Radne karakteristike padobranskog sustava d 10. Tehničke karakteristike. sl.3.2.8. Viseći sustav
2.2. PAKIRANJE PADOBRANSKOG SUSTAVA D-10
Polaganje padobranski sustav D-10 se proizvodi u šest faza.
Prva razina. Provjera prisutnosti i ispravnosti glavnih dijelova
padobran, pripremajući ih za odlaganje
Elementi faze 1
1. Izvucite sustav padobrana do njegove pune duljine. Stavite rezervni padobran (ako ga nije potrebno ponovno pakirati) i torbu za padobran na gornju rubnu ploču.
2. Provjerite pričvršćivanje padobrana (broj nosača), kao i podudarnost brojeva putovnice i glavnog nadstrešnice.
3. Provjerite prisutnost dijelova.
4. Provjerite tehničko stanje dijelova.
5. Provjerite ugradnju užeta za zaključavanje na slobodnim krajevima.
6. Instalirajte spojni kabel za ručno otpuštanje u savitljivo crijevo i umetnite prsten u džep.
7. Izvadite sigurnosni padobran iz ruksaka, pregledajte ga izvana i postavite na gornju rubnu ploču.
8. Provjerite položaj konaca i provjerite da nisu zamršeni.
9. Ako je potrebno, razmrsite linije.
Položite lim za polaganje (1) u potpunosti (Sl. 2.32) i učvrstite ga štakama. Pokrijte posteljinu posteljinom (4), izvadite padobranski sustav iz torbe, postavite ga na sredinu posteljine (stola) i izvucite do pune dužine. Odvojivi dijelovi raspoređeni su sljedećim redoslijedom: stabilizirajući sustav (10) postavljen je desno od vrha kupole (12) i glavne komore padobrana (11); pribor za polaganje (5) – na udaljenosti od 2 m od posteljine (4); Nakon pregleda, prsten poveznice za ručno postavljanje umetne se u džep na glavnom remenu pojasa, a kabel se provuče u crijevo. Padobransku vreću (6) presavijte i zajedno s rezervnim padobranom (7) i padobranskom napravom AD-3U-D postavite na gornju rubnu ploču (2).
Prvo provjeravaju brojeve na putovnici padobrana i glavnoj kupoli. Nakon što se uvjerite u njihovu usklađenost, počnite s provjerom tehničko stanje padobranski sustav. Uzmite kameru stabilizirajućeg sustava, provjerite je li karabiner (4) u dobrom stanju (Sl. 2.33), jesu li trake koje pričvršćuju karabiner na kameru i metalni prstenovi (2) dobro zašiveni, je li tkanina kamere (1) oštećena i jesu li vezice u dobrom stanju. Nakon provjere, stabilizacijska komora padobrana postavlja se na gornju rubnu ploču pored rezervnog padobrana. Prilikom pregleda stabilizirajućeg sustava i glavne komore padobrana, provjerite ima li poderotina i opeklina tkanine, oštećenja šavova na mjestima gdje su pričvršćene trake za pojačanje (3) i priveznice, oštećenja džepova, saća (7), uklonjivih gumeno saće (9), uzde, petlje (5), elastični prsten (8), pregače (10). Provjerite spojnu jedinicu (6) i prisutnost pričvršćivača na mjestu gdje je karika padobrana pričvršćena za uzdu kamere i nadstrešnicu glavnog padobrana. Ako se otkrije pukotina na gumenim saćima, ona se uklanjaju i zamjenjuju novima.
Marka, marka" href="/text/category/klejm__klyejm/" rel="bookmark">žig proizvođača bio je na vrhu. Vrh nadstrešnice pričvršćen je uzdom za štaku koja drži kraj ploče za polaganje, ili na drugi uređaj. Jedna osoba uzima glavni padobran za remen na krom -
https://pandia.ru/text/78/374/images/image007_57.gif" alt=" Potpis:" align="left" width="212" height="256 src=">При осмотре подвесной системы проверяют ее металлические детали: карабины и их пружины, кольца, пряжки (изогнутые, полукольца и др.), скобы крепления запасного парашюта. На металлических деталях не должно быть коррозии и других повреждений.!}
Provjerite ugradnju užeta za zaključavanje (2) slobodnih krajeva (1) (Sl. 2.35), prisutnost pričvršćivanja najlonske niti na njima, ispravnost vrpci i šavova sustava ovjesa i džepa (6) za prsten (5). Pri korištenju padobranskog sustava koji koristi kolute uspona sustava pojasa, užad za zaključavanje uspona se uklanjaju. Da biste to učinili, pažljivo odrežite pričvršćivanje krajeva užeta, odvežite čvorove i uklonite užad za blokiranje.
Provjerite pričvršćivanje kopči s nazubljenim mostovima (8) na naramenice (7) u području oznaka (11). Regulacijske trake pričvršćene su na dvostruke kopče na glavnom remenu (slika 2.37), a trake za zatezanje uglova ruksaka pričvršćene su na dvostruke prstenove.
Prilikom pregleda ruksaka provjerite je li kruti okvir deformiran, ima li poderotina na tkanini ventila i dna ruksaka, jesu li džep i vezice u dobrom stanju
__________________________________
za pričvršćivanje naprave za padobran, jesu li prsten za pričvršćivanje omče karike padobrana i prsten za pričvršćivanje kamere sa stabilizirajućim padobranom dobro pričvršćeni, je li gumeno saće na desnom preklopu ruksaka u dobrom stanju.
Provjeravaju ispravnost crijeva poveznice za ručno otvaranje i njegovo pričvršćivanje na ruksak, prišivenost traka za podešavanje i omči za pričvršćivanje sustava ovjesa na dno ruksaka, traka za stezanje uglova ruksaka i također obratite pozornost na to jesu li tkanina i trake ruksaka oštećene, provjerite ispravnost karabinera ruksaka i rezervnih traka za pričvršćivanje padobrana
Prilikom pregleda dvokonusne brave provjerite je li dobro pričvršćena za ruksak, ima li udubljenja, ureza, korozije i prljavštine na dvokonusnoj bravi te ima li kakvih prepreka za otvaranje i zatvaranje zasuna. Ako se na bravi pronađu prljavština i prašina, moraju se ukloniti suhom krpom.
Prilikom pregleda poveznice za ručno otvaranje, uvjerite se da nema oštećenja ili neravnina na petlji žice, da njeno pletenje i lemljenje nisu prekinuti, da nema pukotina u navojima kabela i da je graničnik kabela sigurno zabrtvljen. Nakon provjere, prsten (5) se umetne u džep (6) na glavnoj traci sustava ovjesa, a sajla (4) se uvuče u crijevo (3) (Sl. 2.35).
Prilikom pregleda torbe za padobran provjerite ima li poderotina na tkanini i oštećenja ručki, prisutnost i ispravnost zatezne uže i metalne oznake. Nakon što se uvjerimo da je vrećica u dobrom stanju, pažljivo se savija i stavlja na lim za polaganje.
Padobranska naprava AD-3U-D-165 postavljena je na gornju rubnu ploču uz rezervni padobran (na preklopljenu padobransku vreću).
Ako se tijekom pregleda padobranskog sustava utvrde nedostaci, njegov popravak ili zamjena neispravnih dijelova mora se obaviti u radionici za popravak VDT-a. Nakon otklanjanja kvarova, postavljanje padobranskog sustava dopušteno je samo nakon pregleda od strane časnika u zraku. zračna služba.
Kontrolni elementi faze 1
1. Spajanje pojasa na ruksak:
Kopče s nazubljenim mostom spojene su na dorzalno rame
obujam;
Remeni za podešavanje povezani su s kopčama glavnog remena.
2. Instalirajte prsten veze za ručno postavljanje u džep na remenu glavnog pojasa i provucite kabel u crijevo.
3. Prisutnost užeta za zaključavanje ako se sustav padobrana koristi bez kotrljanja uspona. (Nema užadi za zaključavanje kada koristite sustav padobrana s podizačima za prevrtanje).
4. Ispravna montaža otkopčavača (s otkopčanom tekstilnom kopčom).
5. Nema petljanja linija.
6. Točka spajanja petlje veze padobrana s uzdama nadstrešnice i glavne komore padobrana, prisutnost pričvršćivača na petlji.
7. Ispravnost instrumenta za padobran (provjerava tehničar za instrumente
i automatski uređaji).
Položaj kontrole pozornice
Polaganje- na jedno koljeno okrenut prema inspektoru, lijevom rukom drži ruksak okomito. U istoj ruci drži omču kabela karike za ručno otvaranje i gumeno saće desnog ventila ruksaka, a desnom rukom daje na pregled uređaj za otpuštanje s otkopčanim tekstilnim zatvaračem.
Pomažući- stoji na vrhu kupole, u desna ruka drži jedinicu koja spaja uzde glavnog kupola padobrana i njegovu komoru s omčom karike padobrana, te daje na pregled pričvršćivanje na omči. U lijevoj ruci, u razini struka, drži kupolu stabilizirajućeg sustava za vrh.
Druga faza. Spremanje kupole glavnog padobrana
i stavio kameru na njega
Elementi faze 2
1. Postavite petlje remena br. 13A i 13B na petlju remena br. 12, poravnajte ploču, zatvarajući razmak između remena br. 13A i 13B.
2. Predstavite položaj remena i prve ploče za upravljanje.
3. Položite lijevu polovicu kupole (na tvorničku oznaku) i učvrstite je s tri utega.
4. Baci preko desna strana kupole na položenu lijevu polovicu.
5. Položite desnu polovicu kupole.
6. Uklonite razmak između desne i lijeve polovice kupole.
7. Prvo savijte desni dio ruba i bazu kupole, zatim lijevi dio na širinu komore.
Postavite kameru na kupolu. Provjerite je li kupola pravilno postavljena i je li kamera postavljena na kupolu.
Redoslijed izvođenja scenskih elemenata
Pronađite liniju broj 12, označenu crvenim ili narančastim rukavom na rubu nadstrešnice, i položite je duž središnja linija lim za polaganje, ostatak kupole postavljen je desno od njega. Petlja priveznice br. 13A postavlja se na petlju priveznice br. 12, ploča nadstrešnice koja se nalazi između ovih priveznica izravnava se do vrha nadstrešnice. Postavite omču remena br. 13B na omču remena br. 13A, lagano zategnite remen i ploču nadstrešnice kako biste zatvorili razmak između remena br. 13A i 13B. Položaj kupole se fiksira s tri utega iz kompleta pribora za polaganje: jedan uteg se postavlja na rub prve ploče, drugi - na rub ostatka kupole, treći - na vrh pukotina. Zapovjedniku postrojbe i časniku desantne službe predstaviti položaj remena br. 12, 13A i 13B i prve ploče kupole na upravljanje, dok sloj stoji na rubu glavne kupole okrenut prema inspektoru, a pomoćnik stoji iza mu.
https://pandia.ru/text/78/374/images/image014_10.jpg" align="lijevo" width="352" height="306 src=">.jpg" align="lijevo" width="280 " height="249 src=">Ako su desna i lijeva polovica na znatnoj udaljenosti jedna od druge, tada se pažljivo pomiču. Da biste to učinili, morate držati hrpu linija na rubu nadstrešnice i povući nadstrešnicu za uzdu. 
https://pandia.ru/text/78/374/images/image020_6.jpg" align="left" width="465 height=345" height="345">Poravnajte donji rub. Uzmite slobodne krajeve ovjesa sustav i, držeći rub kupole u komori, lagano tresući, povucite remen do njihove pune duljine. 
izravnajte nabore tkanine formirane u srednjem dijelu kupole (Sl. 2.42 a). Da biste to učinili, držite
Kontrole faze 2
1. Ispravna montaža nadstrešnice i položaj konopa.
Dok ste kod ruksaka, uzmite priveze gornjih podizača u jednu ruku, a priveznice br. 24, 1A i 1B u drugu ruku. Dok ih podižete i odvajate, idite do ruba kupole i provjerite podijeljenost kupole na pola na gornji i donji dio. Vezice br. 1A, 1B i 24 nalaze se na vrhu (slika 2.43): lijevo - br. 24 i 1A, desno - br. 1B. Snop unutarnjih dodatnih linija proteže se od sredine ruba krošnje.
2. Kontrola položaja glavne komore padobrana:
Armaturna traka ušivena oko perimetra baze komore je u ravnini s rubom položene kupole;
Saće je na vrhu;
Elastični prsten donje baze komore nalazi se unutar komore na udaljenosti od 150 - 200 mm od ruba kupole;
Dio kupole od zavoja do vrha i stabilizirajući sustav nalaze se desno od dna kupole;
Nadstrešnica se proteže u vrat na vrhu komore glavnog padobrana, umjesto da se provlači između pojaseva uzde komore.
Kontrolni položaj
Polaganje- Kleknuvši na jedno koljeno na rubu nadstrešnice, okrenut prema inspektoru, rukom čvrsto drži sve priveze.
Pomažući– kleknuvši na jedno koljeno uz ruksak, licem prema inspektoru, jednom rukom podiže ruksak, a drugom rukom drži gornje slobodne krajeve (br. 1 i 4) i kontrolne konopce na podlaktici (sl. 2.44).
Desantni padobran D-10- Ovo padobranski sustav, koji je došao zamijeniti padobran D-6. Kupola površine 100 m2 s poboljšanim karakteristikama i lijepa izgled- u obliku tikvica.
Desantni padobran D-10
Dizajniran za skakanje i početnika padobranaca i padobranaca - trenažni i borbeni skokovi iz zrakoplova AN-2, helikoptera MI-8 i MI-6 i vojnih transportnih zrakoplova AN-12, AN-26, AN-22, IL-76 s punim službeno oružje i opreme... ili bez nje... Brzina leta pri izbacivanju je 140-400 km/h, minimalna visina skoka je 200 metara sa stabilizacijom 3 sekunde, maksimalna je 4000 metara s težinom leta padobranaca do do 140 kg. Brzina spuštanja 5 m/sek.
Horizontalna brzina do 3 m/sekundi. Nadstrešnica se kotrljanjem slobodnih krajeva pomiče prema naprijed, gdje se slobodni krajevi kotrljanjem smanjuju i tu ide kupola... Okreti nadstrešnice se izvode pomoću upravljačkih linija, okretanje nadstrešnice zahvaljujući prorezima koji se nalaze na kupoli. Duljina konopa za padobran D-10 je drugačija... Lakši u težini, ima više mogućnosti upravljanja...
Na kraju članka objavit ću potpune radne karakteristike D-10 (taktičko-tehničke karakteristike)
Padobranski sustav D-10
Mnogi ljudi već poznaju padobranski sustav D-10, sustav je došao u postrojbe... slijetanje je pokazalo da radi u zraku... znatno je manje konvergencija, jer ima više mogućnosti pod otvorenim nadstrešnicom trčati tamo gdje nema nikoga... s padobranom će to biti u ovom planu je još bolje... Vjerujte mi, teško je... napraviti sustav koji će se sigurno otvarati, davati brzinu nadstrešnici, davati zavoje, stvarati takve kontrola koju može podnijeti padobranac bez iskustva u skokovima... a padobranci kada dođu s kompletnim naoružanjem i opremom održavaju brzinu spuštanja i omogućavaju lako upravljanje kupolom...
A u borbenoj situaciji prilikom slijetanja potrebno je što više eliminirati gađanje padobranaca kao da su mete...
Istraživački institut za padobransko inženjerstvo razvio je modifikaciju padobrana D-10... upoznajte...
Desantni padobran D-10P
zlatni padobran
Minimalna visina baca 70 metara...! Naši padobranci su hrabri... jezivo je hodati sa 100 metara... :)) jezivo je jer je tlo blizu... a sa 70 metara... kao da roniš na glavu u bazen... :)) tlo je vrlo blizu... Znam ovu visinu, ovo je pristup zadnjoj ravnini na sportskoj nadstrešnici... ali D-10P sustav je dizajniran za brzo otvaranje... bez stabilizacije za prisilno otvaranje ruksak... uže za povlačenje se pričvrsti karabinerom za sajlu u avionu ili helikopteru, a drugi kraj sajlom za zatvaranje padobrana... sajla se izvuče konopom, ranac se otvori i nadstrešnica ide... ovo je sustav otvaranja padobrana D-1-8, serija 6... mogućnost bijega zrakoplov na visini od 70 metara - to je sigurnost pri slijetanju u borbenim uvjetima...
Maksimalna visina ostavljajući zrakoplov 4000 metara...
Sustav D-10P je dizajniran na način da se može pretvoriti u sustav D-10... i obrnuto... drugim riječima, može se upravljati bez stabilizacije za prisilno izbacivanje padobrana ili je stabilizacija pričvršćen, padobran je postavljen da radi sa stabilizacijom i naprijed, u nebu... zlatni padobran... :))
Nadstrešnica se sastoji od 24 klina, remena vlačne čvrstoće 150 kg svaki...
