Javni prijevoz u Bangkoku. Kako jeftino putovati po Bangkoku. Prijevoz u Bangkoku - cijene i načini putovanja

AŽURIRANJE: Nakon našeg zadnjeg posjeta Bangkoku 2017., shvatio sam da je najprikladniji način kretanja po Bangkoku korištenje aplikacije Uber!!! Instalirajte ga na svoj telefon ili tablet i pozovite taksi bilo gdje, čak i ne znajući svoju adresu! I također ćete dobiti 75 bahta za prva dva putovanja, odnosno 150 bahta samo tako, ako unesete kod syh57) Putovali smo u prosjeku za 150 bahta po putovanju po gradu za pet za 40 minuta vožnje, jeftino) ))

Kako jeftino obići Bangkok? Za to postoje autobusi, metro, riječni prijevoz i taksiji u Bangkoku.

U svemu tome možete se nositi i bez znanja jezika. Najvažnije je pokazati papirić s nazivom kamo točno idete, odnosno imati otisnut naziv krajnje točke vašeg odredišta. Ako je neka poznata znamenitost, onda je dovoljno na engleskom. Ali, naravno, najbolje je i na tajlandskom. Prilikom rezervacije hotela, na primjer, možete vidjeti sva imena i adrese na tajlandskom i engleskom. Dodatno, u takvim slučajevima napravim i screenshot mjesta koje mi treba - hram, zabavni park itd. To me posebno spasilo u Vijetnamu - tamo preko dana nećete naći lokalca sa znanjem engleskog, ali ako pokažete sliku, svi će rado pomoći, označite željeni smjer i napišite brojeve autobusa. U Tajlandu je mentalitet lokalnog stanovništva takav da nije običaj pokazati da nešto ne znate. Ljudi su često mahali u bilo kojem smjeru, kao da pokazuju put, ali nisu priznavali da vas uopće ne razumiju. Po mom iskustvu, pokazivanje karata mještanima također je najčešće beskorisno. Ali otisnuta imena su taman! Ako rezervirate hotel i planirate uzeti taksi, svakako zapišite broj telefona recepcije. I u zračnoj luci odmah uzmite lokalnu SIM karticu (možete to učiniti besplatno, bacite nešto novca na to). Budući da smo nekoliko puta rezervirali nije jako skupo i poznatih hotela(čak jednom), telefonski broj je bio od velike pomoći. Kad su se taksisti začudili čak i na ispisanu adresu s kartom na tajlandskom, dovoljno je bilo dati im telefon s brojem i sve je postalo jasno. Usput, time smo uštedjeli novac, jer taksisti nisu morali kružiti okolo tražeći pravo mjesto.

Dakle, što smo vozili po Bangkoku?

Pogled s prozora taksija)

— moj omiljeni prijevoz. Za razliku od taksija na Koh Samuiju i drugim odmaralištima, oni koriste mjerač. Glavna stvar je da prije nego što uđete u bangkok taksi morate pokazati na mjerač i reći "taksimetar". Jedini put kad smo morali ići bez mjerača bilo je kad smo zakasnili na zadivljujućoj lokaciji. Međutim, čak su nam i tamo naplatili troje odraslih i dijete 300 bahta (rubalja) za večernji odlazak u hotel.

Naći taksi u Bangkoku je lako. Dovoljno je samo podići ruku na ulici. Obično smo hodali do nekog obližnjeg Tesco Lotusa (moji omiljeni supermarketi na Tajlandu, gdje gotovo uvijek možete pronaći restoran s ukusnom i jeftinom hranom), doručkovali ili ručali, a na parkingu su bili taksiji - sitniš, kao svi ostali trgovački centri. Iznimka su veliki trgovački centri za turiste. Pogotovo navečer, izuzetno je teško pobjeći od njih taksijem, taksisti nude fiksne cijene dva do tri puta više od uobičajenih. A kad smo pokušali otići navečer čak i po jakoj kiši, cijene su porasle 4-5 puta! Često su posebni ljudi u trgovačkim centrima, kažete im kamo da idu, navedete svoju cijenu (ako je preniska, odmah će vam objasniti)), a oni će vam odmah pronaći taksi.

Koliko košta taksi u Bangkoku?

Prometna gužva u centru Bangkoka

Uglavnom smo putovali žuto-zelenim. Možda se samo meni tako činilo, ali putovanja su njima bila jeftinija. Prilikom slijetanja mjerač će već pokazati 35 bahta. Ponekad je iznos čisto simboličan - nekoliko kilometara do stotinu rubalja. Najskuplje što smo platili bilo je oko 280 bahta (=rublji) od zračne luke do centra i 350 bahta od tamo, kada smo zapeli u strašnim prometnim gužvama, gotovo po cijelom gradu. Još jedan mali trošak su ceste s naplatom cestarine. Ali kretanje na njima je mnogo brže. Putnik sam plaća, pa je bolje unaprijed pripremiti sitniš. Iznosi su bili mali, 20-25 bahta, čini se da je najveći bio 50 bahta. Ako putujete daleko, možete platiti nekoliko puta. Usput, manje je vjerojatno da će vozači u Bangkoku pokušati prevariti ljude za novac. Ili smo možda samo imali sreće. Iako se brojilo ne okreće samo za prijeđenu kilometražu, već i za vrijeme, a dok stojite u gužvi možete platiti dodatnih stotinjak, nekoliko su nam puta vozači pokazivali na ceste s naplatom cestarine i pitali, kažu, ovo je kratak put, ali sve isplati (što je bilo vidljivo), idemo se dugo voziti, ali bez prometnih gužvi. Složili smo se i rezultat je bio brz i još uvijek jeftin. Kažu, ako dođe do problema, vozaču možete zaprijetiti da ćete se žaliti na njega i pokazati mu broj telefona - na svakom autu stoji tabla s fotografijom, imenom vozača i telefonskim brojem tvrtke. Ne znam da li je to istina i da li to plaši taksiste onoliko koliko pričaju - mi se ovako nešto još nismo susreli.

Kako doći od zračne luke Bangkok do hotela, do centra?

U Bangkoku postoje dvije glavne zračne luke; zrakoplovi iz Rusije obično lete do zračne luke Suvarnabhumi, ali ako vam trebaju domaći letovi, na primjer, za let, možda će let biti iz zračne luke Don Muang.
Srećom, taksije je lako dobiti u zračnim lukama u Bangkoku. Ako pitate gdje je Publik Taxi, reći će vam. Tamo ćete vidjeti nekoliko šaltera i redove za njih. Nakon što avion stigne, redovi obično nisu mali, ali se brzo kreću. Djelatnici na šalteru pokažete adresu, ona skuži kamo idete, pita koliko ljudi i prtljage. Daje vam komad papira - morate ga čuvati do kraja putovanja. Zatim viče jednom od taksista, objašnjava mu adresu na tajlandskom (ponekad smo nailazili na vozače koji uopće ne znaju engleski), taksist vas otprati do auta - velikog ili običnog. Usput, u prtljažniku taksija nalazi se ogroman plinska boca! U posljednji put vozili smo se u taksiju s ludom količinom stvari, s dva kolica, krevetom na rasklapanje itd. i bili smo jednostavno šokirani kada smo otkrili da u prtljažniku praktički nema mjesta. Morala sam sve ukrcati u kabinu, a nas troje s djetetom zauzeli smo jedno i pol sjedalo straga - uglavnom sam visjela u zraku između muža i vrata automobila. Ostalo je puno dojmova) Usput, taksist će također naplatiti 50 bahta put natrag, ova stopa je fiksna.

