Najbolji borbeni helikopteri na svijetu. Koji je helikopter bolji? mjesto – Black Hawk

Jurišni (jurišni) helikopteri već su gotovo pola stoljeća ubojito i vrlo učinkovito oružje u mnogim vojskama diljem svijeta. Njihov glavni zadatak je traženje i uništavanje složenih i malih ciljeva na kopnu. Istodobno, moderni jurišni helikopteri mogu pogoditi morske, pa čak i zračne ciljeve.

Otkako su se pojavila, ova su vozila korištena u gotovo svim sukobima i pokazala su svoju vrijednost, ponekad služeći kao jedino sredstvo vatrene potpore. kopnene snage. Jurišni helikopteri najučinkovitiji su u borbi protiv oklopnih vozila, što im je i glavna zadaća. Onliner.by sastavio je ocjenu šest najsmrtonosnijih modernih helikoptera.

6. Bell AH-1 “Cobra” (SAD)

Prvi specijalizirani jurišni helikopter na svijetu i jedan od najborbenijih. Amerikanci su prvi put masovno koristili borbene "okretnice" tijekom Korejskog rata. Helikopter, koji je uvijek imao puno protivnika, pokazao se s najbolje strane.

Nakon Korejskog rata, svjetske vojske počele su aktivno opremati helikoptere. Ipak, obavljali su prvenstveno prometnu funkciju, prevozeći robu i vojnike. Opremljeni su samo transportni rotorcraft lako oružje i bili su bespomoćni od metaka i granata protuavionske mitraljeze i oružje. Međutim, vojsci je bila potrebna specijalizirana oprema namijenjena isključivo udarnim funkcijama. I pojavila se takva tehnika.

Cobra je nastala na temelju legendarne UH-1 Iroquois. Ali helikopter je imao potpuno drugačije oblike, koji su postali klasični za jurišna vozila. Piloti su postavljeni jedan za drugim - čime je smanjena frontalna projekcija helikoptera. Trup je bio uzak, krila mala. Cijela silueta Cobre bila je skladna i brza. "Spinner" su naširoko koristili Amerikanci u Vijetnamu i zaradio je ljubav vojnika i pilota.

Moderna varijanta modela je Bell AH-1 "Super Cobra". Glavna razlika u odnosu na izvornu verziju bila je prisutnost dva motora umjesto jednog i moderan kompleks avionika. Glavno naoružanje vozila su protutenkovske vođene rakete (ATGM) Hellfire.

• posada: 2 osobe (pilot i operater);
• najveća težina pri polijetanju: 6690 kg;
• nosivost: 1736 kg;
• agregat: 2 turboosovina General Electric T700-GE-401;
• snaga motora: 2 × 1723 l. S. (2 × 1285 kW);
• maksimalna brzina: 282 km/h (na razini tla);
• praktični domet: 518 km.

Treba napomenuti da najnovije verzije"Superkobre" po svojim karakteristikama nisu puno inferiornije od jurišnih helikoptera stvorenih mnogo kasnije. “Kobre” i “Super kobre” bile su i jesu u službi u više od 10 zemalja širom svijeta. Osim u Vijetnamu, ova su vozila korištena u raznim sukobima na Bliskom istoku i po borbenom iskustvu su možda druga iza legendarnog Mi-24, koji je zauzeo nešto više mjesto na našoj ljestvici.

5. Mi-24 (SSSR)

Ovaj rotor je prepoznatljiv i prekriven vojnom slavom. Mi-24 jedan je od najpopularnijih i najkorištenijih helikoptera na svijetu.

Nakon Cobre, postao je drugi jurišni helikopter na svijetu i prvi od takvih strojeva u SSSR-u. Helikopter je razvijen u Mil Design Bureau, najiskusnijem projektnom birou za helikoptere. Sovjetski Savez. Mnoge komponente i sklopovi Mi-24 posuđeni su od drugog, ništa manje legendarnog vozila - transportno-borbenog helikoptera Mi-8. Poput Amerikanaca, Milevci su stvorili uski i brzi udarni model od prilično teškog transportnog vozila.

Ali Mi-24 se značajno razlikovao od svog prekomorskog pandana. Sovjetski dizajneri željeli su implementirati koncept "letećeg borbenog vozila pješaštva" - jurišnog helikoptera sa sposobnošću nošenja vojnika. S jedne strane, ova ideja je povećala veličinu helikoptera i povećala njegovu težinu, as druge strane, Mi-24 je dobio veću fleksibilnost korištenja. Iako praktički nikada nije korišten kao desantno vozilo, sposobnost prijevoza viška tereta u desantnom odjeljku, ranjenika i posade oštećenog vozila više je puta spasilo živote vojnika i pilota.

Ipak, glavna zadaća Mi-24 bila je uništavanje tenkova, borbenih vozila pješaštva, utvrda i žive sile neprijatelja. Helikopter je morao ući u sam vrh bitke i zadati smrtonosne udarce. Dizajneri su zaštitili vozilo snažnim oklopom koji može izdržati udarce malokalibarsko oružje a ponegdje – i teške mitraljeze. Mi-24 je imao ugrađeno mitraljesko i topovsko naoružanje (ovisno o modifikaciji), nevođene i vođene protutenkovske rakete Sturm, bombe, ugrađene topovske kontejnere itd.