Pročitajte cijeli članak na izvoru:
“51 3.2. Padobranski sustav D-10 3.2.1. Namjena, karakteristike izvedbe, sastav, uređaj komponente sustavi Padobranski sustav D-10 (sl. 3.2.1, slika 3.2.1) dizajniran je...”
3.2. Padobranski sustav D-10
3.2.1. Namjena, izvedbene karakteristike, sastav, dizajn komponenti sustava
Padobranski sustav D-10 (slika 3.2.1, fotografija 3.2.1) dizajniran je za izvođenje
trenažni i borbeni skokovi s vojnih transportnih zrakoplova An-12, An-22,
An-26, Il-76, iz aviona An-2 i helikoptera Mi-6 i Mi-8, izvršeno posebnim
padobranaca ili skupina s punim službenim naoružanjem i opremom
(ili bez njega).
Bez rezervnog padobrana S rezervnim padobranom Z-5 Sl.3.2.1. Opći obrazac padobranski sustav D-10 Slika 3.2.1. D-10: pogled u nebo Dijelovi padobranskog sustava su neodvojivi, što onemogućuje njihovo odvajanje tijekom cijelog procesa izvlačenja i spuštanja. Viseći sustav omogućuje prilagodbu padobrancima visine od 1,5 do 1,9 m u zimskim i ljetnim desantnim uniformama, pričvršćivanje teretnog kontejnera tipa GK-30 i osigurava prikladno postavljanje padobranaca u zrakoplovu koristeći standardnu opremu za slijetanje.
Kao sigurnosni uređaj za otvaranje dvokonusne brave koriste se padobranski uređaji AD-ZU-D-165 ili PPK-U-165A-D.
Padobranski sustav D-10 karakteriziraju povećane performanse kada se padobranci skupljaju u zraku na ispunjenim kupolama glavnih padobrana (u usporedbi s padobranskim sustavom D-6). Osim toga, predviđa se mogućnost gašenja kupole glavnog padobrana nakon slijetanja (splashdown) prilikom povlačenja padobranaca po tlu (vodi) pri povećanim brzinama vjetra u blizini tla pomoću uređaja za odvajanje desnog slobodnog kraja pojasa. sustav.
Dizajn D-10 omogućuje korištenje rezervnih padobranskih sustava tipa Z-5.
Taktičko tehnički podaci:
Težina padobranca do 140 kg Brzina leta zrakoplova 140-400 km/h Maksimalna visina skoka 4000 m Minimalna visina skoka 200 m Vrijeme spuštanja na potpuno ispunjenoj kupoli glavnog padobrana na visini skoka od 200 m najmanje 10 s Brzina spuštanja na stabilizirajućem padobran 30- 40 m/s Brzina spuštanja na glavnom padobranu (uz težinu leta od 120 kg) ne više od 5 m/s Sila potrebna za otvaranje brave s dvostrukim konusom pomoću veze za ručno otvaranje ne više od 16 kg Uključite u bilo kojem smjeru za 180° kada uklanjate uže za zaključavanje i zategnute slobodne krajeve ne više od 60 s Okrenite u bilo kojem smjeru za 180° sa zaključanim slobodnim krajevima
– – –
Baza kupole ima oblik krnjeg stošca veće površine baze od 1,5 m2 i izrađena je od tkanine art.broj 56004P. Ispušni uređaj je ušiven na bazu kupole u stupnom dijelu. Ispušni uređaj je dizajniran da osigura da se kupola napuni i sastoji se od osam džepova izrađenih od tkanine, broj artikla 56005krKP. Na vanjskoj strani kupole zašivene su armaturne trake: radijalne - od trake LTKP-15, kružne - od trake LTKY-13-70.
Rub kupole je ojačan presavijanjem tkanine s vanjske strane i prošivanjem trake LTKP-15-185 s obje strane. Duž donjeg ruba kupole, ispod radijalnih armaturnih traka, krajevi 16 remena iz užeta ShKP-200 provučeni su i prošiveni cik-cak šavom. Slobodna duljina vanjskih linija od donjeg ruba krošnje do pera stabilizatora je 0,52 m, a srednjih linija 0,5 m.
Stabilizator se sastoji od dvije ploče od kojih svaka ima svoj oblik jednakokračan trokut. Paneli su izrađeni od tkanine broj artikla 56004krP siva i prošiveni po visini da tvore četiri stabilizirajuća pera.
Kako bi stabilizator dobio potrebnu čvrstoću, trake LTKkrP-26-600 ušivene su sa strane svakog pera, tvoreći petlje u gornjem dijelu na koje su pričvršćene priveznice, au donjem dijelu te su trake spojene u vezu. Za svakoga strana pero je našiveno na vrpcu s prstenom. Prstenovi na perima stabilizatora služe za njihovo zaključavanje s prstenovima ušivenim na stabilizirajuću komoru padobrana. Na udaljenosti od 0,45 m od pera stabilizatora, petlja od trake LTKkrP-26-600 ušivena je na kariku za pričvršćivanje užeta za aktiviranje padobrana.
Donji dio karike se grana, tvoreći vrpce snage. Na kraju energetskih traka ušivene su kopče brave s dvostrukim konusom. Skakači izrađeni od trake LTKkr-44-1600 ili LTKNkr-44-1600 ušiveni su na trake za napajanje s obje strane. Petlja trake LTKMkrP-27-1200 ušivena je između skakača za pričvršćivanje stabilizirajućeg padobrana za uzda glavnog stošca kupole padobrana i uzda njegove komore.
Traka za pričvršćivanje postavljena je na omču za pričvršćivanje saća padobrana koji se može ukloniti i nalazi se na prstenu desnog ventila ruksaka. Brtvena traka (slika 3.2.3) izrađena je od najlonske trake crvene ili narančasta boja LTKkrP-26-600 u tri nabora i prošiven cik-cak bodom. Na jednom kraju trake za pričvršćivanje nalazi se omča za pričvršćivanje na omču spojne karike stabilizirajućeg padobrana, a na drugom je oznaka koja ograničava pričvršćivanje.
Brtvena traka:
1 – petlja;
a – oznaka Trokut formiran od traka prekriven je s obje strane umetcima izrađenim od avisent artikla 56039 ili artikla 6700. Prsten za vođenje ušiven je na trake snage veze između ušica pomoću prstenaste trake LTKkrP -26-600, kroz koji je provučen kabel za napajanje padobranske naprave.
Na trakama za napajanje u blizini kopči, strelice su obojane crnom bezopasnom bojom za kontrolu ugradnje traka za napajanje na bravu s dvostrukim konusom.
Masa stabilizirajućeg padobrana je 0,93 kg.
U stabilizirajućem sustavu, za osiguranje stabiliziranog spuštanja padobranaca i aktiviranja glavne kupole, moguće je koristiti i beslinijski stabilizirajući padobran koji se sastoji od kupole i stabilizatora sa stabilizacijskom vezom (slika 3.2.4). .
Kupola je sferičnog oblika površine 1,5 m2 i izrađena je od tkanine broj artikla 56005krP. Radijalne armaturne trake LTKP i kružne trake LTKP-43-70 našivene su na vanjsku stranu kupole. Rub kupole je ojačan trakom LTKP-15-185 zašivenom na nju s obje strane.
Stabilizator se sastoji od četiri pera. Perje je izrađeno od sive tkanine artikl broj 56004krP. Okvir za pojačanje izrađen od trake LTKP-13-70 ušiven je na površinu svake lopatice stabilizatora s obje strane. Gornja strana svakog pera pričvršćena je na nadstrešnicu pomoću rašljastih krajeva okvirnih traka za pojačanje. Sa strane svakog pera našivene su vrpce LTKkrP-26-600 koje čine poveznicu u donjem dijelu. Sa svake strane pera našivena je vrpca s prstenom. Prstenovi na perima služe za njihovo učvršćivanje s prstenovima našivenim na kameri stabilizirajućeg padobrana.
– – –
Na udaljenosti od 0,45 m od pera stabilizatora, na kariku za pričvršćivanje uzice za aktiviranje padobranskog uređaja ušivena je omča LTKkrP trake.
Donji dio karike se grana, tvoreći vrpce snage. Dvostruke konusne kopče za zaključavanje ušivene su na krajeve remenčića. Između energetskih traka nalazi se petlja izrađena od trake LTKMkrP-27-1200 za pričvršćivanje stabilizirajućeg padobrana na uzdu glavnog konusa kupole padobrana i na uzdu njegove komore.
Na omču je montirana traka za pričvršćivanje koja služi za pričvršćivanje izmjenjivog saća padobrana koji se nalazi u gornjem dijelu desnog preklopa ruksaka.
Trokut formiran od traka prekriven je s obje strane umetcima izrađenim od avisent artikla 56039 ili artikla 6700. Prsten za vođenje ušiven je na trake snage veze između ušica pomoću prstenova trake od trake LTKkrP-26-600, kroz koje prolazi se kabel za napajanje padobranske naprave.
Na remenčićima u blizini kopči, strelice su obojane crnom, bezopasnom bojom za kontrolu ispravne ugradnje i postavljanja remenčića na dvokonusnu bravu. Kupola je označena indeksom padobrana i godinom proizvodnje.
Masa stabilizirajućeg bezlinijskog padobrana je 0,8 kg.
3. Komora glavnog padobrana - uređaj koji osigurava pakiranje i raspoređivanje glavnog padobrana u zadanom nizu i time smanjuje dinamičko opterećenje u trenutku otvaranja glavnog padobrana (slika 3.2.5).
Baza komore je cilindričnog oblika i izrađena je od sive tkanine, broj artikla 56023krP. Prsten od elastične trake širine 29 mm umetnut je u rub donjeg dijela komore kako bi se osigurao uredan izlazak kupole glavnog padobrana iz komore. Donja baza komore je područje na čijoj je razini ušivena traka za pojačanje.
Površina komore ojačana je s dvije trake LTKkrP-26-600, od kojih jedna, traka uzde, prolazi duž komore s obje strane, a druga, traka s petljom, s jedne strane. Ove trake tvore frenulum na vrhu komore. Radi lakšeg postavljanja kupole u komoru, ušiveni su ušici duž gornje baze komore i vrpce uzde.
sl.3.2.5. Glavna komora padobrana:
1 - baza kamere; 2 - traka uzde; 3 - zatezanje užeta; 4 - vrpca petlje; 5 - šal, 6 - kravata za pregaču; 7 - pregače; 8 – razvodnik ćelija; 9 - saćasta guma; 10 - saće; 11 – trake;
12 - dobitak; 13 – desni džep; 14-ušica; 15-ventil;
16-ćelijski odvojivi padobran na dnu baze kamere; 17 - uklonjivo saće padobrana na pregači;
18 - armaturna traka za donju bazu komore; 19 - pregača s uklonjivim padobranskim saćem;
20 - elastični prsten; 21 - lijevi džep; 22 - džep; A - pogled straga Uže za zatezanje izrađeno od užeta ShKP-150 umetnuto je i pričvršćeno na rub gornje baze komore kako bi se zategla gornja baza komore.
Ušiveno na bazu kamere:
ojačanje od tkanine broj artikla 56023krP, siva;
devet ravnih saća od tkanine broj artikla 56023krP s vrpcama u donjem dijelu za polaganje linija glavnog padobrana;
razdjelnik saća s gumom saća izrađenom od užeta za naprtnjaču za držanje remena u saću;
ventil s dva para ušica za prolaz kroz uklonjivo saće padobrana i s dva džepa - desnim i lijevim - za pokrivanje snopova konopa;
džep na gornjoj bazi komore za uvlačenje krajeva užeta - zatezanje.
Za pokrivanje snopova pramena položenih u saće, u gornjem dijelu komore našivene su pregače od sive tkanine artikla 56004krP s trakama. Na donjoj osnovi komore ugrađena su dva izmjenjiva padobranska saća i našivena je pregača koja ima još dva izmjenjiva padobranska saća.
Snopovi konopa, umetnuti u odvojivo saće padobrana, koji se provlače kroz ušice ventila, učvršćuju nadstrešnicu glavnog padobrana u komori, sprječavajući njegov preuranjeni izlazak iz komore. Snopovi konaca koji izlaze iz uklonjivog saća padobrana pokriveni su džepovima, desno i lijevo.
Radi lakšeg polaganja remena, na ventilu u blizini ušica nalaze se oznake - 1, 2, 3, 4.
Duljina baze kamere u sklopljenom stanju je 0,74 m, širina - 0,39 m. Težina kamere je 0,4 kg.
4. Glavni padobran (slika 3.2.6) je dizajniran za sigurno spuštanje i slijetanje padobranaca i sastoji se od baze kupole i konopa.
– – –
Osnova kupole, površine 100 m2, sastoji se od 24 klina koji čine neravni krug. Svaki kupolasti klin sastoji se od osam klinova, od kojih je sedam izrađeno od tkanine art. 56307 KP i jednog klina (širine 0,05 m) od Excelsior tkanine art. 56314, koji je mreža. Klinovi su međusobno spojeni šavom za zaključavanje. Šavovi koji povezuju klinove kupole prekriveni su najlonskim trakama LTKP-13-70, koje se sijeku u središtu kupole.
U stupnom dijelu kupole nalazi se rupa promjera 0,2 m. Rub rupe za stup s obje strane ojačan je najlonskom trakom LTKP-15-185. U središnjem dijelu kupole ušivena je uzdna traka od LTKP-26-600 namijenjena za pričvršćivanje petlji i karika stabilizirajućeg sustava.
Donji rub kupole ojačan je s obje strane najlonskom trakom LTKP-15-185. Uz donji rub nadstrešnice sve priveznice, osim priveznica 1A, 1B, 13A, 13B, imaju ušivene trake za zatezanje od najlonske trake LTKP-15-185 kako bi se smanjili slučajevi preklapanja nadstrešnice s priveznicama i smanjilo vrijeme punjenja. to.
Na osnovi nadstrešnice, između linija 1A i 1B, 13A i 13B nalaze se prorezi dužine 1,7 m, koji počinju od donjeg ruba i namijenjeni su zakretanju nadstrešnice tijekom spuštanja.
Kupola ima: 22 glavna konopca dužine 4 m i četiri konopca pričvršćena na petlje proreza kupole, dužine 7 m, izrađene od najlonske užadi ShKP-150, kao i 22 vanjske dodatne niti izrađene od najlonske vrpce ShKP-150 3 m. duge i 24 unutarnje dodatne priveznice od najlonske užadi ShKP-120, duljine 4 m, montirane na glavne priveznice, s dvije unutarnje dodatne priveznice montirane na priveznice 2 i 14. Naramenice su jednim krajem vezane za petlje kupole, a drugim - za poluprstenove kopče slobodnih krajeva sustava ovjesa. Krajevi remena prošiveni su cik-cak bodom.
Kako bi se olakšalo spremanje glavnog padobrana, identifikacijske spojnice od najlonske tkanine našivene su na linijama 1A i 1B i na dodatnim linijama 12, 24 na donjem rubu kupole i na poluprstenovim kopčama ovjesnog sustava, te na linijama 1A, 1B i dodatni red 24 - zelena odn plave boje, a na dodatnoj priveznici 12 su crvene ili narančaste boje.
Radi lakšeg polaganja remena na njih se postavljaju oznake na udaljenosti od 0,2 m od donjeg ruba nadstrešnice i 0,4 m od poluprstenastih kopči slobodnih krajeva, koje označavaju početak i kraj polaganja. Uz donji rub kupole, lijevo od linija, naznačeni su njihovi redni brojevi. Postoje tvorničke oznake na vanjskoj strani nadstrešnice između linija 1A i 24.
Kontrolne linije su ušivene na linije 1A i 13A, 1B i 13B. Kontrolne užadi dizajnirane su za okretanje kupole padobrana i izrađene su od najlonske užadi u dva nabora ShKPkr-190, crvene ili narančaste. Kontrolne linije (sl. 3.2.7) provlače se kroz prstenove ušivene iznutra slobodni krajevi sustava ovjesa.
– – –
Jedan kraj lijeve kontrolne linije pričvršćen je na liniju 13A na udaljenosti od 1,65 m, drugi - na liniju 1A na udaljenosti od 1,45 m od poluprstenastih kopči slobodnih krajeva sustava ovjesa.
Jedan kraj desne kontrolne linije pričvršćen je na liniju 13B na udaljenosti od 1,65 m, drugi - na liniju 1B na udaljenosti od 1,45 m od poluprstenastih kopči slobodnih krajeva sustava ovjesa.
Kada se povuče desna kontrolna užad, uže 1B i 13B su napete, povlačeći donji rub nadstrešnice prema unutra. Kupola se okreće udesno. Kada se povuče lijeva kontrolna linija, vodovi 13A i 1A su zategnuti, a nadstrešnica se okreće ulijevo.
Masa glavnog padobrana je 5,79 kg.
