Т–80 оказался полной катастрофой. Т–80 оказался полной катастрофой Снаряды т 80

Сороковые и пятидесятые годы прошлого века был настоящим «звездным часом» для турбинных силовых установок. Турбинный двигатель одержал легкую победу над поршневым в авиастроении и танкостроители также стали изготавливать первые чертежи танков с подобными силовыми установками. И это не удивительно: этот двигатель имеет гораздо более высокие характеристики, по сравнению с традиционным дизельным или бензиновым двигателем; имея тот же вес газотурбинный двигатель намного мощнее, а это увеличивает скорость танка и позволяет установить на него более мощное вооружение.

Советский Союз — первая страна в мире, наладившая серийный выпуск танка, на котором стоял газотурбинный двигатель (ГТД). Хотя надо сказать, что на это ушло несколько десятков лет. Чертежи танков с газотурбинными двигателями стали появляться в конце 40-х годов, а боевой танк Т 80 приняли на вооружение в 1976 году. Но задача оказалась не из легких. Первые турбины были несовершенны и плохо подходили для использования в виде танковых двигателей.

В Харькове, в 1963 году была создана модификация танка Т-64, на которую был установлен газотурбинный двигатель, но в серию этот танк не пошел. Несмотря на все преимущества ГТД, существовали и проблемы, которые так и не удалось решить в 60-х. Основной трудностью использования газотурбинной силовой установки была очистка воздуха от пыли. Если турбина самолета сталкивается с этой проблемой только во время посадки и взлета, то танковый двигатель работает в совершенно других условиях и танковая колонна часто идет в сплошном облаке пыли. Также ГТД имел более высокий расход топлива, чем традиционные двигатели. В 50-70 годах прошлого столетия были созданы многочисленные чертежи танков с ГТД, но большинство из них остались на стадии проекта.

В 1969 году на Кировском заводе начали разработку нового танка, на который был установлен газотурбинный двигатель. Танк разрабатывался на базе Т-64, однако после первых испытаний стало понятно, что чертежи танка требует существенных изменений. В первую очередь это относилось к ходовой части машины. На отработку всех изменений ушло семь лет и в 1976 году на вооружение был принят основной танк Т 80. Этот танк более 20 лет был на вооружении армии СССР, теперь это основной боевой танк вооруженных сил России. Эта машина прошла через множество конфликтов и войн, была задействована во время КТО в Чечне .

Боевой танк Т-80. Описание

Как и любой другой советский танк, основной танк Т 80 имел классическую схему компоновки, внутри его размещался экипаж из трех человек. Масса машины составляла 42 тонны, лобовые части танка были выполнены из многослойной брони. Это позволило повысить защищенность танка без увеличения толщины брони и добавления лишнего веса. Двигатель танка имел специальную систему очистки воздуха от пыли, которая позволяла удерживать 97% пылевых частиц. Использование ГПД позволило серьезно повысить технические характеристики нового танка, серьезно возросла скорость и маневренность машины. Одной из положительных особенностей машин с ГТД является их «неразборчивость» в отношении топлива, для заправки Т-80 можно использовать бензин, авиационный керосин, дизель и другие виды топлива. Расход топлива сравнительно небольшой. Хорошо продумано внутреннее устройство танка и условия для экипажа – вождение танка весьма легкое и удобное.

Танк вооружен 125-мм гладкоствольной пушкой (дальность стрельбы до 5 км), в боекомплект входят 40 снарядов (у поздних модификаций 38 и 45 снарядов), как подкалиберных , так и кумулятивных и осколочно-фугасных. Поздние модификации машины получили возможность стрелять ракетами «Кобра» и «Рефлекс» (дальность стрельбы 4 и 5 км). Также в комплект вооружения входит зенитный пулемет и ПКТ (7,62 мм).

Советский основной танк Т 80 имел следующие модификации: Т-80У, Т-80Б (Т-80БВ), Т-80УД и Т-80У-М1 «Барс», хотя последний – это полностью русский танк, созданный в России после распада СССР. Ниже приведена таблица, с описанием всех основных характеристик Т-80 и его модификаций.

ТТХ основных модификаций танка Т-80

Модификация	Т-80		Т-80Б (Т-80БВ)	Т-80У	Т-80УД
Завод-разработчик	Кировский з-д				Харьковский з-д
Принят на вооружение	1976		1978	1985	1987
Масса	42		42,5	46	46
Габариты
Длина, мм	6780		6982	7012	7020
Ширина, мм	3525		3582	3603	3755
Высота, мм	2300		2219	2215	2215
Клиренс, мм	451				529
Наличие и тип защиты
Динамическая	Нет		«Контакт-1»	«Контакт-5»	«Контакт-5»
Активная	Нет				«Штора»
Броня	литая и катанная, комбинированная
Вооружение
Пушка	2А46-1		2А46-1	2А46-1/4	2А46-1
Дальность стрельбы, м	0-5000
	40		38	45	45
Экипаж	3
Силовая установка
Тип двигателя		Газотурбинный			Дизельный
Мощность, л.с.		1000	1100	1250	1000
		70			60
Скорость по пересеченной местности		40-45
Удельная мощность л.с/т		23,8	25,8	21,74	21,7
Запас топлива, л		1840
Расход топлива л/км		3,7
Тип подвески		Торсионная

Модификации Т-80У и Т-80УД – это наиболее совершенными версиями этого танка. Т-80У был создан в 1985 году, в Ленинграде, а Т-80УД – в 1987 году в Харькове. А Т-80У-М1 «Барс» уже создали в России, после распада СССР. Эти машины получили наиболее совершенную систему управления огнем, была улучшена их защита (путем увеличения толщины брони и установки динамической защиты). При этом вес машины увечился незначительно. Т-80УД отличается более мощным двигателем (дизель 1000 л.с.), новой башней с более совершенной броней и улучшенной системой управления огнем. Был увеличен боекомплект.

На всех модификациях танка Т-80 используется автоматическая система управления работой двигателя, что существенно снижает расход топлива. Был улучшен обзор для экипажа.

Т-80У-М1 «Барс»

Хотелось бы отдельно рассказать о последней модификации этой очень интересной машины – о знаменитом русском «летающем» танке Т-80У-М1 «Барс», который был создан в начале 90-х годов в России.

Создатели русского «Барса» ставили своей целью улучшить защиту танка, увеличить его маневренность и обеспечить его более легкой и совершенной системой вооружения. Также была значительно улучшены системы прицеливания и обзор членов экипажа. Весит танк 47 тонн. Схема компоновки – классическая. Танк может стрелять управляемыми ракетами, дальность стрельбы до 5 км. Боекомплект состоит из разных типов снарядов.

На русском «Барс» установлена все та же надежная и проверенная 125-мм пушка 2А46М (дальность стрельбы до 5 км), боекомплект – 45 выстрелов. Была повышена жесткость ствола и это улучшило меткость стрельбы. Система управления огнем, которая установлена на танке учитывает множество характеристик: дальность до цели, ее скорость, скорость самого танка, силу ветра, температуру заряда. Все это значительно улучшает меткость стрельбы и позволяет отправлять снаряд точно в цель. Система управления позволяет стрелять и командиру танка. Т-80У-М1 дает прекрасный обзор для всех членов экипажа. На танк можно установить ночной прицел или тепловизор. Увеличена толщина брони, при незначительном увеличении массы танка.

Защита танка также соответствует лучшим мировым аналогам. Она состоит:

• комбинированная многослойная броня верхней передней части корпуса и башни;
• встроенная динамическая защита (ВДЗ);
• комплекс активной защиты «Арена»;
• КОЭП «Штора-1».

Установка комплекса активной защиты в несколько раз увеличивает живучесть танка, даже без увеличения толщины брони и сохранения веса танка. Особенно при участии в локальных конфликтах, когда основным средством поражения являются ручные гранатометы. Опыт использования «Барса» во время КТО в Чечне подтвердил это. Можно смело заявить, что Т-80У-М1 – это один из наиболее защищенных танков современной России. Встроенная защита обеспечивает лучшую защиту от снарядов.

На этот танк установлен двигатель с максимальной мощностью 1250 л.с. Его удельная мощность 27,2 л.с./т, что является рекордом. Недаром «Барс» называют «летающим танком», он отличается прекрасной скоростью и маневренностью. Ниже дано описание танка Т-80У-М1. Система управления двигателем позволяет существенно снизить расход топлива.

В автомат заряжания Т-80У-М1 входит 28 выстрела из боекомплекта и это обеспечивает быстрый темп стрельбы.
Ниже приведена таблица с описанием параметров танка.

Модификация	Т-80У-М1 «Барс»
Принят на вооружение	1976
Вес	47
Габариты
Длина, мм	7010
Ширина, мм	3603
Высота, мм	2202
Клиренс, мм	450
Наличие и тип защиты
Динамическая	Есть
Активная	Есть
Вооружение
Пушка	2А46-1
Дальность стрельбы, м	0-5000
Боекомплект, количество снарядов	40
Силовая установка
Тип двигателя	Газотурбинный
Мощность, л.с.	1250
Максимальная скорость по шоссе	70
Удельная мощность л.с/т	23,8
Запас топлива, л	1840
Расход топлива л/км	3,7

При этом русский «Барс» легкий в управлении, устройство боевого отделения чрезвычайно продумано и удобно. Для этого танка русскими специалистами была разработана уникальная система кондиционирования, что делает вождение машины легким и удобным. Можно заявить, что танк русский танк Т-80У-М1 – лучший из всех модификаций этой машины.

