Japanski tenkovi iz Drugog svjetskog rata. Japanski tenkovi Drugog svjetskog rata: pregled, fotografije. Najbolji japanski tenk. Korištenje tenkova od strane japanske vojske

Tridesetih godina prošlog stoljeća Japanske oklopne jedinice imale su priliku odmjeriti snagu u borbenoj situaciji – u Kini. Godine 1935. mješovita mehanizirana brigada djelovala je u blizini Šangaja, a 1937. zajedno s 3. tenkovskom pukovnijom na sjeveru Republike Kine. U Mandžuriji je tada korišteno samo oko 400 tenkova.

U bitkama sa sovjetske jedinice na rijeci Khalkhin Gol 1939. Japanci su rasporedili skupinu srednjih tenkova "tip 89" pod zapovjedništvom pukovnika Yoshimara (dvije čete od po 10 tenkova) iz
3. tenkovske pukovnije i grupa lakih tenkova "Tip 95" "Ha-Go" (tri satnije po 10 vozila) pod zapovjedništvom pukovnika Tamade iz 4. tenkovske pukovnije. Tenkove je podržavalo topništvo, protuavionska baterija, saperi, transportne jedinice.

Tijekom srpanjskih bitaka postala je jasna potpuna nadmoć sovjetskih oklopnih vozila nad japanskim oklopnim vozilima. Zbog bržeg pucanja, manevarski tenkovi BT-7 i oklopna vozila BA-10 imali su veće šanse preživjeti izravan sudar od svojih protivnika iz Zemlje izlazećeg sunca.

7. prosinca 1941. Japanci su započeli svoju invaziju na Filipine i Malaju. Dana 10. prosinca, napredne jedinice 14. armije generala Hommea počele su se iskrcavati na otok. Luzon, a 22. - 24. prosinca iskrcale su se glavne snage vojske. Na Filipinima su se japanski tenkovi prvi put sukobili s američkim tenkovima - od studenog 1941. u Luzonu je bila stacionirana tenkovska skupina od 180 M3 Stuart i 50 samohodnih topova 75 mm T12. Japanci su ovdje iskrcali jedinice 4. i 7. tenkovske pukovnije i nekoliko tenkovskih satnija. Tenkovi su isporučeni na obalu na desantnim teglenicama i odmah iskrcani s njih. Od prvih okršaja 22. i 31. prosinca 1941. do posljednja borba 7. travnja 1942. ovdje je glavnu ulogu odigrao laki Ha-Go, iako je u borbama sudjelovao i srednji Chi-Ha. Tenkovi su obično vodili pješačke napade, ponekad brzo jurišajući na objekte koje su već zauzeli padobranci kako bi konačno slomili otpor neprijatelja.

Jedinice 7. tenkovske pukovnije zarobile su nekoliko lakih Stuarta. Samohodni topovi T12 (na šasiji oklopnih transportera s polugusjenicama), koji su 1944. - 1945., također su postali trofeji Japanaca. korišteni su na Filipinima protiv Amerikanaca. Povlačenje američko-filipinske skupine trupa u utvrde na poluotoku Bataan svelo je japanske akcije na napad na poluotok i tvrđavu otok Corregidor. U borbama na Bataanu, Chi-Hasi su bili aktivniji, ponekad koristeći bacače dimnih granata. Nakon zauzimanja Bataana, formirane su amfibijske snage koje su se trebale iskrcati na Corregidor. Prethodne bitke pokazale su nisku učinkovitost 57-mm Chi-Ha topova u tenkovskim borbama s vrlo pokretljivim, manevarskim "Stuartima", koji su također bili sposobni pucati s velikih udaljenosti. Stoga, osim satnije "Chi-ha", odred je uključivao dva "Shinhoto Chiha", prethodno isporučena u Bataan i dodijeljena 7. tenkovskoj pukovniji. Zanimljivo je napomenuti da je zapovjednik ove tenkovske čete, bojnik Matsuoka, upravljao zarobljenim Stuartom. Slijetanje na Corregidor 5. svibnja 1942. bio je borbeni debi Shinhoto Chi-ha.

Japanska 25. armija pod general-pukovnikom Yamashitom, koja je izvršila invaziju na Malaju i imala 211 tenkova koji su se sastojali od 1., 6. i 14. tenkovske pukovnije, brzo je napredovala prema otoku. Singapur. Britanci su smatrali nemogućim napasti otok sa sjevera, odnosno s kopna, posebice tenkovima. Japanci su mislili drugačije. Neravan, džunglom prekriven teren doista je otežavao rad vozila, morala su se kretati uglavnom u kolonama po rijetkim cestama. U tim uvjetima tenkovi su korišteni i kao vozilo za prijevoz imovine. Za kamuflažu, posade su koristile "suknje" od palminog lišća ili drugog raslinja, pričvršćujući ih na trupove i kupole.

Gubici tenkova bili su beznačajni, čemu je uvelike pridonio nedostatak protutenkovskog oružja kod neprijatelja i dominacija japanskog zrakoplovstva u zraku.

Operacija je započela 7. prosinca, a već 11. 1. tenkovska pukovnija uspješno je napala liniju obrane Jitre. Prema Britancima, pojava japanskih srednjih tenkova 6. tenkovske pukovnije 7. siječnja 1942. u blizini Kuala Lumpura u Silanogri "izazvala je neopisivu pomutnju". Japanski tenkovi prešli su rijeku i ne samo probili britansku obranu, već i zarobili bogat plijen, uključujući ispravna oklopna vozila i lake oklopne transportere. Kako bi podržali jedinice koje su 9. veljače prešle u Singapur, Japanci su proveli tenkove kroz Johorski tjesnac duž željezničke brane. 15. veljače Singapur su zauzele japanske snage, a veliku ulogu u tome odigrali su tenkovi.

U borbama u Burmi (21. siječnja - 20. svibnja 1942.) japanska 15. armija generala Ide koristila je tenkove iz 1., 2. i 14. tenkovske pukovnije. Dana 29. travnja presjekli su Burmansku cestu, a 30. travnja ušli su u grad Lashio, važno komunikacijsko čvorište. U Burmi su japanske tenkovske posade sudjelovale u borbama sa "Stuartima" britanske 7. husarske. Osim toga, ovdje su djelovali i T-26 kineske 200. mehanizirane divizije, ali nisu sudjelovali u tenkovskim bitkama s Japancima.

Nakon desanta 7. kolovoza 1942. 1. div marinci SAD na otoku Guadalcanal (u skupini Solomonskih otoka) i krećući se dublje u otok, Japanci su 16. listopada iskrcali Sumimoshi na otok, pojačan 1. zasebnom tenkovskom satnijom, koju su popunjavali veterani 4. satnije 2. tenkovske pukovnije. Nakon niza lokalnih okršaja, Japanci su 26. listopada pokušali prijeći rijeku Mateniku i napasti položaje američkih marinaca na suprotnoj obali. Od 12 "Chi-ha" koji su pokušali prijeći rijeku, većina je izgubljena od vatre od 37 mm protutenkovske puške. Zapravo, tu su tenkovske borbe završile. Japanci nisu imali vremena prebaciti pojačanja iz Rabaula i 1. - 7. veljače 1943. potajno su se evakuirali iz Guadalcanala.

1943. bila je prekretnica - i Njemačka u Europi i Japan u Aziji i tihi ocean bila prisiljena prijeći na stratešku obranu. Japanski garnizoni na Marijanskom otočju, koji su bili dio unutarnjeg obrambenog pojasa Zemlje izlazećeg sunca i imali su strateški značaj, ojačani su jedinicama 9. tenkovske pukovnije pukovnika Hideki Gotoa: 1. i 2. četa (29 Ha -go i Chi tenkovi -ha") bili su na oko. Guam, 3., 5. i 6. - na otoku. Saipan. Osim toga, Ha-Go zasebne tenkovske satnije desantnog odreda bio je stacioniran na potonjem, a 24. zasebna tenkovska satnija (9 tenkova) bila je stacionirana na Guamu. Postojali su i plutajući Ka-mi, a protutenkovski sustav koristio je 47-mm topove Type 1.

15. lipnja 1944. američke trupe iskrcale su se na Saipan u sastavu 2. i 4. divizije marinaca s amfibijskim tenkovima, a 16. lipnja 27. pješačka divizija. Japanci su koristili svoje tenkove za protunapad s pješaštvom, ali su pretrpjeli velike gubitke od pješačke protutenkovske vatre i tenkova M4 Sherman. 16. lipnja viceadmiral Nagumo naredio je još jedan protunapad. Pod zapovjedništvom pukovnika Gotoa, zajedno sa 136. pješačkom pukovnijom na otok su poslana 44 tenka: "Ha-go", "Chi-ha", "Shinhoto Chi-ha" iz 9. tenkovske pukovnije i "Ka- mi” iz desantne tenkovske satnije. Tenkovi su se potajno iskrcali u pozadini američkih marinaca koji su se učvrstili na zapadnoj obali, ali su na šljunčanim plažama Garapana svojim gusjenicama napravili veliku buku. Marinci su uspjeli pozvati vod Shermana i nekoliko samohodnih protutenkovskih topova MZ. Japanci su izgubili 11 tenkova već na obali. Ipak, 17. lipnja u 2 sata ujutro 40 japanskih tenkova s ​​pješaštvom na oklopu (rijetka taktička tehnika za Japance) krenulo je u napad. Morali su se kretati otvorenim prostorima. Neki od tenkova stigli su do položaja marinaca, ali pod svjetlom baklji ispaljenih s brodova, Amerikanci su onesposobili nekoliko tenkova vatrom iz raketnih bacača Bazooka i protutenkovskih topova od 37 mm. Ostali su, pokušavajući zaobići oštećena vozila, zaglavili u močvarnim mjestima i mekom tlu i pokazali se nepomičnom metom. Nakon protunapada američkih marinaca s tenkovima i samohodnim topovima, Japanci su ostali sa samo 12 tenkova - po 6 "Chi-ha" i "Ha-go". Neki od njih poginuli su 24. lipnja u neravnopravnoj bitci sa Shermanima (Conija C 2. tenkovske bojne Marinskog korpusa), ostali su poginuli nešto kasnije u sukobima s M5A1 Stuart vojnih jedinica (prema drugim izvorima, od 37-mm vatreni protutenkovski topovi). Saipan su Amerikanci zauzeli tek 9. srpnja i stajali su obje strane velikih gubitaka.

Kada su se 3. divizija marinaca i američka 77. pješačka divizija iskrcale na Guam 21. lipnja, japanske snage na otoku uključivale su 38 tenkova Ha-Go i Chi-Ha okupljenih duž zapadne obale, gdje su se Amerikanci iskrcali. U prvim sukobima sudjelovao je samo "Ha-Go", iako bi "Shikha" donio više koristi - laki tenkovi su brzo nokautirani. 11 “Chi-ha” 2. satnije 9. pukovnije, koja se nalazila na početku desanta u sastavu 48. zasebne mješovite brigade kod Agane, izvučena je u Taragu na sjevernoj obali. Korišteni su kao podrška pješaštvu u noćnim napadima. Uspješan napad izvela je, primjerice, pet Chi-Ha u noći s 8. na 9. kolovoza na položaj marinaca, čije su bazuke bile onesposobljene zbog kiše. Ali već sljedeći dan, američki Shermani napali su japansko uporište, izbacili dva tenka i zarobili sedam - bili su ili neispravni ili nisu imali goriva. 10. kolovoza Japanci su zaustavili otpor na Guamu.

Saipan i Guam postali su mjesta najintenzivnije uporabe japanskih tenkova na pacifičkom ratištu. Dana 16. lipnja izveli su svoj posljednji masovni napad na Saipan. Ovdašnje bitke također su pokazale potpunu nedosljednost Chi-Ha sa zahtjevima vremena - ti tenkovi su lako nokautirani vatrom iz američkih bazuka, tenkovskih i protutenkovskih topova, a bilo je slučajeva da su ova vozila pogođena vatrom teške mitraljeze i puščane granate.

Srednji tenkovi “Chi-ha” i “Shinhoto Chi-ha” stigli su na Filipine na raspolaganje 14. armiji (14. fronta) iz Mandžurije u siječnju 1944. u sastavu jedinica 2. tenkovske divizije. Uskoro je 11. tenkovska pukovnija ojačana Shinhoto Chi-haom, preimenovana u 27. odvojenu tenkovsku pukovniju i poslana na Okinawu. Dakle, na oko. Luzonu su ostale tri tenkovske pukovnije (svaka s jednom satnijom lakih tenkova i jedna s dvije čete srednjih tenkova) - ukupno 220 tenkova, uključujući Shinhoto Chi-ha, kao i samohodne topove Ho-ni i Ho-ro. Na otoku Leyte bilo je lakih "Ha-Go" i nekoliko zastarjelih srednjih "Type 94" 7. zasebne tenkovske satnije. Te su se snage trebale suočiti s više od 500 američkih tenkova i samohodnih topova.

