Dom

Oružje oklopna vozila pz 3.0. Radna mjesta za posadu tenka Pz.III. Radio oprema tenka PzKpfw III

Pz.Kpfw. III Ausf. E

Glavne karakteristike

Kratko

pojedinosti

1.7 / 1.7 / 1.7 BR

5 ljudi posade

88% vidljivosti

čelo / bok / krma Rezervacija

30 / 30 / 20 kućišta

35/30/30 tornjeva

Mobilnost

Težina 19,5 tona

572 l/s 300 l/s Snaga motora

29 KS/t 15 KS/t specifično

78 km/h naprijed
13 km/h natrag70 km/h naprijed
11 km/h natrag Ubrzati

Naoružanje

131 okvir streljiva

2,9 / 3,7 sek napuniti

10° / 20° UVN

3.600 komada streljiva

8,0 / 10,4 sek napuniti

Veličina kopče za 150 školjki

900 metaka/min brzina paljbe

Ekonomija

Opis

Panzerkampfwagen III (3,7 cm) Ausführung E ili Pz.Kpfw. III Ausf. E. je njemački srednji tenk iz Drugog svjetskog rata, masovno se proizvodio od 1938. do 1943. godine. Skraćeni nazivi ovog tenka bili su PzKpfw III, Panzer III, Pz III. U rubrikatoru odjela vojne opreme U nacističkoj Njemačkoj ovaj tenk je dobio oznaku Sd.Kfz. 141 (Sonderkraftfahrzeug 141 - vozilo za posebne namjene 141).

Tenk PzKpfw III općenito je bio tipičan predstavnik Njemačka škola izgradnja spremnika, ali s nekim značajnim značajkama karakterističnim za druge koncepte dizajna. Stoga je u svojim dizajnerskim i tlocrtnim rješenjima, s jedne strane, naslijedio prednosti i nedostatke klasičnog rasporeda “njemačkog tipa”, as druge strane nije imao neke njegove negativne osobine. Konkretno, pojedinačni torzioni ovjes s kotačima malog promjera bio je neobičan za njemačke automobile, iako se vrlo dobro pokazao u proizvodnji i radu. Kasnije su "Panthers" i "Tigers" imali tradicionalni dizajn koji je bio manje pouzdan u radu i popravku i strukturno složeniji. njemački tenkovi privjesak "šahovnica".

Općenito, PzKpfw III je bio pouzdano vozilo kojim se lako upravljalo visoka razina udobnosti rada za posadu, njegov potencijal modernizacije za 1939.-1942. bio je sasvim dovoljan. S druge strane, usprkos pouzdanosti i obradivosti, preopterećena šasija i volumen kupole, nedovoljan za smještaj snažnijeg topa, nisu dopuštali da ostane u proizvodnji dulje od 1943. godine, kada su sve rezerve za uključivanje “svjetla”. -srednji” tenk u punopravni srednji tenk bili su iscrpljeni.

Glavne karakteristike

Oklopna zaštita i sposobnost preživljavanja

Oklop Pz.III E nije izvanredan i nema racionalne kutove nagiba. S obzirom na to, radi povećanja sigurnosti, preporuča se ugradnja spremnika u obliku dijamanta.

Posada tenka sastoji se od 5 ljudi, što mu ponekad omogućuje da preživi izravan pogodak u kupolu, ali probijanje bočne strane ili središta trupa komornom granatom dovest će do jednog hica. Ne treba zaboraviti da tenk ima masivnu zapovjednu kupolu, kada se na nju puca, neprijateljski tenk ima priliku uništiti sve članove posade u kupoli.

Raspored modula spremnika je dobar. Prijenos u prednjem dijelu trupa može izdržati projektile s komorom male snage.

Spremnik ima puno streljiva i za povećanje preživljavanja preporuča se da sa sobom ne ponesete više od 30 granata.

Raspored Pz.Kpfw modula. III Ausf. E

Mobilnost

Dobra pokretljivost, velika maksimalna brzina i odličan okret na mjestu. Tenk se dobro vozi po neravnom terenu i dobro održava brzinu, ali tenk vrlo osrednje ubrzava.

Naoružanje

Glavno oružje

Duljina cijevi - 45 kalibara. Vertikalni kutovi ciljanja - od -10° do +20°. Brzina paljbe je 15-18 metaka/min, što je vrlo dobar pokazatelj. Punjenje streljiva sastoji se od 131 metka.

3,7 cm KwK36 tenkovska je verzija 3,7 cm PaK35/36. KwK36 je instaliran na ranim modifikacijama Pz.Kpfw. III počevši s Ausf.A, završavajući s nekim Ausf.F tenkovima. Počevši od serije Aust.F do Pz.Kpfw. III počeo instalirati 5 cm KwK38.

Pištolj ima sljedeći raspon granata:

PzGr- oklopne komorne granate s brzinom leta do 745 m/s. Ima prosječan učinak oklopa, ali to kompenzira visoka brzina paljbe i izvrsna penetracija projektila. Preporuča se kao glavni projektil
PzGr 40- oklopni podkalibarski projektil brzine leta do 1020 m/s. Ima izvrsnu probojnost, ali slabu oklopnu zaštitu. Preporuča se za precizne udarce protiv teško oklopljenih ciljeva.

Mitraljesko oružje

Top 37 mm bio je uparen s dvije mitraljeze Rheinmetall-Borsig MG-34 kalibra 7,92 mm. Treća, identična strojnica bila je ugrađena u čeonu ploču trupa. Streljivo mitraljeza sastojalo se od 4425 metaka. Može biti učinkovit protiv vozila koja nemaju nikakav oklop, poput sovjetskih GAZ kamiona.

Koristiti u borbi

Klasični njemački tenk početnih razina. Borbena ocjena od 1,7 vrlo je ugodna za ovaj tenk. Nema teških protivnika, sve ovisi o sposobnosti preciznog pucanja i vožnje u pravom smjeru. Dobro oružje s dobrom brzinom paljbe pomaže na svaki mogući način u borbi. Dostupne su potkalibarske granate. Uglavnom su neprijatelji slabo oklopljeni i top ih nema posebnih problema probiti. Ako ćete uhvatiti točku, onda je najbolje izabrati najizravniju dionicu i po mogućnosti ne skretati jer se pri najmanjem skretanju gubi dragocjena brzina koja se ne dobiva tako brzo. Pz.Kpfw također ima isti problem. III Ausf. F. Ako se bitka odvija u realističnom načinu i točka je zarobljena, tada obično postoji dovoljno točaka oživljavanja za zarobljavanje zrakoplova. Ali bez obzira na način, bolje je nastaviti bitku povlačenjem s točke. Neprijatelj može koristiti Art Strike, ali oklop vas neće spasiti od bliskog udarca, a još manje od izravnog. Osim toga, bit će protivnika koji žele vratiti bod.

Također, koristeći veliku brzinu, možete i trebate koristiti bočne pokrete da idete iza neprijateljskih linija.

Ako uspješno zaobiđete bok, ili na neki drugi način, ne biste trebali odmah juriti u bitku pucajući na sve što vam se nađe na vidiku. Morate odabrati cilj najvišeg prioriteta. Prvo, to su samci ili vozila u pozadini (dovoz). Kada pucate, zapamtite da top od 37 mm ima vrlo slab učinak oklopa, tako da morate ciljano gađati vitalne module.

