Naoružanje. Lekcije iz planina, lekcije iz lokalnih sukoba Usporedba elektrana
Tenkovi T-90 i T-80. Fotografija press službe Uralvagonzavoda
Kontinuirana proturječja
O izvoznoj prodaji ruskih tenkova
Rusija će u budućnosti izgubiti vodeću poziciju u
svjetsko tržište teških oklopnih vozila, ako ne može ponuditi
kupcima širok izbor modernih i konkurentnih proizvoda. NA
Trenutačno se stajališta koja je zemlja zauzela mogu ocijeniti kao
kontradiktoran. S jedne strane, Rusija je svjetski lider u
prodaje tenkovske opreme, ali s druge strane, u posljednjih nekoliko godina
izgubio niz natječaja za nabavu tenkova, a ti su porazi inače
ma koliko to dosadnim mogli nazvati.
Ovo mišljenje je 14. travnja 2011. iznio zamjenik ravnatelja Centra
analiza strategija i tehnologija Konstantin Makienko. Prema njegovim riječima, među
razlozi mogućeg vraćanja Rusije s prvog mjesta u opskrbi
tenkovi se mogu nazvati kao "skučenost ruskih prijedloga",
zastarjelost tehnologije i „nedostatak fleksibilnosti u odgovoru na zahtjeve
tržište". Porast prodaje glavnih borbenih tenkova T-90S u posljednje vrijeme
nekoliko godina pružale uglavnom Indija i Alžir, dok
kako se izvan ovih zemalja ruski automobili nisu pokazali značajnim
prodori.
Što i kako
Danas izvozna prodaja ruskih tenkova izgleda vrlo
impresivan. U 2006-2009, obujam izvoza ruskih tenkova, prema
Prema Centru za analizu svjetske trgovine oružjem, iznosio je 482 jedinice po
ukupnom iznosu od 1,57 milijardi dolara. Prema ovom pokazatelju, Rusija je rangirana
prvo mjesto. Na drugom mjestu bila je Njemačka s 292 tenka do 3.03
milijardi dolara i SAD sa 209 tenkova za 1,5 milijardi dolara. Iz
gornja statistika pokazuje da je prva i očita prednost
Ruska tehnologija je njena niska cijena.
Prema preliminarnoj prognozi, u 2010-2013 obujam zaliha
Ruski tenkovi na svjetskom tržištu će se povećati i iznositi 859 jedinica po
ukupnom iznosu od 2,75 milijardi dolara. Ova procjena uključuje
buduće isporuke po već sklopljenim vojnim ugovorima, kao i
iskazane namjere pojedinih država za kupnju i licenciranje
proizvodnja ruskih tenkova. Uglavnom, rast količine ponude
oklopna vozila će osigurati Indija.
Indijske kopnene snage planiraju dovesti ukupan broj ruskih tenkova
T-90S je u službi s do dvije tisuće jedinica. Indija je dobila 310 ovih strojeva
prema ugovoru koji je potpisan 2001. 2007. Indija je nabavila više
347 tenkova. Očekuje se da će Indija kupiti još 600 jedinica u razdoblju 2014.-2019
T-90S. U razdoblju 2006.-2009. Rusija je, uz Indiju, potpisala ugovore za
opskrba tenkova Alžiru, Venezueli, Azerbajdžanu, Cipru, Ugandi i
Turkmenistan. Ove države trebaju dobiti ukupno 413
tenkovi T-55, T-72M1M, T-80U i T-90S. Dio automobila već je prebačen
kupcu, isporučeni su iz rezerve ruskih oružanih snaga.
Nakon što se iskoriste ugovori s Indijom i Alžirom, Rusija će imati br
velike kupce tenkovske opreme, a količine prodaje mogu početi
odbiti. Osim toga, ruska industrija je uključena u dugi razvoj
ne samo novi modeli vojne opreme, već i modernizirani
varijante starog. U isto vrijeme, druge su zemlje pojačale rad
poboljšanje sovjetskog razvoja i počeo se natjecati
moderna ruska tehnologija.
Prema Makijenku, "stagnacija tehničke razine T-90" sa
istodobno povećanje njegove vrijednosti dovelo je do toga da Kinezi
VT1A je uspio zaobići T-90S na marokanskom natječaju za nabavu osn
borbeni tenkovi. Ukupno, prema rezultatima natječaja, Ministarstvo
Obrana Maroka kupila je od Kine 150 tenkova VT1A. ruski poraz u
ovo natjecanje ne može se nazvati drugačije nego dosadnim. Stvar je u tome što je T-90S,
iako se konstrukcijski temelji na T-72, pozicioniran je kao novo vozilo.
Istodobno, kineski VT1A je modificirani T-72, na svoj način
karakteristike bliske T-80UM2.
Istodobno, Kina sve više počinje nuditi jeftiniji izvoz.
tenkovi Type 96, au budućnosti bi mogli na tržište staviti i Type 99 (finalizacija
Tip 98G na temelju VT1A/MBT 2000). Tako je Kina zapravo
moći zadovoljiti potrebe kupaca u različitim cjenovnim i tehničkim
segmentima. I to će, očito, biti prednost zemlje u budućnosti.
kada sudjelujete na međunarodnim natječajima: ako želite jeftinije - evo VT1A ili
Vrsta 96; potreban vam je prikladan omjer cijene i kvalitete - tip 98; potreban
"naprednije i skuplje" - to je tip 99. Jednom riječju, sve je po pravilima
tržište.
Vjerojatno se misli na gubitak T-90S u Maroku i izgled
veliki broj uzoraka kineskih oklopnih vozila, glavni zapovjednik
Dana 15. ožujka 2011., general-pukovnik ruskih kopnenih snaga, general-pukovnik, rekao je: „One vrste oružja koje se proizvode (ruski - Napomena "Lenta.Ru")
industrija, uključujući oklopno oružje, topništvo i
malog oružja, po svojim parametrima ne odgovara NATO modelima, pa čak
Kina".
 |
Zapravo, ruska oklopna vozila još uvijek ispunjavaju zahtjeve
modernim zahtjevima, ali će tijekom godina zastarjelost
postaju sve uočljiviji. Pogotovo zbog nedostatka velikih novih
razvoja i opće stagnacije vojno-industrijskog kompleksa, s kojim
ruska vlada se namjerava boriti uz pomoć ciljanih
državni program modernizacije obrambene industrije. Ovaj program će
predstavljen, kako se i očekivalo, u sljedećih nekoliko mjeseci.
No, prvi znakovi upozorenja već stižu. Sve dok oni
može uzrokovati ozbiljnu štetu ruskom položaju na tržištu, ali bez uzimanja
odgovarajuće mjere mogu dovesti do gubitka vodstva. Osim gubitka
Kina, Rusija nisu uspjele pobijediti u malezijskom tenku
ponuda. Na ovom natjecanju, koje se održalo 2002. godine, pobjednik je bio
Poljski tenk PT-91M. Ministarstvo obrane Malezije, prije dobro
kupnja ruske vojne opreme (doduše, uglavnom sustava protuzračne obrane i
aviona), naručio 48 poljskih tenkova, koji su nekoliko
modificirana verzija istog sovjetskog T-72.
A sada najnovije vijesti. Krajem ožujka 2011. zapovjedništvo
kopnene snage Tajlanda odlučile su kupiti 200 ukrajinskih
glavne borbene tenkove T-84U "Oplot" za ukupno sedam mlrd
baht (231,1 milijun dolara). Odluka o kupnji tenkova je pala
prema rezultatima natječaja u kojem je sudjelovao i ruski T-90S.
Nije tako jednostavno
Govoreći o pobjedama i porazima Rusije na inozemnom tržištu oklopnih vozila, i
svaka druga, tehnološka, ipak treba voditi računa o političkom faktoru,
koji često igra još veću ulogu od troškova i tehničkih
karakteristike ponuđenih proizvoda. Najupečatljiviji primjer ovoga
je samo tajlandski tender. Iako je T-90S, prema nekim tehničkim
karakteristike objektivno superiornije od T-84U, konkurencija "Ukrajinac",
međutim, izgubio je.
Stvar je, očito, u tome što Tajland već dugo kupuje vojne proizvode.
Ukrajinska proizvodnja. Konkretno, 2007. Tajland je kupio od
Ukrajina 96 oklopnih transportera BTR-3E1 za četiri milijarde bahta, a u
Krajem 2010. objavio je namjeru kupnje još 121 oklopnog transportera. Ovdje
treba pojasniti da u pravilu ministarstva obrane određenih
zemlje, nakon što su jednom odabrali bilo koju zemlju kao dobavljača vojske
tehničari, pokušajte se držati kupovine od ovog dobavljača.
Naravno, ako je u mogućnosti ponuditi traženu tehniku.
Međutim, tajlandske novine
pozivajući se na jednog od vojnika, napisala je da vojnici više vole
bili bi korejski tenkovi K1, koji također sudjeluju na natječaju. Poanta je da na
T-84U je instalirao automatski utovarivač, koji zahtijeva potpuno zaustavljanje
strojevi za ponovno punjenje oružja nakon streljiva
iskorišten. U borbenim uvjetima takvo zaustavljanje čini automobil ranjivim. Po
prema neimenovanoj vojsci, s ove točke gledišta, ručno punjenje na K1
mnogo praktičniji i bolji od automatskog.
Početkom 2011. Rosoboronexport je objavio da u Saudijskoj Arabiji
usporedni testovi T-90, francuski Leclerc,
Američki M1A1 Abrams i njemački Leopard 2A6. U roku od deset dana
tenkovi su prešli 1300 kilometara u teškim klimatskim uvjetima i vodili
ispaljivanje raznih vrsta streljiva. Pobjeda na testu
T-90, dok se strani tenkovi ne mogu nositi s nizom zadataka
uspio. Istina, činjenica je da je ugovor o isporuci T-90S Saudijcima
Arabija nikada nije sklopljena, objasnila je ruska državna tvrtka
jezgrovito: „Politika“.
 |
Ali pravilo političke odluke djeluje uglavnom u slučajevima kada
kad je neka država već kupila vojnu opremu od
bilo koji dobavljač u prošlosti ili je dobro definiran
strateški interesi. Na novim tržištima, posebno u onim zemljama u kojima
trupe su naoružane opremom različitih proizvođača iz različitih zemalja, ne
posljednju ulogu igra omjer cijene i kvalitete vojske
proizvoda. S ove točke gledišta, ruska tehnologija još uvijek ima
visoka konkurentnost. Govore u korist ruskog oružja
njihovu pouzdanost, sposobnost rada u teškim klimatskim uvjetima i
relativno niske cijene.
Za usporedbu, cijena T-90S (izvozna verzija T-90A) je
u prosjeku 2-2,5 milijuna dolara po komadu. Jeftiniji su samo kineski
izvedenice T-72. Prema različitim izvorima, kineski VT1A je izvana
tržište 1,4-1,8 milijuna dolara. S druge strane, poljski PT-91M može
kupiti za 2,7-3 milijuna dolara, a ukrajinski T-84U, prema različitim izvorima,
za 2,5-4 milijuna dolara (cijena jednog tenka za Tajland, prema
procijenjena na 1,2 milijuna dolara). Istina, pričamo o
cijene za vojne proizvode, ne bismo trebali zaboraviti na princip
Popusti za stalne i veleprodajne kupce.
U svakom slučaju, bez obzira što je uzrokovalo gubitak ruskih tenkova na
natječaja, proizvođači bi trebali razmisliti i poduzeti mjere. Barem
jer druge zemlje moderniziraju one koje se nude za izvoz
uzoraka znatno brže od Rusije. A ako govorimo o Kini, onda ovo
država svake godine povećava asortiman proizvoda koji se nude na
prodaja vojne opreme.
Mogući izlaz
Obnavljanje pozicije Rusije na svjetskom tržištu, prema Makijenku,
može pridonijeti samo kvalitativni iskorak. Konkretno, nekoliko
stanje se može ispraviti dovođenjem do modernog
standardi postojećih tenkovskih platformi. Na primjer, potrebno je kao
moguće je brzo dovesti modernizirane T-90A - T-90AM na inozemno tržište.
Ovaj stroj, koji je stvorio Ural Design Bureau of Transport
strojarstva, opremljen novim automatskim utovarivačem, uređajima
nadzor, zaštita i top.
Tehničke karakteristike T-90AM još nisu u potpunosti poznate. Godine 2010. prvi zamjenik ministra obrane Rusije
rekao je da će novi stroj dobiti povećanu borbenu moć,
napredne uređaje za noćno gledanje i oklop. Osim toga, u
modernizirani borbeni odjeljak T-90 bit će premješten u poseban
odjeljak. Međutim, izgledi za T-90AM još uvijek su nejasni. Prema Makijenku,
Rusko ministarstvo obrane još nije odlučilo o planovima za ovaj automobil.
Dugo vremena, "Object 195" (T-95) - tenk
temeljno novi dizajn. Ovaj MBT je imao lokaciju posade
izolirani odjeljak, novi sustavi nadzora i upravljanja vatrom,
sustav upravljanja informacijama, sustav aktivne zaštite i nov
motora. Rusko Ministarstvo obrane prestalo je financirati projekt
stvaranje "Objekta 195" 2010. Kao razlog ove odluke
previsoka cijena stroja i njegova tehnička
složenost.
Prema riječima Olega Sienka, generalnog direktora Uralvagonzavoda,
unatoč zatvaranju programa "Objekt 195", poduzeće se nastavlja
modernizaciju ovog stroja o svom trošku, jer vidi in
tenk "ipak više pozitivno nego negativno". U 2010 godini
objavljeno je da je kao zamjena za T-95 u državnom programu naoružanja za
2011-2020, postavljeno je stvaranje "jedinstvene teške platforme",
koji će se razvijati pod šifrom "Armata". Pretpostavlja se da
ovaj će stroj biti jednostavniji i jeftiniji od T-95, ali će naslijediti niz njegovih tehnologija.
