Koji je tenk bolji - "Tigar" ili "34"? Što je bolje tigar 1 ili str
Tigrovi su veličanstvena stvorenja, danas, nažalost, ugrožena. Predstavljamo vam zanimljive činjenice o ovim životinjama.
1. Za razliku od domaćih mačaka, tigrovi imaju okrugle, a ne prorezne zjenice. To je zbog činjenice da su domaće mačke po prirodi životinje koje vode noćni način života, a tigrovi su "sumrak": love u zoru i na zalasku sunca.
2. Unatoč činjenici da oči tigrova nisu baš prilagođene tami, njihov noćni vid je 6 puta bolji od ljudskog.
3. Većina tigrova ima žute oči, ali bijeli tigrovi su plavooki, zbog činjenice da je isti gen odgovoran za boju očiju i dlake kod tigrova.
4. Tigrovi obilježavaju teritorij tako što uriniraju po drveću, a njihov urin ima izrazit miris uljanih kokica.
5. Iz mirisa urina drugog tigra, tigar može dobiti mnogo informacija: dob, spol, reproduktivnu funkciju.
6. Mužjaci tigrova imaju više teritorija od ženki, pa se mogu naći u zajedničkom prostoru za parenje. Istodobno, teritorij odrasle ženke nikada se ne presijeca s teritorijem drugih ženki, a mužjaci se nikada ne susreću.
7. Obično tigrovi ne riču na druge životinje, ali mogu komunicirati s drugim tigrovima izdaleka uz pomoć rike. Ako se tigar sprema napasti, on ne reži, već frkće i sikće.
8. Kada nekoliko tigrova nakon lova osvoji isti plijen, mužjaci će pustiti ženke i mladunce da idu naprijed, za razliku od lavova koji rade suprotno. Muški tigrovi neće se svađati oko hrane, već će jednostavno čekati svoj red.
10. Pruge na tigrovom čelu podsjećaju na kineski znak za "kralja".
11. Kao i kod domaćih mačaka, pruge na dlaci tigra se "dupliciraju" na koži, pa će i obrijani tigar i dalje ostati prugast.
12. Za razliku od većine drugih mačaka, tigrovi vole vodu i izvrsni su plivači, sposobni su preplivati nekoliko kilometara i prijeći rijeke dok love. Nije neuobičajeno da se tigrovi kupaju i igraju u vodi samo iz zabave.
13. Tigrovi su najveće mačke, ali veličine njihovih podvrsta uvelike variraju. Najveća podvrsta, sibirski tigar, naraste do 3,5 m dužine i ima težinu od 300 kg, a najmanja, sumatranski tigar, samo do 2 m i 100 kg.
14. Tigrice mogu začeti potomstvo samo 4-5 dana u godini. Tijekom tog razdoblja nastoje se pariti što više puta. Trudnoća traje 3 mjeseca, u jednom potomku obično ima 2-3 tigra.
15. U prvom tjednu života tigrići su potpuno slijepi. Otprilike polovica njih ne doživi odraslu dob.
16. Penis muškarca ostaje prilično mlohav tijekom erekcije, tako da ima kost (zvanu baculum) i prekriven je bodljikavim zubima koji održavaju vezu tijekom kopulacije.
17. Tigrovi radije čekaju svoj plijen u zasjedi. Ako je objekt lova primijetio tigra, vjerojatnost da će tigar napasti je prilično mala, jer će biti zbunjen. U nekim dijelovima Indije ljudi nose masku u obliku lica na stražnjoj strani glave kada ulaze u šumu kako bi spriječili napad.
18. Tipično, tigrovi ne gledaju na ljude kao na plijen, ali kada su ugroženi, tigar će napasti. U većini slučajeva napadi tigrova na ljude izazvani su nedostatkom drugog plijena u staništu.
19. Mali broj tigrova, nakon što su okusili ljudsko meso, postaju kanibali. Jedna tigrica, koja je nekoć štitila svoje mladunce od ljudi, kasnije je počela napadati samo njih. Dok nije ubijena, pojela je oko 430 ljudi.
20. Zbog instinktivne sklonosti lovu iz zasjede, čak ni tigrovi ljudožderi ne napadaju ljudska naselja i napadaju samo osobu koja je sama. U pravilu love ljude noću, jer znaju da ljudi ne vide dobro u mraku.
21. Tigrovi ne mogu predeti. Stanje blaženstva pokazuju žmirkanjem ili zatvaranjem očiju. Budući da gubitak vida čak i na sekundu znači biti ranjiv na napad, tigar si može priuštiti da zatvori oči samo kada se osjeća apsolutno sigurnim.
22. Trčeći na kratke udaljenosti, tigar razvija brzinu do 60 km/h.
23. Tigrovi mogu skočiti naprijed do 6 m i do 5 m. Noge su im toliko mišićave i snažne da tigrovi mogu stajati čak i kada su ubijeni.
24. Samo 1 od 10 lova je uspješan, tako da tigar ima tendenciju jesti više kada je to moguće. Nakon uspješnog lova, tigar može dobiti do 30 kg težine u rezervi.
25. Iako tigar slobodno ostaje bez hrane nekoliko dana, on počinje osjećati glad prilično brzo u usporedbi s drugim životinjama, jer zbog svoje ogromne veličine brzo gubi na težini. Tigar će umrijeti od gladi za 2-3 tjedna, dok ljudi bez mnogo štete po zdravlje mogu gladovati 30-40 dana.
27. Zbog sličnih životnih uvjeta, medvjedi čine veliki dio tigrove prehrane. Tigrovi mogu režati na medvjeđi način kako bi namamili plijen u svoje kandže.
28. Tigrovi ubijaju svoj plijen davljenjem ili grizanjem vrata. Ako vratne arterije brzo puknu, životinja umire za nekoliko sekundi. Ako se tigar neuspješno držao, objesit će žrtvi na vrat, ne otvarajući čeljusti, dok ne iskrvari ili se uguši.
29. Povremeno, tigar koristi svoje šape kada napada. Jedan udarac takve šape sposoban je medvjedu rascijepiti lubanju ili slomiti leđa.
30. Čeljusti tigrova su toliko snažne da mogu progristi kosti.
31. Tigrovi se dobro prilagođavaju uvjetima lova. Na primjer, nakon susreta s krokodilom, tigar ga neće pokušati ubiti na svoj omiljeni način - grizući ga za vrat, jer zna da je vrat krokodila prekriven debelim slojem čvrste kože. Umjesto toga, tigar će pokušati zaslijepiti gmaza tako što će ga šapom udariti u oči, a zatim će ga okrenuti i uhvatiti za meki, ranjivi trbuh.
32. Slina tigrova ima antiseptički učinak. Ližu svoje rane da bi ih dezinficirali.
33. Kao i kod drugih mačaka, jezik tigra prekriven je mesnatim čekinjama, koje se mogu koristiti za češljanje dlake prilikom lizanja.
34. Do danas na Zemlji živi 6 vrsta tigrova: amurski tigar, južnokineski tigar, indokineski tigar, malajski tigar, sumatranski tigar i bengalski tigar.
35. Različite podvrste tigrova imaju različite boje: bijelu, zlatnu, crnu, pa čak i plavu. Postoje nepotvrđeni dokazi o postojanju plavih tigrova, tzv. malteških.
36. U proteklih 80 godina izumrle su tri podvrste tigrova. Tigar s Balija je namjerno istrijebljen, jer se u balijskoj kulturnoj tradiciji smatrao utjelovljenjem zla. Javanski tigar je izumro nakon što su ga plantaže kave na Javi lišile njegovog staništa. Svi kaspijski tigrovi umrli su zbog ljudskog lova na njih.
37. Tigrovi žive oko 25 godina u prirodi iu zatočeništvu.
38. Na Zemlji je u divljini ostalo samo 3500 tigrova. Međutim, mnogi tigrovi se drže u zatočeništvu.
39. Tigrovi su usamljene životinje, samo tigrice provode neko vrijeme u grupi s mladuncima dok ne ojačaju.
40. Tigrovi se mogu pariti i proizvoditi potomke s drugim divljim mačkama, s izuzetkom lavova.
Djeca koju su odgojile životinje
10 misterija svijeta koje je znanost konačno otkrila 2500 godina stara znanstvena tajna: zašto zijevamo Čudo Kine: grašak koji može suzbiti apetit na nekoliko dana U Brazilu je iz pacijenta izvučena živa riba duža od metra
Ekologija
Animal Planet nedavno je proveo istraživanje koje je pokazalo da je impresivni tigar najomiljenija životinja na svijetu. Međutim, mnogo toga što znamo o ovim šarastim predatorima uobičajena je zabluda, kao i zabuna s drugim velikim mačkama.
