DIY punjač za auto baterije. Praktične sheme univerzalnih punjača baterija

Pokušao sam ubaciti u naslov ovog članka sve prednosti ove sheme, koju ćemo razmotriti, i naravno, nisam baš uspio. Razmotrimo sada redom sve prednosti.
Glavna prednost punjača je što je potpuno automatski. Krug kontrolira i stabilizira željenu struju punjenja baterije, kontrolira napon baterije i, kada dosegne željenu razinu, smanjit će struju na nulu.

Koje se baterije mogu puniti?

Gotovo sve: litij-ion, nikal-kadmij, olovo i drugi. Opseg primjene ograničen je samo strujom punjenja i naponom.
Za sve potrebe kućanstva ovo će biti dovoljno. Na primjer, ako je vaš ugrađeni regulator punjenja pokvaren, možete ga zamijeniti ovim sklopom. Ovim automatskim punjačem mogu se puniti akumulatorski odvijači, usisavači, svjetiljke i drugi uređaji, čak i akumulatori za automobile i motocikle.

Gdje još možete primijeniti shemu?

Osim kao punjač, ​​ovaj krug možete koristiti kao regulator punjenja za alternativne izvore energije, poput solarne baterije.
Također, krug se može koristiti kao regulirani izvor napajanja za laboratorijske potrebe sa zaštitom od kratkog spoja.

Glavne prednosti:

• - Jednostavnost: krug sadrži samo 4 prilično uobičajene komponente.
• - Potpuna autonomija: kontrola struje i napona.
• - Čipovi LM317 imaju ugrađenu zaštitu od kratkog spoja i pregrijavanja.
• - Male dimenzije konačnog uređaja.
• - Veliki raspon radnog napona 1,2-37 V.

Mane:

• - Struja punjenja do 1,5 A. Ovo najvjerojatnije nije nedostatak, već karakteristika, ali ja ću definirati ovaj parametar ovdje.
• - Pri struji većoj od 0,5 A potrebna je ugradnja na radijator. Također biste trebali uzeti u obzir razliku između ulaznog i izlaznog napona. Što je ta razlika veća, to će se čips više zagrijavati.

Dijagram automatskog punjača

Dijagram ne prikazuje napajanje, već samo upravljačku jedinicu. Izvor napajanja može biti transformator s ispravljačkim mostom, napajanje iz prijenosnog računala (19 V), napajanje iz telefona (5 V). Sve ovisi o ciljevima koje slijedite.
Shema se može podijeliti u dva dijela, od kojih svaki funkcionira zasebno. Trenutni stabilizator sastavljen je na prvom LM317. Stabilizacijski otpornik izračunava se jednostavno: "1,25 / 1 \u003d 1,25 Ohm", gdje je 1,25 konstanta koja je uvijek ista za sve, a "1" je stabilizacijska struja koja vam je potrebna. Izračunavamo, a zatim odabiremo najbliži otpornik iz linije. Što je veća struja, otpornik mora primiti veću snagu. Za struju od 1 A - najmanje 5 vata.
Druga polovica je stabilizator napona. Ovdje je sve jednostavno, s promjenjivim otpornikom postavljate napon napunjene baterije. Na primjer, u automobilskim baterijama, to je negdje jednako 14,2-14,4. Za konfiguraciju spojimo otpornik opterećenja od 1 kOhm na ulaz i izmjerimo napon multimetrom. Trimer otpornikom namjestimo željeni napon i to je to. Čim se baterija napuni i napon dosegne zadanu vrijednost, mikro krug će smanjiti struju na nulu, a punjenje će prestati.
Osobno sam koristio takav uređaj za punjenje litij-ionskih baterija. Nije tajna da ih treba pravilno puniti, a ako pogriješite, mogu čak i eksplodirati. Ovaj punjač obavlja sav posao.

Da biste kontrolirali prisutnost naboja, možete koristiti shemu opisanu u ovom članku -.
Postoji i krug za pretvaranje ovog mikro kruga u jedan: stabilizacija struje i napona. Ali u ovoj verziji se ne promatra sasvim linearni rad, ali u nekim slučajevima može biti koristan.
Informativni video, ali ne na ruskom, ali možete razumjeti formule za izračun.

Pozdrav svima koji su pogledali svjetlo. Recenzija će se usredotočiti, kao što ste vjerojatno već pogodili, na uređaj za balansiranje punjača EV-Peak E3, koji vam omogućuje punjenje baterijskih paketa (2S-4S) temeljenih na litiju (Li-Ion / Li-Pol) u 3A balansiranju struje način rada. Ovaj uređaj je od velikog interesa, prije svega, za ljude koji vole RC tehnologiju i imaju veliku flotu različitih modela baterija, kao i za pretvaranje električnih alata na litij. Punjač ima neke mogućnosti, pa koga zanima kako se uređaj pokazao u radu, dobrodošao pod kat.

