Dom

Tth padobran d 10 serija 4. Specifikacije. Dijelovi padobranskog sustava

2.2. POSTAVLJANJE PADOBRANSKOG SUSTAVA D-10

Polaganje padobranski sustav D-10 se proizvodi u šest faza.

Prva razina. Provjera prisutnosti i ispravnosti dijelova glavnog

padobran, pripremajući ih za pakiranje

Elementi 1. stupnja

1. Izvucite sustav padobrana do njegove pune duljine. Rezervni padobran (ako nije potrebno ponovno pakiranje) i torba za padobrane postavljaju se na gornju rubnu ploču.

2. Provjerite pričvršćivanje padobrana (broj police), kao i podudarnost brojeva putovnice i glavne kupole.

3. Provjerite dostupnost dijelova.

4. Provjerite tehničko stanje dijelova.

5. Provjerite instalaciju kabela za zaključavanje na slobodnim krajevima.

6. Instalirajte spojni kabel za ručno otpuštanje u savitljivo crijevo i umetnite prsten u džep.

7. Izvadite sigurnosni padobran iz ruksaka, pregledajte ga izvana i stavite na gornju rubnu ploču.

8. Provjerite položaj konaca i provjerite da nisu zamršeni.

9. Ako je potrebno, razmotajte linije.

Ploča za polaganje je potpuno raširena (1) (Sl. 2.32) i pričvršćena štakama. Pokrivač se pokriva posteljinom (4), padobranski sustav se vadi iz vreće, postavlja na sredinu pokrivača (stola) i izvlači punom dužinom. Odvojivi dijelovi postavljeni su sljedećim redoslijedom: stabilizirajuća c-kraka (10) postavljena je desno od vrha kupole (12) i glavne komore padobrana (11); pribor za polaganje (5) - na udaljenosti od 2 m od plahte (4); spojni prsten za ručno otpuštanje umeće se u džep na glavnom remenu nakon pregleda sistem suspenzije, a kabel se provuče u crijevo. Padobranska torba (6) se sklopi i zajedno sa rezervnim padobranom (7) i padobranskom napravom AD-3U-D postavlja na gornju rubnu ploču (2).

Prvo provjeravaju brojeve na putovnici padobrana i glavnoj kupoli. Nakon što se uvjerite da odgovaraju, nastavite s provjerom tehničko stanje padobranski sustav. Uzimaju kameru stabilizirajućeg sustava, provjeravaju je li karabiner (4) u dobrom stanju (Sl. 2.33), jesu li trake koje pričvršćuju karabiner na kameru i metalni prstenovi (2) dobro zašiveni, je li tkanina kamere (1) nije oštećen i jesu li spojnice u dobrom stanju. Nakon provjere, stabilizacijska komora padobrana postavlja se na gornju rubnu ploču pored rezervnog padobrana. Prilikom pregleda stabilizirajućeg sustava i komore glavnog padobrana, provjeravaju se pukotine i opekotine tkanine, kršenja linija na mjestima pričvršćivanja armaturnih traka (3) i konopa, oštećenja džepova, saća (7), gumeno saće (9), uzde, omče (5), elastični prsten (8), pregače (10). Provjerava se spojna jedinica (6) i prisutnost stezaljke na mjestu gdje je karika padobrana pričvršćena za uzdu komore i glavnu kupolu padobrana. U slučaju otkrivanja navale gumenih stanica, one se uklanjaju i zamjenjuju novima.

Marka, marka "href="/text/category/klejm__klyejm/" rel="bookmark">žig proizvođača bio je na vrhu. Vrh kupole je uzdom pričvršćen za štaku koja drži kraj tkanine za polaganje, ili na drugi uređaj. Jedna osoba uzima glavni padobran za remen na krom -

https://pandia.ru/text/78/374/images/image007_57.gif" alt="(!LANG:Potpis:" align="left" width="212" height="256 src=">При осмотре подвесной системы проверяют ее металлические детали: карабины и их пружины, кольца, пряжки (изогнутые, полукольца и др.), скобы крепления запасного парашюта. На металлических деталях не должно быть коррозии и других повреждений.!}

Provjeravaju ugradnju međusobno povezanih užadi (2) slobodnih krajeva (1) (Sl. 2.35), prisutnost pričvršćivača od najlonske niti na njima, ispravnost vrpci i linija sustava ovjesa i džepa ( 6) za prsten (5). Kada koristite sustav padobrana koji koristi kolute slobodnih krajeva pojasa, užad za zaključavanje slobodnih krajeva se uklanjaju. Da biste to učinili, pažljivo izrežite zatezanje krajeva užeta, odvežite čvorove i uklonite užad za blokiranje.

Provjeriti pričvršćivanje kopči sa nazubljenim mostovima (8) na trake dorzalno-ramenih obujmica (7) u području oznaka (11). Trake za podešavanje pričvršćene su na dvostruke kopče na glavnom remenu (slika 2.37), a trake za zatezanje uglova torbe pričvršćene su na dvostruke prstenove.

Prilikom pregleda torbe provjeravaju je li okvir za ukrućenje deformiran, ima li poderotina na tkanini ventila i dna torbe, jesu li džep i vezice u dobrom stanju.

__________________________________

za pričvršćivanje naprave za padobran, jesu li prsten za zaključavanje omče karike padobrana i prsten za pričvršćivanje kamere sa stabilizirajućim padobranom dobro pričvršćeni, je li gumeno saće na desnom ventilu ruksaka u dobrom stanju.

Provjeravaju ispravnost crijeva poveznice za ručno otvaranje i njegovo pričvršćivanje na naprtnjaču, šivanje regulacijskih traka i omči za pričvršćivanje sustava ovjesa na dno naprtnjače, trake za podvlačenje uglova naprtnjače, te također obratite pozornost na to jesu li tkanina i trake naprtnjače oštećene, provjerite ispravnost karabinera na naprtnjači i traka za pričvršćivanje rezervnog padobrana.

Prilikom pregleda dvokonusne brave provjerava se da li je dobro pričvršćena za naprtnjaču, da li na dvokonusnoj bravi ima udubljenja, zareza, korozije i prljavštine, da li postoje prepreke za otvaranje i zatvaranje kapka. Ako se na bravi pronađu prljavština i prašina, moraju se ukloniti suhom krpom.

Pregledom poveznice za ručno otvaranje, provjerite da nema oštećenja i neravnina na žičanoj petlji, da njezina pletenica i lemljenje nisu prekinuti, da nema pukotina u navojima kabela i da je graničnik kabela sigurno zabrtvljen. Nakon provjere, prsten (5) se umetne u džep (6) na glavnoj traci sustava ovjesa, a sajla (4) se uvuče u crijevo (3) (Sl. 2.35).

Pri pregledu torbe za padobran provjeravaju ima li poderotina i oštećenja tkanine na ručkama, prisutnost i ispravnost zatezne uže i metalne oznake. Nakon što se uvjerimo da je vrećica u dobrom stanju, pažljivo se savija i postavlja na ploču za polaganje.

Padobranska naprava AD-3U-D-165 nalazi se na gornjoj rubnoj ploči uz rezervni padobran (na preklopljenoj padobranskoj torbi).

Ako se tijekom pregleda padobranskog sustava utvrde nedostaci, tada se njegov popravak ili zamjena neispravnih dijelova mora izvršiti u radionici za popravak VDT-a. Nakon otklanjanja kvarova, polaganje padobranskog sustava dopušteno je tek nakon provjere od strane časnika u zrakoplovu. služba za slijetanje.

Kontrolni elementi 1. stupnja

1. Spajanje pojasa na ruksak:

Na dorzalno rame spojene su kopče nazubljenim mostom

obujmi;

Trake za podešavanje povezane su s kopčama glavnog remena.

2. Umetanje prstena veze za ručno otpuštanje u džep na remenu glavnog pojasa i provlačenje kabela kroz crijevo.

3. Prisutnost užeta za zaključavanje, ako se sustav padobrana koristi bez kotrljanja slobodnih krajeva. (Nepostojanje užeta za zaključavanje pri korištenju padobranskog sustava s kolutom slobodnih krajeva).

4. Ispravna montaža kopče (s otkopčanom tekstilnom kopčom).

5. Nema petljanja linija.

6. Čvor koji povezuje petlju karike padobrana s uzdama kupole i komorom glavnog padobrana, prisutnost kopče na petlji.

7. Ispravnost padobranske naprave (provjerava instrumentalni tehničar

i automatski uređaji).

Položaj kontrole pozornice

Stil- padajući na jedno koljeno okrenut prema inspektoru, držeći torbu okomito lijevom rukom. U istoj ruci drži omču sajle karike za ručno otvaranje i gumeno saće desnog ventila naprtnjače, desnom rukom daje na ovjeru čegrtaljku s otkopčanom tekstilnom kopčom.

Pomažući- stoji na vrhu kupole, u desna ruka drži čvor koji spaja uzde kupole glavnog padobrana i njegove komore s petljom karike padobrana, pokazuje za provjeru zatezanje na petlji. U lijevoj ruci, u razini pojasa, za vrh drži kupolu stabilizirajućeg sustava.

Druga faza. Polaganje kupole glavnog padobrana

i stavio kameru na njega

Elementi 2. stupnja

1. Stavite petlje linija br. 13A i 13B na petlju remena br. 12, poravnajte ploču, zatvarajući razmak između remena br. 13A i 13B.

2. Predstavite položaj linija i prve ploče za kontrolu.

3. Položite lijevu polovicu kupole (do tvorničke oznake) i učvrstite je s tri utega.

4. Baciti desna strana kupole na položenoj lijevoj polovici.

5. Položite desnu polovicu kupole.

6. Uklonite razmak između desne i lijeve polovice kupole.

7. Prvo savijte desnu stranu ruba i baze kupole, a zatim lijevu stranu na širinu komore.

Stavite kameru na kupolu. Provjerite je li kupola pravilno složena i je li kamera pričvršćena na kupolu.

Redoslijed izvođenja elemenata pozornice

Pronađite remen broj 12, označen crvenim ili narančastim rukavom na rubu kupole, i položite ga duž središnja linija ploča za polaganje, ostatak kupole postavljen je desno od nje. Petlja remena br. 13A postavljena je na petlju remena br. 12, ploča kupole koja se nalazi između ovih remena izravnava se do vrha kupole. Petlja priveznica br. 13B postavlja se na petlju priveznica br. 13A, priveznice i kupolasta ploča lagano se povlače kako bi se zatvorio razmak između priveznica br. 13A i 13B. Položaj kupole se fiksira s tri utega iz seta pribora za polaganje: jedan uteg se postavlja na rub prve ploče, drugi - na rub ostatka kupole, treći - na vrh praznina. Predstavljaju položaj vodova br. 12, 13A i 13B i prve ploče kupole za upravljanje zapovjedniku postrojbe i časniku desantne službe, dok ležeća osoba stoji na rubu glavne kupole okrenuta prema inspektoru. , pomažući iza njega.

https://pandia.ru/text/78/374/images/image014_10.jpg" align="lijevo" width="352" height="306 src=">.jpg" align="lijevo" width="280 " height="249 src=">Ako su desna i lijeva polovica na znatnoj udaljenosti jedna od druge, tada se pažljivo pomiču. Da biste to učinili, držeći snop remena na rubu kupole, povucite kupolu za uzdu.

https://pandia.ru/text/78/374/images/image020_6.jpg" align="left" width="465 height=345" height="345"> Poravnajte donji rub sustava ovjesa i , držeći rub kupole u komori, nježno tresući, povucite linije do njihove pune duljine.
izravnajte nabore tkanine formirane u srednjem dijelu kupole (Sl. 2.42 a). Da biste to učinili, držanje

Elementi upravljanja 2. stupnja

1. Ispravno polaganje nadstrešnice i položaj konopa.

Dok ste kod naprtnjače, u jednu ruku uzmite priveze gornjih slobodnih krajeva, au drugu priveze br. 24, 1A i 1B. Podižući ih i odvajajući, idite do ruba kupole i provjerite podjelu kupole na pola na gornji i donji dio. Remeni br. 1A, 1B i 24 su na vrhu (slika 2.43): lijevo - br. 24 i 1A, desno - br. 1B. Snop unutarnjih dodatnih linija izlazi iz sredine ruba kupole.

2. Kontrola položaja komore glavnog padobrana:

Traka za pojačanje ušivena po obodu baze komore je u istoj razini s rubom naslagane kupole;

Saće su na vrhu;

Elastični prsten donje baze komore nalazi se unutar komore na udaljenosti od 150 - 200 mm od ruba kupole;

Dio kupole od krivulje do vrha i stabilizirajući sustav nalaze se desno od dna kupole;

Nadstrešnica se proteže u vrat vrha komore glavnog padobrana, umjesto da se provlači između pojaseva uzde komore.

Kontrolni položaj

Stil- klečeći na jedno koljeno na rubu kupole okrenut prema inspektoru, držeći rukom sve priveze.

Pomažući- klečeći na naprtnjači okrenut prema inspektoru, jednom rukom podiže naprtnjaču, na podlaktici druge ruke drži gornje slobodne krajeve (br. 1 i 4) i kontrolne užadi (sl. 2.44).

Svrha, uređaj i interakcija dijelova

Desantni padobranski sustav D-10 namijenjen je trenažnim i borbenim skokovima s vojno-transportnih zrakoplova An-22, Il-76, An-26, iz zrakoplova An-2 i helikoptera Mi-6 i Mi-8, koje izvode pojedinci padobranaca ili skupina padobranaca svih specijalnosti s punim službeno oružje s opremom ili bez nje, s ukupnom težinom leta padobranaca od 140 kg.

Tehničke i operativne karakteristike

Ograničenja rada:
težina padobranaca s padobranima, kg	140 – 150
brzina leta zrakoplova, km/h	140 – 400
najveća sigurna visina otvaranja padobrana, m
minimalna sigurna visina primjene, m
Vrijeme stabilizacije, s	3 ili više
Brzina spuštanja na stabilizirajućem padobranu, m/s	30 – 40
Sila potrebna za otvaranje dvokonusne brave pomoću veze za ručno otvaranje, kgf, ne više
Brzina spuštanja na glavnom padobranu, m/s
Vrijeme okretanja u bilo kojem smjeru za 180 0 kada se uže za zaključavanje ukloni i slobodni krajevi sustava ovjesa povuku, s	ne više od 60
Vrijeme okretanja u bilo kojem smjeru za 180 0 sa zaključanim slobodnim krajevima sustava ovjesa, s	ne više
Prosječna horizontalna brzina naprijed i nazad, m/s	ne manje od 2.6
Visina padobranaca-padobranca, m	1,5 – 1,9
Težina padobranskog sustava bez padobranske torbe i padobranske naprave AD-3U-D-165, kg, ne više	11,7
Broj korištenja:
s ukupnom težinom leta padobranaca-padobranca od 140 kg, puta
uključujući s ukupnom težinom leta padobranaca 150 kg
Rok trajanja bez ponovnog pakiranja, mjeseci, ne više
Jamstveni rok, godina
Dopušteno je povećati vijek trajanja, godina	do 20

Padobranski sustav D-10 omogućuje korištenje rezervnih padobrana tipa Z-4, Z-5, Z-2. Padobranski uređaji AD-3U-D-165, PPK-U-165A-D koriste se kao sigurnosni uređaj za otvaranje dvokonusne brave. Dijelovi padobranskog sustava su neodvojivi, što isključuje njihovo odvajanje tijekom cijelog procesa slijetanja.