Na primjer, pri susretu s tenkom možete pucati u kupolu, čime ćete oštetiti zatvarač ili nokautirati topnika (ili možda obje opcije odjednom), što će dati vremena za ponovno punjenje i ispaljivanje drugog metka, po mogućnosti u području u skladištu streljiva ili u odjelu logistike (za imobilizaciju neprijatelja). Ako neprijatelj gori, brzo se osvrćemo u potrazi za drugom metom, ako nema nikoga, završavamo. Zatim se ponašamo prema situaciji. Ako naiđemo na neprijateljsku samohotku, tada s prvim modulom moramo izbaciti motor iz stroja, učiniti samohotku bespomoćnom i mirno je dokrajčiti. Kada napadate dva protivnika odjednom, šanse za pobjedu su znatno smanjene. Ali i ovdje postoje nijanse. Na primjer, ako se radi o samohotki, onda prvim hicem pokušavamo onesvijestiti motor i tek onda otvoriti vatru na tenk. Naravno, ovo je samo varijanta razvoja događaja, a ne 100% važeće pravilo. Pažljivo promatramo okolinu.

Otvorena borba (pucanje) nije preporučljiva jer je prednji oklop samo 30 mm i mogu ga probiti svi protivnici. Šrapneli su posebno opasni iz neposredne blizine. U biti osigurava smrt od jednog hica.

Tenkovska zasjeda vrlo je uobičajena i poznata taktika. Odaberemo bilo koje mjesto za koje mislite da je prikladno za zasjedu i čekamo neprijatelja. Preporučljivo je da mjesto zasjede osigurava pucanje na strani neprijatelja. Osim toga, zasjeda mora biti postavljena na mjestima neočekivanim za neprijatelja; glavna stvar u zasjedi je iznenađenje, iznenaditi neprijatelja.

Prednosti i nedostatci

Prednosti:

Dobra mobilnost.
Male dimenzije spremnika.
Dobra točnost.
Brzometna puška

Mane:

Mala brzina rotacije kupole.
Mala vatrena moć.
Sporo ubrzanje

Povijesna referenca

Modifikacija PzKpfw III Ausf.E ušla je u proizvodnju 1938. Do listopada 1939. u tvornicama Daimler-Benz, Henschel i MAN izgrađeno je 96 tenkova ovog tipa. PzKpfw III Ausf.E bila je prva modifikacija koja je krenula u veliku proizvodnju. Posebna značajka tenka bio je novi torzioni ovjes koji je razvio Ferdinand Porsche.

Sastojao se od šest kotača, tri potporna valjka, pogonskih i pomoćnih kotača. Svi kotači su neovisno ovješeni na torzijskim šipkama. Naoružanje tenka ostalo je isto - 37-mm top KwK35/36 L/46.5 i tri mitraljeza MG-34. Debljina oklopa povećana je na 12 mm-30 mm.

Tenkovi PzKpfw III Ausf.E bili su opremljeni motorom Maybach HL120TR snage 300 KS. i 10-brzinski mjenjač Maybach Variorex. Težina tenka PzKpfw III Ausf.E dosegla je 19,5 tona.Od kolovoza 1940. do 1942. svi proizvedeni Ausf.E su prošli ponovno naoružanje, dobivši novi top KwK38 L/42 od 50 mm. Pištolj nije bio uparen s dva, već samo s jednim mitraljezom. Prednji oklop trupa i nadgrađa, kao i stražnja oklopna ploča, ojačani su oklopom od 30 mm. S vremenom su neki Ausf.E tenkovi pretvoreni u Ausf.F standard. Izgled tenka bio je tradicionalan za Nijemce - s prednjim prijenosom, koji je skratio duljinu i povećao visinu vozila, pojednostavljujući dizajn upravljačkih pogona i njihovo održavanje. Osim toga, stvoreni su preduvjeti za povećanje gabarita borbeni odjeljak. Karakteristika trupa ovog tenka, kao i svih njemačkih tenkova tog razdoblja, bila je ujednačena čvrstoća oklopnih ploča na svim glavnim ravninama i obilje otvora. Sve do ljeta 1943. Nijemci su davali prednost jednostavnom pristupu jedinicama u odnosu na čvrstoću trupa. Zaslužuje pozitivna ocjena prijenos karakteriziran velikim brojem stupnjeva prijenosa u mjenjaču s malim brojem stupnjeva prijenosa: po jedan stupanj prijenosa. Krutost kutije, uz rebra u kućištu radilice, osigurana je sustavom montaže zupčanika bez osovine. Kako bi se olakšalo upravljanje i povećala prosječna brzina kretanja, korišteni su ekvilajzeri i servomehanizmi. Širina lanaca gusjenica - 360 mm - odabrana je uglavnom na temelju uvjeta vožnje na cesti, značajno ograničavajući off-road sposobnost. Međutim, potonje je bilo prilično teško pronaći u uvjetima zapadnoeuropskog kazališta operacija.

Mediji

vidi također

Linkovi

Obitelj Pz.III
3,7 cm KwK 36

Godine 1934. Služba za naoružanje vojske (Heereswaffenamt) izdala je narudžbu za borbeno vozilo s topom kalibra 37 mm koje je dobilo oznaku ZB (Zugfuhrerwagen - vozilo zapovjednika satnije). Od četiri tvrtke koje su sudjelovale u natjecanju, samo je jedna - Daimler-Benz - dobila narudžbu za proizvodnju probne serije od 10 automobila. Godine 1936. ovi su tenkovi prebačeni na vojna ispitivanja pod vojnom oznakom Pz.Kpfw.III Ausf.A (ili Pz.IIIA). Na njima je jasno vidljiv utjecaj dizajna W. Christieja - pet kotača velikog promjera.

Druga pokusna serija od 12 jedinica Model B imala je potpuno drugačiju šasiju s 8 malih kotača, koja je podsjećala na Pz.IV. Sljedećih 15 eksperimentalni spremniciŠasija Ausf.C bila je slična, ali je ovjes osjetno poboljšan. Treba naglasiti da sve ostale borbena svojstva o spomenutim izmjenama ostao u biti nepromijenjen.

To se ne može reći za tenkove serije D (50 jedinica), čiji je prednji i bočni oklop povećan na 30 mm, dok je masa tenka dosegla 19,5 tona, a pritisak na tlo povećan je s 0,77 na 0,96 kg/cm2.

Godine 1938., u tvornicama triju kompanija odjednom - Daimler-Benz, Henschel i MAN - započela je proizvodnja prve masovne modifikacije - Ausf.E. 96 tenkova ovog modela dobilo je šasiju sa šest gumenih kotača i torzionim ovjesom s hidrauličkim amortizerima, koji više nije bio podložan značajnim promjenama. Borbena težina tenka bila je 19,5 tona, posada se sastojala od 5 ljudi. Ovaj broj članova posade, počevši od Pz.III, postao je standard na svim kasnijim njemačkim srednjim i teškim tenkovima. Tako su Nijemci već od sredine 1930-ih postigli funkcionalna podjela dužnosti članova posade. Njihovi protivnici su do toga došli mnogo kasnije - tek 1943.-1944.

Pz.IIIE bio je naoružan topom od 37 mm s cijevi kalibra 46,5 i tri mitraljeza MG 34 (131 okvir streljiva i 4500 komada streljiva). Maybach HL120TR 12-cilindrični karburatorski motor snage 300 KS. pri 3000 o/min omogućio je tenku postizanje maksimalne brzine na autocesti od 40 km/h; Domet krstarenja bio je 165 km i 95 km na zemlji.

