Bojni brod Nagato. Povijesne fotografije. Samuraj protiv nuklearnog oružja (10 fotografija). Povijest serije Nagato Battleship Nagato povijest i tehnički opis

Od 6. veljače do 11. svibnja 1946. 180 stručnjaka američke mornarice pripremalo je bojni brod Nagato za posljednje putovanje do atola Bikini, gdje je legendarni admiral Yamomto trebao biti jedna od meta nuklearne pokuse. Upravo s tog broda izdana je zapovijed "Tora Tora Tora" - kada je postalo jasno da je napad na Pearl Harbor potpuno iznenađenje, kako je i planirano. Iako je Nagato bio jedan od najstarijih ratnih brodova Carska mornarica, sudjelovao je u borbama i teško stradao u borbama za Filipine.

Nakon 3 dana testiranja u Tokijskom zaljevu tijekom prva dva tjedna ožujka, kao i pregovora s nekim japanskim stručnjacima koji su poznavali Nagato, bojni brod je napustio Tokio za Eniwetok.

Na putu je stari bojni brod pratila jedna od kasno izgrađenih krstarica - Sakawa (1944.). S dva od četiri ogromna propelera koja su radila, div je mogao postići brzinu od samo 10 čvorova. Druga dva vijka jednostavno su se okretala pod pritiskom vode. Bojni brod s deplasmanom od 35 tisuća tona koji se kreće tako malom brzinom zahtijevao je povećanu pozornost na kontrolu, jer Bilo je vrlo lako skrenuti s kursa, a ponekad je zločesti brod pravio cik-cak. Prvi dio putovanja prošao je bez incidenata, no onda je postalo očito da Sakawa i Nagato uzimaju vodu, a pumpe nisu mogle podnijeti hladan tuš koji je prolazio kroz borbene rane oba broda.
O kvaliteti na brzinu završenih japanskih popravci, moglo se suditi po tome da je 8. dana plovidbe brod u pramčane odjeljke unio 150 tona vode, a da bi se bojni brod izravnao s zemljom, bilo je potrebno dodatno potopiti odjeljke na krmi. Desetog dana Sakawa je konačno zaostala; prilikom pokušaja tegljenja eksplodirao je jedan od kotlova na bojnom brodu i oba su se broda zaustavila.
Nekoliko dana, dok nisu stigli tegljači, plutali su ostaci nekadašnje velebne flote. Brzinom puža od 1 čvora, tegljač je vukao trup Nagata do Eniwetoka, nedvojbeno, da nije bilo pomoći drugog većeg tegljača, bojni je brod riskirao da ga uhvati oluja i potone, zbog neradnih pumpi - tamo nije bilo struje na brodu - lista je dosegla 7 stupnjeva. Na prilazima Eniwetoku, Nagato je zahvatio val tajfuna, ali je ostao neozlijeđen i bacio sidro 4. travnja, 18. dana plovidbe.
Nakon trotjednog popravka, Nagato je poduzeo posljednje putovanje dugo 200 milja u svom životu do svoje posljednje postaje - atola Bikini. Činilo se da je unutra ogroman brod posljednji put Htio sam pokazati što sam sposoban, čak i s nefunkcionalnim oružjem, brzinom od 13 čvorova, stigao sam do cilja bez pomoći sa strane.

Glavna meta testiranja bio je veteran američkog bojnog broda Nevada, obojen u jarko crveno-narančastu boju, trebao je postati epicentar eksplozije. Nagatu je bilo suđeno da bude na desnoj strani Nevade.
Išli su se sastati bivši protivnici snažna eksplozija rame uz rame. Gilda bomba od 21 kilotona detonirana je 1. srpnja 1946. na visini od otprilike 150 metara nadmorske visine, a udarni val širio se iz epicentra brzinom od 3 milje u sekundi!

Ali sva ta savršena moć, posljednja riječ znanosti i tehnologije pokazala se nemoćnom pred “ljudskim” faktorom. “Nevada” i “Nagato” su trebali preuzeti svu snagu eksplozije, ali... eksplozija se nije dogodila tamo gdje je planirano.

Eksplozija nuklearni naboj s prinosom od 23 kilotona, koji se dogodio 1. srpnja 1946. godine. Ova bomba je korištena
zloglasna demonska jezgra koja je odnijela živote dvojice znanstvenika u dvije odvojene nesreće.

Ne nad veteranom Pearl Harbora, već nad lakim nosačem zrakoplova USS Independence, čija je pilotska paluba bila uništena, trup smrskan, a nadgrađe odneseno poput monstruoznog čekića! Šest sati kasnije, nosač zrakoplova još je gorio, baš kao i njegov sestrinski brod Princeton u zaljevu Leyte 2 godine ranije.

Što je s Nagatom? Bomba je eksplodirala oko 1,5 kilometar od bojnog broda i, moglo bi se reći, nije znatno oštetila njegove "pagode" i topovske kupole, glavni daljinomjer i neke komunikacije - to je sve što je stavljeno izvan pogona. Elektrana i drugi vitalni mehanizmi nisu oštećeni. Susjed, "Nevada", pretrpio je štetu na gornjem ustroju, a cijev se srušila - i to je sve! Bojni brodovi su preživjeli. Amerikanci su, ispitujući Nagato nakon eksplozije, bili iznenađeni da su 4 radna kotla ostala netaknuta, dok su na američkim brodovima na istoj udaljenosti od eksplozije ti mehanizmi uništeni ili otkazali. Komisija mornarice odlučila je pažljivo proučiti pogonski sustav japanskog broda i uvesti neke značajke dizajna u američke poslijeratne brodove.)

25. srpnja 1946. druga bomba, Baker, detonirana je kako bi pustila udarni val vode na brodove. Američki nosač zrakoplova“Saratoga” s jedne strane i “Nagato” s druge strane trebale su dočekati eksploziju na udaljenosti od 870 m od epicentra, te su mu bile najbliže. Osim ako ne uzmete u obzir bojni brod Arkansas udaljen gotovo 400 metara. Ogromna vodena lavina, visoka 91,5 metara, teška nekoliko milijuna tona, udarila je u Bikini flotu brzinom od 50 milja na sat. Ovaj put je “Nagato” proračunato podnio udarac i više se nije moglo izvući s manjim oštećenjima. Nesretni "Arkansas" eksplozija je pritisnula u vodu i potonula je za 60 sekundi. Ogromna Saratoga primila je udarac takve snage da joj je trup smrskan poput kartona, a pilotska paluba uzdužno izrešetana ogromnim pukotinama.

No, kada se magla od prskanja i dima razišla, "Nagato" je ostao plutati kao da se ništa nije dogodilo; opet se pokazalo da je jači od atomske eksplozije! Poput neuništive planine, bojni se brod uzdizao iznad površine vode, a činilo se da njegova ogromna "pagoda" nadgradnja i topovske kupole nisu pretrpjele nikakvu značajnu štetu od Bakerovog bijesa.
Samo nagib od 2 stupnja s desne strane odavao je činjenicu da je brod upravo pretrpio strašnu eksploziju i podvodni udarni val. Po krmi Japanaca, američki bojni brod Nevada također je preživio razorni udar, ali su njegovi jarboli i nadgrađe bili uništeni.
Tako se činilo da su masivni brodovi bili potpuno imuni na snagu atoma, međutim, još uvijek na površini, nosili su još jednu opasnost - radijaciju.Mase kontaminirane vode bačene na palube onemogućavale su prilazak brodovima bliže od 1000 metara, nakon vizualnog pregleda, zabilježen je nagib od 5 stupnjeva, ali se činilo da "Nagato" uopće neće potonuti! Amerikanci su vatrogasnim cijevima pokušali isprati radijaciju s probnih brodova, ali to nije uspjelo.

Razine radijacije bile su toliko visoke da su Geigerovi brojači histerično škljocali u blizini brodova. Amerikanci su bili iznenađeni što se podvodna eksplozija pokazala vrlo "prljavom" u usporedbi s prvom, nisu uzeli u obzir ogromnu količinu kontaminirane vode koja je preplavila palube.

Nade da će se brodovi spasiti bile su uzaludne; posade se nisu mogle ukrcati kako bi istražile štetu i spriječile poplavu unutarnjih odjeljaka. U nemogućnosti da se nekako natječu za preživljavanje Saratoge, Amerikanci su nemoćno gledali kako nosač zrakoplova polako klizi prema dnu, stojeći na ravnoj kobilici. I “Nagato” je nijemo gledao kako pramac “Saratoge” s brojem “3” posljednji put bljesne nad vodom.

Nakon što je postala očita nemogućnost daljnjeg proučavanja Nagata zbog zračenja, Amerikanci su brzo izgubili interes za njega. Iako je bilo prijedloga da se bojni brod odvuče u duboku vodu i potopi, onečišćenje je učinilo takve pokušaje vrlo nesigurnima. Štoviše, nagib na desno postupno se povećavao vrlo sporo; nakon tri dana iznosio je 8 stupnjeva. To je bilo toliko neobično da su mnogi promatrači počeli sumnjati da će Nagato moći preživjeti i još više zabrinulo Amerikance, sada su se morali nekako riješiti "radioaktivnog bojnog broda"!
Ali ujutro 29. srpnja situacija se dramatično promijenila. "Nagato" je još uvijek plutao, ali je već bio jako potonuo, tako da su se vode atola Bikini lako mogle preliti na palubu s desne strane i poplaviti odjeljke ispod glavnog nadgrađa. Lista je dosegla 10 stupnjeva, ali izvana se činilo da bi brod mogao ostati u ovom stanju dosta dugo - očito je poplava postupno sravnila Nagato, koji se nastavio uzdizati iznad valova pored Nevade...

