20 mm protuavionski top flak 30 38. Protuavionski topovi. Na paljbenom položaju

Wehrmacht je savršeno razumio važnost učinkovite protuzračne obrane. Do početka rata njemačke oružane snage bile su bolje zaštićene od zračnih napada nego bilo koji njihov protivnik.

Terenski protuavionski top

Od samog početka rata Nijemci protuzračne jedinice Protuzračna obrana (Flugzeug Abwehr Kanone - Flak - protuavionski topovi) uvelike je pridonijela formiranju "Osovine". Ovaj njemački skraćeni naziv ušao je u savezničke rječnike; Posade bombardera američkog ratnog zrakoplovstva nazivale su svoje teške prsluke "flak prsluci", au drugoj polovici 20. stoljeća riječ "flac" našla je opću upotrebu za označavanje protuzračne vatre.

Topovi Light Flak postavljeni su na različite platforme. Opadajuća učinkovitost Luftwaffea značila je da topništvo protuzračne obrane mora postati mobilnije.

U funkciji malokalibarske puške"Flac" je uključivao suprotstavljanje niskoletećim zrakoplovima iz neposredne blizine. Ako bi značajan broj malokalibarskih topova bio napadnut od strane bombardera ili lovaca-bombardera, mogli bi pucati zajedno s oružjem veliki kalibar, kao što je .

Strojnice

Mitraljez 7,92 mm MG-34, a kasnije i glavni univerzalni mitraljez MG-42, bili su najlakše oružje koje se moglo učinkovito koristiti u protuzračnoj ulozi. MG-34, pogrešno poznat među zapadnim saveznicima kao "Schrandau", bio je standardna njemačka mitraljeza za generalno naoružanje 1939. godine. S brzinom cijevi od 755 m/s i učinkovitim dometom na tlu od 2000 m, u protuzračna inačica smanjena je na približno 1000 m. Brzina paljbe mitraljeza bila je 900 metaka / min, patrone su se isporučivale iz spremnika za 75 krugova ili odvojenog pojasa za 50 krugova.

Mitraljez je zamijenjen tijekom rata. Bilo je jeftinije za proizvodnju zbog upotrebe žigosanih dijelova i točkasto zavarivanje ubrzati proizvodnju. Mitraljez je imao istu brzinu metka i domet paljbe, ali je brzina paljbe povećana na 1550 metaka/min.

Brzina paljbe vrlo je važna pri gađanju zračnih ciljeva, no pokazalo se da je MG-34 učinkovitiji kada se montira u tandemu na Zvi-linglafet mod. 36 (Zwillingslaffete 36). U opremu je uključena instalacija MG Doppelwagen 36 s koaksijalnim mitraljezima MG-34 na konju ili mehaničkom vučom, prilagođena za opsluživanje jedne osobe njemačka vojska u 1939-1940, ali je često instaliran na automobile ili željezničke vagone.

Najčešće sredstvo obrane od niskoletećih neprijateljskih zrakoplova su mitraljezi. Mitraljez Opća namjena MG-34 je standardno sekundarno oružje na većini njemačkih zrakoplova.

Wehrmacht nije koristio teške strojnice, ali je za poboljšanje protuzračne obrane usvojio 15-mm strojnicu Maschinengewehr 151/15. Strojnica je izvorno stvorena za Luftwaffe i instalirana na lovce Me-109 ili Fw-190; pokazalo se korisnim kao teško naoružanje borci. Proizvodnja ovih mitraljeza bila je usmjerena na jačanje protuzračne obrane u ljeto 1944. Mitraljez je bio montiran na polugusjenični oklopni transporter SdKfz-251/21, što je značajno, budući da je instalaciju Mauser pokretao elektro šok i zahtijevao Istosmjerni napon 22-29 V Streljivo za svaku instalaciju je 3000 komada streljiva, spremno za upotrebu.

Mali provrt Flac

Oružje od 20 mm bilo je učinkovitije u protuzračnoj obrani. Njegovi su spremnici još uvijek bili dovoljno mali da omoguće brzo ispaljivanje, ali granate su već sadržavale značajno eksplozivno punjenje.

Flac 38 izazvao je veliko poštovanje svojih protivnika. Savezničke postrojbe su ga same koristile kad god je to bilo moguće: krajem 1944. američka vojska izdala je čak i vlastiti priručnik za rukovanje pištoljem.

Oružje koje je Wehrmacht imao na početku rata uključivalo je Flak 30, Flak 38, laki Gebirgsflak 38 (Geb Flak 38) i četverocijevni Flakvierling 38. Sve puške koristile su trzaj i mogle su pucati pojedinačno ili automatski s dobošnim spremnikom od 12 metaka. Laki oklopni štit štitio je posadu tijekom operacija na terenu, ali je obično bio uklonjen s topova korištenih u protuzračnoj obrani Reicha.

Topovi su bili opremljeni optičkim nišanima Linealvisier 21, Fkakvisier 38 ili Schwebekreisvisier 30/38. njemački optički nišani dao je protuzrakoplovnim topnicima značajnu prednost u usporedbi s najjednostavnijim nišanima u obliku metalnih krugova, koji su bili na savezničkim topovima.

Instalacija Wirbelwind (Wirbelwind - tornado) sastojala se od četverostrukog topa Flak 38 montiranog u višeslojnoj kupoli smještenoj na šasiji tenk T-IV. Tenkovi posebno prilagođeni protuzračnoj obrani počeli su ulaziti u službu 1943. godine.

Top Flakvierling 38, smješten u oklopnom vlaku u Istočna Europa u ožujku 1944. bio je jednako učinkovit protiv kopnenih i zračnih ciljeva, ispaljujući različite granate, uključujući visokoeksplozivne i oklopne.

20 mm Flac u zapadnoj pustinji 1942. Top Flac 30, koji je razvio Mauser, ima malu brzinu paljbe i sklonost zaglavljivanju.

Mobilnost Flak instalacija

"Flac 30" je u borbenom položaju težio 483 kg. Mogla je ispaliti visoki eksploziv ili oklopne granate. Maksimalni vertikalni domet je 2100 m, a horizontalni 2700 m. Praktična brzina paljbe bila je 120 metaka/min. “Flac 38” je poboljšana modifikacija, lakša za 80 kg i s udvostručenom brzinom paljbe.

Topovi Light Flak ugrađeni su na razna vozila s kotačima i polugusjeničarima, uključujući SdKfz-251 i SdKfz-10.
Leichte Flakpanzer 38(t) 1943. - prvo potpuno gusjenično vozilo korišteno za protuavionske topove, a sastojalo se od topa Flak 38 na modificiranoj šasiji tenka Pz 38(t).

Flakvierling 38 je razvio Mauser za , uključivao je četiri topa Flak 38 na jednom lafetu. Instalacija je imala tri sjedala: jedno za strijelca, koji je pucao pomoću dva okidača na papučici, i dva za punjača. Instalacija je imala trokutastu podlogu, koja je bila izravnana dizalicama. Bio je široko korišten na samohodnim i zemaljskim instalacijama u vojsci i zrakoplovstvu.

