Pogodnosti za preuzimanje su 3. Ugradnja novog kućišta

8-11-2014, 18:34

Pozdrav svim ljubiteljima tenkovskih bitaka, stranica je s vama! Danas je jedno od omiljenih vozila većine igrača, moćni i nezaustavljivi sovjetski teški tenk osme razine, danas u centru pažnje. Vodič IS-3.

Ovo je vozilo, bez pretjerivanja, nevjerojatno snažno i svestrano, čak i s desetak vrhunskih tenkova različitih nacija i klasa u hangaru, većina igrača ne prodaje IS-3 Svijet tenkova, nastavljajući ga s vremena na vrijeme. Sada ćemo razmotriti karakteristike ove niti, opremiti je i odlučiti o taktičkim akcijama.

Detaljne karakteristike performansi IS-3

Prije svega, svaki vlasnik ovog remek-djela sovjetske misli trebao bi znati da ima na raspolaganju standardnu ​​sigurnosnu rezervu za TT-8, kao i vrlo loš osnovni pregled od 350 metara.

Evo ja bih to htio reći tenk IS-3 ima vrlo zdepastu siluetu, zbog čega ne samo da su njegovi pokazatelji prikrivenosti vrlo visoki, već možete koristiti i nabore terena, skrivajući se od neprijatelja u njima.

Što se tiče preživljavanja tenka, on je također na vrhu. Na IS-3 karakteristike rezervacije su stvarno zavidne. Toranj u čeonoj projekciji ima vrlo nizak profil i racionalne nagibe, zbog čega smanjeni oklop kreće od 200, a na najjačem mjestu čak prelazi 500 milimetara. Ali pazite, imamo vrlo ranjiv krov, probija se čak i po pravilu tri kalibra.

Frontalna projekcija tijela IS-3 WoT nagrađen poznatim nosom štuke, tako da VLD, ako gledate izravno u tenk, prelazi 200-250 milimetara, što vam omogućuje da uhvatite hrpu rikošeta, a debljina NLD-a doseže oko 205 milimetara, što je također vrlo dobro. Ali imajte na umu da kada je postavljen s rombom, VLD postaje slaba točka, štoviše, pucajući ovdje, neprijatelj može oštetiti stalak za streljivo.

Ako je frontalna projekcija Sovjetski teški tenk IS-3 može pouzdano tenkirati kolege iz razreda, onda je bolje upoznati opremu devete i desete razine s pločom, izlažući je pod povoljnim kutom. U ovom slučaju duh lako prelazi 300-400 milimetara, a ulogu može odigrati i zaslon duž cijele strane, pogotovo kada vas gađaju kumulativnim projektilom.

S mobilnošću u našem slučaju stvari nisu ništa gore, jer IS-3 Svijet tenkova odnosi se na mobilne niti. Dakle, imamo pristojnu maksimalnu brzinu, vrlo dobru dinamiku i zavidnu manevarsku sposobnost, upravo ti faktori, u kombinaciji s oklopom, čine nas univerzalnom borbenom jedinicom.

pištolj

Dotaknimo se sada teme oružja, jer se pištolj uvijek smatra glavnim dijelom tenka. Moram reći da je naš pištolj zaista vrlo vrijedan, ali bit ćemo dosljedni.

Za početak, na top IS-3 ima vrlo snažnu jednokratnu štetu za osmu razinu, a unatoč osrednjoj brzini paljbe, moći ćete nanijeti oko 1760 štete u minuti bez opreme i perkova.

Probojnost našeg topa također je vrijedna poštovanja, tenk IS-3 može se pouzdano boriti čak i s desecima, ali pod uvjetom da ciljate ranjiva područja u neprijateljskom oklopu. Inače, posebno za sukob s drugim teškašima, bolje je imati malo "zlata" sa sobom, a naša je municija vrlo skromna, ne zaboravite na to.

Problemi počinju čim obratite pozornost na točnost oružja. dostupno IS-3 Svijet tenkova pokazalo se da je to tipičan kosi destruktor, koji ima veliko širenje, vrlo dugu konvergenciju i lošu stabilizaciju.

Štoviše, okomiti kutovi ciljanja u ovom slučaju također će zadovoljiti malo ljudi, jer teški tenk IS-3 WoT može spustiti pušku za samo 5 stupnjeva, što otežava igranje s terena i s vremena na vrijeme uzrokuje dosta neugodnosti.

Prednosti i nedostatci

Ako ne pola pobjede, onda barem pravi korak prema postizanju ovog cilja može se nazvati poznavanjem snaga i slabosti vašeg automobila. Činjenica je da na ovaj način nećete samo lakše odabrati opremu, odlučiti se za povlastice, nego i pravilno izgraditi taktiku, pa ćemo sada razdvojiti glavne prednosti i nedostatke IS-3 Svijet tenkova bodova.
Prednosti:
Izvrstan odbijajući prednji oklop;
Snažne oklopljene ploče;
Niska silueta;
Dobra pokretljivost;
Snažna jednokratna šteta;
Visoke stope prodora.
minusi:
Vrlo mali raspon gledanja;
Loša točnost (raspršenje, konvergencija, stabilizacija);
Loši kutovi elevacije;
Ranjiv krov tornja;
Kritična šansa za stalak streljiva kada pogodi VLD.

Oprema za IS-3

Spremnik u našim rukama je jak, ali nikad nije kasno da ga učinimo još jačim, pogotovo jer u ovom slučaju trebate potrošiti samo nešto srebra. Naravno, dodatne module treba odabrati mudro, ali izbor će biti prilično standardan, odnosno uključen oprema tenka IS-3 stavi sljedeće:
1. - očit, au isto vrijeme vrlo popularan modul, s kojim će vaša vatrena moć značajno porasti.
2. - ovakvim izborom djelomično ćemo riješiti probleme s točnošću, jer poboljšanjem stabilizacije dobivamo i inicijalno manji raspon.
3. - dobar završetak kompleta, koji će povećati brzinu paljbe, nišanjenje i malo povećati domet gledanja.

Obuka posade

Načelo pumpanja vještina za tankere koji sjede unutar spremnika ne zahtijeva ulaganja u valutu igre, ali izbor se mora napraviti još pažljivije, jer proces obuke posade oduzima puno vremena i truda. Dakle, kako bi se postigao maksimalan rezultat u slučaju IS-3 pogodnosti učiti sljedećim redoslijedom:
Zapovjednik (radiooperater) -,.
Topnik -,.
Vozač mehaničar - , .
Utovarivač - , .

Oprema za IS-3

Potrošni materijal igra jednako važnu ulogu, posebno kada je riječ o teškim situacijama u borbi. Međutim, njihova kupnja ostaje standardna, a ako ste prisiljeni uštedjeti novac, uzmite je. Inače, podsjećamo da imamo teški tenk u našim rukama i kako bismo povećali svoju sposobnost preživljavanja za oprema IS-3 bolje je staviti od, . Inače, ovaj automobil rijetko strada od požara, tako da se aparat za gašenje požara može zamijeniti.

Taktika igre na IS-3

Još jednom vas želim podsjetiti da imamo jaku mašinu, koju je također lako naučiti, a također opraštamo mnoge pogreške. Zbog ovog razloga IS-3 Svijet tenkova izvrstan i za početnike i za iskusne tankere koji svjesno koriste njegove prednosti.

Međutim, sve to ne znači da se možete navaliti na neprijatelja i da za to nećete dobiti ništa. Naravno, ova težina se najbolje pokazuje na vrhu liste, u tom slučaju za Taktika IS-3 uključuje borbu iz neposredne blizine, možete pouzdano tenkirati čelom, samo nemojte okrenuti obraz neprijatelju i pridobiti podršku saveznika, jer će zbog dugog ponovnog punjenja biti vrlo teško oduprijeti se gomilanju protivnika sami .

Ali na dnu popisa, ili za potpunu sigurnost u drugim situacijama, Sovjetski teški tenk IS-3 puno bolje održava ritam na brodu. Ako sakrijete prednju projekciju iza poklopca i prikažete stranu pod oštrim kutom u odnosu na protivnika, duh će se znatno povećati i šansa za rikošet postat će ogromna, osim toga, ne zaboravite na zaslon.

Osim toga, čak i ako ste na dnu popisa, još uvijek se vrijedi držati bliske borbe, jer u ovom slučaju nedostaci oružja su izravnani. IS-3 WoT, a glavna je točnost. Pričekajte dok neprijatelj ne uzvrati, hrabro idite do njega, ciljano pucajte i zauzmite isti položaj koji je za vas povoljan.

Zahvaljujući svojoj mobilnosti i dinamici tenk IS-3 također je izvrstan tenk za proboj. Možete ići u stazu sa srednjim tenkovima, formirajući snažnu šaku i djelujući kao štit. Samo zapamtite da se u svakom slučaju morate čuvati artiljerije, ne dopustite neprijateljima da vas zaobiđu i vodite računa o ranjivom krovu, ne ulazite u klinč s tenkovima koji su viši od vas.

Sovjetski istraživački teški tenk osme razine World of Tanks - IS 3. Prema svojim taktičko-tehničkim parametrima, IS-3 se smatra teškim tenkom za proboj.

Za dublje razumijevanje sovjetskog teškog IS-3, potrebno je rastaviti potpuni pregled svih mogućnosti. IS 3 ima dobru dinamiku za veliku, razornu štetu po hicu - 390 jedinica, odličan oklop i zaštićene strane.

Ove značajke omogućuju vam da se osjećate ugodno u bilo kojoj situaciji na bojnom polju. Ovisno o poziciji na popisu tima, tenk se može koristiti na različite načine. S kolegama iz razreda - IS-3 može probiti smjer, samouvjereno tankirajući štetu.