Noć se polako spuštala na atol, obasjavajući oštećenu flotu mjesečinom. Nagato je pod okriljem mraka potonuo na dno, kao da ponosu japanske flote nije priličilo da tone pod pogledima znatiželjnih Amerikanaca, izabrao je svoje vrijeme. Rano ujutro 30. srpnja, lista se iznenada povećala, pramac broda se podigao, a bojni brod se prevrnuo i spustio se na morsko dno. Nitko ne zna točno vrijeme, nitko nije bio očevidac - ovo bi trebala biti smrt pravog samuraja preplavljenog dostojanstvom.
U zoru je zbunjene Amerikance dočekala glatka površina oceana na mjestu gdje je stajao Nagato - nakon 4 dana promatranja već su sumnjali hoće li bojni brod potonuti ili ne, ali njegova je smrt znatno pojednostavila situaciju. Kasnije je podvodno istraživanje otkrilo da je Nagato ležao na morskom dnu na desnoj strani pod kutom od 120 stupnjeva naopako, krma je bila slomljena, jer prvi je potonuo na dno, ali, zanimljivo, ispostavilo se da je "most Yamomoto" netaknut - superstruktura se odvojila i jedna strana je bila zakopana u mulju.

Od tada “Nagato”, kao i mnoge druge žrtve testova, počiva na morskom dnu, slastan je zalogaj za istraživače potopljenih brodova, koji Bikini posjećuju sa zavidnim žarom i redovitošću.

Ova vrsta bojnog broda može se nazvati potpuno japanskim brodovima. Projekt, čiji je autor jedan od najsposobnijih dizajnera, kapetan 1. ranga Hiraga, ovaj put je nastao “od nule”. Zadržavši tradicionalni "europski" raspored glavnog topništva u četiri tornja, po dva na pramcu i krmi, novi super-dreadnoughti dobili su siluetu koja se tijekom godina počela povezivati ​​upravo s japanskim brodovima. Karakteristične značajke bile su lijepo zakrivljeni pramac i masivna prednja jarbola-suprastruktura koja se prvi put pojavila, koja je zbog obilja mostova, palubnih kućica i prolaza od Amerikanaca dobila poluprezrivo ime "pagoda". Doista, inženjeri su odlučili stvoriti strukturu koju ne može "srušiti" ni projektil najvećeg kalibra. Ako su se profesori engleskog zadovoljili tronožnim jarbolima, onda su njihovi marljivi učenici ugradili masivni sedmerokraki, čije je središnje stablo bilo okno dizala koje se protezalo gore-dolje - od palube do središnjeg topničkog mjesta na vrhu. jarbol. Naravno, pokazalo se da je takva konstrukcija potpuno “neuništiva”, ali engleski stručnjaci i povjesničari do danas ne prestaju podsjećati da su se njihove tri “noge” pokazale sasvim dovoljnim da sačuvaju jarbole i u slučaju izravnih pogodaka. . Japanci su, kao i Amerikanci sa svojim "Šuhovljevim tornjevima", malo pretjerali, trošeći dragocjenu težinu na prilično beskoristan zadatak.

Inače, ovaj se tip pokazao jedinstvenim; činilo se da miješa čisto američke i engleske značajke. Dakle, oklop je odgovarao shemi "sve ili ništa": iznad pojasa od 12 inča, bočni i kazamati pomoćnog topništva ostali su neoklopljeni. No brzina bojnih brodova rasplakala bi čak i tako velikog zaljubljenika u ovaj taktički element kakav je Lord John Fisher. Prilikom testiranja vozila 1920., jedan od brodova Nagato lako je pokazao 26,7 čvorova - brzinu pristojnu čak i za bojnu krstaricu. U biti, ti su brodovi postali prvi predstavnici klase novih modernih bojnih brodova, koji su imali brzinu blisku brzini bivših bojnih krstaša, ali su zadržali naoružanje i oklop bojnih brodova. Čak su i engleske kraljice Elizabete - brzo krilo Velike flote - bile manje od japanske u brzini za najmanje 2 čvora.

Najzanimljivije je bilo to što je prvi put bilo moguće sakriti ovu veliku brzinu. U svim priručnicima do Drugog svjetskog rata smatralo se da Nagato ima “veliku” brzinu od 23 čvora. Prave karakteristike postale su poznate stručnjacima tek nakon 1945. godine.

Nagato 1920 /1946

Kao zastavni brod Kombinirane flote, bojni brod je sudjelovao u bitkama u zaljevu Midway i Leyte. Do kraja rata bio je onesposobljen u Yokosuki.

Tijekom testiranja nuklearno oružje(Operation Crossroads) korišten je kao ciljni brod. Ozbiljno oštećena tijekom drugog testa, potonula je 29. srpnja 1946. godine.

Mitsu 1921 /1943

U prijeratnom razdoblju bojni brod nije ničim posebnim proslavio svoje ime. Dva puta, 1927. i 1933. godine, car Hirohito je istaknuo svoju zastavu na brodu tijekom vojnih manevara.

Razdoblje od prosinca 1941. do bitke za Midway za bojni je brod provedeno u manevrima i obuci gađanja u vodama Metropolisa. Na Midwayu je bio dio Yamamotovih "glavnih snaga" i, krećući se 300 milja iza Nagumovih nosača zrakoplova, nikada nije vidio neprijatelja. Nakon povratka u rodnu obalu uslijedila su još dva mjeseca neaktivnosti.

U sastavu Druge flote viceadmirala Kondoa, 11. kolovoza 1942. bojni brod je krenuo prema Truku, gdje je stigao tjedan dana kasnije. Međutim, doprinos broda borbi za Guadalcanal ne može se nazvati značajnim. Mitsuovo sudjelovanje u bitci na Istočnim Solomonskim otocima bilo je prilično formalno. Do kraja godine brod je ostao u Truku, au siječnju 1943. vratio se u domovinu.

Nakon što je završio jednotjedno pristajanje u Yokosuki, do 8. ožujka Mitsu se našao u bazi u Hashirajimi (u zaljevu Hiroshima), gdje je sada raspoređen. Ovdje se njegov 25. i posljednji zapovjednik, kapetan Miyoshi Teruhiko, ukrcao na brod.

Nakon što su otkazane pripreme za operaciju flote u Aleutskoj regiji, Mitsu je stajao besposlen u Hashirajimi, samo je dva puta izašao na more kako bi proveo obuku gađanja, a također je podvrgnut čišćenju dna u Kureu na samom kraju svibnja. Nakon napuštanja pristaništa, bojni brod preuzeo je puni streljivo, uključujući 16,1" zapaljive granate tipa 3 (sanshiki-dan), razvijene kao posebno streljivo Protuzračna obrana Protuzračna obrana. Značajni kutovi elevacije japanskih topova Glavni kalibar glavni kalibar i nedostatak radijskog osigurača za japanske protuavionske granate doveli su do ideje o korištenju topova velikog kalibra za borbu protiv zrakoplova. Zapaljivo streljivo s šrapnelima za glavni kalibar "Mitsu" imalo je masu od 936 kg. Krhotine su bile čelične cijevi promjera oko 25 mm i duljine oko 70 mm, napunjene zapaljivom smjesom od 45% elektrona (magnezijevi spojevi), 40% barijevog nitrata, 14,3% gume. Kad je streljivo puklo, smjesa se zapalila i gorjela oko 5 sekundi s temperaturom plamena do 3000 °C.

Posljednjeg dana proljeća, brod se vratio u Hashirajima. Bojni brod je bio usidren na bačvi između Hashirajima i Suo Oshima otočja, dvije milje jugozapadno od baze. U četiri spremnika Mitsu bilo je 960 granata Glavni kalibar glavni kalibar, uključujući 200 sanshiki-dana.

Ujutro 8. lipnja, 113 kadeta i 40 instruktora iz grupe za zračnu obuku stiglo je u Mitsu kako bi se upoznali s brodom. Mornarica Pomorske snage Tsuchiura.

Nakon doručka, posada palube Mitsu počela je s pripremama za premještanje broda radi ponovnog privezivanja u bačvu br. 2. Primljena je informacija o dolasku u 13.00 (u daljnjem tekstu - lokalno vrijeme) u Hashirajima nakon pristajanja s Kurea, admiralskog broda 2. DLK. bojni brod "Nagato" i njegovo privezište trebalo je osloboditi.

Ujutro je bila gusta magla koja se do podneva nije razišla, a vidljivost je bila samo 500 metara. Ipak, pripremili su se za prelazak na Mitsu.

U 12:13 sati, viceadmiral Shimizu Mitsumi, zapovjednik Prve flote (linijske snage), stajao je na mostu bojnog broda Nagato približavajući se Hashirajimi kada je, točno ispred i nekoliko milja daleko, vidio zasljepljujući bijeli bljesak kako probija veo od magle. Pola minute kasnije začula se grmljavina eksplozije. Dok se Nagato pitao o uzroku incidenta, od Fusa je stigao šifrirani telegram. Kapetan Tsuruoka je izvijestio: "Mitsu je eksplodirao!"