Tigrovi su najrazličitiji predstavnici mačjeg roda, imaju veliki broj jedinstvenih funkcija. Riječ je o veličanstvenim stvorenjima koja su, nažalost, ugrožena ljudskom nebrigom, no možda im možemo pomoći ako ih malo bolje upoznamo.
Činjenice 1-5
1. Oči tigrova imaju okrugle zjenice, za razliku od domaćih mačaka, čije zjenice izgledaju poput proreza. To je zbog činjenice da su domaće mačke noćne, dok su tigrovi sumrak, love uglavnom u jutarnjim i večernjim satima.
2. Unatoč činjenici da vid tigrova nije dobro prilagođen gledanju u mraku, tigrovi vide oko šest puta bolje od ljudi.
3. Većina tigrova ima žute oči, ali bijeli tigrovi također imaju plave oči zbog činjenice da je gen za plave oči povezan s genom za bijelo krzno. Gen odgovoran za strabizam također je povezan s genom za bijelo krzno, zbog čega mnogi bijeli tigrovi pate od strabizma.
4. Tigrovi grebu drveće i urinom obilježavaju teritorij. Urin tigrova jako miriše na kukuruzno ulje.
5. Tigrovi jasno određuju dob, spol i reproduktivnu sposobnost drugih tigrova na temelju suptilnosti mirisa urina.
Činjenice 6-10
6. Mužjaci tigrova "hvataju" veće teritorije od ženki, pa se često njihova područja preklapaju i tigrovi se na taj način pare. Teritori odraslih ženki se uopće ne presijecaju, ista je situacija i sa teritorijima odraslih mužjaka.
7. Tigrovi obično ne riču na druge životinje, međutim, međusobno komuniciraju rikom. Kad se tigar sprema napasti, on ne reži, već obično sikće ili frkće.
8. Kada nekoliko tigrova uhvati isti veliki plijen, mužjaci će gotovo uvijek pričekati da ženke i mladunci prvi jedu, za razliku od lavova, koji rade suprotno. Tigrovi se rijetko svađaju ili bore oko plijena, samo čekaju svoj red.
9. Pruge svakog tigra su jedinstvene kao i ljudski otisci prstiju.
10. Oznake na tigrovom čelu podsjećaju na kineski znak za "kralja", što tigru daje kulturni status kraljevske životinje.
Činjenice 11-15
11. Kao i kod domaćih mačaka, oznaka je na koži tigra, pa će i obrijani tigar biti prugast.
12. Za razliku od većine drugih mačaka, tigrovi su jako dobri plivači. Uživaju u kupanju i često se igraju u vodi, posebno dok su mladi. Kao odrasli, često plivaju nekoliko kilometara u lovu, ponekad jednostavno preplivaju rijeke.
13. Tigrovi su najveći od svih mačaka, također dolaze u velikom izboru veličina. Najveća podvrsta, sibirski tigar, naraste do 3,5 metara u duljinu i teži preko 300 kg. Najmanja podvrsta, sumatranski tigar, naraste do 2 metra i teži oko 100 kg.
14. Tigrice su sposobne začeti samo 4-5 dana tijekom cijele godine. Tijekom tog vremena često se pare. Trudnoća im traje nešto više od tri mjeseca, a okote obično 2-3 mladunca.
15. Tijekom prvog tjedna života tigrovi su potpuno slijepi. Otprilike polovica njih ne preživi odraslu dob.
Činjenice 16-20
16. Penis tigra ne stoji uspravno kad je u erekciji, prekriven je kostima i posebnim zubima koji pomažu da ostane povezan s partnerom tijekom parenja.
17. Tigrovi radije love veliki plijen iz zasjede. Ako pogledate tigra u oči, malo je vjerojatno da će napasti, jer je element iznenađenja izgubljen. U Indiji mnogi ljudi tradicionalno nose maske na stražnjoj strani glave dok hodaju šumom kako bi spriječili napad s leđa.
18. Tigrovi obično ne smatraju ljude plijenom, ali će napasti ako je ugrožen. U većini slučajeva tigar namjerno napada osobu samo kada nema drugog plijena ili kada su izgubljena staništa.
19. Mali broj tigrova razvio je ukus za ljudsko meso i postali su kanibali. Jedna tigrica, nakon što je jednom zaštitila svoje mladunce od ljudi, počela se hraniti isključivo ljudima. Smatra se odgovornom za smrt 430 ljudi.
20. Zbog svog instinktivnog lova iz zasjede, čak ni tigrovi ljudožderi ne napadaju cijela ljudska naselja, oni dolaze iz predgrađa i napadaju usamljene ljude. Oni obično love noću, kada ga ljudi manje mogu vidjeti kako se prikrada.
Činjenice 21-25
21. Tigrovi ne znaju presti da izraze oduševljenje i radost, žmire ili zatvaraju oči. To je zbog činjenice da ih gubitak vida čini bespomoćnima, pa tigrovi, kao i mnoge druge mačke, to namjerno čine kada se osjećaju ugodno i sigurno.
22. Tigrovi mogu trčati maksimalnom brzinom od 60 km/h.
23. Tigrovi mogu skočiti 6 metara u dužinu i 5 metara u visinu. Njihove mišićave noge su toliko jake da mogu stajati na njima čak i kada su mrtvi.
24. Lov samo jednog od deset tigrova je uspješan, tako da mnogi tigrovi ostaju bez hrane nekoliko dana, dok ne dođe do trijumfalnog lova, zbog čega se mogu odmah oporaviti za 30 kg.
25. Iako tigrovi mogu izdržati bez hrane nekoliko dana, zbog svoje ogromne veličine puno brže ogladne. Tigar će umrijeti od gladi nakon 2-3 tjedna bez hrane, dok čovjek može živjeti i do 40 dana bez hrane.
Činjenice 26-30
26. Poznato je da tigrovi mogu oponašati druge životinje, oni to rade kako bi privukli plijen.
27. Medvjedi su dio prehrane mnogih tigrova zbog prelaska staništa. Ponekad tigrovi oponašaju zvukove koje ispuštaju medvjedi kako bi namamili klupaše koji ništa ne sumnjaju u svoje mreže.
28. Plijen tigra obično ugine od gušenja ili gubitka krvi. Životinje čekaju u zasjedi tako što skaču na njih i grizu im vrat. Ako je glavna arterija rastrgana, životinja umire za nekoliko sekundi. Inače, tigar ne oslobađa uhvaćeni plijen, a zatim brzo umire od gušenja.
29. Iako tigrovi često ubijaju svojim očnjacima od 10 cm, ponekad koriste svoje šape. Udarac prednjom šapom tigra toliko je jak da medvjedu lako može zdrobiti lubanju ili slomiti kičmu.
30. Tigar može pregristi kost svojim snažnim čeljustima i zubima. To su načini da se životinjama slomi vratni kralježak jednostavnim ugrizom.
Činjenice 31-35
31. Tigrovi se vrlo dobro prilagođavaju svojim metodama lova. Iako radije ubijaju napadajući plijen po vratu, to ne čine kada shvate da je to neprimjereno. Na primjer, plivajućeg tigra može ugristi krokodil, koji odmah oslijepi od udarca mačke. Vrat krokodila prekriven je vrlo debelim slojem kože, tako da će tigar progutati meki trbuh gmaza.
32. Tigrova slina je antiseptik. Liže rane i time ih dezinficira.
33. Kao i kod drugih mačaka, gornji dio jezika tigra je prekriven mesnatim čekinjama, pa kada se ližu, istovremeno češljaju svoje krzno.
34. Za razliku od mnogih drugih životinja, tigrovi ne piju vodu tako da je lapaju. Umjesto toga, umoče rub jezika u vodu, zahvate njime vodu i zatim jednostavno zatvore usta.
35. Trenutno postoji šest podvrsta tigra: amurski tigar, južnokineski tigar, indokineski tigar, malajski tigar, sumatranski tigar i bengalski tigar.
Činjenice 36-40
36. Tijekom proteklih 80 godina, tri podvrste tigrova su izumrle. Bali tigar je namjerno istrebljen na Baliju jer je "kulturno zao". Javanski tigar također je istrijebljen nakon naglog pada broja zbog gubitka staništa. Kaspijski tigar je izumro zbog prevelikog lova.
37. U Kini je krivolov na tigrove ili njihovo korištenje za alternativnu medicinu godinama zabranjeno i kažnjivo smrću. U tradicionalnoj medicini postoje puno jači i dostupniji lijekovi od bilo kojeg dijela tigra, povijesno korišteni zbog čvrstoće i egzotičnosti nego zbog bilo kakvih ljekovitih svojstava.
38. Uobičajena zabluda je da se različiti dijelovi tijela tigra koriste u tradicionalnoj medicini uglavnom kao skupi afrodizijaci. Uglavnom se vjeruje da pomažu u liječenju artritisa i poboljšanju probavnih problema.
39. Nažalost, u nekim dijelovima jugoistočne Azije, posebno u Laosu i Kambodži, tigrovi se još uvijek love za korištenje dijelova njihovih tijela u proizvodnji lijekova.
