Jurišni pištolj Ferdinand. Samohodni top Ferdinand - sumorni brat "Bube" u službi Wehrmachta ili strašna zamisao Porsche Tenka "Ferdinand": karakteristike i opis

20. travnja 1942. Hitleru su prikazani prototipovi teških tenkova koje je razvio projektantski biroi Henschel i Porsche. Ostavili su dobar dojam i isprva je Fuhrer naredio masovnu proizvodnju oba stroja. Ali tada je odlučeno da se zaustavi na projektu Henschel. Istodobno se pojavila potreba za stvaranjem samohodne puške ispod 88 mm Pak pištolj 43 tvrtke Rheinmetall. Istodobno, tehničke specifikacije zahtijevale su povećanje debljine prednjeg oklopa na 200 mm i postavile ograničenje težine za buduće vozilo - 65 tona. Odlučili su iskoristiti šasiju Porschea koja nije zatražena kao bazu za novu samohodnu pušku.

Radovi su započeli u rujnu 1942. Dizajn su zajednički izveli Porsche i berlinska tvornica Alkett. Zbog velike duljine topa, Ferdinand Porsche je za svoj top odabrao dizajn sa stražnjim upravljačkim tornjem i motorima smještenim u srednjem dijelu vozila. Zbog stražnjeg rasporeda borbeni odjeljak Postoji mišljenje da je šasija općenito bila okrenuta unatrag. Ovo mišljenje je pogrešno: i tenk i samohodni top "gledali su" u istom smjeru. To se može razumjeti barem činjenicom da je pogonski kotač i prototipa tenka Porsche i samohodnog topa bio smješten straga.

U veljači 1943. Hitler je novom pištolju osobno dao ime "Ferdinand", odajući počast dizajneru. Dana 16. veljače 1943. tvornice Nibelungeverken počele su sastavljati zamisao dr. Porschea.

Bočni toranj samohodnog topa bio je krnja tetraedarska piramida. Materijal za njega bio je cementirani mornarički oklop. Prednji lim kabine, u skladu s tehničkim specifikacijama, imao je debljinu od 200 mm. Prednji oklop trupa, koji je u početku imao samo 100 mm zaštite, ojačan je još jednim limom iste debljine, koji je pričvršćen posebnim vijcima. Na bokovima i krmi oklop je bio tanji - samo 80 mm. U stražnjem dijelu kabine bio je opremljen okrugli otvor namijenjen za demontažu oštećenog pištolja, utovar streljiva i evakuaciju posade u hitnim slučajevima.

Otvor za pištolj na prednjoj ploči kabine bio je prekriven maskom u obliku kruške. Ubrzo je postalo jasno da dizajn maske nije bio baš uspješan i kada je ušla u nju, mali komadići i prskanje vrućeg metala prodrli su u unutrašnjost automobila. Da bi se otklonila ova opasnost, gotovo svim Ferdinandima na plaštove pušaka bio je pričvršćen oklopni štit četvrtastog oblika.

S obzirom na to da se upravljačka soba nalazila u stražnjem dijelu vozila, a motori u sredini, posada samohotke je bila podijeljena. U kormilarnici su bili zapovjednik, topnik i dva punjača, au prednjem dijelu, u upravljačkom odjeljku, vozač i radiotelegrafist. Odjeljci su bili međusobno odvojeni metalnim pregradama, tako da se komunikacija unutar tenka odvijala internim interkomom.

Debeli oklop i izvrsna puška učinili su Ferdinanda iznimno opasnim strojem. Granate koje je ispalio zajamčeno su probile sovjetske tenkove s udaljenosti od oko 1000 metara. Sovjetski topnici i tenkisti morali su pucati s mnogo kraćih udaljenosti, jer je inače njemačko oklopno čudovište ostalo neranjivo.

Međutim, ne možete postići savršenstvo u svemu. Porscheova zamisao bila je vrlo teška i nije imala dobru sposobnost trčanja i pokretljivost. Prije nego što je svaki Ferdinand krenuo u borbeni zadatak, trebalo je temeljito izvidjeti rutu.

Ako pogledate memoare i sjećanja vojnika na prvoj crti bojišnice, može vam se činiti da je broj proizvedenih Ferdinanda bio u tisućama i da su se borili duž cijele bojišnice. U stvarnosti je napravljeno samo 90 vozila, a njihova jedina masovna uporaba dogodila se na sjevernoj fronti Kurske izbočine u području stanice Ponyri i sela Teploye u sklopu dvije divizije.

Tamo su Ferdinandovi primili vatreno krštenje, pokazalo se teško. Istina, treba napomenuti da je oklop odigrao svoju ulogu i najviše veliki gubici samohotke su uništene u minskim poljima. Samo jedno vozilo našlo se pod koncentriranom vatrom sedam sovjetskih tenkova i baterije od 76 mm. protutenkovske puške, ali na njemu je pronađena samo jedna rupa - sa strane, kod pogonskog kotača. Molotovljevim koktelom i granatom haubice uništena su još tri Ferdinanda veliki kalibar i pogođena zračnom bombom.

Od cjelokupne sovjetske opreme samo je SU-152 bio sposoban učinkovito se oduprijeti Ferdinandima. U jednoj borbi uspjeli su izbaciti četiri njemačka vozila.

Nakon bitke kod Kurska, Ferdinand su poslani u Francusku i Austriju na popravak i modernizaciju. Jedan od važnih dodataka dizajnu bio je mitraljez montiran u kuglastom nosaču na prednjem oklopu. Prije toga, samohodni top nije imao oružje za zaštitu od pješaštva, a to bi moglo biti kobno u stvarnim borbenim uvjetima. Uz mitraljez dodali su i zapovjedničku kupolu, a oklopni štit na plaštu topa okrenuli na drugu stranu, tako da su njegovi šavovi počeli gledati prema van. Ovo je pojednostavilo instalaciju štita. Kapacitet streljiva pištolja povećan je na 55 metaka. Nakon modernizacije, samohodna puška dobila je novo ime - "Slon". No, sve do samog kraja rata iz navike su je češće zvali Ferdinand.

Unatoč činjenici da se vrlo malo Porschea borilo na Istočnom frontu sa samohodnim topovima, uspjeli su izazvati pravi val straha za Ferdinandove. Ovo bi mogao biti naziv za bilo koju njemačku samohodnu pušku, čak i onu koja nije nimalo nalikovala na oklopljeno čudovište. Osim toga, izdana je naredba za uništenje Ferdinanda, pa je bilo mnogo onih koji su željeli sebi pripisati zasluge za tako veliku pobjedu.

Pokušaj korištenja Elephantsa u Italiji 1944. bio je neuspjeh. Tamo je poslano 11 vozila, no pokazalo se da im lokalna tla nisu potpuno pogodna. Samohotke su zaglavile pod paljbom, a Nijemci ih zbog neprestanog granatiranja nisu ni imali priliku evakuirati. Američki zrakoplovi onesposobili su nekoliko vozila. Dana 6. kolovoza u Austriju su se na popravak vratila samo 3 samohodna topa.

Dana 1. svibnja 1945. posljednja dva Ferdinanda zarobili su sovjetski i poljski vojnici tijekom bitke kod Trga Karla-Augusta.

Možete raspravljati o materijalu.

Rendere automobila možete preuzeti u svim rezolucijama.

"Tigar" je najstrašniji njemački tenk svjetskog rata, svojevrsni simbol Hitlerovog Panzerwaffea. I ako druga dva najpoznatija tenka tih godina - T-34 i Sherman - svoju slavu dobrim dijelom duguju gigantskim količinama proizvodnje, Tiger je svoju slavu stekao isključivo zahvaljujući svojim izvanrednim borbenim svojstvima. I ostaje samo žaljenje što su te kvalitete iskorištene u borbi za nepravednu stvar...

Odjeljci ove stranice:

Najpoznatiji njemački samohodni top iz Drugog svjetskog rata, Ferdinand, svoj je nastanak, s jedne strane, zahvalio spletkama oko teški tenk VK 4501 (P), a s druge strane, izgled 88 mm protutenkovskog topa Pak 43. Kao što je već spomenuto, prikazan je tenk VK 4501 (P) - "Tigar" koji je dizajnirao dr. Porsche. Hitleru 20. travnja 1942., istodobno sa svojim konkurentom VK 4501 (H) - "Tigar" iz Henschela. Prema Hitleru, oba su automobila trebala biti puštena u masovnu proizvodnju, čemu se oštro protivila Uprava za naoružanje, čiji zaposlenici nisu podnosili Fuhrerovog tvrdoglavog miljenika dr. Porschea. Testovi nisu otkrili nikakve očite prednosti jednog vozila nad drugim, ali Porscheov "Tigar" bio je spreman za proizvodnju - do 6. lipnja 1942. prvih 16 tenkova VK 4501 (P) bilo je spremno za isporuku trupama, za što je montaža kupola bila je dovršena u Kruppu. Tvrtka Henschel je do ovog datuma mogla isporučiti samo jedno vozilo i to bez kupole. Prvi bataljun, opremljen Porsche Tigrovima, trebao je biti formiran do kolovoza 1942. i poslan u Staljingrad, ali iznenada je Uprava za naoružanje zaustavila sve radove na tenku na mjesec dana.

Menadžeri su iskoristili Hitlerove upute za stvaranje jurišne puške temeljene na tenkovima Pz.IV i VK 4501, naoružane najnovijim 88-mm protutenkovskim topom Pak 43/2 s duljinom cijevi od 71 kalibra. Uz pomoć Uprave za naoružanje, odlučeno je pretvoriti sva 92 šasija VK 4501 (P) koja su bila spremna i sklapala se u radionicama tvornice Nibelungenwerke u jurišne topove.