5. Sustav ovjesa (Sl. 3.2.8) - uređaj koji omogućuje padobrancu postavljanje i pričvršćivanje glavnog i rezervnog padobrana na njemu, ravnomjernu raspodjelu opterećenja koje nastaje tijekom punjenja nadstrešnice i udoban položaj ispod nadstrešnica tijekom spuštanja i slijetanja. Osim toga, sustav ovjesa omogućuje pričvršćivanje teretnog kontejnera tipa GK-30.
Sustav ovjesa izrađen je od trake LTKkr-44-1600 ili LTKNkr-44-1600 i sastoji se od sljedećih glavnih dijelova:
glavni opseg s opsegom dorso-ramena - desno i lijevo;
dva para slobodnih krajeva, s tim da se desni par slobodnih krajeva može odvojiti;
dvije petlje za noge - desno i lijevo;
prsni most.
Glavni opseg je sašiven od vrpci u dva nabora. Lijevo, u gornjem dijelu glavnog pojasa, nalaze se dvije zakrivljene kopče: donja je namijenjena spajanju glavnog pojasa s lijevim dorzo-ramenim pojasom; gornji je za pričvršćivanje lijevog para uspona.
S desne strane u gornjem dijelu glavnog pojasa nalaze se tri zakrivljene kopče: donja je namijenjena povezivanju glavnog pojasa s desnim dorzalno-ramenim pojasom, gornja je za pričvršćivanje karike i desnog odvojivog para slobodnih krajevima, srednji je za montažu karike.
sl.3.2.8. Viseći sustav:
1 - kopče-poluprstenovi; 2 - petlje; 3 - petlja za gumeni remen; 4 - uže za zaključavanje; 5 - zakrivljena kopča za slobodne krajeve;
6 - zakrivljena kopča za dorso-rame; 7 - traka za crijevo; 8 - ručni džep za vezu; 9 - križ;
10 - rezervni nosač za pričvršćivanje padobrana; 11 - prsni skakač karabiner; 12 - prsni most;
13 - kopča remena; 14 - kopča; 15 - opseg struka; 16 - karabiner za držanje stopala; 17 - preklapanje;
18 - opseg lijeve noge; 19 - opseg desne noge; 20 - kopča za obujam nogu; 21 - pravokutna kopča;
22 - prsten; 23 – glavni obujam; 24 - kopča prsnog mosta; 25 - kopča za pričvršćivanje traka teretnog kontejnera;
26 - obujam ramena; 27 - uređaj za uklanjanje provjere;
28 - zakrivljena kopča za pričvršćivanje karike i desnog odvojivog para slobodnih krajeva; 29 - slobodni krajevi;
30 - vrpce s prstenovima; 31 - veza; 32 - zakrivljena kopča za montažu veze; 33 - kontrolna žica Veza je izrađena od trake LTKP-43-900. Podizači su označeni brojevima 1 i 2 - desni par, 3 i 4 - lijevi par i završavaju poluprstenastim kopčama na koje se pričvršćuju konopci glavnog padobrana. Na slobodnim krajevima, označenim brojevima 2 i 3, nalaze se gumene omče od elastične trake, namijenjene za provlačenje labavosti upravljačkih konopa. Na vrhu slobodnih krajeva nalaze se četiri vrpce s ušivenim prstenovima kroz koje su provučene kontrolne linije. Kontrolne niti izrađene od trake LTKP -25-200, s kuglicama na krajevima, omčom se pričvršćuju na zakrivljene kopče za slobodne krajeve.
U središnji dio slobodnih krajeva ušivene su trake LTKkrP-43-800 koje tvore džepove u koje se umeću kuglice kontrolnih niti, čime se sprječava slučajno povlačenje slobodnih krajeva tijekom procesa punjenja kupole.
Trake džepova sadrže oznake (krug promjera 0,01 m) koje označavaju položaj loptica. Svaki par podizača ima uže za zaključavanje izrađeno od užeta ShKP-150, koje se koristi pri korištenju sustava padobrana bez kotrljanja podizača sustava uprtača.
S obrnuta strana glavnog obujma, ispod zakrivljenih kopči, pomoću trake LTKkrP-43-800, prišivene su kopče za pričvršćivanje traka teretnog kontejnera.
Leđno-naramenice idući prema dolje od križa nastalog križanjem naramenica prolaze između glavnih naramenica i tvore trokute na koje je s lijeve strane pričvršćen karabiner, a s desne kopča. Istovremeno sa šivanjem trokuta, kopče su ušivene u glavni obujam pomoću trake LTKkrP-43-800 za zatezanje ruksaka u donji položaj pomoću podesivih traka ruksaka.
Kako bi se spriječilo spontano pomicanje leđnih naramenica kroz zakrivljene kopče i kroz kopče sa zupcima montiranim na naramenice ruksaka, na leđne naramenice našivene su omče od trake LTKkrP -40-700.
Donji krajevi leđno-ramenih kopči, provučeni između vrpci glavne kopče, čine nožne kopče, desnu i lijevu. Na desnoj nogavicama je ušiven karabiner, a na lijevoj nogavicama kopča. Pravokutne kopče montirane su na omče za noge kako bi se omče za noge prilagodile visini padobranaca.
Na lijevoj strani glavnog obujma, ispod zakrivljenih kopči, našivena je traka za crijevo od LTKkrP-26-600 za pričvršćivanje fleksibilnog crijeva, a ispod, u razini prsa, našiven je džep za kariku s ručnim otvaranjem od avisent artikla 56039. ili članak 6700.
Za spajanje slobodnih krajeva rezervnog padobrana sa sustavom uprtača, dva nosača za pričvršćivanje montirana su u glavni obujam.
U donjem dijelu glavni obujam je račvast, trake su našivene jedna uz drugu, a na njih je našivena mekana podloga za udobno sjedenje u sustavu ovjesa i prstenovi za povlačenje donjih uglova ruksaka na glavni obujam.
Naramenice na leđima, koje idu od križa prema gore, prolaze kroz zakrivljene kopče, tvoreći prsni most s karabinerom u lijevoj polovici i kopčom u desnoj.
Leđno-ramenski obujmi, koji su činili prsni skakač, zatim prolaze između vrpci glavnog obruča i pomoću pravokutnih kopči ušivenih na krajeve stražnjih naramenica formiraju obim struka.
Uređaj za odvajanje (Sl. 3.2.9), dizajniran za odvajanje desnog para slobodnih krajeva od sustava ovjesa, izrađen je od lagane trake LTKOkr-44-1600, na koju su ušivene: traka LTKMP-12-450, tvoreći petlja na koju je pričvršćena igla; traka LTKP-15-185, koja tvori petlju za pričvršćivanje uređaja za otkopčavanje na zakrivljenu kopču na glavnom opsegu; traka LTKkrP-26-600, crvena ili narančasta, koja čini ručku. Na krajeve trake LTKOkr-44-1600 ušiven je tekstilni zatvarač. Uklonjivo saće padobrana pričvršćeno je na prsten igle.
– – –
Težina ovjesnog sustava je 2,0 kg.
6. Naprtnjača je dizajnirana za prilagodbu kupole glavnog padobrana s konopima smještenim u komori, dio slobodnih krajeva sustava uprtača i postavljanje padobranske naprave.
Torba je izrađena od avisent artikla 56039 ili artikla 6700 ili tkanine artikla 56260krPL i sastoji se od baze, donjeg dijela zakrpe, desnog i lijevog preklopa. Između baze i gornjeg dna umetnut je okvir za ukrućenje.
Na desnom preklopu (slika 3.2.10) nalazi se džep za padobransku spravu od LTKkrP-26-600 trake s trakama za vezivanje i džep za uže za aktiviranje padobranske sprave od LTKkr-44-1600 ili LTKNkr- 44-1600 traka s ventilom. Gumeno saće pričvršćeno je na vrh desnog poklopca za montažu spremljenog stabilizirajućeg padobrana na vrhu ruksaka.
sl.3.2.10. torbica:
1 - vrpca za kravatu; 2 - lijevi ventil; 3 - prsten ventila; 4 - nadzemno dno; 5 - poluprsten kopča; 6 - oznaka;
7 - okvir za ukrućenje; 8 - prsten; 9 - ploča za pričvršćivanje dvostruke konusne brave; 10 - prsten za pričvršćivanje petlje veze;
11 - omča za remen s gumbom; 12 - gumeno saće; 13 – džepni ventil;
14 - džep za uže za aktiviranje padobrana; 15 - ručka; 16 - uklonjivo saće padobrana;
17 - džep za uređaj za padobran; 18 - traka za stezanje ruksaka; 19 – desni ventil;
20 - džep za karticu koja zamjenjuje putovnicu.Na vanjskoj strani desnog preklopa ruksaka nalazi se ručka ušivena od trake LTKkrP-26-600.
Ručka je dizajnirana za povlačenje desnog ventila kada podvlačite labavost stabilizirajuće karike padobrana ispod njega.
U slobodne kutove lijevog i desnog ventila ruksaka ušiveni su prstenovi koji drže ventile u zategnutom stanju.
Na prstenu desnog ventila ruksaka montirano je skidivo padobransko saće, a na gornjem dijelu ruksaka, s vanjske strane lijevog ventila ruksaka, našivena je poluprstenasta kopča za kopčanje trakom za pričvršćivanje. koji se nalazi na petlji spojne karike stabilizirajućeg padobrana. Na početku šivanja desnog ventila oko perimetra dna ruksaka, pomoću trake LTKkrP-20-150, ušiven je žičani prsten (Sl. 3.2.10) za učvršćivanje užeta za aktiviranje padobrana s omčom na veza. Na istom dijelu desnog preklopa ušivena je petlja sa šiljkom za gumb za preklop koji pokriva bravu s dvostrukim konusom.
Kako bi se donji kutovi ruksaka privukli sustavu ovjesa, dvije trake za povlačenje iz LTKkrP-26-600 ušivene su u dva nabora na njegovim donjim kutovima (slika 3.2.10).
U gornjem dijelu ruksaka, ispod montažne ploče dvokonusne brave, pričvršćen je prsten pomoću trake LTKkrP-20-150. Prsten je dizajniran da prođe kroz gumeno saće koje pričvršćuje spremljeni stabilizirajući padobran za vrh torbe.
Na unutarnjoj strani ruksaka, na udaljenosti od 0,26 m od vrha, nalazi se oznaka za ograničenje postavljanja slobodnih krajeva u ruksak.
Na temelju ruksaka (slika 3.2.11) ušiveno je osam petlji za pričvršćivanje ruksaka na sustav ovjesa, dvostruki konusni ventil za zaključavanje i dva ušitka.
Šalovi su opremljeni okruglim kopčama s plutajućim mostovima u koje su uvučene trake za pričvršćivanje rezervnog padobrana LTKkrP-26-600 i narančaste ili crvene vrpce LTKkrP-26-600, koje su dizajnirane za brzo otpuštanje traka za pričvršćivanje rezervnog padobrana. Trake za pričvršćivanje rezervnog padobrana završavaju karabinerima za ruksak. Na lijevom šalu nalazi se džep za karticu koja zamjenjuje putovnicu (sl. 3.2.10). Iznad prišiva desnog šala na ruksaku našivene su dvije vrpce - vezice za pričvršćivanje crijeva padobranske naprave (slika 3.2.11). Na vrhu ruksaka nalazi se druga omča za remen sa šiljkom s gumbom (Sl. 3.2.11) za ventil koji pokriva bravu s dvostrukim konusom. Na lijevoj strani ruksaka u njegovom gornjem dijelu jedan kraj savitljivog crijeva pričvršćen je zupcima za traku kopče.
sl.3.2.11. torbica:
1 - vrpce za vezivanje; 2 - traka za kopču; 3 - kopča sa zubima; 4 – omča za remen s gumbastim šiljkom; 5 - brava s dvostrukim konusom;
6 - fleksibilno crijevo; 7 – regulacijska traka; 8 - dvostruki konusni zaporni ventil; 9 - baza ruksaka; 10 - karabiner za ruksak;
11 - rezervna traka za pričvršćivanje padobrana; 12 - narančasta vrpca; 13 - kopča;
14 - lijevi šal; 15 – petlje; 16 - desni ušitak a - donja uzdužna rupa; b – okrugli otvor; c - gornja uzdužna rupa Na okviru za ukrućenje u gornjem dijelu ruksaka nalaze se dvije okrugle rupe i četiri uzdužne. U dvije gornje uzdužne rupe pričvršćene su trake LTKkrP -43-800, koje završavaju kopčama sa zupcima za pričvršćivanje ruksaka na dorzalno-ramena pojasa sustava pojasa. Regulacijske trake LTKMkrP-27-1200 učvršćene su u dvije donje uzdužne rupe.
Dopušten je kruti okvir s dva prozora u gornjem dijelu ruksaka. U ruksaku s prihvatljivom krutošću okvira, trake koje završavaju kopčama sa zupcima pričvršćene su na gornjoj strani, a trake za podešavanje pričvršćene su na donjoj strani prozora (slika 3.2.12).
– – –
7. Dvostruka brava - vidi paragraf 3.1.1.
8. Crijevo karike za ručno otvaranje (Sl. 3.2.13) služi za postavljanje sajle karike za ručno otvaranje i zaštitu od slučajnog zapinjanja. Sastoji se od crijevne cijevi i čepova, to je metalna čahura (oklop) dužine 0,38 m, obložena pamučnom trakom LXX-40-130, čiji su krajevi uvučeni u čepove i naborani. Jedan kraj crijeva poveznice za ručno otpuštanje pričvršćen je za pojas iznad prstenastog džepa, drugi je zašiven na vrh ruksaka s vrpcom za pričvršćivanje kopče nazubljenim mostovima.
– – –
9. Karika za ručno otvaranje je namijenjena za ručno otvaranje dvokonusne brave. Veza za ručno otvaranje (slika 3.2.14) sastoji se od prstena od čelične šipke, sajle duljine 0,6 m, graničnika i žičane petlje. Spojni kabel za ručno otvaranje prekriven je polietilenskim omotačem na udaljenosti od 0,21 m od graničnika i 0,057 m od petlje.
Prsten se umetne u džep ušiven na lijevoj strani glavnog remena pojasa, a kabel se umetne u crijevo montirano na ruksaku i pojasu. Dio prstena koji viri iz džepa obojen je crvenom bojom. Za držanje veze za ručno otpuštanje u džepu na dva suprotne strane godovi imaju udubljenja.
Dopuštena je karika za ručno otvaranje (slika 3.2.15) s prstenom bez graničnog nosača i kabelom duljine 0,57 m.
Sl.3.2.15. Link za ručno otvaranje
Sl.3.2.14. Link za ručno otvaranje:
bez graničnika zagrade:
1 - prsten; 2 - graničnik; 3 - kabel; 4 - kabel u polietilenskom omotaču; 5 - petlja
10. Padobranska naprava PPK-U-165A-D (AD-ZU-D-165) – vidi točku 3.1.1.
11. Torba za nošenje – vidi klauzulu 3.1.1.
12. Putovnica – vidi klauzulu 3.1.1.
13. Pomoćni dijelovi – vidi klauzulu 3.1.1.
3.2.2. Međudjelovanje komponenti padobranskog sustava - vidi paragraf 3.1.2.
3.2.3. Sklanjanje Uvjeti sklanjanja za D-10 padobranski sustav isti su kao i za D-6 padobranski sustav, detaljno opisano u paragrafu 3.1.3. Neposredno prije odlaganja potrebno je provjeriti cjelovitost sletnog sustava i pribora za odlaganje navedenog u tehničkom opisu.
Pregled i ugradnju sustava slijetanja provode dvije osobe - instalater (odgovoran za ugradnju) i pomoćnik.
Neupotrebljive dijelove pronađene tijekom inspekcije treba zamijeniti rezervnim dijelovima ili popraviti u skladu s Priručnikom za popravak srednje veličine 24872-91 PC. Nakon što su nedostaci otklonjeni, zračni sustav se može pustiti u servis tek nakon što ga pregleda službenik zračne službe odgovoran za instalaciju.
Osoba odgovorna za montažu dužna je proučiti tehnički opis i upute za uporabu. Po završetku montaže, osoba odgovorna za montažu potpisuje putovnicu ili karticu koja zamjenjuje putovnicu za završetak radova.
Faze i ispravnost ugradnje sustava za slijetanje kontroliraju zapovjednik postrojbe i časnik desantne službe.
Po završetku postavljanja, zapovjednik postrojbe koji nadzire postavljanje svojim potpisom potvrđuje spremnost desantnog sustava za uporabu.
Tijekom procesa polaganja, u svim fazama, odrežite krajeve sigurnosne niti nakon zatezanja čvorova, ostavljajući duljinu od 0,015 -0,025 m.
Padobranski sustav postavlja se u šest stupnjeva.
Faza br. 1. Provjera prisutnosti i ispravnosti dijelova glavnog padobrana i njihova priprema za odlaganje. Izvucite sustav za slijetanje do njegove pune dužine i spustite rub nadstrešnice na cijelu dužinu tkanine (Sl. 3.2.16).