Dijelovi padobranskog sustava

1. Kamera stabilizacijskog sustava.

2. Stabilizacijski sustav (stabilizirajući padobran bez naramenica).

3. Glavna komora padobrana.

4. Glavni padobran (kupola s linijama).

5. Sustav ovjesa.

7. Dvostruka konusna brava.

8. Veza za ručno otvaranje.

9. Sigurnosni padobranski uređaj tipa PPK-U ili AD-ZU-D.

10. Torba za padobran.

11. Putovnica.

12. Pomoćni dijelovi i detalji.

Sustav stabilizacije kamere(Sl. 1.20) namijenjen je za polaganje stabilizirajuće kupole s priveznicama i gornjim dijelom stabilizatora u nju, kao i za uredno puštanje u pogon stabilizacijskog sustava.

Oblik je cilindričan. Materijal - kapron savjet. Sastoji se od baze (4) i onih na njoj: u gornjem dijelu - karabinera (1) za pričvršćivanje na sajlu ili produžetak u avionu, trake za vezivanje (7) za vezivanje u gumenom saću, osigurača ( 6) , uzica (3) za zatezanje kamere; na dnu - metalni prstenovi (5) za zaključavanje sa stabilizatorskim prstenovima.

Stabilizacijski sustav (stabilizirajući padobran bez naramenica) Namijenjen je za puštanje u rad sigurnosne padobranske naprave, osiguravanje stabilnog spuštanja padobranaca i otvaranje glavnog padobrana.

Stabilizacijski sustav ( riža. 1.21 ) sastoji se od kupole s konopima i stabilizatora s karikom padobrana.

U stupnom dijelu kupole ušiven je ispušni uređaj (2) koji osigurava punjenje kupole i sastoji se od osam džepova. Na vanjskoj strani kupole ušivene su trake za ojačanje: radijalne (3) - od trake LTKP-15-185 i kružne (4) od trake LTKP-13-70. Rub kupole je ojačan presavijanjem tkanine na vanjsku stranu i obostrano prošiven trakom LTKP-15-185. Uz donji rub kupole, ispod radijalnih armaturnih traka, provučeni su krajevi 16 remena izrađenih od užeta ShKP-200 i pričvršćeni cik-cak šavom. Duljina vanjskih konaca (6) u slobodnom stanju od donjeg ruba kupole do pera stabilizatora je 0,52 m, a srednjih konaca (5) 0,5 m. Kupola ima tvornički žig (18): padobran. indeks i godina proizvodnje.

Stabilizator služi za sprječavanje rotacije stabilizirajućeg padobrana i sastoji se od dva pera (7) od kojih je svako izrađeno od najlonske tkanine. siva boja i ima oblik jednakokračan trokut. Perje je prošiveno po visini tako da tvore četiri stabilizirajuća pera. Sa strane svakog pera našivene su vrpce LTKrP-26-600 koje u gornjem dijelu tvore petlje na koje se pričvršćuju konopci, a u donjem dijelu prelaze u kariku padobrana. Za svakoga bočna strana pero je našiveno na vrpcu s prstenom (17). Prstenovi služe za zabravljivanje s prstenovima ušivenim na komoru stabilizirajućeg padobrana.

Padobranska spona (8) služi za spajanje stabilizirajućeg padobrana s torbom u fazi stabilizacije i s glavnom kupolom u svim ostalim fazama rada, kao i za skidanje stabilizirajućeg padobrana s padobranaca i osiguranje njegovog stabilnog rada. Na udaljenosti od 0,45 m od pera stabilizatora, na kariku je ušivena petlja (9) od trake LTKrP-26-600, koja je namijenjena za pričvršćivanje užeta za uključivanje padobranske naprave. Donji dio karike se grana tvoreći strujne trake (10) na čijim krajevima su našivene kopče (11) dvokonusne brave. S obje strane energetskih traka našiveni su skakači od trake LTK-44-1600. Između skakača ušivena je petlja (13) od trake LTKMkrP-27-1200, koja je dizajnirana za pričvršćivanje stabilizirajućeg sustava na uzdu glavnog kupole padobrana i uzdu njegove komore. Na omči se nalazi traka za prijavu (12) od crvene najlonske trake LTKrP-26-600 u tri dodatka i namijenjena za prijavu saća koje se može skinuti i nalazi se na prstenu desnog ventila naprtnjače. Jedan od koncentratora vezivanja ima omču za pričvršćivanje na omču karike padobrana stabilizirajućeg padobrana, drugi ima oznaku koja ograničava vezivanje.

Trokut formiran od vrpci zatvoren je s obje strane maramama (14) od najlonskog savjetnika. Na strujne trake između šalova pomoću trake (15) LTKrP-26-600 ušiven je prsten za navođenje (16) kroz koji se provlači uzica za aktiviranje padobranskog uređaja. Na energetskim trakama u blizini kopči nanesene su strelice crnom bezopasnom bojom za kontrolu ispravne ugradnje i ugradnje energetskih traka na bravu s dva konusa.

Bez naramenica za stabilizaciju padobrana(Sl. 1.22) sastoji se od kupole, stabilizatora i veze padobrana.

Kupola (1) ima polukuglasti oblik površine 1,5 m 2 i izrađena je od najlonske tkanine. Radijalne armaturne trake (3)LTKP-15-185 i kružne trake (2)LTKP-13-70 prošivene su na vanjskoj strani kupole. Rub kupole je ojačan trakom LTKP-15-185 zašivenom na nju s obje strane. Nadstrešnica je označena tvorničkim žigom: indeks padobrana i godina proizvodnje. _____________________________

Stabilizator služi za sprječavanje rotacije stabilizirajućeg padobrana i sastoji se od četiri pera (4), koja su izrađena od sive najlonske tkanine. Na površini svakog pera stabilizatora, s obje strane, ušiven je armaturni okvir od trake LTKP-13-70. Gornja strana svakog pera je pričvršćena na kupolu uz pomoć bifurkiranih krajeva okvirnih traka za ojačanje. Sa strane svakog pera našivene su vrpce LTKrP-26-600 koje u donjem dijelu čine sponu padobrana. Sa svake strane pera našivena je vrpca s prstenom (15). Prstenovi služe za zabravljivanje s prstenovima ušivenim na komoru stabilizirajućeg padobrana.

Veza padobrana (5) služi za spajanje stabilizirajućeg padobrana s ruksakom tijekom faze stabilizacije i s glavnom kupolom u svim ostalim fazama rada, kao i za uklanjanje stabilizirajućeg padobrana s glavnog padobrana i osiguranje njegovog stabilnog rada. Na udaljenosti od 0,45 m od pera stabilizatora, na kariku je ušivena petlja (6) od trake LTKrP-26-600, koja je namijenjena za pričvršćivanje užeta za uključivanje padobranske naprave. Donji dio karike se grana tvoreći strujne trake (7) na čijim krajevima su našivene kopče (8) dvokonusne brave. S obje strane energetskih traka našiveni su skakači od trake LTK-44-1600. Između skakača ušivena je omča (10) od trake LTKMkrP-27-1200 koja je namijenjena za pričvršćivanje stabilizirajućeg padobrana na uzdu glavnog kupola padobrana i na uzdu njegove komore. Na omči se nalazi traka za vezivanje (9) izrađena od najlonske trake LTKrP-26-600 crvene boje u tri dodatka i namijenjena za kopčanje odvojivog saća smještenog na prstenu desnog ventila naprtnjače. Na jednom kraju priveznice nalazi se omča za pričvršćivanje na omču karike padobrana stabilizirajućeg padobrana, a na drugoj je oznaka koja ograničava vezivanje.

Trokut formiran od vrpci zatvoren je s obje strane maramama (11) od najlonskog savjetnika. Na strujne trake između šalova pomoću trake (12) LTKrP-26-600 ušiven je prsten za navođenje (13) kroz koji se provlači uzica za aktiviranje padobranskog uređaja. Na energetskim trakama u blizini kopči nanesene su strelice crnom bezopasnom bojom za kontrolu ispravne ugradnje i ugradnje energetskih traka na bravu s dva konusa.

Glavna komora padobrana(sl. 1.23) služi za polaganje kupole s konopcima glavnog padobrana u nju i za njeno pravilno otvaranje. Kamera je izrađena od sive najlonske tkanine i ima oblik cilindra (u sklopljenom stanju).

Površina komore je ojačana s dvije trake (2)LTKrP-26-600, koje u gornjem dijelu čine uzdu. Za praktičnost polaganja kupole u komoru duž gornje baze komore i vrpce uzde, naš šal (5). Vezica (3) od užeta ShKP-150, koja je dizajnirana za zatezanje gornje baze komore, umetnuta je i pričvršćena na donji dio gornje baze kamere.

Na bazi kamere je ušiveno:

Devet ravnih (10) češljeva s vrpcama (11) na dnu za polaganje glavnih linija padobrana:

Rasturač saća (8) s gumom za saće (9) od užeta za naprtnjaču za držanje konaca u saću;

Ventil (15) s dva para ušica (14) za prolazak kroz gumeno saće koje se može ukloniti (16, 17) i s dva džepa (21) za pokrivanje snopova uzica; radi praktičnosti polaganja remena, ventil blizu ušica je označen - 1,2,3,4;

Džep (22) na gornjoj bazi komore za provlačenje krajeva vezice.

Za pokrivanje snopova priveznica položenih u saće, u gornjem dijelu komore našivene su pregače (7) od sive najlonske tkanine s trakama za vezivanje (6).

U rub donjeg dijela komore umetnut je prsten (20) od elastične trake širine 29 mm, koji je dizajniran da osigura uredan izlazak kupole glavnog padobrana iz komore.

Na donjem postolju komore ugrađena su dva gumena saća koja se mogu odvojiti i našivena je pregača (19), koja pak ima još dva gumena saća koja se mogu odvojiti.

glavni padobran(Sl. 1.24) dizajniran je da osigura sigurnu brzinu spuštanja i slijetanja padobranaca.

Sastoji se od baze kupole i linija. Osnovu kupole čine 24 klina (1), koji tvore neravni krug površine 100 m 2 . Svaki klin kupole se pak sastoji od sedam klinova, od kojih je šest izrađeno od najlonske tkanine, a jedan klin (2) širine 50 mm izrađen je od excelsior tkanine, koja je mreža. Klinovi su međusobno povezani šavom "u bravi". Na šavovima koji spajaju klinove kupole ušivene su najlonske vrpce LTKP-13-70. Donji rub kupole ojačan je s obje strane najlonskom trakom LTKP-15-185. Na donjem rubu kupole, sve priveznice, osim priveznica br. 1A, 1B, 13A, 13B, imaju skakače od najlonske trake LTKP-15-185, koji su dizajnirani da spriječe slučajeve preklapanja kupole s priveznicama i smanjiti vrijeme punjenja. Na osnovi nadstrešnice između linija br. 1A i 1B, 13A i 13B nalaze se prorezi (3) duljine 1,7 m, namijenjeni za okretanje nadstrešnice pri spuštanju. Glavni padobran (Sl. 1.25) ima 26 glavnih konopa (1) izrađenih od najlonske uže ShKP-150 (od kojih su 22 konopa duljine 4 m, a 4 konopa (4) pričvršćena su za petlje utora nadstrešnice, duljine 7 m ), 22 su vanjske dodatne priveznice (2) duljine 3 m , kao i 24 unutarnje dodatne priveznice (3) od kapronske užadi ShKP-120 duljine 4 m.

Dodatni vodovi su pričvršćeni na glavne vodove, a dva dodatna unutarnja voda (3) pričvršćena su na vodove br. 2 i 14 (5). Vezice su jednim krajem vezane za petlje kupole, a drugim - za poluprstenove kopče slobodnih krajeva (6) sustava ovjesa.

Za lakše polaganje glavnog padobrana na remen br. 1A, 1B i na dodatni remen br. 24 na donjem rubu kupole, kao i na polukopčama

Ruke ovjesnog sustava imaju našivene identifikacijske rukave od zelene ili pamučne tkanine. plave boje, a na dodatnoj priveznici br. 12 - crvena ili narančasta.

Kako bi se olakšalo polaganje konopa, oni su označeni na udaljenosti od 0,2 m od donjeg ruba kupole i 0,4 m od poluprstenastih kopči slobodnih krajeva sustava ovjesa, što označava početak i kraj polaganja.

Na donjem rubu kupole, lijevo od linija, naznačeni su njihovi redni brojevi. Na vanjskoj strani nadstrešnice, između linija 1A i 24, nalazi se tvornička oznaka. Na remenima br. 1A i 13A, 1B i 13B ušivene su kontrolne linije (4) (Sl. 1.26) , koji su dizajnirani za okretanje kupole i izrađeni su od kapronskog kabla ShKKr-190 crvene boje u dva dodatka. Kontrolne niti su provučene kroz prstenove (2) s kojima su našiveni unutra slobodni krajevi (1) sustava ovjesa. Jedan kraj lijeve kontrolne linije pričvršćen je na liniju

pe br. 13A na udaljenosti od 1,65 m, drugi - do linije br. 1A na udaljenosti od 1,45 m od poluprstenastih kopči slobodnih krajeva sustava ovjesa. Jedan kraj desne kontrolne linije pričvršćen je na liniju br. 13B na udaljenosti od 1,65 m, drugi - na liniju br. 1B na udaljenosti od 1,45 m od poluprstenastih kopči slobodnih krajeva ovjesa. sustav.

Prilikom zatezanja desnog kontrolnog užeta, užeta br. 1B i 13B se povlače, povlačeći donji rub kupole prema unutra. Protok zraka koji izlazi ispod ruba na mjestu njegova poruba stvara reaktivnu silu koja rotira kupolu, a ona se okreće udesno (sl. 1.27).

_________________________________
Prilikom povlačenja lijevog kontrolnog užeta povlače se uže br. 1A i 13A i nadstrešnica se okreće ulijevo.

sistem suspenzije padobran je namijenjen:

Za spajanje padobrana na padobranca;

Za ravnomjernu raspodjelu dinamičkog opterećenja na tijelo padobranaca u trenutku otvaranja padobrana;

Za praktično postavljanje padobranaca u njega, za pričvršćivanje rezervnog padobrana, oružja i opreme.

Sustav ovjesa (Sl. 1.28) izrađen je od najlonske trake LTK-44-1600 i sastoji se od sljedeći dijelovi:

Labavi krajevi (1);

Glavni obujam (2);

Obujam leđa i ramena (3);

Skakač na prsa (4);

Opseg struka (5);

Petlje za noge (6);

Uređaj za pričvršćivanje (7).

__________________________________

Labavi krajevi označeni brojevima: 1 i 2 - desni par, 3 i 4 - lijevi i završetak s poluprstenastim kopčama, na koje su pričvršćene glavne konope padobrana. Na slobodnim krajevima, označenim brojevima 2 i 3, nalaze se gumene omče od elastične trake, namijenjene za popunjavanje labavosti kontrolnih linija. U gornjem dijelu slobodnih krajeva našivene su četiri vrpce s prstenovima kroz koje su provučene kontrolne linije.

Svaki par slobodnih krajeva ima uže za zaključavanje izrađeno od užeta ShKP-150, koje se koristi pri korištenju sustava padobrana bez prevrtanja preko slobodnih krajeva pojasa.

Glavni obujam sašivena od vrpci u dva dodatka. S lijeve strane u gornjem dijelu glavnog pojasa nalaze se dvije zakrivljene kopče: donja za spajanje s lijevim leđno-ramenim pojasom, gornja za kopčanje lijevog para slobodnih krajeva.