Opći pogled na uređaj za balansiranje punjača EV-Peak E3:


Ovaj punjač je kupljen namjenski - brzo punjenje baterije za odvijače prerađene na litij 4S. U trenutku kupnje koštao je 14,99 dolara, nešto slično u funkcionalnosti (punjenje 4S kroz balansni izlaz) jednostavno nije dostupno za ovaj novac:


Kratke karakteristike performansi:
- Proizvođač - EV-Peak
- Model - e3
- Kućište - plastično
- Napon napajanja - 100-240V
- Snaga punjenja - 30W
- Struja punjenja - 3A (fiksna, postupno opadajuća)
- Struja uravnoteženja - 400ma
- Vrste podržanih baterija - litij (Li-Ion / Li-Pol) 2S-4S
- Dimenzije - 116mm*72mm*40mm
- Težina - 170g

Oprema:
- EV-Peak E3 punjač
- kabel za napajanje s euro utikačem dužine 1m
- uputa


Punjač EV-Peak E3 dolazi u kompaktnoj, tamnoj, čvrstoj valovitoj kutiji s logotipom tvrtke i nazivom modela:


Na kraju kutije naznačene su glavne specifikacije uređaja i vrsta utikača:


Za spajanje na električnu mrežu koristite kabel za napajanje s euro utikačem duljine oko 1 m:


Komplet uključuje kratke upute za uporabu na engleskom jeziku:


Sve u svemu, oprema je dobra, sve je dostupno za rad "iz kutije".

Dimenzije:

EV-Peak E3 punjač je vrlo kompaktan. Njegove dimenzije su samo 116mm*72mm*40mm. Evo usporedbe s njegovim analogom u vidu SkyRC e450:


Pa, po tradiciji, usporedba s tisućitom novčanicom i kutijom šibica:


Težina punjača je mala - oko 185g:


Izgled:

EV-Peak E3 je punjač/balanser koji može puniti litij (Li-Ion/Li-Pol) pakete baterija (2S-4S) na 3A. Struja balansiranja je oko 400mA. Za razliku od SkyRC e450, punjač EV-Peak E3 nema mogućnost punjenja visokonaponskih litijevih baterija (HV 4,35 V), litij-fosfatnih (Li-Fe) i baterija na bazi nikla (NiCd / NiMH) uz određeno rastezanje. . Osim toga, nema izbora struje punjenja, što je jedan od glavnih nedostataka uređaja. Drugim riječima, punjač EV-Peak E3 idealan je za brzo punjenje baterija velikog kapaciteta iz RC modela ili električnih alata.
Punjač EV-Peak E3 nalazi se u crnom plastičnom kućištu s više ventilacijskih otvora sa strane i uključuje i krug za upravljanje punjenjem i napajanje:


Glavni koncept tvrtke je jednostavnost i pouzdanost. S tim u vezi, punjač EV-Peak E3 lišen je ikakvih kontrolnih gumba, a korisniku su na raspolaganju samo utičnica za spajanje strujnog kabela i utičnica za spajanje baterijskih sklopova. Nalaze se na različitim krajevima uređaja:


Sa suprotnog kraja nalaze se tri utora za spajanje tri vrste baterijskih sklopova (dolje lijevo - 2S, dolje desno - 3S, gore - 4S):


Na donjoj strani kućišta nalazi se naljepnica koja označava glavne karakteristike uređaja, kao i četiri plastične noge:


Za označavanje procesa (razine) napunjenosti postoje 4 LED indikatora:


Nakon spajanja baterije, punjenje ne počinje odmah. U standby modu naizmjenično trepere dva indikatora, a kada je baterijski sklop spojen prvo se provjerava ispravnost spoja, a tek onda počinje punjenje.

Rad i indikacija rada:

Što se tiče upravljanja, sve je banalno i jednostavno:
1) Prvo spojite punjač na mrežu. U tom slučaju dva indikatora trebaju treperiti naizmjenično
2) zatim spojimo konektor za balansiranje baterije u odgovarajuću utičnicu. Donji lijevi je za 2S, donji desni je za 3S, gornji je za 4S sklopove (sklopovi s dvije/tri/četiri ćelije)
3) elektronika provjerava ispravan spoj i počinje punjenje

Glavna razlika između EV-Peak E3 punjača i sličnog SkyRC e450 punjača je u tome što nema potrebe za spajanjem priključka za napajanje na uređaj, budući da se napajanje dovodi odmah do krajnjih balansirajućih pinova:


Također bih želio napomenuti da se ovaj uređaj bitno razlikuje od SkyRC e3 i njegovih brojnih kopija:


U tim uređajima ugrađena su tri neovisna linearna kontrolera (TP4056 ili analogni), od kojih svaki puni svoju posudu strujom od 0,8-1A. Ne postoji balansiranje kao takvo, a punjenje počinje odmah nakon povezivanja. Međutim, podudarnost konačnih napona na ćelijama ostavlja mnogo željenog, kao i struja punjenja. S druge strane, punjač EV-Peak E3 izgrađen je na malo drugačijem strujnom krugu i "podešava" napon na svim ćelijama na istu vrijednost (4,2 V za svaku banku).

