Yu 71 leti. Rusija je testirala hipersoničnu bojevu glavu za Sarmatian ICBM. Zrakoplov iz Sjeverne Amerike

Rusija je testirala hipersoničnu letjelicu. To su izvijestili zapadni mediji pozivajući se na izvješće analitičara britanske publikacije Jane's Intelligence Review.

Prema autorima publikacije, koje navodi The Washington Free Beacon (WFB), u veljači ove godine uređaj Yu-71 lansiran je u nisku Zemljinu orbitu, gdje je dostavljen interkontinentalnom balističkom raketom (ICBM) UR. -100 N (SS-19 "Stiletto"). Lansirana je s položaja formacije strateških raketnih snaga Dombarovski u regiji Orenburg. Upravo će on, kako se navodi, do 2025. godine dobiti 24 jedinice Yu-71, koje će najvjerojatnije biti korištene kao borbena oprema za novu.

Analitičari sugeriraju da se razvoj eksperimentalnog uređaja odvija u okviru strogo tajnog programa pod oznakom "4202", koji se provodi od 2009. godine. Njegov cilj je stvoriti stratešku supernovu udarno oružje, što će znatno povećati mogućnosti raketne snage stratešku namjenu i bit će odgovor na svaku proturaketnu obranu. Yu-71 će moći nositi i konvencionalne i nuklearni naboj.

Putanja hipersoničnog vozila je nepredvidiva. Leti brzinom od preko 11 tisuća kilometara na sat (7 tisuća milja na sat) i može manevrirati, čineći gotovo nemogućim da ga presretnu elementi protuzračne obrane ili raketne obrane.

Prema analitičarima Jane's, Yu-71 je razvijen krajem 2000-ih, a njegova testiranja u veljači bila su četvrta po redu. Prvo probno lansiranje obavljeno je u prosincu 2011., drugo u rujnu 2013., a treće 2014. godine. Autori publikacije te datume nazivaju na temelju niza dokumenata koji se odnose na izgradnju novih vojnih objekata.

Prema WFB-u, tajnik za tisak Pentagona odbio je komentirati Janeine informacije. Međutim, bivši dužnosnik Ministarstva obrane SAD-a Mark Schneider rekao je publikaciji da američki vojni odjel pomno prati ruski razvoj na ovom području.

Prema njegovim riječima, Rusija, za razliku od Kine, ne skriva namjeru stvaranja hipersonične tehnologije. Postojanje takvih projekata više puta su potvrdili ruski dužnosnici, ali nisu dali detalje. Schneider je podsjetio da su prva testiranja hipersoničnih vojnih objekata provedena u SSSR-u 1980-ih. Zatim su, prema dostupnim informacijama, testiranja sličnih uređaja održana 2001. i 2004. godine.

Jane's analitičari također nisu isključili da bi jedna od varijanti Yu-71 mogla biti prilagođena za perspektivnog strateškog bombardera PAK DA.

WFB napominje da hipersonična vozila također razvijaju Kina i nekoliko organizacija u Sjedinjenim Državama. Prema mišljenju stručnjaka, do sada je Nebesko Carstvo, koje aktivno lansira eksperimentalne uređaje od 2014. godine, uspjelo postići najveće rezultate na ovom području.

Nova supertajna jedrilica Yu-71 može stići do New Yorka za 40 minuta. Strogo tajna jedrilica Yu-71, iz projekta 4202, sposobna je manevrirati u bliskom svemiru i izvršiti nuklearni udar bilo gdje na planetu.

Ovaj vrhunski povjerljivi zrakoplov, o kojem su se ograničene informacije počele pojavljivati ​​u tisku pod imenom Yu-71, dio je projekta 4202, povezanog s domaćim raketnim programom. Iz više ili manje pouzdanih podataka o njemu: sposoban je postići brzinu od preko 11 tisuća kilometara na sat, ima super manevarske sposobnosti, koristi jedriličarski tip leta (otuda i naziv jedrilica) i sposoban je manevrirati u bliski svemir.

Ispitivanja još traju, ali njihovi rezultati ukazuju na nedvojbeni uspjeh ruske tehničke misli. Očekuje se da će do 2025. Rusija ovom novom vrstom oružja imati snažan nuklearni adut u pregovorima sa SAD-om.

"Utrka u naoružanju krajem prošlog stoljeća omogućila je našoj zemlji da značajno nadmaši zemlje NATO-a u vojno-tehničkom smislu i stvori oružje četvrte generacije", kaže "obrambeni" potpredsjednik vlade Dmitrij Rogozin. – Peta generacija, budimo objektivni, iz niza razumljivih razloga vezanih uz kolaps Sovjetski Savez, još uvijek zapeo na razini projektantski biroi. Trenutni zadatak vojno-industrijskog kompleksa nije samo sustići i oživjeti oružje pete generacije, već i napraviti korak u budućnost - sada raditi na šestoj i sedmoj generaciji oružja. I takav razvoj događaja, napominjem, vrlo je uspješan, već postoji. Ovo je potpuno novo, ponekad nepredvidivo oružje.”

Dmitrij Olegovič nije naveo konkretna dostignuća, ograničavajući se samo na područja tehničkog razvoja, ali je, naravno, mislio i na hipersoničnu letjelicu koja može nositi nuklearno oružje. borbena jedinica– Yu-71.

Rusija je nekoliko godina razvijala ovu napravu, sposobnu pouzdano pogoditi metu jednom raketom, provodeći nekoliko uspješnih testova. No do curenja informacija došlo je tek u veljači 2015. godine. Generali u Pentagonu bili su ne samo uzrujani, već i potpuno očajni: ovaj ruski "argument" ne samo da poništava sve planove za stvaranje sustava proturaketne obrane duž perimetra Rusije, već i same Sjedinjene Države čini apsolutno bespomoćnima.

Među tehničkim mogućnostima Yu-71 nije samo isporuka trenutnih i smrtonosnih udara. Hipersonično vozilo opremljeno sustavom za elektroničko ratovanje ( elektronsko ratovanje), sposoban je prijeći teritorij Sjedinjenih Država u nekoliko minuta i onesposobiti sve elektronske detektorske stanice na svom putu.