Samohodni topovi Flak

Vozilo SdKfz 7 s polugusjeničarima korišteno je kao šasija za 20-mm Flak instalacije Mittler Zugkrafwagen 8(t) mit 2 sm Flakvierling 38 ili Selbstfahrlafette 2 sm Flakvierling 38. Kasnije modifikacije imale su poboljšanu oklopnu zaštitu za vozača i posadu.

Šasija Pz IV korištena je za dva vrlo učinkovita samohodne jedinice za Flakfirling 38. Instalacija “Flak Panzer IV” (2 cm Flakvierling 38) auf Fgst PzKpfw IV Mobelwagen, nazvana “Wagon Inventory” zbog bočnih štitova na šarkama u obliku oklopnih ploča od 10 mm, koje se sklapaju prema dolje kada se instalacija prebaci na vatreni položaj .

Ne samo zrak

Ravni put i velika brzina Granate lakih topova Flac učinile su ih idealnim oružjem za blisku potporu, au prvim godinama rata više su korišteni protiv kopnenih ciljeva. Lovci i protuavionski topovi su crtu fronte učinili smrtonosnom opasno mjesto za spore francuske i britanske lake bombardere koji su napadali oklopne kolone i transportna čvorišta tijekom njemačke invazije na Francusku 1940.

Počevši od 1943., kada Luftwaffe više nije imao nadmoć nad njemačkim nebom, jedinice Flack topova ispalile su ogromne količine traserskih granata kako bi odvratile lovce-bombardere od "pljačke". Light Flacs postavljeni na krovove zgrada i kupole predstavljali su smrtonosnu prijetnju niskoletećim lovcima i lakim bombarderima, budući da su topovi mogli pucati gotovo vodoravno na zrakoplove koji su se približavali.

Protuavionske topove od 20 mm naširoko su koristile njemačke trupe i bile su učinkovito oružje za borbu protiv niskoletećih zrakoplova. zračni ciljevi. Iako su prije početka Drugog svjetskog rata glavne snage protuzračno topništvo bili dio Luftwaffea, međutim, svaka divizija Wehrmachta imala je na raspolaganju 12 20-mm mitraljeza Flak.30/38.

20-mm protuzračni automatski top Flak.30 razvila je tvrtka Rheinmetall"u ranim 20-ima i sastojao se od monoblok cijevi opremljene kočnicom cijevi/prigušivačem plamena, sanjkama, postoljem, povratnim napravama, nosačem i nišanske sprave. Automatski rad temeljio se na korištenju trzaja cijevi i zatvarača s kratkim trzajem cijevi. Okidač dopuštena pojedinačna i automatska paljba. Spuštanje se vršilo pritiskom na papučicu, a za napajanje mitraljeza korišteni su kutijasti spremnici kapaciteta 20 granata. U skupljeni položaj protuavionski top prevozio se na kolicima s dva kotača.

Pištolj Flak.30 bio je lagan i imao je jednostavan dizajn. Cijev monobloka se lako odvojila od prijamnik, zahvaljujući čemu je brzo zamijenjen tijekom kontinuiranog snimanja. Nedostaci mitraljeza bili su velika osjetljivost na promjene kuta elevacije cijevi, onečišćenje i zgušnjavanje maziva, i što je najvažnije, nedovoljna brzina paljbe zbog nedostatka kontinuirane snage.

Prvi protuavionski topovi ovog tipa počeli su ulaziti u njemačke trupe 1935. godine, a tri godine kasnije usvojeni su nova opcija ovog oružja, Flak.38, koji je imao istu balistiku i streljivo, ali se razlikovao većom brzinom paljbe smanjenjem težine pokretnih dijelova i povećanjem brzine njihovog kretanja. Jurišne puške Flak.38 pojavile su se na frontu 1940., a iste je godine na temelju njih stvorena četverostruka instalacija.

Osim na kočiji s dva kotača, protuavionski topovi Flak.30/38 također su bili montirani na različite tipove samohodnih šasija, primjerice u karoserije kamiona Opel Blitz i Ford Maultier, te na transportere s polugusjenicama. SdKfz 10/5. Sredinom 1944. njemačke trupe imale su više od 26 tisuća protuzračnih topova ovog tipa.

Nakon poraza u Prvom svjetskom ratu, Versajski ugovor Njemačkoj je uopće bilo zabranjeno imati protuavionsko topništvo, a postojeći protuavionski topovi bili su podložni uništenju. Stoga su od kasnih 20-ih do 1933. njemački dizajneri tajno radili na protuavionskim topovima kako u Njemačkoj, tako iu Švedskoj, Nizozemskoj i drugim zemljama. Početkom 1930-ih u Njemačkoj su također stvorene protuzračne postrojbe koje su se radi tajnosti sve do 1935. nazivale “željeznički bataljuni”. Iz istog razloga, svi novi terenski i protuavionski topovi dizajnirani u Njemačkoj 1928.-1933. nazivani su “mod. 18". Tako bi Nijemci u slučaju zahtjeva vlada Engleske i Francuske mogli odgovoriti da se ne radi o novim topovima, već o starim, stvorenim još 1918. godine tijekom Prvog svjetskog rata.

Početkom 30-ih godina, zbog brzog razvoja zrakoplovstva, povećanja brzine i dometa leta, stvaranja potpuno metalnih zrakoplova i upotrebe zrakoplovnog oklopa, pitanje zaštite trupa od jurišnih zrakoplova postalo je akutno.
Postojeći protuavionski topovi stvoreni tijekom Prvog svjetskog rata bili su malo prikladni modernim zahtjevima u smislu brzine paljbe i brzine ciljanja, i protuavionske mitraljeze kalibra puške nisu zadovoljavale u pogledu dometa i snage.

Pod tim uvjetima pokazalo se da su traženi malokalibarski protuavionski topovi (MZA) kalibra 20-50 mm. Ima dobre stope paljbe, učinkovit domet paljbe i smrtonosnost projektila.

Protuavionski top 2,0 cm FlaK 30(njemački 2,0 cm Flugzeugabwehrkanone 30 - 20 mm protuavionski top model 1930). Razvio ga je Rheinmetall 1930. Oružje je počelo stizati u Wehrmacht 1934. Osim toga, Rheinmetall je izvozio 20 mm Flak 30 u Nizozemsku i Kinu.

Prednosti mitraljeza 2 cm Flak 30 bile su jednostavnost uređaja, mogućnost brzog rastavljanja i ponovnog sastavljanja te relativno mala težina.

Dana 28. kolovoza 1930. potpisan je ugovor s njemačkom tvrtkom BUTAST (predni ured tvrtke Rheinmetall) za isporuku SSSR-u, između ostalih topova, 20-mm protuavionskog automatskog topa. dokumentacija za protuavionski top 20 mm, dva uzorka oružja i jedan rezervni pokretni dio.
Nakon testiranja, 20-mm Rheinmetall top je stavljen u službu pod nazivom 20-mm automatski protuzračni i protutenkovski top model 1930. Proizvodnja 20 mm topa modela 1930. prebačena je u tvornicu br. 8 (Podlipki, Moskovska regija), gdje mu je dodijeljen indeks 2K. Serijsku proizvodnju pušaka započela je tvornica br. 8 1932. godine. Međutim, kvaliteta proizvedenih strojnica pokazala se izuzetno niskom. Vojni prijemni ured odbio je prihvatiti protuavionske topove. Kao rezultat toga, prebjezi iz tvornice Kalinin (br. 8) nisu se mogli nositi s proizvodnjom pištolja.