Pritom sam se sjetio vrlo relevantnog pitanja za mnoge - kako doći od zračne luke Suvarnabhumi do zračne luke Don Muang?

Kako pronaći besplatni autobus između zračnih luka

Često smo letjeli u susjedne zemlje na produženje, pa u Maleziju, pa u Vijetnam, pa u... I svaki put kad smo iz (blizu Samuija) stigli u jednu zračnu luku, poletjeli s druge.
Osim taksija i autobusa, postoji prekrasan i potpuno besplatan shuttle bus koji vozi između dvije zračne luke u Bangkoku. Kako biste besplatno došli do zračne luke, prije ukrcaja morate pokazati svoju kartu (ako je u elektroničkom obliku, ispis). Vozi se od 5 ujutro do ponoći prema rasporedu na fotografiji. Vozili smo se nekoliko puta po nekih 45 minuta, ali kažu da ako su velike gužve može potrajati i sat vremena. Taksi će prijeći otprilike istu udaljenost i naplatit će 400 bahta.

Osim toga, postoji tako divna stvar -

Metro iznad zemlje

Samo iz zračne luke u Bangkoku Suvarnabhumi - najprikladniji način odlaska je podzemna željeznica! Potražite znak Suvarnabhumi Airport City Line. Na blagajni pokažite prstom na stanicu koju želite i primite žeton. Prilikom ulaska potrebno ga je pričvrstiti na okretnicu i čuvati do samog kraja putovanja. Prilikom izlaska bacite ga u rupu na okretištu, bez njega će biti teško izaći iz metroa. Metro košta od 15 do 45 bahta, ako se dobro sjećam, do mjesta gdje smo stali par puta, nalazi se odmah do metroa, karta je koštala 30 bahta. Opet, ako se ne varam, jer sam možda već zaboravio, trebalo je tridesetak minuta vožnje. Samo ga nemojte brkati s ekspresnim vlakom, ide iz zračne luke bez zaustavljanja, ali košta 150 bahta po nosu.

Metro u Bangkoku je općenito zgodna stvar. Obično smo pokušavali odabrati hotel koji je udaljen od njega pješice, išli metroom do stanice najbliže željenoj atrakciji i tamo uzeli taksi. Tako smo izbjegli sve gužve Bangkoka u centru i uštedjeli na taksijima.

Metro u Bangkoku, uz Airport City Line, uključuje nadzemni MRT i podzemni BTS Skytrain. Ako putujete kopnom, što smo mi najčešće radili, možete se diviti i pogledu na grad, predjele do kojih niste mogli lako doći. Trošak ovisi o broju stanica i, koliko se sjećam, ne prelazi 45 bahta po osobi. U podzemnom metrou postoje žetoni, a u nadzemnom metrou kartice. Možete ga kupiti na blagajni ili na automatima. U potonjem možete odabrati engleski, ali i bez njega, u principu, sve je jasno.

Doista mi se svidjelo vodeni autobus, vodeni prijevoz Bangkoka.

“minibus” u Bangkoku) 20 rubalja.

Na taj način možete kombinirati svoje putovanje sa šetnjom po Klongovima u Bangkoku. Ove smo brodove u Bangkoku koristili samo dva puta, približno istom rutom, kada smo ga posjetili i nalazili se nedaleko od njega. Ako plovite iz centra, brod staje kod trgovačkog centra Pratunam, ispod mosta na raskrižju ulica Phetchaburi i Ratchadamri. Silazak na stanici Phan Fa Lilat košta 12 bahta po osobi. Postoje brodovi koji slijede pravu rutu, zvanu Golden Line, i bit će vam zgodno ići s kraja na kraj.

Pa, ako ne živite u centru, ali pored vas prolaze riječni autobusi, najbolje ih je odvesti u shopping u centar grada, zaustavlja se u blizini glavnih trgovačkih centara, hotela Baiyoke Sky s vidikovcem.
Preuzmite i

Ulaznica - 12 bahta = rubalja

Pogled s broda

Na osnovu čega naplaćuju novac za putovanje?Ne znam, logično, trebalo bi biti za udaljenost, ali iz nekog razloga su više uzeli onima koji su se ukrcali kasnije od nas i otplivali do naše stanice (zadnje)! Međutim, iznosi su jednostavno smiješni, koliko ja razumijem - do 20 bahta po osobi.

Do tamo možete doći ovim brodom

Kao jeftin izlet, možete sjesti na bilo kojoj stanici i voziti se u jednom i drugom smjeru. Istina, iz čamca se ne vidi puno, jer voda jako zapljuskuje one koji su na rubu, a pljuskovi obično podignu bokove. A onima u sredini pogled se otvara kroz susjede.

Dobar dan svim čitateljima

Za one turiste koji sami putuju svijetom uvijek su vrlo važne informacije o razvijenosti prometnih veza u pojedinom gradu ili regiji u koju putuju. Stoga uvijek pokušavam posvetiti više pažnje pisanju takvih članaka - o tome kako doći iz jednog grada u drugi ili izravno o tome prometna komunikacija bilo koji grad. Na primjer, moji će članci biti korisni onima koji putuju po Vijetnamu:

Danas će biti i post o Tajlandu, točnije o Bangkoku. I u ovom članku ću vam reći o svemu, tako da nakon čitanja ovog članka više nećete imati pitanja u vezi kako i što obići Bangkokom. Dakle, ako planirate uskoro provesti neko vrijeme u glavnom gradu Tajlanda, onda će vam ovaj post biti od velike koristi!

Krenimo redom o svim vrstama prijevoza u Bangkoku...

1. Metro.

U Bangkoku postoje 3 vrste metroa. One se ne presijecaju jedna s drugom, a ako trebate presjesti s jedne linije metroa na drugu, morat ćete kupiti novu kartu (točnije žeton ili karticu).

Među turistima možda najpoznatija metro linija je City Line. To je ono što se proteže sve do zračne luke Suvernabhumi. Iz zračne luke ovom podzemnom željeznicom možete stići do samog središta grada, uključujući poznati toranj hotela Baiyock Sky Hotel. Saznajte više o tome kako doći do središta Bangkoka ovim metroom i kako ga općenito koristiti. Ako trebate ići u druge dijelove grada, onda doći iz centra nije problem.

MRT podzemna podzemna željeznica radi na istom principu kao i gradska linija. Kupuju se i žetoni, a cijena puta ovisi o udaljenosti. MRT radi od 6:00 do 24:00.

