Proces recikliranja baterije. Poslovna ideja: mjesto za reciklažu baterija i štednih lampi. Gdje staviti istrošene baterije?

Trebaju li baterije reciklirati? I ako da, tko i kako može od toga zaraditi?

Jedna baterija znači 20 m zagađenja ² zemlje i 400 l podzemne vode. Tona baterija znači mogućih 5000 dolara naknade od “Operatora sekundarnih materijalnih resursa”. Tko, kada i pod kojim uvjetima može pokrenuti posao recikliranja baterija?

Koje je pitanje?

« baterije? Zašto ih skupljati, male su!“- tvrde skeptici. Poduzetnici i jednostavno ljudi s aktivnom pozicijom ovo vide kao priliku za zaradu i usavršavanje ekološka situacija u zemlji. Akutno je, kaže, pitanje prikupljanja otpadnih baterija Anatolij Kalač, voditelj programa za kemijsku sigurnost i otpad u Centru za ekološka rješenja:

« Baterije na odlagalištima predstavljaju problem s ekološkog stajališta, a samim time i gospodarstva zemlje. Za njegovo rješavanje puno znači prošlogodišnja odluka Vijeća ministara (br. 1124 od 2. prosinca 2014.). Dokument zahtijeva sve trgovine (bez obzira koju robu prodaju) s površinom većom od 100 m- imati spremnik za skupljanje baterija. U zemlji postoji više od 3 tisuće takvih trgovina.

Do danas je u Bjelorusiji prikupljeno oko 30 tona baterija. Oni prikupljeni u Minsku pohranjuju se u poduzeću Ecores, u regijama - u regionalnim poduzećima Belresursy. U bliskoj budućnosti očekuje se njihov izvoz u inozemstvo na preradu.».

Zakonodavstvo je obratilo pozornost ne samo na prikupljanje baterija, već i na njihov uvoz u zemlju: Predsjednička uredba 313 na snazi ​​je već gotovo 3 godine, uvodeći načelo proširene odgovornosti, kada proizvođači i uvoznici određenih proizvoda nadoknađuju preradu uvezene robe u budućnosti.

Može li se od ovoga zaraditi?

U teoriji - da, u bjeloruskoj praksi - još ne. Država zarađuje u svakom slučaju - aktivno (naplaćujući poreze od uvoznika baterija i elektronike) ili pasivno (štedeći na ekološkim inicijativama). Mogu li privatni trgovci zaraditi?

Mogu, smatra. Dmitrij Kučuk, direktor stanice za sortiranje otpada Zapadnaya. " Skupljanje i recikliranje baterija korisno je i za privatne tvrtke i za državu. Mi, sakupljači baterija, možemo dobiti naknadu od 75 tisuća rubalja. za 1 kg. Kilogram baterija nije puno, jer su prilično teške. To je isplativo za svaku tvrtku s opsežnim sustavom prikupljanja».

Ali "mi možemo primiti" nije jednako "mi primamo". Natalija Grincevič, direktor “Operatora sekundarnih sirovina”, organizacije koja mora platiti naknadu za skupljanje baterija, rekao je da novac još nije uplaćen. " Mi smo organizacija koja koordinira djelovanje sudionika u procesu, ali ne prikuplja, neutralizira ili reciklira baterije. Još uvijek ne recikliramo baterije, što znači da ne možemo platiti naknadu onima koji ih sakupljaju».

Koji je interes privatne tvrtke?« Većina ekoloških projekata je neisplativa, - Natalya Grintsevich raspršila je naše misli o mogućnosti zarade "novac na baterijama". - U cijelom svijetu te projekte financira država, a sredstva uzima od poreza koje plaćaju uvoznici opreme i baterija. U Bjelorusiji uvoznik ima izbor: platiti 100% potencijalnog troška recikliranja baterija (potencijalnog, budući da će samo mali dio njih biti pravilno prikupljen) ili sam prikupiti 15% količine uvezenih baterija.».

Reciklator koji prihvaća baterije na recikliranje također može zaraditi. Jao, ne naše. Još nemamo vlastiti pogon za obradu baterija. Sada se razmatra pitanje što je isplativije: izgraditi vlastiti pogon ili izvoziti baterije u inozemstvo, plaćajući rad reciklera. Odluka ovisi o tome koje se količine baterija mogu prikupiti u budućnosti - s malim količinama neracionalno je graditi svoju proizvodnju.

Baterije prikupljene za recikliranje i Mobiteli u finskoj tvrtki Akkuser:

« Vjerujem da ne bismo trebali graditi vlastito poduzeće koje se bavi recikliranjem istrošenih baterija: proces je složen, a potencijalna opasnost od okoliš visoka, kaže Anatolij Kalač. - U Bjelorusiji se takve količine korištenih baterija ne stvaraju za izgradnju vlastitog poduzeća, pogotovo jer će to koštati značajna sredstva. Na primjer, u Finskoj su prije pokretanja takvog postrojenja nakupili oko 100 tisuća tona baterija kako bi postrojenje moglo raditi bez zaustavljanja».

Dio prerađenih proizvoda zbrinjava se nakon uklanjanja potencijalno štetnih tvari, a dio se prodaje metalurškim poduzećima. Od tona recikliranih baterija reciklirati dostupno veliki broj teški metali. Isti volumen potrebnih metala sadržan je u cijelom željezničkom vagonu željezne rude.

Što vas sprječava da "zarađujete" na baterijama?

Dmitry Kuchuk smatra da je općenito država stvorila uvjete za prikupljanje i recikliranje baterija, ali neka pitanja ostaju. Na primjer, monopol od strane “Operatora sekundarnih resursa”. " Važno je da su interesi privatnog gospodarstva i državnih tijela zastupljeni na istoj razini, kako bi svi sudionici u procesu imali mogućnost utjecati na njega. To je puno bolje od direktivnih odluka ministra ili šefa monopolističkog poduzeća: oni nisu uvijek upoznati sa situacijom iznutra. - napominje stručnjak.

