Minobacački bacač katjuša. Katjuša je oružje pobjede. Školjke za "Grad"

"katjuša" - narodno ime borbena vozila raketna artiljerija BM-8 (s granatama 82 mm), BM-13 (132 mm) i BM-31 (310 mm) tijekom Velike Domovinski rat. Postoji nekoliko verzija podrijetla ovog imena, od kojih se najvjerojatnije povezuje s tvorničkom oznakom "K" proizvođača prvih borbenih vozila BM-13 (fabrika Kominterna u Voronježu), kao i s popularnom pjesmom istoimeni u to vrijeme (glazba Matvey Blanter, tekst Mikhail Isakovsky).
(Vojna enciklopedija. Predsjednik Glavnog uredničkog povjerenstva S.B. Ivanov. Vojna izdavačka kuća. Moskva. u 8 svezaka -2004 ISBN 5 - 203 01875 - 8)

BM-13 primio je svoje vatreno krštenje 14. srpnja 1941., kada je baterija ispalila prvi plotun iz svih instalacija. željeznička stanica Orsha, gdje je bila koncentrirana veliki broj ljudstvo i vojna tehnika neprijatelja. Kao rezultat snažnog vatrenog udara od 112 raketa istovremeno, vatreni sjaj porastao je iznad stanice: gorjeli su neprijateljski vlakovi, eksplodiralo je streljivo. Još sat i pol kasnije, Flerovljeva baterija ispalila je drugi plotun, ovaj put na prijelazu rijeke Orshitsa, na čijem se rubu nakupilo mnogo njemačke opreme i ljudstva. Time je neprijatelju prijelaz bio poremećen i on nije mogao razvijati svoj uspjeh u ovom pravcu.

Prvo iskustvo uporabe novog raketnog oružja pokazalo je njegovu visoku borbenu učinkovitost, što je bio jedan od razloga njegovog brzog stavljanja u pogon i opremanja njime Kopnene vojske.

godine provedeno je restrukturiranje industrije povezano s proizvodnjom raketnog oružja kratko vrijeme, veliki broj poduzeća bio je uključen u njegovu proizvodnju (već u srpnju i kolovozu 1941. - 214 tvornica), što je osiguravalo opskrbu trupa ovom vojnom opremom. U kolovozu-rujnu 1941. raspoređena je masovna proizvodnja BM-8 borbene instalacije s raketama od 82 mm.

Istodobno s razmještanjem proizvodnje, nastavljen je rad na stvaranju novih i poboljšanju postojećih modela projektila i lansera.

30. srpnja 1941. godine u moskovskoj tvornici Kompressor započeo je s radom Posebni projektni biro (SKB) - glavni projektni biro za lansere, a sama tvornica postala je glavno poduzeće za njihovu proizvodnju. Ovaj SKB, pod vodstvom voditelja i glavnog dizajnera Vladimira Barmina, tijekom ratnih godina razvio je 78 uzoraka lansera različitih tipova, montiranih na automobile, traktore, tenkove, željezničke platforme, riječne i morske brodove. Trideset i šest ih je stavljeno u službu, industrija ih je ovladala i koristila u borbi.

Velika pažnja posvećena je proizvodnji raketa, izradi novih i usavršavanju postojećih modela. 82-mm raketa M-8 je modernizirana, a stvorene su snažne visoko-eksplozivne rakete: 132-mm M-20, 300-mm M-30 i M-31; povećan domet - M-13 DD i poboljšana točnost - M-13 UK i M-31 UK.

S početkom rata u Oružanim snagama SSSR-a stvorene su specijalne postrojbe za borbenu uporabu raketnog oružja. Ti su bili raketne trupe, ali su se tijekom rata nazivali gardijskim minobacačkim jedinicama (GMC), a kasnije - raketnim topništvom. Prvi organizacijski oblik MMC-a bile su zasebne baterije i odjeljenja.

Do kraja rata raketno topništvo imalo je 40 zasebnih diviziona (38 M-13 i 2 M-8), 115 pukovnija (96 M-13 i 19 M-8), 40 zasebne brigade(27 M-31 i 13 M-31-12) i 7 diviziona - ukupno 519 divizijuna s preko 3000 borbenih vozila.

Legendarne katjuše sudjelovale su u svim većim operacijama tijekom rata.

Sudbina prve zasebne pokusne baterije prekinuta je početkom listopada 1941. Nakon vatrenog krštenja kod Orše, baterija je uspješno djelovala u borbama kod Rudnje, Smolenska, Jelnje, Roslavlja i Spas-Demenska. Tijekom tri mjeseca neprijateljstava, Flerovljeva baterija nije samo nanijela značajnu materijalnu štetu Nijemcima, već je pridonijela i podizanju morala naših vojnika i časnika, iscrpljenih stalnim povlačenjima.

Nacisti su organizirali pravi lov na novo oružje. Ali baterija nije dugo ostala na jednom mjestu - nakon ispaljivanja rafala, odmah je promijenila položaj. Taktičku tehniku ​​- salvo - promjena položaja - naširoko su koristile katjuše tijekom rata.

Početkom listopada 1941., u sastavu grupe trupa na Zapadnom frontu, baterija se našla u pozadini nacističkih trupa. Dok se kretala prema prvoj liniji sa stražnje strane u noći 7. listopada, upala je u neprijateljsku zasjedu u blizini sela Bogatyr, Smolenska oblast. Većina osoblja baterije i Ivan Flerov su ubijeni, nakon što su ispalili svo streljivo i digli u zrak borbena vozila. Iz obruča se uspjelo izvući samo 46 vojnika. Legendarni zapovjednik bataljuna i ostali vojnici, koji su do kraja časno ispunili svoju dužnost, smatrani su “nestalima u borbi”. I tek kada je bilo moguće otkriti dokumente jednog od vojnih stožera Wehrmachta, koji su izvijestili što se zapravo dogodilo u noći sa 6. na 7. listopada 1941. u blizini smolenskog sela Bogatyr, kapetan Flerov je isključen s popisa nestalih osoba.

Za iskazano junaštvo Ivan Flerov je 1963. posmrtno odlikovan Ordenom Domovinskog rata I. stupnja, a 1995. godine dobio je zvanje Heroja Ruska Federacija posthumno.

U čast podviga baterije izgrađen je spomenik u gradu Orsha i obelisk u blizini grada Rudnya.

Katjuša je neslužbeni naziv za bezcijevne raketne topničke sustave (BM-8, BM-13, BM-31 i drugi), koji su se pojavili tijekom Velikog Domovinskog rata 1941.-45. Takve su instalacije aktivno koristile oružane snage SSSR-a tijekom Drugog svjetskog rata. Popularnost nadimka pokazala se toliko velikom da su se poslijeratni MLRS-ovi na automobilskim šasijama, posebice BM-14 i BM-21 Grad, često kolokvijalno nazivali "katjušama".

Davne 1921. godine zaposlenici Laboratorija za dinamiku plina N. I. Tihomirov i V. A. Artemjev započeli su s razvojem raketa za zrakoplove.

U 1929.-1933. B. S. Petropavlovsky, uz sudjelovanje drugih zaposlenika GDL-a, proveo je službena ispitivanja raketa različitih kalibara i namjena koristeći višesmetne i jednometne zrakoplove i zemaljske bacače.

U 1937.-1938., rakete koje je razvio RNII (GDL zajedno s GIRD-om u listopadu 1933. formirali su novoorganizirani RNII) pod vodstvom G. E. Langemaka usvojene su od strane RKKVF. Na lovce I-15, I-16 i I-153 ugrađene su rakete RS-82 kalibra 82 mm. U ljeto 1939. RS-82 na I-16 i I-153 uspješno su korišteni u borbama s japanskim trupama na rijeci Khalkhin Gol.

Godine 1939.-1941., zaposlenici RNII-ja I. I. Gvai, V. N. Galkovsky, A. P. Pavlenko, A. S. Popov i drugi stvorili su lanser s više punjenja postavljen na kamion.