Izgled tenka bio je tradicionalan za Nijemce - s prednjim prijenosom, koji je skratio duljinu i povećao visinu vozila, pojednostavljujući dizajn upravljačkih pogona i njihovo održavanje. Osim toga, stvoreni su preduvjeti za povećanje veličine borbenog odjeljka. Karakteristika trupa ovog tenka, kao i svih njemačkih tenkova tog razdoblja, bila je ujednačena čvrstoća oklopnih ploča na svim glavnim ravninama i obilje otvora. Sve do ljeta 1943. Nijemci su davali prednost jednostavnom pristupu jedinicama u odnosu na čvrstoću trupa.

Prijenos zaslužuje pozitivnu ocjenu, koju je karakterizirao veliki broj stupnjeva prijenosa u mjenjaču s malim brojem stupnjeva prijenosa: jedan stupanj prijenosa. Krutost kutije, uz rebra u kućištu radilice, osigurana je sustavom montaže zupčanika bez osovine. Kako bi se olakšalo upravljanje i povećala prosječna brzina kretanja, korišteni su ekvilajzeri i servomehanizmi.

Pz.III Ausf.D. Poljska, rujan 1939. Teoretski, vozač i strijelac-radiooperater mogli bi koristiti pristupne otvore prijenosnim jedinicama za ulazak u tenk. No, sasvim je očito da je to bilo gotovo nemoguće učiniti u borbenoj situaciji.

Širina lanaca gusjenica - 360 mm - odabrana je uglavnom na temelju uvjeta vožnje na cesti, značajno ograničavajući off-road sposobnost. Međutim, potonji se još uvijek morao pronaći u uvjetima zapadnoeuropskog kazališta vojnih operacija.

Sljedeća izmjena bila je Pz.IIIF (proizvedeno 440 jedinica), koja je imala manja poboljšanja dizajna, uključujući zapovjednikova kupola novi tip.

600 tenkova serije G dobilo je kao glavno naoružanje 50 mm tenkovski top KwK 38 s cijevi duljine 42 kalibra, koji je razvio Krupp 1938. godine. Istodobno je počelo preopremanje novim topničkim sustavom ranije proizvedenih tenkova E i F. Streljivo novog topa činilo je 99 metaka, a za dvije mitraljeze MG 34 bilo je predviđeno 3750 metaka. Nakon ponovnog naoružavanja, težina tenka je porasla na 20,3 tone.

Varijanta H dobila je poboljšanu kupolu, novu zapovjedničku kupolu, a kasnije i dodatni prednji oklop od 30 mm te novu gusjenicu od 400 mm.Od listopada 1940. do travnja 1941. proizvedeno je 310 tenkova Ausf.H.

Pz.III Ausf.G tenkovi 5. tenkovske pukovnije 5. lake divizije prije slanja u Sjevernu Afriku. 1941. godine

Pz.III Ausf.J bio je zaštićen još debljim oklopom. Od manjih poboljšanja najznačajnija je bila nova vrsta nosača mitraljeza. Prvih 1549 tenkova Ausf.J još je bilo naoružano topom KwK 38 od 50 mm s cijevi kalibra 42. Počevši od siječnja 1942. novi top KwK 39 kalibra 50 mm s duljinom cijevi od 60 kalibara počeo se prvi put ugrađivati na tenkove Ausf.J. 1067 tenkova ove modifikacije dobilo je takve topove.

Iskustvo s prednje linije prisililo nas je da prijeđemo na sljedeću modifikaciju - L, u kojoj su prednji dio trupa i prednji dio kupole bili zaštićeni dodatnim oklopnim pločama od 20 mm. Tenkovi su također dobili moderniziranu instalaciju maske, koja je istovremeno služila kao protuteža topu od 50 mm. Masa tenka porasla je na 22,7 tona Od lipnja do prosinca 1942. proizvedeno je 653 (prema drugim izvorima - 703) tenkova L modifikacije.

Pz.III Ausf.J iz 6. tenkovske pukovnije 3. tenkovske divizije. Istočna fronta, zima 1941.

Na varijanti M pojavila se "istočna" gusjenica od 1350 kg. S njim se širina automobila povećala na 3266 mm. Od ožujka 1943. ovi su se tenkovi proizvodili s bedemima - čeličnim limom debljine 5 mm koji je štitio vozilo od kumulativnih granata. Početna narudžba bila je 1000 jedinica, ali niska učinkovitost topova od 50 mm u borbi protiv sovjetskih tenkova prisilila je Službu za naoružanje kopnenih snaga Wehrmachta da smanji narudžbu na 250 vozila. Još 165 već dovršenih šasija pretvoreno je u jurišne topove StuGIII, a još 100 u tenkove za bacače plamena Pz.III(Fl).

Nedostatak volframa u Reichu smanjio je učinkovitost dugocijevnog topa od 50 mm (njegov potkalibarski projektil s jezgrom od volframa, koji je imao početnu brzinu od 1190 m/s, probio je oklop od 94 mm na udaljenosti od 500 m); Stoga je odlučeno da se neki od tenkova preopreme "kratkim" topom KwK 37 od 75 mm s duljinom cijevi od 24 kalibra - za upotrebu kao jurišno oružje. Prenaoružana su vozila serije 450 L, a kasnije i tenkovi serije 215 M. Prednji oklop kupola na ovim vozilima povećan je na 57 mm, a težina kupole iznosila je 2,45 tona. Ovi tenkovi - Ausf.N - postali su posljednja modifikacija Pz.III, masovno proizveden.

Osim borbenih, tzv linearni spremnici godine, proizvedeno je 5 tipova komandnih jedinica s ukupno 435 jedinica. 262 tenka pretvorena su u vozila za upravljanje topničkom vatrom. Posebnu narudžbu - 100 Pz.III Ausf.M s bacačima plamena - završio je Wegmann u Kasselu. Za bacač plamena dometa do 60 m bilo je potrebno 1000 litara vatrene smjese. Tenkovi su bili namijenjeni za Staljingrad, ali su na frontu stigli tek početkom srpnja 1943., kod Kurska.

Krajem ljeta 1940. 168 tenkova modela F, G i H preuređeno je za kretanje pod vodom i trebalo je koristiti u iskrcavanju na englesku obalu. Dubina uranjanja bila je 15 m; svježi zrak dovodio se crijevom duljine 18 m i promjera 20 cm.U proljeće 1941. nastavljeni su pokusi s cijevi od 3,5 m - "dihalkom". Podvodni tenkovi Pz.III i Pz.IV i amfibijski tenkovi Pz.II činili su 18. tenkovsku pukovniju, koja je 1941. raspoređena u brigadu, a zatim u 18. tenkovsku diviziju. Neka vozila Tauchpanzer III ušla su u službu 6. tenkovske pukovnije 3. tenkovske divizije. Ove postrojbe obučavane su na poligonu Milovice u protektoratu Češke i Moravske.

Od srpnja 1944., Pz.III se također koristio kao ARV. Istodobno je umjesto tornja postavljena četvrtasta kormilarnica. Osim toga, proizvedene su male serije vozila za prijevoz streljiva i inženjerije. Postojali su prototipovi tenka minolovca i opcije za njegovu pretvorbu u željeznički vagon.

Pz.III Ausf.J tijekom istovara sa željezničke platforme. Istočna fronta, 1942. Na desnom krilu vozila nalazi se taktička oznaka 24. Panzer divizije Wehrmachta.

Treba napomenuti da je značajan broj tenkovskih kupola oslobođenih kao rezultat konverzije postavljen kao vatrene točke na raznim utvrdama, posebno na Atlantskom zidu iu Italiji na liniji spremnosti. Samo 1944. godine u te je svrhe korišteno 110 tornjeva.