S desne strane, u gornjem dijelu glavnog pojasa, nalaze se tri zakrivljene kopče: donja za spajanje s desnim dorzalno-ramenim pojasom, gornja _ za pričvršćivanje karike kopče od LTKP-43. -900 traka i desni odvojivi par slobodnih krajeva, srednji -

za montažu veze uređaja za pričvršćivanje.

IZ obrnuta strana glavni obujam, ispod zakrivljenih kopči, uz pomoć trake LTKrP-43-800, našivene su kopče za pričvršćivanje remena teretnog kontejnera.

Na lijevoj strani glavnog pojasa, ispod zakrivljenih kopči, našivena je traka LTKkrP-26-600 za pričvršćivanje savitljivog crijeva, a ispod, u razini prsa, našiven je džep za kariku s ručnim otvaranjem.

Za pričvršćivanje slobodnih krajeva srednjeg sustava ovjesa rezervnog padobrana, dva nosača za pričvršćivanje montirana su u glavni obujam.

Ispod, uz pomoć trake LTKrP-43-800, ušivene su kopče u glavni obujam za podizanje naprtnjače uz pomoć trake za podešavanje. Ovdje je u trokutima koje tvore naramenice stražnjih naramenica s lijeve strane učvršćen karabiner, a na desnoj strani je kopča za zakopčavanje naramenica. U donjem dijelu glavni obujam je račvan, trake su ušivene kraj na kraj, te su ušivene mekom podlogom za udobno sjedenje u sustavu ovjesa i prstenovima za povlačenje donjih uglova torbe.

Opseg leđa i ramena kako bi se isključilo spontano kretanje kroz zakrivljene kopče i kopče s nazubljenim mostovima, na njima su ušivene trake LTKkrP-43-800 i omče od trake LTKkrP-43-800.

skakač na prsa tvore ga dorzalno-rameni obujmci koji idu od križnice kroz zakrivljene kopče, au lijevoj polovici ima karabiner, au desnoj kopču.

Petlje za noge tvore ga donji krajevi stražnjih naramenica, provlače se između vrpci glavnog pojasa i imaju karabiner na desnom pojasu, a kopču na lijevom. Pravokutne kopče postavljene su na omče za noge za podešavanje omči za noge prema visini padobranaca.

Opseg struka formirana vrpcama prsnog mosta nakon što ih provuče između vrpci glavnog opsega; ima dvije pravokutne kopče za podešavanje

Uređaj za pričvršćivanje(Sl. 1.30) dizajniran je za odvajanje desnog para slobodnih krajeva od sustava ovjesa i izrađen je od lagane trake LTKOkr-44-1600, na kojoj su ušiveni:

Traka LTKMP-12-450, koja tvori petlju na koju je pričvršćena igla;

Traka LTKP-15-185, koja tvori petlju za pričvršćivanje uređaja za pričvršćivanje na zakrivljenu kopču glavnog obujma;

Traka LTKrP-26-600 koja oblikuje ručku.

Na krajevima trake LTKOkr-44-1600 našiven je tekstilni zatvarač. Uklonjivo saće padobrana fiksirano je na pin-pin prsten.

naprtnjača(Sl. 1.31) namijenjen je za polaganje u njega nadstrešnice glavnog padobrana s konopcima, položenim u komoru, dio slobodnih krajeva pojasa i postavljanje uređaja.

Naprtnjača je izrađena od najlon avisenta ili najlonske tkanine i sastoji se od baze, lažnog dna, desnog i lijevog preklopa. Između glavnog i lažnog dna umetnut je okvir za ukrućenje.

Na desnom preklopu nalazi se džep uređaja od trake LTKrP-26-600 sa vrpcama za vezivanje i džep uzice za aktiviranje padobranskog uređaja od trake LTK-44-1600 sa ventilom. Na vrhu desnog preklopa pričvršćeno je gumeno saće za montažu naslaganog stabilizirajućeg sustava na vrhu paketa. Na vanjskoj strani desnog ventila nalazi se ručka izrađena od trake LTKrP-26-600, koja je dizajnirana za povlačenje desnog ventila unatrag prilikom ispunjavanja labave veze stabilizirajućeg padobrana ispod njega u pripremi za izvođenje padobranskog skoka s Il. -76 zrakoplova.

Prstenovi su ušiveni u slobodne kutove desnog i lijevog ventila ruksaka, dizajnirani da drže ventile u zategnutom stanju.

Na prstenu desnog ventila montira se odvojivo saće, a na gornjem dijelu torbice, s vanjske strane lijevog ventila, na torbici je prišiven zavareni prsten namijenjen za učvršćivanje odvojivog saća trakom koja se nalazi na petlji padobrana stabilizirajućeg sustava.

Na početku šivanja desnog preklopa ušiven je žičani prsten uz pomoć trake LTKrP-20-150, dizajniran za zaključavanje pričvrsne petlje užeta za uključivanje padobranske naprave. Na istom dijelu desnog ventila nalazi se petlja s gumbastim šiljkom za ventil koji pokriva dvokonusnu bravu. U gornjem dijelu naprtnjače, ispod pričvrsne ploče dvokonusne brave, uz pomoć trake LTKrP-20-150, fiksiran je prsten za prolazak kroz gumeno saće, koji pričvršćuje naslagani stabilizirajući sustav. na gornjem dijelu naprtnjače. Na suprotnoj strani nalazi se druga petlja s gumbastim šiljkom za ventil koji pokriva dvokonusnu bravu. Na lijevoj strani torbe jedan kraj savitljivog crijeva pričvršćen je na kopču s nazubljenim mostom, koji je dizajniran za prihvat kabela karike za ručno otvaranje i zaštitu od slučajnog zapinjanja (duljina crijeva - 0,38 m).

Na vrhu okvira za ukrućenje nalaze se dvije okrugle i četiri duguljaste rupe (slika 1.32). U dvije gornje izdužene rupe učvršćene su vrpce LTKkrP-43-800 koje završavaju kopčama s nazubljenim mostovima i namijenjene su za pričvršćivanje torbe na dorzalno-ramene obujmice sustava ovjesa. Regulacijske trake LTKMkrP-27-1200 pričvršćene su u dvije donje uzdužne rupe.

Bilješka: dopušten je okvir za ukrućenje s dva prozora na vrhu

dijelovi ruksaka. Na ovoj torbi se nalaze vrpce koje završavaju pređom

kami s nazubljenim mostovima, učvršćenim u gornjem dijelu

strana, i trake za podešavanje - na dnu prozora.

Na unutarnjoj strani naprtnjače na udaljenosti 0,26 m od vrha nalazi se oznaka koja ograničava polaganje slobodnih krajeva na naprtnjaču.

Na temelju naprtnjače ucrtano je:

Osam omči za pričvršćivanje ruksaka na sustav ovjesa;

Dvokonusni zaporni ventil;

Dva šala.

Marame su opremljene okruglim kopčama s plutajućim mostovima u koje su uvučene trake LTKkrP-26-600 za pričvršćivanje rezervnog padobrana koje završavaju karabinima i narančastim vrpcama LTKkrP-26-600 koje su dizajnirane za brzo otpuštanje remena za pričvršćivanje. rezervni padobran. Na lijevoj marami nalazi se džep za karticu koja zamjenjuje putovnicu. Iznad šivanja desnog šala na naprtnjači našivene su dvije vezice za pričvršćivanje crijeva uređaja. Na donjim uglovima naprtnjače našivene su dvije trake za povlačenje, izrađene od trake LTKrP-26-600 u dva dodatka i dizajnirane da privuku donje uglove naprtnjače na sustav ovjesa.

Dvostruka konusna brava(Sl. 1.33) dizajniran je za držanje kopči energetskih traka stabilizirajućeg sustava tijekom stabilizacije i njihovo otpuštanje kada se karika za ručno otvaranje izvuče ili se aktivira padobran. Brava s dva konusa uključuje sljedeće dijelove:

Montažna ploča;

Kućište s dva konusa;

Zatvarač s dva konusa;

Dva amortizera;

Opruge i podloške za podešavanje;

Montažna ploča;

Poklopni vijak;

5 vijaka za pričvršćivanje;

W ručno otvaranje vena(Sl. 1.34) dizajniran je za otvaranje dvokonusne brave od strane samog padobranca. Sastoji se od prstena izrađenog od čelika bar; uže duljine 0,6 m; limiter i žičanu petlju. Ručno otvaranje kabelske veze na udaljenosti od 0,21 m od graničnika i 0,057 m od petlje

prekriven polietilenom oloch. Dopušteno ručno povezivanje

otvori bez polietilenskog plašta na kablu.

Sigurnosni padobranski uređaj(Sl. 1.35) dizajniran je za otvaranje brave s dva konusa u slučaju da padobranac iz nekog razloga nije izvukao kariku za ručno otvaranje.

____________________________

S padobranskim sustavom D-10

uređaji tipa PPK-U-165A-D i AD-3U-D-165 koriste se s crijevima duljine 0,165 m, kabelima duljine 0,322 m, petljama duljine 0,019 m i sklopnim kabelima duljine 0,36 m s fleksibilnim klinovima.

torba za padobrane(Sl. 1.36) namijenjen je za postavljanje padobranskog sustava u njega tijekom transporta i skladištenja.

_____________________

Padobranska torba pravougaonog oblika, izrađena od avisenta i ima: dvije ručke, omču za privjesak, preklop sa dvije poluprstenove kopče, uzicu za zatezanje torbe, privjesak za brtvljenje torbe, traku za pritezanje ventila i džep.

Putovnica sastavni je dio padobranskog sustava i namijenjen je za vođenje evidencije o prihvatu, prijenosu, osiguranju, održavanje, rad, popravak i modifikacija padobranskog sustava.

Do pomoćni dijelovi uključuju sigurnosnu nit i sigurnosnu uže SHHB-20.

Sigurnosna nit oni će zaključati petlju karike stabilizirajućeg sustava s prstenom na naprtnjači, fleksibilni klin u zatvaraču padobranske naprave, zatvarač dvokonusne brave.

Izrađen je od pamučne pređe (možete koristiti jezgru užeta ŠHB-125, ŠHB-60).

Sigurnosni kabel Duljine 0,3 m, prstenovi pera stabilizatora skriveni su prstenovima kamere stabilizirajućeg sustava, dok se pri slijetanju iz zrakoplova An-2, helikoptera Mi-8, ShHB-20 koristi u dva dodatka, od zrakoplov Il-76 - u jednom dodatku.

Glavni padobran je dizajniran da omogući sigurnu brzinu spuštanja i slijetanja padobranaca.

Glavna kupola (pogled odozdo):
1 - kupolasti klinovi; 2 - klin od "excelsior" tkanine; 3 - razmak; 4 - točke pričvršćivanja i brojevi vanjskih dodatnih vodova; 5 - točke pričvršćivanja i brojevi unutarnjih dodatnih linija; 6-polni otvor

Sastoji se od baze kupole i linija. Osnovu kupole čine 24 klina (1), koji tvore neravni krug površine 100 m 2 . Svaki kupolasti klin se pak sastoji od sedam klinova, od kojih je šest izrađeno od najlonske tkanine, a jedan klin (2) širine 50 mm izrađen je od excelsior tkanine, koja je mreža. Klinovi su međusobno povezani šavom "u bravi". Na šavovima koji spajaju klinove kupole ušivene su najlonske vrpce LTKP-13-70. Donji rub kupole ojačan je s obje strane najlonskom trakom LTKP-15-185. Na donjem rubu kupole, sve priveznice, osim priveznica br. 1A, 1B, 13A, 13B, imaju skakače od najlonske trake LTKP-15-185, koji su dizajnirani da spriječe slučajeve preklapanja kupole s priveznicama i smanjiti vrijeme punjenja. Na osnovi nadstrešnice, između linija br. 1A i 1B, 13A i 13B nalaze se prorezi (3) duljine 1,7 m, namijenjeni okretanju nadstrešnice pri spuštanju.

1 - glavne linije; 2 - vanjski dodatni vodovi; 3 - unutarnje dodatne linije; 4 - priveznice br. 1A, 1B, 13A, 13B; 5 - remen br. 2, 14; 6 - slobodni krajevi sustava ovjesa.

Glavni padobran ima 26 glavnih konopa (1) izrađenih od najlonske užadi ShKP-150 (uključujući 22 konopa duljine 4 m i 4 konopa (4) pričvršćena na omče utora nadstrešnice, duljine 7 m), 22 vanjska dodatna konopa (2 ) duljine 3 m, kao i 24 unutarnje dodatne priveznice (3) od najlonske uže ShKP-120, duljine 4 m.

Dodatni vodovi su pričvršćeni na glavne vodove, a dva dodatna unutarnja voda (3) pričvršćena su na vodove br. 2 i 14 (5).

Vezice su jednim krajem vezane za petlje kupole, a drugim - za poluprstenove kopče slobodnih krajeva (6) sustava ovjesa.

Radi lakšeg polaganja glavnog padobrana na linijama br. 1A, 1B i na dodatnoj liniji br. 24 na donjem rubu kupole, kao i na poluprstenovim kopčama sustava ovjesa, našiveni su identifikacijski rukavci, izrađena od zelene ili plave pamučne tkanine, a na dodatnoj liniji br. 12 - crvena ili narančasta.

Na donjem rubu kupole, lijevo od linija, naznačeni su njihovi redni brojevi. Na vanjskoj strani nadstrešnice, između linija 1A i 24, nalazi se tvornička oznaka.

Linije br. 1A i 13A, 1B i 13B prošivene su kontrolnim linijama (4) (Sl. 26), koje su dizajnirane za okretanje kupole i izrađene su od kapronske vrpce ShKKr-190 crvene boje u dva dodatka. Upravljačke linije prolaze kroz prstenove (2) ušivene s unutarnje strane slobodnih krajeva (1) sustava ovjesa. Jedan kraj lijeve kontrolne linije pričvršćen je na liniju br. 13A na udaljenosti od 1,65 m, drugi kraj je pričvršćen na liniju br. 1A na udaljenosti od 1,45 m od poluprstenastih kopči slobodnih krajeva ovjesa. sustav. Jedan kraj desne kontrolne remenke pričvršćen je na remen br. 13B na udaljenosti od 1,65 m, drugi - na remen br. 1B na udaljenosti od 1,45 m od poluprstenastih kopči slobodnih krajeva ovjesa. sustav.

Kontrolni vodovi: 1 - slobodni krajevi sustava ovjesa; 2 - prstenovi; 3 - glavne linije; 4 - upravljačke linije; 5 - gumena omča za remen

Prilikom zatezanja desnog kontrolnog užeta, užeta br. 1B i 13B se povlače, povlačeći donji rub kupole prema unutra. Protok zraka koji izlazi ispod poruba na mjestu njegovog poruba stvara reaktivnu silu koja rotira kupolu, a ona se okreće udesno. Prilikom povlačenja lijevog upravljačkog voda povlače se vodovi br. 1A i 13A i kupola se okreće ulijevo.

