Najveća podmornica na svijetu. Najveće podmornice na svijetu

Od svoje pojave u flotama cijelog svijeta, podmornice su igrale u razvoju svih taktika morska bitka gotovo odlučujuće. Što barem vrijedi legendarna njemačka U-35, koja je poslana na dno Atlantik 226 brodova i transportera, i to u samo 19 borbenih izlazaka.

Ali ti su brodovi bili vrlo mali, a njihova je posada živjela u doista spartanskim uvjetima: najveća udobnost na koju su mogli računati bilo je tuširanje morskom vodom, koju su redovito dobivali, prema vlastita volja. Kako je vrijeme prolazilo, brodovi su postajali sve impresivniji. Nisu odstupili od ovog trenda i njihovi podvodni rođaci. Ne tako davno pojavila se najveća podmornica na svijetu koja svojim dimenzijama može zasjeniti čak i neke površinske brodove.

Kako je bilo

Krajem rujna 1980. Shark je uplovio u prostranstva Bijelog mora. Nepoznati umjetnik koji je prekrio pramčani dio broda prekrasna slika koji prikazuje morskog psa i trozubac. Naravno, nakon lansiranja, slika više nije bila vidljiva, ali među ljudima naziv "Shark" već je postao čvrsto uspostavljen u svakodnevnom životu.

Svi brodovi ove klase službeno su se počeli zvati ovim imenom, a čak je uveden i ševron za njihove posade s likom nacerenih usta morskog psa. Na Zapadu su te podmornice postale poznate kao Typhoon. Ubrzo je najveća podmornica "Typhoon" postala službeni suparnik američkog "Ohia".

Da, tih su godina naši bivši saveznici intenzivno nadopunjavali svoje podmorska flota novi brodovi ... Ali Shark nije trebao biti samo još jedan brod, već dio golemog i vrlo važnog programa Typhoon. Projektni zadatak za njegov dizajn domaće znanosti i industrija dobila još 1972., a S. N. Kovalev imenovan je kustosom projekta.

Ali najveća podmornica na svijetu i dalje je poznata u cijelom svijetu po svojoj veličini. Zašto su svi stručnjaci šokirani njima? Možda brod ipak nije tako velik?

Legendarne dimenzije

Službeno ime jednog od preostalih brodova u našoj floti je Dmitry Donskoy. Dakle, koje su dimenzije najveće podmornice? Njegov ukupni deplasman je 27.000 tona, ovaj div je dugačak 170 metara, a širok 25 metara. Njegova paluba je toliko velika da se natovareni KAMAZ tamo može lako okrenuti. Od kobilice do gornjeg dijela kabine visina je također 25 metara. Za referencu: ovo je visina kuće od osam katova s ​​poboljšanim rasporedom i visokim stropovima. Preostale dvije podmornice nisu ni na koji način inferiornije od Donskoy.

Ako najveća podmornica na svijetu podiže sve uređaje koji se mogu uvlačiti, tada je visina već slična kući od devet katova. Ne, slavni Tseretelli nije sudjelovao u dizajnu plovila: samo su takve dimenzije bile zbog veličine novog interkontinentalne rakete povećana snaga.

Raketno oružje

Novo oružje dobilo je sovjetski naziv "Grom", na zapadu su ga zvali Rif. Ove su rakete bile znatno superiornije od američkih Trident-I, koje su opremile brodove Ohio, posjedujući mnoge najbolja izvedba u smislu dometa leta i broja razdvojivih bojevih glava koje bi mogle nadvladati gotovo svaki sustav proturaketne obrane.

Ali bilo je potrebno platiti za tako impresivne karakteristike ne manje impresivnim dimenzijama. Svaka raketa ne samo da je teška 84 tone, već ima i promjer od 2,5 metra! Američki analog teži 59 tona. S usporedivim značajkama. Dakle, pošteno, napominjemo da naša najveća podmornica na svijetu još uvijek nije mogla postati "najviše" u svim pogledima.

Iako ne, mogao bih. Činjenica je da je Shark jedini nosač projektila koji može pucati na pola Globus, dok je pod ledom Sjevernog Arktički ocean. Ovo je nešto nevjerojatno čak i za današnje standarde. Činjenica je da je svaka raketa R-39 mogla pogoditi ciljeve koji se nalaze na udaljenosti od 9000 km: drugim riječima, projektil ispaljen na sam Sjeverni pol lako je dosegao ekvator. Naravno, takvo strašno oružje stiglo je čak i više od Sjedinjenih Država. Budući da je najveća dubina uranjanja podmornice ovog tipa dosegla petsto metara, što je bilo 200 metara više od Ohija.