20. listopada 1944. četiri pješačke divizije 6 američka vojska sletio na oko. Leyte, a do 28. prosinca tamo su borbe već bile završene. Srednji Type 94 izgubljeni su dok su pokušavali ponovno zauzeti piste. Ovdje je vrijedno napomenuti da borba za pacifičke otoke nije bila toliko pokušaj preuzimanja kontrole nad ključnim točkama pomorskih komunikacija koliko pokušaj zauzimanja aerodroma. Nakon što japanski tenkovi na otoku Leyte nisu uspjeli izvesti niti jedan koliko-toliko uspješan protunapad i većinom su bili izbačeni, general Yamashita odlučio ih je koristiti na Luzonu kao stacionarne vatrene točke, raspoređujući ih po uporištima pješačkih jedinica i postavljajući im zadaću odgađanje napredovanja američkih jedinica. Tenkovi su ukopani i pažljivo kamuflirani, za njih je pripremljeno nekoliko rezervnih položaja. Za kamuflažu, posade su razvukle žičanu mrežu preko trupa i kupole na koju su pričvrstile grane, lišće i travu. Zaštita prednjeg dijela kupole povećana je pričvršćivanjem rezervnih gusjenica, što u načelu nije bilo karakteristično za japanske tenkovske posade. Ovako pripremljena vozila služila su kao jezgra uporišta koja su se međusobno razlikovala po veličini i snazi. Tako je točka u Urdaneti imala 9 borbenih jedinica, odred Shigemi u San Manuelu - 45 (7. tenkovska pukovnija, uglavnom Shinhoto Chi-ha), odred Ida u Munozu - 52 (6. tenkovska pukovnija).

Iskrcavanje 1. i 14. korpusa 6. američke armije na Luzon počelo je 9. siječnja 1945. Dana 17. siječnja god. tenkovska bitka kod Linman Hansena - Shermani satnije C iz 716. američkog tenkovskog bataljuna izbacili su 4 Shinhoto Chi-Ha iz 7. japanske tenkovske pukovnije. 24. siječnja ista američka tenkovska satnija napala je odred Shigemi kod San Manuela uz potporu samohodnih haubica 105 mm M7.

Rano ujutro 28. siječnja preostalih 30 vozila ovog odreda, uz pratnju pješaštva, krenulo je u protunapad, no većina je bila pogođena vatrom iz tenkova i samohodnih topova, a sami Amerikanci izgubili su samo tri Shermana i jedan M7. Dana 30. siječnja, kolona od 8 "Chi-ha" i 30 automobila koja se probijala iz okruženja pogođena je u Umunganu.

I Idski odred borio se okružen borbama od 1. veljače. Pokušaj proboja zaustavljen je vatrom američkog topništva i lakih tenkova - "Stuarts". Svi japanski tenkovi su izbačeni. 10. tenkovska pukovnija također nije imala sreće - 29. siječnja na njenu je kolonu pucala samohodna puška M10 637. američke protutenkovske bojne, koja je nokautirala četiri Shinhoto Chi-ha. Do 5. svibnja Amerikanci su na Filipinima uništili 203 "Chi-ha" i "Shinhoto Chi-ha", 19 "Ha-go", 2 "Ho-ro". 2. oklopna divizija izvršila je zapovijed, odgodila napredovanje Amerikanaca u unutrašnjost otoka, ali je za to platila previsoku cijenu - jednostavno je prestala postojati.

Nakon zauzimanja Filipina, težište američkog zapovjedništva prešlo je na otoke Formosa, Okinawa i Iwo Jima, koji su mogli poslužiti kao zračne baze za izravan napad na japanske otoke. Dana 19. veljače 1945., američki 5. amfibijski korpus, uz podršku 200 amfibijskih tenkova, počeo se iskrcavati na Iwo Jimu. Ovdje je bila stacionirana 27. japanska tenkovska pukovnija koja je imala 28 tenkova - uglavnom Chi-Ha i Shinhoto Chiha. Potpukovnik Nishi, koji im je zapovijedao, namjeravao je koristiti Shinhoto Chi-ha kao lutajuće protutenkovsko oružje, što je općenito bilo u skladu sa situacijom i mogućnostima tenkova. Međutim, češće su korišteni na ukorijenjenim stacionarnim položajima. Budući da se nisu mogli povući, ovi su tenkovi ubrzo pogođeni topničkom vatrom ili bazukama iz 1. neovisne tenkovske satnije američkih marinaca. Međutim, barem jedno uporište, u kojem su bila tri Shinhoto Chi-ha, pružalo je vrlo tvrdoglav otpor. Nije slučajno da bitke mali otok išlo do 26. ožujka. Nakon toga, 1. travnja Amerikanci su iskrcali četiri divizije 3. zračnodesantnog korpusa i 24. korpusa na zapadnu obalu Okinawe. Desantne snage uključivalo je više od 800 tenkova i samohodnih topova, kao i veliki broj amfibijskih tenkova i oklopnih transportera. Japanska 32. armija ovdje je imala samo jedinice već spomenute 27. tenkovske pukovnije, smještene na sjevernom dijelu otoka - ukupno 13 "Ha-go" i 14 "Shinhoto Chi-ha".

Gotovo sva ova vozila izgubljena su tijekom pokušaja protunapada 5. svibnja. Borbe na Okinawi trajale su do 21. lipnja, ali tenkovi više nisu sudjelovali u najžešćim bitkama.

Nakon poraza 2. tenkovske divizije na Filipinima, japansko zapovjedništvo nije riskiralo preostale jedinice i prebacilo dodatne tenkove na Okinawu (a sama mogućnost za to, zbog potpune dominacije Amerikanaca na moru, bila je više nego upitna ), iako se otok smatrao etnički japanskim teritorijem. Tako je i završilo boreći se Japanske tenkovske snage na Pacifiku.

Na kontinentu su se vodile borbe u Burmi i Kini. U Burmi, nakon nekoliko "probnih" operacija 1943., saveznici su krenuli u ofenzivu početkom sljedeće godine. Do početka borbi s britansko-indijskim i američko-kineskim snagama, japanske tenkovske snage sastojale su se samo od 14. tenkovske pukovnije. Štoviše, njegova 4. satnija bila je naoružana zarobljenim "Stuartima", ali je nakon borbi s britanskim tenkovima četa ojačana "Shinhoto Chi-ha". U ovom sastavu ova je jedinica sudjelovala u borbama s Amerikancima kod Myitkyine prvih dana kolovoza 1944. U ožujku 1945. posljednji japanski tenkovi u Burmi izgubljeni su u sukobima sa Shermanima na cesti Myitkyina-Mandalay. Do 6. svibnja saveznici su potpuno povratili Burmu.

U Kini je bila bazirana japanska 3. tenkovska divizija, koja je uključivala 5. (8. i 12. pukovnija) i 6. (13. i novoustrojena 17. pukovnija) tenkovske brigade. Godine 1942. - 1943. god Japanci su sporadično koristili tenkove u protugerilskim operacijama, u privatnim napadima na 8. narodnooslobodilačku vojsku Kine u pograničnoj regiji i protiv trupa Kuomintanga u području Ichanga. 8. puk 1942. prebačen je na Otok. Nova Britanija.

Tijekom jesenske ofenzive 1943. u Kini jedinice 3. tenkovske divizije korištene su za zauzimanje aerodroma, s kojih su u to vrijeme započeli napadi bombardera B-29 na industrijske objekte u Mandžuriji i na otoku. Kyushu. 1944. 6. tenkovska brigada povučena je iz sastava divizije i poslana na mongolsku granicu, tako da je od stvarne tenkovske jedinice 3. divizija zadržala je samo 12. pukovniju. U ovom obliku dodijeljen je 12. armiji. Nakon uključivanja još dvije motorizirane pješačke pukovnije, divizija je postala više mehanizirana ili ojačana motorizirana nego tenkovska. Ali upravo u to vrijeme pred tenkovske jedinice počinju se postavljati odlučujući zadaci.

U travnju 1944. započela je ofenziva protiv trupa Kuomintanga u smjeru Luoyanga, Xin'ana i duž željeznička pruga Hankou - Changsha - Henyang - Kanton. Zadatak joj je bio zauzimanje autoceste koja vodi do korejske obale i prema Hanoju, naknadni poraz kineskih trupa i povezivanje sjevernog, središnjeg i južnog fronta japanskih ekspedicijskih snaga. U sklopu ove “Operacije broj 1” djelovala je 12. armija. 3. oklopna divizija, iza pješaštva, zajedno s 4. konjičkom brigadom, sudjelovala je u brojnim bitkama. Istodobno, tenkovi, motorizirano pješaštvo i konjica izvodili su manevarske akcije, izvodili opkoljavanja i marševe na velikim udaljenostima (do 60 km dnevno) s boka. Uz njihovo aktivno sudjelovanje Linzhou je osvojen 5. svibnja, a Loyang 25. svibnja. Do sredine jeseni Japanci su zauzeli više od 40 gradova, uključujući Changsha, Henyang, Guilin, Shaozhou, Nanying i aerodrome u blizini Henyanga, Liuzhoua i Gangxianga. Ovom uspjehu uvelike je pridonijela slabost neprijateljske protuoklopne raketne obrane. Prilikom napada na naseljena područja, tenkovi su korišteni za vatru na vrata ili proboje u zidovima koji okružuju većinu kineskih gradova iz mitraljeza. Nakon što je pješaštvo ušlo u grad, neki od tenkova su djelovali ispred njega, dok su drugi poslani okolo da presjeku neprijatelju puteve bijega. U napadu na američku zračnu bazu u blizini rijeke sudjelovale su i 3. tenkovska divizija i 4. konjička brigada. Laohahe u proljeće 1945 U operaciji koja je započela 22. ožujka i zauzimanju aerodroma, 3. oklopna divizija obavljala je više pomoćne zadaće, ali su tankeri odigrali važnu ulogu u učvršćivanju uspjeha i odbijanju kineskih protunapada (primjerice, u travnju u Sichuanu). Nakon toga je 3. divizija s ostatkom svojih snaga povučena na sjever, u Beiping (budući Peking). Zanimljivo je da nakon japanske predaje 3. oklopna divizija nije potpuno razoružana – Amerikanci i Kuomintang su je koristili da zaštite Peiping od zarobljavanja Narodnooslobodilačke vojske sve dok je u studenom 1945. nije zamijenila 109. divizija Kuomintang.

Sasvim tipično za tadašnju situaciju u Kini - razoružanje japanskih trupa ovdje je završilo tek u veljači 1946. godine. Do početka mandžurske ofenzivne operacije sovjetskih trupa 1945., Kvantungska armija pod zapovjedništvom generala Yamade, koja je brojala više od milijun ljudi, uključivala je 1. i 9. zasebnu tenkovsku brigadu, stacionirane redom u područjima gradova Shahe (južno od Mukdena) i Telin (sjeverozapadno od Mukdena), 35. tenkovska pukovnija, zajedno s 39. pješačkom divizijom, nalazila se u blizini grada Sypingai. 9. brigada služila je kao tenkovska rezerva Kvantungske armije. Ta su se područja nalazila u zoni 3. zapadnomandžurske fronte. Japanske tenkovske snage bile su znatno oslabljene gubicima u jesenskoj ofenzivi 1944. u Kini i prebacivanjem nekih jedinica i opreme na Japansko otočje.

Ukupno je grupa Kwantung, zajedno sa 17. korejskim frontom, do kolovoza 1945. imala 1215 tenkova. Sovjetske trupe brojale su 1,7 milijuna ljudi i 5,2 tisuće tenkova i samohodnih topova.

Dana 9. kolovoza, sovjetske trupe Transbaikalskog, 1. dalekoistočnog i dio snaga 2. dalekoistočnog fronta prešle su u ofenzivu. U borbama s Crvenom armijom u kolovozu i rujnu, japanski tenkovi praktički se uopće nisu pokazali i zarobljeni su uglavnom u parkovima. Na primjer, trupe Transbaikalskog i 1. dalekoistočnog fronta dobile su do 600 ispravnih japanskih tenkova.

"Chi-ha" i "Shinhoto Chi-ha" 11. tenkovske pukovnije zajedno s jedinicama 91. pješačka divizija bili su na otocima Shumshu i Paramushir Kurilskog grebena, koje su okupirale trupe 5. japanske fronte. Sudjelovali su u bitkama sa sovjetskim trupama 2. Dalekoistočnog fronta, koje su izvele Kurilsku desantnu operaciju. Osim toga, na Kurilskim otocima Japanci su imali dvije zasebne tenkovske čete. Za suprotstavljanje sovjetskom desantu (101 streljačka divizija s bataljunom marinaca) na otoku. Shumshu Japanci su 18. - 20. kolovoza 1945. dodatno prebacili tenkove s otoka. Paramushir. Topničku podršku sovjetskom iskrcavanju pružili su brodovi Pacifičke flote. O žestini borbi svjedoče ostaci Shinhoto Chi-ha koji još uvijek hrđaju na otoku. Shumshu i Paramushir očišćeni su od Japanaca 23. kolovoza, a svi Kurilski otoci do 1. rujna. 2. rujna Japan se predao.