Proizvodnja Pz.III prekinuta je 1943., nakon što je proizvedeno oko 6 tisuća tenkova. Nakon toga nastavljena je samo proizvodnja samohodnih pušaka na njegovoj osnovi.

Pz.III Ausf.N tijekom testiranja na poligonu NIBT u Kubinki blizu Moskve. 1946. godine

Mora se reći da su svi njemački tenkovi stvoreni u prijeratnim godinama imali prilično monotonu sudbinu. Poput Pz.IV, prve "trojke" službeno su ušle u službu s trupama 1938. Ali ne u borbene jedinice! Nova vozila koncentrirana su u centrima za obuku Panzerwaffea, u kojima su radili najiskusniji instruktori tenkova. Tijekom 1938. odvijala su se uglavnom vojna ispitivanja, tijekom kojih je postalo jasno da je šasija prvih modifikacija bila nepouzdana i beskorisna.

Niz stranih i domaćih izvora ukazuje na sudjelovanje Pz.III u anschlussu Austrije u ožujku i okupaciji Sudeta u Čehoslovačkoj u listopadu 1938. Međutim, njihova prisutnost u jedinicama 1. i 2. tenkovske divizije Wehrmachta koje su sudjelovale u ovim operacijama nije potvrđena iz njemačkih izvora. Možda su tenkovi Pz.III tamo isporučeni malo kasnije kako bi demonstrirali Nijemce vojna moć. U svakom slučaju, prvih 10 tenkova Pz.III prebačeno je u borbene postrojbe u proljeće 1939. i zapravo su mogli sudjelovati u okupaciji Češke i Moravske tek u ožujku ove godine.

Ukupna narudžba tenkova ovog tipa iznosila je 2538 jedinica, od čega su 244 trebala biti proizvedena 1939. godine. Međutim, Služba naoružanja uspjela je prihvatiti samo 24 vozila. Kao rezultat toga, 1. rujna 1939. Wehrmacht je imao samo 98 od 120 Pz.III proizvedenih do tog vremena i 20–25 zapovijedati tenkovima u svojoj osnovi. Samo 69 vozila izravno je sudjelovalo u neprijateljstvima protiv Poljske. Većina ih je bila koncentrirana u 6. bojni za obuku tenkova (6. tenkovska bojna Lehr), pridodanoj 3. tenkovskoj diviziji, koja je bila dio sastav XIX tenkovski korpus General G. Guderian. I 1. tenkovska divizija imala je nekoliko vozila.

Nažalost, nema podataka o borbenim sukobima između Pz.III i poljskih tenkova. Možemo samo reći da je "trojka" imala bolju oklopnu zaštitu i manevarske sposobnosti od najjačih poljski tenk 7TP. Različiti izvori daju različite brojke njemačkih gubitaka: prema nekima, oni su iznosili samo 8 Pz.III, prema drugima, 40 tenkova bilo je izvan stroja, a nenadoknadivi gubici iznosili su 26 jedinica!

Do početka aktivnih neprijateljstava na Zapadu - 10. svibnja 1940. - Panzerwaffe je već imao 381 tenk Pz.III i 60-70 zapovjednih tenkova. Istina, samo 349 vozila ovog tipa bilo je odmah spremno za borbu.

Nakon poljske kampanje, Nijemci su povećali broj tenkovskih divizija na deset, iako nisu sve imale standardna struktura S dvije tenkovske pukovnije nije ih bilo moguće u potpunosti opremiti redovnim brojem svih vrsta tenkova. Međutim, "starih" pet tenkovskih divizija u tom se pogledu nisu mnogo razlikovale od "novih". Tenkovska pukovnija trebala je imati 54 tenka Pz.III i Pz.Bg.Wg.III. Nije teško izračunati da je u deset tenkovskih pukovnija pet divizija trebalo biti 540 Pz.III. Međutim, ovaj broj tenkova nije bio samo fizički. Guderian se žali na to: „Ponovno opremanje tenkovskih pukovnija tenkovima tipa T-III i T-IV, koje je bilo posebno važno i neophodno, napredovalo je izuzetno sporo zbog slabih proizvodnih kapaciteta industrije, kao i zbog rezultat stavljanja novih tipova tenkova u stanje pripravnosti od strane Glavnog zapovjedništva kopnenih snaga.” Prvi razlog koji je naveo general je nesporan, drugi je vrlo dvojben. Prisutnost tenkova u trupama bila je sasvim u skladu s brojem vozila proizvedenih do svibnja 1940.

Bilo kako bilo, Nijemci su morali koncentrirati rijetke srednje i teške tenkove u formacije koje su djelovale u smjerovima glavnih napada. Tako je u 1. oklopnoj diviziji Guderianovog korpusa bilo 62 tenka Pz.III i 15 tenkova Pz.Bf.Wg.III. 2. oklopna divizija imala je 54 Pz.III. Ostale divizije imale su manji broj borbenih vozila ovog tipa.

Pokazalo se da je Pz.III sasvim pogodan za borbu protiv francuskih lakih tenkova svih vrsta. Stvari su bile mnogo gore u susretu sa srednjim D2 i S35 i teškim B1bisom. Njemački topovi od 37 mm nisu im probili oklop. I sam Guderian je iz ove situacije izvukao osobne dojmove. Evo što on piše, prisjećajući se bitke s francuskim tenkovima južno od Junivvillea 10. lipnja 1940.: “Tijekom tenkovska bitka Uzalud sam pokušavao vatrom onesposobiti zarobljeni francuski protutenkovski top od 47 mm francuski tenk„B” (B1bis. – Bilješka auto); sve su se granate odbijale od debelih oklopnih zidova ne nanijevši nikakvu štetu tenku. Naši topovi od 37 i 20 mm također nisu bili učinkoviti protiv ovog vozila. Stoga smo bili prisiljeni trpjeti gubitke.” Što se tiče gubitaka, Panzerwaffe je u Francuskoj izgubila 135 tenkova Pz.III.

Pz.III Ausf.N, nokautiran sovjetsko topništvo u oblasti Sinjavino. Zima 1943.

Kao i druge vrste njemačkih tenkova, Trojke su sudjelovale u operaciji na Balkanu u proljeće 1941. godine. Na ovom ratištu glavna opasnost njemačkim tenkovima nije bio mali broj jugoslavenskih i grčkih tenkova i protutenkovskih topova, već planinske, ponekad neasfaltirane ceste i loši mostovi. Ozbiljni sukobi, koji su doveli do gubitaka, iako manjih, dogodili su se između njemačkih i britanskih trupa koje su u Grčku stigle u ožujku 1941. Najveća bitka se dogodila kada su Nijemci probili liniju Metaxas u sjevernoj Grčkoj, u blizini grada Ptolemaisa. Tenkovi iz 9. Panzer divizije Wehrmachta napali su ovdje 3. kraljevsku tenkovsku pukovniju. Britanski tenkovi krstarice A10 bili su nemoćni protiv Pz.III, posebno modifikacije H, koja je imala prednji oklop od 60 mm i top od 50 mm. Situaciju je spasio Royal konjska artiljerija– 15 njemačkih tenkova, uključujući nekoliko Pz.III, nokautirano je vatrom iz topova od 25 funti. Međutim, to nije utjecalo na razvoj događaja u cjelini: 28. travnja, osoblje pukovnije, napustivši sve svoje tenkove, napustilo je Grčku.

Pz.III Ausf.J, izbačen u ljeto 1941. Sovjetska granata doslovno je probila prednji oklop tornja.