Indikacija punjenja:
- prvi indikator treperi - razina baterije je manja od 25%
- prvi indikator je uključen, a drugi indikator treperi - razina baterije je od 25% do 50%
- uključeni su prvi, drugi i treći indikator - razina napunjenosti baterije je od 50% do 75%
- sva tri su uključena, a četvrti indikator treperi - razina baterije je od 75% do 99% (balansiranje)
- uključena su sva četiri indikatora - baterija je potpuno napunjena

Rastavljanje uređaja:

Rastavljanje EV-Peak E3 punjača je vrlo jednostavno. Da biste to učinili, odvrnite četiri vijka na donjoj strani kućišta:


Praktično nema pritužbi na kvalitetu ugradnje - lemljenje je ravnomjerno, ali na nekim mjestima tok nije potpuno ispran:


Čipovi na stražnjoj strani ploče su veći:


Praktično nema pritužbi na strujni krug ulaznog filtrirajućeg dijela napajanja: postoji osigurač, filterski kondenzator tipa X (filtriranje od smetnji samog PSU-a), konder od 68mkF * 400V, dva namotaja prigušnica i Y-tip kondenzatora za smanjenje impulsnog šuma (plavo):


Međutim, nedostaje termistor za ograničavanje udarne struje i varistor za zaštitu od prenapona mrežnog napona. Power mosfeti i diode su pritisnuti na ravni aluminijski hladnjak (ploča) kroz toplinsku pastu:


Nažalost, uspjeli smo pročitati samo s lijeve strane oznaku dvostrukih Schottky dioda (MBRF20100CT), dizajniranih za 100V/20A.
Revizija ploče V1.4:


Mnogima će se činiti sličnost 8-stopalnih mosfeta s "narodnim" linearnim regulatorima punjenja, ali to nije tako. Ploča ima četiri AO4407A mosfeta (jedan na stražnjoj strani ploče) ocijenjen za 30V/12A i četiri shunta otpornika:


Općenito, performanse su dobre, neki elementi se uzimaju s marginom i dodatno fiksiraju brtvilom. Na gornjem poklopcu kućišta nalazi se izrezani prozor prekriven naljepnicom:


Pretpostavljam da asortiman proizvoda tvrtke ima slične modele u sličnom kućištu, ali s gumbom za upravljanje ili gumbom za odabir struje punjenja.

Test punjača EV-Peak E3:

Prije nego počnemo s testiranjem, pričat ću malo o balansiranju. Dizajniran je za izjednačavanje napona na ćelijama / grupama baterijskog sklopa spojenog u seriju s dva ili više (2S-4S). Kao što znate, ne postoje baterije potpuno istih parametara, pa se jedna prazni malo brže, druga malo sporije od ostalih. Stoga će se prilikom punjenja jedan puniti malo brže, drugi malo sporije. Želio bih napomenuti važnu značajku ovog modela, naime prisutnost "ispravnog" balansiranja.
Za testiranje ćemo sastaviti jednostavno postolje od držača / držača za tri baterije, tri voltmetra i jedan ampervoltmetar:


Kao što vidite, baterije su gotovo potpuno ispražnjene, osim srednje (10-15% kapaciteta za ekstremne, oko 25% za srednju). Na licu je dosta neravnoteže. Kada spojite baterijski sklop na punjač, ​​nakon provjere počinje punjenje. Kao iu slučaju punjača SkyRC e450, punjač EV-Peak E3 malo podcjenjuje struju punjenja (oko 2,75 A), iako je sve unutar normalnog raspona (10%):


Prethodno sam već usporedio očitanja instrumenata i DIY voltmetara / ampermetara. Kao primjer, fotografija mjerenja prolazne struje strujnim kliještama UNI-T UT204A iz prethodne recenzije:


Očitanja su ista kao kod mjerenja s True RMS multimetrom UNI-T UT61E.
Nakon 30-40 minuta, struja punjenja počinje postupno opadati:


Ne vjerujem da će ikoga zanimati cijeli proces punjenja u fazama, pa ću dati samo neke uzorke:


Punjač EV-Peak E3 puni litijske baterije pomoću CC / CV algoritma, metoda balansiranja je CV faza, tj. balanser nije aktivan dok bilo koja banka (ćelija) ne prijeđe u CV mod. Kada se postigne napon od 4,16-4,17 V na bilo kojoj banci, balanser se aktivira i, grubo rečeno, privremeno isključuje ovu banku, preusmjeravajući energiju punjenja na preostale banke. Budući da je struja uravnoteženja samo oko 400 mA, proces izjednačavanja napona s jakim disbalansom nije prebrz. Uz mali raspon napona na obalama, balansiranje traje oko 10 minuta, ne više.
Kao rezultat toga, minutu prije kraja punjenja imamo sljedeće indikatore:


Nakon gašenja imamo sljedeću sliku:


Uglavnom, dobro je. Želio bih vidjeti točan napon od 4,2 V, ali možda je cijela stvar u loše sastavljenom postolju, jer je sve učinjeno na "mrcavi".
Kratki video završetka punjenja:

Pa, na primjer, pravi primjer punjenja baterije 2S, kapaciteta 1200 mah:


Struja punjenja je oko 2,8 A, teče od plusa do minusa u seriji kroz sve banke:


Nema struje na srednjoj balansnoj žici, što još jednom potvrđuje sklop koji se razlikuje od proračunskih punjača (onih na TP4056 i analoga):


Na negativnoj žici, ista struja:


Za više detalja pogledajte kratki video:

Značajke ovog modela:

Unatoč svim prednostima, punjač ima i neke karakteristike, zbog čega se opseg punjača donekle sužava:
- Ne možete smanjiti struju punjenja. Za kompaktne RC modele s malim baterijama (2S 500-750mah), struja punjenja od 3A je previsoka i može izazvati požar
- Nemojte puniti pojedinačne baterije (1S). S druge strane, struja od 3A je nešto velika za većinu modela baterija na 2600-3500mah, pa se ne može smatrati minusom.
- punjač nema način rada "pražnjenje" ili "skladištenje". Model "lipolki" ne preporučuje se skladištiti potpuno napunjen, pa je na kraju sezone bolje isprazniti ih do određene vrijednosti.
- punjač je vrlo jednostavan za korištenje i savršen je za punjenje baterija velikog kapaciteta iz RC modela ili električnih alata
- punjač nema dodatnu utičnicu za napajanje iz automobilskog akumulatora ili auto upaljača, kao "napredniji" pandani, tako da možete zaboraviti na punjenje modela baterija na terenu, ili možete kupiti poseban automobil pretvarač 12V -> 220V

Prednosti:
+ izrada
+ visoka struja punjenja (3A)
+ dobar balans (400mA)
+ ugrađeno napajanje
+ jednostavan za upravljanje i korištenje

minusi:
- struja punjenja je nešto podcijenjena (maksimalno 2,8 A)
- ne postoji mogućnost odabira struje punjenja (samo 3A uz postupno smanjenje)

Zaključak: ovaj punjač je kupljen namjenski - brzo punjenje baterije za odvijače prerađene na litij. Savršeno obavlja svoje funkcije, nema pritužbi, pa mogu sa sigurnošću preporučiti onima koji se ne srame njegovih karakteristika ...

Planiram kupiti +12 Dodaj u favorite Svidjela mi se recenzija +36 +51

Mali punjač baterija

Na snazi ​​male opreme od galvanskih članaka i baterija po današnjim cijenama možete doslovno bankrotirati. Isplativije je, nakon što ste potrošili jedno vrijeme, prijeći na korištenje baterija. Kako bi dugo služili, moraju se pravilno rukovati: ne prazniti ispod dopuštenog napona, puniti stabilnom strujom i na vrijeme prestati puniti. Ali ako korisnik sam mora pratiti ispunjenje prvog od ovih uvjeta, onda je preporučljivo ispunjenje druga dva povjeriti punjaču. Upravo je takav uređaj opisan u članku.

Tijekom razvoja zadatak je bio dizajnirati uređaj sljedećih karakteristika:

• široki intervali promjene struje punjenja i napona automatskog prekida punjenja (APZ). osiguranje punjenja pojedinačnih baterija koje se koriste za napajanje male opreme i baterija sastavljenih od njih s minimalnim brojem mehaničkih prekidača;
• blizu jedinstvenih ljestvica regulatora, omogućujući postavljanje struje punjenja i APL napona s prihvatljivom točnošću bez ikakvih mjernih instrumenata;
• visoka stabilnost struje punjenja kada se otpor opterećenja promijeni;
• relativna jednostavnost i dobra ponovljivost.

Opisani uređaj u potpunosti ispunjava ove zahtjeve. Namijenjen je za punjenje baterija D-0.03, D-0.06. D-0,125, D-0,26, D-0,55. TsNK-0.45, NKGTS-1.8, njihove uvezene kolege i baterije sastavljene od njih. Do zadanog praga za uključivanje APL sustava baterija se puni stabiliziranom strujom, neovisno o vrsti i broju ćelija, a napon na njoj postupno raste tijekom punjenja. Nakon što se sustav aktivira, prethodno postavljeni konstantni napon na bateriji se stabilno održava, a struja punjenja se smanjuje. Drugim riječima, nema prekomjernog punjenja i pražnjenja baterije, te može ostati spojena na uređaj dugo vremena.

