SAU SSSR Samohodne topničke jedinice Vozila na bazi

Samohodni protuavionski top nastao je na temelju samohodnog topa SU-76M i ušao je u službu 1944. Imao je otvorenu kupolu s kružnom rotacijom, a bio je opremljen daljinomjerom i radio stanicom. Proizvedeno je ukupno 75 automobila. Karakteristike izvedbe ZSU: duljina - 4,9 m; širina – 2,7 m; visina – 2,1 m; razmak od tla - 315 mm; težina - 10,5 - 12,2 tona; oklop – 10-45 mm; tip motora - dva 6-cilindrična, karburator "GAZ-202"; snaga motora - 140 KS; gustoća snage– 11,7 KS/t; brzina na autocesti – 42 km/h; Rezerva snage – 330 km; naoružanje - 37-mm top 61-K model 1939; streljivo - 320 metaka; posada – 4 osobe.

Protuavionski samohodni top nastao je 1941. godine na bazi traktora STZ-3, prekrivenog oklopnim pločama s ugrađenim topovima i mitraljeskim oružjem. Pištolj je imao ograničene kutove paljbe - da bi ga ciljali u metu bilo je potrebno okrenuti cijeli traktor. Ukupno je proizvedeno oko 100 automobila. Karakteristike izvedbe ZSU: duljina - 4,2 m; širina – 1,9 m; visina – 2,4 t; težina – 7 t; oklop – 5-25 mm; tip motora - četverocilindrični, kerozin; snaga motora - 52 KS; brzina na autocesti – 20 km; Rezerva snage - 120 km; glavno naoružanje - 45 mm tenkovski top 20-K; dodatno naoružanje – mitraljez 7,62 mm DP; posada – 2 – 4 osobe.

samohotke otvorenog tipa nastao je ugradnjom protutenkovskog topa ZIS-2 na topnički traktor T-20 Komsomolets i pušten je u službu krajem 1941. Za veću stabilnost prilikom pucanja, vozilo je bilo opremljeno sklopivim raonicima. Nosač za montažu pištolja postavljen je na krov kabine na putujući način. Proizveden je ukupno 101 automobil. TTX samohodni topovi: duljina – 3,5 m; širina – 1,9 m; visina – 2,2 m; težina – 4 t; oklop - 7-10 mm; tip motora - rasplinjač sa 6 cilindara; snaga - 50 KS; specifična snaga – 12 KS/t; brzina na autocesti – 60 km/h; Rezerva snage - 250 km; glavno naoružanje – top ZiS-2 od 57 mm; dodatni – strojnica 7,62 mm DT; posada - 4 - 5 ljudi.

Eksperimentalna instalacija razvijena je 1941. godine na šasiji tenka KV-1 s dvije mogućnosti topničkog oružja. Samohodna jedinica razvijen je kao topničko vozilo pratnja tenkova s ​​velikom brzinom paljbe glavnog oružja. Pripadao je tipu potpuno zatvorenih samohodnih topova i bio je modifikacija tenka KV-1, koji se od njega uglavnom razlikovao po nedostatku okretne kupole, ugrađenog naoružanja, streljiva, oklopne zaštite, veličine posade i manje visine vozilo. Prva verzija imala je tri topa odjednom: jedan 76,2 mm F-34 i dva 45 mm 20-K topa. Druga opcija instalacije bila je opremljena s dva identična ZiS-5 pištolja. Pušten je samo jedan primjerak. TTX samohodni topovi: duljina – 6,7 m; širina – 3,2 m; visina - 2,5 m; razmak od tla - 440 mm; težina – 47,5 t; širina staze - 700 mm; rezervacija – 30-100 mm; tip motora - 12-cilindrični dizel; snaga - 600 KS; specifična snaga – 13 KS/t; brzina na autocesti – 34 km/h; Rezerva snage – 225 km; posada – 6 ljudi. Naoružanje prve opcije: glavno naoružanje - jedan top F-34 od 76 mm, dva topa 20-K od 45 mm; streljivo - 93 metaka za top 76 mm i 200 metaka za top 45 mm; brzina paljbe trostrukih pušaka - 12 metaka u minuti; dodatno oružje - dva glavna i jedan rezervni mitraljez 7,62 mm DT; streljivo - 3.591 metaka. Naoružanje druge opcije: 2 topa 76,2 mm ZIS-5; brzina paljbe - 15 hitaca u jednom gutljaju; streljivo - 150 metaka u minuti; dodatno naoružanje - tri mitraljeza 7,62 mm DT; streljivo - 2.646 metaka; 30 granata F-1.

Samohodni topovi proizvedeni su 1933.-1935. postavljanjem 76,2-mm topa modela iz 1927. na postolje na šasiji 6x4 kamiona Morland (SU-12) i GAZ-AAA (SU-12-1). Od 99 proizvedenih vozila, do početka rata, 3 jedinice su bile u službi. TTX samohodni topovi: duljina - 5,6 m; širina – 1,9 m; visina – 2,3 m; težina – 3,7 t; debljina štita – 4 mm; tip motora - karburator, snaga - 50 KS; brzina na autocesti – 60 km/h; Rezerva snage – 370 km; brzina paljbe - 10 - 12 metaka u minuti; streljivo - 36 metaka; posada – 4 osobe.

Samohodni topovi proizvedeni su 1935.-1937. temeljen na šasiji troosovinskog kamiona YAG-10 (6x4) i 76-mm protuzračnog topa 3-K modela iz 1931. Za stabilnost, četiri raonika tipa "jack" postavljena su na strane platforma. Tijelo je bilo zaštićeno zakrivljenim oklopnim stranama, koje su se u borbenom položaju preklapale prema van. Proizvedena je ukupno 61 jedinica. TTX samohodni topovi: duljina – 7 m; širina – 2,5 m; visina – 2,6 m; razmak od tla - 420 mm; težina – 10,6 t; brzina na autocesti – 42 km/h; Rezerva snage – 275 km; tip motora - karburator "Hercules-YXC", snaga - 94 KS; streljivo - 48 metaka; brzina paljbe - 20 metaka u minuti; domet paljbe - 14,3 km; proboj oklopa - 85 mm; posada – 5 ljudi.

Instalacija je bila najlakša i najjednostavnija verzija samohodne puške SU-76. Razvijen je 1944. Krov kabine je otvoren. Ukupno su proizvedena 3 automobila. TTX samohodni topovi: duljina – 5 m; širina – 2,2 m; visina - 1,6 m; razmak od tla - 290 mm; težina – 4,2 t; oklop - 6-10 mm; tip motora - linijski 4-cilindrični rasplinjač s tekućim hlađenjem; snaga motora - 50 KS; specifična snaga – 11,9 KS/t; brzina na autocesti – 41 km/h; Rezerva snage – 220 km; naoružanje – top ZIS-3 76,2 mm; streljivo - 30 hitaca; posada – 3 osobe.

Instalacija je proizvedena 1943-1945. u dvije izvedbe: SU-76 (s motorima GAZ-202) i SU-76M (s motorima GAZ-203). Krov kabine je otvoren. Ukupno su proizvedena 14.292 vozila. TTX samohodni topovi: duljina – 5 m; širina – 2,7 m; visina – 2,2 m; razmak od tla - 300 mm; težina – 11,2 t; oklop – 7 – 35 mm; tip motora - dva dvostruka in-line 6-cilindrična motora s rasplinjačem i tekućinom hlađena; snaga motora - 140/170 KS; specifična snaga – 12,5 KS/t; brzina na autocesti – 44 km/h; Rezerva snage - 250 km; naoružanje – top ZIS-3 76,2 mm; streljivo - 60 metaka; domet paljbe - 13 km; posada – 4 osobe.