Sovjetski helikopter, nadimak "Krokodil" zbog svoje zelene izdužene siluete, svoje je vatreno krštenje primio u Afganistanu. Tijekom svih godina sukoba, Mi-24 je djelovao kao krilati anđeli čuvari padobranaca i pješaka. Važnost ovog helikoptera vrlo je teško precijeniti. Manevarski, brz i istovremeno dobro oklopljen, Mi-24 je bio vrlo teška i opasna meta za mudžahedine.

Uz afganistanski sukob, helikopter je korišten u gotovo svim vrućim točkama na našem planetu. Svugdje se pokazao kao izuzetno pouzdan i izdržljiv stroj.

Letno tehničke karakteristike:

• posada: 2-3 osobe;
• najveća težina pri polijetanju: 11 500 kg;
• najveća nosivost: 2400 kg;
• elektrana: 2 motora TV3-117;
• snaga: 2 × 2200 l. S.;
• broj putnika: do 8 padobranaca, 2 teška ranjenika na nosilima, 2 lakše ranjenika i bolničar;
• najveća brzina u horizontalnom letu: 335 km/h;
• praktični domet leta: 450 km;
• domet leta trajekta: 1000 km.

Mi-24 je ili je bio u službi oko 40 (!) zemalja, postavši simbol zajedno s AK i T-72 Sovjetsko oružje. Ukupno je proizvedeno više od 3500 automobila. Verzija 24P/K ovog helikoptera također je u službi u Bjelorusiji.

4. Eurocopter "Tigar"

Ovo je jedan od najmodernijih, najskupljih i najsloženijih helikoptera na svijetu. Dizajnirao ga je europski francusko-njemački koncern Eurocopter. Ovaj je stroj razvijen kasnije od Cobre i Mi-24, kada je stečeno prilično bogato iskustvo borbena uporaba jurišni helikopteri.

Nijemci i Francuzi vjerovali su da je osnova za opstanak borba zrakoplov budućnost neće imati debeo oklop i jaku konstrukciju, već nisku vidljivost, korištenje oprema za elektroničko ratovanje (elektronsko ratovanje) i posebna taktika primjene. Valja napomenuti da je takav koncept pokazao svoju nedosljednost.

Helikopter je bio opremljen svim vrstama senzora. MEP nišanski i navigacijski sustav ima sustav za promatranje iznad glave, kao na Apache Longbowu. Eurocopter je predstavljen u nekoliko verzija za Francusku i Njemačku u napadnim i protutenkovskim modifikacijama. Tiger je naoružan ugrađenim topom od 30 mm, kao i raznim inačicama vođenih i nevođenih projektila. Osim ATGM-a, nosi i projektile zrak-zrak za borbu protiv neprijateljskih helikoptera i zrakoplova.

Letno tehničke karakteristike:

• maksimalna težina pri polijetanju: 6100 kg;
• masa goriva u unutarnjim spremnicima: 1080 kg (+ 555 kg u PTB);
• volumen spremnika goriva: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
• agregat: 2 turboosovina MTU/Turbomeca/Rolls-Royce MTR390;
• snaga motora: 2 × 1285 l. S.;
• najveća brzina: 278 km/h;
• brzina krstarenja: 230 km/h;
• praktični domet: 800 km.

Eurocopter je u službi ne samo u Francuskoj i Njemačkoj, već iu Španjolskoj i Australiji. U isto vrijeme, helikopter, razvijen za hladni rat, pokazalo se nepotrebnim za sve manje europske vojske s raspadom SSSR-a. Kao rezultat ukupno nabavljenih vozila bitno odudara od planiranog.

Prednosti "Tigra" uključuju naprednu stranu i dovoljno moćno oružje. Međutim, ima nedovoljnu oklopnu zaštitu za jurišni borbeni helikopter. Sljedeći na našoj ljestvici bit će najoklopljeniji helikopter na svijetu.

3. Leteći tenk Mi-28

Rad na ovom helikopteru započeo je gotovo odmah nakon stvaranja Mi-24. Novi auto bio je nasljednik dobro dokazanog "krokodila", samo bez prtljažnog prostora. Mi-28 je trebao biti čisto borbeni helikopter sa jakim oklopom i snažnim naoružanjem. Novost je napravila svoj prvi let 1982. godine. Stroj je sudjelovao u natjecanju za jedan jurišni helikopter zajedno s još jednim poznatim helikopterom - Ka-50 "Black Shark".

Mi-28 je napravljen prema novom konceptu za uporabu borbenih helikoptera - što je moguće bliže letu, savijanje terena, brzo traženje i uništavanje ciljeva. Velika pažnja posvećena je zaštiti. Na to je ukazivalo i bogato iskustvo korištenja Mi-24 u Afganistanu i drugim vrućim točkama jurišni helikopter moraju biti ozbiljno zaštićeni. Kokpit i njegovo ostakljenje mogu izdržati pogotke od 12,7 mm pancirnih metaka i 20 mm visokoeksplozivne fragmentacijske granate. Motori vozila razmaknuti su što je moguće dalje i opremljeni su toplinskim filtrima kako bi se smanjila vjerojatnost da će biti pogođeni projektilima s termalnim glavama za samonavođenje. Dizajn trupa i šasije omogućuje posadi da preživi pad pri brzinama do 12 m/s.