Prema NATO-u, do 24 hipersonične letjelice mogle bi biti raspoređene od 2020. do 2025. u jednoj od 13. pukovnija. raketna divizija Strateške raketne snage (regija Orenburg), vjerojatno u selu Dombarovski. I recimo, Yu-71 do Washingtona može doletjeti za 45-50 minuta, do New Yorka za 40, a do Londona za 20. Te je uređaje nemoguće otkriti, a još manje oboriti. Ovdje postoji ozbiljan razlog za frustraciju!

U samoj Rusiji planovi za usvajanje 4202 objekta u službu nisu objavljeni. Međutim, iz otvorenih izvora je poznato da razvoj uređaja provodi NPO Mashinostroeniya (grad Reutov u blizini Moskve) i da je započeo prije 2009. godine. Formalni kupac OKR 4202 je Ruska federalna svemirska agencija, ali za njega sve veći interes pokazuje i Ministarstvo obrane. Barem je Glavni stožer još 2004. izjavio da je testirana svemirska letjelica sposobna letjeti hipersoničnim brzinama, uz manevre i po kursu i po visini.

„Čak i struja borbene jedinice domaće interkontinentalne balističke rakete razvijaju hiperzvuk u pasivnoj fazi, kaže dopisni član Ruska akademija raketno-topničkih znanosti (RARAN), doktor vojnih znanosti Konstantin Sivkov. "Međutim, razlika između obećavajuće hipersonične bojeve glave najvjerojatnije leži u činjenici da ona ne djeluje jednostavno kao balistička bojeva glava, već slijedi prilično složenu putanju, odnosno manevrira poput zrakoplova ogromnom brzinom leta."

A ako ruske strateške raketne snage stvarno usvoje rakete s hipersoničnim bojevim glavama do 2025., to će biti ozbiljna primjena. Već sada u Americi i Europi ruska hipersonična vozila nazivaju novim adutom Moskve u pregovorima s Washingtonom. Ne brinu se uzalud: kao što praksa pokazuje, Sjedinjene Države mogu se dovesti za pregovarački stol na samo jedan način - stavljanjem u službu sustava koji će Pentagon ozbiljno uplašiti.

"Nije tajna da se borbena oprema i nosivost naših ICBM stalno poboljšavaju", kaže Viktor Murakhovski, član stručnog vijeća pri predsjedniku vojno-industrijske komisije pri ruskoj vladi. – I kada je predsjednik Vladimir Putin, govoreći na forumu Armija-2015, rekao da će se ove godine nuklearne snage popuniti s više od 40 novih interkontinentalnih projektila, svi su obratili pozornost na tu brojku, ali je nekako promakao nastavak fraze: “ koji će moći nadvladati svaki, čak i tehnički najnapredniji sustav proturaketne obrane.”

Nije tajna da Rusija također razvija hipersonične krstareće rakete koje pogađaju ciljeve na malim visinama. Gotovo ih je nemoguće pogoditi čak i perspektivnim sustavima proturaketne obrane, jer su to u biti aerodinamički ciljevi. osim moderni kompleksi obrana od projektila imaju ograničenja u brzini pogađanja ciljeva: presretanje je moguće samo unutar 700–800 metara u sekundi. Osim toga, proturaketni projektil mora imati sposobnost manevriranja s preopterećenjima. Ali takvih u NATO-u još nema.

Razvoj sličan našem hipersoničnom vozilu Yu-71 u tijeku je u Kini i SAD-u. Istodobno, stručnjaci vjeruju da samo kineski razvoj Wu-14 može postati ozbiljan konkurent ruskoj hipersoničnoj jedrilici. Ovo je također jedrilica, iako je testirana samo jednom - 2012. godine.

Ispostavilo se da je, poput ruske jedrilice, kineska mogla manevrirati nadzvučnom brzinom od 11 tisuća kilometara na sat. Nepoznato je, međutim, kakvo oružje kinesko vozilo može nositi.

Ali rezultati američkih dizajnera puno su skromniji od onih ruskih i kineskih. Prije nekoliko godina hipersonični dron Tijekom testiranja, Falcon HTV-2 jednostavno je izgubio kontrolu 10 minuta nakon leta i srušio se.

Hladni rat, koji se vodio između SAD-a i SSSR-a 1946.-1991., davno je završio. Barem tako misle mnogi stručnjaci. Međutim, utrka u naoružanju nije prestala ni na trenutak, a čak je i danas u fazi aktivnog razvoja. Unatoč činjenici da su danas glavne prijetnje zemlji terorističke skupine, napeti su i odnosi među svjetskim silama. Sve to stvara uvjete za razvoj vojnih tehnologija, od kojih je jedna hipersonična letjelica.

Nužnost

Odnosi između Sjedinjenih Država i Rusije su jako zategnuti. I premda na službenoj razini Sjedinjene Države u Rusiji nazivaju zemljom partnerom; mnogi politički i vojni stručnjaci tvrde da između zemalja postoji neizgovoreni rat ne samo na političkom, već i na vojnom planu u obliku utrke u naoružanju. Osim toga, Sjedinjene Države aktivno koriste NATO kako bi okružile Rusiju svojim sustavima proturaketne obrane.

To ne može ne zabrinjavati vodstvo Rusije, koje je odavno počelo razvijati bespilotne letjelice koje prelaze hipersoničnu brzinu. Ove bespilotne letjelice mogu biti opremljene nuklearnom bojevom glavom, te mogu lako isporučiti bombu bilo gdje u svijetu, i to prilično brzo. Slična hipersonična letjelica već je napravljena - riječ je o putničkom zrakoplovu Yu-71, koji se trenutno testira u strogoj tajnosti.

Razvoj hipersoničnog oružja

Po prvi put, testiranje letjelica koje mogu letjeti brzinom zvuka počelo je 50-ih godina 20. stoljeća. Tada se to još povezivalo s takozvanim hladnim ratom, kada su dvije razvijene sile (SSSR i SAD) nastojale prestići jedna drugu u utrci u naoružanju. Prvi projekt bio je Spiralni sustav, koji je bio kompaktni orbitalni zrakoplov. Trebao je konkurirati, pa čak i nadmašiti američki hipersonični zrakoplov X-20 Dyna Soar. Također, sovjetski zrakoplov je morao biti u stanju postići brzinu do 7000 km/h i ne raspasti se u atmosferi pod preopterećenjima.

I iako su sovjetski znanstvenici i dizajneri pokušali oživjeti takvu ideju, nisu se uspjeli ni približiti cijenjenim karakteristikama. Prototip nije ni poletio, ali je vlada SSSR-a odahnula kada je i američki avion zakazao tijekom testiranja. Tadašnje tehnologije, uključujući i zrakoplovnu industriju, bile su beskrajno daleko od sadašnjih, pa je stvaranje zrakoplova koji bi mogao nekoliko puta premašiti brzinu zvuka bilo osuđeno na neuspjeh.

