Kulibin nimani ixtiro qildi? (8 ta rasm). Kulibin - eng mashhur rus ixtirochi Kulibin qayerdan keladi?

Rossiyada ko'plab taniqli ixtirochilar bo'lgan, ammo ism bor. siz o'tib ketolmaysiz. Ivan Petrovich Kulibin o'z zamondoshlarini shunchalik hayratda qoldirdiki, uning nomi ixtiro timsoliga aylandi va Kulibin qandaydir zukko asboblarni yaratadigan barcha o'zini o'zi o'qitgan ixtirochilar va shunchaki iste'dodli hunarmandlar deb atala boshladi. Xo'sh, Kulibin nima bilan mashhur bo'ldi?

Ivan Petrovich Kulibin

Kulibin 1735 yil 10 aprelda (yangi uslub bo'yicha 21) Nijniy Novgorod yaqinidagi Podnovye qishlog'ida tug'ilgan. U qadimgi imonlilar oilasida tug'ilgan va umrining oxirigacha eski imonlilarning an'analariga amal qilgan. Misol uchun, u spirtli ichimliklar ichmagan, chekmagan, qimor o'ynamagan va hatto oliyjanob unvon olish uchun soqolini olishdan bosh tortgan. Ammo u un sotuvchisi otasi xohlaganidan butunlay boshqa kasbni tanladi. U yoshligidan har xil mexanik asboblarga qiziqib, ularni yasashga harakat qilgan. Har xil mexanik oʻyinchoqlar yasadi, tegirmon maketini yasadi, suv havzasidagi baliqlar nobud boʻlmasligi uchun uni suv bilan taʼminlovchi qurilma yasadi. U ayniqsa soatlarga qiziqardi. Kulibin turli xil soatlar va ular uchun ehtiyot qismlarni olish va o'rganish uchun har tomonlama harakat qildi va mexanik asboblarni qanday yasashni tasvirlaydigan turli kitoblarni qidirdi.

Kulibin 17 yoshida Moskvaga tashrif buyurdi, u erda soat ustaxonalariga tashrif buyurdi va turli xil asboblar sotib oldi. Nijniy Novgorodga qaytib kelgach, uning o'zi soatlarni ta'mirlashni boshladi va ota-onasi vafotidan keyin un do'konini yopdi va uning o'rniga soat ustaxonasi ochdi. Tez orada mohir hunarmand haqidagi mish-mishlar butun shaharga tarqaldi va soatlarni ta'mirlash yaxshi daromad keltira boshladi. Ammo Kulibin ham oddiy soatsoz bo'lishni xohlamadi. Nijniy Novgorodga savdogarlardan biri olib kelgan elektrostatik mashina, mikroskop va teleskop uning qo‘liga tushganda, u turli texnik yangiliklarga qiziqish bildirgan.Kulibin ularning tuzilishini tushunishga va bunday ishlarni qanday qilishni o‘rganishga ko‘p vaqt sarflagan. o'ziniki. Kulibin linzalar va nometall yasashni o'rgandi, u yig'gan teleskop orqali 30 kilometrdan ko'proq masofada joylashgan Balaxna shahrini har tomonlama ko'zdan kechirish mumkin edi.

1764 yilda imperator Ketrin Nijniy Novgorod va Volga bo'yidagi boshqa shaharlarga tashrif buyurmoqchi ekanligi ma'lum bo'ldi. Kulibinning iste'dodini va u murakkab va g'ayrioddiy dizayndagi soat yasashga harakat qilayotganini bilgan savdogar Kostromin bu soatni imperatorga sovg'a sifatida taqdim etishni taklif qildi. Kostromin hech narsa ixtirochini ishidan chalg'itmasligi uchun Kulibinni uy va pul bilan ta'minladi. Soat o'z vaqtida tugatilmadi, lekin Kulibin 1767 yilda Nijniy Novgorodga kelganida Ketringa boshqa mexanizmlarni ko'rsatdi. Faqat ikki yil o'tgach, soat tayyor bo'ldi va Kulibin va Kostromin uni imperatorga taqdim etish uchun Sankt-Peterburgga borishdi. Noyob soat g'oz tuxumi shaklida ishlab chiqarilgan. Ular har soatda, yarim soatda va chorak soatda urishdi. Har soatda kichik eshiklar ochilib, ichkarida cherkov musiqasi jo'rligida kichik figuralar diniy hayotdan bir sahna ko'rsatdi.

Har soatda kichik qirollik eshiklari ochilib, ularning orqasida Muqaddas qabr ko'rinib turardi. Eshikning ikki tomonida nayza tutgan ikkita jangchi turardi. Oltin saroyning eshiklari ochilib, farishta paydo bo'ldi. Eshik oldida dumalagan tosh qulab tushdi, tobutga olib boradigan eshik ochildi va qo'riqchilar yuzma-yuz yiqildi. Yarim daqiqadan so'ng mirrali ayollar paydo bo'ldi, qo'ng'iroqlar uch marta "Masih tirildi" ibodatini o'ynadi va eshiklar yopildi.

Tushda soat kunning turli vaqtlarida Ketrin va boshqa musiqalar sharafiga Kulibin tomonidan yaratilgan madhiyani yangradi. Soat oltin rangda ko'plab jingalak va bezaklar bilan bezatilgan edi.

Kulibinning soati hozir Ermitajda saqlanmoqda

Yekaterina hayratda qoldi va Kulibin Sankt-Peterburg Fanlar akademiyasida mexanik lavozimiga ega bo'ldi. U bu lavozimda Lomonosovning vorisi bo'lib, akademik ustaxonalarning rahbari bo'ldi.

Kulibin akademiyada 30 yil ishlagan. Kulibin rahbarligida ustaxonalarda juda ko'p turli xil asbob-uskunalar va ilmiy asboblar ishlab chiqarildi, ularning aksariyati sifati bo'yicha xorijiynikidan sezilarli darajada ustun edi. Mikroskoplar, teleskoplar, termometrlar va barometrlar, aniq tarozilar, stanoklar va o'yma mashinalar - bularning barchasi va yana ko'p narsalar Kulibin qo'l ostidagi ustaxonalarda qilingan.

Saroy a'zolari va zodagonlari ko'pincha Kulibinga texnik qobiliyat talab qiladigan turli muammolar bilan murojaat qilishdi, chunki ularni faqat Kulibin hal qila oladi. Misol uchun, shahzoda Potemkin bir marta Angliyada murakkab mexanik Peacock soatini sotib oldi. Ammo ular qismlarga ajratilgan holda tashilgan va tashish paytida uning qismlari shikastlangan. Turli ustalarning soatlarini yig'ishning iloji yo'q edi, faqat Kulibin bu vazifani bajardi. Kulibin murakkab mashinalarni ta'mirladi va ishlab chiqardi, yorqin yorug'lik va tutunsiz otashinlarni uyushtirdi, saroydagi uzun yarim podval koridorini yoritish uchun nometalllardan foydalangan, shuningdek, Ketrinni yuqori qavatlarga olib chiqadigan lift yasagan.

