Slijetanje iz helikoptera na razne načine. Obuka doskoka bez padobrana. Pripreme za skok padobranom

Skakanje padobranom iz helikoptera Mi-8T (Mi-8MT).

Slijetanje iz helikoptera Mi-8 dopušteno je svim vrstama desantnih i sportskih padobrana kroz otvor za teret pri brzinama leta helikoptera od 140 do 200 km/h uz stabilizaciju pada od 3 sekunde i više. Zaključavanje prstenova pera stabilizatora s prstenovima komore stabilizirajućeg sustava vrši se užetom SHB-20 u dva nabora.

Oprema za slijetanje helikoptera uključuje: sjedala za padobrance; dva PRP kabela razvučena duž stranica prtljažnog prostora; svjetlosni i zvučni alarm; ograđivanje otvora grotla tereta s prolazom blokiranim zaklopkom.

Za vođenje akcija padobranaca i oslobađanje padobranaca iz helikoptera brodskoj skupini dodjeljuju se oslobađač i njegov pomoćnik. Izdavač u prtljažnom prostoru nalazi se na prednja vrata na sjedalu koje se nalazi u blizini kokpita; Mjesto pomoćnika je na sjedalu uz ogradu s desne strane.

Brodsku grupu čini 16 ljudi. Brodska skupina se ukrcava u helikopter kroz ulazna vrata teretne kabine, pri čemu prvi ulaze padobranci smješteni na desnim sjedalima, predvođeni pomoćnikom za oslobađanje, a zatim padobranci smješteni na lijevim sjedalima, redoslijedom skok. Ispuštač ulazi posljednji u helikopter (slika 8.9).

Nakon što helikopter uzleti i popne se na visinu od 200 m, zapovjednik posade daje naredbu "Uključi karabine". Otpuštač kači karabinere komora stabilizirajućih padobranskih sustava za PRP sajle i uvlači labavost pera stabilizatora ispod ventila ruksaka. Zahvaćanje se izvodi zasunima karabinera na bočnim stranama prtljažnog prostora helikoptera. Stabilizatorska pera se na izdavatelju pričvršćuju od strane padobranca koji se nalazi na lijevom bočnom sjedalu u blizini prednjih vrata. Nakon toga ispuštač izvješćuje zapovjednika posade o spremnosti brodske skupine za slijetanje, pri čemu je karabin svog padobrana zakačio za PRP sajlu s lijeve strane helikoptera.

KONVENCIJE Mjesta oslobađača i pomoćnika: prilikom ukrcaja brodske grupe u helikopter; u prtljažniku tijekom leta; tijekom slijetanja; redoslijed skoka padobranom; mjesta u prtljažniku koja nisu zauzeta padobrancima.

Naredba “Spremi se” daje se kratkim zvučnim signalom sirene i paljenjem svjetiljke žuta boja. Na ovu zapovijed padobranci koji se nalaze na lijevim bočnim sjedalima ustaju, idu do sredine teretnog prostora, okreću se prema otvoru za teret helikoptera i zauzimaju položaj puna spremnost do odvajanja od helikoptera. Pomoćnik pri otpuštanju, ustajući sa svog sjedala, prilazi ogradi grotla tereta, skida zaklopku prolaza ograde sa zasuna, spušta je i fiksira u spuštenom položaju. Desnom rukom pomoćnik drži prvog padobranaca s lijeve strane do komande „Kreni“.

Zapovijed “Kreni” daje se zvukom sirene koji traje tijekom serije slijetanja i uključuje se zelena lampica. Na ovu naredbu pomoćnik za oslobađanje oslobađa padobrance koji se nalaze na lijevoj strani u intervalima od 3 - 4 sekunde (slika 8.10). Dok padobranci s lijeve strane napuštaju helikopter, oslobađač se približava ogradi.

U to vrijeme padobranci smješteni na desnim sjedalima ustaju sa svojih sjedala, okreću se prema otvoru za teret i pripremaju se odvojiti se od helikoptera. Nakon što svi padobranci na lijevoj strani (osim oslobađača) napuste helikopter, pomoćnik oslobađača napušta helikopter, a za njim padobranci smješteni na desnoj strani. Njihov izlazak iz helikoptera usmjerava oslobađač, koji izvodi zadnji skok.

Da bi napustili helikopter, padobranci se približavaju rubu otvora za teret i laganim guranjem nogu (slika 8.10) odvajaju se od helikoptera grupirajući se licem prema dolje (slika 8.11).

8.2.3. Izvođenje padobranskih skokova iz zrakoplova An-26

Dopušteno je slijetanje iz zrakoplova An-26 osoblje padobranska metoda s desantnim padobranskim sustavima pri brzinama leta od 260 do 400 km/h sa stabilizacijom od 3 sekunde ili više. Zaključavanje prstenova pera stabilizatora s prstenovima komore stabilizirajućeg sustava izvodi se uz pomoć užeta SHB-20 u jednom dodatku.

Za osiguranje slijetanja osoblja u teretnoj kabini zrakoplova postoji oprema za slijetanje:

Sjedala smještena na bočnim stranama teretne kabine zrakoplova;

PRP kabeli na bokovima zrakoplova;

Mehanizam za čišćenje vučne užadi;

Štitnik za otpuštanje na rubu otvora za teret;

Ogradni list;

Produžni kabel za otpuštanje;

Svjetlosna signalizacija – žuti, zeleni i crveni abažuri;

Zvučni alarm - sirena.

Maksimalan broj padobranaca na zrakoplovu je 30 ljudi (po 15 ljudi uz desni i lijevi bok). Slijetanje se provodi u jednom toku.

Za praćenje pripreme za iskakanje i oslobađanje padobranaca iz zrakoplova određuju se oslobađač i pomoćnik oslobađača. Za ukrcaj u zrakoplov, brodska grupa se dijeli u dvije podskupine (slika 8.12). Ukrcaj u avion se vrši kroz otvor za teret. Pomoćnik za oslobađanje prvi ulazi u zrakoplov kako bi usmjerio smještaj padobranaca u teretni prostor, pomoćnik za oslobađanje ulazi posljednji.