Međutim, 1991. godine obavljen je test letjelice koja je mogla postići brzine veće od brzine zvuka. Bio je to leteći laboratorij "Cold", stvoren na temelju rakete 5B28. Test je bio uspješan, a tada je avion uspio postići brzinu od 1900 km/h. Unatoč napretku, razvoj je nakon 1998. zaustavljen zbog gospodarske krize.

Tehnologije 21. stoljeća

Ne postoji točan službene informacije o razvoju hipersoničnih letjelica. Međutim, ako prikupimo materijale iz otvorenih izvora, možemo zaključiti da su se takvi razvoji odvijali u nekoliko smjerova odjednom:

1. Stvaranje bojevih glava za interkontinentalne balističke rakete. Njihova je masa premašivala masu standardnih projektila, no zbog mogućnosti manevriranja u atmosferi nemoguće ih je ili, barem, izuzetno teško presresti sustavima proturaketne obrane.
2. Razvoj kompleksa Cirkon još je jedan smjer u razvoju tehnologije, koji se temelji na korištenju nadzvučnog raketnog obrambenog sustava Yakhont.
3. Stvaranje kompleksa čije rakete mogu premašiti brzinu zvuka 13 puta.

Ako se svi ti projekti ujedine u jednu holding kompaniju, onda se zajedničkim naporima može stvoriti projektil baziran na zraku, zemlji ili brodu. Ako projekt Prompt Global Strike, kreiran u Sjedinjenim Državama, bude uspješan, tada će Amerikanci imati priliku pogoditi bilo gdje u svijetu u roku od jednog sata. Rusija će se moći obraniti samo tehnologijama vlastitog razvoja.

Američki i britanski stručnjaci snimili su testove nadzvučnih projektila koji mogu doseći brzine do 11.200 km/h. S obzirom na takve velika brzina gotovo ih je nemoguće oboriti (za to nije sposoban niti jedan sustav proturaketne obrane na svijetu). Štoviše, čak ih je izuzetno teško špijunirati. Vrlo je malo podataka o projektu, koji se ponekad pojavljuje pod imenom "Yu-71".

Što se zna o ruskom hipersoničnom zrakoplovu "Yu-71"?

S obzirom da je projekt pod oznakom tajnosti, o njemu ima vrlo malo podataka. Poznato je da je ova jedrilica dio nadzvučnog raketnog programa, a u teoriji je sposobna letjeti do New Yorka za 40 minuta. Naravno, ova informacija nema službenu potvrdu i postoji na razini nagađanja i glasina. Ali uzimajući u obzir činjenicu da Rus nadzvučne rakete može postići brzinu od 11.200 km/h, takvi se zaključci čine sasvim logičnima.

Prema različitim izvorima, hipersonični zrakoplov "Yu-71":

1. Ima visoku sposobnost manevriranja.
2. Može planirati.
3. Sposoban za postizanje brzina preko 11.000 km/h.
4. Može otići u svemir tijekom leta.

Izjave

Trenutno još nisu završena ispitivanja ruske hipersonične letjelice "Yu-71". Međutim, neki stručnjaci tvrde da bi do 2025. Rusija mogla dobiti ovu nadzvučnu jedrilicu, te da će je biti moguće opremiti nuklearno oružje. Takav zrakoplov bit će stavljen u službu, a teoretski će biti sposoban izvršiti ciljani nuklearni udar bilo gdje na planetu unutar samo jednog sata.

Ruski predstavnik u NATO-u, Dmitrij Rogozin, rekao je da je nekoć najrazvijenija i najnaprednija industrija SSSR-a zaostala u utrci u naoružanju posljednjih desetljeća. Međutim, u novije vrijeme vojska je počela oživljavati. Zastarjela sovjetska tehnologija zamjenjuje se novim modelima ruskog razvoja. Osim toga, oružje pete generacije, zaglavljeno u 90-ima u obliku projekata na papirima, poprima vidljive oblike. Prema riječima političara, novi uzorci rusko oružje mogu iznenaditi svijet svojom nepredvidljivošću. Vjerojatno Rogozin misli na novu hipersoničnu letjelicu Yu-71, koja može nositi nuklearnu bojevu glavu.

Vjeruje se da je razvoj ove letjelice započeo 2010. godine, ali su Sjedinjene Države za nju saznale tek 2015. godine. Ako su informacije o njezinim tehničkim karakteristikama točne, tada će Pentagon morati riješiti težak problem, budući da sustavi proturaketne obrane korišten u Europi i na njenom teritoriju neće moći pružiti protudjelovanje takvom zrakoplovu. Osim toga, Sjedinjene Države i mnoge druge zemlje jednostavno će biti bespomoćne protiv takvog oružja.

Ostale funkcije

Osim mogućnosti pogađanja neprijatelja nuklearni udari, jedrilica će, zahvaljujući moćnoj modernoj opremi za elektroničko ratovanje, moći provoditi izviđanje, ali i onesposobiti uređaje opremljene elektroničkom opremom.

Ako je vjerovati izvješćima NATO-a, otprilike od 2020. do 2025. u ruskoj vojsci mogu se pojaviti do 24 takve letjelice koje će moći neopaženo prijeći granicu i uništiti cijeli grad sa samo nekoliko hitaca.

Planovi razvoja

Naravno, nema podataka o usvajanju perspektivnog zrakoplova Yu-71, ali poznato je da je u razvoju od 2009. godine. U tom slučaju uređaj će moći ne samo letjeti ravnom putanjom, već i manevrirati.

Upravo će manevarska sposobnost pri hipersoničnim brzinama postati značajka letjelice. Doktor vojnih znanosti Konstantin Sivkov tvrdi da interkontinentalne rakete mogu doseći nadzvučne brzine, ali se istovremeno ponašaju kao konvencionalne balističke bojeve glave. Posljedično, njihova putanja leta se lako izračunava, što omogućuje sustavu proturaketne obrane da ih obori. Ali kontrolirani zrakoplovi predstavljaju ozbiljnu prijetnju neprijatelju, budući da je njihova putanja nepredvidiva. Posljedično, nemoguće je odrediti u kojoj će točki bomba biti ispaljena, a budući da se ne može odrediti točka ispaljivanja, putanja pada bojeve glave nije izračunata.