Okretanje kupole udesno (pogled na kupolu odozgo): 1 - mjesto pričvršćivanja remena br. 1B; 2 - mjesto pričvršćivanja remena br. 1A; 3 - mjesto pričvršćivanja remena br. 13B; 4 - mjesto pričvršćivanja remena br. 13A; 5 - utori kupole; 6 - smjer izlaza zraka; 7 - smjer rotacije kupole

“51 3.2. Padobranski sustav D-10 3.2.1. Namjena, karakteristike izvedbe, sastav, uređaj sastavni dijelovi sustavi Padobranski sustav D-10 (slika 3.2.1, fotografija 3.2.1) dizajniran je ... "

3.2. Padobranski sustav D-10

3.2.1. Namjena, izvedbene karakteristike, sastav, raspored komponenti sustava

Padobranski sustav D-10 (slika 3.2.1, fotografija 3.2.1) dizajniran je za izvođenje

trenažni i borbeni skokovi s vojnih transportnih zrakoplova An-12, An-22,

An-26, Il-76, iz aviona An-2 i helikoptera Mi-6 i Mi-8, u izvedbi zasebnih

padobranaca ili skupina s punim službenim naoružanjem i opremom

(ili bez njega).

Bez rezervnog padobrana S rezervnim padobranom Z-5 Sl.3.2.1. Opći obrazac padobranski sustav D-10 Slika 3.2.1. D-10: pogled u nebo Dijelovi padobranskog sustava su neodvojivi, što isključuje njihovo odvajanje tijekom cijelog procesa izvlačenja i spuštanja. Sustav ovjesa omogućuje ugradnju padobranaca visine od 1,5 do 1,9 m u zimski i ljetni stajni trap, pričvršćivanje teretnog kontejnera tipa GK-30 i omogućuje prikladno postavljanje padobranaca u zrakoplov na standardnoj opremi za slijetanje.

Padobranski uređaji AD-ZU-D-165 ili PPK-U-165A-D služe kao sigurnosni uređaj za otvaranje dvokonusne brave.

Padobranski sustav D-10 karakteriziraju povećane performanse kada se padobranci spuštaju u zraku na ispunjenim kupolama glavnih padobrana (u usporedbi s padobranskim sustavom D-6). Osim toga, predviđa se mogućnost gašenja kupole glavnog padobrana nakon slijetanja (splashdown) prilikom povlačenja padobranaca po tlu (vodi) pri velikim brzinama vjetra u blizini tla pomoću uređaja za odvajanje desnog slobodnog kraja sustava ovjesa.

Dizajn D-10 omogućuje korištenje rezervnih padobranskih sustava tipa Z-5.

Taktičko tehnički podaci:

Masa padobranca do 140 kg Brzina leta zrakoplova 140-400 km/h Maksimalna visina skok 4000 m Minimalna visina 200 m skok Vrijeme spuštanja na potpuno napuhanom kupolu glavnog padobrana na visini skoka od 200 m najmanje 10 s Brzina spuštanja na stabilizirajućem padobranu 30-40 m/s Brzina spuštanja na glavnom padobranu (s težinom leta od 120 kg) ne više od 5 m/s Sila potrebna za otvaranje dvokonusne brave pomoću karike za ručno otvaranje, ne više od 16 kg Okrenite u bilo kojem smjeru za 180 ° kada se uže za zaključavanje ukloni i slobodni krajevi povuku, ne više od 60 s Okrenite u bilo kojem smjeru za 180 ° sa zaključanim slobodnim krajevima

– – –

Baza kupole ima oblik krnjeg stošca veće površine baze od 1,5 m2 i izrađena je od tkanine art. 56004P. Ispušni uređaj je ušiven na bazu kupole u stupnom dijelu. Ispušni uređaj je dizajniran da osigura punjenje kupole i sastoji se od osam džepova izrađenih od tkanine artikla 56005krKP. Na vanjskoj strani kupole ušivene su trake za ojačanje: radijalne - od trake LTKP-15; kružne - od trake LTKY-13-70.

Rub kupole je ojačan presavijanjem tkanine na vanjsku stranu i obostrano prošiven trakom LTKP-15-185. Duž donjeg ruba kupole ispod radijalnih armaturnih traka, krajevi 16 linija iz užeta ShKP-200 provučeni su i pričvršćeni cik-cak šavom. Duljina vanjskih linija u slobodnom stanju od donjeg ruba krošnje do pera stabilizatora iznosi 0,52 m, a srednjih linija 0,5 m.

Stabilizator se sastoji od dvije ploče od kojih svaka ima oblik jednakokračnog trokuta. Paneli su izrađeni od sive tkanine art. 56004krP i prošiveni po visini, tvoreći četiri stabilizirajuća pera.

Kako bi stabilizator dobio potrebnu čvrstoću, trake LTKkrP-26-600 ušivene su sa strane svakog pera, tvoreći petlje u gornjem dijelu, na koje su pričvršćene priveznice, au donjem dijelu te su trake spojene u vezu. . Sa svake strane pera našivena je vrpca s prstenom. Prstenovi na perajima stabilizatora služe za zabravljivanje s prstenovima koji su našiveni na komori stabilizirajućeg padobrana. Na udaljenosti od 0,45 m od pera stabilizatora, petlja trake LTKrP-26-600 ušivena je na kariku za pričvršćivanje užeta za uključivanje padobranske naprave.

Donji dio karike se grana, tvoreći strujne trake. Na kraju strujnih traka ušivene su kopče dvokonusne brave. Skakači izrađeni od trake LTKkr-44-1600 ili LTKNkr-44-1600 ušiveni su s obje strane energetskih traka. Petlja trake LTKMkrP-27-1200 ušivena je između skakača za pričvršćivanje stabilizirajućeg padobrana na uzdu konusa glavnog krova padobrana i na uzdu njegove komore.

Na omči se nalazi pričvrsna traka za pričvršćivanje uklonjivog saća padobrana, koja se nalazi na prstenu desnog ventila torbe. Kontrolna traka (slika 3.2.3) izrađena je od LTKrP-26-600 crvene ili narančaste najlonske vrpce u tri dodavanja i prošivena cik-cak šavom. Na jednom kraju trake za vezivanje nalazi se omča za pričvršćivanje na omču spojne karike stabilizirajućeg padobrana, a na drugom je oznaka koja ograničava vezivanje.

Čekovna traka:

1 - petlja;

a - oznaka Trokut formiran od vrpci zatvoren je s obje strane maramama izrađenim od avizent artikla 56039 ili artikla 6700. Na vrpce snage poveznice između marama ušiven je prsten za vođenje pomoću trake LTKrP-26- 600 prsten, kroz koji se provlači uzica za aktiviranje padobranskog uređaja.

Na trakama za napajanje u blizini kopči, strelice su nanesene bezopasnom crnom bojom za kontrolu ugradnje traka za napajanje na bravu s dva konusa.

Masa stabilizirajućeg padobrana je 0,93 kg.

U stabilizacijskom sustavu, za osiguranje stabiliziranog spuštanja padobranaca i aktiviranja glavnog kupola, dopušteno je koristiti i stabilizirajući padobran bez naramenice, koji se sastoji od kupole i stabilizatora sa stabilizacijskom karikom (slika 3.2.4). .

Kupola je sferičnog oblika površine 1,5 m 2 i izrađena je od tkanine artikla 56005krP. Radijalne armaturne trake LTKP i kružne trake LTKP-43-70 prošivene su na vanjskoj strani kupole. Rub kupole je ojačan trakom LTKP-15-185 zašivenom na nju s obje strane.

Stabilizator se sastoji od četiri pera. Perje je izrađeno od sive tkanine artikl 56004krP. Na površini svakog pera stabilizatora, s obje strane, ušiven je armaturni okvir od trake LTKP-13-70. Gornja strana svakog pera je pričvršćena na kupolu uz pomoć bifurkiranih krajeva okvirnih traka za ojačanje. Sa strane svakog pera našivene su vrpce LTKrP-26-600 koje čine poveznicu u donjem dijelu. Sa svake strane pera našivena je vrpca s prstenom. Prstenovi na perajima služe za njihovo zaključavanje s prstenovima koji su našiveni na komori stabilizirajućeg padobrana.

– – –

Na udaljenosti od 0,45 m od pera stabilizatora, na kariku za pričvršćivanje užeta za uključivanje padobranske naprave ušivena je omča LTKrP trake.

Donji dio karike se grana, tvoreći strujne trake. Dvokonusne kopče za zaključavanje ušivene su u krajeve energetskih traka. Između traka za silu nalazi se petlja od trake LTKMkrP-27-1200 za pričvršćivanje stabilizirajućeg padobrana na uzdu konusa glavnog krova padobrana i na uzdu njegove kamere.

Na omči se nalazi traka za vezivanje, koja služi za hvatanje uklonjivog saća padobrana smještenog u gornjem dijelu desnog ventila torbe.

Trokut formiran od vrpci zatvoren je s obje strane maramama izrađenim od savjetnika artikla 56039 ili artikla 6700. Na vrpce snage poveznice između marama ušiven je prsten za vođenje uz pomoć prstenaste vrpce iz LTKrP- 26-600 vrpca, kroz koju se provlači uzica za aktiviranje padobranskog uređaja.

Na strujnim trakama u blizini kopči, strelice su nanesene crnom, bezopasnom bojom za kontrolu pravilne ugradnje i postavljanja strujnih traka na dvokonusnu bravu. Kupola je označena indeksom padobrana i godinom proizvodnje.

Masa stabilizirajućeg bezlinijskog padobrana je 0,8 kg.

3. Komora glavnog padobrana - uređaj koji osigurava pakiranje i puštanje glavnog padobrana u rad u zadanom nizu i time smanjuje dinamičko opterećenje u trenutku otvaranja glavnog padobrana (slika 3.2.5).

Baza komore je cilindričnog oblika i izrađena je od sive tkanine, artikl 56023krP. Prsten od elastične trake širine 29 mm umetnut je u rub donjeg dijela komore kako bi se osigurao uredan izlazak kupole glavnog padobrana iz komore. Donja baza komore je područje na čijoj je razini ušivena traka za pojačanje.

Površina komore ojačana je s dvije trake LTKrP-26-600, od kojih jedna, bridle tape, prolazi kroz komoru s dvije strane, a druga, loop traka, s jedne strane. Ove trake na vrhu komore tvore frenulum. Radi lakšeg polaganja kupole u komoru, šal je ušiven duž gornje baze komore i vrpce uzde.

sl.3.2.5. Glavna komora padobrana:

1 - baza kamere; 2 - traka uzde; 3 - zatezanje užeta; 4 - vrpca petlje; 5 - šal, 6 - kravata za pregaču; 7 - pregače; 8 - razdjelnik saća; 9 - saćasta guma; 10 - saće; 11 - trake;

12 - dobitak; 13 – desni džep; 14 ušica; 15-ventil;

Odvojivi padobran sa 16 ćelija na dnu baze kamere; 17 - uklonjivo saće padobrana na pregači;

18 - armaturna traka donje baze komore; 19 - pregača s uklonjivim padobranskim saćem;

20 - elastični prsten; 21 - lijevi džep; 22 - džep; A - pogled straga U rub gornje baze komore umetnuta je i pričvršćena pufna užeta od ShKP-150 za zatezanje gornje baze komore.

Na temelju ušivenog fotoaparata:

tkanina za ojačanje artikl 56023krP siva;

devet ravnih češljeva izrađenih od tkanine artikla 56023krP s vrpcama u donjem dijelu za postavljanje glavnih konopa padobrana;

razdjelnik saća s gumom za saće od užeta za naprtnjaču za držanje konaca u saću;

ventil s dva para ušica za prolaz uklonjivih ćelija padobrana i s dva džepa - desnim i lijevim - za pokrivanje snopova konopa;

džep na gornjoj bazi kamere za punjenje krajeva užeta - zatezanje.

Za pokrivanje snopova pramena položenih u saće, u gornjem dijelu komore našivene su pregače od sive tkanine art. 56004krP s vrpcama za vezivanje. Na donjoj bazi kamere ugrađena su dva izmjenjiva padobranska saća i našivena je pregača koja ima još dva izmjenjiva padobranska saća.

Snopovi konopa ugniježđeni u uklonjive saće padobrana, koji se provlače kroz otvore ventila, zaključavaju kupolu glavnog padobrana u komori, sprječavajući ga od preranog izlaska iz komore. Snopovi linija koje izlaze iz odvojivih ćelija padobrana prekriveni su džepovima, desno i lijevo.

Radi lakšeg polaganja remena, ventil blizu ušica je označen - 1, 2, 3, 4.

Duljina baze kamere u sklopljenom stanju je 0,74 m, širina 0,39 m. Masa kamere je 0,4 kg.

4. Glavni padobran (slika 3.2.6) je dizajniran za sigurno spuštanje i slijetanje padobranaca i sastoji se od baze kupole i konopa.

– – –

Baza kupole površine 100 m 2 sastoji se od 24 klina koji tvore neplanarni krug. Svaki klin kupole sastoji se od osam klinova od kojih je sedam izrađeno od tkanine art. 56307 KP i jednog klina (širine 0,05 m) od excelsior tkanine art. 56314, koji je mreža. Klinovi su međusobno povezani šavom u bravi. Na šavovima koji povezuju klinove kupole ušivene su najlonske vrpce LTKP -13-70 koje se presijecaju u središtu kupole.

U stupnom dijelu kupole nalazi se rupa promjera 0,2 m. Rub rupe za stup je s obje strane ojačan najlonskom trakom LTKP-15-185. U središnjem dijelu kupole ušivena je traka za uzde izrađena od LTKP-26-600, namijenjena za pričvršćivanje petlji i karika stabilizirajućeg sustava.

Donji rub kupole ojačan je s obje strane najlonskom trakom LTKP-15-185. Na donjem rubu kupole, sve priveznice, osim priveznica 1A, 1B, 13A, 13B, imaju ušivene trake za zatezanje od najlonske trake LTKP-15-185 kako bi se smanjili slučajevi preklapanja kupole sa priveznicama i smanjila njena napunjenost. vrijeme.

Na osnovi nadstrešnice između linija 1A i 1B, 13A i 13B nalaze se prorezi dužine 1,7 m koji počinju od donjeg ruba i namijenjeni su za okretanje nadstrešnice tijekom spuštanja.

Kupola ima: 22 glavne linije dužine 4 m i četiri žice pričvršćene na petlje utora kupole, dužine 7 m, izrađene od najlonske užadi ShKP-150, kao i 22 vanjske dodatne linije izrađene od najlonske užadi ShKP-150 3 m. duge i 24 unutarnje dodatne priveznice od najlonske uže ShKP-120, dužine 4 m, montirane na glavne priveznice, a priveznice 2 i 14 pričvršćene su na dvije unutarnje dodatne priveznice. Naramenice su jednim krajem vezane za petlje kupole, a drugim - za poluprstenove kopče slobodnih krajeva sustava ovjesa. Krajevi remena prošiveni su cik-cak bodom.

Radi lakšeg postavljanja glavnog padobrana na linije 1A i 1B te na dodatne linije 12, 24 na donjem rubu kupole i na poluprstenovim kopčama sustava ovjesa našiveni su identifikacijski rukavci od kapronske tkanine, a na linije 1A, 1B i dodatna linija 24 - zelena ili plava, a na dodatnoj remeni 12 crvena ili narančasta.

Kako bi se olakšalo polaganje konopa, oni su označeni na udaljenosti od 0,2 m od donjeg ruba kupole i 0,4 m od poluprstenastih kopči slobodnih krajeva, označavajući početak i kraj polaganja. Na donjem rubu kupole, lijevo od linija, naznačeni su njihovi redni brojevi. Na vanjskoj strani nadstrešnice, između linija 1A i 24, nalazi se tvornička oznaka.

Kontrolne linije su ušivene na linijama 1A i 13A, 1B i 13B. Upravljačke linije dizajnirane su za okretanje nadstrešnice padobrana i izrađene su od dvostrukog kapronskog užeta ShKKr-190 crvene ili narančaste boje. Upravljačke linije (slika 3.2.7) provlače se kroz prstenove ušivene s unutarnje strane slobodnih krajeva pojasa.

