Što je tehnologija u zrakoplovstvu. Rusko ratno zrakoplovstvo: povijest razvoja i trenutni sastav. Strukturna organizacija ratnog zrakoplovstva

Suvremeno ratno zrakoplovstvo Ruske Federacije tradicionalno je najmobilniji i najmanevarskiji ogranak Oružanih snaga. Oprema i druga sredstva u službi Zračnih snaga namijenjena su, prije svega, odbijanju agresije u zračnoj i svemirskoj sferi i zaštiti administrativnih i industrijskih i gospodarskih središta zemlje, grupacija trupa i važnih objekata od neprijateljskih napada; osigurati djelovanje kopnenih snaga i mornarice; udare po neprijateljskim grupacijama na nebu, kopnu i moru, kao i po njegovim administrativno-političkim i vojno-ekonomskim središtima.

Postojeće Zračne snage po svojoj organizacijskoj i kadrovskoj strukturi datiraju iz 2008. godine, kada je zemlja počela formirati novi izgled Oružanih snaga Rusije. Tada je ustrojeno Zapovjedništvo zračnih snaga i protuzračne obrane, podređeno novostvorenim operativno-strateškim zapovjedništvima: Zapadno, Južno, Središnje i Istočno. Vrhovnom zapovjedništvu HRZ-a dodijeljene su zadaće planiranja i organiziranja borbene obuke, dugoročnog razvoja HRZ-a, kao i osposobljavanja rukovodstva tijela upravljanja. Od 2009. do 2010. godine izvršen je prijelaz na dvorazinski sustav zapovijedanja i upravljanja zračnim snagama, čime je broj postrojbi smanjen s 8 na 6, a postrojbe protuzračne obrane preustrojene su u 11 brigada zračno-kosmičke obrane. Zrakoplovne pukovnije su objedinjene u zrakoplovne baze s ukupno oko 70, uključujući 25 zrakoplovnih baza za taktičko (frontalno) zrakoplovstvo, od kojih je 14 čisto borbenih.

U 2014. godini nastavljena je reforma ustroja Ratnog zrakoplovstva: snage i sredstva PZO-a koncentrirani su u divizijune PZO-a, au zrakoplovstvu je započelo ustrojavanje zrakoplovnih divizijuna i pukovnija. U sklopu združenog strateškog zapovjedništva "Sjever" stvara se vojska ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane.

Najtemeljitija transformacija očekuje se 2015.: stvaranje novog tipa - Zračne svemirske snage temeljene na integraciji snaga i sredstava Zračnih snaga (zrakoplovstvo i protuzračna obrana) i Zračno-svemirskih obrambenih snaga (svemirske snage, protuzračna obrana i proturaketna obrana) ).

Usporedo s reorganizacijom odvija se aktivna obnova flote zrakoplova. Avioni i helikopteri prethodnih generacija zamijenjeni su njihovim novim modifikacijama, kao i obećavajućim strojevima sa širim borbenim sposobnostima i letnim performansama. Tekući razvojni rad je nastavljen i započet je novi razvojni rad na naprednim zrakoplovnim sustavima. Počeo je aktivni razvoj bespilotnih letjelica.

Suvremena zračna flota ruskih zračnih snaga druga je po brojnosti iza američkih zračnih snaga. Istina, njegov točan kvantitativni sastav nije službeno objavljen, ali na temelju otvorenih izvora mogu se napraviti sasvim adekvatni izračuni. Što se tiče obnove zračne flote, prema predstavniku službe za tisak i informiranje ruskog Ministarstva obrane za VVSI.Klimov, rusko ratno zrakoplovstvo će samo u 2015. godini, u skladu s državnim obrambenim nalogom, dobiti više više od 150 novih zrakoplova i helikoptera. Tu spadaju najnoviji avioni Su-30SM, Su-30M2, MiG-29 SMT, Su-34, Su-35S, Jak-130, Il-76MD-90A, kao i helikopteri Ka-52, Mi-28 N, Mi -8 AMTSh/MTV-5-1, Mi-8 MTPR, Mi-35 M, Mi-26, Ka-226 i Ansat-U. Također je poznato iz riječi bivšeg glavnog zapovjednika ruskog ratnog zrakoplovstva, general-pukovnika A. Zelina, da je u studenom 2010. godine ukupan broj osoblja zrakoplovnih snaga iznosio oko 170 tisuća ljudi (uključujući 40 tisuća časnici).

Sva avijacija ruskih zračnih snaga kao grana službe podijeljena je na:

• Daleko (strateško) zrakoplovstvo,
• Operativno-taktičko (frontalno) zrakoplovstvo,
• vojno-transportno zrakoplovstvo,
• Vojno zrakoplovstvo.