U isto vrijeme, ne može se ne primijetiti određena "ovisnost" o ruskom
poduzeća za državnu obrambenu narudžbu. To znači sljedeće: za izvoz
isporučuje se samo oprema koja je puštena u rad u SSSR-u
ili Rusija. Istodobno, postoji praksa izvozne isporuke u inozemstvo
pojednostavljene inačice vojne opreme, koje iz nekog razloga
tamošnje Ministarstvo obrane odbilo ju je prihvatiti. Više
praksa osnivanja zajedničkih pothvata sa
strane tvrtke za razvoj nove vojne opreme
domaću upotrebu i za izvoz.
Rusija, očito, tek počinje slijediti ovaj put. Od postojećeg
danas mi na pamet padaju proizvodi poput zajedničkih pothvata osim krstarećih projektila
"BrahMos" i FGFA lovci zajedničkog rusko-indijskog razvoja,
Da, bacači granata Hashim, čija se proizvodnja stvara u Jordanu.
Teoretski, ova praksa se može prenijeti na zajednički razvoj
borbena vozila pješaštva, raketni protuzračni sustavi, tenkovi,
oklopnih transportera i helikoptera. Glavna stvar u modernom svijetu je ići ukorak
tržište.
Više puta je rečeno o metodama kojima je "tenkovski analog" T-72 gurnut u službu. To su bile metode kabinetskih avantura i. Čak i podmićivanje. Sada ove tradicije imaju svoj nastavak u obliku laži i članaka.
Uljepšavanje i zavaravanje vodstva zemlje o tekućem radu već je odavno. O tome general bojnik Yu. M. Potapov, voditelj usporednih ispitivanja tenkova T-64, T-72 i T-80:
“Tijekom 16 godina rada s drugom Venediktovom, uvjerio sam se da se on neprestano bavi uljepšavanjem, obmanjujući vodstvo GBTU-a o stanju stvari u svom radu. Tome je podučavao svoje podređene u Dizajnerskom birou. Takve pojave nisu primijećene među glavnim konstruktorima T-80, drugu Popovu Nikolaju Sergejeviču i drugu Morozovu, glavnom konstruktoru T-64. Ti su dizajneri uvijek bili iskreni, nisu uljepšavali stanje rada na stvaranju i modernizaciji tenkova.
“Godine 1995. nekoliko tenkova T-90 sudjelovalo je u borbama u Čečeniji i pokazalo se da su praktički neranjivi za protutenkovsko oružje separatista.
Topnik Sergej Gorbunov prisjeća se: “Granate su se zaglavile u ugrađenoj zaštiti, ali nisu bile uključene u oklop. Sustav aktivne zaštite reagira brzinom munje: T-90 okreće top u smjeru opasnosti i zatvara se oblakom dima i aerosola.
Još jedna porcija lažne propagande i jeftinog razmetanja.
T-90 nikada u akciji na području Čečenije nije korišten (rabljeni T-72B sa DZ "Kontakt-5", koji su kao dvije kapi vode slični T-90).
Nije iznenađujuće da čak i sami programeri brkaju T-72B i , ovo je u biti isti tenk, u kojem se ime jednostavno promijenilo zahvaljujući .
Spomenuti o " Sustav aktivne zaštite” još jednom pokazuje bit nesposobnih autora članka. Ovaj sustav (riječ je o Shtora KOEP) može funkcionirati samo kada je tenk osvijetljen laserskim nišanskim i osmatračkim uređajima, koji tijekom rata nisu bili dio čečenskih ilegalnih bandi. U isto vrijeme, pitanje stvarne učinkovitosti ovog opakog proizvoda krivotvorina vojno-industrijskog kompleksa kasnog SSSR-a zaslužuje posebnu raspravu ( fotodetektori detektorskih glava ne daju dovoljnu osjetljivost).
I jednom zauvijek valja se prisjetiti da postoje veliki kreatori, poput Morozova, Koškina, Kučerenka, a postoje i njihovi imitatori, poput konstruktora T-72. Njihova jedina postignuća su preimenovanje tenka nakon manjih izmjena (T-72, T-72A, T-72B,
PODACI ZA 2012. (standardna nadopuna)
T-90 / "objekt 188"
T-90S / "objekt 188S"
T-90A / "objekt 188A"
T-90A "Vladimir" / "objekt 188A1"
T-90CA / "objekt 188CA"
T-90M / "objekt 188M"
T-90AM / "objekt 188AM"
Glavni spremnik. Razvio ga je KB PO "Uralvagonzavod" (Nižnji Tagil) pod vodstvom glavnog dizajnera V.I. Prototip tenka - "objekt 188" - nastao je na temelju i kao modernizacija tenka T-72BM i izvorno se zvao T-72BU ("T-72B poboljšani"). Modernizacija se dotakla SLA - 1A40-1 SLA je zamijenjen 1A45 "Irtish" SLA, unificiranim s T-80U / T-80UD, s modifikacijama za automatski punjač T-72BM. "Objekt 188" razvijan je paralelno s tenkom "objekt 187", koji je bio dublja modernizacija T-72BM. Ispitivanja "objekta 188" započela su u siječnju 1989. i nastavljena do jeseni 1990. Tenk je testiran na poligonu Uralvagonzavoda, kao iu Moskovskoj, Kemerovskoj i Džambulskoj oblasti SSSR-a (ukupna kilometraža oko 1400 km). ). Odlukom Ministarstva obrane SSSR-a i Ministarstva obrambene industrije od 27. ožujka 1991., T-72BU je preporučen za usvajanje od strane Oružanih snaga SSSR-a.
T-90C oružanih snaga Indije, 2012. (http://militaryphotos.net).
http://gurkhan.blogspot.com).
http://worldwide-defence.blogspot.com).
Nakon 1991. odustalo se od realizacije serije "objekt 187" u korist. Zaostali razvoj na "objektu 187" kasnije je iskorišten za izradu modifikacija T-90 i drugih vrsta opreme. Uzimajući u obzir iskustvo borbene uporabe tenkova T-72 tijekom operacije "Pustinjska oluja" (1991.), projektni biro Uralvagonzavoda napravio je poboljšanja na "objektu 188" - optoelektronskom kompleksu za suzbijanje TSHU-1 "Shtora-1". je instaliran. Ponovljeni testovi "objekta 188" obavljeni su počevši od 20. rujna 1992. Na zahtjev predsjednika Rusije B. N. Jeljcina, naziv tenka je promijenjen iz T-72BU u T-90, a Dekretom Vijeća ministara Rusije br. 759-58 od 5. listopada 1992. usvojen glavni tenk T-90. Istom Uredbom određena je mogućnost izvoza modifikacije T-90S. Tenk je pušten u serijsku proizvodnju u Proizvodnom udruženju Uralvagonzavod u studenom 1992. Godine 1995. Ministarstvo obrane Rusije izabralo je tenk T-90 kao glavni. Zadani podaci T-90.
Posada- 3 osobe (vozač je u središnjem upravljačkom odjeljku, topnik i zapovjednik tenka su u kupoli lijevo i desno od topa)
Mjesto zapovjednika, mjesto strijelca i mjesto vozača u tenku T-90A (model 2004.) 19. motostreljačke brigade. Vladikavkaz, Sjeverna Osetija, 28. travnja 2011. (foto - Denis Mokrushin, http://twower.livejournal.com).
Oblikovati- T-90 je napravljen prema klasičnoj shemi za sovjetske tenkove - upravljački odjeljak sa sjedištem vozača pričvršćenim za krov trupa nalazi se u prednjem dijelu, borbeni odjeljak s tornjem u središnjem dijelu tenka , odjeljak motora straga. Spremnik karakterizira mali rezervirani volumen. Oklop trupa i kupole izrađen je od tri vrste materijala - višeslojni kompozitni oklop, konvencionalni valjani oklop i lijevani oklop. Oblik oklopnog trupa T-90 i njegov raspored slični su T-72, ali je zbog upotrebe kompozitnog višeslojnog oklopa sigurnost veća. Zavareni trup ima kutijasti oblik, s klinastim nosom s klasičnim za sovjetske tenkove kutom nagiba gornje čeone ploče (68 stupnjeva). Stranice trupa su okomite, njihov gornji dio sastoji se od oklopnih ploča, donji dio čine rubovi dna. Krmeni dio trupa ima obrnuti nagib. Krov trupa sastoji se od valjanih oklopnih ploča, dno trupa je jednodijelno utisnuto, složenog oblika. Glavni materijal za tijelo je oklopni čelik. Gornja čeona ploča trupa, prednji dio kupole unutar smjernih kutova od ±35° u prednjem dijelu sastoji se od višeslojnog kompozitnog oklopa. Bočni i krovni dio tornja, bočni dio trupa također imaju djelomično višeslojni oklop.
Lijevani toranj (T-90) ili zavareni (T-90S i T-90A) - po obliku sličan tornju T-72BM, ali uzimajući u obzir položaj KUO 1A45T. Oklop tornja je kombiniran - u prednjem dijelu tornja nalaze se dvije šupljine smještene pod kutom od 55 stupnjeva. na uzdužnu os topa, u kojoj su smješteni paketi specijalnog oklopa "poluaktivnog" tipa. Oklopna struktura prednjeg dijela tornja s reflektirajućim pločama je barijera koja se sastoji od 3 sloja: ploče, brtvila i tanke ploče. Učinak korištenja "reflektirajućih" ploča može doseći 40% u usporedbi s monolitnim oklopom iste mase. Na modernizirani T-90A, umjesto lijevanih, počeli su se postavljati zavareni tornjevi s poboljšanom tehnologijom proizvodnje. Rezervirani volumen je povećan za 100 litara. U području gornjeg čeonog dijela trupa kod vozačeve osmatračnice smanjena je debljina oklopa (kako bi se omogućilo uklanjanje vozačeve osmatračnice). Oslabljeni oklop i na kupoli na bokovima utora topa (nema kombinirane zaštite, manja debljina).
Na modifikaciji T-90M koristi se novi tip zavarene kupole, ojačan je oklop gornje prednje ploče trupa, au dizajnu se koristi vatrootporni materijal Kevlar koji je otporan na fragmente.
Oklop uzimajući u obzir ugrađenu dinamičku zaštitu (ekvivalent u homogenom valjanom oklopnom čeliku, procijenjeni podaci):
Nova T-90M zavarena kupola u usporedbi sa T-90A zavarenom kupolom (http://tank-t-90.ru)
Na bokovima trupa ugrađeni su gumeno-tkaninski zasloni na koje su ugrađeni čelični štitovi s dinamičkom zaštitom (po 3 štita sa svake strane). Na T-90M je povećana visina dva zaslona.
Ugrađena dinamička zaštita:
T-90 / T-90A- ugrađeni dinamički zaštitni kompleks druge generacije "Kontakt-5" (projektirao Istraživački institut za čelik, 1986., Moskva). Koriste se zaštitni elementi 4S22 (na strojevima prve serije) ili 4S23 (na strojevima kasnijih serija - T-90A, itd.). Ugrađena dinamička zaštita ugrađena je na čeonom gornjem dijelu trupa (12 odjeljaka), na tornju (čelo, krov - 8 odjeljaka) i na bočnim zaslonima (6 zaslona). Prema zadanim postavkama, podaci kompleksa "Contact-5":
TTX elementi 4S22:
Dimenzije - 251,9 x 131,9 x 13 mm
Težina elementa - 1,37 kg
Masa eksploziva u elementu je 0,28 kg (TNT ekvivalent je 0,33 kg)
Rok trajanja - najmanje 10 godina
Elementi ostaju u funkciji pri mehaničkim udarima s vršnim udarnim opterećenjima od 196 m/s2, uz slučajne padove s visine od 1,5 m na betonsku ili čeličnu podlogu, u temperaturnom rasponu od -50 do +50 stupnjeva C. Eksploziv u elementima 4S22 ne detonira kada je pogođen pancirno-zapaljivim mecima kalibra 7,62 i 12,7 mm, fragmentima HE granata pri detonaciji na udaljenosti od 10 m i više, kada na površini izgara zapaljiva smjesa i napalm. EDZ-a. Elementi 4S22 ugrađeni su u posebne šupljine predviđene dizajnom spremnika.
Masa kompleksa na T-90 - 1500 kg
Broj odjeljaka DZ - 26 komada
Ukupan broj 4S22 - 252 kom.
Broj odjeljaka na glavnim dijelovima spremnika:
na tornju - 8 kom;
na gornjem vjetrobranskom staklu - 12 kom;
zasloni na ploči - 6 kom.
Područje prednje projekcije tenka, pokriveno kompleksom:
pod kutom smjera od 0 stupnjeva - više od 55%
pri kutovima kursa ±20 stupnjeva (trup) - više od 45%
pri kutovima kursa ±35 stupnjeva (toranj) - više od 45%
Povećajte zaštitu spremnika:
od kumulativnih granata - 1,9 ... 2,0 puta
od potkalibra za probijanje oklopa - 1,2 puta (prema testovima, 1,6 puta)
U dijelu medija pojavile su se informacije da su tenkovi T-90A / T-90CA opremljeni dinamičkim zaštitnim kompleksom Cactus (Relict) treće generacije s elementima 4S23. Ove informacije zahtijevaju dodatnu provjeru.
Kompleks dinamičke zaštite druge generacije "Kontakt-5" (čelo trupa) i modernija dinamička zaštita na kupoli modifikacije tenka T-90 (http://tank-t-90.ru)
T-90M- ugrađeni kompleks dinamičke zaštite treće generacije "Relikt" (razvijen od strane Istraživačkog instituta za čelik u okviru R&D "Kaktus" i "Relikt") s elementima 4S23.
Kako bi se smanjio utjecaj štetnog faktora zračenja, obloga kontrolnog odjeljka i borbenog odjeljka izrađena je od polimera koji sadrže vodik s dodatkom litija, bora i olova. Na modifikaciji T-90M / "objekt 188M" obloga je zamijenjena oblogom od kevlarskog vatrostalnog protufragmentacijskog materijala.
Šasija i prijenos.
Vrsta ovjesa - pojedinačna torzijska šipka, 6 glavnih valjaka sa svake strane, hidraulički amortizeri s lopaticama ugrađeni su na 1., 2. i 6. par valjaka, kotači promjera 750 mm s vanjskom gumenom masom lijevani su od aluminijske legure. Valjci su 10 mm širi od onih kod T-72B.
Gusjenica sa sekvencijalnim zahvatom - s gumeno-metalnim ili otvorenim spojem.