U ožujku 1941., terenska ispitivanja instalacija, označenih BM-13 ( borbeni stroj s granatama kalibra 132 mm). Raketa RS-132 132 mm i lanser na bazi kamiona ZIS-6 BM-13 pušteni su u službu 21. lipnja 1941.; Upravo je ovaj tip borbenog vozila prvo dobio nadimak "Katyusha". Tijekom Velikog Domovinskog rata stvoren je značajan broj varijanti granata RS i lansera za njih; Ukupno je sovjetska industrija tijekom ratnih godina proizvela više od 10 000 raketnih topničkih borbenih vozila
Poznato je zašto su se instalacije BM-13 u jednom trenutku počele nazivati ​​"gardijskim minobacačima". Instalacije BM-13 zapravo nisu bile minobacači, ali je zapovjedništvo nastojalo njihov dizajn zadržati u tajnosti što je duže moguće:
Kad su na poligonu vojnici i zapovjednici zamolili predstavnika GAU-a da navede “pravi” naziv borbene instalacije, on je savjetovao: “Nazovite instalaciju kao obično topničko oružje. Ovo je važno za očuvanje tajnosti."
Ne postoji jedinstvena verzija zašto se BM-13 počeo zvati "Katyusha". Postoji nekoliko pretpostavki:
Na temelju naslova Blanterove pjesme "Katyusha", koja je postala popularna prije rata, na temelju riječi Isakovskog. Verzija je uvjerljiva, budući da je prvi put baterija kapetana Flerova pucala na neprijatelja 14. srpnja 1941. u 10 sati ujutro, ispalivši salvu na Tržnom trgu grada Rudnya. Ovo je bilo prvo borbena uporaba“Katyusha”, potvrđena u povijesnoj literaturi. Instalacije su pucale s visoke, strme planine - među borcima se odmah javila asocijacija na visoku, strmu obalu u pjesmi. Bivši narednik 217. stožerne satnije napokon je živ. zasebna bojna komunikacije 144. pješačke divizije 20. armije Andrej Sapronov, sada vojni povjesničar, koji mu je dao ovo ime. Crvenoarmejac Kashirin, koji je s njim stigao u bateriju nakon granatiranja Rudnje, iznenađeno je uzviknuo: "Kakva pjesma!" "Katjuša", odgovorio je Andrej Sapronov (iz memoara A. Sapronova u novinama Rossiya br. 23 od 21. do 27. lipnja 2001. iu Parlamentarnom glasniku br. 80 od 5. svibnja 2005.).
Kakve samo stihove nisu smislili na fronti na osnovu omiljene pjesme!
Vodile su se bitke na moru i na kopnu,
Pucnjevi su tutnjali na sve strane -
Pjevao pjesme "Katyusha"
U blizini Kaluge, Tule i Orela.
— — — — — — — — — — — — —
Neka se Fritz sjeti ruske katjuše,
Neka je čuje kako pjeva:
Istresa duše neprijatelja,
I daje hrabrost svojima!
Preko komunikacijskog centra stožerne čete, vijest o čudesnom oružju zvanom "Katyusha" u roku od 24 sata postala je vlasništvo cijele 20. armije, a preko njezinog zapovjedništva - cijele zemlje. 13. srpnja 2012. veteran i “kum” Katjuše navršio je 91 godinu, a 26. veljače 2013. preminuo je. Svoj je ostavio na stolu posljednji posao- poglavlje o prvom salvu raketa katjuša za nadolazeću višetomnu povijest Velikog domovinskog rata.
Postoji i verzija da je naziv povezan s indeksom "K" na tijelu minobacača - instalacije je proizvela tvornica Kalinin (prema drugom izvoru, tvornica Kominterna). A vojnici s prve crte voljeli su davati nadimke svom oružju. Na primjer, haubica M-30 dobila je nadimak "Majka", a top haubica ML-20 nadimak "Emelka". Da, i BM-13 se u početku ponekad nazivao "Raisa Sergeevna", dešifrirajući tako kraticu RS (projektil).
Treća verzija sugerira da su djevojke iz moskovske tvornice Kompresor, koje su radile na sklapanju, nazvale ove automobile [izvor nije naveden 284 dana]
Još jedna, egzotična verzija. Vodilice na koje su projektili bili postavljeni zvale su se rampe. Projektil težak četrdeset i dva kilograma podigla su dva borca ​​upregnuta u remene, a treći im je obično pomagao, gurajući projektil tako da leži točno na vodilicama, a on je i obavijestio držače da se projektil uspravio, otkotrljao, i otkotrljao se na vodilice. Navodno se zvala “Katjuša” (uloga onih koji drže projektil i onoga koji ga kotrlja stalno se mijenjala, budući da posada BM-13, za razliku od topovske artiljerije, nije bila izričito podijeljena na punjača, ciljača itd.) [ izvor nije naveden 284 dana]
Također treba napomenuti da su instalacije bile toliko tajne da je čak bilo zabranjeno koristiti naredbe "paljba", "paljba", "volej", umjesto toga zvučalo je "pjevaj" ili "sviraj" (za start je bilo potrebno okrenite ručicu električnog generatora vrlo brzo), to je također moglo biti povezano s pjesmom “Katyusha”. A za naše pješaštvo je salva raketa katjuša bila najugodnija glazba.[izvor nije naveden 284 dana]
Postoji pretpostavka da je izvorni nadimak bio "Katyusha". prvi bombarder, opremljen raketama - analogom M-13. A nadimak je preko granata prešao s aviona na raketni bacač [izvor nije naveden 284 dana]
Iskusna eskadrila bombardera SV (zapovjednik Doyar) u borbama na Khalkhin Golu bila je naoružana projektilima RS-132. SB (brzi bombarder) bombarderi su ponekad nazivani "Katyusha". Čini se da se ovo ime pojavilo tijekom građanski rat u Španjolskoj 1930-ih.
U njemačkim trupama ova su vozila nazvana "Staljinovim organima" jer vanjska sličnost raketni bacač sa sustavom cijevi ovog glazbenog instrumenta i snažnim zapanjujućim urlanjem koji se proizvodi prilikom lansiranja raketa [izvor nije naveden 284 dana]
Tijekom bitaka za Poznan i Berlin, M-30 i M-31 instalacije za jedno bacanje dobile su od Nijemaca nadimak "ruski Faustpatron", iako te granate nisu korištene kao protutenkovsko oružje. "Bodežnim" (s udaljenosti od 100-200 metara) ispaljivanjima ovih granata stražari su probijali sve zidove.

Sovjetski raketni sustav odbojna vatra"Katjuša" je jedan od najprepoznatljivijih simbola Velikog domovinskog rata. Što se tiče popularnosti, legendarna Katyusha nije mnogo inferiorna od tenka T-34 ili jurišne puške PPSh. Još uvijek se pouzdano ne zna otkud taj naziv (postoje brojne verzije), ali Nijemci su te instalacije nazivali "staljinističkim orguljama" i strahovito su ih se bojali.

"Katjuša" je skupni naziv za nekoliko raketni bacači vremena Velikog domovinskog rata. Sovjetska ih je propaganda predstavljala kao isključivo domaći “know-how”, što nije bilo točno. Radovi u tom smjeru provedeni su u mnogim zemljama, a poznati njemački minobacači sa šest cijevi također su MLRS, iako malo drugačijeg dizajna. Amerikanci i Britanci koristili su i raketno topništvo.

Međutim, Katjuša je postala najučinkovitije i najmasovnije proizvedeno vozilo svoje klase tijekom Drugog svjetskog rata. BM-13 je pravo oružje pobjede. Sudjelovala je u svim značajnijim bitkama na istočnom frontu, krčeći put pješačkim formacijama. Prva paljba katjuše ispaljena je u ljeto 1941., a četiri godine kasnije instalacije BM-13 već su granatirale opkoljeni Berlin.

Malo povijesti BM-13 Katyusha

Nekoliko je razloga pridonijelo oživljavanju interesa za raketno oružje: prvo, izumljene su naprednije vrste baruta, što je omogućilo značajno povećanje dometa leta raketa; drugo, projektili su bili savršeni kao oružje za borbene zrakoplove; i treće, rakete bi se mogle koristiti za isporuku otrovnih tvari.

Posljednji razlog bio je najvažniji: na temelju iskustva iz Prvog svjetskog rata, vojska nije sumnjala da se sljedeći sukob sigurno neće dogoditi bez vojnih plinova.

U SSSR-u je stvaranje raketnog oružja počelo eksperimentima dvojice entuzijasta - Artemjeva i Tihomirova. Godine 1927. stvoren je bezdimni piroksilin-TNT barut, a 1928. razvijena je prva raketa koja je uspjela preletjeti 1300 metara. Istodobno je započeo ciljani razvoj raketnog naoružanja za zrakoplovstvo.

