Najveća podmornica na svijetu. Najveće podmornice na svijetu

Od svoje pojave u flotama cijelog svijeta, podmornice su igrale ulogu u razvoju svih taktika morska bitka gotovo odlučujuće. Što barem vrijedi legendarni njemački U-35, koji je poslao na dno Atlantik 226 brodova i transportera, a to je učinjeno u samo 19 borbenih misija.

Ali ti su brodovi bili vrlo mali, a njihova je posada živjela u doista spartanskim uvjetima: maksimalna udobnost na koju su mogli računati bio je tuš morskom vodom, koji su im redovito, prema po volji. Kako je vrijeme prolazilo, brodovi su postajali sve impresivniji. Od tog trenda nisu odstupili ni njihovi podvodni rođaci. Ne tako davno pojavila se najveća podmornica na svijetu, koja je u svojim dimenzijama sposobna zasjeniti čak i neka površinska plovila.

Kako je bilo

Krajem rujna 1980., "Shark" je ušao u Bijelo more. Umjetnik koji je oslikao pramčani dio posude nije poznat lijepo oslikana, koji prikazuje morskog psa i trozubac. Naravno, nakon lansiranja slika više nije bila vidljiva, ali među ljudima je naziv "morski pas" već čvrsto ušao u svakodnevnu upotrebu.

Svi brodovi ove klase službeno su se nazivali ovim imenom, a čak je za njihove posade uveden ševron s likom usta morskog psa koji se smiješi. Na Zapadu su te podmornice postale poznate kao Typhoon. Ubrzo je najveća podmornica, Typhoon, postala službeni rival američkog Ohija.

Da, tih su godina naši bivši saveznici intenzivno nadopunjavali svoje podmorska flota novi brodovi... Ali “Shark” je trebao postati ne samo još jedan brod, već dio ogromnog i vrlo važnog programa “Typhoon”. Tehničke specifikacije za njegov dizajn domaće znanosti a industrija ga je dobila još 1972. godine, a S.N.Kovalev imenovan je kustosom projekta.

No, najveća podmornica na svijetu i dalje je poznata u cijelom svijetu upravo po svojoj veličini. Zašto su svi stručnjaci šokirani njima? Možda brod i nije tako velik?

Legendarne dimenzije

Službeni naziv jednog od preostalih brodova u našoj floti je “Dmitrij Donskoj”. Dakle, koje su dimenzije najveće podmornice? Njegov ukupni deplasman je 27.000 tona, ovaj div je dugačak 170 metara, a širok 25 metara. Njegova paluba je toliko velika da se natovareni KAMAZ tamo može lako okrenuti. Od kobilice do vrha kabine visina je također 25 metara. Za referencu: ovo je visina zgrade od osam katova, s poboljšanim rasporedom i visokim stropovima. Preostale dvije podmornice nisu ni na koji način inferiornije od Donskoy.

Ako najveća podmornica na svijetu podiže sve uređaje koji se mogu uvlačiti, tada je visina već slična zgradi od devet katova. Ne, slavni Tseretelli nije sudjelovao u dizajnu plovila: takve dimenzije bile su jednostavno zbog dimenzija novog interkontinentalne rakete povećana snaga.

Raketno oružje

Novo oružje dobilo je sovjetski naziv "Grom", ali na Zapadu su ga zvali Rif. Ove su rakete bile znatno superiornije od američkih Trident-I, kojima su bili opremljeni Ohio brodovi, imajući ih mnogo najbolje karakteristike u smislu dometa leta i broja višestrukih bojevih glava, koje bi mogle probiti gotovo svaki sustav proturaketne obrane.

Ali za tako impresivne karakteristike morali ste platiti ništa manje impresivnim dimenzijama. Svaka raketa ne samo da je teška 84 tone, već ima i promjer od 2,5 metra! Američki ekvivalent težak je 59 tona. S usporedivim karakteristikama. Dakle, pošteno radi, napominjemo da naša najveća podmornica na svijetu još uvijek nije mogla postati "najbolja" u svim pogledima.

Iako ne, mogao bih. Činjenica je da je "Shark" jedini nosač projektila koji može pucati na pola Globus, dok je pod ledom Sjevernog Arktički ocean. Ovo je nešto nevjerojatno čak i za današnje standarde. Činjenica je da bi svaka raketa R-39 mogla pogoditi ciljeve koji se nalaze na udaljenosti od 9000 km: jednostavno rečeno, projektil ispaljen na sam Sjeverni pol mogao bi lako dosegnuti ekvator. Naravno, takvo zastrašujuće oružje stiglo je čak i više od Sjedinjenih Država. Budući da je najveća dubina ronjenja podmornice ovog tipa dosegla petsto metara, što je bilo 200 metara više od Ohija.

