"Nagato" - Linijski brod Japanske carske mornarice. "Nagato" - linijski brod Japanske carske mornarice Nagato linijski brod

Dana 7. prosinca 1941. s ovog bojnog broda stigla je zapovijed: "Počni penjanje na planinu Niitaka." Tako je započela druga Svjetski rat na tihi ocean.

Bojni brod Nagato bio je jedan od rijetkih brodova projektiranih i izgrađenih na temelju iskustva iz Prvog svjetskog rata. Većina tih projekata i položenih brodova potječe iz poslijeratnih ugovora i nikada nisu dovršeni. Međutim, nekoliko novih brodova koji su ipak dovršeni toliko su se razlikovali od bojnih brodova prethodne generacije da su gotovo odmah postali predmetom Nacionalni ponos u svojim zemljama. Bojni brodovi Nagato i Mutsu postali su simboli japanske pomorske moći tijekom međuratnog razdoblja. Služili su kao zastavnici flote i redovito su nadograđivani. Budući da nisu mogli graditi nove bojne brodove prema uvjetima ugovora, Japanci su, poput Talijana, istisnuli iz svojih brodova sve rezerve koje su položene tijekom izgradnje. Ojačan je palubni oklop, potpuno zamijenjen propulzijski sustav, dodane su protutorpedne kugle i produljen trup. I naravno, promijenila se arhitektura dodataka.
Ako je na početku svoje karijere brod arhitekturom i rasporedom nalikovao engleskim bojnim brodovima, onda su mu do početka rata Japanci dodali toliko nacionalnog okusa da su siluete Nagata i Mutsua postale jedinstvene i lako prepoznatljive. Ogromna nadgradnja "Pagoda", izgrađena oko sedmokrakog jarbola, samo je na prvi pogled bila kaotična hrpa mostova. Zapravo, sva su mjesta bila raspoređena vrlo promišljeno i ergonomski - jedna platforma za admirala i kormilare, druga za navigatore, treća za topnike itd.
Ali ekstravagantna arhitektura bila je samo omot za ovo izvanredno borbeno vozilo. Japanci su, poput Britanaca na Hoodu, uspjeli u jednom tijelu spojiti moćan oklop, razornu snagu najvećih topova u vrijeme izgradnje i veliku brzinu. Prema tim parametrima, Nagato je izgledao vrlo dostojno čak i na pozadini novih američkih bojnih brodova koji su ušli u službu početkom rata.

TTX bojni brod

Standardna deplasmana 39 120 - 39 250 tona, ukupno 46356 tona.
Duljina 221,1/224,9 m
Širina 33 m
Gaz 9,5 m
Rezervacija: glavni pojas- 305-102 mm; gornji pojas - 203 mm; traverze 330-254 mm; paluba - 127 + 70; tornjevi - do 457 mm; barbete - do 457 mm; sječa - 370; kazamati - 25 mm.
Elektrana 4 TZA Kampon
Snaga 82 300 l. S.
Brzina 25 čvorova (26,7 čvorova prije nadogradnje.)
Izdržljivost je 8 560 milja pri 16 čvorova.
Posada 1480 ljudi
Naoružanje... Topništvo 4x2 - 410 mm/45, 18x1 - 140/50
Protuavionsko oružje 4x2 - 127 mm / 40, 10x2 - 25 mm / 60
Zrakoplovstvo 1 katapult, 3 hidroaviona.

Model

Kompleks "cijev-reflektorski nadvožnjak-platforme za protuzračnu obranu" sastavljen je i oslikan zasebno, element po element.

Prvo sam zalijepio cijeli bakropis, a zatim ga spojio kako bih bio siguran da dobro stoji. Zatim sam ga rastavio i posebno slikao.
Kako bih pravilno obojio crni vrh cijevi, unaprijed sam odrezao vrhove cijevi koji su pali u "crnu" zonu. Zatim je vrh cijevi obojen crnom bojom, maskiran trakom i FUM trakom, nakon čega je ostatak cijevi obojen crnom bojom. siva boja. Vrhovi mlaznica su obojeni zasebno i zalijepljeni na gotov "kompleks" super ljepilom.

Za detaljiziranje ovog elementa uglavnom je korišten bakropis iz Hasegawe - pokazalo se da je tehnološki napredniji. Od BEM-a sam uzeo "roštilj" rešetku za cijev, rešetke za prolaze u zračne kontrolne tornjeve, poprečne spojeve za mjesta protuzračne obrane, povišena mjesta za reflektore i krajeve nadvožnjaka reflektora.
Najspektakularniji dio broda - "pagoda" prikupljen je i oslikan zasebno, u slojevima:

Staklene dijelove iz seta zamijenio sam jetkanim uvezima iz BEM-a (u FTD setovima drugih proizvođača takvih dijelova nema).
Na nekim sam platformama napravio pod od linoleuma. Uputa predlaže da se sve slika u sivo, ali po mom mišljenju to nije točno. Superilustracija također daje malo pokrivenosti linoleuma. Općenito, na nekim razinama zalijepio sam urezane opšave i obojio pod u boju linoleuma.
Sastavio sam GK tornjeve sa Hasegawinim bakropisom - ljepši je, jači i više koplja. Japanci su također zabrljali s razvrtačima regala za opute, ali upute su pokazivale što i kako rezati tako da dio ispravno sjedne. Ako preskočite ovu fazu, tada će ovi okviri biti primjetno "zatrpani" prema izbočinama.

Prtljažnike sam uzeo od C-Mastera. Mete za trenažno gađanje, montirane na debla - WEM. Protuavionske topove od 127 mm zamijenio sam proizvodima Voyager. Ovaj komplet vam omogućuje da napravite četiri postavke od foto-jetkanih dijelova. Bačve su klesane, nareznici su od smole.

Sve se dobro slaže, glavna stvar je pravilno smotati radijuse savijanja. Što se tiče špila, želim još jednom reći veliko hvala kolegi Ratni brod. Po njegovom sam savjetu mehaničkom olovkom nacrtao utore između dasaka na obojanoj i lakiranoj palubi, a potom ih istrljao ušnim ručicama umočenim u sapunicu. Mislim da je ispalo lijepo i uredno.

Čamci i čamci sastavljeni prema uputama. Uglavnom sam koristio Hasegawa dijelove, ali za vanbrodske motore koristio sam ugravirane limenke iz WEM-a.

