125 mm protutenkovski top Octopus. Samohodni protutenkovski top "Sprut-SD. Moglo bi vas zanimati

U Pskovskoj oblasti, na poligonu Strugi Krasnye, tijekom sastanka rukovodstva topništva Zračno-desantnih snaga, mogućnosti najnovijeg samohodni protutenkovski top (SPTP) "Sprut-SDM-1".

Pokazujući sposobnosti obećavajućeg borbeni kompleks provedeno je uz sudjelovanje posebnih i obavještajne jedinice topništvo Pskovske zračno-desantne divizije, koje je davalo naznaku ciljeva i prilagođavalo vatru protutenkovskog oružja korištenjem bespilotnih letjelica tipa Orlan, radarskih sustava Aistenok* i Sobolyatnik**.

Samohodna protutenkovski top 2S25M "Sprut-SDM-1" Planira se zamijeniti prethodnu SPTP modifikaciju 2S25, koja je u službi Zračno-desantnih snaga više od 10 godina."Sprut-SDM1" je prvi put prikazan na Međunarodnom vojno-tehničkom forumu "Armija-2015". Samohodni top je razvoj prethodnog modela 2S25 i nakon testiranja trebao bi ući u službu Zračno-desantnih snaga. Prema vojnim stručnjacima, ova samohodna puška je najbolja na svijetu i značajno nadmašuje sve postojeće. strani analozi slična klasa.

"Afganit" je više uznemirio Sjedinjene Države nego "Armata" >>

Glavno naoružanje je top 2A75M kalibra 125 mm, sposoban za ispaljivanje oklopnih podkalibarskih, kumulativnih, visokoeksplozivnih fragmentacijskih granata i streljiva s daljinskom detonacijom duž putanje. Općenito, u pogledu vatrene moći, Sprut-SDM1 odgovara razini glavnog ruskog tenka T-90MS i sposoban je koristiti protutenkovsko vođeno oružje na dometu do 5000 m. Ukupno, opterećenje streljivom 2S25M sadrži 40 metaka, uključujući 22 u mehaniziranom nosaču za streljivo.

Osim mitraljeza PKTM koaksijalnog s topom, modernizirano vozilo ima još jedan takav mitraljez u daljinski upravljanoj instalaciji na kupoli. Tako je zapovjednik vozila mogao pogoditi identificirane ciljeve u trenutku kada je strijelac-operator već koristio glavno naoružanje. Ukupna količina streljiva mitraljeza je 2 tisuće metaka.

Sustav za upravljanje vatrom 2S25M također ima razinu spremnika. Uključuje najbolje na svijetu ciljnik-operater "Sosna-U" s televizijskim i termovizijskim kanalima, kao i panoramski pogled zapovjednika PKP sa sličnim kanalima. Oba nišana imaju mogućnost automatskog praćenja cilja. U slučaju oštećenja glavnih nišana koristi se optičko-elektronički pomoćni nišan s nišanskom linijom stabiliziranom u okomitoj ravnini i na vlastito napajanje.

Jedan od glavne razlike novog automobila- ovo je kompleks vođenog oružja (CUV) s najnovija raketa, sposoban uništiti tenk s dinamičkom zaštitom na udaljenosti do 6 km.

Najnoviji proizvod u potpunosti je integriran s digitalnim sustavom upravljanja vatrom (FCS), koji ne samo da povećava točnost gađanja Sprut-SDM1, već također omogućuje gađanje niskoletećih ciljeva i niskih brzina, poput neprijateljskih helikoptera. i bespilotne letjelice.

Nova samohodna puška dobila je modernizirani projektil ispaljen kroz topovsku cijev i stvoren na temelju Invar-M hica. Oblikovano punjenje nalazi se u nosu rakete i osigurava proboj dinamičke zaštite, uključujući i one izrađene u ugrađenoj verziji. Osnovni, temeljni oblikovani naboj pogađa metu izravno. Poraziti ojačan inženjerske konstrukcije razvijena je inačica projektila s visokoeksplozivnom termobaričkom bojnom glavom.

Tijekom modernizacije 125-mm samohodnog protutenkovskog topa za Sprut-SDM1, ugrađen je napredniji digitalni sustav upravljanja s kombiniranim nišanom s termovizijskim kanalom za noćno gledanje i sustavom za automatsko praćenje ciljeva. Osim toga, zapovjednik "Sprut-SDM1" postalo je moguće pucati s dodatnog mitraljeskog postolja, uključujući gornje katove zgrada, dominantne visine u planinskim područjima i helikoptere.

Modernizirani Sprut-SDM1 ujedinjen je u svojim komponentama i sklopovima s nedavno usvojenim zračnim borbenim vozilom BMD-4M. Iz ovoga možemo zaključiti da, kao i najnoviji BMD-4M, Sprut-SDM1 ima ozbiljno povećanu snagu motora, što značajno povećava mobilnost samohodni top i dok plovite i kada se krećete po neravnom terenu.

Upotrebom moderniziranih Invar-M metaka kao dijela naoružanja Sprut-SDM1, Sprut-SDM1 dobiva temeljno nove borbene sposobnosti: domet projektila je 2,5 puta veći od dometa uzvratne paljbe bilo kojeg moderni tenkovi, budući da projektil leti na 2000 m, a protutenkovska navođena raketa na 5000 m. To vam omogućuje da dobijete bitku prije ulaska u zonu učinkovite vatre neprijateljskih tenkova.

Borbeno vozilo ima informacijski i upravljački sustav šasije, što uvelike olakšava rad i prepoznavanje novonastalih kvarova. Najnoviji komunikacijski kompleks ima frekvencijsku modulaciju i tehničko maskiranje. U pogledu komponenti i dijelova podvozja, kao iu motornom i prijenosnom odjeljku, Sprut-SDM1 je unificiran s borbenim zrakoplovom BMD-4M.

* Prijenosni kontrabaterijski radar "Aistenok" sposoban osigurati izviđanje neprijateljskih vatrenih točaka, izračunati putanje granata ili projektila i prilagoditi vatru. Kompleks vam također omogućuje kontrolu zračnog prostora i praćenje bespilotnih letjelica.

AWACS je prevaren šaputanjem >>

Na malim udaljenostima Stork je sposoban pratiti minobacačke granate kalibra od 81 do 120 mm tijekom leta mine, određivati ​​putanju leta i izračunavati točku pogotka i pada projektila. Maksimalni domet otkrivanje minobacača ograničeno je na 5 tisuća metara. Na takvim udaljenostima, Stork je u stanju vrlo precizno odrediti putanju leta mine prema gore i dolje i izračunati koordinate neprijatelja. mort.

Minimalna udaljenost za otkrivanje neprijateljskih minobacača je 750 metara. U ovom slučaju točnost otkrivanja cilja je nekoliko desetaka metara i ovisi o vrsti cilja. Izračunavanje koordinata odakle je ispaljen hitac omogućuje vam precizno pokretanje protunapada na neprijateljske minobacače i podešavanje vlastite vatre.

Težina izviđačkog kompleksa Aistyonok, koji je razvio Almaz-Antey Concern OJSC, iznosi 135 kg. To je malo za sustave ovog tipa i omogućuje izvidničkim jedinicama da ga bez napora premještaju bilo na borbenom vozilu ili ručno uz pomoć troje ljudi. Komplet modularnog sustava uključuje sedam elemenata:

Rotirajući nosač sa stativom,

primopredajnik s antenom,

Jedinica za napajanje,

Blok obrade primarnih informacija,

električna jedinica,

Radio stanica i upravljačka ploča.

Za potpunu montažu modula Stork i pripremu za rad potrebno je samo pet minuta.Upravljačka ploča, izrađena u obliku prijenosnog računala, prikazuje informacije u boji o radu uređaja. Podaci o otkrivenim ciljevima prenose se putem instalirane radijske postaje centimetarskih valova. " Roda » n Ima vlastiti rotirajući mehanizam, ali ovaj nedostatak nadoknađuje sektor promatranja od 60 stupnjeva duž azimuta širine snopa. Utvrđivanje proračuna neprijatelja provodi se otkrivanjem mjesta pogotka i izračunavanjem putanje projektila. Domet otkrivanja cilja kreće se od 200 metara do 20.000.