Zbog toga brodovi nisu morali ići na duga putovanja morem: nakon što su se udaljili nekoliko tisuća kilometara, mogli su se doslovno "rastopiti" u prostranstvu sjevernih mora.

Strani analozi

Bilo bi glupo misliti da je ideja o stvaranju divovskih podmornica posjetila umove samo sovjetskih dizajnera. Koje su najveće podmornice na svijetu? Prvo, ovo je “Ohio” koji smo spomenuli: njegova dužina je također 170 metara, ali njegova širina je “samo” 12 metara. Zapravo, ovdje lista završava. Niti jedna druga zemlja na svijetu nije uspjela stvoriti nešto slično.

Rad na projektiranju i školovanju posada novih brodova

Stoga su dizajneri morali potpuno preraditi raspored brodova. Krajem 1973. konačno je odobrena odluka o početku rada na projektu. Prvi čamac položen je početkom 1976. godine, a porinut je 23. rujna 1980. godine. Osim kiklopskih dimenzija, program je predvidio i sasvim nevjerojatnu rutinu rada ovih objekata.

Tajnovitost je bila nevjerojatna, uopće nije bilo curenja informacija. Dakle, Amerikanci su fotografiju najveće podmornice zapravo dobili slučajno, jednostavnim pogledom satelitske slike SSSR. Prema glasinama, glave su se kotrljale u vojnom odjelu: gledanje takvog "kita" ispod nosa je neoprostiv propust!

U Obninsku su morali izgraditi diva Obrazovni centar s vojnim logorom i kompletnom društvenom infrastrukturom. Tu je trebalo obučavati nekoliko posada podmorničara odjednom. Za svaki (!) od sedam čamaca trebalo je imati tri kompleta: dvije posade su bile borbene, koje su trebale raditi u smjenama, a treća je bila tehnička, odgovorna za stanje mehanizama. Njihov način rada je vrlo jedinstven.

Prva grupa jedriličara plovi oceanima tri mjeseca. Postupno se na brodu počinju nakupljati kvarovi. Brod odlazi u bazu, posada se ukrcava u udobne autobuse (gdje ih već čekaju obitelji), a zatim se šalje na odmor. Mjesto "odmarališta" zauzimaju tehničari. Radnici “Lemilice i turpije” provode kompletnu dijagnostiku svih sustava, provode preventivno održavanje i otklanjaju sve uočene kvarove.

Na taj je način Shark - najveća podmornica - poput bolida Formule 1 u boksu. Ovdje će vam promijeniti “kotače”, a po potrebi mogu zamijeniti i pilota.

Rutina za drugu posadu

U to vrijeme druga borbena posada, malo umorna od odmora, leti u Obninsk. Ovdje ih nemilosrdno prolaze kroz sve simulatore, a zatim mornari, nakon što su dokazali svoju profesionalnu podobnost, odlaze u Murmansk. Nakon toga se šalju na brod, koji je do tada u punoj borbenoj spremnosti i može ići na more. Proces se ponavlja uvijek iznova.

Općenito, uvjeti za rad na ovim podmornicama su zaista nevjerojatni. Mornari vojnog roka zapamtite da na brodu postoji sauna, Teretana i udobne kabine. Tako možete služiti barem cijelu godinu: psihofizički umor je minimalan. A to je iznimno važno za nosač projektila, koji mjesecima može "ležati" pod ledom Sjeverni ocean, kamuflirajući se od neprijateljskih sredstava za otkrivanje.

To je ono što najveće ruske podmornice čini jedinstvenima (danas su ostale tri).

Glavne tehničke karakteristike

Jedinstvene nosače projektila pokretala su dva reaktora OK-650VV odjednom, a snaga svakog od njih bila je 360 ​​MW. Gorivo je bio posebno čisti uranov dioksid. Da bismo razumjeli snagu ovih elektrane, dovoljno je znati da bi lako osigurali elektrifikaciju cijelog Murmanska i njegovih predgrađa. Njihova energija pokreće goleme propelere i osigurava funkcioniranje složenih sustava na brodu.

U mornarici su čamci također dobili nadimak "štruca", jer je oblik trupa jako podsjećao na ovaj pekarski proizvod. Ali ovo je samo vanjski omotač zastrašujućeg broda. Potrebno je smanjiti otpor što je više moguće vodeni okoliš. Unutar "školjke" posebno je druga robusno kućište jedinstven dizajn. Ovo nitko u svijetu nije napravio.