Reflektori... Za veće reflektore koristio sam Hasegawa-ine dijelove iz seta QG35 - ručne kotače i uvez za ostakljenje. Unutar reflektora obojeni su "titan srebro", izvana - siva Kure. Dovršio sam simulator za strijelce - dodao mostove za utovarivače.

Sklopio sam mitraljeze od 25 mm iz seta LionRoar. Bačve su obojene zasebno u crno, krevet i kolica - zasebno u sivu Kure.
Svi lakirani dijelovi su nakon svakodnevnog sušenja lakirani Futurom -

Bojni brodovi "Nagato" i "Mutsu" mogu se nazvati potpuno japanskim brodovima. Autor projekta, inženjer-kapetan 1. ranga Hiraga, dizajnirao ih je bez obzira na zapadne prototipove.

Jedino je linearno uzdignuti raspored četiri tornja glavnog kalibra (dva na pramcu i na krmi) bio zajednički kod "Europljana" i "Amerikanaca".

Sve ostalo je bilo potpuno originalno. Konkretno, upravo su ti superdreadnoughti prvi dobili siluetu, koja je potom postala karakteristična za japanske bojne brodove i teške krstarice.

Prije svega, govorimo o masivnim prednjim jarbolima-superstrukturama, koji su zbog obilja mostova, usjeka i prijelaza dobili nadimak "pagode". Hira-ga je odlučio stvoriti strukturu koju ne može srušiti ni najveći projektil. Ako su se Britanci zadovoljili tronožnim jarbolima, onda su Japanci postavili masivni sedmerokraki, čija je središnja osovina bila osovina dizala koja se uzdizala od gornje palube do središnjeg topničkog stupa na vrhu jarbola. Takva se konstrukcija doista pokazala "neuništivom", no rat je pokazao da su tri "noge" bile sasvim dovoljne za spas jarbola u slučaju izravnog pogotka. Japanci su pretjerali, trošeći dragocjenu težinu općenito uzalud. Još značajka„Azijska” silueta postala je zakrivljeni dimnjaci.

Rezervacija "Nagato" i "Mutsu" odgovarala je američkoj shemi "sve ili ništa": kazamati pomoćnog topništva imali su samo protufragmentacijski oklop.

Topovi od 406 mm pokazali su na testovima maksimalni domet paljbe od 216 kabela (40 km).

Brzina bojnih brodova bila je prilično dobra. Na morskim ispitivanjima 1920. Nagato je lako razvio 26,7 čvorova (49,45 km/h) - kurs. pristojan čak i za bojni krstaš. U biti, ova dva "japanca" postala su prvi bojni brodovi "novog tipa" u svijetu. Imali su brzinu blisku brzini bojnih krstaša, ali su zadržali naoružanje i oklop bojnih brodova. Britanski super-dreadnoughti tipa Queen Elizabeth bili su inferiorni u odnosu na japanske u brzini od 2-2,5 čvorova, imajući inč manje topništva u svom kalibru.

Zanimljivo je da su Japanci uspjeli sakriti ovu veliku brzinu. Sve referentne knjige pokazuju da Nagato i Mutsu imaju brzinu od najviše 23 čvora. Prave karakteristike postale su poznate tek nakon 1945. godine.

Ovi bojni brodovi ušli su u službu 1920.-21., kada je svjetska ekonomija, iscrpljena nedavnim ratom, zahtijevala ne utrku u naoružanju, već njihovo smanjenje. Zamalo su postali žrtve procesa razoružanja 1922. Kasnije su brodovi prošli kroz niz preinaka i nadogradnji.

Prvi od njih dogodio se već 1924. Njihove prednje cijevi bile su savijene unatrag - čime se smanjio dim nadzornih postova. Istodobno su se na bojnim brodovima pojavili hidroavioni i katapulti. Masivni prednji jarbol sa sedam nogu počeo je dobivati ​​dodatne mostove i platforme.

Godine 1934-36. "Nagato" i "Mutsu" su prošli kroz novo restrukturiranje - Uklonili su četiri topa od 140 mm, a umjesto njih postavili protuzračne topove od 8-127 mm i mitraljeze od 20-25 mm. Istovremeno, brodovi su izgubili svoje torpedne cijevi, koje su u novom dobu bile apsolutno beskorisne, i lijepo zakrivljenu prednju cijev - dimnjaci iz novih, manjih kotlova izvedeni su u jednu drugu cijev.

Horizontalni oklop je ojačan, dosegnuvši ukupno 206 mm (63-69-75 mm) umjesto prijašnjih 119 mm (25-44-50 mm), povećan je kut uzdizanja glavnih topova, novi sustavi upravljanja paljbom instalirani, kao i kuglane koje su povećale širinu trupa .

Kao rezultat toga, istisnina se povećala za 8,5 tisuća tona. Stoga, unatoč potpuna zamjena turbinama i kotlovima, kao i produljenjem trupa za 9 metara, brzina se smanjila na 25 čvorova. Ali domet krstarenja značajno je povećan (za 3150 milja).

"Mutsu" je potonuo kod Kurea od eksplozije podruma 8. lipnja 1943. U tom slučaju poginule su 1222 osobe. Godine 1947-48. Američki ronioci djelomično su podigli, a djelomično digli u zrak potonuli brod.

Nagato, kojeg su Amerikanci zarobili nakon kapitulacije Japana, postao je meta dva nuklearna pokusa na atolu Bikini 1946. Preživio je obje eksplozije (1. i 25. srpnja), ali se postupno punio vodom i potonuo 29. srpnja 1946.

Standardna istisnina 38 800 tona, ukupna istisnina 43 000 tona Najveća duljina 224,5 m, širina 34,6 m, gaz 9,5 m. Turbina s četiri osovine snage 82 000 KS, brzina 25 čv.
Rezervacija: glavni pojas 330-229 mm, na krajevima - 102 mm, gornji pojas 203 mm, kazamat pomoćnog topništva 152 mm, kule i barbete 305 mm, oklopne palube ukupne debljine do 205 mm, kormilarnica 305 mm.
Naoružanje: osam topova od 410 mm i osamnaest topova od 140 mm, osam protuavionskih topova od 127 mm, devedeset osam mitraljeza od 25 mm.