Ekološka inicijativa ovdje se presijeca s komercijalnim promišljanjima “privatnih vlasnika” i države. Osnivač Operatora sekundarnih resursa je Ministarstvo stambeno-komunalnog gospodarstva, a isti najviše financiranje je usmjereno na vladine organizacije, dok su aktivne privatni posao nalazi se u 2. planu. Ukoliko inicijativa prikupljanja i recikliranja baterija ne bude podržana od strane Operatera, te se ne uspostavi isplata naknade, proces će stati. Potrebno je uspostaviti dijalog između države i privatnih tvrtki».

Možda ne skupljamo dovoljno baterija? Dovoljno za vaše mjesto i vrijeme - sigurni su stručnjaci. " Nemoguće je reći da skupljamo malo baterija. Ne tako davno počeli smo aktivno koristiti elektroniku s baterijama. Ali potrošnja opreme raste - količinski i nomenklaturno - što znači da će se povećati količina prikupljenih baterija“- predviđa Anatolij Kalač.

Raspravljajući o sličnostima i razlikama u našem pristupu obradi “energetskog otpada” u Europi, Dmitry Kuchuk kaže: “ Bjelorusko i europsko zakonodavstvo u ovoj oblasti drži se jednog principa: tko zagađuje plaća. U tome smo slični Europi. Od Zapada se razlikujemo po tome što imamo monopolističko poduzeće koje ubire novac od uvoznika. U različite zemlje Europa nema monopol na ovu aktivnost, to je kolektivna odluka. Tamo su stvoreni uvjeti da bilo koja inicijativna grupa može započeti s radom i staviti ga na poslovni put. Recikliranje baterija i akumulatora Zapadna Europa također razmatrano sa stajališta vađenja resursa i recikliranja».

Kao što praksa drugih zemalja pokazuje, privatna poduzeća su mobilnija i učinkovitija u preradi baterija, kućanskih aparata i starog papira. U stambeno-komunalnom sustavu to se radi za potrebe izvještavanja: oni nisu stimulirani ni financijskom ni ekološkom komponentom.

Borba protiv baterija u Rusiji

U Rusiji je zbirka baterija službeno pokrenuta u jesen 2013. Zatim je tvornica Megapolisresurs iz Čeljabinska izrazila spremnost prihvatiti i reciklirati otpadne baterije. Do tada su u nekim gradovima postojale samo privatne inicijative: lokalne javne organizacije održavala događanja na koja su ljudi mogli donijeti baterije i drugi opasni otpad. Sve skupljeno čuvano je do “boljih vremena” ili izvezeno u inozemstvo. Često - u Finskoj, gdje je razvijena mreža sabirnih točaka, djeluju prerađivačka poduzeća. Za Moskvu i Sankt Peterburg bilo je prikladno raditi prema ovoj shemi, ali u drugim gradovima rijetko se postavljala tema prikupljanja i recikliranja baterija.

Stranica je rekla portalu o tome kako se baterije danas prikupljaju i odlažu u Rusiji Anna Zhevachevskaya, direktor Ripe Berry. Ekološki programi za poslovanje."

« U Novosibirsku smo stajali na samom početku razvoja projekta. I ponosni smo što smo uspjeli stvoriti učinkovit sustav koji je koristan za sve sudionike u procesu, te na mnoge načine inspirirati kolege iz različitih gradova Rusije. Naš se projekt zove “Step 2: Green Goal”, a njegova ideja je dati stanovnicima Novosibirska priliku da sigurno odlažu otpad Kućanski aparati, elektronika i baterije.

Ali gdje organizirati takvo druženje? Gdje mogu pronaći sredstva za organizaciju projekta? Gdje da ga pošaljem na recikliranje? U tom smislu imamo veliku sreću s našim partnerima. Nekoliko mjeseci prije početka projekta obratio mi se vlasnik lanca trgovina elektronikom sa zamolbom da pomognem u organizaciji sabirnih mjesta za istrošene baterije i živine žarulje u njegovim trgovinama. U to vrijeme ni oni ni mi ovu ideju nismo smatrali poslovnim projektom, jednostavno nismo znali kako se sve to može organizirati.

Ubrzo smo sklopili ugovor s finskim prerađivačem baterija i elektronike - tvrtkomAkkuser, te su zahvaljujući tome uspjeli otvoriti službena sabirna mjesta baterija. Našli smo dobrog partnera za recikliranje elektronike. Ljudi mogu donirati baterije, akumulatore, telefone, uređaj za punjenje, kamere itd. Cijeli proces prikupljanja, skladištenja, otpreme i obrade je potpuno transparentan. Svaka osoba koja donira baterije zna kamo će otići, gdje i kako će se reciklirati te koje će nove proizvode dobiti. Svake zime šaljemo najmanje 1,5 tona baterija u Čeljabinsk (nikada nismo morali slati u Finsku, jer se tvornica pojavila u Rusiji). Ovo je jedan od najvećih pokazatelja u Rusiji, iako nemamo mnogo sabirnih točaka - oko 10.

Zarađuju li od recikliranja baterija? ruske tvrtke? Anna Zhevachevskaya kaže ne i dodaje: " Najvažnije je da svi sudionici ništa ne izgube, svatko ima svoju korist. Trgovine dobivaju PR na temelju pozitivnih ideja o brizi za okoliš. Mi kao operater koji omogućuje učinkovito funkcioniranje sustava imamo malu financijsku korist, ali ovo je ipak društveni biznis.

Ali procesori zarađuju, da. Naše jedina biljka, koji prihvaća baterije na recikliranje, naplaćuje naknadu za recikliranje. Ako je 1,5 godina bila 72 rublje po kg, sada se cijena udvostručila. Njihova djelatnost je prerada te sukladno tome sami određuju cijene svojih usluga. Osim toga, ovo poduzeće je monopolist, baterije se ovdje donose iz cijele zemlje, kao i iz susjednih zemalja. A što se tiče profitabilnosti, tvrtka ima jednu veliku prednost - nisu stvorili tvornicu za preradu baterija od nule, jednostavno su prilagodili jednu od svojih postojećih linija posebno za baterije.

Zadovoljstvo je što je načelo proširene odgovornosti proizvođača i uvoznika koji posluju u Bjelorusiji djelomično tema Nacionalni ponos: nije dostupan u Rusiji. Djeluje samo u određenom broju tvrtki i pokriva minimalni raspon komercijalnih poduzeća. Uglavnom, radi se o velikim inozemnim tvrtkama koje posluju prema svojoj povelji, spremne implementirati načela „održivog razvoja“.