– – –
Postavite stabilizirajuću padobransku kameru blizu njenog vrha, a poveznicu za ručno aktiviranje, torbu za nošenje i uređaj PPK-U-165A-D ili AD-ZU-D-165 postavite blizu ruksaka.
Postavite pribor (vilicu s kukom i utege) na donji rub kupole glavnog padobrana.
Pregledajte sustav za slijetanje sljedećim redoslijedom:
1. stabilizacijska komora padobrana;
2. stabilizirajući padobran;
3. glavna komora padobrana;
4. glavni padobran;
5. sustav ovjesa s uređajem za otkopčavanje;
6. ruksak sa savitljivim crijevom, dvokonusnim zatvaračem i rezervnim nosačem za padobran;
7. poveznica za ručno otvaranje;
8. prijenosna torba;
9. uređaj PPK-U-165A-D ili AD-ZU-D-165 i naušnica.
Pregledajte stabilizirajuću komoru padobrana, provjerite da li je tkanina komore, osigurač, karabiner oštećen, te da li su oštećene linije za šivanje vrpci s prstenovima i vrpce s karabinerom.
Pregledajte kupolu stabilizirajućeg padobrana, provjerite ima li pukotina na tkanini kupole, konopima, ispušnom uređaju, trakama okvira i jesu li linije šivanja konaca prekinute.
Provjerite stabilizator i kariku: nema li poderotina na tkanini stabilizatora, trake ušivene uz rubove stabilizatora i čine kariku, jesu li šavovi na karici pokidani, jesu li linije šivanja traka s prstenovima prekinute, petlje za pričvršćivanje užeta za uključivanje padobranske naprave, postoje li ogrebotine s oštećenjem navoja energetskih traka i trake za pričvršćivanje, kao i neravnine i korozija na kopčama energetskih traka.
Provjerite prisutnost pričvršćivača na petlji poveznice u spojnoj jedinici između uzda glavnog kupole padobrana i njegove komore, kao i na vrpci za pričvršćivanje.
Pregledajte glavnu komoru padobrana, provjerite ima li oštećenja na tkanini baze komore, saća, pregače, donje baze komore, zategnute elastičnim prstenom, vrpcama koje tvore uzdu ili puknuća u šavovima.
Provjerite gumeno saće i ušice. Ako gumeno saće pukne, uklonite ih i zamijenite novima.
Pregledajte glavni padobran, rasklopite ga tako da označena ploča bude na vrhu.
Pričvrstite vrh glavnog pokrova padobrana uzdom na štaku koja drži kraj pokrivača za odlaganje ili na kraj stola.
Pregledajte kroz svjetlo panele kupole po cijeloj površini, podižući ih i krećući se od ruba prema vrhu. U isto vrijeme provjerite ima li pukotina na šavovima i tkanini kupole.
Rastavite priveznice, pričvrstite ih jednu uz drugu i povucite. Pregledajte sve priveze sa svih strana, počevši od donjeg ruba i petlji do poluprstenastih kopči sustava ovjesa, motajući ih dlanovima. Ako se na remenima otkrije petlja, gurnite ga ispod pletenice remena pomoću igle s ravnomjernom napetosti na remenu.
Pregledajte kontrolne linije i provjerite ima li kršenja cik-cak šavova na mjestima gdje su kontrolne linije ušivene na linije glavnog padobrana.
Pregledajte pojas s uređajem za otpuštanje, provjerite njegove metalne dijelove: karabinere i njihove opruge, kopče - poluprstenove, prstenove, zakrivljene kopče i druge kopče, rezervne nosače za pričvršćivanje padobrana, zatik uređaja za otpuštanje - na koroziju i druga oštećenja.
Provjerite prisutnost i cjelovitost užeta za zaključavanje slobodnih krajeva, kontrolnih niti, uređaja za otkopčavanje, kao i ima li pukotina na trakama koje tvore džepove za lopte, pukotina na trakama i šavova sustava ovjesa, veze i ispravnosti džep za veze s ručnim otvaranjem.
Pregledajte ruksak s fleksibilnim crijevom, bravom s dvostrukim konusom i rezervnim nosačem za padobran. Posebno pažljivo pregledajte bravu s dvostrukim konusom da vidite ima li udubljenja, zareza, korozije, prljavštine, da li se zasun slobodno okreće i da li se konusi brave njišu.
Nemojte koristiti ruksak s bravom koja ima udubljenja na tijelu, zasun se čvrsto okreće ili se čunjevi njišu.
Ako se ustanovi da je dvokonusna brava prljava, uklonite prljavštinu i prašinu suhom, čistom krpom, a posebno temeljito očistite tijelo brave.
Pažljivo pregledajte ostale metalne dijelove ruksaka: prstenje, kopče, gumbe.
Provjerite ispravnost fleksibilnog crijeva, njegovu pričvršćenost na ruksak, šivanje traka za podešavanje i petlji za pričvršćivanje sustava ovjesa na dno ruksaka, trake za zatezanje donjeg dijela ruksaka, kao i uređaj džepu, provjerite jesu li tkanina i trake ruksaka, kao i gumeno saće oštećeni.
Provjerite ispravnost karabina naprtnjače i rezervnih traka za pričvršćivanje padobrana.
Provjerite prisutnost i pričvršćenje ručke na desnom ventilu.
Pregledajte poveznicu za ručno otvaranje, provjerite ima li povreda integriteta navoja kabela, lemljenja pletenice petlje, klizanja ili lomljenja zavoja u pletenici petlje, je li polietilenski omotač kabela slomljen, je li brtva pletenice zaustavljanje kabela je pouzdano.
Ispravite sve otkrivene oštre pregibe kabela duž cijele njegove duljine. Ako je nemoguće izravnati kabel, ako je lemljenje prekinuto ili se zavoji pletenice razmaknu, ako je lemljenje i brtvljenje graničnika prekinuto, ako su niti kabela prekinute s kršenjem polietilenskog omotača, kao i sam omotač kabela ili nedostatak boje, zamijenite vezu za ručno otvaranje.
Pregledajte prijenosnu torbu, provjerite ima li mrlja nepoznatog podrijetla i poderotina, a također provjerite prisutnost i ispravnost užeta za zatezanje.
Pregledajte uređaj PPK-U-165A-D ili AD-ZU-D-165 i naušnicu te provjerite uređaj PPK-U-165A-D ili AD-ZU-D-165 prema tehnički opis i upute za rad za njih (slika 3.2.17) - uređaj mora imati crijevo duljine 0,165 m, amortizer na kabelu, petlju duljine 0,019 m i kabel za napajanje uređaja duljine 0,36 m s fleksibilnom iglom.
Provjerite ima li naušnica za spajanje petlje uređaja na dvokonusnu bravu zareze i deformacije.
– – –
Postavite kariku za ručno otvaranje, spojite kopče sa zubima na leđa i naramenice, postavite trake za podešavanje i postavite kuglice u džepove sljedećim redoslijedom:
stavite ruksak sa sustavom ovjesa prema gore (Sl. 3.2.18);
pričvrstite kopče zupcima na stražnji opseg ramena pojasa;
podignite nazubljeni džemper kopče, umetnite u kopču stražnji dio ramena presavijen napola duž linije oznake i omče ušivene na stražnji dio ramena, stavite nazubljeni džemper u ovu omču i u omču koju čine opseg leđa i ramena tako da je labavi dio nazubljenog skakača usmjeren unutar sustava ovjesa (slika 3.2.18, A);
ugradite skakač na okvir kopče i poravnajte dorzalno-rameni opseg i traku kopče tako da oznaka bude iznad nazubljenog skakača (slika 3.2.18, B);
otkopčajte automatske gumbe ventila dvokonusne brave i savijte ventil;
umetnite kabel veze za ručno aktiviranje u crijevo, fiksiran na jednom kraju za ruksak, a drugim na sustav pojasa, i postavite prsten veze za ručno aktiviranje u džep na sustavu pojasa (Sl. 3.2.18, B);
provucite trake za podešavanje u kopče na sustavu ovjesa (slika 3.2.18, D);
Umetnite kuglice kontrolnih niti u džepove na slobodnim krajevima sustava ovjesa (slika 3.2.18, D).
Kada koristite sustav padobrana koji koristi kotrljanje usponskih krajeva sustava pojasa, uklonite užad za zaključavanje uspona. Da biste to učinili, pažljivo odvrnite pričvršćivače na krajevima užeta, odvežite čvorove i uklonite užeta za zaključavanje. Kada se naknadno koristi podizni sustav bez upotrebe usponskih valjaka, potrebno je ugraditi užad za zaključavanje. Da biste to učinili, umetnite užad za zaključavanje na slobodnim krajevima zakrivljenih kopči (Sl. 3.2.18, D). Zavežite krajeve užeta za zaključavanje ravnim trostrukim čvorom i pričvrstite čavle na preostale krajeve užeta za zaključavanje. U slučaju gubitka užeta za zaključavanje, upotrijebite bilo koje najlonsko uže duljine 0,22 m.
Montaža poveznice za ručno otvaranje, spajanje kopči sa zubima na stražnji dio ramena, postavljanje traka za podešavanje i postavljanje kuglica u džepove:
1 - fleksibilno crijevo; 2 - veza za ručno otvaranje; 3 - regulacijska traka; 4 - ruksak; 5 - sustav ovjesa; 6 - oznaka;
7 - petlja na dorzalno-ramenom opsegu; 8 - kopča sa zubima; 9 - uže za zaključavanje;
10 - kopča za montažu traka za podešavanje; 11 - kontrolni pramen s kuglicama; Pogled D - fleksibilno crijevo uvjetno nije prikazano Postavite vezu desnog para slobodnih krajeva na zakrivljenu kopču glavnog opsega sustava ovjesa i ugradite uređaj za otkopčavanje, za što:
pričvrstite desni par uspona (ako su bili odspojeni) na sustav ovjesa na sljedeći način:
provucite omču karike postavljene na zakrivljenu kopču desnog para slobodnih krajeva u gornji prozor s unutarnje strane zakrivljene kopče koja se nalazi na desnoj strani glavnog obujma (slika 3.2.19, A);
pomoću petlje za kariku povucite zakrivljenu kopču koja se nalazi na desnoj strani glavnog obujma do zakrivljene kopče desnog para slobodnih krajeva (Sl. 3.2.19, B);
provucite petlju poveznice u donji prozor s vanjske strane zakrivljene kopče desnog para slobodnih krajeva (Sl. 3.2.19, B);
ponovno provucite omču poveznice u gornji prozor s unutarnje strane zakrivljene kopče koja se nalazi na desnoj strani glavnog obujma (sl. 3.2.19, D), a zatim u donji prozor zakrivljene kopče desnog para slobodnih krajeva, a zatim
U donji prozor zakrivljene kopče koja se nalazi na desnoj strani glavne petlje, a petlja karike treba izaći s vanjske strane glavne petlje tako da je oznaka vidljiva (sl. 3.2.19, E).
upotrijebite pin-pin uređaja za otključavanje kako biste učvrstili petlju karike na razini oznake i stavite saće padobrana na kraj pin-pin-a (Sl. 3.2.19, E);
učvrstite napravu za otkopčavanje pomoću tekstilne kopče (Sl. 3.2.19, G).
Sl.3.2.19. Spajanje desnog para uspona na sustav ovjesa:
1 - zakrivljena kopča desnog para slobodnih krajeva; 2 - petlja veze; 3 - zakrivljena kopča glavnog obujma; 4 - oznaka;
5 – uređaj za otključavanje; 6 - tekstilni zatvarač; 7 - uklonjivo saće padobrana; 8 - zatik;
a - donji prozor zakrivljene kopče desnog para slobodnih krajeva; b - gornji prozor zakrivljene kopče glavnog obujma;
c - donji prozor zakrivljene kopče glavnog opsega
Prilikom provjere prve faze provjerite:
spajanje kopči sa zupcima na dorzalno-ramenske opsege (sl. 3.2.18, B);
prisutnost veze za ručno otvaranje u džepu i kabela u crijevu (slika 3.2.18, B);
spajanje traka za podešavanje s kopčama (slika 3.2.18, D);
prisutnost loptica u džepovima (slika 3.2.18, D);
prisutnost užeta za zaključavanje ako se sustav slijetanja koristi bez kotrljanja uspona;
odsutnost užeta za zaključavanje ako se sustav slijetanja koristi s kotrljajućim usponima;
veza desnog para slobodnih krajeva sa sustavom ovjesa (slika 3.2.19, D, E);
točka spajanja između uzda glavnog kupola padobrana i njegove komore sa stabilizirajućom karičkom petljom padobrana (Sl. 3.2.20) i prisutnošću pričvršćivača na karičkoj petlji.
– – –
Sl.3.2.23. Spremanje kupole glavnog padobrana Odvežite vrpce pregače ako su zavezane. Uhvatite kameru na mjestima šivanja džepova u razini šivanja pregače i povucite je na presavijeni kupolin glavnog padobrana. U ovom trenutku pažljivo, počevši od vrha, pritisnite kupolu na stol (Sl. 3.2.24), krećući se za kamerom.
Sl.3.2.24. Postavljanje kamere na glavnu kupolu padobrana:
1 – kupola glavnog padobrana; 2 - džepovi; 3 – kamera; 4 - pregače Povucite kameru na kupolu sve dok donji rub kupole ne bude u istoj ravnini s trakom za pojačanje zašivenom po obodu baze kamere (Sl. 3.2.25).
Poravnajte donji rub i iz komore izvucite pregaču koja je uvučena u nju prilikom postavljanja komore na kupolu, dok donja baza komore, stegnuta elastičnim prstenom, treba biti unutar komore (sl. 3.2.25, A).
Sl.3.2.25. Položaj kamere postavljene na kupolu glavnog padobrana:
1 - kamera; 2 - glavni krov padobrana; 3 - elastični prsten; 4 - pregača; 5 - armaturna traka Uzmite četiri slobodna kraja i, držeći rub podne kupole u komori, lagano tresući, povucite priveznice cijelom dužinom (Sl. 3.2.26, A). Ispravite nabore tkanine formirane u srednjem dijelu kupole, držeći kupolu na gornjoj osnovi komore (Sl. 3.2.26, B).
Sl.3.2.26. Spremanje kupole glavnog padobrana
Prilikom provjere druge faze provjerite:
ispravan položaj kamere postavljene na kupolu glavnog padobrana, dok saće treba biti na vrhu, a donji rub kupole treba biti smješten na istoj razini s trakom za pojačanje ušivenom po obodu baze padobrana fotoaparat;
pravilno postavljanje kupole glavnog padobrana i rad na izravnavanju nabora tkanine kupole koji su nastali u središnjem dijelu nakon zatezanja svih konopa. Da biste to učinili, držeći konopce na donjem rubu nadstrešnice, uzmite konopce i gornje slobodne krajeve koji leže na vrhu, konopce 1A i 24 sa zelenim (plavim) spojnicama, koje se nalaze na kopči gornjeg lijevog slobodnog kraja. (prva i druga s desna) i linija 1B sa zelenom (plavom) spojkom, koja se nalazi na kopči gornjeg desnog slobodnog kraja, prva s lijeve strane (Sl. 3.2.27, A). Podižući ih i razdvajajući, idite do donjeg ruba kupole i uvjerite se da je položena kupola podijeljena na pola na gornji i donji dio, linije 1A, 1B i 24 su na vrhu (lijevo su linije 1A i 24, s desne strane je linija 1B). U tom slučaju, rub glavnog krova padobrana trebao bi biti na razini donjeg ruba komore (slika 3.2.27, B). Uzmite četiri slobodna kraja i, držeći donji rub baldahina u komori, lagano ga tresući, zategnite sve konopce i postavite ruksak i konopce na kampersko platno ili stol. Olabavite kontrolne konopce i uvucite ih u cik-cak uzorku ispod gumenih petlji na slobodnim krajevima (Sl. 3.2.27, B).
Sl.3.2.27. Provjera pravilnog odlaganja kupole glavnog padobrana:
1 - linija 24; 2 - remen 1A; 3 - remen 1B; 4 - petlja za gumeni remen; 5 - kontrolna linija Faza br. Polaganje kupole glavnog padobrana sa konopcima u komori i saću Uhvatite sve konopce na donjem rubu kupole glavnog padobrana i postavite ih na kameru (Sl. 3.2.28, A).
Postavite pregaču s odvojivim padobranskim saćem na donji rub nadstrešnice tako da se nalazi između baze komore i ventila s ušicama. Uklonite padobranske saće pregače provucite u gornje ušice ventila s brojevima 3 i 4, a uklonjive padobranske saće donjeg dijela baze komore uvucite u ušice ventila s brojevima 1 i 2 (slika 3.2). .28, B).
Zabodite vilicu s kukom u donje lijevo saće koje se može izvaditi, provući kroz ušicu 1, uhvatite remen s kukom iz oznaka i uvucite ih u saće tako da snop remena izlazi iz saća za 0,04-0,05 m (Sl. 3.2.28, B ).