Prema rezultatima borbena uporaba 20 mm Flak 30 modernizirala je tvrtka Mauser u Španjolskoj. Modernizirani model je nazvan 2,0 cm Flak 38. Nova instalacija imao istu balistiku i streljivo.

Sve promjene u uređaju bile su usmjerene na povećanje brzine paljbe, koja je porasla s 245 metaka/min na 420-480 metaka/min. Imao je doseg visine: 2200-3700 m, domet paljbe: do 4800 m. Težina u borbenom položaju: 450 kg, težina u spremljenom položaju: 770 kg.
Laki automatski topovi Flak-30 i Flak-38 imali su u osnovi isti dizajn. Oba su topa bila montirana na laki lafet s kotačima, koji je u paljbenom položaju pružao sveobuhvatnu paljbu s maksimalnim kutom elevacije od 90°.

Princip rada mehanizama jurišne puške modela 38 ostaje isti - korištenje sile trzaja s kratkim hodom cijevi. Povećanje brzine paljbe postignuto je smanjenjem težine pokretnih dijelova i povećanjem njihovih brzina kretanja, pa su stoga uvedeni posebni odbojnici amortizera. Osim toga, uvođenje ugljičnog prostornog akceleratora omogućilo je kombiniranje otključavanja zatvarača s prijenosom kinetičke energije na njega.
Automatsko nišanjenje ovih pušaka generiralo je okomita i bočna odvoda i omogućilo usmjeravanje pušaka izravno na metu. Ulazni podaci u nišane unosili su se ručno i određivali okom, osim dometa koji je mjeren stereo daljinomjerom.

Promjene na kolicima bile su minimalne, posebno je uvedena druga brzina u pogonima s ručnim navođenjem.
Postojala je posebna rastavljiva verzija "paketa" za jedinice planinske vojske. U ovoj verziji Flak pištolj 38 ostao je isti, ali je korištena mala i prema tome lakša kočija. Top je nazvan 2-cm planinski protuzračni top Gebirgeflak 38 i bio je oružje dizajnirano za uništavanje zračnih i kopnenih ciljeva.
Flak 38 od 20 mm počeo je stizati u trupe u drugoj polovici 1940.

Protuavionski topovi Flak-30 i Flak-38 bili su vrlo široko korišteno oružje protuzračne obrane Wehrmachta, Luftwaffea i SS trupa. Satnija takvih pušaka (12 komada) bila je dio protutenkovske divizije svih pješačke divizije, ista tvrtka je bila sastavni dio svaka motorizirana protuzračna divizija RGK, pridodana tenkovskim i motoriziranim divizijama.

Osim vučenih, stvoren je veliki broj samohotke. Kao šasije korišteni su kamioni, tenkovi, razni traktori i oklopni transporteri.
Osim njihove izravne namjene, do kraja rata sve su se više koristili za borbu protiv neprijateljskog osoblja i lakih oklopnih vozila.

O razmjerima uporabe topova Flak-30/38 svjedoči podatak da su kopnene snage u svibnju 1944. imale 6355 topova ovog tipa, a postrojbe Luftwaffea koje su osiguravale njemačku protuzračnu obranu imale su više od 20 000 topova kalibra 20 mm.

Kako bi se povećala gustoća vatre, razvijena je četverostruka instalacija temeljena na Flak-38 Flakvierling od 2 cm 38. Učinkovitost protuzračne instalacije pokazala se vrlo visokom.

Iako su Nijemci tijekom rata stalno osjećali nedostatak ovih protuzračnih postrojenja. Flakvirling 38 korišten je u njemačkoj vojsci, u protuzračnim postrojbama Luftwaffea i njemačkoj mornarici.

Kako bi se povećala mobilnost, na njihovoj osnovi stvoreno je mnogo različitih protuavionskih samohodnih topova.

Postojala je verzija namijenjena za ugradnju na oklopne vlakove. Razvijala se instalacija čija se vatra trebala kontrolirati pomoću radara.

Osim Flak-30 i Flak-38, u njemačkoj protuzračnoj obrani u manjim količinama korišten je i mitraljez kalibra 20 mm. 2 cm Flak 28.
Ovaj protuavionski top vuče porijeklo od njemačkog "Beckerovog pištolja", koji je razvijen još u Prvom svjetskom ratu. Tvrtka Oerlikon, nazvana po svojoj lokaciji - predgrađu Züricha, stekla je sva prava na razvoj pištolja.
Do 1927. Oerlikon je razvio i pustio u proizvodnju model nazvan Oerlikon S (tri godine kasnije postao je jednostavno 1S). U usporedbi s izvornim modelom, stvoren je za snažniju patronu 20x110 mm i karakteriziran je većom početnom brzinom projektila od 830 m/s.

U Njemačkoj se oružje naširoko koristilo kao sredstvo protuzračna obrana brodovi, međutim, postojale su i terenske verzije pištolja, široko korištene u protuzračnim snagama Wehrmachta i Luftwaffea, pod oznakom - 2 cm Flak 28 I 2 cm VKPL vz. 36.

U razdoblju od 1940. do 1944. obujam transakcija matične tvrtke Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon (WO) samo sa silama Osovine - Njemačkom, Italijom i Rumunjskom - iznosio je 543,4 milijuna švicarskih franaka. franaka, a uključivala je nabavu 7013 20-mm topova, 14,76 milijuna komada streljiva za njih, 12.520 rezervnih cijevi i 40 tisuća. kutije za patrone(takva je švicarska “neutralnost”!).
Nekoliko stotina ovih protuavionskih topova zarobljeno je u Čehoslovačkoj, Belgiji i Norveškoj.

U SSSR-u je riječ "Oerlikon" postala uvriježeno ime za sve malokalibarsko protuzračno topništvo tijekom Drugog svjetskog rata.

Unatoč svim svojim prednostima, protuavionski topovi od 20 mm nisu mogli jamčiti 100% probijanje oklopa jurišnog zrakoplova Il-2.
Da bi ispravio ovu situaciju 1943. godine, Mauser je primjenom 3-cm zrakoplovni top MK-103 na nosač automatskog protuavionskog topa 2 cm Flak 38, stvoren je protuavionski top Flak 103/38. Pištolj je imao dvostrano remensko napajanje. Rad mehanizama stroja temeljio se na mješovitom principu: otključavanje provrta cijevi i napinjanje zatvarača izvedeno je pomoću energije praškastih plinova ispuštenih kroz bočni kanal u cijevi, a rad mehanizama za dovod odvijao se pomoću energije povratne cijevi.

U masovna proizvodnja Flak 103/38 lansiran 1944. Ukupno je proizvedeno 371 oružje.
Osim jednocijevnih, proizveden je mali broj dvostrukih i četverostrukih nosača od 30 mm.