U rujnu 1942. počeli su radovi. Dizajn je izradio Porsche zajedno s dizajnerima iz berlinske tvornice Alkett. Budući da je oklopna kabina trebala biti smještena u stražnjem dijelu, trebalo je promijeniti raspored šasije, smjestivši motore i generatore u sredinu trupa. U početku je bilo planirano sklapanje novih samohodnih topova u Berlinu, ali se od toga moralo odustati zbog poteškoća povezanih s transportom željeznička pruga, te zbog nevoljkosti obustave proizvodnje jurišnih pušaka StuG III - glavnog proizvoda tvornice Alkett. Kao rezultat toga, sklapanje samohodnih topova, koje je dobilo službenu oznaku 8,8-cm Rak 43/2 Sfl. L/71 Panzerj?ger Tiger (P) Sd.Kfz.184 i ime Ferdinand (koje je Hitler osobno dodijelio u veljači 1943. u znak poštovanja prema dr. Ferdinandu Porscheu), proizvodio se u tvornici Nibelungenwerke.

Prednje ploče trupa od 100 mm tenka Tiger (P) ojačane su gornjim oklopnim pločama od 100 mm pričvršćenim za trup vijcima s glavom otpornom na metke. Tako je prednji oklop trupa povećan na 200 mm. Prednji lim kabine imao je sličnu debljinu. Debljina bočnih i krmenih listova dosegla je 80 mm (prema drugim izvorima 85 mm). Oklopne ploče kabine spojene su u klin i ojačane klinovima, a zatim oparene. Kabina je bila pričvršćena za trup pomoću nosača i vijaka s glavom otpornom na metke.

U prednjem dijelu trupa nalazila su se radna mjesta za vozača i radiooperatera. Iza njih, u središtu automobila, paralelno su postavljena dva 12-cilindrična karburatorska motora V u obliku tekućine hlađena Maybach HL 120TRM snage 265 KS. svaki na 2600 okretaja u minuti. Motori su okretali rotore dva Siemens Tour aGV generatora, koji su zauzvrat opskrbljivali strujom dva Siemensova vučna motora D1495aAC snage 230 kW svaki, ugrađena u stražnjem dijelu vozila ispod borbenog odjeljka. Zakretni moment s elektromotora prenosio se na stražnje pogonske kotače pomoću posebnih elektromehaničkih završnih pogona. U hitnom načinu rada ili u slučaju borbenog oštećenja jedne od grana napajanja, osigurano je dupliciranje druge.

Podvozje Ferdinanda, primijenjeno s jedne strane, sastojalo se od šest kotača s unutarnjom amortizacijom, povezanih u parovima u tri okretna postolja s originalnom, vrlo složenom, ali vrlo učinkovitom Porscheovom shemom ovjesa s uzdužnim torzionim polugama, ispitanim na eksperimentalnom VK. 3001 (P) šasija. Pogonski kotač imao je uklonjive prstenaste zupčanike sa po 19 zuba. Vodeći kotač također je imao nazubljene naplatke, što je eliminiralo prazno premotavanje gusjenica. Svaka se gusjenica sastojala od 109 gusjenica širine 640 mm.

U kormilarnici, u osovinama specijalnog stroja, top 88 mm Pak 43/2 (u samohodnoj verziji - StuK 43) s cijevi duljine kalibra 71, razvijen na temelju protuavionski top Flak 41. Horizontalni kut navođenja bio je moguć u sektoru 28°. Kut elevacije +14°, deklinacije -8°. Težina pištolja je 2200 kg. Udubljenje u prednjem listu kabine bilo je prekriveno masivnom maskom u obliku kruške spojenom na stroj. Međutim, dizajn maske nije bio baš uspješan, jer nije pružao potpunu zaštitu od prskanja olova i sitnih krhotina koje su prodirale u tijelo kroz pukotine između maske i prednjeg limova. Stoga su na maskama većine Ferdinanda ojačani oklopni štitovi. Streljivo pištolja uključivalo je 50 pojedinačnih metaka postavljenih na zidove kabine. U stražnjem dijelu kabine nalazio se okrugli otvor namijenjen za demontažu pištolja.

Prema njemačkim podacima, oklopni projektil PzGr 39/43 težine 10,16 kg i početna brzina 1000 m/s probio je oklop 165 mm na udaljenosti od 1000 m (pri udarnom kutu od 90°), a potkalibarski projektil PzGr 40/43 težine 7,5 kg i početne brzine 1130 m/s - 193 mm, što je Ferdinandu osiguralo bezuvjetan poraz bilo kojeg od tada postojećih tenkova.

Montaža prvog vozila započela je 16. veljače 1943., a posljednji, devedeseti Ferdinand, napustio je pogone tvornice 8. svibnja. U travnju je prvo proizvodno vozilo testirano na poligonu u Kummersdorfu.

Ferdinandovi su vatreno krštenje primili tijekom operacije Citadela u sastavu 656. pukovnije razarača tenkova, koja je uključivala 653. i 654. divizijun (schwere Panzerj?ger Abteilung - sPz.J?ger Abt.). Do početka bitke prvi je imao 45, a drugi 44 “ferdinanda”. Obje su divizije bile operativno podređene 41 tenkovski korpus, sudjelovao je u teškim borbama na sjevernoj fronti Kurske izbočine u području stanice Ponyri (654. divizija) i sela Tyoploye (653. divizija).

Posebno teški gubici stradala je 654. divizija, uglavnom u minskim poljima. 21 Ferdinand je ostao na bojnom polju. 15. srpnja, pogođen i uništen blizu postaje Ponyri Njemačka tehnologija ispitali su predstavnici Državnog autonomnog agrarnog sveučilišta i NIBT ispitnog mjesta Crvene armije. Većina Ferdinanda bila je u minskom polju ispunjenom nagaznim minama od zarobljenih granata velikog kalibra i zračnih bombi. Više od polovice vozila imalo je oštećenje podvozja: potrgane gusjenice, uništene kotače itd. Kod pet Ferdinanda oštećenja na podvozju nastala su pogocima granata kalibra 76 mm ili više. Dva Njemački samohodni topovi Cijevi su bile probijene granatama i mecima iz protutenkovskih pušaka. Jedno vozilo uništeno je izravnim pogotkom aviobombe, a drugo granatom haubice kalibra 203 mm u krov kabine. Samo jedna samohotka ovog tipa, koju je iz različitih smjerova gađalo sedam tenkova T-34 i baterija topova od 76 mm, imala je rupu na boku, u području pogonskog kotača. Molotovljevim koktelom koji su bacili naši pješaci zapaljen je još jedan Ferdinand, koji nije imao oštećenja na trupu i šasiji. Jedini dostojan protivnik teških njemačkih samohodnih topova bio je samohodni topnički nosač SU-152. 8. srpnja 1943. pukovnija SU-152 pucala je na napadače Ferdinande 653. divizije, izbacivši četiri neprijateljska vozila. Ukupno je u srpnju - kolovozu 1943. izgubljeno 39 Ferdinanda. Posljednji trofeji otišli su Crvenoj armiji na prilazima Orelu - nekoliko oštećenih jurišnih topova pripremljenih za evakuaciju zarobljeno je na željezničkoj postaji.

Prve bitke Ferdinanda na Kurskoj izbočini bile su, u biti, posljednje u kojima su ove samohotke korištene u velikom broju. Štoviše, s taktičke točke gledišta, njihova upotreba ostavila je mnogo za poželjeti. Dizajnirani za uništavanje sovjetskih srednjih i teških tenkova na velikim udaljenostima, korišteni su kao prednji "oklopni štit", slijepo zabijajući inženjerijske prepreke i protutenkovsku obranu, uz teške gubitke u procesu. Istodobno, moralni učinak pojave praktički neranjivih njemačkih samohodnih topova na sovjetsko-njemačkoj fronti bio je vrlo velik. Pojavile su se “ferdinandomanija” i “ferdinandofobija”. Sudeći prema memoarima, nije bilo borca ​​u Crvenoj armiji koji nije nokautirao ili, u krajnjem slučaju, nije sudjelovao u bitci s "ferdinandima". Puzali su prema našim položajima na svim bojišnicama, počevši od 1943. godine (a ponekad i ranije) do kraja rata. Broj “nokautiranih” Ferdinanda se približava nekoliko tisuća.

Ovaj fenomen se može objasniti činjenicom da je većina vojnika Crvene armije bila slabo upućena u sve vrste "mardera", "bizona" i "nashorna" i nazivali su bilo koji njemački samohodni top "Ferdinand", što ukazuje na to koliko je velik njegova "popularnost" bila je među našim vojnicima. Pa, osim toga, za oštećeni “Ferdinand” dobili su narudžbu bez imalo oklijevanja.

Nakon neslavnog završetka operacije Citadela, preostali Ferdinandovi u službi prebačeni su u Žitomir i Dnjepropetrovsk, gdje su započeli Održavanje te zamjena pušaka uzrokovana jakom paljbom iz cijevi. Krajem kolovoza 654. divizija poslana je u Francusku na preustroj i ponovno naoružavanje. Istodobno je svoje samohodne topove prebacio u 653. diviziju, koja je sudjelovala u listopadu-studenom obrambene bitke na području Nikopolja i Dnjepropetrovska. Dana 16. prosinca divizija je napustila crtu bojišnice i upućena u Austriju.

Iz potvrde dostavljene Glavnom zapovjedništvu kopnene snage, proizlazi da je 656. pukovnija prije 5. studenoga 1943. uništila 582. sovjetski tenk, 344 protutenkovske puške, 133 ostala topa, 103 protutenkovske puške, tri zrakoplova, tri oklopna vozila i tri samohodna topa.

U razdoblju od siječnja do ožujka 1944. tvornica Nibelungenwerke modernizirala je do tada preostalih 47 Ferdinanda. U čeonom oklopu trupa s desne strane postavljen je kuglasti nosač za mitraljez MG 34. zapovjednikova kupola, posuđen od jurišne puške StuG 40. Štitnik na cijevi topa bio je okrenut "leđa prema naprijed" radi boljeg pričvršćivanja, a štitnicima su bile opremljene i one samohotke koje ga nisu imale. Streljivo je povećano na 55 metaka. Ime automobila je promijenjeno u Elefant (slon). Međutim, do kraja rata samohodni top se češće nazivao svojim uobičajenim imenom - "Ferdinand".