U proljeće 1941. "trojke" su morale svladati još jedno kazalište operacija - sjevernoafričko. 11. ožujka jedinice 5. lake divizije Wehrmachta, koje su brojale do 80 Pz.III, počele su se iskrcavati u Tripoliju. To su uglavnom bili automobili modifikacije G u tropskoj verziji (trop) s pojačanim filtrima zraka i sustavom hlađenja. Nekoliko mjeseci kasnije pridružila su im se borbena vozila 15. oklopne divizije. U trenutku dolaska, Pz.III je bio superiorniji od bilo kojeg britanskog tenka u Africi, s izuzetkom Matilde.

Prva velika bitka u libijskoj pustinji u kojoj je sudjelovao Pz.III bio je napad 5. tenkovske pukovnije 5. lake divizije na britanske položaje u blizini Tobruka 30. travnja 1941. godine. Ofenziva poduzeta Njemačke tenkovske posade nakon dugotrajne zrakoplovne obuke pokazalo se neučinkovitim. Posebno velike gubitke pretrpjela je 2. bojna 5. pukovnije. Dovoljno je reći da su samo 24 Pz.III izbačena. Istina, svi su tenkovi evakuirani s bojišta, a 14 vozila ubrzo je vraćeno u službu. Mora se reći da je zapovjednik njemačkog Afričkog korpusa, general Rommel, brzo izvukao zaključke iz takvih neuspjeha, te Nijemci u budućnosti nisu poduzimali frontalne napade, preferirajući taktiku bočnih napada i zahvata. To je bilo tim važnije jer do kraja jeseni 1941. ni Pz.III ni Pz.IV nisu imali tako odlučujuću nadmoć nad većinom britanskih tenkova kao u proljeće. Tijekom operacije Crusader, na primjer, u studenom 1941., Britanci su napredovali sa 748 tenkova, uključujući 213 Matilda i Valentina, 220 Crusadera, 150 starijih tenkova krstarica i 165 američkih Stuarta. Afrički korpus mogao im se suprotstaviti sa samo 249 njemačkih (od čega 139 Pz.III) i 146 Talijanski tenkovi. U isto vrijeme, naoružanje i oklopna zaštita većine britanskih borbenih vozila bili su slični, a ponekad i bolji od njemačkih. Kao rezultat dvomjesečnih borbi, britanskim je trupama nedostajalo 278 tenkova. Gubici talijansko-njemačkih trupa bili su usporedivi - 292 tenka.

Britanska 8. armija odbacila je neprijatelja gotovo 800 km i zauzela cijelu Cirenaiku. Ali nije uspjela riješiti svoj glavni zadatak - uništiti Rommelove snage. 5. siječnja 1942. u Tripoli je stigao konvoj koji je isporučio 117 njemačkih (uglavnom Pz.III Ausf.J s topom kalibra 50 mm 42) i 79 talijanskih tenkova. Dobivši to pojačanje, Rommel je 21. siječnja pokrenuo odlučujuću ofenzivu. U dva dana Nijemci su napredovali 120-130 km istočno, dok su se Britanci brzo povukli.

Zapovjedni tenk Pz.Bf.Wg.III Ausf.Dl. Poljska, rujan 1939.

Postavlja se prirodno pitanje: ako Nijemci nisu imali ni kvantitativnu ni kvalitativno nadmoć nad neprijateljem, kako se onda može objasniti njihov uspjeh? Ovo je odgovor na ovo pitanje koji je dao general-bojnik von Mellenthin (u to vrijeme, s činom bojnika, služio je u Rommelovom stožeru): „Po mom mišljenju, naše su pobjede odredila tri čimbenika: kvalitativna superiornost našeg protu - tenkovske topove, sustavnu primjenu principa međusobnog borbenog naoružanja i - na kraju, ali ne manje važno - naše taktičke metode. Dok su Britanci ograničili ulogu svojih 3,7-inčnih protuavionskih topova (vrlo moćnih topova) na borbene zrakoplove, mi smo koristili naše topove od 88 mm za vatru i na tenkove i na zrakoplove. U studenom 1941. imali smo samo trideset pet topova od 88 mm, ali krećući se s našim tenkovima, ti su topovi nanijeli ogromne gubitke britanskim tenkovima. Osim toga, naši protutenkovski topovi od 50 mm s velikom brzinom cijevi bili su znatno bolji od britanskih dvofuntskih topova, a baterije tih topova uvijek su pratile naše tenkove u borbi. Naše terensko topništvo bilo je osposobljeno i za djelovanje s tenkovima. Ukratko, njemačka tenkovska divizija bila je vrlo fleksibilna formacija svih vrsta trupa, uvijek oslanjajući se na topništvo kako u napadu tako iu obrani. Britanci su, naprotiv, protutenkovske topove smatrali obrambenim oružjem i propustili su adekvatno iskoristiti svoje moćno terensko topništvo koje je trebalo osposobiti za uništavanje naših protutenkovskih topova.

Sve što je rekao von Mellenthin, posebno u vezi s interakcijom svih vrsta postrojbi s tenkovima, također je bilo tipično za drugo ratište vojnih operacija - Istočni front, koji je postao najvažniji za Pz.III, kao i za sve druge njemačke spremnici.

Zapovjedni tenk Pz.Bf.Wg.III Ausf.E i zapovjedno-stožerni oklopni transporter Sd.Kfz.251/3 stožera 9. tenkovske divizije. Istočna fronta, 1941.

Od 1. lipnja 1941. Wehrmacht je imao 235 tenkova Pz.III s topovima od 37 mm (još 81 vozilo bilo je na popravku). Tenkova s topovima od 50 mm bilo je znatno više - 1090! Još 23 vozila bila su u procesu preopremanja. Tijekom lipnja industrija bi trebala dobiti još 133 borbena vozila. Od ovog iznosa izravno za invaziju Sovjetski Savez Bilo je predviđeno 965 tenkova Pz.III, koji su manje-više ravnomjerno raspoređeni među 16 njemačkih tenkovskih divizija od 19 koliko ih je sudjelovalo u operaciji Barbarossa (6., 7. i 8. tenkovska divizija bile su naoružane tenkovima čehoslovačke proizvodnje). Tako je, primjerice, 1. tenkovska divizija imala 73 Pz.III i 5 zapovjednih Pz.Bf.Wg.III, 4. tenkovska divizija imala je 105 borbenih vozila ovog tipa. Štoviše, velika većina tenkova bila je naoružana topovima L/42 kalibra 50 mm.

Budući da do iskrcavanja na obale Maglovitog Albiona nije došlo, podvodni tenkovi Tauchpanzer III također su prebačeni na istok. U prvim satima operacije Barbarossa, ovi tenkovi, koji su bili dio 18. Panzer divizije, prešli su Zapadni Bug po dnu. Evo kako njemački povjesničar Paul Karel opisuje ovaj izniman događaj za te godine: “U 03.15, u sektoru 18. tenkovske divizije, 50 baterija svih kalibara otvorilo je vatru kako bi osigurale prelazak rijeke podmorničkim tenkovima. Zapovjednik divizije, general Nehring, opisao je operaciju kao veličanstven spektakl, ali u isto vrijeme prilično besmislenu, budući da su Rusi bili dovoljno pametni da povuku svoje trupe s graničnih područja, ostavljajući samo nekoliko jedinica graničara koji su se hrabro borili.

U 04.45 dočasnik Virshin zaronio je u Bubu na tenku br. 1. Pješaštvo je zadivljeno promatralo što se događa. Voda se zatvorila preko krova kupole tenka.

