Parno-plinski torpedo 65 76 a. Ima li torpeda opasnijeg od "škvala"? (foto, video). Postoji li torpedo opasnije od Škvala?

Domaći torpedo Shkval, poznat kao najbrži na svijetu, bit će moderniziran kako bi ispunio nove ciljeve, rekao je glavni dizajner specijalizirane tvornice Dagdizel (Dagestan), prvi predsjednik ruskog znanstveno vijeće ing. torpednog inženjerstva, akademik Šamil Alijev.

Ovo je nemoguće. To je u suprotnosti sa svim zakonima fizike. To se tehnički ne može provesti. Tako su mislili znanstvenici diljem svijeta. No Središnji aerohidrodinamički institut demantirao je njihovo mišljenje.

“Jedno od otvorenih pitanja kojim se sada bavim je projektiranje hidrodinamičkog izgleda budućeg torpeda tipa Škval, određivanje granice zraka i vode u kaverni. Kada ga definiramo, moći ćemo ga “učitati”. Razumjet ćemo koliki bi mogao biti teret. Hidrodinamički izgled predstavlja osnovu za raspored podvodnog projektila, njegove sposobnosti”, rekao je Alijev.

Kao primjer, rekao je da kada je svijet shvatio da je učinkovitost Shkvala "noćna mora", počeli su je pokušavati učiniti kontroliranom, izvještava RIA Novosti.

„Na primjer, američki analog Shkval-a uključuje nošenje posebne višeslojne senzorske „suknje“. Odnosno, na torpedo se uzduž tijela postavlja nekoliko “suknji” senzora koji primaju signale od operatera i ovisno o naredbi torpedo može promijeniti kurs”, rekao je akademik.

Prvi "Shkval" je stvoren 50-ih godina 20. stoljeća; ova torpeda su sposobna putovati pod vodom u zračnoj šupljini brzinom do 500 km/h (ovisno o gustoći vodenog okoliša) (!!! - sgerr).

U lipnju su Ministarstvo obrane Rusije i kaspijska tvornica Dagdizel, nakon pregovora s vršiteljem dužnosti čelnika Dagestana Ramazanom Abdulatipovom, dogovorili sklapanje ugovora vrijednog 5 milijardi rubalja.

U ožujku je postalo poznato da je pokrenut kazneni postupak zbog Dagdizelovog neispunjavanja državnog ugovora za nabavu i modernizaciju vojnih projektila u vrijednosti od 2 milijarde 700 milijuna rubalja.

Dagdizel je jedna od najstarijih i najvećih tvornica u Dagestanu, osnovana 1932. godine. U Sovjetsko vrijeme se smatrala jednom od vodećih tvornica za proizvodnju dizela i torpeda u SSSR-u. Od 2008. godine u sastavu je koncerna Morsko podvodno oružje - Gidropribor.

Tvrtka se bavi razvojem i proizvodnjom mornaričkog podvodnog oružja za mornaricu, stvaranjem industrijskih i brodskih dizelskih motora, dizelskih elektrana za kopnene i pomorske svrhe, proizvodnjom armatura za sustave ventilacije i klimatizacije brodova, plovila i plovila, kao i razne strojeve za poljoprivredne, građevinske i prehrambene svrhe.

Prvi "Shkval" pojavio se u SSSR-u 60-ih godina. Pušten je u službu u studenom 1977. kao dio kompleksa Shkval. Velika brzina postiže se opremanjem torpedne rakete jedinstvenim mlaznim motorom koji radi na tekuće metalno gorivo.

Ovaj višenamjenski podvodni projektil velike brzine dizajniran je za uništavanje površinskih i podvodnih ciljeva. Ciljanje se provodi prema koordinatama cilja prethodno unesenim u njegov sustav upravljanja, što jamči njegovu 100% otpornost na smetnje. Strani analog- protupodmorničko torpedo "Barracuda", stvoreno u Njemačkoj sredinom 2005.

Raketa Shkval može se koristiti standardnim površinskim i podvodnim torpednim cijevima. Učinkovit domet paljbe - 7 km, domet krstarenja - do 10 km. Najmanji dopušteni domet paljbe je 0,5 km. Dubina podvodnog lansiranja je do 30 m. Bojna glava je visoko-eksplozivna, težina je najmanje 210 kg.

p.s. Industrijski oporavak je dobar. Ono što je u Dagestanu dvostruko je dobro.

Blog korisnika sger AS.

I još jedno mišljenje. Nisam stručnjak pa neću komentirati.

Postoji li torpedo opasnije od Škvala?

Na prijelazu iz 1960-ih u 70-e u Sovjetskom Savezu pojavili su se eksperimentalni razvoji na temu teških torpeda usmjerenih na trag neprijateljskih brodova.
Otprilike u isto vrijeme, na pitanje ratnog izvjestitelja: "Kako ćete zaštititi nosače zrakoplova od ruskih super-torpeda?" Jedan od visokih predstavnika američke mornarice dao je jednostavan i lakonski odgovor: "Postavit ćemo krstaricu iza svakog nosača zrakoplova."

Tako su Jenkiji prepoznali apsolutnu ranjivost skupina nosača zrakoplova na sovjetsko torpedno oružje i odabrali, od dva zla, najbolju opciju, po njihovom mišljenju: korištenje vlastite krstarice kao "živog štita".

Zapravo, američka mornarica nije imala mnogo izbora - streljivo od 11 metara 65-76 "Kit" 650 mm, poznatije kao "sovjetski debeli torpedo", nije američkim mornarima ostavilo izbora. Ovo je neizbježna smrt. Spretna i duga "ruka" koja je omogućavala držanje flote "potencijalnog neprijatelja" za grlo.

sovjetski Mornarica pripremio "oproštajno iznenađenje" za neprijatelja - dva alternativna završetka pomorske bitke: ukrcavanje pola tone TNT-a i pad u bezdani duboko more, prevrćući se i gušeći se u hladnoj vodi, ili pronaći brzu smrt u termonuklearnom plamenu (polovica "dugih torpeda" bila je opremljena SBS-om).

Fenomen torpednog oružja

Kad god se okrene temi sukoba Ratne mornarice SSSR-a i Ratne mornarice SAD-a, autori i sudionici rasprave nekako zaboravljaju da osim postojanja protubrodskih krstarećih projektila, u pomorskom ratu postoji još jedno specifično oružje - minsko-torpedno oružje ( Borbena jedinica-3 prema ustroju Ruske mornarice).

Moderna torpeda ne predstavljaju ništa manju (pa čak i veću) opasnost od nadzvučnih protubrodskih projektila - prvenstveno zbog svoje povećane prikrivenosti i snažne bojeve glave, 2-3 puta veće od bojevih glava protubrodskih projektila. Torpedo je manje ovisan o vremenski uvjeti a može se koristiti u uvjetima jakih valova i jakih udara vjetra. Osim toga, napadački torpedo mnogo je teže uništiti ili "skrenuti s kursa" ometanjem - unatoč svim naporima da se suprotstavi torpednom oružju, dizajneri redovito predlažu nove sheme navođenja koje obezvrijeđuju sve prethodne napore za stvaranje "anti-torpednih" barijera.

Za razliku od štete uzrokovane pogotkom protubrodske rakete, gdje su problemi poput "gašenja požara" i "borbe za preživljavanje" još uvijek aktualni, susret s torpedom postavlja nesretnim mornarima jednostavno pitanje: gdje su splavi za spašavanje i gumenjaci prsluci? - brodovi klase "razarač" ili "krstarica" ​​jednostavno su prepolovljeni eksplozijom konvencionalnih torpeda.

Otpisana australska fregata uništena je torpedom Mark.48 (masa bojeve glave - 295 kg)

Razlog strašnog razornog učinka torpeda je očit - voda je nestlačiv medij, a sva energija eksplozije usmjerena je u tijelo. Oštećenja u podvodnom dijelu ne slute na dobro za mornare i obično dovode do brzog uništenja broda.
Konačno, torpedo je glavno oružje podmornica, što ga čini posebno opasnim sredstvom pomorske borbe.

ruski odgovor

U godinama Hladni rat Na moru se razvila vrlo apsurdna i dvosmislena situacija. Američka mornarica, zahvaljujući zrakoplovima s nosača i sofisticiranim sustavima protuzračne obrane, uspjela je stvoriti pomorski sustav protuzračne obrane koji je bio izniman po svojoj snazi, čineći američke eskadrile gotovo neranjivima na zračni napad.

Rusi su djelovali u najboljim tradicijama Sun Tzua. Drevni kineski traktat “Umijeće ratovanja” kaže: idi tamo gdje se najmanje očekuju, napadaj tamo gdje si najmanje spreman. Doista, zašto se "peti na vile" borbenih aviona s nosača i modernih protuzračni sustavi, ako možeš pogoditi ispod vode?

U ovom slučaju AUG gubi svoj glavni adut - podmornicama je potpuno svejedno koliko presretača i zrakoplova za rano upozoravanje ima na palubama Nimitza. A korištenje torpednog oružja omogućit će vam da izbjegnete susrete s moćnim sustavima protuzračne obrane.

Višenamjenski brod na nuklearni pogon projekta 671RTM(K)

Jenkiji su cijenili ruski humor i počeli su mahnito tražiti sredstva za sprječavanje podvodnih napada. U nečemu su uspjeli - početkom 1970-ih postalo je jasno da je torpedni napad AUG-a raspoloživim sredstvima prepun smrtnog rizika. Jenkiji su organizirali zonu kontinuirane protuzračne obrane u radijusu od 20 milja od reda nosača zrakoplova, gdje su glavnu ulogu imali sonari ispod kobilice pratećih brodova i torpeda za protupodmorničke rakete ASROC. Domet detekcije najsuvremenijeg američkog sonara AN/SQS-53 bio je do 10 milja u aktivnom načinu rada (linija vidljivosti); u pasivnom načinu rada do 20-30 milja. Domet paljbe kompleksa ASROC nije prelazio 9 kilometara.