Krajem veljače 1944. 1. četa 653. divizije upućena je u Italiju, gdje je sudjelovala u borbama kod Anzija, au svibnju - lipnju 1944. - kod Rima. Krajem lipnja tvrtka, kojoj su ostala dva ispravna Elefanta, prebačena je u Austriju.

U travnju 1944. 653. divizija, koja se sastojala od dvije čete, poslana je na Istočnu frontu, u područje Ternopila. Ovdje je tijekom borbi divizija izgubila 14 vozila, ali ih je 11 popravljeno i vraćeno u službu. U srpnju je divizija, koja se već povlačila kroz Poljsku, imala 33 ispravna samohodna topa. Međutim, 18. srpnja 653. divizija je, bez izviđanja i pripreme, bačena u bitku kako bi spasila 9. tenkovska divizija SS Hohenstaufen iu roku od 24 sata broj borbenih vozila u njegovim redovima se više nego prepolovio. sovjetske trupe Vrlo su uspješno koristili svoje teške samohodne topove i 57-mm protutenkovske topove protiv "slonova". Dio njemački automobili bila samo oštećena i mogla se obnoviti, no zbog nemogućnosti evakuacije raznijela ih je ili zapalila vlastita posada. Dana 3. kolovoza, ostaci divizije - 12 borbeno spremnih vozila - odvedeni su u Krakow. U listopadu 1944. divizija je počela primati Samohodni top Jagdtiger, a preostali "slonovi" su konsolidirani u 614. tešku protutenkovsku satniju.

Izgled samohodne puške "Elephant":

1 - top 88 mm; 2 - oklopni štit na maski; 3 - periskopski nišan; 4 - zapovjednikova kupola; 5 - ventilator; 6 - otvor periskopskog promatračkog uređaja; 7 - postavljanje metaka od 88 mm na zid borbenog odjeljka; 8 - elektromotor; 9 - pogonski kotač; 10 - ovjesna kolica; 11 - motor; 12 - generator; 13 - sjedalo topnika; 14 - vozačevo sjedalo; 15 - kotač za vođenje; 16 - usmjereni mitraljez.

Do početka 1945. satnija je bila u pričuvi 4. tenkovske armije, a 25. veljače prebačena je u područje Wünsdorfa radi jačanja protuoklopne obrane. Posljednje borbe“Slonovi” su boravili u sastavu tzv. Ritterove grupe (kapetan Ritter bio je zapovjednik 614. baterije) krajem travnja u Wünsdorfu i Zossenu. U okruženom Berlinu posljednja dva samohotka Elephant izbačena su na području Trga Karla-Augusta i Crkve Svetog Trojstva.

Jesu li Nijemci imali najbolje samohotke na svijetu ili ne, sporno je pitanje, ali činjenica da su uspjeli stvoriti jednu koja je ostavila neizbrisiv spomen na sebe među svim sovjetskim vojnicima je sigurna. Riječ je o o teškom samohodnom topu "Ferdinand". Došlo je do toga da su, počevši od druge polovice 1943., u gotovo svakom borbenom izvješću sovjetske trupe uništile barem jednu takvu samohodnu pušku. Ako zbrojimo gubitke Ferdinanda prema sovjetskim izvješćima, onda ih je tijekom rata uništeno nekoliko tisuća. Pikanterija situacije je u tome što su ih Nijemci tijekom cijelog rata proizveli samo 90, a na njihovoj osnovi još 4 ARV-a. Teško je pronaći primjerak oklopnih vozila iz Drugog svjetskog rata, proizvedenih u tako malim količinama, a u isto vrijeme toliko poznatih. Sve njemačke samohodne puške zabilježene su kao "Ferdinands", ali najčešće - "Marders" i "Stugas". Otprilike ista situacija bila je s njemačkim "Tigrom": često su ga brkali s srednji spremnik Pz-IV s dugim topom. Ali ovdje je postojala barem sličnost u siluetama, ali kakva je sličnost između "Ferdinanda" i, na primjer, StuG 40 veliko je pitanje.

Dakle, kakav je bio "Ferdinand" i zašto je toliko poznat još od bitke kod Kurska? Nećemo ulaziti u tehničke detalje i pitanja razvoja dizajna, jer je to već napisano u desecima drugih publikacija, ali ćemo se posvetiti bitkama na sjevernom frontu Kurske izbočine, gdje su se masovno koristili ovi iznimno moćni strojevi.

Bočni toranj samohodnog topa sastavljen je od listova kovanog cementnog oklopa prebačenog iz zaliha njemačke mornarice. Prednji oklop kabine bio je debljine 200 mm, bočni i stražnji oklop 85 mm. Debljina čak i bočnog oklopa učinila je samohodni top praktički neranjivim na paljbu iz gotovo svih sovjetsko topništvo modela 1943. na udaljenosti preko 400 m. Naoružanje samohotke sastojalo se od topa StuK 43 kalibra 8,8 cm (neki izvori pogrešno navode njegovu terensku inačicu PaK 43/2) s duljinom cijevi od 71 kalibra, energija cijevi mu je bila jedan i pol puta veći od topova teškog tenka Tiger. Top Ferdinand probio je sve sovjetske tenkove iz svih kutova napada na svim stvarnim udaljenostima vatre. Jedini razlog, zbog čega se oklop nije uspio probiti prilikom pogotka - rikošet. Svaki drugi pogodak uzrokovao je probijanje oklopa, što je u većini slučajeva značilo onesposobljavanje sovjetskog tenka i djelomičnu ili potpunu smrt njegove posade. To je nešto ozbiljno što se Nijemcima ukazalo malo prije početka operacije Citadela.

Formiranje samohodnih topničkih jedinica "Ferdinand" počelo je 1. travnja 1943. godine. Ukupno je odlučeno formirati dvije teške bojne (divizione).

Prva od njih, pod brojem 653 (Schwere PanzerJager Abteilung 653), formirana je na temelju 197. divizije jurišnih topova StuG III. Prema novom osoblju, divizija je trebala imati 45 samohodnih topova Ferdinand. Ova jedinica nije odabrana slučajno: osoblje divizije imalo je veliko borbeno iskustvo i sudjelovalo je u borbama na Istoku od ljeta 1941. do siječnja 1943. godine. Do svibnja je 653. bojna bila potpuno popunjena prema stožernom sastavu. No, početkom svibnja 1943. sav je materijal prebačen u popunu 654. bataljuna koji je formiran u Francuskoj u gradu Rouenu. Sredinom svibnja 653. bojna ponovno je bila gotovo u potpunosti popunjena i imala je 40 samohodnih topova.Nakon završene vježbe na poligonu Neuseidel, 9. – 12. lipnja 1943. bojna je u jedanaest krenula na Istočnu bojišnicu. ešaloni.

654. bojna teških tenkovskih razarača formirana je na temelju 654. protutenkovske divizije krajem travnja 1943. godine. Borbeno iskustvo Njegovo ljudstvo, koje je prethodno ratovalo s protutenkovskim topom PaK 35/36, a potom i samohodnim topom Marder II, imalo je znatno manje od svojih kolega iz 653. bojne. Do 28. travnja bojna je bila u Austriji, od 30. travnja u Rouenu. Nakon završnih vježbi, od 13. do 15. lipnja, bataljun je u četrnaest ešalona krenuo na istočni front.

Prema ratnom štabu (K. St.N. br. 1148c od 31.03.43.), teški bataljun razarača tenkova uključivao je: zapovjedništvo bataljuna, stožernu satniju (vod: kontrolni, inženjerski, sanitetski, protuzrakoplovni). ), tri satnije “Ferdinanda” (u svakoj satniji po 2 stožerna vozila satnije, te tri voda po 4 vozila; tj. 14 vozila u satniji), satnija za popravke i popravke, satnija za autotransport. Ukupno: 45 samohodnih topova Ferdinand, 1 sanitetsko vozilo Sd.Kfz.251/8 oklopni transporter, 6 protuzračnih Sd.Kfz 7/1, 15 Sd.Kfz 9 tegljača polugusjeničara (18 tona), kamioni i automobili .

Kadrovska struktura bataljuna malo je varirala. Moramo početi od toga da su u sastavu 653. bojne bile 1., 2. i 3. satnija, a u sastavu 654. bojne bile su 5., 6. i 7. satnija. Četvrta satnija je negdje “ispala”. Numeracija vozila u bataljunima odgovarala je njemačkim standardima: na primjer, oba vozila stožera 5. satnije imala su brojeve 501 i 502, brojevi vozila 1. voda bili su od 511 do uključivo 514; 2. vod 521 - 524; 3. 531 - 534 redom. Ali ako pažljivo pogledamo borbenu snagu svakog bataljuna (diviziona), vidjet ćemo da u "borbenom" broju postrojbi ima samo 42 samohotke. A u državi ih je 45. Gdje su nestale ostale tri samohotke iz svake bojne? Tu dolazi do izražaja razlika u ustrojstvu improviziranih divizijuna razarača tenkova: ako su u 653. bojni 3 vozila bila dodijeljena pričuvnoj skupini, onda su u 654. bojni 3 “dodatna” vozila organizirana u stožernu skupinu koja nije imala -standardni taktički brojevi: II -01, II-02, II-03.

Oba bataljuna (diviziona) ušla su u sastav 656. tenkovske pukovnije, čiji su stožer Nijemci formirali 8. lipnja 1943. godine. Formacija se pokazala vrlo moćnom: osim 90 samohodnih topova Ferdinand, uključivala je 216. bataljun jurišnih tenkova (Sturmpanzer Abteilung 216) i dvije satnije radio-upravljanih tenkova BIV Bogvard (313. i 314.). Pukovnija je trebala poslužiti kao ram za njemačku ofenzivu na pravcu čl. Ponyri - Maloarhangelsk.

