Ime najnovijeg ruskog tenka je T 14. Rusija je upravo objavila koliko će ubojitih tenkova Armata napraviti. Strojevi na univerzalnoj platformi

Tenkovske trupe smatraju se jednom od najmoćnijih komponenti moderne vojske. Programeri diljem svijeta obraćaju pozornost Posebna pažnja usavršavanje tenkova i drugih teških oklopnih vozila, kako bi mogli izvršiti veliki broj dodijeljenih borbenih zadataka.
Rusija nije bila iznimka, gdje su stručnjaci odlučili stvoriti moćna borbena vozila temeljena na posebnoj gusjeničnoj platformi Armata, koja će omogućiti objedinjavanje oklopnih jedinica i jedinica.

Od cijele obitelji Armata, najočekivaniji novi proizvod u vojnom inženjerstvu bio je glavni tenk - novo borbeno vozilo, na čijem su stvaranju naporno radili stručnjaci, inženjeri i dizajneri Uralvagonzavoda.

Tehničke karakteristike tenka Armata T-14

1. Borbena težina 48 tona
2. Posada - 3 osobe
3. Rezervacija
- kombinirani višeslojni oklop
- složeno aktivna zaštita Afganistan
- dinamička zaštita Malahit
4. Oružje
- Top glatke cijevi 125 mm 2A82-1M (152 mm 2A83)
- Puljačko streljivo: 45 granata (32 u automatskom punjaču)
- mitraljezi - 1 × 12,7 mm Kord; 1 × 7,62 mm PKTM
5. Motor
- višegorivni A-85-3A (12N360)
- Snaga motora 1500 KS.
6. Brzina na autocesti - 80 - 90 km/h
7. Brzina po neravnom terenu - oko 70 km/h
8. Domet krstarenja na autocesti - preko 500 km
9. Gustoća snage- 31 l. s./t
10. Vrsta ovjesa - aktivna.

Višeslojna zaštita tenka Armata

Glavna značajka tenka T-14 je nenaseljena kupola tenka - posada je smještena u izoliranoj oklopnoj kapsuli; između ostalog, u prednjoj projekciji borbenog vozila ugrađena je višeslojna kombinirana oklopna barijera koja štiti tenkovske posade tijekom frontalnih pogodaka protutenkovskih granata i projektila. Ovakav pristup dizajnu tenka omogućuje borbenom vozilu da izdrži udare većine modernih i budućih ATGM-ova i protutenkovskih granata, istovremeno čuvajući živote tenkovskih posada. U oklopnoj kapsuli s ljudskom posadom nalaze se i upravljačka računala, što tenk čini otpornijim u modernim borbenim uvjetima.

Položaj komponenti i modula Almata

Motor, prijenos, kao i automatski punjač sa streljivom međusobno su izolirani, što dramatično povećava sposobnost preživljavanja Almate čak i ako se probije oklop kupole ili odjeljka motora/mjenjača tenka. Odnosno, ako nema izravnog pogotka u odjeljak sa streljivom i automatskim utovarivačem, tada neće biti ni detonacije streljiva. Čak i uz višestruko probijanje tenka, oklopna kapsula će zaštititi posadu i sustave za upravljanje vatrom, omogućujući robotskoj nenaseljenoj kupoli da puca. Još jedno originalno rješenje je da je posada postavljena u nizu, što smanjuje područje bočne projekcije oklopne kapsule s ljudskom posadom, oštro smanjujući vjerojatnost pogotka.

Tenk T-14 ima novi oklop u obliku slova V otporan na mine, na tenk su ugrađeni daljinski detektori mina koji su povezani sa sustavom za uništavanje protutenkovske mine, što tenku omogućuje prevladavanje minskih polja.

Kupola tenka T-14 Armata

Kupola tenka Armata T-14, kao što smo gore napisali, nije nastanjena, njen oklop se sastoji od protufragmentacijskih kućišta za zaštitu instrumenata i oružja. Čelično kućište štiti instrumente kupole, kao i dinamičke zaštitne module od oštećenja lakim fragmentima; dodatna funkcija kućišta je smanjenje radio signala tenka protiv ATGM-a/ATGM-a s radarskim navođenjem tipa JAGM, zbog geometrije. površine.

Kompleks aktivne zaštite "Afganit"

Ali oklop ne može 100% zaštititi tenk od suvremenog protutenkovskog oružja, pa je T-14 opremljen kompleksom aktivne zaštite Afghanit, koji ima sposobnost presretanja modernih ATGM-ova, kumulativnih granata iz RPG-a, kao i potkalibarskog oklopa. -probojne granate pri približavanju tenku.
Stručnjaci Defense Update, analizirajući sustav Afghanit na T-14, ukazuju da se on sastoji od štetnih i kamuflažnih elemenata. Udarni elementi nalaze se u postoljima za sačmarice ispod kupole, djelujući slično Drozd KAZ-u, ali učinkovitije - vrijeme reakcije omogućuje presretanje čak i potkalibarskih granata. Programeri "Afganita" također su dobili patent RU 2263268 za sustav aktivne zaštite temeljen na principu "shock core", koji omogućuje obaranje obećavajuće streljivo s brzinama do 3000 m/s.
Kamuflažni elementi kompleksa aktivne zaštite Afganit smješteni su u malim minobacačima na krovu kupole tenka. Stručnjaci Defense Update izvješćuju da, vjerojatno, kamuflažni elementi djeluju istovremeno kao: dimna zavjesa, multispektralna zavjesa (uključujući IC raspon) i zavjesa neprozirna za radare milimetarskih valova (ispuštanjem oblaka minijaturnih dipola). Prema Defense Updateu, ovo potpuno blokira protutenkovske sustave izgrađene na principu lasera (ATGM Hellfire, TOW, Fagot, Skif, Stugna-P), IR navođenja (ATGM Javelin, Spike) i s vlastitim MW radarom (ATGM JAGM , Brimstone) , čineći Armatu zaštićenom od ovih protutenkovskih projektila, kao i od klizećih naboja za samonavođenje ("krovolomaca").

