Međunarodne zrakoplovne organizacije. Povijest Međunarodna organizacija ICAO
ORGANIZACIJA CIVILNOG ZRAKOPLOVSTVA ICAO
ICAO (International Civil Aviation Organisation – ICAO) – osnovana 1944. godine.
Na inicijativu Sjedinjenih Država sazvana je konferencija u Chicagu u prosincu 1944. Čikaška konferencija), na kojem su sudjelovale 52 države, kako bi se raspravljalo o problemima međunarodnog civilnog zrakoplovstva. Dogovoreno je da će se stvoriti nova organizacija koja će se baviti pitanjima zračne plovidbe koja će poboljšati sigurnost i redovitost letova, kao i ekonomska pitanja, što bi trebalo poboljšati učinkovitost i ekonomičnost zračni prijevoz.
Konferencija u Chicagu završila je potpisivanjem Konvencije o međunarodnom civilnom zrakoplovstvu - Čikaška konvencija, te je službeno stvoren ICAO. Za mjesto sjedišta ICAO-a odabran je grad Montreal (Kanada).
U svibnju 1948. stupio je na snagu sporazum između UN-a i ICAO-a, kojim je ICAO priznat kao specijalizirana agencija UN-a.
SSSR nije sudjelovao na Čikaškoj konferenciji jer su na njoj sudjelovale države s kojima je SSSR bio u ratu.
Nakon što se 14. studenoga 1970. SSSR pridružio ICAO-u, ruski je priznat kao službeni (četvrti) jezik ove organizacije.
Na diplomatskoj konferenciji u Montrealu u rujnu 1977. godine usvojen je protokol o autentičnom četverojezičnom tekstu Konvencije i njezinom službenom tekstu na ruskom jeziku.
Dakle, službeni jezici ICAO-a su:
1. ruski.
2. engleski.
3. francuski.
4. španjolski.
Arapski i kineski se smatraju radnim jezicima ICAO-a. Koriste se u ograničenom opsegu u radu Vijeća ICAO-a i njegovih stalnih tijela, na sjednicama Skupštine i većim specijaliziranim konferencijama i sastancima.
Od 1994. ICAO ujedinjuje 183 države svijeta.
CILJEVI I ZADACI ICAO-a
Svrhe i ciljevi ICAO-a su razvijanje načela i metoda međunarodne zračne plovidbe i promicanje planiranja i razvoja međunarodnog zračnog prometa kako bi se:
1. Osiguravanje sigurnog i urednog razvoja međunarodnog civilnog zrakoplovstva u cijelom svijetu.
2. Poticanje umjetnosti projektiranja i rada zrakoplova.
3. Poticanje razvoja zračnih ruta, zračnih luka i objekata zračne plovidbe za međunarodno civilno zrakoplovstvo.
4. Zadovoljavanje potreba ljudi u svijetu za sigurnim, redovitim, učinkovitim i ekonomičnim zračnim prijevozom.
5. Sprječavanje ekonomskih gubitaka uzrokovanih nerazumnom konkurencijom.
6. Osiguravanje punog poštivanja prava država ugovornica i poštene mogućnosti za svaku državu ugovornicu da koristi zračne prijevoznike koji obavljaju međunarodne zračne usluge.
7. Otklanjanje slučajeva diskriminacije u odnosima između država ugovornica.
8. Osiguranje sigurnosti letenja u međunarodnoj zračnoj plovidbi.
9. Promicanje razvoja međunarodne civilne aeronautike u svim njezinim aspektima.
ČLANSTVO U ICAO-u
Svaka država članica UN-a koja je tijekom Drugog svjetskog rata bila dio Antihitlerove koalicije, te neutralne zemlje, postaju članice ICAO-a 30. dana nakon pristupanja Čikaškoj konvenciji.
Države koje su sudjelovale na strani u Drugom svjetskom ratu Hitlerova Njemačka, može pristupiti konvenciji pod sljedećim uvjetima:
1. Uz suglasnost UN-a.
2. Posebnim dopuštenjem Skupštine ICAO-a za čije usvajanje je potrebno 4/5 glasova.
3. U nedostatku prigovora bilo koje države koja je poništena ili napadnuta tijekom Drugog svjetskog rata od strane trupa države koja želi postati članica ICAO-a.
