Najmasovniji njemački samohodni top. Sovjetski samohodni topovi u Drugom svjetskom ratu, u velikom domovinskom ratu Samohodni topovi SSSR-a Drugog svjetskog rata

Na frontama Velikog Domovinskog rata, sovjetske samohodne puške su se masovno pojavile relativno kasno, tek krajem 1942. Ali to je kašnjenje nadoknađeno cijelim nizom uspješnih strojeva, koje su vojnici voljeli i poštovali. O glavobolji njemačkih tenkova i pilula - u ovom materijalu.

Samohodno topničko postolje Su-76 na ulicama Beča, 1945. Fotografija: V. Galperin / RIA Novosti www.ria.ru

Ovaj samohodni topnički nosač nastao je 1942. godine na temelju lakog tenka T-70. Ukupno je bilo više od 13.000 samohodnih pušaka ove vrste! Takva se popularnost objašnjava vrlo jednostavno. Prvo, top Su-76 bio je univerzalni divizijski top ZIS-3 kalibra 76,2 mm, koji je u to vrijeme već dokazao svoju korisnost. Njegove podkalibarske granate s udaljenosti od pola kilometra mogle su probiti sve neprijateljske tenkove, međutim, "Tigrovima" i "Panterama" se i dalje preporučalo da pogode strane. Drugo, otvorena kabina vozila pomogla je posadi da bliže komunicira s pješaštvom, na primjer, u urbanoj borbi. Od minusa - gotovo potpuni nedostatak oklopa, samo nekoliko milimetara čelika dijelilo je posadu od ludih mitraljeskih rafala. Ali ipak, ova samohodna puška bila je vrlo popularna, jer je bila pokretljiva kao kod lakih tenkova Crvene armije, a puška je bila mnogo jača.

Su-85 i Su-100

Samohodni topovi Su-100 na gradilištu Čeljabinske traktorske tvornice prije slanja na front, 1942. Fotografija: Arhiva TASS-a

Sljedeća prekretnica u razvoju domaćeg samohodnog oružja bio je Su-85, koji je pripadao klasi razarača tenkova. Su-85 je izgrađen na bazi legendarnog tenka T-34 1943. godine, a top mu je bio top 85 mm D-5S-85. Moram reći da su to bile prve samohodne puške koje su se mogle ravnopravno boriti protiv njemačkih tenkova. S udaljenosti veće od jednog kilometra, posada Su-85 mogla je onesposobiti bilo koji neprijateljski tenk, na primjer, "Panther" se lako probio u masku pištolja potkalibarskim granatama. Također, samohotke su zadržale manevarske sposobnosti i brzinu svog "rođaka" T-34, a ta pokretljivost je više puta spasila živote posadama Su-85. A pod vatrom se samohodni top osjećao mnogo ugodnije od Su-76 - kosi oklop više nije bio otporan na metke i dostojanstveno je primio udarac.

S pojavom novih tenkova tipa "Tigar-2" i samohodnih topova "Ferdinand" među Nijemcima, postavilo se pitanje povećanja snage sovjetskih protutenkovskih samohodnih topova. Odlučeno je koristiti bazu tenka T-34-85 i topa 100 mm D-10S. U rekordnom roku, do zime 1943., dizajnerski biro Uralmašzavoda komisiji je predstavio novi samohodni top Su-100. Glavna razlika u odnosu na Su-85, naravno, bio je novi, snažniji top i kosi prednji oklop debljine 75 mm. Unatoč kratkom vremenu razvoja i općenito uspješnom projektu, Su-100 se pojavio na frontu tek u siječnju 1945. Gradske bitke pokazale su se kao "konj" samohodnih topova, koji su često jednim hicem visokoeksplozivnog projektila "raznosili" neprijateljske vatrene točke. Zanimljivo, nakon 70 godina, Su-100 je još uvijek u službi ili u skladištu u dobrih desetak zemalja svijeta, još jednom dokazujući svoju jednostavnost i pouzdanost.

Su-152 i ISU-152

ISU-152 u Berlinu, 1945. Fotografija: TASS

"Gospina trava", "otvarači konzervi" i mnogi drugi nadimci davani su ovim moćnim blizancima. Vatreno krštenje Su-152 doživio je u velikoj bitci na Kurskoj izbočini, gdje se odmah profilirao kao odličan lovac njemačkih "mačaka". Samohodni top - top ML-20S od 152 mm - bio je opremljen svim vrstama granata od 152 mm, ali u stvarnosti su posade trebale samo visokoeksplozivne fragmentacijske i betonske. Jedan pogodak takve višekilogramske "jezgre", izdašno napunjene TNT-om, bio je dovoljan da ubije cijelu neprijateljsku posadu i otkine kupolu. Često je takav pogodak detonirao i streljivo, uznemireno udarnim valom - tada su svi okolo mogli vidjeti besplatan pozdrav.

Poznat je intervju koji je dopisniku s prve crte dao zapovjednik 399. samohodne pukovnije, potpukovnik Kobrin:

"... Zamislite takvu sliku ... Kao što se sada sjećam: visina 559,6. Zapovjednik Rybalko je s nama. Klimenkovljev samohodni top je upravo tamo - čuva stožer. Vodi se poslovni razgovor. I odjednom dolaze njemački tenkovi slijeva.Osamnaest komada "Dolaze u koloni... Što će se dogoditi?" Rybalkovo lice se malo promijenilo - obrazi su mu dobili kvržice. Naređuje Klimenkovu koji je stajao u blizini: "Zabranite put Njemački tenkovi pali!" Što mislite? Prvom granatom s 1800 metara zapalio se olovni tenk, drugi mu je počeo puzati iza leđa - nokautirao ga je, treći se popeo - i njega je razbio, a onda četvrti ... Zaustavio naciste, oni su se povukli, misleći da je tu čitava baterija."

Monstruozna snaga pištolja naširoko je korištena za suzbijanje neprijateljskih vatrenih točaka i spremnika. Iako je betonski zid izdržao udar projektila, ljudi koji su bili unutra zadobili su potrese mozga i pukli su bubnjići.