Najviše od svega podsjeća na dvije goleme cigare postavljene jedna pored druge, koje su povezane jedna s drugom kroz tri prolaza odjednom, koji se nalaze na pramcu, u sredini i na krmi. Nakon ovoga, ne čudi da su najveću nuklearnu podmornicu u jednom trenutku dizajnirali najbolji inženjeri Unije.

Jednostavno rečeno, zapravo postoje dvije podmornice smještene u jednom vanjskom trupu. Radi praktičnosti, oni se nazivaju "lijeva strana" i "desna strana", što znači pod ovim pojmom cijelu "cigaru" u cjelini. Dizajn je također jedinstven po tome što se "strane" potpuno dupliraju: turbine, motori, reaktori, pa čak i kabine. Ako na jednoj polovici sve zakaže, dođe do curenja radijacije ili nečeg sličnog, posada će prijeći u drugu polovicu i moći će divovsku podmornicu dovesti u matičnu luku. Da, najveće ruske podmornice nemaju analoga u svijetu.

Karakteristike kućišta

Sve na desnom sub je označeno neparnim brojevima. S lijeve strane - čak. To je učinjeno tako da se posada jednostavno ne zbuni. Usput, svi mornari na brodu također se nazivaju "lučkim stručnjacima" ili "desnim brodom", odnosno čak je i posada na brodu potpuno duplicirana.

Između dva objekta ostaje dosta značajan prostor u kojem je smještena sva bitna oprema koju je hitno potrebno zaštititi od izlaganja visokotlačni drugi negativni faktori okoliš. Da, da, ova podmornica (najveća, usput rečeno) čak ima i projektile: nalaze se između bokova "cigara" i u prednjem dijelu kormilarnice (točnije, ispred nje). Također je jedinstven Posebnost, budući da sličan raspored raketno oružje nećete ga pronaći ni na jednoj drugoj podmornici na svijetu.

U isto vrijeme, čini se da "morski pas" "gura" svoje masivno oružje ispred sebe. Važno! Kada je potopljena, voda ispunjava (!) prostor između bokova, te stoga, kada se kreće, ima veliki utjecaj na manevriranje plovila. To omogućuje ne samo uštedu vijeka motora, već i... nevjerojatno smanjenje razine buke.

O tome kako se kit zaljubio u Morskog psa

Što je još karakteristično za ovu podmornicu? Najveći je dobar, ali Amerikanci se tih brodova boje iz sasvim drugog razloga.

Od pojave podmornica, ono čega se njihove posade najviše plaše je buka koja nastaje tijekom rada sustava i mehanizama. Zvukovi razotkrivaju brod i predaju ga neprijateljskoj mornarici. “Shark” sa svojim dvostrukim trupom postao je prvak ne samo u veličini, već iu iznimno niskoj razini buke koja se emitira tijekom rada. U jednom slučaju rezultat je bio potpuno neočekivan... Negdje u blizini Spitsbergena ženka kita dugo je kružila oko podmornice, zamijenivši je za svog ljepotana.

Akustičari su, smijući se i šaleći se, snimali njezine ljubavne serenade na traku. Osim toga, kitovi ubojice ponekad se trljaju o trupove morskih pasa, ispuštajući zainteresirane trzaje. Čak su se i svjetski poznati ihtiolozi zainteresirali za ovaj fenomen. Došli su do zaključka da kombinacija buke motora i rezonantnih zvukova mase vode koja prska unutar vanjskog trupa na neki način privlači morski život.

Naravno, najveća ruska podmornica očito nije dizajnirana s ciljem zavođenja ženki kitova i igre s kitovima ubojicama, no učinak je svejedno bio iznimno zanimljiv.

Još jednom o životnim uvjetima pomoraca

Čak i u usporedbi s površinskim brodovima, životni uvjeti na morskim psima bili su jednostavno nezamislivo dobri. Možda bi se samo izmišljeni "Nautilus" Julesa Vernea mogao natjecati s domaćom podmornicom. U šali je dobio nadimak "plutajući hotel".

Prilikom projektiranja broda nije se štedjelo na težini i dimenzijama, pa je posada živjela u luksuznim kabinama za dva, četiri i šest mjesta, koje su bile opremljene ništa lošije od hotelske sobe. Sportski kompleks također je bio nevjerojatan: ogromna teretana, mnogo sprava za vježbanje i traka za trčanje.

Nema ni svaki površinski borbeni brod četiri tuša i devet zahoda. U sauni, čiji su zidovi bili obloženi hrastovim daskama, moglo se okupati do deset ljudi. A na brodu je bio čak četiri metra dugačak bazen. Ono što je karakteristično je da su svo to bogatstvo mogli koristiti i ročnici, što je za našu vojsku općenito nezamislivo.