Kako bi se suprotstavio radarima za navođenje i zrakoplovima AWACS, tenk T-14 koristi moderne elemente stealth tehnologije s karakterističnim ravnim rubovima (vidi, na primjer, kućište na kupoli tenka Armata). Stručnjaci Defense Update pokazuju da kombinirani razorni i kamuflažni KAZ "Afganit" pokreće AFAR radar, koji je podijeljen u 4 odvojene matrice usmjerene u različitim smjerovima, stražnje matrice su okrenute prema gore za kontrolu gornje hemisfere, tako da AFAR radar ima kružno pokrivanje. Optička oprema za nadzor tenka također je integrirana sa sustavom za proaktivnu isporuku zavjesa.
Prethodno su programeri T-14 također izvijestili da je mitraljez, na temelju podataka s radara AFAR, sposoban zaštititi tenk ne samo obaranjem nadolazećih protutenkovskih projektila, već i da ima značajnu vjerojatnost da pogodi protutenkovskim granatama kako bi se promijenila putanja leta potkalibarskih granata ili oštetilo kumulativno streljivo.

Novi čelik za oklop tenka Armata

Za kombinirano višeslojni oklop Stručnjaci Istraživačkog instituta za čelik razvili su novi oklopni čelik 44S-SV-Sh od elektroslag pretapanja s visokom otpornošću, kao i nove materijale i dizajne punila. To je omogućilo smanjenje Totalna tezina oklopna zaštita tenka za 15% uz zadržavanje otpora oklopa. Dinamička zaštita T-14 stvorena je prema principu promjene dizajna i konfiguracije prema scenariju borbena uporaba tenk. Na maršu se može ukloniti dinamička zaštita i instalirati dodatni moduli za scenarij urbane borbe.

Šasija i motor Almaty

Novi srednji spremnik Armata je opremljena 12-cilindričnim četverotaktnim dizelskim motorom u obliku slova X s turbo punjenjem A-85-3A (12N360) snage 1500 Konjske snage. Motor 12N360 s više goriva, s izravnim ubrizgavanjem, razvio je čeljabinski biro za dizajn Transdiesel i proizvodi se u ChTZ (Tvornica traktora u Čeljabinsku).
Spremnik ima 7 valjaka aktivni ovjes na krilnim amortizerima s diferencijalnim mehanizmom rotacije s hidrostatskim prijenosom. Novi aktivni ovjes eliminira njihanje tenka tijekom kretanja, što omogućuje smanjenje vremena zahvata cilja optičko-elektroničkim sredstvima za navođenje za 2,2 puta, smanjujući vrijeme pogađanja cilja tipa "tenk" za 1,45 puta!
T-14 Armata opremljen je informacijskim i kontrolnim sustavom tenka (TIUS), koji kontrolira sve komponente i sklopove, upravlja sustavima na brodu, dijagnosticira kvarove, što vozaču omogućuje kontrolu motora i šasija bez napuštanja oklopne kapsule radi pregleda i dijagnostike – potrebu za popravcima utvrđuje elektronika.
U T-14 je promijenjen dizajn dodatnih spremnika za gorivo; po prvi put za sovjetske i ruske tenkove oni su postali neuklonjivi i uvučeni iza oklopa i protukumulativnog štita. U ovom slučaju, spremnici sudjeluju u dodatnoj zaštiti motora, preuzimajući udarne deformacije. Ispuh motora Almaty proizvodi se kroz cijevi koje prolaze kroz dodatne spremnike goriva, što, uzimajući u obzir visok toplinski kapacitet od stotina litara goriva, smanjuje vidljivost spremnika u infracrvenom području.
Iako se novi tenk izrađuje prema svim standardima ruske tenkogradnje i često ga uspoređuju s Crnim orlom, model je apsolutna novost kojoj nema analoga. Važna značajka razlikovanja je razvoj visoka razina sigurnost posade, koja će biti smještena u posebnoj oklopnoj kapsuli.

Gusjenična platforma Armata - univerzalni borbeni transformator

"Armata" je teška gusjenična platforma koju je razvilo poduzeće Uralvagonzavod i može se koristiti objedinjeno u proizvodnji različitih tipova modernih teških oklopnih vozila. Na temelju ovog jedinstvenog projekta planira se stvoriti nekoliko vrsta oklopnih vozila, čiji su razvoj već počeli raditi ruski stručnjaci. Glavne pozicije su:
T-14 (objekt 148) - Glavni borbeni tenk;
BMP-T T-15 (GBTU indeks - objekt 149) Borbeno vozilo pješaštva;
BREM-T T-16 (objekt 152) - vozilo za popravak i izvlačenje;
BMO-2 - borbeno vozilo bacač plamena;
TOS BM-2 - teški sustav bacača plamena;
TZM-2 - transportno-utovarno vozilo za teški plamenobacački sustav;
2S35 "Koalicija-SV" - samohodna topnička jedinica;
USM-A1 - rudarski sustav;
UMZ-A - minski polagač (projekt);
MIM-A - višenamjensko inženjerijsko vozilo;
MT-A - stroj za polaganje mostova (projekt);
PTS-A - plutajući transporter (projekt).
Također, univerzalna gusjenična platforma tenka Armata može poslužiti kao osnova za izradu šasije za topništvo samohodne jedinice i razne vrste specijaliziranih inženjerskih strojeva. Šira javnost je Armatu prvi put upoznala na Paradi pobjede 9. svibnja 2015. godine. Sudjelovanje novog tenka T-14 Armata privuklo je pažnju ne samo Rusa, novi tenk pratio je veliki broj vojnih stručnjaka iz cijeloga planeta.
Ažuriranje: prema izjavi čelnika Uralvagonzavoda Olega Sienka, rusko Ministarstvo obrane dogovorilo je cijenu i količinu narudžbe novih tenkova T-14 Armata do 2035. godine. Prethodni obujam isporuke Armata trupama, odobren do 2020., bit će prilagođen. Prema Sienku, prva serija tenkova Armata stići će u tenkovske jedinice Oružanih snaga Rusije do 2018. godine. Ukupna potreba kopnenih snaga za novim borbenim vozilom je 2000 - 2300 jedinica.

Pozadina

Razvoj tenka nove (treće poslijeratne) generacije započeo je u SSSR-u nešto kasnije od stvaranja novog glavnog tenka T-64A 70-ih godina. U radu pod nazivom “Tema 101” sudjelovali su lenjingradski, čeljabinski i kasnije harkovski dizajneri.

Realizirano je više projekata, kako s tradicionalnim tako i s novim izgledima, većina koji su ostali na crtežima ili u obliku maketa.

Tenkovi s tradicionalnim rješenjima, poput "" i "" nisu dali značajniju prednost u odnosu na modernizirane verzije T-64A, T-72 i tenka s plinskoturbinskim motorom. Spremnici s novim rasporedom () zahtijevali su dugu potragu za rješenjima rasporeda i stvaranjem temeljno novih komponenti.