Koristeći vilicu s kukom za remen, stavite je u donje desno saće koje se može izvaditi, provući kroz ušicu 2, zatim u gornje lijevo saće, uvući u ušicu 3, i u gornje desno saće, provući u ušicu 4, pomičući desnu i ostavio džepove na ventilu tako da, kako ne bi ometali polaganje, veličina remena između saća treba biti 0,18-0,2 m, a remen između saća treba biti zategnut (slika 3.2.28, D).
Ispravite desni i lijevi džep na preklopu i pokrijte njima snopove konopa smještene u uklonjivim padobranskim saćama (slika 3.2.28, E).
Sl.3.2.28. Pričvršćivanje kamere remenima:
1 - remen; 2 - kamera; 3 - ventil; 4 - uklonjive donje padobranske saće; 5 - uklonjive pregače padobranske saće na vrhu;
6 - pregača; 7 – lijevi džep s preklopom; 8 - desni džep s preklopom; a - oznake na priveznicama Mjesto gornji dio kupola glavnog padobrana u komoru. Da biste to učinili, držeći spoj uzda glavnog kupola padobrana i njegove komore, kao i gornji rub komore, postupno, počevši od dna kupole, postavite kupolu u malim snopovima u komoru (Sl. 3.2.29) tako da je komora ravnomjerno ispunjena njime .
Sl.3.2.29. Spremanje kupole glavnog padobrana u komoru:
1 - kupola; 2 - komora Zategnite gornji dio komore užetom i zavežite ga bilo kojim čvorom koji se lako odvezuje tako da spoj uzda kupole glavnog padobrana i njegove komore s karičkom petljom bude na vrhu (Sl. 3.2. 30, A). Stavite krajeve uzice u džep (Sl. 3.2.30, A).
– – –
Postavite kameru sa saćastom stranom prema gore, dodirnite je, pritišćući je ravni pogled, a pregače okrenite na strane, potpuno oslobađajući rupe saća. Uzmite svežanj pramena, izmjerite ga po dužini saća tako da bude 0,01 -0,015 m duži od saća i pomoću vilice s kukom stavite ga u krajnje desno saće (sl. 3.2.31, A ).
– – –
Izmjerite snop pramena po dužini sljedećeg saća i rašljama sa kukom stavite ga u sljedeće saće, pazeći da u trećem saću s desne strane mjesta gdje su dodatni pramenovi prišiveni za glavne. nemojte pasti ispod saća gumene armature. Na taj način položite priveznice u svim ćelijama s desna na lijevo (Slika 3.2.31, B), ostavljajući dio priveznica od oznaka do slobodnih krajeva nepoložen (Slika 3.2.32). U tom slučaju dopušteno je staviti zadnji snop pramena u medište bez provlačenja ispod gume saća.
– – –
Prilikom provjere treće faze provjerite:
učvršćivanje glavne padobranske komore uzicama i polaganje uzica u saće. Da biste to učinili, odvrnite džepove na ventilu koji pokriva snopove konopa i provjerite je li prvi snop konaca postavljen u odvojivo saće padobrana, provučen kroz ušicu 1, drugi - u saće, uvučen u ušicu 2 itd. . Duljina snopova konaca položenih u saće koji se protežu izvan uklonjivih padobrana saća ne smije biti veća od 0,04-0,05 m (slika 3.2.36). Zatvorite snopove remena položenih u saće s džepovima (slika 3.2.36, A);
priveze položene u saće komore, pri čemu treba paziti da su snopovi priveznica pritisnuti gumom, a veličina priveznica koje nisu položene u saće ne prelazi 0,4 m, tj.
priveznice moraju biti položene u saće do oznaka na njima (slika 3.2.36).
Pažnja! Mjesto spajanja dodatnog i glavnog voda ne smije pasti ispod gume saća! Pregačama prekrijte gornji dio saća i snopove koji izlaze iz njih i zavežite pregače s vrpcama na njima - vezicama jednostavnim čvorom koji se lako odvezuje (slika 3.2.36, B). Na slici 3.2.36, B, čvor je prikazan olabavljen radi jasnoće;
ispravan izbor labavosti u kontrolnim linijama i njegovo postavljanje ispod gumenih omči remena na slobodnim krajevima sustava ovjesa (slika 3.2.36, B). Pažnja!
Provjerite jesu li krajevi kabela pravilno umetnuti u džep! (Slika 3.2.36, D).
– – –
ispravna ugradnja konopa stabilizirajućeg padobrana; da biste to učinili, uzmite dva gornja pera i podignite ih, konope i nadstrešnicu treba podijeliti na četiri dijela (slika 3.2.37).
– – –
Faza br. 4. Spremanje stabilizirajućeg padobrana u kameru, zaključavanje prstenova stabilizatorskih pera s prstenovima kamere, polaganje kamere s glavnim padobranom spremljenim u ruksak. Uzmite nadstrešnicu za vrh i povucite nadstrešnicu, konopce i stabilizirajuća pera u jednu liniju (sl. 3.2.38).
Stabilizatorska pera postaviti jedno na drugo, omotati ih prema trakama s prstenovima, preklopivši ih dva puta na pola, te na njih staviti uteg (slika 3.2.39).
Provucite kupolu, konopce i dio pera stabilizatora kroz komoru stabilizirajućeg padobrana prije šivanja vrpci s prstenovima (slika 3.2.40).
Sl.3.2.38.: Sl.3.2.39.:
1 - perje stabilizatora; 2 - remen; 3 - kupola 1 - perje stabilizatora; 2 - težina
Sl.3.2.40.:
1 - perje gornjeg stabilizatora; 2 – komorni prstenovi; 3 – trake s prstenovima Provucite jednu sigurnosnu uže duljine 0,3 m (Sl. 3.2.41, A) ili dvije sigurnosne užadi (Sl. 3.2.41, B) duljine 0,3 m svaka kroz prstenove pera stabilizatora i prstenove kamere. Povucite stabilizatorske prstenove do prstenova kamere tako da se nalaze na donjoj bazi kamere. Čvrsto povucite sigurnosnu uže ili dvije sigurnosne užadi i zavežite ravnim trostrukim čvorom, ostavljajući krajeve sigurnosne užeta 0,015 -0,025 m (Sl. 3.2.41, A, B). Na slici 3.2.41, A, B, čvor sigurnosnog užeta prikazan je labav radi jasnoće.
Sl.3.2.41. Zaključavanje pernatih prstenova stabilizatora s prstenovima kamere:
1 - jedan sigurnosni kabel duljine 0,3 m; 2 - prsten kamere;
3 - pernati prsten stabilizatora; 4 - dvije sigurnosne užadi duljine 0-3 m Uklonite uteg sa stabilizatora.
Pažnja! Zaključavanje prstenova pera stabilizatora s prstenovima stabilizirajuće komore padobrana vrši se samo sigurnosnim užetom ŠHB-20 duljine 0,3 m, i:
pri ugradnji padobranskog sustava za skokove iz zrakoplova AN-12, AN-22, AN-26 i IL-76 koristi se jedan sigurnosni kabel duljine 0,3 m (slika 3.2.41, A);
Prilikom polaganja padobranskog sustava za skokove iz zrakoplova AN-2 i helikoptera MIMI-8 koriste se dvije sigurnosne užadi duljine 0,3 m (slika 3.2.41, B).
Prvo stavite priveznice u male snopove u komoru, zatim donji rub kupole, njezino postolje i ispušni uređaj. Zategnite gornji dio komore užetom i zavežite ga bilo kojim čvorom koji se lako odvezuje (Sl. 3.2.42, A), a čvor uvucite u komoru (Sl. 3.2.42).
Zatezanje kamere:
1 – uže za vezivanje Za odlaganje bezlinijskog stabilizirajućeg padobrana u komoru, zaključavanje prstenova pera stabilizatora s prstenovima komore:
pera stabilizatora postaviti jedno na drugo (slika 3.2.43);
omotajte pera stabilizatora prema armaturnim trakama, presavijte ih dva puta na pola i stavite uteg na njih (slika 3.2.44);
uzmite donju bazu kamere i povucite je preko kupole i dijela pera stabilizatora dok se ne prišiju vrpce s prstenovima (slika 3.2.45);
– – –
staviti ga na dno ruksaka tako da se saće s remenima nalaze na dnu ruksaka (slika 3.2.47);
na komoru s glavnim padobranom najprije stavite lijevi zaklopac, a zatim desni (slika 3.2.48);
– – –
Prilikom provjere četvrte faze provjerite:
zatezanje gornjeg dijela komore sa spremljenim stabilizirajućim padobranom (slika 3.2.42);
zaključavanje prstenova pera stabilizatora s komornim prstenovima s jednim sigurnosnim užetom ŠHB-20 duljine 0,3 m (Sl. 3.2.51, A, B) ili dva sigurnosna užeta duljine 0,3 m (Sl. 3.2.51, C, D) ), uzimajući u obzir da se kod iskakanja iz zrakoplova AN-12, An-22, An-26, Il-76 zaključavanje vrši jednom sigurnosnom uzicom dužine 0,3 m, a pri iskakanju iz zrakoplova An-2 i Mi-6. i Mi helikopteri -8 s dvije sigurnosne užadi duljine 0,3 m. Na slici 3.2.51, B, D, čvor sigurnosne užeta prikazan je labav radi jasnoće;
ispravno zatezanje ventila naprtnjače, ugradnja remenčića za napajanje u prstenove preklopa naprtnjače i na dvostruku konusnu bravu (Sl. 3.2.50, A, B).
Sl.3.2.51. Kontrola četvrtog stupnja:
1 - stabilizator; 2 - jedan sigurnosni kabel duljine 0,3 m;
3 - prsten stabilizatora; 4 - komorni prstenovi; 5 - dvije sigurnosne užadi duljine 0,3 m Faza br. 5.
1. Spajanje kabela za aktiviranje uređaja za padobran na petlju poveznice i zaključavanje petlje za prsten na ruksaku, pričvršćivanje uklonjivog saća padobrana pričvrsnom trakom. Pričvrstite kabel za aktiviranje uređaja za padobran na petlju poveznice pomoću omče i prođite u prsten za vođenje (slika 3.2.52). Duljina kabela za napajanje uređaja je 0,36 m.
Sl.3.2.52. Spajanje kabela za napajanje uređaja na petlju stabilizacijske veze:
1 - petlja veze; 2 - kabel za uključivanje padobranske naprave; 3 - prsten za navođenje uzice za aktiviranje uređaja za padobran Spojnu točku uzice za aktiviranje uređaja za padobrane s omčom za stabilizacijsku vezu povucite na prsten na ruksaku. Provucite sigurnosnu nit u dva nabora kroz omču i prsten na ruksaku (Sl. 3.2.53, A) i čvrsto zavežite ravnim trostrukim čvorom (Sl. 3.2.53, B), ostavljajući krajeve sigurnosne navoj 0,015-0,025 m. Na slici 3.2.53, B, čvor je prikazan labav radi jasnoće.
Zabrtvite uklonjivo saće padobrana, montirano na prstenu desnog ventila ruksaka, sigurnosnom trakom postavljenom na petlju stabilizacijske spojne karike, na koju su pričvršćeni uzda glavnog pokrova padobrana i uzda njegove komore.
Da biste to učinili, provucite uklonjivo saće padobrana kroz poluprstenastu kopču ušivenu na vrhu ruksaka s vanjske strane lijevog preklopa ruksaka i pričvrstite ga pričvrsnom trakom (Sl. 3.2.54), dok uklonjivi saće padobrana mora se nalaziti duž linije oznake pričvrsne trake.
Sl.3.2.53. Zaključavanje petlje stabilizacijske veze za prsten na ruksaku:
1 - petlja stabilizacijske veze; 2 - sigurnosna nit; 3 - prsten na ruksaku; 4 - kabel za uključivanje padobranske naprave
Sl.3.2.54. Učvršćivanje uklonjivog saća padobrana zaštitnom trakom:
1 - brtvena traka; 2 - uklonjivo saće padobrana; 3 - kopča-poluprsten; 4 - crta oznake na brtvenoj traci
2. Polaganje stabilizirajućeg padobrana na gornji dio ruksaka sa spremljenim glavnim padobranom. Presavijte napola labavost karike koja je nastala nakon zaključavanja karičke petlje za prsten na ruksaku i ugurajte je u petlju formiranu od gume saće ruksaka (sl. 3.2.55).
Pažnja! Prije pohranjivanja stabilizirajućeg padobrana na gornji dio ruksaka s položenim glavnim padobranom, spojnu jedinicu između uzda glavnog padobrana i uzda njegove komore s petljom stabilizacijske veze treba ugurati u sredinu između komora sa položenim glavnim padobranom i dnom ruksaka.
Postavite kariku i pera stabilizatora u cik-cak uzorku na vrh naprtnjače na vrh glavnog padobrana. Postavite kameru sa stabilizirajućim padobranom postavljenim u nju tako da se vučni karabiner nalazi na desnoj strani ruksaka (slika 3.2.55).
Spremanje stabilizirajućeg padobrana na vrh torbe sa spremljenim glavnim padobranom:
1 - perje stabilizatora; 2 - komora s položenim stabilizirajućim padobranom;
3 - vučni karabiner; 4 - opuštenost veze; 5 - petlja gumenog saća; Stabilizacija sa 6 karika Omotajte gumeno saće, pričvršćeno za desni preklop ruksaka, oko stabilizirajućeg padobrana koji se nalazi u komori i provucite saće u prsten pričvršćen za ruksak iznad brave s dva konusa i provucite gumeno saće kroz prsten, pričvrstite ga sigurnosnom trakom montiranom na karabin s ušicama i uvucite karabiner ispod gumenog saća (slika 3.2.56).
Ugradnja stabilizirajućeg padobrana na vrh ruksaka sa spremljenim glavnim padobranom:
1 - gumeno saće na ruksaku; 2 - karabiner; 3 - prsten; 4 - brtvena traka
3. Ugradnja naušnice na petlju uređaja PPK-U-165A-D ili AD-ZU-D-165 i ugradnja uređaja na ruksak Postavite uređaj, ispitan u skladu sa zahtjevima prve faze ugradnje, sljedećim redoslijedom:
odvrnite poseban vijak s petljom iz posebne matice uređaja i uklonite petlju uređaja iz utora za vijak (slika 3.2.57, A);
umetnite petlju uređaja u jednu od rupa naušnice (slika 3.2.57, B);
umetnite petlju uređaja u utore vijka (Sl. 3.2.57, B) i zavrnite poseban vijak u posebnu maticu (Sl. 3.2.57, D).
Pažnja! Posebni vijak koji pričvršćuje petlju za posebnu maticu mora biti zategnut do kraja! Ako posebni vijak ne sjedne u potpunosti u posebnu maticu, tada ga odvrnite, te zategnite stezaljku s vrhom kabela unutar matice do kraja i zatim zavrnite posebni vijak do kraja.
– – –
Pomaknite stezaljku u odnosu na vrh crijeva prema petlji uređaja dok se ne zaustavi (Sl. 3.2.57). Umetnite iglu na kabelu za uključivanje uređaja u uređaj (slika 3.2.58) i lagano, bez trzaja, nagnite njegove opruge.
– – –
Kod korištenja uređaja PPK-U-165A-D: postaviti skalu visine uređaja na 4000 m (4,0 km), a kazaljku mehanizma na 3 s.
Kod upotrebe uređaja AD-ZU-D-165: kazaljku satnog mehanizma uređaja postaviti na oznaku 3 s.
Savitljivi klin učvrstite u zatvarač uređaja jednim sigurnosnim koncem, provlačeći ga kroz rupu na zatvaraču uređaja, ušicu fleksibilnog klina i omču užeta. Zavežite krajeve sigurnosne niti trostrukim ravnim čvorom (slika 3.2.58). Na slici 3.2.58 čvor je prikazan olabavljen radi jasnoće.
Pažnja! Kada koristite aneroidni uređaj uređaja, postavite skalu visine u skladu sa zadatkom. Istovremeno, uzmite u obzir Atmosferski tlak i teren u području mogućeg slijetanja. U instrumentu PPK-U-165A-D nije preporučljivo koristiti oznaku elevacije 300 m (0,3 km), jer u nedostatku informacija o terenu i vremenskim prilikama, nije sigurno.
Umetnite klin bajunetne matice u rupu na montažnoj ploči dvokonusne brave (Sl. 3.2.59).
Sl.3.2.59. Ugradnja zatika bajunetne matice u otvor na montažnoj ploči:
1 - montažna ploča; 2 - klin bajunet matice; 3 - crijevo uređaja; a - rupa Odvežite vrpce na džepu uređaja, ako su zavezane, i bez oštrih savijanja crijeva ili sile umetnite tijelo uređaja u džep (slika 3.2.60).
Zavežite tijelo uređaja u džepu (sl. 3.2.61), a crijevo uređaja vezicama na ruksak. Na slici 3.2.61, A, čvor je prikazan olabavljen radi jasnoće.
