Velikoj Britaniji i Argentini je bio potreban rat. Falklandski sukob

PROMICANJE SLIKE SUVREMENIH RATOVA

Oružani sukob oko Falklandskog otočja (Malvina) 1982. bio je jedan od najčudnijih u vojne povijesti. Oko 60 tisuća vojnika, preko 180 brodova i do 350 borbenih zrakoplova borilo se s obje strane za sićušni, gotovo nenaseljeni arhipelag u južnom Atlantiku s populacijom od 1800 ljudi, koji je više od stoljeća bio u vlasništvu Velike Britanije i polovica, a koja je jabuka razdora između nje i Argentine i helikoptera. Ubijeno je 255 Britanaca i najmanje 712 Argentinaca, a stotine su ranjene.

Laki nosač aviona Hermes.

Pa ipak, taj kratki (zapravo dvomjesečni) rat omogućio je Britancima da steknu značajno iskustvo u brzom prebacivanju i raspoređivanju prilično velike skupine oružanih snaga daleko od svojih baza, interakciji između stožera u Londonu i operativno zapovjedništvo o ratištu, interakciji između kopnenih snaga, zrakoplovstva i mornarice; uporaba tada najsuvremenijeg naoružanja u stvarnim borbenim uvjetima (mnogi tipovi naoružanja i vojne opreme i danas su u uporabi).

Razarač klase Sheffield.

Podsjetimo, početkom travnja 1982. argentinske oružane snage zauzele su sporni arhipelag. Velika Britanija je 12. travnja objavila blokadu Falklanda, proglasivši zonu od 200 milja zabranjenom za argentinske brodove. Od 18. travnja izviđači iz jed posebne namjene Britanska mornarica i kopnene snage počinju se iskrcavati na otoke. Aktivne aktivnosti zapravo počinju 1. svibnja boreći se na moru i u zraku. Argentinci su izgubili krstaricu General Belgrano, sagrađenu u SAD-u kasnih 1930-ih godina i pogođenu torpedima s britanske nuklearne podmornice 2. svibnja 1982., još nekoliko ratnih brodova i plovila uništila je britanska mornarička avijacija. Zauzvrat, argentinska avijacija potopila je dva britanska razarača klase Sheffield, dvije fregate klase Amazon, desantni brod, kontejnerski brod i ozbiljno oštetila više od 10 brodova, uključujući oba nosača zrakoplova koji su bili dio britanske eskadre.

Fregata klase Amazon.

U zračne bitke, više od 100 argentinskih zrakoplova i helikoptera uništeno je protuzračnom vatrom i na aerodromima. Najveće gubitke argentinsko ratno zrakoplovstvo pretrpjelo je od protuzračnih projektila (45 zrakoplova). Britanski piloti su oborili 31 neprijateljski zrakoplov. Britanci su izgubili 34 zrakoplova i helikoptera.

Ove brojke ukazuju na napetost i gorčinu sukoba.

Sumirajući bitke na kopnu, ne može se ne obratiti pozornost na činjenicu da su Britanci izvodili aktivne ofenzivne operacije samo noću, nakon masivnih topničkih i bombaških napada, izvedenih pod vodstvom časnika osmatrača koji su bili u borbenim formacijama napadačke jedinice. U pravilu su dodijeljeni zadaci obavljeni u prvoj polovici dana. Neki topovi od 105 mm ispalili su 500 metaka svaki dan. Pomorska vatrena potpora također je odigrala značajnu ulogu u borbama za Falklande: samo iz topova od 114 mm ispaljeno je 8 tisuća metaka. Međutim, tijekom borbi Britanci su koristili i noćne napade bez prethodne zrakoplovne i topničke pripreme, noću su iskrcavali helikopterske jurišne snage koje su nastojale završiti bitku do jutra.

Rezultati zračno-desantne kopnene operacije.

Zašto su se Britanci radije borili pod okriljem mraka? Nekoliko je razloga za to. Prvo, argentinsko zrakoplovstvo, iako je djelovalo iz udaljenih kopnenih baza, ipak je imalo značajnu kvantitativnu nadmoć nad britanskim. Drugo, kontingent argentinskih kopnenih snaga također je brojčano nadmašio engleski, međutim, bolja borbena obučenost vojnika, narednika i časnika britanskih kopnenih snaga, njihova sposobnost da se bore u bilo koje doba dana i dostatno osiguranje noćnog vida uređaji su omogućili poraz snažnog neprijatelja, koristeći tamu kao dodatni povoljan čimbenik.

Zračno-morski rat iznad Falklandskog arhipelaga.

Posebno je zanimljiva činjenica da je tijekom Falklandskog rata prvi put korištena protubrodska krstareća raketa (ASC) AM39 Exoset - duljina 5,21 m, promjer 350 mm, težina 735 kg, domet lansiranja 42 km, brzina leta 1100 km/h. Vođenje je inercijalno, na završnoj dionici leta pomoću aktivnog radarskog tragača Masa bojeve glave: 165 kg. I također britanski Harrier VTOL zrakoplov - maksimalna brzina na zemlji od 1185 km/h; krstarenje - 650-830 km / h; praktični strop - 15200 m.
Zaliha goriva u unutarnjim spremnicima iznosi 2870 litara, u dva vanbrodska spremnika po 455 litara ili po 1500 litara. Zrakoplov je opremljen sustavom za dopunu goriva u letu. Borbeni radijus djelovanja pri presretanju zračnih ciljeva je 750 km, a pri udaru na brodove i kopnene ciljeve - 460 km. Prilikom patroliranja u zoni 1,5 sati - 185 km. Borbeno opterećenje - 2500 kg (uz polijetanje od 130-150 m).

Polijetanje lovca-bombardera Super-Etandar

U 5:07 ujutro 4. svibnja 1982., SP-2H Neptune (pozivni znak "Merkur") poletio je iz pomorske baze Rio Grande i ostvario prvi radarski kontakt s britanskim ratnim brodom u 7:50 ujutro. Dva "Super-Etandara" s raketnim sustavom proturaketne obrane Exose lansirana su iz Rio Grandea u 9:45. U 10:35 Prony (pilot Neptuna) popeo se posljednji put na visinu od 1170 metara (3500 stopa) i odredio koordinate odgovarajućih ciljeva (koordinate 52 33 "55" J, 57 40 "55" Z) . Nekoliko minuta kasnije je primljene podatke javio pilotima Super-Etandara, nakon čega je odredio kurs za Rio Grande, gdje je konačno stigao u 12:04.

Napad na Super-Etandar se nastavio. Napredujući na vrlo maloj visini, u 10:50 popeli su se na 160 m (500 ft) kako bi provjerili koordinate koje je dao Prony i nisu pronašli ništa. Piloti su se okrenuli i nastavili potragu. Nakon 45 km (25 milja) ponovno su se uzdigli i nakon nekoliko sekundi skeniranja željeni ciljevi su se pojavili na njihovim radarskim zaslonima; koordinate su učitane u sustav naoružanja u vozilu, AM 39 se spustio i lansirao nakon posljednje provjere. ( Točno vrijeme bilo je 11:04).

Što se dogodilo s raketama? Prema britanskoj verziji, časnik razarača Sheffield (Peter Walpole) pokušavao je vizualno identificirati radarski kontakt, o čemu ga je obavijestio operativni časnik Nick Bateau. U trenutku kada je identificirao Exocet po laganom oblaku dima, projektil je bio samo 1 milju od razarača: četiri sekunde kasnije brod je pogođen. Posada jednog od najmodernijih brodova Kraljevske mornarice dobila je “upozorenje” o napadu samo u obliku vrištanja... Neki izvori tvrde da uzrok požara na brodu nije sama bojna glava, već gorivo koje se izlilo iz njega, ali prema drugim izvorima, uključujući ., prema kapetanu oštećenog broda (Samuel Salt), razlog je bila eksplozija bojeve glave, koja je uništila kontrolni centar i centar za borbene informacije. No, uzrok požara, kakav god on bio, ne može promijeniti rezultat tog kobnog napada za brod, koji je postao prvi test protubrodske rakete iz zraka na bojnom polju.

Razarač Sheffield

Nakon opisanih događaja, sljedeći problem dobio je posebnu važnost: "oči" Super-Eandara bile su letjelice Neptun, čija je aktivna uporaba prestala 15. svibnja. Razlog tome bila je nestašica rezervnih dijelova i zastarjelost radarske opreme. Umjesto toga, argentinska mornarica predložila je korištenje trodimenzionalnog radara AN/TPS-43F i radara za praćenje AN/TPS-44 Alert IIA koji se nalazi u Puerto Argentinu. Ti su radari neprestano nadzirali kretanje svih britanskih zrakoplova, bilježeći mjesta "lansiranja" Harriera i Sea Harriera. Ubrzo je postalo jasno da su se neprijateljski pokreti odvijali prema vrlo specifičnom obrascu, tako da su sada svi bili sasvim očekivani i predvidljivi. Imajući to na umu, 23. svibnja izvršena su dva naleta Super-Etandara kako bi se pogodili britanski nosači zrakoplova. Nijedan cilj nije otkriven, zrakoplovi su se vratili u bazu.

Dana 25. svibnja 1982., radari smješteni u Puerto Argentino locirali su moguću metu 176 km (110 mi) sjeveroistočno. U 14:28 poletjela su oba Super-Etandara, krećući se prema KS-130N (256 km / 160 milja istočno od Puerto Deseada), nakon što su napunili svoje spremnike gorivom, oba su zrakoplova krenula prema cilju, koji se nalazio na udaljenosti od 480 km / 300 milja jugoistočno od njih. Na pola puta smanjili su visinu leta na 8-10 metara iznad mora; cilj je bio točno tamo gdje su stacionarni radari održavali kontakt s njim (58" S, 56 W). Piloti su, nakon što su učitali sve potrebne podatke, ispalili projektile (u 16:31) i krenuli natrag. Vratili su se u Rio Grande u 18.38 nakon drugo punjenje gorivom s KS-130N. Ovo je bio najdulji napad zrakoplova Super-Etandar: u 3 sata i 50 minuta prešli su 2592 km / 1620 milja. Prema britanskim izvorima, u 16.36 projektili koje su ispalili oštetili su britanski brod "Atlantic Conveyor" (ukupne tonaže 14946 tona), potonuo je oko nekoliko sati nakon oštećenja. Njegova smrt je najveći transportni gubitak za OG 317, budući da je nosio najmanje deset helikoptera (tri - “ Chinook HC.1 od 18 Eskadrila Kraljevskog ratnog zrakoplovstva, šest Wasex HU.5 iz 848. eskadrile Kraljevske mornarice i jedan Lynx HAS.2 iz 815. mornaričke eskadrile).

Pomoćni nosač zrakoplova (nosač kontejnera) Atlantic Conveyor

Argentinci su imali na raspolaganju samo jednu protubrodsku raketu, dok je potreba za uništenjem britanskih nosača zrakoplova ostala hitna. Dana 29. svibnja započela je udarna operacija. Ideja je bila da čim Super-Etandar ispali preostali projektil, Skyhawksi bi ga slijedili i bacili bombe od 227 kg (500 lb) na nosač, a onda bi morali podnijeti najveći teret obrambenog sustava napadnutog broda. U 12:30 30. svibnja, dva "Super-Etandara" lansirana su iz Rio Grandea, raketa je bila na zrakoplovu vođi, zadatak voditelja bio je podrška zapovjednom vozilu. Pet minuta nakon lansiranja, slijedila su ih četiri A-4C. Grupa je letjela na visini od 7000 m nakon punjenja gorivom, kada je cijela grupa bila odvojena od cilja za 304 km / 190 milja, spustili su se na razinu od 30 metara / 100 stopa. Oko 14:32 voditelj je izvijestio da je projektil bio usmjeren prema meti. Voditelj je to potvrdio i Exocet je poletio. Ispaljivanjem posljednjeg projektila završilo je sudjelovanje 2. zrakoplovne eskadrile u sukobu. Nakon lansiranja, Etendari su se okrenuli i, nakon što su napunili gorivo iz KS-130N, slobodno stigli do Rio Grandea.