Pred kraj rata pojavio se samohodni top ISU-152, po mnogo čemu vrlo sličan svom prethodniku. Njegova glavna razlika je šasija tenka IS, a time i veća pokretljivost, korisna za gradske bitke. Poznati tanker Dmitrij Loza prisjetio se u svojim memoarima:

„Samohotka je, šljapkajući širokim gusjenicama po asfaltu, zauzela položaj na jednoj od ulica s pogledom na jugoistočnu stranu trga... Upravo nas je radoznalost koja je ubila više djevica nego ljubavi izvukla na ulicu do vidjeti kako će samohotke svojim topovima razbiti u komade njemačke topnike. Tenkeri i padobranci smjestili su se u blizini "St. Zrak se oštro zaljuljao. Jedan i pol kata kuće, zajedno s neprijateljskim protutenkovskim topom. i njegove posluge, srušili su se na zemlju. A na našem mjestu, od snažnog zračnog vala pucnja, debeli prozori na kućama smještenim uz samohodnu jedinicu pukli su uz prasak. Njihovi teški fragmenti pali su na glave " gledatelja" ", uslijed čega su ozlijeđene ruke i leđa desetero ljudi, a dvoje ima slomljene ključne kosti. Srećom, tenkovi vi ste nosili kacige, padobranci su bili u kacigama, a glave su ostale netaknute!

Poput Su-100, ISU-152 još uvijek služi u vojskama Vijetnama i Sjeverne Koreje, još uvijek zadivljujući vojnike svojom razornom moći.

U početnoj fazi Drugog svjetskog rata njemačke trupe zarobile su bogate europske trofeje, među kojima su bila i oklopna vozila poraženih zemalja. Nijemci su neke od tenkova koristili s malim ili nikakvim preinakama, a na šasijama nekih od njih stvorili su oklopna vozila za razne namjene: od transportera streljiva do samohodnih haubica, koje su se često proizvodile u vrlo ograničenim serijama. Ovaj članak će se fokusirati na samohodne haubice Sturmpanzer II (Bison II) (proizvedeno je samo 12 komada), G.Pz. Mk. VI (e) (izgrađeno 18: 6 s haubicama od 150 mm i 12 s haubicama od 105 mm) i 10,5 cm leFH 18/3(Sf) B2(f) (izgrađeno samo 16).

Sturmpanzer II (Bison II)

Pomalo neočekivan, iako sasvim prirodan, uspjeh borbene uporabe improviziranih samohodnih topova naoružanih 150 mm haubicom sIG 33 i izgrađenih na temelju lakog tenka Pz.Kpfw.I Ausf.B otvorio je „drugi put“. vjetar” za zastarjele tenkove. Nastavljeni su radovi na postavljanju raznih topničkih sustava na šasije tenkova u Njemačkoj. Od 1940. u Njemačkoj se više puta pokušavalo instalirati teške haubice od 150 mm, toliko potrebne za potporu pješaštva na bojnom polju.

Njemački dizajneri radili su s raznim šasijama lakih i srednjih tenkova: od Pz.Kpfw.I do Pz.Kpfw.IV. Čak i prije nego što je Sturmpanzer I Bison krenuo u proizvodnju, njemački dizajneri su imali planove za stvaranje nečeg učinkovitijeg, izgrađenog na šasiji i komponentama tenkova Pz.Kpfw.II. U listopadu 1940. Alkett je sastavio prvi prototip temeljen na šasiji tenka Panzer II Ausf B, koji, kako se pokazalo, nije pružao dovoljno prostora za smještaj tako masivnog topa, a također nije mogao dovoljno ublažiti trzaj pištolj kada se opali. Istodobno je pješačka 150 mm haubica sIG 33 postavljena na tenk bez nosača i kotača.

18. veljače 1941. donesena je odluka da se Sturmpanzer II (ponekad nazivan i Bison II) napravi na modificiranoj šasiji tenka Pz.Kpfw.II. Tlocrt je ostao isti, ali je trup tenka produljen za 600 mm i proširen za 330 mm. Na podvozje je dodan još jedan gusjenični valjak, na kraju ih je bilo šest. Za razliku od mnogih njemačkih samohodnih topova, istog modela Sturmpanzer I Bison, koji je podsjećao na kućicu za ptice na gusjenicama, ili samohodnih topova Wespe, nova samohodna haubica nije imala oklopne ploče koje štite proračun duž cijele duljine nadgrađa. . Zbog gotovo potpunog odsustva oklopne cijevi, visina samohodnih topova bila je mala.

Naoružanje je ostalo nepromijenjeno. Korištena je pješačka haubica kalibra 150 mm sIG 33 koju su Nijemci postavili na šasiju bez tenka. Pištolj je bio opremljen običnim teleskopskim nišanom Rblf36, koji je omogućio dvostruko povećanje. Opterećenje streljivom sastojalo se od 30 metaka koji su gotovo u potpunosti bili visokoeksplozivni fragmenti, ali se kumulativno streljivo također moglo koristiti za borbu protiv oklopnih ciljeva. Spremište je nosilo mitraljez 7,92 mm MG34, dizajniran za zaštitu od neprijateljskog pješaštva.

Vozač samohodnog topa nalazio se u maloj oklopnoj kormilarnici ispred borbenog odjeljka. Za razliku od osnovnog tenka, imao je otvor za ukrcaj i iskrcaj iz borbenog vozila. Elektrana, elementi šasije i prijenos posuđeni su iz serijskog tenka bez temeljnih promjena. Motor je ostao isti. Bio je to 6-cilindrični benzinski motor Maybach HL62 TRM koji je razvijao 140 KS. pri 2800 o/min. Prema drugim podacima, serijske samohotke mogle su koristiti motor Büssing-NAG L8V maksimalne snage 150 KS. također na 2800 okretaja u minuti.

Gorivo je smješteno u dva spremnika ukupnog kapaciteta 200 litara. Kako bi se osiguralo bolje hlađenje, dva velika otvora su izrezana na krovu motornog prostora. To je također učinjeno jer su se samohodne puške prvotno planirale koristiti u sjevernoj Africi, gdje je Afrički korpus pod zapovjedništvom generala Rommela već bio prebačen. Mjenjač je naslijeđen od tenka i uključivao je mehanički mjenjač (5 brzina naprijed i jedan nazad) tipa ZF Aphon SSG46, glavnu i bočnu spojku, kao i trakaste kočnice.