Ovaj tip bojnih brodova može se nazvati potpuno japanskim brodovima. Zadržavši tradicionalni za "Europljane" raspored glavnog topništva u četiri tornja, dva na pramcu i na krmi, novi superdreadnoughti dobili su siluetu koja se tijekom godina počela povezivati ​​s japanskim brodovima. Lijepo zakrivljeni pramac i masivna prednja jarbolna nadgradnja, koja se prvi put pojavila, postali su karakteristični, zbog obilja mostova, usjeka i prijelaza, nazvanih "pagode". Doista, inženjeri su odlučili stvoriti strukturu koju projektil velikog kalibra ne može "srušiti". Ako su se profesori engleskog zadovoljili tronožnim jarbolima, onda su njihovi marljivi učenici ugradili masivni sedmerokraki, čije je središnje stablo bilo okno dizala koje se protezalo gore-dolje - od palube do središnjeg topničkog postolja na vrhu. jarbol. Naravno, pokazalo se da je takva struktura potpuno "neuništiva", ali engleski stručnjaci i povjesničari, sve do danas, ne prestaju podsjećati da su se njihove tri "noge" pokazale sasvim dovoljnim da spase jarbole čak i s izravni udarci. Japanci su, kao i Amerikanci sa svojim "Šuhovljevim tornjevima", malo pretjerali, trošeći dragocjenu težinu na prilično beskoristan zadatak.

Inače, ovaj se tip pokazao jedinstvenim, činilo se da miješa čisto američki i engleske osobine. Dakle, oklop je odgovarao shemi "sve ili ništa": iznad pojasa od 12 inča, bočni i kazamati pomoćnog topništva ostali su neoklopljeni. Ali na brzini bojnih brodova pozavidio bi i tako veliki zaljubljenik u ovaj taktički element kao što je Lord John Fisher. Na testovima strojeva 1920., jedan od brodova Nagato lako je pokazao 26,7 čvorova - potez pristojan čak i za bojnu krstaricu. U biti, te su posude postale prvi predstavnici klase nove moderne bojni brodovi, imajući brzinu blisku brzini prvog bojni krstaši, ali zadržavajući naoružanje i oklop bojnih brodova. Čak je i engleska kraljica Elizabeta - brzo krilo Velike flote - bila inferiorna u odnosu na Japance u brzini od najmanje 2 čvora.

Najzanimljivije je bilo to što je prvi put bilo moguće sakriti ovu veliku brzinu. U svim priručnicima do Drugog svjetskog rata smatralo se da Nagato ima "veliku" brzinu od 23 čvora. Prave karakteristike postale su poznate stručnjacima tek nakon 1945. godine.
Od 1937. "Nagato" je sudjelovao u ratu u Kini. Od 20. do 25. kolovoza bojni brod je isporučio 2000 vojnika 11. divizije u Šangaj.
Brod je dočekao rat u sastavu Ujedinjene flote. Sve do sredine 1942., linijske snage japanske flote, uključujući Nagato, praktički nisu sudjelovale u neprijateljstvima, braneći se u Hasirojima. Zbog toga su svi japanski bojni brodovi dobili, najvjerojatnije od mornara s nosača zrakoplova, poluprezrivi nadimak "Flota Khasir".
Prva operacija u kojoj su sudjelovali Nagato i Mutsu bila je Midway. Oba broda, kao i Yamato, bili su dio Glavnih snaga admirala Yamamota. Glavne snage, koje su bile udaljene 300 milja od nosača zrakoplova Nagumo, nisu se pokazale ni na koji način, a zapravo su bile samo potencijalna prijetnja Amerikancima.
Na prijelazu 1943.-1944. "Nagato" je više puta bio uključen u prijevoz trupa. Tako je od 17. do 26. listopada 1943. prevezao vojne postrojbe iz Truka na Atol Brown, 1. do 4. veljače 1944. na Palau, 16. siječnja - 21. veljače 1944. na Linga Roads.
Nagato je sudjelovao u dva najveće bitke 1944. na Pacifiku - bitka kod Marijanskog otočja i bitka u zaljevu Leyte.
19. lipnja 1944. Nagato je bio dio Formacije B s nosačima zrakoplova Junyo, Hiyo i Ryuho. Tijekom bitke bojni brod nije oštećen. Već od 2. do 10. srpnja 1944. isporučio je jedinice vojske na Okinawu.
Tijekom bitke za Filipine (Leyte), Nagato je bio dio formacije A prve udarne snage (Yamato, Musashi, Nagato) admirala Takea Kurite. 24. listopada 1944. tijekom napada Američko zrakoplovstvo, poznatoj kao bitka u Sibuyanskom moru, Nagato je dobio prvu štetu u cijelom ratu. Pogodile su ga tri bombe od kojih jedna nije eksplodirala. Jedan od tornjeva glavnog kalibra bio je u kvaru, oštećena je telefonska komunikacija unutar broda. Nakon lažnog povlačenja, japanska formacija nastavila je kretanje prema zaljevu Leyte, gdje su se nalazili ciljevi – transporteri s desantnim snagama. 25. listopada u bitci kod otoka Samar Japanci nisu uspjeli poraziti skupinu američkih eskortnih nosača zrakoplova. Usred bitke Kurita je naredio povlačenje. Još uvijek se raspravlja o razlozima neuspjeha Japanaca u ovom okršaju. Nagato je ovdje dobio još dvije bombe, što nije značajno smanjilo njegovu borbenu sposobnost.
Od studenog 1944 Nagato je bio u Kureu i Yokosuki. Korišten je kao protuavionska plutajuća baterija, stajao je na pristaništu ... više nije išao na more, razoružan je ... 30. kolovoza ukrcao se američki tim.
Koristili su ga Amerikanci tijekom suđenja nuklearno oružje s atola Bikini kao ciljni brod. 29. srpnja 1946. potonula je tijekom drugog testa.

Sada o modelu.

Korišteni rad:
Model Hasegawa na 350m. ljestvica za 1941.
Set Lion Roar IJN za bitku u zaljevu Leyte 1944
Detalji od WEM seta do Hasegawa seta.
Kit, temeljni premaz Tamia.
Boje, kitovi, lakovi Vallejo.

Zaista sam uživao raditi s modelom i setom Lion Roar. Sam model je izvrstan: vrlo pouzdan, kvaliteta lijevanja je izvan svake pohvale, prekrasni detalji. Korištenje seta Lion Roar približava razinu detalja idealnoj. Nema mnogo poboljšanja i izmjena, ali ipak postoje.

Izrađen od dvije polovice i jednog i pol tuceta okvira. Nakon sastavljanja i postavljanja palube na pramac te spajanja palube i bokova, nanio sam malu količinu kita. Nije mi se svidjela donja obloga, preduboka je, brod izgleda kao da je popločan ... S tim sam se borio na sljedeći način: trup sam premazao tekućim razrijeđenim kitom, nakon potpunog sušenja sam ga izbrusio. Ploča iznad vodene linije oblijepljena je ljepljivom trakom, a dno prekrila Tamiya primerom iz spreja (daje deblji sloj), nakon sušenja izbrusila vodom. Kao rezultat toga, dno broda postalo je sličnije izvorniku.