Krajem 70-ih i tijekom 80-ih, Harkovski dizajnerski biro izabran je kao vodeći projektni biro na temu stvaranja perspektivnog tenka 90-ih. Ovi se događaji razmatraju sa stajališta jednog od tvoraca tenka, odgovornog za njegovu elektroničku komponentu - . Varijante rasporeda razmatrane 80-ih raspravljaju se u materijalu -.

Razvoj perspektivnog tenka nikada nije dovršen prije raspada SSSR-a.

Projektni biroi koji su ostali u Rusiji počeli su stvarati obećavajući tenk na temelju postojeće osnove. Među najnaprednijima možemo spomenuti Leningradsky, koji je imao vrlo hrabar raspored. Što je, uz objektivne razloge karakteristične za 90-te, spriječilo njegovu provedbu.

U 2009. godini najavljeno je zatvaranje ovih projekata.

Stječe se osjećaj da perspektivni tenk nikada neće biti stvoren na postsovjetskom prostoru.

Ali 2015. godine, na Paradi pobjede, široj javnosti predstavljeni su proizvodi temeljeni na platformi Armata - nova generacija tenka T-14 i teško borbeno vozilo pješaštva T-15 s prednjim MTO.

S pojavom prvih hitaca Armate, pojavilo se mnogo nagađanja o ovom tenku. Netko mu je dao uljepšane kvalitete, Do Nazvao je nešto poput šperploče i izmislio nepostojeće nedostatke.

Izgled

Shema s posadom koncentriranom u prednjem dijelu trupa zahtijeva maksimalnu automatizaciju upravljanja oružjem instaliranim u borbenom odjeljku, stvarajući niz poteškoća tehnički red. Ova shema je zanimljiva zbog velikog potencijala za poboljšanje zaštite posade, uključujući i od masovno uništenje, kao i poboljšanje uvjeta za interakciju među osobljem.

Kada se postavljaju 3 člana posade rame uz rame, kao što je učinjeno, posada je postavljena ravnomjerno ugodnim uvjetima. Ali u isto vrijeme, nije moguće osigurati dovoljnu zaštitu za dio kabine za posadu. Čak i uz smanjenje širine prostora dodijeljenog svakom članu posade sa 70 na 60 cm, mogućnost pružanja zaštite pri ispaljivanju u bočna područja je minimalna. U isto vrijeme, željezničke dimenzije ne dopuštaju povećanje širine trupa.

Ova je shema razmatrana više puta, počevši od 70-ih godina prošlog stoljeća različite zemlje, ali primjene u izgradnji tenkova s ​​izuzetkom eksperimentalnih modela, poput američkog nije pronašao.

Kapsula posade. Sjedalo vozača nalazi se na lijevoj strani spremnika.

Kompleks vozačevog zaslona (DKMV) instaliran na spremniku dizajniran je da zamijeni pokazivačke instrumente i pruži rješenja za probleme upravljanja, nadzora funkcioniranja, operativne tehničke dijagnostike sustava i sklopova šasije i izdavanja preporuka za rad objekta.

Mijenjanje brzina se vrši pomoću tipki na upravljaču. Najviše važna informacija parametri kretanja prikazuju se izravno na daljinskom zaslonu na upravljačkom kotačiću. Na monitoru se prikazuje slika s termalnog slikovnog uređaja koji se nalazi na gornjem dijelu pramčanog sklopa trupa.

uređaj za gledanje videa i blok upravljačkih gumba

Pogled na vozačevo sjedalo sa topničkog sjedala smještenog u središtu kapsule posade

PMF-5.0 monitori s LCD panelima visoke rezolucije iz serije višenamjenskih panela “5”.

Lijevo na fotografiji je upravljačka ploča topnika.

PMF-5.0 (5.1) proizvodi imaju prošireni skup sučelja, uključujući dodirnu ploču s multi-touch funkcijom, itd.

Razvoj Instrument Engineering Design Bureau (UKBP), koji je dio koncerna Radioelectronic Technologies.

Informativni kontrolni sustav prikazuje informacije o statusu oružanih sustava, sigurnosti, mobilnosti itd.

Informativne poruke prikazane su na donjem ekranu, kritične poruke prikazane su crvenom bojom, važne žutom bojom, a obične bijelom.

Pogled na položaje zapovjednika i strijelca. Zapovjedničke ploče (3) desna strana fotografije.

Prikazuju videoinformacije iz vanjskih izvora, sintetizirane videoinformacije iz uređaja (TV kamere, nišanski sustavi), razmjenu informacija, izlaz navigacijskih kartografskih informacija, kao i unos i prijenos informacija za upravljanje glavnim sustavima tenka. Upravljačke ploče postavljene su ispod ploča, strijelac i zapovjednik imaju slične uređaje

Uređaji se proizvode u Ruskoj Federaciji i unificirani su za cijelu liniju perspektivnih kopnenih vozila (Armata, Kurganets, Boomerang). Proizvodnja i montaža uređaja i dalje se obavlja ručno, ali njihova pouzdanost raste.

Upravo se na tim uređajima temelji kontrola spremnika.

Zapovjedničko mjesto. Vizualni pregled područja provodi se pomoću tri osmatračka uređaja. Osnovne informacije trebale bi se dobivati ​​preko TV kamera smještenih oko oboda tenka i višekanalnog panoramskog uređaja za nadzor.

Ova se odluka može nazvati vrlo hrabrom, posebno za zemaljsku opremu, gdje su uvjeti mnogo stroži nego u zrakoplovstvu. Desno je centrala AVSKU-E (interfonska, sklopna i upravljačka oprema). Pod daljinskim upravljačem nalazi se optički senzor sustava protupožarne opreme (OD1-1S). Instalacija optičkih senzora i cilindara velike brzine u borbenom odjeljku osigurava detekciju požara i ispuštanje sredstva za gašenje požara u vremenu ne dužem od 150 ms. Takvi senzori su instalirani duž cijelog perimetra kapsule

Pogled na stražnji dio kapsule posade. HVAC sustavi vidljivi

Unatoč brojnim digitalnim inovacijama, neke tradicije u postsovjetskoj izgradnji tenkova su nepokolebljive, na primjer, ne baš uredni šavovi za zavarivanje.