Zbog toga brodovi nisu morali ići na duga putovanja morem: nakon što su prešli nekoliko tisuća kilometara, mogli su se doslovno "otopiti" u prostranstvima sjevernih mora.

Strani analozi

Bilo bi glupo misliti da je ideja o stvaranju divovskih podmornica posjetila umove isključivo sovjetskih dizajnera. Koje su najveće podmornice na svijetu? Prvo, ovo je “Ohio” koji smo spomenuli: njegova dužina je također 170 metara, ali njegova širina je “samo” 12 metara. Zapravo, ovdje lista završava. Nijedna druga zemlja na svijetu nije uspjela stvoriti nešto slično.

Projektiranje i obuka posade za nove brodove

Stoga su dizajneri morali potpuno redizajnirati raspored brodova. Krajem 1973. konačno je odobrena odluka o početku radova na projektu. Prvi čamac položen je početkom 1976. godine, a porinut je 23. rujna 1980. godine. Osim kiklopske veličine, program je predvidio i posve nevjerojatnu rutinu rada ovih objekata.

Tajnovitost je bila nevjerojatna, uopće nije bilo curenja informacija. Dakle, Amerikanci su uglavnom dobili fotografiju najveće podmornice slučajno, samo gledajući satelitske snimke SSSR. Prema glasinama, glave su letjele u vojnom odjelu: gledati pod nos takvom "kitu" neoprostiva je pogreška!

Obninsk je morao izgraditi diva Trening centar s vojnim logorom i kompletnom društvenom infrastrukturom. Tu je trebalo obučavati nekoliko posada podmorničara odjednom. Za svaki (!) od sedam čamaca trebalo je imati tri kompleta: dvije posade su bile borbene, koje su trebale raditi u smjenama, a treća je bila tehnička, odgovorna za stanje mehanizama. Njihov način rada je vrlo osebujan.

Prva grupa jedriličara surfa oceanima tri mjeseca. Postupno se na brodu počinju gomilati kvarovi. Brod odlazi u bazu, posada se ukrcava u udobne autobuse (gdje ih već čekaju obitelji), a zatim se šalje na odmor. Mjesto "praznika" zauzimaju tehničari. Zaposlenici "lemilice i turpije" provode kompletnu dijagnostiku svih sustava, provode preventivno održavanje i otklanjaju sve pronađene kvarove.

Tako je Shark - najveća podmornica - poput bolida Formule 1 u boksu. Ovdje će vam promijeniti “kotače”, a po potrebi se može zamijeniti i pilot.

Raspored za drugu posadu

U to vrijeme, druga borbena posada, malo umorna od odmora, stiže u Obninsk. Ovdje ih nemilosrdno voze kroz sve simulatore, a zatim mornari, nakon što su dokazali svoju profesionalnu podobnost, odlaze u Murmansk. Nakon toga se šalju na brod koji je do tog trenutka doveden u punu borbenu spremnost i može isploviti. Proces se ponavlja iznova i iznova.

Općenito, uvjeti za rad na ovim podmornicama su zaista fantastični. Mornari Vojna služba zapamtite da na brodu postoji sauna, teretana i udobne kabine. Tako možete služiti barem cijelu godinu: psihofizički umor je minimalan. A to je iznimno važno za nosač projektila, koji mjesecima može "ležati" pod ledom. sjeverni ocean, maskirajući se od sredstava za otkrivanje neprijatelja.

To je ono što najveće ruske podmornice čini jedinstvenima (danas su ostale tri).

Glavne tehničke karakteristike

Jedinstvene nosače projektila pokretala su dva reaktora OK-650VV odjednom, a snaga svakog od njih bila je 360 ​​MW. Gorivo je bio visoko čisti uranov dioksid. Da bismo razumjeli snagu ovih elektrane, dovoljno je znati da bi oni lako osigurali elektrifikaciju cijelog Murmanska i njegovih predgrađa. Njihova energija pokreće goleme propelere i osigurava rad najsloženijih sustava na brodu.

U mornarici su čamci također dobili nadimak "palica", jer je oblik trupa jako podsjećao na ovaj pekarski proizvod. Ali ovo je samo vanjski omotač zastrašujućeg broda. Potrebno je minimizirati otpor vodeni okoliš. Unutar "školjke" je drugi, posebno grubo tijelo jedinstven dizajn. Ovo nitko u svijetu nije napravio.

Najviše od svega podsjeća na dvije goleme cigare postavljene jedna pored druge, koje su povezane jedna s drugom kroz tri prolaza odjednom, koji se nalaze na pramcu, u sredini i na krmi. Nakon toga, ne čudi da su najveću nuklearnu podmornicu u jednom trenutku dizajnirali najbolji inženjeri Unije.