Ubod nožem u leđa, odnosno trenutno stanje stvari

Zapadne zemlje su jednostavno bile prestravljene od ovih nosača projektila. Naravno, nakon raspada Unije pojavila se hrpa "partnera" koji su odmah uvjerili vladu da izreže tri jedinstvena broda u metal. Sedma strana TK-210, položena u brodogradilištima, potpuno je barbarski ukradena, odlučivši da ne završi izgradnju. Ogromne svote novca i titanski rad koje su ljudi SSSR-a potrošili na stvaranje ovih nevjerojatnih strojeva zapravo su potrošeni na hladna voda Sjeverni ocean.

I zbrinjavanje se dogodilo iako su vojska i dizajneri gotovo molili da stvore plutajuće baze za opskrbu sjevernih gradova temeljene na podmornicama. Nažalost, danas samo Dmitry Donskoy, koji je prenamijenjen za nošenje projektila Bulava, nastavlja služiti. Oni ne predstavljaju nikakvu opasnost za Sjedinjene Države. Krstarice TK-17 Arkhangelsk i TK-20 Severstal čekaju ili zbrinjavanje ili jednako besmislenu modernizaciju.

Što su Amerikanci napravili sa svojim Ohiom? Naravno, nitko ih nije počeo viđati. Čamci prolaze plansku modernizaciju i opremaju se novim krstarećim projektilima. Američka vlada ne namjerava odbaciti tehnologije u čije je stvaranje utrošeno toliko vremena i truda.

Prvi slučajevi korištenja podmornica u borbene svrhe datiraju iz sredine 19. stoljeća. Međutim, zbog svoje tehničke nesavršenosti, podmornica dugo vremena igrao samo sporednu ulogu pomorske snage. Situacija se potpuno promijenila nakon otkrića atomske energije i izuma balističke rakete.

Ciljevi i dimenzije

Podmornice imaju različite namjene. Veličina svjetskih podmornica varira ovisno o njihovoj namjeni. Neki su dizajnirani za posadu od samo dvoje ljudi, dok su drugi sposobni nositi desetke interkontinentalnih projektila. Koje zadatke obavljaju najveće podmornice na svijetu?

"Trijumfan"

Francuska strateška nuklearna podmornica. Njegovo ime znači "pobjednički". Duljina broda je 138 metara, istisnina - 14 tisuća tona. Brod je naoružan trostupanjskim balističkim projektilima M45 s više bojevih glava, opremljenim individualnim sustavima navođenja. Sposobni su pogoditi ciljeve na udaljenosti do 5300 kilometara. U fazi projektiranja, dizajneri su imali zadatak učiniti podmornicu što je moguće nevidljivijom za neprijatelja i opremiti je učinkovitim sustavom ranog otkrivanja neprijateljskih protupodmorničkih obrambenih sustava. Pažljiva studija i brojni eksperimenti pokazali su da je glavni razlog otkrivanja lokacije podvodnog plovila njegov akustični potpis.

Pri projektiranju Triumphana korištene su sve poznate metode smanjenja buke. Unatoč impresivnoj veličini podmornice, akustički je to prilično teško detektirati objekt. Specifičan oblik podmornice pomaže u smanjenju hidrodinamičke buke. Razina zvuka proizvedena kada glavni elektrana plovila, značajno smanjena zahvaljujući nizu nestandardnih tehnoloških rješenja. "Triumphan" na brodu ima ultramoderni sonarni sustav dizajniran za rano otkrivanje neprijateljskog protupodmorničkog naoružanja.

"Jing"

Strateška raketna podmornica na nuklearni pogon izgrađena za mornarica Kina. Zbog viša razina povjerljivosti, značajan dio informacija o ovom brodu ne dolazi iz fondova masovni mediji, i od obavještajne službe SAD i druge zemlje NATO-a. Dimenzije podmornice utvrđene su na temelju fotografije koju je 2006. godine snimio komercijalni digitalni satelit. Zemljina površina. Duljina plovila je 140 metara, istisnina - 11 tisuća tona.

Stručnjaci napominju da su dimenzije nuklearne podmornice Jin veće od dimenzija dosadašnjih, tehnički i moralno zastarjelih kineskih podmornica klase Xia. Brod nove generacije prilagođen je za lansiranje interkontinentalnih balističkih projektila Julan-2 opremljenih s više nuklearnih bojevih glava. Maksimalni domet let im je 12 tisuća kilometara. Projektili Julan-2 su ekskluzivni razvoj. Pri njihovom projektiranju uzete su u obzir dimenzije podmornica klase Jin, koje bi trebale postati nositelji ovog strašnog oružja. Prema mišljenju stručnjaka, prisutnost takvih balističkih projektila i podmornica u Kini značajno mijenja odnos snaga u svijetu. Otprilike tri četvrtine Sjedinjenih Država nalazi se u dometu Jin čamaca u tom području. Kurilsko otočje. Međutim, prema informacijama kojima raspolaže američka vojska, probne vožnje Rakete Julan često završavaju neuspjehom.