40. Uz različite podvrste, tigrovi mogu imati različite boje krzna. Boje se kreću od bijele i zlatne do crne, pa čak i plave. Sve je to uzrokovano genom za normalnu boju. Postoje nepotvrđene informacije o postojanju plavih tigrova, koji se također nazivaju malteški.
Činjenice 41-45
41. Tigrovi žive oko 25 godina, kako u zatočeništvu tako iu divljini.
42. Utvrđeno je da, općenito, mačke imaju bolje pamćenje od bilo koje druge životinje, uključujući i ljude, njihovo pamćenje je nekoliko stotina puta bolje od psećeg, a deset puta bolje od primata. Kratkotrajno pamćenje tigra traje oko 30 puta dulje od ljudskog, a njihovo pamćenje nastaje najjačim utjecajem na moždane sinapse, što govori da ne zaboravljaju stvari tako lako kao mi.
43. Mozak tigra teži preko 300 grama. To je najveći mozak svih mesoždera osim polarnog medvjeda, koji se može usporediti s mozgom čimpanze.
44. U divljini je ostalo oko 3500 tigrova. Također, veliki broj ovih mačaka živi u zatočeništvu.
45. Tigrovi su samotne životinje, a udružuju se u grupe samo da bi napali veliki plijen, ili to može biti majka s mladuncima.
Činjenice 46-50
46. Grupe tigrova nazivaju se ponosom.
47. Tigrovi, kao i ljudi, imaju dobro razvijen vid boja.
48. Tigrovi se mogu pariti s lavovima i drugim mačkama u zatočeništvu kako bi proizveli hibride. Zbog genetike, muški lavovi obično pokušavaju imati što više djece, za razliku od ženki, kod kojih je suprotno. Tigrovi nemaju tu "kontrolu" tako da mužjak lava i ženka tigra mogu redovito rađati potomstvo (ligrove), dok ženka lava i ženka tigra rađaju daleko manje mladunaca.
49. Ligri mogu doseći duljinu veću od 4 metra, i najveća su mačka na svijetu.
50. Tigrovi mogu proizvesti sterilne potomke s drugim mačkama, ne samo s lavovima. Leopardi i tigrovi međusobno komuniciraju u divljini i ponekad mogu prirodno proizvesti potomke koji se rađaju s manje pruga jer su razrijeđene mrljama leoparda.
Pogledajte ove fotografije i nije vam jasno kako njemačkom "znanstvenom geniju" sada nije pala na pamet tako naizgled jednostavna misao kao što je nagib oklopa! Koliko su jedinstvenih uzoraka opreme izdali njemački dizajneri, ali gledajući ovu sliku, zbunjeni ste. Uostalom, T-34 su već bili na početku rata, kada se Tiger još projektirao. To također nije nimalo utjecalo na njegov izgled. Ili se tu kriju neki drugi motivi i razlozi?
Pokušajmo spekulirati o prastarom pitanju, koji je tenk bio najbolji tenk Drugog svjetskog rata - Tigar ili T-34?
Mnogi su još uvijek zabrinuti oko pitanja koji je tenk bio najbolji tenk Drugog svjetskog rata. Pažljivo uspoređuju TTX tablice, govore o debljini oklopa, oklopnoj probojnosti granata i mnogim drugim brojkama iz TTX tablica. Različiti izvori daju različite brojke, pa počinju sporovi oko pouzdanosti izvora. Iza tih prijepora zaboravlja se da brojke u tablicama same po sebi ne znače ništa. Tenkovi nisu dizajnirani za dvoboje sa svojom vrstom u savršeno identičnim uvjetima! Namijenjeni su za borbu, borbu u suradnji s drugim rodovima oružanih snaga. Pretjerana strast prema stolovima dovela je do činjenice da su se mnogi mitovi nagomilali oko pitanja najboljeg tenka Drugog svjetskog rata. U člancima "T-34 - najbolji tenk Drugog svjetskog rata?" i "Naš odgovor Adersu i Vibikki je tenk T-34-85." ovo pitanje je razmatrano u odnosu na sovjetske srednje tenkove T-34 i T-34-85. Još jedan kandidat za ulogu najboljeg tenka je njemački teški tenk Tiger.
Jedan od najrasprostranjenijih mitova o tenkovima Drugog svjetskog rata je mit o nepovredivosti "Tigra" za tenkove i protutenkovsko topništvo neprijatelja. Ispitivanja na poligonu Kubinka u travnju 1943. pokazala su da je jedini domaći top koji je u to vrijeme mogao probiti prednji oklop Pz.Kpfw.VI bio protuavionski top od 85 mm. To joj je pošlo za rukom s udaljenosti od 1000 metara. Napadajući "Tigar" bio je ozbiljan problem za protutenkovsku obranu sovjetskih trupa. Ali debeli oklop imao je ozbiljan nedostatak - bio je vrlo težak. Isti stupanj zaštite mogao bi se postići uz pomoć tanjeg oklopa, koji je smješten pod racionalnim kutovima nagiba i čini tenk lakšim i kompaktnijim.
Najmasovnije protutenkovske puške u Crvenoj armiji bile su puške od 45 mm. Potkalibarske granate ovog pištolja probile su bočni oklop od 82 mm s udaljenosti od 350 metara. Donji dio boka bio je slabije oklopljen - samo 62 mm. Naravno, bilo je vrlo teško pogoditi ga između valjaka, ali dobar strijelac s male udaljenosti mogao je to učiniti. Korištenje prave taktike omogućilo je nositi se s napadačkim "Tigrovima". Radilo se ovako. Jedno ili više topova otvorilo je vatru na njemački tenk i natjeralo ga da otkrije bok topova koji su bili u zasjedi i nisu otvorili vatru. Čim je "Tigar" zamijenio bok, pogodili su tenk na ranjiva mjesta.
Pojava novih sovjetskih tenkova IS-1, a zatim IS-2, T-34-85 i samohodnih topova temeljenih na T-34, poput SU-85 i SU-100, nastavak proizvodnje ZIS-a -2 protutenkovskog topa kalibra 57 mm i stvaranje novog protutenkovskog topa BS-3 od 100 mm učinili su Pz.Kpfw.VI ranjivim na napad. Saveznici su ponovno opremili Sherman novim topom od 76 mm i lansirali protutenkovski top od 17 funti, koji je također mogao probiti prednji oklop Tigera. Jačanje protutenkovskog oružja njemačkih protivnika dogodilo se istodobno s padom kvalitete oklopa njemačkih tenkova. Ekonomska blokada nije dopuštala dobivanje aditiva za legiranje, a mnogi od njih nisu imali vlastita nalazišta u Njemačkoj. Metalurzi u Njemačkoj bili su prisiljeni smanjiti količinu izuzetno rijetkih aditiva u oklopu, čija se otpornost na oklopne projektile smanjivala.
Pz.Kpfw.VI bio je vrhunski zaštićen tenk, ali nije bio neranjiv. Ispravna taktika branitelja omogućila je nanošenje ozbiljnih gubitaka napadačkim Tigrovima. S vremenom su "Tigrovi" zadržali nadmoć nad neprijateljskim tenkovima samo na velikim udaljenostima.
Jedna od neospornih prednosti tenka Pz.Kpfw.VI u odnosu na ostale tenkove je njegova vatrena moć. Tenk Tiger bio je opremljen topom KwK 36 kalibra 88 mm, baziranim na protuavionskom topu kalibra 88 mm. Ovaj top je vjerojatno najbolji tenkovski top u Drugom svjetskom ratu. Odlikovao se visokim prodorom oklopa i brzinom paljbe, njegov visokoeksplozivni fragmentacijski projektil dobro se nosio s gotovo svim neoklopljenim ciljevima na bojnom polju.
Optički nišan Pz.Kpfw.VI omogućio je gađanje oklopnih vozila bez pripreme na udaljenosti od 1200 metara. Nakon nuliranja, "Tigar" je mogao pogoditi stacionarni tenk na udaljenosti od 2500 metara. Dizajn i izvrsna kvaliteta nišana omogućili su pucanje u sumrak.
Čak smo i razgovarali s tobom Infracrveni nišani Wehrmachta, zapamti i to.
Mobilnost je Ahilova peta tenka Pz.Kpfw.VI Svaki je tenk kompromis između vatrene moći, sigurnosti i mobilnosti. Tvorci "Tigra" odabrali su vatru i zaštitu, a pokretljivost je morala biti žrtvovana. Pokazalo se da je spremnik vrlo težak - 55 tona! Na tenkove montirani Maybachovi motori snage 650 ili 700 KS. bili preslabi za tako težak stroj.