Nakon svih izmjena, masa samohodnog oružja porasla je na 11,2 tone, što je bilo 2,3 tone više od osnovne verzije tenka. Međutim, ta činjenica nije imala ozbiljniji utjecaj na vozne performanse automobila. Sturmpanzer II je još uvijek mogao postići 40 km/h na autocesti. Ali rezerva snage malo se smanjila s 200 km (na spremniku) na 180 km pri vožnji po asfaltiranim cestama.
Proizvodnju samohodnih topova Alkett je proveo u prosincu 1941. - siječnju 1942., ukupno 12 samohodnih haubica sastavljeno je u tom razdoblju. Od njih su formirane 707. i 708. satnija teških pješačkih topova, koje su poslane u sjevernoafričko kazalište operacija. Ovdje su se prilično aktivno koristili u bitkama, sudjelovali su u bitci kod El Alameina. Posljednji Sturmpanzer II (Bison II) saveznici su zarobili u svibnju 1943. nakon predaje njemačkih trupa u Tunisu.

Taktičko-tehničke karakteristike Sturmpanzer II:
Ukupne dimenzije: duljina - 5410 mm, širina - 2600 mm, visina - 1900 mm, razmak od tla - 340 mm.
Borbena težina - 11,2 tone.
Pogon je tekućinom hlađeni karburatorski motor Büssing-NAG L8V snage 150 KS.
Maksimalna brzina - 40 km / h (na autocesti), oko 20 km / h (na neravnom terenu).
Rezerva snage - 180 km.
Naoružanje - pješačka haubica 150 mm sIG 33 i jedan mitraljez 7,92 mm MG34 u spremištu.
Streljivo - 30 metaka.
Posada - 4 osobe.

Nakon zauzimanja Francuske, njemačke trupe dobile su na raspolaganje veliki izbor zarobljenih tenkova različitih godina proizvodnje, koji su bili u različitim tehničkim uvjetima. Između ostalog, Nijemci su dobili oko 160 teških francuskih tenkova Char B1 bis. Većinu su koristili Nijemci bez posebnih preinaka, oko 60 tenkova pretvoreno je u tenkove bacače plamena, a 16 su postale samohodne haubice 105 mm, puni naziv je 10,5 cm leichte Feldhaubitze 18/3 (Sf.) auf. Geschützwagen B2 (f) 740 (f).

Odluka o stvaranju samohodnih topničkih instalacija na temelju šasije zarobljenih francuskih tenkova donesena je u Njemačkoj u ožujku 1941. Planirano je da se koriste kao podrška tenkovima s bacačima plamena Flammenwerfer Auf Pz.Kpfw.B2 stvorenim na istoj šasiji tenka. Zadatak koji je postavljen pred dizajnere dovoljno je brzo riješen ugradnjom 105 mm lake poljske haubice leFH18 u otvorenu kabinu. Da bi se to postiglo, demontirana je kupola tenka s topom od 47 mm, kao i haubica od 75 mm u trupu. Na krovu borbenog odjeljka nalazila se fiksna kabina u čijem je prednjem listu bio postavljen novi pištolj. Debljina rezanja bila je 20 mm, nedostajao je krov. Kutovi usmjeravanja u vertikalnoj ravnini kretali su se od -4 do +20 stupnjeva, u horizontalnoj ravnini 15 stupnjeva lijevo i desno. Nošeno streljivo sastojalo se od 42 metka.

Vrijedno je napomenuti da je 105-mm laka poljska haubica leFH 18 tijekom Drugog svjetskog rata bila temelj poljskog topništva Wehrmachta, tako da njezin odabir nije bio slučajan. Haubica je bila u službi s lakim bataljunima topničkih pukovnija i bila je osnova cjelokupnog njemačkog divizijskog topništva. Prema službenim podacima, Wehrmacht je bio naoružan s do 7076 haubica ovog tipa. Naravno, u različito vrijeme njemački dizajneri razmatrali su različite mogućnosti povećanja mobilnosti ovog topničkog sustava ugradnjom na različite šasije tenkova.

Prvi prototip novih samohodnih topova s ​​kabinom od neoklopnog čelika bio je spreman do lipnja 1941. U isto vrijeme, do početka radova, bilo je dosta potpuno ispravnih šasija francuskih teških tenkova. Prema proizvodnim planovima Ravnateljstva naoružanja 1941. godine proizvedeno je samo 10 ovakvih samohodnih haubica u dvije serije od po 5 vozila. Godine 1942. na ovaj je način preinačeno još 6 tenkova. Tako je tvrtka Rheinmetall Borsig, smještena u Düsseldorfu, sastavila ukupno 16 samohodnih topničkih nosača ovog tipa.

Dimenzije nove samohodne haubice bile su vrlo impresivne (visoka gotovo 3 metra, duljina 6,5 ​​metara), a njezin se izgled mogao nazvati nezgrapnim. Ali ako veličina samohotke nije bila tako ozbiljan nedostatak, onda je velika težina imala jači učinak. Borbena težina vozila naslijeđena je od teškog tenka i iznosila je najmanje 32,5 tona, što je bilo dosta za motor od 307 konjskih snaga koji je ostao nepromijenjen. Čak i pri vožnji autocestom, samohodne puške nisu postizale brzine veće od 28 km / h, a rezerva snage bila je relativno mala - 150 km.

Sve izdane samohodne puške dobile su slovnu oznaku abecednim redom - od A do P. Sva su vozila ušla u službu 93. topničke pukovnije 26. tenkovske divizije. Pukovnija je imala tri baterije od po 4 samohodne haubice, a još 4 vozila iznad norme. Tijekom rada ove vojne opreme gotovo su odmah uočeni nedostaci, koji su uključivali nisku manevarsku sposobnost i zagušenje šasije, što je često dovodilo do kvarova. Do 31. svibnja 1943. u pukovniji je ostalo 14 borbeno spremnih vozila. Istodobno su prebačeni u jedinicu za obuku smještenu u Le Havreu, a na njihovo mjesto došlo je 12 samohodnih topova Wespe. Međutim, u budućnosti, kako se situacija na fronti pogoršavala, samohodne puške ponovno su vraćene u službu. Bili su pridodani 90. oklopnoj diviziji koja je djelovala na Sardiniji.