Dana 25. lipnja, Ferdinandovi su počeli napredovati do prve crte. Do 4. srpnja 1943. 656. pukovnija bila je raspoređena na sljedeći način: zapadno od željezničke pruge Orel - Kursk, 654. bojna (okrug Arhangelskoe), istočno 653. bataljun (okrug Glazunov), a zatim tri čete 216. bataljuna ( 45 brumbara ukupno). Svakoj bataljunu Ferdinand dodijeljena je satnija radio-upravljanih tenkova B IV.

5. srpnja 656. tenkovska pukovnija krenula je u ofenzivu, podupirući elemente 86. i 292. njemačke pješačke divizije. Međutim, udarni napad nije uspio: prvog dana, 653. bataljun je zapeo u teškim borbama na visini 257,7, koju su Nijemci prozvali "Tenk". Ne samo da su tridesetčetvorke bile zatrpane do tornja na visini, nego je visina bila prekrivena i snažnim minskim poljima. Već prvog dana minirano je 10 samohodnih topova bojne. Bilo je velikih gubitaka u osoblje. Nakon što su ga raznijeli protupješačka mina, teško je ranjen zapovjednik 1. satnije Hauptmann Spielmann. Odredivši smjer napada, otvorila je i sovjetska artiljerija. Kao rezultat toga, do 17 sati 5. srpnja u pokretu je ostalo samo 12 Ferdinanda! Ostali su zadobili ozljede različite težine. Tijekom sljedeća dva dana, ostaci bataljuna nastavili su se boriti za zauzimanje postaje. Ponyri.

Napad 654. bojne pokazao se još pogubnijim. 6. satnija bojne greškom je naletjela na vlastito minsko polje. U roku od samo nekoliko minuta, većina Ferdinanda raznijela se u vlastitim minama. Otkrivši monstruozna njemačka vozila koja jedva puze prema našim položajima, sovjetsko topništvo je na njih otvorilo koncentriranu vatru. Rezultat je bio da je njemačko pješaštvo, podržavajući napad 6. čete, pretrpjelo velike gubitke i poleglo, ostavljajući samohodne topove bez zaklona. Četiri “Ferdinanda” iz 6. satnije ipak su uspjela doći do sovjetskih položaja, a tamo ih je, prema sjećanjima njemačkih samohodnih topnika, “napalo nekoliko hrabrih ruskih vojnika koji su ostali u rovovima i naoružani bacačima plamena, i s desnog boka, sa željezničke pruge, topnička vatra, ali vidjevši da je to neučinkovito, ruski vojnici su se uredno povukli.”

5. i 7. satnija također su došle do prve crte rovova, izgubivši oko 30% svojih vozila od mina i dospjevši pod jaku topničku vatru. Istovremeno, zapovjednik 654. bojne, bojnik Noack, smrtno je ranjen krhotinom granate.

Nakon što su zauzeli prvu liniju rovova, ostaci 654. bojne krenuli su u smjeru Ponyrija. Pritom su neka od vozila ponovno raznesena minama, a “Ferdinand” br. 531 iz sastava 5. satnije, imobiliziran bočnom vatrom sovjetskog topništva, dotučen je i spaljen. U sumrak je bataljun stigao do brda sjeverno od Ponyrija, gdje su stali prespavati i pregrupirali se. Bataljonu je ostalo 20 vozila u pokretu.

Dana 6. srpnja, zbog problema s gorivom, 654. bojna je krenula u napad tek u 14 sati. Međutim, zbog jaka vatra Sovjetsko topništvo, njemačko pješaštvo pretrpjelo je ozbiljne gubitke, povuklo se i napad je propao. Na današnji dan, 654. bataljun je izvijestio "o velikom broju ruskih tenkova koji su stigli da ojačaju obranu." Prema večernjem izvješću, posade samohodnih topova uništile su 15 sovjetskih tenkova T-34, od kojih je 8 pripisano posadi pod zapovjedništvom Hauptmanna Lüdersa, a 5 poručnika Petersa. U pokretu je ostalo 17 automobila.

Sutradan su ostaci 653. i 654. bataljona povučeni u Buzuluk, gdje su formirali korpusnu rezervu. Dva dana bila su posvećena popravcima automobila. 8. srpnja nekoliko “ferdinanda” i “brumbara” sudjelovalo je u neuspješnom napadu na postaju. Ponyri.

U isto vrijeme (8. srpnja) stožer sovjetske Središnje fronte prima prvo izvješće od načelnika topništva 13. armije o raznesenom minom Ferdinandu. Samo dva dana kasnije, skupina od pet časnika GAU KA stigla je iz Moskve u stožer fronte posebno kako bi proučila ovaj uzorak. Međutim, nisu imali sreće, do tada su Nijemci okupirali područje na kojem je stajala oštećena samohodna puška.

Glavni događaji razvili su se 9. – 10. srpnja 1943. godine. Nakon mnogih neuspjelih napada na postaju. Nijemci Pony promijenili su smjer napada. Sa sjeveroistoka, preko državne farme 1. maj, udarila je improvizirana borbena skupina pod zapovjedništvom bojnika Kalla. Sastav ove skupine je impresivan: 505. bojna teških tenkova (oko 40 tenkova Tiger), 654. i dio vozila 653. bojne (ukupno 44 Ferdinanda), 216. bojna jurišnih tenkova (38 Brummbar samo- samohodni topovi"), divizion jurišnih topova (20 StuG 40 i StuH 42), 17 tenkova Pz.Kpfw III i Pz.Kpfw IV. Neposredno iza ove armade trebali su se kretati tenkovi 2. TO i motorizirano pješaštvo na oklopnim transporterima.

Tako su Nijemci na fronti od 3 km koncentrirali oko 150 borbenih vozila, ne računajući drugi ešalon. Od vozila prvog ešalona više od polovice su teška. Prema izvješćima naših topnika, Nijemci su ovdje prvi put upotrijebili novu formaciju za napad “u liniji” - s Ferdinandima koji su išli naprijed. Vozila 654. i 653. bojne djelovala su u dva ešalona. U stroju prvog ešalona nastupalo je 30 vozila, u drugom ešalonu kretala se još jedna satnija (14 vozila) u razmacima od 120-150 m. Zapovjednici satnija bili su u zajedničkom redu na stožernim vozilima sa zastavom na anteni.

Već prvog dana ova se grupa lako uspjela probiti kroz državnu farmu 1. svibnja do sela Goreloye. Ovdje su naši topnici napravili doista briljantan potez: uvidjevši nepovredivost najnovijih njemačkih oklopnih čudovišta na topništvo, pušteni su u ogromno minsko polje pomiješano s protutenkovskim minama i nagaznim minama iz zarobljenog streljiva, a zatim su otvorili uragansku vatru na „svitu“. ” srednje veličine koja je pratila Ferdinandove tenkove i jurišne topove. Zbog toga je cijela udarna grupa pretrpjela značajne gubitke i bila je prisiljena na povlačenje.

Sljedećeg dana, 10. srpnja, grupa bojnika Kalla zadala je novi snažan udarac i pojedinačna vozila probila su se do predgrađa postaje. Ponyri. Vozila koja su se probila bila su teška samohotka Ferdinand.

Prema opisima naših vojnika, Ferdinandovi su napredovali pucajući iz topa s kratkim zastojima s udaljenosti od jedan do dva i pol kilometra: vrlo velika udaljenost za tadašnja oklopna vozila. Nakon što su bili izloženi koncentriranoj vatri, ili nakon što su otkrili minirano područje terena, povlačili su se u rikverc u neku vrstu zaklona, ​​nastojeći uvijek biti okrenuti prema sovjetskim položajima s debelim prednjim oklopom, apsolutno neranjivi za naše topništvo.

Dana 11. srpnja, udarna grupa bojnika Kalla raspuštena je, 505. bojna teških tenkova i tenkovi 2. TD prebačeni su protiv naše 70. armije u područje Kutyrka-Teploye. Na području kolodvora. U Ponyriju su ostale samo postrojbe 654. bojne i 216. jurišne tenkovske divizije, pokušavajući evakuirati oštećeni materijal u pozadinu. Ali nije bilo moguće evakuirati 65-tonski Ferdinand tijekom 12. i 13. srpnja, a 14. srpnja sovjetske su trupe pokrenule veliku protuofenzivu od postaje Ponyri u smjeru državne farme 1. svibnja. Do sredine poslijepodneva njemačke trupe bile su prisiljene na povlačenje. Naši tenkisti koji su podržavali napad pješaštva pretrpjeli su velike gubitke, uglavnom ne od njemačke vatre, već zato što je četa tenkova T-34 i T-70 iskočila na isto snažno minsko polje gdje su četiri dana ranije dignuti u zrak Ferdinandovi 654. bojna.

Dana 15. srpnja (odnosno već sljedećeg dana), njemačku opremu oborenu i uništenu na stanici Ponyri pregledali su i proučili predstavnici GAU KA i NIBT poligona. Ukupno na bojištu sjeveroistočno od postaje. Ponyri (18 km2) ostao je 21 samohodni top "Ferdinand", tri jurišna tenka "Brummbar" (u sovjetskim dokumentima - "Medvjed"), osam Pz-III tenkovi i Pz-IV, dva zapovjedni tenk, te nekoliko radio-upravljanih klinova B IV "Bogward".

Većina Ferdinanda otkrivena je u minskom polju u blizini sela Goreloye. Više od polovice pregledanih vozila imalo je oštećenja na podvozju od djelovanja protutenkovskih i nagaznih mina. 5 vozila imalo je oštećenje šasije od pogotka granatama kalibra 76 mm i većim. Dvojica Ferdinanda imala su propucane puške, jedan je dobio čak 8 pogodaka u cijev. Jedno vozilo potpuno je uništeno bombom iz sovjetskog bombardera Pe-2, a jedno je uništeno granatom kalibra 203 mm koja je pogodila krov kabine. A samo je jedan “Ferdinand” imao rupu od granate na lijevom boku koju je napravio oklopni projektil kalibra 76 mm, na koji je sa svih strana pucalo 7 tenkova T-34 i baterija ZIS-3, s udaljenosti od 200 m. 400 m. I još jedan “Ferdinand”, koji nije imao vanjska oštećenja na trupu, spalili su naši pješaci bocom COP-a. Nekoliko Ferdinanda, lišenih mogućnosti kretanja vlastitim snagama, uništile su njihove posade.