"Mrtve sektore" ispod dna brodova pouzdano su pokrivale višenamjenske nuklearne podmornice, a negdje daleko u oceanu, desecima milja od pokretne eskadrile, protupodmornički helikopteri i specijalizirani zrakoplovi Viking i Orion provodili su stalnu potragu .

Mornari s nosača zrakoplova USS George W. Bush puštaju u more tegljeni protutorpedni mamac AN/SLQ-25 Nixie

Osim toga, Amerikanci su poduzeli odlučne mjere da se suprotstave ispaljenim torpedima: iza krme svakog broda "klatio" je plovak tegljenog hvatača buke AN/SLQ-15 Nixie, zbog čega je upotreba torpeda s pasivnim navođenjem na buku propeleri neprijateljskih brodova neučinkoviti.

Analizirajući trenutnu situaciju, sovjetski mornari s pravom su procijenili da je šansa da ih otkriju protupodmornički zrakoplovi relativno mala - bilo koji AUG, konvoj ili odred ratnih brodova vjerojatno neće moći stalno držati više od 8-10 vozila u zraku. . Premalen da kontrolira desetke tisuća četvornih kilometara susjednog vodenog prostora.

Glavna stvar je da vas ne uhvate sonari eskortnih krstarica i nuklearnih podmornica američke mornarice. U tom slučaju potrebno je ispaliti torpeda s udaljenosti od najmanje 40...50 kilometara (≈20...30 Nautička milja). Nije bilo problema s otkrivanjem i označavanjem cilja - tutnjava propelera velikih brodskih formacija jasno se čula stotinama kilometara daleko.

Teški torpedo 65-76 "Kit". Duljina - 11,3 m. Promjer - 650 mm. Težina - 4,5 tona. Brzina - 50 čvorova. (ponekad je naznačeno do 70 čvorova). Domet krstarenja - 50 km pri 50 čvorova ili 100 km pri 35 čvorova. Masa bojeve glave je 557 kg. Navođenje se provodi duž traga

Odlučivši se o izboru oružja, mornari su se za pomoć obratili predstavnicima industrije i bili prilično iznenađeni odgovorom koji su dobili. Ispostavilo se da je sovjetski vojno-industrijski kompleks djelovao proaktivno i da je od 1958. razvijao torpeda "dugog dometa". Naravno, posebne mogućnosti zahtijevale su posebna tehnička rješenja - dimenzije super-torpeda nadilazile su uobičajene torpedne cijevi od 533 mm. Istovremeno, postignuta brzina, domet gađanja i masa bojeve glave mornare su doveli do neopisivog oduševljenja.

Najmoćnije podvodno oružje koje je čovjek ikada stvorio bilo je u rukama mornarice SSSR-a.

65-76 "Kit"

...11-metarska “strijela” juri kroz vodeni stup, skenirajući prostor sonarom tražeći prisutnost nehomogenosti i turbulencija u vodenom okruženju. Ove turbulencije nisu ništa više od buđenja - vodeni poremećaji ostaju iza krme broda u pokretu. Jedan od glavnih razotkrivajućih čimbenika, "stojni val" vidljiv je čak i mnogo sati nakon prolaska velike brodske opreme.

AN/SLQ-25 Nixie ne može prevariti "debeli torpedo" niti ga svrgnuti s kursa pomoću odbacivih zamki - pakleni podvodni tragač ne obraća pozornost na buku i smetnje - reagira samo na trag broda. Za nekoliko minuta robot bez duše donijet će 557 kilograma TNT-a na dar američkim mornarima.

Posade američkih brodova su zbunjene: strašno svjetlo bljesnulo je i zasjalo na ekranima sonara - brza meta male veličine. Do posljednjeg trenutka ostaje nejasno: tko će dobiti "glavnu nagradu"? Amerikanci nemaju čime ispaliti torpedo - na brodovima američke mornarice nema oružja poput našeg RBU-6000. Beskorisno je koristiti univerzalno topništvo - putujući na dubini od 15 metara, "debeli torpedo" teško je otkriti na površini. Mala protupodmornička torpeda Mk.46 lete u vodu - prekasno je! Vrijeme reakcije je predugo, glave za samonavođenje Mk.46 nemaju vremena za namještanje cilja.

Mk.46 torpedni hitac

Ovdje na nosaču zrakoplova shvaćaju što treba učiniti - naredba "Zaustavi auto!" leti dolje. Potpuno natrag!”, ali brod od 100 000 tona po inerciji nastavlja tvrdoglavo puzati naprijed ostavljajući za krmom podmukao trag.
Čuje se zaglušujuća grmljavina eksplozije, a eskortna krstarica Belknap nestaje iza krme nosača zrakoplova. Na lijevoj gredi eruptira novi vatromet - druga eksplozija raskomada fregatu Knox. Na nosaču aviona s užasom shvaćaju da su oni sljedeći!

U to vrijeme sljedeća dva torpeda jure prema osuđenoj formaciji - podmornica, nakon što je ponovno napunila uređaje, šalje Jenkije novi dar. Ukupno, streljivo Barracude uključuje dvanaest super-streljiva. Brod jedan za drugim ispaljuje "debela torpeda" s udaljenosti od pedeset kilometara, promatrajući jenkijske brodove kako jure duž površine oceana. Sam brod je neranjiv za sustave protuzračne obrane grupe nosača zrakoplova - dijeli ih 50 kilometara.

Misija izvršena!

Položaj američkih mornara bio je kompliciran činjenicom da su "debela torpeda" uključeno u streljivo 60 brodova s ​​nuklearnim pogonom Ratne mornarice SSSR-a.

Nosači su bile višenamjenske nuklearne podmornice projekata 671 RT i RTM(K), 945 i 971. Također, "hljebovi" projekta 949 bili su opremljeni super-torpedima (da, dragi čitatelju, uz rakete P- 700 kompleksa, "štruca" bi mogla pogoditi "potencijalnog neprijatelja" desetak torpeda 65-76 "Kit"). Svaka od gore navedenih podmornica imala je dvije ili četiri torpedne cijevi od 650 mm, opterećenje streljivom variralo je od 8 do 12 "debelih torpeda" (naravno, ne računajući konvencionalno streljivo kalibra 533 mm).

Položaj 8 torpednih cijevi u pramcu višenamjenske nuklearne podmornice pr. 971 (šifra "Štuka-B")

"Debeli torpedo" također je imao brata blizanca - torpedo 65-73 (kao što slijedi iz indeksa, stvoren je nekoliko godina ranije, 1973.). Pun pogon i pali!
Za razliku od "intelektualca" 65-76, prethodnik je bio obična "Kuzkina majka" za uništavanje svega živog i neživog na svom putu. 65-73 općenito su bili indiferentni prema vanjskim smetnjama - torpedo je putovalo ravno prema neprijatelju, vođeno podacima iz inercijalnog sustava. Sve dok bojeva glava od 20 kilotona nije detonirala na izračunatoj točki rute. Svi koji su bili u radijusu od 1000 metara mogli su se sigurno vratiti u Norfolk i pristati na dugotrajne popravke. Čak i da brod nije potonuo, zatvorite nuklearna eksplozija zajedno s "mesom" izvukao je vanjsku radioelektroničku opremu i antenske uređaje, razbio nadgrađe i oštetio lansere - moglo se zaboraviti na izvršenje bilo kakvog zadatka.

Jednom riječju, Pentagon je imao o čemu razmišljati.

Ubojiti torpedo

Tako se zove legendarni 65-76 nakon tragičnih događaja iz kolovoza 2000. godine. Službena verzija kaže da je spontana eksplozija "debelog torpeda" uzrokovala smrt podmornice K-141 Kursk. Na prvi pogled, verzija je barem vrijedna pažnje: torpedo 65-76 uopće nije dječja zvečka. Ovo je opasno oružje koje zahtijeva posebne vještine za rukovanje.

Torpedni motor 65-76

Jedna od "slabih točaka" torpeda bila je njegova pogonska jedinica - pomoću motora s vodikovim peroksidom postignut je impresivan domet paljbe. A to znači goleme pritiske, komponente koje burno reagiraju i mogućnost pojave nevoljne reakcije eksplozivne prirode. Kao argument pristaše verzije eksplozije "debelog torpeda" navode činjenicu da su sve "civilizirane" zemlje svijeta napustile torpeda s vodikovim peroksidom. Ponekad se iz usana "demokratski nastrojenih stručnjaka" čuje takva apsurdna izjava, navodno je "jadnik" stvorio torpedo pomoću smjese vodikovog peroksida samo iz želje da "uštedi novac" (naravno, "specijalisti" su to učinili nemojte se truditi gledati na Internetu i čak se nakratko upoznati s karakteristikama performansi i poviješću pojave "debelih torpeda").

Međutim, većina Moremana koji su s tim upoznati torpedni sustav, dovode u pitanje službeno stajalište. Dva su razloga za to.

Ne ulazeći u detalje strogih uputa i propisa za skladištenje, punjenje i ispaljivanje "debelih torpeda", pomorski stručnjaci napominju da je pouzdanost sustava bila vrlo visoka (koliko može biti pouzdanost modernog borbenog torpeda). 65-76 imao je desetak osigurača i ozbiljnu "zaštitu od budale" - bilo je potrebno izvršiti neke potpuno neadekvatne radnje kako bi se aktivirale komponente gorive smjese torpeda.

Tijekom četvrt stoljeća rada ovog sustava na 60 nuklearnih podmornica Ratne mornarice SSSR-a, nisu zabilježene poteškoće ili problemi s radom ovog oružja.