Laki nosač zrakoplova Invincible.

Skyhawkovi su nastavili pratiti Exocet nakon njegovog lansiranja i ubrzo su uočili stup gustog dima na horizontu. Na udaljenosti od 12 km / 7,5 milja oboren je prvi avion, malo bliže meti (na udaljenosti od 2 km / 1,25 milja) isto se dogodilo Castillovom avionu (oba pilota su poginula). Prema britanskim podacima, razarač Exeter koristio je sustav protuzračne obrane Sea Darts. Unatoč svemu, preživjeli piloti uspjeli su doći do cilja, baciti bombe i ispucati svo streljivo, nakon čega su, okrenuvši se i sigurno izbjegavši ​​"susret" sa sustavima protuzračne obrane, bez oštećenja izašli iz opasne zone, dopunili gorivo iz KS-130N. i povratak u Rio Grande 3 sata i 47 minuta nakon polaska. Nakon leta, piloti su opisali brod koji su napali kao nosač zrakoplova Invincible.

Napomena: gore navedeno ne odgovara britanskoj verziji incidenta; verzija dana u knjizi “Falklandi. Zračni rat je sljedeći: brod koji su uspješno napali Skyhawksi nije bio nosač zrakoplova Invincible, već fregata Avenger. Koristio je bijelu dimnu zavjesu kao paravan, a uz to su piloti pobrkali palube za polijetanje dva potpuno različita broda. Nijedna bomba koju su bacili Skyhawkovi nije stigla do cilja.

Problem s britanskom verzijom je taj što dim koji su vidjeli piloti nije bio bijel, već crn. Također je kontroverzno da su iskusni piloti zamijenili heliodrom fregate za pilotsku palubu nosača zrakoplova. Sumnjivo je i to što se Invincible u Port Stanleyu pojavio tek gotovo dva mjeseca kasnije (u kolovozu), a po povratku u Portsmouth (17. rujna 1982.) bilo je očito da je njegov lijevi bok bio nedavno popravljen.

Argentinska verzija kaže da je posljednja protubrodska raketa Exocet bila usmjerena na metu ( veliki brod!) s apsolutnom preciznošću od strane pilota Etendara, koji je nakon lansiranja avion okrenuo i nesmetano se vratio u Rio Grande. Četvrta grupa, koja se sastojala od četiri Skyhawka, pratila je kurs projektila i u daljini vidjela gusti crni dim, najvjerojatnije izazvan pogotkom Exoceta. Tada su oborena dva od četiri aviona, no preživjeli piloti tvrdili su da su vidjeli dimeći nosač zrakoplova Invincible, koji su pogodili, ne navodeći rezultate.

Prema britanskoj verziji, projektil uopće nije stigao do cilja - nosača zrakoplova, jer... bilo je potopljeno granatom od 114 mm s fregate Avenger ili neutralizirano sredstvom elektronsko ratovanje. Osim navedenog, vjeruje se da Skyhawksi nisu napali Invincible, već obližnju fregatu, koja je, osim toga, obavila nosač zrakoplova bijelim dimom kako bi ga sakrila od napadača. Mnogi stručnjaci tvrde da su argentinski piloti pobrkali palube za polijetanje razarača i nosača zrakoplova i, uz to, zamijenili kamuflažni dim za trag pogotka Exoceta.

Ništa manje značajna nije bila epizoda uništenja razarača Coventry od strane zrakoplova 5. borbene grupe argentinskih zračnih snaga.

SkyHawk Stormtrooper.

Glavni zadatak 5. IG bio je napasti dva britanska broda (razarač Coventry i fregata Broadsword), koji su se u to vrijeme nalazili sjeverno (Pebble Island) i bili prethodnica britanskih brodova u tjesnacu San Carlos. Oba broda, a posebno Coventry, doživjela su veliki broj događaja u prvim danima mjeseca: 3. svibnja helikopter Lynx HAS.2 XZ242 baziran na Coventryju napao je argentinski patrolni brod s dvije protupodmorničke rakete Sea Scua. Alferez Sobral." Oba su projektila postigla svoj cilj. Brod je uspio ostati na površini - čak i unatoč još jednom napadu Lynxa s razarača Glasgow. 9. svibnja projektili Sea Dart ispaljeni iz Coventryja srušili su helikopter Puma (SA.330L Puma) 601. argentinske zračne bojne. Posada helikoptera je poginula. Istog dana s razarača su lansirana još tri Sea Darta, ovoga puta usmjerena na argentinski zrakoplov Hercules, ali su promašili metu. Od 14. svibnja brodovi Coventry i Broadsword vršili su izviđanje iz zraka. Osim toga, s ovih su brodova oborena dva argentinska Skyhawka, a posada oborenog zrakoplova je poginula. Piloti argentinskih zračnih snaga (osobito predstavnici 5. IG) nisu mogli ostati ravnodušni na ove događaje - Coventry je morao ozbiljno platiti za svoje postupke.

Namjera argentinskog zapovjedništva bila je poslati dva zračna leta (po tri A-4B Skyhawka) 5. IG s ciljem napada na Coventry i Broadsword oko 14 sati po lokalnom vremenu. S obzirom na blizinu britanskih brodova kontinentu, odlučeno je odustati od punjenja gorivom u zraku i, dodatno, napuniti svaki Skyho s tri bombe težine 454 kg / 1000 lb svaka - teret koji je gotovo nemoguć u normalnim okolnostima. Zbog tehničkih problema dva Skyhawka nisu sudjelovala u letu, a nedostatak rezervnih dijelova bio je vrlo ozbiljan problem.

SkyHawk Stormtrooper.

Let se odvijao na maloj visini u smjeru Zapadnog Falklandskog otoka. Ubrzo su argentinske letjelice otkrivene sustavom SI Wolf, kojim je bila opremljena fregata Broadsword. Sea Harrieri su upozoreni na prisutnost argentinskih zrakoplova, ali im je naređeno da napuste područje jer sustav Sea Wolf kojim je Broadsword bio opremljen mogao bi slučajno "uhvatiti" neku od njegovih letjelica. Osim toga, posada Broadsworda bila je svjesna argentinskih zrakoplova zahvaljujući tom istom sustavu. Ulaskom u željeni sektor Argentinci su istovremeno ušli u domet raketa Sea Wolf. Međutim odluka leteći u iznimnoj blizini jedni drugima igrao je na ruku pilotima: u to je vrijeme posebnost raketa Sea Wolf bila prekid napada ako nisu mogli odrediti lokaciju mete. Upravo se to dogodilo u ovom slučaju: dok je bezuspješno pokušavao odrediti metu, sustav je prestao raditi, ostavljajući brod praktično nesposoban za obranu. Skyhawksi su napali razarač i fregatu. Nakon što su bacili bombe i izašli iz napada, krenuli su obrnutim kursom.

Bačene bombe pogodile su fregatu, ali nisu eksplodirale. Manje sreće imao je razarač Coventry. Sustav Sea Dart nije uspio uhvatiti argentinske zrakoplove koji su napadali na visini od 10-15 m, a lansirani projektili nisu spriječili tragediju. Napad (14:21 po lokalnom vremenu) prvog poručnika Velasca (A-4B Skyhawk, serijski broj C-207) rezultirao je s njegovim trima bombama (svaka težine 454 kg / 1000 lb) koje su pogodile metu pod kutom od 45 stupnjeva. Bombe su prošle kroz palubu i eksplodirale unutar broda ogromnom snagom: tako se argentinska strana osvetila, zadavši smrtonosni udarac razaraču.

Razarač Coventry.

Zaključno treba napomenuti da su iskustvo Falklandskog rata najvjerojatnije koristili Britanci i Amerikanci u protuiračkoj kampanji. Isto iskustvo dokazuje da je profesionalno vojno osoblje jednako važno i za “high-tech” rodove vojske i za moderno pješaštvo. Postrojbe i postrojbe ovakvih boraca sposobne su poraziti svakog manje obučenog, a samim tim i manje otpornog, ali brojnog neprijatelja. Teški vremenski uvjeti, surova klima i priroda također se mogu iskoristiti za pobjedu.

Uz odgovornije planiranje operacije na Falklandima, argentinsko zapovjedništvo moglo je postići impresivne uspjehe. Treba napomenuti da je oprema argentinskog ratnog zrakoplovstva bila dotrajala i nedovoljno održavana. Veza Super-Etander nije bila opskrbljena dovoljnim brojem protubrodskih projektila. Sve to nije dopuštalo protubrodskim projektilima i grupama britanske mornarice da napadnu s različitih kurseva istovremeno i uz potporu patrolnih zrakoplova AWACS. Osim toga, praktično iskustvo pokazalo je da moderni brodovi, u čijem dizajnu se koriste lake legure opasne po požaru, nemaju dovoljnu sposobnost preživljavanja. Presretanje protubrodskih projektila koji lete na ultra maloj visini od strane snaga protuzračne obrane brodova izuzetno je teško. Za učinkovito otkrivanje brzih niskoletećih nevidljivih ciljeva potrebni su zrakoplovni sustavi AWACS. Stoga se pretpostavlja da je uspjeh argentinske strane bio sasvim moguć. Ali stvarnost se pokazala drugačijom. Nedovoljno osigurana operacija bila je zapravo kockanje koje je prirodno dovelo do poraza i ostavke vladajuće argentinske vlade. Nehotice se nameću neke analogije s trenutnom situacijom u Rusiji.

U oružanom sukobu između Argentine i Engleske oko Falklandskih otoka (Malvina), koji je trajao od travnja do lipnja 1982. god.

Kako bi odmah potvrdila svoje pretenzije na otoke, britanska je vlada, uz suglasnost i potporu Sjedinjenih Država, poslala u južni Atlantik najveću operativnu snagu od Drugog svjetskog rata, koja je uključivala dvije trećine borbene snage mornarica. Brodovi su bili opremljeni naprednim oružjem i najnovijom tehničkom opremom. Posade su u cijelosti prošle operativnu i borbenu obuku, koristeći iskustva vježbi i manevara u sastavu NATO savezničkih snaga. Iznimna važnost pridavana je zrakoplovnim snagama.

Britanski nosači protupodmorničkih zrakoplova Hermes i Invincible stigli su u područje sukoba s 20 zrakoplova s ​​vertikalnim uzlijetanjem i slijetanjem (VTOL) Sea Harrier FRS1 i 20 helikoptera Sea Carrier i Lynx. Sastav zrakoplovne grupe stalno se povećavao. Dodatnih 8 nosača zrakoplova Sea Harrier, 15 zrakoplova Air Force Harrier GR3, kao i 11 eskadrila helikoptera Lynx, Wasp i Sea King dodatno je prebačeno u Južni Atlantik kontejnerskim brodom Atlantic Conveyor i zračnim putem. i " Wessex" raznih vrsta i modifikacija. Ukupno je 166 zrakoplova bilo bazirano na brodovima skupine nosača zrakoplova tijekom sukoba, uključujući 43 VTOL zrakoplova.

Imati posrednu američku vojnu bazu na otoku. Ascension, 6300 km od Falklandskih (Malvinskih) otoka, Britanci su tamo prebacili 10 bombardera Vulcan, 18 patrolnih zrakoplova baze Nimrod, 15 zrakoplova tankera Victor. Kako bi se povećalo trajanje patrola u svrhu pružanja protuzračne obrane i protuzračne obrane, 13 zrakoplova Nimrod hitno je opremljeno sustavima za dopunu gorivom u letu. Sedam transportnih zrakoplova C-130 i svi bombarderi Vulcan bili su opremljeni istim sustavima.