Видео о танке Т-80

Т-80У-М1 «Барс»

Танк Т-80 состоит на вооружении России и еще десятка стран. Танк принимал участие во многих войнах и конфликтах, в том числе в Чечне и Кавказе. Сколько еще лет будет на службе в России этот танк, не может сказать никто.

Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Т-80 – это основной боевой танк советского производства. Он является первым в мире танком, который оснастили единой силовой газотурбинной установкой. Состоял на вооружении Советской Армии с 1976 года. Первые серийные образцы, которые были созданы на основе Т-64 в СКБ-2, были выпущены в Кировском заводе в Ленинграде. Имеются в составе Вооруженных сил таких государств, как Южная Корея, Украина, Россия и других. Модификация Т-80У изготовлялась на заводе «Омсктрансмаш», а Т-80УД на харьковском заводе имени Малышева. В свою очередь, у Т-80УД также имеются модификации – украинские БМ «Оплот» и Т-84.

1. Фотографии

2. Видео

3. История

Дебютный «кировский» газотурбинный танк нового поколения, получивший обозначение «объект 219 сп 1», был произведен в 1969 году и внешне был похож на опытный газотурбинный танк Т-64Т, изготовленный в Харькове. Машину оборудовали разработанным в НПО им. В.Я. Климова, двигателем ГТД-1000Т. Разработка с обозначением «объект 219 сп 1» отличалась от прототипа-предшественника значительными изменениями ходовой части. В частности, были разработаны поддерживающие и опорные катки, новые направляющие и ведущие колеса, гидравлические амортизаторы, гусеницы с беговыми обрезиненными дорожками и торсионные валы с усовершенствованными характеристиками. Также видоизменилась форма башни. С Т-64А этот танк объединяли боеприпасы, пушка, механизм заряжения (не такой, который имеется на Т-72 и его модификациях), бронезащита, а также отдельные системы и узлы.

4. Тактико-технические характеристики

4.1 Размеры

• Длина корпуса, мм: Т-80 – 6780; 6982; Т-80У – 7012; Т-80УД — 7020
• Длина с пушкой вперёд, мм: Т-80 – 9656; Т-80Б (Т-80БВ) – 9651; Т-80У – 9556; Т-80УД — 9664
• Ширина корпуса, мм: Т-80 – 3525; Т-80Б (Т-80БВ) – 3582; Т-80У – 3603; Т-80УД — 3755
• Высота по крышу башни, мм: Т-80 – 2300; Т-80Б (Т-80БВ) – 2219; Т-80У, Т-80УД — 2215
• Клиренс, мм: Т-80, Т-80Б (Т-80БВ), Т-80У – 451; Т-80УД – 529.

4.2 Бронирование

• Тип брони: противоснарядная, литая и катаная комбинированная и стальная
• Динамическая защита: Т-80У, Т-80УД – Контакт-5
• Активная защита: Т-80УД — «Штора».

4.3 Вооружение

• Марка пушки: Т-80 — 2А46-1; Т-80Б (Т-80БВ) – 2А46-2/2А46М-1; Т-80У – 2А46М-1/2А46М-4; Т-80УД – 2А46М-1
• Тип пушки: гладкоствольная пушка
• Калибр пушки: 125 мм
• Длина ствола, калибров: 48
• Боекомплект пушки: Т-80 – 40; Т-80Б (Т-80БВ) – 38; Т-80У, Т-80УД — 45
• Углы ВН, град.: −5…+14°
• Дальность стрельбы, км: ПТУР: 5,0, БОПС: 3,7
• Прицелы: ночной перископический ТПН-3-49, оптический прицел-дальномер ТПД-2-49
• Пулемёты: 1 × 7,62-мм ПКТ, 1 × 12,7-мм НСВТ
• Управляемое вооружение: Т-80Б (Т-80БВ) — 9К112-1 «Кобра» / 9К119 «Рефлекс»; Т-80У — 9К119 «Рефлекс» / 9К119М «Рефлекс-М»; Т-80УД — 9К119 «Рефлекс».

4.4 Подвижность

• Марка и тип двигателя: Т-80 — ГТД-1000Т (газотурбинный); Т-80Б (Т-80БВ) — ГТД-1000ТФ (газотурбинный); Т-80У — ГТД-1000ТФ/ГТД-1250 (газотурбинный); Т-80УД – 6ТД (дизельный)
• Мощность двигателя, л. с.: Т-80, Т-80УД: 1000; Т-80Б (Т-80БВ): 1100; Т-80У – 1100/1250
• Скорость по шоссе, км/ч: Т-80, Т-80Б (Т-80БВ), Т-80У – 70; Т-80УД — 60
• Скорость по пересечённой местности, км/ч: Т-80 – 50; Т-80У — 60
• Запас хода по шоссе, км: Т-80, Т-80Б (Т-80БВ) – 500; Т-80У – 450; Т-80УД — 560
• Запас хода по пересечённой местности, км: 250
• Удельная мощность, л. с./т: Т-80 — 23,8; Т-80Б (Т-80БВ) — 25,8 (25,17); Т-80У — 21,74/27,2; Т-80УД — 21,7
• Тип подвески: индивидуальная торсионная
• Удельное давление на грунт, кг/см²: Т-80 — 0,83; Т-80Б (Т-80БВ) — 0,865; Т-80У — 0,93; Т- 80УД — 0,924
• Преодолеваемый подъём, град.: 32°
• Преодолеваемая стенка, м: 1,0
• Преодолеваемый ров, м: 2,85
• Преодолеваемый брод, м: 1,2 (1,8 с предварительной подготовкой; 5,0 с ОПВТ).

4.5 Остальные параметры

• Боевая масса, т: Т-80 – 42; Т-80Б (Т-80БВ) — 42,5 (43,7); Т-80У, Т-80УД – 46
• Компоновочная схема: классическая
• Экипаж, чел.: 3.

