Dom

Mitraljez Maxim 1910. Povijest mitraljeza Maxim - tko je tvorac i kako oružje radi. Povijest nastanka i proizvodnje

, bilj.br.106, bilj.br.385, bilj.br.524, bilj.br.535, bilj.br.536.

Godine proizvodnje 1910-1939, 1941-1945 Mogućnosti model 1910/30, finski M/09-21 Karakteristike Težina, kg 20.2 (tijelo), 67.6 (sa strojem, štitom i vodom) Duljina, mm 1067 Duljina cijevi, mm 721 uložak 7,62×54 mm R Principi rada trzaj cijevi, blokada ručice Brzina paljbe,
okretaja/min 600-900 (ovisno o povratnoj opruzi) početna brzina
meci, m/s 740 Vrsta streljiva platneni ili metalni remen za 250 Medijske datoteke na Wikimedia Commons

Mitraljez Maxim model 1910(GRAU indeks - 56-P-421 slušajte)) je teška strojnica, varijanta britanske strojnice Maxim, koju su Ruska i Crvena vojska naširoko koristile tijekom Prvog i Drugog svjetskog rata. Mitraljez je korišten za uništavanje otvorenih grupnih ciljeva i neprijateljskih vatrenih sredstava na udaljenosti do 1000 m.

Priča

Nakon uspješne demonstracije mitraljeza u Švicarskoj, Italiji i Austro-Ugarskoj, Hiram Maxim je došao u Rusiju s oglednim primjerkom mitraljeza kalibra .45 (11,43 mm).

Godine 1887. mitraljez Maxim testiran je pod uloškom za pušku Berdan od 10,67 mm s crnim barutom.

Vickers, Sons & Maxim počeli su isporučivati ​​mitraljeze Maxim Rusiji. Strojnice su dopremljene u Petrograd u svibnju 1899. godine. Za novo oružje zainteresirala se i ruska mornarica koja je naručila još dvije mitraljeze za testiranje.

Kako bi se povećala pouzdanost automatskog rada mitraljeza 7,62 mm, u dizajn je uveden "ubrzivač njuške" - uređaj dizajniran za korištenje energije praškastih plinova za povećanje sile trzaja. Prednji dio cijevi je zadebljan kako bi se povećala površina cijevi, a zatim je na vodenu čahuru pričvršćena kapica cijevi. Pritisak barutnih plinova između cijevi i kapisle djelovao je na cijevi cijevi, gurajući je natrag i pomažući joj da se brže kotrlja unatrag.

Godine 1901. mitraljez Maxim od 7,62 mm na kočiji na kotačima u engleskom stilu usvojen je od strane kopnenih snaga; tijekom ove godine prvih 40 mitraljeza Maxim ušlo je u rusku vojsku. Sve u svemu, tijekom -1904 Kupljen je 291 mitraljez.

Mitraljez (čija je masa na teškoj kočiji s velikim kotačima i velikim oklopnim štitom bila 244 kg) dodijeljen je topništvu. Mitraljezi su se planirali koristiti za obranu tvrđava, za odbijanje masivnih napada neprijateljskog pješaštva vatrom s unaprijed opremljenih i zaštićenih položaja. Ovakav pristup može izazvati zabunu: čak i tijekom Francusko-pruskog rata, francuske mitraljeze, korištene na topnički način, odnosno s baterijama, bile su potisnute pruskom protubaterijskom vatrom zbog očite nadmoći topništva nad oružjem malog kalibra u uvjeti raspona.

U ožujku 1904. potpisan je ugovor za proizvodnju mitraljeza Maxim u Tvornici oružja u Tuli. Trošak proizvodnje mitraljeza Tula (942 rublja + 80 funti sterlinga provizije tvrtki Vickers, ukupno oko 1700 rubalja) bio je jeftiniji od troška nabave od Britanaca (2288 rubalja 20 kopejki po mitraljezu). U svibnju 1904. počela je s radom tvornica oružja u Tuli masovna proizvodnja strojnice.

Početkom 1909. glavna stvar topnički odjel objavio je natječaj za modernizaciju mitraljeza, zbog čega je u kolovozu 1910. modificirana verzija mitraljeza usvojena za službu: mitraljez Maxim od 7,62 mm modela iz 1910., koji je moderniziran u Tula Arms Biljka pod vodstvom majstora I. A. Pastukhova, I. A. Sudakova i P. P. Tretyakova. Smanjena je težina tijela mitraljeza i izmijenjeni su neki detalji: brojni brončani dijelovi zamijenjeni su čeličnim, znamenitosti promijenjen kako bi odgovarao balistici patrone sa šiljastim metkom modela 1908, promijenio prijemnik kako bi odgovarao novoj patroni, a također je proširio otvor čahure cijevi. Engleski lafet na kotačima zamijenjen je lakim lafetom na kotačima A. A. Sokolova, a oklopni štit u engleskom stilu zamijenjen je oklopnim štitom smanjenih dimenzija. Osim toga, A. A. Sokolov dizajnirao je kutije za patrone, gig za transport patrona i zapečaćene cilindre za kutije s patronama.

Mitraljez Maxim mod. 1910 sa strojem je težio 62,66 kg (i zajedno s tekućinom ulivenom u kućište za hlađenje cijevi - 67,6 kg).

Mehanizam

Automatski mitraljez radi na principu korištenja trzaja cijevi.

Dizajn mitraljeza Maxim: cijev je izvana presvučena tankim slojem bakra radi zaštite od hrđe. Na cijev se stavlja čaura koja se puni vodom za hlađenje cijevi. Voda se ulijeva kroz cijev spojenu na kućište pomoću cijevi sa slavinom. Za ispuštanje vode postoji rupa zatvorena navojnim čepom. Kućište ima izlaznu cijev za paru kroz koju izlazi para pri paljbi kroz otvor na cijevi (zatvoren čepom). Na cijev se postavlja kratka pomična cijev. Pod kutovima elevacije spušta i zatvara donji otvor cijevi, zbog čega voda ne može ući u ovaj drugi, a para nakupljena u gornjem dijelu kućišta će kroz gornji otvor ući u cijev i zatim izaći kroz cijev prema van. Suprotno će se dogoditi kod kutova deklinacije. Za namatanje prednjih i stražnjih uljnih brtvila koristi se upletena azbestna nit impregnirana mašću za oružje.

Na deblo je pričvršćen okvir (sl. 4, 5), koji se sastoji od dvije letvice. Prednji krajevi se stavljaju na osovine cijevi, a stražnji na osovine krvavice. Ručica je spojena šarkom s klipnjačom, a ova potonja s bravom. Na okvir (sl. 4, 5, 7) brave, koji ima dva obraza, pričvršćene su na klinovima s vanjske strane: poluge brave, ručice za bravu; unutra - donji okidač, prtljažnik, okidač, sigurnosni okidač s oprugom i glavnom oprugom. Borbeni cilindar postavljen je na prednji dio dvorca tako da se može pomicati gore-dolje u odnosu na njega. Njegovo kretanje prema gore ograničeno je izbočinom, a kretanje prema dolje šipkom. Glava poluge za zaključavanje I postavlja se na prednji kraj klipnjače (sl. 6) i kada se zakrene za 60° u odnosu na klipnjaču, njegova tri sektorska izbočenja izlaze izvan odgovarajućih izbočina glave poluga brave. Na taj će način poluge za zaključavanje, a time i brava, biti spojene na klipnjaču. Brava može kliziti svojim izbočinama duž okvira u svojim utorima koje čine rebra. Izbočine okvira (sl. 3, 4, 5) pristaju u utore na bočnim stijenkama kutije. Ovi utori D pokriven letvicama. Ušice na kutiji služe za učvršćivanje mitraljeza na lafetu. Bočne stijenke i dno kutije su jedan komad. S unutarnje strane ovih stijenki kutije na početku i na kraju nalaze se utori u obliku lastinog repa. Prednja stijenka sanduka, koja je sastavni dio čahure, se pomoću odgovarajućih ispupčenja uvlači u prednje, a u stražnje se uvlači pločica kundaka. Prednji zid ima dva prolazna kanala. U gornju je umetnuta cijev, a kroz donju prolaze istrošene čahure, a opruga sprječava da čahure upadnu unutar kutije. Poluga za okidanje je pričvršćena za potkundak pomoću osi, čiji je donji kraj spojen šarkom sa šipkom. Okidač je učvršćen na dnu kutije s dvije zakovice i tako da se može lagano pomicati po kutiji. Kutija se zatvara preklopnim poklopcem Sh sa zasunom Sh. Poklopac ima prešu koja ne dopušta zaključavanje E podiže se kada izlazi iz žljebova svojim rebrima kada se cijev pomakne unatrag. Na lijevoj bočnoj stijenci kutije (sl. 3, 8) nalazi se kutija pričvršćena na šiljke. Vijkom je spojen na prednji zid 6 spiralna (povratna) opruga 7 . Vijak 6 služi za regulaciju stupnja napetosti opruge. Drugi kraj hvata ga kukom za lanac, a ovaj je pak povezan s ekscentričnim naletom krvavice. U(slika 5). Prijemnik (sl. 3, 4, 11) umetnut je u utore na bočnim stijenkama kutije. Ima klizač za dva prsta i petu. Na peti je postavljena koljenasta poluga čiji drugi kraj ulazi u izrez okvira (slika 5). Na dnu prijemnika (sl. 11) nalaze se još dva prsta, koji kao i gornji imaju opruge.

Mitraljesko djelovanje

Automatsko djelovanje mitraljeza temelji se na povratnom udaru zatvarača i na njega spojene cijevi pod pritiskom barutnih plinova. Nakon što se vrati na određenu udaljenost, zatvarač i cijev se odvajaju i pomiču neovisno jedan o drugom.

U položaju na Sl. 4 strojnica je spremna za paljbu. Da biste ispalili hitac, morate podignuti sigurnosnu polugu ja i pritisnite gornji kraj poluge okidača. Zatim će se šipka pomaknuti unatrag i svojim izbočenjem okrenuti donji spust P, koji će osloboditi gležanj. Okidač više ne drži gležanj, pod djelovanjem glavne opruge OKOće se pomaknuti prema naprijed i slomiti početni spremnik (Sl. 10). Metak izleti iz cijevi kroz rupu u čeličnom čepu cijevi. Barutni plinovi gurnut će cijev i okvir natrag i izaći kroz otvore cijevi. Za povećanje energije trzaja koristi se njuška, a cijev u njušci je zadebljana. Glistica za pecanje U naliježe na rub i ne može se podići, pa će se brava u ovom položaju krvavice pomaknuti samo unatrag zajedno s okvirom i cijevi. Ako bi nakon pucnja bravu barutni plinovi odmah odbacili s cijevi, došlo bi do raskidanja čahure.

Opruga, za razliku od većine sustava, radi na napetost, a ne na pritisak. Cijev s drškom se tada zaustavlja, a zavrtanj ("brava") povezan s parom poluga nastavlja se kretati unatrag, istovremeno uklanjajući novi uložak s trake i istrošenu čahuru iz cijevi. Kada se pokretni sustav kotrlja prema naprijed, nova čahura se spušta do linije cijevi i šalje u komoru, a istrošena čahura se ubacuje u izlazni kanal za patrone koji se nalazi ispod cijevi. Potrošene čahure se izbacuju naprijed iz oružja, ispod cijevi. Za provedbu takve sheme hranjenja, zrcalo zatvarača ima okomiti utor u obliku slova T za prirubnice rukavaca, a tijekom procesa povratka pomiče se prema dolje i prema gore.

Kada se cijev i okvir pomaknu unatrag događa se sljedeće: ručka G krvavica (slika 3) klizi duž valjka x(pričvršćen na os desne šipke 12) i, zahvaljujući svom obrisu, spustit će krvavog crva dolje. Ovo kretanje krvavog crva uzrokovat će ubrzanje kretanja brave u odnosu na okvir, dok će brava kliziti duž okvira s rubovima prema (sl. 4, 5, 7, 9, 10) u utorima 23 a odvaja se od debla. Borbena ličinka DO drži patrone smještene u komori cijevi i u prijemniku, hvatajući svojim rebrima L za rubove patrona. U trenutku trzaja, borbena ličinka izvlači patronu iz prijemnika i, kada se brava odvoji od cijevi, istrošenu čahuru iz komore. Uložak i čaura se drže na odgovarajućim mjestima na cilindru zasunima M I N s oprugama i ne može se spustiti u odnosu na njega. Pri spuštanju glave krvavice ja poluga za zaključavanje pritišće gležanj, a ovaj potonji će povući okidač natrag. Sigurnosno otpuštanje P pod utjecajem svoje opruge njegova izbočina preskače izbočinu 24 okidač Gležanj se drži u uvučenom položaju pomoću donjeg okidača mitraljeza. Borba protiv larve, klizanje duž rubova OKO bočne stijenke kutije s njihovim izbočinama R, pred kraj gibanja će pasti dolje zbog vlastite gravitacije i pod utjecajem opruga S, postavljen na poklopac kutije, sve do njegovih izbočina R neće pasti na tvoja rebra E okviri U ovom položaju borbene ličinke, novi uložak će biti uz komoru, a rukavac uz izlazni kanal 2 . Kada se okvir pomiče unatrag, spiralna opruga 7 rasteže se i kad se krvavica okrene, lanac 8 vjetrovi oko ekscentrične plime krvavih crva. Okvir kada se kreće unatrag sa svojim izrezom 17 (Sl. 5) okreće ručicu zvona 15 (sl. 11) tako da klizač 13 pomiče se udesno i gornjim prstima 16 idite na sljedeći uložak.