Kulibin ko'plab amaliy ixtirolar qildi. Afsuski, ularning ko'pchiligi prototiplar va chizmalardan nariga o'tmadi, chunki ular mablag' topa olmadilar. Kulibinning ixtirolaridan faqat bir nechtasi:

Suratda Kulibin tomonidan ixtiro qilingan yorug'lik yoritgichi ko'rsatilgan. 18-asrda yorqin yorug'lik manbalari yo'q edi, lekin Kulibin shunday nometall tizimi bilan yorug'lik chiroqini qurishga muvaffaq bo'ldiki, oddiy shamning yorug'ligi ko'p marta aks ettirilib, tor yo'naltirilgan yorqin nurni berdi. Ushbu projektorga asoslanib, Kulibin uzoq masofalarga xabarlarni tez uzatish uchun optik telegraf yaratishni taklif qildi, ammo ijobiy sharhlarga qaramay, bunday telegrafning prototipi Kunstkameraga yuborildi.

Kulibin Neva bo'ylab ko'prik loyihasini ishlab chiqdi va hatto 1:10 miqyosda uning modelini qurdi, lekin davlat qurilish uchun hech qachon pul ajratmadi. Ko'prik loyihasida Kulibin zamonaviy ko'priklarda ishlatiladigan elementlardan foydalangan, masalan, panjara kamarlari. Ko'prikning uzunligi 300 m bo'lishi kerak edi, bu o'sha davrdagi boshqa ko'priklarga qaraganda ancha uzun edi, shuning uchun ko'plar Kulibinning loyihasiga shubha bilan qarashdi va ko'prik qulab tushishini taxmin qilishdi. Biroq, 20-asrda kuch-quvvatning barcha qoidalariga muvofiq amalga oshirilgan hisob-kitoblar shuni ko'rsatdiki, Kulibin loyihasi mutlaqo to'g'ri va ko'prik rejalashtirilgan yukni zaxira bilan bardosh berar edi.

Talab qilinmagan yana bir foydali ixtiro suv qayig'i edi. O'sha paytlarda daryolar bo'ylab yuklarni etkazib berish, agar ularni oqimga qarshi tashish kerak bo'lsa, qiyin ish edi. Kema odatda barja yuk tashuvchilar yoki o'ta og'ir hollarda ho'kiz yoki otlar tomonidan yuqoriga tortilgan. Kulibin suv oqimining energiyasidan foydalanadigan, lekin ayni paytda oqimga qarshi harakat qiladigan idishning dizayni bilan chiqdi! Yuqori oqimdagi qirg'oqqa uzun arqon o'rnatildi va suv g'ildiraklari bilan boshqariladigan maxsus mexanizm bu arqon yordamida kemani yuqoriga tortdi. Kulibin suv yo'li barja tashuvchilarni ham, eshkak etkazuvchi kemalarni ham bosib oldi. Kulibin tomonidan qurilgan ikkita suv quvurining muvaffaqiyatli sinovlariga qaramay, rasmiylar ular juda qimmat va murakkab dizaynga ega, deb qaror qildilar, shuning uchun suv quvurlari hech qachon ishlab chiqarilmadi.

Kulibin yana nimani ixtiro qildi?

• Harakatlanuvchi tizza bo'g'imi bilan sun'iy protezlar;
• Tormoz, vites qutisi, podshipniklar va volanli o'z-o'zidan ishlaydigan aravacha;
• Shaxtalardan sho'r suvlarni chiqarish uchun tuz mashinasi;
• Har xil mashinalar, seyalkalar, tegirmonlar va boshqalar.

Kulibindan keyin 2000 ga yaqin chizmalar qoldi.

Uning hayoti davomida Kulibin mashhur bo'ldi. Ketrin II ning shaxsiy ko'rsatmasiga ko'ra, Kulibin Sankt-Endryu lentasida "Loyiqlar" yozuvi bilan shaxsiylashtirilgan oltin medal bilan taqdirlandi. Fanlar akademiyasi - mexanik Ivan Kulibin." Shoir Derjavin Kulibinni "zamonimizning Arximedlari" deb atagan. Va buyuk qo'mondon Suvorov bir marta Kulibinni saroyda ko'rib, butun spektaklni sahnalashtirdi:

Suvorov zalning narigi chekkasida Kulibinni ko‘rishi bilanoq unga yaqinlashdi, bir necha qadam narida to‘xtadi va pastroq ta’zim qildi va dedi:
- Hurmatli!
Keyin yana bir qadam Kulibinga yaqinlashib, yana ham pastroq ta’zim qildi va dedi:
- Janobi oliylari!
Nihoyat, Kulibinga butunlay yaqinlashib, belidan ta’zim qilib, qo‘shib qo‘ydi:
- Donoligingizga hurmatim!
Keyin u Kulibinning qo'lidan ushlab, uning sog'lig'ini so'radi va butun uchrashuvga o'girilib dedi:
- Xudo rahm qilsin, aql ko'p! U biz uchun uchar gilam ixtiro qiladi!

Ammo u erishgan barcha shon-shuhratga qaramay, Kulibin hayotining so'nggi davrini gullab-yashnagan deb atash qiyin. 1801 yilda Sankt-Peterburgda ishlashdan charchagan va o'z loyihalariga e'tibor berilmaganidan hafsalasi pir bo'lgan ixtirochi Nijniy Novgorodga qaytib keldi. U ixtirolar ustida ishlashni davom ettirdi, Volga bo'ylab suv yo'llarini joriy etishga harakat qildi va daryo bo'ylab temir ko'prik loyihasini yaratdi. Kulibin umrining oxirida 83 yoshida qashshoqlikda vafot etdi va u uzoq yillar davomida yashirincha doimiy harakatlanuvchi mashina loyihasida ishlaganini va buning uchun katta shaxsiy mablag'larni sarflaganini tan oldi. Albatta, ixtirochi hech qachon abadiy harakat mashinasini yaratmagan, ammo bu uning iste'dodini hech qachon kamaytirmaydi.

Buyuk o'z-o'zini o'rgatgan muhandis Ivan Petrovich Kulibinning ko'pgina g'oyalari o'sha davrdagi hokimiyat tomonidan qo'llab-quvvatlanmadi. Ustaning barcha ijodlaridan bugungi kunda siz faqat o'ziyurar aravachani va imperatorga sovg'a qilingan g'alati soatni ko'rishingiz mumkin. Biroq, yorqin inson nomi nafaqat bugungi kungacha saqlanib qolgan, balki xalq nomiga ham aylangan.

Bu odamning ismi xalq nomiga aylandi va biz usta ishini tomosha qilish baxtiga erishganimizda hayrat bilan talaffuz qilinadi - foydali ixtiro, kashfiyot yoki ajoyib mexanizm muallifi.