Osim toga, Zračne snage uključuju takve vrste postrojba kao što su protuzračne raketne postrojbe, radiotehničke postrojbe, specijalne postrojbe, kao i pozadinske jedinice i institucije (svi oni neće biti razmatrani u ovom materijalu).

S druge strane, zrakoplovstvo se po rođenju dijeli na:

• bombarder,
• jurišni zrakoplov,
• borbeni zrakoplov,
• izviđačka letjelica,
• transportno zrakoplovstvo,
• specijalno zrakoplovstvo.

Nadalje, razmatraju se svi tipovi zrakoplova u Zračnim snagama Ruske Federacije, kao i strojevi koji obećavaju. Prvi dio članka pokriva dalekometno (strateško) i operativno-taktičko (frontovsko) zrakoplovstvo, drugi dio - vojno-transportno, izviđačko, specijalno i vojno zrakoplovstvo.

Daleko (strateško) zrakoplovstvo

Zrakoplovstvo dugog dometa je sredstvo vrhovnog zapovjednika Oružanih snaga Rusije i namijenjeno je rješavanju strateških, operativno-strateških i operativnih zadataka u kazalištima vojnih operacija (strateški pravci). Zrakoplovstvo velikog dometa također je sastavnica trijade strateških nuklearnih snaga.

Glavne zadaće koje se izvode u miru su odvraćanje (uključujući nuklearno) potencijalnih protivnika; u slučaju rata – maksimalno smanjenje vojno-gospodarskog potencijala neprijatelja uništavanjem njegovih važnih vojnih objekata i narušavanjem državnog i vojnog nadzora.

Glavna perspektivna područja za razvoj dalekometnog zrakoplovstva su održavanje i izgradnja operativnih sposobnosti za ispunjavanje dodijeljenih zadaća u sastavu snaga strateškog odvraćanja i snaga opće namjene kroz modernizaciju zrakoplova s ​​produljenjem njihovog životnog vijeka, kupnja novih zrakoplova (Tu-160 M), kao i stvaranje perspektivnog zrakoplovnog kompleksa dugog dometa PAK-DA.

Glavno oružje zrakoplova dugog dometa su vođene rakete, kako u nuklearnoj tako iu konvencionalnoj opremi:

• Kh-55SM strateške krstareće rakete dugog dometa;
• aerobalističke hipersonične rakete X-15 C;
• operativno-taktičke krstareće rakete X-22.

Kao i slobodnopadajuće bombe različitih kalibara, uključujući one u nuklearnom oružju, jednokratne bombe i morske mine.

U budućnosti se planira uvesti u naoružanje zrakoplova dugog dometa visokoprecizne krstareće rakete nove generacije X-555 i X-101 sa značajno povećanim dometom i preciznošću.

Osnova moderne flote zrakoplovstva dugog dometa ruskih zračnih snaga su bombarderi-raketonosci:

• strateški nosači raketa Tu-160-16 jedinice. Do 2020. godine moguće je isporučiti oko 50 moderniziranih strojeva Tu-160 M2.
• Strateški nosači raketa Tu-95MS - 38 jedinica, a još oko 60 je u skladištu. Od 2013. ovi su zrakoplovi modernizirani na razinu Tu-95 MSM kako bi im se produžio životni vijek.
• Tu-22M3 raketni bombarderi dugog dometa - oko 40 jedinica i još 109 u rezervi. Od 2012. godine 30 zrakoplova je modernizirano na razinu Tu-22 M3 M.

Zrakoplovstvo dugog dometa također uključuje zrakoplove tankere Il-78 i izviđačke zrakoplove Tu-22MR.

Tu‑160

Rad na novom višemodnom strateškom interkontinentalnom bombarderu započeo je u SSSR-u 1967. godine. Nakon što su isprobali različite mogućnosti rasporeda, dizajneri su na kraju došli do dizajna integralnog niskokrilca s krilom promjenjivog zamaha s četiri motora ugrađena u paru u gondolama motora ispod trupa.

Godine 1984., Tu-160 je pušten u masovnu proizvodnju u Kazanjskoj zrakoplovnoj tvornici. U vrijeme raspada SSSR-a proizvedeno je 35 zrakoplova (od toga 8 prototipova), do 1994. KAPO je ruskom ratnom zrakoplovstvu prebacio još šest bombardera Tu-160 koji su bili stacionirani kod Engelsa u Saratovskoj oblasti. U 2009. godini izgrađena su i puštena u službu 3 nova zrakoplova, do 2015. godine njihov broj je 16 jedinica.