Godine 1933. pojavili su se eksperimentalni uzorci zrakoplovnih raketa dva kalibra: RS-82 i RS-132. Glavni nedostatak novog oružja, koji se vojsci uopće nije sviđao, bila je njihova mala preciznost. Školjke su imale mali rep koji nije prelazio kalibar, a kao vodilica je korištena cijev, što je bilo vrlo zgodno. Međutim, kako bi se poboljšala točnost projektila, njihovo perje je moralo biti povećano i morale su se razviti nove vodilice.

Osim toga, piroksilin-TNT barut nije bio baš prikladan za masovna proizvodnja ovu vrstu oružja, pa je odlučeno da se koristi cjevasti nitroglicerin prah.

Godine 1937. testirane su nove rakete s povećanim repom i novim otvorenim tračnim vodilicama. Inovacije su značajno poboljšale točnost paljbe i povećale domet leta projektila. Godine 1938. rakete RS-82 i RS-132 puštene su u službu i počele se masovno proizvoditi.

Iste godine konstruktori su dobili novi zadatak: stvoriti raketni sustav za kopnene snage, koristeći raketu kalibra 132 mm kao osnovu.

Godine 1939. 132 mm je bio spreman visokoeksplozivni rasprskavajući projektil M-13, imao je snažniju bojevu glavu i povećan domet leta. Takvi rezultati postignuti su produljenjem streljiva.

Iste godine proizveden je prvi raketni bacač MU-1. Preko kamiona je postavljeno osam kratkih vodilica, a na njih je u parovima pričvršćeno šesnaest projektila. Ovaj se dizajn pokazao vrlo neuspješnim; tijekom paljbe vozilo se snažno zanjihalo, što je dovelo do značajnog smanjenja točnosti bitke.

U rujnu 1939. započela su testiranja novog raketnog bacača MU-2. Osnova za to bio je troosovinski kamion ZiS-6, koji je ovo vozilo pružalo borbeni kompleks visoka sposobnost cross-country, omogućila je brzu promjenu položaja nakon svake salve. Sada su se vodilice za projektile nalazile duž automobila. U jednom salvu (oko 10 sekundi), MU-2 je ispalio šesnaest granata, težina instalacije sa streljivom bila je 8,33 tone, domet paljbe premašio je osam kilometara.

S ovim dizajnom vodilica, ljuljanje automobila tijekom salva postalo je minimalno, osim toga, dvije dizalice su ugrađene u stražnji dio automobila.

Godine 1940. izvršena su državna testiranja MU-2 i puštena je u službu pod oznakom "raketni minobacač BM-13".

Dan prije početka rata (21. lipnja 1941.), vlada SSSR-a odlučila je o serijskoj proizvodnji borbenih sustava BM-13, streljiva za njih i formacije specijalne jedinice za njihovu upotrebu.

Prvo iskustvo korištenja BM-13 na prednjoj strani pokazalo im je visoka efikasnost i pridonio aktivnoj proizvodnji ove vrste oružja. Tijekom rata "Katyusha" je proizvodilo nekoliko tvornica, a za njih je uspostavljena masovna proizvodnja streljiva.

Topničke postrojbe naoružane uređajima BM-13 smatrane su elitnim, a odmah po formiranju dobile su naziv Gardijske. BM-8, BM-13 i drugi raketni sustavi službeno su se nazivali “Gardijski minobacači”.

Primjena BM-13 "Katyusha"

Prva borbena uporaba raketnih bacača dogodila se sredinom srpnja 1941. godine. Nijemci su zauzeli Oršu, veliko čvorište u Bjelorusiji. Na njemu se nakupila velika količina neprijateljske vojne tehnike i ljudstva. U tu je svrhu baterija raketnih bacača (sedam jedinica) kapetana Flerova ispalila dva plotuna.

Kao rezultat djelovanja topnika, željeznički čvor je praktički izbrisan s lica zemlje, a nacisti su pretrpjeli velike gubitke u ljudstvu i tehnici.

"Katjuša" je korištena i na drugim sektorima fronte. Novi sovjetsko oružje postala vrlo neugodno iznenađenje za njemačko zapovjedništvo. Pirotehnički učinak upotrebe granata imao je posebno snažan psihički utjecaj na vojnike Wehrmachta: nakon paljbe katjuše izgorjelo je doslovno sve što je moglo gorjeti. Ovaj učinak postignut je upotrebom TNT blokova u granatama, koje su nakon eksplozije formirale tisuće gorućih fragmenata.

Raketno topništvo aktivno se koristilo u bitci za Moskvu, katjuše su uništile neprijatelja kod Staljingrada, pokušali su ih koristiti kao protutenkovsko oružje na Kurskoj izbočini. Da bi se to postiglo, napravljena su posebna udubljenja ispod prednjih kotača vozila kako bi katjuša mogla izravno pucati. Međutim, uporaba BM-13 protiv tenkova bila je manje učinkovita, budući da je raketa M-13 bila visokoeksplozivni fragmentacijski projektil, a ne oklopni projektil. Osim toga, "Katyusha" se nikada nije razlikovala visokom preciznošću vatre. Ali ako je njegova granata pogodila tenk, svi priključci vozila su bili uništeni, kupola se često zaglavila, a posada je dobila ozbiljan potres mozga.

Raketni bacači su se s velikim uspjehom koristili sve do pobjede, sudjelovali su u jurišu na Berlin i drugim operacijama u završnoj fazi rata.

Osim poznatog MLRS-a BM-13, postojao je i raketni bacač BM-8, koji je koristio rakete kalibra 82 mm, a s vremenom su se pojavili teški raketni sustavi koji su lansirali rakete kalibra 310 mm.

Tijekom Berlinske operacije sovjetski su vojnici aktivno koristili iskustvo uličnih borbi koje su stekli tijekom zauzimanja Poznanja i Königsberga. Sastojao se od direktnog ispaljivanja pojedinačnih teških raketa M-31, M-13 i M-20. Stvorene su posebne jurišne skupine u koje je bio uključen i jedan inženjer elektrotehnike. Raketa se ispaljivala iz mitraljeza, drvenih kapa ili jednostavno s bilo koje ravne površine. Pogodak takve granate mogao bi lako uništiti kuću ili zajamčeno potisnuti neprijateljsku vatrenu točku.

Tijekom ratnih godina izgubljeno je oko 1400 jedinica BM-8, 3400 BM-13 i 100 jedinica BM-31.

Međutim, priča o BM-13 tu nije završila: ranih 60-ih SSSR je isporučio ove instalacije u Afganistan, gdje su ih aktivno koristile vladine trupe.

Uređaj BM-13 "Katyusha"

Glavna prednost raketnog bacača BM-13 je njegova izuzetna jednostavnost kako u proizvodnji tako iu uporabi. Topnički dio instalacije sastoji se od osam vodilica, okvira na kojem se nalaze, rotirajućih i podiznih mehanizama, nišanskih sprava i električne opreme.

Vodilice su bile petmetarska I-zraka s posebnim slojevima. U zatvarač svake od vodilica ugrađen je uređaj za zaključavanje i električni upaljač, uz pomoć kojih je pucano.

Vodilice su bile postavljene na rotirajući okvir, koji je pomoću jednostavnih mehanizama za podizanje i rotaciju osiguravao vertikalno i horizontalno vođenje.

Svaka katjuša bila je opremljena topničkim nišanom.

Posadu vozila (BM-13) činilo je 5-7 ljudi.

Raketa M-13 sastojala se od dva dijela: borbenog i mlaznog barutnog motora. Bojna glava, koja je sadržavala eksploziv i kontaktni upaljač, vrlo podsjeća na bojnu glavu klasičnog visokoeksplozivnog rasprskavačkog topničkog projektila.

Barutni motor projektila M-13 sastojao se od komore s barutno punjenje, mlaznice, posebne rešetke, stabilizatori i osigurač.

Glavni problem s kojim se susreću programeri raketni sustavi(i ne samo u SSSR-u), točnost raketnih projektila postala je niska. Kako bi stabilizirali njihov let, dizajneri su krenuli na dva načina. Njemačke minobacačke rakete sa šest cijevi rotirale su se u letu zbog koso postavljenih mlaznica, a na sovjetskim RSakhima postavljeni su ravni stabilizatori. Da bi projektil dobio veću točnost, bilo ga je potrebno povećati početna brzina, u tu svrhu, vodilice na BM-13 dobile su veću duljinu.

