Koju opremu staviti na 263 objekta. Ranjivosti stroja

Pozdrav dragi tenkisti! Danas ćemo dovršiti seriju naših uvodnih vodiča o alternativnoj razvojnoj grani sovjetskih razarača tenkova. Kao što ste vjerojatno pogodili, razmotrit ćemo vrlo zanimljiv i, na nekim mjestima, jedinstven automobil 10. razine. Upoznajte Objekt 263!

Da biste dobili pristup Ob.263, trebate potrošiti 220.000 iskustva stečenih na SU-122-54. Cijena naše "desetke" je 6.100.000 srebra, što je sasvim normalno za ovu razinu. Što se tiče posade, postoje dva načina za obuku:

• Zlato. Gotovo uvijek se preporučuje prekvalificirati posadu za zlato, jer je to jedini način da zadržite svo iskustvo stečeno na njoj. Dobra stvar je što Ob.263 ne zahtijeva dodatne članove posade, u odnosu na mlađeg brata. Stoga će vas takva prekvalifikacija koštati 200 * 5 = 1000 zlata.

• Srebro. Srebrna opcija se koristi ako nemate potrebnu količinu zlata. Morat ćete žrtvovati dio iskustva i platiti - 20.000 * 5 = 100.000 srebra.

Također, ne zaboravite na kamuflažu. Mi smo AT-ovi, tako da ima dodatni bonus za kamuflažu, a primjenom kamuflaže isti će se još više povećati. To će koštati 3 * 100 000 = 300 000 kredita za 30 dana.

Oprema

Ob.263 ima izvrsnu brzometnu i preciznu pušku. Ima najveću štetu po minuti u usporedbi s drugim razaračima tenkova razine 10. Nedostaci su niska penetracija (i normalna i zlatna), opet, u usporedbi s ostalim 10-kama, i mala alfa.

Motor 1010 KS daje ovom PT-u izvrsnu dinamiku i brzinu.

Podvozje ima vrlo dobru prohodnost i brzinu okretanja od 32 stupnja u sekundi.

Radio ima domet od 730 m. To je sasvim dovoljno za ugodnu igru.

pumpanje

Ob.263 je u elitnom stanju, tako da nema potrebe ništa istraživati. Samo igrajte i uživajte.

Prednosti i nedostaci stroja

profesionalci

• Izvrsna dinamika, brzina i upravljivost
• Oklop s prednjom projekcijom jedan je od najboljih u igri
• Pištolj ima najveću štetu po minuti među AT-ima razine 10
• Izvrsna točnost
• Velika vidljivost - 410 m
• niska silueta

minusi

• Nedostatak rezervacije na bokovima i krmi
• Velike dimenzije
• Mali UVN i UGN
• Otvorena sječa
• Niska alfa i penetracija
• Oružje je podložno čestim oštećenjima

Uteg ravnoteže

Ob.263, kao i sva vrhunska vozila, ulazi u igre razina 10, 11 i 12. Ali nas to više ne zanima previše - uvijek smo u vrhu.

Profitabilnost

Kao i velika većina razina 10, Ob.263 nije poljoprivredni stroj čak ni s PA. Općenito, igranje na vozilima ove razine podrazumijeva obaveznu upotrebu PA, inače jednostavno nećete moći udobno igrati.

Taktika

Ob.263, srećom, nije naslijedio kroničnu kartoniranost svojih prethodnika. Dakle, raspon primjene, odnosno pouzdane primjene, proširen je točno dva puta. Ako su nam prije bile kontraindicirane sve vrste borbe u blizini, sada možemo prilično uspješno pucati čak i na najoklopljenije protivnike. Ovo je olakšano našim superiornim prednjim oklopom. Naravno, postoje mjesta gdje se možete probiti - zapovjednička kupola, ogrlica (iza koje je "praznina") i NLD, ali niti jedan stroj nije lišen ranjivosti. Općenito, većina igrača, zbog niske popularnosti Ob.263, ne zna gdje probiti ovu jedinicu. A na srednje velikim udaljenostima teško da ćemo uopće moći nanijeti štetu, osim možda zahvaljujući VBR-u. Vrijedi spomenuti i izvrsnu dinamiku i brzinu, koja ne samo da će nam omogućiti da među prvima zauzmemo ključne pozicije, već i uvelike pomoći u “urbanim borbama” (brzi rikverc, dinamička rotacija trupa itd.). Jedino čega se trebamo bojati je umjetnost. Otvorena kabina i dugačak trup nisu najbolja zaštita od projektila koji lete odozgo. Ali s obzirom na trenutnu stvarnost, u kojoj nema toliko "braće umjetnosti" - za sada živimo i savijamo se.

Općenito, Ob.263 je vrlo zanimljivo vozilo koje ima odličan oklop, dinamiku i oružje. Što drugo poželjeti?

Dodatna oprema

Pogoni i nabijač - must have. Što se tiče trećeg utora, postoji dosta opcija. S obzirom na to da Ob.263 ima izvrstan prednji oklop, vrlo je uobičajeno da ga igrači koriste u bliskoj borbi. U ovom slučaju, kutija s alatima bit će vrlo korisna. Uparen s popravkom, takav snop pružit će vam gotovo potpunu zaštitu od "držanja na harfi". Postoji i mogućnost ugradnje stereo cijevi (poboljšavamo dobar pogled) ili ventilacije (zajedno s BB-om - dobro povećanje svih pokazatelja). Sve opcije će donijeti dobar "profit", a njihova instalacija ovisi samo o vašim osobnim osjećajima potrebe za ovom ili onom opremom. Cijene su navedene u nastavku:

• "Pojačani pogoni za ciljanje" - 500.000 srebra
• "Nabijač topova velikog kalibra" - 600.000 srebra
• "Stereotube" - 500.000 srebra
• "Poboljšana ventilacija klase 3" - 600.000 srebra
• "Kutija za alat" - 500.000 srebra

Oprema

• pribor za popravak
• pribor za prvu pomoć
• Aparat za gašenje požara

Standardni set za većinu vozila. Ako sredstva dopuštaju, aparat za gašenje požara možete zamijeniti dodatnim obrokom, ali zbog čestih požara ja to ne bih učinio.

Pogodnosti za posadu

Zapovjednik

• Bratstvo rata
• Šesto čulo
• Popravak

topnik

• Bratstvo rata
• Popravak
• Prerušavanje/Majstor oružar

Vozač mehaničar

• Bratstvo rata
• Popravak
• Prerušavanje

Punjenje

• Bratstvo rata
• Popravak
• Prerušavanje

Punjenje

• Bratstvo rata
• Popravak
• Prerušavanje

Ob.263 - PT univerzalni. Zato će joj BB, prerušavanje i popravak, sve skupa jako dobro doći. Logično je da topnik uzme "majstora oružara", s obzirom na činjenicu da se naš pištolj može oštetiti nekoliko puta po bitci.

Ranjivosti stroja

Vrijedno je napomenuti da Ob.263 ima vrlo česta oštećenja pištolja, zbog osobitosti oklopa u prednjoj projekciji. Prednji motor + fokusiranje neprijatelja na naš NLD = česte vatre. Položaj modula i članova posade prikazan je na slikama ispod:

Narančasta - zapovjednik, topnik, punjač
Crveno - motor, spremnici, prijenos
Zeleno - zone u koje se lako ulazi
Bijeli - stalak za streljivo
Blue je vozač.

Nekoliko videa u kojima glumi Ob.263:

29-01-2018, 21:30

Pozdrav svima i dobrodošli na stranicu! Tankeri, danas ćemo govoriti o vrlo snažnom, ali i zanimljivom vozilu, sovjetskom razaraču tenkova devete razine, koji je pred vama Objekt 263 vodič.

S izdavanjem ažuriranja 0.9.22 za WoT, ovo se vozilo može koristiti za otvaranje novog sovjetskog razarača tenkova razine 10.

TTX Objekt 263

Kao što to obično biva, počet ćemo s činjenicom da ova samohodna protutenkovska instalacija ima prilično standardnu ​​granicu sigurnosti prema standardima kolega iz razreda i, što je još važnije, Pregled objekta 263 u početku dobro, ova brojka je 380 metara.

Rezervacija objekta 263

Sa stajališta opstojnosti može se slobodno izdvojiti nekoliko apsolutno suprotnih strana, odnosno razlikovati dobar i loš booking.

Na svjetlijoj strani novčića, u frontalnoj projekciji, [b]Object 263 ima dobre karakteristike debljine oklopa. VLD se nalazi pod povoljnim kutom, zbog čega smanjenje ovdje prelazi 350 milimetara (teško se probija čak i sa zlatom), što se ne može reći za NLD, koji ima debljinu od samo 190 milimetara, odnosno uvijek treba sakriti.

Rezanje s čela Razarač tenkova Object 263 WoT također je dobro zaštićen, ali je nagib ove oklopne ploče lošiji, pa njegovo smanjenje doseže oko 320-330 milimetara, što je također vrlo ozbiljno, a s izlaskom zakrpe 0.9.17.1 čak je i ranije ranjivi omotač topa postao jak i vrlo je teško prodrijeti.

Međutim, u smislu sigurnosti Sovjetski tenk Objekt 263 ima i mračnu stranu medalje - to su naše tanke strane, koje će svaki neprijatelj na kojeg naiđe probiti pod pravim kutom, a čak i s okrenutim trupom, nema jamstava da će zadržati neprijateljski projektil.

Usput, silueta ovog tenka je prilično niska, odnosno može se pohvaliti dobrim koeficijentom nevidljivosti, ali s druge strane, trup WoT Objekt 263 jako dugačak, a kabina je otvorena, odnosno ne samo da nam je teško potpuno se sakriti, nego se trebamo bojati i topništva kao vatre.