Shema napajanja

Kada trzaj prestane, zavojna opruga 7 sabija i vraća okvir s cijevi u prvobitni položaj. Poluga G, klizeći duž valjka x, okreće ručicu, uzrokujući da brava pristane na cijev, novi uložak ulazi u komoru, a rukavac u izlazni kanal. Poluga radilice 15 , okrećući, pomiče klizač u prijemnik 13 , a ovo zadnje prstima 16 pomaknut će traku ulijevo tako da novi uložak padne u utičnicu prijamnika R. Prije kraja kretanja brave E poluge za zaključavanje I klikom na izreze 25 (Sl. 7), okrenite ručice L, zbog čega se borbena ličinka podiže u svoj gornji položaj i u njemu će biti zadržana oprugom I(slika 5). Borbena ličinka, koja se diže, zgrabit će svojim rebrima L rubom novog uloška koji leži u prijemniku, a na mjestu ga drži zasun M, a sada se nalazi u komori sa zasunom N. S daljnjim pomicanjem brave, poluge brave klize u drugi izrez 26 poluge radilice i, pritiskom na ove potonje, poslat će bravu blizu cijevi. Kad se krvav crv prestane kretati, glava ja poluge za zaključavanje (slika 4) podići će kraj sigurnosnog okidača i otpustiti okidač, koji sada u napetom položaju drži samo donji okidač. Istovremeno ručka G(Sl. 3) preskače platformu za kašnjenje F te se stoga ne može reflektirati naprijed. Pritiskom na kraj poluge okidača ponovno ćemo opaliti. S kontinuiranim stiskanjem, snimanje će se također kontinuirano nastaviti. Balistički podaci mitraljeza gotovo su isti kao i sačmarice.

Kartuše se stavljaju u ležišta patronskih (platnenih) traka po 450 komada. Traka je postavljena kutija za municiju(slika 11). Brzina paljbe - do 600 metaka u minuti. Tijekom gađanja cijev se jako zagrijava i nakon 600 hitaca voda u čauri proključa. U zimsko vrijeme Preporučeno je korištenje tekućina koje se sastoje od glicerina i vode umjesto vode u omjeru 50/50 na temperaturama do 30 °C i 60/40 na temperaturama ispod 30 °C. Nije bilo dopušteno koristiti morsku vodu ili vodu iz slanih jezera (tako se mogu dovesti u sumnju neki mitovi o ulijevanju urina u kućište u nedostatku vode, iako je nemoguće isključiti bilo kakvu amatersku aktivnost). Da nije bilo glicerina, mogle su se koristiti glicerinske tekućine Steol i Steol M, koje se koriste u povratnim napravama topničkih sustava. Te tekućine nije bilo potrebno razrjeđivati ​​vodom. U ekstremnim slučajevima bilo je moguće koristiti rashladnu mješavinu vode i alkohola u omjeru 65/35. Pri temperaturama nižim od minus 30°C sadržaj alkohola u smjesi trebao bi se povećati na 50%. Nedostaci su složenost mehanizma i veliki broj sitnih dijelova, zbog čega su moguća kašnjenja prilikom paljenja zbog njihovog neispravnog rada. Nakon velikog broja hitaca, njuška se začepi sitnim česticama čahure metka, koje izlaze zajedno s barutnim plinovima i ometaju kretanje cijevi.

Borbena uporaba u Prvom svjetskom ratu

Mitraljez Maxim u akciji (1916.-1917.)

Zarobljene ruske mitraljeze Maxim mod. 1910. na konjskoj zaprezi u Berlinu

Mitraljez Maxim bio je jedini tip mitraljeza proizveden u Ruskom Carstvu tijekom Prvog svjetskog rata. Do objave mobilizacije, u srpnju 1914., ruska vojska imala je u službi 4157 mitraljeza (833 mitraljeza nisu bila dovoljna da zadovolje planirane potrebe trupa). U isto vrijeme, Rusija je bila ispred svih europskih armija po broju mitraljeza po divizijunu: Rusija - 32 mitraljeza, Engleska, Francuska, Njemačka, Austro-Ugarska - po 24, SAD - 18, Italija - 8. Međutim, tijekom Prvog svjetskog rata situacija se dramatično promijenila.

Nakon početka rata, rusko Ministarstvo rata naredilo je povećanje proizvodnje mitraljeza, ali bilo je vrlo teško nositi se sa zadatkom opskrbe vojske mitraljezima, jer su se u Rusiji mitraljezi proizvodili u nedovoljnim količinama. , a sve strane tvornice mitraljeza bile su napunjene do krajnjih granica. Općenito, tijekom rata, ruska industrija proizvela je 27.571 strojnica za vojsku (828 jedinica u drugoj polovici 1914., 4.251 jedinica u 1915., 11.072 jedinica u 1916., 11.420 jedinica u 1917.), ali obujmi proizvodnje bili su nedovoljni i nisu mogli zadovoljiti potrebe vojske.

Godine 1915. usvojili su i započeli proizvodnju pojednostavljenog mitraljeza sustava Kolesnikov model 1915.

Borbena uporaba u građanskom ratu

Tijekom građanski rat Mitraljez Maxim mod. 1910. bio je glavni tip mitraljeza Crvene armije. Osim mitraljeza iz skladišta ruske vojske i trofeja zarobljenih tijekom borbi, 1918.-1920. u tvornicama oružja Sovjetska Rusija Za Crvenu armiju proizvedena je 21 tisuća novih mitraljeza mod. 1910. popravljeno je još nekoliko tisuća

U 1920-1930-im godinama u SSSR-u

Vojnici i zapovjednici Crvene armije s mitraljezom Maxim, kasne 1920-e - rane 1930-e

Dvadesetih godina 20. stoljeća, na temelju dizajna mitraljeza, u SSSR-u su razvijene nove vrste oružja: laka mitraljez Maksim-Tokarev i zrakoplovni mitraljez PV-1.

1930. dvostruki protuavionski mitraljez modela 1930. s protuavionskim nišanom mod. 1929. godine.

Godine 1931. usvojena je četverostruka protuzračna mitraljeska instalacija mitraljeza Maxim M4 modela iz 1930. s prstenastim protuzračnim nišanom.

Trošak jedne mitraljeze Maxim na stroju Sokolov (s kompletom rezervnih dijelova) 1939. godine iznosio je 2635 rubalja; trošak mitraljeza Maxim na univerzalnom stroju (s kompletom rezervnih dijelova) iznosi 5960 rubalja; trošak remena od 250 patrona je 19 rubalja

Mitraljez Maxim mod. 1910/1930

Tijekom borbene uporabe mitraljeza Maxim postalo je jasno da se u većini slučajeva vatra ispaljuje na udaljenosti od 800 do 1000 metara, a na takvom dometu nije bila uočljiva razlika u putanji lakih i teških metaka.

U 1930-ima, pod vodstvom S. A. Ivanenka, razvijena je daljinski upravljana inačica mitraljeza Maxim sa žičanim upravljanjem.

Godine 1936. inženjer M. I. Popov razvio je sustav "Luch", koji je omogućio pucanje iz mitraljeza Maxim na mitraljez Sokolov duž unaprijed određene linije s automatskim horizontalnim raspršivanjem. U siječnju-ožujku 1937. sustav Luch testiran je na poligonu za znanstveno ispitivanje malokalibarsko oružje Crvena vojska.

Do kraja 1930-ih dizajn mitraljeza bio je zastario, prvenstveno zbog velika težina i veličina.

Tijekom finski rat 1939-1940 borbene sposobnosti Ne samo dizajneri i proizvođači pokušali su poboljšati performanse mitraljeza Maxim, već i izravno u trupama. Zimi se mitraljez postavljao na skije, saonice ili čamce za vuču, na kojima se mitraljez pomicao po snijegu i iz njih se po potrebi pucalo. Osim toga, u zimi 1939.-1940., zabilježeni su slučajevi kada su mitraljezi postavljeni na oklop tenkova postavili mitraljeze Maxim na krovove tenkovskih kupola i pucali na neprijatelja, podržavajući napredujuće pješaštvo.

Godine 1940. u kućištu vodenog hlađenja cijevi za brzu izmjenu vode, otvor za punjenje vode malog promjera zamijenjen je širokim vratom. Ova je inovacija posuđena iz finskog Maxima ( Maksim M32-33) i omogućio rješavanje problema nedostatka rashladne tekućine za posadu zimi; sada je kućište moglo biti ispunjeno ledom i snijegom.

Nakon izbijanja Velikog Domovinskog rata, u lipnju 1941., DS-39 je ukinut i poduzećima je naređeno da nastave smanjenu proizvodnju mitraljeza Maxim.

Mitraljez Maxim kao sredstvo vojne protuzračne obrane

Na temelju konstrukcije mitraljeza razvijeni su jednostruki, dvostruki i četverostruki protuavionski mitraljezi, koji su bili najzastupljenije oružje u vojnoj protuzračnoj obrani. Na primjer, četverostruki protuavionski mitraljez M4 modela iz 1931. razlikovao se od konvencionalnog mitraljeza Maxim po prisutnosti uređaja za prisilnu cirkulaciju vode, većeg kapaciteta mitraljeznih traka (za 500 metaka umjesto uobičajenih 250) i protuzrakoplovni nišan. Instalacija je bila namijenjena za gađanje neprijateljskih zrakoplova (na visinama do 1400 m pri brzinama do 500 km/h). Instalacija M4 naširoko je korištena kao stacionarna, montirana na brodu, ugrađena u karoserije automobila, na oklopne vlakove, motorizirana oklopna vozila tvornice Kirov, željezničke platforme i krovove zgrada.

Dvostruki i četverostruki nosači mitraljeza Maxim također su uspješno korišteni za gađanje ciljeva na zemlji (osobito za odbijanje napada neprijateljskog pješaštva). Tako su tijekom finskog rata 1939.-1940. jedinice 34. tenkovske brigade Crvene armije, koje su bile okružene u području Lemitte-Uomas, uspješno odbile nekoliko napada finskog pješaštva, koristeći dvije dvostruke instalacije kao mobilne vatrene točke protuavionske mitraljeze Maxima montiran na poluteretna vozila.

Primjena u Velikom Domovinskom ratu

Mitraljez Maxim aktivno se koristio u Velikoj Domovinski rat. Bio je u službi streljačkih i brdskih streljačkih postrojbi, graničara, mornarice i ugrađen je u oklopne vlakove, džipove Willys i GAZ-64.

U svibnju 1942., po nalogu narodnog komesara za naoružanje SSSR-a D. F. Ustinova, objavljen je natječaj za razvoj nove teške mitraljeza za Crvenu armiju (za zamjenu mitraljeza Maxim model 1910/30), radi na smanjenje težine mitraljeza nastavilo se i sljedećih godina: 43. godine 1. streljačka divizija Lenjingradske fronte (koja se borila u šumovitim i močvarnim područjima) razvila je lagani tronožac za mitraljez Maxim težine 5,6 kg, koji je proizveden za trupe Lenjingradske fronte; 1944. u 18. armiji razvijen je poboljšani tronožac za mitraljez Maxim.

Dana 15. svibnja 1943. teška strojnica Goryunov SG-43 sa sustavom hlađenja zračne cijevi primljena je u službu Crvene armije, koja je počela ući u službu trupa u lipnju 1943. Ali mitraljez Maxim ostao je glavni teški mitraljez Crvene armije do kraja rata i nastavio se proizvoditi u poduzećima u okviru Narodnog komesarijata za naoružanje - u tvornici br. 74 i tvornici br. 524 u Iževsku, tvornica br. 535 i tvornica br. 536 u Tuli, tvornica br. 66 i tvornica br. 385 u Zlatoustu, tvornica br. 106 u Khabarovsku.

Najveći proizvođač mitraljeza bio je Tula Arms Plant (TOZ, tvornica br. 536 u SSSR-u), koji je čak iu predratnim vremenima osiguravao proizvodnju 8637 mitraljeza Maxim godišnje (1933.). Brojke proizvodnje mitraljeza Maxim dosegle su 4900 mjesečno u prosincu 1944. U siječnju 1945. predsjednik Državnog odbora za obranu I. V. Staljin naredio je smanjenje proizvodnje mitraljeza Maxim na 1000 komada mjesečno. Iževsk je postao najveći proizvođač ratno vrijeme - tamo je krajem Drugog svjetskog rata proizvedeno oko 77 000 mitraljeza. Do travnja 1945. Tvornica oružja u Tuli proizvela je oko 51.000 strojnica, dok je Lenjingradska tvornica strojeva proizvela samo 1975 strojnica.

