Priručnik zračnog narednika. Udžbenik narednika zračno-desantnih trupa Taktički i tehnički podaci dijelova padobrana

Padobran (sl. 1, 2) namijenjen je trenažnim skokovima iz transportnih zrakoplova.

Riža. 1. Dijagram postavljanja padobrana D-5 serije 2:

1 - stabilizirajuća kupolasta komora; 2 - stabilizirajuća kupola; 3 - spojna veza; 4 - komora glavne kupole; 5 - glavna kupola; 6 - ruksak

Riža. 2. Opći obrazac sklopivi padobran D-5 serije 2:

1 - karabiner; 2 - brtvena traka

Taktičko-tehnički podaci padobrana

1. Kada ukupna masa Za padobrance s padobranima koji ne prelaze 120 kg, padobran D-5 serije 2 pruža:

• najmanje 80 primjena pri brzinama leta do 400 km/h prema instrumentu i visinama do 8000 m s trenutnim otvaranjem stabilizirajućeg padobrana i naknadnim spuštanjem na njemu 3 s ili više;
• stabilnost tijekom pada;
• mogućnost zaustavljanja spuštanja na stabilizirajućoj kupoli u bilo kojem trenutku otvaranjem dvostruke konusne brave s prstenom za povlačenje;
• minimalna sigurna visina za korištenje iz vodoravno letećeg zrakoplova pri brzini leta od 160 km/h prema instrumentu sa stabilizacijom od 3 s je 200 m, dok je vrijeme spuštanja na potpuno ispunjenoj kupoli glavnog padobrana najmanje 10 s;
• prosječna okomita brzina spuštanja, normalizirana na standardnu ​​atmosferu i ukupnu masu padobranaca s padobranima 120 kg, u području 30-35 m od tla - ne više od 5 m/s;
• brzi gubitak visine pri klizanju bez pojava preklapanja kupole;
• korištenje dva uređaja za osiguranje (glavni i pomoćni) s duljinom crijeva od 240 mm;
• brzo potiskivanje nadstrešnice nakon slijetanja kada je desni slobodni kraj sustava ovjesa odvojen pomoću brave OSK-D;
• korištenje rezervnih padobrana tipa 3-2 ili 3-5;
• sila potrebna za otvaranje brave s dvostrukim konusom s prstenom za povlačenje ili uređajem nije veća od 16 kgf.

2. dimenzije sklopljeni padobran, mm:

• duljina bez stabilizirajuće kupole u komori postavljenoj na ruksak - 595+10;
• širina bez uređaja za padobrane - 335+10;
• visina - 220+10.

3. Težina padobrana bez torbe i instrumenata nije veća od 13,8 kg.

Taktičko-tehnički podaci dijelova padobrana

1. Stabilizirajuća kupolasta komora je cilindričnog oblika, izrađena od najlona avisent (art. 56039). Dužina kamere je 300 mm, širina kada je sklopljena 190 mm. Na vrhu kamere nalazi se karabiner koji je pričvršćen za kameru najlonskom trakom LTKkrP-26-600 čvrstoće 600 kgf. Na dnu komore, četiri prstena NP-25-8 ušivena su dijametralno nasuprot da pričvrste komoru sa stabilizatorskim prstenovima. Najlonska vezica ShKP-150 čvrstoće 150 kgf umetnuta je u rub gornje baze komore kako bi se zategnula gornja baza komore. Najlonska traka LTKkrP-26-600 čvrstoće 600 kgf provlači se u ušicu karabinera i prošiva cik-cak šavom kako bi se pričvrstilo gumeno saće postavljeno na ruksak. Težina kamere - 0,155 kg.

Komora je dizajnirana za smještaj stabilizirajuće kupole, remena i gornjeg dijela stabilizatora.

2. Stabilizirajuća kupola izrađena je od najlonske tkanine (art. 56004P ili 56008P) i sastoji se od baze i bočne stijenke. Kupola ima oblik krnjeg stošca s velikom osnovnom površinom od 1,5 m². Kako bi se osiguralo punjenje kupole, u njezin stupni dio ušiven je ispušni uređaj koji se sastoji od osam džepova, čiji je materijal obojena kalandrirana tkanina (art. 56005krPK ili 56005krP). Na vanjskoj strani baze kupole ušivene su armaturne trake LTKP-15-185 čvrstoće 185 kgf i kružne trake LTKP-13-70 čvrstoće 70 kgf u radijalnom smjeru. Nadstrešnica ima 16 remena izrađenih od najlonske uže ShKP-150 čvrstoće 150 kgf. Duljina vodova br. 1,4, 5, 8, 9, 12, 13 i 16 u slobodnom stanju od donjeg ruba nadstrešnice do petlji stabilizatora je 520 mm, a vodova br. 2, 3, 6, 7, 10, 11, 14 i 15 - 500 mm.

Za svakoga strana pero je našiveno na traku s prstenom za zaključavanje s prstenovima našivenim na kameri stabilizirajuće kupole.

Masa stabilizirajuće kupole je 0,57 kg.

3. Spojna karika izrađena od najlonske trake LTKMkrP-27-1200 snage 1200 kgf u dva nabora, dizajnirana za povezivanje stabilizirajuće kupole s ruksakom u fazi stabiliziranog spuštanja i s glavnom kupolom u svim fazama rada.