U Tuli 19. rujna 2012., na sastanku vojno-industrijske komisije, Dmitrij Rogozin je rekao da bi uskoro trebao biti stvoren novi holding, čija bi zadaća bila razvoj hipersoničnih tehnologija. Odmah su imenovana poduzeća koja će biti dio holdinga:

1. "Taktičko raketno oružje."
2. "NPO Mashinostroyenia" U ovom trenutku tvrtka razvija nadzvučne tehnologije, ali trenutno je tvrtka dio strukture Roscosmosa.
3. Sljedeći član holdinga trebao bi biti koncern Almaz-Antey, koji trenutno razvija tehnologije za zrakoplovnu i raketnu obrambenu industriju.

Rogozin smatra da je takvo spajanje potrebno, ali pravni aspekti ne dopuštaju da se dogodi. Također se napominje da stvaranje holdinga ne podrazumijeva pripajanje jedne tvrtke drugoj. Upravo je to spajanje i suradnja sva poduzeća, što će ubrzati razvoj hipersoničnih tehnologija.

Predsjednik Vijeća pri ruskom Ministarstvu obrane Igor Korotčenko također podržava ideju stvaranja holdinga koji bi razvijao hipersonične tehnologije. Prema njegovim riječima, novo imanje je stvarno potrebno, jer će omogućiti da se svi napori usmjere na stvaranje perspektivnog tipa oružja. Obje tvrtke imaju veliki potencijal, ali pojedinačno neće moći postići rezultate koji su mogući zajedničkim naporima. Zajedno će moći doprinijeti razvoju ruskog obrambenog kompleksa i stvoriti najbrži zrakoplov na svijetu, čija će brzina premašiti očekivanja.

Oružje kao sredstvo političke borbe

Ako do 2025. ne samo hipersonične rakete sa nuklearne bojeve glave, ali i jedrilice Yu-71, onda će ovo ozbiljno ojačati političke pozicije Rusija tijekom pregovora sa Sjedinjenim Državama. I to je potpuno logično, jer sve zemlje tijekom pregovora nastupaju s pozicije sile, diktiranja suprotna strana povoljni uvjeti za nju. Ravnopravni pregovori između dviju država mogući su samo ako postoje moćno oružje na obje strane.

Vladimir Putin je to rekao tijekom govora na konferenciji Armija-2015 nuklearne sile dobiti 40 novih interkontinentalnih projektila. Ispostavilo se da su to hipersonične rakete i da trenutno mogu nadvladati postojeće sustave proturaketne obrane. Viktor Murakhovski, član stručnog vijeća Vojno-industrijske komisije, potvrđuje da se ICBM-i poboljšavaju svake godine.

Rusija također testira i razvija nove krstareće rakete koje mogu letjeti hipersoničnim brzinama. Mogu se približiti ciljevima na ultra malim visinama, čineći ih gotovo nevidljivima za radar. Štoviše, moderni sustavi proturaketne obrane u službi NATO-a ne mogu pogoditi takve projektile zbog njihove niske visine leta. Osim toga, teoretski su sposobni presresti ciljeve koji se kreću brzinom do 800 metara u sekundi, a brzina zrakoplova Yu-71 i krstarećih projektila znatno je veća. Zbog toga su NATO raketni obrambeni sustavi gotovo beskorisni.

Projekti iz drugih zemalja

Poznato je da Kina i Sjedinjene Države također razvijaju analognu rusku hipersoničnu letjelicu. Karakteristike neprijateljskih modela još uvijek nisu jasne, ali već sada možemo pretpostaviti da je kineski razvoj sposoban konkurirati ruskim zrakoplovima.

Poznata kao Wu-14, kineska letjelica testirana je 2012. godine, a već tada je uspjela postići brzinu od preko 11.000 km/h. Međutim, nigdje se ne spominje oružje koje ovaj uređaj može nositi.

Što se tiče američkog drona Falcon HTV-2, on je testiran prije nekoliko godina, ali se nakon 10 minuta leta srušio. Međutim, prije njega testirana je hipersonična letjelica X-43A, koju su izveli NASA-ini inženjeri. Tijekom ispitivanja pokazao je fantastična brzina- 11200 km/h, što je 9,6 puta brže od brzine zvuka. Prototip je testiran 2001. godine, ali je tada tijekom testiranja uništen zbog činjenice da je izmakao kontroli. Ali 2004. uređaj je uspješno testiran.

Slični testovi Rusije, Kine i Sjedinjenih Država bacaju sumnju na učinkovitost modernih sustava proturaketne obrane. Uvođenje hipersoničnih tehnologija u vojno-industrijski sektor već proizvodi pravu revoluciju u vojnom svijetu.

Zaključak

Naravno, vojno-tehnički razvoj Rusije ne može ne radovati, a prisutnost takvog zrakoplova u službi vojske veliki je korak u poboljšanju obrambene sposobnosti zemlje, ali glupo je vjerovati da druge svjetske sile ne čine pokušava razviti slične tehnologije.

Čak i danas, uz slobodan pristup informacijama putem interneta, znamo vrlo malo obećavajući razvoj događaja domaće oružje, a opis "Yu-71" poznat je samo po glasinama. Posljedično, nemamo načina da znamo koje se tehnologije trenutno razvijaju u drugim zemljama, uključujući Kinu i Sjedinjene Države. Aktivan razvoj tehnologije u 21. stoljeću omogućuje brzo izmišljanje novih vrsta goriva i primjenu dosad nepoznatih tehničkih i tehnoloških tehnika, pa se razvoj zrakoplova, uključujući i vojne, odvija vrlo brzo.

Vrijedno je napomenuti da će se razvoj tehnologija koje omogućuju postizanje brzine zrakoplova veće od 10 puta veće od brzine zvuka odraziti ne samo na vojsku, već i na civilnu sferu. Konkretno, poznati proizvođači zrakoplova kao što su Airbus ili Boeing već su najavili mogućnost stvaranja hipersoničnih zrakoplova za putnički zračni prijevoz. Naravno, takvi su projekti još uvijek samo u planu, ali je vjerojatnost razvoja takvih letjelica danas prilično velika.

Tipičan putnički avion leti brzinom od oko 900 km/h. Vojni lovac može postići otprilike tri puta veću brzinu. Međutim, moderni inženjeri iz Ruske Federacije i drugih zemalja svijeta aktivno razvijaju još brže strojeve - hipersonične letjelice. Koje su specifičnosti relevantnih pojmova?