U zrakoplov prva ulazi podgrupa smještena na lijevim bočnim sjedalima. Padobranci ulaze u avion obrnutim redoslijedom od skoka i zauzimaju mjesta, počevši od kokpita. Ulazi druga grupa smještena na desna sjedala; sjedalima se rukuje na isti način, počevši od kokpita. Otpuštač se nalazi na desnom sjedalu najbližem otvoru za teret; asistent - nasuprot odbravljivaču na lijevom bočnom sjedalu. Nakon polijetanja zrakoplova na visini od 200 m, na zapovijed zapovjednika posade zrakoplova, ispuštač i pomoćnik ustaju i kače karabinere kamera sustava za stabilizaciju padobrana na PRP sajle tako da zasuni na karabineri su okrenuti prema unutrašnjosti prtljažnog prostora. Ispuštač zahvaća karabine kamera stabilizirajućih sustava padobranaca desne podskupine, a ispuštač pomoćnik zahvaća karabine lijeve podskupine. Nakon završenog zahvata, pomoćnik stupa na svoje mjesto, a ispuštač provjerava jesu li karabini dobro zahvaćeni i pera stabilizatora podvučena ispod desnih ventila padobranaca. Zatim zakači karabiner kamere pomoćnikovog stabilizirajućeg sustava na PRP kabel koji prolazi duž lijeve strane zrakoplova. Pomoćnik zakači karabiner za otpuštanje na produžni prsten pričvršćen na desnoj strani zrakoplova na mjestu otpuštanja.

Na znak "Spremi se" (kratki zvuk sirene i paljenje žute lampice) padobranci ustaju, skidaju sjedala, okreću se prema otvoru za teret, podmeću pera stabilizatora ispod desnog ventila padobrana za padobrance. ispred i zauzmite položaj pripravnosti za odvajanje od zrakoplova. Otvara se otvor za teret u avionu; desni padobranci izlaze na sredinu teretnog prostora, a padobranci lijeve podskupine smješteni su uz njihov bok, ne ometajući kretanje desnih padobranaca.

Na znak "Kreni" odvajač otvara krilo ograde. Padobranci na desnoj strani prvi napuštaju avion, odvajajući se u intervalima od 0,6-0,8 sekundi. Otpuštanje desne podskupine provodi pomoćnik otpuštanja; Nakon što se posljednji padobranac odvoji, pomoćnik sam napušta avion.

Zatim slijeće lijeva podskupina. Oslobađač, nakon što je završio spuštanje padobranaca s lijeve strane, pomiče zakrilce ograde i posljednji napušta avion.

Pri odvajanju od zrakoplova padobranac mora nagnuti tijelo prema naprijed, dobro se grupirati, desnom ili lijevom nogom odgurnuti se od ruba otvora za teret, podviti noge i zauzeti vodoravni položaj licem prema dolje u struji zraka (sl. 8 13).

359. Slijetanje- prebacivanje taktičkih desantno-desantnih snaga zračnim putem iza neprijateljskih linija radi izvršenja borbene misije. Obuhvaća polijetanje helikoptera s desantnim snagama, postrojavanje bojnog reda dijela (postrojbi) helikoptera, borbeni let i desant postrojbi.

U zadano vrijeme bojna (satnija) zauzima zadani početni prostor za desant. Zapovjednici postrojbi pojašnjavaju proračune desantiranja i provjeravaju spremnost postrojbi za ukrcaj (ukrcaj) u helikoptere.

Po dolasku helikoptera, zapovjednik desanta, zajedno sa zapovjednikom helikopterske postrojbe (postrojbe), razjašnjava plan ukrcaja vojne opreme i desantnog osoblja, mjesta slijetanja u glavnom i zamjenskom području desanta, te postupak interakcije između helikopterske i motostreljačke postrojbe u letu i pri slijetanju.

360. Punjenje oružja, vojne opreme i drugog materijala u helikoptere počinje u određeno vrijeme (na zapovijed višeg zapovjednika koji koristi desantne snage), a provodi se ukrcajem timova postrojbi pod vodstvom zapovjednika helikoptera. Ukrcaj osoblja u helikoptere provodi se neposredno prije polijetanja i mora biti dovršen prije pokretanja motora. Protuzrakoplovne jedinice posljednje provode desant osoblja. Vrijeme slijetanja određuje zapovjednik desanta nakon primljene zapovijedi za početak slijetanja.

Spremnost za desant utvrđuje se završetkom ukrcaja naoružanja i vojne opreme u helikoptere i dodjelom borbenih zadaća postrojbama. Do tog vremena osoblje bi trebalo biti u neposrednoj blizini helikoptera, spremno za slijetanje.

361. Desant počinje na zapovijed zapovjednika koji koristi desant. Zapovjednik helikopterske postrojbe (postrojbe) odgovoran je za desant taktičkog desanta u točno određeno vrijeme i na zadani prostor (objekt).

Postrojavanje borbenog reda helikoptera provodi se pri uzlijetanju i završava približavanjem čelne postrojbe kolone glavnine snaga polaznoj liniji (točki).

Zapovjednik desanta u letu nalazi se u helikopteru zapovjednika helikopterske postrojbe, zapovjednici desantnih postrojbi nalaze se u helikopterima zapovjednika letenja (detašmana). Zapovjednik helikopterske postrojbe (postrojbe) izvješćuje zapovjednika desanta o stanju u rejonu desanta, promjenama rute leta i postupku prilaska mjestima slijetanja, kao i o helikopterima koji su oštećeni i prestali su letjeti.

362. Kako se helikopteri prethodničke skupine približavaju mjestu slijetanja, neprijatelj na njemu biva uništen i potisnut vatrom iz naoružanja helikoptera i malokalibarsko oružje, nakon čega se iskrcava prethodnica. Tehničar na brodu nadzire iskrcaj i iskrcaj iz helikoptera.

Napredna skupina, iskrcavši se iz helikoptera, postavlja se u borbeni poredak, dovršava uništavanje neprijatelja na mjestima iskrcavanja (mjesta) iu područjima uz njih, zauzima zadanu liniju, konsolidira svoj položaj na njoj i osigurava iskrcavanje glavnih desantnih snaga.

Protuzrakoplovna postrojba koja djeluje u prethodničkoj skupini, nakon desantiranja, zauzima paljbene položaje u blizini mjesta desanta u smjeru napredovanja glavnih desantnih snaga i priprema se za vatru na zračni ciljevi neprijatelj.