Shoigu provjerio Shcheglovsky Val >>

**, topništvo, mlazni sustavi odbojna vatra i startne pozicije taktičke rakete neprijatelj hicem. Osim toga, za kontrolu točnosti pucanja bubnjeva.Donedavno najmoderniji zemaljski elektronički izviđački sustavi u ruskoj vojsci bili su uređaji PSNR-8 i PSNR-8M, koji se spremaju ustupiti mjesto najnovijem elektroničkom izviđačkom uređaju, proizvodu 1-L277. Njegovo drugo ime je "Sobolyatnik". Onkoristi se pri korekciji smjera paljbe iz minobacača, a također i za pronalaženje dronova koji lete na malim udaljenostima od tla. Izrazita značajka proizvoda "1-L277" je uporaba fazne antenske rešetke, širokopojasnog pulsnog chirp signala za otkrivanje pokretnih ciljeva i eksplozija granata (mina), kao i za otkrivanje nepokretnih objekata.

Ruske specijalne snage bit će naoružane novom jurišnom puškom AK-400 >>

Vojni dizajneri su stanici PSNR-8M dodali automatiziranu jedinicu za primarnu obradu podataka, oslobađajući operatera izvidničke stanice od procesa otkrivanja vojnih ciljeva i neprijateljskog osoblja. Istodobno, domet uređaja za elektroničko izviđanje značajno se povećao - njegova "dalekovidnost" porasla je na 30 km.

"PSNR-8M" ima samo 500 sati neprekidnog rada, "1-L277" može raditi bez kvarova od 1500 do 2000 sati. Odnosno, pouzdanost novog obavještajca povećala se 4 puta.Stanice PSNR-8 i PSNR-8M imale su 3 velika nedostatka: snaga njihovog pulsnog zračenja bila je 1 kV, drugim riječima, neprijatelju ih nije bilo tako teško "otkriti". Drugi nedostatak je tzv. mehaničko skeniranje područja, tj. Antena se tijekom rada okretala oko svoje osi. Motor koji ga je pokretao brzo je otkazao i morao se zamijeniti. Zbog toga je vojska izdala tehničku zadaću u kojoj stoji da je te metode rada potrebno unaprijediti. Vojska također nije bila zadovoljna težinom izvidničke stanice. Bio je težak 62 kg, pa su njegovu posadu činile 3 osobe.

Projektili Granit premijerno će biti prikazani u Patriot Parku >>

"Sobolyatnik" provodi elektroničko skeniranje, zbog čega antenu više ne treba okretati oko svoje osi, a njezin motor više ne treba mijenjati s vremena na vrijeme. Težina postaje smanjena je na 36 kg, a posada se sada sastoji od samo 2 osobe. Ali najvažnije je da je stanica praktički postala "nevidljiva", jer je njezino pulsno zračenje sada manje od zračenja mobilnog telefona.

Razlučivost nove izvidničke postaje upeterostručena je - s 50 na 10 metara. To je omogućilo povećanje sadržaja informacija, a operater je mogao očitati ciljeve u stupcu, tj. razlikovati pojedinačne ciljeve. "PSNR-8M" je prikazao dugačku traku na ekranu, a "Sobolyatnik" - pojedinačne stavke. Osim, novi proizvod dobio je algoritme za automatizirano prepoznavanje meta na temelju kriterija: čovjek – stroj. Poboljšanjem novog uređaja za elektroničko izviđanje možemo otkriti pokretne mete u pozadini snažnih odraza s tla.Tako operater sada ima priliku vidjeti kretanje opreme i ljudi na ekranu svog monitora. Povećana je i sigurnost samog operatera zbog duljine kabela koji povezuje monitor s antenom i do 30 metara. Odnosno, u slučaju pokušaja neprijatelja da uništi stanicu, operater ima veće šanse ostati neozlijeđen.

Sustavi videonadzora korišteni u Siriji >>

Novi proizvod je u stanju otkriti neprijateljsko osoblje na udaljenosti od 6 km. Sobolyatnik koristi složeniji signal s intrapulsnom frekvencijom linearne modulacije, što je omogućilo smanjenje vršne snage zračenja na 8 vata. Time je dramatično povećana tajnost rada ovog uređaja za elektroničko izviđanje.Neke vrste oružja lako se povezuju s ovom stanicom, posebno mitraljezi, kao što je " PEČENEG" i "KORD " To mu omogućuje da bude prisutan tijekom vojnih operacija i da u isto vrijeme ne bude uočljiv, osim ako, naravno, nema optičkog promatranja.

Članci koji bi vas mogli zanimati:

U 80-ima su zemlje NATO-a počele intenzivno razvijati svoje oružje. To je bio poticaj Središnjem istraživačkom institutu za stvaranje novog koncepta razvoja vojne opreme za SSSR. Kako bi se stvorilo učinkovito oružje sposobno oduprijeti se NATO tenkovima, 90-ih godina posebno za Ruske zračno-desantne snage dioničko društvo Volgogradska tvornica traktora razvila je samohodni protutenkovski top 2S25 Sprut-SD.

O autorima razvoja

Sprut-SD 2S25 ruski je zračni samohodni protutenkovski top. Glavni dizajner uključen u proizvodnju šasije bio je A.V. Shabalin. Top 2A75 od 125 mm za Sprut-SD 2S25 razvio je V. I. Nasedkin. Rad na stvaranju ovog ruskog protutenkovskog oružja obavljen je u Središnjem istraživačkom institutu za precizno inženjerstvo.

Početak stvaranja

Godine 1982. na temelju je stvoren prototip samohodne puške 2S25 Sprut-SD, dizajniran za kalibar 125 mm. Time je potvrđeno da je korištenjem komponenti i sklopova desantnog vozila sasvim moguće stvoriti novo, vrlo učinkovito oružje. Uprava Središnjeg istraživačkog instituta Tochmash odlučila je da je za dizajn lakše šasije moguće koristiti laki tenk"Objekt 934", koji je bio opremljen laganim 100 mm puškom s automatskim punjenjem, dizajniranim za 19 hitaca.

Jedan od tih tenkova postao je osnova za stvaranje prototipa topa od 125 mm. Modernizirani tenk Sprut-SD sada je bio opremljen topom s glatkom cijevi od 125 mm. U procesu je korišten klasični dizajn tornja. Osim toga, dizajneri su također razmatrali opcije s daljinskim oružjem.

Testiranje

Godine 1984. Sprut-SD 2S25 prevezen je na poligon Kubinka radi pokusnog gađanja. Rezultati testiranja novog samohodnog pištolja pokazali su da u pogledu točnosti paljbe nije inferioran tenkovskim topovima, a opterećenje koje djeluje na posadu i sam top ne prelazi dopuštene granice. Dana 20. listopada 1985. vojno-industrijska komisija odlučila je započeti proizvodnju topa od 125 mm za Sprut-SD 2S25.

Na koje su se poteškoće programeri susreli prilikom stvaranja opreme za slijetanje?

P260 znači osiguranje slijetanja samohodni top, tijekom testiranja pokazao je niz nedostataka:

• bili su skupi za proizvodnju;
• korištenje alata P260 pokazalo se teškim.

Kao rezultat toga, rad na padobransko-mlaznim sustavima je zaustavljen, a mjesto P260 zauzeo je sustav za slijetanje s bespućima, koji je dobio oznaku P260 M.

Što je "Sprut-SD" 2S25? Opis dizajna

Riječ je o oklopnom borbenom gusjeničnom amfibijskom vozilu koje kao oružje koristi snažan topničko-raketni sustav.

Samohotka se sastoji od tri dijela - trupa:

• Na prednjoj strani nalazi se točka koja omogućuje kontrolu stroja Sprut-SD 2S25. Na slici ispod prikazane su strukturne značajke samohodnog pištolja. Ova zgrada je dizajnirana za tri osobe: zapovjednika samohodne puške, topnika i vozača. Na krovu borbenog vozila za posadu ugrađeni su osmatrački uređaji s dnevnim i noćnim osmatranjem.

• Instalacijski toranj nalazi se u srednjoj zgradi. Ovaj blok je borbeni. Ciljnik, namijenjen starijem članu posade, kombiniranog je dizajna: njegov opseg djelovanja proteže se na dvije ravnine zahvaljujući kombinaciji s laserskim nišanom. Vođenje projektila 125 mm osigurava se pomoću laserske zrake.
• Stražnji dio se smatra mjestom motora i mjenjača.