Karakteristike izvedbe 10,5 cm leFH 18/3(Sf) B2(f):
Ukupne dimenzije: duljina - oko 6,5 m, širina - 2,4 m, visina - oko 3 m.
Borbena težina - 32,5 tona.
Pogon je 6-cilindrični Renaultov benzinski motor snage 307 HP.
Maksimalna brzina - do 28 km / h (na autocesti).
Rezerva snage - 135-150 km.
Naoružanje - laka poljska haubica 105 mm leFH 18/3 i jedan mitraljez 7,92 mm MG34 u spremištu.
Streljivo - 42 hica.
Posada - 4 osobe.

G.Pz. Mk. VI(e)

Za razliku od brojnih francuskih oklopnih vozila, Nijemci britanske tenkove nikada nisu masovno koristili niti modificirali. Jedina iznimka donekle su bili laki britanski tenkovi Mk VI. Očigledno, iz razloga što su činili osnovu tenkovske flote britanskih ekspedicijskih snaga u Francuskoj i Nijemci su ih zarobili u barem nekim značajnim količinama. Na podvozju ovih tenkova Nijemci su proizveli dvije vrste samohodnih topova, naoružanih lakom poljskom haubicom leFH 16 od 105 mm i teškom poljskom haubicom 15 cm sFH 13 od 150 mm.

U oba slučaja radilo se o korištenju zastarjelih topničkih sustava iz razdoblja Prvog svjetskog rata. Varijanta samohodne haubice s punom oznakom 10,5cm leFh16 auf Fgst Geschutzwagen Mk.VI(e) bila je spremna u ljeto 1940. godine. Poboljšanja vozila prvenstveno su povezana s ugradnjom haubice od 105 mm na poseban nosač na šasiji tenka. Topnički top s duljinom cijevi od 22 kalibra i bez njuške kočnice dobio je vertikalne kutove navođenja u rasponu od -8 do +41 stupnjeva. Posada samohodne puške uključivala je 5 ljudi: vozača, zapovjednika, topnika i dva punjača.

Haubica je bila smještena u gornjoj i stražnjoj strani otvorenoj oklopnoj kabini, koja se pojavila umjesto kupole tenka u stražnjem dijelu borbenog vozila. Debljina oklopa kabine kretala se od 12 do 20 mm, oklopne ploče kabine bile su smještene pod malim kutovima i pružale su zaštitu od metaka i gelera. Kao alternativna opcija razmatrana je i ugradnja haubice 150 mm sFH 13. Međutim, top tako velikog kalibra za šasiju britanskog lakog tenka bio je presnažan, što je dovelo do problema pri gađanju. Međutim, nekoliko zarobljenih tenkova (do 6) još uvijek je bilo naoružano takvim oružjem.

Ukupno su Nijemci sastavili 12 samohodnih topova naoružanih haubicom od 105 mm i 6 s haubicom od 150 mm. Za njihovo oslobađanje korišteni su najbolje očuvani britanski tenkovi Mk.VIb i Mk.VIc koji su pohranjeni na sabirnim mjestima zarobljene opreme u Francuskoj. Zapravo su to bile tankete s rotirajućim kupolama, teške nešto više od 5 tona. Na temelju ovih lakih britanskih tenkova, Nijemci su izradili i transporter streljiva (12 vozila) i pokretnu osmatračnicu (4 vozila). Svi samohodni topovi i pripadajuća oprema ušli su u službu 227. topničke pukovnije, kao i novoustrojena 1. baterija jurišnih topova u sastavu ovog dijela.

Najvjerojatnije su samohodne puške, zajedno s pukovnijom, otišle na Istočnu frontu u listopadu 1941. Ove samohodne haubice primile su vatreno krštenje u borbama kod Lenjingrada. Štoviše, prema Nijemcima, mogli bi se koristiti čak i za borbu protiv sovjetskih tenkova. Samohodne puške na engleskim šasijama borile su se u SSSR-u do kraja 1942., kada su posljednja vozila ovog tipa izgubljena u borbama.

Karakteristike izvedbe G.Pz. Mk. VI(e):
Borbena težina - 6,5 tona.
Pogon je Meadows ESTE 6-cilindrični benzinski motor snage 88 HP.
Naoružanje je poljska haubica leFH 16 kalibra 105 mm i jedna strojnica 7,92 mm MG34.
Posada - 5 ljudi.

Crvena armija počela je masovno koristiti samohodno topništvo relativno kasno - tek krajem 1942. Međutim, strojevi koje su proizveli sovjetski dizajneri dali su veliki doprinos ukupnoj pobjedi. Bez iznimke, sve sovjetske samohodne puške ratnog razdoblja mogu se pripisati strašnim vozilima koja su bila korisna na različite načine na bojnom polju. Od malog, ali ne manje učinkovitog SU-76, do takvog čudovišta kao što je ISU-152, koji je lako mogao pogoditi kutiju za tablete ili uništiti kuću u kojoj su se naselili nacisti.

Laki samohodni topovi SU-76

Ovu samohodnu pušku razvili su 1942. dizajnerski biroi tvornice br. 38 u gradu Kirovu, stroj je nastao na temelju lakog tenka T-70 koji je industrija dobro savladala. Ukupno je od 1942. godine do kraja rata proizvedeno više od 14 tisuća strojeva ovog tipa. Zahvaljujući tome, SU-76 je najmasovnija sovjetska samohodna topnička instalacija Velikog domovinskog rata, a njegova proizvodnja je bila druga nakon proizvodnje tenka T-34. Popularnost i prevalencija stroja je zbog njegove jednostavnosti i svestranosti.

Veliku ulogu odigrala je činjenica da je kao oružje za naoružanje ove samohotke odabran vrlo dobar divizijski top ZIS-3 kalibra 76,2 mm. Pištolj se pokazao izvrsnim tijekom ratnih godina i odlikovao se visokom svestranošću uporabe. Bilo je teško zamisliti bolje oružje za podršku pješaštvu. Pri korištenju potkalibarskih granata, top je također otkrio svoja protutenkovska svojstva, međutim, tenkove kao što su Tiger i Panther i dalje je preporučljivo uništiti pucanjem u njihove strane. U odnosu na većinu uzoraka njemačkih oklopnih vozila, probojnost oklopa ZIS-3 topa ostala je odgovarajuća do kraja rata, iako je oklop od 100 mm ostao nepremostiva prepreka za top.