Drugi argument ne zvuči ništa manje ozbiljno - tko je i kako utvrdio da je za smrt broda odgovoran "debeli torpedo"? Uostalom, torpedni odjeljak Kurska bio je odsječen i uništen na dnu naknade za rušenje. Zašto si uopće trebao odrezati luk? Bojim se da odgovor nećemo znati u skorije vrijeme.

Što se tiče izjave o svjetskom napuštanju torpeda s vodikovim peroksidom, to je također zabluda. Razvijen 1984. godine, švedski teški torpedo Tr613, pokretan mješavinom vodikovog peroksida i etanola, još uvijek je u službi švedske i norveške mornarice. I nema problema!

Zaboravljeni Heroj

Iste godine, kada je izgubljeni brod Kursk potonuo na dno Barentsovog mora, u Rusiji je izbio veliki špijunski skandal u vezi s krađom državnih tajni - izvjesni američki državljanin Edward Pope pokušao je u tajnosti nabaviti dokumentaciju za torpedo s podvodnom raketom Shkval. . Tako je ruska javnost saznala za postojanje podvodnog oružja koje pod vodom može postići brzinu od 200+ čvorova (370 km/h). Javnosti se toliko svidio brzi podvodni sustav da svako spominjanje raketnog torpeda Shkval u medijima izaziva podjednak nalet divljenja i radosnih izjava ljubavi prema ovom "čudesnom oružju", čiji analozi, naravno, ne postoji.

Brzo raketno-torpedo "Škval" je jeftina zvečka u usporedbi sa "sovjetskim debelim torpedom" 65-76. Slava Škvala je nezaslužena - torpedo je potpuno beskoristan kao oružje, a njegova borbena vrijednost teži nuli.

Podvodni projektil Shkval. Zanimljiva stvar, ali potpuno beskorisna

Za razliku od 65-76, koji puca na 50 kilometara ili više, domet Shkval-a ne prelazi 7 km (nova modifikacija je 13 km). Malo, vrlo malo. U suvremenoj pomorskoj borbi postizanje takve udaljenosti iznimno je težak i riskantan zadatak. Bojna glava raketnog torpeda je gotovo 3 puta lakša. Ali glavna “kvaka” u cijeloj ovoj priči je da je “Škval” zbog svoje velike brzine nenavođeno oružje, a vjerojatnost da će pogoditi čak i slabo manevrirajući cilj je blizu 0%, pogotovo ako se uzme u obzir da je “Škval” ” napad je lišen ikakve skrivenosti. Lako je otkriti podvodni projektil na borbenom kursu - i bez obzira koliko je Shkval brz, dok prijeđe 10 km, brod će imati vremena promijeniti kurs i udaljiti se na znatnu udaljenost od izračunate točke ciljanja. Nije teško zamisliti što će se u ovom slučaju dogoditi s podmornicom koja je ispalila Shkval - jasan trag projektila-torpeda jasno će pokazati mjesto podmornice.

Jednom riječju, čudesno oružje "Shkval" još je jedan plod novinarske fantazije i filistarske mašte. U isto vrijeme, Pravi Heroj- “Sovjetski debeli torpedo”, od čijeg su spomena klecala koljena NATO mornarima, nezasluženo je oklevetan i pokopan pod teretom proteklih godina.

U vezi s katastrofom nuklearne podmornice Kursk, donesena je odluka o uklanjanju torpeda 65-76 Kit iz službe ruske mornarice. Vrlo dvojbena i neopravdana odluka, vjerojatno donesena ne bez poticaja naših “zapadnih partnera”. Sada nikakav Shkval neće nadomjestiti izgubljene borbene sposobnosti podmornica.

Aleksandar Sergejevič Suvorov ("Aleksandar Suvorov")

Knjiga-foto kronika: “Legendarni BPK-SKR “Žestoki” DKB Mornarice 1970-1974.”

47. Baltijsk. BOD "Ferocious". Punjenje torpeda SET-65. 19.07.1973.

Foto ilustracija: Baltiysk. BOD "Žestoki". Izlaz u BS. Punjenje torpeda SET-65III. 19.07.1973

U prethodnom:

Završio sam pisanje pisma Valji Arhipovoj i izašao kroz pramčani vestibul na bačvu.

Noć je bila svježa i tiha. Iza vrha lukobrana i lansera Metel, na bačvi su opet nešto krcali u svjetlu plavih lampi koje se ne vide s američkih špijunskih satelita.

Najvjerojatnije su u arsenale utovarene dubinske raketne punjenja RGB-60 iz bacača bombi RBU-6000 sustava Smerch-2.

Bilo je vrijeme za spavanje. Sutra je predzadnji dan prije odlaska u BS. Sutra moram napisati pismo mami i tati.

U četvrtak 19. srpnja 1973. od jučerašnje kiše koja je rominjala ostala je tek rijetka kap koja je osvježila uzavrela lica i srca strogih ljudi koji su se spremali za vojni pohod na Svirepi BOD.

Ujutro, nakon uobičajenog doručka i uobičajenog pospremanja, počeli smo ukrcavati na brod protupodmornička električna torpeda SET-65 za naše dvije četverocijevne torpedne cijevi 533 mm ChTA-53-1135 i 9M33 projektile za protu- zrakoplov raketni kompleks SAM "Osa".

Nebo je bilo djelomično oblačno, puhao je slab vjetar, a zrak se u Baltiysku danju zagrijao do 17°C. Najviše bolje vrijeme za rad ljudi i autodizalice te za utovar skupih i opasnih proizvoda.

Torpedo SET-65 bio je dugačak (7,8 m) metalni oklop u obliku cigare promjera 533 mm. Zelena boja sa zaobljenim glavičastim dijelom, poput glave muškog penisa, i repnim dijelom s propelerima i kormilima, što je zajedničko za sva torpeda.

Torpedo SET-65 težilo je 1755 kg. Bojna glava mu je sadržavala 240 kg eksploziva, detonatore i detonatorsku opremu.

Ovaj torpedo mogao se kretati pod vodom brzinom od 40 čvorova (74,08 km/h) u dometu do 15 km na dubini od 20 do 400 m. Istodobno, torpedo je, poput robota, mogao sam otkriti metu (podmornicu) i istaknite njenu buku od drugih buke, a ne da vas "ometaju" druge buke i smetnje.

Za navođenje na cilj torpedo SET-65 imalo je hidroakustički sustav za navođenje. Kormila torpeda mijenjala su kretanje po kursu (smjer), dubinu i kotrljanje. Kao rezultat toga, torpedo SET-65 je ili izravno pogodilo metu (pogodilo trup podmornice) ili se približilo podmornici u zoni upaljača.

Na naš brod ukrcana su nova torpeda SET-65III s aktivno-pasivnim dvoravninskim sustavom navođenja. Ova su torpeda stavljena u službu 1972. godine i već su imala polimerni sustav podmazivanja kada se torpedo kretao u vodi.

Iza oklopa glave torpeda bio je skriven sustav za samonavođenje (SSN), zatim blizinski osigurač u zasebnom odjeljku, zatim, otprilike; dio torpeda zauzimao je odjeljak za borbeno punjenje s eksplozivom. Ovdje su bili kontaktni osigurači (2 komada) izvan tijela torpeda. Tada su u središtu torpeda bili jednokratni punjive baterije a u krmenom dijelu torpeda nalazi se sustav upravljanja kretanjem, elektromotor, kormila i višesmjerni par propelera.

Domet učinkovitog (to jest ciljanog) pucanja s takvim torpedom bio je 5,5-6,5 km. Salva od dva torpeda odjednom praktički je osigurala pouzdan pogodak i uništenje cilja.

Na brodu u torpednim cijevima ta su torpeda mogla biti pohranjena bez ikakvih oštećenja ili smetnji u radu do 18 mjeseci (1,5 godina).

Nije uključeno u borbeni status, torpedo je imao tri stupnja zaštite od eksplozije. Beskontaktni i kontaktni upaljači također su pouzdano izazvali snažnu visokoeksplozivnu eksploziju, koja je zapravo (izravnim udarcem) uništila izdržljivi trup podmornice.

Ubrizgavanje polimernog maziva pod tlakom tijekom kretanja torpeda povećalo mu je brzinu na 47 čvorova (do 87 km/h). U gustoj morskoj vodi normalna brzina veća od 80 km/h puno je...

Ne znam jesu li torpeda SET-65III s polimernim mazivom ukrcana na Ferocious BOD 19. srpnja 1973. Ali sigurno znam iz razgovora sa zapovjednikom broda, kapetanom 3. ranga, Evgenijem Petrovičem Nazarovim i drugim časnicima-zapovjednicima borbenih jedinica, da je prije BS-a utovareno samo najnovije streljivo, koje je tek stavljeno u službu. na brod...

Brodom se među mornarima pronio glas o posljednjoj prilici za slanje pisama kući, pa je svaki u slobodnom trenutku pokušao napisati pisma i pomoći ih stražaru na prolazu, tako da kad brodski poštar ode do poštom, mogli su preuzeti sva pisma "odjednom".

Napisao sam i pismo roditeljima.

Zdravo moja draga, dobra, ljubazna majko!

Danas je 19. srpnja (1973.). Kad primite ovo pismo, mi ćemo već dva dana ploviti duž Baltika.

Oprostite, ali pišem kratko. I poslovno. Uostalom, ako dam na volju svojim osjećajima, morat ću pisati na mnogo, mnogo stranica.

Prije svega, jako sam zahvalan svima vama na vašim pismima. I tebi prije svega. Hvala ti mama što si poslala tatino pismo.

Neću sada ništa reći jer još ne znam puno. Govorim o svim "teškim" razgovorima (roditelji posvađani).