Operativne zemlje

  • Rusko carstvo
  • Njemačka: zarobljeni mitraljezi korišteni su tijekom Prvog svjetskog rata.
  • SSSR
  • Poljska: 1918.-1920., nekoliko ruskih mitraljeza Maxim mod. 1910 (pod nazv Maksim wz. 1910) bio je u službi poljske vojske; nakon što je patrona 7,92×57 mm prihvaćena kao standardno puščano-mitraljesko streljivo 1922. godine, niz strojnica je pretvoreno u ovu patronu, dobile su naziv Maksim wz. 1910/28(1936. bilo ih je 1853, 1937. 1852 prodano Španjolskoj)
  • Finska: nakon proglašenja finske neovisnosti 1918., do 600 mitraljeza Maxim kalibra 7,62 mm modela iz 1910. ušlo je u službu jedinica u nastajanju finska vojska, još 163 prodala je Njemačka; korišteni su pod imenom Maksima m/1910, 1920-ih mitraljezi su nabavljani u inozemstvu (npr. 1924. u Poljskoj je kupljeno 405 komada); 1932. godine usvojen je modernizirani mitraljez Maksim M/32-33 pogonjeni metalnim remenom, neki od mitraljeza ugrađenih u kutije za pilule bili su opremljeni prisilnim vodenim hlađenjem cijevi. Do zime 1939. strojnice Maxim raznih modifikacija i dalje su činile veliku većinu teških strojnica u finskoj vojsci. Korišteni su u sovjetsko-finskom ratu 1939.-1940. i “nastavak rata” 1941.-1944.
  • : godine 1918.-1922 nekoliko ruskih mitraljeza Maxim mod. 1910. stupio u službu paravojnih snaga u Kini (konkretno, Zhang Zuolin ih je primio od onih koji su se povukli u sjeverna Kina bijeli emigranti)
  • Bugarska: godine 1921.-1923 nekoliko ruskih mitraljeza Maxim 7,62 mm mod. 1910. došao je u posjed bugarske vojske nakon razoružanja jedinica Wrangelove vojske koje su stigle u Bugarsku.
  • Druga španjolska republika : Nakon izbijanja Španjolskog rata 1936., Vlada Španjolske Republike kupila je 3221 mitraljez.
  • MPR
  • Njemačka: zarobljeni sovjetski mitraljezi Maxim (pod nazivom MG 216(r)) koristio ih je Wehrmacht i ušli su u službu paravojnih i sigurnosnih policijskih snaga na okupiranom području SSSR-a.
  • Čehoslovačka: u siječnju 1942. prvih 12 mitraljeza Maxim dobila je 1. čehoslovačka zasebna pješačka bojna, a kasnije i druge čehoslovačke jedinice.
  • Poljska: 1943. 1. poljska pješačka divizija imena T. Kosciuszka dobila je sovjetske mitraljeze, a kasnije i druge poljske jedinice (1950. bilo ih je 2503)
  • Ukrajina: od 15. kolovoza 2011. na čuvanju MORH-a bilo je 35.000 kom. mitraljezi; 8. i 9. listopada 2014. koristili su ga dragovoljački bataljuni tijekom borbi za zračnu luku Donjeck; početkom prosinca 2014. još jedan mitraljez zaplijenili su časnici SBU-a od pristaša DPR-a u području Slavyanska. Mitraljeze Maxim modela 1910. (izdani 1944.) koriste jedinice ukrajinskih oružanih snaga koje sudjeluju u oružanom sukobu u Donbasu.

Mitraljez Maxim model 1910 u usporedbi s ostalim mitraljezima

Ime Zemlja uložak Duljina, mm Težina, kg Brzina paljbe, rds/min Domet nišana, m Početna brzina metka, m/s
Mitraljez Maxim model 1910 Rusko carstvo ,
SSSR 		7,62×54 mm R 1067 64,3 600 2000 865 (model metka 1908.)
800 (model s teškim mecima 1931.)
mitraljez Schwarzlose Austro-Ugarska 8×50 mm R Mannlicher 945 41,4 400-580 2000 610
MG 08 Njemačka 7,92×57 mm 1190 64 500-600 2400 815
Vickers
  • Kartice
  • Fotografije
  • Muzej

    • Mitraljezi "Maxim"

    Strojnica sustava H. Maxim model 1910./30

    Strojnica Maxim, model 1910., ruska je inačica britanske strojnice, koja je modernizirana u Tvornici oružja u Tuli pod vodstvom majstora I. Pastuhova, I. Sudakova i P. Tretjakova. Smanjena je masa tijela mitraljeza i izmijenjeni su neki detalji: usvajanje patrone sa šiljastim metkom modela iz 1908. dovelo je do promjene nišanskih sprava u mitraljezu i prerade prijemnika kako bi odgovarao novi uložak. Englesku kočiju na kotačima zamijenio je A. Sokolov s laganom kočijom na kotačima. Osim toga, A. Sokolov je dizajnirao kutije za patrone, gig za transport patrona i zapečaćene cilindre za kutije sa patronama. Neki strojnici imali su kućište s uzdužnim perajama, što je povećalo krutost i povećalo površinu za hlađenje, ali peraje su morale biti napuštene kako bi se pojednostavila proizvodnja. ( S. Fedosejev. Mitraljez "Maxim" model 1910)

    Strojnice Maxim korištene su tijekom Prvog svjetskog rata i Građanskog rata; korištene su kao teške strojnice i ugrađene u oklopna vozila, oklopne vlakove i kola. Godine 1929. proizvedena je probna serija s valovitim kućištem, prema nekim izvorima sa širokim vratom, ali nije prihvaćena u proizvodnju. ( S. L. Fedosejev. "Ruske mitraljeze. Jaka vatra"). Godine 1930. Maxim je moderniziran u vezi s usvajanjem novog uloška s teškim metkom. Uvedeno je i valovito kućište kako bi mitraljez bio lakši. Modernizirani mitraljez nazvan je "teški mitraljez 7,62 sustava Maxim, model 1910/30."

    Glavne taktičko-tehničke karakteristike:

    Težina tijela mitraljeza Maxim s rashladnim sredstvom - 24,2 kg

    Težina Sokolovljevog stroja sa štitom - 43,4 kg
    Duljina tijela mitraljeza - 1107 mm
    Najveća širina mitraljeza je 140 mm
    Brzina paljbe - 500-600 metaka u minuti
    Maksimalni domet metka:

    teški model 1930 - do 5000 m
    lagani model 1908 - do 3500 m

    Mitraljez Maxim model 1910/30 pripada automatskim oružanim sustavima s trzajem cijevi (kratkim hodom). Zaključavanje se vrši pomoću mehanizma tipa ručice (klipnjača i ručica). Mehanizam okidača mitraljeza je dizajniran samo za automatsku paljbu i ima sigurnosni uređaj protiv slučajnih hitaca. Mitraljez se puni patronama iz klizne prijemnice s metalnom ili platnenom trakom za 250 metaka. Prilikom opaljenja cijev se hladi tekućinom koja se nalazi u kućištu. Cilj mitraljeza je montiran na stalak, prednji nišan ima pravokutni vrh.

    Do kraja 30-ih godina dizajn mitraljeza smatrao se zastarjelim za puške. Vrijeme zaprega je prošlo, a mitraljez je bio nemoćan protiv tenkova. Jedan od nedostataka je njegova nekadašnja prednost, koja je omogućavala kontinuirano pucanje - vodeno hlađenje cijevi. To je značajno povećalo težinu oružja, oštećenje kućišta dovelo je do izlijevanja vode, smanjenja brzine i točnosti paljbe, a nakon nekog vremena dovelo je do kvara mitraljeza. Strojnica je postala posebno nezgodna kada je djelovala u planinama i u ofenzivi. Mitraljez sa strojem težio je oko 65 kg, težina kutije s patronom bila je od 9,88 do 10,3 kilograma, kutija s rezervnim dijelovima bila je 7,2 kilograma. Svaka teška mitraljeza nosila je borbeni komplet patrona, 12 sanduka sa mitraljeskim trakama, dvije rezervne cijevi, jedan sanduk s rezervnim dijelovima, jedan sanduk s priborom, tri kante za vodu i mazivo te optički nišan za mitraljez. ( Iz priručnika za lovca pješaštva. Poglavlje 12. Usluga teškog mitraljeza. 1940. godine). Ova težina značajno je smanjila manevarsku sposobnost mitraljeza tijekom borbe, a izbočeni štit otežavao je kamuflažu. Na maršu je mitraljez opsluživao tim od 5-7 ljudi ( mitraljeski odjeljak), tijekom bitke - od 2-3 osobe.

    Prepoznata je potreba za veznom metalnom trakom. Ova traka je korištena u zrakoplovni mitraljez PV-1, stvoren na temelju Maksima. Činjenica da ova vrpca nije prihvaćena za kopnene mitraljeze objašnjava se nedostatkom opreme za utiskivanje i prešanje koja bi omogućila njezinu masovnu proizvodnju.

    Kao zamjena za Maxim, 22. rujna 1939. u službu je puštena nova strojnica sa zračnim hlađenjem, Degtyarev easel model iz 1939. godine. No tvornica oružja u Tuli nastavila je proizvoditi Maxime modela 1910/30 - 1940. godine proizvedeno je 4049 strojnica Maxim; prema narudžbama Narodnog komesarijata obrane za kopneno oružje, za 1941. planirano je 3000 komada ( S. L. Fedosejev. ruske mitraljeze. Jaka vatra). Strukturno, mitraljezi DS-39 pokazali su se nedovršenim, u lipnju 1941. ukinuti su, a proizvodnja Maxima počela se povećavati s početkom rata. Ali već u listopadu 1941. proizvodnja mitraljeza naglo je pala zbog evakuacije tvornica.

    Glavni proizvođač teških mitraljeza bio je Tulski strojarski pogon br. 66. U listopadu 1941., zbog približavanja nacističkih trupa Tuli, oprema pogona br. 66 evakuirana je na Ural. Proizvodnja mitraljeza naglo je opala. Tijekom opsade Tule (studeni - prosinac 1941.), na temelju Tulske tvornice oružja i korištenjem opreme prikupljene iz drugih poduzeća u gradu, između ostalog oružja, sastavljena su 224 teška strojnica Degtyarev i 71 mitraljez sustava Maxim. posljednjem kvartalu 1941., umjesto planiranih 12 tisuća strojnica Maxim, fronta je dobila 867. Za cijelu 1941. proizvedeno je 9691 strojnica Maxim i 3717 strojnica DS. S. L. Fedosejev. ruske mitraljeze. Jaka vatra).

    Od 4. listopada do 12. listopada 1941. inženjeri Yu.A. Kozarin i I.E. Lubenets pod vodstvom glavnog dizajnera A.A. Tronenkov u Tvornici oružja u Tuli poduzeo je još jednu modernizaciju mitraljeza Maxim u skladu s novim borbenim, proizvodnim i ekonomskim zahtjevima. Da bi se kućište napunilo ledom i snijegom, bilo je opremljeno širokim vratom s poklopcem na šarkama - ovo je rješenje posuđeno od finskog Maxima M32-33, s kojim se sovjetska vojska morala suočiti 1940. Strojnica je bila opremljena pojednostavljenim nišanom s jednom nišanicom umjesto dvije, koje su se prethodno mijenjale ovisno o ispaljivanju lakog ili teškog metka; s strojnice je uklonjen nosač optičkog nišana, budući da potonji nije bio pričvršćen na mitraljez.

    Za korištenje metalnih i platnenih traka I.E. Lubenets je razvio mljeveni prijemnik; radi lakšeg pražnjenja bio je opremljen posebnim prekidačem za gornje prste. No, kako bi se maksimalno iskoristile značajne zalihe platnenih vrpci, tijekom cijelog rata nastavili su se proizvoditi prijemnici samo za njih. Zatim su, u listopadu, Narodni komesarijat za naoružanje i Državna autonomna uprava odobrili promjene u dizajnu, ali su se poboljšanja nastavila. Od 1942. godine, prijemnici su se počeli proizvoditi od silumina injekcijskim prešanjem ili od čeličnog čelika.

    Mitraljez Maxim modela 1910. bio je modernizirana verzija strojnice modela 1905. Njegova serijska proizvodnja odvijala se u Imperial Tula Arms Factory (ITOZ) od svibnja 1905. prema licenci Maxima, Vickersa i Sunsa (Engleska). Glavnu ulogu u dovršavanju sustava oba modela Maxim i puštanju mitraljeza u proizvodnju imali su gardijski pukovnik Tretyakov i majstor više klase Pastukhov, koji su služili u ITOZ-u. Bit modernizacije, koja je provedena 1909. godine, bila je izrada lakše strojnice. Neki dijelovi izrađeni od bronce (čahura cijevi, prijemnik, ručke i dr.) zamijenjeni su čeličnim. Promijenjen je i nišan, dijelovi čahure i kutije, poluga za okidanje i kundak. Prva dva modernizirana Tulski oružari mitraljezi su predani na ispitivanje 15. lipnja 1909. (gdje su postali konkurenti novom Vickersovom mitraljezu). Nakon odgovarajućih modifikacija, Tula "laka" mitraljez je prihvaćena u službu, dajući mu oznaku "Maxim teška mitraljez modela 1910" s poljskim mitraljezom na kotačima pukovnika Sokolova. Serijska proizvodnja nove modifikacije Maxima i stroja započela je 1911. Model mitraljeza iz 1910. doista je znatno poboljšan u odnosu na prototip, prvenstveno u tehnološki, ali teško da je točno reći da su "ruski tehničari stvorili, zapravo, novi mitraljez"uvriježen u ruskoj književnosti.