Britanski zrakoplovi imali su moderno oružje, uključujući i najnovije američke rakete klasa zrak-zrak "Sidewinder" AIM-9L s visokoosjetljivim infracrvenim tragačem svih aspekata i aktivnim beskontaktnim laserskim upaljačom. Do vremena raspoređivanja u Južni Atlantik, zrakoplov Harrier GR3 ratnog zrakoplovstva bio je opremljen RTR-om, opremom za identifikaciju, kao i potkrilnim pilonima za projektile Sidewinder, što im je omogućilo korištenje u zračnoj borbi zajedno s Navy Sea Harrierom FRS1 zrakoplov.

Za borbu protiv površinskih brodova i izviđačkih letjelica Britanci su naoružali zrakoplove Nimrod raketama Harpoon, Martel, Sidewinder i torpedima Stingray. Osim toga, svi VTOL zrakoplovi bili su opremljeni ugrađenim prijamnicima za upozorenje na radarsko zračenje s prednje hemisfere, te automatskim otpuštanjima dipolnih reflektora i IC zamki. Oprema za elektroničko ratovanje ugrađena je i na bombardere Vulcan. Britanski zrakoplovi mogli bi koristiti bombe s laserskim sustavima za navođenje, Shrike antiradarski projektili i drugo moderno oružje.

Glavna zadaća britanske mornarice i zrakoplovstva bila je suzbiti sve aktivnosti argentinskih oružanih snaga, osigurati iskrcavanje i osigurati za Englesku strateški važne Falklandske otoke (Malvine).

Posebnu ulogu u sukobu odigralo je argentinsko zrakoplovstvo. Potapanje krstarice General Belgrano od strane engleske podmornice početkom svibnja pokazalo je da argentinska mornarica nema dovoljno učinkovit protuzračni obrambeni sustav, a time je unaprijed odredilo borbenu pasivnost argentinskih površinskih brodova, posebice nosača zrakoplova Bentisinco de Mayo . Glavni teret borbe protiv britanske mornarice i potpore kopnenim snagama raspoređenim na otocima pao je na argentinsko obalno zrakoplovstvo.

Do početka sukoba argentinske zračne snage imale su oko 200 zrakoplova u službi. Od toga, oko 80 mlaznih lovaca i jurišnih zrakoplova tipa Skyhawk, Mirage i Dagger moglo bi djelovati protiv brodova. Funkcije izviđača obavljali su zastarjeli američki avioni"Neptun" i "Hercules" (10 jedinica). Potonji su, osim toga, djelovali kao prijevoz i punioci goriva. Zrakoplovi bazirani na nosačima zrakoplova poletjeli su s kopnenih aerodroma: nakon potonuća krstarice, svim brodovima argentinske mornarice, osim dvije podmornice, naređeno je da se vrate u svoje baze. Najspremniji i najmoderniji zrakoplovi bili su zrakoplovi Super Etandar francuske proizvodnje (pet zrakoplova), međutim, kao rezultat francuskog embarga na oružje, ovi zrakoplovi su imali protubrodsko raketno streljivo, u količini od samo šest projektila Exocet AM39.

Glavni zadatak argentinske mornarice je osigurati opskrbu skupine trupa koju su Britanci blokirali na otocima i spriječiti iskrcavanje. Pomorsko zrakoplovstvo trebalo je pomoći u rješavanju ovog problema udarima na brodove.

Glavne snage zrakoplovstva prebačene su na početku borbi u južne kontinentalne zračne baze, smještene 700-960 km od administrativnog središta Malvinskih otoka, Port Stanleya. Izviđački zrakoplovi djelovali su iz zračne baze Comodoro Rivadavia, jurišni zrakoplovi Mirage, Dagger i A-4P Skyhawk iz zračne baze Rio Gallegos, mornarički zrakoplovi Super Etandar i A-4Q Skyhawk iz zračne baze Rio. Grande.

Unatoč brojčanoj nadmoći u početno razdoblje, Argentinsko ratno zrakoplovstvo nije uspjelo postići prekretnicu u svoju korist tijekom borbi. To je bilo zbog, prema stranim stručnjacima, sljedećih okolnosti. Nije bilo predviđeno prebacivanje opreme potrebne za baziranje borbenih zrakoplova na otoke. Na nekoliko otočnih uzletišta, glavno (u Port Stanleyu) je imalo asfaltnu stazu dugu 1250 m i široku 14 m, baziralo se oko 75 lakih klipnih zrakoplova i nekoliko desetaka helikoptera koji nisu imali dovoljan broj rezervnih dijelova.

Za zrakoplove Mirage, Dagger i Skyhawk Falklandski otoci (Malvini) bili su na granici borbenog radijusa, čak i kada su letjeli po najpovoljnijem profilu. Na primjer, borbeni radijus zrakoplova Mirage i Skyhawk s nosivošću od 1000 kg bio je oko 900 km kada su letjeli uz profil prosječne visine (duljina rute 800 km) - ultramala visina (100 m), a domet letjelice Super Etandar i još manje - 650 km, što je zahtijevalo punjenje gorivom u letu. Svi zrakoplovi Mirage i Dagger bili su opremljeni s dva spremnika goriva koji su se mogli izbaciti, a svaki je imao kapacitet od 1700 litara. Potreba za povećanjem zalihe goriva ograničila je njihovu nosivost na 500 kg.

Za izvođenje borbenih operacija protiv brodova argentinski piloti imali su arsenal oružja iz Drugog svjetskog rata: bombe Mk82 i Mk84, nevođene rakete (NURS). U zračnim borbama imali su priliku koristiti rakete zrak-zrak R-530 i Sidewinder AIM-9B, koje su odavno povučene iz službe u NATO-u.

Većina zrakoplova imala je zastarjelu avioniku, što je uvelike ograničavalo letne operacije i udare u nepovoljnim vremenskim uvjetima i noću. Argentina nije imala prilike obnoviti svoju borbenu snagu. Embargo na isporuku različitih sustava naoružanja i druge opreme Argentini, koji su uvele zemlje NATO-a, značajno je smanjio spremnost zrakoplova za letove.

Značajna razlika u tehničkoj opremljenosti zrakoplovstva obiju strana i značajna udaljenost argentinskih obalnih zračnih baza od borbenog područja odigrali su odlučujuću ulogu u kasnijim događajima. Britansko zrakoplovstvo, koje je bilo bolje uvježbano i naoružano, uspjelo je ostvariti zračnu prevlast nad područjima borbe za otoke. Štoviše, argentinski bi zrakoplovi tamo mogli biti nekoliko minuta.

Međutim, čak iu takvim teškim borbenim uvjetima, argentinski piloti su mogli koristiti protubrodske projektile s prilično visokom učinkovitošću.

Prvi napad 4. svibnja 1982. godine izvedena je prema sljedećoj taktičkoj shemi. Par zrakoplova Super Etandar, koji su polijetali iz zračne baze Rio Grande, primili su preliminarnu oznaku cilja od izviđačkog zrakoplova Neptune koji je patrolirao jugozapadno od otoka. Na svakom zrakoplovu ispod konzole desnog krila nalazila se protubrodska raketa Exocet, a ispod lijevog krila spremnik goriva koji se mogao izbaciti. Uz par su bila još tri zrakoplova Super Etandar. Jedan od njih nosio je i protubrodske projektile Exocet i mogao se koristiti kao rezerva. Druga dva zrakoplova bila su opremljena ventralnim spremnicima i mogla su osigurati punjenje gorivom tijekom leta. Tu priliku iskoristili su jurišni zrakoplovi.

Ulazak u zonu lansiranje projektila izvršena je iz za Britance manje opasnog južnog smjera na visini od 40-50 m brzinom od oko 900 km/h. Vidljivost na tom području bila je 400 m, donji rub oblaka počinjao je na visini od 150 m, a ocean je bio olujan. 46 km od brodova, piloti su povećali visinu na 150 m i nakratko uključili radare na brodu na 30 sekundi. Na zaslonima indikatora pojavili su se markeri dviju meta: razarača Sheffield s navođenim projektilima i fregate Plymouth. Kut između pravaca na njima bio je 40°.

Nakon unosa podataka o oznakama ciljeva za svaki cilj, dvije rakete Exocet lansirane su s udaljenosti od 37 km. U trenutku lansiranja, sustavi upozorenja na brodu obavijestili su pilote o osvjetljavanju zrakoplova radarskom stanicom fregate Plymouth (radar za pretragu Sheffielda bio je isključen kako bi se uklonile smetnje satelitskog komunikacijskog sustava Skynet, preko kojeg su se vodili pregovori s Londonom). Zrakoplovi su odmah napravili nagli zaokret sa spuštanjem do 30 m i napustili područje pokrivanja sustava protuzračne obrane GWS30, koji je naoružan svim britanskim razaračima s vođenim projektilima klase Sheffield.

Aktivni radarski tragač jedne od raketa uhvatio je Sheffield na udaljenosti od 12-15 km, visina leta mu je pala na 2-3 m. Vizualno su protubrodske rakete primijećene samo 6 s prije udara u brod. Raketa je probila bok 1,8 m iznad vodene linije, ali nije eksplodirala unutar trupa - nije radio kontaktni upaljač s odgođenim djelovanjem. Od zaostalog raketnog goriva zapalili su se električni kablovi i boja. Odjeljak se brzo napunio otrovnim dimom, stvarajući stvarna prijetnja eksplozija raketa i topničkog streljiva.

Nakon četverosatne neuspješne borbe za brod, zapovjednik je naredio njegovo napuštanje. Do tada je posada izgubila 20 mrtvih i 28 ranjenih.

U konačnici je požar na Sheffieldu ugašen prilaskom brodova. Ubrzo je razarač uzet u teglju i odveden u Južnu Georgiju, u nadi da će tamo obaviti popravke, ali od toga nije bilo ništa. 10. svibnja brod je potonuo na dubini od 200 m. Gubitak Sheffielda zadao je snažan udarac ponosu i prestižu sinova Albiona. Argentinski piloti natjerali su se na poštovanje i osvetili su se za potapanje krstarice General Belgrano 2. svibnja od strane britanske nuklearne podmornice Conqueror.

Drugi projektil s fregate Plymouth otkriven je 40 sekundi unaprijed. Zastor od dipolnih reflektora stvarao je pasivne smetnje, koje su protubrodske projektile vodile u krivom smjeru.

Treba napomenuti da su brodovi klase Sheffield naoružani dalekometnim protuzračnim vođenim projektilima Sea Dart (dvostruki pramčani bacač sa streljivom od 24 projektila) sposobni gađati ciljeve na velikim i srednjim visinama na udaljenosti do 80 metara. km. Međutim, instaliran na brodovima Vrsta radara 965 su sposobni detektirati niskoleteće zrakoplove i projektile na manjem dometu - otprilike 30 km. Osim toga, zbog jakih smetnji s morske površine (razina mora 7), radar tipa 909 nije omogućio praćenje i osvjetljavanje neprijateljskih zrakoplova.

Zbog ovih čimbenika (uz veću udaljenost od izravnog zračnog pokrivača), brodovi su postali ranjivi na zračne napade.

Izgubivši Sheffield, Britanci su organizirali dubinsku obranu glavnih snaga. Argentinski piloti su prilikom približavanja liniji otkrivanja bili prisiljeni djelovati na malim ili ekstremno malim visinama, što je značajno povećalo specifičnu potrošnju goriva i ograničilo ionako mali borbeni radijus zrakoplova. Stoga su neki borbeni zrakoplovi s vanjskim spremnicima goriva, ali bez naoružanja, raspoređeni za pratnju jurišnih zrakoplova i njihovo punjenje gorivom duž rute leta. Naravno, flota borbenih vozila se smanjivala. Kako bi se povećalo vrijeme boravka taktičkog zrakoplovstva u borbenom području, zapovjedništvo argentinskih zračnih snaga pokušalo je osigurati dežurstvo u zraku s avionima cisternama C-130 i KS-130, međutim, izgubivši jednog od njih u borbi, odustalo je od svog plana .