Jako sam sretan zbog Veročke što je otišla na fakultet (sestra). A to što sam umoran nije ništa, inače život ne bi bio zanimljiv da nije umora od postignutog.

A ćudljivi Ruslančik (nećak, Veročkin sin) i dalje će se pokazati, jer će biti dobar, kao i svi vi. Ne sumnjam u to.

Dobio sam pismo (od Yure) od Nikolajeva. Yura (stariji brat) je zauzet, pisat će mi kad bude imao vremena. Pravo je čudo kada je ostalo vremena do sutra u 08:30! (naznaka vremena izlazaka iz baze u BS).

(Yura) živi u stanu starice. Moli se za konvikt za veziste, budući da je tamo prijavljen. Ne žali se, ali to se provlači kroz cijelo pismo, što je teško. Međutim, mama, pročitaj sama.

Od prijatelja (razrednika u školi) nema ništa. Oni šute. I to je malo loše. Ali ne fatalno! Pravo?

Ne razmišljam o Valki A (Valya Arkhipova), iako ne, lažem, naravno da mislim! I pjevam ovu romansu, mama, ništa se ne može...

Pismo govori o romansi M.Yu. Lermontov 1831 “K L”, koju sam nazvao “V.A.” i u kojem je 25. svibnja 1973., dok je bio zajedno s BOD-om "Ferocious" na rampi Baltiysk, dodao samo jednu riječ "ti" retku "Volim, volim jednog!"

Mihail Jurjevič Ljermontov

(imitacija Byrona)

Pod nogama drugih nisam zaboravio
Ja sam pogled tvojih očiju;
Voleći druge, samo sam patio
Ljubav bivših dana;
Pa sjećanje, gospodaru demona,
Sve budi stare dane,
I kažem jedan, jedan:
Volim, volim tebe samu!

Ti pripadaš nekom drugom
Pjevač je od tebe zaboravljen;
Od tada me moji snovi privlače
Daleko od rodnog kraja;
Brod će me odnijeti daleko od nje
U nepoznatu zemlju
I valovi mora ponavljat će:
Volim, volim tebe samu!

I bučno svjetlo neće prepoznati
Koga tako nježno volimo
Kako sam patio i koliko godina
Muči me sjećanje;
I gdje god pogledam
Nekadašnja tišina
Cijelo srce će mi šapnuti:
Volim, volim tebe samu!

Znam i sam - to je to, "krekeri"! Volim i poštujem Ermošina (zaručnika Valje Arhipove). I sama sam mu željela sve najbolje, nisam pokazala interes ni riječju ni pogledom, ali, opet, ovo “ali” jače je i od mene same...

Žao mi je, mama, ali neću te slušati ovdje (mama me zamolila da ne razmišljam o Valjinom braku). Mislim i mislit ću dok netko potpuno ne izbriše sve što je (tu) u svom mozgu.

Pa, što se tiče maštanja, ne bojte se! Mogu maštati, ali ne želim. Malo sam umorna i želim mirno spavati. Dakle, ovdje je sve u redu.

Sada malo o sebi, u smislu budućnosti. Pješačenje (BS) je kratko, ali tko zna gdje ćemo ići. Ukratko, u rujnu ćemo biti na privezištu u Baltiysku, odnosno na rodnom zidu (vezu).

Idemo na "hladna mjesta" (savjet na suprotnu stranu, odnosno na jug). Ali ne brinite - sve nam je dano. Ovdje (u kabini lenka) imam peć za grijanje (električna grijalica). Ja živim sama. Imam puno obaveza, ukratko, nema vremena za dosadu.

Potrošio sam sav svoj papirnati novac i sada je u mom stolu (ladica stola u knjižnici-fotolaboratoriju), kao u tatinom novčaniku - opet sitniš od 5 rubalja. A gdje da ga stavim? ne znam!

Vjerojatno neću čekati paket. Šteta je.

Dobro, mama, piši samo pisma na staru adresu, čekaj odgovor od Detaljan opis sve naše avanture.

Pričekajte fotodokumentarne snimke boravka Senor Alec-Sandre u surovim vodama Atlantik. Sve toplo ljubim i zahvaljujem na svemu.

Zbogom, Sasha.

Na poleđini zadnje stranice je pismo tati...

Bok tata!

Odlučio sam vas zasebno kontaktirati jer želim o nečemu razgovarati. Tête-à-tête!

Prije svega, žao mi je zbog svega što sam ti rekao tada. Za sve moje nestašluke i izjave (o svađi s majkom).

Uvijek si tisuću puta u pravu, i ja sam to uvijek znala, ali ne zaboravi, htjela sam provjeriti jesi li i sama u pravu, jer bolje se pamti ono što se na sebi doživi.

Sada si mnogo toga zamjeram i sasvim ozbiljno izjavljujem, iako sam do sada tiho govorio: “Jako volim tebe i mamu.” Oboje!

Tako to ide.

I evo još nešto. Napisao sam Juri pismo u kojem sam rekao da želiš doći (k njemu u Nikolaev). Dakle, očekujte pismo od njega.

Možda sam napravio neku glupost, ali sve je korisno, čak i pogreške. Od njih uče!

Pa, otišao sam. Vidimo se kasnije.

Pusa, Sasha.

Čovjeku na prolazu dao sam i omotnicu s pismom za roditelje i otrčao fotografirati utovar torpeda u torpedne cijevi našeg broda.

Časnici, arsenalci i mornari iznenađeno su gledali kako ja, obični mornar, veselo i radosno tražim najbolja mjesta za snimanje. Činjenica je da je fotografiranje na brodu, pogotovo u vrijeme ukrcaja streljiva, bilo strogo zabranjeno svima, ali eto... izvolite, molim.

Međutim, zapovjednik BC-3 i dežurni na brodu mirno su reagirali na moj rad fotokroničara broda (navodno su već bili upozoreni) i nisu se bunili da i njih uslikam u povijesti Svirepog BOD-a.

Za početak, podsjetimo još jednom na priznanje glavnog tužitelja Ruske Federacije:

“... Primarni impuls za razgradnju vodikovog peroksida proizašao je iz kontakta vodikovog peroksida s organskim (kerozin, antifriz) i anorganskim tvarima (metal). Nije moguće detaljnije utvrditi konkretan mehanizam nastanka izvora razgradnje vodikovog peroksida iz očitih razloga (snažna eksplozivna destrukcija).

Kako se vidi iz potvrde o kaznenom predmetu Glavnog tužiteljstva, usprkos temeljitosti istrage i dalje ostaju nejasna pitanja. Očigledno zato zaključci Glavnog tužiteljstva nisu zadovoljili sve. Sa svime u golemim razmjerima radovi obavljeni na glavno pitanje Nikada nismo dobili odgovor koji je uzrok eksplozije na Kursku.

Puno je još nejasnoća s eksplozijom torpeda, za koju se danas vjeruje da je najvjerojatniji uzrok eksplozije... U digitalnoj oznaci torpeda “Tolstaya” “65” označava njegov kalibar u centimetrima (650 mm u mjernim podacima konvencionalnijeg kalibra), “ 76" - godina usvajanja. Torpedo ovog tipa zasluženo se smatra najmoćnijim u svojoj klasi. Također se izgledom razlikuje od torpeda podmornica vodećih pomorskih sila. Duljina mu je 11 m naspram 5-7 za njegove "konkurente", čiji je kalibar također mnogo manji i varira između 400-533 mm. Takve dimenzije i, posljedično, ogroman unutarnji volumen torpeda "65-76" omogućili su njegovo zasićenje takvim sustavima upravljanja, instrumentima i elektranom koja je ovu strukturu, u biti mini-podmornicu, pretvorila u borbeni kompleks s izvanredne karakteristike. "65-76" opremljen je sofisticiranom akustičnom jedinicom za navođenje, koja mu omogućuje da samostalno i postojano dosegne cilj i uništi ga. Izvanredan energetski sustav, koji se temelji na turbinskoj instalaciji, osigurava torpedu podvodnu brzinu do 55 km/h (prema nekim izvorima i više) i sposobnost da proganja čak i brzog neprijatelja gotovo 2 sata. Može uništiti "vanzemaljsku" podmornicu ili površinski brod na udaljenosti do 100 km od vlastitog broda nosača. "65-76" nastao je tijekom godina sovjetsko-američkog rivalstva za dominaciju u Svjetskom oceanu. U to su se vrijeme nuklearne podmornice smatrale temeljem moći sovjetske flote, a za američku se smatralo da ima goleme površinske snage predstavljene brodovima glavnih klasa: 300-metarskim jurišnim nuklearnim nosačima zrakoplova, nešto manjim konvencionalnim nosačima zrakoplova , bojni brodovi, krstarice i razarači s krstarećim projektilima na palubi. Sovjetska je flota trebala novo protubrodsko oružje, uključujući torpeda, s povećanom učinkovitošću. Bio je to torpedo "65-76", opremljen nuklearnom bojnom glavom. Čak i jedno takvo torpedo pogađa najveći cilj - nosač zrakoplova sa stotinu zrakoplov na brodu - zajamčeno će ga pretvoriti u hrpu otopljenog, iskrivljenog metala. "Čimbenik" torpeda "65-76", zajedno s najnovijim tehnologijama za smanjenje "buke" domaćih podmornica i drugog novog protubrodskog oružja, Sjedinjene Države su smatrale kao nova prijetnja strateška ljestvica. Kongres je održao hitna saslušanja uz sudjelovanje visokog vojnog osoblja i analitičara Pentagona. Stvar je završila činjenicom da je početkom 1980-ih administracija R. Reagana "pokrenula" neviđeno ambiciozan program pomorskog ponovnog naoružavanja - izgradnju flote od 600 brodova glavnih klasa. Iako u konačnici Sjedinjene Države to nisu mogle učiniti, program je samo djelomično proveden. U vremenima perestrojke i postperestrojke, “u ozračju novih odnosa” sa Sjedinjenim Državama, započelo je i dovršeno uklanjanje pojedinih flota iz podmornica i arsenala. nuklearne bojeve glave torpeda “65–76”), koja su prevezena u središnje specijalne baze Ministarstva obrane. U stvari, uklonjeni su najopasniji atomski "očnjaci" ovog oružja za neprijatelja. A nakon katastrofe u Kursku, torpedo 65-76 uklonjeno je iz službe ruske flote. Što je ovo, obična nesreća ili neka briljantno izvedena specijalna operacija, zbog koje je naš najmoćniji torpedo otpisan kao staro željezo?