BTS Skytrain. Glavna razlika od metroa je u tome što ova podzemna prolazi na visini trećeg kata i tijekom putovanja možete gledati u Bangkok. Oni također koriste kartice umjesto žetona. Shema je ista - morate sačuvati karticu do kraja vlaka. Možete kupiti karticu za jedno putovanje (cijena ovisi o udaljenosti), za nekoliko putovanja tijekom dana (košta 130 bahta) ili putnu kartu. Ako živite u Bangkoku ili ga često posjećujete, onda je isplativije kupiti kartu - s njom cijena putovanja postaje niža kako se broj putovanja povećava (s 22 na 27 bahta). Nadzemni metro također radi od 6:00 do 24:00.

Općenito, vrijedi napomenuti da iako nije najjeftiniji, vrlo je prikladan za korištenje. Vagoni su klimatizirani, stanice su čiste, a što je najvažnije, kada putujete metroom zaobići ćete sve prometne gužve u Bangkoku.

2. Taksi.

U Bangkoku je putovanje taksijem ne samo zgodno, već je i prilično pristupačno. Naravno, putovanje će vas koštati više od vožnje metroom ili autobusom, ali u usporedbi s taksijem u mnogim drugim svjetskim gradovima, jedno je od najjeftinijih. Ali samo ako jedete na metru! Rutu treba dogovoriti unaprijed (za to vam savjetujem da sa sobom imate kartu Bangkoka koju možete besplatno uzeti u zračnoj luci ili navigatora) i prije početka putovanja pokažite taksistu svoju metar - svaki taksi je opremljen njime. Slijetanje će koštati 35 bahta, a zatim ovisno o kilometraži i prisutnosti prometnih gužvi. Vrijeme mirovanja u prometnim gužvama - 1,5 bahta po minuti. Putnik također plaća putovanje autocestama s naplatom cestarine. Ovo zadovoljstvo košta 50 bahta.

Ako taksist pristane koristiti mjerač, uđite u auto, ako odbije i kaže vam svoj iznos, potražite drugi taksi - srećom ima ih puno u Bangkoku. I zapamtite: kako god se cjenkali, koliko god vam se iznos koji taksist navede činio prihvatljivim, taj će iznos ipak biti veći od onoga koji će pokazati mjerač na kraju vožnje.

3. Gradski autobus.

Ovo je najjeftiniji oblik javnog prijevoza u Bangkoku. Ukupno ima oko 300 linija na kojima prometuje oko 11 tisuća autobusa, tako da je nemoguće govoriti o svim tim linijama u jednom članku. Da, ovo nije potrebno. Samo uzmite kartu javnog prijevoza u zračnoj luci po dolasku u Bangkok - tamo je sve jasno (usput, karta je besplatna!).

Većina autobusa prometuje od 5:00 do 23:00. Ali čak i noću postoje "noćni" autobusi u Bangkoku. Uglavnom se svi autobusi dijele na one s klimom i one bez klime. O tome ovisi i cijena ulaznice. Sa klimom - to su: crveni minibusevi, plavi autobusi i Eurobusevi (plavi, narančasti i bijeli). Bez regeneratora: crvena s bijelim prugama i bijela. Cijena karte kreće se od 4 bahta za putovanje autobusom bez klima uređaja do 25 bahta za minibus.

Iako su neki autobusi (oni s klimom) prilično udobni za putovanje, glavna prednost ove vrste prijevoza ipak je niska cijena. Inače, po meni, postoje samo mane, a glavna je brzina kretanja. U prosjeku je to 10-15 kilometara na sat. Sve zahvaljujući poznatim bangkoškim prometnim gužvama. Zbog toga se malo turista odlučuje za ovu vrstu prijevoza. Za razliku od sljedećeg...

4. Riječni autobus.

Ovo mi je najdraže javni prijevoz u Bangkoku! Ovi tramvaji voze duž rijeke Chao Phraya u oba smjera. Naravno, Chao Phraya ne teče kroz cijeli Bangkok, ali mnoge povijesne atrakcije nalaze se tik uz nju. Riječnim autobusom možete doći do hramova, a nalazi se vrlo blizu rijeke kraljevska palača i poznata ulica za backpackere Cesta Khao San. Usput, o tome se priprema zaseban post za objavu, dakle pretplatite se na ažuriranja bloga kako ne biste propustili izlazak članka!

Budući da na rijeci nema prometnih gužvi, možete uštedjeti vrijeme na kretanju. Cijena jednog izleta je samo 15 bahta po osobi, što složit ćete se i nije skupo! Ali najatraktivnija stvar kod ovih riječnih autobusa je prisutnost neke vrste egzotike u njima. Uostalom, u Rusiji se ne može voziti ovako nešto. Zbog toga se toliko turista odlučuje za ovaj način prijevoza. Neki su čak i samo za vožnju.

Na rijeci Chao Phraya:

Jedno od pristaništa gdje se zaustavlja riječni autobus da pokupi putnike. Svi su označeni na karti Bangkoka - lako se snaći.

U tramvaju:

Zanimljiv video. Vozimo se čamcem rijekom Chao Phraya:

Zasebno je vrijedno spomenuti trajekt koji vozi između dvije obale Chao Phraya od pristaništa pored pristaništa broj 8, gdje se zaustavlja tramvaj, do pristaništa u blizini hrama Wat Arun. Cijena putovanja takvim trajektom je vrlo simbolična - samo 3 bahta! Uglavnom, svi plutaju na njemu do hrama Wat Arun, ali možete ga koristiti i jednostavno da dođete na drugu stranu rijeke.

Unutar trajekta:

5. Riječni taksi.

Ovaj riječni taksi može se naći na rijeci Chao Phraya i na poznatim vodenim kanalima Bangkoka (klongs). Cijena je po dogovoru, ali uvijek osjetno niža od vožnje tuk-tukom ili moto taksijem. Ovaj tip prijevoz je popularan i kod lokalnog stanovništva i kod turista. Lokalni Tajlanđani, ako žive ili rade u neposrednoj blizini rijeke ili klongova, koriste takav taksi kako bi izbjegli stajanje u vječnim prometnim gužvama glavnog grada Tajlanda. Za turiste je ovo prije svega prilika za vožnju a neobičan oblik prijevoz, a također vidjeti sirotinjske četvrti Bangkoka, koje se nalaze duž klongova.

6. Kuc kuc.

Vrlo egzotična i šarena vrsta prijevoza - to je ono što osvaja mnoge turiste. Mještani ne koriste ovu vrstu prijevoza. Činjenica je da to prije nije vrsta prijevoza, već zabava za turiste i cilj tuk-tukera je da vas otrgne što više. više novca ili te odvesti na mjesto gdje će ti otrgnuti ovaj novac!

Upravo su vozači tuk-tuka svojevrsni vodič kroz svu mračnu zabavu, da tako kažem, u Bangkoku. Najčešće u večernjim satima traže usamljene turiste s ciljem da ih odvedu djevojkama na masažu ili bum-bum, od čega dobivaju postotak od tih objekata. Neki tuk-tukeri također prodaju drogu. Ali zbog toga se ne trebaju bojati. Ako ih odbijete, onda vas nitko neće tjerati nigdje.