Uređaj se može koristiti kao jedinica za napajanje male opreme s podesivim naponom od 1,5 do 13 V i zaštitom od preopterećenja i kratkog spoja u opterećenju.

Glavne tehničke karakteristike uređaja su sljedeće:

• struja punjenja na granici "40 mA" - 0 ... 40, na granici "200 mA" - 40 ... 200 mA;
• nestabilnost struje punjenja kada se otpor opterećenja mijenja od 0 do 40 Ohma - 2,5%;
• Granice regulacije napona aktiviranja APZ - 1,45 ... 13 V.

Shematski dijagram uređaja prikazan je na sl. jedan.

Izvor struje na tranzistoru \L "4 koristi se kao stabilizator struje punjenja. Ovisno o položaju prekidača SA2, struja u opterećenju In određena je odnosima: IN \u003d (UB - UBE) / R10 i IN \u003d (UB - UBE) / (R9 + R10 ), gdje je UB napon na bazi tranzistora VT4 u odnosu na pozitivnu sabirnicu, V; UBE je pad napona na njegovom emiterskom spoju, V; R9, R10 su otpori odgovarajućih otpornika, Ohm.

Iz ovih izraza proizlazi da promjenom napona na bazi tranzistora VT4 s promjenjivim otpornikom R8. struja opterećenja može se podesiti u širokom rasponu. Napon na ovom otporniku održava konstantna zener dioda VD6, struja kroz koju se zauzvrat stabilizira tranzistorom s efektom polja VT2. Sve to osigurava nestabilnost struje punjenja navedene u tehničkim specifikacijama. Korištenje naponski kontroliranog izvora stabilne struje omogućilo je promjenu struje punjenja sve do vrlo malih vrijednosti, skalu regulatora struje blizu jednolike (R8) i jednostavno prebacivanje granica njezine regulacije.

APS sustav. aktivira se nakon postizanja maksimalnog dopuštenog napona na bateriji ili bateriji, uključuje komparator na op-ampu DA1, elektronički ključ na tranzistoru VT3, zener diodu VD5. stabilizator struje na tranzistoru VT1 i otpornicima R1 - R4. HL1 LED služi kao indikator punjenja i njegovog završetka.

Kada je ispražnjena baterija spojena na uređaj, napon na njoj i neinvertirajućem ulazu op-amp DA1 manji je od uzornog na invertirajućem, koji se postavlja promjenjivim otpornikom R3. Iz tog razloga, napon na izlazu op-amp je blizu napona zajedničke žice, tranzistor VT3 je otvoren, stabilna struja teče kroz bateriju, čija je vrijednost određena položajima varijable otpornik R8 i sklopka SA2.

Kako se baterija puni, napon na invertirajućem ulazu op-amp DA1 raste. Napon na njegovom izlazu također raste, tako da tranzistor VT2 izlazi iz režima stabilizacije struje, VT3 se postupno zatvara i struja njegovog kolektora se smanjuje. Proces se nastavlja do tada. sve dok zener dioda VD6 ne prestane stabilizirati napon na otpornicima R7, R8. Sa smanjenjem ovog napona, tranzistor VT4 počinje se zatvarati i struja punjenja se brzo smanjuje. Njegova konačna vrijednost određena je zbrojem struje samopražnjenja baterije i struje koja teče kroz otpornik R11. Drugim riječima, od tog trenutka na napunjenoj bateriji održava se napon postavljen otpornikom R3, a kroz bateriju teče struja potrebna za održavanje tog napona.

LED HL1 označava uključenje uređaja u mrežu i dvije faze procesa punjenja. U nedostatku baterije, napon se postavlja na otpornik R11, određen položajem klizača promjenjivog otpornika R3. Za održavanje ovog napona potrebna je vrlo mala struja, tako da HL1 svijetli vrlo slabo. U trenutku kada je baterija spojena, svjetlina njenog sjaja se povećava do maksimuma, a nakon što se APL sustav aktivira nakon završenog punjenja, naglo se smanjuje na prosjek između gore navedenih. Po želji se možete ograničiti na dvije razine sjaja (slab, jak), za što je dovoljno odabrati otpornik R6.