S protivnicima visoke razine, tenk može podržati napad suigrača. Osim toga, teški može brzo mijenjati bokove, djelujući kao srednji tenk.

Naravno, ni poznati "štukin nos", koji je zaštitni znak trećeg IP-a, nije bez nedostataka. Kada je postavljen s rombom, povećava se rizik od probijanja VLD-a. Osim toga, pritužbe uzrokuju marginu sigurnosti, mali radijus gledanja - 350 metara i slabi kutovi okomitog vođenja oružja.

Posada tenka IS 3 sastoji se od 4 osobe. Izbor povlastica za ispumpavanje za IS-3 tipičan je za svaki teški tenk u igri. Od osobnih vještina možete koristiti sljedeći set:

"Šesto čulo" je obavezna vještina za zapovjednika.
"Glatka rotacija tornja" - korisno za topnika.
"Kralj off-road" - pomoći će vozaču.
"Beskontaktni stalak za streljivo" - idealan za utovarivača.

Među obveznim pogodnostima ispumpane su sljedeće vještine: "Brzina popravka", "Borbeno bratstvo", "Maskiranje". Imajte na umu da izbor vještina treba tretirati kao preporuku.

Na primjer, umjesto "Maskiranja" za vozača, možete iskoristiti povlasticu "Kralj terenske vožnje". To će spremnik učiniti vidljivijim, ali će povećati parametre prohodnosti na teškim tlima.

Da biste sakrili nedostatke stroja, morate odabrati pravu dodatnu opremu. Glavni zadatak igrača na IS-3 je maksimizirati učinjenu štetu, koja, usput, iznosi 390 jedinica po udarcu.

Osim toga, ne treba zaboraviti na osrednju točnost, ne najbolje vrijeme miješanja i stabilizacije. Stoga će optimalni skup modula izgledati ovako:

• Nabijač.
• Ventilacija.
• Stabilizacija okomitog vođenja.

Treba pojasniti da neki igrači radije povećavaju pogone ciljanja, smanjujući vrijeme ciljanja, nasuprot poboljšanju ukupnih karakteristika vozila. Međutim, ovaj izbor često nije opravdan.

Činjenica je da ventilacija daje dodatni bonus svim karakteristikama, pa tako i brzini informacija. Ako ispumpate vještinu "Combat Brotherhood" svim članovima posade, dobit ćete punopravni bonus, ekvivalentan korištenju dodatnih obroka. Osim toga, smanjuje vrijeme ponovnog punjenja oružja, što vam omogućuje da se osjećate sigurni u bliskoj borbi.

Izbor opreme

I ovdje sve izgleda prilično standardno za ovu klasu tehnologije. Konkretno, izbor za IS-3 bit će sljedeći:

1. Aparat za gašenje požara (ručni).
2. Komplet za popravak (mali).
3. Kutija prve pomoći (mala).

Umjesto aparata za gašenje požara, možete se odlučiti za dodatni obrok kako biste dobili dodatni bonus vještinama cisterni.

Najvažnije pitanje za početnike je gdje se najlakše probiti kroz IS 3 u borbi. Sve je vrlo jednostavno, nos štuke se lako probija ako znate vrijednosti penetracije vaše orduije, slika ispod prikazuje detaljnu oznaku zona penetracije IS 3.

Glavna mjesta, donja oklopna ploča, gađanje VLD-a poželjno je samo ako je prodor veći od 205 mm. A glavna stvar je ne ući u fiksnu gusjeničnu stazu, jer ona dodaje 20 mm oklopa.

Kako igrati IS 3

Da biste odredili taktiku borbe na IS 3, trebali biste početi s činjenicom da je stroj vrlo lako svladati čak i za neiskusne igrače. Osim toga, ne zaboravimo da je "trojka" vozilo prve linije, pa nema potrebe pucati štetu na tuđe svjetlo dok se skrivate u zelenilu.

Tenk bi trebao biti ispred, iskorištavajući snagu svojih topova. U isto vrijeme, očito se ne isplati bacati se u hrpu neprijatelja u sjajnoj izolaciji: krijesnice i sv lako će "kljucnuti" svaki težak teret. Osim toga, niska točnost i dugo nišanjenje karakteristično za Sovjete ne doprinose pucanju na daljinu. Stoga su idealni uvjeti za IS-3 karte grada.

Da biste u potpunosti uživali u velikom potencijalu vozila, morate naučiti kako pravilno igrati iz oklopa: ostati u zaklonu, zamijeniti kupolu i tenk bočnim zaslonima. Usput, zasloni gase udarce ne samo od kolega iz razreda, već i od protivnika na visokoj razini.

Ako postoji potreba za napuštanjem skloništa, ne biste trebali otići u rombu, nadajući se rikošetu. U ovom položaju, VLD stoji ravno, pa ako pogodi, zajamčeno se probija.

IS-3 je jedan od rijetkih tenkova u igri koji hvata rikošete pod pravim kutom: "štukin nos" radi svoj posao. Istodobno, ne treba zaboraviti na ples: odstupanje tijela s jedne na drugu stranu pod kutovima od 5-10 stupnjeva. Ova tehnika otežava ciljanje slabih točaka, povećava mogućnost neprobijanja i daje vremena za ponovno punjenje pištolja.

IS-3 se dobro osjeća u klinču, ali samo s protivnicima koji su jednaki po silueti. Približavajući se visokim strojevima, IS otkriva krov tornja, gdje je samo 20 mm oklopa. Uvijek zapamtite jednu važnu nijansu: bilo koji tenk može dobro tenkovati s punim HP-om. Stoga će sjediti u grmlju na takvom stroju sa 100% zdravlja biti samo vrhunac ludila.

IP 3 video

Jedna od najvažnijih vještina za tenkiste je "popravak" i "kamuflaža". Ako vam je "prerušavanje" nebitno, "popravak" će vam uvijek dobro doći. Stoga bi prva povlastica za posadu trebala biti upravo “popravak”. Sposobnost brzog popravka traga i skrivanja može koštati tenk života u borbi.

Sljedeći korak je razvijanje specijaliziranih vještina. Za zapovjednika - "šesto čulo" kako bi pravodobno primio informaciju o otkrivanju. Za topnika - "glatko okretanje tornja", a za vozača - "glatko trčanje". To će vam omogućiti manje promašaja u kretanju iu manevarskoj borbi. Za punjač - "očajan" kako bi se mogao brže puniti, ostajući s 10% izdržljivosti tenka.

Ako se agresivna taktika često koristi u igri tenkova, "borbeno bratstvo" može se staviti kao treća prednost. U kombinaciji s poboljšanom ventilacijom, ponašanje tenka u borbi značajno će se poboljšati. Ako se prednost daje obrani baze, umjesto "bratstva" napumpajte "kamuflažu". U kombinaciji s ugrađenom stereo cijevi, bit će moguće raditi u režimu razarača tenkova i djelovati u zasjedama.

Daljnje pogodnosti

Obično se posada tenka sedme razine rijetko poboljša za više od tri povlastice. Ali za ljubitelje IS-a možemo ponuditi sljedeći set.

Zapovjednik bi trebao poboljšati vidljivost kako ne bi došao u situaciju da tenk puca na nevidljivog neprijatelja. To su "orlovo oko" i "radio presretanje". Da biste povećali sposobnost preživljavanja stroja, naučite vještinu "jack of all trades".

Topniku će dobro doći vještine "snajperista" i "oružar". Prva vještina će dati bonus za nanošenje štete neprijatelju, druga će smanjiti neugodne posljedice onesposobljenog topa.

Za vozača - vještina "kralja off-roada". Poznato je da je prohodnost IS na mekim tlima mala. "Virtuoz" neće dopustiti lakim i srednjim tenkovima da vrte teško vozilo. Ram Master u kombinaciji s opremom Heavy Spall Liner omogućit će nanošenje 2-3 puta veće štete prilikom nabijanja nego što gubi sam tenk.

Za topnika - vještina "intuicije" i "bezkontaktnog nosača streljiva".

Ove pogodnosti su relevantne ne samo za IS, već i za sve naredne tenkove u ovoj razvojnoj grani - za IS-3, IS-8 i IS-7. Ali ako odlučite unaprijediti posadu IS-a u stanje "Rimbaud", zamijenite jednu od povlastica zapovjednika s "mentorom". Nakon nekoliko tisuća borbi pokazao se u punoj mjeri.

IS-3 je sovjetski teški tenk razine 8. Brzi i oštećeni tenk. Može se učinkovito koristiti iu napadu iu obrani. Ima lošu vidljivost, dugo nišanjenje i ranjiv stalak za streljivo.

pumpanje

• Za istraživanje je potrebno 77 000 bodova iskustva. Prethodni spremnik - IS;
• Prije svega, ispitat ćemo top gun, koji ima pristojnu penetraciju;
• Zatim proučavamo gornji toranj. Povećava razinu zaštite tenka, njegovu vidljivost i količinu HP-a;
• Proučavamo i ugrađujemo gornju šasiju, što će pozitivno utjecati na manevriranje tenka i omogućiti ugradnju teške opreme;
• Na kraju, povećat ćemo domet komunikacije i kupiti vrhunski walkie-talkie;
• Sljedeći tenk u grani je IS-8. Za istraživanje vam je potrebno 164.700 iskustva.

Vrhunska oprema

Pregled

Budući da je u stvarnom životu iu igri IS-3 razvoj tenkova IS i IS-2, stil igre bit će približno isti - podrška na srednjoj i bliskoj udaljenosti, probijanje područja sa slabom obranom, napadi s boka i obrana baze.