Što se tiče performansi vožnje, Objekt 263 World of Tanks ostaje vrlo pokretljiv razarač tenkova na devetoj razini. Imamo izvrsnu maksimalnu brzinu, razvijamo je vrlo brzo zahvaljujući izvrsnoj dinamici, a čak i sa manevarskim sposobnostima je sve u redu, odnosno nije nimalo lako vrtjeti ovu spravu.

Objekt 263 oružje

Ovdje, s prijenosom razarača tenkova na razinu 9, pojavila se čak i neka varijabilnost, sada imamo 2 alternativna oružja. Stock, koji ima nižu alfu, ali bržu brzinu paljbe, i gornju, koja ima veću jednokratnu štetu, ali nižu brzinu paljbe. Uz sve to, DPM oba je približno jednak, tako da nećete doživjeti nikakvu nelagodu u igri kada pumpate Object 263.

Prednosti i nedostaci Objekta 263

Unatoč činjenici da smo detaljno ispitali karakteristike ovog vozila, dotaknuli smo se parametara njegovog oružja, u borbi se uvijek trebate sjetiti prednosti i nedostataka Objekt 263 WoT, pa zbog jasnoće takve nijanse treba istaknuti zasebno.
Prednosti:
Dobar osnovni pregled;
Impresivan prednji oklop;
Pristojna maska;
Dobre radne karakteristike;
Dobro probijanje oklopnog projektila;
Visoke stope točnosti.
minusi:
Slab NLD i kartonske strane;
Vrlo dugo tijelo;
Nije velika jednokratna šteta;
Neudobni okomiti i vodoravni kutovi ciljanja;
Motor se nalazi odmah iza NLD-a;
Otvorena kabina.

Oprema za Objekt 263

Unatoč svim nedostacima ove jedinice, koncentrirat ćemo se upravo na umnožavanje njezinih snaga, bit će svrhovitije, a dodatni moduli neće moći kompenzirati postojeće nedostatke. Dakle, na tenk Objekt 263 opreme stavi to ovako:
1. - učinit će već postojeću ogromnu štetu u minuti još strašnijom za bilo kojeg neprijatelja na kojeg naiđe.
2. - imajući dobru točnost, pa čak i čineći ga udobnijim, nitko neće napustiti kartu ovog sovjetskog oružja.
3. - ovaj modul će vam omogućiti brzo i jednostavno postizanje maksimalnog raspona gledanja, što je također važno.

Međutim, za one koji nisu navikli igrati razarače tenkova iz zasjede iz vlastitog pogleda i zabrinuti su za svoju sigurnost, možete instalirati umjesto treće stavke, s njom će biti još teže otkriti ovaj tenk.

Obuka posade za Objekt 263

Još jedna važna točka pri igranju na bilo kojem vozilu u World of Tanks je ispravno niveliranje posade. Međutim, za Pogodnosti razarača tenkova Object 263 naučiti više od standarda, izgleda ovako:
Zapovjednik (radiooperater) -,.
Topnik -,.
Vozač mehaničar - , .
Utovarivač - , .
Utovarivač - , .

Oprema za Objekt 263

Prije nego što pritisnete gumb "U bitku!" morate razmisliti o kupnji potrošnog materijala i ako vam ponestaje srebrnih kredita, uzmite ga, . U suprotnom, nemojte biti pohlepni, puno je udobnije i sigurnije za nošenje Oprema objekta 263 od, a zamjena potonjeg sa je opasna, jer se naš motor nalazi ispred.

Taktika igre za Object 263

Koliko god čudno zvučalo na prvi pogled, ali zapravo imate vrlo svestran stroj koji se može pokazati s najbolje strane u raznim borbenim situacijama.

Da, za Objekt 263 taktika borba je optimalna ako stojite na drugoj ili čak trećoj liniji. Skrivajući se u grmlju i ne izlazeći na svjetlo, vrlo je lako shvatiti gigantski potencijal vašeg preciznog oružja s velikom štetom u minuti i izvrsnim prodorom.

Uz takvu pasivnu igru Sovjetski tenk Objekt 263 samo trebate odabrati poziciju gdje osrednji kutovi elevacije neće ometati nišanjenje, ako je potrebno, možete se sakriti od unakrsne vatre i fokusa topništva, a također morate biti skriveni grmljem kako bi vas bilo teže otkriti.

Možete igrati aktivnije, jer Objekt 263 tenk WoT ima šik prednji oklop. U takvoj situaciji samo morate naučiti kako sakriti svoj ranjivi NLD i ni pod kojim okolnostima ne pustiti neprijatelja u svoje strane. Prednja projekcija može majstorski tenkovati, a veliki DPM omogućit će vam da se nosite s gotovo svim neprijateljima u samo minuti.

Ne zaboravi to Razarač tenkova Object 263 World of Tanks je vlasnik izvrsne pokretljivosti. To znači da možemo zauzimati najpovoljnija ključna mjesta među prvima, mijenjati bokove i smjerove napada, brzo se kretati u potrazi za novom povoljnom i sigurnom pozicijom, a i vratiti se u obranu baze, opcija je puno.

Ali dopustite mi da vas još jednom podsjetim da je naš trup velik, kabina je otvorena i svaka artiljerijska granata koja dospije ovamo ostavit će na našem mjestu samo hrpu crnog starog željeza. Inače tenk Objekt 263 ima ogroman borbeni potencijal i postoji mnogo načina za njegovu implementaciju, pronađite najprikladniji za sebe osobno i rezultat vas neće ostaviti čekati.

Pod kojim su crteži stvoreni za tešku sovjetsku topničku montažu. U stvarnom životu, masovna proizvodnja ovog stroja nikada nije pokrenuta, ali u jednoj od popularnih video igrica "World of Tanks" ovaj model je još uvijek prisutan.

Referenca povijesti

Razvoj ovog sovjetskog teškog samohodnog oružja izveli su inženjeri lenjingradske tvornice, a Starovoitov V.S. imenovan je njihovim šefom. Ubrzo su nastali prvi nacrti i raspored. Međutim, u ovoj fazi svi radovi na automobilu su zaustavljeni.

Svijet tenkova

"Objekt 263" je deseti sovjetski teški samohodni top. Trošak istraživanja stroja je 220 tisuća iskustva, a kupnja 6 milijuna 100 tisuća srebra.

pištolj

Top koji je ugrađen na ovu samohotku je S-70A, modificiran S-70 iz sovjetskog teškog tenka IS-7. Osnova na kojoj je stvoren ovaj pištolj bila je mornarička topnička instalacija kalibra 130 mm.

Taj je detalj doista bio vrhunac sovjetskih vojnih inženjera. Brzina paljbe iz pištolja je 5,45 metaka u minuti, a točnost je 0,33, odnosno iznos prosječne štete mogao je doseći 550 jedinica, a brzina je bila gotovo 3 tisuće u minuti, što ovaj model čini drugim najsnažnijim. pištolj nakon "Objekta 268".

Međutim, S-70A ostaje najprecizniji od vrhunskih protutenkovskih pušaka, čak vam omogućuje da pogodite ciljeve koji se nalaze na udaljenosti ne većoj od dvjesto metara od nišana. Visoka brzina paljbe i dobro nišanjenje, koje čak i ne treba poboljšavati pojačanim nišanskim pogonima, nedvosmisleno su pozitivne kvalitete samohodnih topova. Ali nije bilo bez nedostataka, od kojih je glavni horizontalni kut ciljanja. Toliko je mali da će tenk morati napredovati do točke na karti gdje bi trebao biti neprijatelj. Probojnost "Objekta 263" ostavlja mnogo da se poželi, najniža je među samohodnim topovima iste razine, ali je sasvim dovoljna da pogodi neprijateljska vozila na ranjivim mjestima.

Manevarska sposobnost

Dobra brzina i ugodna dinamika omogućuju ovom SPG-u da se vozi ravnopravno sa ST-om, pa čak i prestigne neke od njih. Iz toga slijedi da vozilo može sigurno biti iza neprijateljskih linija i uzrokovati ozbiljnu štetu dok saveznici odvlače pažnju. Unatoč tome, ne biste trebali odmah žuriti prema provaliji, kako ne biste bili sami pred neprijateljem. Ovdje neće pomoći ni manevarska sposobnost ni oklop. Protivnici će vrlo brzo poslati "Object 263" u hangar. Brzina unatrag može doseći 20 km / h, što lako omogućuje topništvu da neprijatelju zada razorne udarce i odmah se sakrije.

Rezervacija

Sigurnost tenka može se promatrati s dvije strane. S jedne strane, izdaleka, samohodne topove vrlo je teško probiti u čelo čak i tenkovima s izvrsnim topovima, jer je s takvog položaja gotovo nemoguće pogoditi slabe točke. Međutim, protivnicima je zadatak znatno pojednostavljen na malim udaljenostima, gdje će svi, počevši od razine 8, vrlo brzo poslati "Objekt 263" u hangar, čak i ne uzimajući u obzir otvorenu kabinu.

Dakle, ako je ovo vozilo bilo u blizini neprijateljskih oklopnih vozila, bilo je izuzetno potrebno da "mahne trupom" kako bi neprijatelju bilo teže pogoditi ranjiva mjesta, a svi njegovi hitci padali su na masku topa, gdje su domišljati sovjetski inženjeri namjeravali ugraditi oklop od 250 mm.