– – –

Jedan kraj lijevog kontrolnog remena pričvršćen je na remen 13A na udaljenosti od 1,65 m, drugi - na remen 1A na udaljenosti od 1,45 m od poluprstenastih kopči slobodnih krajeva sustava ovjesa.

Jedan kraj desnog kontrolnog remena pričvršćen je na remen 13B na udaljenosti od 1,65 m, drugi - na remen 1B na udaljenosti od 1,45 m od poluprstenastih kopči slobodnih krajeva sustava ovjesa.

Kada se desna kontrolna linija povuče, linije 1B i 13B se povlače, povlačeći donji rub kupole prema unutra. Kupola se okreće udesno. Prilikom povlačenja lijeve kontrolne linije povlače se vodovi 13A i 1A, kupola se okreće ulijevo.

Masa glavnog padobrana je 5,79 kg.

5. Sustav ovjesa (Sl. 3.2.8) - uređaj koji učeniku padobrancu omogućuje postavljanje i pričvršćivanje glavnog i rezervnog padobrana na njemu, jednolika raspodjela opterećenje koje nastaje prilikom punjenja nadstrešnice, te udoban položaj ispod nadstrešnice prilikom spuštanja i slijetanja. Osim toga, sustav ovjesa omogućuje vam montiranje teretnog kontejnera tipa GK-30.

Sustav ovjesa izrađen je od trake LTKkr-44-1600 ili LTKNkr-44-1600 i sastoji se od sljedećih glavnih dijelova:

glavni opseg s opsegom leđa i ramena - desno i lijevo;

dva para slobodnih krajeva, s desnim parom slobodnih krajeva koji se mogu odvojiti;

dvije petlje za noge - desno i lijevo;

prsni most.

Glavni obujam sašiven je od vrpci u dva dodatka. S lijeve strane u gornjem dijelu glavnog pojasa nalaze se dvije zakrivljene kopče: donja je dizajnirana za spajanje glavnog pojasa s lijevim stražnjim pojasom ramena; vrh - za pričvršćivanje lijevog para slobodnih krajeva.

S desne strane u gornjem dijelu glavnog pojasa nalaze se tri zakrivljene kopče: donja je namijenjena povezivanju glavnog pojasa s desnim stražnjim opsegom ramena, gornja je za pričvršćivanje karike i desnog odvojivog para slobodnih krajevima, srednji je za montažu karike.

sl.3.2.8. Sistem suspenzije:

1 - poluprstenaste kopče; 2 - petlje; 3 - petlja za gumeni remen; 4 - kabelska brava; 5 - zakrivljena kopča za slobodne krajeve;

6 - zakrivljena kopča za dorzalno-rameni opseg; 7 - traka za crijevo; 8 - ručna karika za džep; 9 - križ;

10 - rezervni nosač za pričvršćivanje padobrana; 11 - karabiner prsnog skakača; 12 - prsni skakač;

13 - kopča remena; 14 - kopča; 15 - opseg struka; 16 - karabiner opsega nogu; 17 - preklapanje;

18 - opseg noge lijevo; 19 - opseg noge desno; 20 - kopča petlje za noge; 21 - pravokutna kopča;

22 - prsten; 23 - glavni obujam; 24 - kopča prsnog skakača; 25 - kopča za pričvršćivanje remena teretnog kontejnera;

26 - obujam ramena; 27 - uređaj za pričvršćivanje;

28 - zakrivljena kopča za pričvršćivanje karike i desnog odvojivog para slobodnih krajeva; 29 - slobodni krajevi;

30 - vrpce s prstenovima; 31 - veza; 32 - zakrivljena kopča za montažu veze; 33 - kontrolna žica Veza je izrađena od trake LTKP-43-900. Slobodni krajevi označeni su brojevima 1 i 2 - desni par, 3 i 4 - lijevi par i završavaju poluprstenastim kopčama, na koje su pričvršćene glavne konope padobrana. Na slobodnim krajevima, označenim brojevima 2 i 3, nalaze se gumene omče od elastične trake, namijenjene za popunjavanje labavosti kontrolnih linija. U gornjem dijelu slobodnih krajeva našivene su četiri vrpce s prstenovima kroz koje su provučene kontrolne linije. Kontrolni pramenovi od trake LTKP-25-200 s kuglicama na krajevima vežu se omčom za zakrivljene kopče za slobodne krajeve omčom.

U središnjem dijelu slobodnih krajeva ušivene su trake LTKkrP-43-800, tvoreći džepove u koje su umetnute kuglice kontrolnih niti, čime se eliminira slučajno povlačenje slobodnih krajeva u procesu punjenja kupole.

Oznake (krug promjera 0,01 m) položaja kuglica stavljaju se na vrpce džepova. Svaki par slobodnih krajeva ima uže za zaključavanje izrađeno od užeta ShKP-150, koje se koristi pri korištenju sustava padobrana bez prevrtanja preko slobodnih krajeva pojasa.

Na stražnjoj strani glavnog obujma, ispod zakrivljenih kopči, uz pomoć trake LTKrP-43-800, našivene su kopče za pričvršćivanje remena teretnog kontejnera.

Dorzalno-rameni pojasevi koji se spuštaju od križa, nastali križanjem pojasnih vrpci, prolaze između glavnih pojasnih vrpci i tvore trokute u koje je s lijeve strane učvršćen karabiner, a s desne kopča. Istovremeno sa šivanjem trokuta, ušivene su kopče u glavni obujam uz pomoć trake LTKrP-43-800 za povlačenje naprtnjače uz pomoć regulacijskih traka naprtnjače u donji položaj.

Kako bi se isključilo spontano pomicanje dorzalnih obujmica ramena kroz zakrivljene kopče i kroz kopče sa zupcima postavljenim na pojaseve torbe, petlje od trake LTKkrP-40-700 ušivene su na dorzalne obruče ramena.

Donji krajevi stražnjih i ramenih obujmica, provučeni između vrpci glavnog obujma, tvore obujam nogu, desnu i lijevu. Na desnoj nogavicama je našiven karabiner, a na lijevoj kopča. Pravokutne kopče montirane su na omče za noge za podešavanje omči za noge prema visini padobranaca.

Na lijevoj strani glavnog obujma, ispod zakrivljenih kopči, našivena je traka za crijevo od LTKrP-26-600 za pričvršćivanje fleksibilnog crijeva, a ispod, u razini prsa, našiven je džep karike za ručno otvaranje od savjetnik članak 56039 ili članak 6700.

Za pričvršćivanje slobodnih krajeva pričuvnog padobrana na pojas, dva nosača za pričvršćivanje montirana su u glavni obujam.

U donjem dijelu glavni obujam je račvan, vrpce su ušivene kraj uz kraj, a ušivene su mekom podlogom za udobno sjedenje u sustavu ovjesa i prstenovima za povlačenje donjih uglova torbe na glavni obujam. .

Dorzalno-ramenski obujmi, idući od križnice, prolaze kroz zakrivljene kopče, tvoreći prsni most s karabinerom u lijevoj polovici i kopčom u desnoj.

Leđno-naramenice, koje su činile prsnu skakaču, zatim prolaze između vrpci glavnog naramenice i uz pomoć pravokutnih kopči ušivenih na krajevima leđno-naramenica, tvore pojas struka.

Uređaj za otpuštanje (Sl. 3.2.9), dizajniran za odvajanje desnog para slobodnih krajeva od sustava ovjesa, izrađen je od lagane trake LTKOKr-44-1600, na koju su ušivene: traka LTKMP-12-450, tvoreći petlja na koju je pričvršćen kontrolni klin; traka LTKP-15-185, koja tvori petlju za pričvršćivanje uređaja za pričvršćivanje na zakrivljenu kopču na glavnom opsegu; traka LTKrP-26-600, crvena ili narančasta, koja čini ručku. Na krajevima trake LTKOkr-44-1600 našiven je tekstilni zatvarač. Odvojivo saće padobrana fiksirano je na pin-pin prstenu.

– – –

Masa ovjesnog sustava je 2,0 kg.

6. Naprtnjača je namijenjena za polaganje kupole glavnog padobrana s konopima položenim u komoru, dijela slobodnih krajeva pojasa i postavljanje padobranske naprave.

Naprtnjača je izrađena od avisent artikla 56039 ili artikla 6700 ili tkanine artikla 56260krPL i sastoji se od baze, lažnog dna, desnog i lijevog preklopa. Između baze i lažnog dna umetnut je okvir za ukrućenje.

Na desnom preklopu (sl. 3.2.10) nalazi se džep za padobransku spravu od trake LTKrP-26-600 s trakama za vezivanje i džep za uzicu za aktiviranje padobranske sprave od LTKkr-44-1600 ili LTKNkr-44 -1600 traka sa ventilom. Na vrhu desnog poklopca pričvršćeno je gumeno saće za montiranje spremljenog stabilizirajućeg padobrana na vrhu ruksaka.

sl.3.2.10. naprtnjača:

1 - vrpca-kravata; 2 - lijevi ventil; 3 - prsten ventila; 4 - položeno na dno; 5 - poluprsten kopča; 6 - naljepnica;

7 - okvir za ukrućenje; 8 - prsten; 9 - ploča za pričvršćivanje brave s dva konusa; 10 - prsten za zaključavanje petlje veze;

11 - petlja sa šiljkom gumba; 12 - gumeno saće; 13 - džepni ventil;

14 - džep za kabel za uključivanje padobrana; 15 - ručka; 16 - odvojivo saće padobrana;

17 - džep za uređaj za padobran; 18 - traka koja povlači naprtnjaču; 19 - desni ventil;

20 - džep za karticu koja zamjenjuje putovnicu Na vanjskoj strani desnog preklopa torbe našivena je ručka od trake LTKrP-26-600.

Ručka je dizajnirana za uvlačenje desnog ventila kada ispunjava labavu kariku stabilizirajućeg padobrana ispod njega.

U slobodne kutove lijevog i desnog ventila ruksaka ušiveni su prstenovi koji drže ventile u zategnutom stanju.

Na prstenu desnog ventila naprtnjače montira se odvojivo padobransko saće, a na gornjem dijelu naprtnjače s vanjske strane lijevog ventila naprtnjače našivena je poluprstenasta kopča za kopčanje trakom za pričvršćivanje koja se nalazi na petlja spojne karike stabilizirajućeg padobrana. Na početku šivanja desnog ventila duž perimetra dna naprtnjače, uz pomoć trake LTKrP-20-150 ušiven je žičani prsten (sl. 3.2.10) za zaključavanje užeta za uključivanje padobranska naprava s petljom na karici. Na istom dijelu desnog ventila nalazi se petlja s gumbastim šiljkom za ventil koji pokriva dvokonusnu bravu.

Kako bi se donji kutovi naprtnjače privukli sustavu ovjesa, dvije trake za povlačenje iz LTKrP-26-600 u dva dodatka ušivene su na njegovim donjim kutovima (slika 3.2.10).

U gornjem dijelu naprtnjače, ispod pričvrsne ploče dvokonusne brave, pričvršćen je prsten uz pomoć trake LTKrP-20-150. Prsten je dizajniran da prođe kroz gumeno saće koje pričvršćuje spremljeni stabilizirajući padobran za vrh torbe.

Na unutarnjoj strani naprtnjače na udaljenosti 0,26 m od vrha nalazi se oznaka za ograničenje polaganja slobodnih krajeva u naprtnjaču.

Na temelju naprtnjače (slika 3.2.11) ušiveno je osam petlji za pričvršćivanje naprtnjače na sustav ovjesa, dvokonusni ventil za zaključavanje i dva šala.

Marame su opremljene okruglim kopčama s plutajućim mostovima u koje su uvučene LTKkrP-26-600 vrpce za pričvršćivanje rezervnog padobrana i narančaste ili crvene vrpce LTKrP-26-600 koje su dizajnirane za brzo otpuštanje remena za pričvršćivanje rezervnog padobrana. . Trake za pričvršćivanje rezervnog padobrana završavaju karabinerima za naprtnjaču. Na lijevom šalu nalazi se džep za karticu koja zamjenjuje putovnicu (sl. 3.2.10). Iznad prišiva desnog šala na naprtnjači našivene su dvije vrpce - vezice za pričvršćivanje crijeva padobranske naprave (slika 3.2.11). U gornjem dijelu torbe nalazi se druga petlja sa šiljkom gumba (Sl. 3.2.11) za ventil koji pokriva dvokonusnu bravu. Na lijevoj strani naprtnjače u gornjem dijelu jedan kraj savitljivog crijeva pričvršćen je na kopču sa zupcima.

sl.3.2.11. naprtnjača:

1 - vrpce za vezivanje; 2 - kopča trake; 3 - kopča sa zubima; 4 - petlja sa šiljkom gumba; 5 - brava s dva konusa;

6 - fleksibilno crijevo; 7 - regulacijska traka; 8 - dvokonusni zaporni ventil; 9 - osnova naprtnjače; 10 - karabin za naprtnjaču;

11 - traka za pričvršćivanje rezervnog padobrana; 12 - narančasta vrpca; 13 - kopča;

14 - lijevi šal; 15 - petlje; 16 - desna marama a - uzdužna donja rupa; b - okrugla rupa; c - gornji uzdužni otvor Na okviru za ukrućenje u gornjem dijelu naprtnjače nalaze se dvije okrugle i četiri uzdužne rupe. Trake LTKkrP-43-800 učvršćene su u dvije gornje uzdužne rupe, a završavaju kopčama sa zupcima za pričvršćivanje torbe na dorzalno-ramene obujmice sustava ovjesa. U dvije donje uzdužne rupe pričvršćene su regulacijske trake LTKMkrP-27-1200.

Dopušten je okvir za ukrućenje s dva prozora u gornjem dijelu ruksaka. U naprtnjači s dopuštenim okvirom krutosti, trake koje završavaju kopčama sa zubima pričvršćene su na gornjoj strani, a regulacijske trake - na donjoj strani prozora (slika 3.2.12).

– – –

7. Dvokonusna brava - vidi točku 3.1.1.

8. Crijevo karike za ručno otvaranje (Sl.3.2.13) služi za postavljanje sajle karike za ručno otvaranje i zaštitu od slučajnog zahvata. Sastoji se od cijevi-crijeva i čepova, to je metalna čahura (oklop) dužine 0,38 m, obložena pamučnom trakom LXX-40-130, čiji su krajevi uvučeni u čepove i naborani. Jedan kraj crijeva poveznice za ručno otpuštanje pričvršćen je za pojas iznad prstenastog džepa, drugi kraj je zašiven na vrh torbe na traci za pričvršćivanje kopče s urezanim mostovima.

– – –

9. Karika za ručno otvaranje je namijenjena za ručno otvaranje dvokonusne brave. Veza za ručno otvaranje (slika 3.2.14) sastoji se od prstena od čelične šipke, sajle duljine 0,6 m, graničnika i žičane petlje. Kabel veze za ručno otvaranje na udaljenosti od 0,21 m od graničnika i 0,057 m od petlje prekriven je polietilenskim omotačem.

Prsten je umetnut u džep ušiven lijevo od glavnog remena pojasa, a kabel je umetnut u crijevo postavljeno na ruksak i pojas. Dio prstena koji viri iz džepa obojen je crvenom bojom. Za držanje veze za ručno otpuštanje u džepu za dvoje suprotne strane prstenovi imaju udubljenja.