Na vrhu spojna karika čini petlju od 130 mm za pričvršćivanje naprstka stabilizatora. Na udaljenosti od 410 mm od gornje petlje, petlja je ušivena od najlonske trake LTKkrP-26-600 čvrstoće 600 kgf za pričvršćivanje uzice fleksibilne igle uređaja. Donji dio vezne karike grana se tvoreći strujne trake u čije su krajeve ušivene kopče dvokonusne brave.

Skakači izrađeni od najlonske trake LTK-44-1600 čvrstoće 1600 kgf ušiveni su na trake za napajanje s obje strane. Najlonska traka čvrstoće 1200 kgf ušivena je između skakača, tvoreći petlju za pričvršćivanje na uzde kamere i glavnu kupolu. Trokut formiran od traka za spajanje s obje strane prekriven je šalovima od najlonskog avisenta siva(art. 56039).

Ispod jednog od ušica spojne veze, pomoću najlonske trake čvrstoće od 600 kgf, ušiven je prsten za vođenje za podizač fleksibilne igle uređaja. Postoje strelice na trakama za napajanje u blizini kopči za kontrolu ispravne ugradnje i postavljanja traka za napajanje na bravi s dvostrukim konusom. Duljina spojne karike je 1030 mm.

Masa spojne karike je 0,275 kg.

4. Komora glavne kupole od najlonske tkanine sive boje (art. 56023krP), namijenjena za polaganje glavne kupole i priveznica, ima oblik cilindra visine 635 mm i širine (sklopljeno) 450 mm. Nastavak donje baze je posebna čahura u čiji rub je umetnut elastični prsten koji osigurava uredan izlazak glavne kupole iz komore.

Površina komore je ojačana s dvije najlonske trake s čvrstoćom od 600 kgf, koje tvore uzdu. Radi lakšeg postavljanja kupole, na rub komore je ušiven ušitak od sive najlonske tkanine.

U porub gornje baze za zatezanje kamere

Umetnut je najlonski kabel čvrstoće od 150 kgf. Dva para uklonjivih gumenih saća pričvršćena su na dno komore. Na naličju, na udaljenosti od 185 mm od donje baze komore, našivena je pregača koja ima četiri prozora oblikovana ušicama za prolaz gumenih saća koja se mogu skidati.

Na kameri je našiven jedan srednji gazir, grupa desnih i grupa lijevih gazira za polaganje remena, tri razdjelne trake saća sa saćem od ruksačne uže za držanje konopa u gazirima.

Radi praktičnosti polaganja remena, najlonske trake čvrstoće od 150 kgf ušivene su na gazire.

Težina kamere - 0,44 kg.

5. Kupola (Sl. 3) izrađena od najlonske tkanine (art. 56009P) ima oblik dvadesetosmerokuta i dizajnirana je za sigurno spuštanje i slijetanje padobranaca. Površina kupole je 83 m².

Za povećanje čvrstoće, donji rub kupole prošiven je najlonskim trakama čvrstoće od 200 kgf, a njezin središnji dio- trake čvrstoće 70 kgf.

Na kupolu je pričvršćeno 28 remena izrađenih od najlonske užadi čvrstoće 150 kgf i duljine 9000 mm.

Težina kupole - 8,136 kg.

Riža. 3. Oblik kupole padobrana D-5 serije 2 u tlocrtu.

Brojevi u krugu su brojevi remena, brojevi unutar kruga su brojevi kvadrata: 1 - paneli kupole; 2, 4 - okvir za pojačanje; 3 - petlje za remen.

6. Sustav ovjesa izrađen od najlonske trake LTK-44-1600 čvrstoće 1600 kgf, dizajniran za praktično postavljanje padobranaca i povezujuća je veza između padobranaca i nadstrešnice.

Sustav ovjesa opremljen je bravom OSK-D i sastoji se od sljedećih glavnih dijelova: glavni remen s omčama za leđa i ramena, jedan par odvojivih uzdizanja i omče za noge.

Na slobodnim krajevima sustava ovjesa pričvršćene su odvojive kopče. S obrnuta strana Glavni remen (desno - ispod brave OSK-D, lijevo - ispod zakrivljene kopče) prišiven je najlonskom trakom LTKkrP-43-800 čvrstoće 800 kgf na kopče za pričvršćivanje remena kontejnera za teret. Na dnu je glavni remen račvan, trake su zašivene jedna uz drugu, a na njih je našivena pamučna podloga za udobno sjedenje u sustavu pojasa.

U sredini donjeg dijela glavnog remena, s vanjske strane, ušivena je petlja od najlonske trake čvrstoće 800 kgf za pričvršćivanje karike teretnog kontejnera.

S obje strane petlje na udaljenosti od 150-165 mm, pomoću najlonske trake čvrstoće 600 kgf, ušivene su poluprstenaste kopče za zatezanje donjih uglova ruksaka na glavni remen.

Naramenice, koje su činile prsni skakač, zatim prolaze kroz prozore glavnog remena i pomoću pravokutnih kopči ušivenih u krajeve naramenica tvore obujam struka.

Donji krajevi leđno-ramenih petlji, provučeni između vrpci glavnog remena i savijeni oko njih na nekoliko mjesta, tvore petlje za noge.