Postavljanje radnog mjesta za zapovjednika

Na radnom mjestu glavne posade, dizajneri topničke instalacije predviđaju prisutnost sljedećih uređaja:

• dnevni monokularni periskopski nišan 1A40-M1, koji ima stabilizirajuće vidno polje;
• noćni optičko-elektronički kompleks TO1-KO1R;
• laserski daljinomjer, uz pomoć kojeg zapovjednik mjeri udaljenost do cilja i razvija prednji kut dok gađa pokretni cilj;
• informacijski kanal, uz pomoć kojeg se provodi navođenje i lansiranje vođenog projektila;
• rezervni balistički i nišanski uređaj koji koristi topnik;
• poseban daljinski upravljač koji omogućuje autonomno upravljanje automatizacijom tijekom utovara;
• pogoni koji osiguravaju operativnu komunikaciju između zapovjednika i topnika.

Koje poslove obavlja zapovjednik posade?

Vođa grupe promatra područje noćnim i dnevnim nišanima. Zapovjednik ove samohodne topničke instalacije, bez obzira na topnika, može izvoditi ciljana gađanja i iz mitraljeza i iz topa. Ovu priliku pruža računalni sustav upravljanja vatrom: ako su početni podaci dostupni, balističko računalo tenka koristi pogone za automatski unos kutova i smjerova. Zbog ove funkcije, zapovjednik nije dužan izvršiti ponovno ciljanje pomoću daljinomjera i nišanskih oznaka. Zapovjednik je slobodan pucati.

Kako je klasificirano stvoreno oružje?

Protutenkovska - ova klasa pušaka je klasificirana kao borbeni stroj"Sprut-SD" 2S25. Namjena i raspon zadaća koje je izvršavao bili su ograničeni na borbu protiv neprijateljskih tenkova. Prethodno ovaj zadatak izveli su tenkove kao što su PT-76B i Objekt 934. Zamijenjeni su dolaskom 2S25 Sprut-SD. Borbeno vozilo za vatrenu potporu, za razliku od ostalih lakih tenkova, ima veću vatrenu moć. Upravljivost i manevarska sposobnost novog samohodnog pištolja odgovara pokazateljima karakterističnim za borbene topove lakih tenkova. "Sprut-SD" je modernija i naprednija verzija PT-76B.

Pod kojim uvjetima se koristi?

“Sprut-SD” je u stanju prijeći udaljenosti od najmanje 500 kilometara bez punjenja gorivom. Prijevoz samohodnih topova obavlja se vojnim transportnim zrakoplovima. U tu svrhu mogu poslužiti i desantni brodovi. Za slijetanje instalacije, njeni programeri osiguravaju metode slijetanja i padobranske metode. Posada borbenog vozila smještena je u njegovoj pilotskoj kabini. Uz visoku gustoću snage, Sprut-SD je pogodan za borbene operacije kako u visokim planinama tako iu vrućim tropskim klimatskim uvjetima.

Samohodni top je sposoban oduprijeti se neprijateljskoj visokooklopnoj tehnici, utvrđenim uporištima i ljudstvu. Svladavanje vodenih prepreka moguće je pod uvjetom da uzbuđenje ne prelazi 3 boda. Topničko postolje može djelovati na vodi zahvaljujući opremi na podvozju.Plotanje postolja osigurava se vodenim topovima promjera impelera 34 cm i potpornim valjcima. Dizajn samohodnih topova uključuje zatvorene zračne komore. Kada voda uđe u kućište, pumpanje se vrši pomoću snažnih pumpi za vodu. Dok pluta, Sprut-SD može pucati.

Nakon izvršenja borbene misije, samohotka je prilagođena za obavljanje samostalnog punjenja s vodene površine u desantni brod.

Gusjenice za motorne sanke i asfaltne čizme koriste se posebno za rad u snježnim područjima. "Sprut-SD" je pogodan za područja koja su primila zračenje, kemijsku i biološku kontaminaciju. Sigurnost posade osigurana je zaštitom od oružja za masovno uništenje.

Kamuflažna borba topničko vozilo možda uz pomoć dimne zavjese. U tu svrhu konstruktori su na stražnju ploču kupole samohodnog topnika montirali nosače (2 komada) u kojima je smješteno šest bacača granata 902B s dimnim granatama kalibra 81 mm.

Za koje je svrhe stvoreno borbeno vozilo?

U početku je samohodni top bio dizajniran da izdrži tenkove, različita oklopna vozila i ljudstvo. 2S25 "Sprut-SD" - borbeno vozilo za vatrenu potporu - bilo je namijenjeno samo Zračno-desantnim snagama. Zadaća desantne samohodne topničke jedinice bila je borba s oklopnim vozilima iza neprijateljskih linija. S vremenom je postao dio marinaca i specijalnih snaga. Iskustvo korištenja 2S25 pokazalo je da, u interakciji s borbenim vozilom BMD-4 opremljenim topom od 100 mm i samohodnim ATGM-om Kornet, Sprut-SD može biti vrlo učinkovit ne samo iza neprijateljskih linija, već i u izravnom napadu. borbeno djelovanje, koje su izvele Kopnene snage Oružanih snaga Rusije.

Između 2001. i 2006., nakon što su provedena dodatna ispitivanja, trupe Ruska Federacija dobio borbeno vozilo Sprut-SD 2S25.

Glavne karakteristike

Masa borbenog vozila je 18 tona. Posadu čine tri osobe. Rezerva snage je 500 km. Šasija sastoji se od sedam gumiranih kotača za gusjenice, šest pojedinačnih gumiranih valjaka, pogonskog i pomoćnog kotača, čeličnih gusjenica s dvostrukim grebenom koje koriste gumeno-metalne šarke i asfaltnih papuča. Duljina samohotke s topom je 9,77 metara.

Borbeno vozilo opremljeno je šestocilindričnim četverotaktnim boxer dizelskim motorom s kompresorskim punjenjem i izravnim ubrizgavanjem goriva, koji je hlađen tekućinom. 2V-06-2S je marka motora ugrađenog u Sprut-SD 2S25. Tehnički podaci motori omogućuju samohotki da postigne brzine od 45 (prosječno) do 70 km/h.

Samohodni top je opremljen neprobojnim oklopom. Prednji dio je sposoban izdržati izravne pogotke granata od 23 mm s udaljenosti od pola kilometra. U procesu proizvodnje oklopa za borbeno vozilo korištene su aluminijske legure (za trup samohodnog topa i njegovu kupolu). Prednji dio konstruiran je pomoću čeličnih ploča. Za borbena vozila predviđene su radio stanice R-173 i interfoni R-174.

Zračno desantiranje borbenog vozila izvodi se iz zrakoplova IL-76 (modeli M i MD), AN-124. Korištenje vanjske priveznice za helikopter MI-26 također omogućuje uspješno slijetanje samohodnog topa Sprut-SD 2S25.

Naoružanje ruske vojske obogaćeno je samohodnim topovima opremljenim jednim topom glatke cijevi 2A75 i koaksijalnim mitraljezom PKT. Borbeni komplet glavnog topa 2A75 dizajniran je za 40 metaka. Mehanizirano spremište sadrži 22 komada streljiva. Dodatnih - 18. Kalibar mitraljeza: 7,62 mm. Jedan sadrži 2000 metaka.

Koji se projektili koriste?

Streljivo borbenog vozila sadrži granate koje mogu ispaliti četiri vrste hitaca:

• Visoko-eksplozivna fragmentacija (20 granata).
• Oklopi (14 komada). Prilikom pucanja oklopno-piercing potkalibarske granate s udaljenosti od dva kilometra moguće je probiti homogeni oklopni čelik čija debljina ne prelazi 23 cm.
• HEAT školjke (6 komada). Probijaju homogeni čelični oklop debljine do 30 cm.
• Opremljen Probija oklop čija debljina prelazi 35 cm.

Osnovna oprema instalacije

Koristeći tenkovski top 2A46 i njegove modifikacije, dizajneri 2S25 stvorili su poboljšani top 2A75 s glatkom cijevi od 125 mm. Kako bi se smanjila sila otpora na trzaj pri paljbi, planirano je da u instalaciji postoji posebna kočnica za njušku. No, kao rezultat ovog rada, pojavili su se problemi s povratnim udarom pištolja, koji su riješeni povećanjem duljine trzaja na 74 cm. Dodatno je razvijen hidropneumatski ovjes šasije, čiji je mehanizam apsorbirao ostatke povratnog impulsa.