Njemačka metoda stabilizacije omogućila je smanjenje veličine i samog projektila i oružja iz kojeg je ispaljen. Međutim, to je značajno smanjilo domet paljbe. Iako, treba reći da su njemački šesterocijevni minobacači bili precizniji od katjuša.

Sovjetski sustav bio je jednostavniji i dopuštao je gađanje na znatnim udaljenostima. Kasnije su instalacije počele koristiti spiralne vodilice, što je dodatno povećalo točnost.

Modifikacije "Katyusha"

Tijekom rata stvorene su brojne modifikacije raketnih bacača i streljiva. Ovdje su samo neki od njih:

BM-13-SN - ova instalacija imala je spiralne vodilice koje su isporučivale projektil rotacijsko kretanje, što je značajno povećalo njegovu točnost.

BM-8-48 - ovaj raketni bacač koristio je projektile kalibra 82 mm i imao je 48 vodilica.

BM-31-12 - ovaj raketni bacač za ispaljivanje je koristio granate kalibra 310 mm.

Rakete kalibra 310 mm isprva su korištene za gađanje sa zemlje, tek potom se pojavljuju samohotke.

Prvi sustavi stvoreni su na temelju automobila ZiS-6, a zatim su najčešće ugrađeni na vozila primljena pod Lend-Lease. Mora se reći da su s početkom Lend-Leasea za izradu raketnih bacača korišteni samo strani automobili.

Osim toga, raketni bacači (iz granata M-8) ugrađeni su na motocikle, motorne sanjke i oklopne čamce. Vodilice su ugrađene na željezničke platforme, tenkove T-40, T-60, KV-1.

Da shvatim koliko masovno oružje bile "katjuše", dovoljno je navesti dvije brojke: od 1941. do kraja 1944. sovjetska je industrija proizvela 30 tisuća lansera. različite vrste i 12 milijuna granata za njih.

Tijekom ratnih godina razvijeno je nekoliko tipova raketa kalibra 132 mm. Glavni pravci modernizacije bili su povećanje točnosti vatre, povećanje dometa projektila i njegove snage.

Prednosti i nedostaci raketnog bacača BM-13 Katjuša

Glavna prednost raketnih bacača bio je veliki broj projektila koje su ispaljivali u jednom plotunu. Ako je nekoliko MLRS-ova djelovalo na jednom području odjednom, razorni učinak je bio povećan zbog interferencije udarnih valova.

Jednostavan za korištenje. „Katjuše“ su se odlikovale izuzetno jednostavnim dizajnom, a bile su i nekomplicirane znamenitosti ovu instalaciju.

Niska cijena i jednostavan za proizvodnju. Tijekom rata u desecima tvornica uspostavljena je proizvodnja raketnih bacača. Proizvodnja streljiva za ove komplekse nije predstavljala posebne poteškoće. Usporedba cijene BM-13 s konvencionalnim izgleda posebno rječito. artiljerijski komad sličan kalibar.

Mobilnost instalacije. Vrijeme jedne paljbe BM-13 je oko 10 sekundi, nakon čega je vozilo napustilo vatrenu liniju ne izlažući se uzvratnoj vatri neprijatelja.

Međutim, ovo je oružje imalo i nedostataka, od kojih je glavni bio niska točnost pucanja zbog velike disperzije projektila. Ovaj problem je djelomično riješen s BM-13SN, ali nije u potpunosti riješen za moderne MLRS.

Nedovoljan visokoeksplozivni učinak granata M-13. "Katyusha" nije bila vrlo učinkovita protiv dugotrajnih obrambenih utvrda i oklopnih vozila.

Kratak domet paljbe u usporedbi s topovskim topništvom.

Velika potrošnja baruta u izradi raketa.

Tijekom paljbe bilo je jakog dima, što je poslužilo kao demaskirajući faktor.

Visoko težište instalacija BM-13 dovelo je do čestih prevrtanja vozila tijekom marša.

Tehničke karakteristike "Katyusha"

Karakteristike borbenog vozila

Karakteristike projektila M-13

Video o MLRS "Katyusha"

Ako imate pitanja, ostavite ih u komentarima ispod članka. Na njih ćemo rado odgovoriti mi ili naši posjetitelji

Napravili Rusi

Jedinstveno borbeno vozilo "Katyusha"

Dana 21. lipnja 1941. Crvena armija je usvojila raketno topništvo - bacače katjuše BM-13.

U kontaktu s

Kolege

Vladimir Laktanov

Salve katjuša. 1942. godine Foto: foto kronika TASS

Među legendarno oružje, koji su postali simboli pobjede naše zemlje u Velikom domovinskom ratu, posebno mjesto zauzimaju gardijski raketni minobacači, popularno nazvani "Katyusha". Karakteristična silueta kamiona iz 40-ih s kosom strukturom umjesto karoserije isti je simbol upornosti, junaštva i hrabrosti sovjetskih vojnika kao, recimo, tenk T-34, jurišni zrakoplov Il-2 ili top ZiS-3. .

I evo što je posebno vrijedno pažnje: sva ta legendarna, slavna oružja su dizajnirana vrlo brzo ili doslovno uoči rata! T-34 pušten je u službu krajem prosinca 1939., prvi serijski IL-2 sišao je s proizvodne trake u veljači 1941., a top ZiS-3 prvi je put predstavljen vodstvu SSSR-a i vojske mjesec dana nakon početka neprijateljstava, 22.07.1941. Ali najčudesnija slučajnost dogodila se u sudbini Katjuše. Njegova demonstracija partijskim i vojnim vlastima dogodila se pola dana prije njemačkog napada - 21. lipnja 1941. godine...

Od neba do zemlje

Zapravo, rad na stvaranju prvog svjetskog raketnog sustava za višestruko lansiranje na samohodnoj šasiji započeo je u SSSR-u sredinom 1930-ih. Zaposlenik tulske NPO Splav, koja proizvodi moderne ruske MLRS-ove, Sergej Gurov, uspio je pronaći u arhivi sporazum br. 251618s od 26. siječnja 1935. između Lenjingradskog instituta za istraživanje mlaznih aviona i Uprave za automobile i oklopna vozila Crvene armije, koji uključivao je prototip raketnog bacača na tenku BT-5 s deset raketa.

Rafal gardijskih minobacača

Rafal gardijskih minobacača. Foto: Anatolij Egorov / RIA Novosti

Tu se nema čemu čuditi, jer su sovjetski raketni znanstvenici prve borbene rakete stvorili još ranije: službeni testovi održani su u kasnim 20-im - ranim 30-im godinama. Godine 1937. u službu je primljena raketa RS-82 kalibra 82 mm, a godinu dana kasnije raketa RS-132 kalibra 132 mm, obje u verziji za potkrilnu ugradnju na zrakoplove. Godinu dana kasnije, krajem ljeta 1939., RS-82 su prvi put korišteni u borbenoj situaciji. Tijekom bitaka na Khalkhin Golu, pet I-16 koristilo je svoje "ere" u borbi s japanskim lovcima, prilično iznenadivši neprijatelja svojim novim oružjem. I malo kasnije, već tijekom Sovjetsko-finski rat, šest dvomotornih bombardera SB, već naoružanih RS-132, napali su finske kopnene položaje.

Naravno, impresivni – i doista su bili impresivni, iako dobrim dijelom zbog neočekivanosti aplikacije novi sustav oružja, a ne njihova ultravisoka učinkovitost - rezultati uporabe "eresa" u zrakoplovstvu natjerali su sovjetsku partiju i vojno vodstvo požuriti obrambenu industriju da stvori kopnenu verziju. Zapravo, buduća "Katyusha" imala je sve šanse uhvatiti je Zimski rat: glavni radovi na dizajnu i testovi obavljeni su još 1938.–1939., ali vojska nije bila zadovoljna rezultatima - trebalo im je pouzdanije, mobilnije i lakše za rukovanje oružje.

U opći nacrtšto će godinu i pol dana kasnije ući u vojnički folklor s obje strane bojišnice jer je “Katjuša” bila spremna početkom 1940. U svakom slučaju, autorska potvrda br. 3338 za “raketni bacač za iznenadni, snažan topnički i kemijski napad na neprijatelja raketnim projektilima” izdana je 19. veljače 1940. godine, a među autorima su bili djelatnici RNII-ja (od 1938. , koji je nosio “numerirano” ime Istraživački institut-3) Andrej Kostikov, Ivan Gvai i Vasilij Aborenkov.

