Koji su najbolji borbeni zrakoplovi? Najmoćniji borac na svijetu. Najbrži avion na svijetu

U modernom civiliziranom svijetu vojni sukobi su rijetki, ali ako do njih dođe, onda ogromna prednost bit će na strani zemlje koja ima veću moć zračna tehnologija . To uopće nije čudno, jer leteća borbena vozila sposobna su nanijeti nepopravljivu štetu neprijatelju. Upravo iz tog razloga vojno zrakoplovstvo svake zemlje oprema svoj arsenal zrakoplovima sposobnim za trenutačno uništavanje kopnenih prijetnji.

Milijuni dizajneri zrakoplova međusobno se natječu, koji će stvoriti najboljeg borca ​​na svijetu, obraćajući veliku pažnju i na najsitnije detalje. Da bismo shvatili koji od danas postojećih borbenih zrakoplova zaista zaslužuje titulu najboljeg, treba obratiti pozornost na kriterije, koji se stavljaju ispred idealnog borbenog zrakoplova.

Kriteriji za moderne borbene zrakoplove

Odlučujući korak u vojnim operacijama, kako pokazuje praksa ratova u Koreji, Afganistanu, Vijetnamu, Iraku i drugim zemljama, jest zrakoplovstvo. Kako bi se utvrdilo koji je borac sposoban donijeti pobjedu svojoj zemlji, potrebno je detaljnije sagledati operativne karakteristike i značajke svakog od natjecatelja.

Moguće je razumjeti koji je borac bolji samo promatranjem stvarnog sudara između njih, ali takav razvoj događaja je malo vjerojatan, jer se svi problemi i nesuglasice rješavaju mirnim putem. Postoji, naravno, niz kriterija koji su, prema mišljenju stručnjaka, glavni. Dakle, važne karakteristike zrakoplova su:

• brzina borca;
• njegova sposobnost preživljavanja;
• set oružja;
• sposobnost manevriranja u zraku;
• zaštita od otkrivanja;
• dužina i trajanje leta.

Kriteriji koje mora imati idealan vojni zrakoplov stalno se mijenjaju, jer se svaki novi model modificira i nanovo oprema. Nažalost, da biste stekli iskustvo i shvatili što je točno potrebno za stvaranje moćnog borca, morate platiti - veličinu ljudskih života.

Značajke najpoznatijih automobila našeg vremena

Kao što znate, svaki “zračni lovac” ima nekoliko svojih karakteristika, koje ćemo sada pokušati dokučiti, a na kraju ćemo sumirati rezultate i pretpostaviti tko doista može biti među 10 najboljih boraca u svijet. Za usporedbu odabrali smo predstavnike različitih zemalja proizvođača, ali ruski i američki programeri još uvijek prednjače u vrhu.

• F-22 raptor;
• Su-35S;
• F-35 Lightnig;
• T-50;
• Messershmitt Me.262 "Schwalbe";
• Mig 25;
• British Aerospace Sea Harrier;
• Mitsubishi A6M;
• F-16 Fighting Falcon;
• njemački tajfun;
• Gripen;
• Rafale;
• F-15 Eagle.

F-22 Raptor

Počnimo s razvojem poznate tvrtke pod nazivom Lockheed Martin - F-22 Raptor.

F-22 Raptor

Ovaj model je najskuplji lovac na svijetu. Proizvedeno je ukupno 145 takvih borbenih vozila. Ovo je jedini višenamjenski zrakoplov te vrste koji može postići brzinu veću od 1,5 Macha bez naknadnog izgaranja. Opremljen je s dva motora, pa ima veliki . Kako kaže izreka: "Tko brže pronađe neprijatelja, pobjeđuje u borbi." Zahvaljujući Stealth tehnologiji kojom je lovac opremljen, manje je uočljiv u zraku.

Video o avionu F-22 Raptor:

Su-35S smo identificirali kao drugog kandidata za titulu najboljeg.

Ovo je borbeno vozilo koje većina smatra najmoćnijim razvojem koji pripada klasi 4++.

Su-35S

Jedini faktor koji odvaja Su-35 od pete generacije zrakoplova je nedostatak Stealth tehnologije. Ali unatoč tome, borac uključuje nekoliko vrsta oružja:

• bombardiranje vođenim projektilima zrak-zemlja;
• nevođena raketa;
• vođeni projektil zrak-zrak;
• malokalibarsko i topovsko bombardiranje;
• bomba.

Kako bi lovac mogao samostalno djelovati u situacijama u kojima nema veze sa satelitskim navigacijskim sustavima, te kako bi pilot održavao kontakt sa zemaljskim službama, opremljen je inercijskim elektroničkim navigacijskim sustavom BINS-SP2. Značajka ovog modela, kako stručnjaci primjećuju, je njegova manevarska sposobnost. Sposoban je napraviti zaokret u horizontalnoj ravnini bez značajnijeg smanjenja brzine leta. Maksimalna brzina na velikoj visini iznosi 2500 kilometara na sat. Domet leta - 3600 kilometara.

Video o avionu Su-35S:

F-35 Lightning

Riječ je o borbenom zrakoplovu pete generacije koji je opremljen jednim motorom Pratt & Whitney.

F-35 Lightning

Elektranu za ovaj model razvili su zaposlenici Rolls-Roycea. Postoje tri vrste modifikacija lovca F-35 Lightning:

• F-35A - standardni razvoj;
• F-35B - inačica lovca s okomitim slijetanjem i znatno skraćenim uzlijetanjem;
• F-35C je inačica dizajnirana za nosače zrakoplova, katapultirani tip polijetanja, slijetanja - aerofinišera.

Posebnost F-35 Lightninga je jedinstvena pilotska kaciga. Još uvijek je u razvoju, ali njegova funkcionalnost je jednostavno nevjerojatna. Zahvaljujući suvremenim inovativnim tehnologijama, pilot može vidjeti kroz kokpit lovca čak iu infracrvenom rasponu. Viziri posade snabdjeveni su svim najpotrebnijim navigacijskim podacima za borbu. Sposoban za postizanje brzine od 1900 km na sat.

Video o zrakoplovu F-35 Lightning:

T-50

Može tražiti mjesto u liniji najboljih, još je u razvoju, početak njegove proizvodnje planiran je za 2015.