U danju Vozači tuk-tuka sudjeluju u popularnoj ruti za turiste. Oni sami ili figuranti koji se stalno motaju okolo turistička područja, pripazite na turiste koji šetaju. Uz vrlo povjerljiv pogled, mogu vam reći da postoje takozvani državni tuk-tukovi, koji će vas, u cilju razvoja turizma u Tajlandu, za simboličnu cijenu od 10 ili 20 bahta, odvesti na pola dana do najbolje atrakcije Bangkoka. Zapravo, u Bangkoku nema državnih tuk-tukova i provest ćete nekoliko sati vozeći se do trgovina i privatnih hramova, gdje će vam nešto prodati ili vam pomoći da potrošite novac na neki drugi način. Najčešće se to događa ovako: mnogi turisti u području glavnih atrakcija Bangkoka idu vidjeti, na primjer, istu kraljevsku palaču. Posebni ljudi već izdaleka primjećuju turiste koji hodaju i, kako kažu, sjednu da slušaju. Prema njihovim riječima, ispada da Kraljevska palača sada ne radi i da će se otvoriti za posjet tek nakon ručka, odnosno imate samo 3-4 sata da istražite ostale atrakcije Bangkoka na državnom tuk-tuku za samo 10 baht , a zatim će vas tuk-tuk odvesti ravno do palače. No, pošteno radi, mora se reći da se ne biste trebali previše bojati ovih ožičenja. Nitko vas ne može prisiliti da bilo što kupite. A za 10 bahta možete se jednostavno voziti tuk-tukom, idite zanimljive fotografije a kada se umorite, jednostavno zahtijevajte da vas odbace ili odvezu do odredišta. Usput, upravo smo to i učinili, posjetili smo neki hram i dućan, nismo ništa kupili, malo smo se slikali, malo smo se opustili, a onda su nas odveli tamo gdje smo išli - u Kraljevsku palaču. Potrošili smo ga onako kako nam je obećano - 10 bahta.

Tuk-tukovi također rade kao i obični taksiji, tj. mogu vas jednostavno odvesti tamo gdje trebate ići. Samo oni nemaju brojila i sami naplaćuju cijenu. Čak i ako se cjenkate, svejedno na kraju ispadne skuplje od vožnje taksijem s mjeračem. Ali opet, ako želite nešto malo egzotičnije, zašto se ne biste provozali!

7. Moto taksi.

Za razliku od tuk-tuka, taksisti na motorima ne dižu toliko cijene i malo su spremniji na cjenkanje. Ovaj način je prikladan za kretanje kroz prometne gužve na kratkim udaljenostima.

Ovaj taksi lako je prepoznati po uniformi taksista biciklista. Nose narančaste ili zelene prsluke. Osobno sam radije vozio moto taksi samo u Pattayi, gdje nema taksija s mjeračem. U Bangkoku će regularni METER taksiji (ako putujete s mjeračem) biti još jeftiniji.

Mislim da nakon čitanja ovog članka nitko neće imati problema u vezi kako obići glavni grad Tajlanda- sada znate za sve vrste prijevoza u Bangkoku.

Vidimo se na stranicama bloga, prijatelji, i ne zaboravite podijeliti svoje misli u komentarima!

Ima ih više od 400 autobusne linije u Bangkoku, položen kroz 8 glavnih zona. Boja autobusa u Bangkoku označava zonu kroz koju prolazi ruta. Raspored autobusa u Bangkoku možete pronaći na šalterima informacija u zračnoj luci iu gotovo svim hotelima u gradu. Plaćanje za putovanje u Bangkoku prima kondukter izravno u autobusu.

Autobusi u Bangkoku javne rute, podijeljeni su u dvije glavne kategorije: redovne redovne autobuse i luksuzne klimatizirane autobuse (brojevi im počinju s brojem 5).

Cijene putovanja autobusom u Bangkoku sa i bez klime razlikuju se 2 ili više puta (1-2 $ u odnosu na 0,1-0,8 $). No, s obzirom na gustoću gradskog stanovništva (većina ljudi bira jeftinije autobuse) i stalnu tropsku vrućinu, poželjnija je opcija s klima uređajem.

Metro u Bangkoku

Tri nadzemne i jedna podzemna linija metroa u Bangkoku – gotovo jedini način boreći se s beskrajnim prometnim gužvama na glavnim autocestama grada. Metro u Bangkoku () najmanje je prometna vrsta gradskog javnog prijevoza, budući da većina stanovnika grada dnevno putovanje smatra preskupim.

Iako nema zajedničkih prolaza između stanica podzemne i nadzemne podzemne željeznice u Bangkoku (morate napustiti jednu stanicu i ući u drugu), između mnogih od njih prometuju besplatni minibusevi i jeftini tuk-tukovi.

Bangkok Skytrain (SkyTrain - BTS)

Fotografija Bangkoka - Bangkok BTS Skytrain stanica

Panoramu “Grada anđela” možete pogledati odozgo vozeći se Bangkok Skytrainom, koji nosi poetičan naziv “Nebeski vlak”. Ruta Skytraina prolazi duž 3 linije, pokrivajući glavna područja grada i glavnu zračnu luku Bangkoka - Suvarnabhumi.

Metro u Bangkoku

Trošak putovanja "Sky Trainom" određuje se prema "zonskom" principu - ovisno o udaljenosti do odredišta (0,5-1,3 USD).

Karte za Skytrain u Bangkoku postoje u 4 vrste:

• za jednokratnu upotrebu (spuštaju se u okretište pri izlasku, ograničenje boravka u plaćenom prostoru je 2 sata)
• jednodnevno neograničeno ($4)
• za višekratnu upotrebu s nadopunjenom količinom potrošenom tijekom putovanja.
• višekratna upotreba s fiksnim brojem putovanja (od 20 do 40, vrijedi 30 dana)

Podzemni metro u Bangkoku (brzi masovni prijevoz - MRT)

Fotografija Bangkoka - stanica metroa u Bangkoku

Do sada, jedina (još 3 su u izgradnji) linija metroa u Bangkoku povezuje 2 važna željeznička čvorišta glavnog grada Tajlanda: sjevernu stanicu Bang Sue s glavnom željeznička stanica Hua Lumphong.

Trošak putovanja metroom u Bangkoku sastoji se od cijene ulaznica(0,5 USD) + 0,06 USD za svaku dionicu rute (ne više od 1,3 USD). Karte za podzemnu željeznicu mogu biti pojedinačne ili višestruke s fiksnim iznosom.

Riječni prijevoz u Bangkoku

Iako je s razvojem modernog cestovnog sustava važnost glavne prometne arterije prošlosti, rijeke Chao Phraya, opala, lokalno stanovništvo je i dalje aktivno koristi za prijevoz robe i kao alternativu cestama zakrčenim prometom. u Bangkoku. Niz rijeku Chao Phraya motorni čamci, teglenice i plutajući restorani s izletnicima plove u neprekidnom toku.

Fotografija Bangkoka - Vodeni autobusi na Chao Phrayi

Rijeka Chao Phraya ima sustav od više od 30 pristaništa (), koji čine jednu od najprometnijih i najpristupačnijih prometnih arterija u Bangkoku.