Potrebno je spomenuti jedan vrlo čest mit. Maybachovi motori su bili s rasplinjačem, zbog čega ih mnogi smatraju vrlo opasnima od požara u usporedbi s dizelskim motorima. Zagovornici ovog gledišta tvrde u svoju korist da ako bacite goruću šibicu u kantu s benzinom, tada će benzin planuti, ali ako bacite zapaljenu šibicu u kantu s dizel gorivom, tada će se šibica ugasiti. Ali nitko u borbi ne baca zapaljene šibice u rezervoar tenka! Kada oklopni projektil ili kumulativni mlaz pogodi spremnik tenka, bilo koja vrsta goriva se zapali. Kako je pokazala statistika Drugog svjetskog rata, dizelski tenkovi gorjeli su jednako često kao i oni s rasplinjačem.
Razlika je bila samo nekoliko posto!
Njemački inženjeri učinili su sve kako bi upravljanje Tigrom učinili što jednostavnijim. Servo automatskog hidrauličkog mjenjača omogućio je mijenjanje brzina, kojih je bilo osam naprijed i četiri natrag, s dva prsta! A okretanje tenka izvedeno je laganim okretanjem upravljača. Takva praktična kontrola nije bila ni na jednom tenku Drugog svjetskog rata, s izuzetkom "Kraljevog tigra", gdje je korišten isti prijenos. Ali čak ni jednostavnost upravljanja tenkom nije mogla nadoknaditi njegovu težinu.
Usporedimo li tablične podatke o specifičnoj snazi "Tigra" s njegovim glavnim konkurentima, čini se da je sve u redu. Tiger ima specifičnu snagu od 11,4 KS/t, IS-2 ima 11,3 KS/t, a engleski tenk Churchill ima samo 9 KS/t! Ali mobilnost nije određena samo specifičnom snagom. Vrlo je važan specifični pritisak na tlo i ukupna težina spremnika. Specifični tlak Pz.Kpfw.VI bio je 30% veći nego kod IS-2! Već u prvoj bitci 22. rujna 1942., kada su Tigrovi krenuli u napad kod sela Tortolovo kod Lenjingrada, zaglibili su u blatu! Tri tenka su uz potporu topništva i pješaštva evakuirana nekoliko dana kasnije, a četvrti tenk ostao je na ničijoj zemlji i mjesec dana kasnije po Hitlerovoj naredbi dignut u zrak.
Nije samo prljavština bila nepremostiva prepreka za Pz.Kpfw.VI. Mnogi mostovi u Rusiji nisu mogli izdržati težinu tenka od 55 tona i bila je potrebna pomoć sapera da se pređe mali potok. Domet krstarenja na autocesti bio je 100 km, a na neravnom terenu samo 60 km. Tenk je trebao stalnu pratnju tenkista. Ali tanker je ukusna meta za neprijateljske jurišne zrakoplove i lovce-bombardere! U uvjetima neprijateljske zračne nadmoći u zraku, sama organizacija kretanja "Tigrova" predstavljala je ozbiljan problem, a veliki problem predstavljao je i transport "Tigrova" željeznicom. Mogli su se transportirati samo na posebnoj transportnoj traci. U ešalon između dva transportera bilo je potrebno zakvačiti četiri obična vagona kako se ne bi prekoračilo dopušteno opterećenje na željezničkim mostovima. Ali čak ni na specijalni transporter nije bilo moguće ukrcati Tiger bez dodatnih problema. Trebalo ga je "presvući" u posebne transportne gusjenice i ukloniti vanjski red kotača.
Tenk Pz.Kpfw.VI - kvaliteta i jednostavnost korištenja.
Kao i svaka nova vrsta oružja, stvorena na brzinu i nedovoljno ispitana, tenkovi Tiger imali su mnoge "dječje bolesti". Motor i prijenos, zbog velike težine tenka, radili su u vrlo prometnom režimu. Pregrijani motori su se zapalili, a kvarovi mjenjača bili su česti. Kvaliteta izrade i komponente bili su iznenađujuće loši. Prvi Tigrovi na istočnom frontu iu Africi stalno su mučeni s curenjem ulja i goriva te curenjem hladnjaka za hlađenje. Erzatz guma koja se koristila zbog nedostatka zaliha prirodne gume nije mogla izdržati visoke temperature.
Postupno su neki problemi riješeni, ali mnoge nedostatke u dizajnu nije bilo moguće otkloniti. Najsloženiji ovjes Pz.Kpfw.VI osiguravao je veću glatkoću kretanja, ali je bio vrlo težak i, na primjer, zimi se prljavština koja je ušla između valjaka smrzavala i mogla potpuno blokirati sposobnost kretanja tenka. Zamjena unutarnjeg valjka zahtijevala je uklanjanje nekoliko valjaka u drugim redovima, dok su se unutarnji valjci brzo istrošili.
Rad i popravak Tigrova bio je prilično ozbiljan problem. Na primjer, zamjena prijenosa, koji je često kvario, zahtijevala je demontažu tornja. A da bi se skinuo toranj, bila je potrebna posebna portalna dizalica! Njemački tenkisti primijetili su da su Tigrovi nakon pet do šest dana borbe počeli otkazivati zbog mehaničkih kvarova.
S iskusnom posadom, Tiger je predstavljao veliku prijetnju neprijatelju. Snažno oružje i oklop učinili su ga opasnim za bilo koji tenk zemalja antihitlerovske koalicije. Manje ranjiv na većinu protutenkovskih oružja, Tiger je olakšao probijanje neprijateljske obrane. Ali mala rezerva snage i manevarske sposobnosti, problemi s premještanjem tenka izvan bojnog polja, nedostaci u dizajnu i nedovoljna pouzdanost, poteškoće u evakuaciji oštećenih vozila i njihovom popravku spriječili su ga da ostvari svoj potencijal. Složenost dizajna i visoka cijena nisu dopuštali proizvodnju tenka u velikim serijama, većina izvora daje podatak da je proizvedeno ukupno 1355 Pz.Kpfw.VI Tiger Ausf.E. Unatoč svim inherentnim nedostacima "Tigra", može se smatrati najstrašnijim i najozbiljnijim oružjem na bojnom polju, a susret s bilo kojim tenkom iz Drugog svjetskog rata s njim u otvorenoj borbi nije obećavao dobro njegovim suparnicima.
Pritom nitko nije ni pomislio sumnjati u borbenu moć sovjetske vojske koja je slomila najjači vojni stroj Zapada - nacističku Njemačku. T-34, najbolji sovjetski tenk Velikog domovinskog rata, postao je simbol te moći. Nažalost, u naše vrijeme mnogi smatraju ovu propagandu, vjerujući da "tridesetčetvorka" ne zaslužuje čast da bude najbolji tenk Drugog svjetskog rata. Ove čudne ljude ne uvjeravaju ni memoari slavnih nacističkih zapovjednika, poput zapovjednika 2. njemačke tenkovske skupine Heinza Guderiana, koji je još u ljeto 1941. pisao o nadmoći sovjetskih tenkova T-34 nad njemačkim. bitke kod Mcenska. U budućnosti su mnogi nacistički časnici koji su se susreli s T-34 na bojnom polju više puta govorili i pisali o tome.
Doista, sovjetski tenk 1941. godine na početku Velikog domovinskog rata imao je apsolutnu nadmoć nad bilo kojim tenkom njemačke vojske. Podsjetimo, na početku rata glavni tenk nacista bio je Pz.KzIII, koji je imao prednji oklop od 30 mm i bio naoružan topom od 37 mm. Što bi ovaj "glavni" njemački tenk mogao suprotstaviti "tridesetčetvorki"? Borite se samo na iznimno malim udaljenostima. Oklop sovjetskog tenka bio je 45 mm pri dobrom nagibu (u stvari, "T-34" je bio prvi tenk na svijetu s racionalnim kutovima oklopnih ploča), što je povećalo njegovu otpornost na oklop. Kao rezultat toga, njemačke granate ispaljene iz topova od 37 mm nisu mogle probiti takav oklop sa srednjih i velikih udaljenosti.
Sovjetski top od 76 mm montiran na T-34 probio je sve njemačke tenkove iz 1941., uključujući i najnovije PzIV, s prilično velikih udaljenosti, ostajući izvan dometa slabih njemačkih topova. U sudarima s T-34, to je prisililo Nijemce da ih zaobiđu, približe se na izuzetno blizu i vrlo opasne udaljenosti za gašenje požara ili da koriste teške protuavionske topove od 88 mm s velikom brzinom cijevi za borbu protiv T-34, što bi vjerojatno probiti "T-34". Najčešće su njemački tenkovi na početku rata izbjegavali izravan sudar s T-34.