T-50

Glavna stvar bi trebao biti veliki radijus uništenja. Borbeni arsenal lovca uključivat će visokoprecizno oružje i radar s faznom antenskom rešetkom. Uzletna težina lovca je 20 tona. Dostiže brzinu do 2,5 m. Prosječna brzina- 2600 kilometara na sat.

Video o avionu T-50:

Messershmitt Me.262 "Schwalbe"

Ovo je prvi borbeni lovac na svijetu koji je mogao postići brzinu od 900 km na sat.

Messershmitt Me.262

Njegovo naoružanje uključuje četiri topa od 30 mm sa stotinama granata, kao i 24 nevođena projektila.

Video o zrakoplovu Messershmitt Me.262 “Schwalbe”:

Mig 25

Razvoj sovjetskih znanstvenika, koji je prešao dug put do savršenstva i sada pripada petoj generaciji.

Mig 25

Ovaj nadzvučni presretač svojevremeno je postavio 29 rekorda. U izviđačkom modu letjelica postaje znatno lakša i ubrzava do 2,8 M. Posebna značajka lovca je sposobnost da uhvati više od 2 tone bombi u letu.

Video o avionu Mig 25:

British Aerospace Sea Harrier

Borac vertikalni tip polijetanje i isto slijetanje.

Ovaj zrakoplov je već duže vrijeme u službi. marinci u SAD-u.

British Aerospace Sea Harrier na nebu

Tajna razvoja bila je izrada šipke za podizanje, na kojoj su britanski dizajneri zrakoplova radili dugi niz godina. Programeri su koristili jednu pogonsku jedinicu - Rolls-Royce Pegasus s vektorom potiska koji se može savijati.

Video o zrakoplovu British Aerospace Sea Harrier:

Mitsubishi A6M

Nazivaju ga "tajanstvenim avionom", budući da su programeri Mitsubishija uspjeli kombinirati neskladno - manevarske sposobnosti i rekordni domet leta za lovca, koji iznosi 2600 km kada je opremljen s 2,5 tone.

Mitsubishi A6M

Mitsubishi A6M utjelovljenje je samurajskog duha koji svojom pojavom prezire sve što je s njim povezano. To se može razumjeti činjenicom da je lovac japanske proizvodnje potpuno lišen oklopa.

Video o avionu Mitsubishi A6M:

F-16 Fighting Falcon

Ima veliku prednost u optičkoj vidljivosti, jer je opremljen neobvezujućom svjetiljkom.

F-16 Fighting Falcon

Brzina okretanja lovca je 21,5 stupnjeva u sekundi. U sekundi, borac dobiva visinu od 294 metra. Ovo je prilično dobar pokazatelj. F-16 Fighting Falcon opremljen je ogromnim kompletom naoružanja, sposoban je koristiti nevođene i vođene projektile, kao i antiradarske projektile u borbi.

Video o F-16 Fighting Falcon:

F-15 Eagle

Kako prenosi BBC, radi se o pravom “ubojici” koji je u svojoj povijesti donio 104 pobjede bez ijednog poraza.

F-15 Eagle

Nitko nije uspio oboriti ovaj zračni stroj. Niti jedan od postojećih borbenih aviona danas se ne može pohvaliti takvim performansama kao F-15 Eagle. Model lovca sposoban je voditi aktivnu borbu čak i u ekstremnim uvjetima- V danju ili noću, u nepredviđenim meteorološkim uvjetima, na malim i velikim nadmorskim visinama.

Video o avionu F-15 Eagle:

J-10

To također ne treba zanemariti, jer su kineski dizajneri zrakoplova dali sve od sebe.

J-10

Ovaj lovac je nazvan "patka" zbog specifičnog dizajna. Horizontalno kormilo lovca pomaknuto je više prema naprijed i nalazi se gotovo ispred krila. Kada pilot treba usmjeriti avion prema gore, umjesto uobičajenog spuštanja, tlocrt zrakoplova podiže nos i time povećava brzinu penjanja. Sustav bez repa J-10, uza sve svoje značajke, aerodinamički je nestabilan, pogotovo kada su u pitanju nadzvučne brzine. Posada lovca može se sastojati od jedne ili dvije osobe. Postoji funkcija punjenja goriva u načinu letenja.

Video o avionu J-10:

njemački tajfun

Zadivljuje raznolikošću materijala od kojih je izrađen.

Tajfun

Ugljična kompozitna rebra, ugljični kompoziti, titan, pa čak i aluminij-litijeve legure sudjelovali su u proizvodnji. Stealth tehnologija čini letjelicu vizualno nevidljivom čak i na maloj udaljenosti od neprijatelja. Naoružan je topom Mauser VK27, kao i projektilima zrak-zrak i zrak-zemlja.

Video o zrakoplovu Typhoon:

Gripen - švedski lovac četvrte generacije

Danas je jedno od glavnih zračnih borbenih vozila u zemlji.

Gripen

Ovaj lovac je sposoban besprijekorno obavljati nekoliko borbenih misija istovremeno, naime, biti jurišni zrakoplov i izviđački zrakoplov. Opremljen je turboventilatorom Volvo Aero RM12, zahvaljujući kojemu je sposoban letjeti do 2800 kilometara.

Video o Gripenu:

Rafale

Riječ je o francuskom borbenom zrakoplovu koji može obavljati širok raspon misija na kratkim i velikim udaljenostima od neprijatelja, uključujući besprijekorno gađanje neprijatelja i na moru i na kopnu.

Rafale

Francuska vlada izdvojila je 3 milijuna eura za razvoj ovog lovca. U ožujku 2007. NATO je preuzeo ovaj lovac. Opremljen je dvokružnim turbomlaznim motorom. Razvija brzinu od 1900 kilometara na sat, borbeni radijus je 1800 kilometara.

Video o zrakoplovu Rafale:

Svaki ratni i zračni borbeni sukob unosi svoja pravila i značajke borbenih djelovanja, stoga je, čitajući karakteristike svih navedenih zračnih lovaca, u prvi mah prilično teško odrediti tko je među njima vodeći. Zasad prednjači F-22 raptor, no svaki od lovaca neprestano prolazi kroz modifikacije i nadogradnje, pa se vrlo brzo mijenja. Danas postoji pet generacija zrakoplova, šesta generacija, koja će imati još veće inovacije, još je u razvoju i potpuno je klasificirana. Kako će lovac šeste generacije iznenaditi svijet, možemo samo nagađati.