Kako kaže Anna Zhevachevskaya, u Rusiji se porez na recikliranje odnosi na poduzeća industrija papira. Međutim, nije poznato koliko se tamo poštuju norme zakona, jer Većina tih poduzeća koristi kriminalne sheme za plaćanje poreza. Trgovačke tvrtke još uvijek pronalaze načine kako izbjeći odgovornost za nepropisno zbrinjavanje opreme, jer... Kontrolna i nadzorna tijela na takve stvari radije zatvaraju oči, a neovlašteno odlaganje reciklabilnog otpada na odlagališta praktički se ne zaustavlja.

Ruska perspektiva

Koliko se naše stvarnosti razlikuju od ruskih - u razmjerima i specifičnostima? " Ako govorimo o samoj preradi baterija, danas je prerano govoriti o isplativosti i uspješnosti sudionika na tržištu prerade. Činjenica je da su većina “zelenih inicijativa” poslovanja prilično dugoročni projekti koji zahtijevaju “dugoročni novac” i interes za prerađeni proizvod. Leverage za takve projekte može biti 3-5 godina bez pozitivne profitabilnosti, a potrebna su i znatna ulaganja, kaže Anna.

Nije svaki investitor spreman uložiti novac za takva razdoblja za projekte koji se mogu isplatiti, na primjer, za 50 godina. O trgovačka društva, onda često nemaju odakle nabaviti novac za razvoj ekološkog poslovanja vezanog uz zbrinjavanje ili recikliranje. To je obično moguće ako poduzetnik ili poduzeće ima dodatne financijske mogućnosti, kao "sporednu" djelatnost. Što se tiče okoliša općenito, država svakako mora biti aktivan investitor u području zaštite okoliša, jer Bez aktivnog sudjelovanja države u projektima zaštite okoliša i recikliranja krutog otpada, poduzeća se suočavaju s birokracijom i nezainteresiranošću za ovaj posao.

Za Rusiju, posebno s obzirom na trenutnu tešku gospodarsku situaciju, tema ekologije postupno se sve više gura u drugi plan. Sve manje možemo računati na privlačenje investicija u svoju branšu i na pomoć i sudjelovanje države».

Čak se i avioni mogu pravilno reciklirati!

Pravilno odložite baterije!

Danas ne postoji ekološki prihvatljiva i isplativa tehnologija koja bi omogućila recikliranje isteklog roka trajanja punjive baterije, s dobivanjem proizvoda odgovarajuće kvalitete ne postoji.

Kod vakuumske destilacije.

Na primjer, za ekstrakciju kadmija koriste se pirometalurške i hidrometalurške metode. Najrašireniji Vakuumska destilacija razvila se iz pirometalurških metoda koje se temelje na destilaciji plinovitih spojeva kadmija. Osim za hitne slučajeve opasnost za okoliš ove proizvodnje, destilacija je karakterizirana proizvodnjom kadmijeva oksida Niska kvaliteta I sekundarni otpad, čija je uporaba u drugim industrijama problematična.

Hidrometalurška metoda (metoda sumporne kiseline).

Svjetsko iskustvo u preradi otpada koji sadrži kadmij pokazalo je obećavajuće hidrometalurške metode, uglavnom temeljene na korištenju otopina sumporne kiseline, amonijaka i soli. Korištenje hidrometalurških operacija omogućit će nam da odlučimo kako ekološki problemi za zbrinjavanje otpada koji sadrži kadmij, te za zadovoljenje potreba strojarstva i metalurgije za visokokvalitetnim kadmijevim oksidom.

Nedostaci metode sumporne kiseline su: nizak stupanj ekstrakcije kadmija zbog njegovog gubitka s praškom koji sadrži željezo, tehnološke poteškoće u pročišćavanju industrijskih otopina. Upotreba amonijaka ograničena je njegovom hlapljivošću i teškoćom regeneracije.

Proces recikliranja i recikliranja baterija i akumulatora obično uključuje nekoliko koraka. Na primjer, proces oporabe olova za baterije sastoji se od četiri koraka.

Prvo se baterije i akumulatori pune u poseban spremnik velike veličine, odakle uz pokretnu traku padaju u betonski bunar iznad kojeg je elektromagnet (koji privlači višak starog željeza) i s mrežastim dnom, gdje se elektrolit iz “iscurjelih” baterija slijeva u posebnu posudu, nakon čega se baterije usitnjavaju se u sitne komadiće pomoću drobilice.

Zatim se odvija proces odvajanja materijala pomoću vodenog spreja koji se dovodi pod visokim tlakom - nekoliko desetaka atmosfera. Najsitniji dijelovi i plastika odlažu se u poseban spremnik za kasniju koncentraciju, a veći dijelovi padaju na dno spremnika, odakle ih mehanička kanta povlači u spremnik kaustične sode, gdje se to staro željezo pretvara u olovnu pastu . U istoj fazi dospijeva i olovna prašina, koja se uz pomoć vode dovedene ispod visokotlačni, odvaja se od plastike koja se skuplja u posebne spremnike.

Treća faza je proces taljenja olova. Dobivena olovna pasta prenosi se pokretnom trakom u bunker za taljenje, gdje se topi do tekućeg stanja, a oslobođene pare se brzo hlade i ispuštaju u zasebne spremnike (kasnije ide u sljedeću fazu obrade).

Četvrta faza u procesu rafiniranja proizvodi dvije komponente - rafinirano tvrdo i meko olovo i legure olova koje zadovoljavaju zahtjeve kupaca. Legure se odmah šalju u tvornice na upotrebu, a rafinirano olovo se zagrijava i izlijeva u poluge, uklanjajući kamenac, koji su po kvaliteti jednaki onima svježe iskopanima iz olovne rude.

ReCharge projekt za recikliranje istrošenih baterija.

Godine 2013. britanska tvrtka International Innovative Technologies predstavila je nova tehnologija recikliranje istrošenih baterija. Metoda uključuje pretvaranje čvrstih elemenata sadržanih u unutrašnjosti alkalne baterije u prah. Tako unutarnje komponente baterija postaju prikladne za tretiranje različitim kemikalijama i biološki procesi, što rezultira ekstrakcijom raznih metalnih iona, poput iona cinka, mangana i ugljika.