Nekoliko riječi o tenkovima namijenjenim za obranu japanskih otoka. U proljeće 1945. Ujedinjena vojska narodne obrane imala je 2970 tenkova koji su se sastojali od dvije divizije, šest brigada i nekoliko pojedinačna usta. Prva i četvrta tenkovska divizija činile su mobilnu rezervu stacioniranu sjeverno od Tokija, američko-britanske desantne snage na otoku. Kyushu je planiran za studeni 1945., a Honshu za proljeće 1946. godine. Trebao je uključiti tri oklopne divizije, kao i značajan broj samostalnih tenkovskih bojni. Zasigurno bi premoć opet bila na strani Amerikanaca, ali japanske tenkovske jedinice smještene u metropoli, potpuno popunjene i dobro opremljene, očito bi pružile ozbiljniji otpor nego na drugim mjestima. No, to su čiste pretpostavke - predaja je spriječila ove bitke. Japanski tenkovi netaknuti su predani američkim okupacijskim snagama. Nakon kapitulacije Japana, "Chi-ha" i "Shinhoto Chi-ha" nastavili su svoju borbenu službu - tijekom III. građanski rat u Kini (1945. - 1949.).

Ispravna vozila preuzeta od Kwantung armije, uključujući 350 Chi-Ha, sovjetske su trupe prebacile u Narodnooslobodilačku vojsku. S druge strane, Chiang Kai-shekove trupe Kuomintanga dobile su značajan broj japanskih tenkova, uz pomoć Amerikanaca. Ograničen broj borbenih vozila s obje strane uvjetovao je njihovu uporabu za izravnu potporu pješaštva pri napadima na pojedina uporišta. Kineska narodnooslobodilačka vojska ušla je u Peiping (Peking) 31. siječnja 1949. i Nanjing 23. travnja na japanskim tenkovima, uključujući Chi-Ha.

U samom Japanu, preživjeli "Chi-ha" i "Chi-he" ostali su u službi do 60-ih. Međutim, u tim su godinama više igrali ulogu vozila za obuku, budući da su temelj naoružanja "sigurnosnog korpusa", a potom i "snaga samoobrane" Japana bili tadašnji tenkovi američke proizvodnje.

Dvadeset godina prije početka rata s Kinom i kasnije ofenzive diljem jugoistočne Azije, Japansko Carstvo započelo je formiranje svojih oklopnih snaga. Iskustvo Prvog svjetskog rata pokazalo je obećanje tenkova i Japanci su to primili na znanje. Stvaranje japanske tenkovske industrije počelo je pomnim proučavanjem stranih vozila. Kako bi to postigao, počevši od 1919., Japan je kupovao od evropske zemlje male serije spremnika razni modeli. Sredinom dvadesetih godina francuski Renault FT-18 i engleski Mk.A Whippet prepoznati su kao najbolji. U travnju 1925. od tih oklopnih vozila formirana je prva japanska tenkovska skupina. Nakon toga se nastavila kupnja inozemnih uzoraka, ali nije bila osobito velika. Japanski dizajneri već su pripremili nekoliko vlastitih projekata.

Renault FT-17/18 (17 je imao MG, 18 je imao top od 37 mm)

Mk.A Whippet tenkovi japanske carske vojske

Godine 1927. Arsenal iz Osake svijetu je predstavio prvi japanski tenk vlastitog dizajna. Vozilo je imalo borbenu masu od 18 tona, a bilo je naoružano topom od 57 mm i dvije mitraljeze. Oružje je bilo postavljeno u dva neovisna tornja. Sasvim je očito da prvi pokušaj samostalnog stvaranja oklopnih vozila nije bio osobito uspješan. Chi-I tenk, sve u svemu, nije bio loš. Ali ne bez tzv. dječje bolesti, što je bilo opravdanje za prvi dizajn. Uzimajući u obzir iskustvo testiranja i probnog rada među trupama, četiri godine kasnije stvoren je još jedan tenk iste težine. Type 91 je bio opremljen s tri kupole s topovima od 70 mm i 37 mm, kao i mitraljezima. Značajno je da je mitraljeska kupola, koja je bila namijenjena za obranu vozila sa stražnje strane, bila smještena iza motornog prostora. Druge dvije kupole nalazile su se u prednjem i srednjem dijelu tenka. Najsnažnije oružje bilo je postavljeno na veliku srednju kupolu. Japanci su koristili ovo naoružanje i shemu rasporeda na svom sljedećem srednjem tenku. Tip 95 pojavio se 1935. godine i čak je napravljen u maloj seriji. Međutim, niz dizajna i operativnih značajki u konačnici je doveo do napuštanja sustava s više tornjeva. Sva daljnja japanska oklopna vozila bila su ili opremljena jednom kupolom ili su se zadovoljila kormilarnicom ili oklopnim štitom strojnice.

Prvi japanski srednji tenk, koji se zvao 2587 "Chi-i" (ponekad zvan "srednji tenk br. 1")

"Specijalni traktor"

Nakon napuštanja ideje o tenku s nekoliko kupola, japanska vojska i dizajneri počeli su razvijati drugi smjer oklopnih vozila, koji je na kraju postao osnova za cijelu obitelj borbenih vozila. Godine 1935. japanska vojska usvojila je laki/mali tenk tipa 94, također poznat kao TK (skraćeno od Tokubetsu Keninsha - doslovno "Specijalni traktor"). U početku je ovaj tenk borbene težine od tri i pol tone - zbog toga se u europskoj klasifikaciji oklopnih vozila vodi kao klin - razvijan kao posebno vozilo za prijevoz robe i pratnju konvoja. Međutim, s vremenom se projekt razvio u punopravno lako borbeno vozilo. Dizajn i raspored tenka Type 94 kasnije su postali klasični za japanska oklopna vozila. TK trup je bio sastavljen na okviru od uglova valjanih limova, maksimalna debljina oklopa bila je 12 milimetara na gornjem dijelu čela. Dno i krov bili su tri puta tanji. U prednjem dijelu trupa nalazio se motorno-prijenosni odjeljak s benzinskim motorom Mitsubishi “Type 94” snage 35 Konjske snage. Ovako slab motor bio je dovoljan za brzinu od samo 40 km/h na autocesti. Ovjes tenka konstruiran je prema projektu bojnika T. Hara. Četiri gusjeničarska kotača bila su pričvršćena u paru na krajeve balansera, koji je pak bio montiran na tijelo. Element za amortizaciju ovjesa bila je spiralna opruga postavljena duž tijela i prekrivena cilindričnim kućištem. Sa svake strane, šasija je bila opremljena s dva takva bloka, s fiksnim krajevima opruga smještenim u središtu šasije. Naoružanje “Specijalnog traktora” sastojalo se od jednog mitraljeza “Tip 91” kalibra 6,5 ​​mm. Projekt tipa 94 ​​općenito je bio uspješan, iako je imao niz nedostataka. Prije svega, pritužbe su bile uzrokovane slabom zaštitom i nedovoljnim naoružanjem. Samo jedan mitraljez kalibra puške bio je učinkovit samo protiv slabog neprijatelja.

"Tip 94" "TK" zarobili Amerikanci

"Tip 97"/"Te-Ke"

Projektni zadatak za sljedeće oklopno vozilo podrazumijevao je više visoke razine zaštita i vatrena moć. Budući da je dizajn Type 94 imao određeni potencijal za razvoj, novi Type 97, poznat i kao Te-Ke, zapravo je postao njegova duboka modernizacija. Iz tog razloga, ovjes i dizajn trupa Te-Ke bili su gotovo potpuno slični odgovarajućim jedinicama Type 94. Istovremeno, postojale su razlike. Borbena težina novog tenka porasla je na 4,75 tona, što bi u kombinaciji s novim, snažnijim motorom moglo dovesti do ozbiljnih promjena u balansiranju. Kako bi se izbjeglo preveliko opterećenje prednjih kotača, OHV motor postavljen je na stražnji dio tenka. Dvotaktni dizel motor razvijao je snagu do 60 KS. Istodobno, povećanje snage motora nije dovelo do poboljšanja voznih performansi. Brzina Type 97 ostala je na razini prethodnog tenka TK. Premještanje motora na krmu zahtijevalo je promjenu rasporeda i oblika prednjeg dijela trupa. Dakle, zahvaljujući povećanju slobodnih volumena u nosu spremnika, bilo je moguće stvoriti ergonomičnije radno mjesto za vozača s udobnijom "kormilarnicom" koja strši iznad prednjih i gornjih listova trupa. Razina zaštite tipa 97 bila je nešto viša od one tipa 94. Sada je cijelo tijelo sastavljeno od listova od 12 mm. Osim toga, gornji dio bokova trupa bio je debeo 16 milimetara. Ova zanimljiva značajka nastala je zbog kutova nagiba listova. Budući da je frontalni bio smješten pod većim kutom u odnosu na horizontalu od bočnih, različite debljine omogućile su jednaku razinu zaštite iz svih kutova. Posada tenka Type 97 sastojala se od dvije osobe. Nisu imali nikakve posebne sprave za promatranje i koristili su se samo vidnim prorezima i nišanima. Radno mjesto zapovjednika tenka nalazilo se u borbeni odjeljak, u tornju. Na raspolaganju mu je bio top 37 mm i mitraljez 7,7 mm. Pištolj tipa 94 ​​s klinastim zatvaračem punio se ručno. Streljivo od 66 oklopnih i fragmentacijske čahure položen uz bokove, unutar trupa tenka. Prodiranje oklopni projektil bio je oko 35 milimetara s udaljenosti od 300 metara. Koaksijalni mitraljez Type 97 imao je više od 1700 metaka.

Vrsta 97 Te-Ke

Serijska proizvodnja tenkova Type 97 započela je 1938-39. Prije prestanka rada 1942. godine sastavljeno je oko šest stotina borbenih vozila. Pojavivši se na samom kraju tridesetih godina, “Te-Ke” je uspio sudjelovati u gotovo svim vojnim sukobima tog vremena, od bitaka u Mandžuriji do desantne operacije 1944. godine. U početku se industrija nije mogla nositi s proizvodnjom potrebnog broja tenkova, pa su oni s posebnom pažnjom raspoređeni između jedinica. Korištenje Type 97 u borbama bilo je uspješno: slab oklop nije pružao zaštitu od značajnog dijela neprijateljske vatrene moći, a vlastito oružje nije moglo pružiti potrebnu vatrenu moć i učinkovit domet vatre. Godine 1940. pokušano je instaliranje na Te-Ke novi pištolj s dužom cijevi i istog kalibra. Početna brzina projektila porasla je za sto metara u sekundi i dosegnula razinu od 670-680 m/s. Međutim, s vremenom je postalo jasno da je i to oružje nedostatno.

"Tip 95"

Daljnji razvoj teme lakih tenkova bio je "Tip 95" ili "Ha-Go", stvoren nešto kasnije od "Te-Ke". Općenito, bio je to logičan nastavak prethodnih automobila, ali ne bez većih promjena. Prije svega, promijenjen je dizajn šasije. Na prethodnim strojevima, lenjir je također igrao ulogu kotača i pritiskao gusjenicu na tlo. Na Ha-Gou je ovaj dio podignut iznad zemlje i gusjenica je dobila izgled poznatiji za tenkove tog vremena. Dizajn oklopnog trupa ostao je isti - okvir i valjani limovi. Većina ploča bila je debljine 12 milimetara, zbog čega je razina zaštite ostala ista. osnova elektrana Tenk Type 95 imao je šestocilindrični dvotaktni dizel motor snage 120 KS. Takva snaga motora, unatoč borbenoj težini od sedam i pol tona, omogućila je održavanje, pa čak i poboljšanje brzine i manevarskih sposobnosti vozila u usporedbi s prethodnim. Maksimalna brzina Ha-Goa na autocesti bila je 45 km/h.

Glavno oružje tenka Ha-Go bilo je slično onom tipa 97. Bio je to top tipa 94 ​​kalibra 37 mm. Sustav ovjesa pištolja napravljen je prilično dobro na originalan način. Pištolj nije bio čvrsto fiksiran i mogao se kretati u okomitoj i vodoravnoj ravnini. Zahvaljujući tome, bilo je moguće grubo nanišaniti top okretanjem kupole i prilagoditi nišanjenje pomoću vlastitih rotacijskih mehanizama. Streljivo pištolja - 75 pojedinačnih granata - postavljeno je uz zidove borbenog odjeljka. Dodatno naoružanje Type 95 u početku su bile dvije mitraljeze Type 91 kalibra 6,5 ​​mm. Kasnije, prelaskom japanske vojske na novi uložak, njihovo mjesto zauzeli su mitraljezi tipa 97 kalibra 7,7 mm. Jedan od mitraljeza bio je ugrađen u stražnji dio kupole, a drugi u pokretnoj instalaciji u prednjoj ploči oklopnog trupa. Osim toga, na lijevoj strani trupa nalazile su se brazde za pucanje iz osobnog oružja posade. Posada Ha-Goa, po prvi put u ovoj liniji lakih tenkova, sastojala se od tri osobe: vozača mehaničara, tehničara topnika i zapovjednika topnika. Odgovornosti tehničara topnika uključivale su upravljanje motorom i pucanje iz prednjeg mitraljeza. Drugim mitraljezom upravljao je zapovjednik. Napunio je top i pucao iz njega.

