. П. Кулібіна «Архімедом наших днів», написав про чудовий ліхтар:

У переліку чудових справ І. П. Кулібіна повинні зайняти своє місце і такі винаходи, як, наприклад, бездимний феєрверк (оптичний), різні автомати для розваги, прилади для відкриття палацових вікон та інші винаходи, виконані для задоволення вимог імператриці, двору та знатних осіб. Катерина II, Потьомкін, княгиня Дашкова, Наришкін та багато вельмож були його замовниками.

Виконуючи замовлення на винаходи такого сорту, І. П. Кулібін і тут діяв як дослідник. Йому доводилося багато разів влаштовувати феєрверки для імператриці та сановників. Результатом був цілий трактат Кулібіна «Про феєрверки». Докладно і точно він написав свою працю, що містить розділи: «Про білий вогонь», «Про зелений вогонь», «Про розрив ракет», «Про квіти», «Про сонячне проміння», «Про зірки» та інші. І. П. Кулібін виявив при цьому невичерпну вигадку. Було дано оригінальну рецептуру багатьох потішних вогнів, засновану на вивченні впливу різних речовин на колір вогню. Запропоновано було чимало нових технічних прийомів, введені в практику найдотепніші види ракет та комбінації потішних вогнів. Чудовий новатор залишався вірним собі, навіть займаючись винаходами для розваги та знаті.

Винаходи такого роду, зроблені І. П. Кулібіним, набули найбільшого розголосу в царській Росії і притому настільки значну, що вони якоюсь мірою затемнювали основні праці І. П. Кулібіна, що визначали справжню особу великого новатора. Вогні палацових феєрверків хіба що відсунули у тінь величезний працю І. П. Кулібіна, що на користь батьківщині.

Збереглося далеко ще не все з написаного І. П. Кулібіним, а й дійшов до нас дуже різноманітно і багато. Одних креслень залишилося після І. І. Кулібіна близько двох тисяч. Малюнки, описи машин, замітки, тексти, ґрунтовні обчислення, ретельно виконані креслення, ескізи, квапливо зроблені на клаптях паперу, записи, зроблені олівцем чорним або кольоровим, креслення на уривках щоденника, на куточку грошового рахунку, на гральній карті - тисячі графічних матеріалів Івана Петровича Кулібіна показують, як завжди вирувала його творча думка. Це був справжній геній праці, невгамовної, пристрасної, творчої.

Найкращі люди того часу високо цінували обдарування І. П. Кулібіна.

Знаменитий вчений Леонард Ейлер вважав його геніальним. Збереглася розповідь про зустріч Суворова та Кулібіна на великому святі у Потьомкіна:

Так безсмертний Суворов вшанував від імені Івана Петровича Кулібіна велику творчу міць російського народу.

Проте особисте життя чудового новатора було заповнене безліччю прикростей. Він був позбавлений радості бачити належне використання своїх праць і був змушений витрачати чималу частину свого таланту на роботу придворного ілюмінатора та декоратора. Особливо гіркі дні настали для І. Ц. Кулібіна, коли він у 1801 вийшов у відставку і оселився в рідному Нижньому Новгороді. По суті йому довелося жити у вигнанні, відчуваючи потребу, що наростала все сильніше, аж до смерті 12 липня 1818 року.

Для похорону великого діяча його дружині довелося продати настінний годинник і ще позичати гроші.

Про І.П. Кулібіне:

1. Свиньін П., Життя російського механіка Кулібіна та його винаходи, Спб., 1819;
2. Мельников П. І., Іван Петрович Кулібін, «Нижегородські губернські відомості», 1845 № 11-26;
3. Кулібін С., Некрологія славного російського механіка Кулібіна, Винаходи та деякі анекдоти, зібрані статським радником Кулібіним, "Московитянин", 1854, т. VI, № 22;
4. Короленко Ст Р., Матеріали до біографії Івана Петровича Кулібіна, «Дії Нижегородської губернської вченої архівної комісії», Нижній-Новгород, 1895, т. II, вип. 15;
5. Кочин Н.І., Кулібін, вид. «Молода Гвардія», 1940 (найкраща з радянських праць про Кулібіна. Дано бібліографія та перелік робіт Кулібіна).

Джерело: "Люди російської науки: Нариси про видатних діячів природознавства та техніки"/За ред. С.І. Вавілова. - М., Л.: Держ. вид-во техн.-теоретичної літератури. – 1948.

Техніка:

Надія Максимова

«Вічний двигун» Івана Кулібіна

Характеризуючи Івана Петровича Кулібіна, енциклопедія Кирила та Мефодія (КМ) стримано повідомляє: «Російський механік-самоук (1735-1818). Винайшов багато різних механізмів. Удосконалив шліфування скла для оптичних приладів. Розробив проект та побудував модель одноаркового мосту через річку. Нева з прольотом 298 м. Створив «дзеркальний ліхтар» (прототип прожектора), семафорний телеграф та багато інших.

При читанні цього абзацу у непідготовленої людини виникає відчуття, що Кулібін був досить пристойним винахідником (він, за ним числиться і ліхтар, і семафор і навіть «багато ін.»). Але з іншого боку всього лише механік (типу слюсаря) та ще й самоучка.

З високовченим європейцем епохи Відродження поряд не поставиш.

Тому, порушуючи традиції написання рефератів та наукових статей, присвячених будь-яким персоналіям, почну не з біографічних даних, а з загадки.

Отже, відомо, що Іван Кулібін, який народився на Волзі і з дитинства бачив важку працю бурлаків, винайшов самохідну баржу. Яка (увага!) сама йшла проти течії річки, використовуючи як рушійну силу сам (ви не повірите!) протягом річки.

Так-так, це не помилка і не друкарська помилка. Кулібін справді створив баржу, яка використовуючи лише силу течії йшла... проти течії.

Це здається неймовірним. Неможливим. Протирече базовим законам фізики.

Судіть самі: навіть якщо добитися того, щоб важка баржа мала нульовий коефіцієнт тертя про воду (що неможливо!), то судно в кращому разі залишалося б на місці. Не дрейфувало б за течією в пониззі річки.

А тут баржа своїм ходом йшла ВГОРУ.

Це ж просто якийсь вічний двигун!

Паризька академія наук відмовилася б розглядати такий проект, оскільки це неможливо, бо неможливо ніколи!

Але Кулібін не проект надав, а справжню баржу. Яка при великому скупченні народу дійсно була спущена на воду і НА САМОМ СПРАВІ, у всіх на увазі, йшла проти течії, не використовуючи жодних зовнішніх сил.

Чудо? Ні, реальність.

І тепер, коли ви це знаєте, спробуйте самі (як ніяк ми жителі XXI століття, озброєні знаннями та обласкані технічним прогресом) збагнути, як механік-самоучка (!) XVIII століття досягнув такого дивовижного ефекту, використовуючи найпростіші і доступніші кожному матеріали.

Поки ви думаєте, для загострення розумових процесів наведу кілька основних принципів винахідництва. Розроблені, природно, у XXI столітті.

Отже,
Технічне рішення вважається ідеальним, якщо потрібний ефект досягається «дарма», без використання будь-яких коштів.

Технічний пристрій вважається ідеальним, коли пристрою немає, але дія, яку він повинен виконувати, виконується.

Спосіб, яким здійснюється технічне рішення, є ідеальним, коли витрати енергії та часу немає, але потрібна дія виконується, причому регульовано. Тобто стільки, скільки треба і лише тоді, коли треба.

Ну і на завершення: Речовина, що використовується в технічному рішенні, вважається ідеальною, коли самої речовини немає, але її функція виконується в повному обсязі.

Вам не здається, що сільськобородий мужик-лапотник, а точніше механік-самоук Іван Кулібін умів знаходити саме ІДЕАЛЬНІ рішення? Неможливі з погляду Паризької академії наук?

У книзі Олександра Дюма "Граф Монте-Крісто" яскраво живописується, як титульний герой перехопив і спотворив інформацію, що передається за допомогою семафорного телеграфу з іспанського театру бойових дій до Парижа. Результатом стало обвалення біржі та грандіозне розорення одного з наймогутніших банкірів - ворогів графа.

Нічого дивного. Хто володіє інформацією, той має світ.

Хочеться лише наголосити, що винайшов цей самий семафорний телеграф - Іван Петрович Кулібін.

Тепер про прожектор.