Pojedinosti uređaja montirane su na tiskanu ploču, čiji je crtež prikazan na sl. 2. Izrađuje se prorezom folije i namijenjen je za ugradnju fiksnih otpornika MLT, ugađanje (žica) PPZ-43. kondenzatori K52-1B (C1) i KM (C2). Tranzistor VT4 montiran je na hladnjak s efektivnom površinom rasipanja topline od 100 cm2. Promjenjivi otpornici R3 i R8 (PPZ-11 skupine A) pričvršćeni su na prednjoj ploči uređaja i opremljeni su skalama s odgovarajućim oznakama.

(kliknite za povećanje)

Prekidači SA1 i SA2 - bilo koje vrste, međutim poželjno je da su kontakti koji se koriste kao SA2 dizajnirani za sklopnu struju od najmanje 200 mA.

Mrežni transformator T1 mora osigurati izmjenični napon od 20 V pri struji opterećenja od 250 mA na sekundarnom namotu.

Tranzistori s efektom polja KP303V mogu se zamijeniti s KP303G - KP303I, bipolarni KT361V - s tranzistorima serije KT361. KT3107, KT502 s bilo kojim indeksom slova (osim A), i KT814B - na KT814V, KT814G, KT816V, KT816G. Zener dioda D813 (VD5) mora se odabrati sa stabilizacijskim naponom od najmanje 12,5 V. Umjesto toga, dopušteno je koristiti D814D ili bilo koje dvije zener diode male snage povezane u seriju s ukupnim stabilizacijskim naponom od 12,5 ... 13,5 V , Moguće je zamijeniti promjenjive otpornike PPP-11 ( R3, R8) bilo koje vrste grupe A, i PPP-43 (R10) - podešeni otpornik bilo koje vrste sa snagom rasipanja od najmanje 3 W.

Postavljanje uređaja počinje odabirom svjetline HL1 LED. Da biste to učinili, prebacite prekidače SA1 i SA2 u položaje "13 V" i "40 mA". i motor promjenjivog otpornika R8 - u prosjeku spojite otpornik s otporom od 50 ... 100 Ohma na utičnice XS1 i XS2 i pronađite ovaj položaj motora otpornika R3. koji mijenja svjetlinu sjaja HL1. Povećanje razlike u svjetlini sjaja postiže se odabirom otpornika R6.

Zatim se postavljaju granice intervala za regulaciju struje punjenja i APL napona. Spajanjem miliampermetra s granicom mjerenja od 200 ... 300 mA na izlaz uređaja. pomaknite klizač otpornika R8 u donji (prema shemi) položaj, a prekidač SA2 u položaj "200 mA". Promjenom otpora trimera otpornika R10, strelica uređaja se skreće do oznake od 200 mA. Zatim se klizač R8 pomakne u gornji položaj i odabirom otpornika R7 postižu očitanja od 36 ... 38 mA. Na kraju, prebacite SA2 u položaj "40 mA". vratite klizač promjenjivog otpornika R8 u donji položaj i odabirom R9 postavite izlaznu struju u rasponu od 43 ... 45 mA.

Za podešavanje granica intervala regulacije napona APL, prekidač SA1 je postavljen na položaj "13 V", a na izlaz uređaja spojen je DC voltmetar s granicom mjerenja od 15 ... 20 V. položaji klizača otpornik R3. Nakon toga, pomicanjem SA1 u položaj "4,5 V", u istim položajima klizača R3, izborom otpornika R2 postaviti strelicu instrumenta na 1,45 i 4,5 V.

Tijekom rada, APL napon je postavljen na stopu od 1,4 ... 1,45 V po jednoj punjivoj bateriji.

Ako se uređaj ne koristi za napajanje radijske opreme, indikacija kraja punjenja gašenjem LED diode može se zamijeniti njenim treptanjem, za što je dovoljno unijeti histerezu u komparator - dodati uređaj s otpornicima R12, R13 (slika 3) i uklonite otpornik R6.

Nakon takvog dotjerivanja, kada se postigne postavljena vrijednost APL napona, HL1 LED će se ugasiti, a struja punjenja kroz bateriju će potpuno prestati. Kao rezultat toga, napon na njemu će početi padati, pa će se trenutni stabilizator ponovno uključiti i LED HL1 će zasvijetliti. Drugim riječima, kada se postigne postavljeni napon, HL1 će početi treperiti, što je ponekad očitije od određene prosječne svjetline sjaja. Priroda procesa punjenja baterije u oba slučaja ostaje nepromijenjena.

Punjač (punjač) za bateriju potreban je svakom ljubitelju automobila, ali košta puno, a redoviti preventivni odlasci u autoservis nisu opcija. Servisiranje akumulatora u radionici zahtijeva vrijeme i novac. Osim toga, na ispražnjenoj bateriji još uvijek morate doći na servis. Svatko tko zna koristiti lemilo može vlastitim rukama sastaviti radni punjač za automobilsku bateriju.