Ministarstvo obrane je 2002. godine sklopilo ugovor s KAPO-om za modernizaciju Tu-160 kako bi se postupno popravljali i modernizirali svi bombarderi ovog tipa u službi. Prema posljednjim podacima, do 2020. godine, 10 zrakoplova modifikacije Tu-160M ​​bit će stavljeno u službu s ruskim zračnim snagama konvencionalnog bombardiranog oružja. S obzirom na potrebu nadopunjavanja flote dalekometnog zrakoplovstva u travnju 2015., ruski ministar obrane Sergej Shoigu dao je uputu da se razmotri pitanje obnove proizvodnje Tu-160 M. U svibnju iste godine, vrhovni zapovjednik V. V. Putin službeno je dobio upute za nastavak proizvodnje poboljšanog Tu-160 M2.

Tu‑95MS

Stvaranje zrakoplova započeo je dizajnerski biro na čelu s Andrejom Tupoljevim dalekih 1950-ih. Krajem 1951. odobren je izrađeni projekt, a zatim je odobren i odobren tlocrt izgrađen do tada. Konstrukcija prva dva zrakoplova započela je u Moskovskom zrakoplovnom pogonu br. 156, a već u jesen 1952. prototip je izveo svoj prvi let.

Godine 1956. zrakoplov koji je dobio službenu oznaku Tu-95 počeo je stizati u postrojbu dalekometne avijacije. Nakon toga su razvijene razne modifikacije, uključujući nosače protubrodskih projektila.

Krajem 1970-ih stvorena je potpuno nova modifikacija bombardera, koja je dobila oznaku Tu-95MS. Novi zrakoplov 1981. pušten je u serijsku proizvodnju u zrakoplovnoj tvornici Kuibyshev, koja se nastavila do 1992. (proizvedeno je oko 100 zrakoplova).

Sada je u sastavu Zračnih snaga Ruske Federacije formirana 37. zračna armija strateškog zrakoplovstva, koja se sastoji od dvije divizije, koja uključuje dvije pukovnije na Tu-95 MS-16 (Amurska i Saratovska oblast) - ukupno 38 zrakoplova. U skladištu je još oko 60 jedinica.

Zbog zastarjelosti opreme od 2013. godine započela je modernizacija zrakoplova u službi na razinu Tu-95 MSM, čiji će vijek trajanja trajati do 2025. godine. Bit će opremljene novom elektronikom, nišanskim i navigacijskim sustavom, satelitskim navigacijskim sustavom, a bit će moguće nositi i nove strateške krstareće rakete Kh-101.

Tu‑22M3

Nadzvučni bombarder dugog dometa Tu-22 M3 s promjenjivom geometrijom krila dizajniran je za izvođenje borbenih operacija u operativnim zonama kopnenih i pomorskih ratišta danju i noću u jednostavnim i nepovoljnim vremenskim uvjetima. Sposoban je izvesti napade krstarećim projektilima Kh-22 na pomorske ciljeve, nadzvučnim aerobalističkim projektilima Kh-15 na kopnene ciljeve, kao i za precizno bombardiranje. Nazvan "Backfire" na zapadu.

Sveukupno je do 1993. godine u Kazanskom zrakoplovnom proizvodnom udruženju izgrađeno 268 bombardera Tu-22 M3.

Trenutno je u službi oko 40 jedinica Tu-22M3, a još 109 u rezervi. Do 2020. godine u KAPO-u se planira nadograditi oko 30 vozila na razinu Tu-22 M3 M (modifikacija je puštena u službu 2014.). Ugradit će novu elektroniku, proširiti paletu naoružanja uvođenjem najnovijeg precizno vođenog streljiva i produžiti im vijek trajanja na 40 godina.

Obećavajući razvoj događaja

PAK DA

Godine 2008. u Rusiji je otvoreno financiranje istraživanja i razvoja za stvaranje obećavajućeg zrakoplovnog kompleksa dugog dometa PAK DA. Program predviđa razvoj dalekometnog bombardera pete generacije koji će zamijeniti zrakoplove u službi ruskog ratnog zrakoplovstva. Još 2007. objavljena je činjenica da je rusko ratno zrakoplovstvo formuliralo taktičko-tehničke zahtjeve za program PAK DA i pripreme za sudjelovanje projektnih biroa u natječaju za razvoj. Prema I. Shevchuku, generalnom direktoru JSC Tupolev, ugovor u okviru programa PAK DA dobio je Tupolev Design Bureau. Godine 2011. objavljeno je da je razvijen preliminarni dizajn integracijskog kompleksa avionike obećavajućeg kompleksa, a zapovjedništvo zrakoplovstva dugog dometa ruskih zračnih snaga izdalo je taktičko-tehnički zadatak za stvaranje perspektivnog bombardera. Najavljeni su planovi za izgradnju 100 vozila za koja se očekuje da će biti stavljena u službu prije 2027. godine.