Prijenos - mehanički planetarni sličan T-72B s ulaznim mjenjačem, 2 zadnja prijenosa, 7 stupnjeva prijenosa naprijed i 1 unatrag. Težina prijenosa - 1870 kg
Motor:
1) T-90 prve serije - 12-cilindrični 4-taktni 4-taktni V-84MS tekućinom hlađen dizel motor s izravnim ubrizgavanjem goriva i pogonskim centrifugalnim kompresorom razvijen od strane SKB Transdiesel (Čeljabinsk). Opcije goriva su dizel, benzin (s malim gubitkom snage), kerozin.
Snaga - 840 KS pri 2000 o/min
Vrijeme zamjene motora - 6 sati (tim tehničara, M1A1 - 2 sata)
2) Iskusni T-90 - V-84KD dizel
Snaga - do 1000 KS pri 2000 o/min
3) Eksperimentalni ili projekt T-90 - plinskoturbinski motor snage veće od 1000 KS. (prema zapadnim podacima)
4) T-90 kasne serije, T-90A, T-90S - 12-cilindrični 4-taktni dizel V-92S2 s više goriva u obliku slova V s turbopunjačem (modernizirani V-84, koji se razlikuje po ugradnji turbopunjača i poboljšani dizajn) proizvođača ChTZ (Čeljabinsk).
Snaga - do 1000 litara. S. pri 2000 o/min (950 KS - B-92)
Dimenzije - 1458 x 895 x 960 mm
Težina - 1020 kg
Radni volumen - 39 l
Specifična potrošnja goriva - 170 g / KS. u sat vremena
Faktor prilagodljivosti - 1,25
5) T-90M / T-90AM - dizelski motor V-99 proizvođača ChTZ (Čeljabinsk), modernizirana verzija, 2010.
Snaga - 1130 / 1200 KS pri 2000 o/min
| T-90 prva serija | T-90S i kasnije modifikacije | |
| Duljina s topom | 9530 mm | 9430 mm |
| Dužina tijela | 6860 mm | |
| Širina | 3460 mm | 3780 mm |
| Širina staze | 3370 mm | |
| Visina | 2226-2228 mm (prema različitim izvorima) | |
| Visina krova tornja | 2190 mm |
Maksimalna brzina rotacije tornja - 24 stupnja / s
Kut elevacije pištolja - od -7 do + 20 stupnjeva
Rezervirani volumen:
- ukupno - 11,04 kubnih metara
- odjel za upravljanje - 2 kubna metra
- borbeni odjeljak - 5,9 kubnih metara
- motorni prostor - 3,1 kubnih metara
Razmak - 492 mm (470 mm prema Karpenku)
Minimalni projektirani radijus okretanja - 2,79 m
Savladati prepreke:
- porast - 30 stupnjeva
- zid - 0,8-0,85 m
- jarak - 2,8 m
- ford:
- 1,2 m (odmah)
- 1,8 m (s predkondicioniranjem ili na modelima iz 2001. i novijim sa sustavom dubokog gaženja)
- 5 m (sa OPVT, širina barijere - do 1000 m)
Težina:
- 46,5 tona (T-90 / T-90S)
- 48 tona (T-90A)
Specifična snaga:
- 18,1-18,67 KS / t (T-90 prve serije)
- 21,5 KS / t (T-90S)
- 20,8 KS / t (T-90A)
Specifični pritisak na tlo:
- 0,87 kg / sq. cm (T-90 prve serije)
- 0,94 kg / sq. cm (T-90A)
Opskrba gorivom:
- 705 l (unutarnji spremnici)
- 1600 l (sa dva vanjska bačva)
Brzina na autocesti - 70 km / h (60 km / h prema Karpenku)
Cross-country brzina - oko 50 km / h
Raspon autoceste:
- 500-550 km (do 650 km prema Karpenku)
- 550 km (T-90S, s "bačvama" - prema "Uralvagonzavodu")
- 700 km (s vanjskim spremnicima)
Kilometraža između ciklusa remonta prije remonta:
- 14.000 km ("objekt 188")
- 11000 km (T-90S)
Kilometraža do TO-1 - 2500-2700 km
Kilometraža do TO-2 - 5000-5200 km
Vrijeme za obavljanje posla TO-1 - 12 sati
Vrijeme za obavljanje posla TO-2 - 30 sati
Vrijeme kontrolnog pregleda - 15 min
Vrijeme pripreme za izlazak iz parka na temperaturi iznad +5 stupnjeva C - 12 minuta
Vrijeme pripreme za borbenu uporabu - 30 minuta
Resurs gusjeničnog remena i obruča pogonskih kotača je 6000 km
Naoružanje:
- top 125 mm glatke cijevi - bacač 2A46M-4 (2A46M-5 na T-90A) sa simetričnim rasporedom povratnih kočnica, horizontalnim klinastim zatvaračem, izbacivanjem cijevi, toplinskim zaštitnim omotačem cijevi i brzoskidačem vijčani spoj cijevi (vrijeme zamjene cijevi je oko 3 sata bez demontaže pištolja, slično kao kod T-64). Pištolj je modifikacija topa 2A46M-1 instaliranog na . Topove 2A46M-4 i 2A26M-5 za T-90 proizvodi proizvodna udruga Barrikady (Volgograd). Nova verzija pištolja s poboljšanom balistikom ugrađena je na modifikaciju T-90M. Top je stabiliziran u horizontalnoj (EG stabilizator) i vertikalnoj (EV stabilizator) ravnini.
Duljina cijevi - 6000 mm / 48 kalibara
Duljina povrata - 300 mm
granični tlak plina u bačvi - 5200 kg / sq cm
Kutovi elevacije - -6 ... + 13,5 stupnjeva.
Tehnička brzina paljbe:
- 8 rds / min (s automatskim utovarivačem)
- 7 pogodaka / min (T-90S)
- 2 rds / min (ručno punjenje)
Vrijeme ciklusa automatskog punjenja - najmanje 5 sekundi
Ciljani raspon:
- 4000 m (oklopne granate)
- 5000 m (ATGM)
- 10000 m (visokoeksplozivne fragmentacijske granate)
T-90A s topom 2A46M-5 (foto D. Pičugin, Oprema i naoružanje. br. 11 / 2009.)
Hici 3UBK14 s ATGM 9M119 kompleksa 9K119 s laserskim prijemnikom sustava navođenja (izrađen u dimenzijama standardnih hitaca) - izvor - službena stranica "Uralvagonzavoda"
Hici 3UBK20 s 9M119M ATGM kompleksa 9K119 s laserskim prijemnikom sustava za navođenje (izrađen u dimenzijama standardnih hitaca) i smanjenim početnim pogonskim punjenjem 9X949
Hici 3VBM17 s oklopnim podkalibarskim projektilom (BPS) 3BM42 s jezgrom od volframa
Probijanje oklopa (kut susreta 60 stupnjeva, homogeni oklop) - 600 mm (domet 2000 m)
Hici 3VBK16 s oklopnim kumulativnim projektilom (BCS) 3BK18M
Probijanje oklopa (kut susreta 60 stupnjeva, homogeni oklop) - 260 mm (na bilo kojem dometu, sumnjivi podaci)
Hici 3VOF36 s visokoeksplozivnim fragmentacijskim projektilom (OFS) 3OF26 (može djelovati sa sustavom daljinske detonacije "Aynet")
Hici s pernatim potkalibarskim projektilom koji probija oklop (BOPS), izrađen od legure volframa, u pogonskom punjenju koristi se visokoenergetski barut, probojnost oklopa je gotovo 20% veća od one 3BM42 (usvojen od najnovijeg T-90 niz)
3VBK25 hici s novom generacijom HEAT projektila, veća probojnost oklopa od 3BK18M (usvojena u najnovijoj seriji T-90)
Hici s fragmentacijsko-šrapnelskim projektilom s elektroničkim daljinskim kontaktnim upaljačem s velikim područjem kontinuiranog uništenja, udaljenost detonacije se automatski postavlja prema KUO laserskom daljinomjeru (usvojen u najnovijoj seriji T-90)
| Vrsta pucanja | Težina snimke | Težina projektil | Masa eksploziva | Početna ubrzati | Viziranje domet |
| Oklopni potkalibar 3VBM17 | 20,4 kg | 7,1 kg | Ne | 1715 m/s | 3000 m |
| Oklopni kumulativni 3VBK16 | 29,0 kg | 19,0 kg | 1760 | 905 m/s | 3000 m |
| Visokoeksplozivna fragmentacija 3VOF36 | 33,0 kg | 23,0 kg | 3400 g | 850 m/s | 10000 m |
| ATGM 3UBK20 | 24,3 kg | 17,2 kg | nd | 400 m/s | 5000 m |
Automatski utovarivač elektromehanički karusel tipa s odvojenim utovarom (sličan onom instaliranom na T-72, ali s automatskim sustavom upravljanja sa sjedala zapovjednika). Postavljen na rotirajući poli kupole tenka. T-90M koristi novi tip automatskog punjača.
ATGM 9K119 "Reflex" (9K119M "Reflex-M" na T-90A) s projektilima 9M119 i 9M119M:
Navođenje - poluautomatsko laserskom zrakom
Osvjetljenje mete / ATGM provodi uređaj za navođenje - laserski daljinomjer-označivač cilja 1G46 (vidi dolje)
Probojnost oklopa (pod kutom susreta od 60 stupnjeva, za homogeni oklop) - 350 mm iza dinamičke zaštite
Brzina cilja - 0-70 km / h
Domet - 100-5000 m
Brzina tenka pri paljbi - 0-30 km / h
Vjerojatnost da se jednom raketom pogodi cilj je oko 1
Vrijeme za prijenos kompleksa u borbeni položaj - 3 minute
Protuavionski mitraljez 12,7 mm NSVT-12,7 "Utes" (na tenkovima prve serije) ili 6P49 "Kord" (međusobno kompatibilan u montaži, snazi i upravljanju) montiran na krov tornja s elektromehaničkim daljinskim upravljačem sustav 1ETs29 sa stabilizacijom u okomitoj ravnini i navođenjem pogona (slično onom koji se prethodno koristio na T-64, možete pucati sa zatvorenim otvorom zapovjednikove kupole).
Streljivo - 300 metaka. (2 trake po 150 kom, težina jedne opremljene kutije za časopis je 25 kg)
Patrone 12,7x108 koriste se s oklopno-zapaljivim (BZT), neprobojnim (B-32) i trenutno zapaljivim (MDZ) mecima.
Nišan - PZU-7.216.644 (optički monokularni periskop, povećanje 1,2x)
Domet ciljane vatre - do 1600 m po ciljevima pri brzini od 100 do 300 m / s
Načini rada upravljačkog sustava:
- "Automatski" način rada - vertikalni kutovi navođenja od -4 do +20 stupnjeva od stabiliziranog položaja zrcala zapovjednikovog osmatračkog uređaja TKN-4S, navođenje pomoću električnog pogona, automatski.
- "Poluautomatski" način rada - navođenje pomoću električnog pogona, bez obzira na položaj zapovjednikovog osmatračkog uređaja TKN-4S.
- "Ručni" način rada - ručno vođenje bez ograničenja.
Horizontalno navođenje se vrši ručno ili pomoću električnog pogona u sektoru od 45 stupnjeva lijevo do 60 stupnjeva desno od položaja glavnog topa tenka.
7,62 mm mitraljez PKT ili PKTM s remenskim napajanjem koaksijalan s topom (model 6P7K na T-90S).
Borbena brzina paljbe - 250 rds / min
Streljivo - 2000 metaka. (8 traka od 250 partona)
Patrone 7,62x54R koriste se s lakim čeličnim (LPS), traserskim (T-46), oklopno-zapaljivim (B-32) i mecima povećane probojnosti oklopa.
5,45 mm puškomitraljez AKS-74U Za samoobranu posade (1 kom, 15 spremnika po 30 metaka), 10 ručnih bombi F-1 ili RGD, signalni pištolj 26 mm (12 raketa).
81 mm lanseri sustava 902B "Tucha" na kupoli tenka (12 lansera), koriste se za postavljanje dimne zavjese i pasivno aerosolno ometanje laserskih sustava navođenja
Kut nagiba prema horizontu:
- 45 stupnjeva (bez ugradnje na spremnik KOEP TShU-1 "Shtora-1")
- 12 stupnjeva (kada je instaliran na spremniku KOEP TShU-1 "Shtora-1")
streljivo:
3D17 - aerosol-dimna granata, vrijeme formiranja oblaka - 3 s, raspon postavljanja zavjese - 50-80 m, dimenzije zavjese od jedne granate - 15 m visine i 10 m duž prednje strane;
3D6M - dimna granata (koristi se na modelima tenka T-90 bez KOEP TSHU-1 "Shtora";
Sustav aktivne zaštite tenka Arena (razvio ga je Dizajnerski biro za strojarstvo, Kolomna) - može se ugraditi na tenkove T-90 različitih modifikacija.
Oprema:
Tank Information and Control System (TIUS) - nije dostupan na vozilima serijske proizvodnje do 2010., može se pojaviti tijekom modernizacije, prema medijskim izvješćima, instaliran je na T-90M (2010.). Od 2006. TIUS je testiran na T-72B2 "Slingshot". Sustav osigurava primanje i prikaz u stvarnom vremenu informacija o borbenoj situaciji, tenkovima vaše jedinice, tehničkom stanju tenka itd. itd.