Prednosti

• Dobar oklop, koji vam omogućuje da dobijete mnogo rikošeta i ne-proboja protivnika s bilo kojim oružjem koje je na ozbiljnoj udaljenosti.
• Izvrsna brzina pomaže vam da se brzo krećete po karti ako je potrebno i izbjegnete potencijalne opasnosti.
• Velika brzina okretanja, što pozitivno utječe na manevarsku sposobnost topništva.
• Čak ni najjači protivnički laki tenk neće moći zavrtjeti ovu samohotku, osim kada se sudar dogodi na potpuno otvorenom prostoru.

• Dobar pregled od 410 metara omogućuje vam brzu orijentaciju i uništavanje neprijatelja na putu.
• Jedan od najpreciznijih topova među jednorazinskim samohodnim topovima.
• Visoka šteta po minuti omogućuje vam ozbiljne gubitke u opremi neprijateljskog tima.
• Dobra maska ​​koja vam omogućuje mirno igranje čak i iza neprijateljskih linija.

Mane

• Kutovi horizontalnog i okomitog ciljanja su prilično osrednji i ne dopuštaju brzu promjenu cilja ciljanja, tako da morate odabrati statične mete. Prema istim pokazateljima, gotovo je nemoguće pucati zbog prepreka.
• Otvorena, poput gotovo svakog topničkog nosača, kabina, zbog koje često možete dobiti "jedan metak" iz neprijateljskih samohodnih topova.
• Bočne strane, gdje je Object 263 najlakše probiti, ostaju vrlo ranjiva mjesta koja protivnici mogu pogoditi čak i sa velike udaljenosti.
• Relativno niska maksimalna šteta od samo 550 odjednom, dok jednorazinski AT-ovi nanose najmanje 850 u prosjeku.

Dodatna oprema

Ako se više volite skrivati ​​iza pokrivača, onda to iskoristite za bijeg od "svjetla". U ovom slučaju, stereo cijev će također pomoći, kako ne samo stajati, već i istaknuti neprijateljsku opremu za savezničke tenkove.

Ako je vaša omiljena topnička taktika podrška savezničkim teškim tenkovima, onda vrijedi instalirati optiku s premazom i ojačane pogone kako biste nekako povećali odvratne horizontalne kutove ciljanja, koji su vrlo važni u dinamičnoj igri.

Taktika

S obzirom na sve gore navedeno, može se sažeti da je Objekt 263 izvrstan za podršku timu, ali bolje mu je da ostane na udaljenosti ili da se ne odaje, skrivajući se iza prepreka. Dobra dinamika i upravljivost omogućuju tenku da se drži savezničkih srednjih vozila i nanosi štetu neprijateljima, a oklop pridonosi svoj udio ukupnoj pobjedi tima, što dokazuje svaki vodič. "Object 263" uspio je osvojiti svoje vjerne obožavatelje, ali da biste uvijek bili u tijeku, morate pratiti ažuriranja i isprobavati nove taktike.

Pa, tj. uvodne su više-manje svima poznate: 263 je takav imba. Grana ispred njega su čvrsti kaktusi. Mnogi (sudeći po recenzijama na forumu) pokušali su proći, ali nisu mogli podnijeti i odustati. U ovom ću članku pokušati govoriti o strojevima ove grane i kako ih preuzeti uz minimalnu štetu na kućnom namještaju.
Grana sovjetskih protuavionskih topova na SU-100 grana se na "glavne" (SU-152, ISU-152, ob.704, ob.268) i "alternativne" (novije - SU-100M1, SU-101 , SU-122-54 , ob.263).
Prva grana je više-manje svima poznata - auti su popularni, na neki način nezreli. Ukratko, to su teška, nespretna (do levela 9 i "kartonska") vozila s ogromnom alfom i prodornošću. Grana je vrlo udobna u pumpanju (osim, možda, utikača s iskustvom od 64K na BL-10 na ISU).
"Alternativna" grana su dinamična, manevarska (obično temeljena na ST) vozila s niskom alfa, dobrim DPM-om, srednjim prodorom i gotovo svime s odvratnim kutovima ciljanja (kut pada pištolja od -4 ° smatra se vrlo ugodnim u ovoj grani). Općenito, postoji mišljenje da ne biste trebali prvo preuzeti ovu granu PT-a, potrebno vam je neko iskustvo u igri. Također će joj biti lakše preuzeti za one koji su pumpali sovjetske ST-ove (neki od modula iz ST-ova bit će instalirani na ove PT-ove) ili kineske ST-ove (oni neće toliko "gorjeti" od UVN-a).
Još jedna točka - budući da se grana smatra "kaktusom", tada većina nerfova prolazi, a često i obrnuto - automobili apk polako.
Odmah ću rezervirati, po mom mišljenju, izbor grane počinje od trenutka odabira glavnog pištolja na SU-100. Činjenica je da se obje gornje cijevi mogu svirati na ovom stroju. D-25 (na ovom stroju je D-2-5S, što je isto) ima dobru alfu za svoju razinu, D-10 ima nešto veći DPM, preciznost i probojnost s potkalibrom (probojnost BB-a). je isti). Dugo sam se vozio s D-25 i nikako se nisam mogao prilagoditi ovoj cijevi. Izašao, konvergirao, vratio se... Previše akcija za alfu u 390, koja ne samo da ne puca jednom, nego nema ni upola manje težine od lvl 6. Ali ovo je famozni "destruktor" - pa sam se pokušavao naviknuti na njega, dok u jednom lijepom trenutku nisam pljunuo i stavio D-10. I gotovo odmah uzeo prvog majstora. Tada sam pomislio - trebam li ići na automobile koji igraju iz alfe, ako je sasvim očito da mi je lakše igrati iz brzine paljbe...
Dakle, za one koji tek koriste SU-100, toplo bih savjetovao da isprobaju obje cijevi. I već na ovom stroju odlučite hoće li vam igra raditi s malog CD-a.

U redu, recimo da smo odlučili krenuti dalje. Dakle, prvi automobil koji susrećemo je PT 7 lvl, SU-100M1.
Izvana je prilično ružan, sa stražnjom kabinom. Ali nakon što sam prošao kroz ovaj auto i ostavio ga u hangaru (a istovremeno i dobru posadu) - mislim da je nakon nerfa recenzije SU-85B ovo najbolji tenk koji sam probao.
U početku nisam mogao prići ovoj grani dugo vremena. Mislio sam da je vrhunsko oružje s penetracijom od čak 6 lvl (175/235 je gotovo potpuni analog D-10 na SU-100) beskorisno na ovoj razini bitaka. S druge strane, mnogi SU-152 voze se s D-25. I općenito šutim o prožetom prem SU-122-44.
Ukratko, auto je neobičan, ali ako ga probate ... Što je tu cool na lvl 7? E25? U 90% slučajeva u pvp-u, "dlijeto" analizira "ješku". Prerušavanje (nije tablično, već empirijsko, osjeti se tijekom igre) je prekrasno. Ninja kakav jest. DPM je impresivan (razmak, ventil, 100% posada, BoBR - 250 alfa svakih 4,87 sekundi!). Pogled u 360 je "pojačan" cijevi - i automobil počinje dominirati na ovoj razini. Plašim mnoge kutove (UGN -8 ° ... + 8 °, UVN -4 ° ... 20 °), ali tko god je igrao SU-85B neće osjetiti nelagodu. Općenito, ovo je takav analog "behi" na 7. razini. Brz (max. 50), okretan, neprimjetan, s dobrim preciznim pištoljem (0,33) i pametnim DPM-om. Da, lvl 9 često ne uzima teške utege u čelo. Ali "beha" se ne probija kroz svakoga. Ali to se može kompenzirati pomoću OVTM - ako ga ne možete probušiti u čelo - zaobiđite ga. I ne samo idite u stranu, već promijenite položaj / bok kako biste se vratili iz pregleda / nevidljivosti. Ako je karta "tunel" - i potrebno je zadržati smjer (na primjer, neprijateljski juriš duž prve linije Lassvillea) - ne probijamo se u čelo, ali možemo savršeno (s takvom točnošću) ) stavite harfu (i nastavite držati - 4,87 sekundi, Karl!) i tražite fokus. Iskustvo i srebro padat će za "pomoć u nanošenju štete" (koja se, usput, uzima u obzir pri dobivanju zvjezdica).
Općenito, auto je vrlo dobar. Ali na tome moramo aktivno djelovati. Nemojte "žuriti", već stalno tražite povoljnije pozicije. Tko je igrao na "ješki" - razumjet će. Oklop je slab, ali postoji. U ekstremnim slučajevima možete ići u klinč - nitko ne može dugo izdržati protiv naših pušaka, a maska ​​ili oklop mogu nešto pobijediti.
Ukratko, nakon što sam prošao ovaj auto - bio sam jako sretan. Pa, prvi auto je bio vrlo udoban. Pa "ljudi lažu!" isti. Sretno rano...