Не забудемо, що милістю її імператорської величності Катерини II син нижегородського купця-старовера Іван Кулібін був призваний до столиці і там, протягом 32-х років (з 1769 по 1801) завідував механічними майстернями Петербурзької академії наук.

Петербург – місто мореплавне. Отже, подача світлових сигналів у ньому винятково важлива. Тут і маяки, що орієнтують судна і оберігають їх від попадання на мілину, і передача інформації з корабля на корабель.

До епохи Кулібіна судна для передачі сигналів використовували різнокольорові вимпели, що піднімаються на щоглах, і ручний семафор (хвацький матросик з прапорцями). Зрозуміло, що розглянути цю красу можна було лише вдень. На маяках уночі розпалювали багаття.

Але на дерев'яному судні відкритий вогонь надто небезпечний, тому в морі для освітлення можна було використовувати тільки свічку або гніт, що плаває в миску з маслом. Зрозуміло, що потужність світла від таких джерел невелика і для передачі сигналів на пристойну відстань не годиться. Тож уночі суди занурювалися в темряву та інформаційне мовчання.

Вивчивши проблему, механік-самоук Кулібін у 1779 сконструював свій знаменитий ліхтар із відбивачем, що давав потужне світло при слабкому джерелі. Важливість такого ліхтаря-прожектора у портовому місті важко переоцінити.

Віктор Карпенко у своїй книзі «Механік Кулібін» (Н. Новгород, видавництво «БІКАР», 2007 рік) так описує подію:

«Якось у темну осінню ніч на Василівському острові з'явилася вогненна куля. Він висвітлював як вулицю, а й Англійську набережну. Натовпи народу кинулися на світ, творячи молитви.

Незабаром з'ясувалося, що це світить ліхтар, вивішений відомим механіком Кулібіним з вікна своєї квартири, що містилася на четвертому поверсі Академії».

Ліхтарі мали великий попит, але Кулібін був поганим підприємцем і замовлення пішли до інших майстрів, які нажили на цьому не один стан.

Автомобіль

Леонардо да Вінчі вважається першим в історії винахідником самобіглої коляски. Щоправда, у флорентійця вона призначалася для військових цілей і, як зараз стверджують, стала прообразом сучасного танка.

Пристрій, з усіх боків захищений «бронею» з дерева (сучасних куль та снарядів у середні віки не знали), пересувався за рахунок м'язової сили кількох людей, які сиділи всередині та обертали важелі. (Типу "кривий стартер").

На жаль, вивчивши креслення Леонардо, сучасні фахівці оцінили винахід так:

Девід Флетчер, британський історик танків:

Так, спершу здається, що нічого з цього не вийде. Там усередині мають бути люди, що крутять рукояті, щоб заверталися колеса і з місця зрушила махина бог знає якого тяжкості. Я сказав би, що це фізично майже неможливо.

Для того, щоб це могло рухатися, потрібно поле бою рівне, як стіл. Камінь – і воно зупиниться. Нора крота – і знову зупинка. Противник помре від сміху раніше, ніж ця річ до нього доїде.

Але це лише з першого погляду. З другого – солдати (!) британської армії помітили, що у кресленні є принципова помилка.

Шестерні на колесах розташовані неправильно, - сказав один із тих, кого посадили всередину Леонардівського танка і змусили крутити ручки. - При такому пристрої переднє колесо крутиться назад, а заднє – вперед. Так що це потрібно виправити – переставити шестерні. Тоді обидва колеса одночасно рухатимуться в одному напрямку.

Як бачите, винахід Леонардо містив важливі конструкторські недоробки. Причому навіть після їх усунення механізм міг використовуватися тільки в лабораторних умовах на ідеально рівній поверхні, якої в реальному житті не знайти.

Тепер поглянемо на винаходи Івана Кулібіна.

У Політехнічному музеї Москви зберігається кілька зменшених копій коляски, що саморухається. Такі (не копії, а реальні вироби) виготовлялися в механічних майстерень Петербурзької академії наук, якими керував Кулібін, і досить широко використовувалися для прогулянок аристократів.

Співробітники музею наголошують, що кулібінський самобіглий віз мав усі частини сучасного автомобіля: коробку швидкостей, гальмо, карданний механізм, кермо, підшипники кочення... Єдина схожість з Леонардівським винаходом - наводилася ця конструкція в рух теж за рахунок людських м'язів. Водій крутив ногами педалі, його зусилля розкручували важкий маховик... і через короткий проміжок часу велоколяска, що відрізнялася завидною вантажопідйомністю, могла розвивати пристойну швидкість. Від водія потрібно тільки твердо тримати кермо і підтримувати маховик у постійному обертанні.

Мости

Так Вінчі, влаштовуючись під заступництво міланського герцога Людовіко Сфорца, Леонардо позиціонував себе як військовий інженер.

«Я можу створити легкі міцні мости, - говорив він, - які легко перевозитиме під час переслідування. Або, боронь господи, втечі від ворога. Так само я вигадав спосіб облоги замків, при якому насамперед осушується рів з водою».

І герцог прийняв його на службу. Однак, як людина розсудлива, (енциклопедії повідомляють, що при ньому «Мілан став однією з найсильніших держав Італії, центром наук і мистецтв») доручив новому службовцю не будівництво мостів нової конструкції, а щось скромніше. Він довірив Леонардо (Вмієш осушувати? – Осушай!) провести дренаж для ванної кімнати герцогині.

Енциклопедія КМ повідомляє:

«У 1770-х роках. Кулібін спроектував дерев'яний одноарковий міст через Неву з довжиною прольоту 298 м (замість 50-60 м, як будували на той час). У 1766 році він побудував модель цього мосту в 1/10 натуральної величини. Вона була випробувана спеціальною академічною комісією. Проект отримав високу оцінку математика Л. Ейлера, який за моделлю Кулібіна перевірив правильність своїх теоретичних формул».

Дуже цікава згадка про те, що знаменитий Ейлер не проводив розрахунки для російського самоучка, а за його моделлю перевіряв свої розрахунки. Розумний був чоловік, розумів, що «практика – критерій істини».

Питання: а навіщо, власне, Кулібіну знадобилося винаходити міст такої незвичайної форми? Слава Богу, конструкцій мостів з найдавніших часів існує безліч...

Справа в тому, що Санкт-Петербург – великий порт. І до сьогоднішнього дня він приймає судна великого тоннажу та водотоннажності. Щоб ці величезні судна могли входити у місто, основні мости Санкт-Петербурга зроблені розвідними.

А одноарковий міст, який пропонував Кулібін, ніби ширяв над Невою, торкаючись землі лише у двох точках - на правому і на лівому берегах.

ЙОГО НЕ ВИМАГАЛОСЯ Б РОЗВОДИТИ!

Мости Кулібіна, якби їхній проект був прийнятий, дозволили б океанським судам входити до порту не лише ночами, а будь-якої доби! І жодних витрат на обслуговування та ремонт розвідних механізмів.

Ідеальне рішення (див. вище).

Годинник

Загальновідомо, що столична кар'єра Івана Кулібіна почалася з того, що під час візиту імператриці Катерини II до Нижнього Новгорода їй піднесли виготовлені майстром годинники. Розміром вони були з гусяче яйце і вміщали (крім власне годинника) ні багато ні мало, як театр-автомат, музичну скриньку та механізм, який усе цим керував. Загалом «яєчна фігура», яка тепер є перлиною у колекції Ермітажу, містить 427 деталей.

Ось як описується цей дивовижний годинник у книзі Віктора Карпенка:

«Вони відбивали щогодини, половину і навіть чверть години. По завершенні години в яйці відчинялися стулчасті дверцята, відкриваючи золочений палац. Проти дверей стояло зображення гробу Господнього, в який вели зачинені двері.

По сторонах труни стояли два воїни з списами. Через півхвилини після того, як відчинялися двері палацу, був ангел. Двері, що вели до труни, відчинялися, і стоячі воїни падали на коліна. З'являлися дружини-мироносиці і чувся церковний вірш «Христос воскрес!», який супроводжувався тричі.

У другій половині дня щогодини виконувався вже інший вірш: «Воскрес Ісус із труни». Опівдні години грали гімн, написаний самим Кулібіним. Фігурки ангелів, воїнів та жінок-мироносиць були відлиті із золота та срібла».

Годинник, створений Кулібіним, зберігається в коморах Ермітажу і, щоб його побачити, потрібно докласти спеціальних зусиль (домовлятися, оформляти перепустку тощо). Набагато доступнішими є знамениті «Годинники-павич», виготовлені в Європі та виставлені в одному із залів Ермітажу.