Ova se instalacija već ozbiljno razlikovala od prvih uzoraka koji su ušli u terensko testiranje krajem 1938. Lanser projektila nalazio se duž uzdužne osi vozila i imao je 16 vodilica od kojih je svaka nosila po dva projektila. I same granate za ovo vozilo bile su drugačije: zrakoplovi RS-132 pretvoreni su u duže i snažnije kopnene M-13.

Zapravo, u ovom obliku, borbeno vozilo s raketama izašlo je na pregled novih modela oružja Crvene armije, koji je održan 15. i 17. lipnja 1941. na poligonu u Sofrinu, u blizini Moskve. Raketno topništvo ostavljeno je kao “zalogaj”: dva borbena vozila su posljednjeg dana, 17. lipnja, demonstrirala gađanje visokoeksplozivnim rasprskavajućim raketama. Pucnjavu su promatrali narodni komesar obrane maršal Semjon Timošenko, načelnik Glavnog stožera general Georgij Žukov, načelnik Glavnog stožera upravljanje topništvom Maršal Grigorij Kulik i njegov zamjenik general Nikolaj Voronov, kao i narodni komesar za naoružanje Dmitrij Ustinov, narodni komesar za streljivo Pjotr ​​Goremikin i mnoga druga vojna lica. Može se samo nagađati kakve su ih emocije obuzele dok su gledali vatreni zid i fontane zemlje koje su se dizale na ciljnom polju. Ali jasno je da je demonstracija ostavila snažan dojam. Četiri dana kasnije, 21. lipnja 1941., samo nekoliko sati prije početka rata, potpisani su dokumenti o usvajanju i hitnom puštanju u masovnu proizvodnju projektila M-13 i lansera, koji su dobili službeni naziv BM-13 - "borbeno vozilo - 13" (prema indeksu projektila), iako su se ponekad pojavljivali u dokumentima s indeksom M-13. Ovaj dan treba smatrati rođendanom "Katyushe", koja je, kako se pokazalo, rođena samo pola dana ranije od početka Velikog domovinskog rata koji ju je proslavio.

Prvi pogodak

Proizvodnja novog oružja odvijala se u dva poduzeća odjednom: tvornica u Voronježu nazvana po Kominterni i moskovska tvornica "Kompresor", a glavni pogon nazvan po Vladimiru Iljiču postao je glavno poduzeće za proizvodnju granata M-13. Prva borbeno spremna jedinica - specijalna reaktivna baterija pod zapovjedništvom satnika Ivana Flerova - otišla je na front u noći s 1. na 2. srpnja 1941. godine.

Zapovjednik prve raketne artiljerijske baterije katjuša, satnik Ivan Andrejevič Flerov

Zapovjednik prve raketne artiljerijske baterije katjuša, satnik Ivan Andrejevič Flerov. Foto: RIA Novosti

Ali evo što je izvanredno. Prvi dokumenti o formiranju divizija i baterija naoružanih raketnim minobacačima pojavili su se i prije poznatih pucnjava u blizini Moskve! Na primjer, direktiva Glavnog stožera o formiranju pet naoružanih divizija nova tehnologija, objavljen tjedan dana prije početka rata - 15. lipnja 1941. godine. Ali stvarnost je, kao i uvijek, napravila vlastite prilagodbe: zapravo, formiranje prvih jedinica poljskog raketnog topništva počelo je 28. lipnja 1941. Od tog trenutka, prema direktivi zapovjednika Moskovskog vojnog okruga, tri su dana bila određena za formiranje prve specijalne baterije pod zapovjedništvom kapetana Flerova.

Prema preliminarnom kadrovskom rasporedu, koji je utvrđen i prije pucnjave u Sofrinu, raketna artiljerijska baterija trebala je imati devet raketnih bacača. Ali proizvodni pogoni nisu se mogli nositi s planom, a Flerov nije imao vremena primiti dva od devet vozila - otišao je na front u noći 2. srpnja s baterijom od sedam raketnih bacača. Ali nemojte misliti da je samo sedam ZIS-6 s vodilicama za lansiranje M-13 otišlo prema naprijed. Po popisu – nije postojao niti je mogao postojati odobreni kadrovski raspored za specijalnu, odnosno u biti eksperimentalnu bateriju – baterija je uključivala 198 ljudi, 1 osobni automobil, 44 kamiona i 7 specijalni strojevi, 7 BM-13 (iz nekog razloga su se pojavili u stupcu "topovi 210 mm") i jedna haubica od 152 mm, koja je služila kao nišanski top.

Upravo je s tim sastavom baterija Flerov ušla u povijest kao prva u Velikom domovinskom ratu i prva borbena jedinica raketnog topništva u svijetu koja je sudjelovala u neprijateljstvima. Flerov i njegovi topnici vodili su svoju prvu bitku, koja je kasnije postala legendarna, 14. srpnja 1941. godine. U 15:15, kako slijedi iz arhivskih dokumenata, sedam BM-13 iz baterije otvorilo je vatru na željezničku stanicu Orsha: bilo je potrebno uništiti vlakove iz sovjetske vojne opreme i streljivo koje nije imalo vremena stići do fronte i zaglavilo se, padajući u ruke neprijatelja. Osim toga, u Orshi su se gomilala i pojačanja za nadiruće postrojbe Wehrmachta, pa se za zapovjedništvo stvorila iznimno atraktivna prilika da jednim udarcem riješi nekoliko strateških problema odjednom.

Tako se i dogodilo. Po osobnoj naredbi zamjenika načelnika topništva Zapadne fronte, generala Georgea Cariophyllia, baterija je izvela prvi udarac. U samo nekoliko sekundi na metu je ispaljen puni streljivo baterije - 112 raketa od kojih je svaka nosila borbeno punjenje teško gotovo 5 kg - i na postaji je nastao pakao. Drugim udarcem Flerovljeva baterija uništila je nacistički pontonski prijelaz preko rijeke Orshitsa - s istim uspjehom.

Nekoliko dana kasnije na front su stigle još dvije baterije - poručnik Aleksandar Kun i poručnik Nikolaj Denisenko. Obje baterije krenule su u prve napade na neprijatelja posljednjih dana srpnja te teške 1941. godine. A od početka kolovoza Crvena armija počela je formirati ne pojedinačne baterije, već čitave pukovnije raketne artiljerije.

Stražar prvih mjeseci rata

Prvi dokument o formiranju takve pukovnije izdan je 4. kolovoza: dekretom Državnog komiteta za obranu SSSR-a naređeno je formiranje jedne gardijske minobacačke pukovnije naoružane bacačima M-13. Ova pukovnija je dobila ime po narodnom komesaru općeg strojarstva Pyotru Parshinu - čovjeku koji se, zapravo, obratio Državnom odboru za obranu s idejom o formiranju takve pukovnije. I od samog početka ponudio mu je da mu da čin gardiste - mjesec i pol dana prije nego što su se u Crvenoj armiji pojavile prve gardijske streljačke jedinice, a zatim i sve ostale.

"Katjuša" u maršu. 2. baltička fronta, siječanj 1945

"Katjuša" u maršu. 2. baltička fronta, siječanj 1945. Foto: Vasily Savransky / RIA Novosti

Četiri dana kasnije, 8. kolovoza, odobren je raspored osoblja gardijska pukovnija raketni bacači: svaka pukovnija sastojala se od tri ili četiri divizijuna, a svaki divizijun sastojao se od tri baterije od četiri borbena vozila. Ista je direktiva predviđala formiranje prvih osam pukovnija raketnog topništva. Deveta je bila pukovnija nazvana po narodnom komesaru Parshinu. Značajno je da je već 26. studenog Narodni komesarijat opće inženjerije preimenovan u Narodni komesarijat minobacačkog oružja: jedini u SSSR-u koji se bavio jednom jedinom vrstom oružja (postojao do 17. veljače 1946.)! Nije li ovo dokaz čega velika vrijednost je li rukovodstvo zemlje koristilo raketne minobacače?

Još jedan dokaz tog posebnog stava bila je rezolucija Državnog odbora za obranu, izdana mjesec dana kasnije - 8. rujna 1941. godine. Tim je dokumentom raketno topništvo zapravo pretvoreno u poseban, povlašteni vid oružanih snaga. Gardijske minobacačke postrojbe povučene su iz Glavne topničke uprave Crvene armije i pretvorene u gardijske minobacačke postrojbe i sastave s vlastitim zapovjedništvom. Bila je neposredno podređena Stožeru Vrhovnog zapovjedništva, a uključivala je stožer, odjel naoružanja minobacačkih postrojbi M-8 i M-13 i operativne skupine na glavnim pravcima.