Država prestaje biti članica ICAO-a ako izjavi da otkazuje Čikašku konvenciju. Otkaz stupa na snagu godinu dana nakon što ICAO primi obavijest.
Ako je država isključena iz UN-a, ona automatski prestaje biti članica ICAO-a, osim ako Opća skupština UN-a svojom odlukom izravno ne govori o uputnosti zadržavanja članstva te države u ICAO-u.
ICAO ORGANIZACIJSKA STRUKTURA
Vrhovni ICAO tijelo, u kojem sve države članice ICAO-a mogu biti zastupljene na ravnopravnoj osnovi, jest Skupština država članica ICAO-a. Saziva se jednom u tri godine. U slučaju potrebe, na preporuku Vijeća ICAO-a ili na zahtjev najmanje 1/5 članova organizacije, mogu se sazvati hitne sjednice Skupštine ICAO-a.
Funkcije Skupštine su odrediti smjer aktivnosti ICAO-a u području međunarodne zračne plovidbe i međunarodnog zračnog prometa:
1. Izaberite Vijeće ICAO-a, razmotrite izvješća, poduzmite odgovarajuće radnje.
2. Odredite ljestvicu doprinosa zemalja članica ICAO-a proračunu organizacije.
3. Odobriti proračun ICAO-a.
4. Razmotriti i odobriti prijedloge za izmjenu Čikaške konvencije.
Doprinos država članica ICAO-a izračunava se na sljedeći način:
Doprinos 100% = K1(75%) + K2(25%),
Gdje:
K1 = (Nacionalni dohodak države) / (Nacionalni dohodak svih zemlje ICAO),
K2 = (Međunarodni sati leta države) / (Međunarodni sati leta svih ICAO zemalja).
Min...Max doprinos = 0,06%...25% nacionalnog dohotka.
Vijeće ICAO-a- izvršna agencija organizaciju, osiguravajući kontinuitet rada organizacije između sjednica Skupštine. Za svoje aktivnosti odgovara najvišem tijelu ICAO-a. Obavlja sljedeće funkcije:
1. Provođenje odluka Skupštine i izvještavanje o radu.
2. Izbor glavnog tajnika i rukovodstva.
3. Upravljanje novcem organizacije.
4. Odobravanje međunarodnih standarda i preporuka, njihovo uključivanje u priloge Konvencije.
5. Registracija međunarodnih ugovora u zrakoplovstvu.
6. Provođenje arbitražne funkcije u reguliranju nesuglasica između država članica ICAO-a.
Postoji sedam stalnih radnih tijela pod kontrolom Vijeća (vidi ICAO strukturni dijagram).
|
|
Tajništvo ICAO-a - stalno tijelo Vijeća koje osigurava rad skupština, Vijeća i drugih tijela te regionalnih središta organizacije.
generalni sekretar - glavni izvršni direktor organizacije. Imenuje ga Vijeće i vodi ga.
Tajništvo je zaduženo za prikupljanje i sažimanje informacija o pitanjima međunarodnog civilnog zrakoplovstva i održavanje odnosa sa državama članicama ICAO-a. Ove funkcije obavlja kroz pet specijaliziranih odjela:
1. Uprava zračne plovidbe - bavi se pitanjima sigurnosti letenja, razmatra pitanja vezana uz izradu preporuka i standarda za tvrtke.
2. Odjel za zračni promet - bavi se pitanjima osiguranja učinkovitosti prijevoza na međunarodnim zračnim linijama.
3. Pravni odjel - bavi se pitanjima vezanim uz razvoj standarda i preporuka iz područja zračnog prava, pruža konzultacije o pravnom tumačenju i razumijevanju temeljnih odredbi Čikaške konvencije, te priprema nacrte novih odluka.
4. Ured za tehničku pomoć - razvija prijedloge za pružanje financijske i tehničke pomoći, za stvaranje kompleksa zračnih terminala i opremanje zračnih ruta u teško dostupnim područjima i oceanskim prostorima.