Це справді грандіозна споруда, яка навіть у просторому Ермітажі займає значну частину виділеного йому приміщення.

Зрозуміло, як усе вироблене в Європі, годинник "Павич" є модною цікавою іграшкою і, заодно, витвором мистецтва. У "чудесному саду", виконаному в натуральну величину, на золочених гілках дуба розташувалися павич, півень, сова в клітці та білки. При заводі спеціальних механізмів фігури птахів починають рухатися. Сова крутить головою, павич розпускає хвіст і повертається до публіки своєю найкрасивішою частиною (тобто тилом), півень кукурікає.

Плюс до всіх наворотів є і циферблат (в капелюшку гриба), глянувши на який можна без усяких викрутасів, чисто по-людськи дізнатися скільки часу.

Годинник був придбаний князем Потьомкіним у англійської герцогині Кінгстонської, яка в 1777 на власному кораблі з вантажем художніх цінностей, вивезених з Англії, припливла в Санкт-Петербург.

У годинника був тільки один недолік: герцогиня вивезла їх з Лондона в розібраному вигляді і вони більше десяти років лежали в коморі, втрачаючи свої частини і деталі. Наприклад, з 55 гранених кришталів, що лежать на підставі годинника, до 1791 вцілів лише один.

Найсвітліший князь Потьомкін-Таврійський, який витратив на дивину чималі гроші, закликав Кулібіна і попросив «оживити бідних пташок».

Годинник діє досі.

Годинник різних конструкцій Кулібін створював у безлічі: кишенькові, добові, персні, годинники з гуслями.

Але розповісти хочеться лише про одних. У 1853 року у журналі «Москвитянин» виникла замітка, підписана деяким П.Н. Обнінським. Він повідомляв, що у нього в будинку знаходиться годинник, створений Кулібіним, і просив надіслати комісію для огляду.

Чим же так цікаво був цей пристрій?

По-перше, годинник був астрономічним. Тобто показували хід планет, затемнення Місяця та Сонця. Крім того, годинник вказував дату (день, місяць), а особлива стрілка відзначала високосні роки.

По-друге, на хвилинній стрілці був влаштований дрібний годинник, у гривень розміром, який не маючи жодного повідомлення із загальним механізмом годинника і не маючи заводу, показують, однак, час дуже вірно.

Фактично тут ми знову стикаємося з «вічним двигуном», винайденим Кулібіним.

Справді, ні пружин, ні гир, ні якогось видимого джерела енергії... А стрілка рухається і показує час дуже правильно. Диво!

Секрет у тому, що Кулібін знав фізику, мабуть, краще за Французьку академію наук.

Справді, згідно із законом збереження енергії «вічний двигун» неможливий. Тому що в замкнутій системі енергія не виникає з нічого і не зникає в нікуди. Але хто нас змушує залишатися у ЗАМКНУТІЙ СИСТЕМІ?

Звідси розгадка. На дрібному (у гривеньник) годиннику, розташованому на хвилинній стрілці астрономічного годинника, була система противаг. Хвилинна стрілка рухається під впливом годинникового механізму. У цьому її становище у полі тяжкості змінюється. Відповідно змінюється положення центру тяжкості в «дрібних» годинах, і за рахунок цього вони йдуть. Гравітаційний двигун!

Приблизно так само вирішується завдання з баржею, що рухалася проти течії за рахунок сили течії.

У замкнутій системі такий рух було б неможливим. Але навіщо замикатися?

Секрет такий простий, що навіть смішно:

Береться якір і на човні заноситься вперед, де і надійно зачіпляється. Якірний ланцюг (канат) іншим кінцем обвивається навколо валу гребного на судні. До гребного валу кріпляться два гребні колеса (все, як на колісному пароплаві).

Течія тисне на лопаті коліс, вони приходять у обертання, і канат намотується на гребний вал. Судно починає рухатися проти течії.

Випробовували судно кілька днів поспіль. Вантаж становив 8500 пудів піску.

Цікаво відзначити, що «водохідне машинне судно» Кулібіна стало прототипом туєрної системи, запровадженої у 60-х роках ХІХ століття Росії. Туєром називалося парове судно. Воно мало залізний корпус і рухалося вперед, вибираючи ланцюг, покладений на дно річки.

Кулібін прожив 83 роки, причому продовжував працювати до кінця.

«Більше сорока років часу займався я у дослідженні саморушної машини, вправлявся у дослідженні її секретно, тому що багато вчених шанують цей винахід за неможливе, навіть сміються і лаються над тими, хто в тому дослідженні вправляються», - писав Іван Петрович Аршеневському. року.

А може б і зробив? Трохи не вистачило. Уваги, грошей, сил, часу...

Ні, винаходячи «вічний двигун», неможливість якого доводив ще Леонардо да Вінчі, Іван Петрович Кулібін не заперечував законів фізики. Просто він знав їх трохи краще.

Література:

Станіслав Рапницький

Кулібін та темний час

Іван Петрович Кулібін, як відомо, був народним умільцем. І робив що не потрапивши. То годинник із зазначенням фаз місяця, то віз-самокатку, то паровоз, а то й просто ліхтар. Темні люди, та й академіки теж, боялися його винаходів та недолюблювали самого умільця. Але Кулібіна не зупинити. Дуже вже він хотів, щоб за людей працювали механізми, а люди працювали, щоб купити ці механізми! Золотою була людина! Голова!

Іван Петрович Кулібін також був академіком. Але не довго. Ні великі знання, ні просто хабарі не змогли вирішити питання його відрахування з академії. Чи люди були злі, чи Кулібін був не дуже винахідливий, але влаштуватися в житті він ніяк не міг! От і гнали його звідусіль. Адже могли просто продати за кордон для розвалу іноземної техніки та економічного життя! Про що тоді люди думали - не розумію!

Коли Іван Петрович Кулібін був ще академіком, то не пропускав жодної академічної наради. Прийде так, у крісло сяде, ноги на стіл покладе і хрумтить бубликами, а солодким чаєм запиває. І віддується так голосно: пф-ффф! Це, зрозуміло, іншим академікам заважало. І часто академіки влаштовували йому "темну": піджаком накриють і дубасять - хтось лінійкою, хтось дрібноскопом, а хтось і астролябією. Незабаром усі так до цього звикли, що іноді наради збирали спеціально заради цієї церемонії. Народ, що захоплюється, ці академіки! Легко смакують!

Цю традицію, до речі, потім перейняли провідні компанії. І сьогодні можна бачити, як весело та безтурботно на нарадах усі накидаються на колегу. А почалося все з кого? - З Кулібіна, звичайно!

Кулібін не любив студентів та аспірантів. І якщо в коридорі такого зустріне, то схопить за вухо і крутить, крутить! А сам примовляє: попався, негіднику! Одного разу так і професору одному вухо відірвав. Помилився. Або хотів, щоб думали, що помилився. Найрозумніший чоловік був! І винахідливий!

До речі, коли Кулібіна звільняли з академії за систематичне порушення дисципліни, то студенти та аспіранти стали на його захист. Ну, не вистачало в академії твердої руки!

Коли Кулібін винайшов візок на паровій тязі, всі спочатку зраділи. Підбадьорений Іван Петрович відразу почав катати по Петербургу впливових осіб і навіть зазіхав на імператорську сім'ю. Добре ще візок вибухнув раніше! А то звинуватили б Кулібіна у зраді та розстріляли як дисидента! До речі, сам Іван Петрович під час вибуху не постраждав: спрацювала катапульта. Інші відбулися незначними каліцтвами: Кутузов залишився без ока, а Достоєвський став ідіотом. Хоча щодо Достоєвського, кажуть, він раніше заразився ідіотизмом у дешевому кафе від німецького заробітчанина. Але, гадаю, все-таки ця версія належить самому Кулібіну.

Кулібін винайшов ліхтар та поставив його на вулиці для освітлення нічного Петербурга. Але чи ліхтар не сподобався жителям, чи час був такий темний, а ліхтар весь час розбивали. Кулібін вже замучився ремонтувати його! Навіть чергував у ліхтаря ночами! Але тільки він відвернеться – бах! - ліхтар розбитий, а самого Івана Петровича вже грабують! Повстань вивів Кулібін на цю витівку. І нічого! Дуже все-таки в Росії був опір прогресу! Люблять наші співвітчизники так опиратися нововведенням! Але воно й зрозуміло: зміни змінами, а людям треба ж якось жити!