Pomaknite amortizer na kabelu prema crijevu uređaja (Sl. 3.2.61).
Položite kabel uređaja duž džepa i pokrijte ga preklopom, a zatim uvucite preklop u džep (Sl. 3.2.61).
Sl.3.2.60. Postavljanje tijela uređaja na sl. 3.2.61. Spajanje tijela uređaja:
1 – uže za uključivanje uređaja: 2 – amortizer; 3 - crijevo uređaja;
1 - vrpce za vezivanje; 2 - tijelo uređaja; 3 - džep 4 - vezice za vrpce; 5 - džep za kabel za prebacivanje uređaja; 6 - ventil
4. Instalacija petlje kabela veze s ručnim otvaranjem, okova i kopči remena za napajanje na bravi s dvostrukim konusom Otvorite bravu s dvostrukim konusom i postavite petlju kabela veze s ručnim otvaranjem i kariku montiranu na petlju uređaja na konuse brave (Slika 3.2.62). Postavite kopče remenčića na konuse tijela brave tako da remenčići koji prolaze kroz prstenove ventila i okrugle rupe na ruksaku ne budu uvrnuti, a strelice indeksa budu na vrhu.
Montaža kabelske petlje karike za ručno otvaranje, naušnice i kopči remenčića na dvokonusnu bravu:
1 - kopča remena za napajanje; 2 - zasun brave s konusima;
3 - petlja kabela veze za ručno otvaranje; 4 - stožci tijela brave; 5 - naušnica; 6 - petlja uređaja Zatvorite zasun brave (Sl. 3.2.63), pritom pazeći da se petlja kabela, naušnica i kopče remenčića ne spuste s čunjeva. Zaključajte zasun brave s tijelom sigurnosnom niti u jednom preklopu pomoću trostrukog ravnog čvora, ostavljajući krajeve sigurnosne niti 0,015-0,025 m (slika 3.2.63, A).
Preklopom pokrijte bravu s dvostrukim konusom i pričvrstite preklop gumbima (Sl. 3.2.64).
– – –
Sl.3.2.65. Kontrola petog stupnja:
1 - gumeno saće na ruksaku; 2 - veza; 3 - stabilizirajući padobran u komori; 4 - brtvena traka; 5 – kabel za napajanje uređaja; 6 - vrpca za vezivanje; 7 - zaključavanje fleksibilne igle s uređajem; 8 - uređaj PPK-U-165A-D ili AD-ZU-D-165;
9 - prsten za vođenje kabela za uključivanje uređaja; 10 - prsten na ruksaku; 11 - karika za ugradnju tijela uređaja u džep na ruksaku (slika 3.2.60);
vezivanje tijela uređaja u džepu i crijeva uređaja na ruksaku vezicama (slika 3.2.61);
postavljanje vremena na skali instrumenta - 3 s i nadmorske visine na visinskoj skali - 4000 m (4,0 km);
uvlačenje kabela za napajanje uređaja u džep za kabel za napajanje uređaja i njegovo pokrivanje ventilom (Sl. 3.2.65), kao i zaključavanje zatika s uređajem (Sl. 3.2.58);
ugradnja stezne igle u rupu dvokonusne zaporne ploče, vezivanje crijeva trakama za pričvršćivanje (slika 3.2.66);
Sl.3.2.66. Kontrola petog stupnja:
1 - vrpce za vezivanje; 2 - petlja uređaja; 3 - kopče energetskih traka; 4 - sigurnosna nit;
5 - naušnica; 6 - stezaljka; 7 - vrh crijeva, pričvršćivanje naušnice na petlju uređaja i ugradnja njega i petlje kabela poveznice za ručno otvaranje na konuse zasuna brave, kao i ugradnja kopči energetskih traka na konuse brave i zaključavanje brave s dvostrukim konusom navojem za zaključavanje u jednom pregibu (slika 3.2.66).
Nakon što se uvjerite da su gore navedeni postupci ispravni, zatvorite bravu s dvostrukim konusom s ventilom i pričvrstite je gumbima (Sl. 3.2.64).
Postavljanje i stavljanje pojasa, pričvršćivanje rezervnog padobrana Podesite i stavite pojas bez pričvršćivanja rezervnog padobrana na sljedeći način:
uhvatite sustav ovjesa rukama za glavni opseg na mjestima gdje se slobodni krajevi granaju i provjerite jesu li njegovi dijelovi pravilno postavljeni;
prilagodite sustav ovjesa prema visini, za što:
1. prilagodite opseg leđa i ramena prema visini pomicanjem kroz zakrivljene kopče glavnog opsega;
2. prilagoditi prsni džemper povećanjem ili smanjenjem opsega struka pomoću pravokutnih kopči ušivenih na krajevima dorzalno-ramenog opsega;
3. prilagoditi obujam nogu pomoću ravnih kopči;
4. umetnite obje ruke, prvo lijevu, zatim desnu, u odgovarajuće prozore koje tvore glavni pojas i dorzalno-rameni pojas, te pričvrstite karabinere prsnog i nožnog pojasa tako da opruge karabinera budu okrenute prema prema unutra, a zakrivljene kopče nalaze se sprijeda na ključnim kostima;
zategnite trake za podešavanje uvučene u kopče na sustavu uprtača tako da se glavni paket padobrana ne može pomaknuti prema gore kako biste izbjegli da njime udarite u glavu padobranaca.
Otpustite trake koje stežu donji dio ruksaka za glavni obujam tako da ne smetaju grupiranju padobranaca, a istovremeno zatvaraju razmak između njegova tijela i ranca. Trake za povlačenje ne bi trebale ometati sjedenje na jastuku.
Zavucite krajeve traka za povlačenje ispod glavnog opsega (slika 3.2.67, A).
Sl.3.2.67. Montaža i stavljanje pojasa:
1 - karabiner za ruksak; 2 - poluprsten; 3 - rezervni padobran; 4 – trake za pričvršćivanje rezervnog padobrana;
5 - pojasevi za stezanje donjeg dijela ruksaka; 6 - glavni padobran Pravilno postavljen sustav pojasa ne bi trebao ograničavati kretanje padobranaca; trebao bi čvrsto prianjati uz tijelo i osigurati ravnomjernu raspodjelu opterećenja koje nastaje kada se stabilizirajući i glavni padobran otvaraju po cijelom tijelu padobranaca.
Pričvrstite rezervni padobran za pojas glavnog padobrana. Za ovo:
1. pričvrstite karabinere naprtnjače na poluprstenove koji se nalaze na stranama naprtnjače rezervnog padobrana ili na izbočine krutog okvira (slika 3.2.67, B);
2. zategnite trake za pričvršćivanje, povlačeći glavni i rezervni padobran jedan prema drugom, nakon čega uvucite trake za pričvršćivanje ispod rezervnog padobrana (slika 3.2.67, B).
Pričvrstite čahure ili petlje uspona srednjeg sustava ovjesa rezervnog padobrana na pričvrsne nosače montirane na sustav ovjesa glavnog padobrana (slika 3.2.68).
Za ovo:
1. pritisnite glavu klina nosača za pričvršćivanje na desnoj strani sustava ovjesa, okrenite klin za četvrtinu kruga i uklonite ga iz tijela nosača (Sl. 3.2.68, A);
2. poravnajte rupu u čahuri ili šarki jednog kraja srednjeg sustava ovjesa s rupama u nosaču za pričvršćivanje, umetnite klin nosača u rupu, pritisnite glavu klina i okrenite ga za četvrtinu kruga dok uši potpuno ne stisnu uklopiti u svoje utičnice (sl. 3.2.68, B);
3. pričvrstite drugi kraj srednjeg sustava pojasa rezervnog padobrana na nosač za montiranje na lijevoj strani sustava pojasa, kao što je navedeno u stavcima 1. i 2.
– – –
Pažnja! Zabranjeno je spajanje srednjeg sustava ovjesa na jedan montažni nosač!
Kod kontrole šeste faze:
morate provjeriti sa sustavom za slijetanje:
ispravnost fleksibilnog crijeva;
mogućnost servisiranja petlje kabela veze za ručno otvaranje;
pravilna montaža sprave na ruksak i pločica dvokonusne brave, montaža naušnice na omču sprave i naušnice na konus brave, kao i zaključavanje dvokonusne brave na ruksaku ;
ispravnost sustava pojasa i njegovu ispravnu prilagodbu visini, uniformi, opremi i oružju te odsutnost ili prisutnost užeta za zaključavanje slobodnih krajeva.
Potrebno je provjeriti rezervni padobran:
1. jednostavnost pomicanja zatika karika s ručnim otvaranjem u stošcima;
2. prisutnost gumica za ruksak, njihovu ispravnost i ispravnu ugradnju na ruksak, dok gumice za ruksak, idući do gornjeg ventila, mora se povući preko ručke ruksaka i pričvrstiti, a ručka je uvučena ispod dna ruksaka;
3. uporabljivost čahura ili šarki srednjeg sustava ovjesa, uporabljivost
| REVIZIJA DRŽAVNOG SVEUČILIŠTA TARAZ NAZIV M. DULATI koju je sastavila stručna skupina...” Akchurin, T.E. Imaev, Ebersov papirus 1500 pr. Opis...» obrazovanja * UPUTE ZA RAD SUSTAVA UPRAVLJANJA KVALITETOM "SJEVEROISTOČNO FEDERALNO SVEUČILIŠTE NAZIV M.K.AMMOSOVA" (NEFU) REDOSLED RAZVOJA...» |
2017 www.site - “Besplatno digitalna knjižnica- elektronički materijali"
Materijali na ovoj stranici objavljeni su samo u informativne svrhe, sva prava pripadaju njihovim autorima.
Ako se ne slažete da se vaš materijal objavi na ovoj stranici, pišite nam, mi ćemo ga ukloniti u roku od 1-2 radna dana.
PADOBRAN D-10
PADOBRAN D-10
08.06.2013
STIGLI NOVI PADOBRANI ZA SLUŽBU U ZRAČNO-JURISNOM FORMACIJU JVO
Gardisti zračno-jurišne formacije Južnog vojnog okruga (SMD), stacionirane u Volgogradskoj oblasti, započeli su ovladavanje novim padobranima D-10, koji su ove godine ušli u službu formacije.
Osoblje je prošlo nastavu o konstrukciji novog padobrana i redoslijedu njegovog postavljanja, obuku u zrakoplovnom kompleksu, nakon čega je vojno osoblje počelo slijetanje na gradilišta trening centar"Lebyazhye" u regiji Volgograd.
Vojno osoblje se izbacuje iz zrakoplova vojno-transportno zrakoplovstvo Il-76, kao i iz najnovijih helikoptera vojnog zrakoplovstva Mi-8 AMTSH "Terminator" s visine od 800 m.
Tiskovna služba Južnog vojnog okruga
18.10.2013
Federalna agencija za opskrbu oružjem, vojnom, specijalnom opremom i materijalom, koja djeluje u interesu Ministarstva obrane Ruska Federacija, objavio je elektroničku dražbu za nabavu 3300 padobranskih sustava D-10.
Kako je izvijestila tiskovna služba Rosoboronpostavke, vojni odjel je spreman platiti ne više od četiristo šest milijuna trideset pet tisuća tristo rubalja za cijeli set.
Padobranski sustav D-10 namijenjen je za borbene i trenažne skokove u visinskom rasponu od 200 do 4000 m pri brzinama leta od 140 do 400 km/h sa stabilizacijom od 3 sekunde, uz ukupnu težinu leta padobranaca 140 kg.
22.10.2013
Istraživački institut za padobransko inženjerstvo (Istraživački institut za padobransko inženjerstvo), dio holdinga zrakoplovne opreme državne korporacije Rostec, predstavit će eksperimentalni uzorak modificiranog padobrana na XVII Međunarodnoj izložbi opreme državne sigurnosti "Interpolitex-2013", koji će se održati u Moskvi od 22. do 25. listopada -sustav za slijetanje (PDS) D-10P.
30.11.2013
Novi specijalni padobran D-10P iz JSC Instituta za padobransko inženjerstvo Holdinga zrakoplovne opreme dizajniran je za obavljanje posebnih zadataka i pružanje hitne pomoći. Prvi put je na MAKS-2013 u zraku demonstriran novi desantni padobranski sustav (PDS) D-10P. Nešto kasnije prikazan je publici na Međunarodnoj izložbi opreme za državnu sigurnost „Interpolitex-2013“. Novi sustav omogućuje ispuštanje trupa s visine od 70 metara kada zrakoplov ili helikopter izađe iz napada kopnenog neprijatelja.
Stručnjaci istraživačkog instituta započeli su rad na stvaranju sustava 2011., a već 2012. uspješno su ga testirali na lutkama i ljudima. Uz dostatnu podršku procesu, testiranje se može završiti unutar 2-3 mjeseca. Specijalne snage ruskih i stranih agencija za provođenje zakona i spasioci smatraju se potencijalnim kupcima novog sustava.
Rostec
05.06.2014
Zračno-desantne snage (zračno-desantne snage) dobile su na raspolaganje više od 1,7 tisuća padobrana D-10. Najveća serija novih padobrana desete serije stigla je u postrojbu Zračno-desantnih snaga Kamyshina. Osim toga, novi padobranski sustavi stigli su u postrojbe Tula, Ulan-Ude i Ussuri, izvijestila je Služba za tisak i informiranje Ministarstva obrane Rusije.
D-10 padobrani se isporučuju Zračne jedinice za zamjenu zastarjelih padobranskih sustava D-6 (4. serija) ili padobrana koji su iscrpili svoj vijek trajanja.
09.09.2016
Holding Technodinamika Državne korporacije Rostec započet će razvoj modificiranih padobrana D-10, jednog od najvećih masovni padobrani, koji sada stoje sada zračno desantno oružje. Tehnička specifikacija za novi padobranski sustav već je pripremljena, a razvojni radovi započet će 2017. godine.
Padobrani D-10, koji se trenutno koriste u Zračno-desantnim snagama, bit će modernizirani. Radove će izvoditi glavni razvijač padobranske opreme u Rusiji, Znanstveno-istraživački institut padobranske tehnike (dio holdinga Technodinamika državne korporacije Rostec). Na ovaj trenutak Tehničke specifikacije za novi padobranski sustav su razvijene; rad na razvoju započet će 2017.
“Modernizacija padobrana D-10 serije 2 odnosit će se na razvoj sustava uprtača s poboljšanim ergonomskim karakteristikama, osiguravajući, između ostalog, kombinaciju sa suvremenim kompletima opreme, na primjer, “Ratnik” i smještaj teretnog kontejnera u sprijeda ispod rezervnog padobrana. — Priča direktor tvrtke"Tehnodinamika" Maxim Kuzyuk. "Teretni kontejner omogućit će padobranskim vojnicima veću autonomiju tijekom borbenih operacija, a osim toga, u slučaju pada padobranaca, koristit će se kao splav."
Sustav D-10 serije 2 namijenjen je za skokove iz zrakoplova Il-76, An-2 i helikoptera Mi-8 od strane padobranaca svih specijalnosti s kompletnim naoružanjem i opremom (ili bez njega), kao i pojedinačnih padobranaca ili skupina padobranci.
Technodinamika Holding
09.11.2016
Srpske specijalne postrojbe usvojile su ruske D-10 padobrane, koje je donirao zapovjednik Ruske zračno-desantne snage, rekao je u utorak novinarima brigadni general Zoran Veličković, zapovjednik brigade specijalnih snaga Vojske Srbije.
Međunarodni taktičke vježbe“Slavensko bratstvo 2016” održava se od 2. do 15. studenog u blizini Beograda, a u njemu sudjeluju jedinice oružanih snaga Rusije, Bjelorusije i Srbije. U vježbama sudjeluje oko 200 pripadnika ruske vojske.
“Prošle godine dobili smo seriju padobrana D-10 na poklon od zapovjednika Zračno-desantne vojske, a nedavno su pušteni u službu”, rekao je Veličković na vježbi.
Vijesti RIA
03.05.2017
Padobran D-10 za borbenu opremu Ratnik bit će moderniziran do 2018., izjavio je u petak general-pukovnik Andrej Serdjukov, zapovjednik Zračno-desantnih snaga Rusije.
U petak je u Uljanovsku održana svečana ceremonija predaje kompleta najnovijih borbenih vozila BMD-4M i oklopnih transportera Rakuška pripadnicima 31. gbr. zračno-jurišna brigada Zračno-desantne snage U nazočnosti zapovjednika postrojbi izvršeno je privođenje oko 50 jedinica tehnike.
“U 2018. planira se izvođenje razvojnih radova na modernizaciji desantnog padobranskog sustava D-10 i rezervnog padobrana za desant. osoblje u borbenom kompletu “Ratnik”, rekao je Serdjukov.