Inženjersko-saperska postrojba nakon desantiranja vrši izviđanje minsko-eksplozivnih i drugih prepreka na mjestima desantiranja, njihovo čišćenje ili označavanje prepreka i lokalne predmete, ometajući slijetanje helikoptera.

Izvidnička (borbeno-izviđačka) ophodnja (stražarski vod) nakon slijetanja vrši izviđanje u smjeru nadolazećih desantnih operacija, napreduje do osvojene linije (objekta) i razjašnjava sastav i položaj neprijatelja. Odjel za radijacijsko i kemijsko izviđanje (posada) ili posebno pripremljen odjel provodi radijacijsko i kemijsko izviđanje.

Nakon iskrcavanja napredne skupine, borbeni i transportni helikopteri podupiru bitku napredne skupine i pokrivaju iskrcavanje glavnih snaga, a također napadaju neprijatelja koji se približava području iskrcavanja. Zapovjednik napredne grupe izvješćuje zapovjednika desanta o ažuriranim podacima o terenu u području iskrcavanja, mjestima iskrcavanja i prirodi neprijateljskih akcija u području iskrcavanja i, ako je moguće, u području zarobljenog (uništenog) linija (objekt).

U slučaju iznenadne promjene situacije u glavnom sletištu, odnosno kvara na glavnim sletnim mjestima, zapovjednik desanta samostalno donosi odluku o iskrcavanju na zamjenska sletišta, a na zamjensko sletište - nakon odobrenja odluke. od strane zapovjednika koji koristi desant. Na temelju rezultata borbe prednje grupe i na temelju podataka dobivenih od obavještajnih službi, zapovjednik, po potrebi, razjašnjava redoslijed iskrcavanja glavnih snaga i zadaće elemenata borbenog poretka (postrojbi) .

363. Glavne desantne snage iskrcavaju se u područje desanta pod okriljem zračnih napada, borbenih helikoptera i prateće topničke vatre. Nakon slijetanja desantne postrojbe zauzimaju polazni položaj (koncentracija u zbornom rejonu), usvajaju bojni poredak i započinju izvršavanje borbene zadaće. Zapovjednik desanta preuzima kontrolu nad dodijeljenim (pratećim) armijskim zrakoplovstvom.

Zapovjednik desanta razjašnjava na terenu ili dodjeljuje nove zadaće jedinicama, koordinira njihova djelovanja i kontrolira ih tijekom

izvršavanje borbene zadaće.

Nakon desantiranja topničke postrojbe (podjedinice) zauzimaju paljbene položaje na desantnom mjestu i gađaju uočene ciljeve na smjeru djelovanja desantnih postrojbi.

Tijekom djelovanja protuzračna postrojba štiti borbene formacije desantnih snaga od neprijateljskih zračnih napada.

Nakon slijetanja, pričuva kombiniranog naoružanja okuplja se u dodijeljenom području u spremnosti za izvršavanje neočekivanih zadataka.

Borbeni helikopteri, a nakon slijetanja transportni i borbeni helikopteri podržavaju bitku iz zraka, sprječavajući približavanje neprijateljskih rezervi.

Napredovanje desantnih postrojbi do crte (objekta) koje treba zauzeti (uništeti, izbaciti iz djelovanja) izvodi se brzo, obično u predbojnom poretku pod okriljem osiguranja.

Prilikom susreta s neprijateljem tijekom napredovanja, desantne jedinice, bez uključivanja u dugotrajnu bitku, zaobilaze džepove otpora, vatre i, ako je potrebno, odlučnim napadom, dijelovi snaga uništavaju male skupine neprijatelja.

O rezultatima desanta i podacima o stanju u rejonu desanta, te o tijeku djelovanja, osim toga, o provedbi neposrednih i budućih zadaća te o iznenadnim promjenama situacije, odmah se izvješćuje stariji zapovjednik i ažurira na vrijeme. njihovu osnovu borbene misije podređeni.

Zapovjednik brigade počinje upravljati desantnim djelovanjem nakon što zapovjednik desanta izvijesti o desantu, stanju postrojbi i neprijatelju.

364. Po dolasku na zadani cilj, desant se odmah razmješta u bojni poredak i brzo ga napada u bok i pozadinu, uništava ljudstvo, vatreno oružje (onesposobljava objekt) i brzo prelazi na novi objekt ili na određeno područje (toč. ).

Prilikom osiguranja položaja na osvojenoj crti, desantne jedinice prelaze u obranu, koja se temelji na držanju važnih područja terena i brzom manevriranju snagama i sredstvima. Obrambeni prostor (uporište) priprema se za sveobuhvatnu obranu.

365. Pri uništavanju (onesposobljavanju) sredstava uporabe nuklearnog, kemijskog i biološkog oružja, kopnenih elemenata izvidničkih i udarnih sustava, zapovjednih mjesta i drugih neprijateljskih objekata, zrakoplovno-desantne jedinice prikriveno napreduju u područje na kojem se nalaze, napadaju i uništavaju neprijatelja koji ih pokriva. objekte, čineći ih neupotrebljivima njegove lansere (topove), projektile (granate), kontrole i druge važne elemente objekta. Nuklearna i kemijska napadačka oružja se u kretanju uništavaju vatrom i odlučnim napadom ili iznenadnim djelovanjem iz vatrenih zasjeda.

Prilikom zarobljavanja neprijateljskih nuklearnih mina instaliranih u bušotinama, desantne snage uništavaju neprijatelja u području gdje se mogu nalaziti bušotine, zauzimaju određenu crtu i osiguravaju djelovanje inženjerijskih jedinica dizajniranih za neutralizaciju nuklearnih mina.

366. Kvarom cestovnog čvora ruše se mostovi, vijadukti, nadvožnjaci i prometna čvorišta, a cestovna površina postaje neupotrebljiva na mjestima gdje je zbog uvjeta terena kratko vrijeme Nemoguće je opremiti zaobilaznice.

Prilikom zauzimanja željezničkog čvora (stanice) prvo se onesposobljavaju (potkopavaju, uništavaju) ulazne i izlazne skretnice, oprema za signalizaciju i automatsku blokadu, vodovi za napajanje i veze. Vojni ešaloni smješteni na postaji u pravilu bivaju blokirani i uništeni vatrom i odlučnim napadom.