Prednost, au nekim slučajevima i mana stroja bila je njegova otvorena sječa. S jedne strane, pomogla je posadi samohodnih topova da bliže komuniciraju sa svojim pješaštvom, posebno u uličnoj borbi, a također je omogućila bolju vidljivost na bojnom polju. S druge strane, posada SPG-a bila je ranjiva na neprijateljsku vatru i mogla je biti pogođena šrapnelima. Općenito, samohodne puške odlikovale su se minimalnom razinom rezervacije, koja je bila otporna na metke. Međutim, SU-76 je i dalje bio vrlo popularan u jedinicama. Posjedujući pokretljivost lakog tenka, samohodni top je imao mnogo ozbiljnije oružje.

Ne najmoćnije oružje, tanki oklop, borbeni odjeljak otvoren odozgo - sve to, paradoksalno, nije učinilo samohodnu pušku neuspješnom. S neposrednom zadaćom na bojnom polju, SU-76 se savršeno nosio. Korišten je za vatrenu potporu pješaštvu, djelujući kao laki jurišni top i protutenkovska samohodna topova. Uspjela je uvelike zamijeniti lake tenkove izravne potpore pješaštva. Gotovo 25 godina nakon pobjede u Velikom Domovinskom ratu, maršal Sovjetskog Saveza K. K. Rokossovski je primijetio: „Naši su se vojnici posebno zaljubili u samohodni top SU-76. Ova mobilna laka vozila svugdje su imala vremena pomoći i poduprijeti pješačke postrojbe vatrom i gusjenicama, a pješaci su zauzvrat učinili sve da zaštite ta vozila.

Protutenkovski samohodni topovi SU-85 i SU-100

Posebno mjesto među svim sovjetskim samohodnim topovima zauzeli su SU-85 i SU-100, koji su stvoreni na temelju najmasovnijeg tenka rata - srednjeg tenka T-34. Kao što lako možete pogoditi, razlikovali su se prije svega u kalibru svojih topova i, sukladno tome, u protutenkovskim sposobnostima. Važno je napomenuti da su obje samohodne puške ostale u službi raznih zemalja nakon završetka Drugog svjetskog rata.

SU-85 bio je sovjetski samohodni topnički nosač srednje težine koji je pripadao klasi razarača tenkova. Njegova glavna zadaća na bojnom polju bila je borba protiv neprijateljskih oklopnih vozila. Borbeno vozilo je razvijeno u Dizajnerskom birou UZTM (Ural Heavy Engineering Plant, Uralmash) u svibnju-srpnju 1943. Serijska proizvodnja novih protutenkovskih samohodnih topova pokrenuta je u srpnju i kolovozu 1943. Top od 85 mm D-5S-85, koji je imao dobre protutenkovske sposobnosti, odabran je kao glavni top za novi samohodni top. Zapravo, upravo je SU-85 postao prvi sovjetski samohodni top koji se mogao ravnopravno boriti protiv njemačkih tenkova. S udaljenosti veće od jednog kilometra, posada SU-85 mogla je lako onesposobiti svaki neprijateljski srednji tenk. Prednji oklop "Tigra" pomoću granata za probijanje oklopa mogao se probiti s udaljenosti do 500 metara, a korištenje podkalibarskog streljiva dodatno je olakšalo ovaj zadatak.

Uz dobru vatrenu moć, SU-85 je uspio zadržati brzinu i sposobnost manevriranja svog "pretka" - srednjeg tenka T-34, a te dobre karakteristike pokretljivosti više su puta spasile posade ovog protutenkovskog samohodnog topa. u borbi. A pod neprijateljskom vatrom, samohodne puške SU-85 osjećale su se puno sigurnije od SU-76 s otvorenom kabinom. Osim toga, njezin prednji oklop, smješten pod racionalnim kutovima nagiba, više nije bio otporan na metke i mogao je primiti pogodak.

Ukupno je 2329 takvih strojeva proizvedeno 1943.-1944. Unatoč relativno malom broju, upravo su samohodne puške SU-85 od 1943. do kraja neprijateljstava u Europi bile temelj sovjetskih samohodnih topničkih jedinica naoružanih vozilima srednje težine. SU-100, koji ga je zamijenio, mogao se pojaviti u bitkama tek u siječnju 1945. Stoga su samohodne puške SU-85 i njihove posade iznijele na svojim plećima gotovo sav teret protutenkovskog i jurišnog rada srednjeg samohodnog topništva tijekom rata.

S pojavom novih tipova oklopnih vozila među Nijemcima, poput teškog tenka "King Tiger" i samohodnih topova "Ferdinand", pitanje povećanja protutenkovskih sposobnosti sovjetskih samohodnih topova postalo je akutno. Dizajneri Uralmaša odgovorili su na novi izazov i sredinom 1944. predstavili najbolji razarač tenkova Drugog svjetskog rata - samohodne topove SU-100. Samohotka je koristila bazu tenka T-34-85 i krenula je u serijsku proizvodnju u kolovozu 1944. Ukupno je za razdoblje od 1944. do 1956. godine proizvedeno 4976 takvih samohodnih topničkih postrojenja, dok je u SSSR-u proizvodnja obustavljena 1948. godine, ali je nastavljena po licenci u Čehoslovačkoj.

Glavna razlika i glavni vrhunac samohodnih topova bio je njegov top - top D-10S od 100 mm, koji se pouzdano mogao boriti i s najtežim i dobro oklopljenim njemačkim tenkovima. Nije slučajno da je najbolji čas SU-100 kucnuo tijekom obrambene operacije Balaton, kada je njemačka tenkovska ofenziva velikih razmjera, kodnog naziva "Zimsko buđenje", završila ogromnim gubicima oklopnih vozila i postala, zapravo, groblje Panzerwaffea. Također, samohodna puška odlikovala se najboljom rezervacijom. Debljina njegovog kosog prednjeg oklopa dosegla je 75 mm. Samohodni top se osjećao pouzdano ne samo u borbi protiv neprijateljskih tenkova, već iu gradskim bitkama. Nerijetko je bio dovoljan jedan hitac visokoeksplozivnim projektilom iz topa kalibra 100 mm da doslovno "raznese" otkrivenu neprijateljsku vatrenu točku.