    Mitraljez se sastojao od: cijevi; okvir koji je uključivao mehanizam za zaključavanje, bubanj, ručku i lanac; kapak (brava) sa mehanizam udara, borbeni cilindar, poluge za podizanje i zaključavanje; povlačenje okidača; kutija (zakovicama) s poklopcem na šarkama; kundak sa sigurnosnom bravom, polugom za okidanje i ručkama za upravljanje; povratna opruga s kućištem (kutija); prijemnik koji ima mehanizam za uvlačenje trake; kućište bačve s rukavcem i izlaznom cijevi za paru, otvorima za odvod i punjenje; sprave za nišanjenje; njuška

    Automatski sustav implementirao je shemu trzaja cijevi s kratkim hodom. Provrt cijevi je zaključan sustavom koji se sastoji od dvije zglobne poluge. Klipnjača (prednja poluga) je bila spojena sa svornjakom plosnatim šarkom, a koljena (stražnja poluga) također je bila zglobno pričvršćena na stražnjoj strani okvira, tj. prijamnik. Na desnom kraju osi krvavice nalazila se zakretna ručka, na lijevom ekscentar (bubanj) s Gallovim lancem, koji je bio spojen na povratnu oprugu. Povratna opruga je montirana u zasebnoj kutiji koja se nalazi na lijevom zidu Maxima kutije. Brava je bila opremljena bubnjarom s dvokrilnom glavnom oprugom. Borbeni cilindar, koji je imao ručke za držanje čahure, klizio je okomito u žljebovima brave i imao je otvor kroz koji je prolazila udarna igla, pa se hitac mogao ispaliti samo ako je cilindar bio u određenom položaju. Bubnjar je nakrivio gležanj. Istodobno ga je zarobio gornji sigurnosni okidač. Gležanj je sa svojim borbenim vodom stajao na donjoj nizbrdici.

    Poluga okidača, koja je imala gumb za prste, bila je smještena između upravljačkih ručki i držana je na mjestu sigurnosnom bravom. U poprečni prozor prijemnika s desne strane umetnuta je platnena traka za patrone. Gnijezda trake bila su odvojena metalnim pločama pričvršćenim zakovicama. U ovom slučaju, zakovice su postavljene s blagim smetnjama, što je omogućilo čvrsto držanje uloška u utičnici. Kutija za patrone ugrađena je odvojeno od mitraljeza. Za pouzdan rad dovoda, drugi broj podupirao je vrpcu rukama u ispravnom položaju. Težina platnene trake bila je 1,1 kg. Izrezani zid lijevog okvira okvira prijemnika aktivirao je mehanizam za dovod. Na prvim mitraljezima Maxim modela iz 1910., na kutiju je ugrađen kolut, dizajniran za usmjeravanje platnene trake na prijemnik. Kasnije je zavojnica premještena na štit.

    1 - osigurač, 2 - nišan, 3 - brava, 4 - čep za punjenje, 5 - kućište, 6 - ispušni uređaj za paru, 7 - prednji nišan, 8 - njuška, 9 - izlazna cijev patrone, 10 - cijev, 11 - voda, 12 - čep za sipanje, 13 - čep, izlaz pare, 15 - povratna opruga, 16 - poluga za otpuštanje, 17 - ručka, 18 - prijemnik.

    Hitac je ispaljen iz zatvorenog zatvarača. Bilo je potrebno podići osigurač i pritisnuti polugu okidača. U isto vrijeme, poluga okidača pomaknula se unatrag, povlačeći rep donjeg okidača, koji je oslobodio gležanj. Udarna igla je prošla kroz rupu u cilindru, razbivši brizgaljku patrone. Brava se pod utjecajem trzaja pokušala pomaknuti natrag, prenoseći pritisak na ručicu i klipnjaču. Ručica i klipnjača tvorile su kut, čiji je vrh bio okrenut prema gore, i svojim šarkama naslanjale se na izbočine okvira. Cijev i okvir s bravom pomaknuti su unatrag. Nakon što je pomični sustav prešao oko 20 milimetara, ručka je naletjela na fiksni valjak kutije i podignula se, okrećući polugu prema dolje. Kao rezultat toga, sustav poluge se ispravio, a brava je bila bliže provrtu. Nakon što je metak izbačen, barutni plinovi su ulazili u njušku, pritiskajući prednji dio cijevi, a pokretni sustav dobivao je dodatni impuls. Dizajn njuške u ruskom stilu razvio je Zhukov, a finalizirao Pastukhov. Cijev je, pomičući se unatrag, otvorila poprečne rupe u njušci, kroz koje su se ispuštali višak praškastih plinova. Okretanjem ručke poluge su se preklapale i odmicale od cijevi brave. U ovom slučaju, ručka je djelovala kao akcelerator brave, prenoseći na nju kinetičku energiju trzaja i kočenja okvira i cijevi. Cilindar brave, držeći iskorištenu čahuru za rub, izvadio ju je iz komore. Prilikom spuštanja klipnjače, cijev poluga za zaključavanje pritiskala je rep gležnja, koji je, okrećući se, naginjao udarač. Poluge za podizanje podigle su ličinku, uhvativši sljedeći uložak iz prozora prijemnika (prozor je bio uzdužan). Tijekom daljnjeg kretanja sustava unatrag, zakrivljene lisnate opruge smještene s unutarnje strane poklopca kutije spuštale su cilindar. Istovremeno s ovom koljenastom polugom, klizač mehanizma za dovod pomaknut je udesno. Prsti klizača poskočili su za sljedećim uloškom. Kad se ručka okrene, lanac se omotao oko bubnja, rastežući povratnu oprugu. Težina cijevi bila je 2,105 kilograma, pokretni sustav - 4,368 kilograma. Duljina stražnjeg hoda cijevi bila je 26 milimetara, brava u odnosu na cijev bila je do 95 milimetara. Koordinacija kretanja brave i cijevi postignuta je podešavanjem napetosti povratne opruge.

    Rad automatskog sustava mitraljeza Maxim

    Na kraju rotacije, ručka je udarila o valjak svojim kratkim ramenom i započela obrnutu rotaciju (rani uzorci mitraljeza Maxim imali su zasebnu oprugu za to). Pokretni sustav kretao se prema naprijed pod djelovanjem povratne opruge. Brava je poslala patronu u komoru, a potrošena patrona je poslana u izlaznu cijev patrone, odakle je izbačena tijekom sljedećeg ciklusa. Poluga radilice pomaknula je klizač ulijevo i pomaknula sljedeći uložak do prozora prijamnika. Prilikom okretanja poluge i klipnjače, rep sigurnosnog otpuštanja je podignut pomoću cijevi poluga za zaključavanje. Kada je bojna ličinka svojom rupom stajala nasuprot udaraču, gornji okidač je oslobađao udarnu iglu i, ako se pritisne poluga okidača, dolazi do pucanja.

    Mitraljez se sastojao od 368 dijelova. Maksimalni tlak plina u bačvi bio je oko 2850 kg/cm2, a prosječni oko 1276 kg/cm2. Tijekom obuke korištena je čahura za paljenje slijepa, koja se zavrtala u njušku. Kad se glavna opruga slomila, krhotine su uklonjene kroz dno kutije.

    Strojnica Maxim modela iz 1910. imala je nišan na nosaču postavljen na poklopac kutije. Na stalku se nalazila nišanska šipka, koja je imala podjele za nišanjenje na daljinu. Na poprečnoj cijevi stezaljke označene su podjele duž kojih je postavljen stražnji nišan. Prednji nišan trokutastog presjeka umetnut je u utor na kućištu. Duljina nišanske linije bila je 911 milimetara. Visina prednjeg nišana iznad osi cijevi bila je 102,5 milimetara, tj. veliki utjecaj Na točnost je utjecala točnost pričvršćivanja kućišta. Cilj je postavljen na domet do 3,2 tisuće koraka (2270 metara), ali efektivni domet nije prelazio 1,5 tisuća metara.

    Kapacitet kućišta bio je oko 4,5 litara. Neki strojnici imali su kućišta s uzdužnim perajama, što je povećalo krutost i povećalo površinu za hlađenje, ali peraje su napuštene u korist pojednostavljenja proizvodnje. Platnena ili gumena crijeva koja su se u nekim vojskama koristila za ispuštanje pare u atmosferu ili u spremnik kondenzatora korištena su u ruskoj vojsci samo u oklopnim instalacijama.

    Oklopni vlakovi bili su teško naoružani mitraljezima. Ruski oklopni vlak tipa Hunhuz u Galiciji, 1916. Za naoružanje takvih oklopnih vlakova korišteni su mitraljezi Maxim i zarobljeni Schwarzlose.

    Uz pomoć koljenastog mehanizma osiguran je nesmetan i gotovo bez šoka rad automatizacije. Korištenje pogona sustava napajanja iz okvira bilo je racionalno s točke gledišta jednolika raspodjela povratna energija. Sustav Maxim imao je visoku sposobnost preživljavanja i pouzdanost, što je osiguralo njegovu iznimnu dugovječnost. Unatoč činjenici da je vanjski položaj ručke bio opasan za posadu, to je olakšalo ocjenu stanja, kao i utvrđivanje i otklanjanje zastoja u paljbi. Proizvodnja mitraljeza bila je prilično složena i zahtijevala je ne samo visokokvalitetni čelik i kvalificirane radnike, već i brojnu specijalnu opremu. Također je bila potrebna određena oprema za montažu i početno uhodavanje jedinica.

    Sokolovljev stroj, koji je razvio uz sudjelovanje Platonova, majstora peterburške tvornice oružja, sastojao se od okvira s prtljažnikom, kotačima i stolom. Obruč i žbice kotača bili su od hrastovine, guma od čelika, a matice i čahure od bronce. Stol je nosio zakretnicu tipa stege sa stegom, finim i grubim vertikalnim nišanskim mehanizmom, kao i štit. Mitraljez je bio pričvršćen na zakretnicu prednjim ušicama kutije. Donje oko povezivalo je mitraljez i glavu mehanizma za podizanje. Grubo okomito poravnanje izvršeno je pomicanjem stola duž lukova okvira. U prvoj verziji stroja okvir je imao dvije sklopive noge, sjedalo i valjak na kraju prtljažnika. Ovaj dizajn je omogućio pucanje iz dva položaja i okretanje mitraljeza za remen. Kada se nosi, noge su savijene unazad, a trup naprijed. Kasnije su izbačene prednje noge, valjak i sjedalo, a na kraju prtljažnika je ojačan mali otvarač. Te su promjene dovele do toga da maksimalni kut elevacija se smanjila na 18 stupnjeva (sa 27), a deklinacija - na 19 stupnjeva (sa 56), pucanje je izvršeno samo iz ležećeg položaja. Masa štita od 6,5 mm dimenzija 505x400 milimetara bila je 8,0 kilograma (s kolutom koji vodi traku - 8,8 kilograma). Vjerovalo se da će štit zaštititi posadu mitraljeza od puščanih metaka na udaljenosti većoj od 50 metara. Iako je praktičnost stroja na kotačima čak i na malo neravnom terenu upitna, kod nas je ovisnost o njima trajala dugo.

    Ugradnja mitraljeza Maxim u kupole oklopnog automobila Austin izgrađenog u tvornici Putilov

    Prije potpune "pobjede" Sokolovljevih strojeva u Rusiji, korišteno je nekoliko instalacija s mitraljezom Maxim. Kočija na kotačima za polje i tvrđavu uklonjena su iz službe prije 1914., ali su Vickersovi tronošci modela iz 1904., 1909. i 1910. ostali.

    Stativ Vickers modela iz 1904. imao je masu od 21 kilograma, visina vatrene linije bila je 710 milimetara, vertikalni kut navođenja bio je od -20 do +15 stupnjeva, horizontalno navođenje 45 stupnjeva, njegova modifikacija modela iz 1909. , koji je imao novi mehanizam za podizanje, imao je masu od 32 kilograma, vertikalni kut navođenja - od 15 do +16 stupnjeva, horizontalno navođenje - 52 stupnja. Tronožac modela 1910. imao je masu od 39 kilograma, masa štita 534x400 milimetara bila je 7,4 kilograma, vertikalni kut ciljanja bio je od -25 do +20 stupnjeva, vodoravni - 52 stupnja, a zauzimao je tri fiksna položaja na poziciji.