Kriteriji za hipersoničnu letjelicu

Što je hipersonična letjelica? To se obično shvaća kao uređaj koji može letjeti brzinom mnogo puta većom od brzine zvuka. Pristupi istraživača određivanju njegovog specifičnog pokazatelja razlikuju se. Uobičajena metodologija je da se zrakoplov treba smatrati hipersoničnim ako je višestruki pokazatelj brzine najbržih modernih nadzvučnih letjelica. Koji su oko 3-4 tisuće km/h. Odnosno, hipersonična letjelica, ako se pridržavate ove metodologije, mora postići brzinu od 6 tisuća km/h.

Bespilotna i kontrolirana vozila

Pristupi istraživača također se mogu razlikovati u pogledu određivanja kriterija za klasificiranje pojedinog uređaja kao zrakoplova. Postoji verzija da se samo oni strojevi kojima upravlja osoba mogu klasificirati kao takvi. Postoji gledište prema kojem se bespilotno vozilo također može smatrati zrakoplovom. Stoga neki analitičari klasificiraju strojeve ove vrste na one koji su pod ljudskom kontrolom i one koji rade autonomno. Takva podjela može biti opravdana jer bespilotna vozila može imati mnogo impresivnije tehničke karakteristike, na primjer, u smislu preopterećenja i brzine.

Istodobno, mnogi istraživači hipersoničnu letjelicu smatraju jedinstvenim pojmom, za koji je ključni pokazatelj brzina. Nije važno sjedi li osoba za kormilom uređaja ili strojem upravlja robot - glavno je da je zrakoplov dovoljno brz.

Poletjeti - samostalno ili uz pomoć izvana?

Raširena je klasifikacija hipersoničnih letjelica koja se temelji na svrstavanju u kategoriju onih koje su sposobne za samostalno polijetanje ili onih koje zahtijevaju smještaj na snažniji nosač - raketu ili teretni avion. Postoji stajalište prema kojemu je u uređaje razmatranog tipa ispravno uključiti uglavnom one koji su sposobni samostalno uzlijetati ili uz minimalno uključivanje druge vrste opreme. Međutim, oni istraživači koji vjeruju da bi glavni kriterij koji karakterizira hipersoničnu letjelicu, brzina, trebao biti najvažniji u svakoj klasifikaciji. Bilo da je letjelica klasificirana kao bespilotna, kontrolirana, sposobna za samostalno polijetanje ili uz pomoć drugih strojeva - ako odgovarajući pokazatelj dosegne gore navedene vrijednosti, tada je riječ o hipersoničnoj letjelici.

Glavni problemi hipersoničnih rješenja

Koncepti hipersoničnih rješenja stari su desetljećima. Tijekom godina razvoja odgovarajuće vrste uređaja svjetski inženjeri rješavaju niz značajnih problema koji objektivno onemogućuju puštanje u proizvodnju "hipersonika" - slično kao što je organiziranje proizvodnje turboelisnih zrakoplova.

Glavna poteškoća u projektiranju hipersoničnih letjelica je stvaranje motora koji može biti dovoljno energetski učinkovit. Drugi problem je postavljanje potrebnih aparata. Činjenica je da brzina hipersonične letjelice u vrijednostima o kojima smo gore govorili podrazumijeva snažno zagrijavanje tijela zbog trenja s atmosferom.

Danas ćemo pogledati nekoliko primjera uspješnih prototipova zrakoplova odgovarajućeg tipa, čiji su programeri uspjeli značajno napredovati u uspješnom rješavanju navedenih problema. Proučimo sada najpoznatija svjetska dostignuća u smislu stvaranja hipersoničnih letjelica ovog tipa.

iz Boeinga

Najbrži hipersonični zrakoplov na svijetu, prema nekim stručnjacima, je američki Boeing X-43A. Tako je tijekom testiranja ovog uređaja zabilježeno da je postizao brzine veće od 11 tisuća km/h. To je otprilike 9,6 puta brže

Što je posebno značajno kod hipersonične letjelice X-43A? Karakteristike ovog zrakoplova su sljedeće:

Najveća brzina zabilježena na testovima je 11.230 km/h;

Raspon krila - 1,5 m;

Duljina tijela - 3,6 m;

Motor - izravni protok, Supersonic Combustion Ramjet;

Gorivo - atmosferski kisik, vodik.

Može se primijetiti da je predmetni uređaj jedan od ekološki najprihvatljivijih. Činjenica je da korišteno gorivo praktički ne emitira štetnih proizvoda izgaranje.

Hipersoničnu letjelicu X-43A zajednički su razvili NASA-ini inženjeri, kao i Orbical Science Corporation i Minocraft. nastao je prije 10-ak godina. U njegov razvoj uloženo je oko 250 milijuna dolara. Konceptualna novost predmetne letjelice je što je koncipirana za potrebe testiranja najnovija tehnologija osiguravanje rada motorne vuče.

Razvoj iz orbitalne znanosti

Tvrtka Orbital Science, koja je, kao što smo gore napomenuli, sudjelovala u stvaranju X-43A, također je uspjela stvoriti vlastitu hipersoničnu letjelicu - X-34.

Njegova najveća brzina je više od 12 tisuća km/h. Istina, tijekom praktičnih ispitivanja to nije postignuto - štoviše, nije bilo moguće postići pokazatelj koji je pokazao zrakoplov X43-A. Letjelica se ubrzava aktiviranjem rakete Pegasus koja radi na kruto gorivo. X-34 je prvi put testiran 2001. Zrakoplov o kojem je riječ značajno je veći od Boeinga - duljina mu je 17,78 m, raspon krila 8,85 m. Maksimalna visina let hipersoničnog vozila Orbical Sciencea je 75 kilometara.

Zrakoplov iz Sjeverne Amerike

Još jedna poznata hipersonična letjelica je X-15, koju proizvodi North American. Analitičari ovaj uređaj klasificiraju kao eksperimentalni.

Opremljen je, što nekim stručnjacima daje razlog da ga ne klasificiraju, zapravo, kao zrakoplov. Međutim, prisutnost raketnih motora omogućuje uređaju, posebno, da radi Dakle, tijekom jednog od testova u ovom načinu rada, testirali su ga piloti. Svrha uređaja X-15 je proučavanje specifičnosti hipersoničnih letova, procjena određenih dizajnerskih rješenja, novih materijala i upravljanje značajkama takvih strojeva u različitim slojevima atmosfere. Važno je napomenuti da je odobren još 1954. X-15 leti brzinom većom od 7 tisuća km/sat. Domet mu je veći od 500 km, visina mu prelazi 100 km.