Prva eksperimentalna serija tenkova Ha-Go sastavljena je još 1935. godine i odmah je otišla u trupe na probni rad. U ratu s Kinom, zbog slabosti potonje vojske, novi japanski tenkovi nisu postigli veći uspjeh. Nešto kasnije, tijekom bitaka kod Khalkhin Gol, japanska vojska je konačno uspjela testirati Type 95 u pravoj borbi s vrijednim neprijateljem. Ovaj test završio je tužno: gotovo sve "Ha-Go" Kvantungske armije uništili su tenkovi i topništvo Crvene armije. Jedan od rezultata bitaka na Khalkhin Golu bilo je priznanje japanskog zapovjedništva neadekvatnosti topova od 37 mm. Tijekom borbi, sovjetski BT-5, opremljeni topovima od 45 mm, uspjeli su uništiti japanske tenkove čak i prije nego što su došli na domet napada. Osim toga, japanske oklopne formacije uključivale su mnoge mitraljeske tenkove, što očito nije pridonijelo uspjehu u borbama.

"Ha-Go", uhvaćen američke trupe na otoku Io

Nakon toga su se Ha-Go tenkovi sudarili s Američka tehnologija i topništvo. Zbog značajne razlike u kalibrima - Amerikanci su već svom snagom koristili tenkovske topove od 75 mm - japanska oklopna vozila često su nosila veliki gubici. Do kraja rata na Pacifiku, laki tenkovi "Tip 95" često su pretvarani u stacionarne vatrene točke, ali je njihova učinkovitost bila niska. Posljednje bitke u kojima je sudjelovao Type 95 dogodile su se tijekom Trećeg kineskog građanskog rata. Zarobljeni tenkovi prebačeni su u kinesku vojsku, pri čemu je SSSR zarobljena oklopna vozila slao Narodnooslobodilačkoj vojsci, a SAD Kuomintangu. Unatoč aktivnoj uporabi Type 95 nakon Drugog svjetskog rata, ovaj se tenk može smatrati prilično sretnim. Od više od 2300 izgrađenih tenkova, samo ih je desetak i pol preživjelo do danas u obliku muzejskih eksponata. Još nekoliko desetaka oštećenih tenkova lokalne su znamenitosti u nekim azijskim zemljama.

Srednji "Chi-Ha"

Ubrzo nakon početka testiranja tenka Ha-Go, Mitsubishi je predstavio još jedan projekt, koji datira iz ranih tridesetih godina. Ovaj put, dobri stari TK koncept postao je osnova za novi srednji tenk, nazvan Type 97 ili Chi-Ha. Vrijedno je napomenuti da je "Chi-Ha" imao malo sličnosti s "Te-Ke". Do podudarnosti indeksa digitalnog razvoja došlo je zbog nekih birokratskih problema. No, nije se radilo bez posuđivanja ideja. Novi Type 97 imao je isti raspored kao i prethodna vozila: motor straga, prijenos sprijeda i borbeni odjeljak između njih. Dizajn "Chi-Ha" izveden je pomoću sustava okvira. Maksimalna debljina valjanih limova trupa u slučaju Type 97 povećana je na 27 milimetara. To je omogućilo značajno povećanje razine zaštite. Kao što je praksa kasnije pokazala, novi deblji oklop pokazao se mnogo otpornijim na neprijateljsko oružje. Na primjer, američke teške strojnice Browning M2 samouvjereno su pogodile tenkove Ha-Go na udaljenostima do 500 metara, ali su ostavile samo udubljenja na oklopu Chi-Ha. Čvrstiji oklop doveo je do povećanja borbene težine tenka na 15,8 tona. Ta je činjenica zahtijevala ugradnju novog motora. Na rani stadiji Za projekt su razmatrana dva motora. Oba su imala istu snagu od 170 KS, ali su ih razvile različite tvrtke. Kao rezultat toga, odabran je Mitsubishi dizel, koji se pokazao malo praktičnijim za proizvodnju. A sposobnost brze i prikladne komunikacije između dizajnera tenkova i inženjera motora učinila je svoj posao.

Uzimajući u obzir trenutne trendove u razvoju stranih tenkova, dizajneri Mitsubishija odlučili su opremiti novi Type 97 snažnijim oružjem od prethodnih tenkova. Na rotirajuću kupolu ugrađen je top Type 97 kalibra 57 mm. Kao i Ha-Go, top se mogao ljuljati na osovinama ne samo u okomitoj ravnini, već i u vodoravnoj, unutar sektora širokog 20°. Važno je napomenuti da je fino horizontalno nišanjenje puške izvedeno bez ikakvih mehaničkih sredstava - samo fizičkom snagom topnika. Vertikalno nišanjenje obavljeno je u sektoru od -9° do +21°. Standardno streljivo za pištolj uključivalo je 80 visokoeksplozivnih fragmentacijskih i 40 oklopnih granata. Oklopno streljivo težine 2,58 kg probijalo je do 12 milimetara oklopa po kilometru. Na upola manjoj udaljenosti, stopa prodiranja se povećala jedan i pol puta. Dodatno naoružanje Chi-Ha sastojalo se od dvije strojnice tipa 97. Jedan od njih nalazio se u prednjem dijelu trupa, a drugi je bio namijenjen obrani od napada straga. Novi top prisilio je graditelje tenkova da još jednom povećaju posadu. Sada se sastojao od četiri osobe: vozač, topnik, punjač i zapovjednik-topnik.

Godine 1942. na temelju Type 97 stvoren je tenk Shinhoto Chi-Ha koji se od originalnog modela razlikovao novim topom. 47-mm top tipa 1 omogućio je povećanje količine streljiva na 102 projektila i istovremeno povećanje prodora oklopa. Cijev kalibra 48 ubrzala je projektil do takvih brzina da je mogao probiti do 68-70 milimetara oklopa na udaljenosti do 500 metara. Pokazalo se da je ažurirani tenk učinkovitiji protiv oklopnih vozila i neprijateljskih utvrda, pa je započela masovna proizvodnja. Osim toga, značajan dio od više od sedam stotina proizvedenih Shinhoto Chi-Ha pretvoren je tijekom popravaka iz jednostavnih tenkova tipa 97.

Borbena uporaba Chi-Ha, koja je započela u prvim mjesecima rata na pacifičkom kazalištu operacija, do određenog je vremena pokazala dovoljnu učinkovitost korištenih rješenja. Međutim, s vremenom, kada su Sjedinjene Države ušle u rat, već imajući tenkove kao što je M3 Lee u svojim trupama, postalo je jasno da svi laki i srednji tenkovi koje Japan ima jednostavno ne mogu protiv njih. Za pouzdano uništavanje američkih tenkova bili su potrebni precizni pogoci u određene njihove dijelove. To je bio razlog za izradu nove kupole s topom tipa 1. Na ovaj ili onaj način, nijedna modifikacija tipa 97 nije se mogla ravnopravno natjecati s opremom neprijatelja, SAD-a ili SSSR-a. Kao rezultat toga, od otprilike 2100 jedinica, samo su dva kompletna Chi-Ha tenka preživjela do danas. Još desetak sačuvano je u oštećenom obliku i također su muzejski eksponati.

Na temelju materijala sa stranica:
http://pro-tank.ru/
http://wwiivehicles.com/
http://www3.plala.or.jp/
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/

Dobar svijet, zlo (mit)

Razvoj oklopne snage u Japanu
25. studenog 1936. Carski Japan i Hitlerova Njemačka godine potpisao Antikominternski pakt. Godinu dana kasnije, 1937., sporazumu se pridružila fašistička Italija. Koalicija osovine Berlin-Rim-Tokio započela je podjelu sfera utjecaja. Japan, koji je dugo sanjao o vlasti nad "Velikom Istočna Azija", i već je uspio zauzeti Mandžuriju do tog vremena, pokazalo se da je najspremniji od svojih saveznika za vojnu akciju velikih razmjera. Godine 1937. Japan je pokrenuo invaziju na Kinu. I nije slučajnost da je u ovom godine kada je u zemlji izlazećeg sunca stvoren prvi tenk za koji se očekivalo da će odigrati ulogu glavnog udarnog oružja japanskih kopnenih snaga.

Laki tenk "Ha-go"
"Ha-Go" je postao najpopularniji japanski tenk 30-ih i 40-ih godina - do 1943. godine proizvedeno je ukupno 1300 vozila. Mali i laki tenkovi općenito su bili osnova japanske tenkovske flote u Drugom svjetskom ratu. Prema stajalištima japanskog vojnog vrha, tenkovi su bili namijenjeni za pratnju pješaštva u borbi u malim jedinicama. U priručniku za obuku tenkovskih jedinica iz 1935. navodi se da je “glavna svrha tenkova borba u bliskoj suradnji s pješaštvom”. Njihovim glavnim zadaćama smatrale su se: borba protiv vatrenih točaka i poljskog topništva te pravljenje prolaza za pješaštvo u zaprekama. Tenkovi su mogli biti poslani u "bliske napade" izvan prve linije neprijateljske obrane do dubine ne veće od 600 m. Istovremeno, poremetivši njegov obrambeni sustav, morali su se vratiti svom pješaštvu i podržati njihov napad. Najmanevarskiji oblik borbenih djelovanja bili su "duboki juriši" zajedno s konjicom, motoriziranim pješaštvom na vozilima, saperima i poljskim topništvom. U obrani su tenkovi korišteni za česte protunapade (uglavnom noću) ili za vatru iz zasjede. Borba protiv neprijateljskih tenkova bila je dopuštena samo kada je to bilo prijeko potrebno. Istina, do kraja rata japanske su upute već smatrale tenkove najučinkovitijim protutenkovskim oružjem. Laki tenkovi često su bili zakopani u zemlju u obrani.

Type 97, također poznat kao "Chi-Ha", srednji je tenk Carskih japanskih kopnenih snaga.
Današnja priča je o najpoznatijem japanskom tenku iz Drugog svjetskog rata. Najpoznatiji i najproizvođeniji.

Chi-Ha je bio jedan od prvih japanskih tenkova koji je razvio tim inženjera Tomija Hara. Zapravo, ovo je vozilo modifikacija prva dva tenka stavljena u službu - lakog Type 89 Chi-Ro i Type 95 Ha-Go. Uzimajući u obzir prvo iskustvo u izgradnji tenkova, sa svim njegovim uspjesima i neuspjesima, japanski inženjeri počeli su istovremeno razvijati dva sljedeća modela. Jedan od njih zvao se "Chi-Ha", poznat i kao "srednja trećina", drugi - "Chi-Ni", poznat i kao "srednja četvrta".

Razlog za istovremeni razvoj dvaju vozila bio je sljedeći: japanska kopnena vojska tada je bila podijeljena u dva tabora što se tiče tenkova. Jednu vode Ministarstvo obrane, Glavni stožer kopnenih snaga i Osaka Arsenal. Smatrali su da je svrsishodnije izgraditi što brže i što više lakih tenkova, koji su jednostavniji i jeftiniji za proizvodnju. Drugi kamp je arsenal grada Sagamija, brojni vojni stručnjaci i časnici s fronte. Smatrali su da je bolje izgraditi manje tenkova, ali naprednije - punopravne
srednje tenkove s dobrim oklopom, manevarskim sposobnostima i naoružanjem. Dvije strane nikada nisu postigle međusobni dogovor, pa su inženjeri dobili nalog da razviju dvije verzije tenka koje bi odgovarale objema stranama. “Chi-Ha” je morao zadovoljiti zahtjeve Sagami arsenala – odnosno biti dobro zaštićen srednji tenk, a “Chi-Ni” – zahtjeve Glavnog stožera, te biti lakše i jeftinije vozilo.

Srednji tenk "Type 01 Chi-He"
Tenk Type 01, poznat i kao Chi-He, izgrađen je na temelju tenka Type 97 Chi-Ha i zapravo je bio njegova modifikacija.

Uzimajući u obzir borbeno iskustvo tenka Chi-Ha, japanski dizajneri odlučili su poboljšati impresivan broj komponenti svojih oklopnih vozila. Razlog tome bili su ne baš impresivni rezultati japanskih Chi-Ha tenkova u susretu s američkim M3. Novi tenk, "Type 01 Chi-He", poznat i kao "srednji šesti", trebao je imati snažniji top - najslabiju točku svih dosadašnjih tenkova, također snažniji motor, te deblji oklop.