Eksplozija komponenti goriva torpeda 65–76, koja je usmrtila nuklearnu podmornicu Kursk, mogla se dogoditi samo kao rezultat vanjskog utjecaja na torpedo, rekao je Interfaxu Stanislav Proškin, ravnatelj Središnjeg istraživačkog instituta Gidropribor.

“Objektivno smatramo da je bilo vanjski utjecaj torpeda,” rekao je, “postoje informacije da je to mogao biti lokalni požar.”

Konkretno, primijetio je Proshkin, "na vrhu torpeda ispred balastnog tanka postoje promjene u metalnoj strukturi zbog izloženosti temperaturi." Prema studiji koju je proveo Središnji istraživački institut Prometheus, koji ima najkompetentnije stručnjake u području znanosti o materijalima, dobivene su "jasne procjene ove temperature od +550–570 stupnjeva Celzijusa".

Nuklearna podmornica Kursk imala je dvije autonomne nezavisni sustavi kontrolirati. "Bilježi se svaki događaj povezan s povećanjem tlaka unutar odjeljka spremnika, povećanjem temperature peroksida, povećanjem razine kisika u razmaku između torpeda i torpedne cijevi", rekao je Proshkin.

"Ako se primijeti porast temperature u torpednoj cijevi ili nosaču, posada ima šest sati za rješavanje ovog hitnog slučaja", rekao je. - Uključujući korištenje posebnog sustava za ispuštanje peroksida u more, ako se primijeti povećanje temperature torpeda na nosaču. U slučaju požara brod ima snažan sustav za gašenje požara koji trenutno ispušta desetke tona vode. Ako je torpedo u torpednoj cijevi, jednostavno se ispali, a vodeni okoliš ga lokalizira.”

U 04:00 12. kolovoza, K-141 Kursk je sudjelovao u posljednjoj vježbi za svoju posadu.
Oko 06:00 sati podmornica Kursk zauzela je označeno područje. Putem radio veze zapovjednik je izvjestio na zapovjedno mjesto flote i TARKR "Petar Veliki" o njihovoj spremnosti za napad na površinske brodove torpednim oružjem. U 11 sati 28 minuta 26 sekundi po moskovskom vremenu dogodila se eksplozija koja je rezultirala smrću 118 članova posade i stručnjaka na brodu.

Službena verzija kaže: torpedo 65-76A (“Kit”) eksplodiralo je u torpednoj cijevi br. 4. Uzrok eksplozije bilo je curenje komponenata goriva torpeda (vodikov peroksid). Nakon 2 minute, požar koji je nastao nakon prve eksplozije rezultirao je detonacijom torpeda smještenih u prvom odjeljku broda. Druga eksplozija dovela je do uništenja nekoliko odjeljaka podmornice.

Pogledajmo predložene verzije:

Verzija 1 "Torpedo napad"
Kursk nije vidio američke podmornice koje su mu sjedile na repu i ispalio je trenažna torpeda na američku podmornicu. Zapovjednik američke podmornice jednostavno je svojim borbenim torpedima ispalio odgovorni "oproštajni" plotun ili je jednostavno poludio kad je čuo otvaranje torpednih cijevi.
Pa, pretpostavimo da Kursk nije primijetio ljude koji su navodno špijunirali (iako bi jedan bio dovoljan). Ali tu je problem - Kursk nije imao vremena za pucanje! Nadalje, ako se ipak američki zapovjednik “uplašio” navodnog torpednog napada, iako je čisto mirno vrijeme, zamišlja da se odvijaju vježbe i praktično gađanje torpedima, onda je prvo što bi zapovjednik trebao učiniti nakon duge obuke. a povećana vještina je pljuvanje na sve strane samohotkama i drifting GPD uređajima (uređaj za hidroakustično potiskivanje podmorskog signala, nitko ne spominje korištenje tih bukača, ali bi trebali jako zveckati... Također, ne čulo se ispaljivanje torpednog oružja, a kada se opali, stvara se pristojan akustični tlak... plus torpedo na daljinu stvara vrlo primjetnu buku. Na ovu buku torpeda, ako je, recimo, došlo do napada i torpedo je eksplodiralo, trebao je reagirati zapovjednik Kurska. Kako? Da, na isti način! Usput, ne znam kako sada predaju na satovima zapovjednika, ali učili su nas, da je u miru, tijekom torpeda napad potencijalnog neprijatelja, trebate... HITNO PITAJTE, jer protupodmornička torpeda uvijek imaju ograničenu dubinu putovanja...

Pa, recimo i to da je naš zapovjednik nepismen (nakon obuke trebao je postati heroj) i nije znao te stvari koje se uče do automatizma.
Ali čak i ako je američki torpedo usmjeren prema meti, morate znati sljedeće - moderna torpeda osigurač je daljinski, i ako torpedo eksplodira, ne bi ostavio tako urednu rupu sa strane, što se prikazuje u svim mogućim ljevičarskim filmovima i fotografijama. Cijeli nos bi bio raskomadan od jedne eksplozije.

Dakle, previše je pretpostavki, a ne stvarnih događaja. Dakle, niti jedan podmorničar koji je naznačio svoj položaj vojni čin i prezime, ovu verziju ne shvaća ozbiljno.

Verzija 2 "Bik, tj. sudar"

Ova verzija ima više prava na postojanje, ali ima i mnogo kontradikcija...
U sudaru od kojeg bi Kursk mogao izgubiti stabilnost i uzgon, tj. plavljenje jednog odjeljka i dva susjedna tanka glavnog balasta (main ballast tanks), mislim da ni podmornica tipa Los Angeles ne bi bila loša. I ona bi ili ležala pored Kurska ili bi lebdjela. Ali nije mogla sama doći do baze!

U slučaju bilo kakvog drugog oštećenja lakog trupa Kurska, a iznesene su verzije da bi protivnik mogao dotaknuti njegov stabilizator u području 1. odjeljka, ništa nije spriječilo zapovjednika da puhne srednja skupina Središnja gradska bolnica (ili bilo koja druga) i pojavi se u hitnom slučaju. A čak i da je bocman prebacio kormilo da zaroni, ni tada posljedice udarca o tlo (recimo, otpao je stalak streljiva) ne bi trebale dovesti do tako kobnih posljedica. Jer streljivo jednostavno nije moglo detonirati od udarca.

Verzija 2 "Praktični torpedo za hitne slučajeve"

S moje točke gledišta, ova verzija je najdosljednija. Čamac je zauzeo područje paljbe.
Htio bih se povući i baciti kamen na tadašnje zapovjedništvo Sjeverne flote i stožer Sjeverne flote... Prema svim mjerodavnim dokumentima, na ovom području nije se smjelo pucati. Zamislite čudovište s takvim karakteristikama performansi - Duljina, 143,00 m; Širina, 18,20 m; Gaz, 9,00 m;
u području dubine od 100 metara. Čak i ako je u periskopskom položaju, do zemlje je ostalo još samo 70 metara, ako ne i manje.

Službena verzija ostavlja mnoga pitanja otvorenima, pa su me zanimala još dva, u kojima ta pitanja nalaze svoje objašnjenje.

Verzija viceadmirala Rjazanceva objašnjava zašto se nuklearna podmornica pokazala nekontroliranom i mogući razlog eksplozija peroksidnog torpeda:

“Od izgradnje podmornice 1995. do 2000. godine osoblje Nisam koristio peroksidna torpeda na nuklearnim podmornicama i nisam ispaljivao praktična torpeda više od tri godine. Prisjetimo se i da su u postojećem “Aktu o pregledu i odmašćivanju tehničkih zračnih cjevovoda” nuklearne podmornice “Kursk” od 15. prosinca 1999. lažni potpisi članova brodske komisije i zapovjednika podmornice. Iz ovoga proizlazi apsolutno pouzdan zaključak da na Kursku tehnički zračni sustavi nisu radili i dugo nisu odmašćivani.

Kako bi se osiguralo da dopušteno vrijeme provedeno peroksidnog torpeda u torpednoj cijevi bez spajanja na kontrolni sustav oksidatora ne premaši maksimalnu vrijednost, zapovjednik podmornice Kursk morao je dati naredbu za utovar torpeda u torpednu cijev i pripremiti ga za paljbu najkasnije u 9 sati, a najkasnije u 10 sati 12. kolovoza. Tako je torpedo 65-76 PV točno u to vrijeme ukrcano u TA br. Nažalost, dizajn peroksidnog torpeda 65-76 PV je takav da je čak i sa povezanim sustavom kontrole oksidatora nemoguće saznati stanje oksidatora u lansirnom spremniku.

Dana 11. kolovoza 2000., nakon dopunjavanja VVD kroz prljave cjevovode i crijeva, neodmašćeni zrak iz spremnika zraka torpeda nije mogao ući u spremnik oksidatora. Kada je torpedo 65-76 PV na nosaču, zračni ventil za zaključavanje na njemu je zatvoren, a sigurnosni uređaji ugrađeni su na ventil za okidanje zraka. Zato se “debeli” torpedo ponašao tiho sve dok nije počela njegova priprema za utovar u torpednu cijev br. nego u cilindru za pokretanje oksidatora, koji se nalazi unutar spremnika oksidatora. Zašto se to dogodilo?