Udobna sjedala - veliki korak naprijed u odnosu na tenkove prethodne generacije

Pogled na bočnu stranu kapsule posade s mjesta strijelca. Sjedala za posadu imaju širok raspon podešavanja, osiguravajući udobnost posade

Zaštita

Raspored "Armate" sličan je onom korištenom na "Objektu 195". Povećana zaštita posade postiže se premještanjem radnih mjesta posade smještenih u kupoli u visoko zaštićeni pramčani modul trupa, čija se težina zaštite može povećati za iznos smanjenja težine zaštite kupole, zbog smanjenja njegove dimenzije i unutarnji volumen namijenjen za radna mjesta posade.

Povećana zaštita i sposobnost preživljavanja posade u modulu postiže se smanjenjem ukupne površine unutarnjih površina upravljačkog modula (u usporedbi s stambenim odjeljkom tenkova klasičnog rasporeda).

Modul naoružanja odvojen je od upravljačkog modula poprečnom pregradom, čime se smanjuje vjerojatnost ozljeđivanja posade u modulu.

Protupožarna i protueksplozijska sigurnost modula i preživljavanje posade postižu se potpunim odvajanjem radnih mjesta posade od zatvorenog spremnika goriva i streljiva.

Shematski prikaz općeg izgleda

tenk T-14 "Armata" (sličan T-95)

Prednost koju navode autori patenta, uz gore navedene, ima još jedan nedostatak - nedovoljnu zaštitu tornja. Oni će doći do ovog pitanja, baš kao što su do njega došli tvorci obećavajućih tenkova sovjetskih vremena - "Hammer" i "Nota".

Zaštitni kompleks tenka uključuje kombiniranu i dinamičku zaštitu ugrađenu u prednji dio trupa s kapsulom posade, koja pruža zaštitu.

Također, dinamička zaštita ugrađena je na bokove trupa (ispred odjeljka motora i prijenosa). Sprijeda su grane gusjenica blokirane daljinskom zaštitom, što je posebno važno kod smještaja posade u trup. U prednjem dijelu boka trupa, DZ blokovi su sklopivi radi lakšeg održavanja šasije. Općenito, rješenja za ugradnju sustava daljinske detekcije podsjećaju na njegovu ugradnju na tenk Nota (KhKBM).

Kupola je prekrivena superdinamičkom zaštitom, a ugrađen je i DZ za zaštitu kapsule, uključujući grotla. Dio boka trupa u području MTO prekriven je rešetkastim zaslonima.

DZ pokriva i gornji i donji dio nosnog sklopa trupa.

Izvana je daljinski upravljač sličan onom instaliranom na T-95. radna površina bačene ploče značajno se povećava

Tehnički zahtjevi za obećavajući tenk, postavljeni još u sovjetsko vrijeme, zahtijevali su zaštitu odozgo od kumulativnog streljiva sa sposobnošću probijanja oklopa od 250-300 mm. Unatoč malim dimenzijama krova i otvora, što je jasno vidljivo na fotografijama, možemo pretpostaviti da je ovaj uvjet ispunjen.

Najvažnija značajka tenk je uporaba kompleksa sredstava za zaštitu od preciznog oružja. Uključuju kompleks aktivne zaštite koji osigurava zaklon u rasponu od 120° u smjeru kupole tenka i kompleks za postavljanje multispektralnih zastora i kompleks indikatora laserskog i UV zračenja postavljenih po obodu kupole.

Za brzo i precizno gađanje IC i radarskih ciljeva mamaca u smjeru napadačkog vozila, bez obzira gdje se približavalo, bez rotiranja kupole, potrebna je uporaba brzo rotirajućih bacača granata.

Dakle, zaštitu od napada streljiva u horizontalnoj projekciji osigurava KAZ i kompleks za ometanje (u dvije rotirajuće instalacije na kupoli). A od napadača odozgo - kompleks za ometanje (u dvije fiksne instalacije usmjerene prema gore).

Ugrađen je i elektromagnetski sustav zaštite od mina.

Kompleks zaštite spremnika od WTO

Duž oboda tornja nalaze se indikatori laserskog zračenja i ultraljubičastog zračenja (sustav za detekciju lansiranja projektila).

Ispod prednjih indikatora ozračivanja i lansiranja projektila nalaze se radari s faznom detekcijom i označavanjem cilja KAZ-a.Na krovu tornja nalazi se sustav za lansiranje multispektralne interferencije u rotacijskim i fiksnim instalacijama

Indikatori zračenja i lansiranja prekriveni su kapcima na fotografijama i tijekom demonstracija na paradi. Pored bloka indikatora TV kamere s prednje i bočne strane

Ispod radarske jedinice ugrađeni su lanseri KAZ. KAZ "Afganit" je razvoj sustava "Drozd". Ovaj razvoj TsKIB SOO datira iz 80-ih. Razlika u odnosu na Drozd je sposobnost ispravljanja protustreljiva koje se ispaljuje po azimutu (~0,5 m ) i vertikalno (±4°). Kompleks ima sposobnost uništavanja protutenkovskih projektila koji napadaju metu dok lete, ali ne štiti od napadača odozgo

Kako bi se smanjila vidljivost tenka, na kupolu je ugrađeno lagano kućište geometrijskih karakteristika optimalnih za smanjenje vidljivosti u rasponu valnih duljina radara.

Bočni pogled na T-14 Armatu, u središnjoj trećini trupa ugrađeni su EZ blokovi optimizirani za zaštitu od kumulativnih bojevih glava pri udarnom kutu blizu normalnog

Dio boka trupa u području MTO prekriven je rešetkastim zaslonima.

Vidljivi su pričvrsnici bačvi za gorivo. Na paradi u Moskvi Armata je bila bez njih. Očito misle da to nije moderno

Vatrena moć

Tenk je opremljen topom od 125 mm povećana snaga 2A82-1M. Sudeći prema patentima, pištolj može koristiti i standardne snimke i novorazvijene s pojačanim barutno punjenje. Kapacitet streljiva: 40 metaka (od toga 32 u automatskom punjaču, 8 prijenosnih). Ideologija AZ-a zadržana je od "Objekta 195", ali je malo opterećenje streljiva od 152 mm povećano na prihvatljivu vrijednost.

Mitraljez 7,62 mm PKTM u daljinski upravljanoj instalaciji na platformi u kombinaciji s panoramskim nišanskim osmatračem. Kapacitet streljiva: 2000 metaka neprekidnog streljiva.