Dakle, s obzirom na tužno iskustvo sudara s američkim tenkovima, japanski inženjeri bili su prisiljeni uvesti niz značajnih promjena u dizajn svojih oklopnih vozila. U to su vrijeme Type 97 Chi-Ha i njegova modifikacija Shinhoto Chi-Ha smatrani najboljim japanskim tenkovima. Međutim, kako se pokazalo, Chi-Ha je bio naoružan kupolom koja je bila preslaba, nije mogla probiti debeli oklop Amerikanaca s velike udaljenosti. Također je odlučeno da "Chi-Ha" nema puno pouzdana zaštita, kako u debljini oklopa, tako i u kutu nagiba oklopnih ploča.

Prvi tenk koji je dobio ove izmjene bio je Type 01 Chi-He.
U odnosu na svog prethodnika, tenk Chi-Ha, Type 01 je bio nešto duži i nešto uži. Povećanje debljine prednjih oklopnih ploča, kao i njihov tupi kut nagiba, učinili su tenk težim za nešto više od dvije tone. Na novi auto više nije bilo naprijed izbačene palubne kućice niti kapaka na bokovima.

Tridesetih godina prošlog stoljeća Japanske oklopne jedinice imale su priliku odmjeriti snagu u borbenoj situaciji – u Kini. Godine 1935. mješovita mehanizirana brigada djelovala je u blizini Šangaja, a 1937. zajedno s 3. tenkovskom pukovnijom na sjeveru Republike Kine. U Mandžuriji je tada korišteno samo oko 400 tenkova.

U borbama sa sovjetskim jedinicama na rijeci Khalkhin Gol 1939. godine Japanci su angažirali skupinu srednjih tenkova "Tip 89" pod zapovjedništvom pukovnika Yoshimara (dvije satnije od po 10 tenkova) iz 3. tenkovske pukovnije i skupinu lakih tenkova. "Tip 95" "Ha -Go" (tri satnije po 10 vozila) pod zapovjedništvom pukovnika Tamade iz 4. tenkovske pukovnije. Tenkove je podržavalo topništvo, protuzračna baterija, saperi i transportne jedinice.

Tijekom srpanjskih bitaka postala je jasna potpuna nadmoć sovjetskih oklopnih vozila nad japanskim oklopnim vozilima. Zbog bržeg pucanja, manevarski tenkovi BT-7 i oklopna vozila BA-10 imali su veće šanse preživjeti izravan sudar od svojih protivnika iz Zemlje izlazećeg sunca.

7. prosinca 1941. Japanci su započeli svoju invaziju na Filipine i Malaju. Dana 10. prosinca, napredne jedinice 14. armije generala Hommea počele su se iskrcavati na otok. Luzon, a 22. - 24. prosinca iskrcale su se glavne snage vojske. Na Filipinima su se japanski tenkovi prvi put sukobili s američkim tenkovima - od studenog 1941. u Luzonu je bila stacionirana tenkovska skupina od 180 M3 Stuart i 50 samohodnih topova 75 mm T12. Japanci su ovdje iskrcali jedinice 4. i 7. tenkovske pukovnije i nekoliko tenkovskih satnija. Tenkovi su isporučeni na obalu na desantnim teglenicama i odmah iskrcani s njih. Od prvih okršaja 22. i 31. prosinca 1941. do posljednje bitke 7. travnja 1942. ovdje je glavnu ulogu imao laki Ha-Go, iako je u borbama sudjelovao i srednji Chi-Ha. Tenkovi su obično vodili pješačke napade, ponekad brzo jurišajući na objekte koje su već zauzeli padobranci kako bi konačno slomili otpor neprijatelja.

Jedinice 7. tenkovske pukovnije zarobile su nekoliko lakih Stuarta. Samohodni topovi T12 (na šasiji oklopnih transportera s polugusjenicama), koji su 1944. - 1945., također su postali trofeji Japanaca. korišteni su na Filipinima protiv Amerikanaca. Povlačenje američko-filipinske skupine trupa u utvrde na poluotoku Bataan svelo je japanske akcije na napad na poluotok i tvrđavu otok Corregidor. U borbama na Bataanu, Chi-Hasi su bili aktivniji, ponekad koristeći bacače dimnih granata. Nakon zauzimanja Bataana, formirane su amfibijske snage koje su se trebale iskrcati na Corregidor. Prethodne bitke pokazale su nisku učinkovitost 57-mm Chi-Ha topova u tenkovskim borbama s vrlo pokretljivim, manevarskim "Stuartima", koji su također bili sposobni pucati s velikih udaljenosti. Stoga, osim satnije "Chi-ha", odred je uključivao dva "Shinhoto Chiha", prethodno isporučena u Bataan i dodijeljena 7. tenkovskoj pukovniji. Zanimljivo je napomenuti da je zapovjednik ove tenkovske čete, bojnik Matsuoka, upravljao zarobljenim Stuartom. Slijetanje na Corregidor 5. svibnja 1942. bio je borbeni debi Shinhoto Chi-ha.

Japanska 25. armija pod general-pukovnikom Yamashitom, koja je izvršila invaziju na Malaju i imala 211 tenkova koji su se sastojali od 1., 6. i 14. tenkovske pukovnije, brzo je napredovala prema otoku. Singapur. Britanci su smatrali nemogućim napasti otok sa sjevera, odnosno s kopna, posebice tenkovima. Japanci su mislili drugačije. Neravan, džunglom prekriven teren doista je otežavao rad vozila, morala su se kretati uglavnom u kolonama po rijetkim cestama. U tim uvjetima tenkovi su korišteni i kao vozilo za prijevoz imovine. Za kamuflažu, posade su koristile "suknje" od palminog lišća ili drugog raslinja, pričvršćujući ih na trupove i kupole.

Gubici tenkova bili su beznačajni, čemu je uvelike pridonio nedostatak protutenkovskog oružja kod neprijatelja i dominacija japanskog zrakoplovstva u zraku.

Operacija je započela 7. prosinca, a već 11. 1. tenkovska pukovnija uspješno je napala liniju obrane Jitre. Prema Britancima, pojava japanskih srednjih tenkova 6. tenkovske pukovnije 7. siječnja 1942. u blizini Kuala Lumpura u Silanogri "izazvala je neopisivu pomutnju". Japanski tenkovi prešli su rijeku i ne samo probili britansku obranu, već i zarobili bogat plijen, uključujući ispravna oklopna vozila i lake oklopne transportere. Kako bi podržali jedinice koje su 9. veljače prešle u Singapur, Japanci su proveli tenkove kroz Johorski tjesnac duž željezničke brane. 15. veljače Singapur su zauzele japanske snage, a veliku ulogu u tome odigrali su tenkovi.
U borbama u Burmi (21. siječnja - 20. svibnja 1942.) japanska 15. armija generala Ide koristila je tenkove iz 1., 2. i 14. tenkovske pukovnije. 29. travnja presjekli su burmanski put, a 30. travnja ušli u grad Lashio, važno komunikacijsko čvorište. U Burmi su japanske tenkovske posade sudjelovale u borbama sa "Stuartima" britanske 7. husarske. Osim toga, ovdje su djelovali i T-26 kineske 200. mehanizirane divizije, ali nisu sudjelovali u tenkovskim bitkama s Japancima.

Nakon iskrcavanja 7. kolovoza 1942. 1. američke divizije marinaca na o. Guadalcanal (u skupini Solomonskih otoka) i krećući se dublje u otok, Japanci su 16. listopada iskrcali Sumimoshi na otok, pojačan 1. zasebnom tenkovskom satnijom, koju su popunjavali veterani 4. satnije 2. tenkovske pukovnije. Nakon niza lokalnih okršaja, Japanci su 26. listopada pokušali prijeći rijeku Mateniku i napasti položaje američkih marinaca na suprotnoj obali. Od 12 "Chi-ha" koji su pokušali prijeći rijeku, većina je izgubljena od vatre 37-mm protutenkovskih topova. Zapravo, tu su tenkovske borbe završile. Japanci nisu imali vremena prebaciti pojačanja iz Rabaula i 1. - 7. veljače 1943. potajno su se evakuirali iz Guadalcanala.
Godina 1943. bila je prekretnica - i Njemačka u Europi i Japan u Aziji i na Pacifiku bili su prisiljeni prijeći na stratešku obranu. Japanski garnizoni na Marijanskom otočju, koji su bili dio unutarnjeg obrambenog pojasa Zemlje izlazećeg sunca i imali su strateški značaj, ojačani su jedinicama 9. tenkovske pukovnije pukovnika Hideki Gotoa: 1. i 2. četa (29 Ha -go i Chi tenkovi -ha") bili su na oko. Guam, 3., 5. i 6. - na otoku. Saipan. Osim toga, Ha-go zasebne tenkovske satnije desantnog odreda bio je stacioniran na potonjem, a 24. zasebna tenkovska satnija (9 tenkova) bila je stacionirana na Guamu. Postojali su i plutajući Ka-mi, a protutenkovski sustav koristio je 47-mm topove Type 1.

15. lipnja 1944. američke trupe iskrcale su se na Saipan u sastavu 2. i 4. divizije marinaca s amfibijskim tenkovima, a 16. lipnja 27. pješačka divizija. Japanci su koristili svoje tenkove za protunapad pješaštvom, ali su stradali teški gubici od vatre iz pješačkih protuoklopnih sredstava i tenkova M4 Sherman. 16. lipnja viceadmiral Nagumo naredio je još jedan protunapad. Pod zapovjedništvom pukovnika Gotoa, zajedno sa 136. pješačkom pukovnijom na otok su poslana 44 tenka: "Ha-go", "Chi-ha", "Shinhoto Chi-ha" iz 9. tenkovske pukovnije i "Ka- mi” iz desantne tenkovske satnije. Tenkovi su se potajno iskrcali u pozadini američkih marinaca koji su se učvrstili na zapadnoj obali, ali su na šljunčanim plažama Garapana svojim gusjenicama napravili veliku buku. Marinci su uspjeli pozvati vod Shermana i nekoliko samohodnih protutenkovskih topova MZ. Japanci su izgubili 11 tenkova već na obali. Ipak, 17. lipnja u 2 sata ujutro 40 japanskih tenkova s ​​pješaštvom na oklopu (rijetka taktička tehnika za Japance) krenulo je u napad. Morali su se kretati otvorenim prostorima. Neki od tenkova stigli su do položaja marinaca, ali pod svjetlom baklji ispaljenih s brodova, Amerikanci su onesposobili nekoliko tenkova vatrom iz raketnih bacača Bazooka i protutenkovskih topova od 37 mm. Ostali su, pokušavajući zaobići oštećena vozila, zaglavili u močvarnim mjestima i mekom tlu i pokazali se nepomičnom metom. Nakon protunapada američkih marinaca s tenkovima i samohodnim topovima, Japanci su ostali sa samo 12 tenkova - po 6 "Chi-ha" i "Ha-go". Neki od njih poginuli su 24. lipnja u neravnopravnoj bitci sa Shermanima (Conija C 2. tenkovske bojne Marinskog korpusa), ostali su poginuli nešto kasnije u sukobima s M5A1 Stuart vojnih jedinica (prema drugim izvorima, od 37-mm vatreni protutenkovski topovi). Saipan su Amerikanci zauzeli tek 9. srpnja i stajali su obje strane velikih gubitaka.

Kada su se 3. divizija marinaca i američka 77. pješačka divizija iskrcale na Guam 21. lipnja, japanske snage na otoku uključivale su 38 tenkova Ha-Go i Chi-Ha okupljenih duž zapadne obale, gdje su se Amerikanci iskrcali. Samo je "Ha-Go" sudjelovao u prvim sukobima, iako bi "Shikha" bio korisniji - laki tenkovi su brzo nokautirani. 11 “Chi-ha” 2. satnije 9. pukovnije, koja se nalazila na početku desanta u sastavu 48. zasebne mješovite brigade kod Agane, izvučena je u Taragu na sjevernoj obali. Korišteni su kao podrška pješaštvu u noćnim napadima. Uspješan napad izvela je, primjerice, pet Chi-Ha u noći s 8. na 9. kolovoza na položaj marinaca, čije su bazuke bile onesposobljene zbog kiše. Ali već sljedećeg dana, američki Shermani napali su japansko uporište, izbacili dva tenka i zarobili sedam - bili su ili neispravni ili im je nedostajalo goriva. 10. kolovoza Japanci su zaustavili otpor na Guamu.

Saipan i Guam postali su mjesta najintenzivnije uporabe japanskih tenkova na pacifičkom ratištu. Dana 16. lipnja izveli su svoj posljednji masovni napad na Saipan. Ovdašnje bitke također su pokazale potpunu nedosljednost Chi-Ha sa zahtjevima vremena - ti tenkovi su lako nokautirani vatrom iz američkih bazuka, tenkovskih i protutenkovskih topova, a bilo je slučajeva da su ova vozila pogođena vatrom od teških mitraljeza i puščanih granata.