Prvi zapovjednik gardijskih minobacačkih postrojbi i sastava bio je vojni inženjer 1. ranga Vasilij Aborenkov, čovjek čije se ime pojavilo u autorskom certifikatu za "raketni bacač za iznenadni, snažan topnički i kemijski napad na neprijatelja raketnim granatama". Upravo je Aborenkov, kao prvo načelnik odjela, a zatim zamjenik načelnika Glavne topničke uprave, učinio sve kako bi Crvena armija dobila novo oružje bez presedana.

Nakon toga, proces formiranja novih topničkih postrojbi krenuo je punim zamahom. Glavna taktička jedinica bila je pukovnija gardijskih minobacača. Sastojao se od tri divizijuna raketnih bacača M-8 ili M-13, protuzračnog diviziona i servisnih jedinica. Ukupno, pukovnija se sastojala od 1414 ljudi, 36 borbenih vozila BM-13 ili BM-8 i 12 drugih oružja protuavionski topovi kalibra 37 mm, 9 protuavionskih mitraljezi DShK i 18 lake mitraljeze, ne računajući priručnik malokalibarsko oružje osoblje. Salva jedne pukovnije raketnih bacača M-13 sastojala se od 576 raketa - po 16 "era" u salvi svakog vozila, a pukovnija raketnih bacača M-8 sastojala se od 1296 raketa, budući da je jedno vozilo ispaljivalo 36 projektila odjednom.

"Katyusha", "Andryusha" i drugi članovi obitelji mlaznjaka

Do kraja Velikog Domovinskog rata, gardijske minobacačke jedinice i formacije Crvene armije postale su zastrašujuće sila udara, što je imalo značajan utjecaj na tijek neprijateljstava. Ukupno, do svibnja 1945., sovjetsko raketno topništvo sastojalo se od 40 zasebnih divizija, 115 pukovnija, 40 zasebnih brigada i 7 divizija - ukupno 519 divizija.

Ove postrojbe bile su naoružane s tri tipa borbenih vozila. Prije svega, to su bile, naravno, same katjuše - borbena vozila BM-13 s raketama kalibra 132 mm. Postali su najpopularniji u sovjetskom raketnom topništvu tijekom Velikog domovinskog rata: od srpnja 1941. do prosinca 1944. proizvedeno je 6844 takvih vozila. Sve dok Studebaker Lend-Lease kamioni nisu počeli stizati u SSSR, lanseri su bili postavljeni na šasije ZIS-6, a zatim su američki troosovinski teški kamioni postali glavni nosači. Osim toga, bilo je modifikacija lansera za prilagodbu M-13 na drugim Lend-Lease kamionima.

Katjuša BM-8 kalibra 82 mm imala je mnogo više modifikacija. Prvo, samo su se te instalacije, zbog malih dimenzija i težine, mogle montirati na šasije lakih tenkova T-40 i T-60. Takve samohodne mlaznice topničke instalacije dobio naziv BM-8-24. Drugo, instalacije istog kalibra bile su postavljene na željezničke platforme, oklopne čamce i torpiljarke pa čak i na vagonima. A na kavkaskoj fronti su pretvoreni u vatru sa zemlje, bez samohodne šasije, koja se ne bi mogla okrenuti u planinama. Ali glavna modifikacija bio je lanser za projektile M-8 na šasiji vozila: do kraja 1944. godine proizvedeno ih je 2086 komada. To su uglavnom bili BM-8-48, koji su pušteni u proizvodnju 1942. godine: ova vozila su imala 24 nosača, na kojima je bilo ugrađeno 48 raketa M-8, a proizvodila su se na šasiji kamiona Forme Marmont-Herrington. Dok se nije pojavila strana šasija, jedinice BM-8-36 proizvedene su na temelju kamiona GAZ-AAA.

Harbin. Parada trupa Crvene armije u čast pobjede nad Japanom

Harbin. Parada trupa Crvene armije u čast pobjede nad Japanom. Foto: foto kronika TASS

Najnovija i najjača modifikacija Katjuše bili su gardijski minobacači BM-31-12. Njihova priča započela je 1942. godine, kada je bilo moguće konstruirati novi projektil M-30, koji je bio već poznati M-13 s novom bojevom glavom kalibra 300 mm. Budući da nisu mijenjali raketni dio projektila, rezultat je bio neka vrsta "punoglavca" - njegova sličnost s dječakom, očito, poslužila je kao osnova za nadimak "Andryusha". U početku se novi tip projektila ispaljivao isključivo s položaja na zemlji, izravno iz stroja u obliku okvira na kojem su projektili stajali u drvenim pakiranjima. Godinu dana kasnije, 1943., M-30 je zamijenjena raketom M-31 s težom bojnom glavom. Upravo je za ovo novo streljivo do travnja 1944. projektiran lanser BM-31-12 na šasiji troosovinskog Studebakera.

Ova borbena vozila raspoređena su po postrojbama gardijskih minobacačkih postrojbi i sastava kako slijedi. Od 40 zasebnih raketnih topničkih bitnica, 38 je bilo naoružano s BM-13, a samo dvije s BM-8. Isti omjer bio je u 115 gardijskih minobacačkih pukovnija: njih 96 bilo je naoružano katjušama u verziji BM-13, a preostalih 19 naoružano je 82-mm BM-8. Gardijske minobacačke brigade uglavnom nisu bile naoružane raketnim bacačima kalibra manjeg od 310 mm. 27 brigada bilo je naoružano okvirnim bacačima M-30, a zatim M-31, a 13 samohodnim M-31-12 na šasiji vozila.

Ona koja je pokrenula raketnu artiljeriju

Tijekom Velikog domovinskog rata sovjetska raketna artiljerija nije imala premca s druge strane bojišnice. Unatoč činjenici da je ozloglašeni njemački raketni minobacač Nebelwerfer, kojem su sovjetski vojnici dali nadimke "Magarac" i "Vanjuša", imao usporedivu učinkovitost s "Katjušom", bio je znatno manje pokretljiv i imao je jedan i pol puta manji domet. Uspjesi saveznika SSSR-a u antihitlerovskoj koaliciji na području raketnog topništva bili su još skromniji.

Tek je 1943. američka vojska usvojila rakete M8 kalibra 114 mm, za koje su razvijena tri tipa lansera. Instalacije tipa T27 najviše su podsjećale na sovjetske katjuše: bile su montirane na terenskim kamionima i sastojale su se od dva paketa od po osam vodilica, postavljenih poprečno na uzdužnu os vozila. Važno je napomenuti da su Sjedinjene Države ponovile izvorni dizajn Katjuše, koji su sovjetski inženjeri napustili: poprečni raspored lansera doveo je do snažnog ljuljanja vozila u trenutku salve, što je katastrofalno smanjilo točnost vatre. Postojala je i opcija T23: isti paket od osam vodilica instaliran je na šasiji Willis. A najsnažnija u pogledu snage salve bila je opcija ugradnje T34: 60 (!) Vodilica koje su bile ugrađene na trup tenka Sherman, neposredno iznad kupole, zbog čega je navođenje u horizontalnoj ravnini izvršeno okretanjem cijeli spremnik.

Osim njih, američka vojska je tijekom Drugog svjetskog rata koristila i poboljšanu raketu M16 s lanserom T66 i lanserom T40 na šasiji srednjih tenkova tipa M4 za rakete 182 mm. A u Velikoj Britaniji je od 1941. godine bila u upotrebi petoinčna raketa 5”UP; za salvo ispaljivanje takvih projektila korišteni su brodski bacači s 20 cijevi ili vučeni lanseri na kotačima s 30 cijevi. Ali svi su ti sustavi zapravo bili samo privid sovjetske raketne artiljerije: nisu uspjeli sustići niti nadmašiti Katjuše ni po rasprostranjenosti, ni po borbenoj učinkovitosti, ni po opsegu proizvodnje, ni po popularnosti. Nije slučajnost da riječ "Katyusha" do danas služi kao sinonim za riječ "raketno topništvo", a sam BM-13 postao je predak svih modernih višecevnih raketnih sustava.