Na mjesto tragedije prva su stigla dva broda iz Fusa. Pred očima očevidaca pojavila se strašna slika. Od siline eksplozije Mitsu je prepolovljen u predjelu glavnog jarbola. Pramčani dio (dužine oko 175 m) brzo je pao na brod i otišao pod vodu do dubine od oko 40 metara. Krma bojnog broda (oko 50 m) ostala je na površini okrenuta naopako. Upravo su spasioci s Fusa iz vode izvukli većinu zaprepaštenih, zbunjenih mornara poginulog bojnog broda. Svi obližnji brodovi brzo su se uključili u akcije spašavanja. Na mjesto katastrofe stigli su brodovi s krstarica Mogami i Tatsuta, a približili su se razarači Tamanami i Wakatsuki. No, većina spašenih izvučena je iz vode odmah nakon početka potrage.

Rezultati prebrojavanja žrtava bili su deprimirajući. Od 1474 člana posade Mitsua, njih 353 je preživjelo. Među poginulima su bili zapovjednik bojnog broda, kapetan Miyoshi, i viši časnik, kapetan Ono Koro (u skladu s kadrovskom praksom japanske mornarice, obojica su posthumno promaknuti u kontraadmirala). Najstariji od preživjelih časnika bio je navigator broda Okihara Hideya. Povrh nesreće, iz skupine mornaričkih pilota koji su ujutro stigli na brod, spasilo se samo 13 ljudi. Ti gubici bili su usporedivi s rezultatima teške bitke, posebno u pogledu letačkog osoblja, čiji je nedostatak već akutno utjecao na sposobnost japanske flote da vodi borbene operacije.

Uz početak spasilačkih radova na području katastrofe, objavljena je i protupodmornička uzbuna, jer je prva verzija onoga što se dogodilo bio napad ispod vode. Međutim, intenzivne aktivnosti traženja neprijateljskih podmornica, ne provode se samo u vodama Unutarnje more, ali i u tjesnacima Bungo i Kii Suido koji iz njega vode, nije donio nikakve rezultate.

Čim je došlo do eksplozije Mitsua, bojni brod Nagato prebacio se na protupodmornički cik-cak i tek u 14.30 doveden je na mjesto privezivanja tri kilometra od Fusoa. Na Fusu je postavljen stožer spašavanja.

Svi pokušaji da se učini bilo što kako bi krma mrtvog diva ostala na površini završili su uzalud. Oko 02.00 sata 9. lipnja, drugi dio "Mitsua" ležao je na dnu gotovo uz prvi u zaljevu Hirashima na točki s koordinatama 33° 58" N, 132° 24" E.

Prirodni ratni mehanizmi za prikrivanje činjenice smrti bojnog broda odmah su stavljeni u akciju. Za početak, razarač Takanami dopremio je svih 39 ranjenih među spašenim mornarima u izoliranu bolnicu u Mitsukoshimi (usput, mali broj ranjenih među spašenima također ukazuje na veliku snagu eksplozije i brzu smrt broda) . Preživjele je u početku "sklonio" "Fuso", a zatim su prebačeni u "Nagato". Do kraja kolovoza, većina preživjelih od eksplozije poslana je da nastave služiti u udaljenim garnizonima na Tarawu, Makin, Kwajelein, Saipan i Truk, gdje su mnogi kasnije umrli. Tako je svih 150 članova posade Mitsua koji su završili na Saipanu ubijeno tijekom američkog napada na otok u ljeto 1944. godine.

Do jutra 9. lipnja prve grupe ronilaca stigle su u Fuso, koje su popunjene i ostale na mjestu katastrofe nekoliko mjeseci. Također im nije konkretno rečeno koji brod pregledavaju, međutim, u interesu njihovog posla, ronioci su morali biti upoznati sa strukturom i lokacijom prostorija na obližnjem Nagatu.

Iako su nakon prvog spuštanja ronioci izvijestili da je bojni brod "savijen poput slomljenog čavala", zapovjedništvo flote ozbiljno je proučavalo mogućnost podizanja i obnavljanja Mitsua. Za kompetentnu procjenu "na licu mjesta", 6 časnika spustilo se na dno u mini-podmornici, posebno preuređenoj za ovaj slučaj iz serijskog modela dvosjeda. Jedino ronjenje zamalo je završilo tragično: kad je čamac izronio na površinu, putnici su se gotovo ugušili. Krajem srpnja donesena je konačna odluka da se odustane od ideje o podizanju bojnog broda. Mitsu je službeno uklonjen s popisa flote 1. rujna 1943. godine.

Paralelno s podvodnim radom tzv "Komisija-M". Vodio ju je 60-godišnji admiral Shiozawa Koichi iz Pomorskog ureda, bivši zapovjednik Pete flote. Komisija je sve pažljivo proučila moguće verzije tragedije, uključujući takve egzotične stvari kao što je napad jednog neprijateljskog torpednog bombardera, patuljaste ili neprijateljske pomorske podmornice. Istraga je trajala dva mjeseca. Njegov jedini objektivni rezultat bila je izjava o smrti broda kao rezultat eksplozije podruma tornja Glavni kalibar glavni kalibar No. 3. Ali što je uzrokovalo eksploziju?

Vodstvo mornarice bilo je sklono vjerovati da su se zapaljive granate 16,1" spontano zapalile. Nekoliko godina ranije dogodio se požar u arsenalu u Sagamiju, čiji je uzrok službeno priznat kao kršenje pravila za skladištenje zapaljivog streljiva. Komisija je ispitala zapovjednika Yasuija, izumitelja sanshiki-dana, i testirala 16.1" zapaljive granate, obje podignute s dna zaljeva Hiroshima, te iz prethodnih i sljedećih serija pripremljenih za Mitsu. Razrađena je verzija spontanog sagorijevanja zapaljiva tvar od zagrijavanja tijela projektila. Međutim, niti jedan od testiranih sanshiki-dana nije eksplodirao na tjelesnoj temperaturi nižoj od 80°C. Kao rezultat toga, Yasui je izbjegao optužbe, a izvješće komisije uključivalo je nejasnu formulaciju da je eksploziju "najvjerojatnije izazvala ljudska intervencija".

U izvješću komisije nije navedeno što se podrazumijeva pod “ljudskom intervencijom”: zlonamjerna namjera (sabotaža, sabotaža) ili nemar. Ipak, minuciozna istraga identificirala je stanovitog topnika iz posade kupole Glavni kalibar glavni kalibar Broj 3, koji je uoči tragedije bio optužen za krađu, ali nije pronađen među spašenima. Krenula je ciljana potraga za tijelom. Budući da nisu uspjeli (što i ne čudi), ostala je nedokaziva sumnja u namjernu sabotažu protiv topnika.

Očigledno ostaje sumnja u mogućnost napada ispod vode. U jesen 1943., njemački mornarički ataše u Tokiju, admiral Paul Wennecker ( bivši zapovjednik džepni bojni brod Deutschland) detaljno je ispitan o okolnostima napada britanskih patuljastih podmornica na bojni brod Tirpitz u fjordu Kaa 22. rujna 1943. Posljednji argument pristaša verzije uništenja Mitsua kao rezultat podmornički napad je akcija britanskih podvodnih diverzanata protiv SRT Takao 31. srpnja 1945. u Singapuru. Međutim, verzija o smrti Mitsua od torpeda (mine) s podmornice odbačena je vremenom. Nitko od saveznika, kako sada kažu, “nije preuzeo odgovornost za eksploziju”. Ali takva bi operacija bila zasluga svake diverzantske službe na svijetu...

Prvi potpuno japanski bojni brodovi bili su brodovi klase Nagato. Njihovo projektiranje i izgradnja odvijalo se u cijelosti na rodna zemlja. Carska mornarica oslanjala se na ultramoderni britanski dreadnought "", za koji je, zajedno s moćno oružje a tipičan je pojačani oklop velika brzina napredak.

Brodovi "Nagato" (1920.) i "Mutsu" (1921.) porinuti su nakon završetka Prvog svjetskog rata. Stoga su mnogi elementi trupa i oružja stvoreni na temelju analize većine ranjivosti tijekom bitaka. Ova klasa bojnih brodova dovršila je planiranu izgradnju 8 bojnih brodova za Japansku carsku mornaricu 1907. godine.

Dizajn i oklop bojnih brodova klase Nagato

Izgled novih dreadnoughta razlikovao se od svojih prethodnika. Imao je konveksnu palubu, pramen okrenut prema naprijed (za razliku od prethodnih ravnih) i više jarbole. Duljina plovila bila je 221 metar, nosivost je mogla doseći 39.000 tona. Pramac je bio usmjeren prema naprijed - ovaj je dizajn omogućio povećanje veličine plovila za 1,5 metara, i što je najvažnije, smanjio je količinu prskanja pri kretanju.