Težina ovjesnog sustava je 2 kg.

7. Najlonska torba se sastoji od dna, desnog i lijevog ventila. Dno ruksaka je dvostruko, u njega je umetnut kruti okvir.

Ruksak je dizajniran za smještaj nadstrešnice s remenima smještenim u komori, dijelova slobodnih krajeva sustava ovjesa i uređaja za osiguranje. Ruksak ima bravu s dvostrukim konusom i fleksibilno crijevo obloženo pamučnom trakom LXX-40-130, boje laka, snage 130 kgf.

Dužina crijeva - 380 mm.

Težina ruksaka je 2 kg.

8. Prsten za povlačenje sa sajlom dizajniran je za otvaranje dvokonusne brave. Izrađen je od čelične šipke i sastoji se od tijela, limitera, sajle i žičane omče.

Težina prstena - 0,1 kg. Duljina kabela - 600 mm.

9. Uređaj za osiguranje (glavni) AD-ZU-240, PPK-U-240B ili KAP-ZP-240B.

Duljina crijeva uređaja je 240 mm, duljina kabela je 397 mm, duljina petlje je 19 mm, duljina fleksibilne igle je 360 ​​mm.

Težina uređaja za osiguranje je 0,95 kg.

Kod ugradnje samo jednog uređaja na padobran za otvaranje dvokonusne brave, uređaj se može opremiti petljom duljine 42 mm. Naušnica se u ovom slučaju ne koristi.

10. Sigurnosni uređaj (duplikat) AD-ZU-240, PPK-U-240B ili KAP-ZP-240B.

Duljina crijeva - 240 mm, duljina kabela - 397 mm, duljina petlje - 19 mm, duljina fleksibilne igle - 360 mm.

Težina uređaja je 0,95 kg.

11. Naušnica, dizajnirana za spajanje glavnog i rezervnog uređaja, izrađena je od čelika. Debljina naušnice je 2,5 mm. Naušnica ima dvije rupe: jedna je namijenjena za konus brave, druga je za šarke glavnog i pomoćnog uređaja.

12. Pravokutna torba za nošenje napravljena od obavijesti o teretu.

Dimenzije torbe - 260x740x600 mm. Težina vreće - 0,725 kg.

13. Putovnica je namijenjena za bilježenje podataka o prijemu, prijenosu, radu i popravku padobrana.

• “Od pet tisuća stanovnika Rostova koji slave Dan zračno-desantnih snaga, samo ih je tisuću i pol zapravo služilo u zračno-desantnim snagama.”
  

Danas je Dan zračno-desantnih snaga!

Dan zračno-desantnih snaga!

Dan padobranaca ili “desantnih snaga”!

Naravno, svake godine "desantne snage" postaju sve tiše. Grandiozne borbe i obračuni s “lubeničkom” mafijom na tržnicama polako postaju prošlost. Ipak, naša država postaje sve oštrija prema svim vrstama bezakonja, s jedne strane, s druge strane, borimo se ponegdje u svijetu. I odavno je uočeno da ako vojska zemlje vodi stvarnu boreći se, manje ljudi kupa se u fontanama i ide na protestne skupove.

Stoga je uvijek aktualno pitanje: kako razlikovati pravog padobranaca od onoga koji jednostavno obuče prsluk i uzme ga, ili možda čak nosi tetovažu "Throwaway", pije u fontani i priča vojne priče.

Usput, to je ono što razlikuje Moskovljane. Svatko tko je služio u Zračno-desantnim snagama zna da se pokvareni vojnici češće nalaze među regrutiranim iz Moskve...

Naravno ne svi, među momcima iz Moskve ima mnogo vrsnih boraca. I ja sam u vojsci imao “prijatelja” iz glavnog grada.

Ali, iskreno, svi znaju da među stanovnicima Moskve ima "ne baš dobrih drugova", više nego s ruba zemlje...

U našoj četi bio je jedan “Moskovljanin”, jedini komunist među vojnicima. Usput, poslan je u vojsku nakon "šar" (šar ili šaracja je još jedan žargonski izraz u vojsci i zračno-desantnim snagama) u civilnom životu. Bio je otpušteni sekretar Komsomola, ne sjećam se gdje. Došlo je do odgode, ali dobio je nokaut i poslan je da služi elitne trupe. Siguran sam da se kupa u fontani i pije u beretki i prsluku.

Ali za svakog pravog padobranaca postoji nekoliko lažnih. Pa počnimo učiti prepoznati varalicu. U nastavku ću dati nekoliko pitanja i neke detaljne odgovore na ta pitanja.

Znajući odgovore na ova pitanja, možete prepoznati lažno "slijetanje"!

1. Gdje ste služili?

Odgovor na Zračne snage ili DShB ne funkcionira, baš kao ni DMB (ovo je demobilizacija!). Kao i mjesto službe, kao što su Pskov, Ryazan, i tako dalje. Možda je čuo dovoljno priča o vojsci od svog starijeg brata ili susjeda. Usput, osim toga, u vojnom kampu zračno-desantne jedinice mogu postojati čak i građevinski bataljuni. Na primjer u Pskovu. Ako se netko sjeća, vojnici iz građevinske bojne otišli su do fotografa i fotografirali se u “demobilizacijskom mimohodu s akselima” i plavom beretkom. Poslali su nas kući i hrabro nam rekli da služe u Zračno-desantnim snagama. Naravno da su to činili tajno. Građevinski bataljoni nisu baš voljeli desant. U Pskovu je postojala garnizonska usna (gaubwatch), to je mjesto gdje su vojnici i časnici bili zatočeni zbog manjih i težih povreda vojne stege. Usnu je čuvao stražar Pskovske divizije

2. Broj dijela?

Svaka vojna jedinica ima broj. Vojniku se u glavu ukucava broj jedinice. Kao i broj mitraljeza i vojne iskaznice. Služio sam prije gotovo 30 godina i još se sjećam.