Testovi novog oružja ostavili su snažan dojam čak i na iskusne vojskovođe. I doista, borbena vozila obavijena dimom i plamenom ispalila su u nekoliko sekundi šesnaest raketa od 132 mm, a tamo gdje su se tek vidjeli ciljevi već su se vrtjela vatrena tornada ispunjavajući daleki horizont grimiznim sjajem.

Tako je vrhunskom zapovjedništvu Crvene armije na čelu s narodnim komesarom obrane maršalom S. K. Timošenkom demonstrirana neobična vojna oprema. Bilo je to sredinom svibnja 1941., a tjedan dana nakon početka Velikog Domovinskog rata formirana je eksperimentalna odvojena raketna topnička baterija rezerve Vrhovnog vrhovnog zapovjedništva. Nekoliko dana kasnije, proizvodnja je započela isporukom prve serijske BM-13-16 - poznate katjuše - vojsci.

Povijest stvaranja gardijskog raketnog minobacača seže u dvadesete godine. Još tada sovjetski vojne znanosti vidio je buduće borbene operacije kao manevarske, s opsežnom uporabom motoriziranih trupa i Moderna tehnologija- tenkovi, avioni, automobili. A klasični prijemnik teško se uklapa u ovu holističku sliku
topništvo. Laki i mobilni raketni bacači bili su mnogo dosljedniji s njim. Nedostatak trzaja pri ispaljivanju, mala težina i jednostavnost dizajna omogućili su bez tradicionalnih teških kočija i okvira. Umjesto njih - lagane i otvorene vodilice od cijevi, koje se mogu montirati na bilo koji kamion. Istina, točnost je manja nego kod pušaka i kratak je domet paljbe
spriječio usvajanje raketnog topništva u službu.

Isprva je plinsko-dinamički laboratorij, u kojem se stvaralo raketno oružje, imao više poteškoća i neuspjeha nego uspjeha. Međutim, entuzijastični inženjeri N. I. Tikhomirov, V. A. Artemyev, a zatim G. E. Langeman i B. S. Petropavlovsky ustrajno su poboljšavali svoju "zamisao", čvrsto vjerujući u uspjeh posla. Bio je potreban opsežan teorijski razvoj i nebrojeni eksperimenti, što je u konačnici dovelo do stvaranja krajem 1927. godine 82-mm fragmentacijske rakete s barutnim motorom, a nakon nje i snažnijeg, kalibra 132 mm. Probno gađanje u blizini Lenjingrada u ožujku 1928. bilo je ohrabrujuće - domet je već bio 5-6 km, iako je disperzija još uvijek bila velika. Dugi niz godina nije ga bilo moguće značajno smanjiti: izvorni koncept pretpostavljao je projektil s repovima koji nisu prelazili njegov kalibar. Uostalom, cijev je služila kao vodič za to - jednostavan, lagan, prikladan za ugradnju.

Godine 1933. inženjer I. T. Kleimenov predložio je izradu razvijenijeg repa, znatno (više od 2 puta) većeg opsega od kalibra projektila. Povećala se točnost paljbe, povećao se i domet leta, ali je trebalo konstruirati nove otvorene - posebno tračnice - vodilice za projektile. I opet godine eksperimenata, potraga...

Do 1938. glavne poteškoće u stvaranju pokretne raketne artiljerije bile su prevladane. Zaposlenici moskovskog RNII Yu. A. Pobedonostsev, F. N. Poyda, L. E. Schwartz i drugi razvili su 82-mm fragmentacijske, visokoeksplozivne fragmentacijske i termitne granate (PC) s motorom na kruto gorivo (prah), koji je pokrenut daljinskim električnim upaljač.

Vatreno krštenje RS-82, montiranog na borbene zrakoplove I-16 i I-153, održano je u ljeto 1939. godine na rijeci

Khalkhin Gol, koji je tamo pokazao visoku borbenu učinkovitost - nekoliko japanskih zrakoplova oboreno je u zračnim bitkama. U isto vrijeme, za pucanje na zemaljske ciljeve, dizajneri su predložili nekoliko opcija za mobilne višestruke raketne bacače (po području). U njihovom stvaranju sudjelovali su inženjeri V. N. Galkovsky, I. I. Gvai, A. P. Pavlenko, A. S. Popov pod vodstvom A. G. Kostikova.

Instalacija se sastojala od osam otvorenih vodilica međusobno povezanih u jednu cjelinu cijevastim zavarenim polugama. 16 raketnih projektila od 132 mm (svaki težak 42,5 kg) pričvršćeno je pomoću klinova u obliku slova T na vrhu i dnu vodilica u paru. Dizajn je omogućio promjenu kuta elevacije i rotacije azimuta. Ciljanje u metu vršilo se kroz nišan okretanjem ručki mehanizama za podizanje i rotiranje. Instalacija je bila postavljena na šasiju kamiona od tri tone - tada raširenog kamiona ZIS-5, au prvoj verziji su relativno kratke vodilice bile smještene preko vozila koje je primalo uobičajeno ime MU-1 (mehanizirana instalacija). Ova je odluka bila neuspješna - prilikom pucanja vozilo se ljuljalo, što je značajno smanjilo točnost bitke.

U rujnu 1939. stvorili su raketni sustav MU-2 na troosovinskom kamionu ZIS-6, koji je bio prikladniji za tu svrhu. U ovoj su verziji duž automobila postavljene izdužene vodilice, čiji je stražnji dio dodatno obješen na dizalice prije pucanja. Masa vozila s posadom (5-7 ljudi) i punim streljivom iznosila je 8,33 tone, domet paljbe dosegao je 8470 m. U samo jednom plotunu (u 8-10 s!) Borbeno vozilo ispalilo je 16 granata s 78,4 kg visoko učinkovit Eksplozivno. Troosovinski ZIS-6 osiguravao je MU-2 sasvim zadovoljavajuću pokretljivost na tlu, omogućujući mu brzo izvođenje marš manevra i promjenu položaja. A za prebacivanje vozila iz putnog u borbeni položaj bilo je dovoljno 2-3 minute.

Godine 1940., nakon modifikacija, prvi mobilni višecevni bacač raketa na svijetu, nazvan M-132, uspješno je prošao tvornička i terenska ispitivanja. Do početka 1941. već je proizvedena njihova probna serija. Dobio je vojnu oznaku BM-13-16 ili jednostavno BM-13, a donesena je odluka da se industrijska proizvodnja. Istovremeno odobreno i prihvaćeno za lako oružje mobilna masovna vatrogasna instalacija BM-82-43, na čijim je vodilicama postavljeno 48 raketa od 82 mm s dometom paljbe 5500 m. Češće se kratko nazivao - BM-8. Takav moćno oružje tada ni jedna vojska na svijetu nije imala.

Povijest stvaranja ZIS-6
Ništa manje zanimljiva je povijest stvaranja ZIS-6, koji je postao osnova za legendarne Katyushe. Mehanizacija i motorizacija Crvene armije provedena 30-ih godina hitno je zahtijevala proizvodnju troosovinskih terenskih vozila za korištenje kao transportna vozila, traktori za artiljeriju, za postavljanje raznih instalacija. Početkom 1930-ih, kako bi se nosila s teškim uvjetima na cestama, prvenstveno za vojnu upotrebu, domaća automobilska industrija počela je razvijati troosovinska vozila s dvije stražnje pogonske osovine (6 X 4) na temelju standardnih dvoosovinskih kamiona. Dodavanje još jedne stražnje pogonske osovine povećalo je nosivost vozila za jedan i pol puta, dok je istovremeno smanjeno opterećenje kotača. To je pridonijelo povećanju manevriranja na mekim tlima - vlažnim livadama, pijesku, obradivom zemljištu. A povećana težina prianjanja omogućila je razvoj veće trakcije, za što su vozila opremljena dodatnim mjenjačem s dvije ili tri brzine - multiplikator raspona s rasponom prijenosnih omjera od 1,4-2,05. U veljači 1931. donesena je odluka o organiziranju masovne proizvodnje troosovinskih automobila u SSSR-u od strane triju tvornica automobila u zemlji na temelju osnovnih vozila nosivosti od 1,5, 2,5 i 5 tona prihvaćenih za proizvodnju.

U 1931.-1932., u dizajnerskom birou Moskovske automobilske tvornice AMO, pod vodstvom šefa dizajnerskog biroa E.I. Vazhinsky, izveden je dizajn troosovinskog kamiona AMO-6 (dizajneri A.S. Eisenberg, Kian Ke Min, A.I. Skordzhiev i drugi) istodobno s drugim automobilima nove obitelji AMO-5, AMO-7, AMO-8, s njihovim širokim ujedinjenjem. Prototipovi za prve Amove troosovinske kamione bili su engleski VD kamioni ("Odjel Var"), kao i domaći razvoj AMO-3-NATI.