Pištolj 2A75 opremljen je automatskim punjenjem, što pozitivno utječe na brzinu paljbe: u jednoj minuti može se ispaliti 7 hitaca. Ova automatizacija se sastoji od:

• transportni mehanizam opremljen s 22 kasete;
• lančani mehanizam koji podiže kasete;
• lanac nabijač;
• mehanizam koji uklanja istrošene patrone iz bojeve glave instalacije.

Zaključak

Vatrena moć borbenog vozila Sprut-SD nije niža od tenkova poput T-80 i T-90. Visoka mobilnost i na kopnu i na vodi omogućio je samohodnim topovima 2S25 da dostignu razinu borbenog vozila BMD-3. Zbog značajki dizajna - sposobnosti kupole u samohodnom topu da izvodi kružne rotacije i stabilizira oružje u dvije ravnine - Sprut-SD se može učinkovito koristiti kao laki amfibijski tenk, kojemu nije stvoren analog. danas.

Samohodno topničko postolje koje su razvili ruski dizajneri izazvalo je zanimanje predstavnika oružanih snaga Koreje i Indije.

San svakog zapovjednika Zračno-desantnih snaga je imati u arsenalu trupa oružje koje je sposobno podržati desantne snage vatrom izravno na mjestu slijetanja, odbiti neprijateljski napad i razviti samu ofenzivu. Dugo vremena Glavno sredstvo vatrene potpore padobranaca bio je BMD-1 (od 1969.), a prethodno su padobranci uglavnom bili naoružani samo pješačkim oružjem i bacačima granata.

Vjerna i pouzdana “Nona”

Početak serijske proizvodnje 120-mm divizijsko-pukovnijske zrakoplovne samohodne topničke i minobacačke montaže 2S9 "Nona-S" 1981. može se nazvati probojem. Dolaskom u službu, Zračno-desantne snage značajno su proširile svoje borbene sposobnosti: novi pištolj mogao je pucati i izravnom paljbom i duž putanje iznad glave.

"Nona" se pokazala izvrsnom tijekom borbenih operacija u Afganistanu, gdje se aktivno koristila kao sredstvo vatrene potpore desantno-desantnim jedinicama. A ako su, recimo, zračno-desantne trupe tijekom afganistanske kampanje prešle s borbenih vozila pješaštva na borbena vozila pješaštva, koja su imala veća tehnička sredstva, tada je Nona ostala u borbenoj službi. Ova samohodna puška korištena je u borbenim operacijama na području Čečenije, Dagestana, kao i tijekom mirovne misije UN-a u Bosni i Hercegovini (bez borbena uporaba), u kojoj je sudjelovala ruska zasebna zračno-desantna brigada.

Unatoč utvrđenim nedostacima u obliku brzog trošenja šasije i ograničenih vodoravnih kutova navođenja, ove su se puške dobro pokazale i potvrdile obećanje korištenja 120-mm pušaka univerzalnih sustava.

S vremenom su Zračno-desantne snage zahtijevale moćniju topničku pušku, sposobnu, posebice, uništiti neprijateljske tenkove na bojnom polju. I ovdje je, naravno, kalibar bio bitan. Za rješavanje novih problema bio je prikladan 125-mm top 2S25 samohodni top "Sprut-SD" (SD - samohodni zrakoplov). Ova samohodna puška bila je prava snaga na bojnom polju. Ulogu je igrala i činjenica da su se standardne tenkovske granate koje su već u službi naše vojske mogle koristiti za gađanje. Sa smrtonosnom snagom koja je mogla uništiti i neprijateljske tenkove i njihove obrambene strukture, Sprut je imao relativno male dimenzije i težio je samo 18 tona (za usporedbu: tenk teži od 40 do 70 tona), što je omogućilo njegovo desantiranje padobranom. .

Nije odmah upalilo

No, Sprut-SD je imao tešku sudbinu. Ovaj oklopni topnički sustav razvijan je od sredine 80-ih godina prošlog stoljeća, ali je iz niza razloga stavljen u službu tek 2006. godine. Serijska proizvodnja odvijala se od 2005. do 2010., nakon čega je odlučeno obustaviti montažu dok se ne pojavi projekt za modernizirani samohodni top.

“Problem svake vojne opreme namijenjene dopremi na određeno područje padobranom upravo je ograničenje njezine težine”, rekao je dopisniku tjednika Zvezda general-pukovnik Georgij Špak, zapovjednik Zračno-desantnih snaga Rusije 1996.-2003. - Relativno gledano, tenk ne možete ispustiti padobranom, kao ni one samohodne. topničke instalacije 122 mm i 152 mm, koji su u službi kopnenih snaga. Nijedan sustav s više kupola ili padobranski mlazni sustav ovdje neće preživjeti. U ovom slučaju, potreban je dovoljno snažan međuosovinski razmak kako bi se omogućilo pucanje iz samohodnog oružja. Kada je Nona testirana, šasija je korištena iz oklopni transporter BTR-D s povećanim brojem valjaka, dok se pucanje vršilo sa smanjenim razmakom od tla, kada je oklopno dno bilo praktički u dodiru s tlom i apsorbiralo trzaj metka. Zapravo, ovaj se dizajn pokazao najuspješnijim pri stvaranju topničkih sustava namijenjenih zračnim desantnim trupama.

"Reanimirati" samohodni top O hobotnici je odlučio sadašnji zapovjednik Zračno-desantnih snaga, general-pukovnik Andrej Serdjukov. Ne može se reći da je modernizacija ove instalacije ostala u mraku. Ne, dizajneri su radili na preinakama, kako u šasiji, tako iu naoružanju, tako da zahtjev vojske nije iznenadio obrambenu industriju. Stoga se očekuje da Zračno-desantne trupeće 2018. dobiti ažurirani samohodni top. Samohodni top je dobio oznaku 2S25M "Sprut-SDM1".

Visoka mobilnost plus vatrena moć

Glavni zahtjev za nove samohodne topove bio je poboljšati borbene performanse upotrebom nove opreme. Prije svega, nišanske sprave i oprema za upravljanje vatrom. Gotovo je. Ono što je također važno: samohodna šasija je unificirana s drugim oklopnim vozilima zračno-desantnih trupa. Osnova za njega bilo je zrakoplovno borbeno vozilo BMD-4M sa sedam kotača malog promjera, s pojedinačnim torzionim ovjesom i hidrauličkim amortizerima sa svake strane. Zadržana je i mogućnost promjene razmaka od tla, što je neophodno i za ispaljivanje i za slijetanje samohodne puške.

Jedna od glavnih prednosti Octopusa, zbog koje je dobio naziv "razarač tenkova", je njegova vatrena moć. Isti je kao kod tenkova T-72 i T-90. Zapravo, 125 mm je top glavnog kalibra za Zračno-desantne snage, barem onaj koji je sposoban za slijetanje padobranom

Nova samohodna puška sposoban koristiti različite vrste streljiva - visokoeksplozivno fragmentacijsko, oklopno probojno podkalibarsko i tandem kumulativno. Granate probijaju do 770 mm oklopa, čak i pod dinamičkom zaštitom. Osim toga, opterećenje streljivom uključuje vođene protutenkovske projektile.

Sprut-SDM1 dobio je i novi dizel motor UTD-29 snage 500 KS. (prethodnik je imao 450 "konja"). To će utjecati na pokretljivost borbenog vozila i povećati njegov radni vijek. Brzina samohodnog topa bit će 70 km/h na autocestama i neasfaltiranim površinama, dok će se na vodi vozilo moći kretati brzinom od 7 km/h, što će mu omogućiti da prelazi prilično velike vodene prepreke. Moderniziran je i borbeni odjeljak samohodnog topa, gdje je ugrađen novi sustav upravljanja paljbom, uključujući kombinirane nišane s televizijskim i termovizijskim kanalima, koji omogućuju gađanje u bilo koje doba dana i u svim uvjetima. vremenski uvjeti. Za učinkovitost gađanja predviđen je i stroj za automatsko praćenje cilja, što znatno povećava ukupnu vrijednost borbena svojstva samohotke

Nova radio-elektronička oprema uključuje komunikacijska sredstva integrirana u jedinstveni sustav upravljanje taktičkom razinom. Posada će biti stalno obaviještena ne samo o lokaciji susjednih vozila, već i "vidjeti" za koje svrhe rade. Ako bude potrebno, samohotke će moći prenijeti vatru na nove ciljeve koje još nisu uspjele otkriti, ali su ih već otkrili susjedi ili s zapovjedno mjesto. Paljba se u ovom slučaju može izvesti i sa standardnim streljivom i s vođenim projektilima nekoliko vrsta, koji se lansiraju iz cijevi glavnog topa.