Odsutnost koaksijalnog mitraljeza je čudna i nedvojbeno pogrešna odluka. To će dovesti do povećane potrošnje streljiva od strane topnika na ciljeve koji ne odgovaraju granatama od 125 mm i odvratit će zapovjednika od praćenja bojnog polja kada koristi jednu strojnicu. Neko opravdanje za to može biti u obliku povećanja automatiziranog streljiva za 10 hitaca u usporedbi s T-72. Nedostaje i automatski top od 30 mm, kakav je bio na Molotu i T-95.

AZ dijagram nenaseljene kule.

Čaure i punjenja raspoređeni su okomito.

Konvejer je podignut iznad dna trupa kako bi se spriječilo zaglavljivanje pri popuštanju dna (eksplozija mine).

Ideja o ugradnji takvog pištolja nastala je davno, još u kasnim 70-ima (D-91T) i nastavila se kasnije, uključujući i "Objekt 187". Njegov potencijal je 30% veći od standardnog.

Poznato je da hici velike snage 3VBM22 s 3BM59 Svinets-1 BPS i 3VBM23 s 3BM60 Svinets-2 BPS s L=740 mm imaju povećanu probojnost oklopa za 100-150 mm u usporedbi sa standardnim (3BM44 Mango - 440 mm) mm. . Poboljšani BPS razvijen za Armatu vjerojatno će doseći razine veće od 800 mm (450/60°). Predviđena je mogućnost korištenja i standardnog streljiva i novorazvijenog streljiva povećane snage.

Je li to postignuto ili ne, otvoreno je pitanje, sve te teme traju više od dva desetljeća. Tako su isti "Svinets-1" i "Svinets-2" formalno uključeni u streljivo moderniziranih T-72BA, T-80UA, T-80UE1 od 2004. godine.

Za borbu protiv pješaštva razvijen je hitac 3VOF128 "Telnik"-1 (Završetak projektiranja i razvoja - 2014.) Projektil provodi eksploziju trajektorije pri približavanju meti (na glavnoj točki) pri čemu je meta pogođena aksijalni tok GGE-a; eksplozija putanje iznad cilja s ciljem pogođenim kružnim poljem fragmenata trupa; udarni prasak na zemlju s trenutnim (fragmentacijskim) djelovanjem; udarna prizemna eksplozija s visokoeksplozivnim fragmentacijskim djelovanjem (malo usporavanje); udarna pukotina tla s postavkom za probojno visokoeksplozivno djelovanje (veliko usporavanje).

Stabilizator oružja 2E58 je elektromehanički s električnim pogonom za vertikalno i horizontalno navođenje. Ima smanjenu potrošnju energije, povećanu točnost i manju opasnost od požara.

UUI-2 primopredajnik je instaliran u podnožju prtljažnika. Omogućuje automatsko mjerenje savijanja cijevi tijekom pucanja.

Senzor vjetra i tlaka (WPS). Senzor kapacitivnog tipa omogućuje mjerenje uzdužnog, poprečnog vjetra i atmosferskog tlaka.

Mobilnost

"Armata" je opremljena 12-cilindričnim četverotaktnim dizel motorom u obliku slova X s 2V-12-3A turbopunjačem. Okretni mehanizam sa GOP

Snaga motora 1200 konjskih snaga. Prema programerima, postoje mogućnosti pojačanja do 1500-1800 KS. u perspektivi.

Ukupni kapacitet sustava goriva tenka je 2015 litara s dvije spojene cijevi. Od toga je 1615 litara u unutarnjim i vanjskim spremnicima goriva spremnika, gorivo se djelomično nalazi unutar trupa (816 litara), ostatak je u spremnicima goriva na bokobranima u stražnjem dijelu trupa.

Mjenjač je mehanički s planetarnim centralnim mjenjačem s automatskim mijenjanjem stupnjeva prijenosa. Ugrađeni rikverc može osigurati jednak broj stupnjeva prijenosa naprijed i nazad, što je važno kada se šasija sjedinjuje sa stražnjim i prednjim mjenjačem. Pogon ventilatora je dvostupanjski kontroliran.

Krutost ovjesa je 167...206 kN/m, a otpor hidrauličkog amortizera u hodu naprijed i natrag ne prelazi 55 kN, odnosno 120 kN.

torzijska osovina ima razinu operativnog naprezanja veću od 147·104 kN/m 2 i dopušteni kut uvijanja veći od 80°.

Prigušna karakteristika hidrauličkog amortizera je brzohodna, odnosno predstavlja ovisnost sile otpora o brzini na ručici. Kinematska veza hidrauličkog amortizera s ovjesom dizajnirana je tako da osigurava prijenosni omjer vertikalne brzine potpornog valjka gusjeničnog pokretača gusjeničnog vozila do brzine kretanja poluge hidrauličkog amortizera od 0,15... 3,5 s povećanjem na kraju hoda potpornog valjka.

Postiže se povećanje progresivnosti karakteristika ovjesa sustava ovjesa i glatka vožnja gusjeničnih vozila težine do 55 tona.

1- kotač za vođenje; 2 - gusjenice; 3 - potporni valjci; 4 - potporni valjci;

5 - torzijska osovina; 6 - balanser; 7 - hidraulički amortizeri; 8 vučna sila

Prikazane su progresivne karakteristike ovjesa u usporedbi sa karakteristikama ovjesa tenka Leopard 2.

Evaluacija projekta

Pozitivna strana Projekt je da je ipak implementiran, u većoj mjeri nego bilo koji od postojećih projekata perspektivnog tenka na postsovjetskom prostoru nakon stvaranja tenka T-64.

Pozitivno za industriju u Ruskoj Federaciji je razvoj novih tehnologija (touch paneli), nove baze elemenata u sustavima upravljanja tenkovima (ICS, sustavi upravljanja itd.), čiji razvoj može postati ozbiljan poticaj u razvoju elektroničkoj industriji.

Dovoljno pažnje posvećeno je kompleksnoj zaštiti tenka - KOEP, KAZ, DZ itd.

Ergonomija zadovoljava moderne zahtjeve.

Negativne karakteristike tenka proizlaze iz izbora njegovog rasporeda, kao što su nemogućnost osiguravanja dovoljnog bočnog oklopa za kapsulu zbog rasporeda posade rame uz rame, ranjivost kupole od vatre modernih automatskih topova, nedostatak vizualnog kanala za nišane zapovjednika i nišandžije, te nemogućnost pružanja sveobuhvatne vidljivosti sa sjedala zapovjednika. Ispuh s obje strane povećava IC vidljivost spremnika.