Pougljenjena mapa s uputama za rad peroksidnih torpeda, koja su nekim čudom preživjela eksploziju na nuklearnoj podmornici Kursk, sadržavala je nevjerojatne informacije. Ove se upute nisu odnosile na torpeda i torpedne cijevi koje su bile na brodu Kursk.

Tvorničke upute za rad peroksidnih torpeda na nuklearnoj podmornici 949 A projekta u ultimativnom obliku zahtijevaju od podmorničara da nakon otvaranja ventila za zatvaranje zraka na torpedu provjere položaj okidača na ventilu za zrak i stanje njegov sigurnosni uređaj. Tek nakon što se uvjerite da je preklopni okidač zračnog ventila u svom izvornom položaju, moguće je napuniti torpedo u torpednu cijev.
Podmorničari su ovo torpedo pripremili ne onako kako je zahtijevalo tvorničko uputstvo nuklearne podmornice 949 A, ne kako je pisalo u dostupnoj tehničkoj dokumentaciji za ovo torpedo, već onako kako su za to bili obučeni. Torpedari Kursk praktički nisu imali nikakvu obuku za ovaj tip torpeda, pa su se za ispaljivanje torpeda 65-76 PV pripremili najbolje što su mogli. Najvažnije je da te upute za peroksidna torpeda koja su bila u bojnoj glavi torpeda nisu sadržavale kategoričko upozorenje iz tvorničkih uputa projekta nuklearne podmornice 949 A o provjeri položaja zračnog ventila okidača i njegovog uređaja za zaključavanje nakon otvaranja. zračni ventil za zaključavanje. To je dovelo do kobne pogreške torpedista nuklearne podmornice Kursk.

Nakon što je otvorio zračni ventil za zaključavanje na torpedu i uklonio prvi stupanj sigurnosti sa zračnog ventila okidača, torpedomen najvjerojatnije nije provjerio stanje sklopivog okidača i njegovog sigurnosnog uređaja. Najvjerojatnije osigurač nije u potpunosti učvrstio okidač, te je bio malo podignut."

Tako je nakon utovara torpeda u aparat br. 4 zagađeni zrak počeo strujati u cilindre oksidatora i goriva. Zbog toga je tlak u kerozinskom cilindru počeo postupno rasti, a vodikov peroksid se počeo raspadati uz oslobađanje topline i brzo povećanje tlaka.

“U 11 sati 28 minuta 32 sekunde eksplodirao je lansirni spremnik oksidatora. Snaga eksplozije oksidatora u lansirnom spremniku bila je ekvivalentna eksploziji 5-7 kilograma TNT-a. Ova lokalna eksplozija uništila je startni kerozinski cilindar i bila je startni detonator za trenutnu eksploziju gotovo jedne i pol tone oksidansa u spremniku oksidatora, kerozina u spremniku goriva i cilindra za zrak pod tlakom od 200 kg/cm2. Utvrđeno je da je prva eksplozija torpeda u torpednoj cijevi br. 4 bila ekvivalentna snazi ​​150-200 kilograma TNT-a.”

Ovom eksplozijom uništeni su prednji i stražnji poklopci torpedne cijevi br. 4, tijelo torpedne cijevi u međutrupnom prostoru i dio lakog trupa s raznim sustavima u pramčanom dijelu podmornice. Robusni trup podmornice ostao je netaknut. U torpednoj cijevi br. 4 najviše ranjivosti- stražnji poklopac sa zapornom bravom, prednji poklopac i tijelo TA izvan izdržljivog trupa nuklearne podmornice.
U trenutku prve eksplozije udarni val se proširio kroz torpednu cijev br. 4 u 1. odjeljak i počela je teći morska voda. Tlak na fronti udarnog vala bio je oko 5-8 kg/cm2.
Tlak u fronti udarnog vala veći od 1 kg/cm2 dovodi do ozbiljnih posljedica i smrtonosan je za ljude. Tako su nakon prve eksplozije svi podmorničari koji su bili u 1. odjelu odmah umrli. Pregrada između 1 i 2 m projektirana je za prekomjerni tlak od 10 kg/cm2 i mogla bi postati prepreka udarnom valu. Ali to se nije dogodilo. Dizajn čamca ima veliki nedostatak: prilikom ispaljivanja torpeda u salvama, kako bi se spriječio porast tlaka u 1. odjeljku, potrebno je otvoriti pregradna vrata ili pregradne klapne ventilacijskog sustava između 1. i 2. odjeljka. Glavno zapovjedno kontrolno mjesto nalazi se u 2. odjeljku nuklearne podmornice 949 A projekta. Zbog toga je osoblje 2. odjeljka zadobilo teške potrese mozga i pokazalo se neoperativnim.

Teoretski, u to su vrijeme živi podmorničari još uvijek imali priliku spasiti podmornicu i sebe. Da bi se to postiglo, bilo je potrebno da jedan od časnika na kontrolnoj ploči glavne elektrane u 3. odjeljku izda naredbu za propuhivanje glavnih balastnih tankova zrakom visokog tlaka iz 9. odjeljka. Ali za prelazak u rezervni kontrolni centar potrebna je odluka zapovjednika podmornice. Ovakva hitna situacija nije bila predviđena i nije prakticirana ni na jednoj podmornici mornarice.

Morska voda ulazila je u 1. odjeljak kroz cijev aparata br. 4 brzinom od 3 - 3,5 m3 u sekundi. Kroz otvorene pregradne ventilacijske ventile voda je također poplavila 2. odjeljak. Radila je zaštita reaktora i turbina. Nuklearna podmornica izgubila je brzinu i kretala se inercijom. "Kursk" se pri brzini od oko 3 čvora, s trimom na pramcu od 40-42 stupnja na dubini od 108 metara, sudario s tlom. Pramac je bio smrskan, a torpedne cijevi uništene. Eksplozija goleme snage raskomadala je čvrsti trup nuklearne podmornice u pramčanom dijelu i stisnula svu opremu od 1. do 3. odjeljka. Nakon sudara s tlom, nuklearna podmornica je "puzala" po dnu oko 30 metara.

Što se tiče verzije da su podmorničari koji su preživjeli u 9. odjeljku živjeli još nekoliko dana i mogli biti spašeni, istraga i forenzičari daju nedvosmislen odgovor - nisu mogli.
Nakon eksplozije preživjele su samo 23 osobe u krmenom dijelu broda. Predvodio ih je potporučnik Dmitrij Kolesnikov. Zajedno s ostalim preživjelim časnicima donio je odluku: ostati u 9. odjeljku, koji nije izgubio pečat, i čekati pomoć. “Čini se da nema šanse. 10-20 posto”, napisao je Dmitrij Kolesnikov u mraku. Posljednji unos je datiran u 15.15 12. kolovoza, odnosno 4 sata kasnije polje eksplozije. Zašto nisu izašli? Istražitelji kažu da najvjerojatnije nisu stigli na vrijeme. U 9. odjeljku dogodila se još jedna tragična nesreća - uslijed prodora vode eksplodira regeneracijska ploča koja proizvodi kisik iz ugljičnog dioksida. To se događa doslovno u rukama Kolesnikova, koji umire na licu mjesta. Kako su utvrdili forenzičari, preostali mornari umiru nekoliko sekundi kasnije od trovanja ugljičnim monoksidom.

Što se tiče 2. eksplozije, Valery Korenchuk, akademik PANI-a, profesor na Sveučilištu Turan, bivši inženjer dizajna torpeda u građevinskoj tvornici, ponudio je svoju verziju.

“Pouzdano su poznate samo tri činjenice: prva eksplozija bila je 150-200 kg TNT-a, nakon 135 sekundi druga je bila tri puta jača, 700-750 kg. To su norveški i engleski podaci, tj. nezainteresovane osobe. Nema podataka o nizu eksplozija polovice torpednog streljiva. 700-750 kg TNT-a je ekvivalent naboju torpeda debljine 650 mm. Više od studentskih godinaČvrsto znam da teoretski i praktično torpedno punjenje može eksplodirati samo iz fitilja tijekom normalnog testiranja svih torpednih sustava.
Logično, izostavljajući sve detalje, nastala je sljedeća slika katastrofe.

U BORBENOM, a ne praktičnom, torpedu 65-76 peroksid se počeo spontano raspadati. Tlak je počeo katastrofalno brzo rasti - spremnik peroksida je puknuo (potrebno mu je 45-50 atmosfera). I gotovo u istom trenutku tijelo torpedne cijevi je puklo (pri 80-90 atmosfera). Ovo je zabilježeno kao prva eksplozija.

Kao rezultat toga, sam torpedo se pomaknuo i okretao u upletenom aparatu na takav način da su osigurači izašli iz gornje vodilice torpedne cijevi. Za torpedne mehanizme to je bilo jednako standardnom hicu. Iz sigurnosnih razloga, osigurač je dizajniran na takav način da nadolazeći tok okreće gramofone, koji kroz pužni zupčanik počinju stiskati glavnu oprugu i izvlačiti udarnu iglu. Tek kada se torpedo odmakne 350-400 metara od svog broda, osigurač će moći iskočiti. Voda počinje puniti odjeljak. Čamac gubi nulti uzgon i počinje polako tonuti istom brzinom. Da se to dogodilo u plićaku, do druge eksplozije možda ne bi došlo. Ali do dna 70-80 metara. A brzina ronjenja podmornice od 18 tisuća tona je premala. Za minutu osigurači su već bili u poziciji za paljbu. I oni su inercijski mehanizam udara na 135 sekundi, kada brod dotakne dno, aktivira se. Zagrmi druga eksplozija, koja okreće pramac čamca poput cvijeta, izbija pregrade drugog i trećeg odjeljka, trgajući preostala torpeda s nosača i čaura. Ali NISU EKSPLODIRALI. Nisu mogli eksplodirati. Jer ovo je, iako borbeno oružje, pouzdano oružje.