Glavnina 653. bojne djelovala je u zoni obrane naše 70. armije. Nepovratni gubici tijekom borbi od 5. srpnja do 15. srpnja iznosili su 8 vozila. Štoviše, naše su trupe uhvatile jednu u savršenom radnom stanju, čak i s posadom. Dogodilo se sljedeće: tijekom odbijanja jednog od njemačkih napada u području sela Teploye 11. i 12. srpnja, njemačke postrojbe u napredovanju bile su izložene masovnoj topničkoj vatri iz korpusnog topničkog diviziona, baterije najnovije sovjetske samohodne puške SU-152 i dva IPTAP-a, nakon čega ih je neprijatelj ostavio na bojnom polju 4 "Ferdinanda". Unatoč tako masivnom granatiranju, nijedna njemačka samohodna puška nije probila oklop: dva vozila imala su granatom oštećenu šasiju, jedno je teško uništeno topničkom vatrom velikog kalibra (vjerojatno SU-152) - njegova prednja ploča bila je pomaknuo s mjesta. A četvrti (br. 333), pokušavajući se izvući iz granatiranja, kretao se u rikverc i, kad je došao na pješčano područje, jednostavno "sjeo" na trbuh. Posada je pokušala potkopati automobil, ali tada su se suočili s napadajućim sovjetskim pješacima iz 129. pješačke divizije i Nijemci su se odlučili predati. Tu su se naši suočili s istim problemom koji je dugo mučio zapovjedništvo njemačkih 654. i 653. bataljuna: kako izvući tog kolosa s bojnog polja? Izvlačenje “nilskog konja iz močvare” oteglo se sve do 2. kolovoza, kada je uz pomoć četiri traktora S-60 i S-65 “Ferdinand” konačno izvučen na čvrsto tlo. No tijekom daljnjeg transporta do željezničke stanice otkazao je jedan od benzinskih motora samohotke. Daljnja sudbina auto je nepoznat.

S početkom sovjetske protuofenzive, Ferdinandovi su se našli u svom elementu. Tako su 12. i 14. srpnja 24 samohodna topa 653. bataljuna poduprle jedinice 53. pješačka divizija na području Berezoveca. U isto vrijeme, odbijajući napad sovjetskih tenkova u blizini sela Krasnaya Niva, posada samo jednog "Ferdinanda", poručnik Tiret, izvijestila je o uništenju 22 tenka T-34.

15. srpnja 654. bojna odbila je napad naših tenkova iz Maloarhangelska - Buzuluka, dok je 6. satnija izvijestila o uništenju 13 sovjetskih borbenih vozila. Nakon toga su ostaci bataljuna povučeni natrag u Oryol. Do 30. srpnja svi su "Ferdinandi" povučeni s fronte i po zapovijedi stožera 9. armije poslani su u Karačev.

Tijekom operacije Citadela, 656. tenkovska pukovnija svakodnevno je putem radija izvještavala o prisutnosti za borbu spremnih Ferdinanda. Prema tim izvješćima 7. srpnja bilo je u službi 37 Ferdinanda, 8. - 26. srpnja, 9. - 13. srpnja, 10. - 24. srpnja, 11. - 12. srpnja, 12. - 24. srpnja, 13. - 24. srpnja. , od 14. do 13. srpnja. Ovi podaci ne koreliraju dobro s njemačkim podacima o borbeno osoblje udarne grupe u čijem su sastavu bile 653. i 654. bojna. Nijemci priznaju 19 Ferdinanda kao nepovratno izgubljene, osim toga, još 4 vozila su izgubljena "zbog kratkog spoja i požara koji je uslijedio." Posljedično, 656. pukovnija je izgubila 23 vozila. Osim toga, postoje nedosljednosti sa sovjetskim podacima, koji fotografski dokumentiraju uništenje 21 samohodne puške Ferdinand.

Možda su Nijemci pokušali, kao što se često događalo, retroaktivno otpisati nekoliko vozila kao nenadoknadive gubitke, jer su, prema njima, od trenutka kada su sovjetske trupe krenule u ofenzivu nepovratni gubici iznosili 20 Ferdinanda (to očito uključuje i neke od 4 automobili su izgorjeli zbog tehničkih razloga). Tako su prema njemačkim podacima ukupni nenadoknadivi gubici 656. pukovnije od 5. srpnja do 1. kolovoza 1943. iznosili 39 Ferdinanda. Bilo kako bilo, to je općenito potvrđeno dokumentima i, općenito, odgovara sovjetskim podacima.

Ako se gubici Ferdinanda i kod Njemačke i kod Sovjetskog saveza podudaraju (razlika je samo u datumima), tada počinje “neznanstvena fantastika”. Zapovjedništvo 656. pukovnije navodi da je u razdoblju od 5. srpnja do 15. srpnja 1943. pukovnija onesposobila 502 neprijateljska tenka i samohodnih topova, 20 protuoklopnih i oko 100 drugih topova. Posebno se istaknuo na polju destrukcije Sovjetska oklopna vozila 653. bojna, koja je zabilježila 320 uništenih sovjetskih tenkova, kao i veliki broj topova i vozila.

Pokušajmo shvatiti gubitke sovjetskog topništva. U razdoblju od 5. srpnja do 15. srpnja 1943. Središnja fronta pod zapovjedništvom K. Rokossovskog izgubila je 433 puške svih vrsta. Ovo je podatak za cijelu frontu, koja je zauzimala vrlo dugu crtu obrane, pa se podatak za 120 uništenih topova u jednoj maloj “krpici” čini očito precijenjenim. Osim toga, vrlo je zanimljivo usporediti deklarirani broj uništenih sovjetskih oklopnih vozila s njihovim stvarnim gubicima. Dakle: do 5. srpnja tenkovske jedinice 13. armije sastojale su se od 215 tenkova i 32 samohodne puške, još 827 oklopnih jedinica navedeno je u 2. TA i 19. tenkovskom korpusu, koji su bili u prednjoj rezervi. Većina ih je uvedena u borbu upravo u zoni obrane 13. armije, gdje su Nijemci zadali glavni udar. Gubici 2. TA za razdoblje od 5. do 15. srpnja iznosili su 270 izgorjelih i oštećenih tenkova T-34 i T-70, gubici 19. tenka - 115 vozila, 13. armije (uzimajući u obzir sve popune) - 132 vozila. Slijedom toga, od 1129 tenkova i samohodnih topova raspoređenih u zoni 13. armije, ukupni gubici iznosili su 517 vozila, od kojih je više od polovice vraćeno tijekom borbi (nenadoknadivi gubici iznosili su 219 vozila). Uzme li se u obzir da je linija obrane 13. armije u različitim danima operacije bila od 80 do 160 km, a Ferdinandovi su djelovali na fronti od 4 do 8 km, postaje jasno da bi bilo nemoguće „kliknuti ” toliko sovjetskih oklopnih vozila na tako uskom području bilo je jednostavno nestvarno. A ako uzmemo u obzir i činjenicu da je nekoliko tenkovskih divizija, kao i 505. teška tenkovska bojna "Tigrovi", divizije jurišnih topova, samohodnih topova "Marder" i "Hornisse", kao i topništvo, djelovale protiv središnje fronte, onda je jasno da su rezultati 656. pukovnije besramno napuhani. Međutim, slična slika se pojavljuje kada se provjeravaju performanse teških tenkovskih bojni “Tigrovi” i “ Kraljevski tigrovi“, i doista sve njemačko tenkovske jedinice. Pošteno radi, mora se reći da su borbena izvješća sovjetskih, američkih i britanskih trupa bila kriva za takvu "istinitost".

Dakle, koji je razlog tolike popularnosti "teškog jurišnog oružja", ili, ako želite, " teški borac tenkovi Ferdinand?

Bez sumnje, kreacija Ferdinanda Porschea bila je jedinstveno remek-djelo tehničke misli. Ogromne samohodne puške koristile su mnoge tehnička rješenja(jedinstvena šasija, kombinirano točka napajanja, položaj borbene opreme itd.) koji nije imao analoga u izgradnji tenkova. Istodobno, brojni tehnički “vrhunci” projekta bili su slabo prilagođeni vojnoj uporabi, a fenomenalna oklopna zaštita i najmoćnije oružje, kupljeni su zbog odvratne mobilnosti, male rezerve snage, složenosti stroja za rukovanje i nedostatka koncepta korištenja takve opreme. Sve je to istina, ali to nije bio razlog za toliki “strah” pred Porscheovom kreacijom Sovjetski topnici i u gotovo svakom borbenom izvješću tenkisti su vidjeli gomile "Ferdinanda" čak i nakon što su Nijemci odnijeli sve preživjele samohodne topove s Istočne fronte u Italiju i nisu u njima sudjelovali na Istočnoj fronti sve do bitaka u Poljskoj.

Unatoč svim svojim nesavršenostima i "dječjim bolestima", samohodni top Ferdinand pokazao se strašni neprijatelj. Njezin se oklop nije mogao probiti. Jednostavno nisam prošao. Uopće. Ništa. Možete zamisliti što su osjećali i mislili sovjetski tenkisti i topnici: pogodite ga, ispaljujete granatu za granatom, a ona kao začarana juri i juri na vas.

Mnogi moderni istraživači navode nedostatak protupješačkog oružja ove samohodne puške kao glavni razlog neuspješnog debija Ferdinanda. Kažu da vozilo nije imalo mitraljeze, a samohotke su bile nemoćne protiv sovjetskog pješaštva. Ali ako analizirate razloge gubitaka samohodnih topova Ferdinand, postaje jasno da je uloga pješaštva u uništavanju Ferdinanda bila jednostavno beznačajna, velika većina vozila je raznesena u minskim poljima, a neki uništeni su topništvom.