Najvjerojatnije će se kao oružje koristiti napredne hipersonične rakete, krstareće rakete dugog dometa tipa X-101, precizne rakete kratkog dometa i vođene bombe, kao i bombe slobodnog pada. Navedeno je da je neke od projektila već razvila Tactical Missiles Corporation. Moguće je da se zrakoplov koristi i kao zračni nosač operativno-strateškog izvidničko-udarnog kompleksa. Moguće je da će za samoobranu, osim kompleksa za elektroničko ratovanje, bombarder biti naoružan i projektilima zrak-zrak.

Operativno-taktičko (frontovsko) zrakoplovstvo

Operativno-taktičko (prednjičko) zrakoplovstvo namijenjeno je rješavanju operativnih, operativno-taktičkih i taktičkih zadataka u operacijama (borbenim dejstvima) grupacija trupa (snaga) na kazalištima vojnih operacija (strateškim pravcima).

Bombardersko zrakoplovstvo, koje je dio bojnog zrakoplovstva, glavno je udarno oružje zračnih snaga, uglavnom u operativnim i operativno-taktičkim dubinama.

Jurišno zrakoplovstvo namijenjeno je prvenstveno za zrakoplovnu potporu postrojbama, uništavanje ljudstva i objekata uglavnom na prvoj crti bojišnice, u taktičkoj i neposrednoj operativnoj dubini neprijatelja. Osim toga, može se boriti i protiv neprijateljskih zrakoplova u zraku.

Glavna obećavajuća područja za razvoj bombardera i jurišnih zrakoplova taktičkog zrakoplovstva su održavanje i izgradnja sposobnosti u okviru rješavanja operativnih, operativno-taktičkih i taktičkih zadataka tijekom borbenih operacija na ratištu isporukom novih (Su-34) i nadogradnju postojećih (Su-25SM) zrakoplova.

Bombarderi i jurišni zrakoplovi frontalnog zrakoplovstva naoružani su projektilima zrak-zemlja i zrak-zrak, raznim vrstama nevođenih projektila, zračnim bombama, uključujući ispravljene bombe, kazetnim bombama i zrakoplovnim topovima.

Borbeno zrakoplovstvo zastupljeno je višenamjenskim i prednjim lovcima, kao i lovcima-presretačima. Namjena mu je uništavanje neprijateljskih zrakoplova, helikoptera, krstarećih raketa i bespilotnih letjelica u zraku, kao i ciljeva na zemlji i moru.

Zadaća lovačkog zrakoplovstva protuzračne obrane je pokrivanje najvažnijih pravaca i pojedinačnih objekata od neprijateljskog zračnog napada uništavanjem njegovih zrakoplova na najvećim dometima uz pomoć presretača. Zrakoplovstvo protuzračne obrane također je naoružano borbenim helikopterima, specijalnim i transportnim zrakoplovima te helikopterima.

Glavna perspektivna područja za razvoj borbenog zrakoplovstva su održavanje i povećanje sposobnosti za ispunjavanje postavljenih zadataka kroz modernizaciju postojećih zrakoplova, kupnju novih zrakoplova (Su-30, Su-35), kao i stvaranje obećavajući zrakoplovni kompleks PAK-FA, koji se testira od 2010. godine i, moguće, obećavajući presretač dugog dometa.

Glavno naoružanje borbenog zrakoplovstva su vođene rakete zrak-zrak i zrak-zemlja različitih dometa, slobodnopadajuće i korigirane bombe, nevođene rakete, kazetne bombe i zrakoplovni topovi. Razvija se napredno raketno oružje.

Moderna zrakoplovna flota napadačkog i prednjeg bombarderskog zrakoplovstva uključuje sljedeće tipove zrakoplova:

• jedinice jurišnih zrakoplova Su-25-200, uključujući Su-25UB, još oko 100 je u skladištu. Unatoč činjenici da su ovi zrakoplovi stavljeni u službu u SSSR-u, njihov borbeni potencijal, uzimajući u obzir modernizaciju, ostaje prilično visok. Do 2020. godine planira se nadograditi oko 80 jurišnih zrakoplova na razinu Su-25SM.
• prednji bombarderi Su-24M - 21 jedinica. Ovi zrakoplovi sovjetske proizvodnje već su zastarjeli i aktivno se izbacuju iz pogona. U 2020. godini planira se riješiti svih Su-24M u službi.
• jedinice lovci-bombarderi Su-34-69. Najnoviji višenamjenski zrakoplov koji u postrojbama zamjenjuje zastarjele bombardere Su-24M.Ukupan broj naručenih Su-34 je 124 komada koji će uskoro ući u službu.