SU-101. Glavni, prema mnogima (po mom mišljenju, uzgred, također), je "kaktus" ove igre. Što je tako strašno na njoj? Automobil ima i pozitivne strane. Ali postoje dvije stvari koje ga čine vrlo "pečećim".
1) UVN. Kut pada topa -2,3°. Nekako sam se zainteresirao i počeo tražiti automobile sa sličnim kutovima. Iskreno, nisam ga našao - svi su bolji u ovoj temi, Kinezi su bolji. Što znači ova minus dva stupnja?
Prvo, vrlo je teško pronaći udoban položaj za snimanje, morate puzati, prilagođavati se itd. Dobro, koliko-toliko prihvatljive pozicije mogu se naći i zapamtiti. Ali postoji još jedan moment, tipičan reljef modernih karata - brežuljak/prijevoj i grm na njemu. Nećemo moći stajati u grmu - da bismo mogli pucati, moramo se otkotrljati iz ovog grma do pola. A u ovom slučaju uopće nema smisla ulaziti u grm, makar samo da bi zablistao. O povratku od 15 metara kada se istroši, općenito biste trebali zaboraviti.
Ali to nije sve. Kutovi su toliko bedni da u dvoboju, kad poletiš, doletiš do upucanog protivnika da ga dohvatiš - najmanji udarac ili udarac - a njuška gleda u nebo. Dok pokušavate puzati da spustite pištolj, oni vas počinju mirno rastavljati ...
2) Gospodarstvo. Gornja cijev (od T-54), alfa na 320, probojnost 219/330 (zlato - kumuli, tko je u subjektu shvatit će prednosti i mane ovoga). Usput, tijekom nerf testa probijanja oklopa, htjeli su povećati (sic!) probojnost za ovu cijev))
Tako. Jedna bb-shka košta 1230 srebra. 1230 sa alfom na 320 i prodorom na 219. A alfa je mala, a pola ne probije. Ali svaki hitac je minus 1200. Pa, mi ne probijamo, mi punimo zlato, pokušavamo ne udariti u ekrane, počinjemo probijati. Ali zlatni projektil košta 4800 srebra. Na 320 alfa. Ako sretneš TapkaB ili E75 i rastavi ga sa zlatom (ako sve razbiješ i izleti srednja alfa) minus 29K srebro. Pa za štetu će se baciti 9 tisuća. Dakle minus 20 tisuća takav "sastanak" će dobiti za vas. Teško je sada reći neke konkretne brojke, ali ovaj stroj će pojesti nekoliko milijuna srebra prilikom pumpanja!
Sada profesionalci:
Recenzija - 380.
DPM - (100% posada, BoBR, ram, ventil) 320 alfa svakih 5,53 sekundi! Usput, prljava ekonomija se nekako može nadoknaditi na isti način kao na "dlijetu" - držimo ga na harfi i pustimo saveznike da nam isplate pola srebra od nanesene štete. Miješanje i točnost (0,35) su prilično dobri.
UGN - malo bolje od "dlijeta" (9,3 u svakom smjeru). Oklop je mnogo bolji od oklopa ISUkha od kartona. Maska drži udarac gotovo bilo kojeg oružja. Oni. PT se može dobro spremiti. Ne namjerno, već da nešto pobijedim - kao lijep bonus. Mali LT / ST neće se uopće uhvatiti direktno.
Brzina i dinamika poput ST.
Mnogi savjetuju da se igra u "ST stilu". Problem je što CT ima toranj, stabilizaciju, hp i uhn. Čak i T-54 s takvim pištoljem ima -5 °.
O da, čak i najmanja količina KS na razini. Kampanja općenito među svim tenkovima, osim za art. 990 KS A to je velika neravnoteža! Ako se na razini 9 situacija izjednači, tada na nitima lvl 8 HP počinje od 1500. Dakle, dpm-dpm, ali u pvp s single-level heavy, trebao bi ići samo kada ima značajno smanjenje HP-a. U drugim slučajevima - samo iz daljine. Čini se da je maska ​​nominalno dobra, ali na ovim razinama više ne rješava. Vidjet ćemo. Osim potpuno slijepih ili noobova.
Općenito, auto se može igrati. Ako postoji srebro i teflonska stolica. I sve bi bilo u redu, ali ovo, majku mu, 8 lvl! Ovo je razina na kojoj postoje ISU i Borsch. Tako da je tužno...
Prije SU-122-54 moramo zaraditi 150k iskustva.
Usput, psihološki savjet - nemojte forsirati pumpanje automobila. Vrijedi je igrati polako, odmjereno, bez žurbe da se što prije prođe i zaboravi. Inače će sve ispasti obrnuto. Mnogi nisu izdržali te su baš u tom trenutku bacili granu. Moraš se naviknuti. I sam sam želio proći što je prije moguće - pritisnuo sam "To battle" i pokušao odmah pobjeći na shine / damage kako bih zgrabio iskustvo. Ali odmah je krenuo val šljiva. I šljive, a auto ne vuče ... Uzhs! Pomoglo je samo to što je postojala akcija protiv lavova, na neki način. Pokušao sam suprotno, igrati iz završnice - "neka udare, onda ću ja dobiti minuse." Beskoristan. Možda je ovo neka vrsta psihološke blokade - ako smatrate da automobil "prolazi", tada nećete pokušati otkriti njegov puni potencijal. Ali potencijala još ima. I ja sam imao period kada je stvarno dala - usred pumpanja, kada sam pokušavao igrati odmjereno. I kad sam počeo brojati koliko je iskustva ostalo za lvl 9 - to je to ...

SU-122-54. Rezervirat ću odmah - na grani pumpe. Čim odlučite preuzeti granu - nemojte potrošiti svo besplatno iskustvo prije toga. Ni strojevi ni moduli. Vjerujte mi, doći će kritičan trenutak kada će vam ovo iskustvo biti prijeko potrebno. Ovo je otvaranje gornjeg svtola na 122-54. Jer kako se voziti sa vrhunskim SU-101 (219mm, Karl!) među 9. i 10. lvl ... Pa da, T-54 ima isto, ali to nije sve ... Pumpanje BL-10 na ISU - cvijeće, prema u usporedbi s ovim smećem. Igra se samo na full-gold (shvaćate i sami s kakvim divljim minusima za srebro)! Dakle, cijelo iskustvo je ovdje (64K)!
Još jedna stvar - top-end pištolj će stati na standardnu ​​šasiju, ali samo prosvjetljenje će stati iz modula. Pa sam prošao kroz gornju bačvu-torzione šipke-nabijač-šasiju.
Općenito, automobil je puno ljepši od SU-101. UVN je već na minus 4 stupnja. UGN poput "dlijeta". Povećanje hp-a je vrlo značajno - čak ni apsolutno, već relativno - sada se možete popeti u razmjenu s nitima. Postoji oklop, ali takav ... Loš. Ob.704 je u tom pogledu mnogo jači. Ali tankiranje. Maska sprema sve (borio se i protiv Japesta i bbshkija iz FV183).
Općenito, vršnjaci će biti više poimbo (704, premali). Ali ovaj stroj također može puno.
Gornja cijev M-62 slična je užadi 9-10 lvl (IS-4, IS-8, ST-1), samo brža i točnija (0,35). Daje 440 alfa svakih 7,6 sekundi (bez lemljenja, ali sa svim ostalim punjenjem). Prema DPM-u, hladnija je samo Tortila. Proboj kroz 258/340 nije posebno impresivan, ali je dovoljan. Razina 10 je teška protiv debelokožaca, ali također možete ciljati. Ali bolje je ići drugim putem.
Recenzija - 390.
Ali najvažnija značajka je dinamika i manevarska sposobnost. Ovo je pravi ST (nije bez razloga baziran na T-54). 18,6 KS / tona, brzina okretanja 40 stupnjeva (samo je SU-76 veći u sovjetskim protutenkovskim topovima, Behi je isti)! S ovim je povezana takva šala - samo vrlo brz i manevarski LT (koji ne gubi brzinu u zavojima) može okretati automobil na ravnom polju duž minimalnog radijusa. U svim drugim slučajevima, auto-nišan je stalno usmjeren na lešinu. U isto vrijeme, mali prljavi trik puca nam u prednji oklop))
Na ovom stroju možete se zabaviti uz LT. Automobil je rijedak slučajan, mnogi nisu svjesni njegovih karakteristika performansi. Obično je stil LT-a (ili nekih ST-ova) ovakav - izaberi trenutak, provali neprijatelju u pozadinu, posri tamo i nestani. Pa, postoji neka vrsta "nespretnog" PT-a 9. razine - možete ga napuniti i na krmi u pokretu nekoliko puta. I onda se ovaj PT pokvari i žuri ga sustići. I zbacit ćeš joj fige s repa, pa i u hodu, na cd-u, izbaci po 440 alfa. Ukratko, krijesnice rijetko odlaze žive. Ona nema što raditi u hodnicima - ona (poput 704) neće suzdržati nalet. Može čeprkati po grmlju, ali probijanje na 258 na daljinu se otkotrlja do dosadnog. Nominalno, ona ima jednu od najboljih maski (ne na razini, ali općenito među svim PT 7-10), zapravo je bolje ne provjeravati)) Auto je dobar u izvlačenju bitaka. Kad ostane umjetnost, ocrtava se nekoliko nedostataka i nervoza. Ovdje je njezin element - letjeti po cijeloj karti, istaknuti protivnike, uhvatiti autsajdere, krenuti na cestu da prekine zarobljavanje, vratiti se i sama ustati, itd. Ukratko, takav kreativan, ali apsolutno neuravnotežen stroj. Igra se jako, kao da radite, a ne da se opuštate. Isti učinak povezan je s pumpanjem kao u prethodnom - ne biste trebali juriti nakon 220K iskustva do oko 263 (hvala Bogu - razuman broj) - stroj će se "uvrijediti i osvetiti". Opet sam osobno provjerio.

O vrhu (v.263) ću dodati kasnije. Do sada sam probao samo jednu borbu. Opći savjet u cijeloj temi - NE ŽURITE NADOGRADITI SLJEDEĆI AUTO! Pa to je to ukratko. Neću pisati više o automobilima (poput punopravnih vodiča) - već sam umoran ... Bit će pitanja / dodataka - napišite u komentarima.

Krajem četrdesetih godina prošlog stoljeća u Sovjetskom Savezu stvoren je teški tenk IS-7. Imao je odlično oružje za svoje vrijeme i solidan oklop. Međutim, niz okolnosti povezanih s pojavom novog oklopnog streljiva i osobitosti cestovne mreže zemlje doveli su do zatvaranja projekta. IS-7 nikad nije stavljen u službu. U isto vrijeme, podvozje teškog IS-7 zaradilo je niz pozitivnih kritika, a neki predstavnici vojnog vodstva zemlje nisu ga žurili napustiti. Da, i top od 130 mm bio je prilično ukusan zalogaj.