    Godine 1915. mitraljezu Maxim dodan je sustav Kolesnikov, koji je bio lakši za proizvodnju i lakši. Ovaj stroj proizvodila je petrogradska tvornica oružja, kijevski, brjanski i petrogradski arsenali. Tvornice Izhevsk i Sormovo bavile su se proizvodnjom štitova. Kolesnikovljev stroj imao je cjevastu granu s raonikom i omčama za užad umjesto ručki, hrastove kotače od 305 mm s čeličnim gumama i glavčinama i brončanim čahurama, vodoravne i okomite mehanizme za navođenje i nosač štita. Nedostatak dizajna bio je što je os provrta cijevi bila previsoka u odnosu na osi hoda kotača i mehanizma za okomito vođenje. Ovo je povećalo disperziju tijekom snimanja. Masa stroja bila je 30,7 kilograma, 7-milimetarski štit dimenzija 498x388 milimetara bio je težak 8,2 kilograma, vertikalni kut navođenja bio je od -25 do +32 stupnja, a horizontalni navođenje 80 stupnjeva. Stroj se sastojao od 166 dijelova, uključujući i igle za pletenje. Tijekom rata mitraljez i puškomitraljez bili su obojeni u zaštitnu boju.

    Kako bi uštedjeli novac tijekom obuke mitraljezaca, umjesto živih patrona koristili su proizvedene patrone koje su imale smanjenu barutno punjenje. Kutija bojevog streljiva namijenjena mitraljezima bila je označena slovom "P" prije slanja u postrojbe.

    Od stranih tvrtki i domaćih izumitelja bilo je primljenih veliki broj prijedlozi nišana, kao i uređaja za vođenje „skrivenog“ gađanja iz mitraljeza. Potonji se sastojao od periskopskog nišana postavljenog na parapet rova ​​i dodatne poluge okidača. Takvi nišani su testirani, ali niti jedan uzorak nije prihvaćen u službu.

    Gorući problem gađanja zračnih ciljeva doveo je do mnogih različitih opcija za improvizirane protuzračne instalacije među trupama. Za Sokolovljev stroj, na primjer, razvili su postolje sa kopčom za protuavionsko gađanje. U jesen 1915. majstor Kolesnikov izradio je tronožac “mitraljez stroj za pucanje na zrakoplov" Stroj, razvijen u radionicama Streljane, davao je velike kutove elevacije i sveobuhvatnu paljbu, nišanjenje je bilo slobodno, stezaljka se koristila za pucanje "u bod", a mogao se pričvrstiti i kundak. Naslovnog vijećnika Fedorova zastupao je protuavionski top, lako se izrađuju od otpadnog materijala. Na njega je postavljen mitraljez s mitraljezom Sokolov. Ova instalacija omogućila je pucanje pod kutovima okomitog navođenja od +30 do +90 stupnjeva. 5. Odjel Artcoma odlučio je poslati opise ovih instalacija trupama, prebacivši ih iz "nabave" u vlastitu diskreciju. Standardni protuavionski mitraljez nikad nije prebačen u rusku vojsku.

    General-pukovnik Kabakov, inspektor puškarske jedinice u trupama, 11. listopada 1913., u bilješci Zrakoplovnoj jedinici GUGSh, dao je preporuke za pretvaranje mitraljeza Maxim u zrakoplovne - iako te preporuke nisu provedene, međutim , pet godina kasnije, Nijemci su izvršili slične izmjene na mitraljezu MG.08/18.

    Postupak pražnjenja mitraljeza Maxim, model 1910: Pritisnite prstima dno ladice prijemnika s desne strane kako biste uklonili traku. Povucite ga dvaput natrag i zatim otpustite ručku za napinjanje koja se nalazi na desnoj strani kutije. Olovkom ili drugim predmetom prikladnim za tu svrhu provjerite da u prednjoj cijevi ispod cijevi nema patrone ili čahure. Podignite osigurač i pritisnite polugu za otpuštanje.

    Postupak djelomičnog rastavljanja teške mitraljeza Maxim modela 1910. s mitraljezom Sokolov:
    1. Prije rastavljanja, ispustite rashladnu tekućinu iz kućišta. Odvojite štitnik od stroja. Da biste to učinili: otpustite maticu spojnog vijka; rep glave vijka okrenut je prema gore u vodoravni položaj; štitnik se uklanja prema gore.
    2. Otvorite poklopac kutije gurajući kopču prema naprijed palcima.
    3. Brava je uklonjena. Da biste to učinili: pošaljite ručku naprijed desnom rukom dok se ne zaustavi; Lijevom rukom primite okvir brave i malo ga podignite; glatko spuštajući ručku, brava se diže iz kutije; brava se okreće i skida s klipnjače.
    4. Udarna igla se spušta kako bi se oslobodila glavna opruga. Da biste to učinili, potrebno je: držati borbeni cilindar u najvišem položaju, pritisnuti cijev poluga za zaključavanje na platformu; otpustite čekić s gornjeg spuštanja; pritiskom na rep donjeg okidača glatko otpustite udarač.
    5. Prijamnik se uzima objema rukama i izvlači prema gore.
    6. Kutija s povratnom oprugom je odvojena. Da biste to učinili, kutija se pomiče naprijed tako da se kuke odvoje od šiljaka kutije, nakon čega se lanac bubnja uklanja s kuke povratne opruge.
    7. Kundak se produžuje. Da biste to učinili, morate prstima stisnuti glavu rascjepke, povlačeći je u stranu; gurnite kundak prema gore držeći njegove ručke objema rukama (ako je teško izvući kundak, možete koristiti posebnu polugu).
    8. Preklopite ručku prema naprijed, uhvatite valjak i vijak, povucite desni vijak udesno, uhvatite lijevi vijak s obje strane straga i izvucite ga.
    9. Uklanja se okvir s cijevi. Da biste to učinili: klipnjača će se podići i nasloniti na ručicu; uhvatite ručku desnom rukom, fiksirajte je (ne dopustite da se okrene), uhvatite bubanj lijevom rukom, gurnite okvir natrag; lijevom rukom uhvatite cijev i produženi kraj lijevog okvira; izvadite okvir s cijevi iz kutije.
    10. Cijev je odvojena od okvira. Da biste to učinili: lijevom rukom uhvatite kraj lijevog okvira i cijevi, desnom rukom desni okvir pomaknite u stranu i uklonite s osovine cijevi; nakon toga lijevi okvir se uklanja.
    11. Skine se poluga okidača. Da biste to učinili, nacrt se nanosi na sebe, podiže prema gore za kraj i uklanja iz kutije.
    12. Okretanjem udesno skida se kapica s njuške; čahura se odvija s njuške pomoću dva ključa; Njuška se odvrće ključem za bušenje.

    Postupak sastavljanja mitraljeza:
    1. U kutiju je umetnuta šipka. Njegova rupa se stavlja na šiljak na dnu kutije, dok se šiljak šipke umeće u rupu na dnu kutije; potisak se pomiče naprijed do kraja.
    2. Cijev i okvir su povezani: uzmite cijev sa stražnjom uljnom brtvom namotanom na nju lijeva ruka(broj treba okrenuti gore) i na osovine bačve staviti okvir okvira - lijevu, pa desnu.
    3. Umetnite cijev i okvir: postavite klipnjaču na polugu; pažljivo gurnite cijev u kućište, a okvir u kutiju.
    4. Podignite ručku kako biste umetnuli desni zasun; gurnite lijevu.
    5. Umetnite ploču kundaka. Da biste to učinili, držite kundak za ručke i gurnite ga na letvice kutije pomoću utora. U ovom slučaju, potrebno je da potisak bude u prednjem ekstremnom položaju. Umetnite pribadaču s desne strane.
    6. Pričvrstite kutiju s povratnom oprugom. Da biste to učinili, potrebno je okomito postaviti gumb zateznog vijka; postavite ručku na mjesto i stavite lanac bubnja na kuku opruge (opruga je zaokružena odozdo); držeći mitraljez, pomaknite kutiju naprijed i postavite kuke kutije na šiljke kutije.
    7. Umetnite prijemnik. Da biste to učinili, prijemnik je umetnut utorima u gornje izreze kutije; Klizač mora biti u lijevom položaju.
    8. Zavrnite njušku. Namotajte prednju brtvu na kraj cijevi cijevi, zavrnite čahuru u cijevi, umetnite cijevi u rupu u kućištu, a zatim zavrnite cijevi.
    9. Stavite bravu u kutiju. Da biste to učinili, klipnjača je podignuta, a udarna igla je napeta. Nakon toga, držeći bravu s rogovima prema naprijed i borbenim cilindrom prema gore, stavite cijev poluge brave na klipnjaču dok se ne zaustavi, okrenite bravu i stavite je u kutiju; Dok držite bravu, pošaljite ručicu naprijed i otpustite je. Brava treba svojim podloškom stati u utore rebara okvira.
    10. Zatvorite poklopac kutije.
    11. Podignite osigurač, pritisnite polugu za otpuštanje.
    12. Stavite kapu na njušku.

    Tehničke karakteristike teškog mitraljeza Maxim, model 1905
    Uložak - 7,62 mm model 1891 (7,62x53);
    Težina "tijela" mitraljeza (bez rashladnog sredstva) je 28,25 kg;
    Duljina "tijela" mitraljeza je 1086 mm;
    Duljina cijevi - 720 mm;
    Početna brzina metka – 617 m/s;
    Vidljivost – 2000 koraka (1422 m);
    Brzina paljbe - 500-600 metaka / min;
    Borbena brzina paljbe - 250-300 u minuti;
    Kapacitet remena - 250 metaka.

    Tehničke karakteristike teškog mitraljeza Maxim, model 1910:
    Uložak - 62 mm model 1908 (7,62x53);
    Težina "tijela" mitraljeza (bez rashladnog sredstva) je 18,43 kg;
    Duljina "tijela" mitraljeza je 1067 mm;
    Duljina cijevi - 720 mm;
    Početna brzina metka – 665 m/s;
    Puška – 4 desna;
    Duljina hoda puške – 240 mm;
    Početna brzina metka – 865 m/s;
    Vidljivost – 3200 koraka (2270 m);
    Najveći domet gađanja je 3900 m;
    Maksimalni domet leta metka je 5000 m;
    Domet izravnog pogotka – 390 m;
    Brzina paljbe - 600 metaka / min;
    Borbena brzina paljbe - 250-300 metaka / min;
    Kapacitet remena - 250 metaka;
    Težina opterećenog remena – 7,29 kg;
    Duljina trake – 6060 mm.

    Tehničke karakteristike stroja Sokolov:
    Težina sa štitom – 43,5 kg;
    Vertikalni kut navođenja – od -19 do +18 stupnjeva;
    Horizontalni kut navođenja - 70 stupnjeva;
    Visina streljačke linije je oko 500 mm;
    Najveća duljina mitraljeza sa strojem je 1350 mm;
    Širina hoda – 505 mm;
    Udaljenost od težišta do raonika je 745 mm.

    Na temelju materijala: S. Fedoseev - Strojnice u Prvom svjetskom ratu

    Strojnica Maxim teška je strojnica koju je razvio britanski oružar rođen u Americi Hiram Stevens Maxim 1883. godine. Mitraljez Maxim postao je jedan od utemeljitelja automatskog oružja; naširoko je korišten tijekom Burskog rata 1899.-1902., Prvog i Drugog svjetskog rata, kao iu mnogim manjim ratovima i oružanim sukobima 20. stoljeća.

    Mitraljez Maxim - video

    Zastarjela, ali vrlo pouzdana strojnica Maxim i danas se nalazi na vrućim točkama diljem svijeta.

    Godine 1873. američki izumitelj Hiram Stevens Maxim stvorio je prvi primjerak automatskog oružja - mitraljez Maxim. Odlučio je iskoristiti energiju trzaja oružja, koja dosad nije bila iskorištena ni na koji način. Ali testiranje i praktična uporaba ovog oružja zaustavljena je 10 godina, jer Maxim nije bio samo oružar i, osim oružja, bio je zainteresiran i za druge izume. Njegov krug interesa uključivao je razne tehnologije, električnu energiju i tako dalje, a mitraljez je bio samo jedan od njegovih brojnih izuma. Početkom 1880-ih Maxim je konačno uzeo strojnicu, ali izgled njegovo se oružje već uvelike razlikovalo od modela iz 1873. godine. Možda je ovih deset godina potrošeno na razmišljanje, izračunavanje i poboljšanje dizajna u crtežima. Nakon toga, Hiram Maxim je dao prijedlog američkoj vladi da prihvati njegovu mitraljez u službu. Ali nitko u SAD-u nije bio zainteresiran za izum, a zatim je Maxim emigrirao u Veliku Britaniju, gdje njegov razvoj u početku također nije izazvao veliki interes vojske. Međutim, britanski bankar Nathaniel Rothschild, koji je prisustvovao testiranju novog oružja, ozbiljno se zainteresirao za njega i pristao financirati razvoj i proizvodnju mitraljeza.

    Tvrtka Maxima Arms počela je proizvoditi i reklamirati mitraljeze, prikazujući svoj rad u mnogim zemljama. Hiram Maxim uspio je postići izvrsnu sposobnost preživljavanja i pouzdanost svog oružja, a krajem 1899. godine njegov mitraljez, s komorom za britanski uložak kalibra .303 (7,7 mm), ispalio je 15 tisuća metaka bez ozbiljnijih poteškoća.