Tijekom razdoblja razvoja napredovalo se naoružanje helikoptera. Modifikacija Mi-28N " Noćni lovac"primio cijeli kompleks avionike za borbu u raznim vremenski uvjeti i noćno vrijeme. Helikopter je opremljen snažnim topom 2A42 kalibra 30 mm, koji je ugrađen na BMP-2. Glavno oružje helikoptera je Ataka ATGM. Vozilo također može nositi nevođeno oružje, projektile i bombe. ukupna masa do 2,5 tone.

Letno tehničke karakteristike:

• posada: 2 osobe;
• maksimalna težina pri polijetanju: 12 100 kg;
• borbena težina tereta: 2300 kg;
• težina goriva: 1500 kg;
• elektrana: turboosovina VK-2500-02, 2700 l. S.;
• brzina krstarenja: 265 km/h;
• domet leta: 450 km.

Nakon duge godine Zbog nedostatka novca, Mi-28 sada aktivno kupuju ruske oružane snage. Na ovaj trenutak Proizvedeno je više od stotinu ovih helikoptera. Osim toga, potpisani su ugovori za isporuke Iraku, Egiptu i Alžiru. Samo praktično potpuna odsutnost borbeno iskustvo a neki sustavi avionike nisu dopustili ovom divnom helikopteru da se popne više na našem popisu.

2. Ka-52 "Aligator"

Kamovljev projektni biro bio je drugi projektni biro za helikoptere u Sovjetskom Savezu. A ako se Mil Design Bureau bavio helikopterima za kopnene snage, onda je Kamov Design Bureau bio usmjeren na pomorsko zrakoplovstvo. Bio je prvi koji je koristio neobičan koaksijalni raspored vijaka. Klasični helikopter ima glavni rotor i repni rotor. Kod koaksijalnog dizajna oba su vijka na vrhu. Ova shema povećava visinu stroja, komplicira dizajn, ali smanjuje njegovu duljinu i poboljšava karakteristike leta.

70-ih godina prošlog stoljeća Dizajnerski biro Kamov prvi je put krenuo s razvojem konkurenta Mi-28. Rezultat ovog rada bio je Ka-50 "Black Shark" - najljepši jurišni helikopter na svijetu.

Prema rezultatima natjecanja za najbolji borbeni helikopter, ovaj model je nadmašio helikopter KB Mil te je preporučen za masovna proizvodnja. No, došle su teške devedesete i oba vozila, Ka-50 i Mi-28, ostala su bez sredstava. Vrijedno je napomenuti da su mnoga vojna lica, unatoč prekrasnim borbena svojstva"Crna ajkula" je bila protiv ovog helikoptera. Glavni argument bio je nedostatak drugog člana posade - navigatora.

Kao što je gore spomenuto, glavna zadaća jurišnog helikoptera je pretraživanje i uništavanje neprijateljskih tenkova, kao i drugih malih i ciljanih ciljeva. Jedan pilot nije se mogao u potpunosti nositi s ovim zadatkom, čak ni s visokokvalitetnom opremom koja bi mu pomogla. Postalo je očito da jurišni helikopter s jednim pilotom nije održiv.

Tada je stvoren novi helikopter s dva člana posade, nazvan Ka-52 Aligator. Vozilo je prvotno planirano da se koristi kao zapovjedno vozilo, za izviđanje i označavanje ciljeva, te kao mornarička inačica jurišnog helikoptera.

Ali pokazalo se da je nabava Ka-52 veća od nabave Mi-28. I u uredima Glavnog stožera i na internetskim forumima nastavljaju se rasprave o tome koji je od ovih strojeva bolji? Oba imaju praktički istu nišu, slične karakteristike, svoje prednosti i nedostatke. Očigledno, rusko Ministarstvo obrane nije odlučilo najbolji model, jer paralelno nabavlja oba helikoptera.

Mi-28 je superiorniji od Ka-52 u pogledu zaštite, jednostavnosti dizajna (klasični dizajn, nastavak Mi-24) i pouzdanosti. U isto vrijeme, Kamovljev helikopter ima najbolje letne karakteristike, najbolje oružje u ovom trenutku i, što je najvažnije, najbolju opremu na brodu, praktički ne inferiorni u tom pogledu od pobjednika našeg vrha.

Kao i Mi-28, Ka-52 je naoružan topom od 30 mm, ali s većom preciznošću zahvaljujući ugradnji u središnjem dijelu trupa trupa. Štoviše, ima lošije kutove usmjeravanja u odnosu na Mi-28.

"Glavni kalibar" Ka-52 su nadzvučne protutenkovske vođene rakete Vikhr. Helikopter može nositi do 32 takve rakete pri maksimalnom opterećenju. Standardna oprema je 16 ATGM-a Vikhr i 2 jedinice nevođenih zrakoplovnih projektila. Vozilo također može nositi bombe i navođene projektile zrak-zrak.