S tim u vezi, 1950. godine konstruktori Lenjingradske tvornice Kirov dobili su zadatak stvoriti tešku samohodnu topničku montažu temeljenu na tenku IS-7. Projekt je dobio oznaku "Objekt 263", a V.S. Starovoitov. U početku su stvorene tri varijante nove samohodne puške, koje su se međusobno razlikovale u nekim dizajnerskim nijansama. Tijekom rada na "Objektu 263", te su se opcije često "razmjenjivale" s raznim dizajnerskim nijansama, pa je kao rezultat toga u programu ostala samo jedna verzija, kojoj je predviđana velika budućnost.

Budući da je jedan od glavnih zahtjeva za nove samohodne topove bila maksimalna unifikacija s tenkom IS-7, njegov je vozni dio posuđen gotovo nepromijenjen. Skupina motora i prijenosa ostala je ista: 12-cilindrični dizelski motor M-50T u obliku slova V s kapacitetom od 1050 konjskih snaga i mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Isto se može reći i za ovjes, valjke i gusjenice. U isto vrijeme, cjelokupni raspored trupa je značajno prilagođen. Samohodna oklopna kabina trebala je biti smještena u stražnjem dijelu trupa, pa su motor i prijenos pomaknuti naprijed. Spremnici za gorivo sada su se nalazili u sredini oklopnog trupa. Promjena u poravnanju vozila povezana s rekonfiguracijom nadoknađena je povećanjem debljine oklopa. Prije svega, potrebno je istaknuti čelo "Objekta 263". Za razliku od čela tenka IS-7, ono nije rađeno po sustavu "štuki nos", već je bila jednostavna kombinacija ravnih ploča. Glavna prednost položaja oklopnih ploča pod kutom jedna prema drugoj je povećanje razine zaštite u usporedbi s "ravnim". Zbog toga je predloženo da se "Objekt 263" opremi prednjim limom debljine 300 milimetara. Bokovi trupa u projektu su imali mnogo manju debljinu, od 70 do 90 mm. Što se tiče oklopne kabine, i ona je imala solidnu zaštitu: prednji lim od 250 mm i stranice od 70 mm. S takvim oklopom, Objekt 263 mogao je izdržati granatiranje iz svih postojećih srednjih tenkovskih topova i niza ozbiljnijih topova.

Glavno naoružanje samohodne topničke instalacije "Object 263" trebao je biti top S-70A. Zapravo, to je bio daljnji razvoj topa S-70, dizajniranog za tenk IS-7. Ovaj projekt, stvoren u Centralnom topničkom dizajnerskom birou pod vodstvom V.G. Grabina je datirala još od predrevolucionarnog mornaričkog topa B-7 kalibra 130 mm. Vrijedno je napomenuti da je tijekom nekoliko dubokih nadogradnji dizajn pištolja značajno promijenjen i S-70A nije imao gotovo ništa zajedničko s izvornim B-7, osim kalibra. Top S-70A imao je solidnu veličinu, prvenstveno zbog duljine cijevi od 57,2 kalibra. Osim toga, uređaji za zatvaranje i trzanje bili su značajni. Zbog toga se raspored kabine pokazao prilično neobičnim. Zatvarač pištolja gotovo je dopirao do stražnjeg zida kabine. Iz tog razloga, potonji je morao biti sklopiv. Pretpostavljalo se da će prije početka bitke posada spustiti ovaj dio i moći raditi bez straha od oštećenja kabine. Osim toga, presavijeni stražnji list malo je povećao površinu poda borbenog odjeljka, što je moglo malo olakšati rad posade.

Top od 130 mm imao je vrlo veliki trzaj. Stoga je njušnoj kočnici sustava s prorezima i povratnim uređajima bilo potrebno dodati nagibnu potpornu napravu koja podsjeća na oštricu buldožera. Dostupne fotografije rasporeda "Objekta 263" pokazuju da je u najnižem položaju na sebi držao spušteni krmeni list kabine. Uz bokove kabine, s njihove unutarnje strane, postavljeni su držači streljiva. Odvojeni snimci punjenja fiksirani su po sedam sa svake strane. Radi praktičnosti, školjke su bile smještene u jednom držaču, školjke u drugom. Za punjenje oružja bila su zadužena dva člana posade: punjač i njegov pomoćnik.

Ukupno, posada samohodnih topova "Object 263" trebala je uključivati ​​pet ljudi: zapovjednika, vozača, topnika i dva punjača. Za izravnu paljbu posada je imala nišan TP-47, a za pucanje sa zatvorenih položaja predloženo je opremanje samohodne puške nišanom TSh-46. Procijenjena brzina paljbe "Objekta 263" bila je niska - u minuti je posada uspjela ispaliti ne više od jednog do jednog i pol hitca. Glavni razlog za to bio je specifičan raspored sječe, koji nije dopuštao postizanje performansi koje je imao tenk IS-7 (oko šest hitaca). Niska brzina paljbe, prema mišljenju vojske i programera, trebala je biti kompenzirana visokim karakteristikama paljbe dugog pištolja. Dakle, s udaljenosti od dvije tisuće metara, top S-70A, kada koristi oklopni projektil BR-482, trebao je probiti do 160-170 milimetara homogenog oklopa (pod kutom susreta od 90 °).

Početkom 1951. godine nacrt novog samohodnog topa bio je spreman i predstavljen komisiji Ministarstva obrane. Vojne vlasti su se upoznale s radom dizajnera LKZ-a, nakon čega je započela montaža punog izgleda ACS-a. Na rasporedu je planirano testirati neke ideje i identificirati probleme s rasporedom, ergonomijom itd. Samo nekoliko tjedana nakon što je završena montaža izgleda Objekta 263, iz Moskve je stigla naredba da se zaustavi rad na projektu. Naravno, top od 130 mm bio je vrlo dobar argument na bojnom polju. Međutim, procijenjena masa novog samohodnog topništva bila je na razini od 60 tona. To je bilo 8000 kilograma manje od nedavno zatvorenog projekta IS-7, ali ipak previše za praktičnu primjenu u postojećim uvjetima. Dizajn samohodnih topova, teoretski, mogao bi biti olakšan. Ali samo pod cijenu smanjenja razine zaštite, što ne bi bilo najrazumnije rješenje. Na temelju kombinacije prednosti i nedostataka, Glavna oklopna uprava odlučila je da sovjetska vojska ne treba takvu opremu. Jedini izgrađeni tlocrt "Objekta 263" je rastavljen, a do konstrukcije "u metalu" nikada nije došlo.

Prema web stranicama:
http://blogtanker.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://gosu-wot.com/

Pa, tj. uvodne su više-manje svima poznate: 263 je takav imba. Grana ispred njega su čvrsti kaktusi. Mnogi (sudeći po recenzijama na forumu) pokušali su proći, ali nisu mogli podnijeti i odustati. U ovom ću članku pokušati govoriti o strojevima ove grane i kako ih preuzeti uz minimalnu štetu na kućnom namještaju.
Grana sovjetskih protuavionskih topova na SU-100 grana se na "glavne" (SU-152, ISU-152, ob.704, ob.268) i "alternativne" (novije - SU-100M1, SU-101 , SU-122-54 , ob.263).
Prva grana je više-manje svima poznata - auti su popularni, na neki način nezreli. Ukratko, to su teška, nespretna (do levela 9 i "kartonska") vozila s ogromnom alfom i prodornošću. Grana je vrlo udobna u pumpanju (osim, možda, utikača s iskustvom od 64K na BL-10 na ISU).
"Alternativna" grana su dinamična, upravljiva (obično temeljena na ST) vozila s niskom alfa, dobrim DPM-om, srednjim prodorom i gotovo svime s odvratnim kutovima ciljanja (kut pada topa od -4° smatra se vrlo ugodnim u ovoj grani) . Općenito, postoji mišljenje da ne biste trebali prvo preuzeti ovu granu PT-a, potrebno vam je neko iskustvo u igri. Također će joj biti lakše preuzeti za one koji su pumpali sovjetske ST-ove (neki od modula iz ST-ova bit će instalirani na ove PT-ove) ili kineske ST-ove (oni neće toliko "gorjeti" od UVN-a).
Još jedna točka - budući da se grana smatra "kaktusom", tada većina nerfova prolazi, a često i obrnuto - automobili apk polako.
Odmah ću rezervirati, po mom mišljenju, izbor grane počinje od trenutka odabira glavnog pištolja na SU-100. Činjenica je da se obje gornje cijevi mogu svirati na ovom stroju. D-25 (na ovom stroju je D-2-5S, što je isto) ima dobru alfu za svoju razinu, D-10 ima nešto veći DPM, preciznost i probojnost s potkalibrom (probojnost BB-a). je isti). Dugo sam se vozio s D-25 i nikako se nisam mogao prilagoditi ovoj cijevi. Izašao, konvergirao, vratio se... Previše akcija za alfu u 390, koja ne samo da ne puca jednom, nego nema ni upola manje težine od lvl 6. Ali ovo je famozni "destruktor" - pa sam se pokušavao naviknuti na njega, dok u jednom lijepom trenutku nisam pljunuo i stavio D-10. I gotovo odmah uzeo prvog majstora. Tada sam pomislio - trebam li ići na automobile koji igraju iz alfe, ako je sasvim očito da mi je lakše igrati iz brzine paljbe...
Dakle, za one koji tek koriste SU-100, toplo bih savjetovao da isprobaju obje cijevi. I već na ovom stroju odlučite hoće li vam igra raditi s malog CD-a.