Jednostavno rečeno, zapravo postoje dvije podmornice u jednom vanjskom trupu. Radi praktičnosti, oni se nazivaju "lijeva strana" i "desna strana", što znači pod tim pojmom cijelu "cigaru" u cjelini. Jedinstvenost dizajna također je u činjenici da se "ploče" potpuno dupliraju: turbine, motori, reaktori, pa čak i kabine. Ako u jednoj polovici sve zakaže, dođe do curenja radijacije ili nečeg sličnog, posada će se preseliti u drugu polovicu i moći dovesti divovsku podmornicu u matičnu luku. Da, najveće ruske podmornice nemaju analoga u svijetu.

Specifikacije šasije

Sve što se nalazi na desnoj podmornici označeno je neparnim brojevima. S lijeve strane - čak. To je učinjeno tako da se posada jednostavno ne zbuni. Uzgred, svi mornari na brodu se također nazivaju "lučkim stručnjacima" ili "specijalcima na desnom boku", odnosno čak je i posada na brodu potpuno duplicirana.

Između ta dva kućišta nalazi se prilično velik prostor u kojem je smještena sva važna oprema koju je hitno potrebno zaštititi od udaraca. visokotlačni drugo negativni faktori okoliš. Da, da, ova podmornica (najveća, usput) čak ima i projektile: nalaze se između bokova "cigara" i ispred kormilarnice (točnije, ispred nje). Također je jedinstven Posebnost, budući da takav raspored raketno oružje nećete naći ni na jednoj drugoj podmornici na svijetu.

U isto vrijeme, Shark, takoreći, "gura" svoje masivno oružje ispred sebe. Važno! Kada je uronjena, voda ispunjava (!) Prostor između bokova, pa stoga, kada se kreće, ima ogroman utjecaj na manevarsku sposobnost plovila. To omogućuje ne samo uštedu resursa motora, već i ... nevjerojatno smanjenje razine buke.

O tome kako se kit "Shark" zaljubio

Što je još karakteristično za ovu podmornicu? Onaj najveći je dobar, ali Amerikanci se tih brodova boje iz sasvim drugog razloga.

Od pojave podmornica, najviše od svega, njihove posade se boje buke koja nastaje tijekom rada sustava i mehanizama. Zvukovi razotkrivaju brod, daju ga neprijateljskoj mornarici. Shark je sa svojim dvostrukim trupom postao prvak ne samo u veličini, već iu iznimno niskoj razini buke koja se emitira tijekom rada. U jednom slučaju rezultat se pokazao potpuno neočekivanim ... Negdje nedaleko od Svalbarda, ženka kita dugo je kružila oko podmornice, pogrešno misleći da je njezin kavalir.

Akustičari su, smijući se i šaleći se, snimali njezine ljubavne serenade na kasetu. Osim toga, kitovi ubojice ponekad se trljaju o trupove morskih pasa, izgovarajući zainteresirane trikove. Čak su se i svjetski poznati ihtiolozi zainteresirali za ovaj fenomen. Zaključili su da kombinacija buke motora i rezonantnih zvukova mase vode koja prska unutar vanjskog trupa na neki način privlači morski život.

Naravno, najveća ruska podmornica očito nije bila dizajnirana za zavođenje ženki kitova i igru ​​s kitovima ubojicama, ali učinak je ipak bio krajnje čudan.

Još jednom o životnim uvjetima pomoraca

Čak i u usporedbi s površinskim brodovima, životni uvjeti na morskim psima bili su jednostavno nepojmljivo dobri. Možda, osim što bi izmišljeni "Nautilus" Julesa Vernea mogao konkurirati domaćoj podmornici. U šali je dobio nadimak "plutajući hotel".

Prilikom projektiranja broda nije se nastojalo štedjeti na težini i dimenzijama, pa je posada živjela u luksuznim kabinama za dvije, četiri i šest osoba, koje su bile opremljene stvarno ništa gore od hotelske sobe. Sportski kompleks također je bio nevjerojatan: ogromna sportska dvorana, mnogo sprava za vježbanje i traka za trčanje.

Nema svaki površinski ratni brod također četiri tuša i devet zahoda. U sauni, čiji su zidovi bili obloženi hrastovim daskama, moglo se okupati do deset ljudi. A na brodu je bio čak četiri metra dugačak bazen. Ono što je karakteristično: svo to bogatstvo mogli su koristiti i ročnici, što je za našu vojsku uopće nezamislivo.