Letno tehničke karakteristike:

• posada: 2 osobe (pilot i operater naoružanja);
• maksimalna težina pri polijetanju: 12 200 kg;
• elektrana: 2 turboosovinska VK-2500 proizvođača JSC Klimov;
• najveća brzina: 300 km/h;
• brzina krstarenja: 260 km/h;
• praktični domet: 460 km;
• dolet trajekta: 1110 km;
• statički strop: 4000 m;
• dinamički strop: 5500 m.

Ka-52, kao i Ka-50, nije se izvozio izvan Rusije. Trenutno postoji više od 70 Aligatora u službi ruskih oružanih snaga, koji se natječu s američkim čudovištem AN-64 Apache, našim pobjednikom.

1. AN-64 “Apache”

AN-64 postao je najpopularniji borbeni helikopter druge generacije i najborbeniji.

Prvo jurišno vozilo Cobra pokazalo se iznimno uspješnim i dobro se pokazalo u Vijetnamu. U isto vrijeme, američka vojska je trebala novi model, bolje zaštićen i nosi jače oružje. Jedan od glavnih zahtjeva bio je osigurati sposobnost za sve vremenske uvjete. Glavna zadaća novog helikoptera bila je borba protiv neprijateljskih tenkova (SSSR). Izgled AN-64 postao je standard za druge jurišne helikoptere. Lako je vidjeti da je Mi-28 u cjelini potpuno identičan američkom automobilu.

Tijekom razvoja helikoptera velika se pozornost pridavala njegovoj sposobnosti preživljavanja. Tako su najvažnije jedinice zaštićene manje važnima, motori su razmaknuti što je više moguće kako bi se spriječilo istovremeno oštećenje oba, a posada je zaštićena jakim oklopom. Ipak, glavni vrhunac Apachea je njegov ugrađeni kompleks, opremljen s najviše modernim sredstvima promatranje, traženje i uništavanje ciljeva.

Širom životni ciklus“Apache” se kontinuirano poboljšavao, pokušavajući što bolje odgovarati prijetnjama u svojim borbenim karakteristikama. U početku je glavno naoružanje helikoptera bio ATGM Hellfire s laserskom glavom za navođenje. Ali s pojavom učinkovitih i brojnih protuzračni sustavi malog dometa Tunguske, postalo je jasno da će helikopter najvjerojatnije biti uništen.

Tada su Amerikanci razvili modifikaciju AN-64D "Longbow" ("Longbow"). Apache je bio opremljen nadzemnim radarom i novom generacijom projektila Hellfire s glavom za navođenje "ispali i zaboravi", što je omogućilo helikopteru da promijeni svoju lokaciju i "sakrije se" nakon lansiranja. Učinkovitost novih strojeva značajno je porasla. Valja napomenuti da niti jedan moderni helikopter nije opremljen takvim sustavom, osim laganog i malog europskog Tigera. Ruski helikopteri Mi-28 i Ka-52 i dalje su opremljeni laserski navođenim projektilima, koji su znatno lošiji od svog američkog konkurenta.

Ali ne samo to je omogućilo Apacheu da zauzme prvo mjesto u našoj ocjeni. Tijekom gotovo 30 godina svog postojanja, AN-64 uspio se boriti u mnogim dijelovima svijeta. Nakon Paname, glavno vatreno krštenje modela bio je Irak. Tijekom operacije Pustinjska oluja upravo je AN-64 napravio rupu u iračkom sustavu protuzračne obrane. Zajedno s jurišnim zrakoplovom A-10 Thunderbolt ovi su helikopteri postali glavni protivnici iračkih tenkova. Nakon 1991. Apači su se aktivno koristili u Afganistanu, a zatim ponovno u Iraku.

Letno tehničke karakteristike:

• posada: 2 osobe (pilot i operater naoružanja);
• najveća težina pri polijetanju: 10 432 kg;
• elektrana: 2 × General Electric turboprop 1890 KS. S.;
• najveća brzina: 290 km/h;
• brzina krstarenja: 250 km/h;
• praktični domet: 406 km;
• dolet trajekta: 1899 km.

Trenutno je Apache jedan od najčešćih jurišnih helikoptera na svijetu. Ukupno je proizvedeno oko tisuću primjeraka. Model AN-64 razne modifikacije su u službi s više od deset zemalja u različitim dijelovima planeta. U ovom helikopteru inženjeri su uspjeli najuspješnije kombinirati sva borbena svojstva trenutnih jurišnih vozila.

Od svog prvog pojavljivanja do danas Helikopter je sastavni dio arsenala civilnih i vojnih službi. Ova tehnika prevozi teret, brzo prevozi putnike, a također vam omogućuje da učinkovito uništite neprijateljske ciljeve na zemlji. Ovih dana borbeni helikopteri zauzimaju snažan položaj u gotovo svim vojskama svijeta - kao pouzdano višenamjensko oružje. U ovom smo članku opisali najbolji borbeni helikopteri na svijetu- 10 najboljih.