“Tankeri se predaju!” Igraju se podmorničara!"

Gdje se sada nalazio Virshinov spremnik moglo se odrediti po tankoj metalnoj cijevi koja je virila iz rijeke i po mjehurićima iz ispušnih plinova na površini koje je odnijela struja.

Tako je, tenk po tenk, 1. bojna 18. tenkovske pukovnije, predvođena zapovjednikom bojne Manfredom grofom Strachwitzom, nestala na dnu rijeke. A onda je prvi od čudnih "vodozemaca" dopuzao na obalu. Začuo se tihi prasak i cijev se oslobodila gumenog čepa. Utovarivač je spustio kameru motocikla oko prstena kupole. Isto su učinili i u drugim automobilima. Otvori tornja su se otvorili, iz kojih su se pojavili "kapetani". Ruka zapovjednika bataljona tri puta je poletjela uvis, što je značilo "Tenkovi, naprijed!" 80 tenkova prešlo je rijeku pod vodom. U bitku je jurnulo 80 tenkova. Pojava oklopnih vozila na obalnom mostobranu bila je vrlo prikladna, približavala su se neprijateljska oklopna izviđačka vozila. Odmah su vodeći tenkovi dobili zapovijed:

“Kule jedan sat, opterećenje oklopom, domet 800 metara, na grupu neprijateljskih oklopnih vozila, brza paljba!”

Prednje topničko promatračko vozilo Panzerbeobachtungswagen III. 20. oklopna divizija. Istočna fronta, ljeto 1943.

Iz cijevi "amfibijskih" pušaka bljuvao je plamen. Zapalilo se nekoliko oklopnih vozila. Ostali su se žurno povukli. Tenkovska pesnica Grupe armija Centar jurila je prema Minsku i Smolensku.

Nakon toga nije bilo takvih epizoda prelaska vodenih prepreka, a Pz.III je korišten pod vodom kao obični tenkovi.

Mora se reći da su "trojke" u cjelini bile ravnopravan protivnik većini sovjetskih tenkova, u nečemu su ih nadmašivale, ali u nečemu bile inferiornije. U tri glavna parametra ocjenjivanja - naoružanju, manevarskim sposobnostima i oklopnoj zaštiti - Pz.III je bio znatno superiorniji samo od T-26. Iznad BT-7 njemački auto imao prednost u oklopnoj zaštiti, u odnosu na T-28 i KB - u manevarskim sposobnostima. U sva tri parametra, "trojka" je bila inferiorna samo od T-34. Pritom je Pz.III imao neosporivu nadmoć nad svim sovjetskim tenkovima u količini i kvaliteti osmatračkih uređaja, kvaliteti nišana, pouzdanosti motora, prijenosa i šasije. Važna prednost bila je stopostotna podjela rada među članovima posade, čime se većina sovjetskih tenkova nije mogla pohvaliti. Potonje okolnosti, u nedostatku izražene superiornosti u karakteristikama izvedbe, općenito su omogućile Pz.III da u većini slučajeva izađe kao pobjednik u dvobojima tenkova. Međutim, u susretu s T-34, a još više s KB-om, to je bilo vrlo teško postići - dobra ili loša optika, ali njemački top od 50 mm mogao je probiti njihov oklop samo s vrlo male udaljenosti - ne više od 300 m. Nije slučajno da je u razdoblju od lipnja 1941. do rujna 1942. samo 7,5% od ukupnog broja tenkova T-34 pogođenih topništvom postalo žrtvama vatre iz ovih topova. U isto vrijeme, glavni teret borbe protiv sovjetskih srednjih tenkova pao je na ramena protutenkovskog topništva - 54,3% tenkova T-34 pogođeno je vatrom iz 50-mm protutenkovskih topova Pak 38 tijekom navedenog razdoblja . Činjenica je da protutenkovski top bio je jači od tenka, cijev mu je imala duljinu od 56,6 kalibara, a početna brzina oklopni projektil iznosila je 835 m/s. I imala je veće šanse da sretne sovjetski tenk.

Nakon što je kupola rastavljena, neki su tenkovi pretvoreni u nosače streljiva Munitionsschlepper III.

Iz navedenog proizlazi da je tada najpopularniji tenk Wehrmachta, Pz.III, koji je imao i najveće mogućnosti za borbu protiv tenkova, 1941. godine u većini slučajeva bio apsolutno nemoćan protiv sovjetskih T-34 i KV. Ako uzmemo u obzir nedostatak kvantitativne nadmoći, postaje jasno kako je Hitler, možda i ne znajući i ne shvaćajući, blefirao napadajući SSSR. U svakom slučaju, 4. kolovoza 1941. na sastanku u stožeru Grupe armija Centar rekao je generalu G. Guderianu: “Kad bih znao da Rusi stvarno imaju broj tenkova koji je naveden u vašoj knjizi, ja bih vjerojatno nisam ja započeo ovaj rat.” (G. Guderian je u svojoj knjizi "Pažnja, tenkovi!", objavljenoj 1937., naveo da je u to vrijeme u SSSR-u bilo 10 000 tenkova, ali se načelnik usprotivio toj brojci Glavni stožer Beck i cenzura. – Bilješka auto)

Ipak, vratimo se Pz.III. U šest mjeseci 1941. nepovratno je izgubljeno 660 tenkova ovog tipa, au prva dva mjeseca 1942. još 338. S obzirom na tadašnju stopu proizvodnje oklopnih vozila u Njemačkoj, nije ih bilo moguće brzo nadoknaditi. gubici. Stoga su tenkovske divizije Wehrmachta stalno imale kronični nedostatak borbenih vozila.

Tijekom 1942., Pz.III je ostao glavna udarna snaga Panzerwaffea, uključujući i tijekom velikih ofenzivne operacije na južnom krilu Istočne fronte. 23. kolovoza 1942. Pz.III Ausf.J iz 14. tenkovskog korpusa prvi je stigao do Volge sjeverno od Staljingrada. Tijekom Bitka za Staljingrad a bitka za Kavkaz Pz.III pretrpio je najteže gubitke. Štoviše, u tim borbama sudjelovale su "trojke" naoružane s obje vrste topova - 42 i 60 kalibra. Korištenje topa s dugom cijevi od 50 mm omogućilo je smanjenje udaljenosti paljbe, na primjer, s T-34 na gotovo 500 m. U kombinaciji s prilično snažnom oklopnom zaštitom prednje projekcije Pz-a .III, šanse za pobjedu za oba tenka bile su uglavnom izjednačene. Istina, njemačko vozilo moglo je postići uspjeh u borbi na takvoj udaljenosti samo koristeći potkalibarske projektile PzGr 40.

U svibnju 1942. prvih 19 tenkova Ausf.J s topovima 50 mm L/60 stiglo je u Sjevernu Afriku. U engleskim dokumentima ova se vozila pojavljuju kao Panzer III Special. Uoči bitke kod El Ghazale, Rommel je imao samo 332 tenka, od kojih su 223 bile "trojke". Treba uzeti u obzir da su američki tenkovi Grant I koji su se pojavili na fronti bili praktički neranjivi na topove njemačkih tenkova. Izuzetak su bili Pz.III Ausf.J i Pz.IV Ausf.F2 s topovima dugih cijevi, ali Rommel je imao samo 23 takva vozila. Međutim, unatoč brojčanoj nadmoći britanskih trupa, Nijemci su ponovno krenuli u ofenzivu, a do 11. lipnja cijela prednja linija uporišta od El Ghazale do Bir Hakeima bila je u njihovim rukama. Tijekom nekoliko dana borbi, britanska vojska je izgubila 550 tenkova i 200 topova, a britanske jedinice su se počele neuredno povlačiti na pozadinski obrambeni položaj na egipatskom teritoriju u blizini El Alameina.