    Sustav

    Strojnica sustava Maxim (ili jednostavno "Maxim") je automatsko oružje koje se temelji na automatskom trzaju s cijevi kratkog hoda. Dok je hitac ispaljen, barutni plinovi šalju cijev natrag, pokrećući mehanizam za ponovno punjenje, koji skida patronu s platnene trake, šalje je u zatvarač i istovremeno napinje zatvarač. Nakon ispaljivanja hica, operacija se ponovno ponavlja. Mitraljez ima prosječnu brzinu paljbe od 600 metaka u minuti (ovisno o inačicama varira od 450 do 1000), a borbena brzina paljbe je 250-300 metaka u minuti.

    Za paljbu mitraljeza modela 1910. koriste se puščane patrone 7,62x54 mm R s mecima modela 1908 (laki metak) i modela 1930 (teški metak). Sustav okidača dizajniran je samo za automatsku paljbu i ima sigurnosnu bravu protiv slučajnih hitaca. Mitraljez se napaja patronama iz prijemnika klizača, s tkaninom ili metalnim remenom kapaciteta 250 patrona, koji se pojavio kasnije. Naprava za nišanjenje uključuje nišan za montažu na stalak i prednji nišan s pravokutnim vrhom. Neki strojnici mogli su biti opremljeni i optičkim nišanom. Strojnica je u početku bila postavljena na glomazne kočije, po uzoru na mitrailleuse kočije; tada su se pojavili prijenosni strojevi, obično na tronošcima; Od 1910. ruska vojska koristi stroj na kotačima koji je razvio pukovnik A. A. Sokolov. Ovaj je stroj dao mitraljezu dovoljnu stabilnost pri paljbi i, za razliku od tronožaca, omogućio je lako pomicanje mitraljeza pri promjeni položaja.

    Glavni detalji

    Kutija
    - Kućište
    - Jastučić za stražnjicu
    - Zatvarač
    - Prijamnik
    - Povratna opruga
    - Povratna opružna kutija
    - Zaključaj
    - Poluga za otpuštanje

    Za proizvodnju jedne mitraljeze Maxim bilo je potrebno 2448 operacija i 700 radnih sati.

    Hiram Maxim sa svojim mitraljezom

    Mitraljez Maxim u Rusiji

    Nakon uspješne demonstracije mitraljeza u Švicarskoj, Italiji i Austriji, Hiram Maxim je došao u Rusiju s pokaznim primjerkom mitraljeza kalibra .45 (11,43 mm). Godine 1887. testiran je mitraljez Maxim s komorom za patronu za pušku Berdan 10,67 mm s crnim barutom. Iz njega je 8. ožujka 1888. pucao Car Aleksandar III. Nakon testiranja, predstavnici ruskog vojnog odjela naručili su Maxim 12 mitraljeza modela iz 1885. s komorom za pušku Berdan od 10,67 mm.

    Tvrtka "Sinovi Vickersa i Maxima" počela je isporučivati ​​mitraljeze Maxim Rusiji. Strojnice su dopremljene u Petrograd u svibnju 1889. godine. Ruska mornarica također se zainteresirala za novo oružje i naručila još dvije mitraljeze za testiranje. Nakon toga je puška Berdan povučena iz upotrebe, a mitraljezi Maxim preinačeni su da prihvate patronu od 7,62 mm ruske puške Mosin. Godine 1891.-1892 Za testiranje je kupljeno pet mitraljeza s komorama za patrone 7,62x54 mm. Tijekom 1897.-1904 Kupljen je još 291 mitraljez.

    Godine 1901. mitraljez Maxim od 7,62 mm na kočiji na kotačima u engleskom stilu usvojen je od strane kopnenih snaga; tijekom ove godine prvih 40 mitraljeza Maxim ušlo je u rusku vojsku. Mitraljez (čija je masa na teškoj kočiji s velikim kotačima i velikim oklopnim štitom bila 244 kg) dodijeljen je topništvu. Planirano je da se mitraljezi koriste za obranu tvrđava, za odbijanje masivnih napada neprijateljskog pješaštva vatrom s unaprijed opremljenih i zaštićenih položaja. U ožujku 1904. potpisan je ugovor za proizvodnju mitraljeza Maxim u Tvornici oružja u Tuli. Trošak proizvodnje mitraljeza Tula (942 rublja + 80 funti sterlinga provizije tvrtki Vickers, ukupno oko 1700 rubalja) bio je jeftiniji od troška nabave od Britanaca (2288 rubalja 20 kopejki po mitraljezu). U svibnju 1904. započela je serijska proizvodnja mitraljeza u Tulskoj tvornici oružja.

    Mitraljez "Maxim" model 1895 na tvrđavskom lafetu sa štitom.

    Primjena

    Mitraljez Maxim bio je namijenjen za potporu pješaštva vatrom, kao i za suzbijanje neprijateljske vatre i čišćenje puta pješacima tijekom napada ili za zaklon tijekom povlačenja. U obrani, mitraljez Maxim bio je namijenjen borbi protiv neprijateljskih vatrenih točaka i gađanju otvorenih prilaza. U potkraj XIX- početkom 20. stoljeća europski pacifisti često su tražili potpunu zabranu uporabe mitraljeza u vojnim sukobima, kao nehumanog oružja. Ovi zahtjevi bili su izazvani činjenicom da je Velika Britanija prva među kolonijalnim carstvima prepoznala prednosti mitraljeza i aktivno ga počela koristiti u sukobima sa slabo naoružanim domaćim pobunjenicima.

    U Sudanu 2. rujna 1898., u bitci kod Omdurmana, anglo-egipatska vojska od 10.000 vojnika borila se protiv sudanske vojske od 100.000 vojnika, koja se uglavnom sastojala od neregularne konjice. Napadi sudanske konjice odbijeni su masivnom mitraljeskom vatrom. Britanske jedinice pretrpjele su manje gubitke.

    Borbena uporaba u rusko-japanskom ratu

    Tijekom je korišten mitraljez Maxim Rusko-japanski rat. U jednoj od bitaka kod Mukdena, ruska baterija, opremljena sa šesnaest mitraljeza Maxim (u to vrijeme u ruskoj vojsci mitraljezi su bili podređeni topničkom odjelu), odoljela je nekoliko japanskih napada, a uskoro je japanska strana izgubila polovicu napadači. Bez pomoći mitraljeza bilo bi nemoguće tako učinkovito odbiti te napade. Ispalivši nekoliko desetaka tisuća metaka u relativno kratkom vremenu, ruske mitraljeze ipak nisu zakazale i bile su u dobrom stanju, čime su dokazale svoju iznimnost borbena svojstva. Sada su se mitraljezi počeli kupovati u stotinama, unatoč značajnoj cijeni, preko 3000 rubalja po mitraljezu. Istodobno, trupe su ih već uklonile iz teških vagona i, kako bi se povećala manevarska sposobnost, stavljene su na domaće strojeve koji su bili lakši i praktičniji za transport.

    Zastavnik Vojne autoškole za mitraljezom u stražnjem dijelu školskog oklopnog vozila Berliet. Petrograd. 1915

    Primjena u Velikom Domovinskom ratu

    Mitraljez Maxim aktivno je koristila Crvena armija u Velikom domovinskom ratu. Koristile su ga i pješačke i brdske streljačke postrojbe, kao i mornarica. Tijekom rata nisu samo dizajneri i proizvođači pokušali povećati borbene sposobnosti Maxima, već i izravno među trupama. Vojnici su često uklanjali oklopni štit sa mitraljeza, pokušavajući time povećati manevarsku sposobnost i postići manju vidljivost. Za kamuflažu, osim maskirnog bojanja, stavljene su navlake na kućište i štit mitraljeza. Zimi je Maxim bio postavljen na skije, sanjke ili čamac za vuču, iz kojeg se pucalo. Tijekom Velikog domovinskog rata mitraljezi su bili postavljeni na lake SUV-ove "Willis" i GAZ-64.

    Postojala je i četverostruka protuzračna verzija Maxima. Ovaj ZPU je široko korišten kao stacionarni, samohodni, brodski, a ugrađen je u karoserije automobila, oklopnih vlakova, željezničkih platformi i na krovove zgrada. Mitraljeski sustavi"Maxima" je postala najčešće oružje vojna protuzračna obrana. Četverostruki protuavionski mitraljez modela iz 1931. razlikovao se od uobičajenog "Maxima" u prisutnosti uređaja za prisilnu cirkulaciju vode i velikog kapaciteta mitraljeznih remena - 1000 metaka umjesto uobičajenih 250. Korištenje protuavionskog prstena nišanima, nosač je mogao voditi učinkovitu vatru na niskoleteće neprijateljske zrakoplove (maksimalno na visinama do 1400 m pri brzinama do 500 km/h). Ovi su nosači također često korišteni za podršku pješaštvu.

    Do kraja 1930-ih, dizajn Maxima je bio zastario. Tijelo mitraljeza (bez stroja, vode u kućištu i patrona) imalo je masu oko 20 kg. Težina Sokolovljevog stroja je 40 kg, plus 5 kg vode. Budući da je bilo nemoguće koristiti mitraljez bez stroja i vode, dakle radna masa cijeli sustav (bez patrona) bio je oko 65 kg. Nositi takvu težinu bojnim poljem pod vatrom nije bilo lako. Visoki profil otežano kamuflažu; Oštećenje kućišta tankih stijenki u borbi metkom ili šrapnelom praktički je učinilo mitraljez neispravnim. Bilo je teško koristiti Maxim u planinama, gdje su borci morali koristiti domaće stative umjesto standardnih strojeva. Značajne poteškoće ljeti stvarala je opskrba mitraljeza vodom. Osim toga, sustav Maxim bilo je vrlo teško održavati. Platnena traka stvarala je mnogo problema - bilo ju je teško opremiti, istrošila se, lomila i upijala vodu. Za usporedbu, jedna strojnica Wehrmachta MG-34 imala je masu od 10,5 kg bez patrona, pokretala se metalnim remenom i nije zahtijevala vodu za hlađenje (iako je bila nešto inferiorna u odnosu na Maxim u vatrenoj moći, budući da je u ovom pokazatelju bliža laki mitraljez Degtyarev, iako i s jednom važnom nijansom - MG34 je imao brzoizmjenjivu cijev, što je omogućilo, ako su postojale rezervne cijevi, ispaljivanje intenzivnijih rafala iz nje). Pucanje iz MG-34 moglo se izvesti bez mitraljeza, što je pridonijelo tajnosti položaja mitraljesca.

    S druge strane, primijećena su i pozitivna svojstva Maxima: zahvaljujući radu automatskog sustava bez šoka, bio je vrlo stabilan pri ispaljivanju iz standardne mitraljeza, davao je još veću točnost od kasnijih razvoja i omogućavao vrlo preciznu paljbu kontrolirati. Uz pravilno održavanje, mitraljez je mogao trajati dvostruko duže od utvrđenog vijeka trajanja, koji je ionako bio duži nego kod novih lakših mitraljeza.

    Mitraljeska ekipa. Kavkaska fronta 1914-1915.

    Još prije rata razvijen je i pušten u proizvodnju znatno napredniji i moderniji dizajn štafelajne strojnice - DS koju je dizajnirao V. Degtyarev. Međutim, zbog problema s pouzdanošću i znatno većim zahtjevima za održavanjem, njegova je proizvodnja ubrzo smanjena, a većina primjeraka dostupnih trupama izgubljena je u početnoj fazi neprijateljstava (u mnogim aspektima slična sudbina zadesila je još jedan model Crvene armije oružje - samopuneća puška Tokarev, koju prije početka rata nije uspjela dovesti na odgovarajuću razinu pouzdanosti, a potom je proizvodnja bila prisiljena smanjiti u korist zastarjele, ali dobro razvijene i poznate borci “trorednog sustava”).

    Međutim, hitna potreba da se Maxim zamijeni modernijim oružjem nije nestala, pa je 1943. godine usvojen teški mitraljez sustava Pyotr Goryunov SG-43 sa sustavom hlađenja zračne cijevi. SG-43 je bio superiorniji od Maxima u mnogim aspektima. U vojsku se počeo javljati u drugoj polovici 1943. godine. U međuvremenu, Maxim se nastavio proizvoditi do kraja rata u tvornicama u Tuli i Iževsku, a do kraja proizvodnje ostao je glavni teški mitraljez Crvene armije.

    Posljednja uporaba mitraljeza od strane sovjetske vojske dogodila se 1969. tijekom graničnog sukoba na otoku Damansky.

    Međutim, ovaj mitraljez je bio i aktivno se koristi na mnogim vrućim točkama do danas: posebno ga koriste obje suprotstavljene strane tijekom rata u Donbasu, uglavnom kao stacionarne vatrene točke.

    Strojnica tipa Austin, serija 1, 15. mitraljeski vod jugozapadne fronte.