Якось винайшов Іван Петрович такий спеціальний гаманець, у якому гроші ніколи не закінчуються. І пішов у магазин. А там шум, тиснява в касу. От і витягли у нього винахід із кишені! А кривдник поїхав до Сибіру і приватизував її всю! Демидовим звали. Так і водиться: один винайде, другий користується. Цей принцип, до речі, згодом добре освоїв власник Майкрософта.

Якщо комусь здається, що життя Кулібіна було сповнене різних фіаско, то я заперечу. Іван Петрович народився в великій і багатій країні, отримав чудову освіту та уявлення про манери. Ось нинішньому таланту справді нелегко: нічого з перерахованого у його житті немає. Бувають, звісно, ​​винятки. Але рідко. Здебільшого у сфері шоу-бізнесу. З іншого боку, які зараз нафіг винаходу! Усі вже винайшли, тільки користуйся, якщо гроші є. А грошей нема!

Якось читав Іван Петрович лекцію про електричне поле та парову тягу. А один аспірант візьми та спитай: пане Кулібін, який заряд у електрона? Іван Петрович тоді сильно перенервував і відкрутив аспіранту обидва вуха одразу! Чути той став погано і науку покинув. Зате взявся за музику й стільки її нагадував, що досі консерваторія з нею справитися не може! Прізвище аспіранта – Бетховен. Він у Росію з культурного обміну приїжджав із Відня. Бачите, знову – шоу-бізнес! Ну, немає у винахідника майбутнього, а у поп-музиканта є. Тож кидайте академії! Що в них користі? – маята одна! Інша річ - справжня популярність: гроші, слава... Ну, хіба що тільки вуха відкрутять!

Кулібін любив слухати роботу різних механізмів. Встане біля парового казана і слухає, слухає. Навіть очі закочує! А іноді поставить кілька різних агрегатів у ряд – і диригує. Так з'явився модний напрямок у музиці - хаус та техно. Великі аудиторії Іван Петрович збирав! Усі молодь – студенти та аспіранти. В обов'язковому порядку. Прогульників – виключав.

Іван Петрович любив просторічні висловлювання. Особливо "фіглі". Дають йому чергову тему для дослідження, він і відповідає: "А фіглі!" - Оп! За два дні готова ціла дисертація. Щоправда, в дисертації теж різні слівця проскакують. Тож і читати її неприємно. Посудіть самі: "Фіглі тут писати: паровий двигун працює на пару. Нафіга ви вантажите генія всякою фігнею! Береш бочку, води налив, млинець, вогонь розпалив - ось тобі і паровий двигун! Фіглі тут досліджувати!" І далі так само.

Як великий любитель музики Кулібін зробив одного разу такий міні-театр: усередині музика грає, а зовні механічні фігурки танцюють. Ну, ліньки йому було їздити по театрах! В академії він навіть драмгурток створив, де студенти та аспіранти у п'єсах грали. За це Івана Петровича знову полюбили та передумали звільняти з академії. Поки що він рок-оперу "На дні" у цьому гуртку не поставив. Гіркий, зрозуміло, класик, але фривольного поводження з класикою ніхто не міг дозволити! Ну, і вкотили Кулібіну сувору догану! "А фіглі!" - Сказав винахідник і вирушив будувати гіперболоїд. Велика пожежа сталася тоді в Петербурзі! А не треба пов'язувати таланту руки!

Кулібін якось начитався фантастики та побудував робота на паровій тязі. Цей робот і кава вранці варив, і кущі постригав, і арифметичні завдання вирішував. Тільки ось дров споживав - ну просто неймовірна кількість. Цілий ліс міг вижити за один день! Навіть дрова сам рубав чи у сусідів ночами крав. Чи не робот, а прорва якась! Закінчилася ця історія як водиться: робота сусіди полінами так оприбуткували, що він ледве додому доповз. І після випадку годився тільки хіба що горіхи колоти. Та й то, однією роботовою головою можна було обійтися. А самого Івана Петровича сусіди не чіпали. Написали анонімку за місцем роботи – і вся недовга! Ось тоді Кулібіна з академії остаточно звільнили. А то все лише загрожували!

Між іншим, першу кавоварку винайшов той самий Кулібін. Іван Петрович його персоною. Тільки спочатку це була не кавоварка, а бетонозмішувач. Для дорожніх робіт. Значить, працює ця експериментальна бетонозмішувач, тріщить, грюкає. Шум загалом неймовірний! Ну, купці, ясна річ, з крамниць вискочили - і давай закидати машину разом з винахідником тим, що під руку потрапило! Один із купців так розчулився, що цілим пудом кави в саме жерло потрапив. І секунди не минуло - а кава помелена і зварена. І головне, порошок такий дрібний, такий якісний! Відразу на машину замовлення посипалися, купці кмітливі були, не в приклад академікам! Одне погано: Іван Петрович головою після цієї нагоди дуже страждав. Купці все ж таки були не тільки кмітливі, а й влучні!

Коли в Івана Петровича почалися мігрені, він звернувся до провідних фахівців. Фахівці взяли у генія аналізи, провели дослідження та – нічого! Причина хвороби – у самій хворобі. Прописали йому пластирі та нешкідливі пігулки та відправили додому. Кулібін вдома себе пластирями обклеїв, пігулки відразу все вжив і чекає на поліпшення. З місяць так чекав. Потім зрозумів, що з нього посміялися, і винайшов на помсту стоматологічну бормашину. З того часу публіка лікарів не любить і медицині не довіряє. Особливо у галузі стоматології.

Кулібін уславився ще багатьма винаходами. Все не перелічиш. Ось, наприклад, якось зробив він таку авоську, яка може легко поміститися в кишені, а розкладається у величезну валізу. Завбільшки з карету. Пішов Іван Петрович на базар. Ну, зрозуміло, купив там всього. І в нову авоську складає. А в неї все помістилося, та ще й місце залишилося. Кулібін тоді став докуповувати продукти, а наприкінці навіть продавця в авоську запхав. А місце в авоську знову лишилося! Так він до вечора на ринку все скуповував, доки гроші не закінчилися. А місце все лишається! Тоді ніхто нічого не зрозумів, але сучасна наука називає подібні явища чорною дірою. Ось які винаходи здатний творчий геній! Хоча авоська була не чорною, а навпаки, зеленою.

Кулібін став вивчати свою чудо-авоську і виявив, що продукти в неї поміщаються, але назад ніяк повертаються. Він уже й тряс її, і назовні вивертав: не повертаються, хоч ти трісну! Тоді він пішов в академію і наловив в авоську десятка з двома аспірантами і навіть пару професорів. Потім Іван Петрович неодноразово повторював свій досвід. А не було чого звільняти генія з академії! Смутний час почався! - розумів допитливих поменшало, Росія сильно відставати стала. А з авоськи він, до речі, зрештою витрусив дещо! Леніна! Так-так, того самого! Звідси нова історія почалася.

У Росії було багато визначних винахідників, але є ім'я. повз який ніяк не можна пройти. Іван Петрович Кулібін настільки вразив сучасників, що його ім'я стало символом винахідництва і Кулібіними стали називати всіх винахідників-самоучок, які створюють якісь хитромудрі пристрої, і просто талановитих майстрів. Тож чим прославився Кулібін?

Іван Петрович Кулібін

Кулібін народився 10 (21 за новим стилем) квітня 1735 року в селищі Піднов'я поблизу Нижнього Новгорода. Він народився в сім'ї старообрядців і до кінця життя потім дотримувався старообрядницьких традицій. Наприклад, не вживав алкоголь, не курив, не грав у азартні ігри і навіть відмовився поголити бороду заради отримання дворянського звання. Але ось рід занять він вибрав собі зовсім інший, ніж бажав його батько, торговець мукою. З ранніх років його приваблювали всякі механічні пристрої, і він намагався їх робити. Він робив різні механічні іграшки, побудував модель млина, зробив пристрій для подачі води у ставок, щоб у ньому не гинула риба. Особливо його цікавив годинник. Кулібін всіляко намагався дістати і вивчити різні годинник і деталі для них, шукав різні книги, в яких описувалося б, як виготовляти механічні пристрої.