Pz.III Ausf.F 7. tenkovske pukovnije 10. tenkovske divizije. Francuska, svibanj 1940.

Teške borbe na ovoj liniji počele su krajem kolovoza 1942. godine. Uoči ofenzive koju je Rommel pokrenuo u to vrijeme, Afrički korpus imao je 74 specijalca Panzer III. Tijekom neuspješnih ofenzivnih borbi, Nijemci su pretrpjeli velike gubitke u opremi, koju nisu mogli nadomjestiti. Do kraja listopada u njemačkim je snagama ostao samo 81 tenk spreman za borbu. 23. listopada 1029 tenkova 8. armije generala Montgomeryja krenulo je u ofenzivu. Do 3. studenoga otpor njemačkih i talijanskih trupa je slomljen i one su započele brzo povlačenje, napuštajući svu tešku opremu. U 15. oklopnoj diviziji, primjerice, do 10. studenog ostalo je 1177 ljudi osoblje, 16 topova (od toga četiri 88 mm) i niti jedan tenk. Napuštajući Libiju, Rommelova vojska, koja je dobila pojačanje, uspjela je zaustaviti Britance na tuniškoj granici, na Maret liniji, u siječnju 1943. godine.

Godine 1943. određeni broj tenkova Pz.III, uglavnom modifikacija L i N, sudjelovao je u završnim bitkama afričke kampanje. Konkretno, tenkovi Ausf.L 15. Panzer divizije sudjelovali su u porazu američkih trupa u prolazu Kasserine 14. veljače 1943. godine. Ausf tenkovi.N su bili dio 501. teške tenkovske bojne. Njihov zadatak je bio zaštititi položaje Tigrova od napada neprijateljskog pješaštva. Nakon predaje njemačkih trupa u Sjeverna Afrika 12. svibnja 1943. svi su ti tenkovi postali saveznički trofeji.

Glavno poprište borbene uporabe Pz.III 1943. ostalo je Istočno bojište. Istina, sredinom godine glavni teret borbe protiv sovjetskih tenkova prešao je na Pz.IV s dugim cijevima od 75 mm, a "trojke" su sve više igrale sporednu ulogu u napadima tenkova. Unatoč tome, oni su i dalje činili otprilike polovicu tenkovske flote Wehrmachta na Istočnoj fronti. Do ljeta 1943. njemačka tenkovska divizija uključivala je tenkovsku pukovniju od dva bataljuna. U prvoj bojni jedna satnija bila je naoružana "trojkama", u drugoj dvije. Ukupno je divizija trebala imati 66 linearnih tenkova ovog tipa.

"Oproštajna turneja" Pz.III bila je operacija Citadela. Tablica daje ideju o prisutnosti tenkova Pz.III različitih modifikacija u tenkovskim i motoriziranim divizijama Wehrmachta i SS trupa na početku operacije Citadela.

DOSTUPNOST TENKA Pz.III U NJEMAČKIM TNKOVSKIM I MOTORIZIRANIM DIVIZIJAMA UOČI OPERACIJE CITADEL

Osim ovih tenkova, bilo je još 56 vozila u 502. i 505. bojni teških tenkova, 656. divizijunu razarača tenkova i drugim postrojbama. Prema njemačkim podacima, tijekom srpnja i kolovoza 1943. izgubljeno je 385 “trojki”. Ukupno, tijekom godine, gubici su iznosili 2719 jedinica Pz.III, od kojih je 178 vraćeno u službu nakon popravaka.

Do kraja 1943. godine, zbog prestanka proizvodnje, broj Pz.III u jedinicama prve linije naglo se smanjio. Značajan broj tenkova ovog tipa prebačen je u razne postrojbe za obuku i pričuvu. Služili su i na sporednim ratnim pozorištima, primjerice na Balkanu ili u Italiji. Do studenog 1944., nešto više od 200 Pz.III ostalo je u prvim borbenim jedinicama: na Istočnom frontu - 133, na Zapadu - 35 i u Italiji - 49.

Od ožujka 1945. u vojsci je ostao sljedeći broj tenkova:

Pz.III L/42 – 216

Pz.III L/60 – 113

Pz.III L/24 – 205

Pz.Beob.Wg.III – 70

Pz.Bf.Wg.IIl – 4

Berge-Pz.III – 130.

Od linijskih tenkova i prednjih topničkih motriteljskih vozila, 328 jedinica nalazilo se u pričuvi kopnene vojske, 105 je korišteno kao trenažna vozila, a 164 vozila smještena u prednjim postrojbama raspoređena su na sljedeći način:

Istočna fronta – 16

Zapadna fronta -

Italija – 58

Danska/Norveška – 90.

Njemačka statistika za posljednju godinu rata završava 28. travnja, a brojke o prisutnosti Pz.III u trupama na ovaj datum gotovo se ne razlikuju od gore navedenih, što ukazuje na praktično nesudjelovanje “trojki” ” u borbama posljednjih dana rata. Prema njemačkim podacima, od 1. rujna 1939. do 10. travnja 1945. nenadoknadivi gubici tenkova Pz.III iznosili su 4706 jedinica.

Nekoliko riječi o izvoznim isporukama Pz.III, koje su bile vrlo beznačajne. U rujnu 1942. Mađarska je dobila 10 tenkova M modifikacije. Još 10-12 vozila prebačeno je Mađarima 1944. Krajem 1942. Rumunjskoj je isporučeno 11 vozila Ausf.N. Bili su u službi 1. rumunjske tenkovske divizije "Velika Rumunjska" (Romania Mage). Godine 1943. Bugarska je naručila 10 takvih tenkova, ali su joj na kraju Nijemci isporučili Pz.38(t). Slovačka je 1943. dobila 7 Ausf.N. Nekoliko vozila modifikacija N i L bilo je u službi hrvatskih postrojbi. Turska je planirala kupiti 56 vozila L i M varijanti, ali ti planovi nisu mogli biti realizirani. Tako je samo ne više od 50 Pz.III ušlo u vojske njemačkih saveznika.

U borbama s Crvenom armijom, mađarska vojska najaktivnije je koristila ove tenkove.

Određeni broj zarobljenih Pz.III također je koristila Crvena armija, uglavnom 1942.–1943. Na šasiji zarobljenih tenkova Proizvedeno je oko 200 samohodnih topničkih nosača SU-76I, koji su korišteni u borbama s njemačkim trupama do kraja 1943.

Godine 1967., u svojoj knjizi "Dizajn i razvoj borbenih vozila", britanski teoretičar tenkova Richard Ogorkiewicz iznio je zanimljivu teoriju o postojanju srednje klase "lakih-srednjih" tenkova. Po njegovom mišljenju, prvo vozilo u ovoj klasi bio je sovjetski T-26, naoružan topom od 45 mm. Osim toga, Ogorkevich je u ovu kategoriju uvrstio čehoslovačke LT-35 i LT-38, švedski La-10, britanske “krstarice” od Mk I do Mk IV, sovjetske tenkove obitelji BT i, konačno, njemački Pz. .III.

Jedan od 135 Pz.III uništenih tijekom francuske kampanje. Sudeći po slici bivola na bočnoj strani kupole, ovaj Pz.III Ausf.E pripada 7. tenkovskoj pukovniji 10. oklopne divizije. svibnja 1940. godine.