    Mitraljez Maxim model 1910

    Mitraljez Maxim kalibra 7,62 mm modela 1910. je ruska verzija britanskog mitraljeza Maxim, koji je moderniziran u Tvornici oružja u Tuli pod vodstvom majstora I. A. Pastukhova, I. A. Sudakova i P. P. Tretyakova. Smanjena je tjelesna težina mitraljeza i promijenjeni su neki detalji: usvajanje patrone sa šiljastim metkom modela iz 1908. dovelo je do potrebe za promjenom nišanskih sprava u mitraljezu Maxim, preradom prijemnika kako bi odgovarao novom patronu , a također proširiti rupu u rukavcu cijevi, kako bi se izbjeglo previše podrhtavanje mitraljeza prilikom pucanja. Engleski lafet na kotačima zamijenjen je lakim lafetom na kotačima A. A. Sokolova, a engleski oklopni štit zamijenjen je oklopnim štitom smanjenih dimenzija. Osim toga, A. Sokolov je dizajnirao kutije za patrone, gig za transport patrona i zapečaćene cilindre za kutije sa patronama.

    Mitraljez Maxim mod. 1910 sa strojem je težio 62,66 kg (i zajedno s tekućinom ulivenom u kućište za hlađenje cijevi - oko 70 kg).

    Mitraljezi Maxim mod. 1910 korišteni su tijekom Prvog svjetskog rata i građanskog rata, korišteni su kao teški mitraljezi, instalirani na oklopnim automobilima, oklopnim vlakovima i "kolicama".

    Njemački konj vatrene podrške

    Mitraljez Maxim model 1910/30

    Tijekom borbene uporabe mitraljeza Maxim postalo je jasno da se u većini slučajeva vatra ispaljuje na udaljenosti od 800 do 1000 m, a na takvom dometu nije bilo primjetne razlike u putanji svjetlosnog metka modela iz 1908. i teški metak modela iz 1930. godine.

    Godine 1930. mitraljez je ponovno moderniziran, u dizajnu su napravljene sljedeće promjene:

    Ugrađen je sklopivi kundak, zbog čega su promijenjeni desni i lijevi ventili te spoj poluge za oslobađanje i poluge
    - osigurač je pomaknut na okidač, čime je eliminirana potreba za korištenjem obje ruke pri otvaranju vatre
    - ugrađen indikator napetosti povratne opruge
    - promijenjen nišan, uveden stalak i stezaljka sa zasunom, povećana skala na stražnjem nišanu za bočna podešavanja
    - pojavio se odbojnik - držač štita pričvršćen za kućište mitraljeza
    - posebna udarna igla je uvedena na udarnu iglu
    - za gađanje na velikim udaljenostima i sa zatvorenih položaja uveden je teški metak modela 1930., optički ciljnik i kutomjer.
    - za veću čvrstoću, kućište cijevi je izrađeno s uzdužnim valovima.

    Modernizirani mitraljez nazvan je "teški mitraljez 7,62 sustava Maxim, model 1910/30".

    Godine 1940., nakon iskustva sovjetsko-finskog rata, mitraljez je dobio široki otvor za punjenje i ispusni ventil za otvor za izlijevanje (po uzoru na finski M32), sada se u zimskim uvjetima kućište moglo napuniti ledom i snijeg.

    Motorna strojnica - ruski izum

    Ovaj finski mitraljez je varijanta ruskog mitraljeza modela iz 1910. Maxim M/32-33 razvio je finski oružar Aimo Lahti 1932., mogao je pucati brzinom od 800 metaka u minuti, dok je ruski mitraljez modela iz 1910. pucao brzinom od 600 metaka u minuti; osim ovoga, Maxim M/32-33 imao je niz drugih inovacija. Aktivno ga je koristila finska strana u sovjetsko-finskom ratu. Korišteni uložak razlikovao se u tolerancijama od sovjetskog.

    Mitraljezi 84. doživotne pješačke pukovnije Njegovog Veličanstva Shirvan.

    Vickers

    Vickers je engleska verzija mitraljeza; bio je praktički glavno teško automatsko pješačko oružje u britanskoj vojsci od vremena kada je usvojen 1912. do ranih 1960-ih. Osim u Velikoj Britaniji, Vickersi su se proizvodili iu SAD-u, Australiji i Portugalu. Prije nego što je SAD ušao u Prvu svjetski rat Ministarstvo rata procijenilo je oružje Antante, a zatim je krajem 1916. naručilo 4000 mitraljeza Vickers od tvrtke Colt arms.

    Dizajn mitraljeza Vickers malo se razlikovao od dizajna ruskog mitraljeza Maxim modela iz 1910. kako slijedi:

    Dvorac je bio zakrenut za 180 stupnjeva tako da je donja padina bila okrenuta prema gore; to je omogućilo smanjenje visine i težine kutije.
    - Poklopac kutije je podijeljen na dvije polovice: prednja polovica poklopca pokriva prijemnik, a stražnja polovica pokriva kutiju; oba su dijela učvršćena na istoj osi.
    - Kundak je preklopni, pričvršćen za sanduk sa dva vijka (gornji i donji).

    Vickers u zrakoplovstvu

    Godine 1914. Vickers se počeo ugrađivati ​​na vojne zrakoplove, a 1916. pojavio se Vickers Mk I (51), njegov razlikovna značajka postojalo je zračno hlađenje cijevi i šipka sinkrona za paljbu kroz propeler zrakoplova. Na kućištu cijevi sprijeda i straga napravljeni su otvori za ventilaciju. Masa "tijela" mitraljeza je 13,5 kg, broj 511 označava povećanu brzinu paljbe uz pomoć odbojnika, što je ubrzalo početna brzina namotavanje pokretnog sustava. Vickers su koristili i francuski i ruski zrakoplovi. Prvi tenkovi su također bili opremljeni mitraljezima Vickers.

    MG 08 (njemački: Maschinengewehr 08) - njemačka verzija mitraljeza Maxim, mogla se montirati na sanjke ili na tronožac. MG 08 aktivno je koristila njemačka vojska u Prvom svjetskom ratu. Poput osnovnog modela, MG 08 automatika radi pomoću sustava povrata cijevi. Wehrmacht je započeo Drugi svjetski rat naoružan s, uz ostale tipove mitraljeza, s 42.722 teške strojnice MG 08/15 i MG 08/18. Do početka Drugog svjetskog rata, MG 08 je već bio zastarjelo oružje, njegova upotreba u Wehrmachtu objašnjena je samo nedostatkom novijih i modernijih mitraljeza.

    Švicarska verzija mitraljeza Maxim temeljila se na njemačkom MG 08. Koristila je standardni švicarski puščani uložak 7,5x55 mm Schmidt-Rubin.

    PV-1 (Air Machine Gun) - varijanta namijenjena za ugradnju na vojne zrakoplove. Razlikuje se od osnovnog modela po načinu na koji je pričvršćen za nosač i po tome što nema kućište za vodeno hlađenje.

    Tip 24

    Tip 24 - kineska verzija, koja je kopija njemačkog MG 08 (24. godina prema Mingo kalendaru odgovara 1935. Gregorijanski kalendar). Proizvedeno u Jingling Arsenalu (Nanjing) sa tronožnim strojem Dreifuß 16. Ukupno je proizvedeno oko 36 tisuća komada. Naknadno su mnogi od njih pretvoreni u Sovjetski uložak 7,62x54 mm R. Postojala je i modifikacija mitraljeza sa zračnim hlađenjem, “Tip 36”.

    Opcije velikog kalibra

    Osim varijanti za kalibar puške, proizvedene su i inačice velikog kalibra: Vickers .50 (12,7 × 81 mm), korištena u britanskoj mornarici i kopnene snage i eksperimentalni MG 18 TuF (13,25x92 mm SR). Vickers .50 korišten je tijekom Drugog svjetskog rata. Postojale su i četverostruke varijante kao protuavionske strojnice.

    Zarobljene ruske teške mitraljeze Maxim na mitraljeskoj svirci, Berlin

    Taktičko-tehničke karakteristike mitraljeza Maxim

    Stupio u službu: 1889
    - Konstruktor: Maxim, Hiram Stevens
    - Projektirano: 1883

    Težina mitraljeza Maxim

    Dimenzije mitraljeza Maxim

    Duljina, mm: 1067
    - Duljina cijevi, mm: 721

    Uložak mitraljeza Maxim

    7,62×54 mm R (Maxim model 1910)
    - 7,92×57 mm Mauser (MG 08)
    - .303 britanski (Vickers)
    - 7,5×55 mm (MG 11)
    - 8×50 mm R Mannlicher

    Kalibar mitraljeza Maxim

    Maksimalna brzina paljbe mitraljeza

    600 metaka/min

    Maksimalna brzina metka mitraljeza

    Principi rada: trzaj cijevi, blokada ručice
    Vrsta streljiva: mitraljeska traka za 250 metaka.

    Fotografija mitraljeza Maxim

    , Vijetnamski rat

    Povijest proizvodnje Je dizajnirao: 1910 Godine proizvodnje: od 1910. do 1939., od 1941. do 1945. godine Mogućnosti: M1910/30, finski M/09-21 Karakteristike Težina, kg: 64,3 Duljina, mm: 1067 Duljina cijevi, mm: 721 uložak: 7,62×54 mm Kalibar, mm: 7,62 mm Principi rada: Automatski mitraljez radi na principu korištenja trzaja cijevi. Brzina paljbe,
    snimaka/min: 600 Početna brzina metka, m/s: 740 Vrsta streljiva: 250 patr. remen za mitraljez od tkanine.

    Mitraljez "Maxim" model 1910(GAU indeks - 56-P-421 slušajte)) teška je mitraljeza, varijanta britanske mitraljeza Maxim, široko korištena u ruskoj i sovjetskoj vojsci tijekom Prvog svjetskog rata i Drugog svjetskog rata. Mitraljez Maxim korišten je za uništavanje otvorenih grupnih živih ciljeva i neprijateljskih vatrenih oružja na udaljenosti do 1000 m.

    Priča

    Mitraljez Maxim na kmetskom (“topničkom”) lafetu. 1915

    Do 1899. mitraljezi Maxim pretvoreni su u kalibar 7,62x54 mm ruske puške Mosin iz puške Berdan kalibra 10,67 mm pod službenim nazivom "teški mitraljez 7,62 mm".

    Da bi se povećala pouzdanost mitraljeza, korišten je takozvani "ubrzivač njuške" - uređaj koji radi na principu njuške kočnice. Prednji dio cijevi je zadebljan kako bi se povećala površina cijevi, a zatim je na vodenu čahuru pričvršćena kapica cijevi. Pritisak barutnih plinova između cijevi i kapisle djelovao je na cijevi cijevi, gurajući je natrag i pomažući joj da se brže kotrlja unatrag. Sličan uređaj kasnije je korišten na njemačkom mitraljezu MG-42.

    U ruskoj vojsci nova vrsta oružje - mitraljez - bilo je podređeno topništvu. Postavljen je na tešku kočiju s velikim kotačima i velikim oklopnim štitom. Težina konstrukcije bila je oko 250 kg. Planirano je da se ova instalacija koristi za obranu tvrđava; s unaprijed opremljenih i zaštićenih položaja planirano je suzbijanje masivnih napada neprijateljskog pješaštva mitraljeskom vatrom. Ovakav pristup sada može izazvati zbunjenost: uostalom, čak i tijekom Francusko-pruskog rata, francuske mitraljeze korištene na topnički način, odnosno s baterijama, bile su potisnute pruskom protutopničkom vatrom zbog očite nadmoći topništva nad malim kalibra oružja u smislu dometa.

    Ubrzo je mitraljesko postolje smanjeno na prihvatljivu veličinu, iako je ostao oklopni štit koji je otkrivao položaj, a mitraljesci su ga nosili tijekom dva svjetska rata. Posada je često jednostavno bacala oklopni štit, vlastito iskustvo utvrdivši da je za mitraljeski položaj kamuflaža najbolja zaštita kada se branite i kada napadate, posebno kada napredujete kroz polje prošarano kraterima ili grad zatrpan krhotinama, pokretljivost je važnija od zaštite oklopom. Osim u ruskoj vojsci, oklopni štit je korišten iu njemačkoj vojsci ( MG-08) tijekom Prvog svjetskog rata, međutim, njemački oklopni štit bio je upola manji, što je pružalo određenu razinu zaštite strijelcu i mitraljezu bez narušavanja vidljivosti.

    Mitraljez se pokazao kao izuzetno pouzdano i učinkovito oružje. Proizvodnja Maxima započela je 1904. u Tvornici oružja u Tuli.

    Mitraljezi Tula bili su jeftiniji, lakši za proizvodnju i pouzdaniji od stranih; ventili su im bili potpuno zamjenjivi, što engleske i njemačke tvornice dugo nisu mogle postići. Sokolovljev stroj na kotačima pokazao je najbolje rezultate; Sokolov je također dizajnirao posebne kutije za patrone, nosač za transport streljiva i zapečaćene cilindre za kutije sa patronama. Istodobno s razvojem praktičnije strojnice, smanjena je težina same strojnice, a neki dijelovi su također izmijenjeni u vezi s usvajanjem patrone sa šiljastim metkom modela 1908., što je zahtijevalo promjenu nišanske sprave u puškomitraljezu Maxim, te preraditi prijemnik tako da u njega stane nova puščana patrona 7,62×54 mm s mecima modela 1908. (laki metak) i modela 1930. (teški metak), te također proširiti rupu. u rukavcu cijevi kako bi se izbjeglo previše podrhtavanje strojnice pri paljbi. Mitraljez Maxim sa strojem težio je više od 60 kg, a uključivao je i mitraljeske trake, strojeve za punjenje traka patronama i dovod vode za hlađenje cijevi.