Oklop je u usporedbi s tenkom IS znatno poboljšan i štiti od topova poput D-25 i ZIS-6, ali praktički ne štedi od dugocijevnih topova 105 mm. Kupola je bolje oklopljena od trupa.

Čelo kupole u potpunosti štiti od topova Royal Tigera i drugih tenkova, ali ima tanki poklopac koji se probija prema pravilu tri kalibra. Bočne strane imaju bedeme koji upijaju granate bilo kojeg oružja i kalibra bez oštećenja.

Moćni vrhunski top BL-9 ima dobru probojnost oklopa, oštećenja i brzinu paljbe, ali lošu preciznost, što mu ne dopušta korištenje na velikim udaljenostima.

Dužina trupa ne dopušta skrivanje iza malih kućica, ali tenk ima nisku siluetu, tako da ga možete dobro zakamuflirati.

Zbog malog kuta okomitog ciljanja, potrebno je u potpunosti pokazati neprijatelju tanku stranu trupa i kupole, a loša vidljivost ne dopušta vam da vidite skriveni razarač tenkova prije nego što ga sami otkrijete, međutim, dobra manevarska sposobnost i visoka brzina vam omogućuje da se brzo izvučete iz granatiranja i zauzmete obranu.

Također, "štuka nos" na čelu otežava tankiranje s dijamantom.

Prednosti

• Visoka alfa šteta
• Brzina i manevarska sposobnost poput srednjeg tenka
• Jako čelo kule

Mane

• Dugo punjenje i nišanjenje top gun-a
• Loša točnost
• Mali okomiti kut
• Slab oklop trupa
• Sklonost paljenju

Vještine i sposobnosti posade

Oprema i oprema

zaključke

Tenk je sposoban za mnogo. Ovdje imate napad u prvim redovima i podršku saveznicima i obranu baze. Najmoćniji alat. Ali, s obzirom na tako veliku rasprostranjenost, ne možete baš snajperirati.

Recenzija je sranje. Da biste vidjeli neprijateljski tenk, morate smanjiti udaljenost, što mi jako dobro radimo. Zahvaljujući motoru s dobrom najvećom brzinom.

Kako probiti IS-3

Kutni oklop IS-3 može vam dati mnogo rikošeta i neproboja ako ne znate gdje pucati. Lako možete potrošiti dio granata pokušavajući probiti kupolu s izvrsnim prednjim oklopom ili bočne strane pod visokim kutom.

Bolnom točkom teškog tenka IS-3 smatra se stalak za streljivo, koji se nalazi iu kupoli iu trupu, stoga ga, ako je moguće, kritiziramo. Posada IS-3, smještena u tornju, prilično je dobro zaštićena. Mechvod, koji se nalazi iza kosog prednjeg oklopa, bit će mnogo lakše doći.

Rezervacija IS-3

Slabe točke

• U prednjem dijelu trupa nalazi se ranjivo područje u obliku otvora za vozača. Rezervacija ove zone je samo 60 mm.
• Krov kule je slabo zaštićen. Debljina oklopa na ovom mjestu je samo 20 mm.

Položaj modula

S lijeve strane IS-3 ima jedan veliki problem u vidu nosača streljiva koji se nalazi po cijeloj prednjoj polovici tenka, uključujući i kupolu. Dok su motor i spremnici goriva smješteni na stražnjoj strani spremnika.

Na desnoj strani primjećuje se slična situacija, osim što je površina nosača streljiva malo povećana. Općenito, desna strana je gotovo ista kao lijeva. Kupola je najteži dio tenka, pa je najbolje pucati sa strane u nadi da ćete oštetiti nosač streljiva, motor ili spremnike goriva.

U prednjoj projekciji oštećenje ide u donju oklopnu ploču, ali ako se nađete u klinču, onda svu vatru usmjerite na osmatračke sprave. Gornja oklopna ploča je pod velikim kutom, što dovodi do masivnih rikošeta.

Stražnji dio spremnika omogućuje oštećenje motora u slučaju proboja. Oštećenje motora dovodi do gubitka brzine spremnika ili do požara. Stražnji dio kupole je teška meta, pogotovo ako će se okretati.

Referenca povijesti

Odlukom br. 5583 od 8. travnja 1944. počelo je projektiranje novog teškog tenka. U 100. tvornici, gdje su vodeći inženjeri za tenk bili G. N. Moskvin i V. I. oklopne ploče nagnute prema vertikalnoj ravnini, zakrenute u planu pod velikim kutom.

Odozgo su ove ploče bile prekrivene trokutastim krovom, nagnutim prema horizontu pod kutom od 7 °. U tom krovu, neposredno iznad glave vozača, nalazio se otvor kroz koji je mogao ući u spremnik i izaći iz njega. Kasnije je takvo konstruktivno rješenje nazvano "nos štuke".

Ako igrate World of Tanks, teško da će vam biti tajna da skupi tenk nije dovoljno za uspjeh na bojnom polju. Morate biti u stanju pravilno razviti svoj automobil, vješto ga dovršiti, a također razumjeti njegove prednosti i nedostatke kako biste se borili, uništili protivnike i ostali živi. Svaki od strojeva ima svoje strategije, koje mogu biti više ili manje uspješne. Naravno, sve također uvelike ovisi o samom igraču - mnogi tenkovi zahtijevaju puno vježbe i vještine za upravljanje. Ali ipak, bez pravilnog razvoja, svaki tenk, čak iu najsposobnijim rukama, bit će neučinkovit. Za primjer možemo uzeti sovjetski teški tenk IS-3, koji je vrlo popularan među igračima World of Tanks. Ovo vozilo ima prilično veliku brzinu i veliku vatrenu moć, ali ne možete ni zamisliti kakvu će prijetnju predstavljati ako bude odgovarajuće posade. Dakle, kakvu opremu staviti na IS-3 kako bi se ovaj tenk pretvorio u nešto nevjerojatno?

pištolj

Već originalni pištolj, s kojim se model prodaje u trgovini, može zadovoljiti ljubitelja tenkova početnika. Prilično visoka probojnost oklopa, dobra oštećenja, visoka brzina paljbe - sve to čak i standardni IS-3 čini moćnim tenkom. Ali kakvu opremu staviti na IS-3 da bude još bolji? Možete započeti smanjenjem kalibra na 100 milimetara, ali u isto vrijeme, top D-10T će povećati brzinu paljbe, neće se širiti najšire, i što je najvažnije, dovest će vrijeme ciljanja na ovom tenku na mogući minimum. Ali ovo nije najoptimalnije oružje, umjesto njega možete staviti D-25T - ovdje se brzina paljbe samo malo povećava, ali šteta i kalibar ne padaju tako kritično. Ali najbolje oružje za ovaj tenk je BL-9, ovaj pištolj povećava prodor, brzinu paljbe, a također smanjuje širenje granata. Dakle, ovdje je sve jasno - vrijeme je da shvatimo koju opremu staviti na IS-3.

Izbor tornja

Standardna kupola tenka daje samo 175 milimetara prednjeg oklopa. Odlučite li ga zadržati, onda ćete morati dobro razmisliti koju opremu staviti na IS-3, jer ćete toliku debljinu oklopa morati nekako nadoknaditi. To je prilično teško učiniti, pa je bolje kupiti poboljšani toranj, u kojem će se debljina oklopa povećati na 250 milimetara, a osim toga će se dodati još dvadesetak metara radijusa gledanja. Međutim, brzina pomicanja kupole malo opada, ali to je lakše nadoknaditi nego gotovo cijeli centimetar oklopa. Ako pogledate originalni tenk IS-3, fotografije će vas impresionirati - bio je to moćan stroj koji je užasavao neprijatelje. U sposobnim rukama u igri World of Tanks, IS-3 također ulijeva strah protivnicima.

Isplati li se mijenjati motor?

Originalni motor IS-3 također je prilično dobar, ali ga ipak vrijedi zamijeniti. S novom verzijom snaga motora će se povećati za pedeset konjskih snaga, što će mu omogućiti povećanje brzine. Tenk IS-3, čija fotografija već izaziva poštovanje, u početku je prilično brz za teški model, ali s novim motorom postaje još opasniji. Štoviše, vjerojatnost požara smanjena je za tri posto, a težina ovog motora također je manja za pedeset kilograma. U igri World of Tanks, IS-3 je prijetnja u bilo kojoj odjeći, ali ako je ispravno i maksimalno napumpan, svatko će biti u nevolji.

Ugradnja novog voznog trapa

Dio podvozja nosi naziv samog tenka, ali se može zamijeniti novim, čijoj se oznaci dodaje slovo M. Ali što to daje? Trebam li ga mijenjati Ne prije svega, ali ipak ga je potrebno promijeniti, jer se u igrici "World of Tanks" IS-3 hvali svojom agilnošću. Novo podvozje omogućit će mu da nosi tri tone više, što može pozitivno utjecati na ishod svake bitke. Štoviše, vozilo postaje agilnije, s povećanjem brzine okretanja, što također može igrati važnu ulogu u borbi. Dosadašnji pregled tenka IS-3 pokazuje da u maksimalnoj konfiguraciji postaje sve više zastrašujući. Što će mu dati promjena radija?