Dakle, suprotno uvriježenom mišljenju da je za velike gubitke samohodnih topova Ferdinand na Kurskoj izbočini kriv V. Model, koji ih navodno “nije znao” ispravno koristiti, možemo reći da je glavni razlozi tako velikih gubitaka ovih samohodnih topova bili su taktički kompetentne akcije sovjetskih zapovjednika, izdržljivost i hrabrost naših vojnika i časnika, kao i malo vojne sreće.

Drugi će čitatelj prigovoriti, zašto ne govorimo o borbama u Galiciji, gdje su od travnja 1944. sudjelovali malo modernizirani "Slonovi" (koji su se od prethodnih "Ferdinanda" razlikovali po manjim poboljšanjima, poput prednjeg mitraljeza i komandantska kupola)? Odgovaramo: jer njihova sudbina tamo nije bila ništa bolja. Oni su do srpnja, okupljeni u 653. bataljun, vodili lokalne borbe. Nakon početka velike sovjetske ofenzive, bataljun je poslan u pomoć njemačkoj SS diviziji Hohenstaufen, ali je upao u zasjedu sovjetskih tenkova i protutenkovskog topništva te je odmah uništeno 19 vozila. Ostaci bataljuna (12 vozila) konsolidirani su u 614. zasebnu tešku satniju, koja je sudjelovala u borbama kod Wünsdorfa, Zossena i Berlina.

ACS broj Vrsta štete Uzrok štete Napomena
731 Gusjenica uništena Raznesena minom Samohodni top popravljen i poslan u Moskvu na izložbu zarobljene imovine
522 Gusjenica je uništena, kotači oštećeni.Raznijela se od mine,gorivo se zapalilo.Vozilo je izgorjelo.
523 Gusjenica uništena, kotači oštećeni Raznesena minom, zapalila posada Vozilo izgorjelo
734 Donja grana gusjenice je uništena.Raznijela se od nagazne mine,gorivo se zapalilo.Auto je izgorjelo.
II-02 Desni kolosijek otkinut, kolosijeci uništeni.Raznesena od mine,zapaljena od COP boce.Vozilo je izgorjelo.
I-02 Otkinut lijevi kolosijek, kolovoz uništen.Raznijet od mine i zapaljen.Vozilo je izgorjelo.
514 Uništena gusjenica, oštećen kolovoz.Razletjela se od mine,zapalila.Auto je izgorjelo.
502 Sloth otkinuta Raznesena nagaznom minom Vozilo je testirano granatiranjem
501 Otkinuta gusjenica Raznesena na minu Vozilo je popravljeno i isporučeno na poligon NIBT
712 Desni pogonski kotač uništen.Pogođen granatom.Posada napustila vozilo. Požar je ugašen
732 Treći vagon uništen.Pogođen granatom i zapaljena KS boca.Vagon je izgorio.
524 Gusjenica razbijena Raznesena minom, zapaljena Vozilo izgorjelo
II-03 Caterpillar uništen Projektil pogođen, zapaljen KS bocom Vozilo izgorjelo
113 ili 713 Oba ljenjivca su uništila pogotke projektila. Puška je zapaljena, auto je izgorio.
601 Desni kolosijek uništen.Granata pogođena,puška zapaljena izvana.Vozilo je izgorjelo.
701 Borbeni odjeljak uništen je granatom od 203 mm koja je pogodila otvor zapovjednika -
602 Rupa na lijevoj strani spremnika plina Granata 76 mm iz tenkovskog ili divizijskog topa Vozilo je izgorjelo
II-01 Pištolj izgorio Zapaljen COP bocom. Vozilo je izgorjelo
150061 Uništeni ljenjivac i gusjenica,probijena cijev.Projektil je pogodio šasiju i top.Posada zarobljena.
723 Gusjenica je uništena, top je zaglavljen. Projektil pogađa šasiju i plašt -
? Potpuno uništenje Izravan pogodak bombardera Petlyakov

"FERDINAND"

Samohodni top "Ferdinand" tijekom testiranja. Dr. F. Porsche sjedi na lijevom krilu.

Najpoznatija njemačka samohotka iz Drugog svjetskog rata, Ferdinand, svoju je pojavu zahvalila, s jedne strane, intrigama oko teškog tenka VK 4501 (P), as druge, pojavi 88. -mm protutenkovski top Pak 43. Kao što je već spomenuto, tenk VK 4501 (P) - "Tigar" koji je dizajnirao dr. Porsche - pokazan je Hitleru 20. travnja 1942., u isto vrijeme kada i njegov konkurent VK 4501 (H) - Henschel "Tigar". Prema Hitleru, oba su automobila trebala biti puštena u masovnu proizvodnju, čemu se oštro protivila Uprava za naoružanje, čiji zaposlenici nisu podnosili Fuhrerovog tvrdoglavog miljenika dr. Porschea. Testovi nisu otkrili nikakve očite prednosti jednog vozila nad drugim, ali Porscheov "Tigar" bio je spreman za proizvodnju - do 6. lipnja 1942. prvih 16 tenkova VK 4501 (P) bilo je spremno za isporuku trupama, za što je montaža kupola bila je dovršena u Kruppu. Tvrtka Henschel je do ovog datuma mogla isporučiti samo jedno vozilo i to bez kupole. Prvi bataljun, opremljen Porsche Tigrovima, trebao je biti formiran do kolovoza 1942. i poslan u Staljingrad, ali iznenada je Uprava za naoružanje zaustavila sve radove na tenku na mjesec dana.

Top od 88 mm samohodne puške Ferdinand bio je prekriven masivnom lijevanom oklopnom maskom, pričvršćenom za kormilarnicu vijcima s glavama otpornim na metke (na vrhu). Na cijev (u sredini) postavljen je oklopni štit, a na kraju cijevi - njuška kočnica(na dnu).

Menadžeri su iskoristili Hitlerove upute za stvaranje jurišne puške temeljene na tenkovima Pz.IV i VK 4501, naoružane najnovijim 88-mm protutenkovskim topom Pak 43/2 s duljinom cijevi od 71 kalibra. Uz pomoć Uprave za naoružanje, odlučeno je pretvoriti sva 92 šasija VK 4501 (P) koja su bila spremna i sklapala se u radionicama tvornice Nibelungenwerke u jurišne topove.

U rujnu 1942. počeli su radovi. Dizajn je izradio Porsche zajedno s dizajnerima iz berlinske tvornice Alkett. Budući da je oklopna kabina trebala biti smještena u stražnjem dijelu, trebalo je promijeniti raspored šasije, smjestivši motore i generatore u sredinu trupa. U početku je bilo planirano sklapanje novih samohodnih topova u Berlinu, ali se od toga moralo odustati zbog poteškoća vezanih uz prijevoz željeznicom, te zbog nevoljkosti da se obustavi proizvodnja jurišnih topova StuG III, glavnog proizvoda tvornica Alkett. Kao rezultat toga, sklapanje samohodnih topova, koje je dobilo službenu oznaku 8,8-cm Rak 43/2 Sfl. L/71 Panzerj"ager Tiger (P) Sd.Kfz.184 i ime Ferdinand (osobno dodijeljeno od Hitlera u veljači 1943. u znak poštovanja prema dr. Ferdinandu Porscheu), proizvedeno je u tvornici Nibelungenwerke.

Pogonski kotač samohodnog topa Ferdinand.

Prednje ploče trupa od 100 mm tenka Tiger (P) ojačane su gornjim oklopnim pločama od 100 mm pričvršćenim za trup vijcima s glavom otpornom na metke. Tako je prednji oklop trupa povećan na 200 mm. Prednji lim kabine imao je sličnu debljinu. Debljina bočnih i krmenih listova dosegla je 80 mm (prema drugim izvorima 85 mm). Oklopne ploče kabine spojene su u klin i ojačane klinovima, a zatim oparene. Kabina je bila pričvršćena za trup pomoću nosača i vijaka s glavom otpornom na metke.

U prednjem dijelu trupa nalazila su se radna mjesta za vozača i radiooperatera. Iza njih, u središtu automobila, paralelno su postavljena dva 12-cilindrična karburatorska motora V u obliku tekućine hlađena Maybach HL 120TRM snage 265 KS. svaki na 2600 okretaja u minuti. Motori su okretali rotore dva Siemens Tour aGV generatora, koji su zauzvrat opskrbljivali strujom dva Siemensova vučna motora D1495aAC snage 230 kW svaki, ugrađena u stražnjem dijelu vozila ispod borbenog odjeljka. Zakretni moment s elektromotora prenosio se na stražnje pogonske kotače pomoću posebnih elektromehaničkih završnih pogona. U hitnom načinu rada ili u slučaju borbenog oštećenja jedne od grana napajanja, osigurano je dupliciranje druge.

Gotovi Ferdinandovi u radionici za sklapanje tvornice Nibelungenwerke. travnja 1943.

Podvozje Ferdinanda, primijenjeno s jedne strane, sastojalo se od šest kotača s unutarnjom amortizacijom, povezanih u parovima u tri okretna postolja s originalnom, vrlo složenom, ali vrlo učinkovitom Porscheovom shemom ovjesa s uzdužnim torzionim polugama, ispitanim na eksperimentalnom VK. 3001 (P) šasija. Pogonski kotač imao je uklonjive prstenaste zupčanike sa po 19 zuba. Vodeći kotač također je imao nazubljene naplatke, što je eliminiralo prazno premotavanje gusjenica. Svaka se gusjenica sastojala od 109 gusjenica širine 640 mm.

Teški razarač tenkova "Ferdinand".