Godine 1942–1943 Poduzeće Waffen-Werke u Bruneu stvorilo je protuavionski automatski top na temelju zrakoplovnog topa 3 cm MK 103 MK 303 BR. Od topa Flak 103/38 razlikovala se boljom balistikom. Za projektil težine 320 g početna brzina njegov MK 303 Br bio je 1080 m/s naspram 900 m/s za Flak 103/38. Za projektil težine 440 g te su vrijednosti bile 1000 m/s, odnosno 800 m/s.

Automatizacija je radila i zbog energije plinova uklonjenih iz provrta cijevi i zbog trzaja cijevi tijekom kratkog hoda. Zatvarač je klinasti. Punjenje patrona izvršeno je nabijačem duž cijelog puta kretanja patrone u komoru. Ispušna kočnica imao učinkovitost od 30%.
Proizvodnja topova MK 303 Br započela je u listopadu 1944. Do kraja godine isporučena su ukupno 32 topa, a 1945. još 190.

Instalacije od 30 mm bile su mnogo učinkovitije od 20 mm, ali Nijemci nisu imali vremena za pokretanje velike proizvodnje ovih protuavionskih pušaka.

Kršeći Versailleske sporazume, tvrtka Rheinmetall započela je rad na stvaranju automatskog protuavionskog topa od 3,7 cm u kasnim 20-ima.
Automatski rad puške pokretao je povratnom energijom s kratkim hodom cijevi. Gađanje je izvedeno s kočije s postoljem, oslonjene na postolje u obliku križa na tlu. U putujućem položaju, pištolj je bio postavljen na kolica s četiri kotača.

Protuavionski top od 37 mm bio je namijenjen za borbu protiv zrakoplova koji lete na malim visinama (1500-3000 metara) i za borbu protiv zemaljskih oklopnih ciljeva.

Rheinmetallov top od 3,7 cm, zajedno s automatskim topom od 2 cm, prodao je ured BYUTAST 1930. Sovjetski Savez. Zapravo, isporučena je samo kompletna tehnološka dokumentacija i set poluproizvoda, a sami topovi nisu isporučeni.
U SSSR-u je top dobio naziv "37-mm automatski protuzračni top mod. 1930." Ponekad se nazivao 37 mm "N" (njemački) top. Proizvodnja pištolja započela je 1931. godine u Tvornici br. 8, gdje je pištolj dobio indeks 4K. Godine 1931. predstavljene su 3 puške. Za 1932. plan je bio 25 topova, tvornica je predstavila 3, ali vojno prihvaćanje nije prihvatilo nijedno. Krajem 1932. sustav je morao biti prekinut. Niti jedan model topa od 37 mm nije pogodio Crvenu armiju. 1930. godine

Automatski top Rheinmetall 3,7 cm ušao je u službu 1935. godine pod imenom 3,7 cm Flak 18. Jedan od značajnih nedostataka bila je kočija s četiri kotača. Pokazalo se da je težak i nespretan, pa su umjesto njega razvijena nova kolica s četiri okvira i odvojivim pogonom na dva kotača.
Protuavionski automatski top od 3,7 cm s novim nosačem na dva kotača i brojnim promjenama u dizajnu mitraljeza dobio je naziv 3,7 cm Flak 36.

Postojala je još jedna opcija, 3,7 cm Flak 37, razlikuju se samo u složenom, kontroliranom nišanu s uređajem za brojanje i prediktivnim sustavom.

Osim standardnih kolica mod. 1936. mitraljezi 3,7 cm Flak 18 i Flak 36 postavljeni su na željezničke platforme i razne kamione i oklopne transportere, kao i na šasije tenkova.

Proizvodnja Flak 36 i 37 odvijala se do samog kraja rata u tri tvornice (jedna od njih bila je u Čehoslovačkoj). Do kraja rata, Luftwaffe i Wehrmacht imali su oko 4000 protuzračnih topova od 37 mm.

Već tijekom rata Rheinmetall je na temelju 3,7 cm Flak 36 razvio novu jurišnu pušku 3,7 cm Flak 43.

Automatski broj obrtaja 43 imao temeljno nova shema automatizacija, kada je dio operacija izveden korištenjem energije ispušnih plinova, a dio - zbog valjanih dijelova. Okvir Flak 43 imao je 8 metaka, dok je Flak 36 bio dizajniran za 6 metaka.

mitraljez 3,7 cm mod. 43 bili su postavljeni na jednostruke i dvostruke nosače topova.

Tijekom Drugog svjetskog rata postojala je “teška” visina za protuavionske topove od 1500 m do 3000. Ovdje su zrakoplovi bili nedostižni za lake protuavionske topove, a za topove teškog protuavionskog topništva. ova visina je bila preniska. Kako bi se riješio problem, činilo se prirodnim stvoriti protuavionske topove nekog srednjeg kalibra.

Njemački dizajneri iz tvrtke Rheinmetall ponudili su vojsci pištolj poznat pod simbolom 5 cm Flak 41.

Rad automatizacije temelji se na mješovitom principu. Otključavanje provrta cijevi, vađenje čahure, bacanje zatvarača unatrag i stiskanje nazubljene opruge zatvarača događalo se zahvaljujući energiji praškastih plinova odvedenih kroz bočni kanal u cijevi. A opskrba patronama izvršena je zahvaljujući energiji kotrljajuće cijevi. Osim toga, automatizacija je koristila djelomično fiksno izvlačenje cijevi.
Provrt cijevi bio je zaključan uzdužno kliznim klinastim zatvaračem. Stroj se puni patronama sa strane, duž horizontalnog stola za ubacivanje pomoću kopče za 5 metaka.
U spremljenom položaju, instalacija je transportirana na kolicima s četiri kotača. U borbenom položaju oba su poteza vraćena unatrag.

Prvi primjerak pojavio se 1936. Proces razvoja bio je vrlo spor, kao rezultat toga, pištolj je stavljen u masovnu proizvodnju tek 1940. godine.
Proizvedeno je ukupno 60 protuavionskih topova ove marke. Čim su prvi od njih 1941. godine ušli u djelatnu vojsku, pojavili su se veliki nedostaci (kao da nisu bili na poligonu).
Glavni problem bilo je streljivo, koje nije bilo prikladno za upotrebu protuavionski top.

Unatoč relativno velikom kalibru, granatama od 50 mm nedostajalo je snage. Osim toga, bljeskovi hitaca zaslijepili su topnika, čak i po vedrom sunčanom danu. Kočija se pokazala previše glomaznom i nezgodnom u stvarnim borbenim uvjetima. Horizontalni nišanski mehanizam bio je preslab i radio je sporo.

Flak 41 proizvodio se u dvije verzije. Mobilni protuavionski top kretao se na dvoosnom nosaču. Stacionarni top bio je namijenjen za obranu strateški važnih objekata, poput brane Ruhr. Unatoč činjenici da je pištolj bio, blago rečeno, neuspješan, nastavio je služiti do kraja rata. Istina, do tada su ostale samo 24 jedinice.

Da budemo pošteni, treba reći da oružje ovog kalibra nikada nije stvoreno ni u jednoj od zaraćenih zemalja.
Protuavionski 57 mm S-60 kreirao je u SSSR-u V.G. Grabin poslije rata.

Ocjenjujući djelovanje njemačkog topništva malog kalibra, valja istaknuti njegovu iznimnu učinkovitost. Protuzračno pokriće njemačkih trupa bilo je znatno bolje od sovjetskog, što se posebno odnosi na početno razdoblje rat.