Međutim, nedostatak obučenih posada za T-34 i izrazito loše operativno vodstvo tenkovskih snaga u prvim mjesecima rata nisu omogućili Crvenoj armiji ostvarenje tehnološke nadmoći. Velik broj "tridesetčetvorki" poginuo je u vatri srušene Zapadne fronte pod udarima njemačkih tenkovskih i motoriziranih jedinica. Velik broj ovih izvrsnih tenkova uništile su neiskusne posade i ostavljeni u okruženju u prvim mjesecima rata. Naravno, "T-34" je imao svoje nedostatke - probleme s mjenjačem, skučeni borbeni odjeljak, nesretno mjesto streljiva i lošu optiku. Ali ovaj je tenk, osim izvrsnog oružja i oklopa, imao još jedan adut kojim se njemačka borbena vozila nisu mogla pohvaliti.
Taj adut bila je jednostavno fenomenalna održivost tenka na terenu. Jedinice i sklopovi "tridesetčetvorke" bili su lako uklonjivi, njihova demontaža i zamjena izvršena je vrlo brzo, što je omogućilo vraćanje onesposobljenog tenka u bitku u kratkom vremenu, dok je bilo izuzetno teško popraviti njemačke tenkove u na terenu, morali su biti poslani duboko u pozadinu radi popravka u tvornici.
U drugoj polovici rata, dolaskom Nijemaca u velikom broju "Tigrova" i "Pantera", "T-34" je izgubio apsolutnu nadmoć nad njemačkom tehnologijom, ali nakon solidne modernizacije, naoružan 85 mm pištolj "trideset četiri" ponovno je počeo predstavljati prijetnju njemačkim tenkovima, iako ne tako ozbiljnu kao prije. U rukama vješte i uvježbane posade s određenim borbenim iskustvom, mogla se uspješno boriti protiv Tigrova i Pantera. U 1944. - 1945. teški tenkovi "IS-2" počeli su dolaziti do izražaja u sovjetskim tenkovskim snagama. Međutim, kao što vidimo, modernizirana verzija T-34 ostala je glavni tenk Crvene armije gotovo do kraja rata.
S njim su naše trupe marširale od Kurska kroz cijelu Europu do Berlina i završile rat porazom nacističke vojske u glavnom gradu. Sve ovo vrijeme, "tridesetčetvorka" je bez greške služila sovjetskim tenkistima. "T-34" je postao najuspješniji i najuravnoteženiji tenk Drugog svjetskog rata. I njemački generali i američki vojni stručnjaci u to su vrijeme primijetili da je ruski tenk bio najuspješniji dizajn tog razdoblja. Kombinacija dobrih voznih svojstava, agilnosti i pokretljivosti s dobrim oklopom i moćnim naoružanjem, kao i izvrsna pogodnost za održavanje učinili su ga najboljim tenkom Velikog domovinskog rata.
I pregled ova dva tenka u igrici poznatoj mnogim muškarcima
"Tigar" ili što?
Mnogi su još uvijek zabrinuti oko pitanja koji je tenk bio najbolji tenk Drugog svjetskog rata. Pažljivo uspoređuju TTX tablice, govore o debljini oklopa, oklopnoj probojnosti granata i mnogim drugim brojkama iz TTX tablica. Različiti izvori daju različite brojke, pa počinju sporovi oko pouzdanosti izvora. Iza ovih prijepora zaboravlja se da brojke u tablicama same po sebi ne znače ništa...
Zrakoplovstvo SSSR-a
Zapamtite taj MiG
Lovac I-200 (u daljnjem tekstu - MiG-1 i MiG-3) može se nazvati dalekim potomkom I-16, koji se u mnogočemu razlikovao od njega, ali je ipak zadržao određene "generičke osobine". .
Prvi od boraca nove generacije u siječnju1940. godine, zrakoplov dizajnera zrakoplova A.S. otišao je na testiranje,Jakovljev I-26, kasnije preimenovan u Jak-1.
Najistaknutiji predstavnik "drvenog stila" u sovjetskom borbenom zrakoplovstvu tijekom rata bio je zrakoplov konstruktora zrakoplova S.A. Lavočkina, V.P. Gorbunova i M.I. Gudkov I-301, koji je na lansiranju serije dobio oznaku LaGG-3, kao i njegov daljnji razvoj - La-5 i La-7
Zrakoplovi Luftwaffea
Evo takve stvari
Prezirna ocjena ronilačkog bombardera Yu-87 bila je u našoj literaturi jednako uobičajena kao i pohvala jurišnog zrakoplova Il-2 ...
RAZARAČI GRADOVA
Najpouzdanija procjena učinkovitosti djelovanja njemačkog bombarderskog zrakoplovstva može se dati samo na temelju dokaza sa strane koja je pretrpjela gubitke od njegovog udara. To jest, prema izvješćima i izvješćima zapovjednika različitih razina Crvene armije. I ovi izvještaji svjedoče o visokim performansama njemačkih pilota ...
U ovoj temi želio bih usporediti oružje i opremu suparnika u Drugom svjetskom ratu. Godine prolaze i rađaju se novi mitovi. Osobito često u posljednje vrijeme, ti mitovi su samozatajni.
Primjerice, u jednoj temi na Forumu izvjesni Ivan Ermakov svečano je objavio da je "Tigar" najbolji tenk Drugog svjetskog rata. I dobije buran pljesak, svi se slažu, svi vrlo rado pljuju po našoj povijesti i našim vrhunskim dizajnerima. I zajedno s dizajnerima, da omalovaže sve naše ljude: kažu, lefoneri, budale, samo su ih znali nabrojati.... I složno bacaju šaljivu priču kako je jedan Tigar spalio desetke, atome i stotine ruskih. tenkova u bitci. Svi vjeruju, svi su oduševljeni... Pa je ispalo kako je bilo....
Otkud ovakve priče? Tko ih treba? Tolerirati takvo ludilo jednostavno više nije moguće. Protiv njega se mora boriti!
Pogledajmo dakle slavni tenk "Tigar" i identificirajmo njegove smrtonosne mane u usporedbi s bilo kojim sovjetskim tenkom, uključujući teški sovjetski tenk IS-2.
Masa "tigra" je 57 tona, masa kraljevskog tigra je 70 tona. Masa sovjetskog teškog tenka IS-2 je 46 tona. Ovo je presuda Tigru! Zapravo, njemačko "remek-djelo" moralo je nositi dodatnih 11 tona na svom prijenosu (nećemo ni razmatrati Royal Tiger). Dalje ćemo govoriti o monstruoznim posljedicama i uzrocima ovog faktora, koji je nepremostiv za njemačke dizajnere ...
Ali, možda je s takvim super-teškim performansama tenk Tiger imao bolje oružje? Uostalom, ono što je glavno za teški tenk: vatrena moć i oklop. Usporedimo:
Na Henschel Tiger postavljena je kupola tenka Porsche s topom od 88 mm (8,8 cm KwK 36) (prije toga je postojao top od 75 mm).
IS-2 je izvorno bio opremljen topom D-25 od 122 mm.
Ovo su ubojiti pokazatelji za Tigra. S težinom od 11 tona većom, tenk je imao top jedan i pol puta manji promjer i probojnu moć. Napominjem da su tenkovi IS-2 uspješno probili hvaljeni oklop Tigrova s udaljenosti veće od 1 km! Njemački top nije mogao probiti oklop IS-2 s tolike udaljenosti.
I zašto su Tigrovi tenkovi bili tako teški? Zna li netko odgovor? Ivan Ermakov iz nekog razloga nije obradio ovaj aspekt "napretka" njemačkih dizajnera. Kako je dobro veličati sve strano i ocrnjivati sve domaće... To je tako moderno zadnjih godina.
***
Prednji oklop IS-2 - 122 mm, strana 95 mm, krma 90 mm, s aerodinamičnim oblikom kupole, iz koje su granate jednostavno odbijale, tenk IS-2 bio je jednostavno neranjiv za Tiger iu frontalnom napadu i tijekom manevara.
Prednji oklop Tiger-1 - 100 mm, nije imao bočni i stražnji oklop kao takav i bio je ranjiv od ovih vektora napada čak i na obične pukovnijske topove.
Zašto je danas usvojen aerodinamični oblik tenka, čiji su prototip bili sovjetski tenkovi T-34 i IS-2 (IS-1)? Zašto nisu preuzeli kutijasti oblik "naprednih" njemačkih dizajnera?
Ukupno imamo: Tigrovi su bili inferiorni u odnosu na IS-2 i u borbenoj moći i u zaštiti oklopa. Pa možda su bili brži i imali veću rezervu snage? Provjerimo:
IS-2 Cestovna brzina - 37 km/h; off-road - 24 km / h. Krstarenje cestom - 250 km;
off-road - 210 km
Tiger-1 Brzina na cesti - 38 km / h; gotovo neprikladan za off-road, zbog gigantske mase i ozbiljnih grešaka u šasiji. On je jednostavno brijest čak iu običnoj tresetnoj lokvi.