Projektili Exocet nisu se mogli koristiti u uskom Falklandskom tjesnacu, koji se nalazi između otoka West Falkland (Gran Malvina) i East Falkland (Soledad), jer su namijenjeni samo za gađanje ciljeva na otvorenom moru. Mogućnost lansiranja protubrodskih projektila izvan bliske zone protuzračne obrane neprijateljskih brodova bila je isključena zbog male širine tjesnaca, ali čak i da su korišteni, aktivni radarski tragač ne bi omogućio jasan odabir cilja u pozadini grubog kameniti teren. Osim toga, Argentinci su se i dalje nadali da će četiri rakete Exocet preostale nakon uništenja Sheffielda iskoristiti protiv najvećih ciljeva - nosača zrakoplova.

Prilikom napada na britanske brodove smještene u Falklandskom tjesnacu, argentinski piloti imali su priliku kamuflirati se u naborima terena kada su se približavali otoku. Zapadnog Falklanda iz smjera zapada ili jugozapada i leteći iznad njega na iznimno niskim visinama. To je smanjilo domet detekcije zrakoplova na 10-16 km i, sukladno tome, vrijeme reakcije sustava protuzračne obrane brodova, koji su također bili ograničeni u manevriranju. Napadi su se izvodili, u pravilu, krajem dana iz smjera zalazećeg sunca, kada su njegove zrake zaslijepile borbene posade koje su gađale projektile i protuzračno topništvo optičkim nišanima.

Zbog nemogućnosti korištenja protubrodskih projektila, argentinski piloti bili su prisiljeni boriti se protiv neprijateljskih brodova samo koristeći zastarjele zrakoplovno oružje. Krajem svibnja u sjeverozapadnom dijelu Falklandskog tjesnaca tri argentinska zrakoplova Skyhawk uz pomoć NURS-a i bombi potopila su URO razarač Coventry, istog tipa kao Sheffield. Dva napadačka zrakoplova su oborena, ali je bombardiranje trećeg izvršeno proturaketni manevar pokazalo se uspješnim. Istih dana potopljene su fregate Ardent i Antelope, a oštećena su još četiri broda. Objavljeno je da su Argentinci izgubili 26 zrakoplova.

Prema vojnim stručnjacima NATO-a, argentinsko je zapovjedništvo napravilo ozbiljnu pogrešku u procjeni prilikom odbijanja britanskog iskrcavanja: zrakoplovi koji nisu imali učinkovito oružje i oprema za elektroničko ratovanje, bili su usmjereni na dobro opremljene eskortne ratne brodove, a ne na glavni cilj napada – transportere s desantnim snagama.

Prvih dana nakon iskrcavanja argentinski piloti nastavili su bombardirati brodove. Međutim, njihove akcije protiv fregata s vođenim projektilima klase Broadsward pokazale su se neučinkovitima, budući da su brodski dvokanalni sustavi protuzračne obrane GWS25 s projektilima Seawolf bili sposobni pucati na grupne niskoleteće ciljeve. Posebnost ovog kompleksa je kratko vrijeme reakcije na prijetnju (5-6 s) i potpuna autonomija djelovanja od trenutka otkrivanja cilja do presretanja. Pulsni Doppler radar kompleksa može pratiti cilj s EPR-om do 0,2 m2 u radijusu od 10 km i s EPR-om manjim od 0,2 m2 na udaljenosti od 5-6 km od broda.

Kad su fregate sredinom svibnja napadnute letovima četiri jurišna zrakoplova Skyhawk, svaki je let izgubio polovinu svojih zrakoplova, dok su ostali, pokušavajući proturaketnim manevrom pogoditi brodove, neprecizno bombardirali. Kao rezultat toga, čak i prije kraja sukoba, argentinski piloti počeli su izbjegavati susrete s brodovima ovog tipa, birajući druge mete za napade. S druge strane, britansko zapovjedništvo, uvjerivši se u učinkovitost sustava protuzračne obrane GWS25, počelo je koristiti fregate s vođenim projektilima klase Broadsword za izravno pokrivanje nosača zrakoplova od protubrodskih projektila.

Ali nisu samo veliki gubici smanjili ukupnu učinkovitost zrakoplovstva protiv brodova. Svaki pilot koji je preživio protuzračnu obranu mogao je napasti samo jednu površinsku metu i to samo u prvom prolazu. Napadi brodova s ​​iznimno malih visina (10-15 m), budući da je manevar u visini bio gotovo potpuno isključen, doveli su do činjenice da daljinski osigurači kontaktnih bombi, koji nisu prilagođeni za takvu uporabu, nisu imali vremena za aktiviranje, a bombe su postale jednostavno metalne ćorke.

Strani vojni stručnjaci su izrazili mišljenje da bi Argentinci i u sadašnjim uvjetima mogli postići velike rezultate kada bi zrakoplovi koji nose bombe, NURS i vođene protubrodske rakete, a možda i torpeda, djelovali prema zajedničkom jedinstvenom planu. Argentinske zračne snage bile su i te kako svjesne nepostojanja torpednih bombardera. Općenito govoreći, prije anglo-argentinskog sukoba na Zapadu se vjerovalo da u uvjetima moderne morska bitka niti jedan zrakoplov ne može torpednim napadom na površinski brod s malog dometa uspješno završiti, budući da u tom slučaju on mora biti nužno uništen. Međutim, borbene operacije u južnom Atlantiku pokazale su da su jurišni zrakoplovi, poput torpednih bombardera u Drugom svjetskom ratu, bili sposobni svladati protuzračnu obranu brodova, doseći linije bombardiranja s iznimno malih visina (i stoga unutar dometa ispuštanja torpeda) i uspješno pogađa površinske mete. Čak su i zrakoplovi Pukara s turboelisnim motorima pucali na brodove iz neposredne blizine koristeći NURS i topove. Argentinski stručnjaci smatraju da bi Britanci više stradali teški gubici, ako su avioni Pucara korišteni kao torpedni bombarderi.

Kako bi stvorili prednost u svoju korist, zapovjedništvo argentinskih zračnih snaga pokušalo je uništiti britanske nosače zrakoplova koji su se nalazili nakon iskrcavanja sjeverno i sjeveroistočno od otoka. Istočni Falkland. Dana 25. svibnja, par zrakoplova Super Etandar poletio je iz zračne baze Rio Grande i krenuo prema sjeveroistoku, zatim okrenuo prema istoku, napunio gorivo iz zrakoplova C-130 i, idući prema jugu i prema zapadu, ušao u područje manevriranja AMG-a na visini od 30 m sa strane s koje se najmanje očekivao napad. Gađanje je izvršeno iz zrakoplova C-130.

Na udaljenosti od 80 km od očekivanog mjesta formiranja, argentinski piloti otkrili su nosač zrakoplova Hermes okružen velikim brojem drugih brodova. Nakon lansiranja protubrodskih projektila na udaljenosti od 48 km od cilja, zrakoplovi su odmah poletjeli prema kontinentu na izuzetno maloj visini. U to vrijeme neprijatelj je postavio smetnje s brodova i helikoptera - dipolne reflektore. Dezorijentirani smetnjama, projektili su zarobili kontejnerski brod Atlantic Conveyor, koji se nalazio 6 km od nosača zrakoplova, i potopili ga zajedno s 15 helikoptera Wessex i Chinook na brodu. Epizodu engleski stručnjaci prikazuju na ovaj način, ističući činjenicu da su kontejneri postavljeni (u tri razine) na gornjoj palubi broda, pa mu je ESR naglo povećan.

Argentinske zračne snage priopćile su da je nakon primitka obavještajnih podataka o prirodi tereta na kontejnerskom brodu napad na njega bio posebno planiran te da je raketni napad 25. svibnja bio jedan od najuspješnijih.

Dana 30. svibnja poduzeli su argentinski piloti posljednji pokušaj uništiti jedan od dva britanska nosača zrakoplova, Invincible, koristeći dvije preostale rakete Exocet. Brodovi AMG-a bili su još dalje od otoka, pa je za dolazak u zonu ispaljivanja projektila iz najmanje ugroženog, prema Britancima, jugoistočnog smjera bilo potrebno izvršiti dva punjenja gorivom zrakoplova udarne grupe ( uključivao je dva lovca-bombara Super Etandar i četiri jurišna zrakoplova "Skyhawk").

Sve letjelice pratile su se u radiotišnom režimu, gađanje cilja izvršeno je iz zrakoplova C-130. Tijekom napada, jedan zrakoplov Skyhawk iz demonstracijske skupine odmah su oborili prateći brodovi. Isti brodovi, zajedno s helikopterima, sredstvima za elektroničko ratovanje skrenuli su projektile s borbenog kursa. Međutim, jedan se jurišni zrakoplov ipak uspio probiti do nosača zrakoplova i baciti bombu tešku 220 kg, koja je pogodila palubu iza nadgrađa. Nakon izlaska iz bitke zrakoplovi su po treći put napunili gorivo (iz C-130) i vratili se u bazu.

Ovo je primjer gdje je raketni napad bio neuspješan, ali je pridonio rješavanju glavnog problema.

Tijekom 44 dana argentinske zračne snage izvršile su 445 naleta, "ali samo u 302 slučaja zrakoplovi su stigli do otoka i pogodili neprijateljske ciljeve. Prema stranim stručnjacima, svaki peti zrakoplov koji je sudjelovao u borbama je izgubljen. Protiv toga pozadina, učinkovitost borbena uporaba protubrodski raketno oružje zrakoplov mornarice "Super Etandar", koji je bez gubitaka uništio dva velika neprijateljska broda. Argentinski piloti demonstrirali su provjerenu taktiku probijanja protuzračne obrane brodova na ultramalim visinama, iako su blizina vodene površine i teški vremenski uvjeti ovaj manevar činili iznimno teškim.

Ukupno su potopljeni razarači s navođenim projektilima Sheffield i Coventry, fregate s navođenim projektilima Ardent i Antelope, desantni brod Sir Galahad i kontejnerski brod Atlantic Conveyor.

Falklandski rat između Velike Britanije i Argentine postao je jedan od najznačajnijih događaja Britanaca vanjska politika XX. stoljeća. To je razdoblje vladavine Margaret Thatcher (1979. do 1990.).

Ispod su informacije o otocima i povijesti sukoba.

Falklandski otoci (Malvini) su arhipelag u jugozapadnom dijelu Atlantik s ukupnom površinom od 12,2 tisuće četvornih kilometara. Sastoji se od dva velika otoka - Istočnog Falklanda (Soledad) i Zapadnog Falklanda (Gran Malvina) - te oko 200 malih otoka i hridi.

Falklandski otoci nalaze se 13 tisuća kilometara od Velike Britanije i 400 kilometara od Argentine.

Otoke je 1591.-1592. otkrio engleski moreplovac John Davis. Od 1765. pripadali su Španjolskoj.

Godine 1820., nakon proglašenja neovisnosti od Španjolske, Ujedinjene provincije La Plata (buduća Argentina) polagale su pravo na Falklande, koje su Španjolci nazivali Malvinskim otocima. Godine 1829. argentinski vojni guverner s malim odredom vojnika iskrcan je na njihov teritorij. Godine 1833. engleski brodovi stigli su na otoke i proglasili otočje britanskim posjedom, a Argentince na njemu odveli u domovinu.

Od 1960-ih, Argentina je pojačala diplomatske napore kako bi okončala kolonijalnu vlast na Falklandima i proširila svoj suverenitet na otoke. O ovom problemu raspravljalo se čak i na sastanku UN-a, a većina se izjasnila za dekolonizaciju.