Uništila je protuavionska vatra najviše IL-2 izgubljen zbog borbenih razloga.
Visoke gubitke samih Il-2 treba objasniti, prije svega, specifičnostima borbene uporabe ovih jurišnih zrakoplova. Za razliku od bombardera i lovaca, djelovali su isključivo s malih visina – što znači da su bili u dometu stvarne vatre njemačkog protuavionskog topništva malog kalibra češće i dulje nego ostali zrakoplovi.
Izuzetna opasnost koju su Nijemci predstavljali za naše zrakoplovstvo malokalibarski protuavionski topovi, prvenstveno zbog savršenstva njegovog materijalnog dijela. Dizajn protuzračnih instalacija omogućio je vrlo brzo manevriranje putanjama u okomitoj i vodoravnoj ravnini; svaki je top bio opremljen uređajem za upravljanje protuzračnom topničkom vatrom, koji je davao korekcije brzine i kursa zrakoplova; granate za praćenje olakšavale su podešavanje vatre. Konačno, njemački protuavionski topovi imali su visoku brzinu paljbe; Tako je instalacija Flak 36 od 37 mm ispalila 188 metaka u minuti, a Flak 38 od 20 mm – 480.
Drugo, zasićenost njemačkih trupa i protuzračne obrane pozadinskih objekata ovim sredstvima bila je vrlo velika. Broj cijevi koje su pokrivale ciljeve napada Il-2 neprestano se povećavao, a početkom 1945. moglo se ispaliti do 200-250 granata od 20 i 37 mm u sekundi (!) na jurišni zrakoplov koji je djelovao u zona njemačkog utvrđenog područja.
Vrijeme reakcije bilo je vrlo kratko, od trenutka detekcije do otvaranja vatre. Prvi ciljani hitac malokalibarski protuavionska baterija bio spreman dati u roku od 20 sekundi nakon otkrivanja sovjetskog zrakoplova; Nijemci su uveli korekcije za promjene kursa IL-2, njihov kut zarona, brzinu i domet do cilja unutar 2-3 sekunde. Koncentracija vatre iz nekoliko topova na jednu metu koju su koristili također je povećala vjerojatnost poraza

Na temelju materijala:
http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_08/p3.php
http://zonawar.ru/artileru/leg_zenit_2mw.html
http://www.plam.ru/hist/_sokoly_umytye_krovyu_pochemu_sovetskie_vvs_voevali_huzhe_lyuftvaffe/p3.php
A.B. Shirokohdrad "Bog rata Trećeg Reicha"

2 cm protuavionski top FlaK 30/38

Protuavionski topovi Flak-30 i Flak-38 bili su vrlo široko korišteno oružje protuzračne obrane Wehrmachta, Luftwaffea i SS trupa. Satnija takvih topova (12 komada) bila je dio protutenkovske divizije svih pješačkih divizija, ista satnija bila je sastavni dio svake motorizirane protuzračne divizije RGK, pridodane tenkovskim i motoriziranim divizijama. (Osim satnije koja se sastojala od 12 protuavionskih topova Flak-30/38, divizion je imao i dvije četverotopovske baterije topova Flak-18/36/37 88 mm.)

Flak-30 u Norveškoj

O razmjerima uporabe topova Flak-30/38 svjedoči podatak da su kopnene snage u svibnju 1944. imale 6355 topova ovog tipa, a postrojbe Luftwaffea koje su osiguravale njemačku protuzračnu obranu imale su više od 20 000 topova kalibra 20 mm. Laki automatski topovi Flak-30 i Plak-38 imali su u osnovi isti dizajn. Top Flak-38 bio je modernizirana verzija Flak-30, s nešto kraćom cijevi (113 kalibara umjesto 115), imao je 30 kg manju težinu u paljbenom položaju i znatno veću brzinu paljbe koja je iznosila 220-480 metaka u minuti umjesto 120-280 metaka u minuti kod Flak-30. Oba su topa bila montirana na laki lafet s kotačima, koji je u paljbenom položaju pružao sveobuhvatnu paljbu s maksimalnim kutom elevacije od 90°. Automatsko nišanjenje ovih pušaka generiralo je okomita i bočna odvoda i omogućilo usmjeravanje pušaka izravno na metu. Ulazni podaci u nišane unosili su se ručno i određivali okom, osim dometa koji je mjeren stereo daljinomjerom. Uz standardne varijante Flak-30/38, postojao je i 20-mm brdski protuavionski top Gebirgsflak-38 s više nego upola manjom težinom i četverostruki topovi od 20 mm, koji su imali vrlo veliku vatrenu moć - 800/1800 metaka. po minuti.

Četverostruka instalacija 2-cm Flak-Vierlinga na palubi razarača

Do 1. rujna 1939. Luftwaffe je imala 6072 instalacije Flak-30/38. Godine 1939.-1945. Izgrađeno je oko 14 tisuća ovih instalacija.

Cijev monobloka se lako odvojila od prijemnika. Cijev je zamijenjena za 11 sekundi. Na cijev je bila pričvršćena kočnica cijevi. Mehanizam okidača omogućio je ispaljivanje pojedinačnih hitaca i rafala. Spremnik hranjen, spremnik - 20 metaka.

Prednosti ugradnje bile su jednostavnost uređaja, mogućnost brze montaže i demontaže te mala težina. Nedostaci su osjetljivost na onečišćenje i zgušnjavanje maziva, nedostatak kontinuiranog napajanja, smanjena pouzdanost pri velikom kutu elevacije cijevi.

Postojale su 4 vrste patrona za protuavionske topove. Probojnost oklopa potkalibarskog oklopno-probojnog projektila markera model 40 bila je na udaljenosti od 100 m pri udarnom kutu od 60 stupnjeva. - 39 mm, a na udaljenosti od 500 - 20 mm.

	Flak-30	Flak-38
Kalibar, cm	2	2
	145,1	145,1
	450 / 770	420 / 720
	od -19 do +90	od -20 do +90
	360	360
	100-120	220
	do 60	do 60
Obračun, pers.	5	5
Domet gađanja, m	4800	4800
Doseg visine, m	3700	3700

Flak-30 u borbenom položaju

3,7 cm protivavionski automatski topovi FlaK 18, 36, 43

Automatski protuzračni top Flak-18 od 3,7 cm razvio je Rheinmetall i ušao je u službu njemačke vojske 1935. Glavni nedostatak topa bilo je njegovo teško i nezgrapno vozilo s 4 kotača. Stoga je za njegovu zamjenu razvijen protuzračni top od 3,7 cm s novim nosačem na dva kotača i brojnim promjenama u dizajnu mitraljeza. Već tijekom rata tvrtka Rheinmetall modernizirala je Flak-36, uvodeći novi sustav automatizacije, koji je povećao brzinu paljbe. Novi sustav nazvan je Flak-43.