Četiri Gihon parne turbine i 21 Kampon kotao davali su brodu 80.000 konjskih snaga. Tijekom prvih pokusa na moru postignuta je najveća brzina od 26,7 čvorova. U ekonomičnom načinu rada, dreadnought je mogao prijeći udaljenost od 10 000 milja. Važno je napomenuti da su dugo vremena bili uvjereni da Nagato ne može ploviti brže od 23,5 čvorova; u prvim godinama Drugog svjetskog rata stvarno stanje stvari za njih je postalo neugodno iznenađenje.

Oklop je napravljen korištenjem cementiranog čelika tvrtke Vickers. Glavni oklopni pojas imao je duljinu od 134 metra, stršio je gotovo 2 m iznad razine mora i bio skriven ispod vode za još 76 cm. Debljina takve masivne strukture bila je 305 mm. Paluba je obložena limovima od 70 mm do 178 mm. Kupole glavnog kalibra imale su zaštitu 356 mm.

Cijeli trup bojnog broda bio je podijeljen na 1089 vodonepropusnih odjeljaka. Čak i u slučaju velike rupe, brod će ostati na površini. Podvodni dio broda bio je opremljen protutorpednom obranom koja se sastojala od mnogih pregrada različite debljine.

Naoružanje bojnih brodova klase Nagato

• Glavni kalibar predstavljala su četiri para topova od 410 mm. Bili su smješteni na pramcu i krmi u linearno uzdignutom uzorku. Kut promjene topova kretao se od -5 do +30 stupnjeva. Nakon modernizacije, pokazatelj se povećao na +43 stupnja. Domet je premašivao 38 km.
• Minsko topništvo uključivalo je 18 topova od 140 mm, od kojih su neki bili smješteni u kazamatima.
• Protuavionsko topništvo sastojalo se od četiri para topova od 127 mm i 10 pari nosača od 25 mm.
• Minsko-torpedno naoružanje sadržavalo je 4 podvodna vozila i 2 površinska uređaja. Godine 1936. ove su puške rastavljene.
• Od 1925. hidroavioni su se počeli postavljati na Nagato. U različite godine Japanski i njemački zrakoplovi korišteni su za obavljanje izviđačkih funkcija.

Servis

Tijekom Drugog svjetskog rata oba su bojna broda sudjelovala u mnogim bitkama protiv saveznika. Tijekom napada na Pearl Harbor, dreadnoughti klase Nagato bili su u blizini i nadzirali bitku. Međutim, aktivno su sudjelovali u bitci kod Midwaya i zaljeva Leyte.

Godine 1943. Mutsu je bio usidren u luci malog japanskog otoka Hashira. Odjednom je došlo do eksplozije. Brod se prepolovio i potonuo, pri čemu je poginuo 1121 član posade.

Drugi dreadnought, koji je nosio ime opisane klase brodova, bio je u lošem stanju na kraju rata. Kao rezultat predaje Japana, postao je vlasništvo američke mornarice, koja je koristila brod za nuklearna testiranja.

Dobar dan, ljubitelji njemačke i drugih flota! Danas sam odlučio pogledati prilično običan brod, koji se često viđa u borbama i koji, u određenoj mjeri, može izdržati dosta pogodaka oklopnih granata ako se pravilno igra. Povijest stvaranja ove klase brodova počinje 1930. godine nakon potpisivanja Londonskog sporazuma, koji je ograničio istisninu bojnih brodova na 35 tisuća tona, a glavni kalibar- 16 inča ili 406 milimetara (da budemo apsolutno precizni, tada 406,4 milimetara).

Budući da su nakon potpisivanja Washingtonskog sporazuma Sjedinjene Države bile prisiljene rashodovati još nedovršene bojne brodove tipa Južna Dakota, postavilo se pitanje izgradnje novih brodova - "standardni bojni brodovi" više nisu zadovoljavali zahtjeve brzine, a bilo je moguće radikalno povećati upravo tu brzinu bez rekonstrukcije cijelog broda (nova elektrana, nove linije trupa). Kao rezultat toga, razvoj opcija za nove bojne brodove trajao je 6 godina - do kraja "odmora za bojne brodove", koji je uspostavljen 1930. istim Londonskim sporazumom.

Razmotreno je ukupno 58 različitih projektnih opcija koje su nudile razne varijacije u postavljanju naoružanja (kao npr. opcija F s dvije 4-topovske kupole (356 milimetara) na krmi ili opcija A s tri 3-topovnice. kupole (356 milimetara) u pramcu, od kojih su samo dvije mogle pucati na nos?), oklop (debljina glavnog pojasa varirala je od 251 milimetra (opcija IV-A) do 394 milimetra (opcija V)), elektrana snaga (od 57 tisuća "konja" (opcija 1) , razdoblje povratka na ograničenja) do 200 tisuća (opcija C1)).

Naoružanje. Kao što je već spomenuto, imamo glavni kalibar od 410 milimetara. Je li ovo previše? Mislim da je to dovoljno - 4 kupole s 2 cijevi 410/45 3rd Year Type imaju vrijeme ponovnog punjenja od 32 sekunde, rotaciju od 180 stupnjeva za 47,4 sekunde i disperziju od 231 metar na dometu od 20,5 kilometara. početna brzina za obje vrste projektila brzina je 805 metara u sekundi, što nam daje izvrsnu balistiku. Zapravo, topovi i njihov broj isprva su glavna prepreka zapovjednicima koji su se tek popeli na Nagato most - cijevi su jedan i pol puta manje, domet je manji, kako ih uopće pogoditi i tako dalje. Ali u isto vrijeme, naša je točnost veća zbog manjeg broja kupola, plus 2 inča veći kalibar omogućuje našim granatama da uzrokuju više štete i rjeđe se odbijaju.

PMK. Radi na 5 km, imamo 2 kalibra, što nam daje ukupno 26 cijevi, od kojih je 13 okrenuto u stranu. Jao, buljimo u nos s topovima od 140 mm napunjenim oklopnim streljivom, tako da je učinkovitost sekundarnih topova vrlo situacijska, za razliku od sekundarnih topova njemačkog para.

Zaštita. Naš glavni oklopni pojas ima debljinu od 305 milimetara, mali komadi slične debljine idu u pramac i krmu do barbeteta krajnjih tornjeva, kazamat i krajevi imaju debljinu od 25 milimetara - to je vrlo malo, ali vam omogućuje da nosom "držite" granate kalibra 14 inča ili manje. Poseban razgovor o unutarnjem oklopu, odnosno o traverzama. Ako je za normalne ljude, kvragu, to jest za normalne brodove traverza obično okomita oklopna pregrada od ramena do... Uf, od glavne oklopne palube citadele do donjih stringera, onda su lukavi Japanci stvorili nešto dostojno pera Ferdinanda Porschea i njegovog prijenosa za tenk Maus. Pojednostavljeno rečeno, dvije poprečne pregrade protežu se poput klina u pramcu i krmi, zatvarajući se oko šipki krajnjih tornjeva, stvarajući okomito postavljen "štuki pramac" IS-3 u slučaju da brod prolazi strogo uz nakloniti se. Debljina šipki je 305 milimetara po cijeloj visini, bočni rubovi traverze su 229 milimetara. Ali najteže je zaštititi podrume. Ovdje ih pokriva paluba od 76 mm s kosinama plus protutorpedna pregrada citadele iste debljine, a ispred se nalazi "pokrov" debljine 254 mm.

Što nam to daje? U rombu, ti dijelovi mogu igrati i za nas (ako su preklopljeni dijelovima pojasa od 305 mm koji idu naprijed i nazad) i protiv nas - sve ovisi o kutu, kao io bočnim rubovima traverze. Konkretno, bio je slučaj kada je Gneisenau granata, udarivši Nagatov nos pod kutom, prodrla u citadelu, pa morate igrati pažljivo.

Protuzračna obrana. Kako visoka vatrena moć našeg Građanskog zakonika, naš je sustav jednako kontroverzan protuzračna obrana. Četiri iskre od 127 mm daju nam 40 oštećenja na udaljenosti od 5 km, devedeset cijevi od 25 mm daju nam 183 oštećenja na udaljenosti od 3,1 km. Ne mnogo, ali dovoljno da odbacite cilj.

PTZ je 25% i hvala na tome. Područje se proteže između krajnjih tornjeva na pramcu i krmi.

Prerušavanje. Brodovi nas mogu vidjeti sa 17 kilometara, avioni - sa 13,3 km. Puno? Ne raspravljam, uočljivi smo kao ne znam što.

Manevarska sposobnost. Brzina od 25 čvorova, radijus kruženja od 770 metara i 13,7 sekundi pomaka kormila. Općenito, rezultati su prosječni - samo je Colorado gori od nas, jer je tamo brzina znatno manja, a druga dva broda jednostavno su izgrađena kasnije, a napredak na području kotlova i turbina nije stajao.

Sažmimo. Imamo teški glavni baterijski čekić sa srednjim oklopom, dovoljan da parira napade bojnih brodova niže razine (osim Bayerna - čudovišta Kaisera Wilhelma), ali je već malo od pomoći protiv naših vlastitih pušaka. Oklop zahtijeva pažnju zbog slabosti traversa i njihovog prilično originalnog dizajna s preklapajućim pramčanim i krmenim pojasevima. Protuzračna obrana nije tako učinkovita u pozadini Gneisenaua, ali će pomoći da se obori nekoliko aviona iz grupe. Sekundarni top - da je potpuno eksplozivan, bilo bi mnogo lakše, jer, nažalost, mehanika paljbe u našoj igri ima prilično krivu implementaciju, plus još uvijek ima puno proboja za nezaštićene nadgradnje od probijanja oklopa školjke. Ovaj nas brod priprema za razinu 8 - bojni brod (zapravo bojni krstaš) Amagi, koji još ima bolje oružje i PTZ, oklop je još gori i postoji nekakav PZO.