5. Модификации

• 219 сп 1 — модификация Т-64А с внедренным газотурбинным двигателем ГТД-1000Т
• 219 сп 2 — предсерийный образец с новой ходовой частью
• 219 сп 2 — основной боевой танк Т-80.
• 219А — опытный основной танк Т-80А. Разработка проводилась одновременно с «Объектом 478». Впоследствии был дополнен навесной динамической защитой.
• 219АС — основной боевой танк Т-80У. Оборудован пушкой 2А46М-1; системой запуска дымовых гранат 902Б «Туча»; ППО 3ЭЦ13 «Иней»; комбинированной броней с динамической встроенной защитой; комплексом управления оружием 1А45 «Иртыш» (электронный БВ, ПРНК ТПН-4С, лазерный прицел-дальномер 1Г46, ночной комбинированный прицел ТПН-4 «Буран-ПА», стабилизатор 2Э42) и КУВ 9К119 «Рефлекс». Впоследствии использовались двигатели КУВ 9К119М «Инвар» и ГТД-1250
• 630А — основной танк Т-80УК. Командирский вариант Т-80У. Оборудован тепловизором «Агава-2»; радиостанциями Р-163К и Р-163У, системой «Штора-1», навигационной системой ТНА-4, усовершенствованным датчиком параметров атмосферы, автономной энергоустановкой АБ-1-П28, системой дистанционного подрыва ОФ-снарядов
• Т-80УЕ — вариант Т-80УМ, предназначенный для Греции; оборудован усовершенствованными органами управления и гидрообъемной передачей
• 219АМ-1 — основной танк Т-80УА. Усовершенствованный вариант Т-80У.
• 219АС-М — основной танк Т-80УМ. Усовершенствованный вариант Т-80У, оборудован: радиопоглощающим покрытием, радиостанцией Р-163-50У, тепловизором «Агава-2»
• 219АС-М1 — основной танк Т-80УМ1 «Барс». Вариант Т-80УМ, оборудованный двигателем ГТД-1250Г, пушкой 2А46М-4, комплексом активной защиты «Арена-Э», ТВН-5, Р-163УП, «Штора-1», Р-163-50У, системой кондиционирования воздуха, «Велиж»
• 640 — основной опытный боевой танк Т-80УМ2
• 291 – оборудован силовой вспомогательной установкой ГТА-18, противопожарным оборудованием ППО «ИНЕЙ», ночным прибором механика водителя ТВН-5 «Манго», тепловизионным прицелом «Агава-2», пушкой 2А46М-4 калибра 125-мм, КУО 1А45М (ИУС 1В558, СТВ-2Э42М, ПДПН-1Г46М) и новый отвал для самоокапывания, включённый в схему защиты. Также использовано радиопоглощающее покрытие РПЗ-86М. Сначала на танк был установлен тепловизионный прицел «Прогресс-2» (Т01-П05), а впоследствии Т01-К05 «Буран-М». Механизм заряжания был приспособлен для размещения снарядов БПС длиной 750 мм
• 219Р — основной боевой танк Т-80Б. Оборудован пушкой 2А46-2, системой запуска дымовых гранат 902А «Туча», КУВ 9К112-1 «Кобра» и СУО 1А33 (в нее входят БВ 1В517, стабилизатор 2Э26М, комплект датчиков, блок разрешения выстрела 1Г43, лазерный прицел-дальномер 1Г42). Усилилось бронирование башни. Впоследствии оборудовался двигателем ГТД-1000ТФ, башней, унифицированной с Т-64Б и пушкой 2А46М-1
• 219РВ - основной боевой танк Т-80БВ. Т-80Б, оборудованный динамической навесной защитой «Контакт»
• 219АС-1 — основной танк Т-80УЕ-1. Усовершенствованный Т-80БВ. Оборудован модернизированной СУО 1А45-1 и башней от списанных Т-80УД. Кроме этого, установлено еще несколько обновлений
• 219М — усовершенствованный Т-80БВ
• 219РД — опытная модификация Т-80Б, оборудованная дизельным двигателем А-53-2 (2В-16-2)
• 219Е — опытная модификация Т-80Б, оборудованная комплексом электро-оптической активной защиты от высокоточного оружия «Штора-1»
• 630 — основной танк Т-80БК. Командирский вариант Т-80Б, оборудованный дополнительной установкой радио- и навигационной аппаратуры
• 644 — опытная модификация Т-80, оборудованная дизельным двигателем В-46-6
• 478 — опытный основной танк. Шасси Т-80, башня «Объекта 476», дизельный двигатель 6ТД
• 478М - проект основного танка. Усовершенствованный «Объект 478». Оборудован дизельным двигателем 12ЧН и комплексом активной защиты «Шатер»
• 478Б — основной танк Т-80УД «Берёза». Оборудован зенитной пулемётной установкой с дистанционным управлением; дизельный двигатель 6ТД и навесной ДЗ. Затем – встроенной ДЗ.
• 478БК - опытная модификация Т-80УД, оборудованная сварной башней.
• 478Д — опытный основной танк на основе Т-80УД, оборудованный системой управления ракетным вооружением «Айнет»
• 478ДУ — украинский опытный основной танк на основе объекта 478Д с усовершенствованной ходовой частью. Разработан в Украине.
• 478ДУ1 — вариант Т-80УД на экспорт. Разработан в Украине
• 478ДУ2 — основной танк Т-84. Модернизированный Т-80УД, оборудованный новой ДЗ и системой «Штора-1». Разработан в Украине
• Т-84-120 «Ятаган» — вариант Т-84 на экспорт в Турцию, оборудован двигателем 6ТД-2, пушкой калибра 120 мм, встроенной ДЗ «Нож» и сварной башней с АЗ в кормовой нише. Разработан в Украине
• 478ДУ9 — основной танк Т-84У. Модернизированный Т-84. Разработан в Украине
• 478ДУ10 — основной танк БМ «Оплот». Модернизированный Т-84У. Разработан в Украине
• 478ДУ3 — модернизированный Т-80УД. Разработан в Украине
• 478ДУ4 — модернизированный Т-80УД, оборудованный улучшенной коробкой переключения передач Разработан в Украине
• 478ДУ5 — модернизированный Т-80УД, оборудованный кондиционером. Разработан в Украине
• 478ДУ6 - модернизированный Т-80УД. Разработан в Украине
• 478ДУ7 - модернизированный Т-80УД. Разработан в Украине
• 478ДУ8 - модернизированный Т-80УД. Разработан в Украине.

6. Машины на базе танка

• Ладога — транспортное средство с высокой степенью защиты
• БРЭМ-80У — бронированная ремонтно-эвакуационная машина
• Мста-С — самоходная артустановка
• Пион — самоходная артустановка
• С-300В — ЗРК
• СПМ — пожарная спецмашина
• ПТС-4 — плавающий транспортёр

7. На вооружении

• СССР – поступили на вооружение к государствам, образовавшимся после 1991 года
• Россия – Армия России по состоянию на 2013 год распоряжается 4000 Т-80У и Т-80БВ. 3000 машин находится на хранении. Отказаться от танков планируется к 2015 году
• Береговые войска Военно-Морского Флота РФ – по состоянию на 2013 год 160 танков Т-72, Т-55М и Т-80
• Ангола – неопределенное количество Т-80
• Белоруссия — 69 Т-80Б
• Великобритания — некоторое количество Т-80У, приобретенное неоткрытым образом для стратегических исследований
• Египет — 20 Т-80У и 14 Т-80УК
• Йемен — 66 Т-80
• Кипр — 82 Т-80У
• Республика Корея — 80 Т-80У
• Пакистан — 320 Т-80УД
• США — 4 Т-80УД, 1 Т-80У
• Узбекистан — неопределенное количество Т-80БВ
• Украина — 165 Т-80 на хранении.

8. Боевое применение

• 4 октября 1993 года шесть танков Т-80УД 12-го гвардейского танкового полка 4-й гвардейской Кантемировской танковой дивизии расстреляли Белый Дом
• В ходе первой чеченской войны штурмовали Грозный. Во время второй чеченской войны не использовались
• В январе 2015 года Т-80Б применялись в вооруженном конфликте между войсками правительства и повстанцами-шиитами в Йемене
• Миссия ОБСЕ в том же месяце обнаружила 10 танков Т-80 на востоке Украины, находящихся на территории, которая контролируется повстанцами.

Основной боевой танк (ОБТ) – термин, присвоенный боевой машине, способной сочетать высокую маневренность, защищенность а так же огневую мощь. Примером советского ОБТ служит тяжелый танк Т-80, который несет свою службу уже 42 года.

Это первая машина, где в качестве двигателя конструкторами была использована газотурбинная установка, опередившая свое время. По данным Западного военного округа сейчас в армии Российской Федерации находится около 4000 единиц техники. Всего было выпущено более 10000 машин разнообразнейших модификаций, в том числе 6000 танков Т-80У.

Как создавали легендарную машину

На самом деле корни создания Т-80 уходят к далеким 1942-1948 годам прошлого столетия. Именно тогда конструктор Александр Старосенко спроектировал первый танк с газотурбинным двигателем вместо стандартного дизельного двигателя. К сожалению, проект не был пущен в свет, но и забыт не был. Через семь лет в 1955 году конструкторы Чистяков и Оглоблин на ленинградском заводе имени Кирова спроектировали и выпустили «Объект 278», с двигателем ГТД-1.

Его мощность составила тысячу лошадиных сил. Данная машина, имевшая массу 53,6 т развивала не шуточную для своего веса скорость – целых 57,3 км/ч. Но снова неудача – выпущенные немного ранее версии с дизельным двигателем «Объекта» были отвергнуты Хрущевым, и танк вновь ушел в тень, на сей раз на три года.

В 1963 году вместе с новым средним танком Т-64 была сконструирована его газотурбинная версия под кодовым названием Т-64Т.

Конструкцию продолжали модифицировать до 1976. В итоге от «шестьдесят четверки» мало что осталось. Помимо двигателя была переделана ходовая часть, форма корпуса, даже башня. Конструкторы оставили только орудие, автомат заряжания и боеприпасы.

А летом 1976 года от армии СССР поступил заказ на совершенно новый основной боевой танк под названием «Т-80». Техника получилась удачной и пригодной к глубокой модификации, которая продолжалась до конца девяностых годов. Именно так начался тернистый и сложный путь нашей «восьмидесятки».

Конструкционные особенности и изменения

Хотя Т-80 был, по факту, переделанной «шестьдесят четвёркой», изменений в его конструкции предостаточно, и касается она не только двигателя. Компоновку оставили прежней – классической, экипаж состоит из трех человек. Зато механик-водитель обзавелся сразу тремя смотровыми приборами, хотя ранее располагал всего одним.

В отличии от предшественников конструкторы добавили возможность обогрева его места теплым воздухом из компрессора турбины.

Корпус у Т-80 по-прежнему был сварным. Угол наклона его лобовой детали тоже решено было не менять – он остался равен 68°. Защита экипажа дифференцирована, лобовые части корпуса техники состоят из многослойного комбинированного бронирования. Материалы – сталь вместе с керамикой. Остальная броня стальная, с разнообразными углами наклона и толщиной. Борта покрыты специальными защитными экранами, из армированной резины, данное решение позволило улучшить защиту от кумулятивных снарядов.

Внутри техники присутствует полимерный подбой, выполняющий несколько функций. При пробитии брони кинетическими снарядами, подбой уменьшает разлет осколков внутри машины, тем самым повышая защиту экипажа. Вторая функция – снижение воздействия гамма излучения. Для предотвращения облучения на радиоактивных участках местности, под сиденье механика-водителя конструкторами была установлена специальная плита. Масса танка варьируется в зависимости от модификаций – от 42 до 46 тонн.

Башня изначально у Т-80 была литая, с толщиной в 450 мм в самом толстом месте. В 1985 году была проведена замена на более современную, сварную с меньшим количеством уязвимых зон. После модернизации присутствует возможность крепления динамической защиты «Контакт-1/2» и «Кактус». Конструкторы разместили оборудование подводного вождения танка на корме башни, таким способом прикрыв отсек МТО и обеспечив ему дополнительную защиту.