U redu, recimo da smo odlučili krenuti dalje. Dakle, prvi automobil koji susrećemo je PT 7 lvl, SU-100M1.
Izvana je prilično ružan, sa stražnjom kabinom. Ali nakon što sam prošao kroz ovaj auto i ostavio ga u hangaru (a istovremeno i dobru posadu na njemu), mislim da je nakon nerviranja recenzije SU-85B ovo najbolji tenk koji sam probao.
U početku nisam mogao prići ovoj grani dugo vremena. Mislio sam da vrhunska puška s prodorom od 6 lvl (175/235 je gotovo potpuni analog D-10 na SU-100) na ovoj razini bitaka nije ništa. S druge strane, mnogi SU-152 voze se s D-25. I općenito šutim o prožetom prem SU-122-44.
Ukratko, auto je neobičan, ali ako ga probate ... Što je tu cool na lvl 7? E25? U 90% slučajeva u pvp-u, "dlijeto" analizira "ješku". Prerušavanje (nije tablično, već empirijsko, osjeti se tijekom igre) je prekrasno. Ninja kakav jest. DPM je impresivan (razmak, ventil, 100% posada, BoBR - 250 alfa svakih 4,87 sekundi!). Pogled u 360 je "pojačan" cijevi - i automobil počinje dominirati na ovoj razini. Plašim mnoge kutove (UGN -8 ° ... + 8 °, UVN -4 ° ... 20 °), ali tko god je igrao SU-85B neće osjetiti nelagodu. Općenito, ovo je takav analog "behi" na 7. razini. Brz (max. 50), okretan, neprimjetan, s dobrim preciznim pištoljem (0,33) i pametnim DPM-om. Da, lvl 9 često ne uzima teške utege u čelo. Ali "beha" se ne probija kroz svakoga. Ali to se može kompenzirati pomoću OVTM - ako ga ne možete probušiti u čelo - zaobiđite ga. I ne samo idite u stranu, već promijenite položaj / bok kako biste se vratili iz pregleda / nevidljivosti. Ako je karta "tunel" - i potrebno je zadržati smjer (na primjer, neprijateljski juriš duž prve linije Lassvillea) - ne probijamo čelo, ali možemo savršeno (s takvom točnošću) staviti na harfu (i nastavite držati - 4,87 sekundi, Karl!) i zatražite fokus. Iskustvo i srebro padat će za "pomoć u nanošenju štete" (koja se, usput, uzima u obzir pri dobivanju zvjezdica).
Općenito, auto je vrlo dobar. Ali na tome moramo aktivno djelovati. Nemojte "žuriti", već stalno tražite povoljnije pozicije. Tko je igrao "ješku" - razumjet će. Oklop je slab, ali postoji. U ekstremnim slučajevima možete ići u klinč - nitko se ne može dugo održati protiv naših pušaka, a maska ​​ili oklop mogu nešto pobijediti.
Ukratko, nakon što sam prošao ovaj stroj — bio sam vrlo sretan. Pa, prvi auto je bio vrlo udoban. Pa "ljudi lažu!" isti. Sretno rano...

SU-101. Glavni, prema mnogima (po mom mišljenju, uzgred, također), je "kaktus" ove igre. Što je tako strašno na njoj? Automobil ima i pozitivne strane. Ali postoje dvije stvari koje ga čine vrlo "pečećim".
1) UVN. Kut pada topa -2,3°. Nekako sam se zainteresirao i počeo tražiti automobile sa sličnim kutovima. Iskreno, nisam ga našao - svi su bolji u ovoj grani, Kinezi su bolji. Što znači ova minus dva stupnja?
Prvo, vrlo je teško pronaći udoban položaj za snimanje, morate puzati, prilagođavati se itd. Dobro, koliko-toliko prihvatljive pozicije mogu se naći i zapamtiti. Ali postoji još jedna stvar, tipičan reljef modernih karata je brežuljak / prolaz i grm na njemu. Nećemo moći stajati u grmu - da bismo mogli pucati, moramo se otkotrljati iz ovog grma do pola. A u ovom slučaju uopće nema smisla ulaziti u grm, makar samo da bi zablistao. O povratku od 15 metara kada se istroši, općenito biste trebali zaboraviti.
Ali to nije sve. Kutovi su toliko bedni da u dvoboju, kad poletiš, doletiš do upucanog protivnika da ga dohvatiš - najmanji udarac ili udarac - a njuška gleda u nebo. Dok pokušavate puzati da spustite pištolj, oni vas počinju mirno rastavljati ...
2) Gospodarstvo. Gornja cijev (od T-54), alfa na 320, probojnost 219/330 (zlato - kumuli, tko je u subjektu shvatit će prednosti i mane ovoga). Usput, tijekom nerf testa probijanja oklopa, htjeli su povećati (sic!) probojnost za ovu cijev))
Tako. Jedna bb-shka košta 1230 srebra. 1230 sa alfom na 320 i prodorom na 219. A alfa je mala, a pola ne probije. Ali svaki hitac je minus 1200. Pa, mi ne probijamo, mi punimo zlato, pokušavamo ne udariti u ekrane, počinjemo probijati. Ali zlatni projektil košta 4800 srebra. Na 320 alfa. Ako sretneš TapkaB ili E75 i rastavi ga sa zlatom (ako sve razbiješ i izleti srednja alfa) minus 29K srebro. Pa za štetu će se baciti 9 tisuća. Dakle minus 20 tisuća takav "sastanak" će dobiti za vas. Teško je sada reći neke konkretne brojke, ali ovaj stroj će pojesti nekoliko milijuna srebra prilikom pumpanja!
Sada profesionalci:
Recenzija - 380.
DPM - (100% posada, BoBR, ram, ventil) 320 alfa svakih 5,53 sekundi! Usput, prljava ekonomija se nekako može nadoknaditi na isti način kao na "dlijetu" - držimo ga na harfi i pustimo saveznike da nam isplate pola srebra od nanesene štete. Miješanje i točnost (0,35) su prilično dobri.
UGN - malo bolje od "dlijeta" (9,3 u svakom smjeru). Oklop je mnogo bolji od oklopa ISUkha od kartona. Maska drži udarac gotovo bilo kojeg oružja. Oni. PT se može dobro spremiti. Ne namjerno, već da nešto pobijedim - kao lijep bonus. Mali LT / ST neće se uopće uhvatiti direktno.
Brzina i dinamika poput ST.
Mnogi savjetuju da se igra u "ST stilu". Problem je što CT ima toranj, stabilizaciju, hp i uhn. Čak i T-54 s takvim pištoljem ima -5 °.
O da, čak i najmanja količina KS na razini. Kampanja općenito među svim tenkovima, osim za art. 990 KS A to je velika neravnoteža! Ako se na razini 9 situacija izjednači, tada na nitima lvl 8 HP počinje od 1500. Dakle, dpm-dpm, ali u pvp s single-level heavy, trebao bi ići samo kada ima značajno smanjenje HP-a. U drugim slučajevima - samo iz daljine. Čini se da je maska ​​nominalno dobra, ali na ovim razinama više ne rješava. Vidjet ćemo. Osim potpuno slijepih ili noobova.
Općenito, auto se može igrati. Ako postoji srebro i teflonska stolica. I sve bi bilo u redu, ali ovo, majku mu, 8 lvl! Ovo je razina na kojoj postoje ISU i Borsch. Tako da je tužno...
Prije SU-122-54 moramo zaraditi 150k iskustva.
Usput, psihološki savjet - nemojte forsirati pumpanje automobila. Vrijedi je igrati polako, odmjereno, bez žurbe da se što prije prođe i zaboravi. Inače će sve ispasti obrnuto. Mnogi nisu izdržali te su baš u tom trenutku bacili granu. Moraš se naviknuti. I sam sam želio proći što je prije moguće - pritisnuo sam "To battle" i pokušao odmah pobjeći na shine / damage kako bih zgrabio iskustvo. Ali odmah je krenuo val šljiva. I šljive, a auto ne vuče ... Uzhs! Pomoglo je samo to što je postojala akcija protiv lavova, na neki način. Pokušao sam suprotno, igrati iz završnice - "neka udare, onda ću ja dobiti minuse." Beskoristan. Možda je ovo neka vrsta psihološke blokade - ako automobil smatrate "prolaznim", tada nećete pokušati otkriti njegov puni potencijal. Ali potencijala još ima. I ja sam imao period kada je stvarno dala - usred pumpanja, kada sam pokušavao igrati odmjereno. I kad sam počeo brojati koliko je iskustva ostalo za lvl 9 - to je to ...