Nož u leđa, odnosno trenutno stanje stvari

Zapadne zemlje jednostavno su se užasno bojale ovih nosača projektila. Naravno, nakon raspada Unije pojavila se hrpa "partnera" koji su odmah uvjerili Vladu da tri jedinstvena broda izreže u metal. Sedma strana TK-210 položena u brodogradilištima potpuno je barbarski ukradena, odlučivši da se ne dovrši gradnja. Ogromne svote novca i titanski rad koji su ljudi SSSR-a potrošili na stvaranje ovih nevjerojatnih strojeva zapravo su uloženi u hladna voda Sjeverni ocean.

I zbrinjavanje se dogodilo iako su vojska i dizajneri gotovo molili da se na temelju podmornica stvore plutajuće baze za opskrbu sjevernih gradova. Nažalost, danas samo Dmitry Donskoy nastavlja služiti, koji je pretvoren u rakete Bulava. Ne predstavljaju nikakvu opasnost za SAD. Krstarice TK-17 "Arkhangelsk" i TK-20 "Severstal" čekaju ili zbrinjavanje ili jednako besmislenu modernizaciju.

Što su Amerikanci napravili sa svojim "Ohiom"? Naravno, nitko ih nije počeo rezati. Čamci prolaze plansku modernizaciju, opremljeni su novim krstarećim projektilima. Američka vlada ne namjerava rasipati tehnologiju u čije je stvaranje utrošeno toliko vremena i truda.

Prvi slučajevi upotrebe podmornica u borbene svrhe datiraju iz sredine 19. stoljeća. Međutim, zbog svoje tehničke nesavršenosti, podmornice dugo vremena igrao samo sporednu ulogu pomorske snage. Situacija se potpuno promijenila nakon otkrića atomske energije i izuma balističke rakete.

Ciljevi i dimenzije

Podmornice imaju različite namjene. Veličina svjetskih podmornica varira ovisno o njihovoj namjeni. Neki su dizajnirani za posadu od samo dvije osobe, drugi su sposobni nositi desetke interkontinentalnih projektila u sebi. Koje zadatke obavljaju najveće podmornice na svijetu?

"Trijumf"

Francuska strateška nuklearna podmornica. Njegovo ime u prijevodu znači "trijumfalan". Dužina čamca je 138 metara, istisnina 14 tisuća tona. Plovilo je naoružano trostupanjskim balističkim projektilima M45 s više bojevih glava, opremljenim individualnim sustavima navođenja. Sposobni su pogoditi ciljeve na udaljenosti do 5300 kilometara. U fazi projektiranja konstruktori su imali zadatak učiniti podmornicu što je moguće nevidljivijom za neprijatelja i opremiti je učinkovitim sustavom za rano otkrivanje neprijateljskih protupodmorničkih obrambenih sustava. Pažljiva studija i brojni eksperimenti pokazali su da je glavni razlog otkrivanja lokacije podmornice njezin akustični potpis.

Pri projektiranju Triumfana korištene su sve poznate metode za smanjenje buke. Unatoč impresivnoj veličini podmornice, akustički je to prilično teško detektirati objekt. Specifičan oblik podmornice pomaže u smanjenju hidrodinamičke buke. Razina zvuka proizvedena radom glavnog elektrana brod, značajno smanjen zbog niza nestandardnih tehnoloških rješenja. Triumfan na brodu ima ultramoderni sonar sustav dizajniran za rano otkrivanje neprijateljskog protupodmorničkog oružja.

"Jin"

Podmornica sa strateškim nuklearnim projektilima izgrađena za mornarica Kina. zbog Napredna razina tajnosti, značajan dio podataka o ovom plovilu ne potječe iz sredstava masovni mediji, ali od obavještajne službe SAD i druge zemlje NATO-a. Dimenzije podmornice temelje se na fotografiji koju je 2006. godine snimio komercijalni satelit dizajniran za digitalno snimanje. Zemljina površina. Duljina broda je 140 metara, deplasman 11 tisuća tona.

Stručnjaci napominju da su dimenzije nuklearne podmornice "Jin" veće od dimenzija prethodnih, tehnički i moralno zastarjelih kineskih podmornica klase "Xia". Brod nove generacije prilagođen je za lansiranje interkontinentalnih balističkih projektila Juilang-2 opremljenih s više nuklearnih bojevih glava. Maksimalni domet let im je 12 tisuća kilometara. Projektili "Juilang-2" su ekskluzivni razvoj. Njihov dizajn je uzeo u obzir dimenzije podmornica klase Jin namijenjenih za nošenje ovog strašnog oružja. Prema mišljenju stručnjaka, prisutnost takvih balističkih projektila i podmornica u Kini značajno mijenja odnos snaga u svijetu. Otprilike tri četvrtine teritorija Sjedinjenih Država nalazi se u zoni uništenja čamaca Jin koji se nalaze na tom području Kurilsko otočje. Međutim, prema informacijama kojima raspolaže američka vojska, probna lansiranja Rakete Julang često završavaju neuspjehom.