Pojasnio je da se 2018. također planira dovršiti razvojni rad na stvaranju cijele linije višenamjenskih platformi i padobransko-teretnih sustava za desantno oružje, vojne opreme i tereta težine leta od 500 kilograma do 18 tona.
Vijesti RIA
28.10.2017
Zračno-desantne trupe će do kraja godine imati na raspolaganju više od 10 tisuća kompleta padobranskih sustava D-10.
Njihove iduće serije već se nalaze u zračnodesantnim formacijama Tula, Ivanovo, Pskov, Novorosijsk, Ulan-Udinsk i Ussuri, gdje ih vojno osoblje aktivno koristi u procesu borbene obuke.
Novi D-10 padobrani dolaze u zrakoplovne postrojbe kako bi zamijenili dosadašnje sustave koji su iscrpili svoj vijek trajanja.
Namijenjeni su za izvođenje borbenih i trenažnih skokova s vojnih transportnih zrakoplova (MTA) pri brzinama leta od 140 do 400 km/h na visinama do 4000 m.
Padobran D-10 koristi se u Zračno-desantnim snagama za izvođenje masovnog desantiranja vojnog osoblja i jednostavniji je i sigurniji u usporedbi s drugim padobranskim sustavima.
Površina nadstrešnice novog padobrana je 100 četvornih metara. metara, a njegov poseban oblik omogućuje lako okretanje u vjetru.
Padobrani D-10 imaju povećan vijek trajanja i vijek trajanja.
Odjel za informiranje i masovne komunikacije Ministarstva obrane Ruske Federacije
26.11.2017
Sve podjele marinci Ruska mornarica opremljena je novim padobranima D-10, koji su zamijenili sustav D-6, rekao je zamjenik glavnog zapovjednika u subotu na radijskoj postaji Ekho Moskvy Mornarica(Monarica) Rusije, general pukovnik Oleg Makarevich.
Dan mornaričkog korpusa ruske mornarice (osnovan 1705. tijekom Sjevernog rata sa Švedskom) slavi se u Ruskoj Federaciji svake godine 27. studenog.
"Gotovo sve jedinice marinaca već su opremljene ovim padobranima", rekao je Makarevich. Prema njegovim riječima, izvidničke jedinice Marinskog korpusa ruska flota opremljeni su posebnim padobranima.
Zamjenik vrhovnog zapovjednika ruske mornarice istaknuo je da su ruski marinci u 2017. izveli više od 10 tisuća padobranskih skokova.
„Od 2012
Vijesti RIA
06.03.2018
Modernizacija padobranskog sustava D-10 i pričuvnog padobrana Z-5 za desantno osoblje Zračno-desantne trupe Rusija u borbenom kompletu "Ratnik" počinje u ožujku, rekao je voditelj zračnodesantne obuke - zamjenik zapovjednika Zračno-desantnih snaga za zračnodesantnu obuku Vladimir Kočetkov.
"Što se tiče ljudskih padobrana, u ožujku ove godine otvorit će se razvojni rad "Renoviranje" za modernizaciju padobranskog sustava D-10 i rezervnog padobrana Z-5 za desantno osoblje u borbenom kompletu "Ratnik", rekao je Kochetkov u intervju za ruske novine oružanih snaga "Crvena zvezda".
Prema njegovim informacijama, ruske zračno-desantne snage trenutno koriste D-6 serije 4 i D-10 padobranske sustave za desantiranje osoblja; rezervni padobran Z-5, padobranski sustavi posebne namjene "Arbalet-1" i "Arbalet-2"
Vijesti RIA
PADOBRAN D-10
Padobran D-10 zamijenio je D-6 koji je trenutno u službi, jednostavniji je i sigurniji tijekom slijetanja i rada. Volumen kupole novog padobrana je 100 četvornih metara. m umjesto 83 m2. m od svog prethodnika, njegov zaobljeni oblik osigurava glatko slijetanje.
D-10 namijenjen je za borbene i trenažne skokove pri brzinama leta od 140 do 400 km/h sa stabilizacijom od 3 sekunde, u visinskom rasponu od 200 do 8000 m. Vijek trajanja padobrana i broj korištenja također su povećan je s 80 na 120, ovisno o uvjetima skakanja. Masa novog padobrana nekoliko je kilograma manja od mase prethodnika, što omogućuje lako okretanje po vjetru, horizontalno klizanje, skakanje po vodi i brzo gašenje kupole pri jakom vjetru.
Dizajniran za izvođenje pojedinačnih i grupnih trenažnih i borbenih skokova iz bilo kojeg zrakoplova i helikoptera pri brzinama od 140 do 400 km/h.
Koristi se s rezervnim padobranom Z-5.
Sustav ima povećane performanse kada se padobranci skupljaju u zraku na ispunjene kupole glavnog padobrana.
Shema primjene predviđa stabilizaciju s naknadnim puštanjem padobrana u rad pomoću veze za ručno postavljanje ili uređaja PPK-U 165-AD. Da bude iznimka, vučen je po tlu nakon slijetanja jak vjetar, predviđeno je oslobađanje jednog slobodnog kraja sustava ovjesa.
PADOBRANSKI SUSTAV D-10 SERIJA 2
Dizajniran za izvođenje pojedinačnih treninga i borbenih skokova, kao i grupnih skokova iz bilo kojeg vojnog transportnog zrakoplova i helikoptera. Koristi se s rezervnim padobranima Z-2 ili Z-5.
Sustav ima povećane performanse kada se padobranci skupljaju u zraku na ispunjene kupole glavnog padobrana.
Sustav se pušta u rad pomoću uređaja PPK-U-165A-D ili AD-ZU-D-165 s cijevima duljine 0,165 m ili karikom za ručno otvaranje.
Neravna okrugla kupola padobrana površine 100 m2 omogućuje vertikalnu brzinu spuštanja do 5 m/s uz težinu leta padobranaca od 120 kg. Kupola koristi Excelsior mrežastu tkaninu.
Kako bi se izbjeglo povlačenje po tlu nakon slijetanja na jakom vjetru, jedan slobodni kraj sustava ovjesa je predviđen za odvajanje.
Proizvođač: JSC Polet - Ivanovo Parachute Plant.
|
Raspon |
visina 200 - 4000 m, | |||
Padobran D-10 Desantni padobranski sustav D-10 namijenjen je za trenažne i borbene skokove iz vojnih transportnih zrakoplova An-22, Il-76, An-26, iz zrakoplova An-2 i helikoptera Mi-6 i Mi-8, izvode pojedinačni padobranci ili skupine padobranaca svih specijalnosti sa ili bez službenog naoružanja i opreme ukupne letne težine padobranaca 140 kg. Tehničke i operativne karakteristike Operativna ograničenja Težina padobranaca-padobranca s padobranima, kg 140 – 150 Brzina leta zrakoplova, km/h 140 – 400 Najveća sigurna visina otvaranja padobrana, m 4000 Minimalna sigurna visina za korištenje, m 200 Vrijeme stabilizacije, s Brzina spuštanja na stabilizirajućem padobranu, m/s Sila potrebna za otvaranje brave s dvostrukim konusom pomoću veze za ručno otvaranje, kgf Brzina spuštanja na glavnom padobranu, m/s Vrijeme okretanja za 180 u bilo kojem smjeru prilikom uklanjanja užeta za zaključavanje i zatezanja slobodni krajevi ovjesa 3 i više 30 – 40 ne više od 16 5 ne više od 60 sustava, s Vrijeme okretanja za 180 u bilo kojem smjeru s blokiranim slobodnim krajevima ovjesnog sustava, s ne više od 30 Prosječna horizontalna brzina kretanje naprijed i nazad, m/s ne manje od 2,6 Visina padobranaca, m Težina padobranskog sustava bez padobranske vreće i padobranske naprave AD-3U-D-165, kg, 1,5 – 1,9 ne više od 11,7 Operativna ograničenja Broj primjena : s ukupnom težinom leta padobranaca-padobranca 140 kg, puta 80 u t .h. s ukupnom težinom leta padobranaca 150 kg Rok trajanja bez prepakiravanja, mjeseci, 10 ne više od 3 Jamstveni vijek trajanja, godina 14 Padobranski sustav D-10 omogućuje korištenje rezervnih padobrana Z-4, Z-5, Z-2 vrste. Kao sigurnosni uređaj za otvaranje dvokonusne brave koriste se padobranske naprave AD-3U-D-165, PPK-U-165A-D. Dijelovi padobranskog sustava 1. Komora stabilizirajućeg sustava; 2. Stabilizirajući sustav (stabilizirajući padobran bez konopa); 3. Glavna komora padobrana; 4. Glavni padobran (nadstrešnica s konopcima); 5. Sustav ovjesa; 6. torbica; 7. Dvostruka konusna brava; 8. Veza za ručno otvaranje; 9. Sigurnosna padobranska naprava tipa PPK-U ili AD-ZU-D; 10. Torba za padobran; 11. Putovnica; 12. Pomoćni dijelovi i detalji. Komora stabilizirajućeg sustava Namjenjena za postavljanje stabilizirajuće kupole s priveznicama i gornjim dijelom stabilizatora u nju, kao i za pravilno uvođenje stabilizirajućeg sustava. Oblik je cilindričan. Materijal: najlon avisent. Sastoji se od postolja (4) i na njemu: u gornjem dijelu - karabinera (1) za pričvršćivanje na kabel ili produžni kabel u zrakoplovu, pričvrsne trake (7) za pričvršćivanje gumenog saća, osigurača (6), uže za vezivanje (3) za zatezanje kamere; na dnu su metalni prstenovi (5) za zaključavanje stabilizatorskim prstenovima. Stabilizacijski sustav (beslinijski stabilizirajući padobran) je dizajniran za aktiviranje sigurnosne naprave za padobran, osiguranje stabiliziranog spuštanja padobranaca i za otvaranje glavnog padobrana. Stabilizacijski sustav Sastoji se od kupole s konopima i stabilizatora s padobranskom karikom. Baza kupole (1) ima oblik krnjeg stošca veće površine baze od 1,5 m2, izrađena od najlona. Na kupolu u stupnom dijelu ušiven je ispušni uređaj (2) koji osigurava punjenje kupole i sastoji se od osam džepova. Na vanjsku stranu kupole ušivene su trake za ojačanje: radijalne (3) od trake LTKP-15-185 i kružne (4) od trake LTKP-13-70. Rub kupole je ojačan presavijanjem tkanine s vanjske strane i prošivanjem trake LTKP-15-185 s obje strane. Duž donjeg ruba kupole, ispod radijalnih armaturnih traka, provučeni su krajevi 16 remena izrađenih od užeta ShKP-200 i prošiveni cik-cak šavom. Duljina vanjskih linija (6) u slobodnom stanju od donjeg ruba nadstrešnice do pera stabilizatora je 0,52 m, a srednjih linija (5) 0,5 m. Nadstrešnica je označena tvorničkom oznakom (18) : indeks padobrana i godina proizvodnje. Stabilizator Služi za sprječavanje rotacije stabilizirajućeg padobrana i sastoji se od dva pera (7), od kojih je svako izrađeno od sive najlonske tkanine i ima oblik jednakokračnog trokuta. Perje je prošiveno po visini tako da tvore četiri stabilizirajuća pera. Sa strane svakog pera našivene su vrpce LTKkrP-26-600 koje u gornjem dijelu tvore petlje na koje se pričvršćuju konopci, au donjem dijelu pretvaraju se u kariku padobrana. Sa svake strane pera našivena je vrpca s prstenom (17). Prstenovi služe za njihovo učvršćivanje s prstenovima našivenim na kameri stabilizirajućeg padobrana. Padobranska spona (8) služi za spajanje stabilizirajućeg padobrana s ruksakom u fazi stabilizacije i s glavnom kupolom u svim ostalim fazama rada, kao i za skidanje stabilizirajućeg padobrana s padobranaca i osiguranje njegovog stabilnog rada. Na udaljenosti od 0,45 m od pera stabilizatora na kariku je ušivena petlja (9) od trake LTKkrP-26-600 koja je namijenjena za pričvršćivanje uzice za aktiviranje padobranske naprave. Donji dio karike se račva tvoreći strujne trake (10) na čije krajeve su ušivene kopče (11) dvokonusne brave. Na strujne trake s obje strane našiveni su džemperi od LTK-44-1600 trake. Između skakača nalazi se petlja (13) sašivena od trake LTKMkrP-27-1200, koja je namijenjena za pričvršćivanje stabilizirajućeg sustava na uzdu glavnog kupola padobrana i uzdu njegove komore. Na petlju je postavljena traka za pričvršćivanje (12) izrađena od crvene najlonske trake LTKkrP-26-600 u tri preklopa i namijenjena je za pričvršćivanje izmjenjivog saća koje se nalazi na prstenu desnog ventila ruksaka. Na jednom kraju vrpce za spajanje nalazi se omča za pričvršćivanje stabilizirajućeg padobrana na omču veze padobrana, a na drugom je oznaka koja ograničava vezivanje. Trokut formiran od vrpci prekriven je s obje strane šalovima (14) od najlona avisent. Na strujne trake između ušica trakom (15) LTKkrP-26-600 ušiven je prsten za vođenje (16) kroz koji se provlači uzica za aktiviranje padobranskog uređaja. Na trakama za napajanje u blizini kopči strelice su označene crnom bezopasnom bojom za kontrolu ispravne ugradnje i postavljanja traka za napajanje na dvokonusnu bravu. Beslinijski stabilizirajući padobran Sastoji se od kupole, stabilizatora i veze padobrana. Kupola (1) je poluloptastog oblika površine 1,5 m2, izrađena od najlonske tkanine. Radijalne armaturne trake (3) LTKP15-185 i kružne trake (2) LTKP-13-70 našivene su na vanjsku stranu kupole. Rub kupole je ojačan trakom LTKP-15-185 zašivenom na nju s obje strane. Nadstrešnica je označena tvorničkom oznakom: indeks padobrana i godina proizvodnje. Stabilizator Služi za sprječavanje rotacije stabilizirajućeg padobrana i sastoji se od četiri pera (4), koja su izrađena od sive najlonske tkanine. Okvir za pojačanje izrađen od trake LTKP-13-70 ušiven je na površinu svake lopatice stabilizatora s obje strane. Gornja strana svakog pera pričvršćena je na nadstrešnicu pomoću rašljastih krajeva okvirnih traka za pojačanje. Sa strane svakog pera našivene su vrpce LTKkrP-26-600 koje u donjem dijelu čine kariku padobrana. Sa svake strane pera našivena je vrpca s prstenom (15). Prstenovi služe za njihovo učvršćivanje s prstenovima našivenim na kameri stabilizirajućeg padobrana. Padobranska spona (5) služi za spajanje stabilizirajućeg padobrana s ruksakom u fazi stabilizacije i s glavnom kupolom u svim ostalim fazama rada, kao i za odvajanje stabilizacijskog padobrana od glavnog padobrana i osiguranje njegovog stabilnog rada. Na udaljenosti od 0,45 m od pera stabilizatora na kariku je ušivena petlja (6) od trake LTKkrP-26-600 koja je namijenjena za pričvršćivanje uzice za aktiviranje padobranske naprave. Donji dio karike se račva tvoreći strujne trake (7) na čijim krajevima su ušivene kopče (8) dvokonusne brave. Na strujne trake s obje strane našiveni su džemperi od LTK-44-1600 trake. Između skakača je ušivena omča (10) izrađena od trake LTKMkrP-271200, koja je dizajnirana za pričvršćivanje stabilizirajućeg padobrana na uzdu glavnog kupola padobrana i na uzdu njegove komore. Na petlju je postavljena traka za pričvršćivanje (9) izrađena od crvene najlonske trake LTKkrP-26-600 u tri preklopa i namijenjena je za pričvršćivanje saća koje se može skinuti i koje se nalazi na prstenu desnog ventila ruksaka. Na jednom kraju trake za pričvršćivanje nalazi se omča za pričvršćivanje na omču karike padobrana stabilizirajućeg padobrana, a na drugom je oznaka koja ograničava pričvršćivanje. Trokut formiran od vrpci je s obje strane prekriven šalovima (11) od najlona avisent. Na strujne trake između ušica trakom (12) LTKkrP-26-600 ušiven je prsten za vođenje (13) kroz koji se provlači uzica za aktiviranje padobranskog uređaja. Na trakama za napajanje u blizini kopči strelice su označene crnom bezopasnom bojom za kontrolu ispravne ugradnje i postavljanja traka za napajanje na dvokonusnu bravu. Komora glavnog padobrana Služi za postavljanje kupole s konopcima glavnog padobrana u nju i za njeno pravilno raspoređivanje. Kamera je izrađena od sive najlonske tkanine i ima oblik cilindra (u sklopljenom stanju). Površina komore je ojačana s dvije trake (2) LTKkrP-26-600, koje u gornjem dijelu čine uzdu. Radi lakšeg postavljanja kupole u komoru, imamo šal (5) duž gornje baze komore i trake za uzde. Uzica za vezivanje (3) izrađena od užeta