Instalacije Flak-18/36/43 bile su u službi i Luftwaffea i kopnene snage. Do 1. rujna 1939. trupe su imale 1030 instalacija. Ukupno je tijekom ratnih godina proizvedeno oko 12 tisuća instalacija Fak-36 i oko 5900 instalacija Flak-43. Karakteristike izvedbe Automatizacija jurišnih pušaka Flak-18 i Flak-36 radila je zbog trzaja s kratkim hodom cijevi. Kod Flak-43 dio operacija se odvijao ispuštanjem plinova. U usporedbi s Flak-18, Flak-36 je dodao hidrauličku kočnicu i povratnu klizu. Cijev mitraljeza bila je monoblok s odvodnikom plamena, a zamjena je trajala 25-30 sekundi. Ventil je klipni, uzdužno klizni. Automatske puške Flak-18 i Flak-36 napajale su se šaržerima od 6 metaka, dok se Flak-43 napajala okvirima od 8 metaka. Bila su 3 za oružje vrsta patrona, probijanje oklopa s oklopnim projektilom za praćenje na udaljenosti od 500 m iznosilo je 35 mm pri udarnom kutu od 90 stupnjeva, a 25 mm pri udarnom kutu od 60 stupnjeva. << 3,7 cm Flak-36 u odrazu noćnog napada

	Flak-18	Flak-36	Flak-43
Kalibar, cm	3,7
Duljina cijevi s prigušivačem bljeska, cm	362,6	362,6	362,6
Težina sustava u borbenom/složenom položaju, kg	1750 / 3560	1550 / 2400	1250 / 2000
Vertikalni kut ciljanja, stupnjevi.	od -5 do +85	od -8 do +85	od -7,5 do +90
Horizontalni kut ciljanja, stupnjevi.	360
Praktična brzina paljbe, rds/min	80	120	150
Brzina na autocesti, km/h	do 50
Domet gađanja, m	6500
Doseg visine, m	4800

3,7 cm Flak-36	3,7 cm Flak-18

8,8 cm protuavionski top FlaK 18, 36, 37

Godine 1928. skupina dizajnera iz tvrtke Krupp počela je u Švedskoj projektirati protuavionski top kalibra 8,8 cm. Zatim je razvijena dokumentacija isporučena u Essen, gdje su proizvedeni prvi prototipovi. Sustav je nazvan 8,8-cm Flak 18. 1933. topovi su počeli ulaziti u službu u trupama.

Parada s Flak-18 topovima

Pištolj je imao poluautomatski zatvarač, što je samo po sebi bilo dostignuće za ono vrijeme. Gađanje je obavljeno iz postolja kočije, koja je imala četiri poprečno raspoređena okvira. Kreveti su svojim dizalicama počivali na tlu. U spremljenom položaju, top je bio montiran na "specijalnu prikolicu 201", koja je bila kolica s četiri kotača, s oprugama i dva hoda kotača; sredina kolica bila je formirana od baze lafeta i okvira.

Top Flak 18 kalibra 8,8 cm primio je vatreno krštenje u Španjolskoj u sklopu legije Condor. Na temelju rezultata borbene uporabe, neki od topova Flak 18 bili su opremljeni oklopnim štitom za pokrivanje posade. Zauzvrat, jedinice su demontirale ladicu za punjenje i mehanički nabijač koji nije funkcionirao na zadovoljavajući način.

Protuavionski top 8,8 cm Flak-18/36 u Sjevernoj Africi

Godine 1936. u službu je pušten modernizirani top 8,8 cm Flak 36. Unutarnja struktura cijevi obaju topova i balistika bili su isti. Kao vozilo korištena je “specijalna prikolica 202”. Dizajn kočije je bio pojednostavljen. Mjedeni dijelovi zamijenjeni su čeličnim, što je rezultiralo nižim troškovima ugradnje. Godine 1939. cijena 8,8 cm Flak 36 bila je 33.600 Reichsmaraka.

Punjač topa 8,8 cm	Protuavionski top 8,8 cm na paljbenom položaju

Neke promjene napravljene su 1939. godine, a novi model nazvan je 8,8 cm Flak 37. Većina komponenti topova mod. 18, 36 i 37 bili su međusobno zamjenjivi, na primjer, često ste mogli vidjeti cijev Flak 18 na nosaču Flak 37.

Proizvodnja Flak-18 do Flak-36 tijekom rata

	1939	1940	1941	1942	1943	1944	1945
Broj instalacija	183	1130	1872	2876	4416	5933	715

Do 1. rujna 1939. kopnene postrojbe Luftwaffea sastojale su se od 2459 topova 8,8 cm Flak 18 i Flak 36. Kopnene snage su prvi put dobile topove 8,8 cm 1941. (126 topova). Godine 1942. primljeno je još 176 topova, 1943. - 296, 1944. - 549 i 1945. - 23 instalacije. U kolovozu 1944. Wehrmacht i Luftwaffe imali su 10.930 topova Flak 18, 36 i 37, koji su korišteni na svim bojišnicama iu protuzračnoj obrani Reicha. Talijani su imali određeni broj ovih pušaka pod imenom 88/56 S.A.

Protuavionski topovi Flak 18/36 korišteni su neobično i vrlo učinkovito u Afričkom korpusu i na Istočnoj fronti. Tijekom napada traktori s topovima kretali su se iza nadirućih tenkova, spremni za paljbu u svakom trenutku. Tako su neprijatelju, koji je imao tenkove s boljim oklopom, naneseni veliki gubici.

Nekoliko topova Flak 18 montirano je na 12-tonsko djelomično oklopno vozilo Sd.Kfz.8 na polugusjenicama 1940. godine.

Protuavionski top 8,8 cm Flak-18/36 na vozilu Sd.Kfz.8

Godine 1943. 14 topova Flak 37 montirano je na vozilo Sd.Kfz.9 na polugusjeničaru. Težina sustava 25 tona Posada 9 - 10 ljudi. Kabina i motor su blindirani.

Nakon kapitulacije Njemačke, topovi Flak-18, 36, 37 neko su vrijeme bili u službi niza zemalja. Konkretno, korišteni su u sjevernokorejskoj protuzračnoj obrani tijekom Korejskog rata.

Karakteristike izvedbe

Cijev topova Flak 18, 36, 37 sastojala se od kućišta, cijevi i zatvarača. Poluautomatski horizontalni klinasti zatvarač. Sustav je transportiran pomoću 2 poteza, koji su razdvojeni prilikom prebacivanja sustava iz putnog u borbeni položaj. Sustav je imao ugradnju cijevi i pneumatski nabijač.

Ukupno, za topove Flak-18, 36, 37 postojale su 4 vrste granata - 2 visokoeksplozivne fragmentacijske i 2 oklopne. Doseg topova u visini: balistički strop 10600 m, visina stvarne vatre - 7675 m. Probojnost oklopa oklopnim projektilom na udaljenosti od 1500 m bila je oko 120 mm. Učitavanje je jedinstveno.

Tip projektil	Početna brzina, m/s	Raspon paljba, km	Težina projektila, kg	Eksplozivna težina, kg
Jako eksplozivno	820	14800	9	0,698
Probijanje oklopa	720	u redu 35	7,1	250

Protuavionski top 8,8 cm Flak-18/36 s posadom

Protuavionski top 8,8 cm FlaK 41

Tijekom bombardiranja njemačkih gradova saveznički su zrakoplovi nastojali letjeti što je više moguće. U svibnju 1944., zapovjedništvo 1. divizije protuzračne obrane Berlina izvijestilo je rukovodstvo: "Na trenutnoj visini napada od 7 - 8 km, protuzračni topovi 8,8 cm mod. 36 i 37 dosegli su granice svog dosega.” Stoga su bili hitno potrebni protuavionski topovi s velikim dometom paljbe.