Вооружение Т-80

Танк имеет в наличии 125 мм гладкоствольное орудие 2А46-1, позже 2А46-2 / 2А46М-1, способное стрелять управляемыми ракетами типа «Кобра», «Инвар», «Рефлекс-М». Дальность выстрела прямой наводкой – 4000 метров, ракеты летят до 5000 метров. Боекомплект вмещает в себя подкалиберные, осколочно-фугасные и конечно кумулятивные снаряды, с раздельно-гильзовым зарядом. Общее количество варьируется от модификаций танка (38-45 зарядов).

Механизм заряжания конструкторы тоже перенесли из Т-64А.

Карусель механизированной боевой укладки Т-80 вмещает 28 снарядов, средняя скорострельность 6-9 выстрелов. На серийных образцах пушка получила термокожух. Танк оснащен спаренным , калибр 7,62 мм. На башенке командира расположен зенитный 12,7 мм «Утес», дальность ведения огня 1500 метров по воздушным и 2000 метров по наземным целям.

В таблице приведены ТТХ различных танков типа Т-80

Тип	Т-80	Т-80Б	Т-80У	Т-80УД
Завод-конструктор	Кировский завод тяжелого танкостроения			Харьковский завод тяжелого танкостроения
Танк поступил в войска	1976	1978	1986	1987
Масса техники	42	42,5	46	46
Основные размеры
Длина, (мм)	6781	6983	7013	7021
Ширина, (мм)	3526	3583	3604	3756
Высота, (мм)	2300	2220	2216	2216
Клиренс, (мм)	450			527
Наличие и тип динамической защиты машины
Динамическая броня	Нет	«Контакт-1»	«Контакт-5»	«Кактус»
Активная защита	Нет			«Штора»
Броня	Литая, сварная, комбинированная
Вооружение Т-80
Главное орудие	2А46	2А46-2 2А46М-1	2А46М-1 2А46М-4	2А46-1
Дальность ведения стрельбы, м	0-4000
Боекомплект танка	40	38	45	45
Экипаж Т-80	3
Двигатель
Тип	Газотурбинный (ГТД)			Дизельный
Мощность, л.с.	1000	1110	1200	1000
Максимальная скорость по асфальту	70			60
Скорость по проселочным дорогам	40-50
Мощность двигателя	23,8	25,7	21,73	21,6
Запас топлива, л	1845
Расход топлива л/км	3,65
Подвеска	Торсионная

Двигатель и трансмиссия

Главным отличием Т-80 от предшественников и современников является газотурбинный двигатель. Конструкторам пришлось увеличить длину корпуса, из-за его продольного расположения. Масса двигателя составляет 1050 килограмм, а максимальные обороты – около 26 тысяч оборотов в минуту. В моторном отделении находятся четыре бака с горючим общей емкостью 1140 литров. Главное достоинство ГТД это его многотопливность.

Двигатель успешно работает на разнообразном авиационном топливе (ТС-1/2), а также на солярке и низкооктановом бензине. Благодаря направленному назад выхлопу турбины, шумовая заметность танка заметно снизилась, что положительно сказалось на общей маскировке.

Для облегчения пуска газотурбинного двигателя на Т-80 конструкторы установили систему автоуправления работы двигателя (САУР). Это позволило повысить его износостойкость в 10 раз. Двигатель запускается в пределах от -40° до +40° по шкале Цельсия. Оперативная готовность 3 минуты, расход масла у двигателя минимален.

Трансмиссия была сильно переработана по сравнению с Т-64.

Возросшая масса и мощность заставила конструкторов заменить ведущие и направляющие колеса, поддерживающие и опорные катки. Новые гусеницы обзавелись прорезиненными дорожками. Некоторые специалисты считают телескопические амортизаторы бичом танка, но их замена не составляет труда даже в полевых условиях. Благодаря этим изменениям ходовая часть Т-80 считается лучшей в своем классе.

Сравнение с ОБТ вероятного противника

По праву главным конкурентом Т-80 является американский основной . Это вполне логично, ведь машины поступили на вооружение своих стран примерно одновременно. Американский конкурент моложе отечественного танка всего лишь на 4 года.

Интересным фактом является еще то, что обе машины оснащены газотурбинными двигателями. При этом размеры Т-80 меньше чем у М1А1. Это делает его менее заметным на поле боя. Хотя при возможностях современного высокоточного оружия это довольно спорное преимущество, ради которого конструкторам пришлось пожертвовать теплообменником двигателя.

По заявленным данным степень воздухоочистки двигателя М1А1 является стопроцентной, а у Т-80 на 1,5 % меньше. Но в условиях пустыни Абрамс почему-то сложнее эксплуатировать. Глохнет американский двигатель, из-за засоренного фильтра. Отечественный аналог прекрасно себя чувствует при любой погоде и климатических условиях.

Масса М1А1 составляет 60 тонн, запас хода 395-430 километров с максимальной скоростью 70 км/ч. Наш Т-80 может похвастаться 46 тоннами живого веса, и 355 километрами запаса хода. Это можно обусловить меньшим расходом топлива у Абрамса. Исправляется установлением дополнительных баков на корпусе Т-80, к сожалению, это не позволяет повысить потолочную скорость в 60 км/ч.

Вооружение американца немного отличается от Советского конкурента.

М1А1 оснащен 120 мм гладкоствольной пушкой, с боекомплектом 40 снарядов (против наших 45 у Т-80У). Имеется возможность вести огонь подкалиберными и кумулятивными снарядами, управляемыми ракетами. Заряд орудия проводится вручную, поэтому количество танкистов равно четырем. На башне у Абрамса установлен 12,7 мм зенитный пулемет, еще два 7,62 мм спарены с главным орудием.

Самый главный вопрос – цена. Стоимость М1А1 Абрамс составляет примерно 6 миллионов долларов. Т-80 обходится казне около двух миллионов, что дешевле.
Спорить чей основной боевой танк лучше можно до бесконечности. Плюсы и минусы есть у каждого, самое главное, чтобы они встречались только на танковых соревнованиях, листках в клеточку и виртуальном пространстве.

Как ни странно, техника, созданная для защиты рубежей советской родины в их защите участия не принимала. Ни один экземпляр Т-80 в боях за СССР не участвовал. Первое боевое применение произошло на территории Российской Федерации осенью 1993 года.

Именно «восьмидесятые» вели огонь по зданию «Белого Дома» в Москве.

А потом была Чечня. С 1995 по 1996 год танки Т-80 участвовали в боях против республики Ичкерия. Хочется отметить, что техника использовалась неадекватно, порой не по назначению.

Плохая подготовка экипажей, отсутствие динамической защиты, применение машин в городских и горных условиях привело к потерям. Командование сделало выводы и во второй Чеченской кампании Т-80 больше не использовали.

Следует сказать, что большинство танков после распада СССР осталось на территории Украины, вместе с Харьковским заводом, на котором эта техника и выпускалась.

Победы на виртуальном пространстве

Танк Т-80 ассоциируется у геймеров с противостоянием СССР – США. В большинстве игр, где эти сверхдержавы сталкиваются лбами, главной бронетанковой силой страны советов является эта машина. Новые «Free to play» игры, такие как «Armored Warfare» тоже обещают в конце ветки прокачки этот экземпляр советской техники. Он пользуется популярностью у разработчиков военных стратегий.

Т-80 стал финальным аккордом советских конструкторов, которые трудились над созданием техники 10 лет.

В 2015 году правительство Российской Федерации решило заменить данную модель техники на . Причина замены – бесперспективность модернизации танка.

Вместо него в войска также поступят новейшие танки «Армата». Нельзя сказать, что это конец Т-80, ведь замена будет происходить постепенно, и техника еще долго прослужит своей родине. Особенно в холодных регионах России, где газотурбинный двигатель является хорошим козырем в рукаве. Все-таки для танка 42 года - самый расцвет сил, а никак не срок завершения жизненного пути.

Видео

Танк Т-80 представляет собой яркий пример того, как тяжелобронированная техника может скрывать серьезные недостатки. В свое время российское военное командование считало Т-80 высококлассной машиной, однако эти танки понесли большие потери в боях с оснащенными легким оружием боевиками во время первой чеченской войны. После этого он так и не сумел восстановить свою репутацию.

Так не должно было случиться. Танк Т-80 стал последним основным боевым танком, спроектированным в Советском Союзе. Это был первый советский танк, оснащенный газотурбинным двигателем, и в результате он получил возможность передвигаться по дорогам с максимальной скоростью 70 километров в час, а также обладал большой удельной мощностью на единицу веса, которая составляла 25,8 лошадиной силы на тонну.

Благодаря этому стандартный танк Т-80Б стал одним из самых быстрых и маневренных из числа выпускавшихся в 1980-х годах.

Боевое мастерство чеченских повстанцев и неудачная российская тактика в большей степени являются причиной потерь танков Т-80, чем их конструкция. Тем не менее, у него имелись существенные недостатки. В конечном итоге Т-80 оказался слишком дорогим, и кроме того, он потреблял слишком много горючего. Российские военные через некоторое время сделали выбор в пользу более экономичного танка Т-72.

Т-80 стал дальнейшим развитием своего предшественника — танка Т-64. Будучи самой современной моделью конца 1960-х и начала 1970-х годов, танк Т-64 отличался от простых по своей конструкции машин, которым отдавали предпочтение Советы, таких как Т-54/55 и Т-62.