Ovo je bila moja teoretski jedina verzija katastrofe krajem kolovoza 2000. Uoči operacije otpilivanja prvog odjeljka, novine AiF Kazahstan objavile su to s mojim pretpostavkama da će još uvijek biti nesreća na Kursku, budući da je torpedno streljivo bilo razbacano po brodu, postojala je velika vjerojatnost da je pila bi pao na odjeljak za punjenje i izgorio, a neeksplodirana torpeda Čak će ga pronaći u trećem odjeljku. ("Smrt Kurska iskovana je u Alma-Ati", AiF, 20. kolovoza 2001.) Nakon svih događaja povezanih s piljenjem, podizanjem i pregledom odjeljaka Kurska, verzija se pretvorila u jedinu moguću, dakle, pouzdan opis katastrofe .

I također vidim samo jedan izvor spontane razgradnje peroksida - ulazak morske vode "kontaminirane" katalizatorima u rezervoar peroksida kroz pukotine u gumenim brtvenim prstenovima."

Dakle, ove 2 verzije zajedno daju približnu sliku onoga što se dogodilo.
Postoji razlika u uzroku primarne eksplozije u komori za oksidaciju. Lažne radnje odmašćivanja zračnih kanala najvjerojatnije su jedna od poveznica tragedije. Štoviše, kako se pokazalo, posada nuklearne podmornice nije imala iskustva u rukovanju 65-76 PV peroksidnim torpedima. A kršenje operativnih pravila, pogoršano pojednostavljenjem borbene obuke u mornarici, u konačnici je dovelo do katastrofe.
Po mom mišljenju, uzrok prve eksplozije bio je upravo ulazak "prljavog" zraka u oksidator lansirnog cilindra. Valerij Korenčuk najpreciznije opisuje uzrok druge eksplozije, uspoređujući snagu same eksplozije – koja je uništila nuklearnu podmornicu – sa snagom bojeve glave torpeda 65-76 PV. Ali tu se pojavljuje jedna zanimljivost - torpedo, suprotno pravilima, nije bio napunjen praktičnim torpedom, već borbenim...
Da, bilo je i činjenica koje se nisu posebno reklamirale. Na primjer, zašto plutača za spašavanje nije isplivala i Kursk nije mogao biti pronađen odmah? Ispostavilo se da ključ za aktiviranje plutače, koji se nalazi na jednom od stupova unutar čamca, ne samo da nije bio aktiviran, nego nije bio ni umetnut. Istražitelji su polagali velike nade u dnevnike letova i evidenciju leta. Cjepanice su pronađene, ali u njima nije bilo naznaka nesreće. Pronašli su takozvanu crnu kutiju Kurska - oštećeni snimač leta Snegir. Stručnjaci su učinili nemoguće - obnovili su filmove koji su godinu dana ležali na dubini od 100 metara. Posljednja snimka ispala je reportaža o uspješnom snimanju Granita, a potom je snimljena glazba i glasovi kitova ubojica na kolutima koji su pušteni u brodskom prijenosu, umjesto da je, kako se očekivalo, sve napisano dolje, pregovori i komande na brodu. Utvrđeno je još puno manjih i većih prekršaja, ali prema zaključcima istrage svi oni nisu bili povezani s katastrofom niti su na nju ni na koji način utjecali. Stoga nitko nije krivio posadu.

Mornarica treba torpedno oružje. Osim toga, za rješavanje posebnih problema, odgovarajuće . Prije nekoliko desetljeća u našoj zemlji ovo je pitanje riješeno stvaranjem torpeda s poboljšanim performansama i kalibrom od 650 mm. Kako se nedavno saznalo, slično oružje je još uvijek u službi i njime upravlja mornarica. U isto vrijeme, od svih razvijenih uzoraka, samo torpedo 65-76A ostaje u arsenalu.

Potrebno je podsjetiti na torpeda od 650 mm. Rad u tom smjeru započeo je još krajem pedesetih godina i imao je konkretan cilj. Zapovjedništvo je zatražilo stvaranje obećavajućeg torpeda, karakteriziranog najvećim dometom i sposobnim za nošenje posebne borbena jedinica. Pretpostavljalo se da bi se takav torpedo mogao lansirati izvan neprijateljske protupodmorničke obrane, te da bi u jednoj eksploziji mogao uništiti cijelu mornaričku formaciju.

Razvoj projekta povjeren je NII-400 (danas Središnji istraživački institut Gidropribor). Za glavnog dizajnera imenovan je V.A. Keleinikova. Serijsku proizvodnju torpeda kasnije je ovladao pogon za izgradnju strojeva nazvan. Kirov (Almaty). Kako se projekt razvijao i pojavljivali novi tipovi oružja, sastav sudionika projekta nije se mijenjao.

Izrezani model torpeda 65-76. Fotografija Militaryrussia.ru

Brzo je utvrđeno da nuklearna bojeva glava jednostavno ne stane u standardno kućište kalibra 533 mm, zbog čega je ovaj parametar morao biti povećan na 650 mm. Godine 1961. počelo je testiranje perspektivnog nuklearnog torpeda, koje je trajalo nekoliko godina. Provjere su dovršene 1965., ali nosači torpeda još nisu bili dostupni. Tek 1973. godine ovo je oružje usvojila mornarica i bilo je uključeno u standardno streljivo podmornica. U skladu s prihvaćenim sustavom označavanja, novi torpedo dugog dometa nazvan je 65-73. Prvi broj je označavao kalibar u centimetrima, drugi - godinu usvajanja.

Uz sve svoje prednosti, proizvod 65-73 imao je karakterističan nedostatak u obliku ograničenog opsega primjene. Kao rezultat toga, 1969. godine, nakon završetka glavnog rada, odlučeno je razviti nenuklearnu modifikaciju postojećeg torpeda. Još se moglo primiti najviše tehnički podaci, a druga bojna glava, unatoč znatno nižoj snazi, još uvijek je omogućila demonstraciju visoke borbene učinkovitosti.

Rad na novom tipu torpeda nastavljen je do sredine sedamdesetih. Nakon završetka svih ispitivanja proizvod je pušten u upotrebu pod nazivom 65-76. Tijekom finalizacije projekta u skladu s novim željama kupca, torpedo je dobio ne samo konvencionalnu bojevu glavu, već i nadograđeni sustav navođenja. Tako je novi torpedo 65-76, dok je gubio u nekim borbenim svojstvima, u drugima nadmašio osnovni 65-73.

Početkom osamdesetih godina SSSR je pokrenuo program izgradnje novih nuklearnih podmornica, klasificiranih kao treća generacija tzv. U skladu s planovima zapovjedništva, takvi su brodovi trebali imati moćna torpeda od 650 mm. Istodobno, korištenje proizvoda 65-76 u postojećem obliku smatralo se neprikladnim. Za naoružanje novih podmornica bio je potreban ažurirani i poboljšani torpedo. Naredba za početak njegovog razvoja izašla je na samom kraju 1982.

Dizajn torpeda ponovno je preuzeo Središnji istraživački institut "Gidropribor"; glavni projektant ovaj put bio je B.I. Lavrishchev. Verzija torpeda 65-76 za podmornice treće generacije označena je kao 65-76A. Osim toga, proizvod je dobio naziv "Kit". Projektom nije predviđeno velika količina promjene, zahvaljujući kojima je njegov razvoj trajao samo nekoliko mjeseci. Već 1983. godine izvršeno je prvo probno gađanje. Međutim, kasniji radovi su nešto odgođeni. Provjere su završene tek početkom devedesetih. Naredba za prihvaćanje torpeda 65-76A u službu i pokretanje njegove masovne proizvodnje pojavila se tek u proljeće 1991.

Nenuklearna torpeda 65-76 i 65-76A bile su varijante daljnjeg razvoja iste osnovne konstrukcije, zbog čega imaju masu zajedničke značajke. U isto vrijeme, dva proizvoda su se razlikovala u određenim tehničkim i operativnim značajkama. Unatoč razlikama, glavne karakteristike dvaju torpeda bile su na istoj razini.

Oba proizvoda imaju tradicionalno cilindrično tijelo za torpeda s polukuglastom glavom i stožastim stražnjim dijelom. Iza krmenog suženja nalazi se nekoliko kormila i vodenih propulzora, izvedenih pomoću uzdužnih greda. Raspored tijela je klasičan. U glavnom dijelu nalazi se odjeljak za instrumente i odjeljak za punjenje, veliki središnji dio namijenjen je gorivu, a krmeni dio sadrži pogonsku jedinicu i upravljačke uređaje.

Dijagram proizvoda. Slika Weaponsystems.net

Prema poznatim podacima, dva torpeda bila su opremljena aktivnim sustavima za navođenje koji određuju trag cilja. Ovaj se sustav temeljio na jedinicama posuđenim iz domaćih torpeda prethodnih modela. U sklopu projekta Whale kontrole nisu ozbiljno poboljšane. Oba torpeda nisu imala daljinsko upravljanje i morala su samostalno tražiti cilj.

Prije ispaljivanja, proizvodi 65-76 i 65-76A trebali su dobiti informacije od brodskih uređaja za upravljanje vatrom. Raniji projekt koristio je mehaničku metodu unosa - torpedo je primao informacije preko posebnih vretena. Proizvod "Kit" dobio je napredniji električni sustav temeljen na skupu kontakata.