Godine 1939. tvrtka Rheinmetall dobila je ugovor za stvaranje novog pištolja s poboljšanim balističkim karakteristikama. Pištolj se izvorno zvao Gerat 37. Ovaj naziv je 1941. zamijenjen 8,8-cm Flak 41, kada je proizveden prvi prototip pištolja. Prvi proizvodni primjerci (44 komada) poslani su Afričkom korpusu u kolovozu 1942., a polovica ih je potopljena u Sredozemnom moru zajedno s njemačkim transportom. Ispitivanja preostalih uzoraka otkrila su brojne nedostatke u dizajnu koje je bilo teško otkloniti.

Od 1943. ove su puške počele stizati u protuzračnu obranu Reicha. U veljači 1944. protuzračna obrana Reicha imala je 279 topova Flak-41.

Karakteristike izvedbe

Cijev oružja Flak 41 izvorno se sastojala od tri dijela - komore, sredine i cijevi. Krajem 1944. prešli su na monoblok cijevi. Poluautomatski horizontalni klinasti zatvarač. Uložak je napunjen gorivom pomoću hidropneumatskog nabijača. Top je imao elektrohidraulički pogon za vodoravno i okomito navođenje. Lafet je imao 4 okvira u obliku križa, koji su u položaju za paljbu oslonjeni na tlo.

Balistički podaci i podaci o projektilima

Ukupno je razvijeno 5 vrsta projektila za topove Flak 41 - 2 visokoeksplozivne fragmentacijske granate s različitim vrstama upaljača i 3 oklopne. Visina dosega pištolja: balistički strop 15 000 m, stvarna visina paljbe - 10 500 m. Probijanje oklopa s oklopnim projektilom za praćenje na udaljenosti od 1000 m iznosilo je 159 mm, i oklopni potkalibar - 192 mm.

Tip projektil	Početna brzina, m/s	Raspon paljba, km	Težina projektila, kg	Eksplozivna težina, kg
Jako eksplozivno	1000	19800	9,4	1
Tragač za probijanje oklopa	980	4000	10,2	0,64

Protuavionski top 8,8 cm Flak-41

Godine 1933. od tvrtki Krupp i Rheinmetall zatraženo je da proizvedu dva prototipa protuavionskog topa od 10,5 cm. Usporedni testovi održani su 1935., a 1936. top od 10,5 cm tvrtke Rheinmetall (proizvod 38) prepoznat je kao najbolji i stavljen u masovnu proizvodnju pod imenom 10,5 cm Flak 38. Top od 10,5 cm Flak 38 u početku je imao elektrohidrauličko navođenje pogona (DC), isto kao i 8,8 cm Flak 18 i 36, ali je 1936. uveden sustav UTG 37 (power Frequency AC), koji se koristio na 8,8 cm Flak 37. U isto vrijeme, cijev s uvedena je besplatna cijev. Ovako modernizirani sustav nazvan je 10,5 cm Flak 39. Da bi se povećao efektivni plafon gađanja protuzračnih topova kalibra 10,5 cm, stvoren je fragmentacijski aktivno-raketni projektil kalibra 10,5 cm. Njegova ishodišna brzina bila je 800 m/s, a zatim ga je mlazni motor ubrzao do 1150 m/s. Međutim, završetak rata nije dopustio lansiranje aktivnih raketnih projektila u masovnu proizvodnju. Slični projektili s aktivnim projektilima stvoreni su za top od 12,8 cm Flak 40. Ali ni ovdje stvari nisu išle dalje od izdavanja pilot serije. Govoreći o tehničkim inovacijama u dizajnu protuzračnih granata, valja istaknuti stvaranje visokofrekventnih radio osigurača, čije se djelovanje temelji na Dopplerovom učinku. Na primjer, radijske osigurače proizvodile su tvrtke Donaulandische Apparatebau u Beču (Kakadu osigurač) i Blauppunkt-Werke u Berlinu (Trichter osigurač). U trenutku proletanja mete takvi su se upaljači aktivirali kada je udaljenost između projektila i mete postala minimalna. Radio upaljač korišten je iu granatama protuzračnog topništva iu prototipovima vođenih protuzračnih projektila. Poraz Njemačke nije omogućio masovnu proizvodnju granata s radijskim osiguračima. 10,5 cm Flak 38 i 39 ostali su u proizvodnji tijekom cijelog rata, unatoč činjenici da su balističke karakteristike 8,8 cm Flak 41 bile gotovo jednake njima.

Protuavionski topovi 10,5 cm Flak 38 i 39 bili su samo u službi Luftwaffea. Do početka rata trupe su imale 64 puške.

Proizvodnja Flak 38 i 39 tijekom rata

1939. godine	1940. godine	1941. godine	1942. godine	1943. godine	1944. godine	1945. godine
38	290	509	701	1220	1131	92

U kolovozu 1944. Luftwaffe se sastojao od: 116 Flak 38 i 39 na željezničkim instalacijama; 877 - na stacionarnim instalacijama; 1025 - na kolicima tipa 201.

Karakteristike izvedbe

Cijev Flak 39 od 10,5 cm imala je slobodnu cijev koja se sastojala od tri dijela: komore, sredine i cijevi. Komora i srednji dio bili su spojeni na prednjem kraju komore, a spoj između njih bio je blokiran čahurom. Srednji i naglavni dio cijevi spojeni su u užljebljenom dijelu kanala, a spoj između njih se nije preklapao. Dijelovi slobodne cijevi sakupljeni su u školjku ili montažnu cijev i zategnuti maticama. Prednost kompozitne cijevi bila je mogućnost zamjene samo srednjeg dijela, koji je bio najosjetljiviji na paljbu.Pištolj je imao poluautomatski klinasti zatvarač. Poluautomatski mehanički tip, nagnut kada se smota. Hidraulička povratna kočnica vretenastog tipa s konstantnom duljinom trzaja i hidropneumatskim nabojem. Mehanizam za balansiranje je opružni, vučni. 10,5 cm top mod. 38 i 39 bili su potpuno automatski. Mehanizmi za vođenje, napajanje i ugradnju osigurača pokretani su elektromotorima.

Četverotopovska baterija topova 10,5 cm imala je poseban benzinski motor koji je pokretao istosmjerni generator napona 220 V i snage 24 kW. Generator je napajao elektromotore montirane na topove. Svaki top je imao 4 elektromotora: vertikalno vođenje, horizontalno vođenje, nabijač i automatski instalater upaljača. U topovima Flak 39 elektromotori su pretvoreni na izmjeničnu struju kako bi se mogli spojiti na gradsku mrežu. Normalna posada se sastojala od vođe odreda i 9 slugu, plus 2 osobe za ručni utovar.