5. administracija - bavi se kadrovskim pitanjima, prijevodima, registracijom i distribucijom dokumenata.
Regionalni centri ICAO-a osnovan uz sjedište u Montrealu za operativni rad ICAO-a:
1. Europska regija – Pariz.
2. zemlje Sjeverne Amerike i Kariba – Mexico City.
3. zemlje Južna Amerika- Lima.
4. Tihi ocean i Azija - Bangkok (Tajland).
5. Bliski istok i istočna Afrika - Kairo (Egipat).
6. Ostatak Afrike - Dakkar.
Međunarodna organizacija ICAO djeluje pod okriljem UN-a i globalno je koordinacijsko tijelo u području civilnog zrakoplovstva (CA).
ICAO misija i svrha
Prema povelji, cilj ICAO-a je osigurati siguran i kontroliran razvoj civilnog zrakoplovstva te promicati suradnju među zemljama u organizaciji letova i putničkih usluga. Glavna uloga međunarodno tijelo - kod podjele zračnog prostora na dijelove pomoću navigacijskih pomagala i nadzora poštivanja granica.
ICAO dodjeljuje posebne kodove od 4 slova zračnim lukama kako bi kapetani zrakoplova mogli jasno prenijeti informacije o navigaciji i meteorološkim uvjetima, izraditi planove leta i karte.
Što radi ICAO?
Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva bavi se odobravanjem svjetskih standarda i davanjem preporuka u području projektiranja zrakoplova, regulira rad pilota i posade, dispečera i zaposlenika zračne luke te nadzire provedbu sigurnosnih propisa.
Organizacija stvara Opća pravila instrumentalne letove, objedinjuje zrakoplovne karte i zrakoplovne komunikacije. Prioriteti ICAO-a također uključuju brigu za okoliš te minimiziranje štete za okoliš zbog emisija u zrak i zagađenja bukom.
Tijelo UN-a ima za cilj poboljšati kretanje putnika standardizacijom carinskih postupaka i poboljšanjem zdravstvenih i migracijskih kontrola.
IR identifikacijski kodoviAOKO
Poput IATA-e, Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva ima klasifikaciju kodova za označavanje zračnih luka i zračnih prijevoznika. Razlika između kodova obje organizacije je u tome što se kod IATA temelji na kratici naziva, dok se kod ICAO temelji na lokaciji. ICAO digitalne kombinacije također su potrebne u planovima leta i pozivnim znakovima za zrakoplove.
Povelja i struktura
Verzija Čikaške konvencije s izmjenama i dopunama dokumenta usvojena je kao povelja organizacije.
Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva uključuje Skupštinu, Vijeće i Komisiju za zračnu plovidbu, kao i razne odbore i regionalne odjele u Parizu, Bangkoku, Mexico Cityju i drugim gradovima.
Skupština se sastaje jednom u tri godine, a iznimno i češće. Tijelo bira predsjednika i druge dužnosnike uprave, razmatra izvješća Vijeća, sastavlja proračun i planira financijsko poslovanje, provjerava namjenski utrošak sredstava i razmatra prijedloge za izmjene i dopune statuta.
Vijeće organizacije ICAO sastoji se od 36 zemalja, koje bira Skupština. Članovi Vijeća sastavljaju godišnja izvješća, izvršavaju upute Skupštine i imenuju povjerenstvo za zračni promet, osnivaju povjerenstvo za zračnu plovidbu i njegovog voditelja. Funkcije Vijeća također uključuju imenovanje plaće Predsjedniku, kontrola i obavještavanje država članica o odstupanjima od plana Skupštine.
Komisija za zračnu plovidbu razmatra prijedloge za izmjene i dopune dodataka Čikaškoj konvenciji i savjetuje Vijeće o aspektima zračne plovidbe.
Sigurnost
Ilegalni prekršaji u zračnom prometu predstavljaju prijetnju sigurnosti i stabilnosti zrakoplovstva, zbog čega ICAO razvija planove za sprječavanje terorističkih napada i osiguranje sigurnosti putnika i posade. Kreirala je program od 7 tečajeva o pripremi za let i preživljavanju u ekstremnim situacijama. ICAO upravlja s oko 10 centara za obuku koji aktivno surađuju sa zemljama u razvoju na obuci pilota.