Jedino što se nije promijenilo je kalibar samohotke - i dalje će biti 125 mm. Instalira se na stabilizirani sustav i može se gađati u horizontalnoj ravnini. U ovom slučaju, kutovi elevacije variraju od minus 5 do plus 15 stupnjeva - naravno, nećete moći pucati na "vrapce" (visokoleteće mete), ali brda će biti u pogođenom području. Pištolj je opremljen automatskim utovarivačem, koji samostalno opskrbljuje komoru zasebno napunjenim streljivom tražene vrste. Uz relativno male dimenzije, Sprut-SDM1 može primiti 40 granata različite vrste, koji su na brodu u trenutku slijetanja i spremni su za korištenje čim posada sjedne na svoja mjesta.

Poboljšan samohodnim topovima i mitraljeskim oružjem. Koaksijalnom topu 7,62 mm PKT dodan je još jedan mitraljez. Postavljen je na daljinski upravljani borbeni modul - može se pucati bez naginjanja iz otvora. Modul će biti postavljen u krmenom dijelu, a njegova je namjena osiguranje sa stražnje strane, što je vrlo važno kod vođenja borbe duboko u neprijateljskoj obrani.

Još jedna prednost ažurirane samohodne puške je takva "sitnica" kao što je mogućnost prijevoza padobranaca na oklopu, što može biti relevantno tijekom kratkog marša do borbenih položaja.

U Zračno-desantne snage već uspjeli ocijeniti borbene kvalitete Sprut-SDM1 na pokaznom gađanju u trening centar u blizini Pskova i sada čekaju opskrbu trupa samohodnim topovima. Očekuje se da će započeti u bliskoj budućnosti.

Povijest samohodne protutenkovske puške Sprut-SD prilično je složena, pa ćemo se ograničiti na spominjanje samo njegovih glavnih faza. Sedamdesetih godina prošlog stoljeća Istraživački i razvojni rad proveden je kako bi se stvorila nova generacija samohodnog protutenkovskog topa (SPTG). Interes za samohodne oklopno vozilo Zračno-desantne trupe posebno su pokazale snažan protutenkovski top.

Analiza inozemnih razvojnih trendova oklopna vozila, provedeno u 3. Središnjem istraživačkom institutu Ministarstva obrane SSSR-a, pokazalo je da učinkovitost protutenkovskog oružja dostupnog u Zračno-desantnim snagama više nije dovoljna za borbu protiv neprijateljskih tenkova, koje će on neizbježno koristiti za borbu protiv napada iz zraka. Dok Kopnene snage mogu koristiti glavne borbene tenkove za borbu protiv neprijateljskih oklopnih vozila, to je nemoguće u padobranskim desantima. Mogućnosti vojno-transportno zrakoplovstvo i desantna oprema omogućuju korištenje vozila maksimalne mase oko 18 tona u sklopu desanta padobranom.

Do tada su već bili završeni istraživačko-razvojni radovi za stvaranje lakog tenka (šifra "Judge"), naoružanog puškom od 100 mm i prilagođenom za desantiranje u zraku; u VgTZ-u se radilo na laki tenk na temu "Jahta". Ali projekt lakog amfibijskog tenka, kao što je poznato, zaustavljen je u isto vrijeme kada je započeto istraživanje i razvoj za Bakhcha BMD.

U međuvremenu, istraživanje koje su proveli stručnjaci TsNIITOCHMASH-a pokazalo je fundamentalnu mogućnost prelaska s kalibra protutenkovskog topa 100 mm (na temelju balistike i streljiva serijskog topova s ​​glatkom cijevi T-12) na kalibar 125 mm. Pokusi s prototipom na šasiji BMP-2 potvrdili su da se top s balistikom 125-mm glatkocijevnog tenkovskog topa D-81 može postaviti na laki nosač, uz određene modifikacije topničke jedinice.

Od 1982. TsNIITOCHMASH je proveo istraživanje o mogućnosti stvaranja zračnog samohodnog protutenkovskog topa, maksimalno unificiranog u smislu topništva sa štafelajnim topom. Na temelju ovih rezultata, protokol Povjerenstva Prezidija Vijeća ministara SSSR-a od 29. srpnja 1983. naredio je preliminarne studije kako bi se utvrdila mogućnost stvaranja 125-mm SPTP za Zračno-desantne snage na standardiziranim komponentama šasije obećavajuće zrakoplovno borbeno vozilo.

U početku se pretpostavljalo da će SPTP ne samo rješavati zadaće borbe protiv neprijateljskih tenkova i oklopnih vozila, već i gađati svoje ljudstvo i vatrenu moć, podržavati zračnodesantne jedinice izravnom vatrom tijekom napada na zarobljen cilj i djelovati izravno u borbeni raspored borbenih vozila u zraku tijekom napada i pri odbijanju neprijateljskog napada na maršu. To je zahtijevalo da SPTP ima kvalitete lakog tenka i odgovarajuće streljivo, ali izraz "laki tenk" više se nije koristio. Radovi su se odvijali pod pokroviteljstvom GRAU-a, koji se, za razliku od GBTU-a, nije mogao baviti "tenkovima". Naravno, u istraživanju su sudjelovali i stručnjaci VgTZ-a i OKB-9 Uralmašzavoda (fabrika br. 9, Sverdlovsk, sada Jekaterinburg), proizvođača tenkovskog topa od 125 mm.

Iskustvo stvaranja lakog tenka ipak je dalo osnovu za početak rada na SPTP-u. Preko GBTU i GRAU prebačen je u TsNIITOCHMASH prototip tenk "Objekt 934" ("Sudac"). Na ovoj šasiji 1983-1984. i proizveo eksperimentalni model zračnog samohodnog protutenkovskog topa kalibra 125 mm. Od postavljanja pištolja u fiksnu kormilarnicu (kao u prethodnim sovjetskim protutenkovskih samohodnih topova, uključujući zračne ASU-57 i SU-85) su napušteni, kao i daljinska instalacija oružja.

Novi SPTP razvijen je s ugradnjom topa u rotirajuću oklopnu kupolu s posadom. U verziji s kupolom, top je u početku bio opremljen njuškom kočnicom i stabilizatorom u dvije ravnine. Međutim, njuška kočnica je morala biti eliminirana - ne toliko zbog granata s odvojivom ladicom i pokretnim repom (taj je problem riješen odgovarajućim profilom njuške kočnice), koliko zbog prisutnosti ATGM metka u streljivom : ispuštanje vrućih praškastih plinova iz bočnih prozora kočnice moglo bi dovesti do gubitka kontrole nad projektilom.

Cijevna kočnica također je stvorila val cijevi usmjeren u stranu i natrag, ali je pištolj trebao djelovati u borbenim formacijama padobranaca, po mogućnosti s trupama na oklopu. Osim toga, tijekom ovog istraživačkog rada, utemeljen je sastav instrumentalnog kompleksa i sklopova stabiliziranih pogona za vođenje u sustavu upravljanja paljbom.

Eksperimentalno gađanje provedeno 1984. na poligonu 38. istraživačkog instituta u Kubinki pokazalo je da maksimalna preopterećenja koja djeluju na posadu (članove posade) tijekom hica, kutnih pomaka trupa i viška tlaka u području osovina nije premašio prihvatljivim standardima, nije bilo zaostalog otpada niti probijanja ovjesa, dok je preciznost paljbe bila na razini standardnih tenkovskih sustava.

Odlukom Vojno-industrijske komisije Vijeća ministara SSSR-a od 20. lipnja 1985., projektiranje i razvojni radovi su postavljeni za izradu 125-mm samohodnog protutenkovskog topa, kojem je dodijeljena šifra "Sprut". -SD”. Za glavnog izvođača radova imenovan je VgTZ; TsNIITOCHMASH (Klimovsk, Moskovska regija) i VNIITRANSMASH (Lenjingrad) povjereni su znanstveno-tehničkoj koordinaciji rada i sudjelovanju u tehničkoj i ekonomskoj procjeni. Novi auto dobio indeks "Objekt 952".