3. Što je VUS?

VUS, ova vojnoknjižna specijalnost upisuje se u vojnu iskaznicu. Ako vam takav Landing pokaže njegov vojni časnik, tada ćete, gledajući njegov VUS, shvatiti tko je on zapravo. “Vojna specijalnost (MRS) je pokazatelj vojne specijalnosti djelatnog ili pričuvnog pripadnika Oružanih snaga Rusije i drugih postrojbi i formacija. Podaci o vojnoj službi upisuju se u vojnu iskaznicu. Svi VUS su podijeljeni u skupine, a sama oznaka VUS je višeznamenkasti broj (na primjer, VUS-250400).

Mogući popis vojnih specijalnosti

Očigledno ne postoje otvoreni izvori koji sadrže dešifriranje kodova svih trenutno operativnih VUS-a: katalog VUS-a je dokument ruskog Ministarstva obrane sa stupnjem tajnosti "Tajno".

Prve tri znamenke VUS za zastavnike, narednike, predstojnike i vojnike označavaju specijalizaciju (VUS kod), na primjer:

100 - puška
101 - snajperisti
102 - bacači granata
106 - vojno izviđanje
107 - postrojbe i jedinice Specijalnih snaga
122 - BMD
461 - HF radio postaje
998 - nemati vojna obuka vojnosposoban
999 - isto, samo OGRANIČENO sposoban za vojnu službu itd.

Sljedeće tri znamenke označavaju poziciju (šifra pozicije):

97 - ZKV
182 - KO
259 - MV
001 - operater akumulatora itd.

Slovo na kraju označava “posebnosti usluge”:

A - nemati ništa
B - stručnjaci za projektilno oružje
D - Zračno-desantne snage
K - posada površinskih brodova
M - zastupnik
P - V.v.
R - PV (FPS)
S - Ministarstvo za izvanredne situacije (?)
T - građevinski dijelovi i podjele
F - SpN, itd.
E - Letačko osoblje za zastavnike, narednike, vojnike

4. Koliko si puta skočio? Obično ćete čuti zapanjujuće brojke od 30-40-50, ili možda 100 skokova. “Godišnja norma vojnika ročnika je 12 skokova, po 6 u svakom treningu. Općenito, padobranska obuka je obavezan uvjet službe u Zračno-desantnim snagama. Svi su spušteni padobranima - od generala do privatnika" - intervju sa Šamanovim. Za one koji ne znaju, Vladimir Šamanov je zapovjednik Zračno-desantnih snaga i general pukovnik. Čak iu SSSR-u skočite više od 20 puta, za vojnog roka bilo problematično. Zato što je vojnik išao na stražu (to je kad čovjek s puškom zatrpa „Gubu“, skladišta i parkove s opremom), išao na dežurstvo u park (gdje je oprema), i na kraju na dežurstvo u blagovaonici. (gdje je gulio krumpire, postavljao stol i prao suđe), stajao “na noćnom ormariću” (četničko zaduženje), i tako dalje... U vojsci je bilo samoposluživanje, vojnik je sve radio sam i nitko oslobodio ga da izvede skok. Naravno, u vojsci je bilo sportskih četa. To su slobodne postrojbe u kojima vojnici uglavnom treniraju i nastupaju za postrojbu. Na primjer, tamo gdje sam ja služio, bila je “eskadrila”. Ročnici su bili sportaši padobranci koji nisu radili ništa osim skakali i natjecali se. Ali ovo je posebna kasta, čak su nosili jedinstvenu uniformu, časničke ogrtače i naramenice vojnih obveznika. Rudimenti ugovorna vojska. Ne govorim o ugovornim narednicima i zastavnicima. Oni su tada već bili profesionalni vojnici. Ali obični padobranac nije previše skakao. Baš kao sada. Samo su “za demobilizaciju” mogli kupiti “mučninu” (značku padobranca u obliku kupole s privjeskom u obliku brojeva prema broju skokova) s veliki iznos skakanje.

5. Jeste li skakali u borbi? Mnogi lažni padobranci ne znaju da Zračno-desantne snage i specijalne snage na svaki mogući način mogu skočiti u nekoliko opcija.

Dat ću najjednostavnije:

Bez oružja i RD (padobranski ruksak)

S RD i oružjem unutra transportni položaj. Automatska puška, SVD, pa čak i RPG, u posebnom transportnom kovčegu, "zavrnuti" su iza leđa poletnog desanta.

Sa stazom za vožnju i glavnim tijelom (teretni kontejner)

S bojnim oružjem, na prsima ispod prsnog remena pojasa. Omogućuje pucanje dok se spuštate padobranom, ravno s neba.