SudioniciICAO
Članice specijalizirane agencije su 191 država iz UN-a (osim Dominike i Lihtenštajna) i Cookovog arhipelaga.
Informacija informacija
Sjedište se nalazi u Montrealu. ICAO poštanska adresa: Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva (ICAO), 999 Robert-Bourassa Boulevard, Montréal, Quebec H3C 5H7, Kanada. Udruga ima 8 regionalnih ureda u različite dijelove mir.
Globalno, aktivnosti civilnog zrakoplovstva (CA) reguliraju međunarodne međuvladine (i nevladine), univerzalne ili regionalne zrakoplovne organizacije. Naš članak opisuje najutjecajnije od njih.Glavni dio međunarodnih zrakoplovnih organizacija nastao je u razdoblju naglog razvoja civilnog zrakoplovstva (1944.-1962.), što je bilo zbog potrebe za standardizacijom i unificiranjem pravila, dokumenata, postupaka, zahtjeva i preporuke u području provedbe i potpore leta, kao i razvoj jedinstvenog pristupa sigurnosti letenja.
Naravno, glavna takva organizacija je ICAO— Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva (Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva), čiji je cilj razvoj globalnog civilnog zrakoplovstva, razvoj i implementacija jedinstvenih pravila za rad i održavanje letova u cilju povećanja razine sigurnosti i redovitosti zračnog prometa.ICAO je nastao kao posebna agencija Ujedinjenih naroda 7. prosinca 1947. na temelju odredaba Čikaške konvencije sa sjedištem -stanom u Montrealu (Kanada). Članice ICAO-a su države.Strukturalno se Organizacija sastoji od Skupštine, Vijeća, Komisije za zračnu plovidbu, sedam odbora i tajništva.Skupština je najviše tijelo ICAO-a. Redovita sjednica Skupštine sastaje se najmanje jednom u tri godine, a po potrebi se može održati i hitna sjednica. Stalno tijelo ICAO-a, Vijeće na čelu s predsjednikom, sastoji se od predstavnika 36 država ugovornica koje bira Skupština svake tri godine.
Aktivnosti ICAO-a usmjerene su na sljedeća glavna područja: tehničko (razvoj, implementacija i poboljšanje standarda i preporučene prakse - SARP), ekonomsko (proučavanje trendova u razvoju zračnog prometa, na temelju čega se daju preporuke o vrijednostima naknada za korištenje zračnih luka i usluga zračne plovidbe, kao i postupaka za određivanje tarifa i pojednostavljivanje formalnosti za prijevoz; pružanje stalne tehničke pomoći zemlje u razvoju nauštrb razvijenih), u pravnom (izrada nacrta novih konvencija o međunarodnom zračnom pravu).
Drugi primjer univerzalne organizacije je Međunarodno udruženje zračni prijevoz (IATA, Međunarodno udruženje zračnog prometa), koja je osnovana 1945. godine sa sjedištem u Montrealu. Za razliku od ICAO-a, članice IATA-e su pravne osobe— zračnih prijevoznika, a glavni ciljevi organizacije su razvoj sigurnog, redovnog i ekonomičnog zračnog prometa, kao i osiguranje razvoja suradnje između zračnih prijevoznika. Najviše tijelo je Glavna skupština, a stalno radno tijelo je Izvršni odbor.
IATA generalizira i širi iskustvo ekonomske i tehnička operacija zračni promet, organizira koordinaciju reda letenja između prijevoznika i njihov rad s prodajnim agentima, kao i međusobne obračune između zrakoplovnih prijevoznika. Još najvažnija funkcija IATA provodi reviziju sigurnosti zračnih prijevoznika (IOSA, IATA Operational Safety Audit) - strogu provjeru aktivnosti prijevoznika prema 872 parametra, bez kojih se kompanija ne može pridružiti niti IATA-i niti nekom od saveza kao što su Star Alliance, Skyteam ili One World . Dobivanjem IOSA certifikata povećava se status zrakoplovnog prijevoznika i proširuju mogućnosti međunarodne suradnje.