"Vangarda"

Britanska strateška nuklearna podmornica koja se može mjeriti s najvećom velike podmornice u svijetu. Plovilo je dugačko 150 metara i ima istisninu od 15.000 tona. Čamci ovog tipa u službi su Kraljevske mornarice od 1994. Do danas su podmornice klase Vanguard jedini nosači nuklearno oružje Velika Britanija. Opremljeni su balističkim projektilima Trident-2. Ovo oružje zaslužuje poseban spomen. Proizvodi ga poznata američka tvrtka za američku mornaricu. Britanska vlada preuzela je 5% troškova razvoja projektila koji su, prema riječima dizajnera, trebali nadmašiti sve svoje prethodnike. Zona pogotka Trident-2 je 11 tisuća kilometara, točnost pogađanja doseže nekoliko stopa. Navođenje projektila neovisno je o američkom sustavu globalnog pozicioniranja. "Trident-2" isporučuje na cilj atomske bojeve glave brzinom od 21 tisuću kilometara na sat. Četiri Vanguard čamca nose ukupno 58 takvih projektila, koji su " nuklearni štit" Velika Britanija.

Murena-M

Sovjetska podmornica izgrađena u tom razdoblju hladni rat. Glavni ciljevi stvaranja čamca bili su povećanje dometa projektila i prevladavanje Američki sustavi hidroakustička detekcija. Proširenje zahvaćenog područja zahtijevalo je promjenu dimenzija podmornice u odnosu na prethodne verzije. Lansirni silosi su dizajnirani za rakete D-9, čija je lansirna težina dvostruko veća od normalne. Dužina broda je 155 metara, deplasman 15 tisuća tona. Prema riječima stručnjaka, sovjetski dizajneri uspjeli su izvršiti izvorni zadatak. Domet raketnog sustava povećan je za oko 2,5 puta. Kako bi se postigao taj cilj, podmornica Murena-M morala je postati jedna od najvećih podmornica na svijetu. Dimenzije nosača projektila nisu se mijenjale najgora strana njegovu razinu tajnosti. Dizajn čamca osmišljen je tako da ublaži vibracije mehanizama, budući da je u to vrijeme američki sonarni sustav za praćenje postao ozbiljan problem za sovjetske strateške podmornice.

"Ohio"

"Borey"

Razvoj ove nuklearne podmornice započeo je u Sovjetskom Savezu. Konačno je projektirana i ugrađena Ruska Federacija. Ime mu dolazi od imena starogrčkog boga sjevernog vjetra. U skladu s planovima kreatora, brod "Borey" u doglednoj budućnosti trebao bi zamijeniti podmornice klase "Shark" i "Dolphin". Duljina kruzera je 170 metara, deplasman 24 tisuće tona. Borej je postala prva strateška podmornica izgrađena u postsovjetskoj eri. Prije svega, novi ruski čamac služi kao platforma za lansiranje balističkih projektila Bulava opremljenih višestrukim nuklearne bojeve glave. Raspon njihovog leta prelazi 8 tisuća kilometara. Zbog problema s financiranjem i poremećaja ekonomske veze s poduzećima koja se nalaze na području bivšeg sovjetske republike, rokovi za dovršetak gradnje broda su više puta pomicani. Brod "Borey" porinut je 2008. godine.

"Morski pas"

Prema NATO klasifikaciji ovaj brod ima oznaku "Typhoon". Dimenzije podmornice "Shark" nadilaze sve što je stvoreno kroz povijest postojanja podmornica. Njegova izgradnja bila je odgovor Sovjetski Savez Američki projekt "Ohio". Ogromna veličina teške podmorničke krstarice "Akula" zbog potrebe da se na nju postave rakete R-39, čija je masa i duljina znatno premašivala one američkog "Tridenta". Sovjetski dizajneri morali su se pomiriti s velikim dimenzijama kako bi povećali domet leta i težinu bojeve glave. Brod Shark, prilagođen za lansiranje ovih projektila, ima rekordnu duljinu od 173 metra. Istisnina mu je 48 tisuća tona. Do danas, Shark ostaje najveća podmornica na svijetu.

Generacija jedne ere

Prve redove rejtinga također zauzima SSSR. To je razumljivo: supersile uključene u Hladni rat vjerovale su u mogućnost izvođenja preventivnog udara. Svoj glavni zadatak vidjeli su u diskretnom postavljanju nuklearne raketešto bliže neprijatelju. Ova misija povjerena je podmornicama velike veličine koji je postao nasljeđe tog doba.