Dopuštena je karika za ručno otvaranje (slika 3.2.15) s prstenom bez graničnika i kabelom duljine 0,57 m.

Sl.3.2.15. Link za ručno otvaranje

Sl.3.2.14. Link za ručno otvaranje:

bez zagrade:

1 - prsten; 2 - graničnik; 3 - kabel; 4 - kabel u polietilenskom omotaču; 5 - petlja

10. Padobranska naprava PPK-U-165A-D (AD-ZU-D-165) - vidi točku 3.1.1.

11. Torba za nošenje - vidi točku 3.1.1.

12. Putovnica - vidi klauzulu 3.1.1.

13. Pomoćni dijelovi - vidi točku 3.1.1.

3.2.2. Međudjelovanje komponenti padobranskog sustava - vidi klauzulu 3.1.2.

3.2.3. Uvjeti polaganja za polaganje padobranskog sustava D-10 isti su kao i za padobranski sustav D-6, detaljno opisano u točki 3.1.3. Neposredno prije pakiranja potrebno je provjeriti kompletnost sletnog sustava i pribora za pakiranje navedenog u tehničkom opisu.

Pregled i polaganje sustava za slijetanje obavljaju dvije osobe - polaganje (odgovorno za polaganje) i pomoć.

Zamijenite neupotrebljive dijelove pronađene tijekom inspekcije rezervnim dijelovima ili ih popravite u skladu s Priručnikom za popravak PC medija 24872-91. Nakon otklanjanja problema sustav za slijetanje smije se pustiti u upotrebu tek nakon što ga pregleda časnik za skladištenje u zraku.

Polagač je dužan proučiti tehnički opis i upute za rad. Na kraju polaganja osoba odgovorna za polaganje potpisuje putovnicu ili karticu koja zamjenjuje putovnicu, čime potvrđuje da je posao završen.

Faze i ispravnost ugradnje sustava za slijetanje kontroliraju zapovjednik postrojbe i časnik desantne službe.

Po završetku polaganja, zapovjednik postrojbe koji kontrolira polaganje svojim potpisom potvrđuje spremnost desantnog sustava za uporabu.

Odrežite krajeve sigurnosne niti u svim fazama polaganja nakon zatezanja čvorova, ostavljajući duljinu od 0,015 -0,025 m.

Padobranski sustav postavlja se u šest stupnjeva.

Faza broj 1. Provjera prisutnosti, ispravnosti dijelova glavnog padobrana i njihova priprema za polaganje. Proširite sustav za slijetanje do njegove pune duljine i spustite rub nadstrešnice do cijele duljine tkanine (slika 3.2.16).

– – –

Stavite stabilizirajuću komoru padobrana blizu njegovog vrha, a vezu za ručno aktiviranje, prijenosnu torbu, uređaj PPK-U-165A-D ili AD-ZU-D-165 postavite blizu naprtnjače.

Pribor (vilicu s kukom i utege) postavite na donji rub glavnog kupola padobrana.

Pregledajte sustav za slijetanje sljedećim redoslijedom:

1. stabilizacijska komora padobrana;

2. stabilizirajući padobran;

3. glavna komora padobrana;

4. glavni padobran;

5. sustav ovjesa s uređajem za pričvršćivanje;

6. torba sa savitljivim crijevom, dvokonusnim zatvaračem i rezervnim nastavkom za padobran;

7. poveznica za ručno otvaranje;

8. prijenosna torba;

9. uređaj PPK-U-165A-D ili AD-ZU-D-165 i naušnica.

Pregledajte komoru stabilizirajućeg padobrana, provjerite jesu li tkanina komore, osigurač, karabiner oštećeni, nisu li oštećene linije šivanja vrpci s prstenovima i vrpce s karabinerom.

Pregledajte nadstrešnicu stabilizirajućeg padobrana, provjerite ima li poderotina na tkanini nadstrešnice, konopima, ispušnom uređaju, trakama okvira, jesu li linije za šivanje pokidane.

Provjerite stabilizator i kariku: ima li poderotina na tkanini stabilizatora, vrpce ušivene uz rubove stabilizatora i čine kariku, jesu li šavovi na karici pokidani, jesu li linije šivanja traka s prstenovima prekinute, postoje li petlje za pričvršćivanje kabela za uključivanje padobranske naprave, postoje li ogrebotine s kršenjem navoja energetskih traka i trake za zaključavanje, kao i neravnine i korozija na kopčama energetskih traka.

Provjerite prisutnost pričvršćivača na karičkoj petlji u spoju uzdi glavnog kupole padobrana i njegove komore, kao i na traci za vezivanje.

Pregledajte glavnu komoru padobrana, provjerite ima li oštećenja na tkanini baze komore, saća, pregače, donje baze komore, zategnute elastičnim prstenom, vrpcama koje tvore uzdu, naletima šavova.

Provjerite gumeno saće i ušice. U slučaju pucanja gumenih saća izvaditi ih i zamijeniti novima.

Pregledajte glavni padobran, rasklopite ga tako da zastavica s oznakom bude na vrhu.

Pričvrstite vrh nadstrešnice glavnog padobrana vezom za štaku koja drži kraj pakirnog lista ili za kraj stola.

Pregledajte panele kupole prema svjetlu po cijeloj površini, podižući ih i krećući se od ruba prema vrhu. U isto vrijeme provjerite ima li poderotina na šavovima i tkanini kupole.

Rastavite konopce, pričvrstite jedan uz drugi i povucite. Pregledajte sve priveze sa svih strana, počevši od donjeg ruba i petlji do poluprstenastih kopči sustava ovjesa, motajući ih dlanovima. Ako se na remenima nađe petlja, uvucite ga ispod omotača remena pomoću igle s ravnomjernom napetosti na remenu.

Pregledajte kontrolne linije i provjerite ima li kršenja cik-cak uboda na mjestima gdje su kontrolne linije ušivene na linije glavnog padobrana.

Pregledajte pojas s uređajem za otpuštanje, provjerite njegove metalne dijelove: karabine i njihove opruge, poluprstenove kopče, prstenove, zakrivljene kopče i druge kopče, rezervne nosače za pričvršćivanje padobrana, zatik uređaja za otpuštanje - na koroziju i druga oštećenja.

Provjerite prisutnost i cjelovitost užeta za zaključavanje slobodnih krajeva, kontrolnih niti, zapornog uređaja, kao i ima li pukotina na trakama koje tvore džepove za lopte, pukotina na trakama i linijama sustava ovjesa, karika i mogućnost servisiranja džepa veze za ručno otvaranje.

Pregledajte torbu savitljivim crijevom, bravom s dva konusa i rezervnim nosačem za padobran. Posebno pažljivo pregledajte bravu s dva konusa, ima li na njoj udubljenja, zareza, korozije, prljavštine, okreće li se vijak slobodno, ljuljaju li se konusi brave.

Nemojte dopustiti da se koristi ruksak s bravom koja ima udubljenja u tijelu, zatvarač se čvrsto okreće ili se čunjevi njišu.

Ako se na dvokonusnoj bravi nađe prljavština i prašina, uklonite prljavštinu i prašinu suhom, čistom krpom, a posebno pažljivo očistite tijelo brave.

Pažljivo pregledajte ostale metalne dijelove ruksaka: prstenje, kopče, gumbe.

Provjerite ispravnost savitljivog crijeva, njegovo pričvršćivanje na naprtnjaču, šivanje traka za podešavanje i petlji za pričvršćivanje sustava ovjesa na dno naprtnjače, trake za povlačenje donjeg dijela naprtnjače, kao i džep uređaja, provjerite jesu li tkanina i trake naprtnjače oštećene, kao i gumeno saće.

Provjerite ispravnost karabinera za naprtnjače, rezervne trake za padobran.

Provjerite prisutnost i pričvršćenje ručke na desnom ventilu.

Pregledajte poveznicu za ručno otvaranje, provjerite ima li povreda cjelovitosti niti kabela, lemljenja pletenice petlje, odvajanja ili puknuća u zavojima pletenice petlje, je li polietilenski omotač kabela slomljen, je li brtva kabelskog limitera je pouzdan.

Ispravite otkrivene oštre zavoje kabela duž cijele duljine. Ako je nemoguće izravnati kabel, ako je lemljenje prekinuto ili ako se pletenica odvoji, ako je povrijeđeno lemljenje i brtvljenje graničnika, ako se navoj kabela prekine s povredom polietilenskog omotača, kao i sam omotač kabela ili ako nema boje, zamijenite kariku za ručno otvaranje.

Provjerite ima li u torbi za nošenje nepoznatih mrlja i poderotina te provjerite je li vezica prisutna i u dobrom stanju.

Pregledajte uređaj PPK-U-165A-D ili AD-ZU-D-165 i naušnicu te provjerite uređaj PPK-U-165A-D ili AD-ZU-D-165 u skladu s tehnički opis i upute za uporabu na njima (sl.3.2.17) - uređaj mora imati crijevo duljine 0,165 m, amortizer na sajli, omču duljine 0,019 m i uže za uključivanje uređaja duljine 0,36 m sa savitljivom ukosnicom .

Provjerite ima li naušnica za pričvršćivanje petlje instrumenta na dvokonusnu bravu zareze i deformacije.

– – –

Za izvođenje ugradnje poveznice za ručno otvaranje, spajanje na dorzalno-ramenske opsege kopči sa zupcima, ugradnja traka za podešavanje i polaganje kuglica u džepove u sljedeći niz:

stavite torbu sa sustavom za vješanje prema gore (Sl. 3.2.18);

pričvrstite kopče sa zupcima na dorzalno-ramenom obujmu sustava ovjesa;

podignite džemper s urezima na kopči, umetnite opseg stražnjeg ramena presavijen napola duž crte oznake i omču ušivenu na opsegu leđa i ramena u kopču, umetnite džemper s urezima u ovu omču i u omču koju čine leđa -opseg ramena tako da je labavi dio urezanog skakača usmjeren unutar sustava ovjesa (slika 3.2.18, A);

postavite kratkospojnik na okvir kopče i izravnajte dorzalno-rameni opseg i traku kopče tako da oznaka bude iznad zarezanog kratkospojnika (Sl. 3.2.18, B);

otkopčajte automatske tipke dvokonusnog zapornog ventila i savijte ventil;

umetnite kabel karike za ručno otvaranje u crijevo, fiksiran jednim krajem na naprtnjači, a drugim krajem na pojasu, i stavite prsten karike za ručno otvaranje u džep na pojasu (Sl. 3.2.18, B);

provucite regulacijske trake u kopče na sustavu ovjesa (Sl. 3.2.18, D);

umetnite kuglice kontrolnih niti u džepove na slobodnim krajevima sustava ovjesa (slika 3.2.18, E).

Kada koristite sustav padobrana koji koristi kotrljanje slobodnih krajeva pojasa, uklonite užad za zaključavanje slobodnih krajeva. Da biste to učinili, pažljivo otkopčajte zatege na krajevima užeta, odvežite čvorove i uklonite užad-brave. U kasnijim primjenama sustava za slijetanje bez korištenja kotrljanja slobodnih krajeva, potrebno je ugraditi užad za zaključavanje. Da biste to učinili, umetnite užad za zaključavanje na slobodnim krajevima zakrivljenih kopči (Sl. 3.2.18, E). Zavežite krajeve interlock konopa ravnim trostrukim čvorom i stavite zatege na preostale krajeve interlock konopa. U slučaju gubitka užeta za zaključavanje, upotrijebite bilo koje najlonsko uže duljine 0,22 m.

Montaža poveznice za ručno otvaranje, spajanje na stražnje ramene pojaseve kopči sa zupcima, postavljanje traka za podešavanje i postavljanje kuglica u džepove:

1 - fleksibilno crijevo; 2 - veza za ručno otvaranje; 3 - regulacijska traka; 4 - torbica; 5 - sustav ovjesa; 6 - naljepnica;

7 - petlja na stražnjem opsegu ramena; 8 - kopča sa zubima; 9 - kabelska brava;

10 - kopča za montažu kontrolnih traka; 11 - kontrolni pramen s kuglicama; Pogled D - savitljivo crijevo nije prikazano uvjetno.

pričvrstite desni par uspona (ako su odvojeni) na pojas na sljedeći način:

preskočite petlju karike postavljene na zakrivljenu kopču desnog para slobodnih krajeva u gornji prozor s unutarnje strane zakrivljene kopče koja se nalazi na desnoj strani glavnog obujma (slika 3.2.19, A);

povucite zakrivljenu kopču koja se nalazi na desnoj strani glavnog obujma do zakrivljene kopče desnog para slobodnih krajeva pomoću vezne petlje (Sl. 3.2.19, B);

preskočite petlju veze u donji prozor s vanjske strane zakrivljene kopče desnog para slobodnih krajeva (Sl. 3.2.19, B);

ponovno preskočite petlju veze u gornji prozor s unutarnje strane zakrivljene kopče koja se nalazi na desnoj strani glavnog obujma (Sl. 3.2.19, D), a zatim u donji prozor zakrivljene kopče desnog para slobodnih krajeva, a zatim

U donjem prozoru zakrivljene kopče koja se nalazi na desnoj strani glavnog obujma, a petlja karike trebala bi izlaziti s vanjske strane glavnog obujma tako da je oznaka vidljiva (sl. 3.2.19, E).

pričvrstite petlju poveznice na razini oznake pomoću igle za odvajanje uređaja i stavite padobransko saće na kraj igle (sl. 3.2.19, E);

pričvrstite napravu za odvajanje tekstilnom kopčom (Sl. 3.2.19, G).

Sl.3.2.19. Spajanje desnog para uzlaznih krajeva na sustav ovjesa:

1 - zakrivljena kopča desnog para slobodnih krajeva; 2 - petlja veze; 3 - zakrivljena kopča glavnog obujma; 4 - naljepnica;

5 - uređaj za pričvršćivanje; 6 - tekstilni zatvarač; 7 - odvojivo saće padobrana; 8 - pin-check;

a - donji prozor zakrivljene kopče desnog para slobodnih krajeva; b - gornji prozor zakrivljene kopče glavnog obujma;

c - donji prozor zakrivljene kopče glavnog opsega

Prilikom provjere prve faze provjerite:

veza s dorzalno-ramenim opsegom kopči sa zupcima (sl. 3.2.18, B);

prisutnost poveznice za ručno otvaranje u džepu i kabela u crijevu (slika 3.2.18, B);

spajanje regulacijskih traka s kopčama (slika 3.2.18, D);

prisutnost loptica u džepovima (slika 3.2.18, E);

prisutnost užeta za zaključavanje, ako se sustav za slijetanje koristi bez kotrljanja slobodnih krajeva;

odsutnost užeta za zaključavanje ako se sustav za slijetanje koristi s kolutom slobodnih krajeva;

veza desnog para slobodnih krajeva sa sustavom ovjesa (Sl. 3.2.19, D, E);

čvor za spajanje uzda kupole glavnog padobrana i njegove komore s karičkom petljom stabilizirajućeg padobrana (Sl. 3.2.20) i prisutnost zatezanja na karičkoj petlji.

– – –

Sl.3.2.23. Pakiranje kupole glavnog padobrana Odvežite pregače ako su zavezane. Uhvatite fotoaparat na mjestima gdje su našiveni džepovi u razini našivene pregače i prevucite ga preko sklopljene kupole glavnog padobrana. U ovom trenutku pažljivo, počevši od vrha, pritisnite kupolu na stol (Sl. 3.2.24), krećući se za kamerom.