Jedna od prednosti ove tehnologije je da može lako zamijeniti tradicionalne sustave mljevenja kompaktnim jedinicama visokih performansi. Osim, novi razvoj ima nisku potrošnju energije i idealan je za mljevenje tvrdih materijala.

Skupljanje i skladištenje opasnog otpada.

Od ukupne količine baterija i akumulatora proizvedenih u svijetu, samo 3% ukupne količine se reciklira, a postoji heterogenost u ovom pokazatelju među zemljama. Da, u većini evropske zemlje 25-45% svih se reciklira kemijski izvori struja (HIT), u SAD-u - oko 60% (97% olovne kiseline i 20-40% litij-iona), u Australiji - oko 80%. Zemlje s nerazvijenim sustavom obrade kemijskog otpada su zemlje u razvoju, gdje se praktički ne recikliraju, već se odlažu s kućnim otpadom.

Recikliranje baterija u zemljama Europska unija je obavezno. Od 26. rujna 2008. godine sve baterije, akumulatori i njihova ambalaža moraju biti označeni posebnim simbolom (prekrižena kanta za smeće) - na samoj bateriji ili na ambalaži, ovisno o veličini.

Ovaj simbol za posebno prikupljanje obavještava potrošače da se baterije ne smiju odlagati u kućni otpad. Umjesto toga, treba vratiti baterije posebne stavke za obradu. U pravilu svi veći trgovci imaju kutije za prikupljanje baterija.

Baterije se ne smiju odlagati s kućnim otpadom. Moraju se odnijeti na posebna mjesta za reciklažu!

Kada su baterije proizvedene u Europskoj uniji, u njihovoj cijeni je inicijalno uključen postotak za reciklažu, a kupac u trgovini nakon povrata starih baterija dobiva cjenovni popust na nove baterije. Donirani predmeti se recikliraju. Predvodnik u tom procesu je Belgija, gdje se do 50% baterija šalje na recikliranje.

Sve vrste baterija proizvedene u Europi mogu se reciklirati, neovisno o tome jesu li punjive ili ne. U svrhu recikliranja, nije važno je li baterija napunjena, djelomično ispražnjena ili potpuno ispražnjena. Nakon prikupljanja baterije se razvrstavaju, a zatim se, ovisno o vrsti, šalju u odgovarajuće postrojenje za reciklažu. Na primjer, alkalne baterije se recikliraju u Velikoj Britaniji, a nikal-kadmijeve baterije u Francuskoj.

U Europi postoji oko 40 tvrtki koje se bave recikliranjem baterija.

U SAD-u je u proljeće 2013. godine pokrenuta nova volonterska nacionalna kampanja za recikliranje baterija. Osim izravnog obraćanja potrošačima i privlačenja volontera, planira se provesti niz mjera koje će iz temelja promijeniti rad tvrtki koje se bave proizvodnjom baterija. Distributeri i prodavači morat će osigurati prikupljanje i recikliranje baterija, uklanjajući sve komponente koje se još mogu koristiti tijekom recikliranja, a tvrtke koje proizvode baterije morat će platiti prikupljanje, obradu i zbrinjavanje baterija.

U Australiji se godišnje reciklira 70 tisuća tona olovne kiseline automobilske baterije. U Wollongongu, Novi Južni Wales, Auszinc vodi tvrtku koja reciklira kućanske baterije. Baterije koje se ne mogu reciklirati u Australiji izvoze se u europske pogone za recikliranje.

Donedavno su u Rusiji postojale samo tvrtke koje su skupljale i skladištile baterije, a zbrinjavanje i recikliranje bilo je skupo i nije donosilo zaradu.

Službene aktivnosti za prihvat i korištenje baterija pravne osobe je dopušteno od 2012. - prije toga za sakupljanje i skladištenje opasni otpad bila je potrebna posebna licenca. Godine 2004. IKEA je počela prikupljati iskorištene baterije, ali je bila prisiljena prestati zbog zahtjeva Rospotrebnadzora. Muzej Timiryazev, koji je prihvaćao baterije od 2009. godine, obustavio je prihvaćanje sirovina zbog nedostatka prostora za skladištenje baterija.

Tvrtka Megapolis Group preuzima i predaje baterije svih vrsta na reciklažu.

Jedna od rijetkih organizacija koja prihvaća baterije za punu daljnju obradu je Moskovski ekocentar Moskovskog državnog jedinstvenog poduzeća Promotkhody, koji koristi vakuumsku tehnologiju za kontrolu štetnih emisija prilikom usitnjavanja baterija.

U travnju 2013. čeljabinska tvrtka Megapolisresurs također je najavila spremnost za recikliranje iskorištenih baterija iz cijele zemlje. Tehnologija tvrtke omogućuje recikliranje 80% alkalnih baterija.

Međutim, nema dovoljno sirovina za pokretanje opsežnog procesa recikliranja baterija.

"Megapolisresurs" je partner u projektu prihvata rabljenih proizvoda u moskovskim trgovinama lanca Media Markt. kućanske baterije i baterije, koja će krenuti u jesen 2013., a od početka 2014. inicijativa će se proširiti po cijeloj Rusiji. Kako se akumuliraju, baterije će se pakirati u zapečaćene spremnike i slati u tvornicu u Čeljabinsku. Tvari ekstrahirane iz baterija tijekom obrade (grafit, cink i manganove soli) kasnije se mogu koristiti kako za izradu novih baterija tako i u drugim industrijama, posebice u farmaceutskoj.

Materijal je pripremljen na temelju informacija RIA Novosti i otvorenih izvora

RIA Novosti http://ria.ru/spravka/20131121/971073902.html

Problemi skupljanja, zbrinjavanja i recikliranja istrošenih baterija i akumulatora iznimno su aktualni u današnje vrijeme. Zbrinjavanje ovog otpada jedan je od najtežih problema u recikliranju. Gotovo sve baterije sadrže otrovne tvari u obliku raznih metala i kemikalija, koje nakon uništenja kućišta baterija dospijevaju u prirodno okruženje. U proizvodnji baterija koriste se olovo, nikal, kadmij, cink, živa, srebrni oksid, kobalt i litij. Nikal-kadmijeve baterije, koje se koriste u Mobiteli, najznačajniji su potencijalni izvori kadmija; Živa i litijeve baterije predstavljaju veliku opasnost kao dobavljači žive i litija prirodnom okolišu; Osim toga, litij može spontano reagirati s kisikom u zraku i zapaliti se.