Tu su i međunarodne organizacije koje zastupaju i štite interese pojedinaca, te jačaju njihovu ulogu u razvoju sigurnog i regularnog sustava. zračne usluge, suradnja i jedinstvo djelovanja: piloti - Međunarodna federacija udruge linijskih pilota (IFALPA - International Federation of Airline Pilots' Associations) i dispečera - International Federation of Air Traffic Controllers Associations (IFATCA - International Federation of Air Traffic Controllers Associations). Obje organizacije funkcioniraju za poboljšanje i održavanje profesionalna razina njegovi članovi, socijalno partnerstvo, širenje kulture i industrije Međunarodni odnosi, razmjena iskustava.
Regionalne međunarodne zrakoplovne organizacije predstavljaju: Europska konferencija civilnog zrakoplovstva (ECAC), Afrička komisija za civilno zrakoplovstvo (AfCAC), Komisija za civilno zrakoplovstvo Latinske Amerike (LACAC). Latinska Amerika Civil Aviation Commission) i Arapsko vijeće za civilno zrakoplovstvo (ACAC - Arab Civil Aviation Commission). Ciljevi svake od ovih organizacija su slični: promicanje suradnje među državama članicama u području zračnog prometa radi njegova učinkovitijeg i urednijeg razvoja, osiguravanje sistematizacije i standardizacije općih tehničkih zahtjeva za novu zrakoplovnu opremu, uključujući komunikacijske sustave, navigaciju i nadzor, te promicanje suradnje između država članica u području zračnog prometa u svrhu njegova učinkovitijeg i urednijeg razvoja. pitanja sigurnosti letenja, prikupljanje statističkih podataka, podaci o zrakoplovnim nesrećama i incidentima.
U CIS-u postoji i posebna organizacija - Međudržavni komitet za zrakoplovstvo(MAK)- izvršno tijelo u području civilnog zrakoplovstva i korištenja zračnog prostora, zajedničko za 11 zemalja bivši SSSR(osim Litve, Latvije, Estonije i Gruzije).
IAC se bavi certificiranjem zrakoplova, aerodroma i zrakoplovnih prijevoznika, kao i istraživanjem zrakoplovne nesreće. Međutim, kao što je navedeno neovisni stručnjaci, kombinacija ovih funkcija u nekim slučajevima izaziva sumnju u sukob interesa, pristranost u istragama i zaključcima povjerenstava.
U području zračne plovidbe najveća organizacija je Europska organizacija za sigurnost zračne plovidbe - EUROCONTROL. Nastao je 1960. godine s ciljem osiguranja zračne plovidbe i sigurnosti letenja, upravljanja i koordinacije zračnog prometa u gornjem zračnom prostoru iznad teritorija 40 zemalja članica, razvoja jedinstvena pravila letačke operacije i djelatnosti usluga u zračnoj plovidbi. Vrhovni upravljačko tijelo EUROCONTROL je stalna komisija koja radi sa šefovima država, pružateljima usluga u zračnom prometu, korisnicima zračnog prostora, zračnim lukama i drugim organizacijama. Među glavnim funkcijama organizacije je planiranje i upravljanje protokom zrakoplova. Kao što znate, europski ATS centri obavljaju prosječno 5-6 puta više letova godišnje od ruskih (u najprometnijem centru - Maastrichtu - intenzitet zračnog prometa prelazi 5000 zrakoplova dnevno!), pa je EUROCONTROL uveo sustav tvrdih slotova ( vremenski prozori) za svaki od letova koje je primila uprava.
Međunarodna organizacija
Raymond Benjamin
Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva (ICAO s engleskog ICAO - Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva) je specijalizirana agencija UN-a koja postavlja međunarodne standarde za civilno zrakoplovstvo i koordinira njegov razvoj u cilju poboljšanja sigurnosti i učinkovitosti.
ICAO je osnovan Konvencijom o međunarodnom civilnom zrakoplovstvu. Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) nije ICAO.
Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva temelji se na odredbama Dijela II Čikaške konvencije iz 1944. godine. Postoji od 1947. Sjedište se nalazi u Montrealu, Kanada. SSSR je postao član ICAO-a 14. studenog 1970. godine.
Statutarna svrha ICAO-a je osigurati siguran, uredan razvoj međunarodnog civilnog zrakoplovstva u cijelom svijetu i druge aspekte organizacije i koordinacije međunarodne suradnje po svim pitanjima civilnog zrakoplovstva, uključujući međunarodni promet. U skladu s pravilima ICAO-a, međunarodni zračni prostor podijeljen je na regije letnih informacija - zračni prostor, čije se granice utvrđuju uzimajući u obzir mogućnosti sustava navigacije i kontrole zračnog prometa. zračni promet. Jedna od funkcija ICAO-a je dodjeljivanje četveroslovnih pojedinačnih kodova zračnim lukama diljem svijeta – identifikatora koji se koriste za prijenos zrakoplovnih i meteoroloških informacija u zračnim lukama, planova leta (planova leta), označavanje civilnih aerodroma na radionavigacijskim kartama itd.
Povelja ICAO
Povelja ICAO-a smatra se devetim izdanjem Međunarodne konvencije o civilnom zrakoplovstvu (koja se naziva i Čikaška konvencija), koja uključuje izmjene i dopune od 1948. do 2006. godine. Također ima oznaku ICAO Doc 7300/9.
Konvencija je dopunjena sa 18 aneksa. Prilozi), uspostavljanje međunarodnih standarda i preporučene prakse.
ICAO kodovi
I ICAO i IATA imaju vlastiti sustav kodovi za zračne luke i zrakoplovne tvrtke. ICAO koristi četveroslovne kodove zračnih luka i troslovne kodove zračnih prijevoznika. U SAD-u se ICAO kodovi obično razlikuju od IATA kodova samo po prefiksu K (na primjer, LAX = KLAX). Slično tome, u Kanadi se prefiks C dodaje IATA kodovima kako bi se formirao ICAO kod. U ostatku svijeta, ICAO i IATA kodovi nisu međusobno povezani jer se IATA kodovi temelje na fonetskoj sličnosti, a ICAO kodovi temelje se na lokaciji.
ICAO je također odgovoran za izdavanje alfanumeričkih kodova tipa zrakoplova koji se sastoje od 2-4 znaka. Ovi se kodovi obično koriste u planovima leta.
ICAO također osigurava telefonske pozivne znakove za zrakoplove širom svijeta. Sastoje se od troslovne šifre zrakoplovne kompanije i pozivnog znaka od jedne ili dvije riječi. Obično, ali ne uvijek, pozivni znakovi odgovaraju nazivu zrakoplovne kompanije. Na primjer, kod za Aer Lingus je EIN, a pozivni znak je Shamrock, za Japan Airlines International kod je JAL, a pozivni znak je Japan Air. Tako bi let Aer Lingusa broj 111 preko radija imao šifru "EIN111" i izgovarao "Shamrock One Hundred Eleven"; let Japan Airlinesa s istim brojem imao bi šifru "JAL111" i izgovarao "Japan Air One Hundred Eleven". ICAO je odgovoran za standarde za registraciju zrakoplova, koji uključuju alfanumeričke kodove koji označavaju zemlju registracije.
Struktura organizacije
Struktura organizacije opisana je u drugom dijelu Konvencije o međunarodnom civilnom zrakoplovstvu. Sukladno članku 43. “Naziv i struktura” udruga se sastoji od Skupštine, Vijeća i "drugi organi koji mogu biti potrebni".
62. Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva (ICAO).
Za organiziranje međunarodnih komunikacija i suradnje u području međunarodnog zračnog prava postoje međunarodne zrakoplovne organizacije.
Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva (ICAO).
Osnovan na temelju 2. dijela Konvencije o međunarodnom civilnom zrakoplovstvu iz 1944. Glavna svrha stvaranja ICAO-a je osigurati siguran i uredan razvoj međunarodnog civilnog zrakoplovstva u cijelom svijetu i druge aspekte organizacije i koordinacije međunarodnog suradnja u svim pitanjima civilnog zrakoplovstva, uključujući međunarodni zračni promet.