1. AH-64D Apache dugi luk

Posebno dizajniran za potrebe vojske Sjedinjenih Država, AH-64D Apache Long Bow ne samo da je jedan od najboljih jurišnih helikoptera na svijetu, već je postao i jedan od najpopularnijih među njima. Njegova borbena moć je nevjerojatna, a raspon mogućnosti jednostavno kolosalan. Dugi luk AH-64D Apache opremljen je naprednom elektronikom i sposoban je za boreći se i danju i noću - s jednakom učinkovitošću. Osim toga, ovaj stroj je sposoban obavljati zadatke čak iu teškim vremenskim uvjetima. Impresivan kapacitet raketnog streljiva (među kojim se može smjestiti 16 navođenih projektila) i moćna strojnica omogućuju helikopteru uništavanje zemaljskih ciljeva i neprijateljskog osoblja na način bez presedana.

2. Ka-52 "Aligator"

Ka-52 Aligator smatra se vodećim među svim borbenim helikopterima na svijetu. Čak se ni legendarni američki AH-64D Apache Long Bow ne može pohvaliti takvom manevarskom sposobnošću i borbenom moći. Prvo se postiže zahvaljujući dvama vijcima koji se nalaze na istoj osi, a drugi je zahvaljujući naprednom borbena oprema te sposobnost vođenja borbe u bilo koje doba dana i po svim vremenskim prilikama. Ka-52 je sposoban letjeti čak i po orkanskim vjetrovima, te pucati po gustoj magli ili dimu. Aligatorov arsenal sadrži mnoge prvoklasne napredne tehnologije, od kojih neke nemaju analoga. Kombinacija svega navedenog omogućila je helikopteru Ka-52 Aligator da preuzme vodeću poziciju u svijetu među ostalim borbenim helikopterima.

3. AH-1Z Viper

Još jedan veliki američki borbeni helikopter je AH-1Z Viper. Nastao je na temelju Bell AH-1 Super Cobra: razvoj je izveden posebno za američke marince. Ovo borbeno vozilo opremljeno je naprednom tehnologijom i oružjem, dva motora s turbopunjačem i dizajnirano je za vođenje guste mitraljeske i raketne vatre po neprijateljskim ciljevima i ljudstvu. Ponos AH-1Z Vipera je njegova modernizacija nišanski sustav, što vam omogućuje postizanje visoke točnosti vatre i mitraljezom i raketiranje. Osim toga, neke od raketa ovog helikoptera su vođene. U Oružane snage Sjedinjenih Država primljen je početkom 11. godine.

4. Eurocopter Tiger

U zoru sadašnjeg tisućljeća jedna europska tvrtka (Francuska, Njemačka) započela je s razvojem novog snažnog borbenog helikoptera koji bi mogao zadovoljiti modernim zahtjevima zahtjevi za tehnologiju u ovoj oblasti. Rezultat je bio više nego uspješan - Eurocopter Tiger. Ovo borbeno vozilo je u službi zemalja proizvođača, kao iu Australiji i Španjolskoj. Eurocopter Tiger izvorno je dizajniran kao borbeni helikopter visoke izdržljivosti i maksimalne prikrivenosti. Vozilo je opremljeno sustavom za prepoznavanje projektila lansiranih na helikopter. Oružje je mitraljez 30 mm, kao i 2 nosača za dodatne već napunjene mitraljeze i 4 točke ovjesa za raketni sustavi(s vođenim i konvencionalnim projektilima).

Na popisu Top 10 najboljih borbenih helikoptera na svijetu, MI-28N, koji je modernizirana verzija MI-28, dostojno se šepuri. Njegov razvoj trajao je duge 33 godine (od 1980.), nakon čega je ovaj helikopter ušao u službu vojske. Prema klasifikaciji NATO helikoptera, MI-28N je dobio drugo ime, što se prevodi kao "devastator". Ovaj zračni stroj može se pohvaliti naprednim oružjem, izvrsnom sposobnošću preživljavanja, velikom brzinom i sposobnošću izvođenja manevara nauka o akrobatskom letenju. Helikopter je također sposoban pucati u bilo koje doba dana, u svim vremenskim uvjetima, a također i na nevjerojatno malim visinama.

6. Agusta A129 Mangusta

Prvenstvo među borbenim helikopterima u potpunosti razvijenim u zapadnoeuropskim zemljama pripada Agusti A129 Mangusta. Izumila ga je talijanska tvrtka. Danas ovaj helikopter ima još jednu sličnu modifikaciju, koju proizvodi turska strana. Što se tiče naoružanja i tehnologije, kao i snage, Agusta A129 Mangusta je inferiorna gore navedenim helikopterima. No, to ga nije spriječilo da postane jedan od najboljih kako u Europi tako iu svijetu. Ovaj stroj je također opremljen različite vrste projektila, ali su mu topovi i mitraljezi nešto manjeg kalibra.

7. Bell AH-1 Super Cobra

Bell AH-1 Super Cobra isti je helikopter koji je postao predak ne manje popularnog AH-1Z Vipera u svijetu. Zauzvrat, prvi je stvoren na temelju Cobre s jednim motorom. Nakon razvoja ranih 80-ih godina prošlog stoljeća, Bell AH-1 Super Cobra (sada s dva snažna motora) pušten je u službu marinci SAD, gdje je ostao do danas. Naoružanje ovog borbenog helikoptera uključuje vođene i konvencionalne rakete i bombe te top 20 mm. Ovo borbeno vozilo može gađati i zemaljske i zračne ciljeve (uključujući vođene projektile).