"Avangarda"

Britanska strateška nuklearna podmornica, čija veličina joj omogućuje da se natječe s većinom velike podmornice u svijetu. Duljina plovila je 150 metara, istisnina - 15 tisuća tona. Čamci ovog tipa u službi su Kraljevske mornarice od 1994. Danas su podmornice klase Vanguard jedini nosači nuklearno oružje Velika Britanija. Nose balističke rakete Trident-2. Ovo oružje zaslužuje poseban spomen. Proizvodi ga poznata američka tvrtka za američku mornaricu. Britanska vlada preuzela je 5% troškova razvoja projektila koji su, prema planovima konstruktora, trebali nadmašiti sve svoje prethodnike. Zona ubijanja Trident-2 je 11 tisuća kilometara, a točnost pogotka doseže nekoliko stopa. Navođenje projektila ne ovisi o američkom sustavu globalnog pozicioniranja. Trident 2 isporučuje atomske bojeve glave do cilja brzinom od 21 tisuću kilometara na sat. Četiri Vanguard čamca nose ukupno 58 takvih projektila, što predstavlja " nuklearni štit" Velika Britanija.

"Murena-M"

Sovjetska podmornica izgrađena u tom razdoblju hladni rat. Glavni ciljevi stvaranja čamca bili su povećanje dometa projektila i prevladavanje Američki sustavi hidroakustička detekcija. Proširenje pogođenog područja zahtijevalo je promjenu dimenzija podvodnog plovila u odnosu na prethodne verzije. Lansirni silosi su dizajnirani za rakete D-9, čija je lansirna masa dvostruko veća od uobičajene. Dužina broda je 155 metara, deplasman 15 tisuća tona. Prema riječima stručnjaka, sovjetski dizajneri uspjeli su ispuniti prvobitno postavljeni zadatak. Domet raketnog sustava povećan je otprilike 2,5 puta. Da bi se postigao ovaj cilj, podmornica Murena-M morala je postati jedna od najvećih podmornica na svijetu. Dimenzije nosača projektila nisu se mijenjale najgora strana njegovu razinu tajnovitosti. Dizajn čamca uključivao je mehanizme za prigušivanje vibracija, jer je u to vrijeme američki sustav praćenja sonara postao ozbiljan problem za sovjetske strateške podmornice.

"Ohio"

"Borey"

Razvoj ove nuklearne podmornice započeo je u Sovjetskom Savezu. Konačno je projektirana i ugrađena Ruska Federacija. Ime mu dolazi od imena starogrčkog boga sjevernog vjetra. U skladu s planovima kreatora, brod Borey bi u dogledno vrijeme trebao zamijeniti podmornice klase Akula i Dolphin. Duljina kruzera je 170 metara, deplasman - 24 tisuće tona. Borej je bila prva strateška podmornica izgrađena u postsovjetskoj eri. Prije svega, novi ruski čamac služi kao platforma za lansiranje balističkih projektila Bulava opremljenih s više projektila. nuklearne bojeve glave. Domet im je veći od 8 tisuća kilometara. Zbog problema s financiranjem i kršenja ekonomske veze s poduzećima koja se nalaze na području bivšeg sovjetske republike, rok za dovršetak gradnje broda više puta je pomican. Brod Borey porinut je 2008. godine.

"Morski pas"

Prema NATO klasifikaciji ovo plovilo nosi oznaku "Typhoon". Podmornica Akula svojim dimenzijama nadilazi sve što je nastalo kroz povijest podmorja. Njegova izgradnja bila je odgovor Sovjetski Savez Američki projekt "Ohio". Ogromna veličina teške podmorničke krstarice "Akula" bili su zbog potrebe da se na njoj postave projektili R-39, čija je masa i duljina znatno premašivala one američkog Tridenta. Sovjetski dizajneri morali su se pomiriti s velikim dimenzijama kako bi povećali domet leta i težinu bojeve glave. Brod Akula, prilagođen za lansiranje ovih projektila, ima rekordnu duljinu od 173 metra. Istisnina mu je 48 tisuća tona. Danas je Akula najveća podmornica na svijetu.

Stvaranje jedne ere

SSSR također zauzima prvo mjesto na ljestvici. To je razumljivo: supersile uključene u Hladni rat vjerovale su u mogućnost izvođenja preventivnog udara. Svoj glavni zadatak vidjeli su u diskretnom postavljanju nuklearne raketešto bliže neprijatelju. Ova misija je dodijeljena podmornicama velike veličine, koji je postao nasljeđe tog doba.