367. Kada su kontrolne točke uništene, glavne desantne snage iskrcavaju se izravno na metu ili blizu nje, a dio snaga se postavlja na vjerojatne rute za evakuaciju elemenata kontrolne točke ili približavanje neprijateljskih rezervi. Glavne desantne snage napadaju neprijatelja iz različitih smjerova, koncentrirajući svoje glavne napore na zauzimanje operativnog dijela zapovjednog mjesta, dokumenata grupe borbenog upravljanja i stožera. Istodobno je poremećen rad komunikacijskih centara, radiopredajno-prijamnih centara (punktova) te automatizirano upravljanje postrojbama i naoružanjem.

Objekti u pokretu uništavaju se iz zasjede ili zračnim napadima. Osoblje i kontrole su uništeni, a dokumenti zaplijenjeni.

368. Izvršavajući zadaću zauzimanja hidrotehničkih objekata, mostova, prijelaznih objekata ili područja pogodnih za prijelaz, desant nakon iskrcavanja brzo napreduje do zadanog cilja, napada u pokretu iz različitih smjerova na jednoj ili obje obale, osvaja te objekte i , prešavši na sveobuhvatnu obranu, drži ih do približavanja svojih trupa.

Za potporu desantno-desantnim operacijama taktičko-desantna snaga nakon iskrcavanja može zauzeti i tvrdokornom obranom zadržati dio obalnog pojasa predviđen za desant, spriječiti neprijateljske pričuve da mu se približe te dijelom ili svim snagama , uništiti obalne topničke baterije i druga vatrena oružja koja ometaju desant, desantno-jurišne snage, kao i kontrolne točke, komunikacijske centre i druge objekte. Desant taktičkog zračnog desanta izvodi se neposredno prije približavanja desantnih brodova s ​​desantno-desantnim postrojbama obali. Operacije iskrcavanja podržane su vatrom s brodova vatrene potpore i zračnim napadima.

369. Za zauzimanje prijevoja, taktička zračna snaga slijeće izravno na njega ili na mjesta (platforme) u blizini prijevoja, zauzima zapovjedne visine uz njega, zatim ide u bok i pozadinu neprijatelja koji brani prijevoj i uništava ga. Da bi zauzeli planinski prijevoj (dolinu), jurišna snaga obično se iskrcava na zapovjedne visine, blokira i uništava neprijatelja.

370. Kada postrojbe koje napreduju s fronte dođu do crte dodira, zapovjednik desanta uspostavlja vezu s njima, razjašnjava mjesto susreta, postupak prolaska postrojbi kroz borbene rasporede desantnih postrojbi i daljnja zajednička djelovanja.

Nakon izlaska na crtu topničke vatrene potpore, zapovjednici pratećih topničkih postrojbi komuniciraju sa zapovjednikom desanta (topničkim osmatračem) i počinju izvršavati zadaće u interesu desanta. U tom slučaju upravljanje desantnom snagom može se prenijeti na zapovjednika brigade koja ulazi u područje desanta, a desant postaje element njegovog bojnog rasporeda.

Nakon što stignu do mjesta susreta, jedinice trupa koje ulaze u područje iskrcavanja identificiraju se utvrđenim signalima. Zapovjednici desantnih postrojbi obavještavaju zapovjednike ovih postrojbi s podacima o neprijatelju, položaju desantnih postrojbi, te pojašnjavaju postupak prolaska desantnih snaga kroz bojni poredak i združena djelovanja (smjena desantnih postrojbi).

Nakon povezivanja s prednjim postrojbama brigade, desantne postrojbe mogu djelovati zajedno s njima ili se koncentrirati u navedenom području u spremnosti za daljnje akcije.

Po primitku borbenog zadatka za ponovljeno slijetanje, jedinice ga počinju pripremati. U tom slučaju bojna (satnija) poduzima mjere za vraćanje borbene sposobnosti postrojbi.

371. Evakuacija desantnih postrojbi može se izvršiti helikopterima izravno iz uništenog objekta ili iz područja okupljanja nakon izvršenja borbene zadaće (evakuacija). Desantne snage napreduju prema području evakuacije u poretku prije bitke; sigurnosne ili zaštitne jedinice raspoređene su na dominantnim visinama i mogućim rutama neprijateljskog napredovanja. Prije svega, provodi se ukrcaj i desant minobacačkih i topničkih postrojbi.

Djelovanjem desanta i helikoptera tijekom evakuacije rukovodi zapovjednik desanta.

372. Po izvršenju borbene zadaće desant odlazi na zadani zborni prostor (točku), povezuje se s nedesantnim dijelom bojne (satnije), stavlja na raspolaganje svom zapovjedniku te se poduzimaju mjere za vraćanje borbene sposobnosti. .

373. Postrojbe pridružene taktičko-desantnim snagama opskrbljuju se projektilima, streljivom, hranom, osobnom zaštitnom opremom i drugim materijalnim sredstvima za cijelo vrijeme djelovanja iza neprijateljskih linija (izvršenje borbene zadaće).

Dopunu streljiva i drugog materijala tijekom operacija mogu izvršiti postrojbe vojnog zrakoplovstva, dok se povratnim letovima vrši evakuacija ranjenika i bolesnika, a također se organizira uporaba oružja, streljiva i drugog materijala zarobljenog od neprijatelja.

Sedmo poglavlje

DJELOVANJA BOJNE (SATNJE)

Input-output kontrolni testovi

Pitanje broj 2. Koji su zahtjevi za veličinu područja za izvođenje spuštanja bez padobranske metode slijetanja?