Контекст

Россия принимает на вооружение танк Т-90М

The National Interest 04.02.2018 The National Interest 24.11.2017

Какой танк лучше: китайский «Тип 99», М1 «Абрамс» или Т-90

The National Interest 25.01.2018 Например, Т-64 был первым советским танком, в котором вместо заряжающего появился автомат заряжания, и в результате экипаж сократился с четырех до трех человек. Второе новшество Т-64, создавшее определенную тенденцию, состояло в использовании композиционной брони, в которой применялись слои керамики и стали, и в результате защищенность танка была повышена в сравнении с использованием одних только стальных листов.

Кроме того, Т-64 был оснащен легкими стальными опорными катками небольшого диаметра, в то время как на Т-55 и Т-62 применялись большие обрезиненные катки.

Первая запущенная в серийное производство модель Т-64А выпускалась со 125-мм пушкой 2А46 «Рапира», которая стала настолько популярной, что ее начали устанавливать на все последующие российские танки — вплоть до Т-90. Примечательно то, что в итоге вес Т-64А составил всего 37 тонн, что довольно мало для танка такого размера.

Но какими бы замечательными ни были эти новшества, следует признать, что у Т-64 был капризный двигатель 5ТДФ и необычная подвеска, которые часто ломались. По этой причине Советская Армия специально направляла такие танки в те части, которые дислоцировались недалеко от харьковского завода, где они изготавливались.

Но и это еще не все. Ходили слухи, что новая автоматическая система заряжания отрывает руки зазевавшимся танкистам, которые располагались слишком близко от нее. Это вполне вероятно, если учитывать крошечное внутреннее пространство танка Т-64.

Решая проблемы Т-64А, Советы стали задумываться о создании нового танка с мотором, оснащенным газовой турбиной. Газотурбинные двигатели обладают высокой приемистостью и имеют хорошее соотношение мощность/вес. Они легко заводятся в холодную погоду без предварительного разогрева, что важно в условиях суровых русских зим. И кроме того, они легкие.

Если говорить о недостатках, то газотурбинные двигатели потребляют много топлива и более чувствительны к грязи и пыли, что является результатом повышенного забора воздуха в сравнении с обычными дизельными двигателями.

Первоначальная базовая модель танка Т-80 была принята на вооружение только в 1976 году — значительно позднее, чем планировалось. Советская танковая промышленность была занята исправлением недостатков танков Т-64, а к производству Т-72 готовилась, потому что это был более дешевый запасной вариант. В то же время, Советы наращивали производство танков Т-55 и Т-62 для своих арабских союзников, потерявших сотни бронированных машин в ходе войны Судного дня в 1973 году.

Первые модели Т-80 также имели свои проблемы. В ноябре 1975 года бывший тогда министром обороны Андрей Гречко запретил дальнейшее производство этих танков из-за слишком большого расхода топлива и незначительного увеличение огневой мощи в сравнении с Т-64А. И только спустя пять месяцев преемник Гречко Дмитрий Устинов разрешил начать серийное производство этого нового танка.

Строительство первой модели Т-80 продолжалось всего два года, поскольку его превзошел по своим характеристикам танк Т-64Б, у которого была новая система управления огнем, позволявшая вести стрельбу из основного орудия ракетами 9М112 «Кобра». Еще более важным моментом было то, что Т-80 стоил почти в три с половиной раза дороже, чем Т-64А.

На смену базовой модели в 1978 году пришел танк Т-80Б. Он считался наиболее современным и высококлассным танком на Востоке, и поэтому большая часть Т-80Б направлялась в места самого высокого риска — в Группу советских войск в Германии.

За высокую скорость его прозвали «танком Ла-Манша». В советских военных играх было принято считать, что Т-80Б смогут достичь берегов Атлантического океана за пять дней — при условии, что у них не закончится топливо.

Новый советский танк многое позаимствовал у Т-64. В дополнение к подкалиберным, кумулятивным и противопехотным осколочным снарядам его 125-мм гладкоствольное орудие 2А46М-1 могло производить пуски тех же самых ракет 9К112 «Кобра».

Поскольку противотанковые управляемые ракеты были значительно дороже, чем обычные танковые снаряды, в боекомплект этого танка входило всего четыре ракеты, но 38 снарядов. Ракеты были предназначены для того, чтобы сбивать ударные вертолеты и поражать машины с установленными на них системами ПТУРС за пределами дальности стрельбы обычными снарядами танка Т-80Б.

Спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет ПКТ и 12,7-мм пулемет НСВТ «Утес» на командирской башенке составляли комплекс противопехотного вооружения этого танка.

Т-80 уже мог похвастаться современной композиционной броней, но еще большую бронезащиту ему обеспечивал комплекс динамической защиты (КДЗ) «Контакт-1». Оснащенные горизонтальными слоями такой брони танки Т-80 (аналогичная конфигурация КДЗ была у последних моделей Т-72А) получили название Т-80БВ.

В 1987 году вместо Т-80Б стали производиться Т-80У, хотя по общему количеству они не превзошли своих предшественников.

На танке Т-80У была установлена система динамической защиты «Контакт-5». Она представляла собой усовершенствованный вариант КДЗ «Контакт-1», которая состояла из навесных контейнеров со взрывчаткой, тогда как система «Контакт-5» имела набор направленных наружу пластин заводского изготовления для отклонения атакующего боеприпаса. Система «Контакт-1» эффективна только против кумулятивных снарядов, тогда как система «Контакт-5» также защищает от кинетических бронебойных снарядов с отделяющимся поддоном.

Внутри Т-80У вместо системы управления огнем 1А33, которой оснащались модели Т-80Б, была установлена более современная система 1А45. Инженеры заменили ракеты «Кобра» на управляемые по лазерному лучу ракеты 9К119 «Рефлекс». Это более надежное оружие, обладающее большей дальностью и большей силой поражения. В танке Т-80 разместили на семь 125-мм снарядов больше, чем в Т-80Б.

Однако танк Т-80У производился недолго. Его новая силовая установка ГТД-1250 по-прежнему потребляла слишком много топлива и была сложна в обслуживании. Вместо нее стали производить дизельную модель Т-80УД. Это был последний вариант танка Т-80 советского производства. Это также была первая модель, которую удалось увидеть в действии за пределами полигона… если под «действием» понимать обстрел из танкового орудия российского парламента в октябре 1993 года во время конституционного кризиса.

В декабре 1994 года началась война против сепаратистов в Чечне, где впервые применили Т-80… и это стало для него катастрофой эпического масштаба.

Когда повстанцы в Чечне провозгласили независимость, российский президент Борис Ельцин приказал войскам вернуть эту бывшую советскую республику в состав России с помощью силы. В созданную группировку вошли Т-80Б и Т-80 БВ. Экипажи не готовились воевать на танках Т-80. Они не знали о его прожорливости и иногда полностью сжигали запас топлива на холостом ходу.

Наступление российских вооруженных сил на чеченскую столицу город Грозный было больше похоже на кровавую бойню для наступающих. В период с 31 декабря 1994 года до вечера следующего дня около тысячи солдат погибли, а 200 единиц техники было уничтожено. Самые современные российские танки Т-80Б и Т-80БВ в составе российской наступающей группировки понесли ужасные потери.

Хотя Т-80 хорошо защищены от прямых лобовых попаданий, многие танки были уничтожены в результате катастрофических взрывов, а их башни отлетали после многочисленных выстрелов чеченских боевиков из гранатометов РПГ-7В и РПГ-18.

Оказалось, что автомат заряжания Т-80 «Корзина» имела роковой изъян в конструкции. В системе автоматического заряжания готовые снаряды хранились в вертикальном положении, и их только частично защищали опорные катки. Направленный выше опорных катков в бок танка выстрел из РПГ часто вызывал детонацию боекомплекта и приводил к срыву башни.

В этом отношении Т-72А и Т-72Б наказывались аналогичным образом, однако они имели несколько большую вероятность выживания в случае бокового попадания, потому что их система автоматического заряжания использовала горизонтальное расположение боеприпасов, которые находились ниже ободьев опорных катков.

Второй существенный недостаток Т-80, как и у предыдущих российских танков, был связан с минимальными углами вертикального возвышения и склонения орудия. Из танка нельзя было выстрелить по повстанцам, которые вели огонь с верхних этажей зданий или из подвалов.

Справедливости ради надо сказать, что причиной больших потерь стала слабая выучка экипажей, недостаток натренированности и катастрофическая тактика. Россия так торопилась начать боевые действия, что танки Т-80БВ вошли в Грозный, не заполнив взрывчаткой контейнеры динамической защиты, что сделало эту защиту бесполезной. Говорили даже о том, что некоторые солдаты продавали взрывчатку для того, чтобы заработать дополнительные деньги к своему скудному денежному содержанию.

Российская армия к тому времени напрочь забыла тяжелые уроки боев в городских условиях времен Второй мировой войны. Во время холодной войны только подразделения спецназа и берлинский гарнизон проходили подготовку к ведению таких боев. Не ожидая значительного сопротивления, российские войска вошли в Грозный, и при этом солдаты находились в БМП и БТРах. Их командиры терялись на улицах, потому что у них не было соответствующих карт.