Budući da svrha korištenja zrakoplovstva nije jedinstvena, ne bi bilo ispravno imenovati samo jednu. Koncept “najboljeg” dijelimo u nekoliko kategorija: sigurno, skupo, brzo i učinkovito.

Najbolji putnički zrakoplov

Boeing 747 bez problema se može nazvati najboljim putničkim zrakoplovom u povijesti. Ovo nije najsigurniji, ali je jedan od najkorištenijih i najpopularnijih zrakoplova koji još uvijek pokriva zračni prostor. Glavne značajke zrakoplova:

• Pojavio se davne 1969. godine i postao prvi koji je počeo letjeti na dugim rutama.
• Već je izdano više od 1,5 tisuća primjeraka.
• Trošak - 260 milijuna dolara.
• Posebnost je "grba" gornje palube.

Ali Boeing 777, ili kako ga još zovu "Tri sedmice", kao da je, u skladu sa svojim sretnim imenom, prepoznat kao najsigurniji zrakoplov na svijetu. Nažalost, takav se zrakoplov srušio u Ukrajini 2014. godine, no greška nije bila u njegovom dizajnu. Ovo je širokotrupni zrakoplov čije su glavne karakteristike:

• Najduži let u zraku iznosi 21.601 km prijeđene udaljenosti.
• Opremljen najsnažnijim mlaznim motorima General Electric GE90 na svijetu.
• Košta oko 300 milijuna dolara.
• Prima do 550 putnika.
• Niti jedan putnik od 3 Sedam nije umro u brodu.

Najskuplji avioni na svijetu

Službeno, najskuplji privatni zrakoplov je Airbus A380 koji se nalazi u prinčevom hangaru. Saudijska Arabija Al-Walid bin Talal. Ovo je nekoliko sporno pitanje, budući da postoje glasine o cijeni Boeinga 767 koji je kupio i preinačio Abramovič, ali vjerujmo činjenicama.

Glavne karakteristike skupi avion u svijetu:

• njegova cijena je više od pola milijuna dolara;
• samo 15-20 ljudi može stati na brod;
• ovo je prava kuća na krilima: tu su spavaće sobe, kupaonica, TERETANE, dvorane za bankete itd.;
• najveća prijeđena udaljenost je 15,4 tisuće km.
• Iz ovih činjenica teško je pretpostaviti da je ovo ujedno i najekonomičniji zrakoplov slične veličine. Osim toga, jedan je od najvećih predstavnika putničkih prijevoznika.

Najskuplji vojni zrakoplov na svijetu

Ali najskuplji zrakoplov na svijetu nije putnički zrakoplov - to je bombarder proizveden pomoću stealth tehnologije. Postoji 20 takvih u svijetu i svi su u službi Sjedinjenih Država. Glavni razlog za nastanak B-2 Spirita bio je Hladni rat, a da on nije završio, ovakvih ubojitih nosača nuklearnog i jednostavnog oružja, kao što vidite na gornjoj fotografiji, bilo bi više od stotinu. Jedinična cijena je 2,1 milijardu dolara! Svaki avion je nazvan po nekom geografsko obilježje, a prvi se zove Spirit of America.

Najbrži avion na svijetu

Najbolji avioni ne mogu pomoći da ne lete brzo. Naravno, proizvodni uzorci neće uskoro postići rekordne brzine, ali pojedinačni eksperimentalni slučajevi dokazuju da čovječanstvo može sve. Tako je, razvijen u SAD-u, raketni avion X-15 mogao postići brzinu od 7272 km/h, a pilotirao je Joe Walker. Aktivni let tog dana 1963. godine iznosio je samo 85,8 sekundi, ali to je bilo dovoljno za postizanje visine veće od 107 km. Glavni zadatak ove super-brze rakete je proučavanje mogućnosti letjelica s krilima na rubu Zemljine atmosfere i svemira.

Također u vlasništvu američkih programera je X-43A, koji su razvili NASA-ini stručnjaci. Najveća brzina koju postiže ovaj dron je 11.200 km/h, što je trenutno službeni rekord. Takve pokazatelje bilo je moguće postići tek treći put. Tijekom pokušaja potonula su 2 zrakoplova tihi ocean kako bi se izbjegao sudar sa zemljom.

Najbolji vojni avion

Legenda SSSR-a, koji je još uvijek u službi u Rusiji, Kazahstanu i Kini, je MiG-31. Nije uvijek uključen u ocjene najboljih boraca, međutim, to je jedan od onih modela koji se pokazao u praksi, a ne u teoriji. Glavne karakteristike nadzvučnog presretača:

• raspon leta - od 2,2 do 2,48 km;
• sposoban za presretanje projektila;
• jedini lovac koji samostalno koristi projektile velikog dometa;
• jednako učinkovit u svim vremenskim uvjetima i dobu dana.

Zanimljivo je da su 4 takva presretača dovoljna za kontrolu zraka na udaljenosti od 900 km. Ovaj je uređaj u početku korišten za testiranje, kasnije za borbenu dužnost u blizini otoka Sahalin i u borbene svrhe tijekom Čečenski rat. Do sada je proizvedeno više od 500 jedinica.

Pravu prijetnju drugim letjelicama predstavlja europski lovac Eurofighter Typhoon, odnosno Typhoon. Njegov glavni nedostatak je nemoć u napadu na zemaljske ciljeve, međutim, što se tiče protuzračne obrane, daleko je najbolje sredstvo za postizanje takvih strateških zadaća. Troškovi uklanjanja zračnih prijetnji iznose 120 milijuna dolara i trenutno opremaju zračne snage Engleske, Njemačke, Španjolske i Italije, Austrije, Saudijske Arabije i Omana. Visoka cijena, u usporedbi s drugim borcima četvrte klase, povezana je s upotrebom materijala koji apsorbiraju radio zračenje u dizajnu.