Srednji tenkovi “Chi-ha” i “Shinhoto Chi-ha” stigli su na Filipine na raspolaganje 14. armiji (14. fronta) iz Mandžurije u siječnju 1944. u sastavu jedinica 2. tenkovske divizije. Uskoro je 11. tenkovska pukovnija ojačana Shinhoto Chi-haom, preimenovana u 27. odvojenu tenkovsku pukovniju i poslana na Okinawu. Dakle, na oko. Luzonu su ostale tri tenkovske pukovnije (svaka s jednom satnijom lakih tenkova i jedna s dvije čete srednjih tenkova) - ukupno 220 tenkova, uključujući Shinhoto Chi-ha, kao i samohodne topove Ho-ni i Ho-ro. Na otoku Leyte bilo je lakih "Ha-Go" i nekoliko zastarjelih srednjih "Type 94" 7. zasebne tenkovske satnije. Te su se snage trebale suočiti s više od 500 američkih tenkova i samohodnih topova.

Dana 20. listopada 1944. četiri pješačke divizije 6. američke armije iskrcale su se na otok. Leyte, a do 28. prosinca tamo su borbe već bile završene. Srednji Type 94 izgubljeni su dok su pokušavali ponovno zauzeti piste. Ovdje je vrijedno napomenuti da borba za pacifičke otoke nije bila toliko pokušaj preuzimanja kontrole nad ključnim točkama pomorskih komunikacija koliko pokušaj zauzimanja aerodroma. Nakon što japanski tenkovi na otoku Leyte nisu uspjeli izvesti niti jedan koliko-toliko uspješan protunapad i većinom su bili izbačeni, general Yamashita odlučio ih je koristiti na Luzonu kao stacionarne vatrene točke, raspoređujući ih po uporištima pješačkih jedinica i postavljajući im zadaću odgađanje napredovanja američkih jedinica. Tenkovi su ukopani i pažljivo kamuflirani, za njih je pripremljeno nekoliko rezervnih položaja. Za kamuflažu, posade su razvukle žičanu mrežu preko trupa i kupole na koju su pričvrstile grane, lišće i travu. Zaštita prednjeg dijela kupole povećana je pričvršćivanjem rezervnih gusjenica, što u načelu nije bilo karakteristično za japanske tenkovske posade. Ovako pripremljena vozila služila su kao jezgra uporišta koja su se međusobno razlikovala po veličini i snazi. Tako je točka u Urdaneti imala 9 borbenih jedinica, odred Shigemi u San Manuelu - 45 (7. tenkovska pukovnija, uglavnom Shinhoto Chi-ha), odred Ida u Munozu - 52 (6. tenkovska pukovnija).

Iskrcavanje 1. i 14. korpusa 6. američke armije na Luzon počelo je 9. siječnja 1945. Dana 17. siječnja došlo je do tenkovske bitke kod Linman Hansena - Shermani satnije C 716. američke tenkovske bojne izbacili su iz stroja 4 Shinhota. Chi-ha" japanske 7. tenkovske pukovnije. 24. siječnja ista američka tenkovska satnija napala je odred Shigemi kod San Manuela uz potporu samohodnih haubica 105 mm M7.

Rano ujutro 28. siječnja preostalih 30 vozila ovog odreda, uz pratnju pješaštva, krenulo je u protunapad, no većina je bila pogođena vatrom iz tenkova i samohodnih topova, a sami Amerikanci izgubili su samo tri Shermana i jedan M7. Dana 30. siječnja, kolona od 8 "Chi-ha" i 30 automobila koja se probijala iz okruženja pogođena je u Umunganu.

I Idski odred borio se okružen borbama od 1. veljače. Pokušaj proboja zaustavljen je vatrom američkog topništva i lakih tenkova - "Stuarts". Svi japanski tenkovi su izbačeni. 10. tenkovska pukovnija također nije imala sreće - 29. siječnja na njenu je kolonu pucala samohodna puška M10 637. američke protutenkovske bojne, koja je nokautirala četiri Shinhoto Chi-ha. Do 5. svibnja Amerikanci su na Filipinima uništili 203 "Chi-ha" i "Shinhoto Chi-ha", 19 "Ha-go", 2 "Ho-ro". 2. oklopna divizija izvršila je zapovijed, odgodila napredovanje Amerikanaca u unutrašnjost otoka, ali je za to platila previsoku cijenu - jednostavno je prestala postojati.

Nakon zauzimanja Filipina, težište američkog zapovjedništva prešlo je na otoke Formosa, Okinawa i Iwo Jima, koji su mogli poslužiti kao zračne baze za izravan napad na japanske otoke. Dana 19. veljače 1945., 5. američki zračnodesantni korpus, uz podršku 200 amfibijskih tenkova, počeo se iskrcavati na otok. Iwo Jima. Ovdje je bila stacionirana 27. japanska tenkovska pukovnija koja je imala 28 tenkova - uglavnom Chi-Ha i Shinhoto Chiha. Potpukovnik Nishi, koji im je zapovijedao, namjeravao je koristiti Shinhoto Chi-ha kao lutajuće protutenkovsko oružje, što je općenito bilo u skladu sa situacijom i mogućnostima tenkova. Međutim, češće su korišteni na ukorijenjenim stacionarnim položajima. Budući da se nisu mogli povući, ovi su tenkovi ubrzo pogođeni topničkom vatrom ili bazukama iz 1. neovisne tenkovske satnije američkih marinaca. Međutim, barem jedno uporište, u kojem su bila tri Shinhoto Chi-ha, pružalo je vrlo tvrdoglav otpor. Nije slučajno da su se borbe na otočiću vodile sve do 26. ožujka. Nakon toga, 1. travnja Amerikanci su iskrcali četiri divizije 3. zračnodesantnog korpusa i 24. korpusa na zapadnu obalu Okinawe. Desantne snage uključivale su više od 800 tenkova i samohodnih topova, kao i veliki broj amfibijskih tenkova i oklopnih transportera. Japanska 32. armija ovdje je imala samo jedinice 27. tenkovske pukovnije, već spomenute gore, smještene na sjevernom dijelu otoka - ukupno 13 "Ha-go" i 14 "Shinhoto Chi-ha".

Gotovo sva ova vozila izgubljena su tijekom pokušaja protunapada 5. svibnja. Borbe na Okinawi trajale su do 21. lipnja, ali tenkovi više nisu sudjelovali u najžešćim bitkama.

Nakon poraza 2. tenkovske divizije na Filipinima, japansko zapovjedništvo nije riskiralo preostale jedinice i prebacilo dodatne tenkove na Okinawu (a sama mogućnost za to, zbog potpune dominacije Amerikanaca na moru, bila je više nego upitna ), iako se otok smatrao etnički japanskim teritorijem. Time su okončane borbe japanskih tenkovskih snaga na Pacifiku.

Na kontinentu su se vodile borbe u Burmi i Kini. U Burmi, nakon nekoliko "probnih" operacija 1943., saveznici su krenuli u ofenzivu početkom sljedeće godine. Do početka borbi s britansko-indijskim i američko-kineskim snagama, japanske tenkovske snage sastojale su se samo od 14. tenkovske pukovnije. Štoviše, njegova 4. satnija bila je naoružana zarobljenim "stuartima", ali nakon borbi s Britanski tenkovi Tvrtku je pojačao "Shinhoto Chi-ha". U ovom sastavu ova je jedinica sudjelovala u borbama s Amerikancima kod Myitkyine prvih dana kolovoza 1944. U ožujku 1945. posljednji japanski tenkovi u Burmi izgubljeni su u sukobima sa Shermanima na cesti Myitkyina-Mandalay. Do 6. svibnja saveznici su potpuno povratili Burmu.

U Kini je bila bazirana japanska 3. tenkovska divizija, koja je uključivala 5. (8. i 12. pukovnija) i 6. (13. i novoustrojena 17. pukovnija) tenkovske brigade. Godine 1942. - 1943. god Japanci su sporadično koristili tenkove u protugerilskim operacijama, u privatnim napadima na 8. narodnooslobodilačku vojsku Kine u pograničnoj regiji i protiv trupa Kuomintanga u području Yichang. 8. puk 1942. prebačen je na Otok. Nova Britanija.

Tijekom jesenske ofenzive 1943. u Kini jedinice 3. tenkovske divizije korištene su za zauzimanje aerodroma, s kojih su u to vrijeme započeli napadi bombardera B-29 na industrijske objekte u Mandžuriji i na otoku. Kyushu. Godine 1944. 6. tenkovska brigada povučena je iz sastava divizije i poslana na mongolsku granicu, tako da je od stvarnih tenkovskih jedinica 3. divizija zadržala samo 12. pukovniju. U ovom obliku dodijeljen je 12. armiji. Nakon uključivanja još dvije motorizirane pješačke pukovnije, divizija je postala više mehanizirana ili ojačana motorizirana nego tenkovska. Ali upravo u to vrijeme pred tenkovske jedinice počinju se postavljati odlučujući zadaci.

U travnju 1944. započela je ofenziva protiv trupa Kuomintanga u smjeru Luoyanga, Xin'ana i duž željezničke pruge Hankou-Changsha-Henyang-Kanton. Zadatak joj je bio zauzimanje autoceste koja vodi do korejske obale i prema Hanoju, naknadni poraz kineskih trupa i povezivanje sjevernog, središnjeg i južnog fronta japanskih ekspedicijskih snaga. U sklopu ove “Operacije broj 1” djelovala je 12. armija. 3. oklopna divizija, iza pješaštva, zajedno s 4. konjičkom brigadom, sudjelovala je u brojnim bitkama. Istodobno, tenkovi, motorizirano pješaštvo i konjica izvodili su manevarske akcije, izvodili opkoljavanja i marševe na velikim udaljenostima (do 60 km dnevno) s boka. Uz njihovo aktivno sudjelovanje Linzhou je osvojen 5. svibnja, a Loyang 25. svibnja. Do sredine jeseni Japanci su zauzeli više od 40 gradova, uključujući Changsha, Henyang, Guilin, Shaozhou, Nanying i aerodrome u blizini Henyanga, Liuzhoua i Gangxianga. Ovom uspjehu uvelike je pridonijela slabost neprijateljske protuoklopne raketne obrane. Prilikom napada na naseljena područja, tenkovi su korišteni za vatru na vrata ili proboje u zidovima koji okružuju većinu kineskih gradova iz mitraljeza. Nakon što je pješaštvo ušlo u grad, neki od tenkova su djelovali ispred njega, dok su drugi poslani okolo da presjeku neprijatelju puteve bijega. U napadu na američku zračnu bazu u blizini rijeke sudjelovale su i 3. tenkovska divizija i 4. konjička brigada. Laohahe u proljeće 1945 U operaciji koja je započela 22. ožujka i zauzimanju aerodroma, 3. oklopna divizija obavljala je više pomoćne zadaće, ali su tankeri odigrali važnu ulogu u učvršćivanju uspjeha i odbijanju kineskih protunapada (primjerice, u travnju u Sichuanu). Nakon toga je 3. divizija s ostatkom svojih snaga povučena na sjever, u Beiping (budući Peking). Zanimljivo je da nakon japanske predaje 3. oklopna divizija nije potpuno razoružana – Amerikanci i Kuomintang su je koristili da zaštite Peiping od zarobljavanja Narodnooslobodilačke vojske sve dok je u studenom 1945. nije zamijenila 109. divizija Kuomintang.

Sasvim tipično za tadašnju situaciju u Kini - razoružanje japanskih trupa ovdje je završilo tek u veljači 1946. godine. Do početka mandžurske ofenzivne operacije sovjetskih trupa 1945., Kvantungska armija pod zapovjedništvom generala Yamade, koja je brojala više od milijun ljudi, uključivala je 1. i 9. zasebnu tenkovsku brigadu, stacionirane redom u područjima gradova Shahe (južno od Mukdena) i Telin (sjeverozapadno od Mukdena), 35. tenkovska pukovnija, zajedno s 39. pješačkom divizijom, nalazila se u blizini grada Sypingai. 9. brigada služila je kao tenkovska rezerva Kvantungske armije. Ta su se područja nalazila u zoni 3. zapadnomandžurske fronte. Japanske tenkovske snage bile su znatno oslabljene gubicima u jesenskoj ofenzivi 1944. u Kini i prebacivanjem nekih jedinica i opreme na Japansko otočje.

Ukupno je grupa Kwantung, zajedno sa 17. korejskim frontom, do kolovoza 1945. imala 1215 tenkova. Sovjetske trupe brojale su 1,7 milijuna ljudi i 5,2 tisuće tenkova i samohodnih topova.

Dana 9. kolovoza, sovjetske trupe Transbaikalskog, 1. dalekoistočnog i dio snaga 2. dalekoistočnog fronta prešle su u ofenzivu. U borbama s Crvenom armijom u kolovozu i rujnu, japanski tenkovi praktički se uopće nisu pokazali i zarobljeni su uglavnom u parkovima. Na primjer, trupe Transbaikalskog i 1. dalekoistočnog fronta dobile su do 600 ispravnih japanskih tenkova.