Поскольку российские военнослужащие не очень хотели выходить из своих машин и зачищать здания комнату за комнатой, их чеченские противники, знавшие недостатки российской бронетехники по службе в Советской Армии, получили возможность превращать танки и бронемашины в крематории.

Российскому командованию легко сваливать вину за чеченскую катастрофу на недоработки конструкции Т-80, скрывая просчеты оперативного планирования и недостатки тактики. Но в конечном итоге, именно недостаток денег стал причиной того, что более дешевые Т-72 заменили собой Т-80, став главной машиной для российского экспорта и для военных действий после чеченской войны.

Когда распался Советский Союз, Россия потеряла производивший Т-80УД завод в Харькове, который стал собственностью Украины. Завод в Омске, где делали Т-80У, оказался банкротом, тогда как ленинградский ЛКЗ уже не выпускал более раннюю модель Т-80БВ.

Для России больше не имело смысла держать на вооружении три типа танков: Т-72 (А и Б), Т-80 (БВ, У и УД) и Т-90 (модернизированный вариант Т-72БУ). Финансовые затраты и проблемы обеспечения запчастями были слишком велики. Все эти модели имели одно 125-миллиметровое орудие 2А46М и одинаковые по своим характеристикам ракеты, запускаемые через ствол орудия. Но у всех у них были разные двигатели, системы управления огнем и шасси.

Если говорить упрощенно, то эти танки имели одинаковые возможности, но очень разные запчасти вместо того, чтобы иметь одинаковые запасные части и разные возможности. Поскольку Т-80У был намного дороже, чем Т-72Б, было вполне логично, что выбор испытывавшей финансовые проблемы России пал на Т-72.

Однако Москва продолжала экспериментировать с Т-80. Специалисты поставили на него активную систему защиты, в которой использовался работающий в миллиметровом диапазоне радар для слежения за подлетающими ракетами и применения контрмер. В результате в 1997 году появился Т-80УМ-1 «Барс». Однако в производство он не был запущен — вероятно, из-за бюджетных ограничений.

Россия не использовала Т-80 во второй чеченской войне в 1999-2000 годах и не применяла их в ходе непродолжительного конфликта с Грузией в 2008 году (насколько нам известно). Пока танки Т-80 не участвовали в войне на Украине.

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.

19 апреля 1968 г. совместным постановлением ЦК КПСС и Совмина СССР «О создании газотурбинных силовых установок для объектов бронетанковой техники» СКБ-2 при ленинградском Кировском заводе (ЛКЗ) поручалось создать на базе танка Т-64 новую машину с газотурбинной силовой установкой. Разработку двигателя поручили ленинградскому НПО им. Климова. Газотурбинный двигатель (ГТД) при том же объёме что и дизель развивал гораздо большую мощность. Это позволило бы танку достичь более высоких скоростей, существенно поднять манёвренность на поле боя, улучшить управление самой машиной. Опыт применения ГТД советские танкостроители уже имели, особенно на Кировском заводе. В 1948 г. здесь в СКБ турбинного производства под руководством А. Старостенко был выполнен проект тяжёлого танка с таким двигателем, но так и остался проектом. Когда в 1955 г. ЛКЗ поручили создание нового тяжёлого танка с двигателем 1000 л.с. - массой до 55 т, со 130-мм пушкой, работы стали вести в двух направлениях: разрабатывались варианты и с дизелем («объект 277»), и с ГТД («объект 278»). Два опытных образца ГТД сконструировали под руководством Г. Оглоблина.

В 1957 г. на ЛКЗ были изготовлены две опытные газотурбинные установки ГТД-1 для «объекта 278», создававшегося на базе танков ИС-7 и Т-10. Они должны были обеспечить образцу массой 53,5 т скорость свыше 57 км/ч. Но вскоре все работы, касавшиеся тяжёлых танков, в нашей стране по распоряжению правительства прекратили. «Объект 278» достроить так и не смогли. Правда, поиски в этом направлении на заводе продолжались. В 1960-х гг., например, испытывался «объект 288» на базе танка Т-64 с двумя вертолётными газотурбинными двигателями ГТД-350 мощностью по 350 л.с каждый.

В 1963 г. в харьковском КБ №60 А. Морозова разработали опытный вариант танка Т-64Т с вертолётным ГТД-ЗТЛ мощностью 700 л.с. В 1964 г. на «Уралвагонзаводе» в Нижнем Тагиле под руководством Л. Карцева был создан также «объект 167Т» на базе Т-62 с турбиной ГТД-ЗТ мощностью 800 л.с.

В 1969 г. первый танк ленинградского Кировского завода с газотурбинным двигателем согласно требованиям постановления правительства от 19 апреля 1968 г. был изготовлен. Этот образец известен как «объект 219» на базе Т-64 с ГТД-1000 мощностью 1000 л.с., разработанный на НПО им. Климова. Однако установка мощного двигателя, возросшие масса машины и требования к динамическим характеристикам заставили внести существенные изменения в её конструкцию, особенно в ходовую часть. Пришлось разрабатывать новые амортизаторы и торсионы, направляющие и ведущие колёса, катки, даже гусеницы с обрезиненными дорожками, оптимизировали форму башни. Но сохранили вооружение, автомат заряжания, боеприпасы, приборы наведения и наблюдения и т.д. Словом, машина, «сохраняя базовые конструкционные и компоновочные особенности предшественников, в полной мере могла считаться новой», хотя её и постарались во многом унифицировать с танками Т-64 и Т-72.

В 1976 г. танк приняли на вооружение бронетанковых частей Советской Армии под индексом Т-80 (наименование «Гроза»). Серийное производство находилось, конечно, на ЛКЗ, а затем и на Омском заводе транспортного машиностроения.

На протяжении всего периода своей многолетней истории танк Т-80 подвергался модернизации, иногда незначительной, а то и весьма серьёзной. Так, в том же 1976 г. началось производство усовершенствованной модели Т-80Б, оснащённой комплексом ПТУР 9К112 «Кобра». С 1984 г. в войска стал поступать танк Т-80БВ с динамической защитой.

Первыми Т-80 снабжались гвардейские подразделения, расположенные на европейской части Союза. В 1984 г. ими стали вооружать части 1, 2-й и 8-й гвардейских танковых армий, находившихся в ГДР.

Впервые Т-80 участвовали на первомайском параде в Москве в 1989 г. В 1993 г. эти машины демонстрировались на международной военной выставке IDЕХ в Абу-Даби.

Считается, что танков Т-80 и Т-80Б выпустили всего 266 единиц.

В «Техническом описании и инструкции по эксплуатации танка Т-80Б» указывается: «Благодаря мощному вооружению и совершенным приборам наблюдения, танк способен поражать танки и другие бронированные машины, противотанковые средства, артиллерию, а также живую силу и другие цели. Мощная броневая защита позволяет танку выполнять боевые задачи при сильном огневом воздействии противника и в комплексе с системой коллективной защиты обеспечивает эффективное использование танка в условиях применения ядерного оружия и других средств массового поражения. Высокая подвижность танка обеспечивает хорошую манёвренность в бою».

КОНСТРУКЦИЯ ТАНКА Т-80Б

Танк унаследовал компоновку своих известных предшественников, в том числе и Т-64, с отделением управления в передней части корпуса. Здесь размещено сиденье механика-водителя, перед которым на днище находятся рычаги управления поворотом, педали подачи топлива и управления сопловым аппаратом, а на лобовом листе расположен щит контрольных приборов. Слева и справа от сиденья - топливные баки и бак-стеллаж, позади - конвейер механизма заряжания пушки. Над щитом - три призменных прибора наблюдения ТНПО-160; центральный прибор для вождения в ночное время заменялся на ночной смотровой ТВНЕ-4Б.

Приборы системы защиты от оружия массового поражения (ОМП) с датчиком, измерительным пультом, блоком питания установлены в нише правого бака. Водооткачивающий насос находится под контрольным щитом. Четыре аккумуляторные батареи - в стеллаже за левым баком.

Над сиденьем механика-водителя в подбашенном листе расположен выходной люк. Справа от него находятся воздухозаборное устройство прибора радиационной и химической разведки (ПРХР) и аппарат А-3 ТПУ. Кроме того, в днище позади сиденья имеется аварийный люк.

По днищу корпуса проходят торсионы подвески, по бортам - тяги приводов управления.

В средней части танка - боевое отделение, в башне которого установлена пушка с механизмом заряжания (М3). М3 обеспечивает подачу и досылание выстрелов, улавливает и размещает экстрагированные гильзы.

Справа от пушки - место командира, слева - наводчика. Перед сиденьем командира - аппарат А-1 ТПУ, радиостанция, пульт управления М3, гидродинамический стопор пушки, датчик линейных ускорений стабилизатора вооружения, щиток управления с тумблерами механизма остановки двигателя (МОД), пожарного оборудования (ППО) и др. В командирской башенке установлены призменные смотровые приборы - два ТНПО-160 и два ТНПА-65, командирский прибор наблюдения ТКН-3, выключатели инфракрасного прожектора ОУ, башенных фары и габарита.

Около задней стенки отделения поставлены два средних топливных бака.