U titanskom trupu elektronički napunjene podmornice, po nalogu posebno obučenog tima, nalaze se dvadeset i četiri projektila od po devedeset tona. Ovaj će se članak usredotočiti na kolosa iz doba Hladnog rata - nuklearnu podmorničku krstaricu. Malo ljudi zna koliko je to zapravo bilo ogromno.

Nekoć najveća nuklearna podmornica klase Akula, visoka 25 metara i široka više od 23 metra, mogla bi sama nanijeti kobnu štetu gotovo svakoj zemlji svijeta. Sada dvije od tri raketne krstarice projekta 941 ne mogu se pohvaliti takvom snagom. Zašto? Potreban im je remont. I treći, "Dmitrij Donskoj", također poznat kao TK-208, nedavno je završio proces svoje modernizacije i sada je opremljen raketni sustav"Topuz". Nove lansirne čaše umetnute su u postojeća okna namijenjena za 24 rakete R-39. Nova raketa inferioran u veličini od svojih prethodnika.

Kakva je budućnost strateških kruzera?

Za održavanje jedne podmornice iz proračuna se godišnje izdvaja 300 milijuna rubalja. Ali vrijedi li zadržati tako moćno, ali danas nepotrebno oružje? Ukupno je izgrađeno šest podvodnih divova, od kojih tri već znamo u kakvom su stanju, no što je s ostalima? Izvađen iz njih nuklearno gorivo sadržan u reaktorskim blokovima izrezan je, zapečaćen i zakopan u sjevernom dijelu Rusije. Time je država spasila proračun, mnoge milijarde mogle su otići na održavanje podmornica. Nuklearna krstarica rođena je kao odgovor na američke akcije - uvođenje podmornica klase Ohio opremljenih s dvadeset i četiri interkontinentalne balističke rakete.

Za vašu informaciju, SAD godišnje troši 400 milijardi dolara na naoružavanje i modernizaciju vojske. Za Rusiju je taj iznos deset puta manji, a vrijedi uzeti u obzir da je teritorij naše zemlje mnogo veći od teritorija Sjedinjenih Država. S raspadom Sovjetskog Saveza, kaos koji je nastao, pokopao je mnoge dugoročne planove - novi lideri u to vrijeme imali su druge ciljeve i ciljeve. Tri od šest "Ajkula" su izgubljena, sedmi, TK-201, nije imao vremena napustiti kontejner - rastavljen je tijekom procesa montaže 1990.

Jedinstvenost najveće podmornice teško je precijeniti - ovo veliko plovilo ima velika brzina potez. Iznenađujuće, za takve dimenzije podmornica je tiha i ima izvrsnu plovnost. Ona se ne boji ledenih voda Arktika - "Morski pas" može provesti mnogo mjeseci u stanju plovidbe ispod leda. Brod može izroniti bilo gdje - debljina leda nije prepreka. Podmornica je opremljena učinkovitim sustavom za otkrivanje protupodmorničkih podmornica koje lansira neprijatelj.

Najopasnija podmornica

Rujan 1980. - sovjetska podmornica je prvi put dotakla vodenu površinu. Njegove su dimenzije bile impresivne - visina je jednaka dvokatnici, a duljina usporediva s dva nogometna igrališta. Neobična vrijednost ostavila je neizbrisiv dojam na prisutne - oduševljenje, radost, ponos. Ispitivanja su obavljena u Bijelom moru i regiji Sjevernog pola.

Podmornica "Ajkula" je sposobna za nešto što se zapovjednik nuklearne podmornice koja pripada NATO zemljama nikada neće usuditi - kretati se pod debljinom leda u plitkoj vodi. Nijedna druga podmornica ne može ponoviti ovaj manevar - rizik od oštećenja podmornice je prevelik.

Vojna strategija našeg vremena pokazala je neučinkovitost stacionarnih projektila - prije nego što izlete iz lansirnih silosa, na njih će biti ispaljene, gledano sa satelita. raketni napad. Ali nuklearna podmornica koja se slobodno kreće opremljena sa lanser, može postati adut Glavnog stožera Ruske Federacije. Svaka podmornica opremljena je komorom za spašavanje koja u slučaju nužde može primiti cijelu posadu.

Na podmornici su stvoreni uvjeti povećane udobnosti - časnicima su dodijeljene kabine u kojima se nalaze televizori i klima uređaji, za ostatak posade predviđeni su mali kokpiti. Na području podmornice nalaze se: bazen, teretana, solarij, ali to nije sve, tu je sauna i dnevni kutak. Ako budete imali sreće, pa ikada uživo vidite ovog kolosa, onda znajte - brod, kada je na površini, vidimo do gornje bijele crte - sve ostalo skriva vodeni stup.