Automatizirani kompleks za upravljanje vatrom 1A45T "Irtiš" (modificiran za korištenje s T-72B automatskim utovarivačem kompleksa 1A45 tenkova T-80U). Vodeći projektanti kompleksa su Yu.N.Neigebauer i V.M.Bystritsky. Po prvi put u MSA korišteni su mikrokonektori u električnim upravljačkim krugovima, što je smanjilo volumen i masu kabelskih trasa (prototip kompleksa također je ugrađen na eksperimentalni tenk "objekt 187"). Kompleks uključuje:
1) ASUO 1A42:
1.1 - informacijski i računalni dnevni topnički kompleks 1A43
1.1.1 - uređaj za navođenje daljinomjera (PDPN) - laserski daljinomjer 1G46 koristi se za usmjeravanje oružja na metu, uključuje periskopski nišan sa kontinuirano podesivim povećanjem (od 2,7x do 12x), laserski daljinomjer (određivanje dometa od 400 do 5000 m), stabilizacijski sustav u dvije ravnine, ATGM sustav navođenja (osvjetljavanje cilja laserom). 1G46 uključuje uređaj za poravnanje topova s glavnim nišanima bez napuštanja tenka (vrijeme poravnanja - do 1 minute);
Brzina navođenja u vertikalnoj i horizontalnoj ravnini:
- minimalno - 0,05 stupnjeva/s
- glatko - 0,05-1 stupnjeva / s
- maksimalno - ne manje od 3 stupnja/s
Uređaj za navođenje nišana i daljinomjera 1G46 tenka T-90A (model 2004.) 19. motostreljačke brigade. S lijeve strane je jedinica instrumenta francuske termovizijske kamere Catherine-FC koju proizvodi Thales. Vladikavkaz, Sjeverna Osetija, 28. travnja 2011. (foto - Denis Mokrushin, http://twower.livejournal.com).
1.1.2 - digitalno balističko računalo 1V528-1 automatski izračunava potrebne kutove elevacije i prednje kutove topa, uzimajući u obzir vremenske uvjete i podatke o udaljenosti do cilja, te automatski usmjerava top u skladu s tim podacima; uključuje procesor, RAM, ROM, registre znakova, podataka, glavna i dodatna brojača, sklopke, analogne memorijske blokove, DAC i ADC. Za razliku od ranijih tenkova, on ima funkciju bloka za dopuštenje paljbe.
1.1.3 - set automatskih senzora za uvjete paljbe DVE-BS (položaj pištolja, brzina vjetra, brzina tenka, smjerni kut prema meti);
1.1.4 - blok prekidača 1V216 - za podešavanje vrsta korištenih školjki (stari ili novi tipovi, tri prekidača za izmjene školjke);
1.2 - glavni stabilizator naoružanja 2E42-4 "Jasmin" (na T-90). Stabilizacija se odvija u dvije ravnine. U vertikalnoj ravnini - elektrohidraulički pogon, u horizontalnoj - električni pogon. Prema nekim izvješćima, T-90A ima novi, napredniji stabilizator za glavno naoružanje, što je značajno poboljšalo točnost paljbe u pokretu iu pokretu, kao i brzinu ponovnog usmjeravanja pištolja.
Prosječna vrijednost točnosti vertikalne stabilizacije je 0,4 točke daljinomjera
Prosječna vrijednost točnosti horizontalne stabilizacije je 0,6 točaka daljinomjera
1.3 - pretvarač struje PT-800 s regulatorom frekvencije i napona RChN-3/3 (generira izmjeničnu trofaznu struju 36 V 400 Hz za rad KUO opreme).
1B) ASUO T-90A / T-90M:
Sustav upravljanja oružjem T-90M implementira automatski odabir cilja i koristi novu bazu elemenata. Barem izgled, a možda i prava radna kopija SLA, već postoji 2010.
2) Topov noćni nišanski sustav TO1-KO1 (na vozilima prve serije) ili termovizijski tenkovski kompleks TO1-PO2T "Agava-2" (nekoliko eksperimentalnih tenkova, najnovije serije). Kompleks se sastoji od nišana stabiliziranog u dvije ravnine i zaslona topnika i zapovjednika preko kojih se prati teren i gađa oružje:
2.1 (opcija A, prva serija T-90) - TO1-KO1 - TPN4-49 "Buran-P / A" elektro-optički periskopski noćni nišan (radi slično kao PNK-4S) sa zaslonima okulara.
Težina vida - 35 kg
Domet gledanja u pasivnom načinu rada (pri osvjetljenju 0,005 luksa i više) - do 1200 m
Domet nišana u aktivnom načinu (s osvjetljenjem pomoću TShU-1 "Shtora") - do 1500 m (do 800 m s koaksijalnim mitraljezom).
Povećanje - do 6,8x
Vidno polje - 5,25 stupnjeva
Kutovi elevacije linije vida - od -7 do +20 stupnjeva
2.1 (opcija B, mala serija T-90) - TO1-PO2T - elektronsko-optički termovizijski periskopski noćni nišan TPN4-49-23 "Agava-2" s TV ekranima.
domet gledanja u aktivnom načinu (s osvjetljenjem pomoću TShU-1 "Shtora") - 2500-3000 m (prepoznavanje cilja tipa "projekcija na strani tenka" u bilo koje doba dana)
Raspon kutova pumpanja zrcala duž vertikalnog nišanskog kanala je od -10 do +20 stupnjeva
Raspon kutova pumpanja zrcala duž horizontalnog nišanskog kanala je od -7,5 do +7,5 stupnjeva
Kontinuirano vrijeme rada - 6 sati (neograničeno u borbenim uvjetima)
Vidno polje:
- pri povećanju od 5,5x - 4 x 2,7 stupnjeva.
- pri 11x povećanju - 2 x 1,35 st.
2.1 (opcija B, T-90A prvih izdanja, 2004.) - ESSA elektro-optički periskopski noćni nišan s integriranom termovizijskom kamerom Catherine-FC proizvođača Thales (Francuska, od 2004., T-90A).
Upravljačka jedinica termovizije Catherine-FC koju proizvodi Thales tenka T-90A (model 2004.) 19. motorizirane streljačke brigade. Vladikavkaz, Sjeverna Osetija, 28. travnja 2011. (foto - Denis Mokrushin, http://twower.livejournal.com).
2.1 (opcija D, T-90A kasnijih izdanja, do 2009.) - ESSA elektro-optički periskopski noćni ciljnik s integriranom termovizijskom kamerom Catherine-XG proizvođača Thales (Francuska, do 2009., T-90A). Vjerojatno bi T-90M trebao koristiti sličan panoramski nišan s matricom Catherine-XP koju proizvodi Thales (3. generacija, zajednička proizvodnja s Pelengom, Rusija).
3) Zapovjednik kompleksa za viziranje i motrenje PNK-4S osigurava upravljanje paljbom s postolja za protuavionske mitraljeze, kao i, u dupliciranom načinu, iz glavnog naoružanja:3.1 - stabiliziran u okomitoj ravnini (vjerojatno na T-90A - u dvije ravnine) elektronsko-optički dnevni / noćni periskopski promatrački uređaj TKN-4S "Agat-S"; u dnevnom režimu, povećanje vida je do 7,5x, u noćnom režimu - do 5,1x. Noću - pasivni način rada - domet ciljanja s povećanim prirodnim svjetlom do 700 m, aktivni način rada (osvjetljenje pomoću TShU-1 "Shtora") - domet ciljanja do 1000 m.
Brzina navođenja po liniji pogleda:
- minimalno - ne više od 0,05 stupnjeva / s
- glatko - ne manje od 3 stupnja/s
- prijenos - 16-24 stupnjeva / s
Osmatračka naprava zapovjednika tenka TKN-4S "Agat-S" kompleksa PNK-4S tenka T-90A (model 2004.) 19. motostreljačke brigade. Vladikavkaz, Sjeverna Osetija, 28. travnja 2011. (foto - Denis Mokrushin, http://twower.livejournal.com).
3.2 - senzor položaja pištolja
3.3 - monokularni teleskopski optički nišan PZU-7 (usmjereni nosač protuavionskih mitraljeza)
3.4 - sustav upravljanja vatrom ZPU 1ETs29
T-90M - postavljen je novi panoramski nišan zapovjednika tenka s termovizijskim kanalom.
4) TV sustav stražnjeg pogleda(na tenkovima najnovije serije)
Za pucanje sa zatvorenih položaja tenk je opremljen bočnom razinom i pokazivačem azimuta.
Opto-elektronički kompleks za suzbijanje TShU-1 "Shtora-1" (moguće je da je TShU-2 "Shtora-2" instaliran na nekim serijama). kompleks uključuje 2 IR reflektora-usmjerivač IR smetnji OTSHU-1-7 za suzbijanje ATGM-a s IR tragačem, također se koristi za IR osvjetljenje. Kompleks također uključuje sustav senzora laserskog zračenja - 2 gruba određivanja smjera laserskog zračenja (za upozorenje na zračenje) i 2 precizna određivanja smjera. Senzorski sustav u ručnom ili automatskom načinu rada inicira ispaljivanje granata (12 PU 902B na kupoli tenka) s aerosolom za ometanje laserskog označavanja cilja. Oblak aerosola, osim što ometa lasersko označavanje cilja, također stvara dimnu zavjesu.
Težina opreme sustava - 350 kg
Valna duljina emisije smetnji je 0,7-2,5 mikrona u sektoru + -20 stupnjeva od osi provrta na horizontu i 4,5 stupnjeva - okomito.
Uređaji za promatranje vozača- prizmatični širokokutni TNPO-168 i aktivno-pasivni uređaj za noćno gledanje TVN-5. Može se koristiti i kombinirani dnevno-noćni uređaj vozača-mehaničara TVK-2 s pojačivačem slike 3. generacije i dometom identifikacije objekata noću u pasivnom načinu rada do 400 m.
radio stanice:
- R-163-50U "Samostrel-50U" VHF opseg i prijemnik R-163-UP - T-90
- R-163-50U "Arbalet-50U" VHF opseg i prijemnik R-163-UP, R-163-50K "Arbalet-50K" HF opseg - T-90K
Radio R-163-50U "Samostrel-50U" (http://fotki.yandex.ru)
Radio stanica R-163-50K "Arbalet-50K" tenka T-90K (http://radiopribor.com.ua)
Sustav kolektivne obrane od oružja za masovno uništenje (WMD).
Sustav zaštite od napalma.
Sustav protupožarne opreme s optičkim senzorima požara 3ETs13 "Hoarfrost", uključuje 4 cilindra sa smjesom za gašenje požara freon 114V2 i freon 13V1, 10 optičkih i 5 toplinskih senzora, brzina reakcije 150 milisekundi.
Oprema za samokopanje spremnika.
Podvodna oprema za vožnju tenkova (OPVT).
Predviđena je ugradnja minske povlačne mreže KMT-6M2 ili povlačne mreže KMT-7 s nožem ili povlačne mreže KMT-8 s elektromagnetskim priključkom.
Izmjene:
"Objekt 188"(1989.) - eksperimentalni prototip T-72BU (T-90) koji je razvio Projektni biro za prometno inženjerstvo (Uralvagonzavod, UVZ), glavni dizajner V. I. Potkin.
T-90 / "objekt 188"(1992.) - prva proizvodna verzija glavnog tenka. Od 1992. godine proizvodi ga Uralvagonzavod, usvojen dekretom Vijeća ministara Rusije br. 759-58 5. listopada 1992. godine. Ukupno je proizvedeno oko 120 komada. prema "Opremi i naoružanju".
T-90K(1994?) - zapovjednička verzija T-90. Dodatno je opremljen HF radio postajom R-163-50K i navigacijskim sustavom TNA-4-3 te autonomnom pogonskom jedinicom AB-1-P28. Usvojen i počeo ulaziti u trupe vjerojatno od 1994.
T-90S / "objekt 188S"(1990-ih) - izvozna modifikacija T-90 sa zavarenom kupolom i bez kompleksa optoelektroničkih protumjera Shtora-1 (prema dogovoru s kupcem). Mogućnost isporuke tenka za izvoz propisana je Uredbom Vijeća ministara Rusije br. 759-58 od 5. listopada 1992. o prihvaćanju tenka T-90 ("objekt 188") u službu ruske vojske. Snage. Kompletan set spremnika s opremom i dodatnim sustavima odabire kupac i može se razlikovati kada se isporučuje različitim potrošačima.
Glavni tenk T-90S na izložbi vojne opreme u Omsku 2010. (http://worldwide-defence.blogspot.com).
T-90SK(1990-ih) - zapovjednička inačica tenka T-90S s dodatnom komunikacijsko-navigacijskom opremom koja omogućuje istovremenu komunikaciju preko tri kanala (komunikacijski doseg od 50 do 250 km) te kontinuirano generiranje i indikaciju koordinata.
T-90A / "Objekt 188A"(1999.) - razvoj T-90 - prototip T-90A, koristi se novi tip gusjenica s malim karikama, zavarena kupola slična kupoli "objekta 187", drugačiji motor (B-92S2), termovizijski kompleks, sustav dubokog gaženja.
T-90S "Bhishma"(2000.) - verzija tenka T-90S za indijsku vojsku, ugrađen je dizel motor od 1000 KS. V-92S2 proizvođača ChTZ (Čeljabinsk), KOEP "Štora" nije ugrađen, ugrađena je dodatna dinamička zaštita.T-90A "Vladimir" / "objekt 188A1"(2004.) - serijska modifikacija T-90 s poboljšanom opremom, motorom V-92S2, sustavom toplinske slike ESSA (modifikacija Catherine-FC na tenkovima prve serije i Catherine-XP na kasnijim izdanjima - do 2009.), poboljšani automatski punjač , uvećan za 100 litara prema rezerviranom volumenu, zaštita spremnika goriva. Ponekad se u medijima naziva T-90M. Prema podacima "Oprema i naoružanje", od 2004. do 2005. godine proizvedene su ukupno 32 jedinice prve serije (uključujući 2 jedinice u varijanti T-90AK). Druga serija (prema istom izvoru) proizvodi se od 2006. Ukupno, 2004.-2007. Proizvedena su 94 tenka T-90A. 2007. godine potpisan je ugovor za proizvodnju 2008.-2010. 189 tenkova T-90A za ruske oružane snage. Ukupna proizvodnja za 2010. je najmanje 217 jedinica, uklj. 7 komada T-90AK.
Glavni tenk T-90A "Vladimir", Moskva, 9. svibnja 2008. (http://militaryphotos.net).
Tenkovi T-90A 7. Krasnodarske Crvene zastave Reda Kutuzova i Crvene zvijezde vojne baze, Gudauta, Abhazija, 2009.-2010. (http://www.militaryphotos.net).
Tenk T-90A (vjerojatno model 2004.) 19. motostreljačke brigade bez bočnih zaslona, Vladikavkaz, Sjeverna Osetija, 7. rujna 2010. (foto - Denis Mokrushin, http://twower.livejournal.com).