У наводчика имеются прицел-даль-номер, ночной прицел, азимутный указатель, пульт наводчика, рукоятки механического спуска и взвода пушки, стопор башни, пульт управления системой пуска дымовых гранат, аппарат А-2 ТПУ. Под его сиденьем расположен блок управления стабилизатора, на днище - вращающееся контактное устройство башни. В люке наводчика - ещё один прибор ТНПА-65.

На танках начальных серий прицелы и приборы были аналогичными Т-64А.

Стенки отделения управления и боевого изнутри покрыты подбоем - слоем из полимерных материалов. Это предохраняет экипаж от поражения осколками в случае проникновения внутрь снарядов, главное - ослабляет воздействие гамма-излучения, благодаря определённому химическому составу покрытия.

Силовое отделение - в корме танка. Здесь расположен моноблок: двигатель с обслуживающими системами и агрегатами; находятся приводы управления двигателем и трансмиссией, датчики и распылители системы ППО, контрольноизмерительные приборы, насосный агрегат термодымовой аппаратуры (ТДА).

Моноблок в значительной степени сокращает время монтажа силового блока в танке или его демонтажа.

На танке поставили трёхвальный газотурбинный двигатель ГТД-1000Т мощностью 1000 л.с. С 1981 г. на Т-80Б стали использовать форсированный до 1100 л.с. ГТД-1000ТФ. Этот многотопливный двигатель работает на дизельном топливе, бензине А-72 и А-76, на топливе ТС-1 и ТС-2. Объём топливных баков: внутренних - 1100 л, наружных - 700 л, двух дополнительных бочек - 400 л.

Мощности на валы бортовых коробок передач (БКП) передаются с обоих концов выходного редуктора двигателя. Каждая из них смонтирована в блок с соосной планетарной бортовой передачей, задействованной на своё ведущее колесо.

Важное отличие в управлении двигателем - наличие регулируемого соплового аппарата (РСА), по сути, заменяющего механизм сцепления в обычном двигателе.

Существенное значение имеет и система воздухоочистки при большом расходе воздуха - до 4 кг/с - и высокой скорости потока. ГТД весьма чувствителен к наличию пыли в поступающем воздухе. Двигатель имеет блок воздухоочистителя, два вентилятора отсоса пыли, воздушные фильтры соплового аппарата турбины, два воздуховода выброса охлаждающего воздуха и пыли и, кроме того, - систему сдува пыли из межлопаточных каналов рабочих колёс компрессоров при эксплуатации в условиях засорённости и запылённости (пустыни, песчаные бури, самум и т.п.). Система воздухооч истки работает в двух режимах: при движении на суше и с ОПВТ под водой.

ГТД при одинаковом с дизельным двигателем занимаемом объёме имеет значительно большую мощность, легче в обслуживании, менее шумен. Кроме того, имеет меньший демаскирующий эффект в ИК-диапазоне, так как теплоотдача дизеля в несколько раз выше. Это, наряду с теплоизоляцией крыши и выпускных жалюзи, вентиляцией силового отделения, применением бортовых экранов, отсутствием больших нагретых поверхностей радиаторов системы охлаждения, обеспечивает низкий уровень теплового излучения танка. Запускается двигатель при низких температурах без дополнительного разогрева.

Однако, поскольку ГТД имеет в 1,5 - 2 раза больший расход топлива, то баки заняли больший объём моторнотрансмиссионного отделения (МТО), чем, скажем, на Т-64, поэтому корпус машины несколько удлинили.

Слева от моноблока в МТО установлен расходный топливный бак, справа - задний топливный и рядом масляный бак трансмиссии, позади - кормовой

В передней части крыши отделения имеются входные жалюзи, укрытые сверху металлическими сетками. Задняя её часть может открываться и даже сниматься при проведении регламентных работ или ремонте двигателя.

Корпус танка - сварной, из броневых листов. Его носовую часть образуют наклонные верхний и нижний листы, сваренные не только между собой, но и с передним листом крыши, бортами и днищем. Лобовые детали - композитные бронеплиты, составленные из катаной стали средней твёрдости, стали высокой твёрдости и стеклотекстолита. В «стальном» эквиваленте (в пересчёте на толщину броневых листов) их толщина равна 400 мм Бронирование корпуса дифференцировано в соответствии с вероятностными законами обстрела и поражения.

1-ствол 125-мм пушки Д-81; 2-зенитный 12,7-мм пулемёт НСВТ; 3-наружный кормовой топливный бак; 4-ведущее колесо; 5-опорный каток; 6-боковой защитный экран; 7-направляющее колесо; 8-элементы КДЗ корпуса; 9 - командирская башенка; 10-труба ОПВТ; 11-крыша МТО; 12-решётка выхлопного устройства ГТД; 13 - антенна; 14-датчик ветра; 15-ящик вещевого имущества; 16 - дымовые гранаты; 17-люк наводчика; 18 - элементы КДЗ на башне; 19-люк механика-водителя; 20 - эжектор пушки; 21-прибор наблюдения командира; 22 - ИК-прожектор; 23-прицел-дальномер наводчика; 24-ночной прицел; 25-смотровой прибор механика-водителя; 26-нижний лист днища; 27-гусеничная лента; 28-передний грязевой щиток; 29-спаренный 7,62-мм пулемёт ПКТ

1 -блок разрешения выстрела; 2- прицел-дальномер; 3 -датчик линейных ускорений; 4-танковый баллистический вычислитель; 5-косинусный потенциометр; 6-датчик ветра; 7-датчик крена; 8-электроблок прицела-дальномера; 9-блок управления; 10-питающая установка; 11-блок гидротахометров; 12-ограничитель углов; 13 - прибор приведения; 14-датчик скорости

К носовым листам корпуса приварены планки крепления противоминного трала и кронштейны для монтажа оборудования для самоокапывания. На верхнем листе находятся буксирные крюки с защёлками, кронштейны фар с их ограждениями, скобы крепления и укладки буксирного троса, защитные щитки смотровых приборов механика-водителя. На стыке передних и бортовых листов вварены кронштейны направляющих колёс.

Бортовые листы корпуса - вертикальные катаные толщиной 80 мм. К ним снаружи приварены кронштейны и упоры балансиров, поддерживающих катков, цапфы гидроамортизаторов. Вдоль бортов протянуты защитные полки с наружными топливными бакам, ящиками для ЗИП, а также вертикальные бортовые щитки.

Кормовая часть состоит из сваренных между собой верхнего и нижнего кормовых листов; их толщина 80 мм. На них имеются буксирные крюки, кронштейны задних габаритных огней и дополнительных бочек с топливом, бонок крепления запасных траков; установлен короб выпускных жалюзи с замками-фиксаторами и стопором.

Крыша корпуса также из сварных броневых листов, частью - над силовым отделением - съёмная.

Днище танка составлено из трёх листов, оно корытообразной формы с продольными и поперечными выштамповками для обеспечения жёсткости и размещения торсионов. В нём имеются люки технического обслуживания.

Толщина листов крыши и днища - 30 мм и менее.

Башня - фасонная броневая отливка; к верхней её части приваривается крыша с защитной головкой прицела-дальномера. Спереди башни находится амбразура пушки, представляющая собой сложный лабиринт из двух пар защитных щёк и проточек, предохраняющий экипаж от проникновения внутрь осколков, а также от воздействия взрывной волны. Амбразура спаренного пулемёта - справа от пушки. Тут же приварен кронштейн осветителя ночного прицела.

Слева и справа от пушки имеются бонки крепления системы пуска дымовых гранат.

Командирская башенка с люком находится в правой половине крыши, люк наводчика - в левой. Около него находится фланец установки ночного прицела, шахта прибора наблюдения.

В корме башни имеются крепления задней фары и габаритного огня, фланец крепления антенны, кронштейны съёмного оборудования ОПВТ и рычаги его сброса, бонка крепления датчика ветра.

К низу башни приварен донный лист с отверстиями для болтов крепления к верхнему башенному погону. Опора башни - шариковая.

В начальных сериях башня Т-80 унифицировалась с танком Т-64А; на танке Т-80Б - с Т64Б.

В ходовой части Т-80Б - по шесть сдвоенных опорных катков на борт, пять обрезиненных поддерживающих катков. Направляющее колесо с механизмом натяжения - переднее, составленное из двух сваренных литых дисков.

Ведущее колесо имеет съёмные зубчатые венцы. Опорные катки - облегчённые из алюминиевого сплава, двухскатные, со съёмными дисками.

В гусенице танка - 80 траков с резинометаллическими шарнирами, из двух штампованных звеньев каждый. Соединение траков происходит с помощью гребней и башмаков на болтах. На беговой дорожке гусеницы имеются резиновые подушки для снижения нагрузок на ходовую часть. При необходимости - для движения по шоссе во избежание его разрушения - на её внешнюю поверхность возможно надевать резиновые асфальтоходные «башмаки».

Подвеска танка - индивидуальная. Торсионы, соизмеримые по длине и ширине корпуса, обеспечивают повышенный динамический ход опорных катков. На 1, 2-м и 6-м узлах установлены гидравлические телескопические амортизаторы.

Ходовая часть Т-80 обеспечивает плавность хода, низкий уровень шума и одновременно высокие динамические характеристики. Специалисты считают её наилучшей из всех имеющихся на наших танках.

В трансмиссии с гидравлической сервосистемой управления, как и на Т-64, две коробки бортовых передач в сборе с бортовыми редукторами, по три планетарных ряда и по пять фрикционов на борт.