Mogući radio prijemnici

Standardni radio na IS-3 nije osobito impresivan - radi samo na udaljenosti od 440 metara. Odnosno, ako ste predaleko od svojih suboraca, onda vam hvaljeni pregled tenka IS-3 neće pomoći - neprijatelji koje vidite neće biti prikazani na radarima vaših suboraca, a vi ćete imati boriti se sam. Stoga je vrlo važno da radio promijenite na bolji model. Na razini 9, moći ćete instalirati radio koji će odašiljati signal preko 600 metara, a na razini 10, imat ćete priliku maksimizirati ovaj aspekt vašeg tenka, jer ćete otključati model s dometom komunikacije od 730 metara. Tada će timski rad biti implementiran na najvišoj razini. World of Tanks je igra koja zahtijeva interakciju između suboraca. A ako idete u bitku kao grupa pojedinačnih tenkova, tada će vam biti puno teže pobijediti nego da ste se borili u uskom timu u kojem vlada maksimalno razumijevanje.

Ugradnja dodatne opreme

Kao što znate, svaki tenk ima tri utora za ugradnju, u koje se mogu staviti neki korisni predmeti koji su korisni u borbi. S obzirom na činjenicu da se morate usredotočiti na vatrenu moć kao vođa IS-3, možete odabrati prilično zanimljiv komplet. Prije svega, ugradite nabijač, koji povećava brzinu paljbe, što je vrlo važno ako se ne odlučite zadržati na D-10T pištolju. Zatim svakako koristite pogone za teške uvjete rada, jer će oni jamčiti bržu konvergenciju, što je jedna od najslabijih točaka vašeg stroja. Ne zaboravite na ventilaciju, jer posada igra veliku ulogu u ovom automobilu, a bez ventilacije neće biti tako učinkovita. Ugradnja dodatne opreme nije univerzalan proces, odnosno ne može se reći da je gore navedeni set sto posto pobjednički. Morate sagledati okolnosti, jer postoji mnogo mogućnosti opreme, a imat ćete mnogo izbora.

Prednosti spremnika

Dakle, IS-3 je model koji se može koristiti i za obranu i za napad, ali najbolje izgleda u ulozi brze podrške, po mogućnosti s boka. Među glavnim prednostima koje se mogu primijetiti u ovom tenku je odličan oklop, koji možete učiniti još boljim. Ali ipak, najvažnija stvar je snaga pištolja i velika brzina. Također, ne zaboravite na dobru agilnost ovog tenka, što mu daje veću slobodu djelovanja na bojnom polju.

Nedostaci spremnika

Međutim, vrijedi reći. da IS-3 ima i određene nedostatke s kojima se mora računati. Na primjer, mnogi se žale na nizak raspon gledanja. Najveći problem kod IS-3 je, naravno, brzina nišanjenja. Međutim, to možete normalizirati uz pomoć pojačanih pogona i iskusnog i vještog upravljanja strojem. Inače, ovaj tenk je i više nego dobar, a pravilnim razvojem postaje odlična napadačka podrška s kojom svaki protivnik mora računati. IS-3 može sam nametnuti borbu, ali najbolje izgleda kada su tu snažniji tenkovi, kao i lakši modeli - općenito, u grupnoj ofenzivi.

Snimili smo posebno za ovaj vodič IS-3 od 100 metara s tri različita oružja. Ispitivanja su pokazala sve slabe točke tenka, kojih se pokazalo poprilično. Ako imate IS-3 u svom hangaru ili ga često susrećete na bojnom polju kao neprijatelja - ovaj vodič je za vas. On će naučiti prvog da bolje razumije tenk, a drugi - da ga uništi.

Ažuriraj! Dodano nekoliko video vodiča za igranje IS-3. Video dodan na kraju članka.

Za test smo koristili IS-3 - teškaša osme razine u top konfiguraciji i napumpanu posadu do 80% u prosjeku. Protiv nas su tri tenka - teški sovjetski IS tenk sedme razine, laki francuski AMX 12t pete razine i sovjetsko topništvo SU-8 također pete razine. Gađalo se s udaljenosti od 100 metara u stojećem stanju (tenkovi se nisu pomicali niti plesali). Naravno, uvjeti nisu baš borbeni, ali bliski njima. Malo je vjerojatno da ćete u bitci stajati poput idola i čekati podnošenje neprijatelja. Stoga ovaj test daje opću ideju o zonama prodiranja IS-3. Malo je vjerojatno da će AMX 12t stajati na mjestu - radije pokušajte okrenuti IS-3 i pucati bilo gdje i više se trudite ne pasti pod tešku šapu našeg testnog subjekta.

Ispaljivali smo obične granate, a ne zlatne. Tehnika korištena u testu prodor IS-3:

1. IP- top 122 mm D-25T, vrh.
   Šteta HP: 390. Prodor: 175.
2. - 75 mm SA49 L48, vrhunski top.
   Šteta: 110. Prodor: 108.
3. SU-8- 152 mm haubica ML-20 mod. Top gun iz 1931., ispaljen nagaznom minom.
   Šteta HP: 910, prodor: 88.

Za početak možete vidjeti shemu rezervacija IS-3:

Testirajte jedan. IS-3 protiv IS-a.

Proboj IS-3 iz topa 122 mm u čelo.

Ova pozicija u igri je vrlo česta. Stojimo u grmlju ili iza zaklona i odjednom primijetimo IS-3, okrenut prema nama. Gdje pogoditi? Bez panike! Gledamo snimke zaslona i čitamo objašnjenja. Gledajući unaprijed, reći ću da je moguće probušiti IS-3 u čelo, ali samo trebate znati gdje. Vrlo je teško probiti toranj, pa je bolje ciljati u trup, odnosno donju oklopnu ploču.

Prvi hitac pogodio je spoj oklopnih ploča i granata nije probila naš oklop. Druga granata pogodila je donju oklopnu ploču i oštetila tenk od 350 KS, iako na tom mjestu imamo 110 mm oklopa. Kako je to izgledalo iz perspektive strijelca:

Nakon još par neuspješnih hitaca, uspjeli smo oštetiti gornju oklopnu ploču IS-3 u iznosu od 335KS:

Nakon toga postavili smo tenk u romb u odnosu na neprijatelja, kao što je prikazano na slici ispod:

I što misliš? Već prvi hitac je našem IS-3 probio oklopnu ploču iznad lijeve gusjenice i nanio mu značajna oštećenja u iznosu od 414KS!

Kako je to izgledalo sa strane pucanja IS-a iz topa 122 mm:

Zatim je s iste pozicije uslijedio dijamantni hitac u donju oklopnu ploču, koji je oduzeo preostalih 401 KS i dokrajčio tenk.

Proboj IS-3 iz topa 122 mm u bok.

S pločama je sve puno jednostavnije. Ovdje radimo redovite prodore gotovo posvuda, pa ćemo prikazati samo jednu snimku zaslona.

Naša hvaljena kupola dobila je dva udarca u poklopac za ukupno 673 KS.

Proboj IS-3 iz topa 122 mm u krmu.

Tradicionalno, najslabija točka svih tenkova je stražnji dio. S trupom je sve jasno - probija se uz prasak, ali toranj je pokazao vrlo dobre rezultate, izdržavši dva pogotka s udaljenosti od 40 metara! Tenk su dokrajčili hicem u tenk.

Proboj IS-3 iz topa 122 mm pod kutom.

Vrlo često vidim takvu situaciju u igri - igrač, pokušavajući napuniti neprijatelja, vozi svoj tenk niz brdo, otvarajući tako sve svoje slabo zaštićene otvore na krovu tornja, kao i druge slabe točke. Da, donja oklopna ploča je potpuno zatvorena, ali kut udara granata na vas postaje gotovo ravan, što olakšava probijanje vašeg tenka. Bit će jasnije na snimci zaslona:

Kao rezultat toga, primili su 4 pogotka izravno u prednji oklop trupa:

1. Prvi hitac je snimljen 378KS.
2. drugo - 425KS.
3. Treće, zapis iz serije - 476 KS.
4. Pa, četvrti je dokrajčio ostale - 221 KS.

Drugi test. IS-3 protiv AMX 12t.

Proboj IS-3 iz topa 75 mm u čelo.

Da bismo probili 110 mm oklop IS-3, nemamo dovoljnu sposobnost probijanja oklopa vrhunskog topa montiranog na Francuzu. Oštećenje uopće ne prelazi u prednji dio oklopa - samo rikošeti:

Međutim, AMX 12t je sposoban srušiti gusjenice IS-3 nakon 2-3 udarca u njih.

Postavljanjem IS-3 u oblik romba, kao u prvom slučaju, postigli smo još nekoliko oborenih guslica, a točnim pogotkom oštećeni su sljedeći moduli:

• pištolj (preciznost paljbe je smanjena),
• stalak za streljivo.

Ali čak i oštećenjem modula, nije bilo moguće uzrokovati štetu.

Proboj IS-3 iz topa 75 mm u bokove.

U takvoj situaciji možemo nanijeti štetu. Zahvaljujući bubnju za 6 granata, radimo to brzo, ali opet, ne probijamo se svuda.

Od 6 hitaca ispaljenih na IS-3, samo polovica je napravila štetu. Ostatak je dobio status "nije pokvaren":

1. 91 KS
2. 121 KS
3. 118 KS

Ukupno smo nanijeli 330 HP štete s jednog bubnja, ostvarivši tri uspješna pogotka. Ispada prosječno 110 HP štete po jednom ispravnom udarcu u bok, a ako napravimo 6 takvih hitaca, već imamo 660 HP štete plus nanosimo štetu raznim modulima tenka, a povrh svega , zavrti IS-3 i ovdje dodaj podršku za suborce na zapovjedništvu - imamo sve šanse da to napunimo na AMX 12t. Ipak, vrijedi bar jednom udariti ISU – mrtvac ste. Naravno, neće pucati, ali ako pogodi motor, izgubit ćete dinamiku, a tamo će se okrenuti kako treba, nabiti ga, ili čak od hica imate vatru koja će pojesti. do ostatka HP-a.