Glavni tenk T-90A "Vladimir", proba Parade pobjede u Moskvi, 26. 4. 2011. Posljednje dvije fotografije - 3. 5. 2011. (foto - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
Glavni tenk T-90A "Vladimir", proba Parade pobjede u Moskvi, 26.4.2011. (foto - Vitalij Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
Glavni tenk T-90A "Vladimir", proba Parade pobjede u Moskvi, 03.05.2011. (foto - Andrey Kryuchenko, http://a-andreich.livejournal.com).
T-90AK(2005-2008 ?) - serijska modifikacija T-90A / "objekt 188A1" s integracijom TIUS-a u sustav upravljanja taktičkom razinom. Nova oprema sa sredstvima za prikaz taktičke situacije.
T-90SKA- zapovjednička verzija izvoznog T-90CA, planira se ugradnja dodatne komunikacijske i navigacijske opreme na zahtjev kupca.
T-90M / "objekt 188M"(2010) - eksperimentalna modifikacija, razvoj T-90A / "objekt 188A1". koristi se kupola novog dizajna, novi motor V-99, modernizirani SLA, novi automatski punjač i modificirani top, ugrađena dinamička zaštita tipa Relikt i elementi zaštitnih sustava razvijeni na predmetu istraživanja i razvoja " Cerberus", KOEP "Shtora" bez sustava rasvjete, upravljanja kretanjem - volana, automatskog mjenjača, klimatizacije rezerviranog volumena i drugih poboljšanja. Prema medijskim izvješćima, serijska proizvodnja modifikacije trebala bi započeti 2010. Od srpnja 2010. postoji samo model tenka, koji je prikazan na privatnoj izložbi prvog dana izložbe obrane i zaštite u Nižnjem. Tagil 14. srpnja 2010. Prema izložbi rezultata, napominje se da odluka o kupnji T-90M za ruske oružane snage još nije donesena, au 2011. tenk se može ponuditi za izvoz u različitim verzijama.
Projekcije T-90M / "objekt 188M" (http://tank-t-90.ru)
T-90AM / "objekt 188AM" / "modernizirani T-90S"(2010.) - modifikacija tenka T-90, razvoj T-90A / "objekt 188A1" - rezultat rada na R & D "Proryv-2". Možda je ovo službeni naziv tenka, koji je 2010. godine postao poznat kao T-90M. Prema medijskim izvješćima od 07.04.2011., rusko Ministarstvo obrane deklasificiralo je tenk u ožujku-početkom travnja 2011. te će prvi put biti prikazan javnosti na izložbi naoružanja u Nižnjem Tagilu 8.-11. rujna. , 2011. Modifikacija tenka razvijena je u roku od 5 mjeseci nakon sastanka o izgradnji tenka, koji je održan 8. prosinca 2009. Do lipnja 2010. motor je poboljšan - snaga mu je povećana za 130 KS, cijev topa je moderniziran, mjenjač je poboljšan - postao je automatski (izvor - Korotchenko I.), novi panoramski nišan i daljinski upravljani ZPU, ažurirani TIUS, modernizirani automatski punjač, aktivni oklop "Relic". Na neizvoznoj verziji tenka (T-90AM) također postoji mogućnost korištenja novog tenkovskog topa 2A82 kalibra 125 mm ( Barabanov M.V.). Izvozna verzija bi trebala koristiti top 2A46M (2A46M-5 na prototipu). Spremnik predviđa korištenje dodatne jedinice za napajanje - dizel DGU5-P27.5V-VM1 ili DGU7-P27.5V-VM1 kapaciteta 5, odnosno 7 kW. Pogonske jedinice proizvodi proizvodna udruga Tulamashzavod i po želji se mogu ugraditi na lijevi branik. Izvozna verzija tenka vjerojatno će se zvati T-90SM.
Vjerojatno prva fotografija T-90AM / objekt 188AM, 2010. (http://otvaga2004.mybb.ru).
T-90AM / objekt 188AM, srpanj 2010. (http://gurkhan.blogspot.com).
Predloženi tip varijanti T-90M vjerojatno je T-90AM (crtež A. Shepsa, http://otvaga2004.mybb.ru, 2010.)
T-90AM (http://gurkhan.blogspot.com).
T-90AM / "modernizirani T-90S" na sajmu u Nižnjem Tagilu, siječanj-veljača 2011., objavljeno 31.8.2011. (http://gurkhan.blogspot.com).
T-90S s jedinicom KE2K- uporaba jedinice se očekuje na modifikaciji T-90M / T-90AM. U masovnoj proizvodnji barem od početka 2011. (možda i ranije). Uređaj za napajanje KE2K razvijen i proizveden od strane NPO Elektromashina namijenjen je za:
- hlađenje elektroničkih uređaja, uklj. termovizijska kamera "ESSA"
- očuvanje resursa glavnog motora;
- napajanje električne opreme tenka (oružje, radiostanica i sl.) kada glavni motor tenka ne radi;
- automatsko punjenje glavnih baterija;
- poboljšanje učinkovitosti posade.
Izlazni napon - 27,5 V
Vlast:
- u načinu rada klima uređaja - 0,5-4 kW
- u načinu rada jedinice snage - 6,5 kW
Broj rashladnih jedinica - 4
Vrijeme neprekidnog rada bez punjenja gorivom - 8 sati
Dimenzionalni crtež jedinice KE2K, dimenzije u milimetrima (http://www.npoelm.ru).
Sheme za ugradnju jedinice KE2K na tenk T-90S (http://www.npoelm.ru).
Tenk T-90S s jedinicom KE2K (http://www.npoelm.ru).
Na temelju tenka T-90 stvoreno je:
- stroj za blokiranje inženjerskih prepreka IMR-2MA (1996.);
- oklopno vozilo za razminiranje BMR-3M (1997.);
- borbeno vozilo za podršku tenkova BMPT ("objekt 199", 2005.);
- sloj mosta spremnika MTU-90;
- univerzalna gusjenična šasija-platforma E300 (2009.);
Trošak tenka T-90 za ruske oružane snage:
- 2004. - 36 milijuna rubalja.
- 2006. kraj godine - 42 milijuna rubalja.
- 2007. početak godine - T-90A / "objekt 188A1" - 56 milijuna rubalja.
- 2009-2010 - 70 milijuna rubalja
- Ožujak 2011. - 118 milijuna rubalja - nije jasno kakva je modifikacija tenka, brojka je navedena u intervjuu s glavnim zapovjednikom ruskih kopnenih snaga Aleksandrom Postnikovim 15.3.2011.
Status- SSSR / Rusija
- 1992. studeni - početak masovne proizvodnje i primitka u ruske oružane snage.
1995. - Rusko Ministarstvo obrane prihvatilo je T-90 kao glavni borbeni tenk.
Ožujak 1997. - tenk T-90 je prvi put prikazan na međunarodnoj izložbi IDEX-97 u Abu Dhabiju (UAE).
1997. Rujan - 107 tenkova T-90 u službi je 5. gardijske Donske tenkovske divizije (Burijatija, Sibirski vojni okrug).
Sredina 1998. - za cijelo vrijeme proizvodna udruga Uralvagonzavod proizvela je oko 150 tenkova T-90 (?) za ruske oružane snage. Jedna od pukovnija 21. Taganrogske motorizirane streljačke divizije Reda Suvorova Crvene zastave Sibirskog vojnog okruga (94 jedinice) i tenkovi T-90 (107 jedinica, vidi gore) potpuno su opremljeni tenkovima T-90 koji su u službi s 5. gardijska donska tenkovska divizija (Burjatija, SibVO).
2004. - nastavak serijske proizvodnje T-90 u varijanti T-90A / objekt 188A1 u UVZ za Oružane snage Rusije. Ukupno od 2004. do 2007. godine Proizvedeno 94 tenka ( podaci iz 2011).
2007. kolovoz - načelnik Glavne oklopne uprave (GABTU) Ministarstva obrane Ruske Federacije, general-pukovnik Vladislav Polonsky, rekao je da će ponovno naoružavanje dviju divizija Moskovskog vojnog okruga na T-90A biti dovršeno do 2010. (4. kantemirovska tenkovska divizija i 2. tamanska motorizirana streljačka divizija) .
2007. kolovoz - najavljena isporuka 100 termovizijskih kamera Catherine FC od Thalesa (Francuska) za ugradnju na tenkove T-90A.
2007. - 2 bojna kompleta T-90A isporučena su ruskim oružanim snagama - 62 jedinice (uključujući 2 jedinice T-90K).
2007. - za sve vrijeme 431 tenk T-90 isporučen je ruskim oružanim snagama (uključujući 180 T-90A - vjerojatno prenapuhane brojke), ukupno je Uralvagonzavod proizveo oko 1000 jedinica (uključujući izvoz). Planirano je da se broj T-90 u ruskim oružanim snagama dovede do 1400 jedinica.
2007. - Ministarstvo obrane Rusije i UVZ potpisali su ugovor o montaži i isporuci tijekom 2008.-2010. 189 tenkova T-90A / objekt 188A1 za Oružane snage Rusije. Vjerojatno cifra plana nije ispunjena do kraja 2010. godine (vidi dolje raspored dolaska tenkova).
2008. Srpanj - potpisan je prvi ugovor za nabavu termovizijskih kamera Catherine FC od Thalesa (Francuska) za ugradnju na tenkove T-90A namijenjene ruskim oružanim snagama. Više od 100 sličnih termovizijskih kamera već je kupljeno za ugradnju na izvoznu opremu. prva serija od 25 komada trebala bi otići u Rusiju za ugradnju na seriju T-90A u roku od 2-3 mjeseca.
Kolovoz 2008. - Tenkovi T-90 sudjelovali su u borbama u Južnoj Osetiji u sastavu 58. armije tijekom gruzijsko-osetijskog sukoba. Konkretno, T-90 su viđeni tijekom povlačenja ruskih trupa iz Gorija (Gruzija).
2008. - Ruske oružane snage dobile su 62 tenka T-90 od industrije (52 jedinice prema drugim izvorima).
2009. - plan isporuke 63 jedinice ruskim oružanim snagama (Sergey Ivanov) tijekom godine, ne uzimajući u obzir, prema medijskim izvješćima, oko 500 T-90 u ruskim oružanim snagama. Vjerojatno su 4. gardijska Kantemirovska tenkovska divizija, 10. gardijska Uralsko-Lvovska tenkovska divizija i 5. gardijska Donska tenkovska divizija Moskovskog i Sibirskog vojnog okruga već prenaoružane ili se prenaoružavaju.
Bataljun tenkova T-90A (41 jedinica) na području 7. Krasnodarske Crvene zastave Reda Kutuzova i vojne baze Crvena zvijezda, dan dolaska, Gudauta, Abhazija, 25. veljače 2009. (fotografija Twower, http:// twower.livejournal.com)
2009. Svibanj - najavljeno formiranje 7. baze ruskih oružanih snaga u Abhaziji i 4. baze u Južnoj Osetiji. U bazama se planira rasporediti ukupno 7400 pripadnika Oružanih snaga Rusije. Baza u Abhaziji već je počela primati najnoviju vojnu opremu ruske proizvodnje, uključujući tenkove T-90.
Studeni 2009. - Odjel za informacijsku potporu Ruske mornarice objavio je da će do 2015. Marinski korpus ruske mornarice biti naoružan tenkovima T-90 i BMP-3.
2009. - početkom godine objavljeni su planovi za isporuku 100 jedinica ruskim oružanim snagama u 2009. godini.
Od kraja 2010. u ruskim oružanim snagama (prema internetskim medijima, sredina 2009., uređivanja 2010.-2011.):
| Vojna jedinica | Vojna oblast | Kol | Bilješka |
| Ne | dalekoistočni | 0 | prema zapadnim podacima – od 1997. – najvjerojatnije greška |
| Centar za obuku, naselje Sertolovo | Lenjingradski | nekoliko? | (2009) |
| 5. zasebna gardijska tamanska motostreljačka brigada (Alabino) | Moskva | 41 | T-90, T-90A, uklj. 4 komada T-90K, preoprema bi trebala biti dovršena 2009. Od 2010.-2011. brigada ima jednu tenkovsku bojnu na T-90. |
| Središte za obuku 467. gardijskog okruga (OCT), Kovrov | Moskva | nekoliko | (2009) |
| Volga-Ural | 0 | (2009) | |
| 19. odvojena voronješko-šumlinskaja Crvena zastava Reda Suvorova i Crvena zastava motorizirana strijeljačka brigada (Sputnik Vladikavkaz) | sjevernokavkaski | 41 | T-90A (od 2008-2009), uklj. 1 komad T-90K (2009). Od 2010.-2011 brigada ima jednu tenkovsku bojnu na T-90. |
| 20. odvojena gardijska karpatsko-berlinska Crvena zastava Suvorovljeva motorizirana strijeljačka brigada (Volgograd) | sjevernokavkaski | 41 | |
| 23. zasebna motostreljačka brigada (Volgograd). | nekoliko ? | (2009) | |
| 7. Krasnodarski orden Crvene zastave Kutuzov i vojna baza Crvena zvijezda (Gudauta, Ochamchira - Abhazija) | sjevernokavkaski | 41 | T-90A, uklj. 1 komad T-90K (2009). Od 2010.-2011 brigada ima jednu tenkovsku bojnu na T-90. |
| 136. motostreljačka brigada (Buinaksk, Dagestan) | sjevernokavkaski | 41 | T-90A (vjerojatno iz 2009.). Od 2010.-2011 brigada ima jednu tenkovsku bojnu na T-90. |
| 32. odvojena motostreljačka brigada (selo Šilovo, Novosibirska oblast) | sibirska | 41 | T-90, uklj. 4 komada T-90K, možda 94 kom(2009) |
| 5. zasebna gardijska tenkovska brigada (St. divizijska) pr. 5 TD | sibirska | 94 | T-90, uklj. 4 komada T-90K (2009.) |
| U sastavu jedinica Kalinjingradske posebne regije (podređenost mornarice, marinaca) | Kalinjingradska posebna oblast | preko 7 | (2009) |
| 155. mornarička brigada | Pacifička flota | 41 | Isporučeno sredinom 2010 |
| UKUPNO u ruskim oružanim snagama | c.460 | Podaci nam se čine nepotpuni, ali daju okvirnu sliku situacije s konfiguracijom tenkova T-90 |
1. veljače 2010. - 4. baza ruskih oružanih snaga u potpunosti je raspoređena u Tskhinvaliju i Javi (Južna Osetija).