8. Denel AH-2 Rooivalk

Pravo postignuće za oružane snage Južnoafrička Republika postao visoka efikasnost njihov helikopter Denel AH-2 Rooivalk, koji je prepoznat kao jedan od najboljih na svijetu. No, u službi je samo u Južnoj Africi, i to samo 12 helikoptera koji su modificirani u odnosu na one koji su se prije koristili u ovoj zemlji. U masovna proizvodnja ne lansiraju se i stvaraju se u takvim količinama samo da zadovolje relevantne borbene potrebe države. Denel AH-2 Rooivalk, međutim, može postići brzinu od 309 km/h, što je druga najveća među svim borbenim helikopterima na svijetu (prvi je Mi-24). Naoružanje također nije posebno inferiorno u odnosu na svoje konkurente - točke pričvršćivanja za raketne sustave (s mogućnošću opremanja vođenim projektilima) i mitraljez od 20 mm s rezervom od 700 metaka.

Jedan od najboljih borbenih helikoptera svih vremena je Mi-24. Uzeo je oružje sovjetska vojska 1971. i još uvijek se koristi u mnogim zemljama (osobito u Rusiji). Njegovo oružje i oprema ovise o modifikacijama, od kojih je svaka dizajnirana za specifične uvjete. U vrijeme kada se pojavio Mi-24, Sjedinjene Države dizajnirale su sličan helikopter AH-24 Apache, ali sovjetski je imao prednost - mogao je ukrcati i 8 putnika. Mi-24 može gađati zemaljske i zračne ciljeve u bilo koje doba dana i čak u teškim vremenskim uvjetima, a ima i rekordnu brzinu među borbenim helikopterima - 335 km/h.

Prvi dizajn letjelice slične modernom helikopteru osmislio je Leonardo da Vinci davne 1475. godine. No, prvi put je osoba uspjela sići s tla u rotorcraftu tek 29. rujna 1907. - braća Louis i Jacques Breguet izveli su prvi vertikalni let u povijesti u helikopteru izgrađenom prema vlastitim nacrtima.

Ali helikopteri braće Breguet, kao i svi prethodni projekti, bili su dizajnirani samo za vertikalno podizanje. Dana 18. svibnja 1911. ruski inženjer Boris Yuryev objavio je u časopisu “Automobile and Aeronautics” dijagram helikoptera s jednim rotorom s repnim rotorom i automatskim zamahom lopatica. Do sada se ovaj mehanizam koristi na većini helikoptera i omogućuje strojevima da lete oko horizontalne osi.

Brzina je važna tehničke karakteristike helikopter. Kako bi poboljšali karakteristike brzine, programeri koriste različite nosive sustave s različite količine propelera i lopatica, a neki modeli opremljeni su posebnim potisnim propelerima. Tijekom stogodišnje povijesti helikoptera, dizajneri zrakoplova uspjeli su ih "ubrzati" do gotovo 500 km/h. Ovog su tjedna urednici švedskog internetskog portala expressen.se sastavili ocjenu modernih helikoptera, nazvavši Top 10 najbržih rotorcrafta.

1. mjesto
Helikopter Eurocopter X3. Maksimalna brzina – 472 km/h
militaryfactory.com

Eksperimentalni hibridni helikopter (rotorcraft) koji je stvorio Eurocopter. Prvi let dogodio se 2010. godine u Francuskoj
militaryfactory.com

2. mjesto
AH-64D Apache. Maksimalna brzina - 365 km/h
thebrigade.com

Od sredine 1980-ih, Apache je bio primarni jurišni helikopter američke vojske. Prvi put je prikazan tijekom američke invazije na Panamu 1989
avion-slike.net

3. mjesto
Ka-52 "Aligator". Maksimalna brzina - 350 km/h
airwar.ru

Višenamjenski jurišni helikopter je modernizirana verzija Ka-50 Black Shark. Svoj prvi let izveo je 1997. godine, a u serijskoj je proizvodnji od 2008. godine. Jedini borbeni helikopter na svijetu u čijoj pilotskoj kabini piloti sjede jedan pored drugog, a ne jedan iza drugog
airwar.ru

4. mjesto
NH90. Maksimalna brzina - 324 km/h
defenseindustrydaily.com

NH90 – višenamjenski helikopter, razvijen od strane Eurocoptera. Prvi let obavio je 1995
defenseindustrydaily.com

5. mjesto
Boeing CH-47 Chinook. Maksimalna brzina - 315 km/h
boeing.com

Američki teški vojni transportni helikopter s uzdužnim dizajnom. Djeluje od ranih 60-ih
boeing.com

6. mjesto
Mi-35M. Maksimalna brzina - 310 km/h
bmpd.livejournal.com

Riječ je o poboljšanoj modifikaciji helikoptera Mi-24. Serijski se proizvodi od 2005
bmpd.livejournal.com

7. mjesto
AgustaWestland AW101 Merlin (do 2007. pod nazivom EH101). Maksimalna brzina – 309 km/h
aircraftcompare.com

Helikopter srednje visine koji se koristi u vojne i civilne svrhe. Prvi put poletio 1987
aircraftcompare.com

8. mjesto
AgustaWestland AW139. Maksimalna brzina - 306 km/h
avia.pro

Englesko-talijanski dvomotorni višenamjenski helikopter. Vojna verzija može primiti do 10 vojnih osoba u punoj opremi. Prvi let dogodio se 2001
avia.pro

9. mjesto
Mi-28N "Noćni lovac". Maksimalna brzina - 300 km/h
bmpd.livejournal.com

Popis uključuje i dobro poznate zapadnjačke razvoje i prilično neočekivane istočne i afričke borbene helikoptere. Na ljestvici su i tri ruske "željezne ptice".