Pitanje broj 3. Trenažne spustove s uređajem za spuštanje dopušteno je izvoditi na gradilištu pri brzini vjetra ne većoj od:

Pitanje broj 4. Trening spustova s ​​descenderom šumsko područje Dopušteno je izvoditi na gradilištu pri brzini vjetra ne većoj od:

Pitanje broj 5. Osobama ovlaštenim za izvođenje spuštanja dopušteno je obavljati trenažna ili trenažna spuštanja s uređajem za spuštanje tijekom letačke smjene u količini od najviše:

Pitanje broj 6. Svatko tko se spušta i otpušta prilikom spuštanja sa spravom za spuštanje mora sa sobom imati:

Pitanje broj 7. Padobrancima obučenim na jednom tipu helikoptera dopušteno je spuštanje s drugih tipova helikoptera:

Pitanje broj 8. Spuštanje padobranaca i raznih tereta pomoću uređaja za spuštanje, u nedostatku komunikacije između zapovjednika helikoptera i ispuštača:

Pitanje broj 9. Dopuštena su lansiranja:

Pitanje broj 10. Porinuće je dopušteno pri bilo kojoj temperaturi zraka i vode u sljedećim slučajevima:

Pitanje broj 11. U slučajevima kada se padobranac zaglavi prilikom spuštanja s uređajem za spuštanje, prije svega mora:

Pitanje broj 12. U slučajevima kada se padobranac zaglavi prilikom spuštanja s uređajem za spuštanje, kako prijaviti trenutnu situaciju:

Pitanje broj 13. U slučajevima kada se padobranac zaglavi prilikom spuštanja s uređajem za spuštanje, kojim signalom padobranac pokazuje spremnost za evakuaciju:

Pitanje broj 14. U slučajevima kada padobranac visi pri spuštanju s uređajem za spuštanje, zapovjednik helikoptera donosi odluku:

Pitanje broj 15. U slučajevima kada padobranac visi pri spuštanju s uređajem za spuštanje, pri donošenju odluke o odvođenju padobranaca na sigurno mjesto, zapovjednik helikoptera mora se pridržavati zahtjeva:

Pitanje broj 16. Uređaj za okidanje je:

Pitanje br. 17. U slučajevima kada padobranac visi pri spuštanju s uređajem za spuštanje, zapovjednik helikoptera, prilikom odluke o spuštanju padobranaca na tlo spuštanjem helikoptera, obavještava padobranaca o tome:

Pitanje br. 18. Tko donosi odluku o otkazivanju zračnog treninga:

Pitanje broj 19. Voditelj zračne obuke mora:

Pitanje broj 20. Tko daje suglasnost na prometni plan aerodroma?

Pitanje br. 21. Koji helikopteri za provođenje zakona imaju koaksijalni sustav rotora?

Pitanje br. 22. Duljina fastrope uređaja:

Pitanje br. 23. Penjajući descender je:

Pitanje broj 24. Koji od sljedećih čimbenika nije poseban slučaj tijekom slijetanja?

Pitanje broj 25. Dimenzije sletišta za helikopter Mi-8:

Pitanje broj 26. Je li dopušteno prevoziti postrojbe s oružjem i posebnim sredstvima u borbenom stanju?

Pitanje br. 28. Visina spuštanja iz helikoptera s posebnom opremom, oružjem (teretom) na nepripremljeno mjesto pomoću opreme za penjanje:

Pitanje broj 29. Visina spuštanja iz helikoptera s posebnom opremom, oružjem (teretom) na nepripremljeno mjesto pomoću uređaja za spuštanje velike brzine "fastrope":

Pitanje broj 30. Prilaz i odlazak s helikoptera s repnim rotorom tipa Mi-8, AS-355, R44 i drugih zrakoplova slične konstrukcije treba provoditi samo?

Baltičko središte za specijalnu obuku provodi stručnu obuku padobranaca i specijalista (trenera i voditelja desanta) bezpadobranskog desantiranja, dokumentacijska podrška.

Provodi godišnje testove kvalifikacije za prijem u samostalan rad stručnjaka za desantiranje bez padobrana.

Slijetanje bez padobrana

Spuštanje ljudi i tereta iz zrakoplova bez upotrebe ljudskih i teretnih padobrana.

Jedan od glavnih načina vođenja skupina do odredišta, dostave tereta, evakuacije žrtava i skupina iz teško dostupnih područja.

Prema stupnju težine spustovi spravama za spuštanje dijele se na jednostavne i složene.
Jednostavan- spuštanja koja se izvode danju na pripremljenom mjestu pri brzini vjetra pri tlu ne većoj od 10 m/s.
Kompleks– spuštanja spravama za spuštanje, izvode se:

• u šumu;
• do vode;
• na ledu (smrznuto tlo);
• s opremom za spašavanje;
• na morskom (riječnom) plovilu ili čamcu;
• na krovovima zgrada;
• pri brzini vjetra većoj od 10 m/sek.;
• noću; (Naredba br. 32 od 12. kolovoza 1999. “O primjeni priručnika za desantiranje u civilnom zrakoplovstvu (RVD GA-99)”)
• spuštanje za slijetanje bez padobrana.

Glavni zadatak Centar ne samo da će naučiti padobranaca kako se spuštati pomoću spuštajućih naprava i na užetu, već i pružiti potpuno sveobuhvatno razumijevanje cjelokupnog procesa spuštanja.

Specijalisti koji podučavaju slijetanje bez padobrana prošli su sve faze obuke i imaju iskustva u desantiranju u bilo kojim uvjetima, sa svim vrstama opreme i imovine, te su razradili tehniku ​​desantiranja sa svim vrstama oružja i oružja.

Centar pruža potpunu dokumentacijsku potporu za organiziranje i izvođenje bezpadobranskih desanta.

Putujemo do kupca kako bismo obučili zaposlenike s opremom i dokumentacijom.

I. Organizacija desantiranja bez padobrana

Organizacija zrakoplovno-desantne obuke kao sastavnog dijela borbene i specijalne obuke u osnovi je ista za mnoge odjele, možda se razlikuje u dizajnu i detaljima, ali princip je i dalje isti, to je zakonski angažman djelatnika, jasna i jasno definirana odgovornost. za rad itd.

Nudimo varijantu organizacijskih postupaka.

Kategorija vođa desanta obično uključuje zapovjednike i dozapovjednikepodjele jer ove osobe provode planiranje borbene i specijalne obuke za akademsku godinu.

U pravilu, planiranje uključuje datume provođenja orijentacijskih treninga za stručnjake za osposobljavanje (certifikacija kvalifikacija), provjeru znanja, vještina, unošenje izmjena u upravljačke dokumente, upute, pokazivanje novih modela opreme i opreme i proučavanje rukovanja opremom, donošenje ispitni razredi i dr. .d.; dani zrakoplovne obuke (utvrđuju se nakon dogovora sa načelnikom zrakoplovstva i višim rukovodstvom za službene aktivnosti), datum pregleda opreme, opreme.