25. veljače 2010. - u izjavi glavnog zapovjednika kopnenih snaga ruskih oružanih snaga, general-pukovnika Aleksandra Postnikova, kaže se da su ruske oružane snage (uglavnom u Sjevernokavkaskom vojnom okrugu) 2010. dobit će 261 tenk T-90A koje je rusko Ministarstvo obrane već kupilo (dio plana za 2009. i plan za 2010.). Oni. 6 tenkovskih bojni od 41 tenka (+15 tenkova, koji su po planu trebali stići 2009.). Prema mnogim analitičarima, to se odnosi na ukupan broj tenkova T-90A (63 jedinice) i T-72B (198 jedinica) nadograđenih na T-72BA, koje će ruske oružane snage dobiti 2010. (iako je izjava zapovjednika -glavno se odnosi na oko 1000 tenkova koji su prošli remont u 2009. godini).
Tenkovi T-90A 19. odvojene motorizirane strijeljačke brigade Reda Suvorova i Radničke Crvene zastave Voronjež-Šumlinskaja tijekom taktičke vježbe, vjerojatno 2010. (http://www.militaryphotos.net).
Zbirna tablica primitaka T-90 u ruskim oružanim snagama (* i u kurzivu su procijenjeni podaci koje nisu potvrdili izvori trećih strana, 26. veljače 2010., izmijenjeno 14. siječnja 2011.):
| Godina | Ukupno | T-90 | T-90K | T-90A | Bilješka |
| 1992 | 8* | 8* | |||
| 1993 | 20* | 12* | |||
| 1994 | 45* | 24* | 1* | ||
| 1995 | 107 | 60* | 2* | 5 TD SibVO (Burjatija)
|
|
| 1996 | 138* | 30* | 1* | ||
| 1997 | 153* | 15* | |||
| 1998 | 161* | 8* | 5 TD i 1 pukovnija 21 MSD (41 jedinica?) SibVO, prema drugim izvorima, ukupno u ruskim oružanim snagama - 150 jedinica |
||
| 1999 | 165* | 4* | |||
| 2000 | 165* | ||||
| 2001 | 165* | ||||
| 2002 | 165* | ||||
| 2003 | 165* | ||||
| 2004 | 181* | 1 | 15 | plan 15 komada T-90A | |
| 2005 | 197* | 1 | 15 | plan 17 kom T-90A, drugi plan - 41 kom. ( malo vjerojatno) | |
| 2006 | 228* | 1 | 30 | plan 62 komada T-90A (izjava S. Ivanova), smanjen na 31 komad do kraja 2005. Ukupno, prema A. Belousovu, oko 200 komada u ruskim OS. T-90 | |
| 2007 | 259* | 1 | 30 | 7 komada u sastavu jedinica Kalinjingradske posebne regije (podređena mornarici), prema zapadnim podacima 334 T-90 (vjerojatno u Oružanim snagama). Prema medijskim izvješćima, isporučena je 31 jedinica. s planom od 62 kom. |
|
| 2008 | 311* | 2* | 50* | plan - 62-63 kom (mediji - isporučeno 52 kom) | |
| 2009 | 374* | 3* | 60* | Plan za 2008. - 62-63 jedinice, povećan 2009. na 100 jedinica (nije dovršeno za 15 tenkova), ukupno u zrakoplovu 202 T-90A (217 jedinica prema drugim podacima). |
|
| 2010 | 437* | 3 | 60 | Krajem 2009. godine (mediji) objavili su plan isporuka u 2010. godini od 123 komada (3 bojne). U veljači 2010., vrhovni zapovjednik ruske vojske dao je izjavu o isporuci novih tenkova i dodatnoj isporuci dugova iz industrije za 2009. - 261 jedinica T-90A (financiranje u iznosu od 18 milijardi rubalja) . Većina analitičara smatra da je 261 = 198 T-72BA + 63 T-90A. Prema izjavi zamjenika ministra obrane Rusije V. Popovkina (19.04.2010.), plan nabave za 2009. godinu za 2010. godinu bit će ispunjen u cijelosti - 63 tenka T-90A. |
|
| 2011 | 497* | 0 | ne više od 60? | kupnja tenkova T-90 nije planirana ( Sienko), krajem travnja 2011. pojavila se informacija da je postignut dogovor o isporuci dodatne serije tenkova T-90 u 2011. T-90A. | |
| 2012 | 497* | - | - | - | vjerojatno nema planiranih isporuka (siječanj 2012.) |
| 2020 | 1400 | plan za proljeće 2010. Od proljeća 2011. brojka već izgleda dvojbeno. |
* - procijenjeni i procijenjeni podaci koji nisu potvrđeni od strane trećih izvora
05. svibnja 2010. - objavljeni su planovi za ponovno opremanje 155. marinačke brigade Pacifičke flote tenkovima T-90A tijekom 2010. godine.
2010. - 14.02.2011., mediji su izvijestili da je u 2010. izvezeno ukupno 26 tenkova T-90S.
Travanj 2011. - mediji su izvijestili o prekidu isporuke trenutnih verzija T-90 ruskim oružanim snagama. U isto vrijeme, krajem travnja 2011. pojavila se informacija da će UVZ tijekom 2011. proizvesti dodatnu seriju T-90 za Oružane snage Rusije.
07. travnja 2011. - prema medijskim izvješćima, rusko Ministarstvo obrane deklasificiralo je tenk T-90AM u ožujku-početkom travnja 2011. i bit će prvi put prikazan javnosti na izložbi oružja u Nižnjem Tagilu 8. rujna. -11, 2011. Također, direktor NPO Uralvagonzavod Oleg Sienko rekao je da u 2011. nema planova za kupnju T-90 ruskog Ministarstva obrane - tvornica se bavi isključivo modernizacijom tenkova u okviru državne obrambene narudžbe. .
29. travnja 2011. - u medijima su se pojavile informacije da su OJSC Uralvagonzavod i rusko Ministarstvo obrane postigli dogovor o isporuci dodatne serije serijskih T-90 ruskim oružanim snagama 2011. ( Barabanov M.V.).
23. siječnja 2012. - kako je izjavio predstavnik tiskovne službe Južnog vojnog okruga, u 2011. nastavljeno je ponovno naoružavanje vojnih jedinica okruga na tenkove T-90A. Motorizirane streljačke formacije u Sjevernoj Osetiji i Volgogradskoj oblasti, kao i tenkovske bojne u Dagestanu i Abhaziji potpuno su prenaoružane.
Izvoz:
Azerbejdžan:
Alžir:
- 2005. - potpisan je ugovor o nabavi 290 tenkova T-90 do 2011. godine.
11. ožujka 2006. - najavljen je ugovor za isporuku 180 T-90CA do 2011. (vjerojatno prema ugovoru za 290 tenkova). Cijena jednog tenka je oko 4,8 milijuna USD.
2009. - U službi su 102 tenka T-90S.
Alžirski T-90S, fotografija vjerojatno 2010. (iz atalex arhive, http://military.tomsk.ru/forum).
2011. - navodno je završen ugovor za isporuku 185 tenkova T-90S.
Jesen 2011. - 14. veljače 2012. mediji su izvijestili o sklapanju ugovora s tvrtkom Rosoboronexport za nabavu 120 tenkova T-90S u jesen 2011. u iznosu od 500 milijuna USD (približno).
Venezuela:
- Listopad 2008. - analitičar Jack Sweeney najavio je mogućnost kupnje Hugo Chaveza od 50 do 100 T-90 kako bi zamijenili tenkove AMX-30, no u rujnu 2009. najavljene su isporuke 92 T-72.
24. srpnja 2009. - Predsjednik Venezuele Hugo Chavez ponovno je najavio moguću kupnju kopnene vojne opreme u Rusiji. Prema medijskim izvješćima, riječ je o T-90 u količinama od 100 do 500 komada.
12. rujna 2009. - nakon povratka iz posjeta Rusiji, Hugo Chavez je najavio da će Venezuela kupiti T-72 i T-90S.
Indija:
- 1999. - potpisivanje predugovora i isporuka serije T-90 za ispitivanje (3 tenka).
1999. 13. svibnja - dan smrti glavnog dizajnera T-90 Vladimira Ivanoviča Potkina i početak testiranja T-90 u pustinji Rajasthana.
2000. - početak isporuka T-90 prema ugovoru za 310 jedinica (vidi 2001.). Iznos ugovora prema nekim podacima je 1 milijarda USD ( 3,226 milijuna USD/kom), prema drugim podacima, iznos ugovora je 700 milijuna USD ( 2,258 milijuna USD/kom) . Ukupno se planira isporučiti 124 jedinice softvera Uralvagonzavoda i 186 jedinica u kompletima za montažu u Indiji.
2001. - potpisivanje dugoročnog ugovora za isporuku i montažu T-90S u Indiji, nakon čega je uslijedio prelazak na puni ciklus licencirane proizvodnje. Opseg sporazuma o namjerama je 1000 tenkova T-90S. prva serija - 2001-2003 - 310 tenkova T-90S. Do kraja godine planirano je isporučiti 40 jedinica, no u listopadu je objavljeno da je moguće isporučiti 80 jedinica.
2002. - u tijeku su isporuke prema ugovoru - 120 gotovih tenkova T-90S (s motorom od 1000 KS, bez Shtora KOEP), 90 polugotovih kompleta za montažu i 100 gotovih kompleta (ukupno 310 kom).
Prosinac 2003. - završetak ugovora za isporuku 310 tenkova T-90S Indiji. Uključujući 181 tenk sastavljen je u tvornici u Avadiju, 129 tenkova isporučeno je iz Rusije.
Travanj 2005. - pojavile su se informacije o pripremi novog ugovora za nabavu 400 tenkova T-90S u iznosu od 900 milijuna USD. Ugovor se može sklopiti u lipnju 2005.
26. listopada 2006. - potpisan je dodatni ugovor za nabavu 330 tenkova klase T-90M (T-90A, odnosno T-90CA) tijekom 2007.-2008., iznos ugovora je 800 milijuna USD ( 2,424 milijuna USD/kom), uz organizaciju montaže dijela ove serije tenkova u Indiji. Tenkovi su opremljeni francuskom termovizijskom kamerom ESSA i indijskim dinamičkim oklopom Kanchan. Okvirno je dogovorena montaža 1000 tenkova klase T-90CA.
2007. - U službi je 326 tenkova T-90S, uklj. 186 komada je isporučeno iz Rusije, a 140 komada je sastavljeno u Indiji.
Prosinac 2007. - potpisan je ugovor za isporuku 347 komada T-90M (T-90CA) u iznosu od 1237 milijuna USD (cca. 3,565 milijuna USD / komad) s djelomičnim sklapanjem serije u indijskim poduzećima. 124 tenka će se isporučiti iz Rusije, a 223 tenka će se sklopiti u Indiji od kompleta rezervnih dijelova dobavljenih iz Rusije.
2008 - ukupno je isporučeno više od 500 komada za cijelo vrijeme, objavljeni su planovi za pokretanje pune proizvodnje T-90 po licenci i dovođenje broja T-90 u njihovoj vojsci na 310 T-90S i 1330 T -90CA do 2020. (najavljeno jer Indija planira kupiti ukupno do 1657 jedinica u Rusiji). Tijekom godine isporučeno je 24 tenka T-90CA prema ugovoru iz 2007. godine.
24. kolovoza 2009. - prvih 10 tenkova T-90CA iz prve serije od 50 jedinica planiranih za proizvodnju u Indiji po licenci u tvornici teških vozila u Avadiju (Tamil Nadu) ušlo je u indijsku vojsku. Ukupno je u službi do 620 komada. Ukupno se prema licencnom ugovoru planira montirati 1000 komada. Planirani proizvodni kapacitet tvornice u Avadiju je 100 spremnika godišnje.
2009. - Tijekom godine isporučeno je 80 tenkova T-90CA
2010. - navodno će biti isporučeno 20 tenkova prema ugovoru iz 2007. Krajem godine objavljeno je da će ukupan broj svih modela T-90 u indijskoj vojsci u budućnosti biti povećan na 2000 jedinica. Pretpostavlja se da će 2014.-2019. Bit će kupljeno još 600 tenkova T-90.
T-90C oružanih snaga Indije, 2010. (http://militaryphotos.net).
Isporuke T-90 indijskim oružanim snagama (podaci od travnja 2011.):
| Godina | Dolazak tenkova u indijske oružane snage | UKUPNO u indijskim oružanim snagama | Bilješka |
| 1999. godine | 3 kom | 3 kom | T-90 za testiranje |
| 2000. godine | 13 komada (?) | 16 komada (?) | početak isporuka T-90S prema ugovoru 2001. (za 310 jedinica) |
| 2001. godine | 80 kom | više od 83 kom | isporuke T-90S prema ugovoru 2001. (za 310 jedinica) |
| 2002. godine | 40 kom | više od 120 kom | isporuke T-90S, kao i kompleta za sastavljanje tenkova u Indiji u količini od najviše 190 komada kako bi se ispunio ugovor iz 2001. za 310 tenkova. |
| 2003. godine | 190 kom | više od 310 kom | završetak isporuka i montaža T-90S prema ugovoru iz 2001. (310 jedinica) |
| 2007. godine | 326 kom | T-90S, uklj. 186 komada isporučeno iz Rusije i 140 komada sastavljenih u Indiji | |
| 2008. godine | 24 kom | ||
| 2009. godine | 80 kom | T-90CA prema ugovoru 2007. (za 347 jedinica) | |
| 2010 | 20 komada (?) | T-90CA prema ugovoru 2007. (za 347 jedinica) |
Indonezija:
- 31. siječnja 2012. - mediji su izvijestili da indonezijske oružane snage razmatraju mogućnost isporuke tenkova T-90 za modernizaciju tenkovske flote vojske.
Iran:
Jemen:
- svibanj 2007. - iskazan interes za sklapanje ugovora o nabavi.