Su-25

Su-25 je oklopni podzvučni jurišni zrakoplov dizajniran za blisku podršku kopnenim snagama iznad bojnog polja. Sposoban je uništavati točkaste i oblasne ciljeve na zemlji danju i noću u svim vremenskim uvjetima. Možemo reći da je ovo najbolja letjelica svoje klase u svijetu, ispitana u stvarnim borbenim dejstvima. U vojsci je Su-25 dobio neslužbeni nadimak "Rook", na zapadu - oznaku "Frogfoot".

Serijska proizvodnja odvijala se u tvornicama zrakoplova u Tbilisiju i Ulan-Udeu (ukupno je proizvedeno 1320 zrakoplova svih modifikacija, uključujući i izvoz).

Vozila su proizvedena u različitim modifikacijama, uključujući Su-25UB za borbenu obuku i nosač Su-25UTD za mornaricu. Trenutno rusko ratno zrakoplovstvo ima oko 200 zrakoplova Su-25 različitih modifikacija, koji su u službi 6 borbenih i nekoliko trenažnih zrakoplovnih pukovnija. U skladištu je još oko 100 starih automobila.

U 2009. godini rusko Ministarstvo obrane najavilo je nastavak nabave jurišnih zrakoplova Su-25 za Ratno zrakoplovstvo. Istodobno je usvojen program modernizacije 80 vozila na razinu Su-25SM. Na njih je ugrađena najnovija elektronika, uključujući nišanski sustav, multifunkcionalne pokazivače, novu opremu za elektroničko ratovanje i vanbrodski radar Spear. Novi zrakoplov Su-25UBM, koji će imati opremu sličnu Su-25 SM, usvojen je kao školski borbeni zrakoplov.

Su-24M

Prednji bombarder Su-24M promjenjivog zamaha dizajniran je za nanošenje raketnih i bombaških udara u operativnim i operativno-taktičkim dubinama neprijatelja danju i noću u jednostavnim i nepovoljnim vremenskim uvjetima, uključujući na malim visinama, s ciljanim uništavanjem zemaljske i površinske ciljeve s vođenim i nevođenim streljivom. Na zapadu je dobio oznaku "Fencer"

Serijska proizvodnja odvijala se u NAPO-u po imenu Chkalov u Novosibirsku (uz sudjelovanje KNAAPO-a) do 1993., izgrađeno je oko 1200 strojeva različitih modifikacija, uključujući i za izvoz.

Na prijelazu stoljeća, zbog zastarjelosti zrakoplovne opreme u Rusiji je pokrenut program modernizacije prednjih bombardera na razinu Su-24 M2. Godine 2007. prva dva Su-24 M2 prebačena su u Središte borbenih operacija Lipetsk. Isporuka ostalih vozila ruskim zračnim snagama završena je 2009. godine.

Trenutačno rusko ratno zrakoplovstvo ima 21 zrakoplov Su-24M nekoliko modifikacija, ali kako najnoviji Su-34 i Su-24 ulaze u službu, uklanjaju se iz službe i zbrinjavaju (do 2015., 103 zrakoplova su uklonjena). Do 2020. godine trebali bi biti potpuno povučeni iz sastava Zračnih snaga.

Su-34

Višenamjenski lovac-bombarder Su-34 najnoviji je zrakoplov ove klase u ruskom ratnom zrakoplovstvu i pripada generaciji zrakoplova 4+. U isto vrijeme, pozicioniran je kao bombarder na prvoj liniji, jer bi trebao zamijeniti zastarjele zrakoplove Su-24M u trupama.Dizajniran za isporuku visokopreciznih raketnih i bombaških napada, uključujući korištenje nuklearnog oružja, protiv kopnenih (površinskih) ciljeva u bilo koje doba dana i po svim vremenskim uvjetima. Na zapadu ima oznaku "Fullback".

Do sredine 2015. borbenim jedinicama isporučeno je 69 zrakoplova Su-34 (uključujući 8 prototipova) od 124 naručena.

U budućnosti ruske zračne snage planiraju isporučiti otprilike 150-200 novih zrakoplova i do 2020. godine njima u potpunosti zamijeniti zastarjele Su-24. Dakle, sada je Su-34 glavni udarni zrakoplov našeg ratnog zrakoplovstva, sposoban koristiti cijeli niz visokopreciznog oružja zrak-zemlja.