Коли Кулібіну було 17 років, він побував у Москві, де побував у годинникових майстернях та купив різні інструменти. Після повернення У Нижній Новгород він сам взявся за ремонт годинника, а після смерті батьків закрив борошняну лавку, а натомість відкрив годинникову майстерню. Чутки про майстерного майстра незабаром поширилися містом, ремонт годинника став приносити непоганий дохід. Але бути простим майстром годинника Кулібіну теж не хотілося. Він виявляв інтерес з найрізноманітнішим технічним новинкам, коли йому в руки потрапили привезені одним із купців до Нижнього Новгорода електростатична машина, мікроскоп і телескоп, Кулібін витратив чимало часу, щоб розібратися в їхньому пристрої і навчитися робити такі речі самостійно. Кулібін навчився виготовляти лінзи та дзеркала, у телескоп, зібраний ним, можна було у всіх деталях розглядати місто Балахна, що знаходилося на відстані понад 30 кілометрів.

У 1764 стало відомо, що Нижній Новгород та інші міста на Волзі збирається відвідати імператриця Катерина. Купець Костромін, який знав про талант Кулібіна і про те, що той намагався виготовити годинник складної та незвичайної конструкції, запропонував піднести цей годинник у подарунок імператриці. Костромін надав Кулібіну будинок та дав грошей, щоб ніщо не відволікало винахідника від роботи. Годинник був закінчений вчасно, але Кулібін показав Катерині інші механізми, коли вона прибула до Нижнього Новгорода в 1767 році. Лише через два роки години були готові і Кулібін з Костроміним вирушили до Петербурга, щоб подарувати їхній імператриці. Унікальний годинник був зроблений у формі гусячого яйця. Вони били щогодини, півгодини та чверть години. Щогодини відчинялися маленькі дверцята і всередині під церковну музику маленькі фігурки показували сценку з релігійного життя.

У ньому щогодини розчинялися маленькі царські двері, за якими виднілася труна Господня. По боках дверей стояли два воїни з списами. Відчинялися двері золотого палацу, і з'являвся ангел. Камінь, привалений до дверей, відвалювався, двері, що вели в труну, відчинялися, сторожа падала ниць. Через півхвилини з'являлися дружини-мироносиці, куранти тричі грали молитву «Христос Воскресі», і двері зачинялися.

Опівдні години виконували сочинений Кулібіним гімн на честь Катерини та іншу музику у різний час дня. Годинник був укладений у золоту оправу з безліччю завитків і прикрас.

Годинник Кулібіна сьогодні зберігається в Ермітажі

Катерина була вражена, а Кулібін отримав посаду механіка при Петербурзькій академії наук. Він став завідувати академічними майстернями, ставши на цій посаді наступником Ломоносова.

30 років Кулібін працював у Академії. Під керівництвом Кулібіна в майстернях було виготовлено величезну кількість різних інструментів та наукових приладів, багато з яких за своєю якістю значно перевершували зарубіжні. Мікроскопи, телескопи, термометри та барометри, точні ваги, токарні верстати та гравірувальні машини — все це та багато іншого робили в майстернях при Кулібіні.

Придворні і знати часто зверталися до Кулібіна з різними проблемами, що вимагали технічного таланту, знаючи, що тільки Кулібін може їх вирішити. Наприклад, князь Потьомкін якось купив в Англії складний механічний годинник «Павич». Але везли їх у розібраному вигляді та під час перевезення деталі були пошкоджені. Зібрати годинник у різних майстрів ніяк не виходило, лише Кулібін впорався з цим завданням. Кулібін лагодив та виготовляв складні автомати, влаштовував яскраву ілюмінацію та бездимні феєрверки, за допомогою дзеркал зробив освітлення довгого напівпідвального коридору у палаці, а також виготовив ліфт, на якому Катерина піднімалася на верхні поверхи.

Кулібін зробив безліч і практично значущих винаходів. На жаль, багато хто з них не пішов далі протопіпів і креслень, тому що на них не знаходили фінансування. Ось лише деякі з винаходів Кулібіна:

На фото прожектор, вигаданий Кулібіним. У 18 столітті не було яскравих джерел світла, але Кулібін зміг сконструювати прожектор із такою системою дзеркал, що світло звичайної свічки, багаторазово відбиваючись, давало вузькоспрямований яскравий промінь. На основі цього прожектора Кулібін пропонував зробити оптичний телеграф для швидкої передачі повідомлень на великі відстані, але прототип такого телеграфу, незважаючи на позитивні відгуки, було відправлено до Кунсткамери.

Кулібін розробив конструкцію мосту через Неву і навіть побудував його макет у масштабі 1:10, але грошей на будівництво держава так і не виділила. У проекті мосту Кулібін використовував елементи, що застосовуються у сучасних мостах, наприклад, ґратчасті арки. Довжина моста повинна була скласти 300 м, значно більше, ніж будь-які інші мости того часу, тому багато хто до проекту Кулібіна ставився скептично, припускаючи, що міст впаде. Тим не менш, розрахунки, проведені вже в 20-му столітті за всіма правилами сопромату, показали, що проект Кулібіна був абсолютно правильним і міст із запасом витримав плановане навантаження.

Ще одним корисним винаходом, який виявився незатребуваним, був водохід. У ті часи доставка вантажів річками, якщо перевозити їх доводилося проти течії, була важкою роботою. Тягнули судно вгору за течією зазвичай бурлаки, у крайньому разі бики чи коні. Кулібін вигадав конструкцію судна, яке використало б енергію течії води, але при цьому рухалося б проти течії! Довгий канат закріплювався на березі вгору за течією, а спеціальний механізм, що рухається водяними колесами, підтягував судно за допомогою цього каната. Водохід Кулібіна обганяв і бурлаків та гребні судна. Незважаючи на успішні випробування двох збудованих Кулібіним водоходів, чиновники вирішили, що вони надто дорогі і мають складну конструкцію, тому водоходи так і не пішли в серію.

Що ще винайшов Кулібін?

• Штучні протези з рухомим колінним суглобом;
• Самобіглий візок з гальмом, коробкою передач, підшипниками та маховиком;
• Соляну машину для викачування розсолів із шахт;
• Різні верстати, сівалки, млини та багато іншого.

Після Кулібіна залишилося близько 2000 креслень.

Ще за життя Кулібін став знаменитістю. За особистою вказівкою Катерини II Кулібіну було вручено іменну золоту медаль на андріївській стрічці з написом «Гідному. Академія наук – механіку Івану Кулібіну». Поет Державін називав Кулібіна "Архімедом наших днів". А великий полководець Суворов, якось побачивши Кулібіна у палаці, влаштував цілу виставу:

Як тільки Суворов побачив Кулібіна на іншому кінці зали, він швидко підійшов до нього, зупинився за кілька кроків, відважив низький уклін і сказав:
- Вашої милості!
Потім, підступивши до Кулібіна ще на крок, вклонився ще нижче і сказав:
- Вашої честі!
Нарешті, підійшовши до Кулібіна, вклонився в пояс і додав:
— Вашій премудрості моя повага!
Потім він узяв Кулібіна за руку, спитав його про здоров'я і, звернувшись до всіх зборів, промовив:
- Помилуй бог, багато розуму! Він винайде нам килим-літач!

Але незважаючи на всю популярність, останній період життя Кулібіна навряд чи можна назвати благополучним. У 1801 р. винахідник, втомившись від роботи в Петербурзі і розчарований неувагою до своїх проектів, повернувся в Нижній Новгород. Він продовжував працювати над винаходами, намагався впровадити на Волзі водоходи, зробив проект залізного мосту через річку. Помер Кулібін у бідності, у віці 83 років, наприкінці життя зізнавшись, що багато років таємно працював на проектом вічного двигуна, на який витратив чималі особисті кошти. Звичайно, вічний двигун винахідник так і не побудував, але це не применшує його таланту.

Більшість ідей великого інженера-самоука Івана Петровича Кулібіна не знайшли підтримки тогочасної влади. З усіх творінь майстра сьогодні можна побачити тільки самохідний візок і дивовижний годинник, подарований імператриці. Проте ім'я геніальної людини не тільки дійшло до наших днів, а й стало загальним.

Ім'я цієї людини стало загальним і вимовляється із захопленням, коли нам пощастить спостерігати за роботою майстра - автора корисного винаходу, відкриття чи дивовижного механізму.

Хто такий Кулібін: коротка біографія

Кулібін Іван Петрович народився Нижегородської губернії у квітні 1735 р. Його батько був дрібним купцем, сім'я проживала у садибі в слободі Подновье. Сьогодні на цьому місці в Нижньому Новгороді стоїть пам'ятний знак, сама садиба не збереглася.