SU-122-54. Rezervirat ću odmah - na grani pumpe. Čim odlučite preuzeti granu, nemojte prije toga potrošiti svo besplatno iskustvo. Ni strojevi ni moduli. Vjerujte mi, doći će kritičan trenutak kada će vam ovo iskustvo biti prijeko potrebno. Ovo je otvaranje gornjeg svtola na 122-54. Jer kako voziti s vrhunskim SU-101 (219mm, Karl!) među 9. i 10. lvl... Pa da, T-54 ima isto, ali to nije sve... Pumpanje BL-10 na ISU - cvijeće, prema u usporedbi s ovim smećem. Igra se samo na full-gold (shvaćate i sami s kakvim divljim minusima za srebro)! Dakle, cijelo iskustvo je ovdje (64K)!
Još jedna stvar - top-end pištolj će stati na osnovno kućište, ali samo anti-refleksni premaz će stati iz modula. Pa sam prošao kroz gornju bačvu-torzione šipke-nabijač-šasiju.
Općenito, automobil je puno ljepši od SU-101. UVN je već na minus 4 stupnja. UGN poput "dlijeta". Povećanje hp-a je vrlo značajno - čak ni apsolutno, već relativno - sada se možete popeti u razmjenu s nitima. Postoji oklop, ali takav ... Loš. Ob.704 je u tom pogledu mnogo jači. Ali tankiranje. Maska sprema sve (borio se i protiv Japesta i bbshkija iz FV183).
Općenito, vršnjaci će biti više poimbo (704, premali). Ali ovaj stroj također može puno.
Gornja cijev M-62 slična je užadi 9-10 lvl (IS-4, IS-8, ST-1), samo brža i točnija (0,35). Daje 440 alfa svakih 7,6 sekundi (bez lemljenja, ali sa svim ostalim punjenjem). Prema DPM-u, hladnija je samo Tortila. Probojnost od 258/340 nije posebno impresivna, ali je dovoljna. Razina 10 je teška protiv debelokožaca, ali također možete ciljati. Ali bolje je ići drugim putem.
Recenzija - 390.
Ali najvažnija karakteristika — to je dinamika i upravljivost. Ovo je pravi ST (nije bez razloga baziran na T-54). 18,6 KS / tona, brzina okretanja 40 stupnjeva (samo je SU-76 veći u sovjetskim protutenkovskim topovima, Behi je isti)! S ovim je povezana takva šala - samo vrlo brz i manevarski LT (koji ne gubi brzinu u zavojima) može okretati automobil na ravnom polju duž minimalnog radijusa. U svim drugim slučajevima, auto-nišan je stalno usmjeren na lešinu. U isto vrijeme, mali prljavi trik puca nam u prednji oklop))
Na ovom stroju možete se zabaviti uz LT. Automobil je rijedak slučajan, mnogi nisu svjesni njegovih karakteristika performansi. Obično je stil LT-a (ili nekih ST-ova) ovakav - izaberi trenutak, provali neprijatelju u pozadinu, posri tamo i nestani. Pa, postoji neka vrsta "nespretnog" PT-a 9. razine - možete ga napuniti i na krmi u pokretu nekoliko puta. I onda se ovaj PT pokvari i žuri ga sustići. I zbacit ćeš joj fige s repa, pa i u hodu, na cd-u, izbaci po 440 alfa. Ukratko, krijesnice rijetko odlaze žive. Ona nema što raditi u hodnicima - ona (poput 704) neće suzdržati nalet. Može čeprkati po grmlju, ali probijanje na 258 na daljinu se otkotrlja do dosadnog. Nominalno, ona ima jednu od najboljih maski (ne na razini, ali općenito među svim PT 7-10), zapravo je bolje ne provjeravati)) Auto je dobar u izvlačenju bitaka. Kad ostane umjetnost, ocrtava se nekoliko nedostataka i nervoza. Ovdje je njezin element - letjeti po cijeloj karti, istaknuti protivnike, uhvatiti autsajdere, krenuti na cestu da prekine zarobljavanje, vratiti se i sama ustati, itd. Ukratko, takav kreativan, ali apsolutno neuravnotežen stroj. Igra se jako, kao da radite, a ne da se opuštate. Isti učinak povezan je s pumpanjem kao u prethodnom - ne biste trebali juriti za iskustvom od 220K do ob.263 (hvala Bogu - zdrav broj) - stroj će se "uvrijediti i osvetiti". Opet sam osobno provjerio.

O vrhu (v.263) ću dodati kasnije. Do sada sam probao samo jednu borbu. Opći savjeti u cijeloj poslovnici - NE ŽURITE S NADOGRADNJOM SLJEDEĆEG AUTOMOBILA! Pa to je to ukratko. Neću pisati više o automobilima (poput punopravnih vodiča) - već sam umoran ... Bit će pitanja / dodataka - napišite u komentarima.

Sljedeće promjene dolaze u igru ​​i sada će grana sovjetskih razarača tenkova doživjeti promjene. U igru ​​će biti uveden novi TOP: Object 268 4. opcija. Ova inovacija pomiče sve dostupne strojeve s njihovih pozicija. Konkretno, Objekt 263, inače, vrlo je zanimljiv stroj, ali s teškim i trnovitim putem pumpanja prelazi na razinu 9, zadržavajući gotovo sve borbene karakteristike.

Njegovo mjesto zauzima još jedan "papirnati projekt" Objekt 268 4. opcija. Koliko će takva zamjena biti ekvivalentna, jer je uvođenje novog PT-shkija već izazvalo oluju rasprava? Pokušajmo samostalno razumjeti igrivost ovog stroja.

Karakteristike izvedbe Object 268 opcija 4

Započnimo pregled s osnovnom konfiguracijom. Dakle, programeri su "nagradili" pridošlicu marginom sigurnosti 2.100 jedinica, što se smatra dobrim pokazateljem za 10. razinu. Snaga motora je 1 000 l. S. s konstrukcijskom masom opreme od 50 tona. Kombinacija parametara daje specifičnu snagu od 20 "konja" po toni žive vage.

Zbog toga PT može ubrzati do 55 km/h. U principu, ovo je dobar pokazatelj, ali manevarska sposobnost automobila je vrlo slaba. Baza gusjenice rotira brzinom od 21 stupanj, pa se moramo igrati na nespretnom tenku. Osim toga, brzina krstarenja održava se samo u ravnoj liniji: svaki zaokret i novi Object usporava poput tramvaja koji je iskočio iz tračnica.

Programeri su također bili iznenađeni radijusom gledanja, dodijelivši samo 370 metara za gornji PT, iako za većinu kolega ova vrijednost varira unutar 390-400 m. Omjer prikrivanja je 24,4%, tako da možete pucati kroz dvostruko grmlje bez rizika da budete otkriveni.

Prijeđimo na oružje. Za savijanje nasumične kuće postoji Top 152 mm M-53s s jednokratnim oštećenjem od 750 KS. Imajte na umu da su pokazatelji probojnosti oklopa vrijedni poštovanja: 293 mm za oklopni projektil. Nakon što smo napunili zlato, povećavamo ovu brojku na 360 mm, odnosno možemo ga baciti na sve protivnike, a da se zapravo ne zamaramo ciljanjem ranjivih područja. Horizontalni kutovi vođenja su 24 stupnja(12 u svakom smjeru), što osigurava udoban radijus paljbe iz stacionarnog položaja. Brzina informacija je sasvim prihvatljiva: krug se sužava za 2 sekunde.

No, tu prestaje bure meda i ostaje ogromna kutlača katrana. Konkretno, na Ob. 268 4 otvoreno koso top s raširom 0,45 na sto metara. To izravno ukazuje na to da ljubitelji udaljenih okršaja očito nemaju što uhvatiti na ovom PT-u: vozilo je dizajnirano za borbu na kratkim i velikim udaljenostima.

Drugi neugodan, ali sasvim očekivan trenutak: slab UVN. Deblo pada samo 5 stupnjeva, međutim, s obzirom na stražnji položaj kabine, to je bilo za očekivati. I za kraj, vrhunac - vrijeme ponovnog punjenja bit će 21,4 sek. U tom smislu, sovjetski top Object blizak je njemačkom Jagdpanzeru E 100, koji ima vrijeme punjenja od 20 sekundi. Međutim, "Nijemac" ima preciznije oružje koje može nanijeti više od 1000 oštećenja. Sukladno tome, u smislu DPM-a, sovjetski TOP nije bio na visini.

Kruna evolucije razvojne grane sovjetskih razarača tenkova ima puno praznih mjesta. Teško je predvidjeti kako će se stroj ponašati u nasumičnim načinima rada, pa će preliminarne preporuke za instaliranje dodatnih modula biti sljedeće:

• Stabilizacija - jasno je da je potrebno poboljšati preciznost pištolja.
• Nabijač - popravi brzinu ponovnog učitavanja.
• Prosvjetljenje ili stereo cijev - trebate učiniti nešto s malim radijusom gledanja.

Ako vama osobno vidljivost ne igra odlučujuću ulogu, možete eksperimentirati s postavljanjem maskirne mreže ili poboljšane ventilacije.

Veličina posade ovdje je slična kao na Objektu 263, tako da bez grižnje savjesti možete koristiti iskustvo svog prethodnika i nadograđivati ​​borbene vještine tenkera sljedećim redoslijedom: Nemojte zanemariti borbene potrošne materijale, tako da aparat za gašenje požara, komplet za popravak i komplet prve pomoći trebaju biti prisutni u svakoj bitci.

Što se tiče sigurnosti, vrhunski razarač tenkova SSSR-a izgleda dobro. Za razliku od prethodnika, ovdje se pojavila zatvorena kabina, što će topničke pogotke učiniti manje bolnim. U čeonoj projekciji trupa imamo deklariranih 250 milimetara oklopa. U isto vrijeme, oklopne ploče su smještene pod racionalnim kutovima, što povećava koeficijent oklopa VLD-a i prednjeg dijela kormilarnice na 290 mm u smanjenju. Osim toga, morate uzeti u obzir masku pištolja, koja povećava zaštitu do 300 mm.

Krma i bokovi imaju oklopnu ploču debljine 100 mm, tako da se pokazivanje neprijateljima iz ovog kuta vrlo ne preporučuje. Dodajmo da je izgled novog 268 Object prilično rikošetan, a udoban HVL sasvim vam omogućuje tenk s rombom.

Kako igrati Object 268 option 4?

Za razliku od svog prethodnika, koji je imao hlađenje od 9 sekundi i mogao je nanijeti oko 3500 štete u minuti, osjećajući se ugodno u otvorenom sukobu, Object 268 4 Variant čini se kao vrsta miša iz zasjede. Uzimajući u obzir dugo ponovno punjenje i lošu manevarsku sposobnost, PT neće moći sam otrgnuti bok, brišući sve što mu se nađe na putu. Najbolja opcija je druga linija obrane, odakle možete polako nanositi štetu svjetlu tima.