Godine 1972. Argentina je izgradila aerodrom i uspostavila telefonske veze. Znanstvena suradnja započela je 1976. godine. No, engleska vlada nije Falklandcima dala jednaka prava kao i stanovnicima Velike Britanije, pa im je čak uskratila pravo posjedovanja imovine na otocima. Odnosi su se zaoštrili kada je 1975. britanska vlada poslala komisiju predvođenu lordom Shelktonom na Falklande da prouči

Nakon što su konzervativci predvođeni Margaret Thatcher došli na vlast u svibnju 1979., došlo je do pogoršanja anglo-argentinskih odnosa, pregovora u New York u travnju-svibnju 1980. dospjeli su u slijepu ulicu.

Diplomatsko rješenje teritorijalnog spora činilo se nemogućim argentinskoj vojnoj vladi na čelu s predsjednikom generalom Leopoldom Galtierijem, te je poduzela odlučnu akciju.

Dana 19. ožujka 1982. nekoliko desetaka argentinskih radnika iskrcalo se na otok South Georgia, nenaseljeni otok kojim upravlja glavni grad Falklanda Port Stanley i koji se nalazi 800 milja od arhipelaga, pod izlikom da trebaju demontirati staru stanicu za lov na kitove. Na otoku su podigli argentinsku zastavu.

Engleski vojnici pokušali su protjerati Argentince, ali radnicima su u pomoć priskočile trupe.

2. travnja 1982. argentinske trupe iskrcale su se i na Falklandske otoke. Satnija od 80 britanskih marinaca smještena u Port Stanleyu, po naredbi guvernera Rexa Hunta, kapitulirala je bez otpora. Galtieri je za novog guvernera imenovao zapovjednika argentinskih ekspedicijskih snaga, generala Marija Menendosa. Engleska je istog dana prekinula diplomatske odnose s Argentinom.

Dana 3. travnja, Vijeće sigurnosti UN-a usvojilo je rezoluciju kojom poziva strane da sukob oko Falklanda riješe pregovorima. Engleska je kao uvjet za početak pregovora tražila povlačenje argentinskih trupa. Buenos Aires je, pristajući na pregovore, odbio povući svoje trupe.

Dana 5. travnja britanska eskadra od 40 brodova predvođena nosačima zrakoplova Hermes i Invisible s ekspedicijskom snagom od 10 000 ljudi isplovila je iz Portsmoutha (SAD) prema južnom Atlantiku.

Dana 7. travnja, britanski ministar obrane objavio je da će, počevši od 12. travnja, britanska flota potopiti sve argentinske brodove koji se nalaze u radijusu od 200 milja (preko 320 kilometara) ili bliže Falklandskim otocima. Argentina je odgovorila pozivanjem rezervista i slanjem dodatnih trupa na otoke. Zračna luka u Port Stanleyu počela se preuređivati ​​za prihvat vojnih zrakoplova.

Dana 25. travnja, britanska eskadrila iskrcala je trupe na otok Južna Georgija, koja je zarobila argentinski garnizon bez borbe.

Dana 30. travnja Engleska je uvela potpunu vojnu i pomorsku blokadu Falklanda. Britanski zrakoplovi s nosača zrakoplova napali su argentinske položaje na otocima, onesposobili oba aerodroma i oštetili nekoliko neprijateljskih borbenih zrakoplova i helikoptera.

Dana 2. svibnja, podmornica je potopila argentinsku krstaricu General Belgrano, koja je bila izvan zone isključenja od 200 milja koju su proglasili Britanci. Poginulo je 386 članova posade. Istog dana argentinski zrakoplovi potopili su britanski razarač Sheffield, pri čemu je poginulo 30 ljudi. Britanska vlada postavila je Argentini ultimatum da povuče argentinske trupe s Falklanda u roku od 48 sati. Ultimatum nije prihvaćen, a 2. svibnja engleska fregata potopila je argentinski tanker.

Sredinom svibnja britanski komandosi izvršili su napad na Pebble Island i uništili neprijateljske zrakoplove i skladišta oružja koja su se tamo nalazila. Dana 17. i 21. svibnja britanska je strana zahtijevala povlačenje argentinskih trupa s Falklanda u roku od 14 dana. Argentina je opet odbila. 21. svibnja britanske su se trupe iskrcale na Falklande. U operaciji je sudjelovalo 22.000 vojnika, dva nosača zrakoplova, sedam razarača, sedam desantnih brodova, tri nuklearne podmornice, 40 borbenih bombardera Harrier VTOL i 35 helikoptera. Dva dana kasnije Britanci su zauzeli sela Port Darwin i Goose Green na istočnom Falklandskom otoku.

Dana 26. svibnja argentinska je vlada predložila povlačenje trupa obiju strana u njihove baze u roku od 30 dana i prebacivanje otoka pod upravu UN-a za razdoblje pregovora. Britanci nisu odgovorili na argentinske prijedloge.

Dana 14. lipnja postignut je sporazum o prekidu vatre, a 15. lipnja je kapitulirao argentinski garnizon od 10.000 vojnika, predvođen generalom Menendosom.

Ubrzo nakon predaje, predsjednik Galtieri podnio je ostavku. Vlast u Argentini prešla je na civilnu vladu. General Galtieri osuđen je na 12 godina zatvora zbog započinjanja rata s Engleskom, od čega je odslužio sedam.

Kao rezultat Falklandskog rata, britanski suverenitet je obnovljen.

Početkom rata smatra se 28. ožujka 1982., dan kada je argentinska flota napustila svoje pomorske baze. Specifičnosti sukoba, povezane s otočnim položajem spornih teritorija, učinile su uspostavu kontrole nad susjednim morskim područjem ključem pobjede, što je zahtijevalo angažman značajnih pomorskih snaga obiju strana.

Falklandski (Malvinski) arhipelag, koji se sastoji od dva velika (Zapadni i Istočni Falkland) i dvjestotinjak malih otoka i hridi, nalazi se u jugozapadnom dijelu Atlantskog oceana. Unatoč maloj veličini ovih dijelova zemlje izgubljenih u oceanu, anglo-argentinski sukob za suverenitet nad njima traje već 182 godine. Službenim datumom početka sukoba smatra se 1833. godina, kada je engleski desant na arhipelag razoružao i deportirao u domovinu argentinski garnizon koji je od 1820. godine okupirao ovo nekadašnje španjolsko područje. Sukob je dugo bio u usporenoj fazi - od 1833. godine argentinska je vlada svake godine ulagala prosvjed Velikoj Britaniji, koji je tradicionalno odbijan, sve dok se sredinom 1960-ih nisu proširile informacije o golemom naftnom polju na području arhipelaga. Dugo vremenačinilo se da će strane uspjeti pronaći mirno rješenje problema, no argentinsko je vodstvo, ohrabreno tromom reakcijom Velike Britanije na stvaranje argentinske vojne baze na spornom otočju South Sandwich 1977., ipak odlučilo djelovati vojnim sredstvima. Shematski plan kodnog naziva "Rosario" predviđao je okupaciju otoka u roku od pet dana u beskrvnoj operaciji, nakon čega bi se na njemu uspostavila vojna uprava. Argentinci su bili toliko uvjereni da neće biti vojne reakcije Velike Britanije da su nakon završetka operacije namjeravali povući glavninu svojih trupa s otoka, s izuzetkom ograničenog garnizona koji je čuvao vojnog guvernera. Plan, nešto kasnije preimenovan u Azul, odobren je 16. ožujka 1982. godine i predviđao je početak operacije nakon 30. svibnja. Međutim, primljena je informacija o isplovljavanju iz Montevidea pomoćnog broda britanske mornarice John Biscoe s jedinicom marinci ojačati garnizon Falklandskih otoka natjerao je argentinsku vladu da odluči odgoditi operaciju. Početak anglo-argentinskog oružanog sukoba, u SAD-u i Europi poznat kao “Južnoatlantski sukob”, u Argentini kao “Malvinski sukob”, a u Velikoj Britaniji kao “Južnoatlantski rat” ili “Falklandski rat”, smatra se 28. ožujka 1982. dan kada je argentinska mornarica napustila svoje pomorske baze.

Specifičnosti sukoba, povezane s otočnim položajem spornih teritorija, učinile su uspostavu kontrole nad susjednim morskim područjem ključem pobjede, što je od strana zahtijevalo privlačenje značajnih pomorskih snaga. Obje sukobljene strane imale su relativno brojne pomorske snage, koji je uključivao nosače zrakoplova s ​​mlaznim zrakoplovima na brodu, kao i brodove naoružane vođenim raketnim oružjem.

Unatoč kratkom trajanju (sukob je trajao 74 dana) i anegdotalnosti nekih događaja, Falklandski rat imao je značajan utjecaj na razvoj mornarica u svijetu.

Podmorničko ratovanje

Za sudjelovanje u Falklandski rat zapovjedništvo britanske flote dodijelilo je četiri podmornice (uključujući tri na nuklearni pogon). Argentinska mornarica imala je četiri dizelske podmornice, od kojih je jedna (Santa Fe) bila ograničene borbene sposobnosti, a dvije (Salta i Santiago del Estero) zahtijevale su velike popravke. Tijekom cijelog rata zabilježena su četiri slučaja uporabe podmornica.

Potraga za podmornicom Santa Fe

Informaciju o argentinskoj podmornici Santa Fe koja ide prema luci Grytviken (arhipelag Južne Georgije) Britanci su primili 23. travnja oko podneva kao rezultat radio presretanja komunikacije između argentinskog zrakoplova Hercules C-130 i podmornice. Potragu za podmornicom vršilo je šest engleskih protupodmorničkih helikoptera. "Santa Fe", ploveći po površini (čamac nije mogao postići brzinu veću od 13 čvorova, imao je problema s torpednim naoružanjem i punjive baterije), otkriven je helikopterom s razarača "Entrim" pomoću radarske opreme u zoru 25. travnja i napadnut s dvije dubinske bombe Mk.11. Od podvodnih eksplozija na trupu čamca ispod vodene linije stvorile su se tri rupe te je postao neupotrebljiv većina opreme i izbio je požar. Protupodmornički helikopter s fregate "Briljantin" ispalio je torpedo Mk.46 na podmornicu, koje nije eksplodiralo, budući da je objekt napada bio na dubini manjoj od 4 m. Zatim su dva helikoptera s razarača "Endurance" , a kasnije je helikopter s fregate "Plymouth" napao brod raketni udar AS.12 protubrodske rakete. U oba slučaja projektili nisu eksplodirali, pa su piloti pucali na Santa Fe iz teške mitraljeze. Posada Santa Fea uspjela je ugasiti vatru i, pucajući iz automatskog malokalibarskog oružja, privezati se za pristanište kod Cape King Edwarda, gdje su mornari napustili brod i pridružili se garnizonu u Grytvikenu.

Podmornica "Santa Fe" (ušla u službu 1944.)
Izvor: smg.photobucket.com

Napad podmornice "San Luis" na razarač "Coventry" i fregatu "Arrow"

Ujutro 1. svibnja argentinska podmornica San Luis otkrila je brodove britanske radarske patrole (razarač Coventry i fregatu Arrow) i jednim torpedom napala razarač Coventry s udaljenosti od 6,21 milju. Žičano upravljani torpedo SS-T-4 Telefunken normalno je izašao iz torpedne cijevi, no nakon tri minute veza s njim je prekinuta i kontrola je izgubljena. Krećući se ravnomjerno nakon gubitka kontrole, na posljednjem dijelu udaljenosti torpedo je, vođeno vlastitom opremom za samonavođenje, naciljalo i pogodilo protutorpedni akustični uređaj Mk-182, koji je vukla fregata Arrow. Britanska potraga za argentinskom podmornicom trajala je 20 sati, nakon čega su je otkrili protupodmornički obrambeni helikopteri s nosača zrakoplova Hermes. To je omogućilo fregatama Diamond i Yarmouth da uspostave hidroakustički kontakt s podmornicom i napadnu je s tri helikoptera koristeći dubinske bombe i torpedo Mk-46. Svi napadi bili su neučinkoviti - argentinski podmorničari uspjeli su se otrgnuti od neprijatelja zahvaljujući uspješnoj uporabi hidroakustičkih protumjera.