Proboj IS-3 iz topa 75 mm u krmu.

Već prvi hitac iz AMX 12t u krmu zapalio je naš IS-3 kao svijeću i izazvao paljenje motora:

Sam hitac odnio je 121 KS, a kasnija vatra oko 300 KS više. Kao rezultat, od jednog uspješnog hica dobivamo štetu od 420+ HP, uz uvjet da se aparat za gašenje požara neće koristiti prirodno. Sjećamo se mjesta gdje se pucalo da bi se zapalio IS-3.

Test tri. IS-3 protiv SU-8.

Topništvo, što reći – bog rata. Njegove visokoeksplozivne fragmentacijske granate redovito i značajno oštećuju IS-3. Tenk je potpuno uništen u 5 pogodaka, oduzimajući od 315 do 363 KS za svaki pogodak, a peta granata dokrajčila je tenk:

Video vodiči o igri na IS-3.

Granatiranje IS-3:

To je sve. Također pročitajte staru temu o .

Ovaj video vodič iz JMR-a posvećen je sektorima igre na jednom od najpoznatijih vozila u World Of Tanks - sovjetskom teškom tenku 8. razine IS-3. Na kraju Drugog svjetskog rata, u vrijeme svoje pojave, ovaj je tenk postao prekretnica u svjetskoj tenkogradnji. Šiljast nos, spljoštena kupola, pokretljivost na kojoj bi i srednji tenkovi mogli pozavidjeti. Ove inovacije u IS-3 dugo su postavljale ton cijeloj industriji tenkova. I u igri, tenk pokazuje karakteristike koje su postavili dizajneri. Ovo je pokretljiv i opasan neprijatelj koji može izbjeći štetu od projektila bilo kojeg oružja.

TTX IS-3

IS-3 je tenk razine 8 u grani brzog sovjetskog teškog naoružanja u World of Tanks. On prati tenk IS i od njega dobiva vrhunski motor, predtop radio i top D25T.

U stalku, tenk igra prilično dobro. Njegov oklop pruža odgovarajuću zaštitu, a zlatne čahure, koje se danas prodaju za srebro, iako nisu jeftine, nadoknađuju nedostatak probojnosti našeg prvog pištolja. Ali puni IS-3 pokazat će se, naravno, kada istražite i instalirate sve module na njega.

U usporedbi s kolegama iz razreda, on ima najmanju masu - manje od 50 tona, i, kao rezultat toga, gotovo minimalnu količinu HP - 1500. S takvom masom, preporučujemo korištenje ovna vrlo pažljivo. Često možete pretrpjeti više štete nego što je nanesete. Svi pokazatelji koji se odnose na mobilnost su iznad prosjeka. Snaga motora - 14,4 KS za 1 tonu. Maksimalna brzina je gotovo 40 km/h. A tenk ne postiže tu brzinu s brda kad ga guraju krijesnice, već sam na ravnim područjima. Rotacija trupa i kupole - 56 stupnjeva u sekundi. Ali zbog lošeg podvozja IS-3 doista je moguće vrtjeti se na slabo prometnim površinama. Spremnik pokazuje deklariranu brzinu okretanja samo na čvrstoj podlozi.

Inače, nosivost prve šasije IS-3 dovoljna je za ugradnju svih modula i opreme. Stoga se nameće logično pitanje je li zbog razlike u brzini rotacije od 3 stupnja u sekundi potrebno potrošiti 14 000 iskustva na njegovo istraživanje? Neophodno. Osim dokumentirane brzine okreta, šasija utječe i na dinamiku tenka, kao da preuzima dio snage motora, te na prohodnost. Da bismo to demonstrirali, uzmimo dva identična tenka s istom opremom i posadom, ali s različitim šasijama, i vozimo ih kratkim ravnim dijelom: po dobroj cesti i po neravnom terenu. Razlika koja se nije osjetila na asfaltu, posebno dolazi do izražaja na mekim podlogama.

Ali nastavimo govoriti o karakteristikama performansi. Kao i svi teški sovjetski tenkovi ove razine, IS-3 ima vrlo malu vidljivost. Vrhunsko oružje ne odlikuje se ni dobrom preciznošću ni brzim ciljanjem. Ali u bliskoj borbi ti nedostaci često neće biti uočljivi. Brzina paljbe je niska, ali je jednokratna šteta jedna od najboljih. U idealnom slučaju, tenk bi trebao pucati i otići iza zaklona čekati ponovno punjenje, a da im ne dopusti da pucaju u sebe. Probojnost od 225 mm je prosječna na razini i sasvim dovoljna za sve protivnike. Malo tko nema slabosti u frontalnoj projekciji, ali i te IS-3 će moći zaobići i naći slabosti.

Testovi prodora IS-3, njegova rezervacija

Sada ćemo naučiti kako probiti tenk IS-3, gdje pucati da ne dođe do rikošeta ili koja mjesta treba sakriti od neprijatelja. Granate s probojnošću od 112 mm: njihovi vlasnici - laki tenkovi - mogu predstavljati prijetnju IS-3 samo obilazeći ga s boka ili straga, ili pucajući odozgo. Savjetujemo vam da preuzmete skin mod sa zonama prodora World of Tanks iz divizije Crvena zvezda kako biste vidjeli sve slabe točke opreme u bitci.

170 mm: probijanje oklopnih granata srednjih i nekih teških tenkova 8. razine, uklj. Sovjetske "premije". Na maloj udaljenosti tenk se probija i sprijeda - oklopni limovi su prema nama pod manjim nagibom - i sa strane.

258 mm prodor - granate za probijanje oklopa vrhunskih pušaka i zlatnih kolega. Za njih problem predstavljaju stranice spremnika u rombu, rubovi tornja i detalji nosa štuke smješteni pod velikim nagibom.

Zaključci: trokutasti oblik trupa i kupolasti oblik kupole jako otežavaju probijanje ovog tenka. Ispred, ne računajući otvore na tornjevima, pouzdano razbijaju samo dijelove oklopa koji se nalaze pod najvećim kutom. A ako se tenk "igra" trupom lijevo-desno, neprijatelj će morati stalno pomicati nišan pokušavajući pogoditi vrijeme za uspješan hitac. Ako se IS-3 nalazi odmah ispod neprijatelja i puca se odozgo, golemi zaklon iznad pištolja postaje dostupan. Mnogi protivnici s visokim oružjem, poput sovjetskog KV-5 ili kineskog modela 110, mogu ga lako probiti u klinču. Malo niže stojeći neprijatelj moći će ciljati NLD. S lijeve i desne strane pouzdano se uzima najbliža jagodična kost nosa štuke. Svaki put kada jedan ili drugi dio postane dostupan za proboj, smanjeni oklop ostatka postaje mnogo veći, tako da se IS-3 pod vatrom mora aktivno kretati. Tako ćete dobiti mnogo ne-proboja i rikošeta.

Usput, prisutnost bedema dodatno komplicira zadatak nanošenja štete ovom tenku. Projektil koji je prošao kroz gusjenice ili prazne nadgradnje koje se nalaze iznad njih ni na koji način ne šteti posadi i tenkovskom modulu, te stoga ne smanjuje njegovu snagu. I tanki poklopac iznad pištolja je probijen samo ako je kut između njegove ravnine i ulazne linije projektila veći od 20 stupnjeva. Prevedeno na ruski, to znači da se može probiti samo odozgo, inače će jednostavno rikošetirati.

Pregled topa IS-3

Više-manje sredio oklop. Sada da vidimo kako radi gornji top ovog tenka.

Prvi ispit: gađanje s maksimalne daljine vlastite vidljivosti - 440 m.

200 m: ovdje se pištolj također ponaša kapriciozno. Da, upadamo u siluetu tenka, ali ne moramo razmišljati o ciljanju bolnih točaka dobro oklopljenih protivnika.

A od 100 m u pokretu, širenje pištolja ne daje nikakvu garanciju da će pogoditi cilj.

Dakle, iako je naš pištolj sposoban nanijeti štetu s velikih udaljenosti uz puno sreće, njegova osrednja preciznost, kao i dobra pokretljivost i oklop, čine borbu u prsa poželjnijom za IS-3.

Borbena taktika na IS-3

Možemo biti prvi koji će zauzeti povoljne pozicije, pojaviti se iz neočekivanih smjerova, nanijeti štetu i brzo otići iza zaklona. U isto vrijeme, morate biti oprezni kada osvajate druge tenkove: niska silueta ovog vozila mnogim protivnicima daje priliku da lako probiju krov tornja.

Ovaj tenk je prvi od sovjetskih teških tenkova, u kojem ćete se morati riješiti navike stajati ispred neprijatelja u rombu. Najbolji način da se izbjegne oštećenje na IS-3 je postaviti tijelo točno na os namjeravanog hica, igrajući malo lijevo-desno, tako da neprijatelju treba više vremena da nanišani najbliži dio nosa štuke. . Štoviše, spremnik mora stajati točno ne samo vodoravno, već i okomito. Ako je neprijatelj malo niži ili malo viši, pouzdano će prodrijeti u naš tenk u NLD ili na krov. Međutim, na IS-3 se također može koristiti gusjenično punjenje, poznato drugim vozilima. Ima vrlo jake strane, omogućujući vam da pucate iz bilo kojeg protivnika bez oštećenja.

Jedino "ali": nos tenka trebao bi u potpunosti izaći iza poklopca, a jagodična kost nosa štuke koja je najbliža neprijatelju ne bi trebala biti vidljiva.