Kulibin kim: qisqacha tarjimai holi

Kulibin Ivan Petrovich 1735 yil aprel oyida Nijniy Novgorod viloyatida tug'ilgan. Otasi kichik savdogar, oila Podnovye posyolkasidagi mulkda yashagan. Bugungi kunda Nijniy Novgoroddagi bu joyda yodgorlik belgisi mavjud, ammo mulkning o'zi saqlanib qolmagan.

Kulibinning bolaligi va yoshligi haqida ma'lumki, bola ko'p o'qigan va o'sha paytda imkon qadar texnologiyaga qiziqqan. Savdogarning kasbi unga yoqmadi. U mexanik, tokar va soatsozlik kasblarini o'rgangan. Bundan tashqari, men hech qanday ta'lim olmadim.

O'zining mashaqqatli mehnati tufayli u imperatorni hayratda qoldirishga muvaffaq bo'ldi. Kulibin unga sovg'a sifatida soat mexanizmi ta'sirida harakatlanadigan ajoyib, musiqa va mayda figurali ajoyib soatni sovg'a qildi.

Ushbu tarixiy sovg'a uchun Ivan Petrovich 1769 yilda Sankt-Peterburg Fanlar akademiyasining mexanik ustaxonasi boshlig'i etib tayinlandi. Shunday qilib, Rossiya poytaxtida mashhur usta, muhandis va ixtirochining ishi boshlandi.

Qanotli suv dvigateli

Kulibin ixtirolari orasida suv kemasi ajralib turadi, uning ishlash printsipi ot kemasiga o'xshash edi. Bunday yuk kemalari Rossiyada burlatskiy kemalar bilan bir qatorda ishlatilgan. Yuklangan kemaning langari ancha oldinga tashlandi, qayiqda keltirildi, keyin otlar yordamida kema o‘ziga qarab tortildi. Mexanizm daryo suvi oqimi bilan harakatlanuvchi suv g'ildiraklaridan iborat edi. Tishli uzatish orqali aylanish langar zanjiri o'ralgan boshqa o'qga uzatildi. Kema o'zini birinchi langarga tortayotganda, ikkinchisi ancha oldinga tashlandi va kema davom etdi.

Umuman olganda, Kulibin suv yo'li uchun uchta dizaynni yaratdi, oxirgisi faqat qog'ozda. Birinchi modelning sinovi suv boshqarmasi rasmiylarini hayratda qoldiradigan darajada muvaffaqiyatli bo'lmadi. Ular loyihani juda qimmat va samarasiz deb hisoblashdi, barja tashuvchilar bir kunda kattaroq masofaga yuk tashishga qodir. Ixtirochi birinchi dizaynni sezilarli darajada yaxshilagan bo'lsa-da, u rad etildi.

Imperator janoblari uchun lift

Ketrin II ning o'zi ixtirochining mijozi edi. Yillar o'tishi bilan uning ulkan saroyi bo'ylab harakatlanishi tobora qiyinlashdi va Janobi Oliylari binoning tomi ostida arqonlar bilan bog'langan liftdan mutlaqo mamnun emas edi.

Mohir muhandis hech qanday arqonni talab qilmaydigan mexanizmni taklif qildi. "Ko'taruvchi stul" vertikal vintlardek yuqoriga va pastga siljiydi va oddiy va xavfsiz qurilma edi. Uni ishga tushirish faqat bitta kuchli odamning qo'lidan kelgan. Empress o'limidan so'ng, saroyda ko'tarish mexanizmiga ehtiyoj qolmadi va uning o'qi g'isht bilan to'silgan.

Neva bo'ylab ko'prik uchun birinchi g'oya

Poytaxt Neva bo'ylab barqaror o'tishga muhtoj edi. O'sha paytda mavjud bo'lgan suzuvchi ko'priklar muzning siljishi paytida ko'tarilishi kerak edi. Kulibin tomonidan taklif qilingan bir kamarli ko'prik loyihasi bu muammoni hal qildi.

300 metrli bir oraliqli ko'prikni loyihalashtirgan muhandis uning asl nusxaning o'ndan bir qismini tashkil etgan modelini yaratdi. U Tauride bog'ida skeptiklar va shubhalilar oldida o'rnatildi va muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazildi. Biroq, Kulibin loyihasi bo'yicha Neva bo'ylab ko'prik hech qachon qurilmagan.

Uning dizayni o'z davri uchun ilg'or edi va Temza ustidagi ko'prik uchun tanlovda ko'rsatilgan talablarga javob berdi. Ushbu tanlov rus ixtirochi g'oyalari zamon ruhiga mos keladi va shaharning haqiqiy ehtiyojlarini aks ettiradi degan g'oyani kuchaytirdi.

O'ziyurar aravacha - birinchi avtomobilning prototipi

Kulibinning o'ziyurar quroli soatiga o'n olti kilometr tezlikka erishdi - o'sha paytda bunday innovatsion avtomobil uchun misli ko'rilmagan. Aslida, bu murakkab vites qutisi, tormoz va boshqaruv mexanizmlariga ega velosiped edi. Aravachaning og'irligini kamaytirish uchun Kulibin uni uchta g'ildirak bilan loyihalashtirdi.

Pedallarni bosib, aravachani harakatga keltirgan odam dam olish imkoniyatiga ega bo'ldi - aravacha bir muddat o'z-o'zidan harakatlanishi mumkin edi. "O'z-o'zidan ishlaydigan aravachada" volan va rulmanlar bor edi. Qayd etilishicha, aravacha yuqori tezlikka qaramay, juda yumshoq harakatga ega bo‘lgan.

O'ziyurar nogironlar aravachasining ishchi modeli mavjud bo'lib, u Kulibin chizmalariga ko'ra qayta ishlab chiqarilgan. Ixtiro, ustaning boshqa ko'plab asarlari kabi ishlab chiqarishga kiritilmagan. Yangi mexanizmlar bilan shunchaki zavqlanayotgan zodagonlar orasida tijorat ruhi va texnologiya istiqbollarini tushunadigan odam yo'q edi.

Birinchi protez

Ochakovga hujum paytida oyog‘idan ayrilgan leytenant Ivan Kulibin tomonidan ishlab chiqarilgan protez oyoq tufayli harbiy faoliyatini davom ettirib, general-mayor darajasiga ko‘tarildi. Bu shunchaki a'zo o'rnini bosuvchi "yog'och oyoq" emas edi.

Protez metalldan yasalgan va bir necha qismdan iborat edi. Pastki oyoq, ichi bo'sh (tuzilmaning engilligi uchun) buloqdagi oyoqqa ilgak bilan bog'langan, u yurish paytida egilib, to'g'rilangan va kiyim kiyganda kerakli holatda mahkamlangan.