Najbrži serijski zrakoplov

Hipersonična vozila koja smo prethodno proučavali zapravo pripadaju kategoriji istraživanja. Bit će korisno razmotriti neke proizvodne modele zrakoplova koji su po karakteristikama bliski hipersoničnim ili su (prema jednoj ili drugoj metodologiji) hipersonični.

Među takvim strojevima je američki razvoj SR-71. Neki istraživači nisu skloni ovu letjelicu klasificirati kao hipersoničnu, budući da je njena najveća brzina oko 3,7 tisuća km/h. Među njegovim najznačajnijim karakteristikama je težina pri polijetanju, koja prelazi 77 tona. Duljina uređaja je veća od 23 m, raspon krila je veći od 13 m.

Ruski MiG-25 smatra se jednim od najbržih vojnih zrakoplova. Uređaj može postići brzinu veću od 3,3 tisuće km/h. Maksimalna težina ruskog zrakoplova pri polijetanju je 41 tona.

Dakle, na tržištu serijskih rješenja s karakteristikama bliskim hipersoničnim, Ruska Federacija je među liderima. Ali što se može reći o ruskim razvojima u vezi s "klasičnim" hipersoničnim zrakoplovima? Jesu li inženjeri iz Ruske Federacije sposobni stvoriti rješenje koje je konkurentno strojevima iz Boeinga i Orbital Scencea?

Ruska hipersonična vozila

U ovom trenutku, ruski hipersonični zrakoplov je u razvoju. Ali ide dosta aktivno. Riječ je o zrakoplovu Yu-71. Njegova prva testiranja, sudeći prema medijskim izvješćima, obavljena su u veljači 2015. u blizini Orenburga.

Pretpostavlja se da će letjelica biti korištena u vojne svrhe. Dakle, hipersonično vozilo će moći, ako je potrebno, isporučiti razorno oružje na značajne udaljenosti, nadzirati teritorij, a također se koristiti kao element jurišni zrakoplov. Neki istraživači smatraju da će 2020.-2025. Strateške raketne snage će dobiti oko 20 zrakoplova odgovarajućeg tipa.

U medijima se pojavljuju informacije da će se radi o ruskoj hipersoničnoj letjelici montirati na balističku raketu Sarmat, koja je također u fazi projektiranja. Neki analitičari vjeruju da hipersonično vozilo Yu-71 koje se razvija nije ništa više od bojeve glave koja će se morati odvojiti od balističke rakete u završnoj fazi leta, a zatim, zahvaljujući visokoj manevarskoj karakteristici zrakoplova, prevladati raketnu obranu. sustava.

Projekt "Ajax"

Među najzapaženijim projektima vezanim uz razvoj hipersoničnih letjelica je Ajax. Proučimo ga detaljnije. Hipersonični zrakoplov Ajax konceptualni je razvoj sovjetskih inženjera. U znanstvenoj zajednici razgovori o tome počeli su još 80-ih godina prošlog stoljeća. Među najznačajnijim karakteristikama je prisutnost sustava toplinske zaštite, koji je dizajniran za zaštitu kućišta od pregrijavanja. Stoga su programeri Ajax aparata predložili rješenje za jedan od "hipersoničnih" problema koje smo gore identificirali.

Tradicionalna shema toplinske zaštite zrakoplova uključuje postavljanje posebnih materijala na tijelo. Programeri Ajaxa predložili su drugačiji koncept, prema kojem nije trebalo zaštititi uređaj od vanjske topline, već pustiti toplinu unutar stroja, istovremeno povećavajući njegov energetski resurs. Glavnim konkurentom sovjetskog zrakoplova smatrala se hipersonična letjelica "Aurora", stvorena u SAD-u. Međutim, zbog činjenice da su dizajneri iz SSSR-a značajno proširili mogućnosti koncepta, novom razvoju dodijeljen je širok raspon zadataka, posebno istraživačkih. Možemo reći da je Ajax hipersonična višenamjenska letjelica.

Pogledajmo pobliže tehnološke inovacije koje su predložili inženjeri iz SSSR-a.

Dakle, sovjetski programeri Ajaxa predložili su korištenje topline koja nastaje kao rezultat trenja tijela zrakoplova s ​​atmosferom i njezino pretvaranje u korisnu energiju. Tehnički, to bi se moglo realizirati postavljanjem dodatnih školjki na uređaj. Kao rezultat toga, formirano je nešto poput drugog korpusa. Njegova šupljina je trebala biti ispunjena nekom vrstom katalizatora, na primjer, mješavinom zapaljivog materijala i vode. Toplinski izolacijski sloj od čvrstog materijala u Ajaxu je trebao biti zamijenjen tekućim, koji bi s jedne strane trebao zaštititi motor, s druge strane pospješiti katalitičku reakciju koja bi, u međuvremenu, mogla biti popraćen endotermnim učinkom - kretanjem topline iz vanjskih dijelova tijela prema unutra. Teoretski, hlađenje vanjskih dijelova uređaja može biti bilo što. Višak topline je, pak, trebao biti iskorišten za povećanje učinkovitosti motora zrakoplova. pri čemu ovu tehnologiju omogućilo bi stvaranje slobodnog vodika kao rezultat reakcije goriva.

U ovom trenutku nema informacija dostupnih široj javnosti o nastavku razvoja Ajaxa, no istraživači smatraju da je implementacija sovjetskih koncepata u praksi vrlo obećavajuća.

Kineska hipersonična vozila

Kina postaje konkurent Rusiji i Sjedinjenim Državama na tržištu hipersoničnih rješenja. Među najpoznatijim razvojem inženjera iz Kine je zrakoplov WU-14. To je hipersonična kontrolirana jedrilica postavljena na balistički projektil.

ICBM lansira zrakoplov u svemir, odakle se vozilo naglo spušta razvijajući hipersoničnu brzinu. Kineski uređaj može se montirati na različite ICBM s dometom od 2 do 12 tisuća km. Utvrđeno je da je tijekom testiranja WU-14 uspio postići brzinu veću od 12 tisuća km/h, čime je prema nekim analitičarima postao najbrži hipersonični zrakoplov.