Sl.3.2.24. Postavljanje kamere na kupolu glavnog padobrana:

1 - kupola glavnog padobrana; 2 - džepovi; 3 - kamera; 4 - pregače Povucite kameru na kupolu sve dok donji rub kupole ne bude u istoj razini s trakom za pojačanje ušivenom po obodu baze kamere (Sl.3.2.25).

Odrežite donji rub i izvucite pregaču iz komore, uvucite je u nju dok postavljate komoru na kupolu, dok donja baza komore, stegnuta elastičnim prstenom, mora biti unutar komore (sl. 3.2.25, A).

Sl.3.2.25. Položaj kamere, postavljen na nadstrešnicu glavnog padobrana:

1 - kamera; 2 - kupola glavnog padobrana; 3 - elastični prsten; 4 - pregača; 5 - armaturna traka Uzmite četiri slobodna kraja i, držeći rub poda u komori, lagano tresući, povucite trake do njihove pune duljine (slika 3.2.26, A). Ispravite nabore tkanine formirane u srednjem dijelu kupole, držeći kupolu na gornjoj osnovi komore (Sl. 3.2.26, B).

Sl.3.2.26. Polaganje kupole glavnog padobrana

Prilikom provjere druge faze provjerite:

ispravan položaj kamere, stavite na kupolu glavnog padobrana, dok ćelije trebaju biti na vrhu, a donji rub kupole treba biti u istoj razini s trakom za pojačanje ušivenom po obodu baze baze fotoaparat;

ispravno polaganje kupole glavnog padobrana i operacija ispravljanja nabora tkanine kupole formiranih u njegovom središnjem dijelu nakon zatezanja svih konopa. Da biste to učinili, držeći linije na donjem rubu kupole, uzmite linije i gornje slobodne krajeve koji leže na vrhu, linije 1A i 24 sa zelenim (plavim) rukavima, koji se nalaze na kopči gornjeg lijevog slobodnog kraja ( prva i druga s desne strane) i linija 1B sa zelenom (plavom) spojkom koja se nalazi na kopči gornjeg desnog slobodnog kraja, prva s lijeve strane (Sl. 3.2.27, A). Podižući ih i odvajajući, prijeđite na donji rub nadstrešnice i uvjerite se da je položena nadstrešnica podijeljena na pola na gornji i donji dio, linije 1A, 1B i 24 su na vrhu (linije 1A i 24 lijevo, linija 1B na desno). U tom slučaju, rub nadstrešnice glavnog padobrana trebao bi biti na razini donjeg ruba komore (slika 3.2.27, B). Uzmite četiri slobodna kraja i, držeći donji rub kupole u komori, lagano tresući, povucite sve konopce i stavite torbu i konope na krpu za kampiranje ili stol. Odaberite labavost kontrolnih linija i provucite ih cik-cak ispod gumenih petlji na slobodnim krajevima (slika 3.2.27, B).

Sl.3.2.27. Provjera pravilnog postavljanja kupole glavnog padobrana:

1 - remen 24; 2 - remen 1A; 3 - remen 1B; 4 - petlja za gumeni remen; 5 - kontrolna linija Faza br. Polaganje kupole glavnog padobrana sa konopcima u komori i saću Uhvatite sve konopce na donjem rubu kupole glavnog padobrana i stavite ih na kameru (Sl. 3.2.28, A).

Postavite pregaču s odvojivim padobranskim saćem na donji rub nadstrešnice tako da bude postavljen između baze komore i ventila s utičnicom. Provucite uklonjivo padobransko saće pregače u gornje ušice ventila s brojevima 3 i 4, a uklonjivo padobransko saće donjeg dijela baze komore uvucite u ušice ventila s brojevima 1 i 2 (Sl.3.2 .28, B).

Provucite vilicu s kukom u lijevi donji uklonjivi češalj, provucite kroz ušicu 1, kukom uhvatite remen na oznakama i povucite ih u češalj tako da snop remena izlazi iz češlja za 0,04-0,05 m. (Slika 3.2.28, B).

Položite naramenice s vilicom s kukicom u donji desni češalj koji se može ukloniti, provučen kroz umetnu ušicu 2, zatim u gornji lijevi češalj, uvučen u ušlicu 3, i u gornji desni češalj, uvučen u ušlicu 4, gurajući desni i lijevi džep na preklopu tako da ne ometaju leženje, dok veličina linija između ćelija treba biti 0,18-0,2 m, a linije između ćelija trebaju biti rastegnute (sl. 3.2.28, D).

Ispravite desni i lijevi džep na preklopu i pokrijte njima snopove konopa položene u uklonjive padobranske saće (slika 3.2.28, E).

Sl.3.2.28. Provjera kamere pomoću remena:

1 - remen; 2 - kamera; 3 - ventil; 4 - saće uklonjivo padobransko dno; 5 - gornja uklonjiva pregača padobrana saće;

6 - pregača; 7 – lijevi džep ventila; 8 - desni džep ventila; a - oznake na remenima Gornji dio nadstrešnica glavnog padobrana u komoru. Da biste to učinili, dok držite spoj uzda kupole glavnog padobrana i njegove komore, kao i gornji rub komore, postupno, počevši od dna kupole, stavite kupolu u komoru u malim snopove (sl. 3.2.29) tako da komora bude ravnomjerno ispunjena njime .

Sl.3.2.29. Postavljanje nadstrešnice glavnog padobrana u komoru:

1 - kupola; 2 - komora Povucite gornji dio komore s puf užetom i zavežite ga bilo kojim čvorom koji se lako odvezuje tako da čvor koji povezuje uzde kupole glavnog para žlijeba i njegove komore s karičkom petljom bude na vrhu ( Slika 3.2.30, A). Gurnite krajeve vezice u džep (Sl. 3.2.30, A).

– – –

Stavite ćeliju sa saćem gore, dodirnite je, dajući ravni pogled, a pregače okrenite na strane, potpuno oslobađajući rupe saća. Uzmite svežanj remena, izmjerite ga po duljini češlja tako da bude 0,01 -0,015 m duži od češlja i pomoću vilice s kukom položite ga u krajnji desni češalj (Sl. 3.2.31, A) .

– – –

Snop pramena izmjerite po dužini sljedećeg saća i rašljama s kukicom položite u sljedeće saće, pazeći da u trećem saću s desne strane mjesta gdje su dodatne linije ušivene na glavne, budu ujednačene. nemojte pasti ispod saća gumene armature. Dakle, položite linije u svim ćelijama s desna na lijevo (Sl. 3.2.31, B), ostavljajući dio linija od oznaka do slobodnih krajeva nepoložen (Sl. 3.2.32). U tom slučaju dopušteno je položiti zadnji snop nizova u medište, bez provlačenja ispod gumice saća.

– – –

Prilikom provjere treće faze provjerite:

učvršćivanje glavne padobranske komore priveznicama i polaganje priveznica u saću. Da biste to učinili, odvrnite džepove na preklopu koji prekrivaju snopove konopa i provjerite je li prvi snop konopa stavljen u uklonjivi češalj za padobran provučen kroz ušicu 1, drugi snop stavljen u češalj provučen kroz ušicu 2, itd. Duljina snopova remena položenih u saće koje se protežu izvan saća koje se mogu odvojiti od padobrana ne smije biti veća od 0,04-0,05 m (slika 3.2.36). Zatvorite snopove remena položenih u saće s džepovima (Sl. 3.2.36, A);

priveznice položene u ćelije komore, pri čemu treba paziti da su snopovi priveznica pritisnuti gumom, a veličina priveznica koje nisu položene u saće ne prelazi 0,4 m, tj.

priveznice moraju biti položene u saće do oznaka na njima (slika 3.2.36).

Pažnja! Čvor za spajanje dodatnih i glavnih vodova ne smije pasti ispod gume saća! Zatvorite gornji dio češljeva i snopove remena koji iz njih izlaze pregačama i zavežite pregače s vrpcama na njima - vezicama s jednostavnim čvorom koji se lako odvezuje (slika 3.2.36, B). Na slici 3.2.36, B, čvor je prikazan olabavljen radi jasnoće;

ispravan izbor labavosti upravljačkih vodova i njegovo punjenje ispod gumenih petlji na slobodnim krajevima sustava ovjesa (slika 3.2.36, B). Pažnja!

Provjerite jesu li krajevi užeta pravilno uvučeni u džep! (Sl.3.2.36, D).

– – –

ispravnu ugradnju stabilizirajućih konopa padobrana, za to uzmite dva gornja pera i podignite ih, dok konope i kupolu treba podijeliti na četiri dijela (sl.3.2.37).

– – –

Faza broj 4. Spremanje stabilizirajućeg padobrana u komoru, zaključavanje prstenova pera stabilizatora s prstenovima komore, spremanje komore s glavnim padobranom spremljenim u ruksak Uzmite kupolu za vrh i rastegnite kupolu, trake i pera stabilizatora u jednoj liniji (Sl. 3.2.38).

Stabilizatorska pera staviti jedno na drugo, omotati ih u smjeru vrpci prstenovima, preklopivši ih dva puta popola, te na njih staviti uteg (slika 3.2.39).

Provucite kupolu, konopce i dio pera stabilizatora kroz komoru stabilizirajućeg padobrana dok se ne prišiju vrpce s prstenovima (slika 3.2.40).

Sl.3.2.38.: Sl.3.2.39.:

1 - perje stabilizatora; 2 - remen; 3 - kupola 1 - perje stabilizatora; 2 - težina

Sl.3.2.40.:

1 - perje gornjeg stabilizatora; 2 – komorni prstenovi; 3 - trake s prstenovima Provucite jednu sigurnosnu užet duljine 0,3 m (Sl.3.2.41, A) ili dvije sigurnosne užadi (Sl.3.2.41, B) duljine 0,3 m kroz prstenove pera stabilizatora i prstenove kamere. Povucite stabilizatorske prstenove na prstenove kamere tako da se nalaze na donjoj bazi kamere. Čvrsto povucite sigurnosnu uže ili dvije sigurnosne užadi i zavežite ravnim trostrukim čvorom, ostavljajući krajeve sigurnosne brave 0,015 -0,025 m (Sl. 3.2.41, A, B). Na slici 3.2.41, A, B, vezni čvor sigurnosnog užeta prikazan je labav radi jasnoće.

Sl.3.2.41. Zaključavanje pernatih prstenova stabilizatora s prstenovima kamere:

1 - jedan sigurnosni kabel duljine 0,3 m; 2 - prsten kamere;

3 - pernati prsten stabilizatora; 4 - dvije sigurnosne užadi duljine 0-3 m Uklonite uteg sa stabilizatora.

Pažnja! Zabravljivanje pernatih prstenova stabilizatora s prstenovima stabilizirajuće komore padobrana vrši se samo zapornom uzicom ŠHB-20 duljine 0,3 m, i to:

pri polaganju padobranskog sustava za skakanje iz zrakoplova AN-12, AN-22, AN-26 i IL-76 koristi se jedna sigurnosna užad duljine 0,3 m (slika 3.2.41, A);

pri postavljanju padobranskog sustava za skakanje iz zrakoplova AN-2 i helikoptera MIMI-8 koriste se dva sigurnosna užeta duljine 0,3 m (slika 3.2.41, B).

Prvo položite remenčiće u malim snopovima u komoru, zatim donji rub kupole, njezino postolje i ispušni uređaj. Povucite gornji dio komore užetom i zavežite ga bilo kojim čvorom koji se lako odvezuje (Sl. 3.2.42, A), a čvor uvucite u komoru (Sl. 3.2.42).

Zatezanje komore:

1 – uže za vezivanje Za polaganje beslinijskog stabilizirajućeg padobrana u komoru, zaključavanje perastih prstenova stabilizatora s prstenovima komore:

pera stabilizatora postaviti jedno na drugo (Sl. 3.2.43);

omotajte pera stabilizatora u smjeru armaturnih traka, preklopite ih dva puta na pola i stavite uteg na njih (slika 3.2.44);

uzmite donju bazu kamere i povucite je na kupolu i dio pera stabilizatora dok se vrpce s prstenovima ne prišiju (slika 3.2.45);

– – –

staviti na dno naprtnjače tako da se saće s privezcima nalaze na dnu naprtnjače (slika 3.2.47);

stavite kameru s glavnim padobranom, prvo lijevi ventil, a zatim desni (slika 3.2.48);

– – –

Prilikom provjere četvrte faze provjerite:

zatezanje gornjeg dijela komore sa spremljenim stabilizirajućim padobranom (slika 3.2.42);

zaključavanje prstenova pera stabilizatora s prstenovima komore s jednim sigurnosnim užetom ShKhB-20 duljine 0,3 m (Sl. 3.2.51, A, B) ili dva sigurnosna užeta duljine 0,3 m svaki (Sl. 3.2.51, C, D ), uzimajući u obzir da se pri iskakanju iz zrakoplova An-12, An-22, An-26, Il-76 zaključavanje vrši jednom sigurnosnom uzicom duljine 0,3 m, a pri iskakanju iz zrakoplova An-2 i Mi- 6 i Mi helikopteri -8 s dvije sigurnosne užadi duljine 0,3 m. Na slici 3.2.51, B, D, čvor za vezanje sigurnosne uže prikazan je labav radi jasnoće;

ispravno zatezanje ventila naprtnjače, ugradnja traka za napajanje u prstenove na ventile naprtnjače i na dvokonusnu bravu (Sl. 3.2.50, A, B).

Sl.3.2.51. Kontrola četvrtog stupnja:

1 - stabilizator; 2 - jedan sigurnosni kabel duljine 0,3 m;

3 - prsten stabilizatora; 4 - komorni prstenovi; 5 - dva užeta za zaključavanje duljine 0,3 m Faza br. 5.

1. Spajanje kabela za uključivanje padobrana na petlju poveznice i zaključavanje petlje poveznice za prsten na naprtnjači, zaključavanje uklonjivog saća padobrana pomoću trake za zaključavanje Pričvrstite kabel za uključivanje uređaja padobrana na petlju poveznice pomoću omče petlju i provucite je u prsten za vođenje (sl. 3.2.52). Dužina kabla za uključivanje uređaja je 0,36 m.

Sl.3.2.52. Spajanje kabela za uključivanje uređaja na petlju stabilizacijske veze:

1 - petlja veze; 2 - kabel za uključivanje padobranske naprave; 3 - prsten za navođenje uzice za aktiviranje padobranske naprave Povucite spojnu jedinicu uzice za aktiviranje padobranske naprave s omčom stabilizacijske spone na prsten na naprtnjači. Provucite sigurnosnu nit u dva nastavka kroz omču karike i prsten na naprtnjači (Sl. 3.2.53, A) i čvrsto zavežite ravnim trostrukim čvorom (Sl. 3.2.53, B), ostavljajući krajeve sigurnosna nit 0,015-0,025 m. Na slici 3.2.53, B, čvor je prikazan labav radi jasnoće.

Učvrstite odvojivo saće padobrana postavljeno na prstenu desnog ventila torbe s trakom za zaključavanje postavljenom na petlju stabilizacijske spojne karike, na koju su pričvršćeni uzda glavnog pokrova padobrana i uzda njegove komore.

Da biste to učinili, provucite uklonjivo saće padobrana kroz poluprstenastu kopču ušivenu na gornjem dijelu torbe na vanjskoj strani lijevog preklopa torbe i pričvrstite ga kontrolnom trakom (Sl. 3.2.54), dok uklonjivo saće padobrana treba biti smješteno duž linije oznake na kontrolnoj vrpci.