Jurišni top izgrađen je 1943. na temelju zarobljenih njemačkih Pz tenkova Kpfw III"i samohodni top "StuG III". Proizvedeno je ukupno 201 vozilo, od čega 20 zapovjednih vozila opremljenih kupolom s ulaznim otvorom i radio postajom velike snage. TTX samohodni topovi: duljina – 6,3 m; širina – 2,9 m; visina – 2,4 t; razmak od tla - 350 mm; težina – 22,5 t; oklop - 10-60 mm; tip motora - 12-cilindrični karburator s tekućim hlađenjem u obliku slova V; snaga motora - 265 KS; specifična snaga – 11,8 KS/t; brzina na autocesti – 50 km/h; Rezerva snage - 180 km; naoružanje - top S-1 76,2 mm; brzina paljbe - 5 - 6 metaka u minuti; streljivo - 98 metaka; posada – 4 osobe.

Razarač tenkova proizveden je na šasiji T-34 i kabini samohodnog topa SU-122. Prihvaćen u službu 1943. Poznata je modifikacija instalacije SU-85M, koja je u biti bila SU-100 s topom od 85 mm (proizvedeno je 315 jedinica). Instalacija je bila namijenjena prvenstveno za izravnu paljbu s kratkim zastojima. Posada, top i streljivo bili su smješteni ispred u oklopnoj kabini, koja je kombinirala borbeni odjeljak i kontrolni odjeljak. Proizvedeno je ukupno 2.652 vozila. TTX samohodni topovi: duljina – 8,2 m; širina – 3 m; visina - 2,5 m; razmak od tla - 400 mm; težina – 29,2 t; oklop – 20-60 mm; vrsta motora - dizel; snaga - 500 KS; brzina na autocesti – 55 km/h; Rezerva snage - 400 km; naoružanje - top 85 mm - D-5T; streljivo - 48 metaka; brzina paljbe - 6-7 metaka u minuti; probojnost oklopa na udaljenosti od 500 m – 140 mm; posada – 4 osobe.

Razarač tenkova stvoren je na temelju tenka T-34-85 i ušao je u službu 1944. Samohodni top bio je tip zatvorenog samohodnog oružja. Na krovu kabine iznad sjedala zapovjednika ugrađena je fiksna zapovjednička kupola s pet preglednih proreza za svestranu preglednost. Ventilacija borbeni odjeljak provedeno je pomoću dva ventilatora ugrađena u krov kabine. Tijekom rata proizvedeno je ukupno 2320 vozila. TTX samohodni topovi: duljina – 9,5 m; širina – 3 m; visina – 2,2 m; razmak od tla - 400 mm; težina – 31,6 t; oklop – 20-110 mm; tip motora - 12-cilindrični dizel "V-2-34" u obliku slova V; snaga motora - 520 KS; specifična snaga - 16,4 KS / t; brzina na autocesti – 50 km/h; Rezerva snage – 310 km; naoružanje - 100 mm top D-10S; domet izravne vatre – 4,6 km, maksimalni – 15,4 km; streljivo - 33 kruga; probojnost oklopa na udaljenosti od 1000 m – 135 mm; posada – 4 osobe.

Samohodna jurišna puška proizveden 1942-1943. kao najjednostavniji dizajn tenka T-34. Pištolj je bio postavljen na postolje, pričvršćeno za dno automobila. Potpuno oklopljeni trup bio je podijeljen na dva dijela. Jedinice koje je zarobio Wehrmacht služile su pod oznakom "StuG SU-122(r)". Proizvedeno je ukupno 638 vozila. TTX samohodni topovi: duljina – 7 m; širina – 3 m; visina – 2,2 m; razmak od tla - 400 mm; težina – 29,6 t; rezervacija - 15-45 mm; tip motora - dizel "V-2-34", snaga motora - 500 KS; specifična snaga – 16,8 KS/t; brzina na autocesti – 55 km/h; Rezerva snage - 600 km; naoružanje - 122 mm haubica M-30S; streljivo - 40 hitaca; probojnost oklopa na udaljenosti od 1000 m – 160 mm; brzina paljbe - 203 runde u minuti; posada – 5 ljudi.

Samohodna haubica proizvedena je 1939. godine na šasiji tenka T-26 demontiranjem kupole i otvorenom ugradnjom haubice 122 mm na njeno mjesto. 1910/30 Do početka rata u službi je bilo 28 vozila. TTX samohodni topovi: duljina – 4,8 m; širina – 2,4 m; visina – 2,6 m; razmak od tla - 380 mm; težina – 10,5 t; tip motora - karburator, snaga - 90 KS; oklop – 6 – 15 mm; brzina na autocesti – 30 km/h; Rezerva snage - 170 km; streljivo - 8 hitaca; posada – 5 ljudi.

Instalacija je stvorena na temelju tenka IS i puštena u službu 1944. Poznata je modifikacija samohodnog oružja - ISU-122S s topom D-25T. Samohodni top imao je oklopni trup, koji je bio podijeljen na dva dijela. Posada, top i streljivo bili su smješteni ispred u oklopnoj kabini, koja je kombinirala borbeni odjeljak i kontrolni odjeljak. Motor i mjenjač ugrađeni su na stražnji dio vozila. Od kraja 1944. godine samohodne puške opremljene su protuzračnim oružjem teška strojnica. Proizvedeno je ukupno 1735 vozila. TTX samohodni topovi: duljina – 9,9 m; širina – 3,1 m; visina - 2,5 m; razmak od tla - 470 mm; težina – 46 t; rezervacija – 20-100 mm; tip motora - 12-cilindrični dizel; snaga motora - 520 KS; specifična snaga – 11,3 KS/t; brzina na autocesti – 35 km/h; Rezerva snage – 220 km; glavno naoružanje – top A-19S 121,9 mm; brzina paljbe - 2 metka u minuti; brzina paljbe D-25T - 3-4; visina streljačke linije – 1,8 m; streljivo - 30 hitaca; dodatno oružje – 12,7 mm mitraljez DShK; streljivo - 250 metaka; domet izravne vatre - 5 km, maksimalni domet– 14,3 km; posada – 5 ljudi.

Instalacija je stvorena na temelju tenka IS-1/2 i puštena u službu 1943. Od početka 1945. na samohodne topove ugrađen je protuavionski mitraljez dugog kalibra. Samohodni top je korišten kao teški jurišni top, razarač tenkova i kao samohodna haubica. Tijekom rata proizvedeno je ukupno 1885 vozila. TTX samohodni topovi: duljina – 9 m; širina – 3,1 m; visina – 2,9 m; razmak od tla - 470 mm; težina – 46 t; oklop – 20 – 100 mm; tip motora - 4-taktni 12-cilindrični dizel V-2-IS; snaga motora - 520 KS; specifična snaga – 11,3 KS/t; brzina na autocesti – 40 km/h; Rezerva snage – 350 – 500 km; glavno naoružanje - top-haubica 152,4 mm "ML-20S"; streljivo - 21 hitac; probojnost oklopa na udaljenosti od 1000 m -123 mm; domet izravne vatre - 3,8 km; maksimalno - 13 km; visina streljačke linije – 1,8 m; dodatno oružje - mitraljez 12,7 mm DShK, streljivo - 250 metaka; posada – 5 ljudi.