Odrezao sam plastične osovine vijaka, napravio ih od čelične žice, planiram ih ugraditi vijcima na gotov model.

Od platforme za hidroavione odrezao sam elastičnu imitaciju tračnica i valovitih traka koje imitiraju spojeve linoleuma. Trake sam napravila od ostataka foto-jetkanih rukohvata i jednostavno ih zalijepila na superljepilo. Šine će biti postavljene foto-jetkane nakon bojanja. Zalijepio sam valoviti foto-jetkani premaz, ljestve, rukohvate ... općenito, sitnica koja se može odmah postaviti i ne slomiti ili oštetiti tijekom rada s modelom.

Na tijelo, na samorezne vijke, pričvrstio sam postolje iz seta. Skinuto neposredno prije bojanja, pa ponovno zavrnuto. Model uvijek stoji točno na stolu, možete ga držati za postolja, što pomaže da se ne "zalupi kućište".

Topništvo:

Svi detalji izrađeni su vrlo pažljivo, razrađeni sve do zakovica. Tornjeve je potrebno samo montirati, obraditi spojeve i ugraditi fotojetkane dijelove - ograde i platformu za MZA. Sastavio sam bačve sa maskama iz seta Lion Roar. Maske su mi se svidjele, jako "ekspresivne". Moguća je izrada alata u dvije pozicije.
Topovi od 140 mm - maske od smole i isklesane cijevi isporučuju se iz kompleta Lion Roar.
Skupljam debla sa maskama i kulama, a njih ću posebno slikati.

Posebno je skupljao, slikao, “oprao” sve nadgradnje, čamce itd. završna montaža brod je radio paralelno s ugradnjom opute.

Tornjevi Građanskog zakonika isprva nisu dobro sjedili na svojim mjestima. Popravak je jednostavan - potrebno je skratiti gumene spojnice za pričvršćivanje stupova za 1 mm.

Završni detalji su smjestiti na Nagato cijeli "roj" MZA - instalacija s 1, 2 i 3 cijevi i postaviti zastave. Zastavice s preslikača prenesene na foliju.

Želio bih istaknuti vrlo kvalitetne Hasegawa naljepnice, dane u izobilju, dobro pričvršćene, vrlo izdržljive.

Potpuno gotov model pričvrstim vijcima za bazu kućišta i prekrivam ga mat lakom.

Admiral.

Kao bonus, set uključuje kositrenu figuru admirala Yamamota. Nikad prije nisam radila figurice, pa sam odlučila pokušati. Sastavio sam figuricu na super ljepilo, obradio šavove turpijom za igle i brusnim papirom. Premazan Tamiya kitom za metal. Slikano Vallejo akrilima, zatamnjeno nabore odjeće crnim pigmentom Akan. Malo sam istaknula “suhim kistom”, svjetlija boja od uniforme, ispupčenja i sl.

Gotov model svečano je položen u kutiju od pleksiglasa. "Prihvaćanje" se dogodilo s obitelji i prijateljima tijekom večeri Japanska kuhinja. O Nagatu se nije tukao šampanjac, ali sake su pili sa zadovoljstvom.

Nagato - bojni brod japanske carske mornarice, vodeći brod istoimene klase brodova. Ime je dobio po povijesnoj pokrajini Honshu. Bojni brod je bio prvi potpuno japanski brod i bio je naoružan najjačim glavnim baterijskim topovima u vrijeme izgradnje.

Oblikovati

Nakon odobrenja nacrta bojnih brodova klase « » , Pomorsko tehnički odjel započeo je rad na modificiranom projektu tzv Nagato. Projekt je dobio indeks "A-102", prema projektu, topovi od 410 mm trebali su biti instalirani na brodove. Potreba za prelaskom na novi kalibar bila je motivirana pojavom topova od 381 mm u engleskoj floti, kao i glasinama o radu u SAD-u na još težim topničkim sustavima.

Prilikom projektiranja Nagato, kao osnova je uzet koncept brzog bojnog broda. U vrijeme kada je projekt A-102 implementiran, borbeni brodovi engleske klase odgovarali su ovom konceptu. "Kraljica Elizabeth", što je unaprijed odredilo neku sličnost ovih brodova.

Izgradnja bojnog broda Nagato odobren je 24. veljače 1916., a nakon odobrenja programa "8-4", 1917. odobrena je gradnja još jednog bojnog broda istog tipa. « » . Redoslijed izgradnje Nagato izdao 12. svibnja 1916. i « » - 21. srpnja 1917. godine

Oblikovati

U odnosu na prethodnika, trup broda je postao duži i širi. Odbacivanje tornjeva glavnog kalibra smještenih u srednjem dijelu broda omogućilo je postavljanje snažnije elektrane, što je povećalo brzinu.

Promjene su napravljene u sustavu rezervacija bojnog broda. Glavni oklopni pojas postao je uži i tanji uz donji rub. Glavna oklopna paluba znatno je ojačana. Dodana je srednja oklopna paluba. Zamjetno je ojačan oklop kupola glavne baterije, dok je oklop barbeta ostao na istoj razini. Dodana je podvodna zaštita, uključujući protutorpednu pregradu.

Naoružanje glavnog kalibra sada se sastojalo od topova od 410 mm. Ovi topovi bili su prvi teški topnički sustav dizajniran u Japanu, ali su zadržali niz značajki engleskog topa od 356 mm koji je služio kao njihov prototip. Protuminsko topništvo bilo je slično, ali je promijenjen položaj topova. Povećao se i broj torpednih cijevi.

Kao što je gore navedeno, elektrana bio je mnogo moćniji od onog instaliranog na bojnim brodovima klase « » .

Ukupna duljina broda bila je 215,8 m, širina 29,02 m, a gaz 9,08 m. Istisnina u standardnom teretu iznosila je 32 720 tona, a u punom - 38 500 tona.Posadu broda činilo je 1333 časnika i mornara.

Motori

Elektrana borbenih brodova klase Nagato sastojao se od četiri turbinske jedinice sustava Gihon ukupne snage 80 000 KS. i rotirati četiri osovine propelera. Instalirane turbine u cijelosti su projektirane u Japanu. Paru za turbine proizvodio je dvadeset i jedan parni kotao sustava Kampon. Petnaest kotlovnica radilo je isključivo na lož ulje, a preostalih šest imalo je mješovito grijanje.