Vodeni tramvaji (Chao Phraya Express Boat) koji voze između tih pristaništa jedan su od najneobičnijih i najjeftinijih (0,3-5 USD) načina za razgledavanje znamenitosti Bangkoka tijekom vožnje kroz povijesno središte.

Vodeni autobusi u Bangkoku prometuju na nekoliko ruta, koje su označene raznobojnim zastavicama iznad broda (najpopularnija opcija je "turistički brod" pod plavom zastavom).

Postoji i egzotičnija opcija - iznajmljivanje tradicionalnog "dugog čamca" za vožnju rijekom, ali to zadovoljstvo košta u prosjeku 16 dolara po satu i pogodno je za manje grupe turista.

S pristaništa postoje redoviti (svakih 10 minuta) trajekti između obala Chao Phraya (0,1 USD).

✑ Javni prijevoz u Bangkoku

Prije putovanja u nepoznatu zemlju trebali biste prikupiti dovoljno informacija o mnogim stvarima važnim za turiste: od tečajeva valuta i mjesta za njihovu razmjenu do značajki transportnog sustava i troškova putovanja do glavnih odredišta.

Ova će informacija biti posebno relevantna za one koji planiraju putovati samostalno, a ne turističkim autobusom. Prijevoz u Bangkoku je poseban sustav koji živi po svojim zakonima i podliježe posebnim pravilima.

Bangkoški prometni sustav

Budući da je Bangkok velik grad, gusto naseljen i gotovo uvijek do posljednjeg mjesta ispunjen turistima, pojava prometnih problema u njemu je neizbježna. Prometne gužve ovdje se smatraju normom, a stajati nekoliko sati u taksiju ili autobusu u Bangkoku puno je lakše nego u Moskvi.

Stoga je potreban kompetentan pristup odabiru rute, načina i vremena putovanja kako bi se izbjegle takve poteškoće.

✑ Prometne gužve tijekom špice na središnjim ulicama Bangkoka

Prijevoz u Bangkoku uglavnom je visoko organiziran, praktičan i siguran: metro je idealan za brza putovanja klasičnog turista, riječni trajekti omogućuju vam da se tijekom putovanja divite ljepoti grada, a jedinstvena lokalna atrakcija – tuk-tuk taxi - isplati se provozati barem jednom

Turističke agencije usmjeravaju pažnju putnika na činjenicu da vas naizgled gostoljubivi i simpatični taksisti mogu ili dovesti do odredišta ili vas odvesti u tobožnji “jeftini kafić” ili “odličnu krojačnicu” usred ničega. Takve šetnje mogu biti ne samo neugodne, već i opasne kako za novčanik tako i za zdravlje lakovjernog turista.

Metro u Bangkoku: nadzemni i podzemni

Predstavljena su dva tipa: klasični podzemni - svima poznat, i nadzemni, koji više liči na prijevoz budućnosti.

✑ Metro u Bangkoku (MRT)

Podzemni metro (MRT) samo je jedna linija koja se proteže od sjevernog dijela grada do njegovog središta - prolazi kroz stambene četvrti. Zahvaljujući kombinaciji s nadzemnom podzemnom željeznicom, ovaj je prijevoz prilično popularan među lokalnim stanovništvom. Podzemna karta košta 15-42 bahta.

✑ Sky Train također je pogodan prijevoz

SkyTrain ima dvije linije i 25 metro stanica, prostrane klimatizirane vagone i velike brzine. Radno vrijeme - od 6 ujutro do 12 ponoći - dopušta bez poseban napor i kretati se uz maksimalnu udobnost kako za turiste tako i za stanovnike grada. Razmak između vlakova je toliko mali (od 2 do 5 minuta) da čak ni tijekom špica nema gužvi i gužvi.

Cijena se izračunava ovisno o broju stanica koje je potrebno proći: od 15 bahta za jednu ili dvije stanice do 42 bahta za desetak stanica. Mještani Obično kupuju kartu za određeni broj putovanja, a među turistima je popularnija jednodnevna karta (130 bahta).

Posebno treba istaknuti Airport Rail Link, metro koji služi kao veza između zračne luke i centra grada. Vlakovi ovdje prometuju na dvije linije:

• Prva, ekspresna linija (označena crvenom bojom na dijagramu), povezuje zračnu luku i stanicu Makkasan, koja se nalazi u središtu grada. Putovanje traje samo 15 minuta jer nema zaustavljanja na putu. Cijena jedne karte je 90 bahta, što je prilično pristupačno kada putujete u malim grupama.

• Drugi je urbani (označen plavom bojom na dijagramu). Vlak usput staje na malim stanicama, tako da putovanje traje oko pola sata, ali košta upola manje: samo 45 bahta. Završna stanica linije je Phaya Thai, gdje turisti imaju mogućnost presjedanja na klasični gradski metro.

Metro u Bangkoku najbolje je prijevozno sredstvo za turiste.

Javni autobus u Bangkoku

Najjeftiniji, najčešći i najnapučeniji oblik prijevoza u Bangkoku je javni autobus. Autobusi čine lavovski udio gradskog putničkog prometa, što utječe na uslugu, brzinu i udobnost putovanja. Ali oni koji žele razumjeti lokalno stanovništvo i bolje se upoznati sa svakodnevnim životom običnog Tajlanđanina trebali bi odabrati ovu vrstu prijevoza.

✑ Ovo je najjeftiniji oblik javnog prijevoza u Bangkoku

Glavni problem s kojim se mora suočiti turist koji odabere ovu vrstu prijevoza je nezamisliv broj ruta. Više od 300 odredišta, od kojih je većina naznačena samo na lokalnom jeziku, što čini gotovo nemogućim određivanje određenih brojeva autobusa.

Nemoguće je pronaći odgovarajuću rutu jednostavnim odlaskom na stanicu: trebali biste se unaprijed pripremiti za putovanja, na primjer, proučavanjem svih prikladnih ruta na službenoj web stranici Uprave autobusnog prijevoza.

Oni koji si žele olakšati život mogu kupiti jednu putnu kartu za određeni iznos u bilo kojem većem supermarketu. Uz propusnicu vrijedi kupiti kartu rute kako biste izbjegli probleme s pronalaženjem optimalne rute.

Autobusi se ne razlikuju samo po udobnosti, već i po cijeni vožnje.

Gradom vozi nekoliko vrsta automobila:

• Povoljni bijeli, crveni s bijelim prugama i plavi modeli rade bez klima uređaja, ali koštaju samo 6,5-7,5 bahta po putovanju.

• Krem i crveni autobusi također nisu osobito udobni, ali voze ekspresnim linijama, pa koštaju 8,5 bahta.

• Bijelo-plavi sa zelenim prugama i žuto-plavi modeli su klimatizirani i koštaju između 11 i 19 bahta.

• Narančasti i žuti europski modeli autobusa udobniji su i moderniji, opremljeni udobnim sjedalima i klima uređajem, ali putovanje ovdje koštat će 12-23 bahta.