Про дитинство та юність Кулібіна відомо, що хлопчик багато читав та захоплювався технікою, наскільки це було можливо на той час. Професія продавця не спокушала його. Він вивчився на слюсаря, токаря та годинникара. Освіти також не отримав.

Завдяки своїй наполегливій праці він зумів справити враження на імператрицю. Кулібін подарував їй у подарунок дивовижні годинники з боєм, музикою та крихітними фігурками, які рухалися під дією годинникового механізму.

За цей історичний подарунок Іван Петрович був призначений 1769 року завідувачем механічної майстерні Петербурзької академії наук. Так розпочалася робота знаменитого майстра, інженера та винахідника у столиці Росії.

Лопатевий водяний двигун

Серед винаходів Кулібіна виділяється водохід, принцип роботи якого був схожим на коноводне судно. Такі вантажні судна використовували на Русі поряд із бурлацькими. Якір навантаженого судна кидали далеко попереду, завіз його на шлюпці, а потім за допомогою коней підтягували до нього судно. Механізм являв собою водяні колеса, що рухаються потоком річкової води. Через зубчасту передачу обертання передавалося на іншу вісь, на яку було намотано якірний ланцюг. Поки судно підтягувало себе до першого якоря, далеко попереду кидали друге, і судно йшло далі.

Загалом Кулібін створив три проекти водоходу, останній лише на папері. Випробування першої моделі пройшло не настільки успішно, щоб вразити чиновників із водного департаменту. Вони визнали проект занадто дорогим і неефективним, бурлаки здатні протягнути вантаж на більшу відстань за одну добу. Хоча винахідник вніс у перший проект значні вдосконалення, він був відхилений.

Ліфт для її імператорської величності

Сама Катерина II була замовницею винахідника. З роками їй ставало все важче пересуватися своїм величезним палацом, а ліфт з канатами, прикріпленими під дахом будівлі, її величність категорично не влаштовував.

Винахідливий інженер запропонував механізм, який не потребував жодних канат. «Підйомне крісло» рухалося вниз і вгору вертикальними гвинтами, було простим і безпечним пристроєм. Привести його в дію було під силу одному міцному чоловікові. Після смерті імператриці підйомний механізм перестав бути потрібен у палаці, та його шахту заклали цеглою.

Перша ідея мосту через Неву

Столиця потребувала стабільної переправи через Неву. Наплавні мости, що існували тоді, доводилося розводити під час льодоходу. Конструкція одноаркового мосту, запропонованого Кулібіним, вирішувала цю проблему.

Спроектувавши 300-метровий однопрогоновий міст, інженер створив його модель в одну десяту оригіналу. Вона була встановлена ​​і успішно випробувана в Таврійському саду на очах скептиків і тих, хто сумнівається. Проте міст через Неву за проектом Кулібіна так і не було збудовано.

Його конструкція була передовою для свого часу та відповідала вимогам, заявленим у конкурсі на міст через Темзу. Цей конкурс зміцнив російського винахідника у думці, що його ідеї відповідають духу часу та відображають реальні запити міста.

Самохідна коляска - прообраз першого автомобіля

Самохідка Кулібіна розвивала швидкість до шістнадцяти кілометрів на годину - небачену на той час для такого новаторського автомобіля. Фактично вона являла собою велосипед зі складною коробкою передач, гальмівним та кермовим механізмами. Задля зниження ваги коляски Кулібін розробив її триколісною.

Людина, яка приводила коляску в рух, натискаючи на педалі, мала можливість відпочивати - візок міг деякий час їхати самостійно. «Самобігла коляска» мала махове колесо та підшипники кочення. Зазначали, що коляска мала дуже м'який хід, незважаючи на високу швидкість.

Чинна модель самохідної коляски існує, вона була відтворена за кресленнями Кулібіна. Винахід не було введено у виробництво, як і багато інших дітлахів майстра. Серед знаті, яка тільки розважалася новими механізмами, не знайшлося людини з комерційною жилкою та розумінням перспектив техніки.

Перший протез

Поручнику, що втратив ногу під час штурму Очакова, вдалося продовжити військову кар'єру і дослужитися до чину генерал-майора завдяки протезу ноги, сконструйованому Іваном Кулібіним. Це була не просто «дерев'яна нога», яка заміняла кінцівку.

Протез був виконаний з металу та складався з кількох частин. Гомілка, порожниста всередині (для легкості конструкції), з'єднувалася шарніром зі стопою на пружині, яка при ходьбі згиналася і випрямлялася, а при вдяганні одягу фіксувалася в потрібному положенні.

Було ретельно продумано і кріплення протеза до тіла. Система шин та ременів надійно та зручно кріпила штучну ногу до тулуба. Винахідник передбачив спеціальні опорні перекладини для правильного розподілу важкості під час ходьби.

Серійне виробництво «механічних ніг» був налагоджено військовим відомством у Росії, але пізніше подібні протези стали випускати мови у Франції.

Що ще винайшов інженер-самоучка

Вклад Івана Кулібіна в теорію та практику будівництва мостів, суден, підйомних механізмів та інших машин не обмежувався перерахованим. Іван Петрович створював точні інструменти для навігації, астрономічних та інших наукових досліджень. Наприклад, він зробив мікроскоп без хроматичних аберацій за проектом Ейлера, потужний прожектор з параболічним дзеркалом, довів до досконалості техніку шліфування оптичного скла.

Імператриця високо оцінила «далекоінформаційну машину», семафор з проектом спеціальної вежі. Код для шифрування повідомлень Кулібін теж вигадав сам. Машина передавала інформацію на відстань прямої видимості, потім ланцюжком таких веж - далі.

Але визнанням і захопленням знаті користувалися переважно винаходи Кулібіна для розваги публіки: хитромудрі автомати, складні феєрверки, предмети розкоші.

Музичний золотий годинник, укладений у корпус у формі великоднього яйця, прикрашеного багатим карбуванням, вцілів до наших днів. Складний механізм годинника складається з чотирьохсот деталей, частина яких надає руху безліч фігурок механічного театру.

Захоплення ідеєю створення вічного двигуна

Ідея вічного руху займала довгі роки розум та час знаменитого винахідника. Іван Петрович не отримав фундаментальної освіти, він був талановитим інженером-практиком і самоуком.

Ідея вічного двигуна здавна приваблювала людей, але теоретичне обґрунтування можливості побудувати таку машину не було отримано. У другій половині XVIII століття Паризька академія наук і Лондонське королівське суспільство офіційно оголосили про те, що не приймають більше подібних проектів.

Тим більше дивно, що великий математик Ейлер підтримував в Івана Петровича віру в реальність вічного двигуна. Кулібін цікавився новинами науки і техніки і намагався, наскільки це було можливо, отримувати інформацію про все, що винаходили інші в цих областях. Однак точно не відомо, чи Кулібін прочитав статтю Петербурзької академії наук з критикою всіх проектів «безперервного руху» і вказівкою на теоретичну неможливість його створення.

У статті прямо говорилося, що багато вправних в механіці майстри розорилися, переслідуючи недосяжну мету. Дійсно, Кулібін витрачав особисті кошти на розробку своєї ідеї, працював уперто аж до смерті, а критику відкидав, посилаючись на авторитет великого математика.

У мрію Кулібіна вірив також його біограф, журналіст та літератор Павло Свіньїн. Його книга «Життя російського механіка Кулібіна та його винаходи» побачила світ 1819 року.

Незважаючи на помилку про природу енергії, незважаючи на те, що мало винаходів було впроваджено в практику, ім'я та дух Івана Кулібіна залишилися прикладом завзятості та винахідливості.

Нас, радянських дітей, навчали на совість. Багато інформації так і осіло у глибинах пам'яті, особливо починаючи зі слів Державного гімну. Чомусь запам'яталися автору цих рядків слова про великого російського винахідника Івана Петровича Кулібіна з підручника з історії: мовляв, майстер-самоук, недооцінений за життя, який помер у повному забутті та злиднях. З усієї цієї інформації дійсна лише перша частина. Справді, ім'я Кулібіна стало номінальним – так стали називати всіх майстрів-самоучок, вихідців із простого народу.