Prva dva eksperimentalna vozila AMO-6 testirana su 25. lipnja - 4. srpnja 1938. u vožnji Moskva - Minsk - Moskva. Godinu dana kasnije, tvornica je počela proizvoditi pilot seriju ovih strojeva, nazvanu ZIS-6. U rujnu su sudjelovali u testnoj vožnji Moskva - Kijev - Harkov - Moskva, au prosincu je počela njihova masovna proizvodnja. Ukupno je 1933. godine proizvedeno 20 “tročarapa”. Nakon rekonstrukcije tvornice, proizvodnja ZIS-6 se povećala (do 1939., kada je proizvedeno 4460 vozila), i nastavila se do 16. listopada 1941., dana evakuacije tvornice. Ukupno je u to vrijeme proizvedeno 21.239 ZIS-6.

Vozilo je bilo maksimalno unificirano s baznim modelom trotonskog ZIS-5 i čak je imalo iste vanjske dimenzije. Imao je isti šestocilindrični karburatorski motor snage 73 KS. str., ista spojka, mjenjač, ​​prednja osovina, prednji ovjes, kotači, upravljač, kabina, rep. Okvir, stražnje osovine, stražnji ovjes i pogon kočnica bili su drugačiji. Iza standardnog mjenjača s četiri stupnja prijenosa nalazio se dvostupanjski raspon s izravnim i niskim stupnjem prijenosa (1,53). Zatim se okretni moment prenosio s dvije kardanske osovine na stražnje pogonske osovine s pužnim zupčanikom, proizvedenim prema tipu Timken. Na vrhu su se nalazili pogonski crvi, a ispod su bili pužni kotači od posebne bronce. (Istina, davne 1932. godine napravljena su dva kamiona ZIS-6R sa zupčastim dvostupanjskim stražnjim osovinama, koji su imali znatno bolje karakteristike. No, u automobilskoj industriji je u to vrijeme vladala pomama za pužnim prijenosnicima i to je presudilo. A vratili su se zupčastim pogonima tek u jesen 1940. na eksperimentalnim kamionima ZIS-36 s troosovinskim pogonom na sve kotače (6 X 6). Mjenjač ZIS-6 imao je tri pogonska vratila s otvorenim univerzalnim zglobovima tipa Cleveland koji su zahtijevali redovito podmazivanje.

Okretno postolje stražnje osovine imalo je VD ovjes s ravnotežnom oprugom. Sa svake strane nalazile su se dvije opruge s jednim ovjesom, zakretno povezane s okvirom. Zakretni momenti s osovina prenosili su se na okvir gornjim dijelom mlazni potiski i opruge, također su prenosile potisne sile.

Serijski ZIS-6 imao je mehanički pokretane kočnice na svim kotačima s vakuumskim pojačivačima, dok je na prototipovi korištene su hidrauličke kočnice. Ručna kočnica je centralna, na mjenjaču, a isprva je bila tračna kočnica, a zatim je zamijenjena papučastom kočnicom. U usporedbi s osnovnim ZIS-5, ZIS-6 je imao ojačani hladnjak i generator sustava hlađenja; ugrađena su dva akumulatora i dva spremnika plina (ukupno 105 litara goriva).

Vlastita težina ZIS-6 bila je 4230 kg. Po dobre ceste mogao je prevesti do 4 tone tereta, u lošim uvjetima - 2,5 tone. Maksimalna brzina- 50-55 km/h, Prosječna brzina van ceste 10 km/h. Vozilo je moglo savladati uspon od 20° i gaz do 0,65 m dubine.

Općenito, ZIS-6 je bio prilično pouzdano vozilo, iako je zbog male snage preopterećenog motora imao lošu dinamiku, velika potrošnja gorivo (na autocesti 40-41 litara na 100 km, na seoskoj cesti - do 70) i ​​slaba sposobnost cross-country.

U vojsci se praktički nije koristio kao teretno transportno vozilo, već je korišten kao tegljač za topničke sustave. U njegovoj bazi izgrađene su kolibe za popravke, radionice, cisterne za gorivo, požarne stepenice i dizalice. Godine 1935. teški oklopni automobil BA-5 postavljen je na šasiju ZIS-6, što se pokazalo neuspješnim, a krajem 1939. uspješniji BA-11 postavljen je na skraćenu šasiju veće snage. motor. Ali ZIS-6 je najveću slavu stekao kao nosač prvih raketnih bacača BM-13.

U noći 30. lipnja 1941. prva eksperimentalna baterija raketnih minobacača, koja se sastojala od sedam eksperimentalnih instalacija BM-13 (s 8 tisuća granata) i nišanske haubice od 122 mm, krenula je na zapad pod zapovjedništvom satnika I. A. Flerov.

A dva tjedna kasnije, 14. srpnja 1941., Flerovljeva baterija, održavajući potpunu tajnost - kretali su se uglavnom noću, seoskim cestama, izbjegavajući prepune autoceste - stigla je u područje rijeke Orshitsa. Dan ranije, Nijemci su zauzeli grad Orsha udarcem s juga i sada, ni na minutu ne sumnjajući u svoj uspjeh, prešli su na istočnu obalu Orshitse. Ali tada je nebo osvijetlilo bljeskovima: uz škripu i zaglušujuće siktanje raketne granate pale su na prijelaz. Trenutak kasnije jurnuli su u gustu struju fašističkih trupa. Svaka je raketa u tlu formirala krater od osam metara s dubinom od jednog i pol metra. Nacisti nikada prije nisu vidjeli ovako nešto. Strah i panika zahvatili su redove nacista...

Zapanjujući debi mlaznog oružja za neprijatelja potaknuo je našu industriju da ubrza serijska proizvodnja novi mort. Međutim, isprva nije bilo dovoljno samohodnih šasija za katjuše - nosače raketnih bacača. Pokušali su obnoviti proizvodnju ZIS-6 u tvornici automobila Ulyanovsk, gdje je moskovski ZIS evakuiran u listopadu 1941., ali nedostatak specijalizirane opreme za proizvodnju pužnih osovina nije dopuštao da se to učini. U listopadu 1941. tenk T-60 (bez kupole) s ugrađenom instalacijom BM-8-24 pušten je u službu.

Traktori na gusjenicama STZ-5 i terenska vozila Ford Marmon, International Jimmy i Austin primljeni pod Lend-Lease također su bili opremljeni raketnim bacačima. Ali najveći broj"Katyusha" je bila postavljena na troosovinske automobile Studebaker s pogonom na sve kotače, uključujući novi, snažniji BM-31-12 od 1944. - s 12 mina M-30 i M-31 kalibra 300 mm, težine 91,5 kg ( domet paljbe - do 4325 m). Kako bi se poboljšala točnost paljbe, stvoreni su i razvijeni projektili M-13UK i M-31UK s poboljšanom preciznošću koji su se rotirali u letu.

Udio raketnog topništva na frontovima Velikog Domovinskog rata stalno je rastao. Ako je u studenom 1941. formirano 45 divizija katjuša, tada ih je 1. siječnja 1942. bilo već 87, u listopadu 1942. - 350, a početkom 1945. - 519. Samo tijekom 1941. industrija je proizvela 593 instalacije i opskrbila ih sa 25-26 salvi granata za svako vozilo. Postrojbe raketnih minobacača dobile su počasni naziv Gardijske. Neke jedinice BM-13 na šasiji ZIS-6 služile su tijekom cijelog rata i stigle do Berlina i Praga. Jedna od njih, br. 3354, kojom je zapovijedao gardijski narednik Mašarin, sada je izložen u Lenjingradskom topničkom muzeju, inženjerijske trupe i sredstva komunikacije.

Nažalost, svi spomenici gardijskim minobacačima podignuti njima u čast u Moskvi, Mcensku, Orši, Rudinu temelje se na imitaciji šasije ZIS-6. No, u sjećanju veterana Velikog domovinskog rata, katjuša je ostala sačuvana kao uglato, staromodno troosovinsko vozilo na kojem je bilo postavljeno strašno oružje, koje je odigralo veliku ulogu u porazu fašizma.

Taktičko-tehničke karakteristike BM-13 "Katyusha":