Kazahstan:
- 2011. - počeli su pregovori o nabavi tenkova T-90.
Cipar:
- 2008. - potpisan je ugovor o nabavi 41 tenka T-90SA.
Južna Koreja:
- 2001. - potpisan memorandum o nabavi T-90.
Libanon:
- prosinac 2008. - na sastanku ministara obrane Rusije i Libanona, Anatolija Serdjukova i Eliasa El Murra, raspravljalo se o mogućoj isporuci T-90.
Libija:
- 2006. - u medijima se pojavljuju izvješća o sklapanju ugovora o nabavi T-90S. Navodno su u tijeku pregovori o nabavi 48 komada T-90S i modernizaciji 145 libijskih T-72.
17. kolovoza 2009. - potpisan je ugovor za modernizaciju T-72, nema informacija o isporuci T-90S.
Maroko:
- 2006. - u medijima se pojavljuju izvješća o sklapanju ugovora o nabavi T-90S. Naime, održan je natječaj za sklapanje ugovora o nabavi tenkova za marokansku vojsku. Od 2010. godine natječaj je izgubljen, 150 kineskih tenkova VT1A (modificirani T-72 po mogućnostima blizak T-80UM2) isporučuje se Maroku.
Saudijska Arabija:
- 18. svibnja 2008. - prema medijskim izvješćima, potpisan je ugovor za nabavu 150 T-90.
2009. 29. kolovoza - prema medijskim izvješćima, do kraja 2009. može biti potpisan ugovor za isporuku 150 T-90S i 250 BMP-3. Prethodno je T-90S već izvezen u Saudijsku Arabiju na testiranje u pustinji.
12. studenog 2009. - Federalna služba za vojno-tehničku suradnju (FSVTS) Rusije prvi je put službeno potvrdila činjenicu pregovora sa Saudijskom Arabijom o isporuci vojne opreme. Istovremeno, list The Financial Times u listopadu je izvijestio, pozivajući se na neimenovani izvor u diplomatskim krugovima, da će Saudijska Arabija kupiti oružje od Rusije u zamjenu za rusko odbijanje isporuke Iranu protuzračnih obrambenih sustava S-300.
2011. početak godine - održani su usporedni testovi tenkova T-90, Leclerc (Francuska), M1A1 Abrams (SAD) i Leopard-2A6 (Njemačka). Prema medijskim izvješćima, T-90S je pobijedio na testu. No, ugovor o nabavi nije sklopljen.
Sirija:
- 2009. - šuška se o mogućem potpisivanju ugovora o opskrbi.
Tajland:
- 2011. kraj ožujka - prema rezultatima natječaja za nabavu tenkova za tajlandsku vojsku, T-90S je izgubio od ukrajinskog. Bit će isporučeno 200 tenkova u vrijednosti od 231,1 milijun dolara.
Turkmenistan:
- 8. srpnja 2009. - potpisan je ugovor o isporuci eksperimentalne serije od 10 komada T-90S u iznosu od 500 milijuna rubalja (izjava Igora Sevastjanova, zamjenika generalnog direktora Rosoboronexporta).
2009. - Isporučena su 4 komada T-90S.
2010-2011 - Završen je ugovor za isporuku 10 tenkova T-90S.
Ljeto 2011. - 14. veljače 2012., mediji su izvijestili o sklapanju ugovora s tvrtkom Rosoboronexport za nabavu 30 tenkova T-90S u ljeto 2011. godine.
Uganda:
- 2011. - prema medijskim izvješćima isporučeno je 30 tenkova T-90S.
Izvori:
74. odvojena gardijska motostreljačka Zvenigorodsko-berlinska ordena Suvorovske brigade. Web stranica http://specnaz.pbworks.com, 2011
Barabanov M.V. Bez modernih oklopnih vozila bitka se ne može dobiti. // Nezavisna vojna revija. 29.04.2011
Wikipedia je besplatna enciklopedija. Web stranica http://ru.wikipedia.org, 2010
Vojni povijesni forum 2. Stranica http://www.vif2ne.ru, 2010.
Vojni dnevnik Igora Korotčenka. Web stranica http://i-korotchenko.livejournal.com/, 2011
Rat i mir. Web stranica http://www.warandpeace.ru, 2008
Karpenko A.V. Pregled domaćih oklopnih vozila (1905.-1995.) // St. Petersburg, Nevsky Bastion, 1996.
Koščavcev A., T-90 ruski MBT // Tankmaster. Broj 4-6 / 1998
Vijesti RIA Novosti. Web stranica http://www.rian.ru/, 2009, 2010, 2010-2012
milkavkaz.net. Web stranica
Devedesetih se ruska vojska uključila u beskrajni niz novih kavkaskih ratova, u kojima su tenkovi igrali, iako ne odlučujuću, ali ipak prilično zapaženu ulogu, iako su najčešće morali djelovati u uvjetima najnepogodnijim za tenkove - u ulične bitke.
Nećemo ulaziti u političku pozadinu sukoba, već ćemo odmah prijeći na opis vojnih operacija. Prvi značajan događaj bio je pokušaj napada na Grozni, koji su 26. studenoga 1994. poduzele snage antidudajevske oporbe. Odlučujuću ulogu u ovoj operaciji odigrali su tenkovi - 35 T-72A, predani oporbenicima iz skladišta Sjevernokavkaskog vojnog okruga. Da nije bilo tih tenkova, onda do napada uopće ne bi moglo doći, pa možemo reći da su upravo oni postali ključni faktor, iako ne u smislu da tenkovske trupe igraju u općevojničkim operacijama. Ova operacija je neslavno propala, jer se pokazalo da su Dudajev i njegova svita bili savršeno obaviješteni o svim planovima opozicije. Napadačke skupine dočekale su koncentriranom vatrom, a samo su 4 tenka uspjela pobjeći iz grada, ostale su ili uništile ili napustile posade.
T-72B1 2. tenkovske satnije, 276. pješačke streljačke pukovnije prije odlaska u potporu jurišnim grupama koje se bore u ulici Noya Bauchidze (u prvom planu, tenk 441 narednika E. Lyapustina). Za sve vrijeme borbi u Groznom, tenk nikada nije pogođen RPG-om. siječnja 1995
Neuspjeh ovog pokušaja borbe "uz malo krvi u stranoj zemlji" potaknuo je rusko vodstvo na aktivnije korake, a 29. studenoga rusko Vijeće sigurnosti odobrilo je plan vojne operacije za obnovu ustavnog reda u Čečeniji. Početkom prosinca stvoreno je nekoliko vojnih skupina koje su trebale ući na teritorij Čečenije i, ako Dudaevci odbiju ležati, zauzeti Grozni jurišom. Na pravcu Mozdok formirana je skupina od 15 bataljuna koja je imala oko 230 oklopnih transportera i borbenih vozila pješaštva, te 40 tenkova. Iz pravca Vladikavkaza napredovala je skupina od 11 bataljuna sa 160 oklopnih transportera i borbenih vozila pješaštva i 30 tenkova. Najjača skupina od 34 bojne, koja je imala oko 700 oklopnih vozila, uključujući više od 100 tenkova, napredovala je iz smjera Kizlyar. Već jedno nabrajanje angažiranih snaga pokazuje da je izvedena operacija korpusnih razmjera.
Međutim, od samog početka nije sve išlo kako je planirano, samo je trupama za napredovanje prema Groznom trebalo 16 dana umjesto 3 prema planu.zauzimanje grada 1. siječnja u 00.01. Kao što vidimo, trula tradicija rusko-sovjetsko-ruske vojske da zauzima gradove po crvenim datumima kalendara nije se pokolebala u posljednja dva stoljeća. Ili nam Plevnu uzimaju do carevog rođendana, zatim Kijev - do 7. studenog, Berlin - do 1. svibnja, a sada novogodišnji dar ... "Brat naroda priprema rođendansku tortu od nadjeva za suverena brate..." Ovi redovi napisani su 1877. godine, ali bojim se da su i danas aktualni.
Borbeni položaji 324. pješačke pukovnije u blizini uzgojne farme u vrijeme blokiranja ceste prema Groznom. Zapovjedništvo federalnih trupa u trećoj fazi napada na čečensku prijestolnicu predviđalo je potpunu kontrolu nad gradom s juga. veljače 1995
Oko 15.000 vojnika federalnih trupa bilo je koncentrirano protiv oko 10.000 militanata koji su branili Grozni. Potporu im je pružalo 230 tenkova i 879 lakih oklopnih vozila, nekoliko stotina topova. No, dolazile su ulične bitke, gdje je ta nadmoć u tehnologiji bila uvelike nadoknađena položajnim prednostima branitelja. Istodobno, Zapad i dalje ostaje u nepokolebljivom uvjerenju da su Rusi koncentrirali ogromne snage za juriš na Grozni. Primjerice, studija danskog Kraljevskog vojnog koledža kategorično tvrdi da je u napadu sudjelovalo više od 38.000 vojnika. Naravno, iz Kopenhagena se sve puno bolje vidi.
Prije napada na grad, nakon teške bitke, zauzeta je zračna luka Khankala, ali, nažalost, zapovjedništvo nije donijelo odgovarajuće zaključke na temelju rezultata ove bitke. Čini se da su generali iz nepoznatih razloga računali samo na simboličan otpor Dudaevaca. Napad na grad izveden je prema nedovoljno razrađenom planu, ponovno zapovjedništvo nije imalo pouzdanu vezu sa svojim postrojbama, što je napadače skupo koštalo. Općenito, u trupama je plan brzog bacanja mehaniziranih kolona u središte grada smatran kockom. Događaji koji su uslijedili pokazali su valjanost ove ocjene.
Kutije s rezervnim dijelovima spasile su tenk T-72B1 od ulaska kumulativnog mlaza u motorni prostor. Grozni. siječnja 1995
Jurišne postrojbe su prema smjerovima podijeljene u 4 skupine. U 06:00 grupa Sever je krenula u ofenzivu. U njen sastav ušla je 131. majkopska motorizirana streljačka brigada. Izgubivši nekoliko tenkova i oklopnih transportera, kolona se ipak probila do željezničke stanice, gdje je brigada preuzela sveobuhvatnu obranu. Grupa "Sjeveroistok" je uspješnim diverzantskim manevrom relativno slobodno prodrla u grad, gdje je također preuzela obranu. Grupe "Istok" i "Zapad" nisu ispunile postavljene im zadatke. Istodobno, ako je skupina Sjeveroistok postavila kontrolne točke duž rute, što je omogućilo, iako otežanu, ali ipak komunikaciju sa stražnjim dijelom, tada su Sjeverna i Zapadna skupina bile okružene.
Najgore u svemu tome bilo je to što su sovjetske trupe svojedobno stekle veliko iskustvo u borbama u gradu. Königsberg, Breslau, Berlin pokazali su točno kako postupati u takvim slučajevima. Ali ovo iskustvo je potpuno zaboravljeno. Učinjena je još jedna gruba pogreška - potpuno neusiljeno ruske trupe su prepustile inicijativu neprijatelju. Umjesto da sustavno čiste grad koristeći nadmoćnu vatrenu moć, jurišni timovi prešli su u obranu. Svojedobno je poznati britanski admiral, koji je i sam dosta ratovao, rekao: “Umjerenost u ratu je najveći idiotizam. Nemilosrdnost, neumornost, ustrajnost - to je ključ uspjeha. Sva su ta načela prekršena.
Granata iz RPG-a koja je s gornjeg kata zgrade pogodila kupolu zapovjednika T-72B1 probila je oklop i pogodila zapovjednika tenka. Grozni. siječnja 1995
Kao rezultat toga, Dudayev je dobio priliku povući svoje najspremnije jedinice u središte grada i početi eliminirati okružene skupine. U posebno teškoj situaciji našla se 131. brigada, koja je 1. siječnja izgubila svu oklopnu tehniku oko 1600. Pritom treba reći da su tenkovi nove generacije (T-72 i T-80) pokazali osjetno bolju sposobnost preživljavanja od tenkova koji su ratovali na Bliskom istoku 1973. godine. Jedan pogodak RPG ili ATGM projektila više nije bio dovoljan da ga onesposobi. U pravilu je bilo potrebno najmanje 6-7 pogodaka, a rekordan je slučaj kada je tenk izdržao pogotke od gotovo 20 granata. Sustavi dinamičke zaštite radili su izuzetno dobro. Ali s druge strane, oklopni transporteri i borbena vozila pješaštva pokazali su se potpuno bespomoćnim. Ponovno je potvrđena važna uloga samohodnog topništva u takvim borbama, budući da je težina projektila od 152 mm samohodnih topova 2SZM Akatsiya bila znatno veća od težine tenkovskih topova i imala je znatno veći razorni učinak kada pucanje na zgrade.
Nakon pregrupiranja i pristizanja pojačanja napad je nastavljen. O obljetnicama se više nije razgovaralo. Općenito, organizirani otpor militanata u Groznom konačno je slomljen tek 26. ožujka. Ovaj napad koštao je rusku vojsku oko 6000 ubijenih i ranjenih ljudi. Nenadoknadivi gubici oklopnih vozila, prema podacima Glavne oklopne uprave Ministarstva obrane RF, iznosili su 49 tenkova, 132 borbena vozila pješaštva, 98 oklopnih transportera. Broj oštećenih, ali popravljenih tenkova ostaje nepoznat.
Ne treba misliti da su bitke u Groznom trajale neprekidno 3 mjeseca, podijeljene su u nekoliko faza, odvojenih prekidima službenih primirja i privremenim predahom. Prva faza završila je 18. siječnja nakon zauzimanja predsjedničke palače, kada su sjeverni i središnji dijelovi grada došli pod kontrolu ruske vojske. Tek nakon toga započeo je napad na južni dio Groznog, koji je izveden uz najsnažniju topničku potporu. Bilo je dana kada je naše topništvo na neprijateljske položaje ispaljivalo i do 30.000 granata. Tako je trebalo raditi od samog početka.