Біографія Івана Петровича Кулібіна (1735-1818)

Ця людина прожила довге, сповнене невтомних праць життя - 78 років. Майже нікуди не виїжджав із рідного Нижнього Новгорода. Напевно, про таких, як він, можна сказати рядком поета В. Брюсова: «Єдине щастя – робота!» Проте Кулібін встигав усе. Він був тричі одружений. Примітно, що останній, третій шлюб було укладено, коли нареченому вже стукнуло 70 років. І тим більше вражаюче, що народилося ще три дочки. А всього Кулібін народив 11 синів, і встиг усім синам, як спадкоємцям, дати гідну освіту.

Будучи зухвалим новатором у галузі науки і техніки, що набагато випередив свій час експериментатором, він дотримувався досить консервативних звичок і манер у побуті, у повсякденному житті. Був абсолютним непитущим, ніколи не курив, до азартних ігор ставився байдуже. Одягався підкреслено по-купецькому, носив довгу, окладисту бороду, довгополий каптан і високі чоботи. Над ним кепкували, але шанобливо. Кулібін мав до себе дотепність, добродушність і незлобиву вдачу. Часто збирав у себе звані вечори, де розважав присутніх і був невичерпним на вигадки та розіграші.

Винаходи Івана Кулібіна

Ще в юнацькі роки він вивчився відразу декільком ремеслам: вартовому, токарному та слюсарному. Всі навички не просто стали в нагоді, а здобули йому славу непересічного майстра. Його знала та цінувала імператриця Катерина II. До речі, вона зробила винахіднику привабливу пропозицію, на яку інший неодмінно «клюнув»: дворянство в обмін на купецьку бороду.

Але Кулібін і тут з гордістю відмовився, не осоромив честі стану. Він належав до типу вчених, які залишають проектів незавершеними, не обмежуються лише кресленнями і схемами. У Петербурзькій академії наук Кулібін понад тридцять років очолював механічну майстерню. Винаходи йшли, як із рогу достатку. То дерев'яний одноарковий міст через Неву, перший у світі прожектор, т.зв. «водохід», коляска, яку майстер охрестив «самобіглою», ліфт.

Катерина отримала в дар від Кулібіна «яєчний» годинник. Зібрання з 427 деталей, причому всередині – не лише годинниковий механізм, але ще й театр-автомат та музична шкала. Відомий письменник XIX століття Микола Лєсков, безсумнівно, мав перед очима кулібінський шедевр, коли складав оповідь про тульського Левша, який підкував блоху. Нині годинник Кулібіна – у колекції Державного Ермітажу.

Там же інший знаменитий годинник - «Павич», дітище англійського майстра Джеймса Кокса, який Кулібіну довелося відреставрувати, і який функціонує досі. Іншому ці успіхи закрутили б голову, але не Кулібіну. Існує легенда, що наприкінці життя він був буквально одержимий ідеєю створити вічний двигун, над секретом якого билося не одне покоління винахідників і нібито спустив на цьому весь стан.

• У житті Кулібіна був свій меценат, точніше сказати, спонсор – купець Михайло Костромін. Він і представив Кулібіна імператриці, чим обезсмертив власне ім'я
• Одного з персонажів п'єси А.Н.Островського «Гроза» звуть Кулігін. Він теж вчений і поет, самоучка, і прізвище лише на одну букву відрізняється від Кулібіна. Більш ніж прозора аналогія, чи не так?!

Іван Петрович Кулібін народився Нижньому Новгороді 10 квітня (за новим стилем - 21 квітня) 1735 року у сім'ї небагатого торговця борошном. Батько Кулібіна не дав синові шкільної освіти. Він вчив його торгувати. Але син нудився за нелюбимою справою, і щойно випадала вільна хвилина, вдавався нелюбому занять: майстрував різні дива-іграшки, флюгера, шестерні. Батько нарікав на сина, часто повторював «Покарав мене господь, з хлопчика не буде користі». Кулібін ріс замкненим мрійником, одержимим ідеєю винайти щось незвичайне. Все, що стосувалося техніки, сильно його хвилювало, особливо цікавили юнака годинні механізми. Але освіти, отриманої Кулібіним у дяка, було недостатньо, щоб розібратися в цих складних механізмах. На допомогу прийшли книжки. Знання, одержані з книг, юнак перевіряв дослідами.

Поїздка Кулібіна до Москви у справах міської ратуші дала йому можливість ознайомитися з годинною справою, придбати інструменти, лучковий товарний верстат та різальну машину. Після повернення з Москви він відкрив годинникову майстерню і став значно процвітати у справі. Постійно вивчаючи фізику та математику, винахідник удосконалив свою майстерність і незабаром переконався, що має достатньо сил, знань та уміння, щоб створити годинник власної конструкції з численними математичними пристроями.

У цій справі йому допоміг купець Костромін, який узяв на себе всі витрати на утримання сім'ї Кулібіна та на придбання матеріалів та інструментів.

Виготовлення такого складного годинника, яким був годинник «яєчної фігури», було виключно складною справою. Деталі були настільки дрібними, що остаточну обробку їх доводилося вести під лупою. До того ж Кулібін був не тільки годинникарем, але одночасно слюсарем, інструментальником, токарем по металу та дереву, столяром-модельником і, крім того, конструктором та технологом. Він був навіть композитором, тому що годинник грав мелодію, ним вигадану.

Коли виготовлення годинника «яєчної фігури» добігало кінця, Кулібіну вдалося ознайомитися з мікроскопом, електричною машиною, телескопом та підзорною трубою, привезеними з Москви купцем Ізвольським. Ці прилади надзвичайно зацікавили Кулібіна, і він власноруч виготовив такі самі. 20 травня 1767 року у Нижній Новгород приїхала імператриця Катерина. Губернатор Аршеневський і купець Костромін, що заступали Кулібіну, представили його цариці. Вона оглянула електричну машину, телескоп, мікроскоп і чудовий годинник, на виготовлення якого механік витратив більше двох років.

Годинник цей був величиною з гусяче яйце. Вони складалися з тисячі найдрібніших деталей, заводилися раз на добу і відбивали належний час, навіть половину та чверті. Цариця похвалила талант винахідника та пообіцяла викликати Кулібіна до Петербурга.

Катерина II дотримала слова. У березні 1769 Іван Петрович був викликаний в Петербург і визначений завідувачем механічної майстерні Академії наук зі званням механіка. Піднесений ним Катерині годинник, електрична машина, мікроскоп і телескоп були передані в кунсткамеру-заснований Петром Першим своєрідний музей. У якому зберігалися різноманітні дива.

Для користі держави та суспільства

Петербурзький період життя І.П.Кулібіна (1761-1801 рр.) був періодом розквіту його таланту сміливих зухваль. Провінційний винахідник-годинник наблизився до джерела найвищої наукової думки країни, з якого міг тепер черпати знання шляхом безпосереднього спілкування з великими вченими. Він отримав у своє розпорядження майстерні з численними відділеннями (інструментальним, токарним, столярним, барометричним, оптичним, пуансонієм), зі штатом кваліфікованих майстрів

Разом з тим Кулібіну, одному з чудових винахідників XVIII століття, що всіма своїми помислами йшов у вирішення найбільших технічних питань, доводилося жити на побігеньках у академічного начальства і значну частину часу витрачати на роботу, дуже далеку від грандіозних винахідницьких планів.

І все ж таки Іван Петрович знаходив час для розробки своїх винаходів. Він спроектував дерев'яний одноарковий міст через Неву. Столиця вкрай потребувала постійного мосту. Але будівництво такого мосту за тодішньої мостобудівної техніки представляло виняткові труднощі. Нева широка та глибока. У умовах важко було спорудити опори(бики) задля встановлення прольотів. Кулібін зумів зробити міст однопрогоновим, з однієї арки. На кошти, викладачі йому князем Потьомкіним, він приступив до будівництва моделі. Створення такої моделі було великою подією у будівельній техніці та привернула увагу академіка Л. Ейлера. Вчений зі світовим ім'ям не лише ознайомився з кресленнями мосту, а й перевірив розрахунки Кулібіна щодо визначення вантажопідйомності моста та знайшов їх правильними. 27 грудня 1776 модель одноарочного дерев'яного мосту була випробувана в присутності спеціальної академічної комісії. На міст було покладено три тисячі триста пудів вантажу. Модель витримала це навантаження, яке вважалося за розрахунком граничним. Кулібін наказав збільшити тягар до 3800 пудів. Після цього він зійшов модель і запросив як комісію Академії наук, а й робітників, які брали участь у випробуванні. Усі разом пройшлися кілька разів мостом. Комісії нічого не залишалося як привітати винахідника з успіхом. Комісія визнала, що за його проектом можна збудувати міст через Неву завдовжки 298 метрів. Цариця, «з крайнім задоволенням» прийняла повідомлення про такий важливий винахід вітчизняного механіка, і наказала нагородити його грошима і золотою медаллю. А міст? Будувати міст ніхто не збирався. Модель його наказано було «зробити приємним видовищем публіки, яка щодня багато стікалася дивуватися оною». Незабаром інтерес до моделі і в уряду, і в публіки захолонув. У 1793 був виданий указ перенести її в сад Таврійського Палацу і там перекинути через канал. Такою була доля моделі дерев'яного одноаркового мосту, про яку знаменитий мостобудівник Д.Н.Жураховський сказав: «На ній лежить печатка генія».