Vojni stručnjaci neprestano raspravljaju koji je zrakoplov bolji: Typhoon ili ruski Su-35? Kako se ne bi uvrijedilo nijedno od ova dva remek-djela konstrukcije zrakoplova, ruska super-manevarska posada također je uključena u rang najboljih zrakoplova. Njegova prednost u odnosu na europski lovac je univerzalna primjena: Su-35 spreman je štititi i zrak i zemlju. Osim toga, njegov turbomlazni motor omogućuje postizanje nadzvučnih brzina bez korištenja naknadnog izgaranja, što teoretski omogućuje ulazak ovog uređaja u petu generaciju. Ukupno su proizvedena 34 takva lovca. Vrlo jaka prednost predstavljenog smrtonosnog umjetničkog djela je njegova manevarska sposobnost - vektorski motori doslovno omogućuju Su-35 da pleše u zraku, klizeći i rotirajući na jednom mjestu.

• Ovo je jedini lovac pete generacije u službi (Američko ratno zrakoplovstvo).
• Ovo je najskuplji vojni zrakoplov - gotovo više od 146 milijuna dolara.
• Leti nadzvučnom brzinom.
• Prekriveni materijalima koji apsorbiraju radioaktivno zračenje.
• Univerzalni.

Lider našeg rejtinga korišten je u borbi samo jednom, u Siriji. Oko jedinog predstavnika pete generacije kruže mnoge glasine o njegovoj visokoj cijeni i niskoj prilagodljivosti lošim vremenskim uvjetima, ali nema činjeničnih dokaza za to.

Počevši od Drugog svjetskog rata, a možda i tijekom oružanih sukoba koji su mu prethodili, poput ratova u Španjolskoj i Abesiniji, postala je očita odlučujuća uloga zrakoplovstva u ishodu vojnih operacija. Nadmoć u zraku određuje uspjeh. Zatim su tu bili Koreja, Vijetnam, Afganistan, Iran i Irak, Bliski istok, ponovno Irak i mnogi drugi lokalni sukobi koji su potvrdili veliki značaj zrakoplov u borbi. Bez mogućnosti učinkovitog odupiranja radnjama napada i bombardersko zrakoplovstvo neprijatelj nema šanse za pobjedu. A za to su nam potrebni sustavi protuzračne obrane i posebni tipovi zrakoplova koji imaju niz posebnih kvaliteta, poput brzine, sposobnosti manevriranja i male ranjivosti.

Ideje o tome kakav bi trebao biti najbolji borac mijenjale su se tijekom godina. Na metamorfoze ove vrste vojne opreme utjecali su kako tehnologija u razvoju, tako i iskustvo stečeno uz cijenu velikih žrtava.

Tridesete-četrdesete, era propelerskih lovaca

I-16 se dobro pokazao na nebu Španjolske. Od 1936. bio je možda najbolji borac na svijetu. U njegovom dizajnu inženjeri iz Polikarpovljevog biroa koristili su najnovija tehnička rješenja, revolucionarna za to vrijeme. Bio je to prvi proizvodni model s uvlačivim stajnim trapom, snažnim motorom i naoružanjem (uključujući mogućnost ugradnje nevođenih raketa). Ali dominacija "Chatosa" ("Trzavog" - kako su ga republikanci zvali zbog širokog profila kapuljače) nije dugo trajala. Na nebu se pojavio njemački Messerschmitt 109, koji je tijekom Drugog svjetskog rata doživio nekoliko modifikacija. Samo nekoliko zrakoplova slične klase i snage motora moglo mu se natjecati, uključujući engleski Spitfire i američki Mustang, razvijen nešto kasnije.

No, uz sve izvrsne tehničke karakteristike, vrlo je teško odabrati sveobuhvatan kriterij za određivanje najbolje letjelice. Borac, pokazalo se, može biti i drugačiji, a treba ga procijeniti po mnogo parametara.

Pedesete, Koreja

U poslijeratnom razdoblju pojavom je počelo odbrojavanje generacija borbenih zrakoplova. Prvi od njih uključuje početni razvoj inženjera širom svijeta, stvoren sredinom četrdesetih. Za nas je to bio MiG-9, čiji parametri nisu bili daleko od Messerschmitta-262. Već za to vrijeme Amerikance je šokiralo za njih neugodno iznenađenje.

Brz, kompaktan i vrlo manevarski, MiG-15 slomio je naizgled nepokolebljivu moć strateško zrakoplovstvo SAD. S ovim MiG-om započela je druga generacija. U to vrijeme bio je to najbolji borac na svijetu, a trebalo je vremena da mu se stvori dostojni rival, a to je bio Sabre.

Šezdesete, Vijetnam i Bliski istok

Tada su tu bila dva doživotna rivala, Phantom i MiG-21, koji su kružili nebom u "borbama pasa". Ti su zrakoplovi bili vrlo različiti po veličini, težini i razini naoružanja. Američki F-4 težio je dvostruko više od sovjetskog presretača, bio je manje manevriran, ali je imao niz prednosti u borbi na velikim udaljenostima.

Teško je odrediti koji se od najboljih lovaca borio na nebu Vijetnama, ali ukupni rezultat bio je u korist MiG-a. Treba uzeti u obzir i činjenicu da je po usporedivim cijenama sovjetski zrakoplov bio mnogo (nekoliko puta) jeftiniji, štoviše, u slučaju nepovoljnog ishoda bitke Amerikanci su izgubili dva pilota, a ne jednog. Oba ova zrakoplova pripadala su trećoj generaciji zrakoplova. U međuvremenu, napredak se nastavio, a pred presretače su postavljeni sve stroži zahtjevi.

Četvrta generacija, počinje sedamdesetih

Od 1970. godine razvoj proizvodnje borbenih zrakoplova slijedi nove smjernice. Avionika nije postala samo sredstvo za pomoć pilotu u otkrivanju neprijatelja i rješavanju navigacijskih problema; ona je preuzela niz kontrolnih funkcija. Vidljivost je postala iznimno važna zrakoplov za neprijateljske radare. Parametri motora su se promijenili, a vektor potiska je postao varijabilan, što nas je prisililo da radikalno preispitamo koncept manevarskih sposobnosti. Odrediti koji je najbolji borac četvrte generacije nije tako jednostavno, mišljenja o tome su podijeljena. Američki F-15 ima svoje pristaše, posebno na Zapadu, a oni imaju svoje argumente, od kojih je glavni uspješno iskustvo borbena uporaba"Orla". Drugi smatraju da je četvrta generacija najboljeg lovca na svijetu Su-27 ruske proizvodnje.