U kolovozu 1996. ponovno su izbile borbe u Groznom, ali ovoga puta nisu dugo trajale. 6. kolovoza militanti su provalili u grad. Nisu pokušali jurišati na uporišta federalnih postrojbi, već su ih jednostavno izolirali i izložili minobacačkoj vatri, čekajući da se branitelji predaju. No, energičnim djelovanjem zapovjedništva federalnih postrojba uspjelo se spriječiti najgori scenarij. Iako su borbe i dalje bile tvrdoglave, 11. kolovoza probijen je koridor do zgrade Vlade, čime je opsada prekinuta s ove važne točke. I do 13. kolovoza došlo je do odlučujuće prekretnice. Federalne trupe počele su gurati neprijatelja u svim smjerovima, a militanti su se počeli povlačiti iz grada. U trenutku kada je primirje potpisano 14. kolovoza, grad je bio pod kontrolom federalnih trupa. Gubici su u ovom slučaju iznosili samo 5 tenkova, 22 borbena vozila pješaštva, 18 oklopnih transportera. Brbljanje nekih zapadnih novina o stotinama spaljenih tenkova nećemo ni komentirati.
Zarobljen tenk T-72A zarobljen od strane federalnih trupa iz ilegalne oružane formacije tijekom borbi u Groznom. Zbog karakterističnih tornjeva, obojenih bijelim vapnom, federalci su ove strojeve prozvali "bijele vrane". Nakon popravka, tenk je koristila grupa Sever u borbama na Trgu Minutka. siječnja 1995
Tijekom Drugog čečenskog rata Grozni je morao biti ponovno napadnut, ali sada su oklopna vozila korištena u minimalnim potrebnim količinama. Napad je počeo 11. prosinca 1999. godine. Ovaj put glavni naglasak stavljen je na topničku i zračnu potporu pješačkim jurišnim skupinama. Kao rezultat toga, sustav protutenkovske obrane koji su pažljivo pripremili militanti pokazao se jednostavno beskorisnim. Napredovanje federalnih trupa bilo je sporo, ali su istovremeno pretrpjele samo male gubitke. Značajnu ulogu u ovoj operaciji imali su višecevni raketni bacači TOS-1. Uvidjevši da takvom postupnom napredovanju ne mogu ništa suprotstaviti, militanti su se 31. siječnja 2000. pod okriljem snježne oluje pokušali probiti iz Groznog. Imali su velike gubitke, ali je dio snaga ipak uspio pobjeći.
T-72B (M) 74 Gard. omsbr, pogođen hicem iz RPG-a u nezaštićeni procjep između KDZ naramenice kupole i bokobranskog spremnika goriva (navodno su tenk pokušali pogoditi drugom granatom u naramenicu kupole koja je već bila nezaštićena spremnikom goriva) ). Posada tenka je poginula. siječnja 1995
Panoramski nišan razbijen snajperskim hicem. siječnja 1995
Predstavnici ruske obrambene industrije inzistiraju na potrebi kupnje tenka T-90, generali sumnjaju. Eskalacija međusobnih optužbi stigla je do termina "državni neprijatelji" i "diverzanti".
Skandalozna izjava zapovjednika kopnenih snaga o kvalitetama tenka T-90 podigla je val rasprava o budućnosti kako ruske obrambene industrije tako i vojske. Negativna ocjena tenka T-90 od strane zapovjednika kopnenih snaga, general-pukovnika Alekseja Postnikova, izazvala je oštre komentare proizvođača domaće opreme. Pukovnik Viktor Murakhovski, bivši tenkist koji je završio službu u Glavnom stožeru Oružanih snaga RF, smatra da su takve izjave date, ako ne iz zle namjere, onda iz nekompetentnosti. No, iskustvo Alekseja Postnikova, iza kojeg je, primjerice, bio načelnik stožera poznate Tamanske divizije, tjera da obratite pozornost na riječi generala. Zašto ruska vojska kritizira najnoviji ruski tenk?
Rodovnica T-90
Tri leoparda za T-90 Zapovjednik Kopnenih snaga Aleksej Postnikov, govoreći u Vijeću Federacije 15. ožujka, rekao je: “Uzorci naoružanja i vojne opreme koje dobivamo prema nomenklaturi Kopnenih snaga, uključujući oklopna vozila, raketno i topničko oružje, još uvijek ne odgovaraju zapadnim modelima.” Kao primjer je naveo glavni borbeni tenk T-90S. “Hvaljeni T-90S je sedamnaesta modifikacija tenka T-72 po cijeni od 118 milijuna Za ovaj novac možete kupiti tri Leoparda.
Domaća izgradnja tenkova dosegla je vrhunac sredinom 60-ih godina dvadesetog stoljeća. Tada je usvojen T-64, koji je postao osnova za brojne modifikacije i promijenio ideje koje su se razvile u vojnoj znanosti o uporabi oklopnih vozila. T-64A, koji je dobio top od 125 mm, poslao je diviziju na teške, srednje i lake tenkove u prošlost i postao prvi glavni borbeni tenk na svijetu. Ovaj stroj kombinirao je vatrenu moć, pokretljivost i zaštitu i svojedobno je bio najnapredniji tenk na svijetu.
T-72 je nastao u poduzeću Uralvagonzavod ugradnjom snažnijeg motora i savršenog automatskog punjača na T-64. Kasnijim izmjenama dizajna sustava zaštite, nadzora i upravljanja vatrom, T-72 je postao najmasovniji tenk posljednje četvrtine 20. stoljeća - ukupno je proizvedeno više od 30 tisuća vozila.
Modernizacija T-64 za ugradnju plinskoturbinskog motora dovela je do stvaranja T-80, koji je daljnjim poboljšanjima pretvoren u ukrajinski T-84 Oplot. A duboka modernizacija T-72 pretvorila ga je u T-90, koji se sada smatra najmodernijim ruskim tenkom (ne računajući obećavajuće razvoje koji još nisu usvojeni za službu).
Modernizirani najbolji tenk na svijetu 60-ih godina prisiljen je natjecati se sa strojevima čiji je razvoj započeo desetljeće kasnije. Moderna oprema instalirana na potomcima T-64 ne može otkloniti nedostatke rasporeda. Ruslan Pukhov, direktor Centra za analizu strategija i tehnologija, smatra da zapadna dostignuća u tenkogradnji ne treba odbacivati, već ih treba integrirati i koristiti. "Ministarstvo obrane treba riješiti probleme zaštite zemlje", kaže stručnjak, "ne treba se nadati izvoznim ugovorima u bliskoj budućnosti, industrija se ne treba svađati s MORH-om."
T-90 protiv rodbine
Tenk T-90 jedan je od proizvoda koje domaća poduzeća pokušavaju aktivno prodati na svjetskom tržištu oružja. Trenutno se izvozne modifikacije T-90 isporučuju Indiji i Alžiru. Indija je uspostavila licenciranu montažu T-90; prema uvjetima ugovora, više od 1000 vozila će se proizvoditi u ovoj zemlji.
Stručnjaci sumnjaju u uspješno ispunjavanje ugovornih obveza od strane Alžira u pozadini političkih nemira i gospodarske krize koja je iz toga proizašla. U Indiji je T-90 također imao problema, a oni se povezuju s lobiranjem za lokalni razvoj - tenk Arjun. Indijski tenk nije objektivno superiorniji od T-90, ali je to lokalni razvoj, a indijska informativna kampanja usmjerena na diskreditaciju T-90 uzima sve više maha.
T-90 ima još više konkurenata na svjetskom tržištu. Najbliži konkurenti u omjeru cijene i kvalitete su ukrajinski T-84 Oplot i kineski VT1A (koji je rezultat usavršavanja istog T-72). Ukrajinci su se oglasili na svjetskom tržištu tenkova još sredinom 90-ih, isporučivši Pakistanu 320 T-80UD. Rusija je tada odbila suradnju sa svojim susjedima, koji u to vrijeme nisu proizvodili tenkovske topove. Nakon što su sami ovladali proizvodnjom cijevi, Ukrajinci su ispunili pakistanski ugovor, a od zarade razvili vlastiti T-84, koji je u izravnoj konkurenciji s T-90 pobijedio na natječaju za nabavu 200 tenkova za Tajland.
Kinezi se još nisu susreli s T-90 u izravnoj konkurenciji, ali su već uspjeli potpisati ugovor s Marokom za nabavu 150 vozila.
T-90 protiv stranaca - prednosti i mane
Najčešće se T-90 uspoređuje s glavnim borbenim tenkovima koje proizvode tehnološki napredne zemlje - M1 Abrams (SAD), Leopard 2 (Njemačka), Leclerc (Francuska), Challenger 2 (Velika Britanija) i sa serijom izraelskih Merkava. spremnici.
Njemačka, britanska i američka vozila imaju slična tlocrtna i dizajnerska rješenja, pa se T-90 može usporediti s tri tenka odjednom.
Najupečatljivije prednosti ruskog stroja su njegova manja težina i dimenzije, koje omogućuju lak transport T-90 na željezničkim platformama duž općih željezničkih pruga; sposobnost prevladavanja dubljih vodenih barijera; manja posada zbog automatskog punjača koji se koristi umjesto punjača, zbog čega je smanjena količina oklopnog prostora; manja površina uzdužnog i poprečnog presjeka, čime se smanjuje vjerojatnost pogotka. Dobro poznata prednost T-90 je i mogućnost lansiranja vođenih protutenkovskih projektila uz pomoć standardnog topa, sposobnih za pogađanje ciljeva na udaljenosti od 5 km (nasuprot 2,5 km, s koje zapadni konkurenti mogu otvoriti vatru).
Nedostaci T-90 su niska sposobnost preživljavanja zbog nedovoljnog preklapanja s elementima dinamičke zaštite i smještaj spremnika goriva i streljiva u istom volumenu kao i posada; zastarjeli ručni mjenjač, dizajniran za manje snažan motor i manju težinu T-64, koji radi na granici i čini tenk neugodnim za vožnju; zastarjeli i manje učinkoviti sustav upravljanja vatrom.
Konstruktori iz Nižnjeg Tagila uspjeli su riješiti problem nedovoljnog preklapanja čeonog oklopa kupole s elementima dinamičke zaštite na izvoznim T-90S i T-90 SU, gdje nema reflektora sustava optičko-elektroničkog ometanja. Ruske kopnene snage dobivaju tenk s uklonjenim elementima dinamičke zaštite, čije su mjesto zauzele elektroničke komponente. Rusku vojsku ljuti takva dizajnerska odluka, posebno u pozadini primjera ukrajinskog T-84, u kojem su reflektori ugrađeni na vrhu dinamičkih zaštitnih jedinica, na potporama.
Zasebno je vrijedno istaknuti Leclerc i tenkove obitelji Merkava. Francuski programeri odmaknuli su se od kanona zapadne škole izgradnje tenkova i uzeli u obzir iskustvo naših dizajnera. Leclerc također ima automatski utovarivač, tročlanu posadu, malu težinu i veliku mobilnost. Ali vlastiti razvoj dizajna u novim smjerovima bez nedostatka iskustva, korištenje visokotehnoloških modernih elektroničkih sustava učinili su tenk preskupim i nedovoljno pouzdanim, što je smanjilo šanse Francuske za prodaju tenkova stranim kupcima.
Merkava je iznimka od svih pravila i odstupanje od normi svjetske gradnje tenkova. Razvoj tenka nije vodio inženjer, već tenkist koji je imao iskustva u borbi u gradskim uvjetima. Rezultat je bila teška, dobro branjena tvrđava, posebno dizajnirana za borbu protiv urbanih gerilaca. Istodobno, stručnjaci sumnjaju u učinkovitost Merkave u borbi protiv moderne vojske. Na izložbi u Parizu 2010. godine, predstavnici ruskog Ministarstva obrane, na čelu sa zamjenikom ministra Vladimirom Popovkinom, pokazali su interes za automobil, za koji su napravili posebnu prezentaciju.
Je li Ministarstvo obrane krivo?
Stručnjaci smatraju da je razlog zašto se T-90 ne može dovesti do modernih zahtjeva kako pozicija ruske vojske tako i stav vlade prema kupnji oružja.
“Nema jasnih i preciznih zadataka za industriju od strane Ministarstva obrane,” smatra Viktor Murakhovski, “odobreni program naoružavanja, osmišljen za deset godina, uključuje financiranje u iznosu od 20 trilijuna rubalja, što u prosjeku ostavlja dva trilijuna rubalja. godina. U 2011. godini izdvojeno je 580 milijardi kuna, što je 3,5 puta manje od onih predviđenih programom. Odnosno, program se već raspada.”
Prema riječima stručnjaka, od 580 milijardi rubalja predviđenih za tekuću godinu, Ministarstvo obrane potpisalo je ugovore samo za 300, a nije sav taj novac otišao u industriju. Tvornice su prisiljene uzimati kredite kako bi isplatile plaće ljudima i zadržale stručnjake.
“Nižnji Tagil je jednoindustrijski grad u kojem je Uralvagonzavod gradotvorno poduzeće,” kaže Aleksej Bagarjakov, zastupnik Državne dume iz Komunističke partije Ruske Federacije, “kako ljudi mogu preživjeti ako država ne financira takva poduzeća? Ljudi na Uralu su oštri, mogu ih i na vile dići. Serdyukov (ministar obrane Ruske Federacije. - web stranica) trebao smijeniti generala zbog ovakvih izjava.
Poznato je da Ministarstvo obrane inzistira na financiranju duboke modernizacije starih T-72. Razvijeni skup mjera za preradu starog tenka pretvara ga u "Slingshot" proizvod, dovodeći ga gotovo na razinu modernih tenkova. Tisuće T-72 u službi kopnenih snaga treba unaprijediti, a ruska vojska radije troši novac na nadogradnje. Predstavnici Uralvagonzavoda ne negiraju potrebu dorade T-72, ali inzistiraju na prvenstvenoj potrebi financiranja nabave T-90.
Drugi razlog otpora vojske potpisivanju ugovora o kupnji T-90 je činjenica da novi stroj nema potrebne izmjene. Predstavnici tvornice kažu da su svi potrebni razvoji provedeni, a novac od prodaje tenka bit će utrošen na otklanjanje nedostataka T-90. Ali tenk koji se sada prodaje vojnicima nema potrebne preinake, poput hidrostatskog prijenosa, novog sustava upravljanja paljbom i uklanjanja streljiva u zasebne oklopne kapsule koje štite posadu u slučaju eksplozije.