Recikliranje baterija je proces obnavljanja i korištenja materijala od kojih su baterije napravljene. Tijekom ovog procesa, metali se uklanjaju iz baterija, koje se zatim ponovno ugrađuju u nove proizvode. Cilj ovog procesa je ušteda energije i sirovina. Recikliranje takvih proizvoda pomaže u očuvanju okoliša za zdrav ljudski život.

Danas ne postoji ekološki prihvatljiva i isplativa tehnologija koja bi omogućila recikliranje baterija koje su došle do kraja životnog vijeka u proizvode odgovarajuće kvalitete.

Na primjer, za ekstrakciju kadmija koriste se pirometalurške i hidrometalurške metode. Vakuumska destilacija najraširenija je pirometalurška metoda koja se temelji na destilaciji plinovitih spojeva kadmija. Uz iznimnu ekološku opasnost ove proizvodnje, destilaciju karakterizira proizvodnja nekvalitetnog kadmijeva oksida i sekundarnog otpada čija je uporaba u drugim industrijama problematična.

Svjetsko iskustvo u preradi otpada koji sadrži kadmij pokazalo je obećavajuće hidrometalurške metode, uglavnom temeljene na korištenju otopina sumporne kiseline, amonijaka i soli. Korištenjem hidrometalurških operacija riješit će se i ekološki problemi u vezi zbrinjavanja otpada koji sadrži kadmij i zadovoljiti potrebe strojarstva i metalurgije za visokokvalitetnim kadmijevim oksidom.

Nedostaci metode sumporne kiseline su: nizak stupanj ekstrakcije kadmija zbog njegovog gubitka s praškom koji sadrži željezo, tehnološke poteškoće u pročišćavanju industrijskih otopina. Upotreba amonijaka ograničena je njegovom hlapljivošću i teškoćom regeneracije.

Proces recikliranja i recikliranja baterija i akumulatora obično uključuje nekoliko koraka. Na primjer, proces oporabe olova za baterije sastoji se od četiri koraka.

Najprije se baterije i akumulatori utovare u poseban veliki spremnik, odakle pokretnom trakom padaju u betonski bunar iznad kojeg je elektromagnet (koji privlači višak metalnog otpada) i mrežasto dno, gdje se elektrolit iz “iscurilog” ” baterije teče u poseban spremnik, nakon čega se baterije usitnjavaju u sitne komadiće pomoću drobilice.

Zatim se odvija proces odvajanja materijala pomoću vodenog spreja koji se dovodi pod visokim tlakom - nekoliko desetaka atmosfera. Najsitniji dijelovi i plastika odlažu se u poseban spremnik za kasniju koncentraciju, a veći dijelovi padaju na dno spremnika, odakle ih mehanička kanta povlači u spremnik kaustične sode, gdje se to staro željezo pretvara u olovnu pastu . U istoj fazi dospijeva i olovna prašina koja se uz pomoć vode pod visokim pritiskom odvaja od plastike koja se skuplja u posebne spremnike.

Treća faza je proces taljenja olova. Dobivena olovna pasta prenosi se pokretnom trakom u bunker za taljenje, gdje se topi do tekućeg stanja, a oslobođene pare se brzo hlade i ispuštaju u zasebne spremnike (kasnije ide u sljedeću fazu obrade).

Četvrti korak u procesu rafiniranja je formiranje dviju komponenti - rafiniranog tvrdog i mekog olova i legura olova koje zadovoljavaju zahtjeve kupaca. Legure se odmah šalju u tvornice na upotrebu, a rafinirano olovo se zagrijava i izlijeva u poluge, uklanjajući kamenac, koji su po kvaliteti jednaki onima svježe iskopanima iz olovne rude.

U ljeto 2013. engleska tvrtka International Innovative Technologies predstavila je novu tehnologiju recikliranja istrošenih baterija. Metoda uključuje pretvaranje čvrstih elemenata sadržanih u unutrašnjosti alkalne baterije u prah. Tako unutarnje komponente baterija postaju prikladne za obradu raznim kemijskim i biološkim procesima, koji rezultiraju ekstrakcijom raznih metalnih iona, poput iona cinka, mangana i ugljika.

Jedna od prednosti ove tehnologije je da može lako zamijeniti tradicionalne sustave mljevenja kompaktnim jedinicama visokih performansi. Uz to, novi razvoj ima nisku potrošnju energije i idealan je za mljevenje tvrdih materijala.

U Čeljabinsku je pokrenuta prva linija za recikliranje baterija u Rusiji; rabljene baterije će se ovamo dovoziti iz cijele zemlje. U videu pogledajte kako se željezo, grafit i soli dobivaju iz baterija.

Od ukupne količine baterija i akumulatora proizvedenih u svijetu, samo 3% ukupne količine se reciklira, a postoji heterogenost u ovom pokazatelju među zemljama. Tako se u većini europskih zemalja reciklira 25-45% svih kemijskih izvora struje (CHS), u SAD-u - oko 60% (97% olovno-kiselih i 20-40% litij-ionskih), u Australiji - oko 80 %. Zemlje s nerazvijenim sustavom obrade kemijskih kemikalija su zemlje u razvoju, gdje se one praktički ne prerađuju, već se odlažu s kućnim otpadom.

Recikliranje baterija je obavezno u Europskoj uniji. Od 26. rujna 2008. godine sve baterije, akumulatori i njihova ambalaža moraju biti označeni posebnim simbolom (prekrižena kanta za smeće) - na samoj bateriji ili pakiranju, ovisno o veličini.

Ovaj simbol za posebno prikupljanje obavještava potrošače da se baterije ne smiju odlagati u kućni otpad. Umjesto toga, baterije treba odnijeti u posebne centre za recikliranje. U pravilu svi veći trgovci imaju kutije za prikupljanje baterija.