IS-3 nije tako brz kao francuski, ali je još uvijek vrlo pokretljiv. Neprijatelji guraju bok pola karte dalje - IS-3 se može pomaknuti i pomoći. Uletjeli smo u dobro branjeni smjer, opasno je izaći ispod pucnjave - IS-3 se može udaljiti i ubrzo se pojaviti s potpuno druge strane.

Teško je nazvati IS-3 najboljim tenkom razine 8 u igri - svi tenkovi su dobri na svoj način - ali siguran sam da vas ovo jedinstveno i vrlo zanimljivo vozilo vjerojatno neće ostaviti ravnodušnim.

Vještine i oprema posade za IS-3

I na kraju, prođimo kroz konfiguraciju tenka. Kao i obično, s prvim skupom vještina, posada tenka uči popravke i šesto čulo, s drugim - pogled zapovjednika, glavni okret kupole za topnika, uzeti "Kralja off-road" za vozača (poboljšati prohodnost vozila), a za utovarivač - kontaktirati stalak za streljivo. Sovjetski tenkovi često pucaju jednim udarcem poput mjehurića od sapunice. I ovaj rizik mora biti minimiziran. Treći set je borbeno bratstvo. Spremnik gori vrlo rijetko, tako da je u uobičajenoj postavci opreme - aparat za gašenje požara, komplet za popravak i pribor za prvu pomoć - sasvim moguće zamijeniti aparat za gašenje požara Lend-Lease uljem ili čak upletenim regulatorom brzine. Potonji se ne smije zaboraviti isključiti odmah nakon zauzimanja željenog položaja. Dok je uključen, trajnost motora se postupno smanjuje.

Izbor opreme za IS-3 nije težak. Instaliramo nabijač topa da povećamo brzinu paljbe, stabilizatore okomitog ciljanja - da smanjimo disperziju topova i ventilaciju - da malo poboljšamo sve karakteristike tenka.

I time završavam svoju WoT recenziju o sovjetskom teškom tenku IS-3. Sada znate sve značajke igre na ovom tenku, što instalirati, što naučiti i kako se probiti.

Sovjetski istraživački teški tenk osme razine World of Tanks je IS 3. Prema svojim taktičko-tehničkim parametrima, IS-3 se smatra teškim tenkom za proboj.

Za dublje razumijevanje sovjetskog teškog IS-3, potrebno je rastaviti potpuni pregled svih mogućnosti. IS 3 ima dobru dinamiku za teška, razorna oštećenja po hicu - 390 jedinica, odličan oklop i zaštićene strane.

Ove značajke omogućuju vam da se osjećate ugodno u bilo kojoj situaciji na bojnom polju. Ovisno o poziciji na popisu tima, tenk se može koristiti na različite načine. S kolegama iz razreda - IS-3 može probiti smjer, samouvjereno tankirajući štetu.

S protivnicima visoke razine, tenk može podržati napad suigrača. Osim toga, teški može brzo mijenjati bokove, djelujući kao srednji tenk.

Naravno, ni poznati "štukin nos", koji je zaštitni znak trećeg IP-a, nije bez nedostataka. Kada je postavljen s rombom, povećava se rizik od probijanja VLD-a. Osim toga, pritužbe uzrokuju marginu sigurnosti, mali radijus gledanja - 350 metara i slabi kutovi okomitog vođenja oružja.

Posada tenka IS 3 sastoji se od 4 osobe. Izbor povlastica za ispumpavanje za IS-3 tipičan je za svaki teški tenk u igri. Od osobnih vještina možete koristiti sljedeći set:

Šesto čulo je obavezna vještina za zapovjednika.
"Glatka rotacija tornja" - korisno za topnika.
"Kralj off-road" - pomoći će vozaču.
"Beskontaktni stalak za streljivo" - idealan za utovarivača.

Među obveznim pogodnostima ispumpane su sljedeće vještine: "Brzina popravka", "Borbeno bratstvo", "Maskiranje". Imajte na umu da izbor vještina treba tretirati kao preporuku.

Na primjer, umjesto "Maskiranja" za vozača, možete iskoristiti povlasticu "Kralj terenske vožnje". To će spremnik učiniti vidljivijim, ali će povećati parametre prohodnosti na teškim tlima.

Da biste sakrili nedostatke stroja, morate odabrati pravu dodatnu opremu. Glavni zadatak igrača na IS-3 je maksimizirati učinjenu štetu, koja, usput, iznosi 390 jedinica po udarcu.

Osim toga, ne treba zaboraviti na osrednju točnost, ne najbolje vrijeme miješanja i stabilizacije. Stoga će optimalni skup modula izgledati ovako:

• Nabijač.
• Ventilacija.
• Stabilizacija okomitog vođenja.

Treba pojasniti da neki igrači radije povećavaju pogone ciljanja, smanjujući vrijeme ciljanja, nasuprot poboljšanju ukupnih karakteristika vozila. Međutim, ovaj izbor često nije opravdan.

Činjenica je da ventilacija daje dodatni bonus svim karakteristikama, pa tako i brzini informacija. Ako ispumpate vještinu "Combat Brotherhood" svim članovima posade, dobit ćete punopravni bonus, ekvivalentan korištenju dodatnih obroka. Osim toga, smanjuje vrijeme ponovnog punjenja oružja, što vam omogućuje da se osjećate sigurni u bliskoj borbi.

Izbor opreme

I ovdje sve izgleda prilično standardno za ovu klasu tehnologije. Konkretno, izbor za IS-3 bit će sljedeći:

1. Aparat za gašenje požara (ručni).
2. Komplet za popravak (mali).
3. Kutija prve pomoći (mala).

Umjesto aparata za gašenje požara, možete se odlučiti za dodatni obrok kako biste dobili dodatni bonus vještinama cisterni.

Najvažnije pitanje za početnike je gdje se najlakše probiti kroz IS 3 u borbi. Sve je vrlo jednostavno, nos štuke se lako probija ako znate vrijednosti penetracije vaše orduije, slika ispod prikazuje detaljnu oznaku zona penetracije IS 3.

Glavna mjesta, donja oklopna ploča, gađanje VLD-a poželjno je samo ako je prodor veći od 205 mm. A glavna stvar je ne ući u fiksnu gusjeničnu stazu, jer ona dodaje 20 mm oklopa.

Kako igrati IS 3

Da biste odredili taktiku borbe na IS 3, trebali biste početi s činjenicom da je stroj vrlo lako svladati čak i za neiskusne igrače. Osim toga, ne zaboravimo da je "trojka" vozilo prve linije, pa nema potrebe pucati štetu na tuđe svjetlo dok se skrivate u zelenilu.

Tenk bi trebao biti ispred, iskorištavajući snagu svojih topova. U isto vrijeme, očito se ne isplati bacati se u hrpu neprijatelja u sjajnoj izolaciji: krijesnice i sv lako će "kljucnuti" svaki težak teret. Osim toga, niska točnost i dugo nišanjenje karakteristično za Sovjete ne doprinose pucanju na daljinu. Stoga su idealni uvjeti za IS-3 karte grada.

Da biste u potpunosti uživali u velikom potencijalu vozila, morate naučiti kako pravilno igrati iz oklopa: ostati u zaklonu, zamijeniti kupolu i tenk bočnim zaslonima. Usput, zasloni gase udarce ne samo od kolega iz razreda, već i od protivnika na visokoj razini.

Ako postoji potreba za napuštanjem skloništa, ne biste trebali otići u rombu, nadajući se rikošetu. U ovom položaju, VLD stoji ravno, pa ako pogodi, zajamčeno se probija.

IS-3 je jedan od rijetkih tenkova u igri koji hvata rikošete pod pravim kutom: "štukin nos" radi svoj posao. Istodobno, ne treba zaboraviti na ples: odstupanje tijela s jedne na drugu stranu pod kutovima od 5-10 stupnjeva. Ova tehnika otežava ciljanje slabih točaka, povećava mogućnost neprobijanja i daje vremena za ponovno punjenje pištolja.

IS-3 se dobro osjeća u klinču, ali samo s protivnicima koji su jednaki po silueti. Približavajući se visokim strojevima, IS otkriva krov tornja, gdje je samo 20 mm oklopa. Uvijek zapamtite jednu važnu nijansu: bilo koji tenk može dobro tenkovati s punim HP-om. Stoga će sjediti u grmlju na takvom stroju sa 100% zdravlja biti samo vrhunac ludila.

IP 3 video

IS-3 je sovjetski teški tenk razvijen tijekom Velikog Domovinskog rata, pušten u masovnu proizvodnju u posljednjim danima i nije imao vremena sudjelovati u njoj. Stoga se ovo borbeno vozilo često smatra jednim od prvih poslijeratnih sovjetskih tenkova. Kratica IS znači "Josip Staljin" - službeni naziv serije sovjetskih teških tenkova proizvedenih 1943.-1953. Indeks 3 odgovara trećem serijskom modelu tenka ove obitelji. Zbog karakterističnog oblika gornjeg čeonog dijela trupa dobio je nadimak "Štuka".

Tenk Is-3 – video

Izrada projekta za novi teški tenk pod kodnim imenom "Kirovets-1" započela je u kasno ljeto 1944. godine. Prva pokusna serija teških tenkova IS-3 napustila je tvornicu u svibnju 1945. godine. Pištolj je bio opremljen dvokomornom njuškom kočnicom i horizontalnim klinastim poluautomatskim mehaničkim vratima. Brzina paljbe 2-3 rds/min. Streljivo se sastojalo od 28 zasebnih hitaca za punjenje, uključujući 18 s visokoeksplozivnim fragmentacijskim granatama i 10 s oklopnim. Na krovu tornja, na kupoli, nalazio se protuavionski mitraljez DShK kalibra 12,7 mm. Rezerva snage - 340 km. Tenk IS-3 bio je u masovnoj proizvodnji do sredine 1946. (1945., neko vrijeme, zajedno s IS-2). IS-3 je ušao u službu teških samohodnih tenkovskih pukovnija sovjetske vojske.