Protezning tanaga biriktirilishi ham puxta o‘ylab topilgan. Shinalar va kamarlar tizimi sun'iy oyoqni tanaga ishonchli va qulay tarzda bog'laydi. Ixtirochi yurish paytida og'irlikni to'g'ri taqsimlash uchun maxsus tayanch panjaralarini taqdim etdi.

"Mexanik oyoqlar" ni seriyali ishlab chiqarish Rossiyada harbiy kafedra tomonidan o'rnatilmagan, ammo keyinchalik shunga o'xshash protezlar Frantsiyada ishlab chiqarila boshlandi.

O'z-o'zini o'rgatgan muhandis yana nimani ixtiro qildi?

Ivan Kulibinning ko'priklar, kemalar, yuk ko'taruvchi mexanizmlar va boshqa mashinalarni qurish nazariyasi va amaliyotiga qo'shgan hissasi yuqoridagilar bilan cheklanib qolmadi. Ivan Petrovich navigatsiya, astronomik va boshqa ilmiy tadqiqotlar uchun nozik asboblarni yaratdi. Masalan, u Eyler dizayni bo'yicha xromatik aberratsiyalarsiz mikroskop, parabolik oynaga ega kuchli protektor yasadi va optik oynalarni silliqlash texnikasini takomillashtirdi.

Empress "uzoq masofali signalizatsiya mashinasi" ni, maxsus minora uchun dizaynga ega semaforni yuqori baholadi. Kulibin xabarlarni shifrlash kodini ham o'zi ishlab chiqdi. Mashina ma'lumotni ko'rish chizig'i masofasiga, keyin esa bunday minoralar zanjiri bo'ylab uzatdi.

Ammo zodagonlarning e'tirofi va hayratiga asosan Kulibinning jamoatchilikni ko'ngil ochish uchun ixtirolari yoqdi: mohir mashinalar, murakkab otashinlar, hashamatli buyumlar.

Boy bo'rttirma bilan bezatilgan Pasxa tuxumi shaklidagi sumkada joylashgan musiqiy oltin soat bugungi kungacha saqlanib qolgan. Soatning murakkab mexanizmi to'rt yuz qismdan iborat bo'lib, ularning ba'zilari mexanik teatrning ko'plab raqamlarini boshqaradi.

Doimiy harakatlanuvchi mashinani yaratish g'oyasiga ishtiyoq

Doimiy harakat g'oyasi ko'p yillar davomida mashhur ixtirochining ongi va vaqtini egallagan. Ivan Petrovich fundamental ma'lumot olmagan, u iste'dodli amaliy muhandis va o'zini o'zi o'rgatgan.

Doimiy harakatlanuvchi mashina g'oyasi uzoq vaqtdan beri odamlarni o'ziga jalb qilgan, ammo bunday mashinani qurish imkoniyatining nazariy asoslari olinmagan. 18-asrning ikkinchi yarmida Parij Fanlar akademiyasi va London Qirollik jamiyati bunday turdagi loyihalarni endi qabul qilmasliklarini rasman e'lon qilishdi.

Buyuk matematik Eyler Ivan Petrovichning abadiy harakat haqiqatiga ishonishini qo'llab-quvvatlagani g'alati. Kulibin ilm-fan va texnologiya yangiliklari bilan qiziqdi va o'sha paytda imkon qadar boshqalar bu sohalarda ixtiro qilgan barcha narsalar haqida ma'lumot olishga harakat qildi. Biroq, Kulibin Sankt-Peterburg Fanlar akademiyasining "uzluksiz harakat" ning barcha loyihalarini tanqid qilgan va uni yaratishning nazariy jihatdan imkonsizligini ko'rsatadigan maqolasini o'qiganmi yoki yo'qmi, aniq ma'lum emas.

Maqolada to'g'ridan-to'g'ri mexanikada ko'plab mohir hunarmandlar erishib bo'lmaydigan maqsad yo'lida bankrot bo'lganligi aytilgan. Darhaqiqat, Kulibin o'z g'oyasini ishlab chiqish uchun shaxsiy mablag'larini sarfladi, o'limigacha ko'p mehnat qildi va buyuk matematikning obro'siga asoslanib, tanqidni rad etdi.

Uning tarjimai holi, jurnalist va yozuvchi Pavel Svinin ham Kulibinning orzusiga ishongan. Uning "Rossiya mexanikasi Kulibinning hayoti va uning ixtirolari" kitobi 1819 yilda nashr etilgan.

Energiyaning tabiati haqidagi noto'g'ri tushunchaga qaramay, bir nechta ixtirolar amalda qo'llanilganiga qaramay, Ivan Kulibinning nomi va ruhi qat'iyat va zukkolik namunasi bo'lib qoldi.

Ivan Petrovich Kulibin - 18-asrning taniqli rus mexanik ixtirochisi. Uning familiyasi uy nomiga aylandi, o'z-o'zini o'rgatgan hunarmandlar endi "Kulibinlar" deb nomlanadi. Ivan Kulibin Aleksandr Ostrovskiyning "Momaqaldiroq" spektakli qahramoni, o'z-o'zini o'rgatgan soatsoz Kuliginning prototipiga aylandi.

Ivan Petrovich Kulibin 1735 yil 10 aprelda (yangi uslubda 21) Nijniy Novgorod tumanidagi Podnovye qishlog'ida (hozirgi bu qishloq Nijniy Novgorodning bir qismi) qadimgi imonli savdogar oilasida tug'ilgan. Ivan Kulibin butun umri davomida eski imonlilarning an'analariga sodiq qoldi: u hech qachon tamaki chekmagan, karta o'ynamagan va spirtli ichimliklar ichmagan. Ikkinchi Ketrin Kulibinni zodagonlikni olish evaziga qalin soqolini olib tashlashni taklif qilganida, Kulibin savdogarlar sinfida soqol bilan qolishni tanladi.

Ivan Kulibin bolaligidan un savdosini o'rgangan, ammo uni turli mexanizmlar, masalan, qo'ng'iroq soatlari ko'proq jalb qilgan. Kulibin mexanikani kitoblardan, shu jumladan Mixail Lomonosovning asarlaridan mustaqil ravishda o'rgangan. 17 yoshidan boshlab Kulibin uy uchun va sotish uchun qo'l san'atlari yasashni boshladi: yog'och va mis kuku soatlari, mis g'ildiraklarni quyish uchun yog'och doiralar, tokarlik va boshqa asboblar. Kulibinning iste'dodini otasining tanishi, shuningdek, qadimgi imonli savdogar Kostromin payqadi. U Kulibinga imperator Ketrin II ga sovg'a qilish uchun favqulodda soat yasash uchun pul berdi. Kulibin imperator uchun soatlar yasash bilan bir qatorda elektr mashinasi va mikroskop ham yasadi. Nihoyat, 1769 yil 1 aprelda Kulibin va Kostromin mo''jizaviy soat bilan Ketrin II oldida paydo bo'ldi. Soat tuxum shaklida bo'lib, har soatda kichik eshiklar ochiladi. Ularning orqasida Muqaddas qabr ko'rinardi; qabrning yon tomonlarida nayza tutgan ikkita qo'riqchi turardi. Bir farishta qabrdan toshni dumalab tashladi, soqchilar yuzma-yuz yiqildi va ikkitasi paydo bo'ldi; “Masih o'limdan tirildi, o'lim bilan o'limni oyoq osti qildi va qabrlardagilarga hayot berdi” degan qo'ng'iroqlar uch marta chalindi va eshiklar yopildi. Kechki soat beshdan ertalab sakkizgacha yana bir oyat yangrardi: “Iso bashorat qilganidek, bizga abadiy hayot va buyuk rahm-shafqat ato etish uchun qabrdan tirildi”. Soat mexanizmi 1000 dan ortiq mayda g'ildiraklar va boshqa mexanik qismlardan iborat bo'lib, soat faqat o'rdak yoki g'oz tuxumining o'lchamida edi.