Kada su baterije proizvedene u Europskoj uniji, u njihovoj cijeni je inicijalno uključen postotak za reciklažu, a kupac u trgovini nakon povrata starih baterija dobiva cjenovni popust na nove baterije. Donirani predmeti se recikliraju. Predvodnik u tom procesu je Belgija, gdje se do 50% baterija šalje na recikliranje.

Sve vrste baterija proizvedene u Europi mogu se reciklirati, neovisno o tome jesu li punjive ili ne. U svrhu recikliranja, nije važno je li baterija napunjena, djelomično ispražnjena ili potpuno ispražnjena. Nakon prikupljanja baterije se razvrstavaju, a zatim se, ovisno o vrsti, šalju u odgovarajuće postrojenje za reciklažu. Na primjer, alkalne baterije se recikliraju u Velikoj Britaniji, a nikal-kadmijeve baterije recikliraju se u Francuskoj.

U Europi postoji oko 40 tvrtki koje se bave recikliranjem baterija.

U SAD-u je u proljeće 2013. godine pokrenuta nova volonterska nacionalna kampanja za recikliranje baterija. Osim izravnog obraćanja potrošačima i privlačenja volontera, planira se provesti niz mjera koje će iz temelja promijeniti rad tvrtki koje se bave proizvodnjom baterija. Distributeri i prodavači morat će osigurati prikupljanje i recikliranje baterija, uklanjajući sve komponente koje se još mogu koristiti tijekom recikliranja, a tvrtke za proizvodnju baterija morat će platiti prikupljanje, obradu i odlaganje baterija.

U Australiji se godišnje reciklira 70 tisuća tona olovnih automobilskih baterija. U Wollongongu, Novi Južni Wales, Auszinc vodi tvrtku koja reciklira kućanske baterije. Baterije koje se ne mogu reciklirati u Australiji izvoze se u europske pogone za recikliranje.

Donedavno su u Rusiji postojale samo tvrtke koje su skupljale i skladištile baterije. Recikliranje je bilo skupo i neisplativo.

Pravne osobe službeno smiju prihvaćati i koristiti baterije od 2012. godine - prije toga za skupljanje i skladištenje opasnog otpada bila je potrebna posebna dozvola. Godine 2004. IKEA je počela prikupljati iskorištene baterije, ali je bila prisiljena prestati zbog zahtjeva Rospotrebnadzora. Muzej Timiryazev, koji je prihvaćao baterije od 2009. godine, obustavio je prihvaćanje sirovina zbog nedostatka prostora za skladištenje baterija.

Tvrtka Megapolis Group preuzima i predaje baterije svih vrsta na reciklažu.

Jedna od rijetkih organizacija koja prihvaća baterije za potpunu daljnju obradu je Moskovski ekocentar Moskovskog državnog jedinstvenog poduzeća Industrijski otpad, koji koristi vakuumsku tehnologiju za kontrolu štetnih emisija prilikom usitnjavanja baterija.

U travnju 2013. čeljabinska tvrtka Megapolisresurs također je najavila spremnost za recikliranje iskorištenih baterija iz cijele zemlje. Tehnologija tvrtke omogućuje recikliranje 80% alkalnih baterija.

Međutim, nema dovoljno sirovina za pokretanje opsežnog procesa recikliranja baterija.

Megapolisresurs je partner u projektu prikupljanja istrošenih kućanskih baterija i akumulatora u moskovskim trgovinama lanca Media Markt, koji počinje u jesen 2013., a od početka 2014. inicijativa će se proširiti po cijeloj Rusiji. Kako se baterije nakupljaju, one će biti pakirane u zapečaćene spremnike u Čeljabinsku. Tvari ekstrahirane iz baterija tijekom obrade (grafit, cink i manganove soli) kasnije se mogu koristiti kako za izradu novih baterija tako i u drugim industrijama, posebice u farmaceutskoj.

Materijal je pripremljen na temelju informacija RIA Novosti i otvorenih izvora

Najteži dio ovog projekta bit će organiziranje lanca prikupljanja otpada – odvoz na deponiranje. Da, ovaj posao nije s visokom maržom, ali troškovi nisu vrlo značajni, što je pogodno za poduzetnike početnike. A zahvaljujući visokoj organizacijskoj složenosti, može postati izvrsna škola za organizatora. Naravno, ovaj posao ostaje jeftin samo do trenutka kada odlučite organizirati ne samo mjesto za prikupljanje i sortiranje, već i vlastitu radionicu za recikliranje. U ovom slučaju vaši troškovi mogu iznositi desetke milijuna rubalja, iako je dobit također značajna.

“OBIM RUSKOG TRŽIŠTA RECIKLAŽE ŠTEDNIH ŽARULJA I BATERIJA PROCIJENJEN JE NA 1,2-1,5 MILIJARDI DOLARA GODIŠNJE”

Dakle, odlučili ste organizirati vlastito mjesto za prikupljanje i sortiranje za recikliranje. štedne lampe naočale, baterije i potrošačka elektronika (to može uključivati ​​računala i mobilne telefone, monitore i televizore, kao i mikrovalne pećnice i druge kuhinjske uređaje).

Imajte na umu da će se na vašem sabirnom mjestu također provoditi primarna obrada - odvajanje skupina otpada, odvajanje metala, elemenata rijetkih zemalja, plastike i stakla.

Recimo odmah da se troškovi i prihodi mogu izračunati vrlo približno, puno ovisi o vašim organizacijskim sposobnostima.

Osim glavne točke, gdje će se obavljati prihvat i razvrstavanje otpada, potrebno je opremiti i druge točke. Na primjer, po dogovoru za provođenje zajedničkih akcija s trgovački centri I vladine agencije, postavljajući na svom teritoriju spremnike za skupljanje lampi ili baterija. Moguće je opremiti i na licu mjesta sabirno mjesto, koji će na zahtjev odvoziti takvo smeće. I reklamirajte ga uz pomoć lokalnih ekologa na društvenim mrežama.

Najvažnije je da takvo smeće ne morate plaćati. Ali platit će vam. Za konvencionalni kilogram baterija - oko 2 tisuće rubalja, za kilogram metala iz štednih svjetiljki - oko 1,5 tisuća rubalja. Kilogram zlata ili platine iz računalnih elemenata košta kozmičkih 320-450 tisuća rubalja, iako toliku količinu teško možete skupiti čak i za mjesec dana.