Malo teorije o baterijama

Svaki akumulator (baterija) je skladište električne energije. Kada se na njega dovede napon, energija se nakuplja zbog kemijskih promjena unutar baterije. Kada je potrošač spojen, događa se suprotan proces: obrnuta kemijska promjena stvara napon na stezaljkama uređaja, struja teče kroz opterećenje. Dakle, da bi se dobio napon iz baterije, potrebno ju je prvo “staviti”, odnosno napuniti.

Gotovo svaki automobil ima vlastiti generator koji, kada motor radi, daje snagu ugrađenoj opremi i puni bateriju, nadopunjavajući energiju potrošenu na pokretanje motora. Ali u nekim slučajevima (često ili teško paljenje motora, kratka putovanja itd.), energija baterije nema vremena za oporavak, baterija se postupno prazni. Postoji samo jedan izlaz iz ove situacije - punjenje vanjskim punjačem.

Kako provjeriti status baterije

Da biste odlučili o potrebi punjenja, morate odrediti stanje baterije. Najjednostavnija opcija - "uvija se / ne uvija" - u isto vrijeme je neuspješna. Ako se baterija "ne okreće", na primjer, ujutro u garaži, onda uopće nećete ići nikamo. Stanje "ne vrti" je kritično, a posljedice za bateriju mogu biti tužne.

Najbolja i najpouzdanija metoda za provjeru stanja baterije je mjerenje napona na njoj konvencionalnim testerom. Pri temperaturi zraka od oko 20 stupnjeva ovisnost stupnja naboja o naponu na stezaljkama odvojene od opterećenja (!) baterije je kako slijedi:

• 12,6…12,7 V - potpuno napunjen;
• 12,3…12,4 V - 75%;
• 12,0…12,1 V - 50%;
• 11,8…11,9 V - 25%;
• 11,6 ... 11,7 V - ispražnjen;
• ispod 11,6 V - duboko pražnjenje.

Treba napomenuti da je napon od 10,6 volti kritičan. Ako padne ispod, "automobilska baterija" (osobito bez održavanja) neće uspjeti.

Pravilno punjenje

Postoje dva načina punjenja akumulatora automobila - konstantni napon i konstantna struja. Svatko ima svoje karakteristike i nedostaci:

Domaći punjači baterija

Sastavljanje punjača za automobilsku bateriju vlastitim rukama je stvarno i nije jako teško. Da biste to učinili, morate imati osnovno znanje o elektrotehnici i moći držati lemilo u rukama.

Jednostavan uređaj za 6 i 12 V

Takva shema je najosnovnija i proračunska. Ovim punjačem možete puniti bilo koji olovni akumulator s radnim naponom od 12 ili 6 V i električnim kapacitetom od 10 do 120 A/h.

Uređaj se sastoji od padajućeg transformatora T1 i snažnog ispravljača sastavljenog na diodama VD2-VD5. Struja punjenja postavlja se sklopkama S2-S5, uz pomoć kojih su kondenzatori za gašenje C1-C4 spojeni na strujni krug primarnog namota transformatora. Zbog višestruke "težine" svakog prekidača, razne kombinacije omogućuju postupno podešavanje struje punjenja unutar 1-15 A u koracima od 1 A. To je dovoljno za odabir optimalne struje punjenja.

Na primjer, ako je potrebna struja od 5 A, tada ćete morati uključiti prekidače S4 i S2. Zatvoreni S5, S3 i S2 daju ukupno 11 A. Za kontrolu napona na bateriji koristi se voltmetar PU1, a struja punjenja prati se pomoću ampermetra PA1.

U dizajnu možete koristiti bilo koji energetski transformator snage oko 300 W, uključujući i domaći. Na sekundarnom namotu trebao bi proizvoditi napon od 22–24 V pri struji do 10–15 A. Umjesto VD2-VD5, sve ispravljačke diode koje mogu izdržati struju naprijed od najmanje 10 A i obrnuti napon dovoljan je napon od najmanje 40 V. Dovoljni su D214 ili D242. Treba ih ugraditi kroz izolacijske brtve na radijator s površinom raspršivanja od najmanje 300 cm2.

Kondenzatori C2-C5 moraju biti nepolarni papir s radnim naponom od najmanje 300 V. Na primjer, prikladni su MBCHG, KBG-MN, MBGO, MBGP, MBM, MBGCH. Slični kondenzatori u obliku kocke naširoko su korišteni kao fazni mjenjači za elektromotore u kućanskim aparatima. Kao PU1 korišten je DC voltmetar tipa M5-2 s granicom mjerenja od 30 V. PA1 je ampermetar iste vrste s granicom mjerenja od 30 A.

Krug je jednostavan, ako ga sastavite od dijelova koji se mogu servisirati, tada ga nije potrebno podešavati. Ovaj uređaj također je prikladan za punjenje baterija od šest volti, ali će "težina" svakog od prekidača S2-S5 biti drugačija. Stoga ćete morati upravljati strujama punjenja pomoću ampermetra.