Zaliha goriva bila je 1600 tona ugljena i 3400 tona nafte, što je omogućilo domet krstarenja od 5500 milja pri brzini od 16 čvorova. Bojni brodovi mogli su postići brzinu do 26 čvorova.

Naoružanje

Naoružanje glavnog kalibra sastojalo se od osam topova kalibra 410 mm kalibra 45 postavljenih u četiri dvostruke kupole. Tornjevi glavnog kalibra postavljeni su linearno uzdignuti i postavljeni u dijametralnoj ravnini. Kutovi elevacije topova kretali su se od -2 do 35 stupnjeva, s maksimalnim dometom gađanja od 30 200 m. Topovi su se mogli puniti pod kutom elevacije do 20 stupnjeva. Brzina paljbe bila je oko dva metka u minuti. Ne zna se pouzdano koje su vrste granata ispaljivale ove puške prije Drugog svjetskog rata. Tijekom rata koristili su 1020 kg. oklopne granate(Tip 91), također su korišteni 936 kg. eksplozivni projektili.

Protuminsko topništvo bilo je naoružano s dvadeset topova kalibra 140 mm kalibra 50. Četrnaest topova bilo je smješteno u kazamatima na glavnoj palubi, dok su ostali bili smješteni više u blizini nadgrađa. Kut elevacije bio je 20 stupnjeva, što je omogućilo pucanje na udaljenosti do 15 800 m. Svaki pištolj ispalio je 38 kg. visokoeksplozivne granate, s brzinom paljbe do deset metaka u minuti. Protuzrakoplovno naoružanje sastojalo se od četiri 76 mm protuavionska topa kalibra 40 (3. godina tipa 8 centimetara) koja su bila postavljena na nadgrađe. Maksimalni kutovi elevacije bili su 75 stupnjeva, a brzina paljbe bila je 13-20 metaka u minuti. Ispalili su 6 kg. granate s maksimalnim dometom gađanja od 7500 metara. Osim toga, brodovi su bili naoružani s osam torpednih cijevi od 533 mm, po četiri sa svake strane. Četiri torpedne cijevi bile su na površini i smještene na glavnoj palubi na stranama drugog dimnjaka. Preostala četiri bila su pod vodom i smještena u parovima naprijed i krme od krajnjih barbetta.

Rezervacija

Glavni oklopni pojas išao je od barbette kupole br. 1 glavne baterije do kupole br. 4 i imao je maksimalnu debljinu od 305 mm. Dužina pojasa bila je 134 m, a visina 3,5 m. Uz donji rub stanjen je na 76 mm. Na krajevima je završavao traverzama debljine 254 mm. U pramcu i krmi traversa, debljina remena prvo se smanjila na 203 mm, a bliže stablima - na 102 mm. Na vrhu glavnog bio je pojas od 203 mm dugačak 110 m, koji se uzdizao do glavnog oklopa palube. U području barbeta tornjeva glavnog kalibra br. 2 i br. 3, zašao je duboko u trup i spojio krajnje barbete. Minsko-topnički kazamati bili su zaštićeni oklopnim pojasom od 25 mm.

Glavna oklopna paluba imala je oklop od 70 mm i graničila se s gornjim rubom pojasa od 203 mm. Ispod se nalazila srednja oklopna paluba s kosinama i imala je debljinu od 51 mm u horizontalnom dijelu, odnosno 76 mm na kosinama. Tenkovska paluba imala je rezervat nad kazamatima protuminskog topništva debljine od 25 mm do 38 mm.

Debljina prednje ploče tornjeva glavne baterije bila je 356 mm i bila je postavljena pod kutom od 30 stupnjeva, bočnih zidova - 280 mm i krova - 127 mm. Barbeti su imali oklop debljine 305 mm. Debljina zida glavna kabina bio je - 350 mm, a pomoćni - 102 mm.

Podvodna zaštita uključivala je protutorpednu pregradu debljine od 51 mm do 76 mm, koja se spuštala od pukotine u donjoj oklopnoj palubi do dvostrukog podnog poda.

Modernizacije

Godine 1922. na bojnim brodovima klase Nagato viziri su postavljeni na nosnu cijev za uklanjanje plinova. To nije donijelo željeni učinak te je 1923. pramčana cijev savijena prema krmi.

Godine 1925. s bojnih su brodova demontirane četiri površinske torpedne cijevi, a umjesto njih ugrađena su tri dodatna protuavionska topa od 76 mm.

Godine 1932-1933. na bojne brodove ugrađena su dva protuzračna topa od 40 mm. Brzina paljbe mitraljeza bila je 200 metaka u minuti. 76 mm protuavionski topovi demontirani su, a umjesto njih ugrađena su četiri dvocijevna univerzalna topa od 127 mm kalibra 40. Ugrađeni su s obje strane u pramčani i krmeni dio nadgrađa. Prilikom gađanja zemaljskih ciljeva maksimalni domet ispaljivanje je bilo 14.700 metara brzinom od četrnaest metaka u minuti. Istina, stalna brzina paljbe bila je osam metaka u minuti.

Od kolovoza 1933. do siječnja 1936. bojni brod Nagato prošao je opsežnu modernizaciju u Kureu. Tijekom toga brod je dobio protutorpedne kugle, koje su povećale širinu trupa na 33 m. Kako bi se koeficijent propulzije održao na istoj razini, duljina trupa morala se povećati za 9,1 m zbog na krmeno nadgrađe. U potpunosti je zamijenjena elektrana, ugrađena su četiri Kampon turbinska agregata i deset Kampon parnih kotlova za grijanje na čisto ulje. Modernizacija pogonskog postrojenja klasnih bojnih brodova odn « » praćen porastom snage i brzine brodova. Nakon zamjene elektrane za borbene brodove klase Nagato snaga se malo povećala, a brzina smanjila na 25 čvorova. Pramčani dimnjak je demontiran, jer je nova elektrana zauzimala manje prostora. Postavljeni su novi daljinomjeri i stupovi upravljanja vatrom.

Povećani su kutovi elevacije topova glavne baterije, maksimalni domet gađanja bio je 37 900 m pri kutu elevacije od 43 stupnja. Također je povećan kut elevacije topova protuminskog kalibra, sada je maksimalni domet bio 20 000 m pri kutu elevacije od 35 stupnjeva. Uklonjena su dva prednja topa 140 mm koji su se nalazili u kazamatima. Preostalo torpedne cijevi također su demontirane. Katapult za hidroavione postavljen je na kakicu.