Koliko košta

Sada procijenimo glavne troškove. Stvaranje LLC poduzeća koštat će vas oko 15 tisuća rubalja. Neće biti posebnih troškova za oglašavanje, ali izrada web stranice posjetnice koštat će još 15 tisuća rubalja. Telefonska veza s brojem (8800) vaše dežurne linije koštat će vas 5 tisuća rubalja mjesečno.

Prilikom odabira mjesta za najam glavnog skladišta i radionice za sortiranje, bolje pogledajte industrijske zone. Tamo za nekih 5-8 tisuća rubalja za četvorni metar godišnje možete iznajmiti toplo skladište ( nužan uvjet). Trebat će vam najmanje 500 četvornih metara, odnosno godišnje za najam, uključujući režije, morat ćete platiti otprilike 2,3 -4 milijuna rubalja. Predujam će se morati platiti mjesec dana unaprijed. Vaš će mjesečni promet biti približno isti. Za opremanje skladišta morat ćete potrošiti još 300-400 tisuća rubalja dodatna oprema. Rabljeni viličar koštat će vas još 150 tisuća rubalja.

Kupnja gazele i njezino pretvaranje u mobilnu točku za prikupljanje materijala koji se može reciklirati koštat će vas otprilike 800 tisuća rubalja.

Za rad u skladištu površine 500 četvornih metara trebat će vam 10 zaposlenika - sortirača, koji rade 5 dana u tjednu, s plaćom od 20-25 tisuća rubalja mjesečno (ukupno će trebati oko 300 tisuća rubalja biti založen, uzimajući u obzir porezne olakšice). Također, 2-3 osobe sa sličnom plaćom će raditi u prijemnoj grupi (na Gazeli, i po potrebi pomoći u utovaru kamiona s prerađenim materijalima). Trebat će vam i skladištar-logističar koji prati količinu materijala u skladištu - plaća je oko 40 tisuća rubalja. Sve ostalo može biti outsourcano - sigurnost, računovodstvo itd. Dakle, outsourcing i fond za plaće od vas će uzeti još oko 500 tisuća rubalja mjesečno. Dakle, početni troškovi temeljeni na tri mjeseca unaprijed bit će oko 4 milijuna rubalja

Marginalnost

Uz promet od 2-3 milijuna mjesečno ili više (što se realno može postići u 3-4 mjeseca), marža će biti oko 20%, dakle, povrat početnih troškova dogodit će se unutar prve godine poslovanja

Istrošene baterije danas sve više postaju tema broj 1 u razgovorima o okolišu. Doista, baterije su se počele skupljati posvuda. U blizini supermarketa i trgovina postavljaju se posebni spremnici u koje se može staviti iskorišteni energent. Najaktivniji i najodgovorniji ljudi postavljaju kutije na ulaze kuća. Promocije se održavaju u školama, a organiziraju se i sabirna mjesta za istrošene baterije. Tako je ova ekološka inicijativa brzo prihvaćena. Na kraju skupe, ali što dalje? Kako postići sigurno zbrinjavanje? Ova pitanja sve su se češće počela čuti ne samo među ekolozima i zabrinutim ljudima – o problemu se počelo govoriti i na državnoj razini. Uostalom, teško je brinuti o ekologiji svoje zemlje kada postoji odlična inicijativa, ali nema sustava i infrastrukture.

Ne sadrži živu i olovo

Tehnologija proizvodnje baterija ne stoji mirno. Svake godine ova kompaktna napajanja postaju sve naprednija u smislu učinkovitosti, čiji je glavni pokazatelj da što dulje radi, to bolje. U potrazi za tim učinkom, proizvođači koriste uvijek nove kemijske spojeve i elemente kako bi maksimizirali energetski intenzitet. A tek sekundarno razmišljaju o "životu baterije nakon smrti". Isprva su ih jednostavno odvozili na odlagališta, no kada su objavljene studije o negativnom utjecaju produkata raspada baterija na okoliš, posebice kadmija, olova i žive, o tome se ozbiljno počelo raspravljati na državnoj razini. U Europskoj uniji su se još 90-ih godina prošlog stoljeća pojavile direktive koje su najprije ograničile količinu žive i olova u baterijama, a potom potpuno zabranile proizvođačima korištenje tih tvari. Danas Moderna tehnologija proizvodnja koristi manje opasne elemente, međutim, na primjer, tionil klorid koji se koristi u proizvodnom procesu teško se može nazvati bezopasnim ne samo za okoliš, već i za zdravlje. Kada se kućište baterije smanji pod tlakom, tvar se raspada na sumporni dioksid i klorovodična kiselina. Shvativši razmjere ekološke katastrofe uzrokovane tzv. “zbrinjavanjem” iskorištenih baterija, svijet je odlučio reciklirati iste i ponovno upotrijebiti nastale materijale u raznim industrijama.

Rezerve mangana

Alkalne baterije, primjerice, sadrže oko 25% mangana, odnosno od 1 tone recikliranih baterija možete dobiti oko 250 kilograma čistog metala, ali za to će biti potrebno 8 puta više rude, a tu se ne računaju troškovi struje, vode, a također i ljudski rad. Inače, naša zemlja je prisiljena uvoziti 97 posto mangana. Tvari dobivene iz alkalnih baterija koriste se za galvanizaciju, u metalurškoj industriji, u farmaciji, pa čak i u izradi tako uobičajenih predmeta kao što su olovke.

Nažalost, iako se korisni materijali obnavljaju iz svih baterija, još nitko nije smislio isplativu tehnologiju recikliranja, posebno za recikliranje alkalnih i litij-ionskih baterija. Stoga je EU natjerala proizvođače baterija da plaćaju recikliranje svojih proizvoda. Tako se pojavio koncept “produžene odgovornosti proizvođača” (EPR). U tim dokumentima proizvođač je bio dužan biti odgovoran za proizvod kroz cijeli ciklus: od onoga što i kako je napravljeno, do zbrinjavanja. Zanimljivo, pitanje EPR-a u Europi se počelo rješavati baterijama, a u Americi ambalažom.

Za njih, a za nas?