Samohodni jurišni top proizveden je 1942.-1944. na temelju teškog tenka KV-1s. Tijekom popravaka, samohodni top mogao bi biti opremljen nosačem kupole za protuavionsku mitraljez DShK od 12,7 mm. Proizveden je ukupno 671 automobil. TTX samohodni topovi: duljina – 9 m; širina – 3,3 m; visina - 2,5 m; razmak od tla - 440 mm; težina – 45,5 t; oklop – 20-65 mm; tip motora - 12-cilindrični dizel V-2K u obliku slova V; snaga - 600 l. S.; specifična snaga – 13,2 KS/t; brzina na autocesti – 43 km/h; Rezerva snage – 330 km; naoružanje - top-haubica 152,4 mm ML-20S; streljivo - 20 hitaca; brzina paljbe - 1 - 2 metaka u minuti; domet izravne vatre - 3,8 km; maksimalno - 13 km; posada – 5 ljudi.

Samohodno topništvo Crvena armija počela je masovno koristiti relativno kasno - tek krajem 1942. godine. Međutim, automobili proizvedeni od strane sovjetskih dizajnera donijeli su ogroman doprinos u zajedničku pobjedu. Bez iznimke, svi sovjetski samohodni topovi ratnog razdoblja mogu se klasificirati kao strašni strojevi koji su bili korisni na različite načine na bojnom polju. Od malog, ali ništa manje učinkovitog SU-76, do takvog čudovišta kao što je ISU-152, koji je lako mogao pogoditi bunker ili uništiti kuću u kojoj su se skrivali nacisti.

Laki samohodni top SU-76

Ovu samohodnu pušku razvili su 1942. dizajnerski biroi tvornice br. 38 u gradu Kirovu; vozilo je stvoreno na temelju dobro razvijenog laka industrija tenk T-70. Ukupno je od 1942. do kraja rata proizvedeno više od 14 tisuća vozila ovog tipa. Zahvaljujući tome, SU-76 je najpopularnija sovjetska samohodna topnička jedinica Velikog Domovinskog rata. Domovinski rat, a njegov obujam proizvodnje bio je drugi iza tenka T-34. Popularnost i prevalencija stroja objašnjava se njegovom jednostavnošću i svestranošću.

Ogromnu ulogu odigrala je činjenica da je kao oružje za naoružanje ove samohodne puške odabran vrlo dobar divizijski top ZIS-3 kalibra 76,2 mm. Pištolj je tijekom rata pokazao izvrsne performanse i odlikovao se visokom svestranošću uporabe. Najbolje oružje bilo je teško doći do potpore pješaštva. Pri korištenju potkalibarskih granata, top je također otkrio svoja protutenkovska svojstva, iako se tenkove kao što su Tiger i Panther još uvijek preporučalo uništiti pucanjem u njihove bokove. Protiv većine tipova njemačkih oklopnih vozila, probojnost oklopa topa ZIS-3 ostala je odgovarajuća do kraja rata, iako je oklop od 100 mm ostao nepremostiva prepreka za top.

Prednost, au nekim slučajevima i nedostatak stroja bila je njegova otvorena kabina. S jedne strane, to je pomoglo posadi samohodnog topa da bliže komunicira sa svojim pješaštvom, posebno u uvjetima ulične borbe, a također je omogućilo najbolja recenzija na bojnom polju. S druge strane, pokazalo se da je posada samohodnih topova ranjiva na neprijateljsku vatru i mogla je biti pogođena šrapnelima. Općenito, samohodne puške imale su minimalnu razinu oklopa, koji je bio otporan na metke. Međutim, SU-76 je i dalje bio vrlo popularan u jedinicama. Uz mobilnost laki tenk, samohodni top je imao mnogo ozbiljnije oružje.

Nije najbolji moćno oružje, tanki oklop, otvoreni borbeni odjeljak - sve to, paradoksalno, nije učinilo samohodnu pušku neuspješnom. SU-76 se savršeno nosio sa svojom neposrednom zadaćom na bojnom polju. Koristio se za vatrenu potporu pješaštva, djelujući kao laki jurišni top i protutenkovski samohodni top. Bio je u stanju uvelike zamijeniti lake tenkove za izravnu potporu pješaštva. Gotovo 25 godina nakon pobjede u Velikom Domovinskom ratu, maršal Sovjetski Savez K. K. Rokossovsky je primijetio: „Našim se vojnicima posebno svidjela samohodna puška SU-76. Ova mobilna, laka vozila uspjela su proći svugdje kako bi vatrom i gusjenicama pomogli i podržali pješačke postrojbe, a pješaci su zauzvrat učinili sve da zaštite ta vozila.”

Protutenkovski samohodni topovi SU-85 i SU-100

Među svima posebno mjesto Sovjetski samohodni topovi zauzimaju SU-85 i SU-100, koji su nastali na temelju spremnik mase tijekom rata - srednji tenk T-34. Kao što lako možete pogoditi, razlikovali su se prije svega u kalibru pištolja i, sukladno tome, u protutenkovskim sposobnostima. Važno je napomenuti da su obje samohodne puške ostale u službi raznim zemljama nakon završetka Drugog svjetskog rata.

SU-85 je bila srednje teška sovjetska samohodna topnička jedinica iz klase razarača tenkova. Njegova glavna zadaća na bojnom polju bila je borba protiv neprijateljskih oklopnih vozila. Borbeno vozilo je razvijeno u Dizajnerskom birou UZTM (Ural Heavy Engineering Plant, Uralmash) u svibnju-srpnju 1943. godine. Serijsko izdanje novi protutenkovski samohodni topovi raspoređeni su u srpnju i kolovozu 1943. Kao glavni alat za novi samohodni top Odabran je 85 mm top D-5S-85, koji je imao dobre protutenkovske sposobnosti. Zapravo, upravo je SU-85 postao prvi sovjetski samohodni top koji se ravnopravno mogao boriti protiv njemačkih tenkova. S udaljenosti veće od kilometra, posada SU-85 mogla je lako onesposobiti svaki neprijateljski srednji tenk. Tiger prednji oklop kada se koristi oklopne granate bilo je moguće probiti s udaljenosti do 500 metara, a korištenje potkalibarskog streljiva dodatno je olakšalo tu zadaću.

Uz dobru vatrenu moć, SU-85 je uspio zadržati brzinu i sposobnost manevriranja svog "pretka" - srednjeg tenka T-34 i ovih dobre karakteristike mobilnost više puta su spasile posade ovog protutenkovskog samohodnog oružja u borbi. A pod neprijateljskom vatrom, samohodni top SU-85 osjećao se puno sigurnije od SU-76 s otvorenom kormilarnicom. Osim toga, njegov prednji oklop, smješten pod racionalnim kutovima, više nije bio otporan na metke i mogao je izdržati udarac.

Ukupno je 1943.-1944. proizvedeno 2329 takvih vozila. Unatoč relativno malom broju, samohodni top SU-85, od 1943. do kraja neprijateljstava u Europi, bio je osnova sovjetske jedinice samohodno topništvo, naoružani vozilima srednje težine. SU-100, koji ga je zamijenio, mogao se pojaviti u borbi tek u siječnju 1945. Stoga su samohodne puške SU-85 i njihove posade iznijele na svojim plećima gotovo sav teret protutenkovskog i jurišnog rada srednjeg samohodnog topništva tijekom rata.