OKB-9 Uralmashzavoda, Središnji dizajnerski biro tvornice Krasnogorsk nazvan po. S.A. Zverev", Središnji projektni biro "Peleng" (Minsk), VNII "Signal" (Kovrov), Dizajnerski biro za instrumente (Tula), Volgogradsko brodogradilište, NIMI (Moskva). U veljači 1986. moskovska tvornica agregata "Universal" dobila je taktičko-tehničku specifikaciju za izradu opreme za slijetanje kako bi se osiguralo slijetanje Sprut-SD SPTP s posadom od tri osobe unutra. U radu su sudjelovali i istraživački instituti MORH-a.

OKB-9 Uralmashzavoda je istovremeno radio na vučenoj, samohodnoj verziji protutenkovskog topa Sprut-B od 125 mm; ušao je u službu 1989. pod oznakom 2A-45M. Razmatrana je i ugradnja topa kalibra 125 mm na šasiju s kotačima GAZ-5923 - budućnost.

Od otkrića istraživanja i razvoja na temu "Octopus-SD" do usvajanja SPTP-a u službu, prošlo je ni više, ni manje, dvadeset godina. Među glavnim razlozima ovog privremenog jaza su više puta spominjani raspad SSSR-a i kolaps gospodarstva zemlje. Uz povlačenje državnih narudžbi i nagli pad sredstava za obrambenu industriju, vrlo je negativan utjecaj imao i raspad prijašnjih proizvodnih veza. Tako je u Bjelorusiji, gdje su neko vrijeme prevladavali separatistički osjećaji, razvijen uređaj za navođenje Buba.

Pa ipak, Uredbom Vlade Ruske Federacije od 26. rujna 2005. br. 1502-r i naredbom ministra obrane Ruske Federacije od 9. siječnja 2006., samohodna protutenkovska jedinica 125 mm top 2S25 "Sprut-SD" stavljen je u službu. Narudžbu za SPTP 2S25 primio je VgTZ.

Naravno, vozila poput 2S25 Sprut-SD nisu sposobna zamijeniti glavne borbene tenkove. No, vozila lake kategorije po težini, po vatrenoj moći slična tenkovima, ali s visokom zračnom pokretljivošću i mogućnošću desantiranja iz zraka ili s mora, neophodna su za snage brzog reagiranja u suvremeni sukobi. Rad na njima traje već duže vrijeme različite zemlje, ali "Sprut-SD" je praktički prvi u svjetskoj praksi koji je implementirao sustav zračnog naoružanja s vatrenom moći glavnog borbenog tenka (većina stranih razvoja u ovoj kategoriji koristi topove, iako "tenkovskih" kalibara, ali smanjene balistike) .

Borbeno vozilo 2S25 konfigurirano je prema klasičnom dizajnu s prednjim kontrolnim odjeljkom, srednjim borbenim odjeljkom s oružjem i posadom smještenim u rotirajućoj kupoli, te stražnjim MTO. Zapovjednik i topnik smješteni su u kupoli u borbenom položaju; tijekom slijetanja iu spremljenom položaju nalaze se na univerzalnim sjedalima u kontrolnom odjeljku - desno i lijevo od vozača.

Top 125 mm glatke cijevi 2A75 ugrađen u kupolu osigurava vatrenu moć na razini tenkova ,. Duljina topovske cijevi je 6000 mm, a težina topa 2350 kg. Za paljbu se može koristiti čitav niz granata s odvojenim punjenjem za tenkovske topove od 125 mm, uključujući granate s oklopnim sabot granatama s odvojivim nosačem i s 9M119 ATGM (3UBK14 metak), koji se ispaljuju kroz cijev topa. Upravljanje ATGM-om je poluautomatsko, pomoću laserske zrake. Probijanje oklopa - 700-770 mm s prevladavajućom dinamičkom zaštitom. Brzina paljbe - 7 metaka/min.

Ugradnja visokobalističkog topa kalibra 125 mm, namijenjenog borbenom vozilu težine oko 40 tona, na proizvod težine 18 tona, pa čak iu kupolnoj izvedbi, zahtijevala je niz posebnih konstrukcijskih rješenja. Osim povećanja duljine povrata za više nego dvostruko - do 740 mm (u usporedbi s 310-340 mm za 125 mm glavni borbeni tenk), trup samog vozila nosača također je vraćen natrag zbog rad hidropneumatskog ovjesa šasije.

Prije nego što impuls trzaja utječe na posadu i mehanizme, top se kotrlja unatrag u odnosu na kupolu, a trup se kotrlja unatrag u odnosu na donje grane gusjenica koje se oslanjaju na tlo. Rezultat je svojevrsni dvostruki trzaj, koji apsorbira energiju trzaja snažnog oružja - slično onome što se ranije radilo, na primjer, u željezničkim topničkim transporterima. Nelinearne karakteristike i velika potrošnja energije zračnog ovjesa šasije, kao i inherentno veliki dinamički hod valjaka, igrali su ulogu ovdje. Kada se tijelo kotrlja unatrag, ono pomalo "čučne", dok se duljina potporne površine gusjenica povećava, što doprinosi stabilnosti SPTP-a pri ispaljivanju.

S topom je navučen mitraljez PKT (PKTM) kalibra 7,62 mm s 2000 metaka napunjenih u remene. Vertikalni kutovi navođenja - od -5 do +15 °, pri skretanju prema krmi - od -3 do +17 °. Instalacija oružja je stabilizirana u dvije ravnine. Sustav za upravljanje vatrom uključuje laserski daljinomjer i digitalno balističko računalo.

SPTP 2S25 "Sprut-SD" s opremom za slijetanje P260M

Radno mjesto Topnik je opremljen sustavom instrumenata 1A40-1M, noćnim nišanom (kompleksom) TO1-KO1R "Buran-PA" i uređajima za nadzor TNPO-170. Sjedalo zapovjednika opremljeno je kombiniranim uređajem za navođenje 1K13-ZS s vidnim poljem stabiliziranim u dvije ravnine, noćnom granom, laserskim daljinomjerom, ATGM kontrolnim informacijskim kanalom, rezervnim balističkim uređajem s komunikacijskim kanalima s balističkim računalom nišana topnika, sustav za unos kutova nišanjenja i bočnog vođenja u položaju topa u odnosu na liniju nišana, autonomna upravljačka ploča za automatski punjač i pogone za navođenje s mogućnošću brzog prijenosa kontrole nad kompleksom na naredbu zapovjednika od topnika do zapovjednika i obrnuto.

Time se osigurava zamjenjivost zapovjednika i strijelca. Faktor povećanja za dnevni kanal nišana zapovjednika 1K13-3S je 1x, 4x i 8x, a za noćni kanal - 5,5x. Za sveobuhvatnu vidljivost zapovjednik koristi periskopske promatračke uređaje TNPO-170, TNPT-1.

Automatski punjač pištolja uključuje: rotirajući transporter s 22 metka (čahure i punjenja smješteni su u kasete), lančani mehanizam za podizanje kasete s elementima sačme, mehanizam za hvatanje i uklanjanje istrošenih paleta, lančani (dvosmjerni) nabijač za elemente sačme iz kasete u pištolj, otvor za izbacivanje palete pogonskog poklopca i pomični pladanj, elektromehanički graničnik pištolja pod kutom punjenja i upravljačka jedinica. Kako bi se postigao veći trzaj, automatski utovarivač ima prošireni kazetni okvir za podizanje, koji uključuje dijelove mehanizma za hvatanje i uklanjanje istrošenih paleta tijekom trzaja.

Mehanizam za hvatanje i vađenje pasulja nalazi se na krajnjem dijelu zatvarača puške s mogućnošću odlaganja pasulja. Mehanizam je koncipiran tako da je moguće privremeno blokirati stražnju stranu krajnjeg dijela zatvarača puške i, prilikom naknadnog kretanja ispaljene posude, propuhivati ​​prostor zatvarača zrakom iz sustava za čišćenje. Potonji ima zračni kanal od uređaja za filtarsku ventilaciju do prostora zatvarača oružja i do radnih mjesta posade pomoću uređaja za rotirajući zrak. Oblik i dimenzije transportera automatskog utovarivača omogućuju članovima posade da se kreću unutar vozila od borbenog do kontrolnog odjeljka duž bočnih strana trupa.