Zatim noćne, u šumi, na vodi, na velikim visinama i tako dalje. Jedino nitko ne skače unutar opreme, iako je ova opcija razvijena za rat. Sin legendarnog utemeljitelja Zračno-desantnih snaga Vasilija Margelova, Aleksandar Margelov, skočio je padobranom unutar BMD-1 davne 1973. godine. Za taj podvig dobio je titulu Heroja Rusije, 20 godina kasnije... Od tada je više od 110 ljudi skočilo unutar opreme, no riječ je o testerima. Običan padobranac koji vam o tome priča je jednostavno pi....!

6. Jeste li skakali s ISS-om? Za referencu, ISS je Multidome sustav za opremu za slijetanje, na primjer ISS-5-760. Čovjek jednostavno ne može skočiti s ovim sranjem. Ali sreo sam desantne snage koje su tvrdile da su skakali s njim... U Zračno-desantnim snagama skaču uglavnom padobranima: D-1-8 je najstariji padobran, napravljen davne 1959. Ovaj padobran ima glavnu prednost, poklopac kupole pričvršćuje se uz pomoć produžnog uzica za avion ili helikopter. Padobranac nema ni prsten. Odveli su me do otvora i udarili me nogom u dupe. Tada sve radi automatski bez ikakvih uređaja. Ovo je savršen padobran za vaš prvi skok. 300% jamstvo, glavna stvar je ne uvrnuti remen tijekom instalacije. D-1-5U je najstariji kontrolirani padobran. D-6 i sve njegove modifikacije. Ovu kupolu ste vidjeli u većini filmova o Zračno-desantnim snagama. Padobranci neko vrijeme lete na stabilizirajućoj maloj kupoli. Ista kupola produžuje glavnu kupolu padobrana ako povučete prsten ili kada se aktivira uređaj za osiguranje poput PPK-U. PPK-U - Poluautomatski kombinirani padobranski objedinjeni (uređaj) - dizajniran za raspoređivanje padobranskog paketa (nakon određenog vremenskog razdoblja na određenoj visini). Sada planiraju isporučiti D-10 vojnicima. PSN - Padobran Posebna namjena. Skakao sam s PSN-71, lakše je upravljiv. Ima rolice za bolje rukovanje (koje nam je bilo zabranjeno otključavati) i brave na sustavu ovjesa. Prilikom slijetanja možete odmah otkopčati nadstrešnicu. Na primjer, na vjetru, pri skakanju u vodu ili u borbi. Stvoren za GRU Spetsnaz i Airborne izviđačke satnije. Softver - Planning Shell. To su ista pravokutna "krila" ili "madraci" na kojima sada skaču svi sportaši. Od PO-9, iz vremena SSSR-a, do modernih PO-16, PO-17 i poznatih “Samostrela”. Ročnik nikad nije skakao s takvim nadstrešnicama!

7. I za kraj, što je “Razor - Smile”? Ili su te obrijali s osmijehom? Ovo je fleksibilni pin iz istog PPK-U uređaja. U Zračno-desantnim snagama i među civilnim padobrancima, najmoderniji privjesak za ključeve i suvenir. Na vratu, na tipkama i tako dalje. Kada se ispravi, ukosnica posebno hvata dlačice, ništa gore od epilatora. U vojsci se koristi za kažnjavanje neopreznih vojnika, a i samo iz zabave. Humor u zraku, obrijao sam sa smiješkom. Jesu li vas obrijali s osmijehom? Razumljivo samo padobrancima.

U principu, još uvijek ima puno informacija koje mogu znati samo oni koji su služili u Zračno-desantnim snagama. Ali mislim da će ono što sam napisao biti dovoljno za identifikaciju lažnih padobranaca koji sramote slavno ime trupa ujaka Vasje. Vasilij Margelov je osnivač Zračno-desantnih snaga i otac svih padobranaca!

Sretan Dan Zračno-desantnih snaga svim pravim padobrancima!
Nitko osim nas!

Radim kao fitness instruktor. imam stručno obrazovanje i 25 godina trenerskog iskustva. Pomažem ljudima izgubiti ili dobiti na težini mišićna masa a ujedno održavati zdravlje. Trening provodim putem interneta ili u fitness klubu Mamba u Rostovu na Donu.

Padobranac? Od čega su napravljeni? Odgovore na ova i druga pitanja pronaći ćete u članku. Padobran je naprava izrađena od tkanine, napravljena u obliku polukruga, na koju se stavlja teret ili sistem suspenzije. Usporava kretanje predmeta u zraku. Padobrani se koriste za odgodu kretanja krilatih vozila tijekom slijetanja i skakanja s fiksnih objekata (ili zrakoplov) u svrhu sigurnog spuštanja i slijetanja tereta (ljudi).

Sorte

Mnoge ljude zanima koliko linija ima padobran padobranaca. Isprva su se zračni kišobrani koristili za meko spuštanje osobe na Zemlju. Danas se koriste za spašavanje ljudi i njihovo ispuštanje iz zraka. Osim toga, služe i kao sportska oprema.