Najviše tijelo ICAO-a je Skupština u kojoj su zastupljene sve države članice. Skupština se sastaje najmanje jednom u tri godine.
Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva(ICAO od engleskog ICAO - International Civil Aviation Organization) specijalizirana je agencija UN-a koja uspostavlja međunarodne standarde za civilno zrakoplovstvo i koordinira njegov razvoj u cilju poboljšanja sigurnosti i učinkovitosti.
ICAO uspostavljena„Konvencija o međunarodnom civilnom zrakoplovstvu“. Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) nije ICAO.
Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva temelji se na odredbama Dijela II Čikaške konvencije iz 1944. godine. Postoji od 1947. godine. Sjedište se nalazi u Montrealu, Kanada. SSSR je postao član ICAO-a 14. studenog 1970. godine.
Zakonska namjena ICAO je odgovoran za osiguranje sigurnog, urednog razvoja međunarodnog civilnog zrakoplovstva u cijelom svijetu i druge aspekte organizacije i koordinacije međunarodne suradnje po svim pitanjima civilnog zrakoplovstva, uključujući međunarodni promet. U skladu s pravilima ICAO-a, međunarodni zračni prostor podijeljen je na regije letnih informacija - zračni prostor, čije se granice utvrđuju uzimajući u obzir mogućnosti navigacije i kontrole zračnog prometa.
Jedan iz ICAO funkcija je dodjeljivanje četveroslovnih pojedinačnih kodova zračnim lukama diljem svijeta - identifikatori koji se koriste za prijenos zrakoplovnih i meteoroloških informacija u zračnim lukama, planovi leta (planovi leta), označavanje civilnih aerodroma na radionavigacijskim kartama itd.
Godine 1992. (Rezolucija A29-1), ICAO je 7. prosinca proglasio Danom civilnog zrakoplovstva. Ovu odluku kasnije je podržao i UN.
Povelja ICAO smatra se devetim izdanjem Međunarodne konvencije o civilnom zrakoplovstvu (koja se naziva i Čikaška konvencija), koja uključuje izmjene i dopune od 1948. do 2006. godine. Također ima oznaku ICAO Doc 7300/9.
Konvencija se sastoji od 18 poglavlja (Aneksa), koji su navedeni u glavnom članku – Čikaška konvencija.
ICAO kodovi
I ICAO i IATA imaju svoj sustav kodova za zračne luke i zrakoplovne prijevoznike. ICAO koristi četveroslovne kodove zračnih luka i troslovne kodove zračnih prijevoznika. U SAD-u se ICAO kodovi obično razlikuju od IATA kodova samo po prefiksu K (na primjer, LAX = KLAX). Slično tome, u Kanadi se prefiks C dodaje IATA kodovima kako bi se formirao ICAO kod. U ostatku svijeta, ICAO i IATA kodovi nisu međusobno povezani jer se IATA kodovi temelje na fonetskoj sličnosti, a ICAO kodovi temelje se na lokaciji.
ICAO je također odgovoran za izdavanje alfanumeričkih kodova tipa zrakoplova koji se sastoje od 2-4 znaka. Ovi se kodovi obično koriste u planovima leta.
ICAO također osigurava telefonske pozivne znakove za zrakoplove širom svijeta. Sastoje se od troslovne šifre zrakoplovne kompanije i pozivnog znaka od jedne ili dvije riječi. Obično, ali ne uvijek, pozivni znakovi odgovaraju nazivu zrakoplovne kompanije.
Na primjer, kod za Aer Lingus je EIN, a pozivni znak je Shamrock, za Japan Airlines International kod je JAL, a pozivni znak je Japan Air. Tako bi let Aer Lingusa broj 111 preko radija imao šifru "EIN111" i izgovarao "Shamrock One Hundred Eleven"; let Japan Airlinesa s istim brojem imao bi šifru "JAL111" i izgovarao "Japan Air One Hundred Eleven". ICAO je odgovoran za standarde za registraciju zrakoplova, koji uključuju alfanumeričke kodove koji označavaju zemlju registracije.