Potražnja za nuklearnim podmornicama

Pitanje prebacivanja podmornice iz Vojna služba za miroljubive aktivnosti. Vjerojatno bi se troškovi održavanja s osvetom isplatili. "Shark" je sposoban za prijevoz tereta - do deset tisuća tona. Prednosti su očite - podmornica se ne boji ni oluje ni morskih gusara. Brod je siguran, brz - unutra sjeverna mora nezamjenjive kvalitete. Nikakav led ne bi spriječio teret da stigne do sjevernih luka. Ovaj plod dugogodišnjeg mukotrpnog rada znanstvenih umova mogao bi biti koristan još mnogo godina.

Top 5 najvećih podmornica u povijesti prema publikaciji je kako slijedi:

1. Projekt "Morski pas". Istisnina 48 tisuća tona.

“Najveća podmornica na svijetu. Dizajnirao Rubin Central Design Bureau. Izgradnja serije 941 započela je 1976. Ukupno je od 1981. do 1989. god. Sevmash je izgradio šest brodova ovog projekta. Upravo sada unutra borbena snaga Jedina teška nuklearna raketna podmornica ruske mornarice strateška svrha TK-208 "Dmitrij Donskoj", piše u članku.

2. Projekt "Borey". Istisnina 24 tisuće tona.

"Nosači strateških nuklearnih projektila klase Borej dizajnirani su u Centralnom dizajnerskom birou pomorsko strojarstvo Rubin 1980-ih U ruskoj floti postoje tri podvodne krstarice, još četiri su u izgradnji. Ukupno se do 2021. godine planira izgraditi osam takvih nosača raketa, od kojih je pet moderniziranog Projekta 955A.”

3. Projekt Ohio. SAD. Istisnina 18.750 tona.

"Projekt Ohio - serija od 18 američkih strateških nuklearne podmornice treća generacija, koja je ušla u službu od 1981. do 1997. Čamci su se razlikovali od svojih prethodnika u povećanom borbenom potencijalu i poboljšanoj prikrivenosti. Formirajte osnovu strateške ofenzive nuklearne sile SAD".

4. Projekt "Murena" / Delta II. Istisnina 18 200 tona.

“Klasa Moray (Delta, prema klasifikaciji NATO-a) stvorena je tijekom Hladnog rata, njihova se zadaća smatrala napadima na američke industrijske i vojne objekte.” Ukupno postoje 4 podklase: Projekt 667B (Delta I, usvojen 1972.), 667BD (Delta II), 667BDR Kalmar (Delta III).

5. Projekt Vanguard. Velika Britanija. Istisnina 15.900 tona.

„Cijela nuklearni arsenal Ujedinjeno Kraljevstvo raspoređeno na četiri podmornice klase Vanguard. Sjedište im je u Clydeu u Škotskoj. Čamci su izgrađeni 1990-ih, a zamijenili su zastarjele brodove klase Resolution, zapravo njihov daljnji razvoj.”

Najveća sovjetska podmornica Akula, nastala kao simetričan odgovor SAD-u nakon što su stvorili podmornicu Ohio.

Najveća nuklearna podmornica (NPS) je Shark.

Cilj programera bio je stvoriti brod još moćniji i značajniji od američkog pandana.

Pravo ime podmornice je “Projekt 941”, na Zapadu je zovu “Tajfun”, a naziv “Ajkula” objašnjava se činjenicom da se na boku podmornice nalazi crtež morskog psa (iako je moglo se vidjeti samo dok brod nije porinut).

Tako je novu borbenu jedinicu nazvao L.I. Brežnjev, a kasnije se slika morskog psa pojavila na uniformi mornara koji su služili na podmornici.

Shark je nuklearna podmornica i zaista je impresivne veličine. Duljinom približno odgovara duljini dva prava nogometna igrališta, a visinom deveterokatnice. Istisnina podmornice - 48 tisuća tona u potopljenom stanju.

Kako i kada se pojavila najveća podmornica na svijetu

Stvaranje ovog moćnog ratni brod povezan s hladnim ratom i utrkom u naoružanju. Podmornica Akula trebala je pokazati nadmoć sovjetske mornarice nad zapadnom. Godine 1972. znanstvenici su dobili zadatak stvoriti podmornicu moćniju, veću, opasniju od Ohija (SAD).