Высокие скоростные характеристики танка в сочетании с лёгкостью управления, малыми ударными вибрационными перегрузками и улучшенными условиями обитаемости экипажа обеспечивают возможность совершения длительных маршей.

Вооружение танка Т-80Б: 125-мм гладкоствольная пушка 2А46М-1 (Д-81 ТМ), 7,62-мм спаренный пулемёт ПКТ, 12,7-мм пулемёт НСВТ «Утёс», комплекс ПТУР 9К112. Танк снабжён системой управления огнём (СУО) 1АЗЗ. С её помощью возможно ведение огня по танкам и бронированным целям, движущимся со скоростью до 75 км/ч, по малоразмерным целям и живой силе при стрельбе с места и с ходу на скорости до 30 км/ч, как на прямой видимости, так и с закрытых позиций. В её состав входят прицел-дальномер 1Г42, стабилизатор вооружения 2Э26М, комплект входных датчиков ветра, крена, скорости танка, курсового угла, блок разрешения выстрела 1Г43, танковый баллистический вычислитель 1В517 (ТБВ).

Именно ТБВ вырабатывает данные по углам прицеливания и углового упреждения пушки по автоматически вводимой информации датчиков и дальномера. Стабилизатор вооружения - двухплоскостной гироскопический с электрогидравлическими приводами.

При движении танка на поле боя гироскоп стабилизатора сохраняет неизменным своё положение в пространстве, обеспечивает тем самым неподвижность поля зрения прицела. Однако сама пушка по динамическим причинам (трение в цапфах, гидросопротивление в исполнительном цилиндре) отстаёт от требуемого стабилизированного положения. Блок разрешения выстрела выдаёт команду на стрельбу только при обеспечении заданного минимального угла рассогласования между стабилизированной линией прицеливания и фактического положения пушки.

Заряжание пушки производится автоматически механизмом заряжания (М3). После каждого произведённого выстрела из канала ствола выбрасывается поддон, который укладывается в механизме улавливания М3. При нажатии на кнопку выбора типа снаряда пульта управления, во-первых, стабилизатор автоматически выводит пушку на определённый угол заряжания, во-вторых, приводится в движение конвейер, выводящий выбранный выстрел к казённой части. Механизм подачи передвигает лоток с выстрелом к механизму досылания, который и «заряжает» пушку - после чего затвор её закрывается Одновременно предыдущий поддон из улавливателя перекладывается во вновь освободившийся лоток. Заряженная пушка снимается со стопора и стабилизатором выводится на линию прицеливания. После открытия огня цикл повторяется.

Минимальная продолжительность заряжания одного выстрела - при повороте конвейера на один шаг - 7,1 с. Вместимость конвейера 28 выстрелов. Время его полной загрузки экипажем всего 13 - 15 мин.

В боекомплект танка Т-80Б входят 38 выстрелов; из них 28 - бронебойные подкалиберные, осколочно-фугасные, кумулятивные, а также управляемые размещаются в конвейере механизма заряжания. Другие пять снарядов и семь зарядов находятся в отделении управления в баке-стеллаже; ещё два снаряда и два заряда у перегородки силового отделения между средними топливными баками, наконец, один снаряд поставлен вертикально в боевом отделении за спинкой сиденья командира, а заряд уложен на пол.

Для пулемёта калибра 7,62 мм боезапас патронов составляет 1250 штук и размещён в магазинах в боевом отделении, а также на самой пулемётной установке один магазин. Для 12,7-мм пулемёта - 500 патронов - в магазинах на правой стороне башни и один - также на пулемётной установке.

Огонь из пушки Д-81 можно вести осколочно-фугасными снарядами ЗОФ19 выстрела ЗВОФ22 и ЗОФ26 выстрела ЗВОФЗ6, предназначенными для поражения живой силы, различной боевой техники и укрытий полевого типа. На них ставится взрыватель В-429Е, обеспечивающий три функции: фугасное, осколочное и замедленного действия снаряда. Максимальная дальность стрельбы - 14 000 м при угле возвышения пушки 140.

Для ведения огня прямой наводкой по танкам, самоходным артиллерийским установкам, другой бронетехнике в боекомплекте имеются кумулятивные снаряды ЗБК12М выстрелов ЗВКБ7 и ЗБК14М выстрелов ЗВБК10; они эффективны на дальностях до 1500 м. Снаряды снабжены подкалиберным стабилизатором, трассёром, работающим 6 - 7 с. Кумулятивный заряд находится в самом их корпусе.

Кроме как по танкам и бронетехнике, стрельба ведётся ещё и по амбразурам долговременных оборонительных сооружений и бронеколпакам бронебойными подкалиберными снарядами ЗБМ9, ЗБМ12, ЗБМ15, ЗБМ17 выстрелов ЗВБМЗ, ЗВБМ6, ЗВБМ7, ЗВБМ8 соответственно. Снаряд имеет баллистический наконечник, а в задней части - трассёр с временем горения 2 - 3 с.

При стрельбе всеми типами танковых снарядов применяется единый заряд 4Ж40, состоящий из частично сгорающей гильзы и самого боевого порохового заряда со средствами воспламенения, пламегашения и прочими элементами, размещёнными в гильзе. При выстреле часть корпуса гильзы, запрессованная в поддон, сгорает, сам металлический поддон выбрасывается из каморы пушки на улавливатель механизма заряжания.

Все боеприпасы Т-80 унифицированы с Т-64 и Т-72.

СУО танка позволяет вести эффективную стрельбу из пушки также управляемыми снарядами 9М112М комплекса 9К112 «Кобра» на дальности до 4000 м по бронированным целям при условии прямой видимости. Возможно ведение огня и по вертолётам на том же расстоянии, если их скорость не более 300 км/ч и высота до 500 м. Управление снарядом в полёте ведётся наводчиком по радиолинии связи, постоянно удерживающим прицельную марку на цели.

Постановку дымовых завес обеспечивает термическая дымовая аппаратура (ТДА). Дымообразующее вещество - топливо двигателя.

Танк снабжён полуавтоматической системой коллективной защиты экипажа и внутреннего оборудования от воздействия ударной волны, радиоактивных и отравляющих веществ, с прибором радиационной и химической разведки, фильтровентиляционной установкой, механизмом остановки двигателя, закрывающимися уплотнениями.

Благодаря рациональному распределению толщины броневого корпуса и башни, применению подбоя и над-боя - противокумулятивных щитков из армированной резины с броневыми плитами, установленными по всему борту, - достигается «высокая кратность ослабления проникающей радиации при ядерных взрывах и при ведении боевых действий на местности, заражённой радиационными веществами».

Имеется также пожарное оборудование - автоматическая система трёхразового действия ППО. Она состоит из 15 термодатчиков, рассеянных по всему корпусу танка, трёх баллонов огнегасящей жидкости с фреоном 114В2.

Средства связи танка унифицированы со всеми типами танков и других боевых машин. Приёмопередающая радиостанция Р-123М (диапазон рабочих частот 20 - 51,5 МГц) позволяет поддерживать связь с однотипными станциями на среднепересечённой местности на расстоянии не менее 20 км даже при движении со скоростью 40 км/ч.

Танк Т-80 снабжён оборудованием ОПВТ для преодоления водных преград глубиной до 5 м по дну. Для его установки на впускные жалюзи ставят крепёжные кожухи, воздухопитающую трубу, через которую засасывается воздух, идущий в воздухоочиститель двигателя, и газоотводящую трубу.

Для отрытия окопов и укрытий танк может оснащаться бульдозерным оборудованием, которое крепится на нижнем лобовом листе корпуса. Кроме того, предусмотрена возможность установки противоминного трала для проделывания проходов в минных полях.

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ТАНКА Т-80Б

Боевая масса, кг………………..………….42 500

Экипаж, чел……………………..………………….3

Удельная мощность, л.с./т………………..25,8

Габаритные размеры, мм:

длина с пушкой вперёд…..…………….9651

длина корпуса………………..…………….6982

ширина………………………….…………….3384

высота по крыше башни……………….2219

ширина колеи……………………………….2800

клиренс………………………….………………451

Бронезащита……………..противоснарядная

Вооружение:…………………гладкоствольная

Д 25-мм пушка 2А46М-1

спаренный 7,62-мм пулемёт ПКТ

зенитный 12,7-мм пулемёт НСВТ «Утёс»

7,62-мм автомат АКМС

гранаты Ф-1

Боекомплект…………38 выстрелов к пушке

патронов к ПКТ……………..…………….1250

кНСВТ………………………….………………300

к АКМС…………………………………………300

гранат…………………………….………………..10

Двигатель:………………………..ГТД-ЮООТФ

мощностью 1100 л.с.

Скорость движения, км/ч:

по шоссе………………………..60-65

по грунтовой дороге……….………..40-45

Максимальная скорость, км/ч……………..70

Запас топлива, л………………..…………….2200

Преодолеваемые преграды,м:

высота стенки………………..………………….1

ширина рва…………………….……………..2,85

глубина брода…………..1,2 (5-с ОПВТ)

максимальные углы, град, подъёма…..32

крена……………………………..………………..30

В идео:

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter , чтобы сообщить нам.