Prilikom planiranja utvrđuje se ukupan broj sati leta za trenažna spuštanja za godinu i mjesece.Tijekom planiranja također se provodi pripremauspostavljanje pravnih akata:

Narudžba o organizaciji borbene i specijalne obuke , gdje je jedan od odjeljaka posvećen organizaciji obuke desantiranja, s naznakom:♦odgovoran za planiranje, organiziranje i izvođenje nastave i obuke iz zrakoplovne obuke, vođenje i vođenje službene dokumentacije (časopisi, padobranske knjižice i dr.);♦ komisije za provjeru desantne opreme i opreme (poimenično); ♦kvalifikacijsko povjerenstvo za prijem u samostalna spuštanja padobranaca (obuka padobranaca).

Narudžba o prijemu osoblja postrojbe na obuku u zrakoplovstvu (dopušteno je uključivanje ronjenja, jer je prijem od strane liječničke komisije gotovo isti), gdje je naznačeno: ♦prijem osoblja postrojbe na obuku u zrakoplovu, s naznakom ograničenja visine (ako postoje), vježbi, uređaja za spuštanje ikoji su tipovi helikoptera osposobljeni za spuštanje (po imenu); ♦prijem za obavljanje dužnosti oslobađanja slijetanja bez padobrana, s naznakom tipova helikoptera, vrsta mjesta slijetanja, načina slijetanja, evakuacije (po imenu); ♦prijem za obavljanje dužnosti direktora bezpadobranskog desanta (slično otpustu); ♦uspostavljena sletišta za zračnu obuku.

Na kraju svake godine, u KU dnu padobranaca zbrajaju se rezultati protekle godine s brojem obavljenih spuštanja (skokova) tijekom godine i ukupno od početka aktivnosti.

Na početku nove godine, ako su gore navedeni dokumenti potpisani, u knjižice padobranaca (padobranca, specijaliste) radi se upis-izvadak s podacima o prijemu u desant, s kojih visina, s kojeg sustava upravljanja, s kojeg dopušteno slijetanje zrakoplova, koje dužnosti smije obavljati ( Oslobađač, Voditelj nepadobranskog slijetanja). Zapisnik potpisuje (ovjerava) voditelj odjela.

Organizacija zrakoplovne obuke

Zračna obuka koja uključuje desantiranje bez padobrana organizira se i provodi u skladu s Poglavljem XXVI. „Slijetanje ljudi i tereta bez padobrana” Priručnik o obuci spašavanja i slijetanja padobranom zrakoplovstva Oružanih snaga Ruske Federacije (NPSDP-2001), uzimajući u obzir specifičnosti pripreme proizvoda (uže za slijetanje).

Zadaće su određene u skladu s Tečajem padobranske obuke u državnom zrakoplovstvu Ruske Federacije (KPP - 2003).

Za dubinsko i uredno proučavanje slijetanja bez padobrana, Centar nudi dodatne vježbe izraditi Program.

Voditelj zračne obuke (desanta) dužan je planirati obuku, izraditi plansku tablicu i odrediti zadaće koje treba razraditi, opremu i opremu padobranaca.

Na temelju planiranih zadaća dogovoriti s posadom helikoptera sposobnosti i postupak njihove provedbe.

Provesti preliminarnu obuku s oslobađačima i padobrancima, tijekom koje:

Podučiti osoblje uključeno u slijetanje o postupku izvođenja spuštanja i o postupanju u hitnim situacijama koje nastaju tijekom spuštanja;

Provesti praktična ispitivanja spuštanja na proizvodu uz obvezno ispitivanje redoslijeda i pravila za izlazak iz zrakoplova (lijeva vrata, desna vrata, središnji otvor, rampa).

Sigurnosna pravila tijekom treninga (toranj, druga građevina):

Proizvod se mora pregledati na cjelovitost, odsutnost plijesni, posjekotina, lomova, sasušene prljavštine, mrlja od goriva i maziva i drugih kemikalija;

Nemojte koristiti šibice, upaljače ili pušiti u blizini proizvoda;

Svi spuštači moraju imati kacigu i rukavice za spuštanje;

U džepovima odjeće i opreme ne bi trebalo biti oštrih predmeta;

Broj osoba koje se spuštaju mora osigurati poštivanje pravila spuštanja i izvršenja zadatka.

Pogledajte programe obuke za stručnjake za slijetanje bez padobrana i Ugovor o obuci (nacrt)

DODATNE INFORMACIJE O ZAHTJEVIMA U SEKCIJI "PITANJA I ODGOVORI"!

Nakon završenih tečajeva izdaje se certifikat specijalista za desantiranje bez padobrana.

IZVJEŠĆA O RADU.

3. lipnja - 12. lipnja 2019. Bryansk

SOBR Središnje carinske uprave Bryansk Federalne carinske službe Rusije

Specijalistički tečajevi održani su na temelju Bryansk ASK; Izdavatelji i voditelji nepadobranskog desanta za SOBR brjanske carine. Rad je bio intenzivan, nastava je trajala 8-10 sati dnevno. Baza na uzletištu je dobra, postoji toranj, a tu je i kompletan program obuke.

06. - 09. studenog, 12. - 13. studenog 2018 G.Kaliningrad

" sa službenicima SOBR-a Kaliningradske regionalne carine.

Diplomanti i padobranci proučavali su tehniku ​​paralelno-sekvencijalnog puštanja i osobitosti rada na KA-32.

Spuštanja su obavljena pomoću uređaja za spuštanje Gnome

"Oslobađanje slijetanja bez padobrana,„Šef bezpadobranskog desanta" sa zaposlenicima SOBR-a operativne carine Volga. Razrađena su pitanja organizacije, pripreme i provođenja zračne obuke i obuke na zemlji. Maturanti i padobranci pripremani su za rad s četiri desantna mjesta, a istovremeno je izvršeno desantanje 6 padobranaca.