Jedinstvenost i iznimne borbene sposobnosti SU-100 potvrđuje činjenica da je bio u službi sovjetske vojske nekoliko desetljeća nakon rata, povremeno se nadograđuju. Osim toga, samohodne puške isporučene su saveznicima Sovjetskog Saveza, aktivno su sudjelovale u poslijeratnim lokalnim sukobima, uključujući arapsko-izraelske ratove. Samohotke su ostale u službi vojski nekih zemalja do kraja 20. stoljeća, au nekim zemljama, poput Alžira, Maroka i Kube, ostale su u službi od 2012. godine.

Teški samohodni topovi SU-152 i ISU-152

Značajan doprinos pobjedi dala su i teška sovjetska samohodna topnička oruđa SU-152 i ISU-152. O učinkovitosti ovih strojeva najbolje govore njihovi nadimci - "Deerslayer" i "Can Opener", koje su ovi moćni blizanci dobili u vojsci. SU-152 stvoren je na temelju teškog tenka KV-1S i naoružan je topom-haubicom ML-20S od 152 mm. Samohodni top razvili su dizajneri ChKZ (Chelyabinsk Kirov Plant), izgradnja prvog prototipa dovršena je 24. siječnja 1943., a sljedećeg mjeseca započela je masovna proizvodnja stroja. Vrijedno je napomenuti da je samo 670 ovih samohodnih topova sastavljeno, budući da je tenk KV-1S, na temelju kojeg je izgrađen, ukinut. U prosincu 1943. ovo vozilo je na traci zamijenjeno ISU-152, koja je po naoružanju bila ekvivalentna, ali bolje oklopljena samohodna puška temeljena na teškom tenku IS.

Samohodni top SU-152 debitirao je u borbi u poznatoj bitci kod Kurska, gdje se odmah pokazao kao dostojan protivnik novim njemačkim tenkovima. Mogućnosti samohodnih topova bile su dovoljne da se nose s novim leglom njemačkih "mačaka". Korištenje 152 mm haubice-topa ML-20S pretpostavljalo je korištenje svih granata razvijenih za njega. Ali u stvarnosti, posade vozila uspjele su sa samo dvije - visokoeksplozivne fragmentacijske i betonske granate. Izravan pogodak u neprijateljski tenk granatama za probijanje betona bio je dovoljan da nanese tešku štetu i onesposobi ga. U nekim slučajevima granate su jednostavno probile oklop tenkova, otrgnule kupolu s naramenice i ubile posadu. A ponekad je izravan pogodak projektila od 152 mm dovodio do detonacije streljiva, što je neprijateljske tenkove pretvaralo u goruće baklje.

Visokoeksplozivne fragmentacijske granate također su bile učinkovite protiv njemačkih oklopnih vozila. Čak i bez probijanja oklopa, oštetili su nišane i osmatračke sprave, top, podvozje vozila. Štoviše, da bi se neprijateljski tenk izbacio iz stroja, ponekad je bilo dovoljno samo zatvoriti otvor visokoeksplozivnog fragmentacijskog projektila. Posada bojnika Sankovskog, zapovjednika jedne od baterija SU-152 u bitci kod Kurska, u jednom je danu onesposobila 10 neprijateljskih tenkova (prema drugim izvorima, to je bio uspjeh cijele baterije), za što je bojnik nagrađen titulu Heroja Sovjetskog Saveza.

Naravno, u ulozi razarača tenkova, SU-152 nije korišten od dobrog života, ali u tom se svojstvu samohodni top pokazao kao prekrasan stroj. Općenito, SU-152 je bio izvrstan primjer svestranosti. Mogao bi se koristiti kao jurišni top, razarač tenkova i samohodna haubica. Istina, korištenje vozila kao razarača tenkova bilo je komplicirano niskom brzinom paljbe, ali učinak pogađanja cilja mogao je lako poništiti ovaj nedostatak. Monstruozna snaga top-haubice od 152 mm bila je nezamjenjiva u suzbijanju uporišta i vatrenih točaka Nijemaca. Iako su betonski zid ili stropovi izdržali udar projektila, ljudi koji su bili unutra zadobili su ozbiljan potres mozga, pokidani su im bubnjići.

Teški samohodni topnički nosač ISU-152 zamijenio je SU-152, kreirao ga je dizajnerski biro eksperimentalne tvornice br. 100 u lipnju-listopadu 1943. i pušten je u službu 6. studenoga iste godine. Puštanje novih samohodnih topova pokrenuto je u ChKZ-u, gdje je jednostavno zamijenio SU-152. Proizvodnja samohodnih topova nastavljena je do 1946. godine, a tijekom tog vremena izgrađena su 3242 vozila ovog tipa. Samohotka je bila široko korištena u završnoj fazi rata i, poput svog prethodnika, SU-152, mogla se koristiti u svim aspektima uporabe samohodnog topništva. Ova su vozila povučena iz naoružanja Sovjetske vojske tek 70-ih godina prošlog stoljeća, što također govori o njihovom velikom borbenom potencijalu.

Samohodne puške ISU-152 postale su nezamjenjive tijekom urbanih borbi, doslovno sravnivši neprijateljske zgrade i vatrene točke sa zemljom. Vrlo se dobro pokazala tijekom napada na Budimpeštu, Konigsberg i Berlin. Dobar oklop omogućio je samohodnim topovima da napreduju do udaljenosti izravnog gađanja i pogode njemačke vatrene točke izravnom vatrom. Za konvencionalno tegljeno topništvo, to je bila smrtna opasnost zbog masivne mitraljeske i ciljane snajperske vatre.

Izvori informacija:
http://rg.ru/2015/04/24/samohodka-site.html
http://armor.kiev.ua
http://pro-tank.ru
http://www.opoccuu.com

Protutenkovska samohodna artiljerija tijekom Drugog svjetskog rata bila je u velikoj potražnji. Često su bili jeftiniji od tenkova, građeni brže, ali su u isto vrijeme bili dobro naoružani i mogli su se nositi s bilo kojim neprijateljskim tenkom na bojnom polju. Najuspješnijim protutenkovskim samohodnim topovima velikog rata smatraju se sovjetski SU-100 i njemački Jagdpanther. Ali koji je bolji?