Sada pogledajmo taktiku korištenja našeg Carskog mača. Prvo što treba zapamtiti je da bliska borba s krstaricama može završiti kobno za nas jer naši ekstremiteti nisu zaštićeni, a šteta od nagaznih mina "dođe" sasvim u redu. Naša rotacija kupole nije najbrža i možda nećemo imati vremena, recimo, izbjeći torpeda i usmjeriti kupole prema meti. Naša shema oklopa diktira nam borbenu udaljenost od 12-17 km - na toj udaljenosti imat ćemo dovoljno vremena da malo podignemo trup kako bismo primili udarac zaštićenijim dijelovima i vrijeme leta projektila da pogodimo cilj.

Prioritetne mete su bojni brodovi; krstarice se često mogu probiti. S vremenom, kad se naviknete na oružje, kruzeri će vas početi mrziti. U isto vrijeme, ako je Nagato jedini bojni brod na boku, ni pod kojim okolnostima ne biste trebali sjediti iza svojih saveznika. Podržite kruzere, nadoknadite štetu, sami primite udarac - možete se oporaviti, za razliku od krstarica. Ni pod kojim okolnostima nemojte "uvijati" trup - nosni "rub" podrumskog oklopa bit će izložen, a prilično je tanak, unatoč zaštiti ploče od 305 mm. Tenkujte mudro, postavljajući nos pod povoljnim kutovima, pucajući bočno kad god je to moguće - da, gubitak polovice vatrene moći je neugodan, ali gubitak snage je još gori. Nemojte ići sami i komunicirati sa savezničkim krstaricama i razaračima - prvi će pomoći u borbi protiv nosača zrakoplova i razarača, a drugi mogu "istaknuti" ciljeve i donijeti pobjedu osvajanjem bodova.

Ukratko:

1. Naša glavna baterija je naša prednost; u blisku borbu ulazimo samo kada nema prijetnje od napada razarača;
2. Oklop je naš najbolji prijatelj i podmukli neprijatelj u isto vrijeme. Naučite kompetentno manevrirati - i primljena šteta bit će manja;
3. Ne oslanjamo se posebno na protuzračnu obranu - nažalost, to nije naša najjača strana;
4. Interagiramo i pomažemo savezničkim brodovima - naš brod, kada se igra ispravno, veliki je trn u oku neprijatelja, ali solo, nažalost, brzo umire zbog ne najbolje manevarske sposobnosti, velike vidljivosti i prilično dugog trupa.

Zadnje ažuriranje:
26. lipnja 2010. u 17:35 sati

Povijest i tehnički opis bojnog broda "Nagato".

bojni brod, koji je dobio oznaku "Senkan 5", položen je 28. kolovoza 1917. u Mornaričkom brodogradilištu u Kuri, porinut 9. studenog 1919., a 25. studenog 1920. bojni brod, koji je dobio ime " Nagato"*, podigao pomorsku zastavu. Ovo je bilo prilično ozbiljno jačanje japanske flote - bojni brod Nagato postao je prvi bojni brod na svijetu naoružan topništvom od 406 mm.

Nakon završetka tečaja borbene obuke, Nagato je raspoređen u 1. diviziju bojnih brodova Prve flote. Prve godine života broda nisu bile popraćene nikakvim značajnijim događajima; borbena obuka. On je 7. rujna 1924. zajedno s istim tipom "Mutsu" tijekom vježbi pucao na zastarjeli bojni brod "Satsuma", koji je potonuo.

1. prosinca 1924. Nagato je uklonjen s popisa brodova aktivne flote i stavljen u pričuvu radi modernizacije. Točno godinu dana nakon završetka radova, vraćen je u flotu i uvršten u 1. divizijun Prve flote.

Godina 1931. prošla je za bojni brod u svakodnevnoj službi - bavila se borbenom obukom, pojedinačno iu sastavu. Nakon završetka velikih jesenskih manevara, brod je ponovno stavljen u pričuvu. U tom su razdoblju u jednoj od tvornica obavljeni radovi na jačanju protuzračnog oružja, postavljeni su dodatni mostovi kako bi se poboljšao položaj borbenih mjesta, a nakon završetka radova ponovno je postao dio flote.

Nakon kratkog i beznačajnog razdoblja službe, Nagato je 1. travnja 1934. stavljen u pričuvu. Ovaj put je "Nagato" čekala ozbiljnija modernizacija.

Glavni smjer radova Mornaričkog brodogradilišta u Kuri bila je ozbiljna modernizacija s potpunom promjenom siluete broda. Za povećanje borbene moći ugrađeni su novi uređaji, posebice novi protuzračni sustav upravljanja vatrom i novi protuzračni topovi. Planirani su radovi na jačanju rezervata. U svibnju 1935. Naga-to je započeo s testiranjem nove opreme i nakon završetka se vratio u tvornicu kako bi otklonio uočene nedostatke. Zatim su proveli ponovljena ispitivanja. Tek 5. studenoga 1935. bojni se brod vratio u sastav flote. Brod je ponovno dodijeljen 1. diviziji bojnih brodova Prve flote. Neki nedostaci otklonjeni su krajem siječnja 1936.

Istisnina
(standardno/puno)
205,8 / 29,02 / 9,08 m.
(duljina/širina/nacrt)
10-21 Kanpon kotao Elektrana
26,7 čvorova Brzina putovanja
Domet krstarenja 5500 milja

Posada
1333 osobe Ukupan broj

Rezervacija
305/229 mm.Pojas/strana
69+75 mm.Paluba
305 mm.Barbete
305/190-230//127-152 mm. Tornjevi glavne baterije
(sprijeda/bočno/straga/krov)
371 mm.Komandni toranj

U ljeto 1937. počeo je kinesko-japanski rat. Ni “Nagato” nije stajao po strani. 20. kolovoza 1937. bojni brod je stigao u kineske vode, noseći 2000 vojnika iz 11. pješačke divizije. 24. kolovoza zrakoplovi bojnog broda sudjelovali su u borbama za Šangaj. 25. kolovoza brod se vratio u Japan. U prosincu je Nagato sudjelovao u velikim završnim manevrima Ujedinjene flote.

15. prosinca 1938. Nagato postaje zastavni brod 1. divizije bojnih brodova Prve flote, a 1. rujna 1939. zastavni brod Ujedinjene flote. Zapovjednik flote u to vrijeme bio je admiral Isoroku Yamamoto. U tom svojstvu, Nagato se nastavlja baviti borbenom obukom, ali planovi za buduće akcije protiv američke flote već se razvijaju u njegovoj unutrašnjosti.

Godina 1940. protekla je u intenzivnoj borbenoj obuci - počeli su se pogoršavati odnosi sa Sjedinjenim Američkim Državama. Jedini zapaženiji događaj ove godine bila je parada posvećena 2000. obljetnici vladajuće dinastije. Devedeset osam brodova japanske flote bilo je poredano u zaljevu Yokohama, s Nagatom koji je prednjačio. Car Hirohito obišao je cijelu formaciju na bojnom brodu Hiei.

Godina 1941. bila je obilježena povećanim napetostima sa Sjedinjenim Državama. Ratni planovi postupno su se oblikovali i ulazili u fazu provedbe. 9. listopada 1941. započela je završna faza mobilizacije Ujedinjene flote.

Bojni brod je i dalje bio dio 1. divizije bojnih brodova kombinirane flote, koja je bila bazirana na rivi Hashirajima, ali je dodijeljen mornaričkoj bazi Yokosuka, čija je tvornica bila odgovorna za popravak broda, a lokalna vojarna za posadu. . Stoga je "Nagato" često prolazio rutom Hashirajima - Yokosuka.

I. Yamamoto je na nosaču zrakoplova održao posljednji sastanak sa zapovjednikom udarnih snaga viceadmiralom Chuichi Nagumom. Tijekom ovog sastanka prenesene su najnovije obavještajne informacije o stanju obrane pomorske baze Pearl Harbor. Nakon što su odobrenja završena, brodovi su se razišli. "Nagato" se vratio u bazu, a "Akagi" je otišao Kurilska ostrva, gdje su montirani svi priključci.

Japanskim političarima se činilo da se rat ipak može izbjeći, ali američka vlada, točnije predsjednik F. Roosevelt, iznijela je Japanu očito neprihvatljive uvjete. Rat je postao neizbježan. Dana 2. prosinca 1941. radiooperater Nagato emitirao je poznati radiogram “Niitaka nobore” (Počnite se penjati na planinu Niitaka), što je značilo početak neprijateljstava 7. prosinca.

Posljednjeg dana mira na bojnom brodu je izveden eksperiment postavljanja protutorpednih mreža. Dana 7. prosinca američku pomorsku bazu u Pearl Harboru napali su japanski nosači zrakoplova. Američka flota pretrpjela je ozbiljnu štetu. Admiral I. Yamamoto bio je tog dana na bojnom brodu Nagato.