Generacija za generacijom

Generacije mlaznih presretača međusobno su odvojene po nekoliko kriterija: vremenu razvoja, obliku i tipu krila, informativnom bogatstvu i nekim drugim kriterijima, ali nije uvijek lako povući jasnu granicu između njih, ona ostaje uvjetna. Na primjer, duboka modifikacija MiG-21 toliko je poboljšala njegove karakteristike da se približno može smatrati zrakoplovom četvrte generacije u gotovo svim pokazateljima borbene učinkovitosti.

Pravac dizajnerske misli

Presretači pete generacije danas čine okosnicu Rusije i drugih tehnološki naprednih zemalja. U stanju su izvesti razne borbene misije, štite zračni prostor svojih država, prodaju se u okviru vojno-tehničke suradnje strateškim partnerima. Ali rad na novim projektima je u tijeku. Obećavajući primjerci najnovije zrakoplovne tehnologije imaju neke značajke koje ih razlikuju od prethodnih modela, što daje razloga vjerovati da je došao red na petu generaciju. Njegove značajke uključuju nisku radarsku signaturu, izraženu u želji da se uklone sve vrste oružja koje su prethodno bile postavljene na vanjske priveze i tehnologiju radio-apsorbirajućih površina, koju su Amerikanci nazvali "Stealth". Osim toga, sva najnovija dostignuća na području konstrukcije zrakoplovnih motora, kormila i sustava upravljanja također govore o pripadnosti zrakoplova posljednjoj generaciji. Također je važno koristiti kompozitne materijale u dizajnu, što smanjuje težinu i, opet, povećava skrivenost. Upravo bi takav trebao biti najbolji svjetski borac danas. Fotografija takve letjelice je prepoznatljiva, obrisi trupa i aviona su pomalo uglati, motori ostavljaju neprimjetan trag, a brizgaljke imaju prilično visok kut moguće rotacije.

"Raptor"

Na neki su način suptilno slični, iako se opći dijagrami rasporeda i tehnički parametri značajno razlikuju. To uključuje, prije svega, Raptor F-22. Stručnjaci, uglavnom američki, smatraju da je ovo najbolji borac na svijetu. Glavni argument u korist ovakvog mišljenja je činjenica da je Raptor jedino masovno proizvedeno i usvojeno vozilo na svijetu koje ispunjava uvjete za presretače pete generacije. Svi ostali slični modeli, uključujući ruske, u fazi su razvoja i dorade. Postoji i važan faktor koji nam omogućuje da sumnjamo u ispravnost ovog mišljenja. Činjenica je da F-22 nikada nije sudjelovao u borbenim operacijama, a kako će se ponašati u pravoj bitci nije poznato. Svojedobno je američki vojno-industrijski kompleks naširoko reklamirao nevidljivi bombarder Bi-2, a onda se pokazalo da su ga i zastarjeli sovjetski radari, koji su bili u službi jugoslavenske vojske, bili sasvim sposobni otkriti.

Što je s nama?

Rusija, naravno, ne ignorira američke pokušaje postizanja vojne hegemonije. Planiramo stvoriti zrakoplov sposoban boriti se s najnaprednijim presretačem potencijalnog neprijatelja. “Staviti ga na krilo” planirali su još 2005. godine, ali su se uglavnom u tome spriječile poteškoće ekonomske prirode. U razvijene zemlje Za izradu sličnog modela i puštanje u službu obično je potrebno desetljeće i pol, a dizajn biro Suhoj dobio je tehničke specifikacije 1999. godine. Jednostavna računica sugerira da je datum kada će rusko ratno zrakoplovstvo dobiti najbolji lovac na svijetu 2014. ili 2015. godina.

O njemu se malo zna. Projekt su nazvali ne samo zrakoplovom ili presretačem, već Frontline Aviation Complexom. (PAKFA - "P" označava obećavajuće, "A" - zrakoplovstvo, neka tautologija je oprostiva dizajnerima zrakoplova.) Težina pri polijetanju je otprilike 20 tona, poput američkog F-22 i F-35, koji još nije usvojen za službu. Taktičke karakteristike omogućuju korištenje vozila iz malih zračnih područja; koristi se tehnologija niskog radijskog potpisa. Naravno, elektronička oprema je najmodernija. Vjerojatno će to biti najbolji borac na svijetu. T-50 je drugo ime za platformu PAKFA; moguće je da će ove radne šifre ustupiti mjesto klasičnoj oznaci "Su" s nekim brojem.

Kina

Naši kineski prijatelji dugo vremena nisu se zamarali zadatkom da razviju vlastiti zrakoplov. Obično su u NR Kini odabrali dobar sovjetski model koji je stekao dobru reputaciju, kupili tehničku dokumentaciju i proizveli je pod vlastitim indeksom, koji se sastoji od slova Y (za civile) ili J (za vojsku) i broja. Međutim, gospodarski procvat posljednjih desetljeća, koji je Kinu pretvorio u globalnu univerzalnu radionicu, gurnuo je narodnu industriju zrakoplova da počne raditi na vlastitim projektima. Možda J-10 nije najbolji lovac na svijetu, ali sve poznate tehničke specifikacije za ovaj zrakoplov govore da se radi o stroju na rubu IV i V generacije s mogućnošću daljnjih modifikacija. Izvorno rješenje opće sheme rasporeda (kanard u obliku delte bez klasičnog repa) rječito govori da su ovaj put kineski proizvođači zrakoplova radili bez vanjskih posuđivanja, pokazujući vlastiti pristup.