Oba torpeda pripadaju termalnoj klasi i koriste plinsku turbinu. Opremljeni su 2DT termalno peroksidnim turbinskim motorom. Ovaj je proizvod razvijen u Istraživačkom institutu Morteplotehnika sredinom šezdesetih godina i već je korišten na nekim domaćim torpedima. Motor je kao gorivo koristio vodikov peroksid i proizvodio snagu veću od 1430 KS. Zbog svoje velike snage i značajne rezerve goriva, takav motor omogućio je dobivanje dovoljno velika brzina tečaj s izvanrednim pokazateljima dometa.

Okretni moment plinske turbine predavao se rotoru vodenog mlaznog pogona, smještenom unutar prstenastog kanala. Kontrola kursa i dubine provodi se pomoću nekoliko aviona postavljenih neposredno ispred vodenog topa.

Torpedo 65-76 dobio je odjeljak za punjenje s nenuklearnim punjenjem težine 500 kg. Prema nekim izvješćima, pravi izbor Eksplozivno omogućio dobivanje snage ekvivalentne 760 kg TNT-a. Prema nekim izvorima, uz druge nove jedinice, modernizirani torpedo 65-76A "Kit" dobio je povećani odjeljak za punjenje, zbog čega je masa eksploziva povećana za 55-60 kg.

Oba torpeda imala su promjer od 650 mm i ukupnu duljinu od 11,3 m. Stariji proizvod 65-76 imao je masu od 4,45 tona. Prema izvorima koji ukazuju na povećanje bojeve glave tijekom modernizacije, noviji "Kit" imao je masu od 4,75 tona. tona.

Tijekom testiranja, torpeda 65-76 lansirana su s dubine do 150 m. Istovremeno je deklarirana mogućnost pucanja na dubinama do 450-480 m. Brzina nosača pri ispaljivanju ograničena je na 13 čvorova . Elektrana dovoljne snage omogućila je oba torpeda da postignu brzinu do 50 čvorova. Na maksimalna brzina domet doseže 50 km. Smanjenje brzine na 30-35 km/h omogućuje udvostručenje dometa. Torpedo doseže cilj na dubini od 14 m.

Podmornica projekta 949A "Orao" jedan je od nosača torpeda 65-76A. Fotografija ruskog ministarstva obrane

Prvi nosač najnovijeg torpeda 65-76 bila je nuklearna podmornica Projekt 671RT Salmon K-387. U pramčanom odjeljku ovog broda nalazile su se dvije torpedne cijevi od 650 mm i četiri sustava od 533 mm. Izgrađeno je ukupno sedam takvih podmornica. Tada je izgrađena 21 podmornica projekta 671RTM. Svi ti brodovi pripadali su drugoj generaciji i mogli su koristiti samo dvije vrste torpeda: 65-73 i 65-76.

Daljnji razvoj podmorska flota dovela je do izgradnje novih čamaca treće generacije, kao i do razvoja moderniziranog torpeda 65-76A. Jedne od prvih podmornica sljedeće generacije koje su mogle nositi Kit torpeda bili su brodovi Projekta 671RTMK. U sklopu ovog projekta Mornarica je popunjena s pet borbenih jedinica.

Također, par torpednih cijevi od 650 mm trebale su nositi podmornice projekta 945 Barracuda. Zanimljivo je da sljedeći projekti 945A "Condor" i 945B "Mars" više nisu predviđali korištenje takvog oružja. Sve nove podmornice bile su opremljene samo torpednim cijevima od 533 mm.

Također, nuklearne podmornice projekata 949 Granit i 949A Antey bile su naoružane torpedima od 650 mm. Prema prvom projektu izgrađena su samo dva broda, dok je drugim projektom planirano 18 jedinica, a izgrađeno 11. Kao i kod drugih projekata, planirano je da se brod opremi s dvije torpedne cijevi velikog kalibra. Uz njih su tu bili i "tradicionalni" uređaji od 533 mm.

Najsnažniji u smislu količine torpedno naoružanje nose moderne višenamjenske projekt nuklearne podmornice 971 "Štuka-B". U njihovom pramčanom odjeljku nalaze se četiri torpedne cijevi odjednom, namijenjene za upotrebu proizvoda 65-76A. Opterećenje streljivom može uključivati ​​do 12 torpeda ovog tipa uz 28 jedinica oružja manjeg kalibra. Treba napomenuti da se torpedne cijevi 650 mm mogu koristiti i kao lanseri za neke vrste protupodmorničkih projektila.

Od sredine sedamdesetih do ranih devedesetih, glavno torpedo dugog dometa kalibra 650 mm u službi domaćih podmorničkih snaga bilo je 65-76. Obnavljanje flote dovelo je do pojave poboljšane modifikacije, kompatibilne s novijim brodovima. Planirana obnova brodskog osoblja, kao i dobro poznati događaji iz prošlih desetljeća, koji su doveli do oštrog smanjenja broja podmornica, doveli su do promjene u omjeru nosača 65-76 i 65-76A. Gotovo svi brodovi druge generacije otpisani su zbog moralne i fizičke zastarjelosti ili zbog financijskih problema, zbog čega je "Kit" postao glavni torpedo svoje klase.

U kolovozu 2000. nuklearna podmornica projekta 949A K-141 Kursk izgubljena je tijekom vježbi u Barentsovom moru. Kasnije je čamac podignut, što je omogućilo provođenje svih potrebnih mjera i utvrđivanje uzroka tragedije. Istražni tim utvrdio je da je tijekom pripreme za ispaljivanje trenažnog torpeda 65-76 došlo do curenja goriva, što je izazvalo požar. Plamen je izazvao eksploziju bojnih glava drugih torpeda smještenih u pramčanom odjeljku. Ovu verziju nisu svi prihvatili i bila je kritizirana, no ubrzo su se pojavile nove službene preporuke vezane uz rezultate istrage.

Drugi nosač torpeda dugog dometa je nuklearna podmornica Panther, projekt 971 Shchuka-B. Na pramcu se vide poklopci torpednih cijevi. Fotografija ruskog ministarstva obrane

Uzimajući u obzir postojeće operativno iskustvo proizvoda 65-76 i 65-76A, kao i rezultate nedavne istrage, preporučeno je odustati od takvih torpeda zbog njihove nepouzdanosti. Nakon toga, dužnosnici su nekoliko puta spomenuli buduće ili već završeno uklanjanje "Kita" iz službe. Međutim, nakon nekoliko godina pojavili su se podaci o nastavku uporabe takvog oružja.

Prema posljednjim podacima, torpeda 65-76A još uvijek su u službi ruskih podmorničkih snaga. Televizijski kanal Zvezda je 25. ožujka prikazao sljedeću epizodu programa Vojni prijem pod naslovom “Životinjski odjel, 2. dio”. U ovom izdanju autori emisije nastavili su priču o podmorničkoj diviziji ruske mornarice koja upravlja višenamjenskim nuklearnim podmornicama Projekta 971 Shchuka-B. Brodovi ovog tipa, vrijedi podsjetiti, opremljeni su s četiri torpedne cijevi od 650 mm.

Autori programa, očekivano, pokrenuli su temu naoružanja podmornice. Naznačeno je da punjenje streljiva od 40 torpeda uključuje proizvode povećanog kalibra od 650 mm, točnije torpeda 65-76A. Također je istaknuto, ne bez ponosa, da je snaga takvog oružja dovoljna da uništi cijeli nosač zrakoplova. Iz ovoga može proizaći da torpeda Kit, unatoč izjavama iz prošlih godina, nisu povučena iz službe i još uvijek ostaju u arsenalu mornarice.

Prema posljednjim podacima, torpeda dugog dometa 65-76A još uvijek su u službi. Uz njihovu pomoć, podmornice nekoliko tipova mogu napadati površinske ciljeve na velikim udaljenostima, zapravo izvan područja odgovornosti protupodmorničke obrane protivnika. To smanjuje rizike za podmornicu i omogućuje visoka efikasnost odlučiti borbene misije. Ako ne otkrije i uništi nadolazeće torpedo na vrijeme, neprijatelj riskira gubitak velikog broda.

No, očito je da će torpeda 65-76A - uz sve svoje prednosti - biti posljednji predstavnici svoje klase u domaćoj floti. U prošlosti su poduzimani novi pokušaji razvoja obećavajućih torpeda 650 mm, ali oni nisu doveli do željenih rezultata. Osim toga, donesena je temeljna odluka o napuštanju takvog oružja zbog pojave novih, naprednijih sustava.

Najnovije višenamjenske nuklearne podmornice opremljene su samo torpednim cijevima od 533 mm; više velikih sustava više se ne primjenjuju. Problem povećanja dometa paljbe na neprijateljske brodove sada je riješen na dva načina. Prvo, stvaraju se poboljšana torpeda od 533 mm s povećanim karakteristikama. Drugi način rješavanja problema su moderne protubrodske rakete s dovoljnim dometom paljbe, lansirane izravno iz standardne torpedne cijevi. Sve to omogućuje postizanje željenih rezultata bez potrebe za sastavljanjem i ugradnjom prevelike torpedne cijevi.

Nekoliko desetljeća torpeda 65-76 i 65-76A bila su najozbiljniji adut u arsenalu nekih sovjetskih i ruskih podmornica. I dalje imaju ovaj status, ali daljnji razvoj oružje podmorničke flote čini takva torpeda nepotrebnima. Njihove zadaće s ništa manjom učinkovitošću mogu riješiti moderne i napredne rakete. Tijekom vremena, Whale torpeda će se povući zajedno sa svojim nosačima, ali će u doglednoj budućnosti nastaviti služiti, nadopunjujući ostala oružja mornarice.

Na temelju materijala:
http://flot.com/
https://flotprom.ru/
http://russianarms.ru/
http://tvzvezda.ru/
https://ria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-461.html