Uy qurilishi mo''jizaviy soatlarining ushbu taqdimotidan so'ng, Empress Ketrin Ivan Kulibinni Sankt-Peterburg Fanlar akademiyasining mexanik ustaxonasi rahbari etib tayinladi. 17 yil davomida Kulibin akademiya ustaxonalariga rahbarlik qildi va o'zining yangi ixtirolarini hayotga tatbiq etdi: Neva bo'ylab 300 metrli bir kamarli ko'prik, yog'och panjarali trusslar, svetofor, pedal haydovchili mexanik arava, "mexanik oyoqlar". (protezlash), lift, suv bilan ishlaydigan dvigateli oqimga qarshi harakatlanadigan daryo qayig'i, optik telegraf, tuz olish mashinasi, silindrlarning ichki yuzasini burg'ulash va qayta ishlash moslamasi va boshqalar.

Tovus soati 18-asrda ingliz ustasi Jeyms Koks tomonidan yaratilgan va shahzoda Potemkin tomonidan qismlarga ajratilgan holda sotib olingan. Rossiyada bu soatni yig'ishga muvaffaq bo'lgan yagona odam Ivan Kulibin edi. Tovus soati bugungi kungacha ishlaydi va Ermitajdagi eng qiziqarli eksponatlardan biridir.

Kulibin uch marta turmushga chiqdi, uchinchi marta u 70 yoshli erkak sifatida turmushga chiqdi va uchinchi xotini uchta qizni tug'di. Hammasi bo'lib uning ikkala jinsdagi 11 nafar farzandi bor edi.

Umrining oxirida Ivan Kulibin abadiy harakat mashinasini yaratishga qiziqib qoldi va barcha jamg'armalarini orzu qilish uchun sarflab, 1818 yil 30 iyulda (11 avgust, yangi uslub) Nijniy Novgorodda qashshoqlikda vafot etdi. Dafn marosimiga pul yig'ish uchun Kulibinning bevasi uyda qolgan yagona devor soatini sotdi.

Ivan Petrovich Kulibin 1735 yil 10 aprelda (yangi uslub - 21 aprel) Nijniy Novgorodda kambag'al un savdogar oilasida tug'ilgan. Kulibinning otasi o'g'liga maktab ta'limi bermadi. U unga savdo qilishni o'rgatdi. Ammo o'g'il sevilmagan ish bilan ovora edi va bo'sh daqiqasi bo'lishi bilanoq, u sevilmagan ish bilan shug'ullanardi: u turli xil mo''jizalar yaratdi - o'yinchoqlar, ob-havo pardasi, viteslar. Ota o'g'lidan shikoyat qilib, ko'pincha "Xudo jazoladi, boladan foyda yo'q" deb takrorlardi. Kulibin g'ayrioddiy narsani ixtiro qilish g'oyasiga berilib ketgan xayolparast sifatida o'sgan. Texnologiya bilan bog'liq hamma narsa uni juda xavotirga solardi, yigit ayniqsa soat mexanizmlariga qiziqardi.Ammo Kulibinning sextondan olgan bilimi bu murakkab mexanizmlarni tushunish uchun etarli emas edi. Kitoblar yordamga keldi. Yigit kitoblardan olgan bilimlarini tajribalar orqali sinab ko'rdi.

Kulibinning Moskvaga shahar meriyasidagi ish safari unga soatsozlik, asboblar sotib olish, tijorat kamonli stanok va kesish mashinasi bilan tanishish imkoniyatini berdi. Moskvadan qaytgach, u soat ustaxonasi ochdi va soatsozlikda sezilarli muvaffaqiyatlarga erisha boshladi. Doimiy ravishda fizika va matematikani o‘rgangan ixtirochi o‘z mahoratini oshirib bordi va ko‘p o‘tmay ko‘plab matematik qurilmalar bilan o‘z dizayni bo‘yicha soat yaratish uchun yetarli kuch, bilim va mahoratga ega ekanligiga ishonch hosil qildi.

Bu masalada unga savdogar Kostromin yordam berdi, u Kulibin oilasini saqlash va materiallar va asboblarni sotib olish uchun barcha xarajatlarni o'z zimmasiga oldi.

Tuxum shaklidagi soat kabi murakkab soatlarni yasash juda qiyin edi. Tafsilotlar shunchalik kichik ediki, yakuniy ishlov berish kattalashtiruvchi oyna ostida amalga oshirilishi kerak edi. Bundan tashqari, Kulibin nafaqat soatsoz, balki bir vaqtning o'zida mexanik, asbobsozlik, metall va yog'och tokar, namunaviy duradgor va qo'shimcha ravishda dizayner va texnolog edi. U hatto bastakor ham edi, chunki soat o'zi bastalagan kuyni chalardi.

"Tuxum figurali" soat ishlab chiqarish nihoyasiga etganida, Kulibin savdogar Izvolskiy tomonidan Moskvadan olib kelingan mikroskop, elektr mashinasi, teleskop va teleskop bilan tanishishga muvaffaq bo'ldi. Kulibin bu qurilmalarga juda qiziqdi va u xuddi shunday qurilmalarni o'z qo'llari bilan yasadi. 1767 yil 20 mayda imperator Ketrin Nijniy Novgorodga keldi. Gubernator Arshenevskiy va Kulibinga homiylik qilgan savdogar Kostromin uni malika bilan tanishtirdilar. U mexanik ikki yildan ko'proq vaqt sarflagan elektr mashinasi, teleskop, mikroskop va ajoyib soatni ko'rib chiqdi.

Bu soat goz tuxumining kattaligi edi. Ular minglab eng kichik qismlardan iborat bo'lib, kuniga bir marta o'raladi va ajratilgan vaqtni, hatto yarim va chorakda ham chaqiradi. Qirolicha ixtirochining iste’dodini yuqori baholab, Kulibinni Peterburgga chaqirishga va’da berdi.