U kormilarnici, u osovinama specijalnog stroja, postavljen je top 88 mm Pak 43/2 (u samohodnoj verziji - StuK 43) s cijevi duljine 71 kalibra, razvijen na bazi Flak 41 protuzračne puške. postavljen je zrakoplovni top, horizontalni nišanski kut bio je moguć u sektoru 28°. Kut elevacije +14°, deklinacije -8°. Težina pištolja je 2200 kg. Udubljenje u prednjem listu kabine bilo je prekriveno masivnom maskom u obliku kruške spojenom na stroj. Međutim, dizajn maske nije bio baš uspješan, jer nije pružao potpunu zaštitu od prskanja olova i sitnih krhotina koje su prodirale u tijelo kroz pukotine između maske i prednjeg limova. Stoga su na maskama većine Ferdinanda ojačani oklopni štitovi. Streljivo pištolja uključivalo je 50 pojedinačnih metaka postavljenih na zidove kabine. U stražnjem dijelu kabine nalazio se okrugli otvor namijenjen za demontažu pištolja.

Prema njemačkim podacima, oklopni projektil PzGr 39/43 težine 10,16 kg i početne brzine 1000 m/s probio je oklop 165 mm na udaljenosti od 1000 m (pri udarnom kutu od 90°), a PzGr 40 /43 potkalibarski projektil težine 7,5 kg i početne brzine od 1130 m/s - 193 mm, što je "Ferdinandu" osiguralo bezuvjetan poraz bilo kojeg od tada postojećih tenkova.

"Ferdinand" iz sastava 653. bojne teških razarača tenkova na polaznom položaju uoči operacije Citadela. srpnja 1943. godine.

Montaža prvog vozila započela je 16. veljače 1943., a posljednji, devedeseti Ferdinand, napustio je pogone tvornice 8. svibnja. U travnju je prvo proizvodno vozilo testirano na poligonu u Kummersdorfu.

Ferdinandovi su svoje vatreno krštenje primili tijekom operacije Citadela u sastavu 656. pukovnije razarača tenkova, koja je uključivala 653. i 654. divizijun (schwere Panzerj"ager Abteilung - sPz.J"ager Abt.). Do početka bitke prvi je imao 45, a drugi 44 “ferdinanda”. Obje su divizije bile operativno podređene 41. tenkovskom korpusu i sudjelovale su u teškim borbama na sjevernoj fronti Kurske izbočine u području postaje Ponyri (654. divizija) i sela Teploye (653. divizija).

Posebno teške gubitke pretrpjela je 654. divizija, uglavnom u minskim poljima. 21 Ferdinand je ostao na bojnom polju. Dana 15. srpnja, njemačku opremu izbačenu i uništenu na području stanice Ponyri pregledali su predstavnici GAU-a i NIBT testnog mjesta Crvene armije. Većina Ferdinanda bila je u minskom polju ispunjenom nagaznim minama od zarobljenih granata velikog kalibra i zračnih bombi. Više od polovice vozila imalo je oštećenje podvozja: potrgane gusjenice, uništene kotače itd. Kod pet Ferdinanda oštećenja na podvozju nastala su pogocima granata kalibra 76 mm ili više. Dvije njemačke samohotke imale su granate i metke iz protutenkovskih pušaka probijene cijevi. Jedno vozilo uništeno je izravnim pogotkom aviobombe, a drugo granatom haubice kalibra 203 mm u krov kabine. Samo jedna samohotka ovog tipa, koju je iz različitih smjerova gađalo sedam tenkova T-34 i baterija topova od 76 mm, imala je rupu na boku, u području pogonskog kotača. Molotovljevim koktelom koji su bacili naši pješaci zapaljen je još jedan Ferdinand, koji nije imao oštećenja na trupu i šasiji. Jedini dostojan protivnik teških njemačkih samohodnih topova bio je samohodni topnički nosač SU-152. 8. srpnja 1943. pukovnija SU-152 pucala je na napadače Ferdinande 653. divizije, izbacivši četiri neprijateljska vozila. Ukupno je u srpnju - kolovozu 1943. izgubljeno 39 Ferdinanda. Posljednji trofeji otišli su Crvenoj armiji na prilazima Orelu - nekoliko oštećenih jurišnih topova pripremljenih za evakuaciju zarobljeno je na željezničkoj postaji.

"Ferdinand" ide na prvu liniju. Kurska izbočina, srpanj 1943.

"Ferdinandi" stožera 654. divizije. Vozila su napustile njihove posade tijekom povlačenja.

Sudeći prema lijevom tragu koji nedostaje i krateru ispod vozila, ovaj Ferdinand broj 501 iz sastava 5. satnije 654. bojne za uništavanje tenkova, kao i većina ostalih, raznio se na mini. Centralna fronta, regija Ponyri, srpanj 1943.

"Ferdinand" br. 501 uhvaćen na Kurskoj izbočini. NIBT poligon, 1943.

"Ferdinand" iz 653. divizije razarača teških tenkova, zarobljen s posadom od strane vojnika 129. orlovske streljačke divizije. srpnja 1943. godine.

Teški razarač tenkova "Elephant".

Prve bitke Ferdinanda na Kurskoj izbočini bile su, u biti, posljednje u kojima su ove samohotke korištene u velikom broju. Štoviše, s taktičke točke gledišta, njihova upotreba ostavila je mnogo za poželjeti. Dizajnirani za uništavanje sovjetskih srednjih i teških tenkova na velikim udaljenostima, korišteni su kao prednji "oklopni štit", slijepo zabijajući inženjerijske prepreke i protutenkovsku obranu, uz teške gubitke u procesu. Istodobno, moralni učinak pojave praktički neranjivih njemačkih samohodnih topova na sovjetsko-njemačkoj fronti bio je vrlo velik. Pojavile su se “ferdinandomanija” i “ferdinandofobija”. Sudeći prema memoarima, nije bilo borca ​​u Crvenoj armiji koji nije nokautirao ili, u krajnjem slučaju, nije sudjelovao u bitci s "ferdinandima". Puzali su prema našim položajima na svim bojišnicama, počevši od 1943. godine (a ponekad i ranije) do kraja rata. Broj “nokautiranih” Ferdinanda se približava nekoliko tisuća.

Shema rezervacije za samohodne topove "Ferdinand".

Vojnici divizije Hermann Goering prolaze pored slona zaglavljenog u blatu. Italija, 1944.

Oštećeni "Slon" na ulici Rima. Ljeto 1944.

Ovaj fenomen se može objasniti činjenicom da je većina vojnika Crvene armije bila slabo upućena u sve vrste "mardera", "bizona" i "nashorna" i nazivali su bilo koji njemački samohodni top "Ferdinand", što ukazuje na to koliko je velik njegova "popularnost" bila je među našim vojnicima. Pa, osim toga, za oštećeni “Ferdinand” dobili su narudžbu bez imalo oklijevanja.

Nakon neslavnog završetka operacije Citadela, preostali Ferdinandovi u službi prebačeni su u Žitomir i Dnjepropetrovsk, gdje su započeli njihovi stalni popravci i zamjena topova, uzrokovana jakom toplinom cijevi. Krajem kolovoza 654. divizija poslana je u Francusku na preustroj i ponovno naoružavanje. Istodobno je svoje samohodne topove prebacio u 653. diviziju, koja je u listopadu i studenom sudjelovala u obrambenim bitkama u području Nikopola i Dnjepropetrovska. Dana 16. prosinca divizija je napustila crtu bojišnice i upućena u Austriju.

Čišćenje cijevi pištolja nakon pucanja. 653. bojna za uništavanje tenkova. Galicija, 1944.

Iz potvrde dostavljene Glavnom zapovjedništvu kopnenih snaga proizlazi da je do 5. studenoga 1943. 656. pukovnija uništila 582 sovjetska tenka, 344 protutenkovska topa, 133 ostala topa, 103 protutenkovska topa, tri zrakoplova, tri oklopna vozila i tri samohotka.

U razdoblju od siječnja do ožujka 1944. tvornica Nibelungenwerke modernizirala je do tada preostalih 47 Ferdinanda. U čeonom oklopu trupa s desne strane postavljen je kuglasti nosač za mitraljez MG 34. Na krovu kabine pojavila se zapovjednička kupola, posuđena od jurišnog topa StuG 40. Štitnik na cijevi topa je okrenut “leđa prema naprijed” radi boljeg pričvršćivanja, a samohotke koje su ga imale bile su opremljene i štitovima.nisu imali. Streljivo je povećano na 55 metaka. Ime automobila je promijenjeno u Elefant (slon). Međutim, do kraja rata samohodni top se češće nazivao svojim uobičajenim imenom - "Ferdinand".

Tiger Ferdinanda Porschea korišten je kao zapovjedno vozilo u 653. diviziji. Galicija, 1944.

Krajem veljače 1944. 1. četa 653. divizije upućena je u Italiju, gdje je sudjelovala u borbama kod Anzija, au svibnju - lipnju 1944. - kod Rima. Krajem lipnja tvrtka, kojoj su ostala dva ispravna Elefanta, prebačena je u Austriju.

U travnju 1944. 653. divizija, koja se sastojala od dvije čete, poslana je na Istočnu frontu, u područje Ternopila. Ovdje je tijekom borbi divizija izgubila 14 vozila, ali ih je 11 popravljeno i vraćeno u službu. U srpnju je divizija, koja se već povlačila kroz Poljsku, imala 33 ispravna samohodna topa. Međutim, 18. srpnja 653. divizija je, bez izviđanja i pripreme, bačena u bitku u pomoć 9. SS tenkovske divizije Hohenstaufen, a u roku od 24 sata broj borbenih vozila u njezinim redovima se više nego prepolovio. Sovjetske trupe vrlo su uspješno koristile svoje teške samohodne topove i protutenkovske topove od 57 mm protiv "slonova". Neka su njemačka vozila bila samo oštećena i mogla su se obnoviti, ali su zbog nemogućnosti evakuacije raznesena ili zapaljena od strane vlastitih posada. Dana 3. kolovoza, ostaci divizije - 12 borbeno spremnih vozila - odvedeni su u Krakow. U listopadu 1944. samohodne puške Jagdtiger počele su pristizati u diviziju, a preostali "slonovi" u službi konsolidirani su u 614. tešku protutenkovsku četu.