Rezervacija palube tenka iznad kazamata povećana je na 51 mm, a prosječni oklop palube na 127 mm. Zaštita bareta topova glavnog kalibra ojačana je ugradnjom dodatnih oklopnih ploča debljine 127 mm. Na isti način ojačan je prednji oklop tornjeva, čime je dosegao 457 mm. Nakon modernizacije, standardni deplasman bojnih brodova iznosio je gotovo 39 000 tona.

Godine 1939. umjesto protuavionskih topova od 40 mm ugrađeno je dvadeset protuavionskih topova Hotchkiss od 25 mm (Type 96). Bili su ugrađeni u jednocijevne i dvocijevne protuzračne topove. Učinkoviti domet paljbe ovih jurišnih pušaka kretao se od 1500 do 3000 m, s maksimalnom efektivnom brzinom paljbe do 120 metaka u minuti. To je zbog činjenice da su često morali mijenjati časopise s kapacitetom od 50 metaka.

Do pogibije 1943. bojni brod « » nije više podvrgnut nikakvim nadogradnjama.

10. lipnja 1944. bojni brod Nagato je podvrgnut popravku, pri čemu je na brod ugrađena nova radarska stanica (Tip 21) i ugrađen protuzračni top s dvostrukom cijevi 25 mm. Međutim, ovaj radar je ocijenjen neuspješnim i već u srpnju su postavljeni novi radari (Tip 22 i Tip 13). Protuavionsko naoružanje bojnog broda dovedeno je do 96 cijevi mitraljeza od 25 mm. Dvadeset i osam je bilo pojedinačnih, deset dvostrukih i šesnaest trojnih. Kako bi se nadoknadila težina, morala su se rastaviti dva protuminska topa od 140 mm.

U studenom 1944. dodatno je ugrađeno još trideset protuzračnih topova od 25 mm. Bili su ugrađeni u deset trocijevnih protuavionskih topova. Istodobno su na bojni brod postavljene još dvije univerzalne dvocijevne instalacije od 127 mm. Zbog povećane težine morala su se ukloniti još četiri topa od 140 mm.

U lipnju 1945. svi topovi od 140 mm i 127 mm uklonjeni su s bojnog broda.

Servis

Dana 20. prosinca 1920., bojni brod je dodijeljen 1. diviziji bojnih brodova, postavši zastavnim brodom. Dana 13. veljače 1921. prijestolonasljednik, princ Hirohito, posjetio je bojni brod. 18. veljače 1922. brod je posjetio maršal Joseph Joffre, a 12. travnja princ od Walesa, tijekom posjeta Japanu. Tijekom prve četiri godine službe bojni brod izvodio je borbene vježbe, sudjelujući u vježbama flote.

4. rujna nakon velikog potresa u Kantu 1923. zajedno s bojnim brodom « » dostavljao zalihe žrtvama s Kyushua.

7. rujna 1924. tijekom vježbe gađanja zajedno s bojnim brodom « » potopio metu Satsuma; bivši bojni brod-drednot, pretvoren prema odredbama Washingtonskog pomorskog sporazuma iz 1922. u ciljni brod. 1. prosinca povučen je u pričuvu, postavši školski brod.

1. prosinca 1926. godine Nagato povučen je iz rezerve i uključen u Ujedinjenu flotu, postavši zastavni brod. 1. prosinca 1931. ponovno je povučen u pričuvu. U kolovozu 1933. sudjelovao je u pomorskim manevrima na sjeveru Maršalovih otoka. Nakon radikalne modernizacije, 31. siječnja 1936. bojni brod je dodijeljen 1. divizijunu bojnih brodova 1. flote. U kolovozu 1937., tijekom Drugog kinesko-japanskog rata, prevezao je pješačke jedinice iz Shikokua u Šangaj. 24. kolovoza, prije odlaska u Sasebo, hidroavioni bojnog broda pogodili su ciljeve u Šangaju. 1. prosinca "Nagato" ponovno postaje školski brod do 15. prosinca 1938., kada ponovno postaje admiralski brod Kombinirane flote. U procesu priprema Japana za rat na Pacifiku, početkom 1941. bojni brod je preuređen.

Dana 2. prosinca 1941. admiral Isoruku Yamamoto prenio je kodiranu frazu “ Niitaka yama nobore” za početak napada 1. zračne flote na Pearl Harbor s boka bojnog broda Nagato. Kada je počeo Pacifički rat za Japan, 8. prosinca Nagato zajedno s bojnim brodovima: « » , « » , "Yamashiro", « » , « » i nosač zrakoplova "Hōshō" bili u području otočja Bonin, kako bi pružili potporu na daljinu odlazećoj floti koja je napala Pearl Harbor, šest dana kasnije formacija se vratila. 12. veljače 1942. novi bojni brod postao je zastavni brod Ujedinjene flote "Yamato". U lipnju 1942., bojni brod je uvršten u glavne snage 1. flote tijekom bitke za Midway, plan razmještaja za operaciju MI, zajedno s bojnim brodovima "Yamato", « » , nosač zrakoplova "Hōshō", laka krstarica" Sendai”, devet razarača i četiri pomoćna broda. Nakon gubitka sva četiri nosača zrakoplova Prve zračne snage, Yamamoto je želio namamiti zapadnoameričke snage u domet Japanaca zračne snage u području otoka Wake i pod okriljem noći kako bi se ipak upustio u bitku sa svojim kopnenim snagama američke trupe povukao se i Nagato nije ništa poduzeo.

Nakon spajanja s ostacima 1. zračne flote, preživjeli nosač zrakoplova Kaga je dano Nagato. Dana 14. srpnja, bojni brod je prebačen u 2. diviziju bojnih brodova, postavši admiralski brod 1. flote. Bojni brod ostao je u japanskim vodama, izvodeći vježbe do kolovoza 1943.

U kolovozu bojni brodovi Nagato, "Yamato", « » i nosač zrakoplova Taiyō”, u pratnji dvije teške krstarice i pet razarača, prebačeni su u Truk na Karolinskim otocima. Kao odgovor na zračni napad na atol Tarawa 18. rujna, Nagato i većina Flota je premještena u područje atola Eniwetok u potrazi za američkim kompleksom. Potraga se nastavila do 23. rujna, kada su se Nagato i ostatak snaga vratili u Truk. Američka veza nikada nije pronađena. Međutim, tijekom potrage presretnuta je američka radio poruka koja je govorila o mogućem napadu na otok Wake, te je 17. listopada Nagato, zajedno s većim dijelom 1. flote, otišao na atol Enewetok, kako bi zauzeo povoljan položaj. presresti sve napade u smjeru otoka. Flota je stigla na odredište 19. listopada, a krenula je četiri dana kasnije, au Truk je stigla 26. listopada.