Prvi vojni izlazak na more dogodio se 8. prosinca. Na tragu zastavnog broda bili su isti tip "Mutsu", bojni brodovi "Ise", "Fuso", "Hyuga", "Yamashiro", laki nosač zrakoplova "Jose", 2 lake krstarice i 8 razarača. Izlaz je bio na arhipelag Bonin, kako bi se pokrila formacija admirala Naguma koja se vraćala. 13. prosinca brodovi su se vratili u bazu.

Dana 21. prosinca, najnoviji bojni brod Yamato stigao je na rampu Hashirajima i započeo borbenu obuku. Raspoloženje na brodu Naga-to bilo je vrlo veselo - oružane snage Japanskog Carstva napredovale su na svim frontama.

Prva dva mjeseca 1942. provela su u rutinskoj službi za brod. 12. veljače 1942. zastava zapovjednika Ujedinjene flote spuštena je na Nagato, a on je prešao na Yamato. Od veljače do svibnja 1942., 1. divizija bojnih brodova bila je angažirana u borbenoj obuci u unutarnjem Japanskom moru. Jedina pauza za Nagato bila je podvrgavanje rutinskim popravcima sa suhim dokom u Mornaričkom brodogradilištu Kure. Dana 5. svibnja 1942. izvršeno je zajedničko gađanje dva divizijuna bojnih brodova, gdje je došlo do havarije - puknuća cijevi tornja broj 5 na bojnom brodu Hyuga. Paljba je prestala i brodovi su se razišli u svoje baze.

Dana 13. svibnja dogodio se prijelaz iz Hashirajime u Kure kako bi se obnovila municija. U to su vrijeme dovršene pripreme za operaciju M1, invaziju na otok Midway. U operaciji su trebali sudjelovati gotovo svi brodovi Carske mornarice. Jedan od nedavnih događaja u njegovoj pripremi bili su veliki manevri od 19. do 23. svibnja. Nakon 5 dana, 29. svibnja, "Nagato" izlazi na more u sastavu Glavnih snaga. Ova formacija nije sudjelovala u bitci 4. lipnja, kada su izgubljena četiri najbolja japanska nosača zrakoplova.

Dana 6. lipnja mornari s mrtvih nosača zrakoplova (uglavnom s nosača zrakoplova Kara) prihvaćeni su na Nagato, a nakon punjenja gorivom brodovi su se počeli vraćati u vode Metropole. Dana 14. lipnja stigli su na odredište Hashirajima. Sljedeći mjesec prošao je mirno za brod - bilo je samo nekoliko prijelaza između baza.

Dana 12. srpnja, kao dio velike reorganizacije kombinirane flote, Nagato je prebačen u 2. diviziju bojnih brodova. Od sada se 1. divizion bojnih brodova sastojao od brodova klase Yamato.

Ostatak 1942. proveo je u rutinskom servisiranju broda: vježbama, prijelazima između baza, rutinskim popravcima. Bojni brod je korišten kao brod za obuku dok je japanska flota bila angažirana u teškim borbama za otok Guadalcanal, a položaj Carstva se nastavio pogoršavati.

Prvog mjeseca nove 1943. godine, "Nagato" je stajao na rivi svoje stalne baze, u stanju pune borbene spremnosti, čekajući zapovijed za odlazak na more. 25. siječnja stigao je u Kure i pristao. Na bojnom brodu obavljeni su radovi čišćenja kotlova. Dana 2. veljače svi radovi su završeni i bojni brod je otišao u svoju stalnu bazu.

Od 31. svibnja do 6. lipnja slijedeće pristajanje u Kuri. Tijekom tog razdoblja, radarska stanica Type-21 i 4 protuzračna topa od 25 mm pojavili su se na bojnom brodu. Nakon završetka radova, "Nagato" se vratio na odredište Hashirajima, gdje je stigao 8. lipnja. Ovdje je "Nagato" svjedočio smrti broda istog tipa - "Mutsu" - od unutarnje eksplozije. Nakon njegove smrti na Nagatu, od strane osoblja izvršena je temeljita provjera svih punjenja i čahura u spremnicima glavnog kalibra te provjera poznavanja uputa za servisiranje spremnika.

25. lipnja "Nagato" izlazi na more. Izvedene su vježbe vučenja razaračima. Simulirano je ometanje kormilarskog uređaja pod kutom većim od 35°. 27. lipnja brodovi su se vratili na pristanište. Ovog ljeta s brodom se nije dogodilo ništa vrijedno spomena, samo su rijetki izleti na vježbe i međubazni prijelazi.

Početkom kolovoza počele su pripreme na brodu za prolazak u područje Solomonskih otoka. Na bojni brod postavljeni su različiti tereti, kao i mornari za pojačanje garnizona. Mnogi od ovih mornara prethodno su služili na Mutsu.

Od 17. do 23. kolovoza održao se prijelaz iz Metropolisa u Truk. Osim bojni brod "Nagato", sudjelovali su bojni brodovi Yamato i Fuso, eskortni nosač zrakoplova Tayo i 5 razarača. Prijelaz je prošao bez incidenata.

18. rujna američko zrakoplovstvo TF-16 napalo je japanske baze na Gilbertovom otočju. U presretanje je izašla jaka formacija Japanske carske mornarice u kojoj su bili bojni brodovi Yamato, Nagato, nosači zrakoplova Sekaku, Zuikaku, kojima se kasnije pridružio Zuiho, teške krstarice Mi-oko, Haguro, "Tikuma", "Tone", lake krstarice „Agano“, „Noshiro“ i razarači.Nikoga živog nisam zatekao, sastav se vratio u bazu 25. rujna.

U noći s 5. na 6. listopada, američka formacija nosača zrakoplova TF-14 (6 nosača zrakoplova i prateći brodovi) isplovila je na more. Cilj je trebao biti atol Wake i objekti na Maršalovim otocima. Sredinom mjeseca japanski radioobavještajci analizirali su podatke o radio presretanju i otkrili vjerojatni smjer neprijateljskog napada. Zapovjednik Ujedinjene flote, admiral Koga, naredio je prebacivanje glavnih snaga na Brown's Island. Dana 17. listopada na more su izašli bojni brodovi Yamato, Musashi, Nagato, Fuso, Kongo, Haruna, nosači zrakoplova Sekaku, Zuikaku, Zuiho, 8 teških krstarica, 2 lake krstarice i prateći razarači. Na brodu Nagato nalazilo se zemaljsko osoblje iz hidroavionske jedinice.

19. studenog postrojba je stigla na odredište i započela iskrcaj osoblje i opreme, 23. listopada je stigla do vjerojatnog položaja američkog kompleksa, ali nije zatekla neprijatelja te je 26. listopada stigla na Truk. Sljedeća tri mjeseca kompleks je stajao u laguni.

Dana 1. veljače 1944. došlo je do američkog zračnog napada na Truk i svi teški brodovi Carske mornarice napustili su Truk za Pallau. „Na Gato“ je izvršio prijelaz u sklopu formacije u kojoj su još bili bojni brod „Fuso“, krstarice „Suzuya“, „Kumano“, „Tone“ i 5 razarača.

Američka podmornica Permit (SS-176) koja je patrolirala u blizini Truka otkrila je neprijateljsku formaciju, ali nije mogla pokrenuti napad. 4. veljače brodovi su stigli u Pallau. No sada ni ta baza nije bila sigurna te je 17. veljače “Na Gato” u sastavu iste formacije isplovio i krenuo prema Singapuru.

Tijekom prolaska signalisti bojnog broda su tri puta javljali da su otkrili neprijateljske podmornice (16., 17. i 20. veljače). Nakon svitanja 20. veljače, američka podmornica Puffer (SS-268) otkrila je Nagato, ali nije uspjela zauzeti položaj za napad.

21. veljače postroj je stigao na rampu Ling. Sljedećih mjesec dana brod je ostao na ovom rendu, samo povremeno izlazeći na more radi borbene obuke. Dana 30. ožujka "Nagato" se preselio iz Linngovog napada u Singapur. Tamo je bojni brod bio podvrgnut tekućim popravcima, u kombinaciji sa suhim dokom, nakon čega se 15. travnja vratio u Linng.

Druga polovica travnja protekla je u borbenoj obuci za brod, pojedinačno iu sastavu. Polazna točka borbene obuke bila je velika vježba preživljavanja koja je završila 4. svibnja.

Odredište je baza u Tawi-Tawi (blizu Bornea). Tijekom prijelaza izvedene su vježbe manevriranja i gađanja. U Tawi-Tawi smo stigli 14. svibnja (prema drugim izvorima 15.). Do 11. lipnja "Nagato" je stajao u luci Tawi-Tawi, gdje je zajedno s drugim brodovima čekao početak operacije A-GO, koja je ušla u povijest kao Prva bitka na Filipinskom moru. Tog su dana glavne snage japanske flote otišle na more. "Naga-to" je bio dio formacije "B", koja je uključivala i 3 nosača zrakoplova, teška krstarica i 8 es kovnica. S njima se kretala i snaga “A”: 3 nosača zrakoplova, 2 teška, 1 laka krstarica i 7 razarača.