MIR 24 prikupio je podatke o glavnim lopaticama "strojeva smrti", koji se do danas mogu vidjeti u izvješćima s "vrućih točaka" i na izložbama najboljih primjeraka vojne opreme.

10. mjesto. Agusta A129 Mangusta

Ovaj talijanski jurišni helikopter prvi je potpuno projektiran i sastavljen u zapadnoj Europi. Nosivost mu je 4,6 tisuća kilograma, a može postići brzinu do 278 km/h. Obično je opremljen s tri topa Lockheed Martin od 20 mm, kao i s osam projektila zrak-zemlja, zrak-zrak i nekoliko desetaka nevođenih projektila. U službi je talijanskog i turskog ratnog zrakoplovstva.

9. mjesto. Mi-24 "Krokodil"

8. mjesto. CAIC WZ-10

Kineski helikopter razvijen na temelju ruski projekt. Posada je smještena u tandemu, što nije slučaj ni u jednom drugom borbenom vozilu. Korišten prvenstveno kao protutenkovski helikopter. Zbog relativno male nosivosti može ubrzati do 300 km/h, dok je tijelo "željezne ptice" izrađeno pomoću stealth tehnologije. Naoružan je topom od 23 mm, kao i projektilima zrak-zemlja, zrak-zrak i nevođenim projektilima. U službi je kineskog ratnog zrakoplovstva.

Fotografija: 3GO*CHN-405/mjordan_6

7. mjesto. AH-2

Jurišni helikopter razvijen u Južnoj Africi. Dizajniran za uništavanje neprijateljske ljudstva i opreme. Dostiže brzinu do 300 km/h, a nema sjedala za putnike, mogu se ukrcati samo pilot i operater sustava naoružanja. Opremljen topom od 20 mm, vođenim i nevođenim projektilima. U službi je Južnoafričkog ratnog zrakoplovstva.

Fotografija: Danie van der Merwe

6. mjesto. HAL LCH

5. mjesto. Eurocopter Tiger

Razvio ju je francusko-njemački konzorcij na temelju tri načela: "Ne smije biti vidljiv neprijateljima", "Ako je uočen, ne treba ga pogoditi", "Ako je pogođen, treba ostati u zraku." Borbeno vozilo opremljeno je suvremenim sustavima za smanjenje vidljivosti, otkrivanje i suzbijanje protuzračne obrane i "preživljavanja". Potonji osigurava masivan oklop. Opremljen topom od 30 mm, raznim projektilima i mitraljezima od 12,7 mm kao dodatno oružje. U službi je vojski Australije, Španjolske, Njemačke i Francuske.

Foto: DVIDSHUB – Flickr: Francuske i američke snage nastavljaju raditi rame uz rame

4. mjesto. Zvono AH-1Z "Viper"

Američki jurišni helikopter ima najsuvremenije glavne i repne rotore i avioniku. Također radi besprijekorno u lošim vremenskim uvjetima i noću. Uglavnom ga koristi američka mornarica. Brzina je važna u pomorskim bitkama, zbog čega je Viper jedno od najbržih borbenih vozila, postižući brzine do 410 km/h. Naoružan trocijevnim topom od 20 mm, veliki iznos rakete zrak-zemlja i drugi projektili. Također je moguće ugraditi dodatna dva pištolja.

Fotografija: Lance Cpl. Christopher O'Quin, USMC - SAD Fotografija Marinskog korpusa

3. mjesto. Mi-28N "Noćni lovac"

Još jedan helikopter razvijen je u tvornici Mil. Ovo je upravljivo borbeno vozilo sposobno za izvođenje mnogih akrobatika. Naprijed može letjeti brzinom do 325 km/h, a bočna brzina mu je 100 km/h. Helikopter se dobro nosi sa zadacima u svim vremenskim uvjetima. Naoružan je topom od 30 mm, nekoliko vrsta projektila, a može i prevoziti manji teret za postavljanje minska polja. U službi je zračnih snaga Alžira, Iraka i.

Fotografija: Jevgenij Volkov

2. mjesto. Ka-52 "Aligator"

"Alligator" je teško naoružani izviđački helikopter nove generacije. Postiže dobru brzinu od 330 km/h, ali ovo borbeno vozilo ne mora brzo letjeti. Ima domet otkrivanja ciljeva do 300 km, a može pogoditi i oklopna vozila na udaljenosti od 100 km. Jedan od najmodernijih ruskih zrakoplova opremljen je topom od 30 mm i nekoliko različitih projektila. Zanimljivo je da helikopterom mogu upravljati i zapovjednik posade i operater sustava naoružanja.

Trenutačno su helikopteri jedno od najnaprednijih sredstava koja se koriste u logistici, ratu i operacijama spašavanja. Od pojave ovih Vozilo Tijekom Velikog Domovinskog rata i do danas, helikopteri su mogli radikalno promijeniti tijek bitke.