• Najprikladniji i najbrži tip ostaju crveni ili ružičasti i bijeli minibusi, u kojima možete samo sjediti. Cijena karte za njih je 25 bahta.

Turisti koji putuju autobusom moraju zapamtiti ne samo broj rute, već i boju i vrstu autobusa. Također, ne biste trebali očekivati ​​da će vozač zaustaviti automobil na stanici koja vam je potrebna: izlazak iz autobusa događa se na zahtjev putnika, kao i ulazak u njega na stanici.

Prijevoz za turiste: tuk-tuk, taxi, motor taxi

je posebna kultura kretanja gradom. Jedinstvenost leži u prisutnosti tri vrste takvog prijevoza, od kojih svaka ima svoje karakteristike.

Klasični taksi je jeftin i racionalan način putovanja. Turisti bi trebali odabrati službene tvrtke koje proizvode žuto-zelene ili crveno-plave automobile s natpisom "Taxi-Meter" na liniji: takav automobil je zajamčeno opremljen mjeračem koji će zaštititi putnika od preplaćivanja.

✑ Vrsta taksija u Bangkoku

Putovanje po gradu, ovisno o udaljenosti, koštat će 250-450 bahta, do međunarodne zračne luke Suvarnabhumi - 600 bahta.

Ne biste trebali tražiti taksi na parkiralištu, jer vozači koji tamo čekaju često naplaćuju previsoku naknadu. Na ulici je sigurno glasati samo ako uđete u vozilo koje je u vlasništvu dostavne tvrtke.

Tuk-tuk je nacionalni tajlandski taksi, koji izgleda kao motocikl s kolicima zakačenim za njega, a koji može primiti najviše 3 putnika. Među očiglednim prednostima takvog prijevoza, uz njegovu egzotičnost, je mobilnost: okretan motocikl može putovati tamo gdje se veliki autobus ne može okrenuti.

✑ Kuc Kuc ili Sam Lo

Među očiglednim nedostacima treba istaknuti: potrebu za udisanjem mirisa ceste i ispušnih plinova, visoku cijenu putovanja (često jedno putovanje košta najmanje 300 bahta), kao i neugodan poduzetnički duh vozača koji riješiti svoje probleme ili usput posjetiti rodbinu.

Taksi-motocikl je prijevoz za rizične, očajne, ali u potrebi brza dostava do mjesta za turiste. Trošak putovanja ovisi o udaljenosti, složenosti rute i drskosti vozača: početna cijena je od 100 bahta.

Turistima bi svakako trebala biti potrebna kaciga, koja ne samo da će pružiti zaštitu u slučaju nesreće, već će također pomoći u izbjegavanju kazne - gotovo 400 bahta.

✑ Jeftin, ali ne i siguran način putovanja u tajlandskim prometnim gužvama

Riječni promet

Putovanje rijekom pogodno je za one koji žive u blizini kanala ili za one koji žele uživati ​​u ljepoti grada iz neobičnog kuta. Trajekti, riječni taksiji, brzi brodovi i repni čamci voze duž rijeke: svaka vrsta prijevoza radi na svojoj ruti, ali sva zaslužuju pozornost.

Klasični dugorepi čamci - longtaili - najpopularniji su među turistima. Putovanje takvim brodom postaje ne samo put od točke A do točke B, već uzbudljivo putovanje zemljom, upoznavanje života i karaktera lokalnog stanovništva.

Cijena vožnje takvim brodom je oko 400-500 bahta po satu.

Za pragmatičnija putovanja odaberite brodove tvrtke Chao Phraya River Express. Ekspresni brodovi ove tvrtke rade samo radnim danom od 6 do 19 sati, ali karte koštaju proračun od 10-30 bahta - ovisno o ruti, vrsti broda i dobu dana. Ovi se čamci koriste kao tradicionalno prijevozno sredstvo, namijenjeno ne toliko turistima, koliko domorodcima Bangkoka.

No tvrtka Chao Phraya Tourist Boat je turistički riječni prijevoz koji radi duž uobičajene rute za putnike: Sathon Pierre - Banglamphu Pierre, sa zaustavljanjima na najistaknutijim mjestima (Kineska četvrt, Hram smaragdnog Bude, Kraljevska palača).

Putovanje takvim brodom koštat će 40 bahta u jednom smjeru, a cijena uključuje usluge vodiča koji vodi izlete tijekom vožnje.

Vlakovi i međugradski autobusi u regiji

Najpopularniji je: s jedne od tri stanice u Bangkoku (Mo Chit, Ekkamai i Sai Thai) možete otići u bilo koju pokrajinu u zemlji.

Pritom treba biti izuzetno oprezan pri odabiru vrste autobusa, kojih u zemlji ima tri:

• Narančasti državni autobusi smatraju se najpristupačnijim, ali sporim i neudobnim. Koriste ih uglavnom lokalno stanovništvo, pa imaju posebnu specifičnost.

• Plavi državni autobusi opremljeni su klima uređajima i udobnim sjedalima. Putuju između veliki gradovi, bez zaustavljanja na svakoj farmi, što jamči značajnu promjenu kontingenta u usporedbi s prvim tipom.

• VIP autobusi su najprostraniji i najudobniji, opremljeni klima uređajima i toaletima. Takvi modeli omogućuju komunikaciju između Bangkoka i Phuketa, a trošak putovanja u njima naplaćuje se za svaki kilometar putovanja: u prosjeku oko 1 baht.

Za najaktivnije i najnemirnije turiste, Tajland je organizirao opsežnu mrežu koja povezuje Bangkok s drugim pokrajinama. Glavni kolodvor u Bangkoku je Hua Lamphong koji se nalazi na cesti Rama IV.

✑ Vlak na putu iz južnog Tajlanda za Bangkok

Većina vlakova velika udaljenost: prema sjeveru, istoku, sjeveroistoku i jugu, ide od ove postaje. Cijene karata ovise o udaljenosti putovanja i klasi vagona.

Najprometniji način prijevoza u Bangkoku je autobus. Grad ima tristotinjak ruta kojima prometuje 11 tisuća autobusa. Dijagram autobusnih linija predstavljen je u svim turističkim agencijama TAT (Thai Tourism Authority). Od jedanaest navečer do pet ujutro na nekim relacijama prometuju noćni autobusi. Na službenim stranicama Bangkok Bus Authority i (bmta.co.th/en/index.php) možete se detaljno upoznati sa svim gradskim i nekim prigradskim rutama.

Svi autobusi Bangkok i dijele se u tri vrste:

Karta autobusnih ruta u Bangkoku

Svaka od ovih vrsta ima svoje karakteristike i cijene. Tako krem ​​ili narančasti autobusi imaju opise ruta na engleskom jeziku. Za redovne autobuse bez klime, karta košta od 4 do 6 bahta za cijelu rutu.

U plavim klimatiziranim autobusima cijena ovisi o udaljenosti i kreće se od 9 do 20 bahta. Na svim Eurobusevima situacija je ista, s jedinom razlikom što je ovdje minimalna cijena karte 11 bahta, a maksimalna 23 bahta. Najprikladniji od svih vrsta i najupravljiviji je minibus, što se odražava i na cijene - karta košta 20 bahta.