Vrhunska hit parada

Povijest svjetskog zrakoplovstva je bogata izvanredna postignuća. Samo nabrajanje presretača, koji su postali remek-djela inženjerstva, zauzelo bi previše prostora. Kako među njima izabrati najboljeg borca? Među uspješnim modelima ne možemo se ne prisjetiti La-5 i La-7, Airacobre, na kojoj su se borili I. N. Kozhedub i A. I. Pokryshkin, francuskog Miragea, švedskog Saaba, engleskog Lightninga i mnogih drugih moćnih i lijepih automobila. Zadatak je kompliciran činjenicom da je, koliko god savršen bio, gotovo uvijek postojao dostojan protivnik. Stoga ima smisla predstaviti uvjetnu ocjenu najistaknutijih presretača u parovima:

1. Messerschmitt 109 i Spitfire. Tijekom Drugog svjetskog rata sovjetski avioni bili su dobri, ali im je nedostajalo snažnih motora, pa su završili izvan top liste.
2. MiG-15 i Sabre F-86. Mnogo su se međusobno svađali u Koreji.
3. "Fantom" F-4 i Mig-21. Vijetnam, Bliski istok i drugi vojni sukobi ukazali su na jake i slabe strane ove vrlo različite letjelice.
4. "Orao" F-15 protiv Su-27. Eagle ima vrlo dobru reputaciju zbog svoje uspješne upotrebe u modernim ratnim pozorištima. Sukhoi mu nije inferioran u većini tehničkih i taktičkih pokazatelja, au nekima je superiorniji, ali borbeno iskustvo nije mu dovoljno apsolutno pobijediti u konkurenciji za titulu “najboljeg borca ​​na svijetu”. 2014. godinu obilježilo je primanje u borbene postrojbe ruske zračne snage desetke zrakoplova Su-35S, koji su duboko modernizirana verzija Su-27.
5. T-50 i Raptor. Čini se da su protivnici prilično vrijedni. Bilo bi im bolje da se ne susreću u zračnim borbama, ali ako se to dogodi u budućnosti, postoji velika vjerojatnost da naš auto neće zakazati.

Koji će biti najbolji borac svijeta 21. stoljeća? Može se samo nagađati kakve će nove koncepte smisliti inženjeri dizajna zrakoplova budućnosti. Stoljeće je tek počelo, a po svemu sudeći bit će turbulentno...

Od prvih koraka čovječanstva u osvajanju neba, svijet je neprestano pratio razvoj vojnog zrakoplovstva. Borci su uvijek dolazili u pomoć u vojnim i lokalnim sukobima, izvodeći najsloženije operacije. Danas je ovaj tip zrakoplova dosegao nevjerojatno visoku točku napretka u svom razvoju. U današnje vrijeme nitko se ne može iznenaditi sposobnošću osobe da bude u zraku, ali visoka tehnologija, kolosalna borbena oprema borbenih boraca i mnoštvo mogućnosti koje se otvaraju pred njima zaista zadivljuju um i uzbuđuju maštu. Bogatstvo snage i raznolikost ovih borbenih vozila potiče na stvaranje ocjena najboljih boraca na svijetu.

10. Boeing F/A-18E/F Super Hornet

Otvara top 10 najboljih lovaca Boeing F/A-18E/F Super Hornet. U službi je američke vojske i nosač je lovac-bombarder i jurišni zrakoplov. Borbena vozila ovog tipa vrlo su popularna za postavljanje na nosače zrakoplova. Ovaj lovac opremljen je topom sa 6 cijevi koji može ispaljivati ​​6000 metaka u minuti. Devet vanjskih nosača omogućuje da zrakoplov bude opremljen širokim spektrom različitog oružja, uključujući: projektile - jednostavne i laserski vođene, mnoge vrste bombi, kao i oružje koje omogućuje učinkovitu borbu protiv neprijateljskih brodova, te sustav koji onemogućuje praćenje zrakoplova na radaru.

9. Saab JAS 39 Gripen

Švedska vojska već je trideset godina u službi s borbenim avionom Saab JAS 39 Gripen, koji je na našoj ljestvici na 9. mjestu. Njegov prvi pokazni let dogodio se 88. godine prošlog stoljeća. Danas je ovo borbeno vozilo opremljeno nekim od najbolje tehnologije mir. Lovac četvrte generacije stvoren je posebno za učinkovite borbene operacije na skandinavskom terenu - ograničenim ravnicama i teškim vremenskim uvjetima. Saab JAS 39 Gripen naoružan je topom od 30 mm, raznim tipovima bombi (ovisno o potrebi), nekoliko tipova projektila (vođenih i nevođenih).

8. MIG-35

Ruski vojni genij zračno oružje– lovac MIG-35. Ovaj zrakoplov planira se staviti u službu tek ove godine (2018.), no on se već etablirao kao jedan od najboljih lovaca, iako se još nije pokazao u borbi. MIG-35 je u mnogočemu nadmašio svog prethodnika. Tako ovaj lovac troši manje goriva, stanica za kisik proizvodi više kisika, a trajanje autopilota tijekom nišanjenja je produljeno kako bi pilot imao više mogućnosti preciznijeg pucanja na neprijatelja. Između ostalog, ruski inženjeri uspjeli su smanjiti troškove proizvodnje lovca, usporedbe radi, francuska strana troši 2-3 puta više novca na izradu zrakoplova ovog tipa.

7. F-16 Fighting Falcon

Sedmo mjesto u rejtingu lovaca zauzima američki F-16 Fighting Falcon. U jednom je trenutku ovo borbeno vozilo bilo vodeće među najpopularnijima u svijetu - niska cijena njegove proizvodnje i visoke performanse karakteristike kvalitete omogućile su američkim vojnim tvornicama da proizvode ova vozila u velike količine za izvoz u druge zemlje. Trenutno postoji više od 4700 F-16 Fighting Falcon širom svijeta. Ova borbena vozila dokazala su se u više od stotinu borbenih operacija diljem svijeta.

6. Eurofighter Typhoon

Borbeni lovac Eurofighter Typhoon zamisao je četiri zemlje EU, koji je dokazao svoju učinkovitost u stvarnim oružanim sukobima. Jedna od glavnih prednosti ove letjelice je mogućnost ometanja neprijateljskih radara, što omogućuje prilagodbu leta vođenih projektila. To je, prije svega, utjecalo na činjenicu da je Eurofighter Typhoon postao vrlo "preživljiv" - ući u lovca s takvim sustavom prilično je teško. Typhoon također nadmašuje svoje parnjake u dometu paljbe (čak za 100 km). Danas u svijetu postoji oko pet stotina takvih boraca, a svako borbeno vozilo proizvedeno je jedinstvenom tehnologijom.

5. Dassault Rafale

Na popisu najmoćnijih lovaca nalazi se i ponos francuskih oružanih snaga - Dassault Rafale. Kreatori tvrde da je jedini faktor koji koči nevjerojatan uspon ovog borbenog vozila njegova visoka cijena. Dassault Rafale je u službi francuske vojske već 50 godina, više puta se pokazao izvrsno u oružanim sukobima. Međutim, danas se ovaj lovac koristi samo za trenažne i pokazne letove. Također, njegovo se ime često pojavljivalo u zrakoplovnim nesrećama, ali je francuska strana svaki put tvrdila da je razlog tome ljudski faktor.