Dolaskom novih tipova oklopnih vozila od strane Nijemaca, poput teškog tenka "Kraljevski tigar" i samohodnih topova "Ferdinand", pitanje povećanja protutenkovskih sposobnosti sovjetskih samohodnih topova postalo je akutno. Dizajneri Uralmasha odgovorili su na novi izazov i sredinom 1944. predstavili najbolji borac tenkovi Drugog svjetskog rata - samohodni top SU-100. Samohodni top koristio je bazu tenka T-34-85 i krenuo je u masovnu proizvodnju u kolovozu 1944. Ukupno je u razdoblju od 1944. do 1956. godine proizvedeno 4976 takvih samohodnih topničkih jedinica, dok je u SSSR-u proizvodnja obustavljena 1948. godine, ali je licencno nastavljena u Čehoslovačkoj.

Glavna razlika i glavni vrhunac samohodnog topa bio je njegov top - top D-10S od 100 mm, koji se s pouzdanjem mogao boriti i protiv najtežih i dobro oklopljenih njemačkih tenkova. Nije slučajno da je najbolji čas SU-100 kucnuo tijekom obrambene operacije na Balatonu, kada je njemačka tenkovska ofenziva velikih razmjera, kodnog naziva "Zimsko buđenje", završila ogromnim gubicima oklopnih vozila i zapravo postala groblje Panzerwaffea. . Samohotka je imala i bolji oklop. Debljina njegovog kosog prednjeg oklopa dosegla je 75 mm. Samohodni top se osjećao pouzdano ne samo u borbi protiv neprijateljskih tenkova, već iu gradskim bitkama. Često jedan hitac visokoeksplozivni projektil iz topa kalibra 100 mm bila je dovoljna da doslovno "odnese" otkrivenu neprijateljsku vatrenu točku.

Jedinstven i izuzetan borbene sposobnosti SU-100 potvrđuje činjenica da je bio u službi sovjetska vojska nekoliko desetljeća nakon rata, povremeno se modernizirajući. Osim toga, samohodne puške su isporučene saveznicima Sovjetskog Saveza i aktivno su sudjelovale u poslijeratnom lokalni sukobi, uključujući i arapsko-izraelske ratove. Samohodni top ostao je u službi vojski nekih zemalja do kraja 20. stoljeća, au nekim zemljama poput Alžira, Maroka i Kube ostao je u službi od 2012. godine.

Teški samohodni topovi SU-152 i ISU-152

Teški sovjetski samohodni motor topničke instalacije Značajan doprinos pobjedi dali su i SU-152 i ISU-152. Učinkovitost ovih strojeva najbolje ilustriraju njihovi nadimci - "Gospina trava" i "Otvarač za konzerve", koje su ovim moćnim blizancima dale trupe. SU-152 nastao je na temelju teškog tenka KV-1S i bio je naoružan topom-haubicom ML-20S od 152 mm. Samohodni top razvili su dizajneri ChKZ (Čeljabinsk Tvornica Kirov), konstrukcija prvog prototipa dovršena je 24. siječnja 1943., a masovna proizvodnja vozila započela je sljedeći mjesec. Vrijedno je napomenuti da je samo 670 ovih samohodnih topova sastavljeno, budući da je tenk KV-1S na temelju kojeg je izgrađen prestao proizvoditi. U prosincu 1943. ovo je vozilo na proizvodnoj traci zamijenjeno ISU-152, ekvivalentom po naoružanju, ali bolje oklopljenim samohodnim topom temeljenim na teškom tenku IS.

Samohodni top SU-152 debitirao je u borbi u poznatoj bitci kod Kurska, gdje se odmah pokazao kao dostojan protivnik novim njemačkim tenkovima. Mogućnosti samohodne puške bile su dovoljne za borbu protiv novog legla njemačkih "mačaka". Korištenje 152 mm haubice-topa ML-20S pretpostavljalo je korištenje svih projektila koji su za njega razvijeni. Ali u stvarnosti, posade vozila zadovoljile su se samo s dvije - visokoeksplozivnim fragmentacijskim i granatama za probijanje betona. Izravan pogodak granatama za probijanje betona u neprijateljski tenk bio je dovoljan da izazove velika oštećenja i onesposobi ga. U nekim slučajevima granate su jednostavno probile oklop tenkova, otrgnule kupolu s naramenice i ubile posadu. Ponekad je izravan pogodak granate od 152 mm dovodio do detonacije streljiva, što je neprijateljske tenkove pretvaralo u goruće baklje.

Visokoeksplozivne granate također su bile učinkovite protiv njemačkih oklopnih vozila. Čak i bez probijanja oklopa, oštetili su nišane i osmatračke sprave, topove i šasiju vozila. Štoviše, da bi se onesposobio neprijateljski tenk, ponekad je bila dovoljna samo bliska eksplozija visokoeksplozivne fragmentacijske granate. Posada bojnika Sankovskog, zapovjednika jedne od baterija SU-152 u bitci kod Kurska, u jednom je danu onesposobila 10 neprijateljskih tenkova (prema drugim izvorima, to je bio uspjeh cijele baterije), za što je bojnik nagrađen titulu Heroja Sovjetskog Saveza.

Naravno, SU-152 nije korišten kao razarač tenkova iz dobrog života, ali čak iu tom svojstvu samohotka se pokazala kao prekrasan stroj. Općenito, SU-152 je bio izvrstan primjer svestranosti. Mogao bi se koristiti kao jurišni top, razarač tenkova i samohodna haubica. Istina, korištenje vozila kao razarača tenkova bilo je komplicirano niskom brzinom paljbe, ali učinak pogađanja cilja mogao je lako poništiti ovaj nedostatak. Monstruozna snaga haubice od 152 mm bila je nezamjenjiva u gušenju njemačkih bunkera i vatrenih točaka. Čak betonski zid ili su stropovi izdržali pogotke granate, ljudi unutra su pretrpjeli ozbiljne potrese mozga i bili su im pocijepani bubnjići.

Teški samohodni topnički nosač ISU-152 zamijenio je SU-152, stvoren je projektni biro pilot postrojenje br. 100 u lipnju-listopadu 1943. a 6. studenoga iste godine pušteno je u rad. Proizvodnja novih samohodnih topova pokrenuta je u ChKZ-u, gdje su jednostavno zamijenili SU-152. Proizvodnja samohodnih topova nastavljena je do 1946. godine, a tijekom tog vremena ukupno su izgrađena 3.242 vozila ovog tipa. Samohodni top je bio u širokoj upotrebi u završnoj fazi rata i, kao i njegov prethodnik SU-152, mogao se koristiti u svim aspektima uporabe samohodnog topništva. Ova su vozila povučena iz službe sovjetske vojske tek 70-ih godina prošlog stoljeća, što također ukazuje na njihov veliki borbeni potencijal.

ISU-152 postao je nezamjenjiv samohodni top tijekom urbanih bitaka, doslovno sravnivši neprijateljske zgrade i vatrene točke sa zemljom. Vrlo dobro se pokazala tijekom napada na Budimpeštu, Koenigsberg i Berlin. Dobra rezervacija omogućio je samohodnim topovima da prijeđu u izravni domet i pogode njemačke vatrene točke izravnom paljbom. Za konvencionalno tegljeno topništvo ovo je predstavljalo smrtna opasnost zbog masivne mitraljeske i ciljane snajperske vatre.