Izgled samohodne puške "Elephant":

1 - top 88 mm; 2 - oklopni štit na maski; 3 - periskopski nišan; 4 - zapovjednikova kupola; 5 - ventilator; 6 - otvor periskopskog promatračkog uređaja; 7 - postavljanje metaka od 88 mm na zid borbenog odjeljka; 8 - elektromotor; 9 - pogonski kotač; 10 - ovjesna kolica; 11 - motor; 12 - generator; 13 - sjedalo topnika; 14 - vozačevo sjedalo; 15 - kotač za vođenje; 16 - usmjereni mitraljez.

"Elephant" iz 3. satnije 653. divizije razarača teških tenkova. Poljska, 1944.

Do početka 1945. satnija je bila u pričuvi 4. tenkovske armije, a 25. veljače prebačena je u područje Wünsdorfa radi jačanja protuoklopne obrane. “Slonovi” su posljednje bitke vodili u sastavu tzv. Ritterove grupe (kapetan Ritter bio je zapovjednik 614. baterije) krajem travnja u Wünsdorfu i Zossenu. U okruženom Berlinu posljednja dva samohotka Elephant izbačena su na području Trga Karla-Augusta i Crkve Svetog Trojstva.

Oklopno vozilo za popravak i izvlačenje Tigar (P).

Dvije samohodne puške ovog tipa preživjele su do danas. U Muzeju oklopnog naoružanja i opreme u Kubinki izložen je Ferdinand, kojeg je Crvena armija zarobila tijekom bitke kod Kurska, a u Muzeju poligona Aberdeen u SAD-u izložen je Elephant, koji je Amerikancima predan u Italiji, blizu Anzija. .

"Ferdinand" na izložbi zarobljenog oružja u Središnjem parku kulture i kulture naz. Gorkog u Moskvi. 1944. godine

| |

Njemačka izgradnja tenkova tijekom Drugog svjetskog rata bila je jedna od najboljih na svijetu. Odvažne inženjerske ideje implementirane su u najvećim tvornicama u zemlji: Nibelungenwerke, Alkett, Krupp, Rheinmetall, Oberdonau itd. Modeli opreme su poboljšani, prilagođeni vođenju borbenih operacija koje još nisu bile poznate u povijesti. Kvantitativna i kvalitativna primjena oklopna vozila mogao odlučiti ishod bitke. Tenkovi su željezna pesnica zaraćenih sila. Odoljeti im nije lako, ali je moguće. Tako mobilna tehnologija ulazi u arenu vojnih operacija. protutenkovsko topništvo s dizajnom šasije sličnim tenkovima, ali s snažnijim topom. Jedan od najpoznatijih njemačkih razarača tenkova koji su sudjelovali u Drugom svjetskom ratu bio je Ferdinand.




Inženjerski genij Ferdinand Porsche postao je poznat kao Hitlerov miljenik po svom Volkswagenu. Fuhrer je želio da dr. Porsche usmjeri vektor svojih ideja i znanja u vojnu industriju. Poznati izumitelj nije me ostavio da dugo čekam. Porsche je dizajnirao novu šasiju za tenkove. Na njegovoj šasiji testirani su novi tenkovi Leopard, VK3001(P), Tiger(P). Testovi su pokazali prednosti inovativnog modela šasije. Tako je u rujnu 1942. god. Porscheu je naređeno da razvije razarač tenkova s ​​topom od 88 mm na temelju šasije dizajnirane za teški tenk Tiger. Jurišni pištolj moraju biti dobro zaštićeni, top mora biti u nepomičnoj kormilarnici - bile su to Fuhrerove naredbe. Redizajnirani tenkovi Tiger(P) postali su prototipovi Ferdinanda. Trup Porsche Tigera doživio je minimalne izmjene, uglavnom u stražnjem dijelu, gdje je ugrađen borbeni toranj s topom od 88 mm i mitraljezom u prednjoj ploči (kasnije je mitraljez uklonjen zbog viška težine, koji je postao značajan nedostatak u bliskoj borbi s neprijateljskim pješaštvom) . Prednji dio trupa ojačan je dodatnim oklopnim pločama debljine 100 i 30 mm. Kao rezultat toga, projekt je odobren i primljena je narudžba za izgradnju 90 takvih strojeva.
6. veljače 1943. godine Na sastanku vrhovnih zapovjednika čulo se izvješće o proizvodnji "jurišne puške na šasiji Porsche-Tiger". Po nalogu Hitlera novi auto dobio je službenu oznaku “8,8-mm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjager Tiger(P) Ferdinand”. Tako je Fuhrer priznao postignuća Ferdinanda Porschea dodijelivši njegovo ime samohodnom topu.

Dakle, koja je inovacija šasije koju je dizajnirao Porsche? S jedne strane, podvozje Ferdinanda sastojalo se od tri postolja s po dva valjka. Izvorna komponenta šasije bila je postavljanje torzijskih šipki ovjesa okretnog postolja ne unutar trupa, kao kod mnogih drugih tenkova, već izvana, i to ne poprečno, već uzdužno. Unatoč prilično složenom dizajnu ovjesa koji je razvio F. Porsche, radio je vrlo učinkovito. Osim toga, pokazalo se da je dobro prilagođen za popravak i održavanje na terenu, što je bila važna prednost tijekom borbenih operacija. Još jedna izvorna komponenta Ferdinandovog dizajna bio je električni sustav za prijenos okretnog momenta s primarnih pokretača na pogonske kotače motora. Zahvaljujući tome, vozilo nije imalo takve komponente kao što su mjenjač i glavna spojka, a samim tim ni njihove upravljačke pogone, što je pojednostavilo popravak i rad elektrane, a također je smanjilo težinu samohodnog oružja.

Podijelivši 90 vozila u dva bataljuna, zapovjedništvo je jedno poslalo u Rusiju, a drugo u Francusku, a kasnije ga prebacilo i na sovjetsko-njemačku frontu. U borbama se Ferdinand pokazao kao snažan razarač tenkova. Pištolj je učinkovito djelovao na velikim udaljenostima, dok sovjetsko teško topništvo nije uzrokovalo kritična oštećenja samohodnog oružja. Za oružje artiljerijska polja i tenkova, samo su bokovi Ferdinanda bili ranjivi. Najviše Nijemci su izgubili nova vozila u minskim poljima koja nisu imali vremena očistiti ili nisu mapirali svoja. U borbama kod Kurska izgubljeno je 19 samohodnih topova. pri čemu borbena misija je izvršena, a Ferdinandovi su uništili više od 100 tenkova, protutenkovskih topova i druge sovjetske vojne opreme.

Sovjetsko zapovjedništvo, koje se prvi put susrelo s novom vrstom opreme, nije joj pridavalo veliku važnost, jer ju je odnio još jedan zastrašujući suparnik - Tiger. Međutim, nekoliko napuštenih i spaljenih samohodnih topova palo je u ruke Sovjetski tehničari i inženjeri i bili su istraženi. Nekoliko je vozila ispaljeno iz različitih topova kako bi se ispitala probojnost oklopa novih njemačkih jurišnih topova.

Vojnici su, saznavši za novi samohodni top "Ferdinand", počeli tim imenom nazivati ​​drugu opremu sa stražnjom kupolom ili kormilarnicom. Bilo je mnogo glasina i legendi o moćnoj njemačkoj samohodnoj puški. Stoga je SSSR nakon rata bio prilično iznenađen što je proizvedeno samo 90 pravih Ferdinanda. Masovno je izrađen i priručnik za uništavanje Ferdinanda.

Kvarovi u blizini Kurska prisilili su razarač tenkova na popravak i rekonfiguraciju. Revidirana je i strategija za uvođenje ovih vozila u borbu. Za zaštitu samohodnih topova od napada s boka i pozadine te tijekom bliske borbe dodijeljeni su im prateći tenkovi Pz.IV. Ukinuta je i zapovijed za zajedničko borbeno djelovanje samohotki i pješaštva, budući da je zbog aktivnog granatiranja Ferdinanda prateće pješaštvo pretrpjelo velike gubitke. Novoizvedena vozila na bojište bolje su i brže izvršavala borbene zadaće uz minimalne gubitke. Tijekom borbi na zaporoškom mostobranu izgubljena su samo 4 vozila. A nakon sudjelovanja Ferdinanda u borbama u zapadnoj Ukrajini, odlučeno je da se preživjela vozila pošalju u pozadinu na popravak i nadogradnju. Vozila s novim gusjenicama, ispravljenom šasijom, koja je najčešće stradala, s mitraljezom u prednjoj oklopnoj ploči (koristio ga je radiooperater) i drugim manjim promjenama ušla su u bitku već na talijanskoj bojišnici, ali ažurirani samohodni top imao je drugačije ime - "Slon"...

Sažetak. Nije uzalud moćni njemački razarač tenkova zaslužio toliko legendi i priča. Tijekom rata za sovjetski vojnici riječ "Ferdinand" postala je epitet. Najteži kolos težak 65 tona (nakon što je bataljun Ferdinand prešao jedan od mostova preko Seine, most je potonuo za 2 cm) bio je dobro oklopljen i opremljen snažnim oružjem. Prednji oklop zadržao je većinu sovjetskih poljskih topova i tenkova, ali slabo oklopljene strane i stražnji dio bili su ranjivi. Također slabe točke u prednjem dijelu trupa nalazila se rešetka ispod koje se nalazila elektrana i krov. Ahilova peta, kako se pokazalo, bila je šasija, posebice njen prednji dio. Izbacivanje iz akcije gotovo je uvijek završavalo porazom. Nespretni "Ferdinand", koji je ostao nepomičan, mogao je pucati samo u ograničenom sektoru zbog statičnosti kabine. U ovom slučaju, posada je digla u zrak samohotku ako to prije nije učinio neprijatelj.