Potapanje argentinske krstarice General Belgrano

Potraga za argentinskom operativnom grupom "79.3" sastavljenom od krstarice "General Belgrano", razarača "Hipolito Bouchar" i "Piedra Buena" prvi put u povijesti provedena je na temelju podataka svemirskog izviđanja (zaprimljenih 4. travnja 28 iz Sjedinjenih Država) nuklearnom podmornicom "Conqueror".

britanski nuklearna podmornica"Osvajač" (ušao u službu 1971.)
Izvor: wikimedia.org

Britanski podmorničari uspjeli su uspostaviti izravan vizualni kontakt s argentinskom formacijom 30. travnja. Unatoč korištenju podvodnih hidroakustičkih sustava od strane argentinskih razarača, 1. svibnja podmornica Conqueror uspjela je zauzeti položaj praćenja na udaljenosti od 25 kablova od neprijatelja. Dana 2. svibnja, oko 15:45, nakon što je primio zapovijed za napad na sve argentinske ratne brodove, brod je zauzeo položaj južno od krstarice koja je krenula direktnim kursom. Torpedni napad izveden je u 15:57 s udaljenosti manje od 1 milje s tri torpeda Mk-8 ispaljena u obliku lepeze. Dva torpeda pogodila su General Belgrano (prvi je pogodio trup blizu krmene strojarnice; drugi je eksplodirao 20 m od krme broda), a jedan je pogodio razarač Hipolito Bouchar (torpedo nije eksplodirao). Uslijed udara torpeda u strojarnicu krstarice nastala je rupa, onesposobljeni su sustavi napajanja i mehanizmi (zbog čega je brod ostao bez struje), stradalo je osoblje smjene straže u strojarnici, kao i osoblje koje se odmaralo. u dvije kabine smještene iznad strojarnice.čete (od 275 mornara ondje ih je 234 poginulo). Kao rezultat eksplozije drugog torpeda, koji je pogodio vrh nosa, koji nije bio zaštićen oklopom i protutorpednim kuglama, brodski tenk uz kupolu prvog glavnog kalibra je otkinut (ukupna duljina otrgnutog dijela bila je 20 m). 20 minuta nakon eksplozije, kada je nagib dosegao 21°, zapovjednik krstarice naredio je napuštanje umirućeg broda. Na brodu General Belgrano bilo je 56 časnika, 627 dočasnika, 408 mornara i dva civilna stjuarda. Ukupni gubici iznosili su 323 osobe (oko 30% posade broda), a najveći broj gubitaka bio je među mlađim časnicima (oko 50%).

Krstarica General Belgrano (porinuta 1938.). Do kraja 1982. planirano je povući ga iz flote i prodati SAD-u za organizaciju muzejskog broda.
Izvor: wunderwafe.ru

Napad podmornice "San Luis" na fregate "Alacriti" i "Arrow"

U noći 11. svibnja, britanske fregate Alacrity i Arrow otkrila je argentinska podmornica San Luis, koja je ispalila salvu od dva torpeda SST-4 s udaljenosti od 2,86 milja (jedno torpedo nije izašlo iz torpedne cijevi, a drugo nije dvije i pol minute kasnije puknuo je kabel daljinskog upravljača. Brzina kojom su se neprijateljski brodovi kretali nije dopustila argentinskim podmorničarima da izvedu drugi napad.

Korištenje visokopreciznih protubrodskih projektila koji se lansiraju iz zraka

Falklandski rat je prvi sukob u kojem su korištene protubrodske rakete (ASM) koje se lansiraju iz zraka. Teorija korištenja ovog streljiva pretpostavljala je približavanje jurišnih zrakoplova području u kojem su se nalazili brodovi na niskim, a zatim ultramalim visinama (do 50 m), nakon čega je slijedilo kratko penjanje na 150–200 m za uključivanje radara u kako bi se uhvatio cilj, nakon čega slijedi lansiranje projektila. Za neutralizaciju ove metode korištenja raketa smatralo se dovoljnim stvoriti tri ešalona protuzračne obrane - ešalon radarskog otkrivanja velikog dometa (AWACS), glavni ešalon PZO i ešalon PZO kratkog dometa. Planirano je koristiti skupine razarača ili fregata raspoređenih na udaljenosti od 200-220 km od središta kao AWACS. Do početka rata Argentina je imala pet zrakoplova koji su nosili protubrodske projektile (francuski Super Etandar, čije posade nisu imale vremena proći obuku za polijetanje s nosača zrakoplova, zbog čega su morali polijetati s kopnenih aerodroma i puniti gorivo u zrak), kao i šest protubrodskih projektila Exoset AM39. Zbog ograničenih sredstava, argentinski zrakoplovi koristili su protubrodske projektile samo u dva slučaja.

Argentinski torpedni bombarder "Super Etandar"
Izvor: ru.wikipedia.org

Potapanje razarača Sheffield

Ujutro 4. svibnja, argentinsko zapovjedništvo odlučilo je napasti udarnu snagu britanskog nosača koja je manevrirala sjeveroistočno od Port Stanleya i koju je otkrio izviđački zrakoplov. Protuzračna obrana sastava nosača zrakoplova organizirana je prema standardna shema u tri ešalona Britanci su kao AWACS koristili razarače Coventry, Sheffield i Glasgow koji su patrolirali na udaljenosti od 220 km od središta konvoja.

Dijagram zračnog napada na razarač Sheffield
Izvor: Strani žurnal vojna smotra“, broj 8 za 1984. godinu

Instaliran na brodovima radarske stanice(radar) omogućio je otkrivanje ciljeva na velikim visinama na udaljenosti od 300 km, ali domet otkrivanja niskoletećih ciljeva bio je 30 km (zapravo, kao rezultat smetnji s površine mora, nije prelazio 20 km). km). Argentinska udarna skupina uključivala je pet zrakoplova Super Etandar (dva udarna i jedan rezervni, od kojih je svaki bio naoružan jednom protubrodskom raketom Exocet), još dva zrakoplova služila su kao tankeri. Udarnu skupinu vodio je patrolni zrakoplov R-2N Neptun. Prilaz jurišnog zrakoplova području gdje su se nalazili britanski brodovi izveden je brzinom od 900 km/h na niskim, a potom i ultramalim visinama (40–50 m) iz manje opasnog južnog smjera za Britance u radijska tišina. Na udaljenosti od 46 km, visina leta je povećana na 150 m, a brodski radar je nakratko uključen, što je omogućilo otkrivanje razarača Sheffield i Glasgow. Projektili su lansirani s udaljenosti od 37 km (prema drugim izvorima - 30 km). Dakle, rakete su lansirane izvan potencijalne zone detekcije niskoletećih ciljeva engleskim radarima (kako se kasnije ispostavilo, radar Sheffield bio je potpuno isključen kako bi se osigurao rad komunikacijske linije Skynet). Jednu od raketa detektirala je posada radara u Glasgowu i dezorijentirala je pomoću dipolnih reflektora, a druga je pogodila razarač Sheffield. Projektil nije eksplodirao, već je probušio rupu dimenzija 4,5 puta 1,2 m u trupu 1,8 m iznad vodene linije, prolazeći kroz kontrolnu stanicu elektrana i borbenu sobu informacijski centar, zaglavio se u stupu za preživljavanje, uzrokujući požar. Zbog velike količine zapaljivih ukrasnih materijala, pjenastih punila za toplinsku izolaciju brodskih konstrukcija, sintetičkih tkanina i boja, požar se počeo brzo širiti, a temperatura u epicentru dosegla je 950–1100°C, što je uzrokovalo zapaljenje aluminija -magnezijevi konstruktivni elementi nadgrađa. Gorjenje je prestalo tek 5. svibnja navečer, nakon što je u potpunosti izgorjelo nekoliko središnjih odjeljaka i dio nadgrađa broda. 10. svibnja razarač je potonuo tijekom tegljenja.

Vatra na razarač Sheffield nakon što ga je pogodio protubrodski projektil
Izvor: naval.com.br

Potonuće zrakoplova Atlantic Conveyor

Dana 25. svibnja, u 14:34, dva argentinska Super Etandara pokrenula su napad na britanske snage nosača zrakoplova u blizini Istočnog Falklandskog otoka. Let se odvijao na visini od 30 metara iznad razine mora. Kada je do očekivanog položaja britanskih brodova ostalo 150 milja, Argentinci su se spustili na 10 m. U 16:14 pilot vodećeg zrakoplova povećao je visinu i nakratko uključio radar. U 16:20 oba pilota lansirala su svoje rakete. Rad brodskih radara Super Etandarov detektirao je radar razarača Exeter, o čemu su obaviješteni brodovi grupe nosača zrakoplova. Za postavljanje lažnih ciljeva s nosača zrakoplova Hermes i Invincible poletjeli su posebno opremljeni helikopteri. Kao rezultat toga, Britanci su uspjeli skrenuti projektile sa svojih nosača zrakoplova, a oboreni Exoceti s borbenog kursa ponovno su usmjereni na drugo veliko postrojenje - zračni transport Atlantic Conveyor. Projektili su pogodili stražnji dio lijevog boka zrakoplova, što je rezultiralo smrću 11 članova posade. Na brodu je izbio jak požar, a nakon što je prijetila eksplozija streljiva, odlučeno je da se s njega udalji posada.

Gorući atlantski transporter
Izvor: fourfax.co.uk

Zračni napadi na britanske brodove korištenjem bombi, raketa i topova

U 1960-70-ima, automatski topovi malog kalibra smatrani su anakronizmom, što je utjecalo na sastav protuavionskog oružja britanskih brodova (od 25 brodova za pratnju, 9 uopće nije imalo protuavionske topove, a ostali su imali 1–2 topa kalibra 20 mm). Argentinci su u Velikoj Britaniji dali izgraditi dva razarača prema projektu Sheffield, što im je omogućilo da razviju učinkovit sustav napada na britanske brodove. Napad je trebao biti izveden s malih visina u nekoliko uzastopnih valova s ​​različitih strana broda, dosežući metu iz oštrih krmenih kutova - to je trebalo zakomplicirati rad protuzračnih raketnih sustava.

Napad razarača Glamorgan i fregata Arrow i Alakriti

1. svibnja u 17:25 udarna trojka argentinskih zrakoplova Dagger M-5 (izraelska inačica francuskog lovca-bombara Mirage), svaki naoružan s po dvije bombe od 227 kilograma, napala je skupinu britanskih brodova uključujući i razarač Glamorgan. , fregate "Arrow" i "Alacriti". Argentinski piloti stigli su do cilja maksimalnom brzinom i na maloj visini. Aktivno protivljenje Britanaca svelo se na korištenje razarača Glamorgan protuzračni raketni sustav Sea Cat i fregata Arrow otvorile su vatru iz svojih pramčanih topova, a fregata Alakriti koristila je laku mitraljez. Argentinski zrakoplovi, koji nisu bili oštećeni, bacili su bombe, ali nijedna nije pogodila cilj (eksplozije iz blizine samo su neznatno oštetile trupove Glamorgana i Alacrityja). Već na izlasku iz napada argentinski zrakoplovi gađali su Arrow, postigavši ​​osam pogodaka granatama od 30 mm i ranivši jednog mornara.