Izvori informacija:
http://rg.ru/2015/04/24/samohodka-site.html
http://armor.kiev.ua
http://pro-tank.ru
http://www.opoccuu.com

TTX

Ime ZIS-30

Država SSSR

Težina 4000 kg

Vrsta samohodnog oružja

Snaga motora 50 KS

Maks. Brzina 42,98 km/h

Debljina oklopa trupa 10/7/- (mm)

Debljina oklopa kupole -/-/- (mm)

Besplatno vrijeme popravka 0 h 24 min

Maksimalna cijena popravka* 200 s.l.

Cijena stroja* 2100 l.l.

Opis

ZIS-30 (57 mm PTO top) - sovjetsko svjetlo protutenkovski samohodni top otvorenog tipa. Stvorio ga je razvojni tim tvornice br. 92 pod vodstvom P. F. Muravyova. Vozila ove marke serijski su proizvedena u topničkoj tvornici br. 92 u drugoj polovici 1941. otvorenom montažom protutenkovskog topa ZIS-2 na topnički traktor T-20 Komsomolets. Ukupno je proizvedeno oko 100 samohodnih topova ZIS-30 koji su sudjelovali u borbama 1941.-1942. a dobro su primljeni od strane trupa zbog učinkovitosti topa ZIS-2. Međutim, zbog svoje malobrojnosti, kvarova i borbenih gubitaka nisu imali značajniji utjecaj na tijek rata.

Jaka i slabe strane automobili

Snažno oružje na razini (čak i s 3 ranga u

mogu se natjecati)

Velika brzina i mobilnost (jedino što spašava

u slučaju užurbane evakuacije ili ako vam je netko došao ususret

obiđite ga drskim trzajem naprijed i uđite s leđa)

Rang 1 (što ga u potpunosti čini čudovištem na njegovoj razini)

Kolosalno mali oklop (posebno kabina s topom)

Malo opterećenje streljivom (20 granata sa zdravim punjačem, mogu se ređati ko alva)

Posada se nevjerojatno lako onesposobljava (s obzirom na tanku debljinu oklopa, tu se nema što reći)

Loše balansiranje pištolja (potrebno je jako dugo da se stabilizira nakon zaustavljanja)

Naoružanje

57 mm top ZIS-2, 1 mitraljez 7,62 mm DT.

S prosječnim parametrima, brzinom paljbe i probojnošću. Dobra točnost (za pt to je normalno)

Glavno naoružanje 57 mm ZIS-2

Vrijeme ponovnog punjenja: 5,9 sek

Streljivo: 20 granata

Vertikalni kutovi ciljanja: -4°/22°

Školjke:

BR-271 Oklopni projektil s tupom komorom

Težina: 3,1 kg

Početna brzina: 990 m/s

Probojnost oklopa: 10m - 115mm 500m - 95mm 1000m - 91mm 2000m - 60mm

BR-271K Oklopni projektil s oštrom glavom

Težina: 3,1 kg

Početna brzina: 990 m/s

Probojnost oklopa: 10m - 122mm 500m - 101mm 1000m - 79mm 2000m - 50mm

O-271 Visokoeksplozivni raspadni projektil

Težina: 3,7 kg

Oklopna zaštita i sposobnost preživljavanja

Čelo, mm: 10

Ploča, mm: 7

Posmak, mm: 7

Moduli i poboljšanja

Mobilnost

Sigurnost

Vatrena moć

Povijest stvaranja i borbene uporabe

Sovjetska vojska počela je osjećati nedostatak protutenkovskih samohodnih topova na samom početku Velikog domovinskog rata. U srpnju 1941. god Vrhovno zapovjedništvo godine donio rješenje čim prije razviti samohodni top naoružan topom ZiS-2 od 57 mm. U tvornici br. 52 hitno je okupljena grupa dizajnera na čelu s inženjerom P.F. Muravyov, a za mjesec dana započela je serijska montaža samohodnih topova ZiS-30. Vozilo je bio traktor gusjeničar Komsomolets, u kojem je bio protutenkovski top ZiS-2 koji je dizajnirao V.G. Grabina. Motor je bio smješten u stražnjem dijelu samohotke, a sprijeda su bili prijenos i komande. Na čeonoj ploči trupa nalazila se i obrambena mitraljeza DT 7,62 mm. Ukupno je proizvedeno oko 100 samohodnih topova ZiS-30, koji su doslovno komad po dio distribuirani tenkovskim brigadama Zapadne fronte. Ove samohotke su prvi put korištene tijekom bitke za Moskvu, gdje su se pokazale izvrsnim, uspješno uništavajući sve vrste njemačkih tenkova i oklopnih vozila. Međutim, s vremenom su se pojavili i nedostaci ZiS-30. Automobil je bio izuzetno nestabilan, šasija preopterećen (osobito stražnji valjci), rezervacija je također ostavila mnogo za željeti. Osim toga, samohodni top imao je malu rezervu snage i oskudno prenosivo streljivo, koje je iznosilo samo 20 granata. Ipak, unatoč svim nedostacima, ZiS-30 nastavio je sudjelovati u borbama sve do ljeta 1942., kada u trupama nije ostalo praktički niti jedno vozilo. Neka su vozila otkazala zbog tehničkih kvarova, ostala su izgubljena u borbi. Međutim, zbog svoje malobrojnosti, samohotke ZiS-30 nisu imale značajniji utjecaj na tijek rata.

Samohodne topničke jedinice

Samohodni top ZIS-30

Lagani protutenkovski samohodni top otvorenog tipa. Stvoren u slučaju nužde u tvornici br. 92 (Gorky) koristeći rotirajući dio topa od 57 mm i poluoklopni topnički traktor T-20 Komsomolets; Ondje se masovno proizvodio od 21. rujna do 15. listopada 1941. godine. Proizvedena je 101 jedinica.

Serijska izmjena: top od 57 mm ugrađen je iza standardnog štita u stražnjem dijelu trupa traktora. Za veću stabilnost prilikom pucanja, vozilo je bilo opremljeno sklopivim raonicima. Nosač za montažu pištolja postavljen je na krov kabine na putujući način. U suprotnom, osnovni automobil ostaje nepromijenjen.

Samohodni topovi ZIS-30 počeli su ulaziti u službu krajem rujna 1941. Opremili su 20 protutenkovskih baterija tenkovske brigade Zapadna i Jugozapadna fronta. Unatoč svim svojim nedostacima (loša stabilnost, preopterećena šasija, mali domet itd.), ZIS-30 se, zahvaljujući prisutnosti snažnog topničkog sustava, prilično uspješno borio protiv neprijateljskih tenkova. Međutim, do ljeta 1942. takvih vozila praktički više nije bilo u vojsci.

Samohodni top ZIS-30

TAKTIČKO-TEHNIČKE KARAKTERISTIKE SAU ZIS-30

BORBENA TEŽINA, t: 3,96.

POSADA, ljudi: 5.

UKUPNE DIMENZIJE, mm: duljina - 3900, širina - 1850, visina (u kabini) - 1580, razmak od tla - 300.

NAORUŽANJE: 1 top ZIS-2 model 1941. kalibra 57 mm, 1 mitraljez DT model 1929. kalibra 7,62 mm.

STRELJIVO: 756 mitraljeskih metaka.

REZERVACIJA, mm: 7...10.