Od nedostataka koji se mogu ukloniti, možemo primijetiti nepostojanje mitraljeza koaksijalnog s topom. I pomoćni nišan za strijelca.

I ono glavno što se može dodati je da je tenk na ispitivanju, pušten je ovaj trenutak mala količina. Većina sustava instaliranih u Armati još nije u potpunosti razvijena; nedvojbeno će biti potrebni veliko vrijeme liječiti “dječje bolesti”. Dakle, vrijeme će pokazati hoće li “Armata” biti ili ne.

Tenk T-14 (indeks GBTU - Objekt 148) glavni je borbeni tenk, opremljen glatkom cijevi 2A82 od 125 mm (s mogućnošću ugradnje 2A83 od 152 mm) s daljinskim (nenaseljena kupola), potpuno digitalnim upravljanjem. Ispred, iza vrlo snažnog čeonog oklopa, nalazi se sa svih strana zaštićena, izolirana oklopna kapsula s posadom koja sjedi u redu. Pištoljem će se upravljati iz izolirane oklopne kapsule. Tenk će moći izdržati frontalni pogodak većine modernih i budućih tipova protutenkovskih granata i projektila. Predstavnik Uralvagonzavoda rekao je da bi isporuke tenka vojnicima trebale početi 2015. godine. Tenk će sadržavati do 40 granata za razne namjene u automatu za punjenje, a imat će i mitraljeze i nišane koji su superiorniji od postojećih modela, moći će pucati u pokretu i tako dalje. Tenk će dobiti neka od dostignuća, uključujući i "izgled na kočiji", iz razvoja obećavajućih tenkova T-95 i Black Eagle, dok će biti znatno jeftiniji od svojih "pretka". Prema nekim izvješćima, planira se opremiti tenk dizelskim motorom snage 1500-2000 konjskih snaga, glatkim topom od 125 mm sa streljivom smještenim izvan stambenog odjeljka. Međutim, većina taktičko-tehničke karakteristike tenkovi su tajni. Valjci su posuđeni od T-80, zbog manje težine, zbog čega je platforma teška tonu manje.

Izgled

Trup je izdužen i ima sedam kotača, što ukazuje na povećanu masu tenka. Možda oko 50 tona.

Borbeni informacijsko-upravljački sustavi izgrađeni su na suvremenim digitalnim tehnologijama i poluprovodničkim komponentama domaće proizvodnje. Vjerojatnost pogotka mete prvim hicem je blizu sto posto. Za vitalne elemente osiguran je stalni nadzor njihovog stanja. To vam omogućuje da predvidite mogući kvar prije nego što se dogodi. Što zauzvrat značajno povećava pouzdanost i mogućnost održavanja složenog oklopnog vozila.

Kutija je puna video kamera. Omogućuju posadi promatranje okoline od 360 stupnjeva oko tenka. Ako je potrebno, zumiranje se aktivira, a udaljeni objekt se može vidjeti u detalje. Postoji mogućnost termovizije i infracrvene vizije u bilo kojem vremenski uvjeti dan i noć.

Oklop

Novi oklopni čelik 44S-sv-Sh koristit će se na novom ruskom tenku Armata. Čelik su izradili stručnjaci iz OJSC Research Institute of Steel.

Korištenje ovog čelika na perspektivnoj platformi Armata omogućit će "skidanje" stotina kilograma težine s vozila, gdje će se također koristiti ne samo za oklopne svrhe, već i kao konstrukcijski materijal.

Novi čelik razvijen je prema tehničkim specifikacijama Urala Projektni biro Transportno strojarstvo, dio NPK Uralvagonzavod, koji je djelovao kao kupac. Razvoj i industrijski razvoj pali su na teret jednog od perjanica ruske metalurgije - Volgogradske metalurške tvornice "Crveni listopad", koja je također dio strukture Uralvagonzavoda.

Iako tvrdoća čelika nije manja od 54HRC, njegova plastična svojstva ostaju na razini serijskih čelika tvrdoće 45-48HRC. Upravo ova kombinacija omogućuje smanjenje debljine i, sukladno tome, težine oklopnih konstrukcija izrađenih od novog čelika za 15% bez smanjenja zaštitnih svojstava i sposobnosti preživljavanja pri niskim temperaturama.

Power point

Elektrana je jedan dizelski turboklipni motor A-85-3A od 1200 konjskih snaga (ponekad označen kao 2A12-3, 12CHN15/16 ili 12N360) za prednji i stražnji MTO. Vijek trajanja motora je najmanje 2000 sati. Težina do 5 tona. MTU volumen do 4 m3. Postoji mogućnost modernizacije. Što se tiče veličine, težine i karakteristika snage, novi bi proizvod trebao nadmašiti najbolje inozemne modele motorno-prijenosnih jedinica. Treba napomenuti da je nazivna snaga motora 1500 KS, do 1200 KS. uvedeno je ograničenje, što je značajno povećalo vijek trajanja.

Motor je razvio Čeljabinsk GSKB Transdiesel, a proizvodit će se u Čeljabinskoj tvornici traktora. Dizelski četverotaktni, X-oblika, 12-cilindarski s plinskim turbinskim turbinskim kompresorom i međuhlađenjem zraka, hlađenjem tekućinom, motor 12N360 prošao je cijeli niz testova, od izdržljivosti do rada, još 2011. godine.

Karakteristike izvedbe

Video

Kako danas stoje stvari s proizvodnjom T-14?

T-14 "ARMATA"

Još u ožujku 2017., zbog teškog financijska situacija, u koju je završilo poduzeće koje je vodio, Olegu Sienku su prije roka prekinute ovlasti. A broj tenkova T-14 izgrađenih ovdje još nije u tisućama, već samo u nekoliko desetaka vozila. U prvoj probnoj proizvodnoj seriji bilo je 12 tenkova (prodefilirali su Crvenim trgom 2015.), nakon čega je naručeno još stotinu tenkova za “vojne testove”.

Godine 2017. zamjenik premijera Dmitrij Rogozin izjavio je da će testiranja tenka T-14 Armata završiti 2018., a od sljedeće 2019. započet će njegova eksperimentalna vojna operacija (za to je, očito, bila namijenjena gore spomenuta serija od stotina spremnici). Kasnije, u veljači 2018., zamjenik ministra obrane Ruske Federacije Jurij Borisov (od ožujka 2018. zamjenik premijera za obrambeno-industrijska pitanja), potvrdio je da Ministarstvo obrane ima ugovor za nabavu dviju bojni T-14. spremnici za ispitivanje. Detaljnije informacije dane su u govoru zamjenika ministra obrane Alekseja Krivoručka na forumu Armija-2018: “...danas je potpisan ugovor za 132 vozila T-14 i T-15. Ove godine ćemo dobiti prvih devet automobila, serijskih. Ugovor će biti dovršen do kraja 2021.”