Prilikom izrade projekta tenka IS-3 uzeti su u obzir zaključci komisije koja je istraživala borbena oštećenja tenkova tijekom Kurske bitke. Masovni poraz prednjih elemenata trupa i kupole privukao je pozornost. Stoga je odlučeno da se na temelju tenka IS-2 izradi novi dizajn kupole i trupa kako bi se dobio aerodinamični oblik i oštro razlikovala oklopna zaštita. Kao rezultat projektiranja, nagib zavarenih ploča, posebno u prednjem dijelu trupa, doveden je do najvećeg mogućeg. Debele ploče prednjeg oklopa debljine 110 mm bile su raspoređene na takav način da je formiran trostruki, konusni, izduženi nos, koji je nazvan "nos štuke". Otvor je bio smješten u krovu iznad vozača, što nije bilo u tenkovima IS-1 i IS-2. Nije bilo potrebe za prorezom za gledanje u prednjem oklopu ispred vozača - zamijenjen je periskopskim uređajima za promatranje. Novi konstruktivni oblici oklopa omogućili su bolju zaštitu od projektila. Nova, spljoštena konstrukcija kupole kasnije je korištena iu IS-7 i T-10, a također je pružala značajno bolju otpornost na projektile u usporedbi s prethodnim kupolama postavljenim na sovjetske tenkove.

Izmjene

IS-3M- nadograđena verzija IS-3.

IS-3K- zapovjednička verzija tenka IS-3, opremljena dodatnom radio stanicom R-112 i punjačem AB-1-P/30.

IS-3MK- zapovjednička verzija tenka IS-3M s istom opremom kao na IS-3K.

Oblikovati

IS-3 je imao klasičan raspored, s motornim odjeljkom smještenim straga, upravljačkim odjeljkom sprijeda, a borbenim odjeljkom u sredini. Posadu tenka činila su četiri osobe: vozač, topnik, utovarivač i zapovjednik.

Oklopni korpus i kupola

IS-3 je imao moćnu i visoko diferenciranu oklopnu zaštitu (za svoje vrijeme 1945.), smještenu pod optimalnim kutovima nagiba i dizajniranu, prije svega, za zaštitu od vatre najjačih modernih tenkovskih i protutenkovskih topova u čeonoj ravnini i od vatre većine tenkovskih i protutenkovskih topova - prvenstveno iz njemačkih olučenih tenkovskih topova 88 mm 8,8 cm KwK 43 i 7,5 cm KwK 42, pružajući pritom gotovo potpunu zaštitu od najčešćih vučenih 75 mm 7,5 cm Pak 40 protutenkovske puške.

Oklopni trup tenka sastavljen je zavarivanjem od valjanih limova homogenog oklopnog čelika debljine 20, 30, 60, 90 i 110 mm. Prednji oklop tenka bio je izrađen od oklopnih ploča debljine 110 mm prema shemi poznatoj kao "štuki nos", a sastojao se od dvije klinaste lijeve i desne gornje ploče, smještene pod nagibom od 56 ° prema okomici i s okretom od 43 °, donja ploča, smještena pod kutom od 63 °, i krov kontrolnog odjeljka, smješten pod nagibom od 73 °. Svaka strana trupa sastojala se od dvije oklopne ploče debljine 90 mm: gornje, smještene pod kutom od 60 ° i tvoreći bočnu nišu, i okomite donje. Osim toga, gornji dio bokova bio je prekriven zaslonima od 30 mm smještenim pod kutom od 30 °, zajedno s neoklopljenim branicima, koji su činili dodatne bočne niše, kojima se pristupalo s vanjske strane tenka. Krmeni dio je sastavljen od oklopnih ploča od 60 mm: donje, smještene pod kutom od 41 °, i nekoliko gornjih, koje su imale nagib od 48 °. Krov trupa bio je izrađen od nekoliko oklopnih ploča od 20 mm. Dno trupa, ravno u području prijenosnog odjeljka i "u obliku korita" u ostatku trupa, bilo je utisnuto i također izrađeno od 20 mm oklopne ploče.

Toranj IS-3 bio je jednodijelni odljevak od homogenog oklopnog čelika i imao je blizak spljoštenom polukuglastom obliku, u obliku suze u tlocrtu. Debljina stijenki tornja na bokovima i krmi kretala se od 220 mm na dnu do 110 mm na vrhu, dok je u prednjem dijelu dostizala 255 mm. Općenito, kutovi nagiba, koji su se kretali od -8° do 35°, odabrani su tako da na bilo kojoj točki zidova tornja njihova horizontalna debljina bude najmanje 160 mm. U prednjem dijelu tornja nalazile su se puškarnice za top i koaksijalni mitraljez, pokrivene lijevanom oklopnom maskom pričvršćenom na cijev topa, čija je debljina dosezala 250 mm.

Naoružanje

Glavno naoružanje IS-3 bio je 122-mm olučeni tenkovski top D-25T modela iz 1943., koji je imao duljinu cijevi od 48 kalibara / 5852 mm i početnu brzinu oklopnog projektila od 800 m/s. . Top D-25T imao je horizontalna klinasta vrata s poluautomatskim mehaničkim tipom, elektromagnetskim i mehaničkim spuštanjem. Povratni uređaji topa sastojali su se od hidrauličke povratne kočnice i hidropneumatskog rebra smještenog iznad cijevi topa s lijeve i desne strane. Pištolj je bio postavljen u prednjem dijelu kupole na osovinama u koaksijalnoj instalaciji sa mitraljezom, što mu je omogućilo usmjeravanje u okomitoj ravnini pomoću mehanizma sektorskog tipa u rasponu od -3 do +20 °.

Navođenje dvostruke instalacije na metu izvršeno je pomoću teleskopskog zglobnog nišana TSh-17, koji je imao povećanje od 4 × i vidno polje od 15 °. Osim toga, za pucanje sa zatvorenih položaja, pištolj je bio opremljen bočnom razinom i pokazivačem azimuta.

Streljivo se sastojalo od 28 metaka s odvojenim punjenjem s oklopnim i visokoeksplozivnim čeličnim granatama. Od granata, 25 je bilo postavljeno u naslagane ladice duž strana kule, još 3 su bile na stalcima u borbenom odjeljku. Od granata, 6 je postavljeno u hrpe s obje strane vozača, 4 su postavljene na gornje listove obloga krila trupa, 5 je složeno na pod borbenog odjeljka, a ostale su postavljene u stezaljke: dva - na pregradi motornog prostora i još jedan - na desnom boku trupa. Budući da su visokoeksplozivne fragmentacijske granate bile veće, samo su oklopne granate mogle biti postavljene u 11 regala za streljivo.

Mitraljez DTM kalibra 7,62 mm postavljen je u koaksijalnu instalaciju s topom. Opterećenje streljivom mitraljeza bilo je 2000 metaka: 1200 - s laganim metkom, 200 - s oklopnim zapaljivim i 600 - s tragačem. Od toga, 756 metaka u 12 spremnika s diskovima od po 63 kruga, preostalih 1244 pohranjeno je u standardnim zatvaračima koji nisu opremljeni spremnicima.

Na krovu tornja, na prstenastoj kupoli, nalazio se 12,7 mm protivavionski teški mitraljez DShK ili DShKM, koji je imao kružnu vatru pod vertikalnim kutovima ciljanja od -4 do + 84 °. Mitraljez je bio opremljen kolimatorskim nišanom K-8T, dizajniranim za gađanje zračnih ciljeva koji se kreću brzinom do 400 km / h na visini do 400 m. Mitraljez se također mogao koristiti za gađanje zemaljskih ciljeva, ali njegova je uporaba bila povezana sa značajnim rizikom za strijelca, koji je za to morao ustati do struka iz otvora ispod zaštite oklopa. U spremljenom položaju mitraljez je rastavljen iz kupole i pričvršćen na desnu stranu tornja. Streljivo mitraljeza bilo je 300 metaka u 6 traka po 50 komada. Od toga je 225 metaka bilo opremljeno oklopno-zapaljivim mecima B-32, a 75 oklopno-zapaljivim traserom BZT. Također je u borbenom odjeljku za posadu bilo smješteno 25 obrambenih granata F-1 ili napadnih granata RG-42 i dva puškomitraljeza PPS-43 kalibra 7,62 mm i 1000 komada streljiva za njih.

Sredstva zapažanja i komunikacije

Vozač je u neborbenim uvjetima promatrao teren iz svog grotla, dok je u borbi koristio periskopsku osmatračnicu MK-4 - kopiju britanskog Mk.IV, koja je davala kružni pogled. Uređaj je napravljen lako uklonjivim i prije otvaranja poklopca vozačevog otvora morao se ukloniti. Na tenkovima nadograđenim na standard IS-3M postojao je i uređaj za pasivno noćno promatranje TVN-1, koji se mogao ugraditi umjesto MK-4 ili na zasebno postolje pri vožnji s otvorenim poklopcem. Dizajn uređaja za gledanje vozača također je promijenjen, čime je uklonjena nepotrebna sveobuhvatna vidljivost sa vozačevog sjedala. Zapovjednik tenka, topnik i punjač također su imali po jedan uređaj MK-4 koji je bio smješten na krovu tornja. Prilikom nadogradnje na standard IS-3M, zapovjednikov MK-4 zamijenjen je dalekozorom TPK-1, prilagođenijim za ovu namjenu, s povećanjem od 1x ili 5x.