Kod nas su ljudi davno počeli skupljati baterije. Prvo, za prosječnog čovjeka to nije previše teško - skupio ga je i odnio u poseban spremnik; drugo, dobio je zadovoljstvo učinjenim – pridonio je zaštiti okoliša. Ovaj proces je posebno intenziviran ove godine, pogotovo jer je 2017. u Rusiji proglašena godinom ekologije. Kao primjer, nekoliko riječi o ekološkim aktivnostima društvenih aktivista iz Iževska i njihovom projektu "Zelena lokomotiva". Istrošene baterije skupljale su se, kako kažu, diljem svijeta: praktički o vlastitom trošku postavljali su posebne spremnike, tražili sponzore, održavali dane svjesnosti i edukacije. Rezultat: prikupljeno na desetke tona. Postavilo se pitanje što dalje s njima? Tako su aktivisti napustili tvornicu za obradu otpada industrijska proizvodnja u Čeljabinsku. Sljedeće pitanje pojavio se transport, kako tamo dostaviti prikupljeni teret? Opet je cijeli svijet skupljao sredstva za prijevoz. Isporučeno. Dakle, na primjeru aktivista iz Iževska, došli smo do glavni problem: nedostatak infrastrukture u sukobu s inicijativom! Diljem zemlje tisuće tona baterija pohranjene su u skladištima i podrumima, prikupljene ne samo zahvaljujući građanskoj inicijativi, već i rezultatima aktivnosti industrijskih poduzeća, što je dovelo do njihove akumulacije, istaknuo je direktor tvrtke tvrtka "AlterEco" Vladimir Matsyuk. Po njegovom mišljenju, u ovom pitanju potrebno je započeti s logistikom, a učinkovita interakcija moguća je tek nakon usvajanja standarda i zahtjeva za proces recikliranja i uvođenja EPR-a.

Vladimir Macjuk. Fotografija: / Eduard Kudryavitsky

Na visokoj razini

O problemu istrošenih baterija više se ne govori iza kulisa. Zapravo su počeli pričati o njoj visoka razina. Na temelju uputa Predsjednik zemlje Vladimir Putin od 9. studenoga ove godine, Ministarstvo prirodnih resursa Ruske Federacije dostavilo je Vladi nacrt naredbe o izmjeni popisa gotovih proizvoda, uključujući ambalažu koja je predmet odlaganja nakon gubitka potrošačka svojstva. Jedna od točaka posvećena je baterijama.

U izdavačkoj kući Argumenty i Fakty održan je okrugli stol na kojem su zakonodavci, ekolozi, aktivisti i predstavnici industrije pokušali u glavnim crtama iznijeti i ne zaobići sve aspekte budućeg zakona.

“Što kažu svi ovi propisi? Danas moramo gledati na odgovornost proizvođača, onih koji nam danas u Rusiju donose baterije. Preispitati ekološku naknadu koja se danas promatra samo s pozicije proizvođača. Kutije za prikupljanje baterija postavljene su u Državnoj dumi, u tom smislu inicijatori su bili stranka " Ujedinjena Rusija“. Kao dio stranačkog projekta "Ekologija Rusije", prikupljanje ovih baterija neće biti samo u Državnoj dumi i Vijeću Federacije, već u svim regijama Rusije. Danas se fokusiramo na mlade, jer je mlađa generacija ta koja je vrlo aktivno uključena u ove programe i nadamo se da će sve regije u zemlji biti pokrivene, ovaj program će biti sveruski. Željeli bismo čuti prijedloge i komentare ljudi koji izravno rade na ovom području, razmotriti sve faze, od sakupljanja do zbrinjavanja baterija, jer u sklopu mog rada u Državnoj dumi pripremamo izmjene i dopune zakona o industrijskim i potrošačkim otpada, gdje planiramo jasno definirati odgovornost proizvođača. Donošenje zakona omogućilo bi nam da danas sustavno razradimo cjelokupnu proceduru kretanja ne samo uvoza baterija u zemlju, mogućnosti prodaje, načina prikupljanja, recikliranja i gdje će se koristiti”, istaknuo je. član Odbora Državna duma na ekologiju i zaštitu okoliša Alexander Fokin.

Aleksandar Fokin. Fotografija: / Eduard Kudryavitsky

O ekologiji od djetinjstva

Primjerice, u Belgiji najveći postotak baterija prikupljenih za recikliranje skupljaju školarci. Ni naši ne zaostaju. "Doniraj svoju bateriju - spasi prirodu" pobjednički je projekt sveruske kampanje "Učinimo to zajedno!" Izumili su ga i razvili voronješki školarci, postavši pobjednici natječaja za ekološke projekte koji je završio u Arteku.

“Obrazovanje djece je ulaganje u našu budućnost. Na primjer, svih 85 regija u zemlji sudjelovalo je u kampanji "Učinimo to zajedno!", Više od milijun 800 tisuća školaraca provelo je 43 040 lekcija. To je ogroman broj djece koja nisu ravnodušna prema ekološkim pitanjima. No, važno je i da rezultati aktivnosti ne leže na polici, pa je pokret “Učinimo zajedno” podržao kampanju “Ruku u bateriju – čuvaj okoliš!” koja će započeti 2018. godine. Siguran sam da samo zajedno možemo spasiti jedinstvena priroda naše goleme domovine, a ta će djeca, stasavši, prenijeti štafetu ekološke svijesti dalje”, istaknuo je šef aparata partijskog projekta “Ekologija Rusije” Roman Romanov.

Roman Romanov. Fotografija: / Eduard Kudryavitsky

Danas u Rusiji postoji vrlo malo poduzeća za recikliranje baterija. Istodobno, postoje mnoga pitanja u vezi s poštivanjem svih standarda u fazi zbrinjavanja. Ova tema je nova i još nije razrađena, industrija je u fazi formiranja i sada samo trebamo fino prilagoditi njezin rad", istaknuo je Ruslan Gubaidullin, izvršni direktor Udruge operatera gospodarenja otpadom "Čista zemlja". problematična pitanja u okruženju.

Recikliranje se doslovno prevodi kao dobro korištenje. Samo rješavanjem svih ovih pitanja može se riješiti problem istrošenih baterija, i to istovremeno s dva cilja - ekološkim, pa čak i postizanjem komercijalnog učinka, ako je naglasak pravilno stavljen, a upravo na tome će morati poraditi naši zakonodavci u Bliska budućnost.