4. Lockheed Martin F-35 Lightning II

Još jedan razvoj američkih zračnih snaga bio je Lockheed Martin F-35 Lightning II, dizajniran da zamijeni zastarjele zrakoplove ove generacije. Lovac je ušao u službu i američke mornarice i kopnene snage– aktivno se koristi na flotnim nosačima zrakoplova zbog kratkog zaleta tijekom polijetanja i kočenja tijekom slijetanja. Također, Lockheed Martin F-35 Lightning II sposoban je za vertikalno polijetanje. Nakon razvoja i puštanja lovca u promet masovna proizvodnja izvozilo se u druge zemlje svijeta, od kojih je prva bila Velika Britanija. Zrakoplov je opremljen naprednom elektronikom i moćno oružje.

3. Su-35S

Jedan od najboljih ruskih boraca je na trećem mjestu u ocjeni. Su-35S izveo je svoj prvi borbeni let 2008. godine. Na temelju svojih kvalitativnih karakteristika lovac se može svrstati u 5. generaciju. Američki analitičari prozvali su Su-35S najopasnijim i najsmrtonosnijim modelom ikada stvorenim u SSSR-u i Rusiji. Danas se neke karakteristike i borbene mogućnosti lovca drže u najstrožoj tajnosti od strane oružanih snaga, pa još nije moguće u potpunosti procijeniti njegov borbeni potencijal.

2. Su-57

Potpuno novo dostignuće domaće vojne industrije je Su-57. Lovac pete generacije domaći konstruktori prepoznaju kao najbolji lovac rusko zrakoplovstvo. Danas je ovo borbeno vozilo na istoj razini kao američki Raptor. Glavna značajka Su-57 je sposoban boriti se s nekoliko protivnika odjednom, koji mogu biti i u zraku i na zemlji. Trenutno dizajneri rade na poboljšanoj kamuflaži za lovca. Zrakoplov je opremljen vodećom svjetskom elektronikom i nevjerojatno smrtonosno oružje.

1. Lockheed Martin F-22 Raptor

Na prvom retku ocjene " najbolji borci Svijet" je američki Lockheed Martin F-22 Raptor. Dapače, dijeli dlan s ruskim Su-57. Raptor je lovac 5. generacije, javnosti predstavljen u drugoj polovici 1990. godine. Sposoban je za obavljanje mnogih namjena i borbenih misija. U ovom trenutku, Raptor je prepoznat kao napredni razvoj američkih dizajnera u ovom području. Među prednostima borbenog vozila je potpuna nevidljivost neprijateljskim radarima. Lockheed Martin F-22 Raptor okarakteriziran je kao lovac visoke manevarske sposobnosti, male potrošnje goriva i relativno male težine. Zabilježena su samo dva slučaja gubitka ovih boraca u borbenim dejstvima.

Prije više od stotinu godina čovječanstvo je otkrilo treću dimenziju – avion braće Wright poletio je u zrak. Nije prošlo dugo i zračni ocean pretvorio u još jedno bojište - borbeno zrakoplovstvo postalo je značajan čimbenik koji je ozbiljno utjecao na ishod kopnenih operacija.

Prvi borbenog zrakoplovstva počela se masovno koristiti tijekom Prvog svjetskog rata. U početku su vojni zrakoplovi bili nenaoružani, uglavnom su služili za zračno izviđanje i bombardiranje (ako se tim pojmom može opisati ručno bacanje raznih eksplozivnih predmeta na neprijateljske glave). Sama ideja o zračnoj borbi mnogima se činila apsurdnom i nemogućom. No ubrzo su na zrakoplove postavljeni mitraljezi, pojavili su se borbeni zrakoplovi, a na nebu su se vodile žestoke borbe.

U razdoblju između dva svjetska sukoba vojno zrakoplovstvo se ubrzano razvija - borbeni zrakoplov postao brži, moćniji, smrtonosniji.

9. “Ilya Muromets”

Na devetom mjestu u top 10 nalazi se legendarna višemotorna letjelica nastala u Rusiji uoči Prvog svjetskog rata. Nakon početka, Ilya Muromets postao je prvi teški bombarder na svijetu. Ovaj zrakoplov postavio je nekoliko rekorda u doletu leta i nosivosti. “Ilya Muromets” postao je prvi uspješan projekt briljantnog stanovnika Kijeva Igora Sikorskog.

Izgrađeno je ukupno 76 jedinica ovog zrakoplova različitih modifikacija. Nakon izbijanja Prvog svjetskog rata stvorena je posebna eskadrila koja se sastojala od teški bombarderi"Ilya Muromets". Najnovije modifikacije ove letjelice mogle su nositi oko 1500 kg bombi - neviđenu snagu za to vrijeme. Osim bombi, na Ilya Muromets je također postavljeno obrambeno oružje - od dvije do šest mitraljeza.

Preostale zemlje koje su sudjelovale u Prvom svjetskom ratu brzo su cijenile uspješno iskustvo Rusije - uskoro su se pojavili teški višemotorni bombarderi u službi Francuske, Njemačke i Velike Britanije.

Igor Sikorsky nije prihvatio revoluciju i emigrirao je iz Rusije u SAD.

8. Junkers Ju 87 "Štuka".

Na osmom mjestu top 10 je jednomotorni njemački bombarder Ju-87, jedan od najpoznatijih borbenih zrakoplova Drugog svjetskog rata. godine postao je simbol njemačkog Blitzkriega Zapadna Europa i na istočnom frontu.

Ovaj zrakoplov je imao stajni trap koji se nije uvlačio (sovjetski vojnici su ga zvali "laptežnik"), što mu je značajno pogoršalo aerodinamiku i smanjilo brzinu, ali Ju 87 nije imao ravnog u preciznosti bombardiranja. U dizajnu Stuke korišteno je nekoliko inovativnih ideja (zračne kočnice, sirena), zahvaljujući kojima je letjelica postala tako učinkovita. Međutim, nakon što je njemačko zrakoplovstvo izgubilo prevlast u zraku, Yu-87 je postao laka meta za neprijateljske lovce.