U titanskom tijelu podvodnog broda, načičkanom elektronikom i podvrgnutom volji posebno obučenog tima, nalaze se dvadeset i četiri projektila teška po devedeset tona. Ovaj će se članak usredotočiti na kolosa iz doba Hladnog rata - nuklearnu podmorničku krstaricu. Malo ljudi zna koliko je zapravo bio ogroman.

Nekad najveća nuklearna podmornica klase Akula, visine 25 metara i širine više od 23, bila je u stanju sama nanijeti smrtonosnu štetu gotovo svakoj zemlji svijeta. Trenutno dvije od tri raketne krstarice Projekta 941 ne mogu se pohvaliti takvom snagom. Zašto? Potrebni su veliki popravci. I treći, "Dmitrij Donskoj", također poznat kao TK-208, nedavno je završio proces modernizacije i sada je opremljen raketni sustav"Topuz". Nove lansirne cijevi umetnute su u postojeće silose namijenjene za 24 rakete R-39. Nova raketa U veličini je inferioran od svojih prethodnika.

Kakva je budućnost strateških kruzera?

Za održavanje jedne podmornice iz proračuna se godišnje izdvaja 300 milijuna rubalja. Ali vrijedi li danas održavati tako moćno, ali nepotrebno oružje? Izgrađeno je ukupno šest podvodnih divova, za tri već znamo u kakvom su stanju, no što je s ostalima? Izveli su ih nuklearno gorivo, sadržan u reaktorskim blokovima, izrezan je, zapečaćen i zakopan u sjevernoj Rusiji. Time je država uštedjela proračun, mnoge milijarde mogle su otići na održavanje podmornica. Krstarica na nuklearni pogon rođena je kao odgovor na američke akcije - uvođenje podmornica klase Ohio opremljenih s dvadeset i četiri interkontinentalne balističke rakete.

Za vašu informaciju, Sjedinjene Države godišnje troše 400 milijardi dolara na naoružavanje i modernizaciju vojske. U Rusiji je taj iznos desetke puta manji, ali vrijedi uzeti u obzir da je teritorij naše zemlje mnogo veći od Sjedinjenih Država. S raspadom Sovjetskog Saveza, kaos koji je nastao, pokopao je mnoge dugoročne planove - novi lideri u to vrijeme imali su drugačije ciljeve i ciljeve. Tri od šest Akula su izgubljene, a sedma, TK-201, nikada nije izašla iz kontejnera - rastavljena je tijekom procesa montaže 1990. godine.

Jedinstvenost najveće podmornice teško je precijeniti - ovo veliko plovilo ima velika brzina napredak. Iznenađujuće, za takve dimenzije podmornica je tiha i ima izvrsnu plovnost. Ne boji se ledenih voda Arktika - "morski pas" može provesti mnogo mjeseci plivajući pod ledom. Brod može plutati bilo gdje - debljina leda nije prepreka. Podmornica je opremljena učinkovitim sustavom za otkrivanje protupodmorničkih podmornica koje lansira neprijatelj.

Najopasnija podmornica

Rujan 1980. - sovjetska podmornica je prvi put dotakla vodenu površinu. Njegove dimenzije bile su impresivne - visina je bila jednaka dvokatnici, a duljina usporediva s dva nogometna igrališta. Neobična veličina ostavila je neizbrisiv dojam na prisutne - oduševljenje, radost, ponos. Ispitivanja su se odvijala u Bijelom moru i području Sjevernog pola.

Podmornica Akula sposobna je za nešto što se zapovjednik nuklearne podmornice iz zemalja NATO-a nikada ne bi usudio - kretati se pod debelim ledom u plitkoj vodi. Nijedna druga podmornica nije sposobna ponoviti ovaj manevar - rizik od oštećenja podmornice je prevelik.

Vojna strategija našeg vremena pokazala je neučinkovitost stacionarnih projektila - prije nego što izlete iz lansirnih silosa, bit će ispaljene na njih. raketni udar. Ali nuklearna podmornica koja se slobodno kreće opremljena lanser, može postati adut Glavnog stožera Ruske Federacije. Svaka podmornica opremljena je komorom za bijeg koja može primiti cijelu posadu u slučaju opasnosti.

Podmornica je stvorila uvjete povećane udobnosti - časnici su dobili kabine s televizorima i klima uređajima, a ostatak posade dobio je male prostorije. Na području podmornice nalazi se bazen, teretana, solarij, ali to nije sve, tu je sauna i dnevni kutak. Ako imate sreće i ikada osobno vidite ovog kolosa, znajte da kada je brod na površini, možemo vidjeti do gornje bijele linije - sve ostalo skriva vodeni stup.