MOTOR: GAZ M-1, 4 cilindra, karburator, redni, hlađenje tekućinom; snaga 50 KS (36,8 kW) pri 2800 o/min, obujam 3280 cm?.

PRIJENOS: glavna suha tarna spojka s jednim diskom, 4-brzinski mjenjač, ​​opseg, krajnji pogon, zadnje spojke, završni prijenosi.

ŠASIJA: četiri gumirana potporna kotača na brodu, međusobno spojena u dva balansirajuća okretna postolja, dva potporna valjka, vodeći kotač, prednji pogonski kotač (zahvat lanterne); ovjes na polueliptičnim lisnatim oprugama; svaka gusjenica ima 79 gusjenica širine 200 mm.

BRZINA MAKS., km/h; 47.

REZERVA SNAGE, km: 150.

PREPREKE TREBA SAVLADATI: kut uspona, stupnjevi - 3Q, širina jarka, m -1,4, visina zida, m ​​-0,47, dubina gaza, m -0,6.

KOMUNIKACIJE: br.

Samohodni top SU-76

Pratnja lakih pješačkih samohodnih topova, stvorena na temelju tenka T-70 s terenskim divizijskim topom ZIS-Z. Najrašireniji Sovjetski samohodni topovi Drugi svjetski rat. Masovna proizvodnja izveli su pogoni br. 38 (Kirov), br. 40 (Mytishchi) i GAZ. Od prosinca 1942. do lipnja 1945. proizvedeno je 14 292 komada.

Serijske izmjene:

SU-76 (SU-12) - iznad stražnjeg dijela trupa, koji je izdužen u odnosu na osnovni tenk, nalazi se fiksna oklopna kabina zatvorena na vrhu. Top ZIS-Z je montiran u utoru prednje palubne kućice. Elektrana se sastojala od dva motora paralelno spojena na prijenos snage. Jedinice potonjeg također su bile paralelne i povezane na razini glavnih zupčanika. Vozač je bio smješten u pramčanom dijelu vozila, a tročlana oružarska posada bila je smještena u kormilarnici. Borbena težina 11,2 t. Dimenzije 5000x2740x2200 mm. Proizvedeno 360 jedinica.

SU-76M (SU-15) - oklopna kabina otvorena na vrhu i djelomično na stražnjoj strani. Pogon i prijenos posuđeni su od tenka T-70M. Raspored i šasija ostali su nepromijenjeni. Proizvedeno 13.932 jedinica.

Prva serija samohodnih topova SU-76 (25 jedinica) proizvedena je do 1. siječnja 1943. i poslana u Obrazovni centar samohodno topništvo. Krajem siječnja prve dvije samohodne topničke pukovnije mješovite organizacije - 1433. i 1434. poslane su na Volhovsku frontu kako bi sudjelovale u razbijanju opsade Lenjingrada. U ožujku 1943. ustrojene su još dvije pukovnije - 1485. i 1487., koje su sudjelovale u borbama na Zapadnom frontu.

Prema osoblju iz 1943., laka samohodna topnička pukovnija imala je 21 samohodnu pušku SU-76M. Krajem 1944. i početkom 1945. for streljačke divizije Formirano je 70 samohodnih topničkih divizija SU-76M (u svakoj po 16 samohodnih topova). U prvoj polovici 1944. počelo je formiranje lakih samohodnih topničkih brigada RVGK (60 SU-76M i 5 T-70).

Do kraja rata Crvena armija je imala 119 lakih samohodnih topničkih pukovnija i 7 lakih samohodnih topničkih brigada.

Samohodne puške SU-76M sudjelovale su u neprijateljstvima do kraja Velikog Domovinskog rata, a zatim u ratu s Japanom. 130 samohodnih topova prebačeno je u Poljsku vojsku.

U poslijeratnom razdoblju SU-76M bio je u službi sovjetske vojske do ranih 50-ih, au vojskama niza zemalja i duže. Sudjelovali su u Korejskom ratu kao dio sjevernokorejske vojske.

Samohodni top SU-76M

TAKTIČKO-TEHNIČKE KARAKTERISTIKE SAU SU-76M

BORBENA TEŽINA, t: 10,5.

POSADA, ljudi: 4.

UKUPNE DIMENZIJE, mm: duljina - 4966, širina - 2715, visina -2100, razmak od tla -300.

ORUŽJE; 1 top ZIS-Z mod. 1942. kalibra 76 mm.

STRELJIVO: 60 metaka.

CILJANSKE SPRAVE: Hertz panorama.

REZERVACIJA, mm: prednji dio trupa i palubne kućice - 25...35, bok - 10...15, krma - 10, krov i dno -10.

MOTOR i PRIJENOS: kao tenk T-70M.

ŠASIJA: šest potpornih gumenih kotača na brodu, tri potporna valjka, prednji pogonski kotač

th raspored s uklonjivim rubom zupčanika (zahvat lanterne), kotačić za vođenje sličan po dizajnu potpornom valjku; pojedinačni torzioni ovjes; svaka gusjenica ima 93 gusjenice širine 300 mm, razmak gusjenice 111 mm.

MAKSIMALNA BRZINA, km/h: 45.

REZERVA SNAGE, km: 250.

PREPREKE TREBA SAVLADATI: kut uspona, stupnjevi - 28, širina jarka, m -1,6, visina zida, m ​​- 0,6, dubina broda, m - 0,9.

VEZE: radio stanica 12RT-3 ili 9R, portafon TPU-3.

Protuavionski samohodni top ZSU-37

Stvoren na temelju samohodne puške SU-76M. Proizvedeno u tvornici br. 40 (Mytishchi) 1945. i 1946. godine. Proizvedeno 75 jedinica.

Serijska izmjena:

okvir, točka napajanja a šasije su posuđene od SU-76M. Automatski protuavionski top od 37 mm ugrađen je u fiksnu oklopnu kabinu otvorenu na vrhu u stražnjem dijelu trupa.

ZSU-37 nije sudjelovao u borbama Drugog svjetskog rata. Prvi put prikazan na vojnoj paradi u Moskvi 7. studenog 1946. Zbog niza tehničkih nedostataka brzo je povučen iz proizvodnje i upotrebe.

ZSU-37

TAKTIČKO-TEHNIČKE KARAKTERISTIKE ZSU-37

BORBENA TEŽINA, t: 11,5.

POSADA, ljudi: 6.

UKUPNE DIMENZIJE, mm: duljina - 5250, širina - 2745, visina - 2180, razmak od tla - 300.

ORUŽJE: 1 automatski protuavionski top mod. 1939. kalibra 37 mm.

STRELJIVO: 320 metaka.

NIŠANIČKI UREĐAJI: kolimator - 2.

REZERVACIJA, mm: prednji dio trupa i palubne kućice - 25...35, strana - 15, krma - 10...15, krov i dno - 6...10.

MOTOR, PRIJENOS i ŠASIJA: kao SU-76M.

MAKSIMALNA BRZINA, km/h: 45.

REZERVA SNAGE, km: 360.

PREPREKE KOJE TREBA SAVLADATI: kut uspona, stupnjevi. -24, širina jarka, m - 2, visina zida, m - 0,6, dubina gaza, m - 0,9. KOMUNIKACIJE: radio stanica 12RT-3, portafon TPU-ZF.