Ketrin II o'z so'zida turdi. 1769 yil mart oyida Ivan Petrovich Sankt-Peterburgga chaqirilib, fanlar akademiyasining mexanik unvoni bilan mexanik ustaxonasining boshlig'i etib tayinlandi. Ketringa sovg'a qilgan soat, elektr mashinasi, mikroskop va teleskop Buyuk Pyotr tomonidan tashkil etilgan noyob muzey - Kunstkameraga topshirildi. Unda turli xil qiziqishlar saqlangan.

Davlat va jamiyat manfaati uchun

I.P.Kulibin hayotining Sankt-Peterburg davri (1761-1801) uning dadil dadillik iste’dodining gullagan davri edi. Viloyat ixtirochi-soatchi mamlakatning eng yuksak ilmiy tafakkuri manbasiga yaqinlashdi, u endi yirik olimlar bilan bevosita muloqot qilish orqali bilim olishi mumkin edi. U o'z ixtiyorida ko'plab bo'limlar (asbobsozlik, tokarlik, duradgorlik, barometrik, optik, mushtlash) bo'lgan ustaxonalar, malakali hunarmandlar jamoasini oldi.

Shu bilan birga, 18-asrning ajoyib ixtirochilaridan biri bo'lgan, butun fikrlarini asosiy texnik masalalarni hal qilishga bag'ishlagan Kulibin akademik hokimiyatning buyrug'i va chaqirig'i bilan yashashga va vaqtining muhim qismini ishga sarflashga majbur bo'ldi. Bu ulkan ixtirochilik rejalaridan juda uzoq edi.

Va shunga qaramay, Ivan Petrovich o'z ixtirolarini rivojlantirishga vaqt topdi. U Neva bo'ylab bir kamarli yog'och ko'prikni loyihalashtirdi. Poytaxt doimiy ko‘prikga juda muhtoj edi. Ammo o'sha paytdagi ko'prik qurish texnologiyasi bilan bunday ko'prikni qurish juda qiyin edi. Neva keng va chuqurdir. Bunday sharoitda oraliqlarni o'rnatish uchun tayanchlar (buqalar) qurish qiyin edi. Kulibin ko'prikni bitta kamondan yasashga muvaffaq bo'ldi. Knyaz Potemkindan olingan mablag' bilan u modelni qurishni boshladi. Bunday modelning yaratilishi qurilish texnologiyasida katta voqea bo'lib, akademik L. Eylerning e'tiborini tortdi. Dunyoga mashhur olim nafaqat ko'prik chizmalari bilan tanishdi, balki ko'prikning yuk ko'tarish qobiliyatini aniqlash uchun Kulibin hisob-kitoblarini ham tekshirdi va ularni to'g'ri deb topdi. 1776 yil 27 dekabrda maxsus akademik komissiya ishtirokida bir kamarli yog'och ko'prik maketi sinovdan o'tkazildi. Ko'prik ustiga uch ming uch yuz funt yuk qo'yildi. Model hisob-kitoblarga ko'ra maksimal yuk deb hisoblangan ushbu yukga bardosh berdi. Kulibin vaznini 3800 funtga oshirishni buyurdi. Shundan so'ng u maket qurdi va nafaqat Fanlar akademiyasining komissiyasini, balki sinovda qatnashgan ishchilarni ham taklif qildi. Hamma ko'prik bo'ylab bir necha bor birga yurdi. Komissiya ixtirochini muvaffaqiyati bilan tabriklashdan boshqa chorasi qolmadi. Komissiya uning loyihasiga ko'ra Neva bo'ylab uzunligi 298 metr bo'lgan ko'prik qurish mumkinligini tan oldi. Qirolicha "juda mamnuniyat bilan" mahalliy mexanikning bunday muhim ixtirosi haqidagi xabarni qabul qildi va uni pul va oltin medal bilan taqdirlashni buyurdi. Ko'prik haqida nima deyish mumkin? Hech kim ko'prik qurmoqchi emas edi. Uning modeliga "hayratlanish uchun har kuni ko'plab odamlar to'planib kelgan omma uchun yoqimli tomosha qilish" buyurilgan. Ko'p o'tmay, hukumat va jamoatchilik o'rtasida modelga qiziqish so'ndi. 1793 yilda uni Taurid saroyining bog'iga ko'chirish va u erdagi kanal bo'ylab tashlash to'g'risida farmon chiqarildi. Mashhur ko'prik quruvchi D.N.Juraxovskiy "Unda dahoning tamg'asi bor" degan yog'ochdan yasalgan bir kamarli ko'prik maketining taqdiri shunday bo'ldi.

Bir necha yil o'tib Kulibin tomonidan yaratilgan uch kamarli temir ko'prik loyihasi ham amalga oshirilmadi.

Kulibin shuningdek, zamonaviy yoritgichning prototipi deb hisoblanishi mumkin bo'lgan original chiroqni ixtiro qildi. Ushbu chiroq uchun u juda ko'p sonli oyna oynasidan iborat bo'lgan konkav oynadan foydalangan. Oynaning diqqat markazida yorug'lik manbai o'rnatildi, uning kuchi 500 barobar oshirildi.

Kulibin o'zining diqqat markazida birinchi navbatda amaliy maqsadlar uchun mo'ljallangan. U turli o'lchamdagi va kuchli chiroqlarni ixtiro qildi: ba'zilari koridorlarni, katta ustaxonalarni, kemalarni yoritish uchun qulay bo'lib, dengizchilar uchun ajralmas bo'lib, boshqalari, kichikroqlari esa vagonlar uchun mos edi. Ammo Sankt-Peterburg zodagonlari o'sha paytda texnologiya mo''jizasi bo'lgan bu fonardan rus floti ehtiyojlari uchun, fabrikalar yoki shaharlarni obodonlashtirish uchun foydalanish imkoniyatidan kamida manfaatdor edi. Kulibin chiroqlari dekorativ va ko'ngilochar maqsadlarda ishlatilgan.

Ammo Ivan Petrovich taslim bo'lmadi. Sud pirotexniki, yoritgichlar va rekvizitlar tashkilotchisi lavozimiga mahkum bo'lib, u ushbu sohada xalq xo'jaligida va harbiy ishlarda katta ahamiyatga ega bo'lgan ixtirolarni yaratishda davom etdi, agar uning "homiylari" bunga xalaqit bermasa. Bunday ixtiro, masalan, uning harakatlanadigan kemasi edi.

Kulibinning rejasiga ko'ra, "kema kemasi" ning tuzilishi quyidagicha edi. Arqonning bir uchi qirg'oqdagi statsionar narsaga (yoki oldinga ko'tarilgan langarga) bog'langan, ikkinchisi kemadagi pervanel miliga o'ralgan. Oqim g'ildirak pichoqlariga bosim o'tkazadi, ular aylana boshlaydi va arqon pervanel miliga o'raladi. Kema oqimga qarshi harakat qila boshlaydi.