Za slijetanje tereta i automobila, izumljeni su teretni nebo kišobrani. Nekoliko takvih uređaja može se koristiti istovremeno za slijetanje teške opreme. Sustavi spašavanja na lakim zrakoplovima varijanta su ovih. Takvi uređaji sastoje se od padobrana i akceleratora s prisilnim izvlačenjem (raketnih, balističkih ili pirotehničkih). Kada dođe do opasne situacije, pilot aktivira uređaj za spašavanje i avion sleti na tlo pomoću padobrana. Ove tehnike su vrlo često kritizirane.

Mali stabilizirajući padobrani (koji se nazivaju i pilotski padobrani) pomažu regulirati položaj tijela tijekom opuštenog spuštanja. Zračni kišobrani za odvraćanje razvijeni su za smanjenje puta kočenja na vozilima i brodovima, za zaustavljanje automobila u drag racingu. Na primjer, Tu-104 i rani modeli Tu-134.

Kako bi se smanjila brzina svemirske letjelice pri slijetanju na nebeski objekt ili tijekom kretanja kroz atmosferu, koriste se i padobrani. Poznato je da su razvijeni obični okrugli nebo kišobrani za slijetanje ljudi i tereta. Tu su i okrugli padobrani izrađeni u obliku Rogallo krila, s uvučenim vrhom, padobrani s trakom za nadzvučne brzine, parafoli - krila u obliku elipse ili pravokutnika i mnogi drugi.

Uređaji za iskrcavanje ljudi

Dakle, koliko linija ima padobran padobranaca? Za sigurno slijetanje osobe stručnjaci su razvili sljedeće vrste zračnih kišobrana:

• posebna namjena;
• spasiti;
• trening;
• u zraku;
• školjkasti jedriličarski padobranski sustavi (sportski).

Osnovni tipovi su desantni (okrugli) padobrani i sustavi "wing" (gliserska sredstva granata).

Vrste vojnih "zračnih kišobrana"

Svaki vojnik bi trebao znati koliko linija ima padobran. Vojni kišobrani dolaze u dvije vrste: četvrtasti i okrugli. Kupola desantnog okruglog padobrana je poligon koji, kada se napuni zrakom, poprima izgled polukugle. Gornji dio ima izrez (ili manje gustu tkaninu) u sredini. Takvi sustavi (na primjer, D-5, D-10, D-6) razlikuju se po sljedećim visinskim karakteristikama:

• normalna radna visina - od 800 do 1200 m;
• maksimalna visina oslobađanja - 8 km;
• najniža razina izbačaja je 200 m sa spuštanjem na ispunjenoj kupoli od najmanje 10 sekundi i stabilizacijom od 3 sekunde.

Okrugle padobrane teško je kontrolirati. Imaju približno jednaku horizontalnu i vertikalnu brzinu (5 m/s). Težina ovih uređaja je sljedeća:

• 13,8 kg (D-5);
• 11,7 kg (D-10);
• 11,5 kg (D-6).

U četvrtasti padobrani(na primjer, ruski "Listik" D-12, T-11 SAD) postoje dodatni utori u luku, uz pomoć kojih padobranac kontrolira horizontalno kretanje. Oni također poboljšavaju manevarske sposobnosti. Horizontalna brzina proizvoda je do 5 m/s, a brzina spuštanja do 4 m/s.

D-6

Sada saznajmo koliko linija ima padobranski padobranski D-6, koji je razvio Istraživački institut za padobransko inženjerstvo (Hoding zrakoplovne opreme). Koristi se za borbene i trenažne skokove iz transportnih zrakoplova. Prethodno ga je koristio SSSR.

Danas modificirani uređaj D-6 četvrte serije, uz novi D-10, koriste aeroklubovi i zračno-desantne trupe. Njegov sustav korekcije nadstrešnice sastoji se od konopa, stabilizatora veze i vrha baze. Uz donji rub luka, 16 užadi od najlonskog užeta ShKP-200 provučeno je i prošiveno ispod armaturnih radijalnih traka. Duljina vanjskih linija, postavljenih u slobodnom stanju na svakoj petlji, od donjeg ruba vrha do petlji stabilizatora je 520 mm, a srednjih - 500 mm.

Nijanse D-6

Baza kupole D-6 izrađena je od umjetničkog najlonskog materijala. 560011P, a presvlaka je izrađena od iste tkanine, ali ima art. 56006P. Između remena br. 15A i 15B, 1A i 1B, na dnu kupole nalaze se prorezi dimenzija 1600 mm, dizajnirani za rotaciju luka tijekom spuštanja. Na vrhu se nalazi 30 kabela izrađenih od najlonskog užeta ShKP-150. Na slobodne rubove viseće konstrukcije br. 2 i 4 pričvršćeno je 7 remena, a na br. 1 i 3 8.

Duljina remena u slobodnom položaju od poluprstenastih kopči do donjeg ruba kupole je 9000 mm. Na njima se crtaju oznake na udaljenosti od 200 mm od donjeg ruba luka i 400 mm od poluprstenova-kopči slobodnih krajeva. Oni čine instalaciju kabela nadstrešnice iznimno jednostavnom. Koordinirajuća užad prišivena je na priveznice br. 15A i 15B, 1A i 1B. Kupola ima površinu od 83 kvadratna metra. m.

Upravljačke linije izrađene su od crvenog najlonskog užeta ShKPkr. Provlače se kroz ušivene prstenove iznutra slobodni krajevi viseće konstrukcije.