Minibusi boje maline s klima uređajem ponekad se koriste kao redovite gradske rute uz fiksnu naknadu od 10–25 bahta po osobi, također ovisno o udaljenosti, ali mjesta su uvijek zajamčena.

Gradski autobusi u Bangkoku Ne staju na svakom stajalištu, tako da morate unaprijed upozoriti vozača da ćete sići tamo i tamo. I obrnuto: svatko može stati uz rub ceste i mahnuti autobusu koji se približava i on će stati. Druga stvar je da Prosječna brzina Kretanje autobusa po gradu je samo oko 10 kilometara na sat, budući da je grad gotovo uvijek paraliziran brojnim prometnim gužvama.

Taksi

Običan taksi

Općenito, kada dođete u Bangkok, počnete misliti da postoje dva taksija za svakog stanovnika grada, jer posvuda ima puno taksija. Svi službeno registrirani i operativni taksiji u Bangkoku imaju "Taxi-Meter" natpis na krovu, a automobili dviju taksi gradskih tvrtki obojeni su u svijetle boje: žuto-zelenu i crveno-plavu.

Plaćanje se tamo vrši pomoću mjerača, tako da morate provjeriti je li vozač uključio mjerač odmah nakon ukrcaja. Na ploči je prikazana brojka od 35 bahta - to je cijena prva dva kilometra, a zatim će se za svaki kilometar naplatiti 5 bahta. U prosjeku, putovanje po gradu koštat će 50–250 bahta. Osim toga, trebali biste se pobrinuti da taksist točno razumije gdje vas treba odvesti. U suprotnom, možete završiti u sasvim drugom dijelu grada, ali ćete svejedno morati platiti ovo putovanje.

Ne treba se nadati da će taksist shvatiti što ste mu pokazali na karti, više puta je zabilježeno da Tajlanđani pate od topografskog ludila, a ako vaš taksist uzme kartu i drži je naopako, onda je to upravo slučaj. Najlakši način, kada se pripremate za putovanje, je pripremiti ime mjesta ili ulice kopiranjem naziva na tajlandskom s Google maps, tada će vam se šanse značajno povećati.

Za vožnju brzim cestama naplaćuje se cestarina od 40-60 bahta. Napojnice u taksijima nisu predviđene, ali ih, naravno, nitko neće odbiti. U unutrašnjosti auta na stražnjim vratima trebaju biti natpisi s imenom vozača i nazivom tvrtke. Bilo bi lijepo fotografirati te znakove kako bi vozač to primijetio, to će vas spasiti od vozačevog mutnog misli (bilo je slučajeva), nedostajale stvari, i bacio u krivom smjeru, rekavši da ti je mjesto iza tog ugla, ili ćeš, ne daj Bože, zaboraviti nešto u taksiju.

Kuc kuc

Kuc-kuc - vrlo često u gradovima Jugoistočna Azija vrsta prijevoza koji je motocikl s bočnom prikolicom s krovom pričvršćenim na stražnjoj strani. Tuk-tukovi su dizajnirani za prijevoz dva ili tri putnika i imaju svoje prednosti i mane.

Prednosti su njihova mobilnost, odnosno tuk-tuk može tamo gdje autobus ili taksi nemaju posla. Stoga za kratke udaljenosti u središtu grada mogu biti vrlo korisni.

Nedostataka je mnogo: tuk-tuk prijevoz nije jeftin, nema mjerača pa se s vozačem morate unaprijed dogovoriti o cijeni. Troškovi putovanja u gradu mogu doseći 300 bahta. Osim toga, tuk-tukovima je zabranjeno voziti autocestama. I još jedan minus - putnici će morati udisati zagađeni gradski zrak, jer, naravno, u poluotvorenim tuk-tukovima nema klima uređaja. I još nešto: vozač vas može odvesti na potpuno nepotrebnu rutu, na primjer, u trgovine svojih rođaka, što, prvo, odgađa putovanje, a drugo, ne čini ga ugodnijim. Iako je cijena na ovom putovanju iznenadit će vas, oko 10-20 bahta, ali morat ćete nešto posjetiti, bilo trgovinu ili kafić. Za klijenta dovedenog u lokal, vozač će dobiti kupone za benzin, a vi ćete dobiti račun, ponekad samo kozmički ili predmet koji vam ne treba.

Taksi motocikl

Vjerojatno najbrži, a ujedno i najopasniji način putovanja Bangkokom tijekom prometne gužve. Moto taksiji voze iznimno brzo, pa ovo najbolja opcija za one koji nekamo žure i ne žele sjediti u prometnim gužvama.

Cijene moto taksija su otprilike iste kao u običnom taksiju, ali možete pregovarati, jer na motociklima nema mjerača. Kada vozite motocikl, trebali biste nositi kacigu - to čini putovanje sigurnijim i omogućuje vam da izbjegnete kazne za nenošenje kacige.

Metro

Skytrain

Prelazeći cijeli Bangkok kroz središte grada, SkyTrain (BTS) sustav je najbrži, najpovoljniji i najsigurniji način putovanja po Bangkoku. 2 linije ovog povišenog metroa otvorene su 1999. i sve tehnička oprema isporučio Siemens. Ovo je znatno olakšalo život stanovnicima i gostima tajlandske prijestolnice, jer sada, umjesto stajanja u prometnim gužvama dugim nekoliko kilometara, možete koristiti "zemaljski" autobus koji vozi od 6 ujutro do 12 ponoći, u intervalu od u prosjeku 3–6 minuta, au špicama - 2 minute.

Moderni udobni električni vlakovi sa širokim klimatiziranim vagonima imaju gotovo 100% pouzdanost. Svaki vlak, dug 65 metara, može prevesti do 1000 ljudi, a njihovo kretanje je automatsko.

Trenutno postoje četiri linije i 32 postaje, od kojih jedna do zračne luke. Linije - Sukhumvit i Silom - pokrivaju veći dio središta Bangkoka, kao i glavna komercijalna, stambena i turistička područja.

Crta Sukhumvit počinje u gradskom parku Chatuchak, ide cestom Phahon Yothin, cestom Phaya Thai, cestom Ploenchit, cestom Sukhumvit i završava u području Ekkamai.

Crta Silom počinje na središnjem pristaništu Sathon (Taksin) pristanište uz rijeku, ide cestom North Sathon, cestom Ratchadamri, cestom Ploenchit i završava kod nacionalnog stadiona. Tu je i stanica za razmjenu Siam, zajednička za obje linije.

Ekspresna linija iz zračne luke « Suvarnabhumi» do postaje Phaya Thai

Gradska linija od zračne luke" Suvarnabhumi» do stanice Phaya Thai, ali ima 6 stanica na putu

Velika karta metroa Bangkoka

Cijene karata Skytrainom variraju ovisno o broju prijeđenih stanica. Karte se mogu kupiti na automatima u blizini stanica.Potrebno je pronaći stanicu na karti, vidjeti u kojoj se zoni nalazi i odabrati tu zonu na automatu. Nakon što prođete kroz okretnicu, NE bacajte kupljenu kartu, jer je potrebna pri izlasku iz metroa - poseban stroj će usporediti cijenu putovanja s cijenom karte. Ako je drugi trošak manji od prvog, oglasit će se sirena i morat ćete kupiti novu kartu.