U 10 sati japanske brodove otkrila je neprijateljska podmornica Redfin (SS-272), koja je izvijestila stožer američke flote o odlasku japanske formacije. 12. lipnja Nagato i preostali brodovi napunili su gorivo iz tankera i krenuli prema Filipinima. 13. lipnja u blizini tjesnaca San Bernardino vezu je otkrila još jedna američka podmornica Flying Fish (SS-229). Brodovi Carske mornarice nastavili su svoje putovanje. Prema operativnom planu, obalna avijacija započela je udare na američku formaciju TF-58. Piloti su izvijestili o brojnim uspjesima, ali zapravo neprijateljska flota nije oštećena.

17. lipnja vezu je još jednom otkrila američka podmornica. Dana 18. lipnja, zapovjednik japanske eskadre preustrojio je njen bojni raspored. 19. lipnja avioni polijeću s paluba japanskih nosača zrakoplova. Nije bilo snažnog udarca američkoj formaciji, većina skupine nije otkrila neprijatelja u Guamu. Tako je za Japance neuspješno započela Prva bitka na Filipinskom moru.

Kasnije su japanske brodove napali neprijateljski nosači zrakoplova. Nagato, koji je čuvao nosač zrakoplova Zuno, oborio je dva Avengera vatrom glavnog kalibra i otjerao preostale napadačke zrakoplove. Poznato je da je bojni brod zadobio manja oštećenja i nije bilo žrtava među posadom.

U 18:30 torpedni bombarderi Avenger s nosača zrakoplova Bello Wood (CVL-24) pogodili su nosač zrakoplova Hiyo koji se zapalio; jaka eksplozija, i potonuo je. Cijelo to vrijeme pored oštećenog broda bili su Nagato i teška krstarica Mogami. Nakon smrti Hiyoa, SS stražari su počeli spašavati preživjele mornare. Nakon završetka ove operacije, bojni brod, kao i svi brodovi Mobile Force, otišao je na Okinawu.

Ova bitka bila je katastrofa za japansku carsku mornaricu, tri nosača zrakoplova su potopljena, još dva su teško oštećena, nekoliko ratnih brodova je oštećeno, a dva opskrbna tankera su bila ozbiljan gubitak. Ali glavni tragični rezultat bila je smrt posljednjih iskusnih zrakoplovnih pilota nosača. Od sada su se japanski nosači zrakoplova mogli koristiti samo kao mamac. 22. lipnja Nagato je bio u Okinawi, prebacujući dio svog goriva razaračima. 23.-24. lipnja flota se vratila u Metropolu.

Zadržavanje na rajnici Hasirajima bilo je kratko, 27. lipnja obavljen je prijelaz u Kure. U ovoj pomorskoj bazi, bojni brod je prošao pristajanje, tijekom kojeg su zapečaćeni svi otvori iznad vodene linije, pojačano je protuzračno topništvo malog kalibra - na brod je ugrađeno 96 mitraljeza od 25 mm (16 trocijevnih, 10 dvostrukih cijevi, 28 jednocijevki). Elektronsko oružje je također ojačano; četiri su postavljena na bojni brod. radarske stanice po dva “Tip 22” i “Tip 15”, kao i identifikacijski uređaj “Tip 2”.

Dana 7. srpnja "Nagato" je izvađen iz pristaništa i na bojni brod je ukrcan razni teret, a sutradan je postao dio tzv. skupine "B", u kojoj su bili i bojni brod "Kongo", krstarice "Mogami" i "Yahagi" i 4 razarača. U isto vrijeme, grupa A (2 bojna broda klase Yamato, 7 teških i 1 laka krstarica i razarač) također se pripremala za izlazak na more. Istog dana, pukovnija iz 23. pješačke divizije ukrcana je na Nagato. 8. i 9. srpnja obje su grupe izvršile tranziciju do Okinawe. Po dolasku na otok razdvojili su se, grupa A je otišla u Linngu, a grupa B je započela iskrcaj.

Grupa B je 12. srpnja isplovila i uputila se prema Manili, gdje je stigla 14. srpnja, a tri dana kasnije ponovno je isplovila i uputila se prema Singapuru. Tijekom tranzicije Kongo je napala nepoznata podmornica. Boravak u Singapuru bio je kratak; istoga su dana Nagato i ostali brodovi prešli u Linngu. Od 20. srpnja do 10. listopada postroj je bio stacioniran na rivi, povremeno izlazeći na vježbe. Od 1. listopada do 6. listopada "Nagato" je dva puta otišao u Singapur kako bi dopunio osoblje formacije.

Prema borbenom rasporedu Carske mornarice za operaciju Se (Pobjeda), Nagato je dodijeljen glavnim snagama viceadmirala T. Kurite. Prije samog izlaska na more sami smo unaprijedili zaštitu najvažnijih dijelova bojnog broda, poput komandnog tornja, navigacijskog (kompasnog) mosta, zapovjednih i daljinomjernih mjesta, minsko-kalibarskih kazamata, a dodatnu zaštitu dobili su i elevatori za opskrbu streljivom. od pletenih strunjača. Oko protuavionskih topova pojavila se svojevrsna zaštita od čeličnih sajli. Neposredno prije odlaska na more, oba su izviđačka zrakoplova prebačena na bojni brod Yamato.

Od 18. do 20. listopada održan je prijelaz od Linnga do Bruneja (otok Borneo). Zalihe goriva dopunjene su u ovoj luci. Dana 22. listopada, svi preostali teški brodovi Carske mornarice isplovili su i krenuli prema Filipinima. 23. listopada formaciju T. Kurite u Palawanskom tjesnacu napale su američke podmornice. Jedan od njih, Darter (SS-227), potapa glavnu krstaricu Atago. Zapovjednik eskadrile je spašen i premješten na Yamato.

Druga žrtva njezinih torpeda bila je teška krstarica Takao; ostala je na površini, ali je bila prisiljena vratiti se u bazu. Brod "Dani" (SS-247) potopio je tešku krstaricu "Maya". Bio je to posljednji napad za brod Dar Ter, ubrzo se nasukao, posada se preselila na Dane, a brod je morao biti dignut u zrak.

Cijeli dan 24. listopada već razorena japanska formacija bila je izložena napadima nosača zrakoplova. Glavna meta bio je bojni brod Musashi, koji nije preživio ove napade. Nije prošlo nezapaženo Američko zrakoplovstvo i drugi brodovi, uključujući Nagato. Dvije su bombe pogodile bojni brod, a tri su eksplodirale opasno blizu boka.

Prva od bombi koje su pogodile brod eksplodirala je na gornjoj palubi, pri čemu su uništeni zračni kanali koji vode do kotlovnice br. kazamatne puške Broj 2 i broj 4 oštećena su još tri protuminska topa kalibra i jedan 127 mm. protuavionski top. Nakon ovog pogotka brzina broda je pala na 24 čvora dok nije proradila ventilacija kotlovnice.

Druga bomba pogodila je krovni prozor. Istodobno su uništeni kokpit, pramčana radio soba i stupovi šifriranja. Neko je vrijeme bojni brod ostao bez komunikacije s ostalim brodovima formacije.

Treći je eksplodirao blizu pramca. Od hidrauličkog udara popucali su šavovi, a niz prostorija u pramcu je poplavljeno. U ovoj bitci Nagato posada izgubila je 54 mrtvih i 106 ranjenih.

U večernjim satima japanska formacija napravila je manevar, pokazavši neprijatelju da se okreće u suprotnom kursu, ali se potom vratila u suprotni kurs. Noću su japanski brodovi prešli tjesnac San Bernardino. Ujutro 25. listopada uspjeli su iznenaditi američku formaciju "Taffy 3" (6 eskortnih nosača zrakoplova, 3 razarača, 4 eskortna razarača) pod zapovjedništvom kontraadmirala K. Spragga.

Japanci su brojčano nadmašili neprijatelja višestruko, ali nažalost, njihovi signalisti su izvijestili da se radi o jurišnim nosačima zrakoplova i bojnim brodovima. Torpedni napadi razarača razarača i stalni napadi nosača zrakoplova odigrali su svoju ulogu. Nagato je otvorio vatru na nosač zrakoplova Saint Lo (CVE-63). Prvi plotun ispaljen je u protuzrakoplovnim redovima, a zatim je prešao na oklopne. Zrakoplov je oštećen, a sutradan je postao prva žrtva kamikaza. Nakon uzvratnog torpednog napada razarača Heerman (DD-532), Nagato i zastavni brod Yamato, izbjegavajući torpeda, našli su se daleko od bojnog polja.

Oko 10 sati japanska formacija, ne postigavši ​​praktički ništa, počela se povlačiti. Američka avijacija stalno je "visjela" u zraku. Oko jedan sat poslijepodne Nagato su pogodile još dvije bombe, ali je šteta bila neznatna. Oko 21 sat formacija T. Kurite prešla je tjesnac San Bernardino u suprotnom smjeru.

Ujutro 26. listopada počeli su zračni napadi na japanske brodove ne samo palubnim zrakoplovima, već i obalnim zrakoplovstvom. U 10:40 30 vojnih B-24 pojavilo se iznad broda. Glavni top bojnog broda također je bio uključen u odbijanje ovog napada. U samo dva dana borbe "Nagato" je potrošio 99 granata glavnog kalibra i 653 granate kalibra 140 mm. Gubici posade od 25. do 26. listopada bili su 38 poginulih i 105 ranjenih.