Sinovlar Nevada maxsus hukumat komissiyasi tomonidan o'tkazildi. "Ko'p odamlar Neva qirg'og'ida to'planib, kema yelkansiz va eshkaksiz, shamol va oqimga qarshi, xuddi shu oqayotgan suvning yagona kuchi bilan qanday suzishini ko'rishni xohlashdi." U shu qadar tez yurganki, ikki eshkak eshkak eshish unga zo'rg'a yetib bora olmay qolganda, o'z kemasida turib, mashinani o'zi boshqarayotgan o'zini o'zi o'rgatgan ruschaga baland ovozda "hurray" ovozi eshitildi.

Qurilgan kema uchun Kulibin besh ming rubl mukofotlangan, ammo uning kemasi hech qachon ishga tushirilmagan. O'sha davrning ijtimoiy-iqtisodiy sharoitida barja tashuvchi kemalar mashinada ishlaydigan kemalarga qaraganda ancha foydali edi. 2004 yil 28 sentyabrda Vodoxod sinovining 200 yilligi nishonlandi

Ammo bu ixtirochi tushkunlikka tushmadi. U hali ham "barcha fikrlarini xazina va jamiyat uchun foydali mashinalar ixtirosiga" qaratadi. 1791 yilda Kulibin skuterni yaratdi, bu avtomobilning harakatlantiruvchi g'ildiraklariga mohir transmissiya mexanizmi bilan bog'langan pedallar tomonidan boshqariladigan uch g'ildirakli aravacha. "Xizmatkor bog'langan poyabzalning poshnasida turdi, deyarli hech qanday harakat qilmasdan oyoqlarini navbatma-navbat ko'tardi va tushirdi va monokar juda tez dumalab ketdi." U “bir-ikki bekorchi odamni” ko‘tarib olardi.

Xuddi shu yili Kulibin mexanik oyoqlarni (protez) loyihalashtirdi. U artilleriya ofitseri Nepeitsin uchun birinchi protez yasadi. Natija Kulibinning o'zini hayratda qoldirdi. Ishlab chiqarilgan protez Nepeitsinning oyog'iga bog'langanda, u etik kiydi: "U birinchi marta tayoq bilan ketdi, o'tirdi va o'rnidan turdi, qo'llari bilan tegmasdan va hech qanday tashqi yordamisiz."

Harbiy jarrohlar Kulibin tomonidan ixtiro qilingan protezni o'sha paytda mavjud bo'lganlarning eng ilg'or va foydalanish uchun juda mos ekanligini tan olishdi. Ammo bu ixtiro Kulibinga hech narsa olib kelmadi. Xarajatdan tashqari. Ular hukm qilish va kiyinish paytida protezni tajribada sinab ko'rishni rejalashtirishgan. Uni yaradorlarga qo'llagan holda, ma'lum bir g'ayratli frantsuz bu ixtironi o'g'irladi va ular aytganidek, uni Napoleonga sotdi va katta pul oldi.

Ushbu ixtirolarning rivojlanishi Kulibindan ko'proq vaqt talab qildi. balki materiallarni sotib olish uchun zarur bo'lgan pul. Fuqarolik hunarmandlarining ish haqi. O'z mablag'iga ega bo'lmagan va g'aznadan hech qanday pul olmagan Kulibin qarz olishga majbur bo'ldi. Professional ixtirochining yo'li yildan-yilga keskinlashib borardi. Ivan Petrovich ustaxonalarni boshqarishdan voz kechib, yiliga atigi 300 rubl olishni boshladi. Va u allaqachon optik telegraf modelini yaratish haqida yangi g'oyaga ega edi. Kulibin original dizayndagi telegrafni ham, maxfiy telegraf kodini ham ishlab chiqdi. Lekin bu ixtironing davlat va ijtimoiy ahamiyati. Ular tomonidan qadrlanmagan. Telegraf qurish imkoniyati kimga bog'liq edi? Rossiyada birinchi telegraf 1835 yilda frantsuz Shato tomonidan o'rnatildi, unga rus hukumati optik telegrafining dizayni "siri" uchun 120 ming rubl to'ladi, garchi Rossiyada Kulibin uzoq vaqtdan beri rivojlangan telegrafni ishlab chiqqan bo'lsa ham. bundan oldin.

Loyiha rad etildi

1791 yilda allaqachon Kulibin Volga yuk tashishda mashinalar bilan ishlaydigan kemalarni joriy qilish uchun hukumatdan mablag' so'radi. Uning iltimoslarini inobatga olgan holda, rasmiy qog'ozbozlik uzoq yillar davom etdi. Pavlus Aleksandr I hukmronlik qila boshlaganidan so'ng, marhum Ketrin taxtga o'tirdi.U Kulibinning "Volga daryosida mashinada ishlaydigan kemalarni olib kirish g'aznaga og'irlik qilmasdan qanchalik qulayroq bo'lar edi" degan taklifi bilan tanishdi. davlat foydasi”. Kulibin ozgina so'radi: unga kema qurilishi uchun ikki yillik maoshni oldindan berish. Muvaffaqiyatsiz bo'lsa, u barcha xarajatlarni o'z zimmasiga oldi. Qirol ixtirochining iltimosini qondirdi. 1891 yilda Kulibin oilasi bilan Sankt-Peterburgdan Nijniy Novgorodga jo'nab ketadigan kema qurishni boshlashdi.

Nijniy Novgorodga kelishidan oldin u o'z tajribalarini o'tkazish dasturi va usullarini aytib berdi va darhol sinov kemasini loyihalash va qurishni boshladi. Ivan Petrovichning oʻgʻlining soʻzlariga koʻra, “...bu mashqda u 1802 – 1803 – 1804-yillarni oʻtkazgan, u na kuchini, na sogʻligʻini ayamay ishlagan, shiddatli shamollarga, namlik va ayozlarga bardosh berib, oʻzining qizgʻin istagini tezroq amalga oshirishga harakat qilgan. ” Ivan Petrovich allaqachon 70 yoshda edi va u "bu ahamiyatsiz vazifani zo'rg'a engib o'tdi".

Hukumat komissiyasi tomonidan sinov dvigateli kemasining rasmiy sinovi 28-sentabr kuni bo‘lib o‘tdi. Uning natijalari ancha ijobiy edi. Sakkiz ming besh yuz funt yuk bilan kema oqimga qarshi soatiga 409 metr tezlikda harakat qildi. Nijniy Novgorod gubernatori A.M.Runovskiy "I.P.Kulibinning ajoyib g'ayrati va g'ayratini" ta'kidlab, hukumatga ushbu kemadan Volgada foydalanish "navigatsiya uchun foydasiz bo'lmasligi" haqida xabar berdi. Ammo ovchilar mashinada ishlaydigan kemadan foydalanadilar. Kulibin hech qachon topilmadi. U qirg'oqqa yaqin turdi va chiridi va Volgada, qadimgi kunlarda bo'lgani kabi, kemalar tortma bilan tortib olindi va barja yuk tashuvchining qo'shig'i "nola kabi" eshitildi.