D-10

Sada ćemo vam reći koliko linija ima padobran D-10. Poznato je da je ovaj nebeski kišobran zamijenio padobran D-6. Njegova kupola, izrađena u obliku tikvice, s prekrasnim izgled i poboljšanih karakteristika ima površinu od 100 kvadratnih metara. m.

Uređaj D-10 napravljen je za desant padobranaca početnika. Uz njegovu pomoć možete izvoditi borbene i trenažne skokove s transportnih i vojnih zrakoplova Il-76, zrakoplova An-2 te helikoptera Mi-6 i Mi-8. Tijekom oslobađanja, brzina leta je 140-400 km / h, najmanja visina skoka je 200 m sa stabilizacijom od 3 sekunde, maksimalna je 4000 m s težinom leta osobe od 140 kg, spuštanje se odvija brzinom od 5 m/s. Padobran D-10 ima različite duljine konopa. Malo je težak i ima mnogo mogućnosti upravljanja.

Svaki vojnik zna koliko struna ima glavni padobran D-10 padobranaca. Uređaj ima 22 užeta duljine 4 metra i 4 kabela spojena na petlje utora kupole, veličine 7 m, izrađenih od najlonskog užeta ShKP-150.

Padobran je također opremljen s 22 dodatne vanjske užadi izrađene od pojasa ShKP-150, duljine 3 m. Osim toga, ima 24 dodatna unutarnja užeta izrađena od pojasa ShKP-120, veličine 4 m, pričvršćena za osnovne konopce. Par unutarnjih dodatnih remena pričvršćen je na kabele 2 i 14.

D10P

Što je dobro desantni padobran? D-10 i D10P su nevjerojatni sustavi. Uređaj D10P dizajniran je tako da se može pretvoriti u D-10 i obrnuto. Možete vježbati s njim bez stabilizacije za prisilno otvaranje. Ili ga možete pričvrstiti, pustiti padobran da radi s podešavanjem - i u avion, u nebo...

Nadstrešnica D10P izrađena je od 24 klina, priveznice imaju vlačnu čvrstoću od 150 kg svaka. Njihov broj je identičan broju sajli D-10 nebeskog kišobrana.

Rezervni dijelovi

Koliko struna ima rezervni padobran padobranaca? Poznato je da dizajn D-10 omogućuje korištenje rezerve zračni kišobrani tip 3-5, 3-4, 3-2. Otvor dvokonusne brave osiguran je padobranskim napravama PPK-U-165A-D, AD-ZU-D-165.

Razmotrimo rezervni uređaj za padobrane 3-5. Sastoji se od sljedeće dijelove: kupola s remenima, viseći međusustav, ruksak, karika za ručno otvaranje, torba za padobran i putovnica, pomoćni dijelovi.

Rezervni padobran pomaže u stvaranju sigurne brzine spuštanja (slijetanja). To je nosiva površina izrađena u obliku uokvirenog površinskog sloja s nosivim dijelovima koji povezuju vrh s visećim međusustavom.

Padobran ima okrugli luk površine 50 četvornih metara. m, koji se sastoji od četiri sektora izrađenih od pet najlonskih ploča. Ove komponente su zašivene šivom.

24 remena izrađena od najlonskog užeta ShKP-150 pričvršćena su na petlje kupole. Njihova dužina u slobodnom položaju od donjeg ruba luka do polu-prstenova visećeg srednjeg sustava je 6,3 m. Kako bi se pojednostavila instalacija luka, 12. linija je izrađena od crvene vrpce (ili identifikacijske crvene čahure). je ušiven na njega).

Na svakom užetu, na udaljenosti od 1,7 m od donjeg ruba luka, nalazi se crna oznaka koja označava mjesto postavljanja remena u ćelije ruksaka.

Međudjelovanje dijelova

Ako glavni padobran ne radi, padobranac mora oštro rukom izvući potezni prsten elementa za ručno otvaranje. Kao rezultat toga, džepovi ispušnog uređaja koji se nalaze oko poluge, nalazeći se u struji zraka, izvlače luk i konopce pričuvnog padobrana iz ruksaka i uklanjaju osobu iz njega.

Pod utjecajem protoka zraka, nadstrešnica ovog uređaja potpuno se otvara, osiguravajući normalno slijetanje.

D5 padobran je dizajniran za obuku i borbene skokove iz transportnih zrakoplova. Padobran D-5 pojavio se u vojsci ranih 1970-ih. Njegov dizajn pokazao se vrlo uspješnim iu ovom ili onom obliku, varijacije i daljnje modifikacije ovog padobrana koriste se do danas. Najpoznatija sorta je D-5 serija 2, koja je stajala na zračno desantno oružje gotovo do sredine do kasnih 1980-ih.

Imajući veliku kupolu i relativno malu masu, D-5 ser pada padobran. 2 osigurati sigurno slijetanje za padobranca. Sustav padobrana uključuje rezervni padobranski sustav Z-5, Z-6P. Za potrebe osiguranja, na ruksaku ovih sustava ugrađeni su napredni PPK-U padobranski uređaji.

Taktičko-tehničke karakteristike padobrana D-5 serije 2.