Mobilnost

SU-100

SU-100 je bio opremljen dizelskim motorom V-2-34 snage 500 KS. s., što je omogućilo samohodnim topovima težine 31,6 tona da postignu brzine do 50 km / h, a na seoskoj cesti - oko 20 km / h. Potrošnja goriva je bila oko 180 litara na 100 km.

S obzirom da je u unutarnje spremnike bilo smješteno samo 400 litara dizelskog goriva, Su-100 je bio opremljen s četiri vanjska dodatna cilindrična spremnika goriva kapaciteta 95 litara. S njima se rezerva snage povećala na 310 km.

SU-100 je bio opremljen ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa sa stalnim zaprežnim zupčanicima. Jednostavno i pouzdano podvozje u potpunosti je posuđeno od tenka T-34-85.

Jagdpanther

Jagdpantherom je bilo prilično jednostavno upravljati: vozač je imao poluautomatski mjenjač s predselekcijom. Sedam brzina naprijed i jedna nazad. Samohodnim topom se upravljalo polugama.

Snaga 12-cilindričnog V-motora "Maybach" HL230P30 je 700 KS. To je bilo dovoljno da se Jagdpanther od 46 tona ubrza do 46 km/h na autocesti i 24 km/h izvan ceste.

Domet krstarenja na autocesti bio je samo 210 km. Benzin OZ 74 (oktanski broj 74) pretočen je u šest spremnika - ukupno 700 litara. Gorivo se dopremalo rasplinjačima pomoću pumpe "Solex", dodatno je postojala ručna pumpa. U suhi motor ulivene su 42 litre ulja, kod izmjene ulja ulivene su 32 litre.

Šasija Jagdpanthera u potpunosti je posuđena od srednjeg tenka PzKpfw V "Panther", što je samohodnoj puški omogućilo glatku vožnju i ravnomjerniji pritisak na tlo. S druge strane, popravak takvog voznog mehanizma bio je prava noćna mora: za zamjenu samo jednog valjka iz unutarnjeg reda bilo je potrebno demontirati od 1/3 do polovice svih vanjskih valjaka.

oklopna zaštita

Oklopna sječa Su-100 sastavljen od valjanih oklopnih ploča, debljina prednjeg dijela bila je 75 mm. Bio je pod kutom od 50 stupnjeva. Debljina bočnog i krmenog oklopa dosegla je 45 mm, a krova - 20 mm. Oklop topa bio je zaštićen oklopom od 110 mm. Oklop zapovjednikove kupole u krugu iznosio je 45 mm. Prednja ploča bila je oslabljena velikim otvorom za vozača.

Trup samohodnih topova izrađen je kao jedna cjelina s kabinom i sastavljen je zavarivanjem od valjanih oklopnih ploča. Dno se sastojalo od četiri lista spojena zavarenim šavovima, ojačanim slojevima.

Značajka dizajnaJagdpanther sastojao se u činjenici da je kabina bila jedna cjelina s trupom i nije bila pričvršćena na njega vijcima ili zavarivanjem. Prednji oklop samohodnih topova imao je izvrsnu geometriju i bio je praktički nepobjediv.

Prednji lim debljine 80 mm postavljen je pod kutom od 55 stupnjeva. Otpornost projektila samo je neznatno smanjena prisutnošću utora u uređaju za gledanje vozača i otvora mitraljeza za kurs. Debljina bočnog oklopa kabine bila je 50 mm, a krme - 40 mm. Bokovi i stražnji dio trupa bili su zaštićeni oklopom od 40 mm, a krov je bio pokriven oklopnim pločama od 25 mm.

Treba napomenuti da su zidovi trupa i kabine imali različite kutove nagiba, što je pridonijelo rasipanju kinetičke energije projektila. Dodatno, zavari su ojačani perima i utorima. Trup je bio sastavljen od valjanih čeličnih heterogenih ploča, a njegova je masa bila 17 tona.

Naoružanje

SU-100 Bio je opremljen puškom D-10S od 100 mm modela iz 1944. Početna brzina oklopnog projektila bila je 897 m/s. Snimanje je izvedeno pomoću teleskopskog nišana TSh-19, koji je imao četverostruko povećanje i vidno polje od 16 stupnjeva.

SU-100 nije imao potkalibarske granate u svom streljivom (pojavile su se 1966.), samo oklopne. Sa 1000 metara, top SU-100 je probio oklopnu ploču od 135 mm, sa 500 m - 155 mm. Navođenje pištolja moglo se izvesti u vertikalnoj ravnini u rasponu od -3 do +20 stupnjeva i u horizontalnoj ± 8 stupnjeva.

Za samoobranu, posada je bila opremljena puškomitraljezima 7,62 mm PPSh-41, 1420 metaka streljiva, kao i 4 protutenkovske i 24 fragmentacijske granate. Opterećenje streljivom pištolja iznosilo je 33 pojedinačna hica.

Jagdpanther bio je naoružan dugocijevnim topom 88 mm Pak 43/3 L/71. Kut horizontalnog usmjeravanja topa je +11°, kut elevacije je +14°, deklinacija je 8°. U tovaru streljiva, koji se sastojao od 57 pojedinačnih granata, bile su tri vrste streljiva: visokoeksplozivno fragmentacijsko, oklopno i oklopno probojno potkalibarsko.

Oklopni projektili PzGr39/1 težine 10,2 kg imali su početnu brzinu od 1000 m/s i probili su oklop debljine 185 mm s udaljenosti od 500 m, od 1000 m - 165 mm, od 2000 m - 132 mm. Potkalibar PzGr. 40/43 težio je manje - 7,5 kg i imao je veću početnu brzinu - 1130 m / s. S udaljenosti od 2000 m probili su oklop debljine 153 mm, s 1000 m 193 mm, a s udaljenosti od 500 metara 217 mm.

Brzina paljbe iz pištolja bila je 6-8 metaka u minuti, a gađanje je izvedeno pomoću teleskopskih nišana SflZF5, a kasnije - WZF1/4. Potonji je bio najnapredniji i imao je povećanje od 10x pri kutu gledanja od 7 stupnjeva.