Domet na cesti - 140 km
Depresivni pokazatelji za Tigra. Imajući iste brzinske performanse na cesti, Tigrovi su bili znatno inferiorni u odnosu na ruski tenk IS-2 u brzini i prohodnosti izvan ceste. A što se tiče rezerve snage, općenito su izgubili gotovo dvostruko.
Posljednji je parametar izuzetno važan, posebice u uvjetima totalnog rata i velikih strateških ofenzivnih operacija. Jednostavnije rečeno, čak i da su njemački tenkovi krenuli u marš od blizu Volokolamska do Moskve i da ih NITKO nije zadržao, oni bi se zaustavili u Krasnogorskom kraju, potrošivši rezervu snage i istrošivši glavne tehničke jedinice. A naši bi vojnici, prekinuvši komunikaciju za opskrbu gorivom i mazivom i potrošnim rezervnim dijelovima, jednostavno gađali stojeće tenkove u nepovrat u nezaštićene strane. No, sve su to vrlo optimistične pretpostavke za tenkove Tiger. Činjenica je da uglavnom nisu bili prikladni za zimska društva.
***
Ajmo sada tko je koga spalio u stvarnosti, Tigrovi su ruski tenkovi na stotine odjednom ili naši IS-2. Vrijedno je napomenuti da iz nekog razloga mnogi beskrupulozni "stručnjaci" često uspoređuju najpoznatiji njemački tenk "Tigar-1" s najpoznatijim sovjetskim tenkom "T-34". Ali ovo nije prava i amaterska usporedba. Činjenica je da je T-34 bio srednji tenk, a Tigar težak. Ne možete dogovoriti dvoboj između boksača srednje kategorije i teške kategorije. Ovi tenkovi su imali različite taktičke ciljeve i zadatke. Za brzi ulazak u proboj i brze tenkovske proboje nije bilo tenkova ravnih T-34.... Ovaj jedinstveni stroj postao je ponos našeg naroda apsolutno zasluženo.
Teški tenkovi su namijenjeni posebno za tenkovske borbe. Pa da vidimo kako su zapravo završile borbe na bojnom polju između hvaljenog "Tigra" i IS-2.
Počnimo s ispitivanjima oružja: državna ispitivanja tenka IS-122 (objekt 240) prošla su vrlo brzo i uspješno. Nakon toga tenk je prebačen na jedan od poligona blizu Moskve, gdje je iz topa kalibra 122 mm s udaljenosti od 1500 metara u prisustvu K. E. Vorošilova ispaljen hitac na prazan zarobljeni njemački tenk Panther. Projektil je, probivši bočni oklop tornja raspoređen s desne strane, pogodio suprotni lim, otkinuo ga zavarivanjem i odbacio nekoliko metara. Naime, teški tenk Panther lako je uništen topom IS-2 s udaljenosti od 1500 m !!! Granata je probila njemačka čudovišta skroz i skroz, probivši dva zida oklopa. Vrijedno je napomenuti da su, prema brojnim sjećanjima sudionika Drugog svjetskog rata, njemački teški tenkovi imali vrlo slab nosač kupole (kupola se mogla ukloniti, svaki popravak motora zahtijevao je uklanjanje kupole, o čemu ćemo kasnije). Frontalni udar projektila IS-2 jednostavno je srušio Tigerov toranj i odbacio ga natrag. Nedostatak racionalizacije oblika tenka Tiger doveo je do činjenice da se sva snaga ćorke od 122 mm koja ga je pogodila pretvorila u snažnu silu i tenk je otkazao nakon prvog udarca. Nikakva brzina paljbe i druge pogodnosti pri punjenju njemačkih tenkova nisu spasili, jer dok se njemački tenk približio udaljenosti uvjetne mogućnosti da nanese barem malo štete IS-2 (oko 300 m kada je udario u bok), rusko čudo strojevi su mirno pucali na Tigrove koji su se sporo kretali, počevši od jednog i pol kilometra.
Vatreno krštenje IS-2, primljeno u završnoj fazi oslobađanja desne obale Ukrajine. Tijekom tog razdoblja, pukovnija u sastavu 1. GvTA borila se na području grada Obertina (Ivano-Frankivsk regija). U dvadeset dana neprekidnih borbi, ljudstvo pukovnije uništilo je 41 tenk Tigar i samohotke Ferdinand (Elephant), 3 oklopna transportera sa streljivom i 10 protutenkovskih topova, nepovratno izgubivši 8 tenkova IS-122.
U prosincu 1944. počelo je formiranje zasebnih gardijskih teških tenkovskih brigada. Obično su nastajali na temelju brigada s T-34. Pojava ovih jedinica bila je posljedica potrebe koncentriranja teških tenkova na smjerovima glavnih napada frontova i armija kako bi se probili teško utvrđeni obrambeni redovi, kao i za borbu protiv neprijateljskih tenkovskih skupina.
Prvi susret IS-ovaca s "Kraljevskim tigrovima" (Tiger II) nije bio naklonjen Nijemcima. Dana 13. kolovoza 1944., vod tenkova IS-2 gardijskog nadporučnika Klimenkova iz 3. tenkovske bojne 71. gardijske teške tenkovske pukovnije stupio je u sukob s njemačkim tenkovima s unaprijed pripremljenih položaja, izbacio iz stroja jedan Royal Tiger i spalio još jedan. Otprilike u isto vrijeme, jedan IS-2 garde, stariji poručnik Udalov, djelujući iz zasjede, ušao je u bitku sa 7. kraljevskim tigrovima i također spalio jednog i nokautirao drugog. Pet preživjelih automobila počelo se povlačiti. Tenk Udalov, izvršivši manevar prema neprijatelju, spalio je još jednog kraljevskog tigra.
Pa tko je koga spalio, ruski Tigrovi ili naši njemački Ivanovi?
***
Dolaskom na bojište sovjetskih tenkova IS-2, koji su se lako nosili s nespretnim Tigrovima-1, njemačko zapovjedništvo zatražilo je izradu novog tenka koji bi mogao izdržati sovjetski lovac Tiger. Tako se na samom kraju rata pojavio čudak od 68 tona, nazvan "Kraljevski tigar". S obzirom na gigantsku cijenu ovog stroja (119 tona čelika potrošeno je za proizvodnju jednog tenka), proizveden je u malim količinama. Ali glavni zadatak - biti neranjiv protiv ruskog IS-2 riješen je nespretnom metodom: oklop je još teži, a cijev starog 88 mm topa produljena. Izuzetno nezgrapnog i glomaznog izgleda, "Kraljevski tigar" trebao se koristiti samo iz zasjede i kao mobilno zapovjedno mjesto za časnike.
Razmislimo o tome na temelju čega je napravljen slavni "Kraljevski tigar". Ne, uopće se ne temelji na Tiger-1. "Kraljev tigar" je nazvan hibridom između "slona" i "pantera". Od prvog je dobio poznati top od 88 mm, a od drugog - oblik trupa s racionalnim kutovima nagiba oklopnih ploča. Zašto dizajneri nisu uzeli glavne čvorove za optimizaciju iz Tiger I ??? Odgovor je očit - od 1944. Tiger-1 je nepovratno zastario. Moralno. Tiger-1 nije mogao odoljeti mnogo naprednijim sovjetskim tenkovima IS-2 ni pod kakvim dodatnim modifikacijama. Stoga samo amater može reći da je Tiger-1 bio najbolji tenk Drugog svjetskog rata. Osim toga, sama inscenacija nije točna, mora se reći "najbolji teški tenk".
I zašto su njemački tenkovi bili tako teški i skupi? Odgovor leži u pogrešnoj odluci da se tenkovi naprave sa stražnjim pogonom. Nijemci nikada nisu uspjeli napraviti tenk s prednjim pogonom, dok su ruski konstruktori napravili vozila s prednjim pogonom. Za prijenos okretnog momenta na prednju osovinu bilo je potrebno dodatno ugraditi višetonsku i glomaznu kardansku osovinu, koja se protezala kroz cijeli trup i činila njemačke tenkove težima i ukupnošću. Ali to nije sve. Ova pogrešna proračunska konstrukcija prisilila je stotine njemačkih tenkova da budu otpisani kao neborbeni gubici. Stvar je u tome što se kardan koji se često kvari nije mogao popraviti i zamijeniti bez demontaže Tigrovog tornja. A za podizanje takvog kolosa potrebne su posebne radionice. Kao što razumijete, Nijemci si nisu mogli priuštiti takvu uslugu u drugoj polovici Drugog svjetskog rata. Sovjetski tenkovi nisu imali sličan problem, jer nisu imali sam kardan. Štoviše, sve glavne jedinice sovjetskih tenkova lako su se rastavljale kroz bočne tehničke otvore. Njemački monstrumi su skoro morali ukloniti toranj. No, osim ovih problema, sama težina tenka dovela je do neizbježnih troškova za sve jedinice šasije. Njihova istrošenost postala je mnogo veća nego kod puno lakših tenkova IS-2.