Težina padobranaca ne smije prelaziti 120 kg. Brzina zrakoplova tijekom odvajanja nije veća od 400 km/h. Maksimalna visina skok - 8000 metara. Minimalna sigurna visina za skok sa stabilizacijom pada je 3 sekunde, pri brzini leta zrakoplova od 160 km/h - 200 metara. Brzina spuštanja na stabilizirajućem padobranu nije veća od 35 m/s. Brzina spuštanja na glavnom padobranu nije veća od 5 m/s. Sustav se stavlja u rad pomoću prstena za povlačenje i sigurnosnog uređaja. U ovom slučaju, sila potrebna za otvaranje brave s dvostrukim konusom pomoću veze za ručno otvaranje ne prelazi 16 kg-s.

Dimenzije sklopljenog padobrana.

Duljina bez stabilizirajuće kupole u kameri, postavljenoj na ruksak: 595+10 mm;
Širina bez uređaja za padobran: 335+10 mm;
Visina: 220+10 mm;

Težina padobrana bez torbe i instrumenata nije veća od 13,8 kg.

Značajke strukture kupole.

Kupola se sastoji od najlonske tkanine i ima oblik dvadesetosmerokuta. Površina kupole je 83 m². Da bi se povećala čvrstoća, donji rub kupole prošiven je najlonskim trakama čvrstoće 200 kgf, a njegov središnji dio je prošiven trakama čvrstoće 70 kgf. Na kupolu je pričvršćeno 28 priveznica, dugih 9 metara, izrađenih od najlonske užadi vlačne čvrstoće od 150 kgf. Također, D-5 serije 2 ima stabilizirajući padobran površine 1,5 m².

Padobranstvo i slijetanje.

Padobran D-5ser.2 nije kontroliran i kreće se s kretanjem vjetra. (Međutim, ako imate iskustva, točku slijetanja možete lagano prilagoditi klizanjem. Više o ovoj metodi pročitajte u tehničkim karakteristikama padobrana D1-5u). Nema upravljačke linije i padobran nema vlastitu horizontalnu brzinu.

Kako bi sigurno sletio, padobranac se mora kretati u smjeru vjetra i izbjegavati bočno stajanje ili pomicanje leđa u smjeru vjetra. Da biste se okrenuli prema vjetru, morate se okrenuti prije slijetanja, prelazeći uspone. Priprema za doskok uključuje čvrsto stiskanje nogu i lagano savijanje koljena. Stopala moraju biti paralelna s tlom. Noge bi trebale biti napete.

Nakon što nogama dotakne tlo, padobranac treba pasti na bok ili se otkotrljati prema naprijed u smjeru kretanja. Tada padobranac treba “ugasiti kupolu” padobrana, za što mora stati na noge i što brže trčati oko kupole sa strane, mijenjajući joj oblik prema vjetru, ili hvatajući 2-3. donji (nalaze se u ovaj trenutak bliže tlu) konopi ih ​​počnu povlačiti prema sebi, što će nakon nekoliko metara napetosti utjecati i na oblik krošnje. Nakon što cijela kupola padne na teren, padobranac mora skupiti padobran u vreću i vratiti se na start.

Skakanje s IL-76 s padobranom D-5 ili D-6. Buka motora, zeleno svjetlo na semaforu i beskrajna sirena - "Kreni." 501,502,503,504,505. prsten, rupa u ponoru i kupola iznad glave...

Prvo video... slijetanje iz Il-76, momci su se sreli u zraku... ali bravo...! Dijelovi sekunde odlučuju o svemu...

Pogledajte video u izvoru...

Sada se smirimo i čitamo članak. Prvo o padobranima, zatim o IL-76, skakanju s njega, glavnim značajkama i karakteristikama.

Padobran D-5

Padobran D-5... Velika, bijela, okrugla i lijepa! Kupola je od najlona, ​​kao 28 kvadrata... cijela je prošivena trakama vlačne čvrstoće 70 kg - to je da izdrže padobrance kad imaju rulnu stazu sa sobom za skok, i svo streljivo. .. 28 priveznica vlačne čvrstoće po 150 kg ... uostalom ... Sjećam se svih izvedbenih karakteristika ... a konopci do Neba dugi su 9 metara.

Taktičko-tehničke karakteristike bit će postavljene...

Ali ne možete u nebo baciti osobu koja se ne zna kontrolirati u zraku... a da bi spriječili nepravilan pad padobran D-5, kao i D-6, opremljen je kupola za stabilizaciju ispuha... imam jednu doma... .. samo su vodovi odsječeni, bili su potrebni... i dalje je dobra... stabilizacija - to znači da je njegova funkcija stabilizirati pad tako da padobranca struja zraka ne odnosi u neuredan pad, gdje je tlo posvuda: gore, dolje, lijevo i desno... Kad se padobran otvori, treba ići u čisto nebo tako da ruke i noge padobranca ne smetaju ili se ne zapetljaju u konopce... To je glavna zadaća stabilizirajuće kupole. On izlazi prvi, a nakon 5 sekundi se aktivira uređaj PPK-U za otvaranje ruksaka... na ruksaku se nalazi brava s dva konusa, koja se otvara ili pomoću uređaja ili pomoću prstena, koji padobranac može povući. prije pet sekundi slobodnog pada. Stabilizirajući padobran izvlači cijelu kupolu iz padobrana...

Vizualizirajte sustav postavljanja padobrana D-5 i D-6. Jedna osoba skače i tako se padobran postupno otvara.