1. veljače 1944. godine Nagato zajedno s « » otišli u Truk kako bi izbjegli američki zračni napad, 4. veljače stigli su u Palau. Otišli su 16. veljače kako bi izbjegli novi zračni napad. 21. veljače bojni brodovi stigli su na otočje Lingga, nedaleko od Singapura. Nagato uvršten je u 1. divizion bojnih brodova i postao zastavni brod. Osim brzih popravaka u Singapuru, bojni brod je do 11. svibnja izvodio vježbe na području otočja Lingga. Dana 12. svibnja 1. divizije, zajedno sa Nagato prešao u Tavitavi i uključen u 1. pokretnu flotu.

U pripremi za operaciju Kon, 1. divizija bojnih brodova krenula je iz Tawitawija za Bachan. Prema planovima operacije, planiran je protunapad na američke snage koje su izvršile invaziju na Biak. Tri dana kasnije objavljeno je da su američke snage napale Saipen i operacija Kon je prekinuta. Nagato U sklopu 1. divizije upućeni su na područje Marijanskog otočja. Dana 16. lipnja, divizija se udružila s glavnim snagama Ozawe. Tijekom bitke na Marianama Nagato praćeni nosači zrakoplova lipnja "yō», « Bok" i " Ryūhō". Bojni brod je otvorio vatru iz topova glavne baterije koristeći šrapnele (Tip 3) na Američki zrakoplov polijetanje s nosača zrakoplova Belleau Wood"i napadači" lipnja "yō i tvrdio da je oborio dva torpedna bombardera Grumman TBF Avenger. Bojni brod je također napadnut od strane američkih zrakoplova, ali nije pretrpio nikakvu štetu. Tijekom bitke spasio je preživjele s nosača zrakoplova " Bok te ih predao nosaču zrakoplova Zuikaku kada je stigao do Okinawe 22. lipnja. Nakon toga, bojni brod je stigao u Kure, gdje su na brod ugrađene dodatne protuzračne instalacije i radarski sustavi. 9. srpnja Nagato preuzeo je na brod 28 pješačka divizija i isporučio ga Okinawi 11. srpnja. Dana 20. srpnja, bojni brod je stigao na Lingga otoke nakon što je prošao kroz Manilu.

18. listopada 1944. bojni brod Nagato otišli u Brunejski zaljev na Borneu kako bi se povezali s glavnim snagama koje su sudjelovale u operaciji Sho-1, prema planovima operacije, trebali su izvršiti protunapad na američke snage koje su se iskrcale u Leyteu. Prema planu, formacija nosača Ozawa trebala je preusmjeriti glavne snage američkih udarnih snaga pod zapovjedništvom Williama Halseyja prema sjeveru. Zapravo 3 Eskadron je trebao umrijeti, preusmjeravajući neprijateljske nosače zrakoplova na sebe. Nakon toga će 2. flota pod zapovjedništvom Kurite ući u zaljev Leyte i uništiti američke snage koje su se iskrcale na otok. Nagato zajedno s ostatkom Kuritinih snaga stigao je u Brunej 22. listopada.

Tijekom bitke u moru Sibuyan 24. listopada, bojni brod je napadnut od strane više valova američkih ronilačkih bombardera i lovaca. Kod 14:16 "Nagato" je primio dva izravna pogotka avionske bombe iz zrakoplova koji polijeće s nosača zrakoplova "Franklin" i Cabot. Prva bomba izbacila je iz pogona pet topova od 140 mm postavljenih u kazamatima, jedan univerzalni top od 127 mm i oštećena je kotlovnica br. 1, zbog čega jedna osovina propelera nije radila 24 minute do pokretanja kotla. Šteta koju je uzrokovala druga bomba nije poznata. Eksplozije na brodu ubile su 52 osobe.

Ujutro 25. listopada, 2. flota je prošla tjesnac San Bernandino i krenula prema zaljevu Leyte u napad američke snage podrška invaziji. U bitci kod otoka Samar Nagato nametnuo bitku nosačima zrakoplova i razaračima zaklona američke operativne jedinice 77.4.3 kodnog naziva "Taffy 3". U 06:01 bojni brod otvara vatru na nosače zrakoplova grupe, za cijeli rat Nagato po prvi put otvorio vatru iz topništva na brodu, ali je promašio. U 06:54 razarač "USS Heermann" ispalio torpeda na bojni brod Haruna”, torpeda nisu pogodila cilj, otišla su u pravcu "Yamato" i Nagato koji su tekli paralelno. Bojni brodovi su bili na udaljenosti od 10 milja od razarača i torpeda ih nisu dosegla, budući da su još ranije potrošili svu zalihu goriva. leđa, Nagato napao nosač zrakoplova i prateće brodove, kasnije je tvrdio da je pogodio krstaricu ispalivši na nju 45 granata od 410 mm i 92 granate od 140 mm. Gađanje je bilo neučinkovito zbog slabe vidljivosti uzrokovane jakom kišom i dimnom zavjesom koja je pokrivala pratnju u obrani. U 09:10 2. flota se povukla prema sjeveru. U 10:20 ujutro, Kurita je naredio floti da skrene prema jugu, ali je flota bila izložena masovnom zračnom napadu i naredio povlačenje u 12:36 sati. U 12:43 Nagato zadobio je dva pogotka zračnih bombi, ali šteta nije bila velika. Četiri mornara izbacilo je u more u 16:56 nakon što je bojni brod manevrirao kako bi izbjegao napad ronilačkih bombardera. Razarač je požurio na mjesto nesreće po mornare, ali ih nije pronašao. Nakon povlačenja u Bruneje 26. listopada, flota je bila izložena masovnim napadima iz zraka i bojnih brodova. "Yamato" i Nagato koristili šrapnele, kasnije su tvrdili da su oborili nekoliko bombardera. Prateći tečajeve tijekom zadnja dva dana iskoristili su 99 granata 410 mm i 653 granate 140 mm. Za to vrijeme poginulo je 38 mornara, a 105 ih je ozlijeđeno različite težine.