27. listopada protekao je mirno za brodove sastava T. Kurita. 28. listopada stigli su u Bruneje, odmah dopunivši zalihe goriva. U studenom su u ovu luku stigli nosač zrakoplova Zuno i laka krstarica Kiso s dopremom streljiva.

Bojeći se zračnih napada, zapovjedništvo je odlučilo prebaciti ostatke flote na otoke Pratas, a 8. studenog "Nagato" je otišao na more kao dio formacije. Nakon što su obišli otoke i pratili operaciju opskrbe Filipina, brodovi su se vratili u Bruneje, gdje su ostali od 11. do 16. studenog. Dana 16. studenog, Nagato i preostale brodove u zaljevu napali su 40 vojnih zrakoplova B-24, u pratnji 15 lovaca P-38. Nakon toga, zapovjedništvo je odlučilo vratiti brodove spremne za borbu u Metropolu.

Dana 17. studenog na more su isplovili bojni brodovi Yamato, Nagato, Haruna, Kongo, laka krstarica Yahagi i eskortni razarači. 21. studenog američka podmornica Sealyon II (SS-315) potapa bojni brod Kongo. Sljedeća tri dana marša protekla su mirno. 24. studenoga (prema drugim izvorima - 25.) brodovi su stigli u Yokosuku. Zapravo, u to vrijeme "Nagato" je već prestao biti bojni brod, već se pretvorio u plutajuću protuzračnu bateriju.

Ostatak 1944. i prvi mjesec 1945. protekli su za brod mirno. Prenosilo se iz formacije u formaciju, mijenjali su se zapovjednici, radilo se na sanaciji oštećenja. 10. veljače 1944. Nagato je ponovno prebačen u mornaričku bazu Yokosuka za korištenje kao obalni obrambeni brod. Posada je ostala na Nagatu, njegovo protuzrakoplovno topništvo ispravno je radilo. Iz njega je uklonjeno svo protuminsko topništvo, ugrađeno je nekoliko kotlova na ugljen čija se para koristila za domaće potrebe. Dana 20. travnja uzeli ste bojni brod u rezervu.

27. travnja 1945. kontraadmiral Otsuka Miki postao je zapovjednik Nagata. Bez obzira na visoki čin, bio je časnik pozvan iz pričuve, prije rata je bio kapetan u trgovačkoj floti, iako je 20-ih godina služio na Nagatu kao časnik veze.

1. lipnja 1945. Nagato, Ise, Hyuga i Haruna postali su dio Specijalne flote (flote obalne obrane). Istog dana započeli su radovi na bojnom brodu za demontažu katapulta i veći dio protuavionskog topništva - postavljen je na obalu. Posada je smanjena na 1000 ljudi.

18. srpnja mornaričku bazu u Yokosuki napali su američki nosači zrakoplova. Neki nevođene rakete udario u krmu broda. Ali najveću štetu Napad su izveli zrakoplovi s nosača zrakoplova Shangri La (CVS-38). Uspjeli su pogoditi brod s tri bombe. Prva je eksplodirala u predjelu kupole 3. glavnog kalibra, druga dva su pogodila brod u predjelu pramčanog nadgrađa i uništila kormilarnicu. Poginuli su zapovjednik, stariji časnik, zapovjednik topničke borbene jedinice i mnogi mornari (ukupno 33 osobe). Zapovjednik bojnog broda posthumno je promaknut u viceadmirala.

Bio je to posljednji vojni gubitak. Dana 15. kolovoza 1945. svi mornari koji su ostali na brodu bili su okupljeni na gornjoj palubi i slušali putem prijenosa carevo obraćanje o predaji Japana. Dana 29. kolovoza američki bojni brodovi Iowa (BB-61) i Missouri (BB-63) stigli su na rivu Yokosuka. Na prvom se vijorila zastava s bijesnim bikom - osobni standard zapovjednika 3. flote viceadmirala V. Halseya.

Dana 30. kolovoza kapitulira pomorsko područje Yokosuka, američki mornari ukrcali su se na Nagato, 2. rujna kapitulirao je Japan, a 15. rujna 1945. bojni brod je izbrisan s popisa Carske mornarice.

Nakon što je podijelio ostatke japanske flote, brod je ušao u američki dio. Američkoj floti nije bilo potrebno takvo pojačanje, pa je odlučeno koristiti bojni brod za provođenje nuklearnih testova na atolu Bikini.

Nakon trotjednog popravka, Nagato je poduzeo posljednje putovanje dugo 200 milja u svom životu do svoje posljednje postaje - atola Bikini. Činilo se da golemi brod posljednji put želi pokazati za što je sposoban, čak i s nefunkcionalnim oružjem, brzinom od 13 čvorova, stigao je do cilja bez pomoći sa strane.

Glavna meta testiranja bio je veteran američkog bojnog broda Nevada, obojen u jarko crveno-narančastu boju, trebao je postati epicentar eksplozije. Nagatu je bilo suđeno da bude na desnoj strani Nevade. Nekadašnji protivnici trebali su dočekati snažnu eksploziju rame uz rame. Gilda bomba od 21 kilotona detonirana je 1. srpnja 1946. na visini od otprilike 150 metara nadmorske visine, a udarni val širio se iz epicentra brzinom od 3 milje u sekundi! Ali sva ta savršena moć, posljednja riječ znanosti i tehnologije pokazala se nemoćnom pred “ljudskim” faktorom. “Nevada” i “Nagato” su trebali preuzeti svu snagu eksplozije, ali... eksplozija se nije dogodila tamo gdje je planirano. Ne nad veteranom Pearl Harbora, već nad lakim nosačem zrakoplova USS Independence, čija je pilotska paluba bila uništena, trup smrskan, a nadgrađe odneseno poput monstruoznog čekića! Šest sati kasnije, nosač zrakoplova još je gorio, baš kao i njegov sestrinski brod Princeton u zaljevu Leyte 2 godine ranije.

Što je s Nagatom? Bomba je eksplodirala oko 1,5 kilometar od bojnog broda i, moglo bi se reći, nije znatno oštetila njegove "pagode" i topovske kupole, glavni daljinomjer i neke komunikacije - to je sve što je stavljeno izvan pogona. Elektrana i drugi vitalni mehanizmi nisu oštećeni. Susjed, "Nevada", pretrpio je štetu na nadgrađu, a cijev se urušila - i to je sve! Bojni brodovi su preživjeli.

(Amerikanci, koji su ispitivali Nagato nakon eksplozije, bili su iznenađeni da su 4 radna kotla ostala netaknuta, dok su na američkim brodovima na istoj udaljenosti od eksplozije ti mehanizmi bili uništeni ili otkazali. Mornarička komisija odlučila je pažljivo proučiti snagu tvornica japanskog broda i uvesti neke značajke dizajna u američke poslijeratne brodove.)

25. srpnja 1946. druga bomba, Baker, detonirana je kako bi oslobodila udarni val iz mase vode na brodove; američki nosač zrakoplova Saratoga s jedne strane i Nagato s druge strane morali su dočekati eksploziju na udaljenosti od 870 m od epicentra, a bili su mu najbliži. Osim ako ne uzmete u obzir bojni brod Arkansas udaljen gotovo 400 metara. Ogromna vodena lavina, visoka 91,5 metara, teška nekoliko milijuna tona, udarila je u Bikini flotu brzinom od 50 milja na sat. Ovaj put je “Nagato” proračunato podnio udarac i više se nije moglo izvući s manjim oštećenjima. Nesretni "Arkansas" eksplozija je pritisnula u vodu i potonula je za 60 sekundi. Ogromna Saratoga primila je udarac takve snage da joj je trup smrskan poput kartona, a pilotska paluba uzdužno izrešetana ogromnim pukotinama.

No, kada se magla od prskanja i dima razišla, "Nagato" je ostao plutati kao da se ništa nije dogodilo; opet se pokazalo da je jači od atomske eksplozije! Poput neuništive planine, bojni se brod uzdizao iznad površine vode, a činilo se da njegova ogromna "pagoda" nadgradnja i topovske kupole nisu pretrpjele nikakvu značajnu štetu od Bakerovog bijesa. Samo nagib od 2 stupnja s desne strane odavao je činjenicu da je brod upravo pretrpio strašnu eksploziju i podvodni udarni val. Po krmi Japanaca, američki bojni brod Nevada također je preživio razorni udar, ali su njegovi jarboli i nadgrađe bili uništeni. Tako se činilo da su masivni brodovi bili potpuno imuni na snagu atoma, međutim, još uvijek na površini, nosili su drugu opasnost - radijaciju.Mase kontaminirane vode bačene na palube onemogućavale su prilazak brodovima bliže od 1000 metara, nakon vizualnog pregleda, zabilježen je nagib od 5 stupnjeva, ali se činilo da "Nagato" uopće neće potonuti! Amerikanci su vatrogasnim cijevima pokušali isprati radijaciju s probnih brodova, ali to nije uspjelo. Razine radijacije bile su toliko visoke da su Geigerovi brojači histerično škljocali u blizini brodova. Amerikanci su bili iznenađeni što se podvodna eksplozija pokazala vrlo "prljavom" u usporedbi s prvom, nisu uzeli u obzir ogromnu količinu kontaminirane vode koja je preplavila palube.