T-14 "Armata"

To znači da će do 2022 ruska vojskaće raspolagati sa tek stotinjak T-14, pa sukladno tome više ne govorimo o tisućama Armata. Ovi tenkovi će najvjerojatnije biti poslani jednoj od teških brigada (tip B), koja bi, prema navodima država, trebala imati tenkove na teškoj platformi Armata (73 jedinice) i teška borbena vozila pješaštva.

Privremeno zamrzavanje početka velike proizvodnje T-14 potvrđuju i druge izjave odgovornih za obrambenu industriju, koji ističu da je tenk T-14 Armata “preskup za masovnu nabavu”. Tako je 30. srpnja 2018. zamjenik premijera za obrambeno-industrijska pitanja Jurij Borisov istaknuo: “Ruska vojska nema velike potrebe za tenkovima Armata, a trenutne potrebe zadovoljavaju se modernizacijom postojećih vojne opreme... Nemamo posebne potrebe za tim, ovi modeli su dosta skupi u odnosu na postojeće. ...da su postojeća oklopna vozila, posebice modernizirani T-72, bila inferiorna u odnosu na potencijalnog neprijatelja, promovirali bismo kupnju novog oružja. Ali nisu inferiorni, što znači da nema potrebe ništa kupovati.”

Što se tiče cijene T-14, točne brojke naravno još nema. Prema informacijama generalnog direktora Uralvagonzavoda Olega Sienka 2015. godine, cijena jednog tenka T-14 Armata iznosila je nešto više od 250 milijuna rubalja (po tadašnjem tečaju oko 3,7 milijuna dolara), iako su ga neki stručnjaci procjenjivali na 8 milijuna milijuna. Prema kasnijim informacijama, cijena tenka Armata trebala bi biti oko 4 milijuna dolara (ovo je 2 milijuna jeftinije nego što npr. košta njemački
“Leopard” ili izraelski tenk “Merkava”, a francuski “Leclerc” općenito košta 8,5 milijuna dolara), no vojska je računala na pojeftinjenje tenkova T-14 do 2020. godine.

T-14 "Armata"

Tijekom proteklog mjeseca u medijima se prilično živo raspravljalo o mogućim isporukama T-14 za izvoz. Kako javlja Indian informativna objava“The Economic Times”, Indija razmatra mogućnost kupnje tenkova T-14 Armata kako bi zamijenili zastarjele modifikacije T-72 u sklopu programa “Višenamjenska borbena vozila spremna za budućnost”. Istovremeno, najavljeni iznos vjerojatnog sporazuma od 4,5 milijardi dolara (s procijenjenim volumenom od 1770 tenkova) ukazuje na to da informacije o izvozu Armate vjerojatno ne odgovaraju stvarnosti. Ako je vjerovati informacijama iz indijskih medija, Delhi planira platiti nešto više od 2,5 milijuna dolara za jedan tenk, dok čak i na domaćem tržištu cijena Armate prelazi 3,7-4 milijuna dolara.

Podsjećamo da ćete u našem časopisu "Znanost i tehnologija" pronaći mnoge zanimljive izvorne članke o razvoju zrakoplovstva, brodogradnje, oklopnih vozila, komunikacija, astronautike, preciznosti, prirodnih i društvene znanosti. Na web stranici možete kupiti elektroničku verziju časopisa za simboličnih 60 rubalja/15 UAH.

U našoj online trgovini također ćete pronaći knjige, plakate, magnete, kalendare sa zrakoplovima, brodovima, tenkovima.

Pronašli ste grešku pri upisu? Odaberite fragment i pritisnite Ctrl+Enter.

Sp-force-hide ( display: none;).sp-form ( display: block; background: #ffffff; padding: 15px; width: 960px; max-width: 100%; border-radius: 5px; -moz-border -radius: 5px; -webkit-border-radius: 5px; border-color: #dddddd; border-style: solid; border-width: 1px; font-family: Arial, "Helvetica Neue", sans-serif; background- ponavljanje: bez ponavljanja; položaj pozadine: centar; veličina pozadine: auto;).sp-form input (prikaz: inline-block; neprozirnost: 1; vidljivost: vidljivo;).sp-form .sp-form-fields -wrapper ( margina: 0 auto; width: 930px;).sp-form .sp-form-control ( background: #ffffff; border-color: #cccccc; border-style: solid; border-width: 1px; font- veličina: 15px; padding-left: 8.75px; padding-right: 8.75px; border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; visina: 35px; širina: 100% ;).sp-form .sp-field label (boja: #444444; font-size: 13px; font-style: normal; font-weight: bold;).sp-form .sp-button ( border-radius: 4px ; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; background-color: #0089bf; boja: #ffffff; širina: auto; težina fonta: 700; stil fonta: normalan; obitelj-fontova: Arial, sans-serif;).sp-form .sp-button-container (tekst-align: lijevo;)

Rusija tijekom generalne probe parade, posvećena Danu Victory, demonstrirao je svoj najsnažniji projekt od mature hladni rat– spremnik "Armata" T-14.

Novi tenk Rusije: opće informacije

Tenk "Armata" T-14 bit će pravi vrhunac na proslavi 70. obljetnice pobjede nad nacistička Njemačka. Tako će u mimohodu koji će se održati 9. svibnja na Crvenom trgu sudjelovati dvjestotinjak jedinica vojne tehnike i 16.500 vojnih osoba. Izvodi se proizvodnja spremnika JSC "NPK "Uralvagonzavod"

Zanimljivosti! U travnju je rusko Ministarstvo obrane podiglo veo tajne i pokazalo fotografije inovativnog tenka, samo mu je kupola bila presvučena tkaninom, pa se mogla vidjeti samo njegova platforma. Danas možete vidjeti tenk Armata T-14 na web stranici ruskog Ministarstva obrane, gdje su predstavljeni i drugi tipovi nova oklopna vozila. Tenk je stigao na generalnu probu potpuno otvoren.