15. studenog bojni je brod uključen u 3. divizijun 2. flote. Nakon zračnog napada na Brunej 16. studenoga god. Nagato, "Yamato" i Kongo sutradan su krenuli u Kure. Dana 21. studenog, tijekom prijelaza, podmornica je potopila bojni brod Kongo i prateći razarač. USS Sealion. 25. studenoga stigli su u Yokosuku na popravak. Zbog nedostatka goriva i materijala bojni brod je pretvoren u ploveću bateriju. Dimnjak i glavni jarbol demontirani su kako bi se povećali sektori paljbe protuzračnog naoružanja, koji su tijekom popravka ojačani. Nakon rasformiranja 3. divizijuna, bojni brod je dodijeljen 1. divizijunu bojnih brodova. Nakon rasformiranja 1. divizijuna 10. veljače bojni brod dolazi pod zapovjedništvo obalne obrane.

U lipnju 1945. s bojnog broda uklonjeni su svi topovi od 140 mm i dio protuzrakoplovnog oružja, a također su demontirani reflektori i daljinomjeri. Posada broda smanjena je na 1000 mornara i časnika. Dana 18. srpnja 1945., teško kamuflirani brod napali su ronilački bombarderi i torpedni bombarderi s pet nosača zrakoplova admirala Williama Helseya. Bojni brod je pogođen s dvije bombe od 230 kg. Prva bomba pogodila je most broda i usmrtila dvadesetak mornara i nekoliko časnika. Druga bomba eksplodirala je na krmenoj palubi u blizini glavnog jarbola i barbeta kupole br. 3 glavne baterije. Eksplozija nije oštetila toranj, ali je stvorila rupu i usmrtila dvadeset i jednog mornara. Četiri 25 mm protuzračne instalacije koji se nalazi na palubi iznad. Uvjeriti Amerikance da Nagato zadobio kritična oštećenja nakon napada, nije posebno popravljan, a čak je i dio odjeljaka namjerno potopljen. Iz zraka je bojni brod trebao izgledati kao brod potopljen u zaljevu.

1. i 2. kolovoza otkriven je veliki konvoj koji se približava zaljevu Sagamsky i Nagato naredio da odmah izađe na presretanje. Bojni brod je bio potpuno nespreman za presretanje, ali je odmah počeo s pripremama. Poplavljeni odjeljci su pročišćeni komprimiranim zrakom, a streljivo za topove glavnog kalibra je dopunjeno. Gorivo je dopunjeno sljedećeg jutra, ali naredba za marš nikada nije stigla jer je signal da je konvoj uočen bio lažan. 15. rujna Nagato uklonjen je s popisa flote i prebačen u Sjedinjene Države kao odšteta.

1. srpnja 1946. godine Nagato korišten je kao ciljni brod u operaciji Crossroads na atolu Bikini. Brod se nalazio 1500 metara od nulte točke, a nakon eksplozije nuklearnog punjenja nije značajnije stradao. Nakon dekontaminacije i procjene štete na brodu, isti je pripremljen za sljedeće ispitivanje. Dana 25. srpnja jedan od kotlova pušten je na probu, radio je 36 sati bez prekida. Za test, kodnog naziva "Baker", pod vodom nuklearna eksplozija, bojni brod se nalazio na udaljenosti od 870 m od točke eksplozije. Nakon eksplozije nastao je tsunami koji se podigao Nagato. Oštećenja na bojnom brodu također nisu bila značajna, ali nisu mogli detaljno pregledati brod jer je bio visoko radioaktivan. Tijekom sljedećih pet dana, nagib na desnom boku se jako povećao iu noći između 29. i 30. srpnja bojni brod se prevrnuo i potonuo na dubini od 33,5 metara.

Nade da će spasiti brodove bile su uzaludne, posade se nisu mogle ukrcati kako bi istražile štetu i spriječile poplavu unutarnjih odjeljaka. U nemogućnosti da se nekako izbore za preživljavanje Saratoge, Amerikanci su bespomoćno gledali kako nosač zrakoplova polako klizi prema dnu, stojeći na ravnoj kobilici. I "Nagato" je tiho izgledao kao nos "Saratoge" s brojem "3" posljednji put treperio nad vodom.

Nakon što je postala očita nemogućnost daljnjeg proučavanja "Nagata" zbog radijacije, Amerikanci su brzo izgubili interes za njega. Iako je bilo prijedloga da se bojni brod odvuče u dubinu i potopi, onečišćenje je učinilo takve pokušaje vrlo nesigurnima. Štoviše, nagib na desno postupno se povećavao vrlo sporo, tri dana kasnije iznosio je 8 stupnjeva. Bilo je toliko neobično da su mnogi promatrači počeli sumnjati da će Nagato uspjeti preživjeti i još više zabrinulo Amerikance, sada su se morali nekako riješiti "radioaktivnog bojnog broda"!
Ali ujutro 29. srpnja situacija se dramatično promijenila. Nagato je još plutao, ali je već bio jako potonuo, tako da su se vode atola Bikini mogle sigurno preliti na palubu s desne strane i poplaviti odjeljke ispod glavnog nadgrađa. Roll je dosegao 10 stupnjeva, ali izvana se činilo da bi brod mogao ostati u ovom stanju dosta dugo - očito je poplava postupno sravnila Nagato, koji se nastavio uzdizati iznad valova pored Nevade ...
Noć se polako spuštala nad atol, obasjavajući oštećenu flotu mjesečinom. Nagato je potonuo pod okriljem mraka, kao da ponos japanske flote ne bi trebao potonuti pred očima znatiželjnih Amerikanaca, on je izabrao svoje vrijeme. Rano jutro 30. srpnja val se iznenada povećao, pramac broda se podigao, bojni brod se prevrnuo i spustio se na morsko dno. Nitko ne zna točno vrijeme, nitko nije bio očevidac - takva bi trebala biti smrt pravog samuraja preplavljenog dostojanstvom.
Zbunjene Amerikance u zoru je dočekala ravna površina oceana na mjestu gdje je stajao Nagato - nakon 4 dana promatranja već su sumnjali hoće li bojni brod potonuti ili ne, ali njegova smrt uvelike je pojednostavila situaciju. Kasnije su podvodna istraživanja otkrila da "Nagato" leži na morsko dno na desnoj strani pod kutom od 120 stupnjeva naopako, krma je slomljena, jer potonuo je na dno prvog, ali, zanimljivo, pokazalo se da je "most Yamamoto" netaknut - suprastruktura se odvojila i jednom se stranom zakopala u mulj ...
Tradicionalno HVALA svima koji ovo čitaju tužna priča do kraja. Vidimo se uskoro na stranicama našeg kluba!