1807 yilda gubernatorning buyrug'i bilan Kulibin kemani saqlash uchun shahar Dumasiga topshirdi va chizmalarni Ichki ishlar vazirligiga yubordi. Ammo mehnatni mexanizatsiyalash orqali ishchi kuchini qisqartirish bo'yicha chora-tadbirlarni qo'llab-quvvatlash o'sha paytdagi hukmron sinf manfaatlariga mos kelmadi. Kulibinning loyihasi rad etildi va kema o'tin uchun 200 rublga sotildi.

Ixtirochining oxirgi orzusi abadiy harakatlanuvchi mashina edi. Kulibin so'nggi nafasigacha ishlagan chizmalar qurshovida vafot etdi va uni dafn etish uchun devor soatini sotishga majbur bo'ldi. Rossiyadan tashqarida ham tanilgan ixtirochining uyida bir tiyin ham yo'q edi. U tilanchi bo‘lib yashab, vafot etdi.

Kulibinning taqdiri, boshqa ixtirochilarning taqdiri kabi, rus jamiyatining ilg'or unsurlari o'rtasidagi kurashning og'riqli jarayonini aks ettiradi, feodal-krepostnoy tuzilmaning tubida mahalliy sanoatni ilg'or mashinasozlik texnologiyasi asosida rivojlantirishga intiladi. 18-asrning olijanob Rossiyasining konservativ kuchlari ushbu elementlarni bostirishni xohlaydilar, progressiv intilishlarni sekinlashtiradilar.

Kulibin fojiasi o‘sha davrning konservativ kuchlarini yengishga qodir bo‘lmagan va shu bois o‘z rejalarining amalga oshishini ko‘rmagan dahoning fojiasidir.

(N. Kochinning "Kulibin" va V. Pipunyrovning "Ivan Petrovich Kulibin" kitoblaridan materiallar ishlatilgan.)

Ivan Petrovich Kulibin (1735-1818)

Rus o'zini o'zi o'rgatgan mexanik, ixtirochi

Ivan Petrovich 1735 yil 21 aprelda Nijniy Novgorodda kambag'al un savdogari oilasida tug'ilgan.

Kulibinning otasi o'g'liga maktab ta'limi bermadi, uni savdo-sotiqqa o'rgatdi. U sexton bilan o'qigan va bo'sh vaqtlarida havo pardasi va uzatmalar yasagan. Texnologiya bilan bog'liq hamma narsa uni juda hayajonlantirdi, yigit ayniqsa tegirmon va soat mexanizmlariga qiziqdi.

Kulibin Moskvaga yuborilgandan so'ng, bu sayohat unga soatsozlik bilan tanishish va asboblarni sotib olish imkoniyatini berdi. Moskvadan qaytgach, u soat ustaxonasi ochdi va soatsozlikda muvaffaqiyat qozona boshladi.
Kulibin murakkab soat yaratishga qaror qildi.

Bu soat goz tuxumining kattaligi edi. Ular minglab eng kichik qismlardan iborat bo'lib, kuniga bir marta o'raladi va ajratilgan vaqtni, hatto yarim va chorakda ham chaqiradi.
Soatlar ixtiro qilingan vaqtda Kulibin nafaqat soatsoz, balki mexanik, asbobsozlik, metall va yog'och tokarlari, qo'shimcha ravishda dizayner va texnolog edi. U hatto bastakor ham edi - soat o'zi bastalagan kuyni chalardi. Mexanik bu ajoyib soatni yaratish uchun 2 yildan ortiq vaqt sarfladi.

1767 yil 20 mayda imperator Ketrin II Nijniy Novgorodga keldi. Kulibin qirolichaga soatni, shuningdek, u yaratgan elektr mashinasini, teleskop va mikroskopni sovg'a qildi. Qirolicha ixtirochining iste’dodiga yuqori baho berdi.

1769 yilda Ivan Petrovich imperator tomonidan Sankt-Peterburgga chaqirildi va mexanik unvon bilan Fanlar akademiyasining mexanik ustaxonasiga boshliq etib tayinlandi. Va uning ixtirolari Kunstkamerada - Buyuk Pyotr tomonidan tashkil etilgan o'ziga xos muzeyda yakunlandi.
Sankt-Peterburgda u ko'plab bo'limlar (instrumental, tokarlik, duradgorlik, barometrik, optik) bo'lgan ustaxonalarni boshqargan, lekin u o'z ixtirolarini ishlab chiqish uchun ham vaqt topdi.

U Neva bo'ylab bir kamarli yog'och ko'prikni loyihalashtirdi.

Komissiya Kulibin loyihasi bo'yicha qurish mumkinligini tan oldi. Ketrin II Kulibinni pul va oltin medal bilan taqdirlashni buyurdi. Ammo hech kim ko'prik qurmoqchi emas edi.

Kulibin shuningdek, zamonaviy yoritgichning prototipi deb hisoblanishi mumkin bo'lgan original chiroqni ixtiro qildi.

Ushbu chiroq uchun u juda ko'p sonli oyna oynasidan iborat bo'lgan konkav oynadan foydalangan. Oynaning diqqat markazida yorug'lik manbai o'rnatildi, uning kuchi 500 barobar oshirildi.U turli o'lchamdagi va kuchli chiroqlarni ixtiro qildi: ba'zilari koridorlarni, katta ustaxonalarni, kemalarni yoritish uchun qulay bo'lib, dengizchilar uchun ajralmas bo'lib, boshqalari, kichikroqlari esa vagonlar uchun mos edi.

Yana bir ixtiro - bu harakatlanuvchi kema. Qurilgan kema uchun Kulibin besh ming rubl mukofotlangan, ammo uning kemasi hech qachon ishga tushirilmagan.

Kulibin pulini yangi ixtirolar yaratishga sarfladi.
1791 yilda Kulibin skuterni - uch g'ildirakli aravani yaratdi.

Xuddi shu yili Kulibin mexanik oyoqlarni (protez) loyihalashtirdi. Harbiy jarrohlar Kulibin tomonidan ixtiro qilingan protezni o'sha paytda mavjud bo'lganlarning eng ilg'orlari sifatida tan olishdi.

Kulibin original dizayndagi telegrafni ham, maxfiy telegraf kodini ham ishlab chiqdi. Ammo bu fikr qadrlanmadi.
Ixtirochining oxirgi orzusi abadiy harakatlanuvchi mashina edi.

Kulibin so'nggi nafasigacha ishlagan chizmalar qurshovida vafot etdi va uni dafn etish uchun devor soatini sotishga majbur bo'ldi. Ixtirochining uyida bir tiyin ham yo‘q edi. U tilanchi bo‘lib yashab, vafot etdi.