ICAO pododjeljci
Sjedište ICAO-a, Montreal, Kanada
Najviše tijelo je Skupština u kojoj su zastupljene sve članice ICAO-a. Sastaje se najmanje jednom u tri godine. Vijeće je stalno tijelo ICAO-a koje odgovara Skupštini, a njime upravlja predsjednik kojeg bira Skupština na mandat od tri godine. U Vijeću su zastupljene 33 države.
Pododjeljci
Komisija za zračnu plovidbu;
Odbor za zračni promet;
Pravni odbor;
Zajednički odbor za potporu zračnoj plovidbi;
Odbor za financije;
Povjerenstvo za kontrolu protuzakonitog ometanja u međunarodnom zračnom prometu;
Odbor za osoblje;
Odbor za tehničku suradnju;
Tajništvo.
Regionalni uredi
Europa i Sjeverni Atlantik (Pariz);
Afrički (Dakar);
Bliski istok (Kairo);
južnoamerički (Lima);
Azija-Pacifik (Bangkok);
Sjeverna Amerika i Karibi (Mexico City);
istočnoafrički (Nairobi).
63. Pojam, obilježja, načela i izvori međunar svemirsko pravo .
Međunarodno svemirsko pravo- sustav međunarodna načela te norme kojima se uspostavlja temelj svemirske suradnje među državama, kao i pravni režim svemirskog prostora, uključujući nebeska prirodna i umjetna tijela, astronaute, te reguliraju prava i obveze sudionika u svemirskim aktivnostima.
Predmet Ova grana međunarodnog prava je uređenje međunarodnih odnosa u procesu svemirskih aktivnosti, odnosno pravnih odnosa subjekata prilikom lansiranja svemirskih objekata u procesu korištenja svemirske tehnologije u praktične svrhe, pitanja kontrole i odgovornosti, određivanje raspona subjekti svemirskih aktivnosti itd.
Subjekti međunarodnog prava javl na ovaj trenutak uglavnom u državnom vlasništvu, iako bi u budućnosti organizacije i privatne tvrtke mogle postati subjekti međunarodnog prava. lica.
Glavni izvori m/narodno svemirsko pravo su m/narodni ugovori.
Prostor- prostor koji se nalazi izvan zračnog prostora, tj. na visini većoj od 100 km iznad razine Svjetskog oceana i do granica mjesečeve orbite - bliski svemir, i izvan mjesečeve orbite - duboki svemir.
Pravni režim svemir, zaključak je da je svemir povučen iz optjecaja i da nije u ničijem vlasništvu, odnosno da svemir nije pod suverenitetom nijedne države. Prostor ne mogu prisvojiti nikakvi SP-ovi: ni proglašavanjem vlasništva, ni okupacijom.
U skladu s normama međunarodnog svemirskog prava, svemir i nebeska tijela otvoren za Španjolska i istraživanje od strane svih država za dobrobit i u interesu svih zemalja na temelju jednakosti i vlasništvo su cijelog čovječanstva.
Posebno značenje ima geostacionarnu orbitu. Geostacionarna orbita je prostorni prsten na visini od oko 36 tisuća km u ravnini zemljinog ekvatora. Satelit lansiran u ovaj prostor je u praktički nepomičnom stanju u odnosu na površinu Zemlje, odnosno čini se da lebdi iznad određene točke. Takve značajke stvaraju određene uvjete za različite vrste korištenja takvih satelita koji se koriste u različite svrhe.
Istraživanje i korištenje svemirski prostor provodi se pomoću svemirskih objekata.
Svemirski objekti- to su umjetne i automatske rakete i stanice, uključujući dostavna vozila, umjetne satelite Zemlje. Ovi objekti se smatraju kozmičkim ako su lansirani, kao i nakon povratka na Zemlju.
Svi svemirski objekti lansirani u orbitu oko Zemlje ili dalje u svemir podliježu međunarodnoj i državnoj registraciji u skladu s Konvencijom iz 1975. Registraciju provode kako država lansiranja, koja vodi odgovarajući registar, tako i m/narodne organizacije.