Potražnja za nuklearnim podmornicama

Pitanje prijenosa podmornice iz Vojna služba za miroljubive aktivnosti. Vjerojatno bi se troškovi održavanja više nego nadoknadili. "Shark" je sposoban za prijevoz tereta - do deset tisuća tona. Prednosti su očite - podmornica se ne boji ni oluje ni morskih gusara. Brod je siguran, brz - unutra sjeverna mora nezamjenjive kvalitete. Nikakav led ne bi spriječio teret da stigne do sjevernih luka. Ovaj plod dugogodišnjeg napornog rada znanstvenih umova mogao bi biti koristan još mnogo godina.

Top 5 najvećih podmornica u povijesti prema publikaciji je kako slijedi:

1. Projekt "Morski pas". Istisnina 48 tisuća tona.

“Najveća podvodna krstarica na svijetu. Dizajnirao Rubin Central Design Bureau. Izgradnja serije 941 započela je 1976. Ukupno, od 1981. do 1989. godine. Sevmash je izgradio šest brodova ovog projekta. Sada unutra borbena snaga Jedina teška raketna podmornica s nuklearnim pogonom ruske mornarice strateška svrha TK-208 "Dmitrij Donskoj", piše u članku.

2. Projekt "Borey". Istisnina 24 tisuće tona.

“Strateški nosači nuklearnih projektila klase Borej projektirani su u Centralnom dizajnerskom birou pomorska tehnologija"Rubin" 1980-ih. Ruska mornarica ima tri podmorničke krstarice, a još četiri su u izgradnji. Ukupno se do 2021. planira izgraditi osam takvih nosača projektila, od kojih pet moderniziranog projekta 955A.”

3. Projekt Ohio. SAD. Istisnina 18.750 tona.

"Projekt Ohio - serija od 18 američkih strateških nuklearne podmornice treća generacija, koja je ušla u službu od 1981. do 1997. Čamci su se razlikovali od svojih prethodnika u povećanom borbenom potencijalu i poboljšanoj nevidljivosti. Formirajte osnovu strateške ofenzive nuklearne sile SAD".

4. Projekt "Moray"/Delta II. Istisnina 18 200 tona.

“Klasa podmornica klase Murena (Delta prema klasifikaciji NATO-a) stvorena je tijekom Hladnog rata, njihova se zadaća smatrala napadima na američke industrijske i vojne ciljeve.” Ukupno postoje 4 podklase: Projekt 667B (Delta I, usvojen 1972.), 667BD (Delta II), 667BDR "Squid" (Delta III).

5. Projekt Vanguard. Velika Britanija. Istisnina 15.900 tona.

„Cjelina nuklearni arsenal Ujedinjeno Kraljevstvo raspoređeno je na četiri podmornice klase Vanguard. Bazirani su u bazi Clyde u Škotskoj. Čamci su izgrađeni 1990-ih i zamijenili su zastarjele brodove klase Resolution, zapravo njihov daljnji razvoj.”

Najveća sovjetska podmornica Akula, nastala kao simetričan odgovor SAD-u nakon što su stvorili podmornicu Ohio.

Najveća nuklearna podmornica (NPS) je Akula.

Cilj programera bio je stvoriti brod još moćniji i veći od američkog pandana.

Pravi naziv podmornice je “Projekt 941”, na zapadu je zovu “Tajfun”, a naziv “Ajkula” objašnjava se činjenicom da se na boku podmornice nalazi crtež morskog psa (međutim, moglo se vidjeti samo dok brod nije porinut).

Upravo je tako L.I. nazvao novu borbenu jedinicu. Brežnjev, a kasnije se slika morskog psa pojavila na uniformi mornara koji su služili na podmornici.

"Shark" je nuklearna podmornica doista impresivne veličine. Duljinom približno odgovara duljini dva prava nogometna igrališta, a visinom deveterokatnice. Istisnina podmornice pri porinuću iznosi 48 tisuća tona.

Kako i kada se pojavila najveća podmornica na svijetu?

Stvaranje ovog moćnog ratni brod povezan s hladnim ratom i utrkom u naoružanju. Podmornica Akula trebala je pokazati nadmoć sovjetske mornarice nad zapadnom. Godine 1972. znanstvenici su dobili zadatak stvoriti podmornicu moćniju, veću i opasniju od Ohija (SAD).