Sl.3.2.53. Zaključavanje petlje stabilizacijske karike za prsten na naprtnjači:

1 - petlja stabilizacijske veze; 2 - sigurnosna nit; 3 - prsten na naprtnjači; 4 - uzica za aktiviranje padobranskog uređaja

Sl.3.2.54. Provjera uklonjivog saća padobrana trakom:

1 - čekovna traka; 2 - uklonjivo saće padobrana; 3 - poluprsten kopča; 4 - linija oznake na čekovnoj traci

2. Polaganje stabilizirajućeg padobrana na gornji dio ruksaka sa spremljenim glavnim padobranom. Presavijte napola labavu kariku nastalu nakon što je petlja karike pričvršćena za prsten na ruksaku i ugurajte je u petlju koju čine gumeno saće na ruksaku. pakiranje (sl.3.2.55).

Pažnja! Prije polaganja stabilizirajućeg padobrana na gornji dio ruksaka sa spremljenim glavnim padobranom, ugurajte spoj između uzda glavnog padobrana i uzda njegove komore s petljom stabilizacijske veze u sredini između komore sa spremljenim glavnim padobranom i dno pakiranja.

Položite kariku i pera stabilizatora u cik-cak uzorku na vrh naprtnjače na vrh glavnog padobrana. Na njih postavite kameru sa stabilizirajućim padobranom tako da se vučeni karabin nalazi na desnoj strani naprtnjače (slika 3.2.55).

Spremanje stabilizirajućeg padobrana na vrh torbe sa spremljenim glavnim padobranom:

1 - perje stabilizatora; 2 - komora s položenim stabilizirajućim padobranom;

3 - vučni karabiner; 4 - opuštenost veze; 5 - petlja gumenog saća; Stabilizacija sa 6 karika Obiđite gumeno saće učvršćeno na desnom ventilu naprtnjače, spremljeno u komoru sa stabilizirajućim padobranom i provucite saće u prsten učvršćen na naprtnjači iznad brave s dva konusa, te provucite gumeno saće kroz prsten, učvrstite ga trakom za zaključavanje postavljenom na karabiner s ušicom i napunite karabiner ispod gumenog saća (slika 3.2.56).

Ugradnja stabilizirajućeg padobrana na gornji dio ruksaka sa spremljenim glavnim padobranom:

1 - gumeno saće na naprtnjači; 2 - karabin; 3 - prsten; 4 - čekovna traka

3. Montaža naušnice na petlju aparata PPK-U-165A-D ili AD-ZU-D-165 i montaža aparata na naprtnjaču Uređaj, provjeren prema zahtjevima prve faze montaže, montirajte u sljedeći niz:

odvrnite posebni vijak s petljom iz posebne matice uređaja i uklonite petlju uređaja iz utora vijka (slika 3.2.57, A);

umetnite petlju uređaja u jednu od rupa na naušnici (slika 3.2.57, B);

umetnite petlju uređaja u utore vijka (Sl.3.2.57, C) i uvrnite posebni vijak u posebnu maticu (Sl.3.2.57, D).

Pažnja! Posebni vijak koji pričvršćuje šarku na posebnu maticu mora biti zavrnut do kraja! Ako specijalni vijak nije do kraja umetnut u posebnu maticu, tada ga odvrnite, te zategnite stezaljku s vrhom kabela unutar matice do kraja i zatim zavrnite posebni vijak do kraja.

– – –

Pomaknite stezaljku u odnosu na vrh crijeva prema petlji uređaja dok se ne zaustavi (Sl.3.2.57). Umetnite iglu na napojnom kabelu uređaja u uređaj (slika 3.2.58) i lagano, bez trzaja, nagnite njegove opruge.

– – –

Kod korištenja uređaja PPK-U-165A-D: postaviti visinsku ljestvicu uređaja na 4000 m (4,0 km), a kazaljku mehanizma na 3 s.

Kod upotrebe uređaja AD-ZU-D-165: kazaljku satnog mehanizma uređaja postaviti na 3s.

Savitljivu iglu učvrstite u bravi uređaja jednom sigurnosnom niti, provlačeći je kroz rupu u bravi uređaja, ušicu savitljive igle i omču uzice. Zavežite krajeve sigurnosne niti trostrukim ravnim čvorom (slika 3.2.58). Na slici 3.2.58, čvor je prikazan olabavljen radi jasnoće.

Pažnja! Kada koristite aneroidni uređaj uređaja, postavite skalu visine u skladu sa zadatkom. Istovremeno, uzmite u obzir Atmosferski tlak i teren u području mogućeg slijetanja. U instrumentu PPK-U-165A-D nije preporučljivo koristiti oznaku visinske skale od 300 m (0,3 km), jer u nedostatku podataka o terenu i vremenu, to nije sigurno.

Umetnite zatik bajunet matice u rupu na montažnoj ploči dvokonusne brave (slika 3.2.59).

Sl.3.2.59. Montaža klina bajunetne matice u otvor na montažnoj ploči:

1 - montažna ploča; 2 - klin bajunet matice; 3 - crijevo za instrumente; a - rupa Odvežite trake na džepu uređaja, ako su vezani, i bez oštrih savijanja crijeva i primjene sile, stavite tijelo uređaja u džep (slika 3.2.60).

Zavežite tijelo uređaja u džepu (sl. 3.2.61), a crijevo uređaja na ruksak vrpcama. Na slici 3.2.61, A, čvor je prikazan olabavljen radi jasnoće.

Pomaknite amortizer na kabelu prema crijevu uređaja (Sl.3.2.61).

Kabel uređaja položite duž džepa i prekrijte ga ventilom, nakon čega ventil treba napuniti u džep (slika 3.2.61).

Sl.3.2.60. Postavljanje tijela uređaja na sl.3.2.61. Uvezivanje kućišta instrumenta:

1 - kabel za uključivanje uređaja: 2 - amortizer; 3 - crijevo za instrumente;

1 - vrpce za vezivanje; 2 - tijelo uređaja; 3 - džep 4 - kravate vrpce; 5 - džep kabela za uključivanje uređaja; 6 - ventil

4. Instalacija kabelske petlje karike za ručno otvaranje, naušnice i kopči energetskih traka na dvokonusnoj bravi Otvorite dvokonusnu bravu i stavite na stožce brave petlju kabela karike za ručno otvaranje i naušnicu montiran na petlju uređaja (sl. 3.2.62). Na konuse tijela brave stavite kopče traka za napajanje tako da se trake za napajanje, koje prolaze kroz prstenove ventila i okrugle rupe naprtnjače, ne uvijaju, a strelice indeksa budu na vrhu.

Ugradnja kabelske petlje karike za ručno otvaranje, naušnica i kopči energetskih traka na bravi s dva konusa:

1 - kopča trake za napajanje; 2 - zaključavanje brave s čunjevima;

3 - petlja kabela veze za ručno otvaranje; 4 - stožci tijela brave; 5 - naušnica; 6 - petlja uređaja Zatvorite vrata brave (Sl.3.2.63), pritom pazeći da se petlja kabela, naušnica i kopče trake ne spuste sa čunjeva. Zaključajte zasun brave s tijelom sigurnosnom niti u jednom dodatku s trostrukim ravnim čvorom, ostavljajući krajeve sigurnosne niti 0,015-0,025 m (slika 3.2.63, A).

Pokrijte dvokonusnu bravu s ventilom i pričvrstite ventil s gumbima (slika 3.2.64).

– – –

Sl.3.2.65. Kontrola petog stupnja:

1 - gumeno saće na naprtnjači; 2 - veza; 3 - stabilizacija padobrana u komori; 4 - čekovna traka; 5 - kabel za uključivanje uređaja; 6 - vrpca-kravata; 7 - zaključavanje fleksibilne ukosnice s uređajem; 8 - uređaj PPK-U-165A-D ili AD-ZU-D-165;

9 - prsten za vođenje kabela za uključivanje uređaja; 10 - prsten na naprtnjači; 11 - vezna petlja za ugradnju tijela uređaja u džep na torbi (Sl. 3.2.60);

vezivanje tijela naprave u džepu i crijeva naprave na naprtnjači vrpcama-vezicama (sl. 3.2.61);

podešavanje vremena na skali instrumenta - 3 s i visine na skali visine - 4000 m (4,0 km);

punjenje kabela za uključivanje uređaja u džep za kabel za uključivanje uređaja i pokrivanje ventilom (Sl.3.2.65), kao i zaključavanje igle s uređajem (Sl.3.2.58 );

ugradnja stezne igle u rupu dvokonusne zaporne ploče, vezivanje crijeva vezicama (slika 3.2.66);

Sl.3.2.66. Kontrola petog stupnja:

1 - vrpce za vezivanje; 2 - petlja uređaja; 3 - kopče energetskih traka; 4 - sigurnosna nit;

5 - naušnica; 6 - stezaljka; 7 - kraj crijeva, spajanje naušnice s petljom uređaja i ugradnja nje i kabelske petlje poveznice za ručno otvaranje na konusima brave, kao i ugradnja kopči energetskih traka na konuse brave i zaključavanje dvokonusna brava s navojem za zaključavanje u jednom dodatku (sl. 3.2.66).

Nakon što se uvjerite da su gore navedeni postupci ispravni, zatvorite dvokonusnu bravu ventilom i pričvrstite je gumbima (slika 3.2.64).

Postavljanje i navlačenje pojasa, pričvršćivanje rezervnog padobrana Postavljanje i navlačenje pojasa bez pričvršćivanja rezervnog padobrana na sljedeći način:

rukama uhvatite sustav ovjesa za glavni obujam na mjestima grananja slobodnih krajeva i provjerite jesu li njegovi dijelovi pravilno postavljeni;

prilagodite sustav ovjesa za rast, za što:

1. prilagodite opseg leđa i ramena pomicanjem kroz zakrivljene kopče glavnog opsega;

2. prilagoditi prsni remen povećanjem ili smanjenjem opsega struka pomoću pravokutnih kopči ušivenih na krajevima leđa i ramena;

3. namjestite omče za noge pomoću ravnih kopči;

4. provucite obje ruke, prvo lijevu, zatim desnu, kroz odgovarajuće otvore koje čine glavni obujam i obujam leđa i ramena, i pričvrstite karabinere prsnog remena i obujmice za noge tako da su opruge karabinera okrenute prema unutra, i zakrivljene kopče nalaze se ispred ključnih kostiju;

zategnite trake za podešavanje uvučene u kopče na pojasu tako da se glavna torba za padobran ne može pomaknuti prema gore kako biste izbjegli udarce njome u glavu padobranaca.

Otpustite trake povlačeći donji dio torbe do glavnog obujma tako da ne smetaju grupiranju padobranaca, dok blokiraju razmak između njegova tijela i torbe. Trake za povlačenje ne bi trebale ometati sjedenje na jastuku.

Napunite krajeve traka za povlačenje ispod glavnog opsega (Sl. 3.2.67, A).

Sl.3.2.67. Montaža i stavljanje pojasa:

1 - ruksak karabin; 2 - poluprsten; 3 - rezervni padobran; 4 - rezervne trake za pričvršćivanje padobrana;

5 - trake koje povlače donji dio torbe; 6 - glavni padobran Pravilno postavljen sustav ovjesa ne smije ometati kretanje padobranca padobranaca, treba čvrsto prianjati uz tijelo i osigurati ravnomjernu raspodjelu opterećenja koje proizlazi iz otvaranja stabilizirajućeg i glavnog padobrana na cijelo tijelo padobranaca padobranaca. .

Pričvrstite rezervni padobran na pojas glavnog padobrana. Za ovo:

1. pričvrstite karabinere naprtnjače na poluprstenove koji se nalaze na bočnim stranama rezervnog padobrana ili na izbočine okvira za ukrućenje (Sl. 3.2.67, B);

2. Zategnite pričvrsne trake povlačenjem glavnog i rezervnog padobrana jedan prema drugom, nakon čega uvucite pričvrsne trake ispod rezervnog padobrana (slika 3.2.67, B).

Pričvrstite čahure ili omče slobodnih krajeva srednjeg pojasa rezervnog padobrana na pričvrsne nosače postavljene na pojas glavnog padobrana (Sl.3.2.68).

Za ovo:

1. pritisnite glavu klina nosača za pričvršćivanje na desnoj strani sustava ovjesa, okrenite klin za četvrtinu kruga i uklonite ga iz tijela nosača (slika 3.2.68, A);

2. Poravnajte rupu čahure ili petlje jednog kraja srednjeg sustava ovjesa s rupama pričvrsnog nosača, umetnite klin nosača u rupu, pritisnite vrh prsta i okrenite ga za četvrtinu kruga sve dok uši potpuno ne padnu u svoje duplje (slika 3.2.68, B);

3. Pričvrstite drugi kraj srednjeg pojasa rezervnog padobrana na držač za pričvršćivanje na lijevoj strani pojasa, kao što je naznačeno u paragrafima 1 i 2.

– – –

Pažnja! Zabranjeno je pričvršćivanje srednjeg sustava ovjesa na jedan montažni nosač!

Kod kontrole šeste faze:

potrebno je provjeriti sa sustavom za slijetanje:

ispravnost fleksibilnog crijeva;

ispravnost kabelske petlje veze za ručno otvaranje;

pravilna montaža sprave na naprtnjaču i pločica dvokonusne bravice, montaža naušnice na omčicu sprave i naušnice na konus bravice, kao i zaključavanje dvokonusa. brava na naprtnjači;

ispravnost sustava ovjesa i njegova ispravna prilagodba visini, uniformi, opremi i naoružanju te odsutnost ili prisutnost užeta koje blokira slobodne krajeve.

provjerite s rezervnim padobranom:

1. jednostavnost pomicanja klinova veze za ručno otvaranje u čunjevima;

2. prisutnost guma naprtnjače, njihovu ispravnost i pravilnu ugradnju na naprtnjaču, dok guma za naprtnjaču, idući do gornjeg ventila, mora se povući preko ručke torbe i pričvrstiti, a ručka je uvučena ispod dna torbe;

3. servisabilnost čahura ili petlji srednjeg sustava ovjesa, servisabilnost

REVIZIJA DRŽAVNOG SVEUČILIŠTA TARAZ NAZIV M. DULATI koju je sastavila stručna skupina ...» Akchurin, T.E. Imaev, papirus Ebers 1500 pr Opis ... "obrazovanja * "SJEVEROISTOČNO FEDERALNO SVEUČILIŠTE IME M.K.

Što još čitati

Vrste političkih ideologija Razne definicije komunizma FEDERALNA AGENCIJA ZA OBRAZOVANJE DRŽAVNA OBRAZOVNA USTANOVA VISOKOG STRUČNOG OBRAZOVANJA ...

Arhiv vanjske politike Ruskog Carstva Ruski ministar vanjskih poslova Sergej Lavrov govorio je na svečanosti otvaranja zgrade Arhiva stranih...

Glavni znakovi upale Gail Malesky, MD, objavljuje članke o zdravom životu, pravilnom...

Tth padobran d 10 serija 4. Specifikacije. Dijelovi padobranskog sustava

Elementi 1. stupnja

Kontrolni elementi 1. stupnja

Položaj kontrole pozornice

Elementi 2. stupnja

Redoslijed izvođenja elemenata pozornice

“51 3.2. Padobranski sustav D-10 3.2.1. Namjena, karakteristike izvedbe, sastav, uređaj sastavni dijelovi sustavi Padobranski sustav D-10 (slika 3.2.1, fotografija 3.2.1) dizajniran je ... "

Što još čitati

POSLJEDNJE BILJEŠKE

Kategorije