Alternativno, može se koristiti timska žurba. U ovom slučaju pucamo (po mogućnosti učinkovito) i odlazimo na dugo hlađenje, trolamo protivnike i pokrivamo svoje suborce svojim oklopnim trupom.

Ne zaboravite da je Objekt obdaren dobrom brzinom, tako da možete hodati iza neprijateljskih linija tražeći topništvo ili se vratiti braniti bazu. Ali ovdje je važno uvijek uzeti u obzir da se kada igrate u solo modu, tenk pretvara u vozilo za "jednokratno" bez prava na pogrešku. Stoga, bez udaranja CT-a ili krijesnice koja hvata bazu, morate se pripremiti na činjenicu da će neprijatelj pljunuti na hvatanje i odlučiti napuniti kasicu prasicu s još jednim fragom.

Isplati li se preuzeti Object 268 opciju 4?

Preliminarna analiza pokazuje da Object 268 4 Variant nije potpuna zamjena za svog prethodnika. Međutim, općenito, automobil je sasvim dostojan pojaviti se u hangaru igrača. Imajte na umu da gore navedene karakteristike nisu konačne i jamči se da će ih programeri "doraditi". Stoga postoji dobra prilika da pričekate konstruktivna poboljšanja i vidite pravu imbu.

Je li alternativna zamjena 263 Objekt dobra: Objekt 268 4 Variant?

Objekt 263 bit će premješten na razinu 9, ustupajući mjesto novoj najvišoj razini 10 TD Objekt 268 4. varijanta. Takvo preuređenje utjecat će na cijelu razvojnu granu, a napravljene promjene mogu se vidjeti u nastavku. Posada novog Objekta sastoji se od 5 ljudi, pune karakteristike performansi su pred vama. Važno je razumjeti da podaci nisu konačni i da će se mijenjati.

Objekt 268 jedna je od predloženih modifikacija teškog tenka T-10. Radovi u tom smjeru obavljeni su 1952. godine. Dizajneri su planirali staviti top na krmu, što je zahtijevalo ugradnju fiksne kabine zatvorenog tipa. Međutim, već je i papirnati projekt pokazao da će prototip trupa trebati ozbiljno doraditi, pa je rad bio ograničen, niti jedan borbeno spreman razarač tenkova ovog tipa, izveden u metalu, nikada nije postojao.

Objekt 268 opcija 4 video

Krajem četrdesetih godina prošlog stoljeća u Sovjetskom Savezu stvoren je teški tenk IS-7. Imao je odlično oružje za svoje vrijeme i solidan oklop. Međutim, niz okolnosti povezanih s pojavom novog oklopnog streljiva i osobitosti cestovne mreže zemlje doveli su do zatvaranja projekta. IS-7 nikad nije stavljen u službu. U isto vrijeme, podvozje teškog IS-7 zaradilo je niz pozitivnih kritika, a neki predstavnici vojnog vodstva zemlje nisu ga žurili napustiti. Da, i top od 130 mm bio je prilično ukusan zalogaj.

S tim u vezi, 1950. godine konstruktori Lenjingradske tvornice Kirov dobili su zadatak stvoriti tešku samohodnu topničku montažu temeljenu na tenku IS-7. Projekt je dobio oznaku "Objekt 263", a V.S. Starovoitov. U početku su stvorene tri varijante nove samohodne puške, koje su se međusobno razlikovale u nekim dizajnerskim nijansama. Tijekom rada na "Objektu 263", te su se opcije često "razmjenjivale" s raznim dizajnerskim nijansama, pa je kao rezultat toga u programu ostala samo jedna verzija, kojoj je predviđana velika budućnost.

Budući da je jedan od glavnih zahtjeva za nove samohodne topove bila maksimalna unifikacija s tenkom IS-7, njegov je vozni dio posuđen gotovo nepromijenjen. Skupina motora i prijenosa ostala je ista: 12-cilindrični dizelski motor M-50T u obliku slova V s kapacitetom od 1050 konjskih snaga i mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Isto se može reći i za ovjes, valjke i gusjenice. U isto vrijeme, cjelokupni raspored trupa je značajno prilagođen. Samohodna oklopna kabina trebala je biti smještena u stražnjem dijelu trupa, pa su motor i prijenos pomaknuti naprijed. Spremnici za gorivo sada su se nalazili u sredini oklopnog trupa. Promjena u poravnanju vozila povezana s rekonfiguracijom nadoknađena je povećanjem debljine oklopa. Prije svega, potrebno je istaknuti čelo "Objekta 263". Za razliku od čela tenka IS-7, ono nije rađeno po sustavu "štuki nos", već je bila jednostavna kombinacija ravnih ploča. Glavna prednost položaja oklopnih ploča pod kutom jedna prema drugoj je povećanje razine zaštite u usporedbi s "ravnim". Zbog toga je predloženo da se "Objekt 263" opremi prednjim limom debljine 300 milimetara. Bokovi trupa u projektu su imali mnogo manju debljinu, od 70 do 90 mm. Što se tiče oklopne kabine, i ona je imala solidnu zaštitu: prednji lim od 250 mm i stranice od 70 mm. S takvim oklopom, Objekt 263 mogao je izdržati granatiranje iz svih postojećih srednjih tenkovskih topova i niza ozbiljnijih topova.

Glavno naoružanje samohodne topničke instalacije "Object 263" trebao je biti top S-70A. Zapravo, to je bio daljnji razvoj topa S-70, dizajniranog za tenk IS-7. Ovaj projekt, stvoren u Centralnom topničkom dizajnerskom birou pod vodstvom V.G. Grabina je datirala još od predrevolucionarnog mornaričkog topa B-7 kalibra 130 mm. Vrijedno je napomenuti da je tijekom nekoliko dubokih nadogradnji dizajn pištolja značajno promijenjen i S-70A nije imao gotovo ništa zajedničko s izvornim B-7, osim kalibra. Top S-70A imao je solidnu veličinu, prvenstveno zbog duljine cijevi od 57,2 kalibra. Osim toga, uređaji za zatvaranje i trzanje bili su značajni. Zbog toga se raspored kabine pokazao prilično neobičnim. Zatvarač pištolja gotovo je dopirao do stražnjeg zida kabine. Iz tog razloga, potonji je morao biti sklopiv. Pretpostavljalo se da će prije početka bitke posada spustiti ovaj dio i moći raditi bez straha od oštećenja kabine. Osim toga, presavijeni stražnji list malo je povećao površinu poda borbenog odjeljka, što je moglo malo olakšati rad posade.

Top od 130 mm imao je vrlo veliki trzaj. Stoga je njušnoj kočnici sustava s prorezima i povratnim uređajima bilo potrebno dodati nagibnu potpornu napravu koja podsjeća na oštricu buldožera. Dostupne fotografije rasporeda "Objekta 263" pokazuju da je u najnižem položaju na sebi držao spušteni krmeni list kabine. Uz bokove kabine, s njihove unutarnje strane, postavljeni su držači streljiva. Odvojeni snimci punjenja fiksirani su po sedam sa svake strane. Radi praktičnosti, školjke su bile smještene u jednom držaču, školjke u drugom. Za punjenje oružja bila su zadužena dva člana posade: punjač i njegov pomoćnik.

Ukupno, posada samohodnih topova "Object 263" trebala je uključivati ​​pet ljudi: zapovjednika, vozača, topnika i dva punjača. Za izravnu paljbu posada je imala nišan TP-47, a za pucanje sa zatvorenih položaja predloženo je opremanje samohodne puške nišanom TSh-46. Procijenjena brzina paljbe "Objekta 263" bila je niska - u minuti je posada uspjela ispaliti ne više od jednog do jednog i pol hitca. Glavni razlog za to bio je specifičan raspored sječe, koji nije dopuštao postizanje performansi koje je imao tenk IS-7 (oko šest hitaca). Niska brzina paljbe, prema mišljenju vojske i programera, trebala je biti kompenzirana visokim karakteristikama paljbe dugog pištolja. Dakle, s udaljenosti od dvije tisuće metara, top S-70A, kada koristi oklopni projektil BR-482, trebao je probiti do 160-170 milimetara homogenog oklopa (pod kutom susreta od 90 °).

Početkom 1951. godine nacrt novog samohodnog topa bio je spreman i predstavljen komisiji Ministarstva obrane. Vojne vlasti su se upoznale s radom dizajnera LKZ-a, nakon čega je započela montaža punog izgleda ACS-a. Na rasporedu je planirano testirati neke ideje i identificirati probleme s rasporedom, ergonomijom itd. Samo nekoliko tjedana nakon što je završena montaža izgleda Objekta 263, iz Moskve je stigla naredba da se zaustavi rad na projektu. Naravno, top od 130 mm bio je vrlo dobar argument na bojnom polju. Međutim, procijenjena masa novog samohodnog topništva bila je na razini od 60 tona. To je bilo 8000 kilograma manje od nedavno zatvorenog projekta IS-7, ali ipak previše za praktičnu primjenu u postojećim uvjetima. Dizajn samohodnih topova, teoretski, mogao bi biti olakšan. Ali samo pod cijenu smanjenja razine zaštite, što ne bi bilo najrazumnije rješenje. Na temelju kombinacije prednosti i nedostataka, Glavna oklopna uprava odlučila je da sovjetska vojska ne treba takvu opremu. Jedini izgrađeni tlocrt "Objekta 263" je rastavljen, a do konstrukcije "u metalu" nikada nije došlo.

Prema web stranicama:
http://blogtanker.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://gosu-wot.com/