Rad na Ohiju započeo je u Sjedinjenim Državama ranih 1970-ih; planirano je da podmornica bude naoružana s 24 rakete na čvrsto pogonsko gorivo Trident s dometom većim od 7 tisuća km, tj. međukontinentalni. Značajno je premašio sve što je bilo u službi SSSR-a, jer je ogromna (s pomakom od 18,7 tisuća tona) podmornica mogla lansirati rakete na dubinu do 30 m i bila je prilično brza - do 20 čvorova.

Sovjetska vlada postavila je konstruktorima zadatak da stvore sovjetski nosač projektila, još moćniji od američkog. Ovaj rad je dodijeljen projektni biro Rubin, koji je u to vrijeme vodio I.D. Spassky, i dizajner S.N. Kovalev, vodeći stručnjak u ovom području; 92 podmornice su stvorene prema Kovalevovim nacrtima.

Zanima me

Izgradnja je započela u poduzeću Sevmash 1976.; prvi kruzer porinut je 1980. godine, a testiranja je prošao čak i ranije od Ohija na kojemu se ranije počelo raditi.

U cijeloj povijesti postojanja projekta stvoreno je 6 podmornica Shark, a sedma, koja je već započela, nije dovršena zbog započetog razoružanja. Tri postojeće podmornice su zbrinute tijekom financijska pomoć Sjedinjene Države i Kanada, dva nisu imali vremena riješiti i sada se odlučuje što dalje s njima, a jedan - "Dmitrij Donskoj" - je modificiran i sada je u službi.

Preuređenje Sharka je preskupo, košta koliko i izgradnja dviju novih modernih podmornica.

Značajke dizajna podmornice "Shark"

U vezi s potrebom opremanja najveće podmornice na svijetu raketama na čvrsto gorivo, dizajneri su se suočili s teškim zadacima. Projektili su bili preveliki i teški da bi stali na krstaricu normalan izgled, uostalom, čak i za utovar masivnog oružja bila je potrebna inovativna dizalica, a iz njih su se dovozili po posebno postavljenim tračnicama.

A mogućnosti brodogradilišta bile su ograničene stvaranjem brodova koji nisu prelazili norme za gaz broda.

Dizajneri su usvojili nestandardno dizajnersko rješenje: kruzer je dobio izgled, da tako kažemo, katamarana za plivanje pod vodom. Ne sastoji se od dvije zgrade (vanjske i unutarnje), kao obično, već pet: dvije glavne i tri dodatne.

Rezultat je izvrsna plovnost (40%).

Gotovo polovica balasta kada je kruzer pod vodom je voda. Bez obzira na to koliko su zbog toga grdili dizajnere nuklearne podmornice! I "pobjeda tehnologije nad zdrav razum“, i „vodeni nosač” (nadimak podmornice „Morski pas”), međutim, upravo ta značajka omogućuje krstarici da izroni, probijajući sloj leda od 2,5 metra, tako da može služiti gotovo na Sjevernom polu .

Unutar zajedničkog tijela nalazi se još pet, dva paralelna; raketni silosi su neobično smješteni: nalaze se ispred kormilarnice; mehanički, torpedni i upravljački modul su izolirani i smješteni u otvoru koji čine glavni trupovi, što dizajn čini sigurnijim.

Tome služi i nekoliko desetaka vodonepropusnih pretinaca i dvije komore za spašavanje, u koje stane cijela posada.

Vanjski čelični trup prekriven je posebnom gumom za zvučnu izolaciju i sprječavanje lociranja, tako da je podmornicu teško otkriti.

Na ogromnoj podmornici, prilično ugodnim uvjetima smještaj za posadu: kabine za male grupe mornara, udobne kabine za časnike, TV, teretana, čak i bazen, solarij i sauna, dvije blagovaonice i "dnevni kutak".

Naoružanje podmornice

"Shark" je naoružan s dva tuceta R-39 "Variant" (riječ je o balističkim projektilima, od kojih je svaki težak 90 tona). Postoje također torpedne cijevi(6 komada) i MANPADS "Igla-1". Zanimljivo, čak i s dubine do 55 metara, podmornica može lansirati ove projektile gotovo u jednom gutljaju.

Na golemoj podmornici stvoreni su vrlo ugodni životni uvjeti za posadu: mornari žive u malim, za nekoliko ljudi, kabinama, dok časnici zauzimaju dvokrevetne kabine.

Uz teretanu i dvije kabine, na brodu se nalazi i sauna i mali bazen, čak postoji i solarij te "living corner".

Zapovjedničko mjesto u kormilarnici može koristiti samo kapetan; čak i ministar obrane P. Gračev, koji je 1993. posjetio podmornicu i prekršio tradiciju, jednoglasno je osuđen od svih prisutnih.