28. srpnja - 8. rujna 2018. Rad u gradu. Ryazan-Ulyanovsk-Ulan-Ude-Chita-Polygon Tsugol Transbaikalia

Ruske zračno-desantne snage Pripreme za vježbe Vostok-2018

Evo jednostavnog puta i neobičnog rada Zračno-desantne trupe Rusija.

U Ryazanu, priprema za tečajeve:"Oslobađanje slijetanja bez padobrana,„Šef bezpadobranskog desanta" sa zaposlenicima RGVVDKU, 309 TsSPP Ministarstva obrane RF i Uljanovske zračne brigade.

Razrađeno je sve što se može razraditi bez letačkih dana, pitanja organizacije, pripreme i provođenja zračne obuke, zemaljske obuke na simulatorima za zračnu obuku.

Veliko iskustvo u organizaciji obuke u zrakoplovnim zapovjedništvima, primjena, korištenje za nepadobransku obuku.

Ogroman materijal za dodatak nadolazećem udžbeniku "Obuka padobranaca za desantiranje bez padobrana"

Sve dalje i rezultati rada na vježbama Vostok-2018.

Proveden je tečaj za potvrdu kvalifikacija:"Oslobađanje slijetanja bez padobrana,„Šef bezpadobranskog desanta" sa zaposlenicima FSUE "PSZ". Razrađena su pitanja organizacije, pripreme i provođenja zračne obuke i obuke na zemlji.

Izvršeno je spuštanje djelatnika i razrađene su radnje ispuštača prilikom slijetanja na šumsko mjesto. Visina krune je u prosjeku 15-18 metara, udaljenost između stabala je 3-5 metara. Spustovi su bili uspješni, iako dugi, jer... su prvi put izvedene.
Maturanti su vježbali podešavanje helikoptera i držanje iznad točke slijetanja.

Proveden je tečaj za potvrdu kvalifikacija: "Oslobađanje slijetanja bez padobrana,„Šef bezpadobranskog desanta"sa zaposlenicima SOBR-a Južne operativne carine. Razrađena su pitanja organizacije, pripreme i provođenja zračne obuke, obuke na zemlji, uzimajući u obzir zahtjeve uvjeta i značajki službe. Izmijenjene su upravljačke dokumente o organizaciji o radu izdavatelja, postupku rada, kontroli pri radu kod dva ili više izdavatelja.

SOBR Uralskog operativnog carinskog odjela Federalne carinske službe Rusije

Proveden je tečaj za potvrdu kvalifikacija: "Oslobađanje slijetanja bez padobrana,„Šef bezpadobranskog desanta"sa zaposlenicima SOBR-a Uralske operativne carine. Razrađena su pitanja organizacije, pripreme i provođenja zračne obuke, zemaljske obuke, uzimajući u obzir zahtjeve uvjeta i značajki službe. Izmijenjene su upravljačke dokumente o organizaciji o radu izdavatelja, postupku rada, kontroli rada dva ili više izdavatelja.

Tijekom nastave vrijeme je bilo povoljno, temperatura je bila -15, bilo je snijega, a tijekom rada često sam morao pasti do koljena, ali nisu prekršena nikakva sigurnosna pravila, niti je bilo posebnih incidenata. Na temelju rezultata Tečajeva, polaznici su stekli kvalifikacije „Diplomirani bezpadobranski desant” i „Vođa bezpadobranskog desanta”.

SOBR Povolške operativne carinske strukovne škole Federalne carinske službe Rusije(Nižnji Novgorod, Samara, Orenburg)

Proveden je tečaj za potvrdu kvalifikacija: "Oslobađanje slijetanja bez padobrana, „Šef bezpadobranskog desanta"sa zaposlenicima SOBR-a operativne carine Volga. Razrađena su pitanja organizacije, pripreme i provođenja zračne obuke, obuke na zemlji, uzimajući u obzir zahtjeve odjelskih dokumenata. Izmijenjene su upravljačke dokumente o organizaciji rad izdavatelja, postupak rada, kontrola tijekom rada dva ili više izdavatelja Izvedena je zračna obuka za slijetanje na ograničeni prostor, gdje Posebna pažnja obratio pozornost na pravovremeno podešavanje zrakoplova i osiguranje točnog i sigurnog spuštanja od strane padobranaca. Pravovremeno prilagođavanje helikoptera važan je posao Izdavatelja.

Također je uvježbano postupanje Izdavatelja, grupe padobranaca i posade u slučaju posebnog slučaja „Kvar, kvar, zastoj motora“. Uzimajući u obzir iskustvo posade, uvježbavali su spuštanje helikoptera blizu stvarnosti s padobranom na užetu za otpuštanje.

Tečaj za potvrdu kvalifikacija "Vođa padobranskog desanta" održan je sa zaposlenicima SOBR-a Kaliningradske regionalne carine. Razrađena su pitanja organizacije, pripreme i provođenja zračne obuke i obuke na zemlji, uzimajući u obzir zahtjeve uvjeta i karakteristike službe. Izvršene su izmjene pravilnika o organizaciji rada izdavatelja, redoslijedu rada, kontroli rada kod dva ili više izdavatelja.

Sve vježbe izvedene su na helikopteru KA-32s.

U razdoblju od 02. listopada do 07. listopada 2017. godine održana je obuka specijalista za bezpadobransko desantiranje za potrebe Vojne jedinice 77065 Federalne ustanove Moskva.

Izvedena je nastava za potvrđivanje kvalifikacija “Diplomiranje bezpadobranskog desanta” i “Vođa bezpadobranskog desanta”.

Kolege slušatelji su dobro pripremljeni, prvi dan su radili na simulatoru, na MI-8. sve elemente desantiranja i ispuštanja padobranaca korištenjem svih mogućih lansirnih naprava.

Na uzletištu smo izvodili zračnu obuku po kiši koja je rominjala. Bilo je moguće usporediti radne uvjete oslobađača i padobranaca pri korištenju suhog i mokrog užeta. Vježbali smo brzi spust s lijevih i desnih vrata. Usporedba uvjeta spuštanja i poznavanje značajki važna je kada radite kao oslobađač.