Moderna flota borbenog zrakoplovstva sastoji se od sljedećih tipova zrakoplova:

• Prednji lovci MiG-29 raznih modifikacija - 184 jedinice. Uz modifikacije MiG-29 S, MiG-29 M i MiG-29UB, najnovije verzije MiG-29 SMT i MiG-29UBT stavljene su u službu (28 i 6 jedinica od 2013.). Istodobno, nema planova za modernizaciju starih zrakoplova. Na temelju MiG-29 stvoren je perspektivni višenamjenski lovac MiG-35, ali je potpisivanje ugovora za njegovu proizvodnju odgođeno u korist MiG-29 SMT.
• Prednji lovci Su-27 različitih modifikacija - 360 jedinica, uključujući 52 Su-27UB. Od 2010. godine izvršeno je ponovno opremanje novim modifikacijama Su-27SM i Su-27SM3, od kojih su isporučene 82 jedinice.
• Prednji lovci Su-35 S - 34 jedinice. Prema ugovoru, do 2015. godine planira se završiti isporuka serije od 48 zrakoplova ovog tipa.
• Su-30 višenamjenski lovci različitih modifikacija - 51 jedinica, uključujući 16 Su-30 M2 i 32 Su-30 SM. Istodobno, trenutno je u tijeku isporuka druge serije Su-30SM, do 2016. trebalo bi biti isporučeno 30 jedinica.
• lovci-presretači MiG-31 nekoliko modifikacija - 252 jedinice. Poznato je da su od 2014. zrakoplovi MiG-31BS modernizirani na razinu MiG-31 BSM, a planira se nadogradnja još 60 zrakoplova MiG-31 B na razinu MiG-31 BM do 2020. godine.

MiG-29

Laki prednji borbeni avion četvrte generacije MiG-29 razvijen je još u SSSR-u, a masovno se proizvodi od 1983. godine. Zapravo, bio je to jedan od najboljih lovaca svoje klase na svijetu i, s vrlo uspješnim dizajnom, više puta je moderniziran i, u obliku najnovijih modifikacija u ruskim zračnim snagama, ušao je u 21. stoljeće kao multi- svrha jedna. Izvorno je namijenjen za postizanje zračne nadmoći na taktičkoj dubini. Na zapadu poznat kao "Fulcrum".

Do raspada SSSR-a tvornice u Moskvi i Nižnjem Novgorodu proizvele su oko 1400 vozila različitih opcija. Sada je MiG-29 u različitim verzijama u službi vojski više od dvadesetak zemalja bliskog i dalekog inozemstva, gdje je uspio sudjelovati u lokalnim ratovima i oružanim sukobima.

Sada je rusko ratno zrakoplovstvo naoružano sa 184 lovca MiG-29 sljedećih modifikacija:

• MiG-29 S - imao je povećano borbeno opterećenje u odnosu na MiG-29, opremljen je novim oružjem;
• MiG-29M - višenamjenski lovac generacije "4+", imao je povećan dolet i borbeno opterećenje, opremljen novim naoružanjem;
• MiG-29UB - borbeno-školska inačica s dva sjedala bez radara;
• MiG-29 SMT je najnovija nadograđena inačica s mogućnošću korištenja visokopreciznog oružja zrak-zemlja, povećanog dometa leta, najnovije elektronike (prvi let 1997., pušten u službu 2004., 28 jedinica isporučeno do 2013.) , oružje je smješteno na šest potkrilnih i jednoj trbušnoj jedinici vanjskog ovjesa, ugrađen je top od 30 mm;
• MiG-29UBT - verzija za borbenu obuku MiG-29 SMT (isporučeno 6 jedinica).

Uglavnom, svi zrakoplovi MiG-29 stare proizvodnje bili su fizički zastarjeli te je odlučeno da se ne popravljaju i ne moderniziraju, već da se umjesto njih nabavi nova oprema - MiG-29 SMT (2014. potpisan je ugovor za nabavu 16 zrakoplova) i MiG-29UBT, kao i perspektivni lovci MiG-35.

MiG-35

Novi ruski višenamjenski lovac generacije 4++ MiG-35 duboka je modernizacija zrakoplova serije MiG-29M koji je razvio Dizajnerski biro MiG. Dizajnom je maksimalno unificiran sa zrakoplovima rane proizvodnje, ali istovremeno ima povećano borbeno opterećenje i domet leta, smanjenu radarsku vidljivost, opremljen je radarom s aktivnom faznom rešetkom, najnovijom elektronikom, ugrađenim sustavom za elektroničko ratovanje. sustav, ima otvorenu arhitekturu avionike i mogućnost punjenja goriva u zraku. Modifikacija s dva sjedala označena je kao MiG-35 D.