Oštećenje razarača Glasgow

Napad na razarač Glasgow i fregatu Diamond, koje je 12. svibnja u 11 sati otkrio argentinski patrolni helikopter na udaljenosti od 30 milja od Port Stanleya, izvelo je osam jurišnih zrakoplova Skyhawk A-4B i šest Dagger M-5. naoružane bombe Mk-17, čiji su osigurači bili podešeni da imaju odgodu eksplozije od 25-30 sekundi. Napad je trebao biti izveden u dvije uzastopne grupe u razmaku od 7 minuta. Tijekom bitke kod Glasgowa došlo je do kvara raketnog sustava Sea Dart, zbog čega je brod bio prisiljen pucati iz pramčanog univerzalnog lansera i streljačkog oružja. Vatra iz raketnog sustava Sea Wolf fregate Diamond uspjela je uništiti tri od četiri napadačka Skyhawka (bomba koju je ispustio četvrti zrakoplov odbila se od površine i preletjela Glasgow). Druga skupina argentinskih zrakoplova, 7 milja prije cilja, napravila je nekoliko manevara izbjegavanja (to im je omogućilo da se oslobode radara Sea Wolfa) i izvela je ronilačko bombardiranje (dvije su bombe eksplodirale u blizini Glasgowa, jedna je pogodila razarač , ali nije eksplodirao, a drugi se odbio i preletio Diamond). Naknadno su britanski timovi za popravke uspjeli obnoviti vodonepropusnost Glasgowskog trupa i vratiti brod u službu.

Bitka u Dolini smrti

22. svibnja 1982. u 10.31 argentinska avijacija (dva leta tri Dagger M-5, naoružana zračnim bombama Mk-17 i BRP-250) izvela je prvi udar na britanske brodove u Falklandskom tjesnacu. Tijekom napada prve tri na fregatu Broadsword bačene su dvije zrakoplovne bombe (nisu pogodile brod) i granatiranje je izvršeno iz zrakoplovni topovi(14 osoba je ozlijeđeno, a dva helikoptera su oštećena). Druga trojka je s dvije aviobombe pogodila razarač Antrim (obje bombe nisu eksplodirale, a jedna se zaglavila u krmenom raketnom podrumu), što je izazvalo požar i kvar nekih brodskih sustava. Prilikom ponovnog uplovljavanja u Entrim, Argentinci su ga gađali topovskom paljbom (sedam ljudi je ranjeno; kako bi spasili brod od eksplozije, morali su u more baciti protuzračne projektile Sea Slag).

Zrakoplovi druge udarne grupe napali su fregate Argonot i Ardent. Kao rezultat napada fregate Argonot, prolazeći kroz radarsku "mrtvu zonu" (Britanci su primijetili neprijatelja samo vizualno), pet Skyhawka ispustilo je 10 bombi Mk-17, od kojih su dvije pogodile brod (obje bombe nisu eksplodirale ), a osam ih je eksplodiralo u neposrednoj blizini. Jedna neeksplodirana zrakoplovna bomba probila je glavni parovod između kotlovnice i strojarnice, uništila električni ventilator kotla, kormilarski uređaj i rikverc, što je dovelo do potpunog gubitka brzine broda. Druga bomba zapela je u spremniku streljiva, uzrokujući detonaciju projektilnog streljiva (ubivši 2 osobe) i požar. Tijekom napada fregate "Ardent" s tri "Daggera" (visina - 50 m, približavanje s krmenog dijela broda, pokriveno samo topom od 20 mm), piloti su postigli tri pogotka (dvije bombe pogodile su hangar, treći - stražnji odjeljak pomoćnih mehanizama). Ponovljeni napad na fregatu Ardent izveden je preletom Skyhawka A-4Q (ponovni napad s krme), koji je postigao sedam pogodaka zračnim bombama (usmrtivši 22 osobe i ranivši 37 osoba). Uslijed eksplozija izbio je požar čije su širenje pogodovale značajne zalihe goriva u spremnicima, pregradama i nadgrađima broda od aluminijskih legura, zapaljiva izolacija trasa električnih kabela i razni ukrasni sintetički materijali. materijala. Uvidjevši nemogućnost gašenja požara, posada je napustila brod koji je dan kasnije eksplodirao.

Goruća britanska fregata Ardent

Dana 8. studenog 2012. objavljen je članak: “Akcije specijalnih snaga tijekom Falklandskog rata” http://maxpark.com/community/832/content/1647149

Neki članovi zajednice tražili su detaljnije izvještavanje o borbama.

Anglo-argentinski oružani Falklandski sukob 1982., poznat kao Falklandski rat, rezultirao je najvećom pomorskom bitkom od Drugog svjetskog rata. S britanske strane u neprijateljstvima su sudjelovala dva nosača zrakoplova, preko 70 zrakoplova s ​​vertikalnim uzlijetanjem i slijetanjem "Sea Harrier" i "Harrier" te 80 helikoptera.

Rezultate vojnih operacija u Falklandskom ratu u južnom Atlantiku pažljivo su analizirali stručnjaci vodećih pomorskih sila i utjecali su na formiranje programa izgradnje njihove flote. Uključujući i našu mornaricu. Stoga ću se zadržati na nekim detaljima ovih vojnih akcija.

Argentinske trupe koje se iskrcavaju na brodove

Više od 150 godina Falklandsko otočje (u Argentini ih zovu Malvini) bilo je sporno područje između Velike Britanije i Argentine. Nakon što su mnoge zemlje uvele zonu od 200 milja, unutar koje se prostire njihovo pravo na industrijski razvoj na morskom dnu i ribolov, obalne vode i obalni pojas otoka počeli su dobivati ​​posebnu vrijednost. Dana 13. ožujka 1982. argentinska je vlada zatražila da Velika Britanija vrati otoke pod svoju jurisdikciju. Međutim, pregovori nisu doveli do ničega, a već početkom travnja 1982. god desantne snage Argentinska mornarica zauzela je Falklande. Britanska premijerka Margaret Thatcher izjavila je na hitnoj sjednici parlamenta da je cilj njezine vlade brzo vratiti britansku upravu na otoke. Falklandski rat postao je neizbježan.

Argentinski marinci kopne

Velika Britanija je dva i pol mjeseca gomilala svoje snage u južnom Atlantiku. Do početka neprijateljstava u svibnju 1982., britanska vojska koncentrirala je 50 ratnih brodova i 48 pomoćnih plovila na području Falklandskih otoka, koji se nalazi uz obalu Južne Amerike i Antarktike na udaljenosti od 13.000 km od Engleske.

Jezgra formacije britanskih površinskih brodova bila su dva nosača zrakoplova - Hermes i Invincible, koji su zajedno s eskortnim brodovima činili dvije udarne skupine nosača. Posebna pažnja posvećena je obrani nosača zrakoplova, prvenstveno od udara argentinske avijacije. Četiri kontejnerska broda tipa Atlantic Conveyor i Atlantic Causeway pretvorena su u nosače zrakoplova u samo tjedan dana, a svaki nosi 10-20 Harriera. Neki britanski brodovi nosili su nuklearno oružje spremno za trenutnu upotrebu. Falklandski sukob mogao bi ići dalje od konvencionalnog rata.

Do početka Falklandskog rata Argentina je brojčano nadmašila neprijatelja u zrakoplovima (7 prema 1) i u broju kopnenih snaga (1,5 prema 1).

Dana 2. svibnja 1982. britanska nuklearna podmornica Conqueror, slijedeći cilj američkog svemirskog izviđanja, napala je i s tri torpeda potopila jedinu argentinsku krstaricu General Belgrano. Poginulo je 368 članova posade, postavši prve žrtve Falklandskog rata. Strahujući od daljnjih gubitaka, zapovjedništvo argentinske mornarice vratilo je sve površinske brodove u njihove baze, a Skyhawke s jedinog argentinskog nosača zrakoplova Veinticinco de Mayo premjestili su na Tierra del Fuego. Argentinsko vojno zapovjedništvo odlučilo je voditi borbene operacije korištenjem obalnih zrakoplova sa zrakoplovima za punjenje goriva u zraku pomoću tankera tipa Hercules.

Srušeni britanski lovac SeaHarrier. Falklandska ostrva

Međutim, britanski nosači zrakoplova Hermes i Invincible s pratećim brodovima premjestili su se 86 milja sjeveroistočno od Falklandskih otoka - do granice dosega argentinskih zračnih snaga i sami naširoko koristili svoje zrakoplove za uništavanje neprijateljskih brodova, plovila i zrakoplova, kao i izvršiti udare duž uzletnih staza na aerodromima Falklandskih otoka i na obalnim objektima. Zrakoplovi Sea Harrier vršili su kontinuiranu protuzračnu obranu britanske flote, čineći u prosjeku šest naleta dnevno, svaki u trajanju od sat i pol. Potopili su argentinski transporter Rio Carcarana, fregatu Comodoro Somellera, izvidnički brod Narval i oštetili patrolni brod.

Fotografija koja prikazuje argentinski Mirage V na izuzetno niskoj visinipored britanskih brodova 24. svibnja 1982. godine

Dana 4. svibnja 1982. dva argentinska Super-Etandara napala su britanske razarače Plymouth i Sheffield protubrodskim projektilima. krstareće rakete"Exoset AM38" s udaljenosti od 37 km. Približivši se brodovima, projektili su uhvatili ciljeve i nastavili letjeti u načinu navođenja na visini od 2-3 m iznad vode. Na Plymouthu su projektili otkriveni 40 sekundi prije približavanja i uspjeli su postaviti zastor od dipolnih reflektora, štiteći brod od oštećenja. Na Sheffieldu su projektili otkriveni samo 4-6 sekundi prije pogotka. Jedan od projektila pogodio je desni bok na visini od 2,4 m od vodene linije. Nakon pet sati borbe za preživljavanje, posada, koja je izgubila 20 poginulih i 28 ranjenih, napustila je brod koji je potonuo 10. svibnja 1982. tijekom tegljenja. Gubitak Sheffielda bio je najveći šok za Britaniju tijekom sukoba na Falklandima.

Lansiranje protubrodskog projektila Exocet iz argentinskog zrakoplova Super Etender na razaraču Sheffield

25. svibnja 1982., na dan argentinskog državnog praznika, 72 zrakoplova argentinske mornarice zadala su najsnažniji udarac jedinici britanske mornarice. Zrakoplovi Skyhawk i Mirage potopili su engleski razarač Coventry, druge klase Sheffield za ovu tvrtku, te oštetili razarač Broadsward. Pravodobno pasivno ometanje – dipolni reflektori – osujetilo je poraz glavnog cilja ovog napada, nosača zrakoplova Hermes. Međutim, jedan od ispaljenih projektila Exocet pogodio je transporter Atlantic Conveyor, koji je potonuo pet dana kasnije. 8. lipnja argentinski Skyhawk potopio je veliki tenkovsko-desantni brod Sir Gellahead s tri bombe od 227 kilograma koje su pogodile streljivo pripremljeno za istovar. Drugi sličan brod, Sir Tristram, ozbiljno je oštećen. Argentinski jurišni zrakoplovi koristili su protubrodske podzvučne rakete Exoset AM38 težine 735 kg s bojnom glavom težine 165 kg, koje su mogle pogoditi ciljeve na udaljenosti do 70 km.

Britanski razarač Sheffield pogodio argentinski zrakoplov

Britanska vlada postavila je Argentini ultimatum da povuče argentinske trupe s Falklanda u roku od 48 sati. Ultimatum nije prihvaćen, a 2. svibnja engleska fregata potopila je argentinski tanker. Sredinom svibnja britanski komandosi izvršili su napad na Pebble Island i uništili neprijateljske zrakoplove i skladišta oružja koja su se tamo nalazila. Dana 17. i 21. svibnja britanska je strana zahtijevala povlačenje argentinskih trupa s Falklanda u roku od 14 dana. Argentina je opet odbila.