"Chi-ha" i "Shinhoto Chi-ha" 11. tenkovske pukovnije, zajedno s jedinicama 91. pješačke divizije, bili su na otocima Shumshu i Paramushir Kurilskog grebena, koje su okupirale trupe 5. japanske fronte. Sudjelovali su u bitkama sa sovjetskim trupama 2. Dalekoistočnog fronta, koje su izvele Kurilsku desantnu operaciju. Osim toga, na Kurilskim otocima Japanci su imali dvije zasebne tenkovske čete. Suprotstaviti se sovjetskom iskrcavanju (101. streljačka divizija s bataljunom marinaca) na otok. Shumshu 18. - 20. kolovoza 1945. Japanci su dodatno prebacili tenkove s otoka Paramushir. Topničku podršku sovjetskom iskrcavanju pružili su brodovi Pacifičke flote. O žestini borbi svjedoče ostaci Shinhoto Chi-ha koji još uvijek hrđaju na otoku. Shumshu i Paramushir očišćeni su od Japanaca 23. kolovoza, a svi Kurilski otoci do 1. rujna. 2. rujna Japan se predao.

Nekoliko riječi o tenkovima namijenjenim za obranu japanskih otoka. U proljeće 1945. Ujedinjena vojska narodne obrane imala je 2970 tenkova koji su se sastojali od dvije divizije, šest brigada i nekoliko zasebnih četa. Prva i četvrta tenkovska divizija činile su mobilnu rezervu stacioniranu sjeverno od Tokija, američko-britanske desantne snage na otoku. Kyushu je planiran za studeni 1945., a Honshu za proljeće 1946. godine. Trebao je uključiti tri oklopne divizije, kao i značajan broj samostalnih tenkovskih bojni. Zasigurno bi premoć opet bila na strani Amerikanaca, ali japanske tenkovske jedinice smještene u metropoli, potpuno popunjene i dobro opremljene, očito bi pružile ozbiljniji otpor nego na drugim mjestima. No, to su čiste pretpostavke - predaja je spriječila ove bitke. Japanski tenkovi netaknuti su predani američkim okupacijskim snagama. Nakon kapitulacije Japana, "Chi-ha" i "Shinhoto Chi-ha" nastavili su svoju borbenu službu - tijekom Trećeg građanskog rata u Kini (1945. - 1949.).

Ispravna vozila preuzeta od Kwantung armije, uključujući 350 Chi-Ha, sovjetske su trupe prebacile u Narodnooslobodilačku vojsku. S druge strane, Chiang Kai-shekove trupe Kuomintanga dobile su značajan broj japanskih tenkova, uz pomoć Amerikanaca. Ograničen broj borbenih vozila s obje strane uvjetovao je njihovu uporabu za izravnu potporu pješaštva pri napadima na pojedina uporišta. Kineska narodnooslobodilačka vojska ušla je u Peiping (Peking) 31. siječnja 1949. i Nanjing 23. travnja na japanskim tenkovima, uključujući Chi-Ha.

U samom Japanu, preživjeli "Chi-ha" i "Chi-he" ostali su u službi do 60-ih. Međutim, u tim su godinama više igrali ulogu vozila za obuku, budući da su temelj naoružanja "sigurnosnog korpusa", a potom i "snaga samoobrane" Japana bili tadašnji tenkovi američke proizvodnje.

"Chi-He"

Što se tiče japanskih tenkova iz Drugog svjetskog rata, rašireno je mišljenje da su potpuno zaostajali za stranim konkurentima. Istina je, ali samo djelomično. Činjenica je da su japanska vojska i inženjeri, vidjevši neprijateljska oklopna vozila, uključujući i potencijalna, ipak pokušali napraviti tenk s relevantne karakteristike. Istovremeno sa srednjim tenkom Shinhoto Chi-Ha, razvijalo se novo oklopno vozilo, čiji je dizajn uzeo u obzir sve nedostatke originalnog Chi-Ha i njegovih prethodnika. Projekt Type 1 ili Chi-He konačno je počeo nalikovati tadašnjim europskim tenkovima, kako dizajnom tako i borbenim performansama.

Prije svega, potrebno je primijetiti ažurirani dizajn oklopnog trupa. Po prvi put u japanskoj gradnji tenkova većina dijelova je zavarena, a zakovice su korištene samo na nekim mjestima konstrukcije. Osim toga, u usporedbi s Chi-Ha, novi Type 1 dobio je ozbiljniji oklop. Prednje valjane oklopne ploče tenka bile su debele 50 milimetara, bokovi su bili dvostruko tanji. Čelo kupole bilo je izrađeno od ploče debljine 25 mm i djelomično je bilo prekriveno pokrovom topa debljine 40 mm. Naravno, u usporedbi sa stranim tenkovima, razina zaštite Chi-He nije izgledala kao nešto jedinstveno, ali za japansku vojnu industriju to je bio značajan korak naprijed. Prilikom projektiranja Type 1, dizajneri su se suočili sa zadatkom povećanja zaštite i vatrene moći uz zadržavanje težine vozila. Iz tog je razloga okvir spremnika maksimalno pojednostavljen, a na nekim je mjestima struktura potpuno uklonjena; konture trupa i niz unutarnjih mehanizama također su doživjeli promjene. Kao rezultat svih promjena, novi srednji tenk je dobio samo nekoliko tona težine u odnosu na Chi-Ha. Borbena težina Chi-He bila je 17,5 tona. Povećana težina zahtijevala je ugradnju novog motora; to je postao Type 100 koji je proizvodio Mitsubishi. Motor od 240 konjskih snaga osiguravao je tenk gustoća snage oko 13-14 konjskih snaga po toni težine. To je bilo dovoljno za maksimalnu brzinu na autocesti od 45 km/h. Ostale vozne karakteristike ostale su na razini prethodnih tenkova.

Još jedan korak ka dovođenju tenka u oblik koji je općeprihvaćen u svijetu bila je ugradnja radio stanice na sva vozila i uvođenje pete osobe u posadu. Za održavanje radio veze bio je zadužen zapovjednik tenka, koji je razriješen dužnosti strijelca. Naciljanje pištolja sada je postalo zadatak pojedinog člana posade. Radna mjesta zapovjednika, topnika i punjača bila su smještena u borbenom odjeljku, što je zahtijevalo povećanje volumena kupole. Međutim, naoružanje je ostalo gotovo identično prethodnom tenku Shinhoto Chi-Ha. Glavni kalibar"Chi-He" - 47 mm tip 1 top. Unatoč nazivu, ovo oružje nije bilo isto ono koje je bilo instalirano na Shinhoto Chi-Ha. Prije ugradnje na tenk tipa 1, top je prošao kroz veliku modernizaciju. Prije svega, uređaji za povratni udar pretrpjeli su značajne promjene. Sustav ovjesa je pak zadržao svoje glavne karakteristike, ali je također poboljšan. Promjena nosača za pričvršćivanje u praksi je dovela do smanjenja širine horizontalnog sektora u kojem se top mogao kretati. Na Chi-Heu je cijev topa odstupala od uzdužne osi samo 7,5° u stranu. Opterećenje streljivom tenka tipa 1 bilo je slično opskrbi granata Shinhoto Chi-Ha - 120 pojedinačnih metaka dvije vrste. Dodatno naoružanje Chi-Hea sastojalo se od dvije mitraljeze od 7,7 mm, smještene prema tradicionalnom rasporedu japanskih tenkova. Jedan je bio postavljen na osovine u puškarnici prednje ploče, a drugi - u stražnjem dijelu kupole.

Osnovni, temeljni projektantski rad na temu "Tip 1" završeni su i prije napada na Pearl Harbor. No, tada je stvar završila na izradi i testiranju prototipa. Serijska proizvodnja Chi-Hea započela je tek sredinom 1943. godine. Naravno, u to vrijeme Japan više nije mogao priuštiti izgradnju posebno velikih serija novih oklopnih vozila. Kao rezultat toga, nije sastavljeno više od 170-180 tenkova tipa 1, a otprilike godinu dana nakon početka serijska izgradnja je prestala. Tijekom službe u vojsci novi spremnik dobio mješovite kritike. S jedne strane, dobra rezervacija Pod određenim uvjetima, prednji dio trupa štitio je tenk čak i od američkih 75 mm topova. S druge strane, top od 47 mm još uvijek nije mogao konkurirati naoružanju neprijateljskih tenkova i topništva. Stoga "Tip 1" nije mogao imati opipljiv utjecaj na tijek bitaka. Možda bi se nešto promijenilo da je ovaj tenk ugrađen više, ali postoji razlog za sumnju iu ovo.

"Chi-Nu"

Shvaćajući ne baš sjajne izglede tipa 1, japansko zapovjedništvo je uputilo graditelje tenkova da naprave još jedan srednji tenk sposoban za pravilnu borbu protiv neprijateljskih oklopnih vozila. Projekt “Tip 3” ili “Chi-Nu” podrazumijevao je zamjenu oružja s “Tipom 1”. Kao novi glavni odabran je terenski top Type 90 kalibra 75 milimetara. Razvijen je početkom tridesetih na temelju francuskog pištolja Schneider. Zauzvrat, na temelju Type 90, dizajniran je novi pištolj, dizajniran posebno za ugradnju na Chi-Nu tenk. Ova modifikacija pištolja nazvana je "Tip 3".

Zbog potrebe da se zamijeni samo top, dizajn tenka tipa 3 preuzet je praktički nepromijenjen od tipa 1. Sva poboljšanja odnosila su se na poboljšanje proizvodnosti sklopa i osiguranje ugradnje novog, većeg tornja. Potonji je bio zavarena jedinica šesterokutnog oblika u tlocrtu. Toranj je zavaren od valjanih limova debljine od 50 mm (prednji) do 12 (krov). Osim toga, dodatnu zaštitu prednje projekcije pružao je omotač topa od 50 mm. Zanimljive su “posljedice” postavljanja novog velikog tornja. Njegov prednji dio bio je pokriven najviše vozački otvor. Zbog toga je cijela Chi-Nu posada morala ulaziti i izlaziti iz tenka kroz dva otvora na krovu kupole i jedan na lijevom boku. Osim toga, za servisiranje pištolja i punjenje streljiva, na stražnjoj strani kupole nalazio se još jedan prilično veliki otvor. Sve promjene dovele su do povećanja borbene težine tenka. "Chi-Nu" je težio 18,8 tona kada je bio spreman za borbu. U isto vrijeme, performanse vožnje su se malo smanjile. Dizel Type 100 od 240 konjskih snaga mogao bi pružiti maksimalna brzina samo oko 40 kilometara na sat, što je bilo manje od odgovarajuće brojke za tenk Chi-He.

Prilikom pretvaranja pištolja tipa 90 u stanje tipa 3 nije došlo do značajnih promjena u dizajnu. Pištolj je još uvijek bio opremljen hidrauličkom povratnom kočnicom i oprugom. Pritom su autori projekta morali pribjeći malom triku. Budući da su morali brzo modificirati top, nisu mijenjali njegov raspored. Protuvratnici su ostali na mjestu, naprijed ispod cijevi. Zbog toga je na prednji dio kupole morao biti postavljen poseban oklopni nosač za zaštitu cilindara povratne kočnice. Znatna težina i značajne dimenzije pištolja prisilile su nas da odustanemo od ideje dodatnog finog ciljanja bez rotacije kupole. Na tipu 3, top se mogao zakretati samo okomito od -10° do +15° od horizontalne osi. Nosači streljiva novog tenka sadržavali su 55 granata dvije vrste, visokoeksplozivne fragmentacijske i oklopne. Potonji, imajući početna brzina pri 680 m/s na udaljenosti od kilometra probili su 65-70 milimetara oklopa. Sekundarno naoružanje Chi-Nua sastojalo se od samo jednog mitraljeza u prednjem dijelu trupa.

Ne postoje točni podaci o proizvodnji srednjih tenkova tipa 3. Prema jednom izvoru, počeli su se skupljati sredinom 1943. godine. Ostala literatura kao početak gradnje navodi jesen 1944. godine. Ista je čudna situacija uočena u procjenama broja sklopljenih automobila. Prema različitim izvorima, proizvedeno je od 60 do 170 jedinica. Razlog tako velikim odstupanjima je nedostatak potrebne dokumente, koji su izgubljeni u zadnjim fazama rata. Osim toga, nema podataka o borbenoj uporabi tenkova tipa 3. Prema dostupnim informacijama, svi izgrađeni tenkovi otišli su 4. Panzer diviziji, koja do kraja rata nije sudjelovala u neprijateljstvima izvan Japanski otoci. Ponekad se spominje upotreba Chi-Nua u borbama za Okinawu, ali u poznatim američkim dokumentima nema podataka o pojavljivanju nove opreme od strane neprijatelja. Vjerojatno su svi "Tip 3" ostali u bazama bez vremena za borbu. Nakon završetka Drugog svjetskog rata korišten je niz Chi-Nu tenkova Japanske snage samoobrana.