Istodobno, mnogi istraživači smatraju da nije sasvim legitimno klasificirati kineski razvoj kao zrakoplov. Dakle, postoji raširena verzija prema kojoj bi se uređaj trebao klasificirati posebno kao bojeva glava. I vrlo učinkovito. Kad leti prema dolje označenom brzinom, čak i najviše moderni sustavi Sustav proturaketne obrane neće moći jamčiti presretanje odgovarajuće mete.

Može se primijetiti da Rusija i Sjedinjene Države također razvijaju hipersonična vozila koja se koriste u vojne svrhe. Istovremeno, ruski koncept, prema kojem bi trebalo stvoriti strojeve odgovarajućeg tipa, značajno se razlikuje, o čemu svjedoče podaci u nekim medijima, od tehnoloških principa koje provode Amerikanci i Kinezi. Stoga programeri iz Ruske Federacije koncentriraju svoje napore na području stvaranja zrakoplova opremljenih ramjetnim motorom koji se može lansirati sa zemlje. Rusija u tom smjeru planira surađivati ​​s Indijom. Hipersonična vozila stvorena prema ruskom konceptu, prema nekim analitičarima, karakterizira niža cijena i širi raspon primjene.

U isto vrijeme, ruski hipersonični zrakoplov, koji smo gore spomenuli (Yu-71), predlaže, kako neki analitičari vjeruju, raspoređivanje na ICBM. Ako se ova teza pokaže točnom, onda možemo reći da inženjeri iz Ruske Federacije rade istovremeno u dva popularna konceptualna pravca u izgradnji hipersoničnih letjelica.

Sažetak

Dakle, vjerojatno najbrži hipersonični zrakoplov na svijetu, ako govorimo o letjelicama bez obzira na njihovu klasifikaciju, i dalje je kineski WU-14. Iako morate razumjeti da stvarne informacije o tome, uključujući one koje se odnose na testove, mogu biti tajne. To je sasvim u skladu s načelima kineskih programera, koji često nastoje svoje vojne tehnologije zadržati u tajnosti pod svaku cijenu. Brzina najbrže hipersonične letjelice je veća od 12 tisuća km/h. Američki razvoj X-43A ga "sustiže" - mnogi ga stručnjaci smatraju najbržim. Teoretski, hipersonični zrakoplov X-43A, kao i kineski WU-14, mogu sustići razvoj Orbical Science, dizajniran za brzinu veću od 12 tisuća km/h.

Karakteristike ruskog zrakoplova Yu-71 još nisu poznate široj javnosti. Sasvim je moguće da će biti blizu parametara kineskog zrakoplova. Ruski inženjeri također razvijaju hipersoničnu letjelicu sposobnu samostalno uzlijetati, umjesto da se temelji na ICBM.

Aktualni projekti istraživača iz Rusije, Kine i Sjedinjenih Država na ovaj ili onaj način povezani su s vojnom sferom. Hipersonične letjelice, bez obzira na moguću klasifikaciju, primarno se smatraju nosačima oružja, najvjerojatnije nuklearnog. Međutim, u radovima istraživača iz različitih zemalja svijeta postoje teze da "hipersonične", poput nuklearnih tehnologija, mogu biti miroljubive.

Sve je do pojave pristupačnih i pouzdanih rješenja koja vam omogućuju organiziranje masovna proizvodnja strojevi odgovarajućeg tipa. Korištenje takvih uređaja moguće je u najširem rasponu sektora gospodarskog razvoja. Hipersonične letjelice vjerojatno će pronaći najveću potražnju u svemirskoj i istraživačkoj industriji.

Kako proizvodne tehnologije za odgovarajuća vozila postaju jeftinije, transportna poduzeća mogu početi pokazivati ​​interes za ulaganje u takve projekte. Industrijske korporacije i pružatelji raznih usluga mogu početi razmatrati “hipersoničnost” kao alat za povećanje poslovne konkurentnosti u smislu organiziranja međunarodnih komunikacija.

Yu-71 - hipersonični zrakoplov / Foto: azfilm.ru

U tekućim raspravama o stvaranju hipersonične letjelice u Rusiji pojavili su se novi podaci.

"Očekuje se da će se Yu-71 koristiti kao borbena oprema za novu interkontinentalnu balističku raketu Sarmat, a moguće je da se jedna od opcija hipersoničnog vozila može prilagoditi za perspektivnog strateškog bombardera PAK DA."

Generalni direktor OJSC Tactical Missile Weapons Corporation (KTRV) Boris Obnosov, iako neizravno, potvrdio je izdanju VPK.name da je u tijeku razvoj projekta poznatog kao “objekt 4202”.

Šef KTRV-a nazvao je temu o "4202" zatvorenom i jasno dao do znanja da je za stvaranje takvog oružja potreban sustavan rad, koji se provodi u tom smjeru.

“Svi jako dobro znate o hiperzvuku iz medija. To rade Kina, Indija, Francuska, SAD i naravno Rusija”, objasnio je B. Obnosov. "Imamo značajno povijesno iskustvo u tom pogledu."

Boris Obnosov / Foto: aprpress.com Autor publikacije primijetio je da je tijekom salona MAKS-2015 primljen kratki komentar, ali razlog za njegovu objavu pojavio se tek nakon nedavnih izvješća o još jednom uspješnom testiranju hipersoničnog vozila od strane kineske vojske.

Pokreni tajno oružje NR Kina je bila pod nadzorom Pentagona. Prema riječima njezinih predstavnika, zrakoplov DF-ZF lansiran je balističkom raketom s poligona Wuzhai u središnjoj kineskoj pokrajini Shanxi. Odvojio se od nosača na rubu atmosfere i potom naciljao metu koja se nalazi nekoliko tisuća kilometara od mjesta lansiranja. Ovaj test je bio šesti u Kini.