Ukupno: Tiger je, osim znatno niže rezerve snage i resursa snage, bio što nezgodniji tijekom popravaka. A ovo je vrlo važna komponenta, ako ne i glavna.
Nastavimo proučavati nesporazume "Tigra-1" u usporedbi sa sovjetskim tenkom IS-2.
Specifična snaga:
Tigar: 11,4 KS/t
IS-2: 11,3 KS/t
Specifični pritisak na tlo:
Tigar: 1,06 kg/cm
IS-2: 0,8 kg/cm.
Odnosno, uz gotovo istu snagu, Tiger je imao gotovo 30% veći pritisak na tlo! I to uopće nije sitnica, ovo je iznimno važna točka, važnija od bilo kakvih pogodnosti za ciljanje i punjenje. Tenk je prije svega mobilnost u svim uvjetima. I što vidimo: budući da je specifični pritisak Pz.Kpfw.VI bio 30% veći od IS-2, već u prvoj borbi 22. rujna 1942., kada su Tigrovi krenuli u napad kod s. Tortolova kraj Lenjingrada, zaglavili su u blatu! Tri tenka su uz potporu topništva i pješaštva evakuirana nekoliko dana kasnije, a četvrti tenk ostao je na ničijoj zemlji i mjesec dana kasnije po Hitlerovoj naredbi dignut u zrak.
Nije samo prljavština bila nepremostiva prepreka za Pz.Kpfw.VI. Mnogi mostovi u Rusiji nisu mogli izdržati težinu tenka od 55 tona i bila je potrebna pomoć sapera da se pređe mali potok. Domet krstarenja na autocesti bio je 100 km, a na neravnom terenu samo 60 km. Tenk je trebao stalnu pratnju tenkista. Ali tanker je ukusna meta za neprijateljske jurišne zrakoplove i lovce-bombardere! U uvjetima zračne nadmoći neprijateljskih zrakoplova, organizacija kretanja "Tigrova" na svoju ruku predstavljala je ozbiljan problem.
Veliki problem predstavljao je i transport "Tigrova" željeznicom. Mogli su se transportirati samo na posebnoj transportnoj traci. U ešalon između dva transportera bilo je potrebno zakvačiti četiri obična vagona kako se ne bi prekoračilo dopušteno opterećenje na željezničkim mostovima. Ali čak ni na specijalni transporter nije bilo moguće ukrcati Tiger bez dodatnih problema. Trebalo ga je "presvući" u posebne transportne gusjenice i ukloniti vanjski red kotača. (http://www.wars20cen...u/publ/6-1-0-28)
Ali to nisu svi problemi vezani uz teškaša Tigera. Tigrovi su bili apsolutno nesposobni oduprijeti se minama. Svaka mina koja je eksplodirala ispod gusjenice odvela je skupog kolosa u neprijateljev trofej. Na svim sovjetskim tenkovima, čak i ako se pokazalo da je klizalište pokvareno, tenk ih ima najmanje pet i nije ih problem promijeniti. Glavno je da je tenk ostao u pokretu, brzo ubacio rezervnu gusjenicu i nastavio napad. Pa, tenk vozi još jedan dan na četiri klizališta umjesto na pet - nema problema, ali nakon bitke postavit će novo klizalište. Bilo koji sovjetski tenk, uključujući IS-2, ali ne i Tigar. Tigar na četiri valjka nije se mogao nastaviti kretati - teret je postao previsok. Stoga je jednostavno stao i bio mu je potreban veliki remont, a bez autodizalice i desetak pomoćnika nije se moglo nositi s zamjenom klizališta. Ali kako to učiniti u borbenim uvjetima? Stoga su nakon bitaka gotovo netaknuti Tigrovi stajali kao trofeji, a njemačka avijacija pokušala je potkopati nepovratno izgubljene tenkove zbog kvara samo jednog klizališta.
Pa, o drugim nesporazumima ovog "najboljeg tenka" ... Evo, Ivan sam na Razgovorchiku hvali i hvali brzinu paljbe tenka Tiger. Da, bilo je, stvarno 8 sekundi za ponovno punjenje pištolja i novi hitac. Ali naš genijalni stručnjak za oružje iz nekog je razloga prešutio glavni parametar ciljanog gađanja u borbi. Za precizno i ciljano gađanje potrebno vam je brzo okretanje tornja. Usporedimo ovaj najvažniji aspekt ciljane vatre:
Rotacija kupole Tiger-1 360 stupnjeva - 60 sekundi
IS-2 rotacija kupole za 360 stupnjeva -22 sekunde.
Odmah se postavlja pitanje (usput rečeno, postavljeno je i na Razgovorčiku): kome treba takva brzina paljbe ako se toranj nema vremena okrenuti iza ciljeva? Kako se takva "koliba na pilećim nogama" može nazvati "najboljim spremnikom"?!
Stoga je glavni adut brzine paljbe jednostavno izravnan sporošću rotacije kupole.
Ispod je još jedna važna karakteristika probijanja oklopa na udaljenosti od 1 km:
Tigar - 100 mm u rasponu od 60 stupnjeva
Is-2 - 142 mm u rasponu od 90 stupnjeva
I nema potrebe tretirati naivne slušatelje da je top od 88 mm instaliran na Tigrovima bio bolji od topa 122 mm IS-2 zbog super dizajna. Da, doista, najbolji top Drugog svjetskog rata je možda protuavionski top 88 mm FlaK 18. Nema sumnje. Ali čak ni ona, sa svim svojim prednostima, nije se mogla natjecati sa super-moćnim topom IS-2 od 122 mm. S obzirom na debljinu prednjeg oklopa, IS-2 je lako mogao gađati njemačke Tigrove s udaljenosti veće od 1 km, a sve dok je jedva gmižući Tiger otišao na konvencionalnu udaljenost da porazi IS, cjelokupno opterećenje streljiva moglo bi biti poslan na to. Ali, ponavljam, bio je dovoljan JEDAN pogodak.
A zašto Nijemci nisu mogli instalirati snažniji pištolj na Tiger, nitko ne zna? :)
Ukupno, navodimo: Tiger gubi IS-2 u svim glavnim karakteristikama.
Pogledajmo još jednom na čemu se Tigrovi općenito mogu uhvatiti u sporu s IS-2. Svi pronjemački Ivani uglas pjevaju istu priču o brzini paljbe. Kao što smo razumno dokazali, sa super-tromom kupolom Tiger takva brzina paljbe izgubila je smisao. Više pristaša superiornosti Tigera počinje pjevati hvalospjeve o poluautomatskom zatvaraču njemačkog 88-mm pištolja. Navodno je Nijemcima to bilo zgodno, ali našima je bilo krajnje nezgodno, gurali su ga ručno.... A sad da vidimo kako je stvarno bilo na IS-2. Od početka 1944., IS-122 je počeo biti opremljen topom D-25T (ova oznaka je dodijeljena topu D-2-5T u bruto proizvodnji), koji se razlikovao po prisutnosti horizontalnog klinastog polu- automatski zatvarač i novu njušku kočnicu "njemačkog tipa" (njegov dizajn je u određenoj mjeri posuđen od njuške kočnice njemačkih topova 88 mm i haubica 105 mm). Pištolj je bio opremljen kompaktnijim uređajima za trzanje, položaj kontrola je poboljšan radi praktičnosti topnika u skučenom borbenom odjeljku tenka. Uvođenje poluautomatskog zatvarača gotovo je udvostručilo brzinu paljbe s 1...1,5 na 2...3 metka u minuti.
Dizajneri Usenko, Pyankov, Gromov i drugi uložili su puno truda u stvaranje D-25T. Ni djelatnici iskusnog dizajnerskog biroa Kotin nisu stajali po strani. Poslao je svoje dizajnere G.M. Rybin i K.N. Ilyin, koji je u teškoj situaciji za to vrijeme aktivno sudjelovao u razvoju i otklanjanju pogrešaka novog poluautomatskog zatvarača za tako moćno oružje.
Ali naši izvanredni sunarodnjaci nisu stajali mirno i otišli dalje od Nijemaca! U ožujku 1944. njuška kočnica "njemačkog tipa" topa D-25T zamijenjena je njušnom kočnicom domaćeg dizajna TsAKB, koja je imala jednostavniju tehnologiju proizvodnje i visoku učinkovitost.
Naši konstruktori bili su najbolji na svijetu i vrlo brzo sustigli neprijatelja u onih nekoliko komponenti u kojima su zaostajali. Dakle, bajke o ručnom punjenju topa IS-2 nisu ništa više od bajke. Vjerovanje u takve bajke je čisti amaterizam.