Не було втілено у життя і проект триаркового залізного мосту, створений Кулібіним за кілька років.

Кулібін винайшов також оригінальний світильник, який можна вважати зразком сучасного прожектора. Для цього світильника він застосував увігнуте дзеркало, що складається з величезної кількості окремих шматочків дзеркального скла. У фокусі дзеркала було вміщено джерело світла, силу якого дзеркало збільшувало у 500 разів.

Кулібін призначав свій прожектор насамперед для практичних цілей. Він винайшов ліхтарі різної величини і сили: одні були зручні для освітлення коридорів, великих майстерень, кораблів, були незамінні для моряків, а інші-менших розмірів-придатні для карет. Але петербурзьку знать найменше цікавила можливість використовувати цей ліхтар, що був на той час дивом техніки, для потреб російського флоту, для мануфактур або міського благоустрою. Кулібінські ліхтарі були застосовані для декоративних та розважальних цілей.

Але Іван Петрович не опускав рук. Приречений на посаду придворного піротехніка, організатора ілюмінацій та бутафора, він продовжував і в цій сфері створювати винаходи, які могли мати величезне значення у народному господарстві та у військовій справі, якби тільки його «покровителі» цьому не перешкоджали. Таким винаходом було, наприклад, машинне водохідне судно.

За задумом Кулібіна, пристрій «водохідного судна» було наступним. Один кінець каната прив'язується до нерухомого предмета на березі (або якорю, що заноситься вперед), інший обвивається навколо валу гребного на судні. Течія тисне на лопаті коліс, вони приходять у обертання, і канат намотується на гребний вал. Судно починає рухатися проти течії.

Випробування проводилися на Неві особливою урядовою комісією. "Багато народу зібралося на берегах Неви, бажаючи подивитися, як піде судно без вітрил і весел, проти вітру і течії, єдиною силою тієї ж поточної води". Коли воно пішло так швидко, що двовесельний ялик ледве міг триматися з ним нарівні, гучне «ура» гримнуло у привіт російському самоучку, який стоячи на своєму судні, сам керував машиною.

За побудоване судно Кулібін був нагороджений п'ятьма тисячами рублів, але його судно так і не було введено в дію. У соціально-економічних умовах того часу судна з бурлацьким потягом були вигідніші за машинні суди. 28 вересня 2004 року виповнилося 200 років випробуванням «водоходу»

Але і це не збентежило винахідника. Він, як і раніше, спрямовує «всі свої думки на винахід скарбниці та суспільству корисних машин». У 1791 році Кулібін створив самокатку-триколісний екіпаж, що рухався педалями, пов'язаними дотепним передавальним механізмом з провідними колесами машини. «Слуга ставав на зап'ятки в прироблені туфлі, піднімав і опускав ноги поперемінно без жодних майже зусиль, і одноколка котилася досить швидко». Вона могла везти «одного або двох пустих людей».

Того ж року Кулібін сконструював механічні ноги (протез). Перший протез він зробив артилерійському офіцеру Непейцин. Результат здивував самого Кулібіна. Коли виготовлений протез був прив'язаний до ноги Непейцина, він, взувши в чобіт, «на перший випадок з тростиною пішов, сідав і вставав, не торкаючись до неї руками і без сторонньої допомоги».

Військові хірурги визнали винайдений Кулібіним протез найдосконалішим із усіх тоді існували і цілком придатним до вживання. Але і цей винахід не приніс Кулібін нічого. Окрім витрати. Поки судили та виряджали, збираючись випробувати протез на досвіді. Застосовуючи його до поранених, якийсь пронозливий француз викрав цей винахід і, як стверджують, продав його потім Наполеону, отримавши добрий куш.

Розробка зазначених винаходів вимагало від Кулібіна не лише часу. а й грошей, необхідних придбання матеріалів. Оплату вільнонайманих майстрів. Не маючи власних коштів і не одержуючи жодних сум із скарбниці, Кулібін був змушений позичати гроші. Шлях професійного винахідника з кожним роком ставав все більш тернистим. Відмовившись від керівництва майстернями, Іван Петрович став отримувати лише 300 рублів на рік. А ним володіла вже нова ідея створення моделі оптичного телеграфа. Кулібін розробив телеграф оригінальної конструкції, і секретний телеграфний код. Але державне та суспільне значення цього винаходу. Не було оцінено тими. Від кого залежала можливість спорудження телеграфу. Перший телеграф у Росії було встановлено 1835 року французом Шато, якому російське держава сплатило 120 тисяч карбованців лише за «секрет» устрою його оптичного телеграфу, хоча у Росії раніше був розроблений Кулібіним більш досконалий телеграф.

Проект відхилено

Вже з 1791 року Кулібін домагався в уряду грошей: для впровадження у волзьке судноплавство машинних судів. Канцелярська, тяганина з розглядом його прохань тривала багато років. Катерину, що померла, змінив на престолі Павло, після Павла став царювати Олександр I. Він познайомився з пропозицією Кулібіна, «як зручніше і без обтяження скарбниці ввести у вжиток на річці Волзі машинні судна, для користі держави». Кулібін просив трохи: видати йому вперед за два роки його платню на будівництво судна. У разі невдачі всі витрати він приймав він. Цар задовольнив прохання винахідника. У 1891 Кулібін з сім'єю виїхав з Петербурга в Нижній Новгород, щоб приступити до будівництва водохідного судна.

Ще до приїзду до Нижнього Новгорода він намітив програму, і методи виробництва своїх дослідів і одразу почав проектувати та будувати пробне судно. За словами сина Івана Петровича «…в цій вправі він провів 1802 – 1803 – 1804 роки, працював, не шкодуючи ні сил, ні здоров'я, зазнаючи жорстоких вітрів, вогкості та морозів, намагаючись прискорити виконання полум'яного бажання свого». Івану Петровичу було вже 70 років, і він «ледь міг перемогти сні не маловажна справа».

Офіційне випробування урядової комісії пробного машинного судна відбулося 28 вересня. Результати його були цілком сприятливими. З вантажем у вісім тисяч п'ятсот пудів судно йшло проти течії зі швидкістю 409 сажень на годину. Нижегородський губернатор А.М.Руновський, зазначивши «відмінну старанність і прагнення І.П.Кулібіна», повідомив уряду, що застосування цього судна на Волзі «було б для навігації не марно». Але мисливців застосували машинне судно. Кулібін так і не виявив. Воно стояло біля берега і гнило, а на Волзі, як і старе, бечевою тягли судна і лунала бурлацька пісня, «подібна до стогону».

У 1807 році за розпорядженням губернатора Кулібін передав судно на зберігання міській думі під розписку, а креслення послав до міністерства внутрішніх справ. Але не на користь панівного тоді класу було підтримувати заходи щодо скорочення робочої сили шляхом механізації праці. Проект Кулібіна відхилено, а судно за 200 рублів продано на дрова.

Останньою мрією винахідника був вічний двигун. Кулібін помер, оточений кресленнями, працюючи до останнього подиху, Щоб поховати його, довелося продати стінний годинник. У будинку винахідника, відомого далеко за межами Росії, не було жодної копійки. Він жив і помер жебраком.

Доля Кулібіна так само, як і доля інших винахідників, відображає болісний процес боротьби між прогресивними елементами російського суспільства, що прагнуть у надрах феодально-кріпосницького укладу розвивати вітчизняну промисловість на основі передової машинної техніки, і консервативними силами дворянської Росії XVIII століття. прогресивні прагнення.

Трагедія Кулібіна - трагедія генія, який не зміг подолати консервативні сили того часу і тому не побачив своїх задумів здійсненими.

(Використані матеріали з книг М.Кочина «Кулібін» та В.Піпунирова «Іван Петрович Кулібін».)