MiG-35 je dizajniran za postizanje nadmoći u zraku i presretanje neprijateljskih sredstava za zračni napad, udaranje po zemaljskim (površinskim) ciljevima visokopreciznim oružjem bez ulaska u zonu protuzračne obrane danju i noću u svim vremenskim uvjetima, kao i za izvođenje zračnog izviđanja pomoću zrakoplova. imovina.

Pitanje opremanja ruskog ratnog zrakoplovstva zrakoplovima MiG-35 ostaje otvoreno do potpisivanja ugovora s Ministarstvom obrane.

Su-27

Prednji borbeni avion Su-27 zrakoplov je četvrte generacije razvijen u SSSR-u u Dizajnerskom birou Suhoja početkom 1980-ih. Bio je namijenjen za postizanje nadmoći u zraku i svojedobno je bio jedan od najboljih lovaca u svojoj klasi. Najnovije modifikacije Su-27 i dalje su u službi ruskog ratnog zrakoplovstva, osim toga, kao rezultat duboke modernizacije Su-27, razvijeni su novi tipovi lovaca generacije 4+. Uz laki frontovski lovac četvrte generacije, MiG-29 bio je jedan od najboljih zrakoplova u svojoj klasi na svijetu. Prema zapadnoj klasifikaciji ima naziv "Flanker".

Trenutačno borbene postrojbe Ratnog zrakoplovstva uključuju 226 lovca Su-27 i 52 lovca Su-27UB stare proizvodnje. Od 2010. počelo je ponovno naoružavanje na moderniziranu verziju Su-27SM (prvi let 2002.). Sada je 70 takvih strojeva isporučeno vojnicima. Osim toga, isporučuju se lovci modifikacije Su-27SM3 (proizvedeno je 12 jedinica), koji se od prethodne verzije razlikuju po motorima AL-31 F-M1 (potisak naknadnog izgaranja 13 500 kgf), ojačanoj konstrukciji zrakoplova i dodatnim točkama ovjesa oružja. .

Su-30

Teški dvosjed višenamjenski borbeni avion Su-30 generacije 4+ nastao je u Dizajnerskom birou Suhoja na bazi školskih borbenih aviona Su-27UB dubokom modernizacijom. Osnovna namjena je upravljanje grupnim borbenim djelovanjem lovaca u rješavanju zadataka osvajanja prevlasti u zraku, osiguranje borbenih djelovanja drugih vrsta zrakoplovstva, pokrivanje kopnenih snaga i objekata, uništavanje desantno-desantnih snaga, kao i provođenje zračnih napada. izviđanje i uništavanje zemaljskih (površinskih) ciljeva. Značajke Su-30 bile su veliki domet i trajanje letova te učinkovito upravljanje grupom lovaca. Zapadna oznaka zrakoplova je "Flanker-C".

Rusko ratno zrakoplovstvo trenutno ima 3 Su-30, 16 Su-30 M2 (sve proizvodi KNAAPO) i 32 Su-30 SM (proizvodi tvornica Irkut). Posljednje dvije modifikacije isporučuju se u skladu s ugovorima iz 2012., kada su naručene dvije serije od 30 jedinica Su-30SM (do 2016.) i 16 jedinica Su-30M2.

Su-35

Višenamjenski supermanevarski lovac Su-35 pripada generaciji 4++ i opremljen je motorima za upravljanje vektorom potiska. Razvijen u dizajnerskom birou Suhoj, ovaj zrakoplov je po svojim karakteristikama blizak lovcima pete generacije. Su-35 je dizajniran za postizanje nadmoći u zraku i presretanje neprijateljskih zračnih napada, udaranje ciljeva na zemlji (površini) preciznim oružjem bez ulaska u zonu protuzračne obrane danju i noću po svim vremenskim uvjetima.

uvjetima, kao i provođenje zračnog izviđanja zračnim sredstvima. Na zapadu ima oznaku "Flanker-E +".

Godine 2009. potpisan je ugovor o opskrbi ruskog ratnog zrakoplovstva s 48 borbenih zrakoplova Su-35C najnovije proizvodnje u razdoblju 2012.-2015., od kojih su 34 jedinice već u službi. Planirano je sklapanje još jednog ugovora za nabavu ovih zrakoplova u razdoblju 2015.-2020.

MiG‑31

Nadzvučni lovac-presretač dugog dometa za sve vremenske uvjete MiG-31 razvijen je u SSSR-u u Mikoyan Design Bureau 1970-ih. Tada je to bio prvi zrakoplov četvrte generacije. Namijenjen je za presretanje i uništavanje zračnih ciljeva na svim visinama - od najnižih do najviših, danju i noću, u svim vremenskim uvjetima, u uvjetima teškog ometanja. Zapravo, glavna zadaća MiG-31 bila je presretanje krstarećih projektila u cijelom rasponu visina i brzina, kao i niskoletećih satelita. Najbrži borbeni zrakoplov. Moderni MiG-31 BM ima zračni radar s jedinstvenim karakteristikama koje još nisu dostupne drugim stranim zrakoplovima. Prema zapadnoj klasifikaciji ima oznaku "lisičar".