Nastavit ćemo razbijati pristaše teorije o potpunoj superiornosti njemačke tenkovske izgradnje nad domaćom. Vrlo često pristaše potonje teorije kažu da su Nijemci imali bolje sve: voki-toki, i mitraljeze, i optičke nišane ... Da, bilo je tako ... na početku rata. Tako je kako je. Prisutnost voki-tokija na njemačkim tenkovima doista je bila iznimno učinkovita inovacija. Ali sada razmatramo cijeli rat, a ne tragediju 41. ... tražimo najbolje oružje koje bi zemlja sudionica mogla rekreirati i staviti u serijsku proizvodnju. Vratimo se u ovom aspektu na IS-2 i još jednom zabilježimo deprimirajuće pokazatelje za Tiger-1 u pogledu glavnog naoružanja:
Izvrsno naoružanje omogućilo je tenku Is-2 da pogodi "Tigar" s udaljenosti od 2000 metara iz svih kutova. Prisutnost snažnog topa u Is-2 prisilila je neprijatelja da na njega otvori vatru s većih udaljenosti nego što su obično počeli pucati na T-35/85, KV-85 i Is-85. "Tigrovi" su bili prisiljeni otvoriti vatru na Is-2 s udaljenosti već od 1300 m, budući da ih je na tom dometu Is-2 već mogao mirno gađati, ali oni to još uvijek nisu imali i nisu imali što učiniti. Moćno naoružanje Is-2 neizravno je povećalo sigurnost tenka. S topom je uparen mitraljez 7,62 mm DT. Još jedan mitraljez DT od 7,62 mm nalazio se u kuglastom nosaču u stražnjoj kupoli. Služili su za uništavanje neprijateljske žive sile i lako oklopljenih ciljeva. Za zaštitu od napada u zraku, na kupoli zapovjednika postavljen je protuavionski mitraljez DShKT kalibra 12,7 mm. Uređaji: Za strijelca - 4-struki zglobni teleskopski nišan daljinomjer TSh-17. Za zapovjednika - daljinomjer PT-8 zglobni teleskopski nišan, zapovjednička kupola s 360gr rotirajućim u sektoru. naprava MK-4, 6 nišanskih utora s tripleksom. Punjač - prizmatični, periskopski uređaj MK-4. Vozaču - dva uređaja MK-4, prorez za nišanjenje s tripleksom. Optički nišan za stražnje i protuavionske mitraljeze, glavni nišan TSh-17 za koaksijalni mitraljez. Sredstva veze - radio stanica 9RM i TPU za četiri pretplatnika.
Od početka 1944. godine IS-2 nije bio samo kul tenk – bio je to čudo tenkovske izgradnje. Sve najnaprednije tehnologije uključene su u ovo remek djelo. Osim super-moćnog naoružanja, super-dovoljnog oklopa, SVI tenkeri su imali radio veze, postojala su DVIJE MITRALJEZA na zgodnim instalacijama. A na vrhu je bio protuavionski mitraljez, koji vam je omogućavao uništavanje ronilačkog jurišnog zrakoplova. Sva sjedala posade bila su opremljena izvrsnom optikom.
IS-2 je ponos ruske tenkogradnje. Nije ni čudo što je nosio ime vođe. Ovi tenkovi su bili ispred svog vremena u svim karakteristikama i stoga su ostali u službi SSSR-a do 1954. Za razliku od Tigra-1, koji je zastario početkom 1944., au usporedbi s IS-2, izgledao je poput ružnog pačeta na pozadini bijelog labuda.
Izvanredne kvalitete IS-2, nezasluženo zaboravljene u naše vrijeme, bile su dobro poznate tijekom ratnih godina. Nije uzalud Staljin, koji je bio vrlo škrt na pohvalama, rekao: “Ovo je tenk pobjede! završit ćemo rat s njim.” Za gigantski doprinos porazu njemačkog Wehrmachta, IS-2 (a ne T-34) stoji na pijedestalu u Karlshorstu u blizini kuće u kojoj je G. K. Žukov prihvatio predaju nacističke Njemačke ... Bilo je ovaj tenk koji je dugi niz godina personificirao svelomnu snagu za cijeli svijet Sovjetskog Saveza i najveći potencijal domaćih konstruktora i ljudi koji su stvorili ovo remek-djelo. Stvoren i na njemu stigao do Berlina!
Stoga, neka svi pronjemački nastrojeni Ivani, Stepani, Fritzovi, Hansi odbace propagandne traktate o najvećem tenku Tiger i neka stvari pogledaju trezvenim, nekompliciranim pogledom.
Prije nego što prijeđemo na proučavanje ostalih tenkova iz Drugog svjetskog rata, njihovih zajedničkih nedostataka i prednosti, završit ćemo s Tigrom-I i nedvojbeno najboljim teškim tenkom tog rata, IS-2.
Mnogi tvrdoglavi pristaše Tiger-I, nakon što su predstavili gornju tablicu, tvrdoglavo se ne slažu s karakteristikama koje su smrtonosne za Tiger. I uhvati se za slamku spasa. Navodno da, Nijemci su imali samo top od 88 mm protiv IS-2 od 122 mm, ali je bio najbolji, pored protuavionskog topa, a i energija projektila bila je veća od D-25T. . Evo jedan ljubitelj tenkova iz Krasnojarska "autoritativno" izjavljuje:
Citat
Odakle ti to? Govorim o energiji cijevi ... Početna brzina Nijemaca je veća. A razlika između pušaka je u tome što 88 ima specijalizaciju za probijanje oklopa, a 122 visokoeksplozivnu. 122 samo probija oklop, ako imate sreće, a 88 probija.
Kao da je puška napravljena posebno za svaki projektil: za neke visokoeksplozivne, za druge oklopne. :) Uzhzhzhas, kakvi žohari sjede u glavama ljudi.
Ovdje nećemo raspravljati o ozbiljnosti takvih tvrdnji. Recimo samo činjenice i zatvorimo ovo pitanje:
Citat
Tenkovski top 122 mm D-25T bio je najsnažniji tenkovski top masovne proizvodnje u Drugom svjetskom ratu - njegova izvorna energija iznosila je 820 t.m., dok je top 88 mm KwK 43 njemačkog teškog tenka PzKpfw VI Ausf B Tiger II imao 520 t.m.
Ukupno: u Is-2, top je projektilu dao energiju cijevi od 820 t.m. naspram 520 t.m. na Tiger-II (najmoćniji njemački tenk s proširenom modifikacijom 88-mm pištolja). A Tiger sam imao još manje, 368 t.m., zbog kraće njuške. Odnosno, ovaj pokazatelj za "loš" top IS-2 više je nego dvostruko bolji nego za "dobar" top Tiger! Mislim da smo završili s ovim problemom.
O projektilima. Sovjetski stručnjaci razvili su jedinstvene projektile za IS-2. I visokoeksplozivni i oklopni. No, posebno se proslavio visokoeksplozivni projektil s visokoeksplozivnom rasprskavajućom topovskom granatom OF-471 težine 25 kg (masa eksploziva - TNT ili amotol - 3 kg). Od pogotka ovog projektila Tigrovi su naprosto gorjeli kao baklje. Štoviše, kada je pogođen pod kutom od 60 stupnjeva. učinak je bio još bolji. Ako je oklopni projektil jednostavno probio njemačka čudovišta i oni su mogli nastaviti bitku čak i nakon što su pogođeni, tada je sovjetska visokoeksplozivna fragmentacijska granata OF-471 iz tenkovskog projektila IS-2 uništila šavove pri udaru i jednostavno izgorjela Tiger sve dok mu spremnici plina nisu planuli zajedno sa streljivom. Ova granata jednostavno nije ostavila priliku Tigrovima.
I IS-2 je imao drugačije granate:
Rukavice i granate tenkovskog topa D-25T. S lijeva na desno: pancirna granata, visokoeksplozivna raspadna granata, visokoeksplozivna raspadna topovska granata OF-471, oklopno-tracer s oštrom glavom BR-471 i tupoglava BR-471B. oklopni projektil s balističkim vrhom. Sve školjke su prikazane s dvije strane.
IS-2 je bio desetljećima ispred svog vremena i kasnije je korišten u vojsci SSSR-a prije uvođenja tenka T10. Nijedna nova modifikacija se nije mogla usporediti s IS-2 u pogledu pouzdanosti i učinkovitosti. IS-3 je povučen 1946., jer je bio inferioran starijem IS-2 ... Ista sudbina je zadesila IS-4 ... IS-7. Stoga je odlučeno zaustaviti se na IS-2, malo ga modernizirati - bilo je previše dobro.
Nisu ga ni preimenovali, samo su dodali slovo M - modernizirano. I tako je IS-2M služio do osamdesetih godina prošlog stoljeća kao jedan od glavnih tenkova najjače tenkovske sile na svijetu !!! Posljednja poznata vježba u kojoj je sudjelovao IS-2M održana je 1982. u blizini Odese. Službena naredba ministra obrane da se IS-2M povuče iz službe ruske vojske dana je tek 1995. godine! Ovako je izgledao tenk...