Puške arr. 38 i 39 bili su prvi njemački protuavionski topovi koji su imali radare SCR-584 spojene na svoje uređaje za upravljanje vatrom. Kao i svi topovi od 8,8 cm, i topovi od 10,5 cm pucali su s tla iz lafeta u obliku križa, a pri prelasku u položeni položaj bili su postavljeni na dva kotača.

Balistički podaci i podaci o projektilima

Ukupno su razvijene 3 vrste granata za topove Flak 38, 39 - 1 visokoeksplozivna fragmentacijska granata s različitim vrstama upaljača i 2 granate za probijanje oklopa. Domet topova: balistički strop 12.800 m, efektivna visina paljbe - 9.300 m pri početnoj brzini od 880 m/s. Probojnost oklopa oklopnog projektila na udaljenosti od 1500 m iznosila je 138 mm pri početnoj brzini od 860 m/s.

10,5 cm protuavionski top FlaK 38, 39

Narudžba za razvoj protuavionskog topa od 12,8 cm izdana je Rheinmetallu 1936. Tvrtka je predala prototipove Product 40 na testiranje 1938. U prosincu 1938. dana je prva narudžba za 100 instalacija. Krajem 1941. u trupe su ušle prve baterije s protuzračnim topovima 12,8 cm Flak 40.

U početku se pretpostavljalo da će se mobilne jedinice od 12,8 cm prevoziti na dva vozila, ali kasnije je odlučeno da se ograničimo na jedno četveroosovinsko vozilo ("specijalna prikolica 220"). Ali tijekom rata samo je jedna pokretna baterija (6 topova) ušla u službu. U kolovozu 1944. Njemačka je imala u službi: 6 pokretnih jedinica; 242 stalne instalacije; 201 željeznička instalacija (na četiri perona). Do veljače 1945. broj stacionarnih instalacija porastao je na 362, broj pokretnih i željezničkih instalacija nije se mijenjao.

12,8 cm Flak 40 bila je potpuno automatizirana jedinica. Navođenje, opskrba i ponovno punjenje streljiva, kao i ugradnja upaljača, izvršeni su pomoću 4 asinkrona trofazna generatora napona 115 V. Baterija s četiri topa od 12,8 cm Flak 40 opsluživana je jednim generatorom s snage 60 kW. Godine 1942. započeo je razvoj novog topa kalibra 12,8 cm (proizvod 45), ali on do kraja rata nikada nije stavljen u službu. Top 12,8 cm 45 imao je dužu cijev, veći volumen komore za punjenje i, sukladno tome, veću početnu brzinu i balistički strop.

Protuavionski top 12,8 cm FlaK 40

Prilikom izrade stacionarne instalacije s dva pištolja od 12,8 cm korištena je baza iz instalacije od 15 cm 50. Prototipovi instalacije s dva pištolja nazvani su "proizvod 44". Serijske instalacije nazvane su 12,8 cm Flakzwilling 40. Prva baterija s četiri topa postavljena je u Berlinu u proljeće 1942. (prema drugim izvorima, u kolovozu 1942.). U kolovozu 1944. u službi je bilo 27, au veljači 1945. 34 postrojenja. (Instalacije su proizvedene u tvornici Hanomag u Hannoveru. Početkom 1944. radili su jednu instalaciju mjesečno, krajem iste godine - 12 instalacija mjesečno. Instalacije su bile dio protuzračne obrane velikih gradova, uključujući Berlin, Hamburg i Beč.

Karakteristike izvedbe

	12,8 cm Flak 40	Flakzwilling 40 od ​​12,8 cm
Kalibar, cm	12,8
Duljina cijevi, cm	783,5
Težina sustava u borbi (stacionarna instalacija) / spremljeni položaj, t	18 (13) / 27	(27)
Vertikalni kut ciljanja, stupnjevi.	od -3 do +87	od 0 do +87
Horizontalni kut ciljanja, stupnjevi.	360
Brzina paljbe, rds/min	10-12	20-24

Balistički podaci i podaci o projektilima

Za topove Flak 40 razvijene su dvije vrste projektila - visokoeksplozivni fragmentacijski i oklopni. Visina stvarne vatre visokoeksplozivnog fragmentacijskog projektila s daljinskim upaljačom bila je 12 800 m. Probojnost oklopa oklopnog projektila na udaljenosti od 1500 m bila je oko 150 mm. Punjenje je, kao i svi protuavionski topovi, jedinstveno.

Projektil	Početna brzina, m/s	Balistički strop, m	Raspon stola, m	Težina projektila, kg
Jako eksplozivno (12,8 cm Sprgr.L/5,5m)	880	14800	20950	26,0
Probijanje oklopa (12,8 cm Pzgr.Flak 40)	860	-	4000	28,35

Protuavionski top 12,8 cm FlaK 40 kao muzejski eksponat

Na paljbenom položaju.

FlaK 38 u muzeju.

Slika protuavionskog topa FlaK 38

Karakteristike

Godina izdanja
1938

Ukupno proizvedeno
?

Težina
14600 kg
Kalkulacija
? ljudski
Karakteristike snimanja
Kalibar
105 mm
Početna brzina projektila
880 m/s
Maksimalni domet paljbe
17700 m
Doseg visine
11800 m
Brzina paljbe
do 15 hitaca/min.

Opis

Top je razvio Rheinmetall Borsig kao mornarički protuzračni top, ali je odlučeno da se prilagodi za korištenje na kopnu. Kopnena verzija pištolja puštena je u službu krajem 1937. pod oznakom "105-mm protuzračni top model 38".
Tijekom Drugog svjetskog rata top je korišten za protuzračnu obranu gradova, industrijskih poduzeća i pomorskih baza. Zbog velike težine u spremljenom položaju (14 600 kg), pištolj se praktički nije koristio u sustavu protuzračne obrane trupa.
Značajan dio topova FlaK-38 bio je postavljen na lafete s okvirima u obliku križa, čija je konstrukcija osiguravala sveobuhvatnu paljbu s maksimalnim kutom elevacije od 85°. Hidraulički horizontalni i vertikalni sustav navođenja pokretali su istosmjerni elektromotori napajani autonomnim generatorom. Pištolj je imao poluautomatski klinasti zatvarač s električnim okidačem, što mu je omogućilo paljbu brzinom od 12-15 metaka u minuti.
Godine 1939. FlaK 38 je moderniziran i dobio je oznaku FlaK-39, koja se od originalnog modela razlikovala po dizajnu lafeta, kao i po tome što elektromotori ovog topa nisu radili na istosmjernu struju, već na izmjenične struje, što je omogućilo povezivanje sustava napajanja pištolja s konvencionalnom električnom mrežom bez korištenja autonomnih generatora struje. Baterije topova FlaK-39 također su imale poboljšane uređaje za upravljanje vatrom. Zrakoplov je ispaljen raspadnim granatama težine 15,1 kg s početnom brzinom od 880 m/s. Za top je također razvijen oklopni projektil težine 15,6 kg s početnom brzinom od 860 m/s.
U kolovozu 1944. protuzračne jedinice Luftwaffea odgovorne za protuzračnu obranu zemlje naoružane su topovima 2018 FlaK-38/39. Od tog broja, 116 topova bilo je postavljeno na željezničke platforme, 877 na stacionarne položaje, a 1025 na konvencionalne vagone.