Samohodni top SU-122 (U-35)

Jedinica za potporu samohodnog pješaštva. Napravljen na temelju srednjeg tenka T-34 uz upotrebu haubice 122 mm M-30. U službu primljen dekretom Državnog odbora za obranu od 2. prosinca 1942. Serijski proizveden u UZTM (Sverdlovsk). Od prosinca 1942. do kolovoza 1943. proizvedeno je 638 jedinica.

Serijska izmjena:

šasije i trupa osnovnog tenka. Divizijska haubica kalibra 122 mm postavljena je u prednjem dijelu trupa na postolju u niskoprofilnoj, potpuno zatvorenoj oklopnoj kabini. Horizontalni kut gađanja 2(U), vertikalni od -U do +25° Svi članovi posade, uključujući i vozača, bili su smješteni u kormilarnici.

Prvi samohodni topovi SU-122 ušli su u službu 1433. i 1434. samohodne topničke pukovnije zajedno sa SU-76. Vatreno krštenje održano je 14. veljače 1943. tijekom privatne operacije 54. armije Volhovske fronte u području Smerdyna.

U travnju 1943. započelo je ustrojavanje samohodnih topničkih pukovnija homogenog sastava. Imali su 16 SU-122, koji su se nastavili koristiti za pratnju pješaštva i tenkova do početka 1944. godine. Međutim, ova primjena nije bila dovoljno učinkovita zbog niske početne brzine projektila - 515 m/s i, posljedično, male ravnine njegove putanje.

SU-122

TAKTIČKO-TEHNIČKE KARAKTERISTIKE SAU SU-122

BORBENA TEŽINA, t: 30,9.

POSADA, ljudi: 5.

UKUPNE DIMENZIJE, mm: duljina - 6950, širina - 3000, visina -2235, razmak od tla -400.

NAORUŽANJE: 1 haubica M-30 model 1938. kalibra 122 mm.

STRELJIVO: 40 metaka.

CILJANSKE SPRAVE: panoramski nišan.

REZERVACIJA, mm: čelo, bok, stražnji dio trupa - 45, krov i dno - 20.

MOTOR, PRIJENOS i ŠASIJA: kao osnovni spremnik.

MAKSIMALNA BRZINA, km/h: 55.

REZERVA SNAGE, km: 300.

PREPREKE KOJE TREBA SAVLADATI: kut uspona, stupnjevi. - 35, širina jarka, m - 2,5, visina zida, m - 0,73, dubina gaza, m - 1,3.

KOMUNIKACIJE: radio stanica 9P ili 10RK, portafon TPU-Z-bisF.

Samohodni top SU-85

Prvi sovjetski punopravni protutenkovski samohodni top, namijenjen za borbu protiv novih njemačkih teških tenkova. Napravljen na temelju tenka T-34 i samohodnih topova SU-122. Usvojen od strane Crvene armije dekretom GKO br. 3892 od 7. kolovoza 1943. Tijekom serijske proizvodnje od kolovoza 1943. do listopada 1944. u UZTM-u su proizvedene 2644 jedinice.

Serijske izmjene:

SU-85 (SU-85-11) je po dizajnu, rasporedu i oklopu identičan SU-122. Glavna razlika u naoružanju je što je umjesto haubice od 122 mm ugrađen top od 85 mm s balistikom protuavionskog topa 52K model 1939. Promijenjen je dizajn i mjesto zapovjednikova kupola. Proizvedeno 2329 jedinica.

SU-85M-SU-85 s trupom SU-100. Proizvedeno 315 jedinica.

Vatreno krštenje SU-85 imao je u jesen 1943. tijekom borbi na lijevoj obali Ukrajine i za oslobađanje Kijeva. SU-85 se uglavnom koristio za pratnju tenkova T-34. Osim toga, njima su bile naoružane samohodne topničke pukovnije koje su bile u sastavu nekih brigada protutenkovskih razarača. SU-85 je bio sposoban boriti se protiv njemačkih tenkova Tiger i Panther na udaljenosti od 600 - 800 m.

SU-85 je sudjelovao u borbenim operacijama do kraja rata.

Osim Crvene armije, vozila ovog tipa ušla su u službu Poljske vojske (70 jedinica) i Čehoslovačkog korpusa (2 jedinice). U Poljskoj su SU-85 korišteni do kraja 50-ih, neki od njih su pretvoreni u ARV.

SU-85M

TAKTIČKO-TEHNIČKE KARAKTERISTIKE SAU SU-85

BORBENA TEŽINA, t: 29,6.

POSADA, ljudi: 4.

UKUPNE DIMENZIJE, mm: duljina - 8130, širina - 3000, visina -2300, razmak od tla -400.

NAORUŽANJE: 1 top D-5-S85 ili D-5-S85A model 1943. kalibra 85 mm.

STRELJIVO: 48 metaka.

CILJANSKE SPRAVE: teleskopski nišan 10T-15 ili TSh-15, panoramski nišan.

REZERVACIJA, mm: čelo, stranice stražnjeg trupa - 45, krov, dno - 20,

MAKSIMALNA BRZINA, km/h: 55.

REZERVA SNAGE, km: 300.

PREPREKE TREBA SAVLADATI: kut uspona, stupnjevi -35, širina jarka, m - 2,5, visina zida, m ​​- 0,73, dubina gaza, m - 1,3.

Samohodni top SU-100 (objekt 138)

Najteže naoružani srednji protutenkovski samohodni top Drugog svjetskog rata. Razvijen na temelju tenka T-34-85 i samohodnih topova SU-85. Usvojen dekretom GKO br. 6131 od 3. srpnja 1944. Od rujna 1944. do trećeg kvartala 1945. UZTM je proizveo 2495 jedinica.

Serijska izmjena:

njegov dizajn i raspored općenito su identični SU-85. Ugrađen top 100 mm s balistikom mornarički topovi B-34 Uvedena je nova zapovjednička kupola, povećana je debljina prednjeg oklopa, poboljšana je ventilacija borbenog odjeljka, a ovjes prednjih kotača je ojačan.

SU-100 koristila je Crvena armija u borbama jesensko-zimske kampanje 1944. i u završnoj fazi rata 1945. U pogledu vatrene moći, SU-100 je bio superiorniji od najboljeg protutenkovskog samohodnog oružja Wehrmachta, Jagdpanthera, i bio je u stanju pogoditi teške neprijateljske tenkove na udaljenosti do 2000 m.

SU-100 korišteni su u prilično velikim razmjerima u odbijanju njemačke protuofenzive u blizini otoka. Balaton (Mađarska) u ožujku 1945. Na ostalim sektorima fronte uporaba SU-100 bila je ograničena.

Proizvodnja SU-100 u SSSR-u nastavljena je do 1947

(ukupno proizvedeno 2693 komada). U 50-ima, po sovjetskoj licenci, ove samohodne puške proizvedene su u Čehoslovačkoj.

U poslijeratnom razdoblju, SU-100 je bio u službi sovjetske vojske (do kraja 70-ih), vojski zemalja Varšavskog pakta, kao i mnogih zemalja Azije, Afrike i Latinska Amerika. Korišteni su u borbenim operacijama na Bliskom istoku, u Angoli itd.

SU-100

TAKTIČKO-TEHNIČKE KARAKTERISTIKE SAU SU-100

BORBENA TEŽINA, t: 31,6.

POSADA, ljudi: 4.

UKUPNE DIMENZIJE, mm: duljina - 9450, širina - 3000, visina -2245, razmak od tla -400.