SPTP 2S25 "Sprut-SD" nakon slijetanja

Trup i kupola SPTP 2S25 izrađeni su od aluminijske oklopne legure, prednji dio kupole je ojačan čeličnim pločama. Na tornju je postavljena 81 mm instalacija sustava 902V "Tucha". SPTP je opremljen sustavom zaštite od oružja za masovno uništenje.

MTO je opremljen četverotaktnim višegorivnim dizelskim motorom 2V-06-2S, koji razvija snagu od 510 KS., i hidromehanički prijenos spojen s njim. Mjenjač uključuje hidrostatski upravljački mehanizam i omogućuje pet brzina naprijed i isto toliko brzina natrag.

Šasija uključuje sedam kotača s jedne strane, četiri potporna valjka i stražnji pogonski kotač. Visoko (28,3 KS/t) gustoća snage motor u kombinaciji s hidropneumatskim ovjesom i niskim specifičnim pritiskom na podlogu vozilu su omogućili dobre vozne osobine.

Sprut-SD svladava vodene prepreke bez dodatne opreme, kretanje na površini osiguravaju dva vodena topa. Vozilo ima dobre plovne sposobnosti: u morima do 3 boda ne samo da može svladati vodene prepreke u pokretu, već i voditi ciljanu vatru u prednjem sektoru vatre jednakom ±35°.

SPTP 2S25 "Sprut-SD" prevozi se vojnim transportnim zrakoplovom. Desant se izvodi padobranom.

Glavne karakteristike 2S25 "Sprut-SD":
Ukupna težina, t……………. 18
Posada, ljudi……………….. 3
Visina na radnom razmaku od tla, mm..... 2720
Duljina s puškom naprijed, mm………. 9771
Duljina tijela, mm…………… 7070
Širina, mm…………………………. 3152
Razmak od tla, mm…………………100-500 (radno - 420)
Oružni top:
— marka……………………….2A75
— kalibar (mm), tip…………..125, glatka cijevi
— utovar………odvojeno, automatsko
— brzina paljbe………….7 rds/min
mitraljez:
— marka……………………….. PKT(PKTM)
— kalibar, mm………………… 7,62
Kutovi usmjeravanja oružja:
— uz horizont…………………. 360
— okomito naprijed…………… od -5 do +15
— okomito natrag (prema krmi)……od -3 do +17
streljivo:
— hici u pištolj……40 (od toga 22 u automatskom punjaču)
— vrste hitaca: visokoeksplozivni fragmentacijski, kumulativni, oklopni podkalibar
— patrone…………… 2000

Oklopna zaštita:
— frontalno: od vatre mitraljeza 12,7 mm (u sektoru ±40)
- kružno: od vatre iz oružja 7,62 mm
Motor:
— tip: četverotaktni 6-cilindrični dizel s turbopunjačem plinske turbine, izravnim ubrizgavanjem goriva, hlađenjem tekućinom
— marka………………… 2V-06-2S
- snaga, KS (kW) ….. 510(375)
Prijenos: hidromehanički, s hidrostatskim rotacijskim mehanizmom
Ovjes tračnica: pojedinačni pneumatski
Caterpillar: čelični, dvostruki greben, zupčanik, sa sekvencijalnim gumeno-metalnim šarkama
Širina kolosijeka glavnog kolosijeka, mm….380
Pogon na vodu, tip: hidromlazni
Najveća brzina, km/h:
— uz autocestu…………………. 70-71 (prikaz, ostalo).
— na površini……………………….. 10
Prosječna brzina po zemljana cesta, km/h…..47-49
Rezerva snage:
— na autocesti, km………………… 500
— po makadamskoj cesti, km………. 350
— na površini, h………………….. 10
Specifični pritisak na tlo, kg/cm 2 ..0,53.

U početku je bilo planirano slijetanje padobransko-mlaznim sredstvima. Razvoj, označen P260, provela je tvornica Universal (Moskva) zajedno s Istraživačkim institutom za padobransko inženjerstvo (Moskva, padobranski sustav) i NPO Iskra (Perm, barutni raketni motori). Osnova je preuzeta iz P235 padobransko-mlaznih sustava, razvijenih za slijetanje BMP-3; Za osnovnu raketnu jedinicu smatrao se kočioni raketni motor koji proizvodi NPO Iskra, posuđen iz sustava mekog slijetanja svemirske letjelice za spuštanje tipa Sojuz. Tehnički dizajn PRS P260 za Sprut-SD pregledan je i obranjen 1986. godine.

Iako je proizvedeno nekoliko prototipova PRS-a i proveden cijeli ciklus preliminarnih ispitivanja na zemlji, analiza performansi PRS-a otkrila je veliki broj nedostaci, koji se sastoje, prije svega, u složenosti i glomaznom dizajnu PRD kazetne jedinice, visokoj cijeni proizvodnje i poteškoćama u radu. Tijekom preliminarnih letnih testova uočeni su problemi u radu odabranog padobranskog sustava. Osim toga, PRS je zahtijevao višu osposobljenost osoblja za održavanje. A teška gospodarska situacija u zemlji koja se razvila tijekom "tržišnih reformi" nije omogućila osiguranje kočionih pogonskih sustava čak ni za testiranje P260.

Kao rezultat toga, zajedničkom odlukom Ratnog zrakoplovstva, Zračno-desantnih snaga i MKPK "Universal" 30. svibnja 1994. verzija PRS je otkazana i odobren je razvoj opreme "Sprut-PDS" u verziji multi - kupolasti padobranski spušteni sustav s amortizacijom zračnog udara, maksimalno unificiran u principima rada, komponentama i komponentama sa serijskom opremom za slijetanje PBS-950 za BMD-3. Padobranska verzija opreme za slijetanje Sprut-PDS dobila je oznaku P260M. Razlike u dizajnu P260M od PBS-950 nastaju zbog povećanja mase i dimenzija samog objekta za slijetanje.

Osnova P-260M bio je padobranski sustav s 14 kupola MKS-350-14M (temeljen na jedinstvenom bloku s padobranom površine 350 m2) s ispušnim padobranskim sustavom VPS-14 i prisilnom apsorpcijom zračnog udara. s mehaničkom jedinicom za tlačenje (unificirano s PBS-950) . Minimalna visina slijetanje je trebalo povećati s tri stotine na četiri stotine metara kako je navedeno u tehničkim specifikacijama.

I ovdje se pokazao kolaps složenog sustava za razvoj zrakoplovnog naoružanja, opreme za njegovo slijetanje i vojnih transportnih zrakoplova: do trenutka kada je SPTP 2S25 "Sprut-SD" primljen u službu, zrakoplovi P260M bili su samo na projektnim ispitivanjima leta, a modernizirani zrakoplov Il-76MD-90 - letna ispitivanja.

Usavršavanje dizajna 2S25 Sprut-SD, koje je utjecalo na vanjske konture vozila, zahtijevalo je izmjene opreme za slijetanje. Trenutno je oprema za slijetanje P260M u verzijama za slijetanje na "Object 952" i "Object 952A" dovedena u fazu državnog testiranja.

Značajke P260M uključuju odsutnost središnje jedinice (vagoni za pričvršćivanje tereta na monorail pričvršćeni su izravno na karoseriju vozila) i uvođenje hidrauličkog sustava za orijentaciju objekta za slijetanje u smjeru vjetra. U ovom slučaju, ulogu vodilice ima prednji nosač, koji se odvaja nakon što objekt izađe iz zrakoplova tijekom slijetanja. Sustav ovjesa uključuje automatsko otpuštanje s piroretardantom od 12 sekundi. Težina opreme za slijetanje je u rasponu od 1802-1902 kg, što osigurava težinu leta monocarga od oko 20.000 kg.

Iz zrakoplova Il-76 moguće je sletjeti jedan objekt, a iz Il-76M (MD) dva. Visina slijetanja iznad mjesta slijetanja je od 400 do 1500 m pri brzini instrumentalnog leta od 300-380 km/h. Maksimalno okomito preopterećenje tijekom slijetanja je 15 g. Za brzo uvođenje stroja borbena spremnost nakon slijetanja koristi se sustav ubrzanog odvezivanja. Bez njegove uporabe, vrijeme ručnog oslobađanja vozila od opreme za slijetanje tijekom testiranja nije prelazilo 3 minute.