7. IL-2

Na sedmom mjestu top 10 nalazi se još jedno legendarno borbeno vozilo iz Drugog svjetskog rata - sovjetski jurišni zrakoplov Il-2. Piloti lovaca Luftwaffea su ovaj jurišni zrakoplov nazivali "betonskim avionom", a njemačko pješaštvo "Crna smrt" ili "kuga".

Serijska proizvodnja Il-2 započela je uoči Velikog Domovinski rat, početkom 1941. godine. Ukupno je sovjetska industrija proizvela više od 36 tisuća jedinica ovog stroja.

IL-2 je imao nekoliko inovativnih rješenja u svom dizajnu, od kojih je glavno bilo uključivanje oklopa izravno u strujni krug zrakoplova. Prije toga, oklop se također koristio za poboljšanje zaštite zrakoplova, ali je jednostavno bio obješen na vrh trupa, što je znatno otežalo strukturu.

Unatoč visokoj sigurnosti zrakoplova, gubici ovih zrakoplova u prvim mjesecima rata bili su vrlo značajni. Postoje informacije da su piloti dobili titulu heroja Sovjetski Savez za deset uspješnih borbenih misija na Il-2 (prema drugoj verziji, za trideset).

6. Hawker Siddeley Harrier

Na šestom mjestu u top 10 je britanski avion za vertikalno polijetanje i slijetanje Hawker Siddeley Harrier. Ovo je vozilo prvi put poletjelo u nebo 1966. i dalo je početak cijeloj obitelji borbenih vozila koja su još uvijek u službi američke mornarice i nekoliko drugih zemalja diljem svijeta.

U 60-ima je ideja o stvaranju zrakoplova koji bi mogao uzlijetati i slijetati bez zaleta (VTOL) bila vrlo popularna. Međutim, pokazalo se da je razvoj i proizvodnja takvog stroja vrlo težak. Britanci su se pokazali najuspješnijima, njihov zrakoplov ne samo da može raditi bez piste, već i učinkovito obavljati funkcije borbenog zrakoplova. Hawkeri su sudjelovali u ratu za Falklandske otoke i time pokazali svoju vrijednost najbolja strana. Glavni razlog britanskog uspjeha bio je izvrstan Rolls-Royceov motor.

SSSR je također napravio VTOL zrakoplove, ali se sovjetski Jak-38 pokazao kao neuspješan stroj.

5. MiG-15

Ovaj lovac jedan je od najpoznatijih sovjetskih zrakoplova na Zapadu. Nastao je krajem 40-ih, imao veliki broj modifikacije, proizvedene po sovjetskoj licenci u nekoliko zemalja svijeta. MiG-15 se prvi put pojavio na nebu Koreje i napravio pravu senzaciju na Zapadu. Do ovog trenutka sovjetska se tehnologija smatrala zaostalom i zastarjelom, no ovaj borbeni zrakoplov postao je hladan tuš za zapadne stratege.

Amerikanci su pripremali armadu strateških bombardera za napad nuklearni udari preko teritorija SSSR-a, ali upoznavanje s MiG-15 jasno je pokazalo da su šanse za probijanje barijere sovjetskih lovaca minimalne.

Glavni protivnik MiG-15 na korejskom nebu bio je američki lovac F-86 Sabre, međutim, prema većini stručnjaka, sovjetski auto nadmoćnija od svog protivnika.

4. B-17 “Leteća tvrđava”

Na četvrtom mjestu u top 10 je još jedan zrakoplov iz Drugog svjetskog rata – američki strateški bombarder B-17. Razvijen je 1934. godine i gotovo odmah postao legenda. Bio je to prvi američki proizvodni potpuno metalni strateški bombarder.

Izvodio je bombaške napade na njemačke gradove i sudjelovao u borbenim operacijama u Tihom oceanu. Četiri motora osiguravala su B-17 brzinu od preko 500 km/h i radni plafon od preko 10 km, a devet (kasnije dvanaest) mitraljeza 12,7 mm činilo je ovaj bombarder vrlo teškim protivnikom svakom lovcu.

Osim toga, B-17 se razlikovao po fantastičnoj pouzdanosti. Postoje dokumentirani slučajevi kada se avion vratio u bazu s jednim upaljenim motorom, s ogromnim rupama u trupu ili gotovo bez repa.

3. Su-27

2. F-15 Eagle

Na drugom mjestu je glavni potencijalni neprijatelj Su-27 - američki zrakoplov za premoć u zraku F-15 Eagle. Ovaj stroj također pripada četvrtoj generaciji lovaca, ali je poletio desetak godina prije Su-27. Ovaj zrakoplov je još uvijek u službi američkog ratnog zrakoplovstva, Izraela, Saudijske Arabije i Japana. Nakon što je sudjelovao u nekoliko oružanih sukoba, Eagle ima više od stotinu potvrđenih pobjeda u zračnim borbama bez ijednog gubitka - ovo je pravi ubojica. F-15 Eagle borio se na nebu Jugoslavije, Sirije i Iraka. Prema izjavama vojske ovih zemalja, Amerikanci su izgubili više od deset jedinica F-15. Međutim, problem je što nitko nikada nije uspio pružiti olupinu F-15 Eagle kao dokaz.

Na temelju ovog lovca razvijeno je nekoliko modifikacija, a najnaprednijim se smatra F-15E Stike Eagle.

1. F-22 Raptor

Naših top 10 predvodi prvi (i zasad jedini) serijski lovac pete generacije - američki F-22 Raptor. Ova letjelica je sposobna postići nadzvučnu brzinu bez uključivanja naknadnog izgaranja, napravljena je pomoću stealth tehnologije, ima vrlo naprednu elektroniku na brodu i radar s faznom rešetkom.

Valja napomenuti da je F-22 Raptor, dio američkog ratnog zrakoplovstva, superiorniji od ostalih lovaca ne samo po svojim performansama, već i po cijeni: cijena jednog vozila iznosi više od 146 milijuna dolara. Trenutno samo Amerikanci mogu priuštiti takve troškove. Lovci pete generacije razvijaju se u Kini i Rusiji. Projekti su još u fazi testiranja.

Ako imate pitanja, ostavite ih u komentarima ispod članka. Na njih ćemo rado odgovoriti mi ili naši posjetitelji