NAORUŽANJE: 1 top D-10S model 1944. kalibra 100 mm.

STRELJIVO: 33 metka.

CILJANSKE SPRAVE: teleskopski nišan TSh-19, Hertz panorama.

REZERVACIJA, mm: prednji dio trupa - 75, bok i krma - 45, krov i dno - 20.

MOTOR, PRIJENOS i ŠASIJA: isto kao i osnovni spremnik.

MAKSIMALNA BRZINA, km/h: 48,3.

REZERVA SNAGE km: 310.

PREPREKE KOJE TREBA SAVLADATI: kut uspona, stupnjevi. - 35, širina jarka, m-2,5, visina zida - 0,73, dubina gaza, m -1,3.

KOMUNIKACIJE: radio stanica ERM ili 9RS, portafon TPU-Z-bisF.

Samohodni top SU-152 (KV-14, objekt 236)

Prvi teški samohodni top Crvene armije. Stvoren na temelju teškog tenka KV-1s pomoću pokretnog dijela trupa haubice od 152 mm. Razvijen u tvornici br. 100 (Čeljabinsk). Usvojen dekretom Državnog odbora za obranu od 14. veljače 1943. Serijska proizvodnja izvedena je u ChKZ-u. Od veljače do prosinca 1943. godine proizveden je 671 primjerak.

Serijska izmjena:Šasija i trup osnovnog tenka ostali su nepromijenjeni. U prednjem dijelu trupa nalazi se zatvorena stacionarna kormilarnica kutijastog oblika u čijem je prednjem dijelu ugrađen top.

U srpnju 1943. teške samohodne puške sudjelovale su u borbama na Kurskoj izbočini i postale neugodno iznenađenje za Nijemce. Oklopni projektil težine 48,8 kg s početnom brzinom od 600 m/s i čak raspadni projektil težine 43,5 kg s početnom brzinom od 655 m/s pogađa kupolu njemački tenk Tiger ga je otkinuo s trupa tenka. Kao rezultat toga, ovi samohodni topovi, stvoreni kao "razarači pilula", često su korišteni kao protutenkovski topovi.

Godine 1943. teška samohodna topnička pukovnija RVGK imala je 12 instalacija SU-152.

SU-152

TAKTIČKO-TEHNIČKE KARAKTERISTIKE SAU SU-152

BORBENA TEŽINA, t: 45,5.

POSADA, ljudi: 5.

UKUPNE DIMENZIJE, mm: duljina -8950, širina -3250, visina - 2450, razmak od tla - 440.

NAORUŽANJE: 1 top haubica ML-20S model 1937. kalibra 152 mm.

STRELJIVO: 20 metaka.

CILJANSKE SPRAVE: teleskopski nišan ST-10, panoramski nišan.

REZERVACIJA, mm: prednji dio trupa - 60...70, bok i krma - 60, krov i dno - 30.

MOTOR, PRIJENOS i ŠASIJA: isto kao i osnovni spremnik.

MAKSIMALNA BRZINA, km/h: 43.

REZERVA STAZE, km: 330

PREPREKE KOJE TREBA SAVLADATI: kut uspona, stupnjevi. -36, širina jarka, m -2,5, visina zida, m ​​-1,2, dubina gaza, m -0,9.

KOMUNIKACIJE: radio postaja YUR ili 10RK, portafon TPU-ZR.

Samohodna jedinica ISU-

Dizajniran da zamijeni SU-152 zbog prekida proizvodnje tenka KV-1s. Općenito, sličan je po dizajnu i naoružanju, ali se koristi baza teškog tenka IS. Serijski proizveden u ChKZ i LKZ. Od studenog 1943. do trećeg kvartala 1945. proizvedeno je 4635 jedinica.

Serijske izmjene:

ISU-152 (objekt 241) - šasija osnovnog tenka nije pretrpjela praktički nikakve promjene. U prednjem dijelu trupa ugrađena je oklopna kabina, au prednjoj ploči postavljena je haubica ML-20S. U usporedbi sa SU-152 poboljšan je nišan, rotirajući mehanizam i neki drugi dijelovi. Oklopna zaštita je poboljšana.

ISU-122 (objekt 242) - po dizajnu sličan ISU-152. Naoružan trupnim topom od 122 mm A-19 mod. 1931/37 sa klipnim ventilom. Kolijevka i povratni uređaji topa A-19 isti su kao i kod topovi haubice ML-20, što je proizvođaču omogućilo korištenje cijevi bilo kojeg od ovih kalibara. Dimenzije 9850x3070x2480 mm. Streljivo 30 metaka.

ISU-122S (ISU-122-2, objekt 249) - top 122 mm D-25S mod. 1943. s klinastim zatvaračem. Dimenzije 9950x3070x2480 mm.

ISU-152

ISU samohodne puške ušle su u službu s teškim samohodnim topničkim pukovnijama RVGK (21 instalacija, po 8) i korištene su za borbu protiv tenkova i uništavanje neprijateljskih utvrda. Do kraja rata ustrojene su 53 takve pukovnije. U ožujku 1945. ustrojena je teška samohodna topnička brigada (65 ISU-122).

Teški samohodni topovi posebno su učinkovito korišteni tijekom napada na Konigsberg i Berlin.

Poljska vojska dobila je od SSSR-a 10 ISU-152 i 22 ISU-122.

Nakon Drugog svjetskog rata teške samohodne puške, uglavnom ISU-152, više su puta modernizirane i djelovale su u sovjetskoj vojsci do sredine 60-ih. Osim SSSR-a i Poljske, bili su u službi egipatske vojske i sudjelovali su u arapsko-izraelskim ratovima 1967. i 1973. godine.

U poslijeratnom razdoblju, značajan broj traktora, ARV i lanseri taktičke i operativno-taktičke rakete.

ISU-122

ISU-122S

TAKTIČKO-TEHNIČKE KARAKTERISTIKE SAU ISU-152

BORBENA TEŽINA, t: 46.

POSADA, ljudi: 5.

UKUPNE DIMENZIJE, mm: duljina - 9050, širina -3070, visina - 2480, razmak od tla - 470.

NAORUŽANJE: 1 top haubica ML-20S model 1937. kalibra 122 mm, 1 mitraljez DShK model 1938. kalibra 12,7 mm (na protuavionskom stroju na nekim vozilima),

STRELJIVO: 20 metaka, 250 metaka.

CILJANSKE SPRAVE: teleskopski nišan ST-10, Hertz panorama.

REZERVACIJA, mm: prednja i bočna strana trupa - 90, krma - 60, krov i dno - 20...30.

MOTOR, PRIJENOS i ŠASIJA: isto kao i osnovni spremnik.

MAKSIMALNA BRZINA, km/h: 35.

REZERVA SNAGE, km: 220.

PREPREKE KOJE TREBA SAVLADATI: kut uspona, stupnjevi. - 36, širina jarka, m - 2,5, visina zida, m ​​- 1, dubina gaza, m - 1,3.

KOMUNIKACIJE: radio postaja YUR ili 10RK, portafon TPH-4-bisF.

SAMOHOTNE TOPNIČKE JEDINICE Aleksandra Širokorada Crteži Valerija Lobačevskog Kao na ruskom polju, Između Orla i Kurska, Iza moćnog Dnjepra, Uz sive Karpate I „Pantere” i „Tigrovi” Svih boja, kalibara Tukli su samohotke U borbenim borbama. Ya.Shvedov U ovom