    Mehanizam

    Automatski mitraljez radi na principu korištenja trzaja cijevi.

    Dizajn mitraljeza Maxim: cijev je izvana presvučena tankim slojem bakra radi zaštite od hrđe. Na cijev se stavlja čaura koja se puni vodom za hlađenje cijevi. Voda se ulijeva kroz cijev spojenu na kućište pomoću cijevi sa slavinom. Za ispuštanje vode postoji rupa zatvorena navojnim čepom. Kućište ima izlaznu cijev za paru kroz koju izlazi para pri paljbi kroz otvor na cijevi (zatvoren čepom). Na cijev se postavlja kratka pomična cijev. Pod kutovima elevacije spušta i zatvara donji otvor cijevi, zbog čega voda ne može ući u ovaj drugi, a para nakupljena u gornjem dijelu kućišta će kroz gornji otvor ući u cijev i zatim izaći kroz cijev prema van. Suprotno će se dogoditi kod kutova deklinacije.

    Na deblo je pričvršćen okvir (sl. 4, 5), koji se sastoji od dvije letvice. Prednji krajevi se stavljaju na osovine cijevi, a stražnji na osovine krvavice. Ručica je spojena šarkom s klipnjačom, a ova potonja s bravom. Na okvir (sl. 4, 5, 7) brave, koji ima dva obraza, pričvršćeni su na klinovima s vanjske strane: poluge brave, poluge kurble; unutra - donji okidač, prtljažnik, okidač, sigurnosni okidač s oprugom i glavnom oprugom. Borbeni cilindar postavljen je na prednji dio dvorca tako da se može pomicati gore-dolje u odnosu na njega. Njegovo kretanje prema gore ograničeno je izbočinom, a kretanje prema dolje šipkom. Glava poluge za zaključavanje I postavlja se na prednji kraj klipnjače (sl. 6) i kada se zakrene za 60° u odnosu na klipnjaču, njegova tri sektorska izbočenja izlaze izvan odgovarajućih izbočina glave poluga brave. Na taj će način poluge za zaključavanje, a time i brava, biti spojene na klipnjaču. Brava može kliziti svojim izbočinama duž okvira u svojim utorima koje čine rebra. Izbočine okvira (sl. 3, 4, 5) pristaju u utore na bočnim stijenkama kutije. Ovi utori D pokriven letvicama. Ušice na kutiji služe za učvršćivanje mitraljeza na lafetu. Bočne stijenke i dno kutije su jedan komad. S unutarnje strane ovih stijenki kutije na početku i na kraju nalaze se utori u obliku lastinog repa. Prednja stijenka sanduka, koja je sastavni dio čahure, se pomoću odgovarajućih ispupčenja uvlači u prednje, a u stražnje se uvlači pločica kundaka. Prednji zid ima dva prolazna kanala. U gornju je umetnuta cijev, a kroz donju prolaze istrošene čahure, a opruga sprječava da čahure upadnu unutar kutije. Poluga za okidanje je pričvršćena za potkundak pomoću osi, čiji je donji kraj spojen šarkom sa šipkom. Okidač je učvršćen na dnu kutije s dvije zakovice i tako da se može lagano pomicati po kutiji. Kutija se zatvara preklopnim poklopcem Sh sa zasunom Sh. Poklopac ima prešu koja ne dopušta zaključavanje E podiže se kada izlazi iz žljebova svojim rebrima kada se cijev pomakne unatrag. Na lijevoj bočnoj stijenci kutije (sl. 3, 8) nalazi se kutija pričvršćena na šiljke. Vijkom je spojen na prednji zid 6 spiralna (povratna) opruga 7 . Vijak 6 služi za regulaciju stupnja napetosti opruge. Drugi kraj hvata ga kukom za lanac, a ovaj je pak povezan s ekscentričnim naletom krvavice. U(slika 5). Prijemnik (sl. 3, 4, 11) umetnut je u utore na bočnim stijenkama kutije. Ima klizač za dva prsta i petu. Na peti je postavljena koljenasta poluga čiji drugi kraj ulazi u izrez okvira (slika 5). Na dnu prijemnika (sl. 11) nalaze se još dva prsta, koji kao i gornji imaju opruge.

    Mitraljesko djelovanje

    Automatsko djelovanje mitraljeza temelji se na povratnom udaru zatvarača i na njega spojene cijevi pod pritiskom barutnih plinova. Nakon što se vrati na određenu udaljenost, zatvarač i cijev se odvajaju i pomiču neovisno jedan o drugom.

    U položaju na Sl. 4 strojnica je spremna za paljbu. Da biste ispalili hitac, morate podignuti sigurnosnu polugu ja i pritisnite gornji kraj poluge okidača. Zatim će se šipka pomaknuti unatrag i svojim izbočenjem okrenuti donji spust P, koji će osloboditi gležanj. Okidač, koji se više ne drži dlanom, nalazi se pod djelovanjem glavne opruge OKOće se pomaknuti prema naprijed i slomiti početni spremnik (Sl. 10). Metak izleti iz cijevi kroz rupu u čeličnom čepu cijevi. Barutni plinovi gurnut će cijev i okvir natrag i izaći kroz otvore cijevi. Za povećanje energije trzaja koristi se njuška, a cijev u njušci je zadebljana. Glistica za pecanje U naliježe na rub i ne može se podići, pa će se brava u ovom položaju krvavice pomaknuti samo unatrag zajedno s okvirom i cijevi. Ako bi nakon pucnja bravu barutni plinovi odmah odbacili s cijevi, došlo bi do raskidanja čahure.

    Opruga, za razliku od većine sustava, radi na napetost, a ne na pritisak. Cijev s drškom se tada zaustavlja, a zavrtanj ("brava") povezan s parom poluga nastavlja se kretati unatrag, istovremeno uklanjajući novi uložak s trake i istrošenu čahuru iz cijevi. Kada se pokretni sustav kotrlja prema naprijed, nova čahura se spušta do linije cijevi i šalje u komoru, a istrošena čahura se ubacuje u izlazni kanal za patrone koji se nalazi ispod cijevi. Potrošene čahure se izbacuju naprijed iz oružja, ispod cijevi. Za provedbu takve sheme hranjenja, zrcalo zatvarača ima okomiti utor u obliku slova T za prirubnice rukavaca, a tijekom procesa povratka pomiče se prema dolje i prema gore.

    Kada se cijev i okvir pomaknu unatrag događa se sljedeće: ručka G krvavica (slika 3) klizi duž valjka x(pričvršćen na os desne šipke 12) i, zahvaljujući svom obrisu, spustit će krvavog crva dolje. Ovo kretanje krvavog crva uzrokovat će ubrzanje kretanja brave u odnosu na okvir, dok će brava kliziti duž okvira s rubovima prema (sl. 4, 5, 7, 9, 10) u utorima 23 a odvaja se od debla. Borbena ličinka DO drži patrone smještene u komori cijevi i u prijemniku, hvatajući svojim rebrima L za rubove patrona. U trenutku trzaja, borbena ličinka izvlači patronu iz prijemnika i, kada se brava odvoji od cijevi, istrošenu čahuru iz komore. Uložak i čaura se drže na odgovarajućim mjestima na cilindru zasunima M I N s oprugama i ne može se spustiti u odnosu na njega. Pri spuštanju glave krvavice ja poluga za zaključavanje pritišće gležanj, a ovaj potonji će povući okidač natrag. Sigurnosno otpuštanje P pod utjecajem svoje opruge njegova izbočina preskače izbočinu 24 okidač Gležanj se drži u uvučenom položaju pomoću donjeg okidača mitraljeza. Borba protiv larve, klizanje duž rubova OKO bočne stijenke kutije s njihovim izbočinama R, pred kraj gibanja će pasti dolje zbog vlastite gravitacije i pod utjecajem opruga S montiran na poklopac kutije do njegovih izbočina R neće pasti na tvoja rebra E okviri U ovom položaju borbene ličinke, novi uložak će biti uz komoru, a rukavac uz izlazni kanal 2 . Kada se okvir pomiče unatrag, spiralna opruga 7 rasteže se i kad se krvavica okrene, lanac 8 vjetrovi oko ekscentrične plime krvavih crva. Okvir kada se kreće unatrag sa svojim izrezom 17 (Sl. 5) okreće ručicu zvona 15 (sl. 11) tako da klizač 13 pomiče se udesno i gornjim prstima 16 idite na sljedeći uložak.

    Shema napajanja

    Kada trzaj prestane, zavojna opruga 7 sabija i vraća okvir s cijevi u prvobitni položaj. Poluga G, klizeći duž valjka x, okreće ručicu, uzrokujući da brava pristane na cijev, novi uložak ulazi u komoru, a rukavac u izlazni kanal. Poluga radilice 15 , okrećući, pomiče klizač u prijemnik 13 , a ovo zadnje prstima 16 pomaknut će traku ulijevo tako da novi uložak padne u utičnicu prijamnika R. Prije kraja kretanja brave E poluge za zaključavanje I klikom na izreze 25 (Sl. 7), okrenite ručice L, zbog čega se borbena ličinka podiže u svoj gornji položaj i u njemu će biti zadržana oprugom I(slika 5). Borbena ličinka, koja se diže, zgrabit će svojim rebrima L rubom novog uloška koji leži u prijemniku, a na mjestu ga drži zasun M, a sada se nalazi u komori sa zasunom N. S daljnjim pomicanjem brave, poluge brave klize u drugi izrez 26 poluge radilice i, pritiskom na ove potonje, poslat će bravu blizu cijevi. Kad se krvav crv prestane kretati, glava ja poluge za zaključavanje (slika 4) podići će kraj sigurnosnog okidača i otpustiti okidač, koji sada u napetom položaju drži samo donji okidač. Istovremeno ručka G(Sl. 3) preskače platformu za kašnjenje F te se stoga ne može reflektirati naprijed. Pritiskom na kraj poluge okidača ponovno ćemo opaliti. S kontinuiranim stiskanjem, snimanje će se također kontinuirano nastaviti. Balistički podaci mitraljeza gotovo su isti kao i sačmarice.

    Trofejni Rusi teške mitraljeze na konjskoj zaprezi

    Kartuše se stavljaju u ležišta patronskih (platnenih) traka po 450 komada. Traka se nalazi u kutiji s uloškom (slika 11). Brzina paljbe - do 600 metaka u minuti. Tijekom gađanja cijev se jako zagrijava i nakon 600 hitaca voda u čauri proključa. Nedostaci su složenost mehanizma i veliki broj sitnih dijelova, zbog čega su moguća kašnjenja prilikom paljenja zbog njihovog neispravnog rada. Nakon velikog broja hitaca, njuška se začepi sitnim česticama čahure metka, koje izlaze zajedno s barutnim plinovima i ometaju kretanje cijevi.

    Sokolov stroj

    Važna posebnost stroja bila je prisutnost pokretnog stola na koji je bila pričvršćena okretnica mitraljeza. To mu je omogućilo davanje vodoravnog položaja, što je osiguralo raspršeno pucanje. Sokolov je također dizajnirao posebne kutije za patrone, nosač za transport streljiva i zapečaćene cilindre za kutije za patrone.

    Strojni sustav generala A. A. Sokolova za 3-redni. Mitraljez Maxim


    Borbena uporaba u Prvom svjetskom ratu

    Borbena uporaba u građanskom ratu

    Postojala je i četverostruka protuzračna verzija mitraljeza. Ovaj ZPU je široko korišten kao stacionarni, samohodni, brodski, a ugrađen je u karoserije automobila, oklopnih vlakova, željezničkih platformi i na krovove zgrada.

    Krimska fronta, 1942 Četverostruki protuavionski mitraljez model 1931 "Maxim" na vučnom čamcu

    Mitraljez "Maxim" kao sredstvo vojne protuzračne obrane

    Mitraljezi Maxim postali su najčešće oružje u vojnoj protuzračnoj obrani. Četverostruki protuavionski mitraljez modela iz 1931. razlikovao se od konvencionalnog mitraljeza Maxim po prisutnosti uređaja za prisilnu cirkulaciju vode i većeg kapaciteta remena za mitraljez - 1000 metaka umjesto uobičajenih 250. Korištenje protuavionskog prstena nišanima, nosač je bio u stanju voditi učinkovitu vatru na niskoleteće neprijateljske zrakoplove (maksimalno na visinama do 1400 m pri brzinama do 500 km/h). Ovi su nosači također često korišteni za podršku pješaštvu.

    Iskustvo borbene uporabe



    Što još čitati

    Recept za tortu od sljeza bez pečenja Mnogi misle da je izrada kolača naporan i naporan proces. Ima puno recepata koji će vas rastjerati...
    Tepsija od povrća u pećnici - recepti sa fotografijama Pečeno povrće kao takvo neizostavan je sastojak većine dijetalnih jelovnika. Ako ih zajedno pečete u pećnici...
    Predatori i plijen. Predatori i njihov plijen. Tko su predatori Priroda jednostavno tjera neka bića da love druga. Štoviše, neki grabežljivci su osjetno svirepi od drugih. Čak dolazi...