SOBR Kaliningradske regionalne carine Federalne carinske službe Rusije

Tečaj za potvrdu kvalifikacija "Diplomiranje slijetanja bez padobrana" proveden je sa zaposlenicima specijalnih snaga Kaliningradske regionalne carine. Razrađene su metode slijetanja i rad ispuštača tijekom gonjenja. vozilo u šumskom predjelu puštanje para padobranaca. Razvijena je tehnika rada s dvije uzice i sljedećim izdanjem.padobranci. Sve vježbe izvedene su na helikopteru KA-32s.

Postoji dosta značajki rada na helikopterima KA-32 (KA-27). Moramo aktivno raditi na parternoj obuci i vježbati sve elemente doskoka.

Spustove je izvodio par.

Na temelju rezultata tečaja, zaposlenici su potvrdili svoju osposobljenost za „bezpadobranskog spuštača” te im je omogućen samostalan rad na spuštačima tijekom sletanja koristeći sve vrste sprava za spuštanje i sletnu užad na helikopterima KA-32 (KA-27). .

U razdoblju od 18. do 27. svibnja 2017. održani su treninzi za obuku stručnjaka iz Odjela za hitna ispitivanja FSUE tvornice za izradu instrumenata, Chelyabinsk Region.

Aktivno smo radili na tornju, izvodili sve elemente spuštanja na svim mogućim spravama za spuštanje. Zračna obuka izvedena je na aerodromu DOSAAF u Čeljabinsku. Zahvaljujući obučenoj posadi JSC FSB Rusije 4, uspjeli su završiti program spuštanja. Uvježbavali smo spuštanja sa svih točaka slijetanja: lijeva vrata, središnji otvor, stražnji teretni otvor (trokut). Razrađena je interakcija: grupa (trojka) oslobađača - zapovjednik posade, završeno je istovremeno oslobađanje padobranaca s tri točke. Sve su zadaće uspješno izvršene, a stečeno je veliko iskustvo u radu grupe za ispuštanje pri izvođenju desanta s dvije ili više izlaznih točaka.

SOBR Južne operativne carine YuTU FCS Rusije

Rad u gradu Rostov-na-Donu. U razdoblju od 10. do 20. svibnja 2017. Baltičko središte za posebnu obuku provelo je obuku sa djelatnicima Južne operativne carine na tečajevima „Diplomiranje bezpadobranskog desanta” i „Vođa bezpadobranskog desanta”.

Odrađeni su svi elementi obuke: spuštanja uz pomoć konopa, doskočna užad od 6 i 18 m, evakuacija grupe uz pomoć užeta.

SOBR Povolške operativne carinske strukovne škole Federalne carinske službe Rusije(Nižnji Novgorod, Samara, Orenburg)

U razdoblju od 23. listopada do 28. listopada 2016. u Nižnjem Novgorodu održan je kamp za obuku na tečajevima “Obuka diplomiranih nepadobranskih desanta”, “Obuka voditelja nepadobranskih desanta”.

Tijekom obuke specijalista proučavana je teorija slijetanja, organizacija slijetanja, izrada planske, računovodstvene i izvještajne dokumentacije, postupak provođenja zemaljske obuke i trenažnih spuštanja.

Za trenažna spuštanja izdvojen je helikopter MI-8 MTV i 9 sati leta obuke.

Razrađena: pravila i postupak spuštanja i oslobađanja, radnje prilikom spuštanja i oslobađanja raznim mjestima Izvedena su slijetanja s napravama za spuštanje svih vrsta, spuštanja različitih razina složenosti, uključujući spuštanja u paru na jedno mjesto, slijetanje užetom za slijetanje s različitih visina, razrađen je postupak evakuacije grupe, žrtve (zatvorene).

Pripremljeni su novi obrazovno-metodički dokumenti:

Algoritam za rad Voditelja bezpadobranskog desanta;

Algoritam djelovanja ispuštača i spuštača tijekom slijetanja bez padobrana.

Sastavljeno uzimajući u obzir želje stručnjaka koji aktivno provode ove događaje. Uzimaju se u obzir modifikacije helikoptera, rad više proizvodnih linija i sl.
Svima je osigurana obuka.

DJELOVANJE NA HELIKOPTERU KA-32S

Karakteristike i dojmovi.
Prva značajka je i plus i minus - vrata su samo jedna, iako su prilično široka, čak 120 cm, posebna je i oprema za pričvršćivanje.

Možete pričvrstiti šine na ručke (kao što je propisano u priručniku), ali one nisu dovoljno čvrste i malo je povjerenja u njih. Ne bih to preporučio.Pričvrstite uže na granu vitla pomoću remena za sidrenje, petlje za sidrenje ili remena za uže s čvorovima na krajevima. Veličina mora biti odabrana kako bi se uklonile velike točke ogibljenja na mjestu pričvršćivanja užeta. Izdavatelj treba pažljivo ispitati točku osiguranja za svoju voljenu osobu; nemaju sve modifikacije KA-32 standardnu ​​točku. KA-32s nema osiguravajuću jedinicu, skinuli plafon i sve pregledali, ajme.

Stav oslobađača je stalno na koljenima, nema mogućnosti da se uspravi, ali to nije potrebno ako stvarno ispunjavate svoje dužnosti 100%. Neprestano nadzirite padobrance, posebno kada je kabel priključen i padobranac izlazi.

Možete slobodno izaći, ali morate znati povući uže jer... morate ga povući iza ravnine vrata da biste "prosijali" i zategli uže za otpuštanje. Radi praktičnosti, možete se dodatno držati za granu vitla ili ogradu.

Posebnost spuštanja povezana je s velikom udaljenošću donjeg ruba vrata od dna helikoptera, unutar 60-70 cm i ne možete gaziti po koži. Možete se spuštati niz preklopljene stepenice ili na drugi način bez dodirivanja kućišta, lagano se odgurujući nogama. Padobrancima se preporučuje rad desnom rukom, tj. držite kabel u desnoj ruci, prikladnije je izaći, ne morate gaziti preko užeta i raditi nepotrebne pokrete.
Da, morate kontrolirati prisutnost padobranaca na brodu. Daska nije velika, zahtijeva 2-3 osobe stalno što bliže kokpitu, a sve za balans daske.

Raditi u paru s KA-32 je super, provjereno i provjereno. Dva padobranaca čvrsto stoje na rubu, izlaz je u granicama normale, dobro kontroliran.