Rad na podmornici Ohio započeo je u Sjedinjenim Državama početkom 1970-ih; Planirano je da se podmornica naoruža s 24 rakete na čvrsto gorivo Trident s dometom većim od 7 tisuća km, tj. međukontinentalni. Bila je znatno bolja od svega što je bilo u službi SSSR-a, jer je ogromna (s pomakom od 18,7 tisuća tona) podmornica mogla lansirati projektile na dubini do 30 m i bila je prilično brza - do 20 čvorova.

Sovjetska vlada postavila je konstruktorima zadatak da stvore sovjetski nosač projektila, još moćniji od američkog. Ovaj rad je dodijeljen projektni biro"Rubin", koji je u to vrijeme vodio I.D. Spassky, i dizajner S.N. Kovalev – vodeći stručnjak u ovom području; 92 podmornice su stvorene prema Kovalevovim nacrtima.

Moglo bi vas zanimati

Izgradnja poduzeća Sevmash započela je 1976.; prva krstarica porinuta je 1980. godine, a testiranja je prošla čak i ranije nego Ohio, na kojem je rad počeo ranije.

Tijekom cijele povijesti projekta stvoreno je 6 podmornica Akula, a sedma, koja je već započela, nije dovršena zbog početka razoružanja. Tri postojeće podmornice su rastavljene u financijska pomoć SAD i Kanada, dva nisu imala vremena za zbrinjavanje i sada se odlučuje što dalje s njima, a jedan - "Dmitrij Donskoy" - modificiran je i sada je u službi.

Ponovno opremanje Sharksa je preskupo; košta isto koliko bi koštala izgradnja dvije nove moderne podmornice.

Značajke dizajna podmornice Akula

Zbog potrebe da se najveća podmornica na svijetu naoruža raketama na kruto gorivo, konstruktori su se suočili s teškim problemima koje je trebalo riješiti. Projektili su bili preveliki i teški i teško ih je postaviti na krstaricu. normalnog izgleda, jer je čak i za utovar masivnog oružja bila potrebna inovativna dizalica, a ono se od tamo transportiralo po posebno postavljenim tračnicama.

A mogućnosti brodogradnje bile su ograničene na stvaranje brodova koji nisu prelazili normu za gaz plovila.

Dizajneri su napravili nestandardno dizajnersko rješenje: kruzer je dobio izgled, da tako kažemo, katamarana za plivanje pod vodom. Ne sastoji se od dvije zgrade (vanjske i unutarnje), kao obično, već pet: dvije glavne i tri dodatne.

Rezultat je izvrsna plovnost (40%).

Gotovo polovica balasta kada je kruzer pod vodom je voda. Ma koliko grdili dizajnere nuklearnih podmornica zbog ovoga! I “pobjeda tehnologije nad zdrav razum", i "vodonosac" (nadimak podmornice "Ajkula"), međutim, upravo ta značajka omogućuje kruzeru da pluta, probijajući sloj leda od 2,5 metra, tako da može služiti gotovo na Sjeverni pol.

Unutar zajedničkog tijela nalazi se još pet, dva paralelna; Silosi za projektile neobično su smješteni: nalaze se ispred kormilarnice; Mehanički, torpedni i upravljački odjeljci su izolirani i smješteni u otvoru koji čine glavni trupovi, što dizajn čini sigurnijim.

To je također postignuto s nekoliko desetaka vodootpornih odjeljaka i dvije komore za spašavanje u koje može stati cijela posada.

Vanjski čelični trup presvučen je posebnom gumom za zvučnu izolaciju i sprječavanje lociranja, što čini podmornicu teškom detekcijom.

Ogromna podmornica stvorila je prilično ugodnim uvjetima Smještaj za posadu: kokpiti za male grupe mornara, udobne kabine za časnike, televizori, teretana, čak i bazen, solarij i sauna, dvije garderobe i “dnevni kutak”.

Podmorničko naoružanje

"Akula" je naoružana s dva tuceta R-39 "Varijanta" (riječ je o balističkim projektilima, svaki težak 90 tona). Postoje također torpedne cijevi(6 komada) i Igla-1 MANPADS. Zanimljivo, čak i s dubine od 55 metara, podmornica može ispaliti ove projektile gotovo u jednom gutljaju.

Na ogromnoj podmornici stvoreni su vrlo ugodni životni uvjeti za posadu: mornari žive u malim kabinama za nekoliko ljudi, dok časnici zauzimaju dvokrevetne kabine.

Uz teretanu i dvije kabine, na brodu se nalazi sauna i mali bazen, čak postoji i solarij i “dnevni kutak”.

Zapovjedničku stolicu u kontrolnoj sobi može koristiti samo kapetan; čak i ministar obrane P. Gračev, koji je 1993. posjetio podmornicu i prekršio tradiciju, jednoglasno su osudili svi prisutni.