Masovna proizvodnja novog ruskog tenka

U sklopu opsežnog programa ponovnog naoružavanja planira se proizvodnja 2 300 Tenkovi T-14, s tim da je početak rada ovog vozila predviđen za 2016. godinu.

Zahvaljujući ovom broju novih tenkova ruske će kopnene snage zamijeniti sve zastarjele tenkove koji su ostali iz sovjetskih vremena.

Ali što je osebujnost tenk "Armata" T-14?

Nenaseljena kula

Glavna značajka ovog jedinstvenog borbenog vozila je nenaseljena kula. Tako je posada tenka, koju čine tri osobe, smještena u zasebnoj kapsuli, dok se topom upravlja daljinski.

Zahvaljujući ovom dizajnu, značajno se povećava, prvo, stupanj sigurnosti sama posada čiji se članovi nalaze u oklopnom dijelu vozila; Drugo, učinkovitost upotrebe alata.

Osim toga, novi nenaseljeni toranj postao je znatno manji, što ga čini značajno silueta se smanjila tenk.

Tehničke karakteristike tenka Armata T-14

Ali na nenaseljenoj kuli inovacije tenka Armata T-14 nemoj završiti.

Pištolj

Top s glatkom cijevi 125 mm proizvodi vatru ne samo konvencionalnim projektilima, već i vođene rakete.

Kapacitet streljiva pištolja je 45 granata, dok automatski utovarivač– 32 školjke. Brzina paljbe tenka je 10-12 metaka u minuti.

streljiva nalazi se u posebnom modulu, što značajno povećava "sposobnost preživljavanja" tenka. A sve zahvaljujući činjenici da je eliminirana mogućnost detonacije streljiva kada projektil pogodi tijelo vozila.

Važno! "Armata" može ispaljivati ​​sljedeće vrste projektila:

• visokoeksplozivna fragmentacija
• rakete zemlja-zrak
• oklopni potkalibar
• rakete zemlja-zemlja
• kumulativno.

Mitraljez

Tenk Armata opremljen je dvostrukim (dvije cijevi) 7,62 -milimetarski mitraljez, smješten izvan kupole (kapacitet streljiva mitraljeza je 1000 metaka, dok je ista količina metaka pohranjena u remenima na stražnjoj strani kupole).

Spremnik je opremljen dodatnom instalacijom sa mitraljez 12,7 mm nazvan „Kord“, koji se ugrađuje zajedno sa panoramom zapovjednika (kapacitet streljiva mitraljeza je 300 metaka u samoj traci, a isti broj metaka nalazi se u kutiji za rezervne dijelove neposredno na stražnjoj strani kupole).

Elektronički sustavi

Spremnik je opremljen elektronički sustavi koje prikupljaju i analiziraju taktičke podatke iz različitih izvora. Prisutnost nove elektronike može značajno smanjiti vrijeme između otkrivanja cilja i izravnog pogađanja.

Na tenku Armata tzv "vrijeme reakcije" od 5 - 6 sekundi do 3 - 4 sekunde, poput njemačkih i američkih automobila.

Također su poboljšane sljedeće karakteristike: raspon ciljanog angažmana, što je za "Armatu" više 3,5 km. Za usporedbu: zastarjeli ruski tenkovi ovaj parametar nije prelazio 2,5 km, dok je za moderne američke i njemačke automobile 3 – 3,5 km.

Platforma

Zanimljiva činjenica! Prema ideji dizajna, može se koristiti platforma Armata za ostala borbena vozila, na primjer, za borbeno vozilo pješaštva ili samohodno topnička instalacija. To će pomoći smanjiti troškove proizvodnje navedenih tipova borbenih vozila, kao i pojednostaviti njihovo održavanje i popravak.

Platforma tenka predstavljena je u dvije verzije:

• šasija s prednjim dijelom motora (ili PMTO)
• šasija sa stražnjim odjeljkom motora i mjenjača (ili RMT).

Oklop

Oklop tenka može izdržati pogotke protutenkovskih projektila, dok aktivna zaštita pomaže u presretanju granata izravno pri prilazu tenku. Otpor oklopa je veći od 900 mm.

Power point

Ovaj dio tenka Armata je snažan dizel motor na 1500 KS

Životni vijek motora tenka(broj sati koliko motor može raditi bez popravka) je 2000 sati.

Težina instalacije– oko 5 tona.

Dodatna oprema "Armata" T-14

Među dodatnim sustavima tenka Armata T-14 može se primijetiti sljedeće:

• klima uređaj
• radar zrakoplovnog tipa koji može otkriti dinamičke i aerodinamičke ciljeve
• sustav za noćno gledanje
• novi oklop koji vam omogućuje smanjenje debljine trupa za 15%, što neće utjecati na zaštitne karakteristike automobili
• zaštita od oružja tzv. masovnog uništenja
• IUS šasija (ili “digitalna ploča”), uz pomoć koje će biti moguće provesti pokretanje, upravljanje, kao i dijagnosticiranje i podešavanje stroja
• ovjes sa sedam kotača, koji se kontrolira pomoću lopatica amortizera;
• 12-stupanjski automatski mjenjač (moguć ručni prijenos)
• digitalni sustavi upravljanja koji pojednostavljuju i ubrzavaju rad spremnika.

Imajte na umu da je tenk Armata, čija je masa oko 50 tona, opremljen snažnim dizelskim motorom. Automobil može postići brzinu 80 – 90 km/h.

Trup tenka Armata

Trup tenka Armata zaslužuje posebnu pažnju, kojih ima u izobilju video kamere visoke rezolucije, omogućujući posadi kontrolu okoline. Kamere rade bez obzira na doba dana i vremenske uvjete.

SAZ (sustav aktivne zaštite)

Spremnik je opremljen sustavom aktivne zaštite tzv "afganistanac" zahvaljujući čemu je postalo moguće suprotstaviti se neprijateljskim granatama i projektilima na udaljenosti ne većoj od 20 m.

Jednostavno rečeno, ovaj sustav je proturaketna i protubalistička tenkovska obrana koja štiti borbeno vozilo od napada s kopna i iz zraka.

Glavni cilj SAZ-a je provedba presretanje ne samo kinetičke rakete velike brzine, već i udarne jezgre, čija je brzina prilaza 2500 - 3000 m/s.

Dinamička zaštita

Osim aktivne zaštite, opremljen je tenk Armata (odnosno kupola vozila). tri dinamička zaštitna bloka, koji su spremnici s unaprijed ugrađenim dinamičkim zaštitnim elementima odvojenim slojevima punila.