Lovci-presretači MiG-31 (252 jedinice) koji su sada u službi ruskog ratnog zrakoplovstva imaju nekoliko modifikacija:

• MiG-31 B - serijska modifikacija sa sustavom za dopunu gorivom iz zraka (stavljen u službu 1990.)
• MiG-31 BS je varijanta osnovnog MiG-31, nadograđena na razinu MiG-31 B, ali bez dopune gorivom u zraku.
• MiG-31 BM je modernizirana inačica s radarom Zaslon-M (razvijenim 1998.), čiji je domet povećan na 320 km, opremljen najnovijim elektroničkim sustavima, uključujući satelitsku navigaciju, sposobnim koristiti navođenje zrak-zemlja projektili. Do 2020. godine planira se nadograditi 60 MiG-31B na razinu MiG-31BM. Druga faza državnog ispitivanja zrakoplova završena je 2012. godine.
• MiG‑31 BSM je nadograđena verzija MiG‑31 BS s radarom Zaslon-M i povezanom elektronikom. Modernizacija borbenih zrakoplova traje od 2014. godine.

Tako će rusko ratno zrakoplovstvo u službi imati 60 zrakoplova MiG-31 BM i 30-40 zrakoplova MiG-31 BSM, a oko 150 starijih letjelica bit će rashodovano. Moguće je da će u budućnosti biti novi presretač, poznat pod kodnim imenom MiG-41.

Obećavajući razvoj događaja

PAK-FA

Obećavajući prednji zrakoplovni kompleks - PAK FA - uključuje višenamjenski lovac pete generacije koji je razvio Sukhoi Design Bureau pod oznakom T-50. Po ukupnosti karakteristika morat će nadmašiti sve inozemne analoge iu bliskoj budućnosti, nakon puštanja u službu, postati glavni zrakoplov frontovske borbene avijacije ruskog ratnog zrakoplovstva.

PAK FA je dizajniran za postizanje nadmoći u zraku i presretanje neprijateljskih zračnih napada u svim rasponima visina, kao i za udaranje zemaljskih (površinskih) ciljeva visokopreciznim oružjem bez ulaska u zonu protuzračne obrane danju i noću u svim vremenskim uvjetima, može se koristiti za zračno izviđanje pomoću opreme na brodu. Zrakoplov u potpunosti ispunjava sve zahtjeve za borbene zrakoplove pete generacije: nevidljivost, nadzvučna krstareća brzina, visoka manevarska sposobnost s velikim g-silama, napredna elektronika, multifunkcionalnost.

Prema planovima, serijska proizvodnja zrakoplova T-50 za rusko ratno zrakoplovstvo trebala bi započeti 2016. godine, a do 2020. godine u Rusiji će se pojaviti prve njime opremljene zrakoplovne jedinice. Također je poznato da je moguća i proizvodnja za izvoz. Konkretno, izvozna modifikacija se stvara zajedno s Indijom, koja je dobila oznaku FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft).

PAK-DP (MiG‑41)

Neki izvori izvještavaju da trenutačno Dizajnerski biro MiG, zajedno s Dizajnerskim biroom tvornice zrakoplova Sokol (Nižnji Novgorod), razvija brzi lovac presretač dugog dometa s kodnim imenom "obećavajući zrakoplovni kompleks za presretanje velikog dometa “ – PAK DP, poznat i kao MiG-41. Navedeno je da je razvoj započet 2013. godine na bazi lovca MiG-31 po nalogu načelnika Glavnog stožera Oružanih snaga Rusije. Možda se to odnosi na duboku modernizaciju MiG-31, čija je studija ranije provedena, ali nije provedena. Također je objavljeno da se obećavajući presretač planira razviti u sklopu programa naoružanja do 2020. godine i staviti u službu do 2028. godine.

Godine 2014. mediji su izvijestili da je glavni zapovjednik ruskih zračnih snaga V. Bondarev rekao da su sada u tijeku samo istraživački radovi, au 2017. planira se započeti razvojni rad za stvaranje obećavajućeg zrakoplova dugog doleta. kompleks presretanja.

(nastavak u sljedećem broju)

Zbirna tablica kvantitativnog sastava zrakoplova
Zračne snage Ruske Federacije (2014. – 2015.)*