ShKP-150, koja je dizajnirana za zatezanje gornje baze kamere, umetnuta je i ušivena u pregib gornje baze komore. Na postolje kamere našiveno je: - ojačanje (12) od sive najlonske tkanine; - devet ravnih (10) saća sa vrpcama (11) u donjem dijelu za polaganje konaca glavnog padobrana; - razdjelnik saća (8) sa saćastom gumom (9) od užeta za naprtnjaču za držanje remena u saću; - ventil (15) s dva para ušica (14) za prolaz kroz gumeno saće (16, 17) koje se može ukloniti i s dva džepa (21) za pokrivanje snopova remena; radi lakšeg postavljanja remena, oznake se nanose na ventil u blizini ušica - 1,2,3,4; - džep (22) na gornjoj osnovi komore za uvlačenje krajeva vezice za uže. Za pokrivanje snopova priveznica položenih u saće, u gornjem dijelu komore našivene su pregače (7) od sive najlonske tkanine s trakama (6). U rub donjeg dijela komore umetnut je prsten (20) od elastične trake širine 29 mm, koji je dizajniran da osigura uredan izlazak kupole glavnog padobrana iz komore. Na donjem postolju komore ugrađena su dva gumena saća koja se mogu odvojiti i našivena je pregača (19), koja pak ima još dva gumena saća koja se mogu odvojiti. Glavni padobran Dizajniran za sigurnu brzinu spuštanja i slijetanja za padobranca. Sastoji se od baze nadstrešnice i remena. Osnovu kupole čine 24 klina (1), koji tvore neravni krug površine 100 m2. Svaki kupolasti klin se pak sastoji od sedam klinova, od kojih je šest izrađeno od najlonske tkanine, a jedan klin (2) širine 50 mm - od Excelsior tkanine, koja je mreža. Klinovi su međusobno povezani šavom "zaključavanje". Najlonske trake LTKP-13-70 našivene su na šavove koji povezuju klinove kupole. Donji rub kupole ojačan je s obje strane najlonskom trakom LTKP-15-185. Uz donji rub nadstrešnice, sve priveznice, osim priveznica br. 1A, 1B, 13A, 13B, imaju premosnice ušivene od najlonske trake LTKP-15185, koje su dizajnirane da spriječe slučajeve preklapanja priveznica nadstrešnice i skraćuju vrijeme njezina punjenje. Na osnovi nadstrešnice, između remena br. 1A i 1B, 13A i 13B nalaze se prorezi (3) duljine 1,7 m, namijenjeni za okretanje nadstrešnice pri spuštanju. Glavni padobran ima 26 glavnih konopa (1), izrađenih od najlonske uže ShKP-150 (od kojih su 22 konopa duljine 4 m i 4 konopa (4) pričvršćena na omče proreza na kupoli, duljine 7 m), 22 vanjska dodatna užadi (2) duljine 3 m, kao i 24 unutarnje dodatne priveznice (3) izrađene od najlonske uže ShKP-120 duljine 4 m. Dodatne priveznice Montiraju se na glavne priveznice, a dvije unutarnje dodatne priveznice (3) montiraju se na priveznice br. 2 i 14 (5). Vezice su jednim krajem vezane za šarke kupole, a drugim - za poluprstenove kopče slobodnih krajeva (6) sustava ovjesa. Za lakše odlaganje glavnog padobrana našivene su spojnice za identifikaciju od zelene ili plave pamučne tkanine na konte br. 1A, 1B i na dodatnu crtu br. 24 na donjem rubu kupole, kao i na poluprstenove kopče sustav pojasa, a na dodatnoj liniji br. 12 - crvena ili narančasta. Radi lakšeg postavljanja remena na njih se postavljaju oznake na udaljenosti od 0,2 m od donjeg ruba nadstrešnice i 0,4 m od poluprstenastih kopči slobodnih krajeva sustava ovjesa, koje označavaju početak i kraj od polaganja. Uz donji rub kupole, lijevo od linija, naznačeni su njihovi redni brojevi. Postoje tvorničke oznake na vanjskoj strani nadstrešnice između linija 1A i 24. Priveznice br. 1A i 13A, 1B i 13B ušivene su s kontrolnim priveznicama (4), koje su dizajnirane za okretanje nadstrešnice i izrađene su od crvenog najlonskog užeta ShKPkr-190 u dva nabora. Kontrolne užadi provlače se kroz prstenove (2) ušivene s unutarnje strane slobodnih krajeva (1) sustava ovjesa. Jedan kraj lijeve kontrolne linije pričvršćen je na liniju br. 13A na udaljenosti od 1,65 m, drugi - na liniju br. 1A na udaljenosti od 1,45 m od poluprstenastih kopči slobodnih krajeva ovjesa. sustav. Jedan kraj desne kontrolne linije pričvršćen je na liniju br. 13B na udaljenosti od 1,65 m, drugi - na liniju br. 1B na udaljenosti od 1,45 m od poluprstenastih kopči slobodnih krajeva ovjesa. sustav. Kada se povuče desna kontrolna užad, uže br. 1B i 13B su napete, povlačeći donji rub nadstrešnice prema unutra. Protok zraka koji izlazi ispod ruba gdje se savija stvara reakcijsku silu koja rotira nadstrešnicu i ona se okreće udesno. Kada se povuče lijevo kontrolno uže, uže br. 1A i 13A su zategnute i nadstrešnica se okreće ulijevo. Sustav ovjesa padobrana namijenjen je: - povezivanju padobrana s padobrancem; - Za jednolika raspodjela dinamičko opterećenje tijela padobranaca u trenutku otvaranja padobrana; - za praktično postavljanje padobranaca u njega, za pričvršćivanje rezervnog padobrana, oružja i opreme. Sustav ovjesa izrađen je od najlonske trake LTK-44-1600 i sastoji se od sljedećih dijelova: - slobodni krajevi (1); - glavni remen (2) sa stražnjim naramenicama (3); - grudni most (4); - opseg struka (5); - petlje za noge (6); - otkopčajte uređaj (7). Podizači su označeni brojevima: 1 i 2 – desni par, 3 i 4 – lijevi i završavaju poluprstenastim kopčama na koje su pričvršćene glavne konope padobrana. Na slobodnim krajevima, označenim brojevima 2 i 3, nalaze se gumene omče od elastične trake, namijenjene za provlačenje labavosti upravljačkih konopa. Na vrhu slobodnih krajeva nalaze se četiri vrpce s ušivenim prstenovima kroz koje su provučene kontrolne linije. Svaki par podizača ima uže za zaključavanje izrađeno od užeta ShKP-150, koje se koristi pri korištenju sustava padobrana bez kotrljanja podizača sustava uprtača. Glavni remen je ušiven od vrpci u dva nabora. S lijeve strane, u gornjem dijelu glavnog remena, nalaze se dvije zakrivljene kopče: donja za spajanje s lijevim dorzalno-ramenim pojasom, gornja za pričvršćivanje lijevog para slobodnih krajeva. Na desnoj strani gornjeg dijela glavnog remena nalaze se tri zakrivljene kopče: donja za spajanje s desnim dorzo-ramenim obujmom, gornja za kopčanje karike otkopčane naprave od LTKP-43-900. traka i desni odvojivi par slobodnih krajeva, srednji je za montažu uređaja za odvajanje veze. Na stražnjoj strani glavnog remena, ispod zakrivljenih kopči, trakom LTKkrP-43-800 našivene su kopče za pričvršćivanje remena teretnog kontejnera. Na lijevoj strani glavnog remena, ispod zakrivljenih kopči, našivena je traka LTKkrP-26600 za pričvršćivanje savitljivog crijeva, a ispod, u razini prsa, našiven je džep za kariku s ručnim otvaranjem. Za pričvršćivanje slobodnih krajeva sustava srednjeg pojasa rezervnog padobrana, u glavni remen ugrađena su dva nosača za pričvršćivanje. Ispod, pomoću trake LTKkrP-43-800, kopče su ušivene u glavni remen za zatezanje ruksaka pomoću podesivih traka. Ovdje je u trokutima koje čine naramenice stražnjih naramenica s lijeve strane pričvršćen karabiner, a s desne kopča za pričvršćivanje naramenica za noge. S donje strane glavni remen je račvan, naramenice su zašivene jedna uz drugu, a na njih je našivena mekana podloga za udobno sjedenje u sustavu pojaseva i prstenovi za naramenice za stezanje donjih kutova ruksaka. Kako bi se spriječilo spontano pomicanje kroz zakrivljene kopče i kopče s nazubljenim mostovima, petlje za leđa i ramena imaju ušivenu traku LTKkrP-43-800 i petlje od trake LTKkrP-43-800. Prsni most čine leđno-ramenske petlje koje idu gore od križnice kroz zakrivljene kopče, te ima karabiner u lijevoj polovici i kopču u desnoj polovici. Opseg struka formiraju trake prsnog remena nakon što prođu između traka glavnog remena; ima dvije pravokutne kopče za podešavanje. Nožne omče čine donji krajevi stražnjih omči za ramena, provučene između vrpci glavnog remena, te imaju karabiner na desnoj nozi i kopču na lijevoj. Pravokutne kopče montirane su na omče za noge kako bi se omče za noge prilagodile visini padobranaca. Uređaj za otključavanje Dizajniran za odvajanje desnog para slobodnih krajeva od sustava ovjesa i izrađen je od lagane trake LTKOkr-44-1600, na koju su ušivene: - traka LTKMP-12-450, tvoreći petlju na koju je pričvršćena igla ; - traka LTKP-15-185, koja tvori petlju za pričvršćivanje uređaja za otkopčavanje na zakrivljenu kopču glavnog remena; - traka LTKkrP-26-600, formirajući ručku. Na krajeve trake LTKOkr-44-1600 ušiven je tekstilni zatvarač. Uklonjivo saće padobrana pričvršćeno je na prsten igle. Torba Dizajnirana za smještaj nadstrešnice glavnog padobrana s konopima, postavljenim u komoru, dio slobodnih krajeva sustava pojaseva i smještaj uređaja. Torba je izrađena od najlon avisenta ili najlonske tkanine i sastoji se od baze, gornjeg dna, desnog i lijevog ventila. Između glavnog i gornjeg dna umetnut je okvir za ukrućenje. Na desnom preklopu nalazi se džep za uređaj od trake LTKkrP-26-600 s vezicama i džep za uzicu za aktiviranje padobranskog uređaja od trake LTK44-1600 s ventilom. Gumeno saće pričvršćeno je na vrh desnog poklopca za montažu spremljenog stabilizirajućeg sustava na vrhu ruksaka. Na vanjskoj strani desnog ventila nalazi se ručka izrađena od trake LTKkrP-26-600, koja je dizajnirana za povlačenje desnog ventila kada se ispod njega podvuče labavost stabilizirajuće karike padobrana u pripremi za skok padobranom s Il- 76 zrakoplova. Prstenovi su ušiveni u slobodne kutove desnog i lijevog ventila ruksaka, dizajnirani da drže ventile u zategnutom stanju. Na prstenu desnog ventila montirano je odvojivo saće, a na gornjem dijelu ruksaka, s vanjske strane lijevog ventila na ruksaku, zavaren je prsten namijenjen za brtvljenje odvojivog saća trakom koja se nalazi na petlja veze padobrana stabilizirajućeg sustava. Na početku šivanja desnog ventila šiva se žičani prsten pomoću trake LTKkrP-20-150, namijenjen za pričvršćivanje petlje za pričvršćivanje uzice za aktiviranje padobranskog uređaja. Na istom dijelu desnog preklopa ušivena je petlja sa šiljkom za gumb za preklop koji pokriva bravu s dvostrukim konusom. U gornjem dijelu ruksaka, ispod montažne ploče dvostruke konusne brave, pomoću trake LTKkrP-20-150 pričvršćen je prsten koji je dizajniran da prođe kroz gumeno saće koje učvršćuje položen stabilizirajući sustav na vrhu ruksaka. . Na suprotnoj strani nalazi se druga omča za remen sa šiljkom s gumbom za ventil koji pokriva bravu s dvostrukim konusom. Na lijevoj strani ruksaka, jedan kraj fleksibilnog crijeva pričvršćen je na traku za kopču s nazubljenim kratkospojnikom, koji je dizajniran za smještaj kabela veze za ručno postavljanje i zaštitu od slučajnog zapinjanja (duljina crijeva - 0,38 m). Na vrhu okvira za ukrućenje nalaze se dvije okrugle i četiri duguljaste rupe. U dvije gornje izdužene rupe učvršćene su trake LTKkrP-43-800 koje završavaju kopčama s nazubljenim premosnicama i namijenjene su za pričvršćivanje ruksaka na dorzalno-ramene pojaseve sustava. Trake za podešavanje LTKMkrP-27-1200 pričvršćene su u dvije donje uzdužne rupe. Napomena: dopušten je kruti okvir s dva prozora u gornjem dijelu paketa. Na ovom ruksaku su s gornje strane pričvršćene trake koje završavaju kopčama s nazubljenim mostovima, a s donje strane prozora trake za podešavanje. Na unutarnjoj strani ruksaka, na udaljenosti od 0,26 m od vrha, nalazi se oznaka koja ograničava postavljanje slobodnih krajeva na ruksak. Na dnu ruksaka našiveno je: - osam omči za pričvršćivanje ruksaka na sustav ovjesa; - dvokonusni zaporni ventil; - dva šala. Šalovi su opremljeni okruglim kopčama s plutajućim mostovima, u koje su uvučene trake za pričvršćivanje rezervnog padobrana LTKkrP-26-600, koje završavaju karabinima, i narančastim vrpcama LTKkrP-26-600, koje su dizajnirane za brzo otpuštanje vrpci za pričvršćivanje rezervnog padobrana. Na lijevoj marami nalazi se džep za karticu koja zamjenjuje putovnicu. Iznad ušiva desnog ušitka na ruksaku našivene su dvije vezice za pričvršćivanje crijeva uređaja. Na donjim uglovima ruksaka našivene su dvije trake za povlačenje, izrađene od trake LTKkrP-26-600 u dva nabora i dizajnirane da privuku donje kutove ruksaka na sustav ovjesa. Dvostruka konusna brava Dizajnirana za držanje kopči energetskih remena stabilizirajućeg sustava tijekom stabilizacije i njihovo otpuštanje kada se karika za ručno aktiviranje izvuče ili se aktivira padobranska naprava. Dvokonusna brava uključuje sljedeće dijelove: - montažnu ploču; - tijelo s dva čunja; - zatvarač s dva konusa; - poklopac; - dva amortizera; - opruge i podloške za podešavanje; - ploča za pričvršćivanje; - vijak poklopca; - 5 vijaka za pričvršćivanje; - vijak. Karika za ručno otvaranje Namijenjena za otvaranje dvokonusne brave od strane samog padobranca. Sastoji se od prstena izrađenog od čelične šipke; kabel duljine 0,6 m; limiter i žičanu petlju. Spojni kabel za ručno otvaranje prekriven je polietilenskim omotačem na udaljenosti od 0,21 m od graničnika i 0,057 m od petlje. Dopuštena je veza ručnog polietilenskog omotača na kabelu. otvaranje bez sigurnosne naprave za padobran Dizajniran za aktiviranje brave s dvostrukim konusom u slučaju da padobranac iz nekog razloga ne izvuče kariku za ručno otvaranje. Kod padobranskog sustava D-10 koriste se uređaji tipa PPK-U-165A-D i AD-3U-D-165 s crijevima duljine 0,165 m, kabelima duljine 0,322 m, petljama duljine 0,019 m i strujnim kabelima duljine 0,36 m. s fleksibilnim klinovima. Torba za padobrane je dizajnirana za spremanje padobranskog sustava tijekom transporta i skladištenja. Padobranska torba je pravougaonog oblika, izrađena od avisenta i ima: dvije ručke, omču za privjesak, ventil sa dvije poluprstenove kopče, uzicu za zatezanje torbe, privjesak za brtvljenje torbe, traku za pritezanje. ventil i džep. Putovnica je sastavni dio padobranskog sustava i namijenjena je za vođenje evidencije preuzimanja, prijenosa, osiguranja, održavanje, rad, popravak i modifikacija padobranskog sustava. Pomoćni dijelovi uključuju sigurnosnu nit i sigurnosnu uže ŠHB-20. Sigurnosna nit služi za učvršćivanje petlje veze stabilizirajućeg sustava s prstenom na ruksaku, fleksibilnog klina u zatvaraču padobranske naprave i zatvarača dvokonusne brave. Izrađen je od pamučne pređe (možete koristiti jezgru užeta ShKhB-125, ShKhB-60). Za zaključavanje prstenova pera stabilizatora s prstenovima kamere stabilizirajućeg sustava koristi se sigurnosna užad duljine 0,3 m, dok se pri slijetanju iz zrakoplova An-2 ili helikoptera Mi-8 koristi ShKhB-20 u dva preklopa, od zrakoplova Il-76 - u jednom preklopu.