Za obranu od pješaštva, strojnica 7,92 mm MG-34 opremljena optičkim nišanom ugrađena je u prednju ploču, osim toga, samohodne puške su bile naoružane Nahverteidungswaffe bacačem granata za blizinu. U streljivu potonjeg bilo je rasprskavajućih, dimnih, signalnih ili svjetlećih granata. Bacač granata imao je kružni sektor paljbe i mogao je gađati na daljinu do 100 m. Osim toga, posada je raspolagala s dva puškomitraljeza MP-40 s 384 metka streljiva.

Sustav za gašenje požara

Samohodni topnici gorjeli su često i užasno, pa se sustav za gašenje požara ne može zanemariti. Na raspolaganju posadi Su-100 postojali su tetraklorni aparati za gašenje požara, koji su se mogli koristiti samo u plinskim maskama. Činjenica je da kada je ugljikov tetraklorid udario u vruće površine, došlo je do kemijske reakcije, uslijed koje je nastala otrovna tvar fosgen.

Jagdpanther mogao se pohvaliti automatskim sustavom za gašenje požara, koji je djelovao na sljedeći način: kada je temperatura u automobilu prešla prag od 120 stupnjeva, prvi aparat za gašenje požara preplavio je pumpu za gorivo i rasplinjače vatrogasnom smjesom SV. Drugi je napunio kućište motora istom smjesom. Posada ACS-a imala je tri mala ručna aparata za gašenje požara.

Ishod

Ukratko, napominjemo da je Jagdpanther bio superiorniji od SU-100 u pogledu udobnosti posade, kvalitete nišana, opterećenja streljiva i probijanja oklopa.

U isto vrijeme, njemački samohodni top bio je inferioran u mobilnosti i proizvodnosti, kao i pouzdanosti - većina bolesti tenka PzKpfw V "Panther" prešla je na samohodne topove.

Tijekom rata proizvedeno je samo oko 400 Jagdpanthera, dok je SU-100, uzimajući u obzir poslijeratnu proizvodnju, bio 4976 jedinica. Zbog svoje jednostavnosti i pouzdanosti, SU-100 se još uvijek bore. Primjerice, ne tako davno ove su samohotke viđene u Jemenu, dok se njemačke samohotke mogu vidjeti samo u muzeju.

TOP-10 najboljih samohodnih topničkih instalacija razdoblja Drugog svjetskog rata uključivalo je modele njemačke, sovjetske i američke proizvodnje. Kriteriji ocjenjivanja bili su snaga i učinkovitost naoružanja, brzina paljbe, sposobnost manevriranja, zaštita posade i masovna proizvodnja.

10. Marder III - Lako oklopljeni njemački razarač tenkova. Usvojen krajem 1942. Serijski se proizvodio do sredine 1944. godine. Visoka točnost i brzina paljbe nadoknađeni su slabom sigurnošću posade. Top 75 mm Pak 40 bio je postavljen u otvorenom kormilarniku.

9. M36 Jackson - američki SAU. Serijski se proizvodio od studenog 1943. do rujna 1945. godine, ukupno je proizvedeno 2324 komada. Zahvaljujući snažnom dugocijevnom topu od 90 mm, pokazalo se da je to jedino američko kopneno oružje koje se može učinkovito boriti protiv teških tenkova Wehrmachta,

8. Sturmgeschütz III - najmasovnije samohodne puške Wehrmachta. Serijski se proizvodio u raznim modifikacijama od 1940. do 1945. godine. Opremljen topom od 75 mm. Ozbiljni nedostaci bili su nedostatak mitraljeza i mala brzina projektila. Samohodni topovi bili su bespomoćni u bliskoj borbi i protiv tenkova s ​​dobrim oklopom.

7. Panzerjager Tiger (P) Ferdinand - Njemački teški samohodni topovi. Naoružan topom od 88 mm. Razvijen 1942-1943. Jedan od najoružanijih i teško oklopljenih predstavnika njemačkih oklopnih vozila.

6. ISU-152 - Sovjetski teški samohodni topovi. Indeks 152 označava kalibar glavnog naoružanja vozila. Razvijen 1943. Glavna namjena ISU-152 bila je vatrena potpora napredovanju tenkova i pješaštva.Hubica-top od 152,4 mm imala je snažan visokoeksplozivni fragmentacijski projektil. Te su granate bile vrlo učinkovite i protiv otkrivenog pješaštva i protiv utvrda. Zbog niske brzine paljbe bio je inferioran specijaliziranim samohodnim topovima - razaračima tenkova.

5. Jagdpanzer 38 Hetzer - Njemački laki samohodni topovi. Razvijen 1943. - 1944. kao jeftinija i masovna zamjena za jurišne topove Sturmgeschütz III, ali je kasnije reklasificiran kao razarač tenkova. Glavno naoružanje bio je puškani top Panzerjägerkanone PaK 39/2 L/48 kalibra 75 mm.

4. SU-100 - Sovjetski protutenkovski samohodni topnički nosač. Nastao krajem 1943. - početkom 1944. godine. Oklopni trup konstruktivno je izveden kao jedna cjelina s kormilarnicom i sastavljen je zavarivanjem od valjanih limova i ploča od oklopnog čelika debljine 20, 45 i 75 mm. Glavno oružje SU-100 bio je top D-10S kalibra 100 mm.

3. Panzerjager Tiger Ausf.B - Njemački protutenkovski samohodni topovi. Korišten je od početka Drugog svjetskog rata do 1943. godine. Ukupno su napravljena 202 takva stroja. Učinkovito je korišten protiv sovjetskih tenkova T-34 i KV 1s s udaljenosti od 500-600 m. Stariji modeli sovjetskih oklopnih vozila pouzdano su pogođeni sa 700 metara. Oklopni učinak projektila od 47 mm bio je vrlo slab, a čak i ako je oklop probijen, projektil nije uzrokovao štetu posadi i opremi.

2. M18 Hellcat - američki SAU. Tijekom proizvodnje od srpnja 1943. do listopada 1944. proizvedeno je 2507 razarača tenkova. Prednji oklop iznosio je 2,54 cm, a bio je opremljen topovima 75 mm i 76 mm.

1. Jagdpanzer - teške njemačke samohotke. Razvijen 1943. Opremljen snažnim topom Pak.43/3 (L/71) kalibra 88 mm. Imala je dobru brzinu i sposobnost manevriranja. Odlikovao se niskom mehaničkom pouzdanošću i relativno tankim bočnim oklopom.