Informacije o testiranju GZLA u Rusiji također povremeno cure. Tako je u srpnju prošle godine američka publikacija The Washington Free Beacon (WFB), pozivajući se na izvješće analitičara britanske publikacije Jane's Intelligence Review, objavila da je Ruska Federacija lansirala uređaj Yu-71 u nisku Zemljinu orbitu, gdje je dopremljen je interkontinentalnom balističkom raketom (ICBM) UR-100 N (prema NATO klasifikaciji SS-19 “Stiletto”). Lansirana je s položaja formacije strateških raketnih snaga Dombarovski u regiji Orenburg. Stručnjaci kažu da Rusija od 2009. godine stvara eksperimentalni uređaj. Cilj strogo tajnog programa "4202" je dobivanje supernovog strateškog udarnog oružja koje će značajno povećati sposobnosti Strateških raketnih snaga. Yu-71 može biti opremljen i konvencionalnim i nuklearnim punjenjem. Putanja hipersoničnog vozila ne može se izračunati, budući da leti brzinom od preko 11 tisuća kilometara na sat (7 tisuća milja na sat) i može manevrirati. Ove karakteristike čine gotovo nemogućim elementima protuzračne obrane ili proturaketne obrane presretanje GZV-ova. Govoreći o “značajnom povijesnom iskustvu”, Boris Obnosov je mislio na postignuća SSSR-a, koji se uspio što više približiti praktičnom stvaranju hipersonične letjelice. Krajem 1980-ih, dizajnerski biro Raduga, koji je sada dio KTRV OJSC, razvio je hipersonični eksperimentalni zrakoplov (GELA), također označen indeksom "X-90". Po dizajnu je bilo krstareća raketa sa sklopivim trouglastim krilom i trupom u kojem se nalazi ramjet motor. Uz težinu lansiranja od 15 tona, raketa X-90 mogla je ubrzati do brzine od najmanje 4,5 Macha (1 Mach = 1225 kilometara na sat). Prema pouzdanim, ali ne i službeno potvrđenim podacima, X-90 je lansiran s nosača zrakoplova krajem 1980-ih, a raketa je dosegla projektiranu brzinu. Prema VPK.name, KTRV je trenutno savladao letove pri brzinama od 3,5 - 4 Macha. Ali kada prijeđe na brzine od 6-7-8 Macha, pojavljuju se brojni problemi s pogonskim sustavom.() "Tražimo rješenja , i pojavljuju se. Imamo napredak po ovom pitanju, uključujući Raduga MKB, NPO Mashinostroenie, na glavnoj lokaciji,” rekao je B. Obnosov. Vrijedno je napomenuti da je na Međunarodnom zrakoplovnom i svemirskom salonu MAKS 2015. Središnji institut za inženjerstvo zrakoplovnih motora (CIAM) predstavio hipersonični motor koji može ubrzati zrakoplov do 9000 kilometara na sat. CIAM ima najveće postolje u Europi, koje omogućuje reprodukciju uvjeta leta pri brzinama od 5-7,5 M - 6125-9187 kilometara na sat. Zaposlenici instituta proizveli su modul za hipersonični motor na vodikovo gorivo. Tijekom njegovih ispitivanja, pri simulaciji uvjeta na postolju koji odgovaraju broju leta M = 7,4, zabilježen je pozitivan potisak. Inače, prema zapadnim analitičarima, ruski uređaj Yu-71 razvijen je krajem 2000-ih i testiran je četiri puta. Prvo probno lansiranje obavljeno je u prosincu 2011., drugo u rujnu 2013., treće 2014., a četvrto 2015. godine. Stručnjaci te datume nazivaju na temelju niza dokumenata koji se odnose na izgradnju novih vojnih objekata. Pretpostavlja se da će se Yu-71 koristiti kao borbena oprema za novu interkontinentalnu balističku raketu Sarmat. Također je moguće da se jedna od varijanti hipersoničnog vozila prilagodi za perspektivnog strateškog bombardera PAK DA.() O tome Timur Alimov izvještava u posebnom projektu RG “Rusko oružje”.

Rusija će moći ograničiti učinkovitost američkog proturaketnog obrambenog sustava uz pomoć hipersonične letjelice Yu-71 koja se trenutno testira, piše američko izdanje Washington Timesa. Novo oružje moći će nositi nuklearno punjenje brzinom 10 puta većom od brzine zvuka.

Procijenjeni prikaz Yu-71 / Slika: nampuom-pycu.livejournal.com

Rusija u atmosferi stroge tajnosti testira novu hipersoničnu manevarsku letjelicu Yu-71 koja će biti sposobna nositi nuklearne bojeve glave brzinom 10 puta većom od brzine zvuka, javlja američko izdanje Washington Timesa. Kremlj razvija slične uređaje za svladavanje američke raketne obrane, primjećuje InoTV, pozivajući se na novine.(Yu-71) razvija se nekoliko godina. Posljednja testiranja zrakoplova održana su u veljači 2015. godine. Lansiranje je obavljeno s poligona Dombarovski blizu Orenburga. Prethodno su drugi zapadni izvori o tome izvještavali isključivo spekulativno, ali sada su ovo lansiranje potvrdili novi analitičari. Publikacija se poziva na izvješće koje je u lipnju objavio poznati zapadni vojni analitički centar Jane's.

Ranije se ova oznaka - Yu-71 - nije pojavljivala u otvorenim izvorima.

Prema The WashingtonFree Beacon, letjelica je dio tajnog ruskog projekta stvaranja određenog objekta 4202. Analitičari tvrde da je lansiranje u veljači izvedeno pomoću rakete UR-100N UTTH, u kojoj je objekt 4202 služio kao bojeva glava, a završio neuspješno.

Možda se ovaj indeks odnosi na modifikacije hipersoničnih manevarskih nuklearnih bojevih glava koje se već nekoliko godina opremaju ruskim ICBM-ovima koji se razvijaju. Ove jedinice, nakon odvajanja od rakete-nosača, sposobne su mijenjati putanju leta u visini i smjeru i, kao rezultat toga, uspješno zaobići postojeće i buduće sustave proturaketne obrane.

To bi Rusiji dalo mogućnost pokretanja preciznih napada na odabrane mete, a u kombinaciji sa sposobnostima njezinog sustava proturaketne obrane, Moskva bi bila u stanju uspješno pogoditi metu sa samo jednom raketom.

24 hipersonične letjelice s nuklearnim bojevim glavama bit će raspoređene na poligonu Dombarovski od 2020. do 2025. godine, uvjeren je vojni analitički centar Jane's Information Group. Do tada će Moskva već imati novi interkontinental balistički projektil sposoban za nošenje Yu-71, piše publikacija.

Brzina hipersoničnih letjelica doseže 11.200 km/h, a nepredvidiva sposobnost manevriranja čini zadatak pronalaska njihovog pravca gotovo nemogućim, naglašava Washington Times.

MOSKVA, ORUŽJE RUSIJE, Stanislav Zakarjan www.arms-expo.ru