Danas smo sastavili top 10 najučinkovitijih helikoptera. Svaki je ocijenjen na temelju sposobnosti avionike, brzine, agilnosti i vatrene moći.

10. Z-10

Zračne snage koriste jurišni helikopter Z-10 kineska vojska od 2008. Z-10 je dizajniran kao standardni topovnjača s tandemskim kokpitima. Mjesto strijelca je sprijeda, a mjesto pilota straga. Z-10 može nositi top od 30 mm, projektile HJ-9, HJ-10 i V-V. Uključujući sposobnost nošenja neispravnih raketnih kapsula.

Mi-24 je veliki jurišni zrakoplov, kao i transport male tonaže za prijevoz putnika (ne više od 8 osoba). Mi-24 je prvi helikopter dizajniran za Rusko ratno zrakoplovstvo kao borbeni brod. Analog je Western Apache AH-64, ali ono što ga razlikuje od ovog i sličnih američkih helikoptera je mogućnost prijevoza putnika.

AH-2 Rooivalk proizvođača Denel, Južna Afrika. Rooivalk je preveden s afričkog kao "crvena vjetruša". Afričke zračne snage imaju 12 helikoptera AH-2. Iako je sličan modernom helikopteru, Rooivalk se donekle temelji na obrnutom inženjeringu Aerospatiale Pume, koristeći iste motore i glavni rotor.

AH-1W je dvomotorni helikopter temeljen na AH-1 Cobri zračne snage SAD. Obitelj Cobra blizanaca sastoji se od SeaCobre, AH-1T (poboljšana SeaCobra) i SuperCobre.

Agusta A129 Mongoose je jurišni helikopter koji je izvorno razvila i proizvela talijanska tvrtka Agusta. To je prvi jurišni helikopter u potpunosti dizajniran i proizveden u zapadnoj Europi.

T-129 ATAK je derivat A129 i razvija ga Turska zrakoplovna industrija (TAI) zajedno sa svojim glavnim partnerom AgustaWestland.

Moćni. Fleksibilno. Višezadaćnost. Idealan borbeni helikopter. "Viper" je dvomotorni helikopter baziran na AH-1W SuperCobra, stvoren za pomorske snage SAD. Sadrži kompozitni sustav rotora s četiri lopatice bez potpore, overdrive i novi sustav vid. AH-1Z je dio plana modernizacije H-1. Drugi naziv za helikopter je "Zulu Cobra".

Eurocopter Tiger je borbeni helikopter koji je stvorio Eurocopter. U Njemačkoj poznat kao Tigar; u Španjolskoj i Francuskoj zove se Tigre. Opremljen s dva motora MTR390.

Mi-28 (NATO kodifikacija: "Devastator") je ruski vojni tandem helikopter s dva sjedala za sve vremenske prilike. Mi-28 ne može izvoditi transportne operacije, jer je namijenjen samo za vojne operacije; to je optimizirana verzija Mi-24. Naoružan jednim topom u barbeti ispod nosa i projektilima izvana, koji se oslanjaju na krila.

Ka-50 je ruski borbeni helikopter jednosjed s koaksijalnim sustavom rotora iz dizajnerskog biroa Kamov. Razvijen 1980-ih, počeo ga je koristiti Rusko ratno zrakoplovstvo 1995. godine.

Ka-50 je dizajniran da bude malen, brz i okretan, što poboljšava njegovu sposobnost preživljavanja i letenja. Njegova minimalna težina i veličina (odnosno maksimalna brzina i pokretljivost) učinile su ga jedinstvenim među jurišnim helikopterima s jednim sjedalom. Ka-50 Hokum razvijen u Rusiji može biti naoružan s 24 vođene rakete Vikhr, četiri kapsule s 20 nevođenih zrakoplovne rakete, ili ih kombinirati zajedno. Deceiver također može nositi projektile AA-11/R-73 Archer V-B, što ga čini izuzetno opasnom prijetnjom drugim jurišnim helikopterima. Osim toga, opremljen je jednocijevnim topom 2A42 (30 mm). Maksimalna brzina helikoptera je 350 kilometara na sat, radijus gađanja je 250 kilometara.

Jurišni helikopter AH-64D Apache Long Bow bio je najrasprostranjeniji i najmoćniji sustav za probijanje oklopa tijekom rata. Perzijski zaljev. Dizajniran za obavljanje dnevnih ili noćnih misija iu nepovoljnim vremenskim uvjetima, Apache je posebno dizajniran kako bi zadovoljio stroge zahtjeve plana naprednih jurišnih helikoptera američke vojske. Apache je opremljen suvremenom elektroničkom tehnologijom i sustavima za upravljanje vatrom. Vatrena moć nevjerojatno. Apache se može napuniti sa 16 projektila AGM-114 Hellfire, 76 zračnih projektila sa sklopivim perajima od 70 mm ili kombinacijom oba - uz 1200 metaka od 30 mm iz automatskog topa M230.

Vidjet ćete deset NAJCOOL jurišnih helikoptera na svijetu! Što mislite koji od njih zaslužuje prvi redak ocjene?