"Chi-Nu", kao i nekoliko "Ho-Ni III" u pozadini, iz 4. Pancer divizije

"Ka-Mi"

Bilo ih je nekoliko u japanskoj gradnji tenkova zanimljivi projekti, koji iz niza razloga nisu dobili osobito široku primjenu. Primjer je "Chi-Nu" opisan gore. Još jedan "mali" projekt pojavio se u vezi s osobitostima rata u Tihom oceanu. Pripremajući se za napad prema jugu, japansko se zapovjedništvo suočilo s pitanjem desantiranja amfibija na otoke i kontinentalnu obalu. Potpora pješaštva tenkovima vršila se isključivo uz pomoć tenkovskih desantnih čamaca i brodova. Konkretno, i stoga, većina japanskih oklopnih vozila imala je borbenu težinu manju od 20 tona. Iz očitih razloga, vojskovođe su se željele riješiti potrebe za privlačenjem dodatnih snaga. Rad na stvaranju amfibijskog tenka započeo je u kasnim dvadesetim godinama, ali tada je sve bilo ograničeno na teoriju i nekoliko eksperimenata. Tek 1940. započeo je punopravni rad na dizajnu. Tenk Type 2 ili Ka-Mi trebao je postati glavno sredstvo vatrene potpore trupama koje se iskrcavaju na obalu. Tehničke specifikacije podrazumijevale su sljedeću upotrebu amfibijskog tenka: desantni brod isporučuje oklopna vozila na određenu udaljenost od kopna, nakon čega ona vlastitim pogonom dolaze do obale. Čini se kao ništa posebno. Međutim, dizajneri Mitsubishija su morali osigurati i dobru plovnost tenka i dostatne borbene kvalitete. To je bilo dopušteno učiniti na bilo koji prikladan način.

"Ka-Mi" pluta. Sličnost tenka malom brodu dovoljno govori o njegovoj plovnosti.

Kao osnova za Ka-Mi uzet je laki tenk Type 95 (Ha-Go). Šasija Stari spremnik je modificiran za korištenje u vodi. Unutar kućišta bila su skrivena kućišta s oprugama sustava T. Hara. Sama zgrada je doživjela velike promjene. Za razliku od Type 95, Type 2 je gotovo u potpunosti sastavljen zavarivanjem. Zakovice su korištene samo u onim dijelovima konstrukcije gdje nije bilo potrebno hermetičko spajanje dijelova. Tijelo je zavareno od valjanih limova debljine do 14 milimetara. Karakteristična značajka novog tenka bio je oblik trupa. Za razliku od svojih kopnenih kolega, morski "Ka-Mi" nije imao velika količina spojne površine. Zapravo, tijelo je bilo jednostavna kutija s nekoliko kosina. Raspored motora i prijenosa bio je tradicionalan za japanske tenkove druge polovice tridesetih. Dizelski motor od 120 konjskih snaga smješten je na krmi, a prijenos na pramcu. Osim toga, na stražnjem dijelu tenka ugrađena su dva propelera. U isto vrijeme, radi uštede na težini i lakšeg održavanja motora, nije bilo pregrade između motora i borbenih odjeljaka. Što se tiče popravaka, bilo je prilično povoljno. Ali u borbenoj situaciji, buka motora jako je uznemirila posadu. Iz tog razloga bilo je potrebno Ka-Mi opremiti tenkovskim interfonom. Bez toga se posade ispitnih tenkova ne bi mogle međusobno čuti. Nova kupola postavljena je na relativno široku gornju ploču trupa. Imao je konusni oblik i u njemu su bila radna mjesta za dva člana posade: zapovjednika i topnika. Utovarivač, mehaničar i vozač, zauzvrat, bili su smješteni unutar tijela.

Glavno naoružanje plutajućeg Ka-Mija bili su topovi od 37 mm. U prvim serijama to su bili "Tip 94", ugrađeni na "Ha-Go", ali su potom zamijenjeni "Tipom 1", koji je imao dužu cijev. Kapacitet streljiva bio je 132 metka. Navođenje u horizontalnoj ravnini izvršeno je i rotiranjem kupole i pomicanjem samog pištolja unutar pet stupnjeva od osi. Okomito ciljanje – od -20° do +25°. Dodatno oružje "Tip 2" bile su dvije mitraljeze od 7,7 mm. Jedan od njih bio je uparen s topom, a drugi se nalazio u prednjem dijelu trupa. Prije početka nekoliko desantnih operacija, neki Ka-Miji bili su opremljeni dodatnom opremom za korištenje torpeda. Dva takva streljiva bila su pričvršćena na bočne strane tenka na posebnim nosačima i ispuštena pomoću električnog sustava.

Tip 2 "Ka-mi" (101. specijalna mornarička amfibijska jedinica), s uklonjenim pontonima, u transportu koji prevozi pojačanje na Saipan

Izvorni Ha-Go doživio je mnoge promjene, čija je svrha bila osigurati odgovarajuću sposobnost za plovidbu. Konkretno, oblik gornjeg dijela trupa određen je osobitostima odabrane metode osiguranja uzgona. Budući da sam tenk nije mogao normalno plutati sam, predložili su postavljanje posebnih pontona na njega. U prednjem dijelu pričvršćena je konstrukcija zapremine 6,2 kubika, au stražnjoj zapremine 2,9 kubika. Istodobno, prednji ponton oblikovan je poput pramca čamca, a stražnji je opremljen pločastim kormilom brodskog tipa i njegovim sustavom upravljanja. Kako bi se osigurala sposobnost preživljavanja, prednji ponton podijeljen je na šest zatvorenih dijelova, a stražnji na pet. Osim pontona, kupola s disalicom postavljena je iznad motornog prostora prije kretanja kroz vodu. Počevši od 1943., komplet za plivanje počeo je uključivati ​​laganu metalnu konstrukciju dizajniranu za ugradnju na kupolu tenka. Uz njegovu pomoć, zapovjednik borbenog vozila mogao je pratiti situaciju ne samo putem uređaja za promatranje. Nakon što su stigli do obale, tankeri su morali odbaciti pontone i kupole. Postupak resetiranja proveden je pomoću vijčanog mehanizma koji se nalazi unutar stroja. U prvoj seriji tenkovi Ka-Mi bili su opremljeni sa samo dva pontona. Kasnije, na temelju rezultata borbene uporabe, prednji je podijeljen na dva neovisna dijela. Zahvaljujući tome, tenk je, ispustivši svoje spremnike zraka, mogao nastaviti kretanje naprijed. Prednje pontone razdvojio je tenk. Prije su ih morali obilaziti.

Borbena težina tenka tipa 2 bila je devet i pol tona. Viseći pontoni dodali su još tri tisuće kilograma. S takvom težinom tenk je na kopnu imao najveću brzinu od 37 kilometara na sat, a na vodi je ubrzavao do deset. Zaliha dizel gorivo dovoljno za marš od 170 kilometara ili plovidbu od sto kilometara. Amfibijski tenk se mogao koristiti za desant preko horizonta i zapravo je jedino ograničenje za slijetanje Ka-Mi bila situacija na moru, valovi itd.

Japanski amfibijski tenkovi Type 2 Ka-Mi zarobljeni na otoku Shumshu. Dva bataljuna japanskih marinaca (rikusentai), koji su imali 16 tenkova ovog tipa, bili su bazirani na otocima Paramushir i Shumshu

Serijska proizvodnja Ka-Mi započela je krajem 1941. godine. Tempo izgradnje bio je relativno spor, što je onemogućilo brzo ponovno opremanje relevantnih postrojbi marinaca. Ipak, uspjeli su dobiti tenkove "Tip 2" u količinama od nekoliko desetaka komada. dobre povratne informacije. Koje doduše nisu previše zasjenile moćno oružje. S vremenom se broj tenkova u vojsci povećavao, ali je tempo izgradnje i dalje ostao neprihvatljiv. Ispostavilo se da je jedna od posljedica izvornog dizajna tenka bio visok radni intenzitet proizvodnje. Dakle, prva desantna operacija s masovnom uporabom Ka-Mi-ja dogodila se tek u lipnju 1944., bilo je to desant na otok Saipan (Marijansko otočje). Unatoč iznenađenju napada i tami noći, Amerikanci su se brzo nosili s neprijateljem koji je napredovao. Borbena uporaba tipa 2 nastavljena je do samog kraja rata. U posljednjih mjeseci Zbog nedostatka desantnih operacija, ovi tenkovi korišteni su kao obična kopnena oklopna vozila i stacionarna vatrena mjesta. Od 180 izgrađenih amfibijskih tenkova, samo ih je osam preživjelo do danas. Jedan od njih je u muzeju tenkova u gradu Kubinka, ostali su u zemljama Oceanije.

Samohodni topovi temeljeni na tenku Chi-Ha

Do određenog vremena nije bilo mjesta za samohodno topništvo u strateškim izmišljotinama japanskog zapovjedništva. Iz više razloga pješačka podrška povjerena je lakim i srednjim tenkovima, kao i poljskom topništvu. Međutim, od 1941. japanska vojska je nekoliko puta pokrenula stvaranje samohodnih topova. Ovi projekti nisu imali sjajnu budućnost, ali su ipak vrijedni razmatranja.

"Tip 1" ("Ho-Ni I")

Prva je bila instalacija tipa 1 ("Ho-Ni I"), dizajnirana za borbu protiv neprijateljskih borbenih vozila i utvrda. Na šasiji srednjeg tenka Chi-Ha, umjesto kupole, postavljen je oklopni borbeni toranj s čeonom pločom debljine 50 milimetara. Ovaj dizajn kabine korišten je na svim kasnijim japanskim samohodnim topovima tog vremena. Promijenili su se samo topovi i sustavi njihove instalacije. U kontrolnu sobu borbenog vozila od 14 tona smjestili su poljski top"Tip 90" kalibra 75 milimetara. Grubo vodoravno ciljanje pištolja izvršeno je okretanjem cijelog stroja. Tanak - s rotirajućim mehanizmom, unutar sektora širine 40°. Kutovi spuštanja/uzdizanja – od -6° do +25°. Snaga takvog oružja bila je dovoljna da uništi sve američke tenkove na udaljenostima od 500 metara. U isto vrijeme, napadački japanski samohodni topovi bili su izloženi riziku odmazde. Od 1942. godine izgrađeno je 26 samohodnih topova tipa 1. Unatoč malom broju, ovi su topnički nosači aktivno korišteni u većini operacija. Nekoliko jedinica preživjelo je do kraja rata, kada su postale američki trofeji. Jedan primjerak Ho-Ni I nalazi se u muzeju Aberdeen.

Samohodni top "Ho-ni II"

Sljedeći serijski samohodni top japanske proizvodnje bio je Ho-Ni II, također poznat kao Type 2. Haubica od 105 mm "Tip 99" postavljena je na šasiju s kormilarnicom, potpuno preuzetu od "Tip 1". Ova samohotka prvenstveno je bila namijenjena za gađanje sa zatvorenih položaja. Ipak, ponekad je zbog situacije bilo potrebno gađati izravnom paljbom. Snaga topa bila je dovoljna da uništi sve američke tenkove na udaljenosti od oko kilometra. Srećom po Amerikance, samo 54 takva nosača oružja su napravljena 1943-45. Još osam ih je pretvoreno iz serijskih tenkova"Chi-Ha." Zbog malog broja samohodnih topova, Ho-Ni II nije mogao značajno utjecati na tijek rata.

Samohodni top "Ho-Ni III"

Daljnji razvoj "Tip 1" postao je "Tip 3" ili "Ho-Ni III". Glavno oružje ove samohodne puške bilo je tenkovski top"Tip 3", razvijen za "Chi-Nu". Kapacitet topa od 54 metka teoretski je omogućio samohotki Ho-Ni III da postane ozbiljno borbeno oružje. Međutim, svih tri desetine izgrađenih samohodnih topova prebačeno je u 4. tenkovsku diviziju. Zbog specifičnih ciljeva ove postrojbe – bila je namijenjena obrani japanskog arhipelaga – svi su Ho-Ni III gotovo bez gubitaka dočekali kraj rata, a potom su ušli u sastav Snaga samoobrane.

Tenk za topničku potporu amfibijskim jurišnim snagama naoružan topom kratke cijevi 120 mm. Proizvedeno u maloj seriji prema "Chi-ha"

Osim obitelji Ho-Ni, postojala je još jedna samohodna topnička instalacija na bazi tenka Chi-Ha. Bio je to samohodni top Ho-Ro/Type 4. Razlikovao se od ostalih japanskih samohodnih topova po dizajnu svoje oklopne kabine, kao i po svom naoružanju. "Ho-Ro" je bio najmoćniji samohodni top Japanskog Carstva: 150 mm haubica "Tip 38" mogla je osigurati uništenje gotovo svake mete. Istina, samohodne puške tipa 4 također nisu postale široko rasprostranjene. Cijela serija bila je ograničena na samo 25 automobila. Nekoliko Ho-Ros prve proizvodnje uspjelo je sudjelovati u bitci za Filipine. Međutim, kasnije su sve raspoložive samohodne haubice prebačene u 4. oklopnu diviziju. Kao dio ove jedinice, samohodne puške tipa 4 uspjele su se boriti samo u Okinawi, gdje je nekoliko jedinica uništeno napadima američkih trupa.

Na temelju materijala sa stranica:
http://pro-tank.ru/
http://wwiivehicles.com/
http://www3.plala.or.jp/
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
http://onwar.com/