Za vanjsku komunikaciju, IS-3 je imao simplex telefonsku i telegrafsku radio stanicu 10RK-26, smještenu u kupoli tenka lijevo od topa i opremljenu bičastom antenom dužine 1 do 4 m. 10RK-26 je omogućio telefonsku komunikaciju na udaljenost do 35-40 km od stajališta i 20-25 km u hodu. Za internu komunikaciju na tenku ugrađen je tenkovski telefonski interfon TPU-4-bis-F za sve članove posade, povezan na radio stanicu.

Pogled straga na tenk IS-3 na otoku Shikotan. Kurili, rt "Rub svijeta"

Motor i mjenjač

IS-3 je bio opremljen 12-cilindričnim četverotaktnim tekućinom hlađenim dizel motorom u obliku slova V, modela V-11, koji je razvijao snagu od 520 KS. S. Sustav napajanja motora uključivao je četiri spremnika goriva ukupnog kapaciteta 425 litara, smještenih u motornom prostoru na stranama motora iu unutarnjim blatobranima, kao i četiri vanjska cilindrična spremnika goriva smještena na krovu motornog prostora, s kapacitetom od 90 litara goriva. Sustav hlađenja motora sastojao se od dva pločasto-cijevna radijatora smještena u polukrugu iznad glavne spojke, na čije su osovine također bili pričvršćeni ventilatori. Kako bi se olakšalo pokretanje u hladnoj sezoni, motor je bio opremljen uređajem za grijanje.

Prijenos IS-3 uključivao je:

— multidisk glavna spojka suhog trenja (čelik prema Ferodo) sa servo pogonom;
- mehanički četverostupanjski četverobrzinski mjenjač s reduktorom;
- dva mehanizma za okretanje na brodu, koji se sastoje od planetarnog zupčanika, bubnjeva za zaustavljanje, višediskne spojke suhog trenja (čelik na čelik) i tračne kočnice;
- dva planetarna zadnja prijenosnika.

Pogled sprijeda na tenk IS-3 na otoku Shikotan. Kurili, rt "Rub svijeta"

Šasija

Šasija IS-3 sa svake strane sastojala se od pogonskog kotača, lenjivca, šest dvostrukih lijevanih negumiranih kotača promjera 550 mm i tri dvostruka gumirana lijevana potporna valjka promjera 385 mm. Ovjes cestovnih kotača - pojedinačni, torziona poluga, bez amortizera.

Caterpillar IS-3 - širina 650 mm, čelik, male karike, lanterni prijenos, s otvorenim metalnim šarkom. Gusjenica svake strane sastojala se od 86 gusjenica, u početku - od 43 grebenske i 43 ravne gusjenice, ali od 1947. tenkovske gusjenice počele su se sastavljati samo od grebenskih gusjenica.

Strojevi temeljeni na IS-3

- ISU-152 model 1945 (Objekt 704; ne brkati s ISU-152 model 1944, stvoren na temelju IS-2) - eksperimentalni samohodni topovi, s 152-mm haubicom-topom ML-20SM kao glavno naoružanje. Objavljen 1 prototip.

Suprotno uvriježenom mišljenju koje se nalazi u zastarjelim izvorima, tenkovi IS-3 nisu korišteni u neprijateljstvima Drugog svjetskog rata, ali upravo su ta borbena vozila u količini od 52 jedinice sudjelovala 7. rujna 1945. u Berlinskoj paradi savezničkih snaga u čast pobjede u Drugom svjetskom ratu u dijelu Crvene armije, gdje su ostavili snažan dojam na zapadne saveznike SSSR-a u antihitlerovskoj koaliciji. Također postoji mišljenje da bi se IS-3 mogao koristiti tijekom neprijateljstava protiv Japana u kolovozu 1945. kao dio borbenih ispitivanja. IS-3 su korišteni u gušenju Mađarske pobune 1956. Gubici automobila su izolirani. Mađarski događaji bili su jedina epizoda sudjelovanja IS-3 u neprijateljstvima u sastavu Oružanih snaga SSSR-a.

Druge zemlje

IS-3 praktički nisu isporučivani saveznicima SSSR-a pod Varšavskim ugovorom. Dva su tenka 1946. godine predana Poljskoj kako bi se upoznali s dizajnom vozila i obučili instruktore. Nakon toga, tenkovi su korišteni na paradama i kao tenkovi za obuku sve do 1970-ih. Još jedan tenk prebačen je u Čehoslovačku 1950.

- Najveći broj IS-3 isporučen je Egiptu, koji je dobio ukupno 100 vozila i osnovne modifikacije i IS-3M. Prvi od njih stigli su krajem 1950-ih, dok je glavnina tenkova isporučena 1962.-1967. Kao dio egipatske vojske, IS-3 je korišten tijekom Šestodnevnog rata 1967. godine. IS-3 nije postigao značajnije uspjehe tijekom tog rata, budući da je u pravilu bio u rukama slabo obučenih posada i djelovao u vrlo manevarskom ratu protiv mobilnijih i općenito modernijih neprijateljskih tenkova, koji su uz to imali i mnogo veću brzinu paljbe, kao što su Centurion ili M48, iako je posljednjih nekoliko IS-3 ipak uspjelo nokautirati. Tijekom povlačenja, egipatske trupe jednostavno su napustile svoje tenkove, uključujući i IS-3, ukupno su Egipćani u tom ratu izgubili 72 tenka ovog tipa, od kojih je više od polovice napušteno u dobrom stanju. Do Jomkipurskog rata 1973. egipatska vojska je još imala jednu pukovniju opremljenu IS-3, ali nema podataka o njezinom sudjelovanju u tom ratu.

Određeni broj vozila koja su Egipćani uništili ili napustili 1967. zarobila je Izraelska obrambena vojska i djelovala su kao dio vlastitih oklopnih snaga do ranih 1970-ih, i kao borbena vozila i kao tegljači tenkovi. Pritom je dio tenkova umjesto dotrajalih vlastitih motora dobio dizel motore V-54 preuzete s tenkova T-54/55, a krov motornog prostora često je premještan. Izraelci nisu koristili tenkove IS-3 u borbi, ali je nekoliko vozila s rastavljenim motorima i prijenosima, umjesto kojih je postavljeno dodatno streljivo, korišteno 1969.-1970. tijekom Rata iscrpljivanja kao fiksne vatrene točke, a dva od nakon što im je ponestalo streljiva, ponovno su ih zarobili egipatski vojnici.

Značajan broj IS-3 prebačen je u DNRK; šezdesetih godina prošlog stoljeća Korejska narodna armija imala je najmanje dvije pukovnije naoružane njima.

Karakteristike performansi IS-3

Posada, ljudi: 4
Programer: KB ChTZ
Godine proizvodnje: 1945-1946
Godine djelovanja: 1945-1969
Broj izdanja, kom.: 1555
Shema rasporeda: klasična
Glavni operateri: SSSR, Sjeverna Koreja, Egipat

Težina IS-3

IS-3 dimenzije

– Duljina kućišta, mm: 6900
- Duljina s pištoljem naprijed, mm: 9850
– Širina trupa, mm: 3150
– Visina, mm: 2450
— Razmak, mm: 450

Oklop IS-3

– Vrsta oklopa: Čelični lijevani i valjani
- Čelo trupa (vrh), mm / grad: 110 / 72 °
- Čelo trupa (sredina), mm / grad: 110 / 55 ° + 43 ° (Dvostruki nagib)
- Čelo trupa (dno), mm / grad: 110 / 63 °
– Daska trupa (gore), mm/stup.: 90 / 60° +30 / 30°
– Daska trupa (donja), mm/deg.: 90 / 0..60°
- Korak trupa (gore), mm / grad: 60 / 48 °
- Nagib trupa (dno), mm / grad: 60 / 41 °
- Dno, mm: 20
- Krov trupa, mm: 20
- Čelo tornja, mm / grad .: 250
– Maska pištolja, mm/deg.: 250
– Strana kupole, mm/stup.: 110…220 / 0…60°
– Stražnja strana tornja, mm/stup.: 110…220 / 0…60°
– Krov tornja, mm: 20 / 82…90°

Naoružanje IS-3

- Kalibar i marka topa: 122-mm D-25T arr. 1943. godine
- Vrsta topa: olučeni tenkovski top
– Duljina cijevi, kalibar: 48
– Streljivo za oružje: 28
— Kutovi HV, stupnjevi: -3…+20°
— GN kutovi, stupnjevi: 360°
– Domet paljbe, km: oko 15
– nišani: teleskopski zglobni TSh-17, Hertz panorama, bočna razina
- Mitraljezi: 1 × 12,7 mm DShK, 1 × 7,62 mm DTM

Motor IS-3

- Tip motora: V-11-IS3
- Snaga motora, l. str.: 520

IS-3 brzina

– Brzina na autocesti, km/h: 40
- Brzina po neravnom terenu, km / h: 16 na netaknutom tlu

- Domet na autocesti, km: 315
- Rezerva snage na neravnom terenu, km: 150 djevičanskih zemalja
- Specifična snaga, l. s./t: 11.2
– Vrsta ovjesa: individualna torzijska poluga
— Specifični pritisak na tlo, kg/cm²: 0,85…0,87
- Mogućnost penjanja, stup.: 32
– prevladani zid, m: 1,0
– Prelazni jarak, m: 2,5
- Prijelazni brod, m: 1,4

Fotografija IS-3