Britanske specijalne snage prije napada na otoke

21. svibnja britanske su se trupe iskrcale na Falklande. U operaciji je sudjelovalo 22 tisuće vojnika, 2 nosača zrakoplova, 7 razarača, 7 desantnih brodova, 3 nuklearne podmornice, 40 lovaca-bombardera s vertikalnim uzlijetanjem Harrier i 35 helikoptera. Dva dana kasnije Britanci su zauzeli sela Port Darwin i Goose Green na istočnom Falklandskom otoku.

Britanske specijalne snage u borbi

Skupina argentinskih trupa na otocima brojala je 12.000 ljudi. Oko 150 argentinskih zrakoplova, koji su stigli u borbeno područje na granici taktičkog radijusa, zbog zaliha goriva koje su imali bili su iznad ciljeva ne više od 2-3 minute. Dakle, argentinsko zapovjedništvo nije bilo u mogućnosti organizirati ozbiljnije suprotstavljanje britanskom iskrcavanju.

Medicinska pomoć pod vatrom

Između 21. i 30. svibnja na otoke se iskrcalo ukupno 8500 ljudi. Do 2. lipnja Britanci su blokirali glavni grad Falklandskih otoka, Port Stanley, s mora i kopna. Dana 15. lipnja njezin je garnizon bio prisiljen kapitulirati.

Pogođeni britanski razarač Coventry pada na bok

Tijekom falklandskog sukoba u borbama je s obje strane sudjelovalo ukupno do 60.000 ljudi, preko 180 brodova i plovila te do 350 borbenih zrakoplova. Tijekom ovog razdoblja Falklandskog rata, Velika Britanija je izgubila dva raketna razarača klase Sheffield, dvije raketne fregate klase Ardent, veliki desantni brod za tenkove i kontejnerski brod Atlantic Conveyor. Bilo je mnogo pogodaka po britanskim brodovima, ali iz nekog razloga fitilji američkih bombi od 227 i 454 kg nisu se aktivirali i engleski saperi su neutralizirali zaglavljene bombe u brodovima. Britanski gubici u zrakoplovstvu - 10 zrakoplova, 24 helikoptera. Gubici u ljudstvu: 225 poginulih, 777 ranjenih. Četiri eskadrile zrakoplova Sea Harrier s vertikalnim uzlijetanjem s nosača zrakoplova Hermes i Invincible oborile su 23 argentinske letjelice, a da pritom nisu izgubile ni jednu svoju.

Argentina je u Falklandskom ratu izgubila krstaricu, podmornicu, patrolni brod, fregatu, tri transportera, koćaricu i dva čamca. Gubici zrakoplovstva - 142 zrakoplova. Gubici u ljudima: 690 poginulih, 186 ranjenih. Privlači pažnju velika razlika u gubicima u zrakoplovstvu s obje strane, što je povezano s aktivnom uporabom elektroničkih protumjera od strane Britanaca, posebice oblaka dipolnih reflektora, koje Argentina nije imala.

Poraz Argentine u Falklandskom ratu rezultat je i nadmoći neprijatelja na moru i više razine obuke britanskih padobranaca.

Britanske specijalne snage

Od 2001. godine 2. travnja u Argentini se obilježava kao Dan branitelja i poginulih u ratu. Tisuće preživjelih još uvijek doživljavaju stalni stres. “Malvinski sindrom” nastavlja odnositi živote svih godina koje su prošle od predaje argentinskih ekspedicijskih snaga.

Oko 200 argentinskih veterana sukoba na Malvinima počinilo je samoubojstvo, gotovo 4 tisuće boraca vratilo se kući kao invalidi. Više od polovice branitelja ne može kontrolirati svoju agresivnost, što im onemogućuje prilagodbu društvu.

45. zračno-desantni bataljun ulazi u Port Stanley nakon marša od četrdeset kilometara.

Protivljenje CIA-e sovjetskim planovima pomoći Argentini

Dio vojnih i političkih arhiva SAD-a, Velike Britanije, Argentine, Pakistana i Talibana, s kojih je skinuta oznaka tajnosti 2010.-2012., pokazuje da je plan bio opsežan. London je tada izveo veliku vojna operacija inozemstvo - reklo bi se, daleke zemlje od same Velike Britanije. Naravno, s ciljem obnove britanske kolonijalne moći na tim vrlo udaljenim otocima. Prema nekim izvješćima, zbog prisutnosti velikih izvora nafte i plina, kao i zbog strogo tajnih podvodnih vojnih i obavještajnih objekata Velike Britanije u tom području. Ova operacija izvedena je uz potporu Sjedinjenih Država.

A njegovu provedbu olakšala je teška socio-ekonomska situacija unutar SSSR-a iu njegovim odnosima s nizom susjednih država. I možda je prvi čimbenik ovdje bila sovjetska politika u Afganistanu, protiv koje su se Pakistan, Iran, Turska, Saudijska Arabija, Kina, zapadne sile i podzemne ultraislamističke skupine u Uzbekistanu i Tadžikistanu zapravo okupile u jedan blok.

Prema britanskim obavještajcima, Moskva je navodno bila "spremna dati Argentini ratne brodove, zrakoplove i projektile (SS tipa) u zamjenu za isporuke žitarica i govedine po povlaštenim cijenama".

A da se rat odužio, podrška SSSR-a mogla je biti jedina šansa za Argentinu.

Međutim, američka administracija i američke korporacije, vješto kombinirajući različite poluge utjecaja na Argentinu (od financijskih i gospodarskih do političkih), spriječile su ne samo sovjetsko-argentinsku vojno-političku “vezu”, već su prisilile Buenos Aires da smanji isporuke govedine i žita u SSSR po povlaštenim cijenama. Amerikanci su također postigli da su susjedi Argentine proglasili svoju neutralnost, a Čileanci su, primjerice, prestali polagati pravo na pet britanskih južnopacifičkih otoka Pitcairn koji se nalaze u blizini čileanskog Uskršnjeg otoka

Što se tiče britansko-američkog plana za sprječavanje mogućeg sudjelovanja SSSR-a u ratu Argentine s Englezima, on je bio proveden, ponavljamo, od početka do sredine travnja 1982. I to je dogovoreno s tada glavnim saveznicima Washingtonom i Londonom.

Glavne odredbe plana bile su sljedeće.

1 . Poticanje terorističkih napada i separatizma u Tadžikistanu i Uzbekistanu. Već u veljači-travnju 1982. u tim je republikama, uz pomoć afganistanskih mudžahedina, te britanskih, američkih i pakistanskih obavještajnih službi, proširena mreža ultraislamističkih skupina lokalnih šovinista - posebice Hizb-ut- Tahrir, Muslimansko bratstvo i protiv sovjetske okupacije Hivskog kanata, Kokandskog kanata i Buharskog emirata”, “Odbori za potporu borbi u Afganistanu”, “Savez za oslobođenje Pamira”. Na primjer, bilo je planirano eksplozija hidroelektrane Nurek u Tadžikistanu, jedne od najvećih u Aziji.

Učestale su različite vrste antisovjetskih i antiruskih akcija. Štoviše, izravnu ili neizravnu pomoć tim skupinama pružale su ili obavještajne službe ili “nevladine humanitarne zaklade” Pakistana, Irana, Kine, Turske, Saudijske Arabije i Jordana. Usporedo s tim, pogoršao se položaj sovjetskih trupa u Afganistanu.

Obavještajne službe Sirije, Indije, Sjevernog (YAR) i Južnog (NDRY) Jemena pomogle su u suzbijanju nekih operacija ove vrste u SSSR-u. Ali situacija u regiji prirodno je sputavala vanjskopolitičku aktivnost Moskve. Štoviše, u super-daleko Južna Amerika i južni Atlantik.

2. Naglo jačanje američkih i britanskih zračnih snaga i mornarice, uključujući oružje dugog dometa, u britanskom arhipelagu Chagos (u središtu Indijskog oceana), britanskom Gibraltaru i britanskom teritoriju Cipra.

Pripremljene su opcije za “zamrzavanje” ili usporavanje prolaska sovjetske mornarice kroz Gibraltarski tjesnac (između Atlantika i Sredozemlja).

Britanska mornarica i zrakoplovstvo ojačani su i na otocima koji pripadaju Velikoj Britaniji u zapadnom i južnom Atlantiku (Anguilla, Bermuda, Djevičanski otoci, Montserrat, Sveta Helena, Ascension, Turks i Caicos).

3. Pripremao se “kolektivni” zahtjev UN-u, kombinirajući situaciju u Afganistanu sa “sovjetskom okupacijom Hive, Kokandskog kanata i Buharskog emirata”.

4 . Pritisak na Moskvu je porastao u svim smjerovima. Naime: u travnju-svibnju došlo je do povećanja vojne napetosti na sirijsko-izraelskoj liniji prekida vatre (1973.). Izrael je počeo češće napadati Libanon i bombardirati ga (kako bi u ovoj situaciji okovao Moskvu i Damask). Istodobno su učestale američko-južnokorejske provokacije protiv DNRK, koja je, podsjetimo, bila povezana sa SSSR-om ugovorom o međusobnoj vojnoj pomoći (1961.).

5. SAD i Velika Britanija u travnju-svibnju 1982. prekinule su sklapanje nekih ugovora o poznatom sovjetsko-zapadnoeuropskom projektu „Plinske cijevi” (vidi, na primjer, „ Ekonomski odnosi SSSR i zemlje CMEA sa Zapadom", M., 1984).

6. Sjedinjene Države povećale su broj svojih trupa i ojačale svoje oružje na Aleutskim otocima u susjedstvu SSSR-a. Isto je učinjeno u američkim bazama u Španjolskoj, Portugalu, Guantanamu (jugoistočna Kuba), Okinawi (južni Japan), Filipinima, Portoriku u vlasništvu SAD-a, Havajima, dijelovima Djevičanskih otoka i zoni Panamskog kanala.

7. Podrivanje Varšavskog pakta “iznutra” se nastavilo. Naime: Rumunjska, koja je kritizirala politiku SSSR-a po mnogim pitanjima, uključujući i Afganistan, počela je primati značajnu pomoć Zapada (i Izraela) u stvaranju rumunjskog atomskog oružja u proljeće 1982.

Možda sve te okolnosti nisu dopuštale SSSR-u da izravno podupre Argentinu u Falklandskom ratu.

2. padobranska bojna slavi pobjedu.

Britanski mediji 1980-ih. tvrdio je da su sovjetski sateliti Kosmos-1345 i Kosmos-1346, lansirani 31. ožujka 1982. (usput, uoči Falklandskog rata), pratili situaciju oko Falklandskog otočja, uključujući i kretanje britanske flote. A primljene informacije navodno su preko Kube proslijeđene argentinskom zapovjedništvu. Također je naznačeno da su informacije dobivene nakon preleta sovjetskih izviđačkih zrakoplova britanske mornarice koji su se uputili prema području sukoba također proslijeđene Argentincima.

Britanski veleposlanik u SSSR-u, Curtis Keeble, 14. svibnja 1982. hitno je pozvan u sovjetsko ministarstvo vanjskih poslova. Prigovoreno mu je što se “britanska strana, očito u smislu diplomatskog pokrića svojih vojnih akcija u južnom Atlantiku, nekoliko puta obratila sovjetskoj strani s takozvanim “upozorenjima”, koja su potpuno neprimjerena i imaju za cilj stvaranje fikcije o neki zatim “uplitanje” Sovjetskog Saveza u anglo-argentinski sukob.”

svejedno, sovjetski avioni Dugometni izviđački Tu-95, bazirani na aerodromima Conakry (Gvineja) i Luanda (Angola), uočili su britanske brodove kako idu prema južnom Atlantiku, ali nisu prišli sukobljenim otocima.

Prema sjećanjima pilota izviđačkog zrakoplova potpukovnika Georgija Bulbenkova, “vodili smo Britance duž južnog Atlantika od Biskajskog zaljeva do otoka bez ulaska u zonu sukoba.