Cijene su takve da će putnik koštati 10 bahta za putovanje kroz jednu stanicu, a 15 bahta za dvije stanice. Za tri ili četiri stanice morat ćete platiti 20 bahta, za pet ili šest - 25 bahta, za sedam ili osam - 30 bahta, a udaljenost od devet ili deset stanica koštat će 35 bahta. Maksimalni trošak od 40 bahta bit će kada putujete na više od deset stanica.

Osim redovnih ulaznica, možete kupiti ulaznice za višekratnu upotrebu - "propusnice". Dijele se u dvije vrste, od kojih je prva namijenjena onima koji obično putuju na velike udaljenosti (5 ili više stanica). Ovo je karta za jasno definiran broj putovanja, a njezina cijena ne ovisi o udaljenosti. Dakle, karta za deset putovanja košta 250 bahta, pa će jedno putovanje koštati 25 (za pet do šest zaustavljanja). Da bi se ova višekratna karta sama isplatila, svaki put morate proći više od pet postaja. Karta za petnaest putovanja košta 300 bahta - 20 bahta za jedno putovanje.

Najbolja opcija je karta za trideset putovanja za 540 bahta, koja se mora iskoristiti u roku od 30 dana. Cijena jednog putovanja u ovom slučaju je 18 bahta. Za studente su stope jedan i pol puta niže.

Druga vrsta putne karte vrijedi po redovnim cijenama. Nakon svakog putovanja, odgovarajući iznos se oduzima od višenamjenske karte. U početku se ove karte mogu kupiti po cijeni od 100 ili 300 bahta, a zatim nadoplatiti iznos na karti. Minimalni mogući depozit je 300 bahta, a maksimalni 2000, te se dodaje bonus od 10% od položenog iznosa.

Najviše najbolja opcija za turiste - jednodnevna karta za višekratnu upotrebu za 100 bahta, čiji je broj putovanja neograničen, ili slična opcija za 3 dana za 300 bahta. Svaka postaja ima posebne automate za prodaju karata koji prihvaćaju kovanice od 5 i 10 bahta. U blizini se nalaze mjenjačnice u kojima se papirni novac može zamijeniti za kovanice. U ovim mjenjačnicama se prodaju i karte za višekratnu upotrebu.Metro također nije loša opcija da vidite Bangkok odozgo.Kupite kartu do najbliže stanice, provozajte cijeli krug i siđite na stanici do koje ste kupili kartu, samo da biste istražili grad morate uzeti prvi ili zadnji vagon, jer su druga dva prekrivena reklamama.

Podzemni metro u Bangkoku

U ljeto 2004. prvi u Bangkoku podzemni metro ( službeni naziv MRI). Pruga je prolazila kroz istočni dio grada i spajala sjeverni željeznička stanica Bang Su sa željezničkom stanicom Hua Lam Phong koja se nalazi u blizini centra grada. Pruga se sastoji od 18 kolodvora, duž kojih prometuje 19 Siemensovih vlakova koji dnevno prevezu oko 200 tisuća putnika. Cijena karte je niska - 14–35 bahta.

Za udobnost putnika Postoje posebne stanice za transfer od metroa do Skytrain-a: metro stanica Si Lom - s. Saladaeng, Sukhumvit - s. Aso k, metro stanica Chatuchak Park - s. Mochit.

Zabranjeno je konzumiranje hrane, pića i bilo kakvo snimanje. Osim toga, na blagajnama podzemne željeznice ne kupuju se magnetne kartice, već žetoni, koje također treba čuvati do kraja putovanja. Metro radi na isti način kao i Skytrain - od 6 ujutro do ponoći.

Podzemni metro u Bangkoku MRT je podijeljen na tri etaže. Na etaži “Retail Level” nalaze se trgovine, kafići gdje možete sjesti, upoznati ili pričekati osobu, kao i opustiti se i kupiti suvenire.Na drugoj etaži, ispod prve, zove se “The Concourse Level”.

Na katu “The Concourse Level” nalaze se automati za izdavanje karata za jedan vlak.Cijena putovanja ovisi o udaljenosti željene stanice.Također postoje i blagajne gdje možete kupiti kartu za više putovanja.

"Razina perona" je kat na kojem se ukrcavate na metro. Ako imamo vlakove u metrou suprotne strane su na istom peronu, onda su u Bangkoku uključeni vlakovi koji idu u različitim smjerovima različite razine. U metrou u Bangkoku nema perona otvoreni pristup do tračnica, sve je blokirano plastičnim prozorima, a kad vlak dođe, umjesto vrata otvaraju se plastični prozori i mirno ulazite u vagon.

Riječni promet

Jedna zgodna opcija za izbjegavanje prometnih gužvi, posebno za one koji žive u blizini rijeka i kanala, je riječni taksi. Osim toga, putovanje vodom izvrsna je prilika za istraživanje grada i pogled na Bangkok iz druge perspektive. Postoji nekoliko tvrtki koje pružaju brodske usluge u gradu.

Riječni brodovi tvrtke prometuju između Wat Ratchasingkhona (u blizini mosta Krungthep) i pokrajine Nonthaburi.
Postoje dvije glavne vrste ekspresnih brodova: standardni ekspresni brodovi koji rade svaki dan od 06.00 do 18.30 sa cijenama u rasponu od 4 do 16 bahta i posebni ekspresni brodovi koji rade od ponedjeljka do petka od 06.00 do 09.00 i od 15.00 do 17.00. Cijene ulaznica kreću se od 10 do 25 bahta.

Turistički brod Chao Phraya

Ovo je posebna riječna tvrtka za turiste koji putuju duž rijeke Chao Phraya. Ruta počinje od pristaništa Sathon Pier i nastavlja uz rijeku do pristaništa Banglamphu Pier. Putem se brod zaustavlja na 10 glavnih gatova, s kojih postoji izvrsna prilika za istraživanje lokalnih atrakcija: kraljevska palača, Hram smaragdnog Bude, Kineska četvrt i drugi. Na brodu je poseban vodič, a budući da se radi o turističkom brodu, na brodu nema neke velike gužve. Izleti brodovima ove tvrtke provode se svaki dan od 09:00 do 15:00 sati, polazak svakih pola sata. Ulaznica košta 15 bahta. Ako platite 150 bahta, možete se voziti cijeli dan.

Trajekt preko rijeke

Ova tvrtka ima apsolutno na zalihama male brodice za prelazak s jedne obale rijeke na drugu. Standardna cijena je dva do tri bahta.

Dugi čamci (riječni taksi)

Jedna od najpopularnijih vrsta riječnog prijevoza, posebno među turistima koji vole brzu vožnju po vodi, au ovom slučaju, duž rijeke i kanala Bangkoka. Brodovi plove najvažnijim turističkim rutama. Cijena je po dogovoru i ovisi o udaljenosti. Čamci se također mogu iznajmiti za posebne rute.