Dana 25. ožujka 2010. godine, u sklopu vježbi 76. zračno-jurišne divizije, na poligon Kislovo kod Pskova uspješno su prizemljeni SPTP 2S25 “Sprut-SD” i BMD-4M u sklopu padobranskog desanta, uključujući 14 jedinica vojne opreme. 25. kolovoza iste godine, slična bacanja Sprut-SD i BMD-4M izvedena su na mjesto slijetanja Budihino u blizini grada Kostroma.

Početkom 1980-ih SSSR je zaustavio razvoj novog lakog tenka za Kopnenu vojsku. Ali ubrzo su se Zračno-desantne snage zainteresirale za lako vozilo s "tenkovskim" pogonskim oružjem.

Početku rada na temi “Octopus-SD” prethodio je niz događaja i događaja. Godine 1982. otvoren je istraživački projekt pod šifrom "Burun", u okviru kojeg je TsNIITOCHMASH (Klimovsk) istraživao mogućnosti stvaranja desantnog samohodnog protutenkovskog topa, maksimalno unificiranog s visokobalističkim topom od 125 mm. tenkovskih snaga. Već je postojala šasija prikladna za rješavanje problema - iskusni laki amfibijski tenk "Objekt 934" ("Sudac"), koji je razvio dizajnerski biro pod vodstvom A.V. Shebalina u Volgogradskoj tvornici traktora (VgTZ). Njegovi elementi korišteni su u razvoju u VgTZ-u nove generacije zrakoplovnog borbenog vozila temeljenog na temi "Bakhcha". I već 1984. godine, eksperimentalno pucanje je održano iz 125-mm samohodnog protutenkovskog topa (SPTP), koji je TsNIITOCHMASH instalirao na šasiju Objekta 934.

BOLAN POROĐAJ

Odlukom Vojno-industrijske komisije Vijeća ministara SSSR-a od 20. lipnja 1985. određena je provedba razvojnih radova za stvaranje SPTP-a od 125 mm, kojem je dodijeljena šifra "Sprut-SD" (samohodni, zračni). VgTZ je imenovan glavnim izvođačem radova, znanstvena i tehnička koordinacija rada povjerena je TsNIITOCHMASH i VNIITRANSMASH. OKB-9 UZTM (Uralmashzavod), Središnji dizajnerski biro Krasnogorske tvornice (Krasnogorska tvornica nazvana po S.A. Zverev), Središnji dizajnerski biro Peleng (Minsk), sudjelovali su u radu na šasiji, naoružanju i instrumentima SPTP-a. VNII " Signal", NIMI, Biro za dizajn instrumenata (Tula), Volgogradsko brodogradilište. Razvoj opreme za slijetanje poduzela je Moskovska univerzalna tvornica agregata. Već u službi ruska vojska“Samohodni protutenkovski top SPTP 2S25 Sprut-SD od 125 mm usvojen je dekretom ruske vlade 26. rujna 2005. godine. Od iste 2005. godine lansiran je SPTP 2S25 masovna proizvodnja na VgTZ.

UREĐAJ, ORUŽJE, PRIJEVOZ

Vozilo je uređeno prema klasičnoj izvedbi s prednjim kontrolnim odjeljkom, srednjim borbenim odjeljkom i stražnjim odjeljkom za motor i prijenos. U putnom položaju zapovjednik i strijelac smješteni su u tijelu vozila, u upravljačkom odjeljku.

Top 2A75 s glatkom cijevi od 125 mm, proizveden u tvornici br. 9 (Ekaterinburg), ugrađen u rotirajuću kupolu, osigurava vozilu vatrena moć na razini tenkova T-72, T-80, T-90. Pištolj ima vertikalni poluautomatski klinasti zatvarač, galvanski udar okidač, hidropneumatska povratna kočnica i pneumatsko narezivanje, ejektor. Duljina trzaja topa je 740 mm. Ugrađen je dvoravni stabilizator 2E64. Cijeli niz hitaca iz tenkovskih topova kalibra 125 mm može se koristiti za ispaljivanje topa, uključujući hice potkalibarskim, kumulativnim i visokoeksplozivnim granatama za probijanje oklopa. Hici su punjenja odvojene čahure s djelomično zapaljenom čahurom. Vođeni oružani sustav 9K120 "Svir" također se može koristiti s 9M119, 9M119F, 9M119F1 (ZUBK14 projektili) ili 9M119M (ZUBK20 "Invar" vođeni projektili) lansiranim kroz cijev topa. Borbeni odjeljak opremljen automatskim utovarivačem s rotirajućim transporterom za 22 metka i lančanim nabijačem za elemente sačme.

Sustav za upravljanje vatrom uključuje laserski daljinomjer i digitalno balističko računalo. Radno mjesto topnika opremljeno je daljinomjerom 1A40-1M, noćnim nišanom Buran-PA, mjesto zapovjednika opremljeno je kombiniranim nišanom za navođenje 1K13-ZS "Buba" s noćnom granom, laserskim daljinomjerom, informacijskim kanalom. za lansiranje i ciljanje raketa s vođenim projektilima kalibra 125 mm. Osigurana je zamjenjivost zapovjednika i topnika.

Trup i kupola izrađeni su od aluminijske oklopne legure, prednji dio kupole je ojačan čeličnim pločama. U kombinaciji s kutovima oklopa, to osigurava zaštitu od projektila 23 mm na udaljenosti od 500 m. Prednja projekcija SPTP-a zaštićena je od vatre oružja 12,7 mm sa svih udaljenosti. Sveobuhvatna zaštita od požara malokalibarsko oružje kalibra 7,62 mm. Kupola je opremljena unificiranom 81 mm 902V "Cloud" instalacijom za ispaljivanje dimnih granata i rasvjetnih granata. Odjeljak motora i prijenosa opremljen je četverotaktnim bokserskim dizelskim motorom s više goriva 2B06-2S, koji razvija snagu od 510 KS. s, i hidromehanički prijenos spojen s njim.

Zadnji prijenosnici su jednostupanjski planetarni. Šasija ima individualni hidropneumatski ovjes. Pogonski kotač je postavljen straga. Kontrolirani hidropneumatski ovjes omogućuje vam promjenu razmaka od tla u rasponu od 100 do 500 mm od vozačevog sjedala. Hidrauličnim mehanizmom za zatezanje gusjenice također se upravlja s vozačevog sjedala.

Gusjenica je čelična, sa gumeno-metalnim zglobom, lanternim zahvatom. Povećana duljina trzaja topa u usporedbi s nosačem tenka, u kombinaciji s trzajem karoserije vozila zbog rada hidropneumatskog ovjesa, omogućila je korištenje topa s visokim impulsom trzaja na laganoj šasiji, uz osiguravanje SPTP stabilnost pri ispaljivanju. Vozilo svladava vodene prepreke bez dodatne opreme, kretanje na vodi osiguravaju dva propulzora s vodenim mlazom. Komunikacijska oprema uključuje radio stanicu R-163-50U i radio prijamnik R-163-UP te tenkovski portafon R-174. Desantiranje se izvodi padobranom s visina od 400 do 1500 m pomoću posebnog višekupolnog padobranskog sustava P260M s 14-kupolnim padobranskim sustavom MKS-350-14M i prisilnom amortizacijom zračnog udara. Moguće je spustiti 2S25 sa sva tri člana posade unutar vozila. Vozilo se može transportirati teškim transportnim helikopterom Mi-26T na vanjskoj priveznici.

Pokazalo se da je obujam proizvodnje Sprut-SD mali - samo 36 vozila isporučeno je vojnicima. U vezi s prijenosom proizvodnje borbenih zrakoplovnih vozila iz Volgograda u Kurgan i, sukladno tome, prijenosom "obitelji" oklopnih vozila za Zračne snage na šasiju Kurganmašzavoda, postavilo se pitanje promjene šasije za SPTP, koji je dobio oznaku "Sprut-SDM1". Međutim, ovo je već novi automobil.

Moglo bi vas zanimati:

• 
  125-mm samohodni protutenkovski top 2S25 "Sprut-SD"
• 
  Kineski glavni borbeni tenk "Tip 79"