Kontinuirano podesiva struja

Prema ovoj shemi, teže je sastaviti punjač za automobilske baterije vlastitim rukama, ali se može ponoviti i također ne sadrži oskudne dijelove. Uz njegovu pomoć dopušteno je puniti 12-voltne baterije kapaciteta do 120 A / h, struja punjenja je glatko podesiva.

Baterija se puni impulsnom strujom, tiristor se koristi kao regulacijski element. Osim glatkog gumba za podešavanje struje, ovaj dizajn također ima prekidač načina rada, kada je uključen, struja punjenja se udvostručuje.

Načinom punjenja se vizualno upravlja pokazivačem RA1. Otpornik R1 je domaći, izrađen od nichrome ili bakrene žice promjera najmanje 0,8 mm. Služi kao limitator struje. Svjetiljka EL1 - indikator. Umjesto toga, poslužit će bilo koja indikatorska lampa male veličine s naponom od 24-36 V.

Step-down transformator može se koristiti gotov s izlaznim naponom kroz sekundarni namot od 18–24 V pri struji do 15 A. Ako nije bilo odgovarajućeg uređaja pri ruci, možete ga sami napraviti od bilo kojeg mrežni transformator snage 250–300 W. Da biste to učinili, svi namoti su namotani iz transformatora, osim mrežnog namota, a jedan sekundarni namot je namotan bilo kojom izoliranom žicom s presjekom od 6 mm. kvadrat Broj zavoja u namotu je 42.

Tiristor VD2 može biti bilo koji iz serije KU202 sa slovima V-N. Ugrađuje se na radijator s disipacijskom površinom od najmanje 200 cm2. Energetska instalacija uređaja izvedena je žicama minimalne duljine i presjeka od najmanje 4 mm. kvadrat Umjesto VD1, radit će bilo koja ispravljačka dioda s obrnutim naponom od najmanje 20 V i strujom od najmanje 200 mA.

Podešavanje uređaja svodi se na kalibraciju ampermetra RA1. To se može učiniti spajanjem nekoliko 12-voltnih žarulja ukupne snage do 250 W umjesto baterije, kontrolirajući struju korištenjem poznatog dobrog referentnog ampermetra.

Iz napajanja računala

Za sastavljanje ovog jednostavnog punjača vlastitim rukama trebat će vam redovno napajanje iz starog ATX računala i poznavanje radiotehnike. Ali s druge strane, karakteristike uređaja će se pokazati pristojnim. Uz njegovu pomoć, baterije se pune strujom do 10 A, prilagođavajući struju i napon punjenja. Jedini uvjet je da je PSU poželjno na TL494 kontroleru.

Za stvaranje uradi sam punjenje automobila iz napajanja računala morat ćete sastaviti krug prikazan na slici.

Korak po korak operacije potrebne za finalizaciju izgledat će ovako:

1. Odgrizite sve žice električnih sabirnica, osim žute i crne.
2. Spojite odvojeno žutu i crnu žicu - to će biti memorija "+" i "-" (vidi dijagram).
3. Izrežite sve tragove koji vode do pinova 1, 14, 15 i 16 kontrolera TL494.
4. Ugradite promjenjive otpornike s nominalnom vrijednošću od 10 i 4,4 kOhm na kućište jedinice za napajanje - to su tijela za podešavanje napona i struje.
5. Zglobna montaža za sastavljanje kruga prikazanog na gornjoj slici.

Ako je instalacija obavljena ispravno, tada je revizija završena. Ostaje opremiti novi punjač voltmetrom, ampermetrom i žicama s "krokodilima" za spajanje na bateriju.

U dizajnu je moguće koristiti bilo koji promjenjivi i fiksni otpornik, osim trenutnog (donji prema krugu s nominalnom vrijednošću od 0,1 Ohm). Njegova disipacija snage je najmanje 10 vata. Takav otpornik možete sami napraviti od nichrome ili bakrene žice odgovarajuće duljine, ali zapravo možete pronaći gotov, na primjer, shunt iz kineskog digitalnog testera za 10 A ili otpornik C5-16MV. Druga opcija su dva otpornika 5WR2J spojena paralelno. Takvi se otpornici nalaze u sklopnim napajanjima za računala ili televizore.

Što trebate znati kada punite bateriju

Prilikom punjenja akumulatora automobila važno je pridržavati se niza pravila. Ovo će vam pomoći produžite trajanje baterije i sačuvajte svoje zdravlje:

Razjašnjeno je pitanje stvaranja jednostavnog punjača baterija "uradi sam". Sve je vrlo jednostavno, ostaje da se opskrbite potrebnim alatima i možete sigurno krenuti na posao.