Mora se reći da Ogorkevičeva teorija ima određenog smisla. Doista, taktičko-tehničke karakteristike svih ovih borbenih vozila prilično su bliske jedna drugoj. To je tim važnije jer su ti tenkovi postali protivnici na bojnom polju. Istina, do 1939. njihove karakteristike performansi su se neznatno promijenile, uglavnom u smjeru jačanja oklopa, ali glavna stvar je ostala ista - sva su ta borbena vozila, u većoj ili manjoj mjeri, bila neka vrsta preraslih lakih tenkova. Činilo se da su prešli gornju letvicu lake klase, ali nisu dosegli punopravnu srednju klasu.

Ipak, 1930-ih, zahvaljujući uspješnoj kombinaciji glavnih parametara naoružanja i mobilnosti, "laki-srednji" tenkovi smatrani su univerzalnima, jednako sposobnima podržavati pješaštvo i obavljati funkcije konjice.

Pz.III Ausf.G iz 6. satnije 5. tenkovske pukovnije u borbi. Sjeverna Afrika. 1941. godine

Međutim, prateće pješaštvo zahtijevalo je kretanje brzinom pješaka, pa su takva vozila, koja su imala relativno slabu oklopnu zaštitu, postala lak plijen za protutenkovsko topništvo, što se jasno pokazalo u Španjolskoj. Drugu funkciju, koja se potvrdila već na samom početku Drugog svjetskog rata, također nisu mogli obavljati samostalno, morali su biti potpomognuti ili u konačnici zamijenjeni tenkovima s jačim naoružanjem, na primjer, s topom od 75 mm, sposobnim ne samo pogađati neprijateljsku opremu, već i voditi učinkovitu vatru visokoeksplozivnim fragmentacijskim granatama.

Pohod na Istok je počeo! Jedinica Pz.III 11. Panzer divizije napreduje duboko u sovjetski teritorij. U pozadini je BT-7 u plamenu. 1941. godine

Međutim, već sredinom 1930-ih uočena je potreba za kombiniranjem “lako-srednjih” tenkova s tenkovima naoružanim topom od 75 mm. Samo su ovaj problem riješili na različite načine: Britanci su u standardne kupole ugradili dijelove svojih tenkova krstarica s haubicama od 76 mm umjesto topova od 2 funte, SSSR je proizveo nekoliko stotina topničkih tenkova BT-7A s topom od 76 mm u povećanu kupolu, dok su Nijemci išli s najradikalnijim i najmanje jednostavnim načinom stvaranja dva tenka.

U stvari, 1934. četiri su njemačke tvrtke dobile narudžbu za razvoj dva različita tenka pod motom ZW ("vozilo zapovjednika satnije") i BW ("vozilo zapovjednika bataljuna"). Razumije se da su to bile samo nominalne krilatice. Tehničke specifikacije za ove strojeve bile su bliske. Osnovna težina, na primjer, 15 odnosno 18 tona. Značajne razlike bile su samo u naoružanju: jedno vozilo je trebalo nositi top od 37 mm, a drugo top od 75 mm. Sličnost tehničkih specifikacija u konačnici je dovela do stvaranja dva vozila gotovo identična po težini, dimenzijama i oklopu, ali različita po naoružanju i potpuno različita po dizajnu - Pz.III i Pz.IV. U isto vrijeme, raspored drugog bio je očito uspješniji. Pz.IV ima niži trup koji je uži od onog kod Pz.III, ali su graditelji Kruppa, proširivši kutiju kupole do sredine bokobrana, povećali čisti promjer prstena kupole na 1680 mm u odnosu na 1520 mm za Pz.III. Osim toga, zbog kompaktnijeg i racionalnijeg rasporeda motornog prostora, Pz.IV ima osjetno veći upravljački odjeljak. Rezultat je očit: Pz.III nema otvore za slijetanje za vozača i radiooperatera. Što to može dovesti ako je potrebno hitno napustiti oštećeni spremnik, jasno je bez objašnjenja. Općenito, s gotovo identičnim ukupne dimenzije rezervirani volumen Pz.III bio je manji od Pz.IV.

Pz.III Ausf.J, nokautirana od strane tenkovske jedinice garde pukovnika Khasina. Jugozapadna fronta, 1942.

Valja naglasiti da su oba stroja nastajala paralelno, svaki prema svojim tehničkim specifikacijama, te među njima nije bilo konkurencije. Još je teže objasniti pojavu tako sličnih tehničkih specifikacija i kasnije usvajanje oba tenka. Puno bi logičnije bilo prihvatiti jedan tenk, ali s dvije opcije naoružanja. Takvo rješenje bi u budućnosti značilo znatno manje troškove. Sasvim je očito da su Nijemci pogriješili, puštajući u serijsku proizvodnju dva praktički identična tenka u svim aspektima, ali različitog naoružanja i različitog dizajna. No, ne treba zaboraviti da je riječ o 1934.–1937., kada je bilo teško pretpostaviti kojim će putem ići izgradnja tenkova.

Pz.III Ausf.L tenkovi u Tunisu. prosinca 1942.

U svojoj kategoriji “lako-srednjih” tenkova, Pz.III se pokazao najmodernijim, jer je u najmanjoj mjeri naslijedio nedostatke karakteristične za lake tenkove. Nakon što su mu ojačali oklop i naoružanje, a njegova težina premašila 20 tona, čime je “trojka” praktički postala srednji tenk, njegova nadmoć nad bivšim “kolegama” još je više porasla. Višestruko je ojačana nadmoćnošću u taktičkim metodama uporabe tenkovske jedinice i veze. Kao rezultat toga, njemačko zapovjedništvo u prve dvije godine rata nije imalo posebnog razloga za brigu o borbenim kvalitetama Pz.III.

Pz.III Ausf.M iz SS motorizirane divizije "Reich" prevrnuo se kao posljedica neuspješnog manevriranja. Kurska izbočina, 1943.

Situacija se potpuno promijenila 1941. godine, kada su se Nijemci susreli s T-34 na istočnom frontu, a s Grantom u Africi. Pz.III je također imao određene prednosti nad njima. Konkretno, T-34 je bio superioran u količini i kvaliteti uređaja za promatranje i nišanjenje, pogodnosti rad posade, jednostavnost kontrole i tehnička pouzdanost. Grant je bio dobar s nadzornim uređajima i pouzdanošću, ali u dizajnu i izgledu bio je inferioran u odnosu na Trojku. Međutim, sve te prednosti poništila je glavna stvar: oba su ova vozila dizajnirana u okviru obećavajućeg koncepta "univerzalnog" tenka, dizajniranog da zamijeni i "lake-srednje" i potporne tenkove. U SSSR-u su shvatili potrebu za takvom zamjenom kao rezultat duge evolucije "lako-srednjih" tenkova. U SAD-u nije bilo nikakve evolucije, ali su Amerikanci iz tuđeg iskustva donosili brze i što je najvažnije točne zaključke. Što je s Nijemcima? Očigledno su do sredine 1941. u potpunosti shvatili ozbiljnost pogreške koju su učinili. 6. rujna 1941. Hitleru je predstavljeno izvješće koje je potkrijepilo prednosti "ujedinjenja" Pz.III i Pz.IV. Stvar se pokrenula, a nekoliko je tvrtki dobilo zadatak da razviju različite inačice Panzerkampfwagen III i IV n.A. (n.A. neue Ausfuhrung - nova verzija).

Pz.III Ausf.N, nokautiran tijekom operacije Citadela. Sudeći po amblemima, ovo vozilo je iz 3. tenkovske pukovnije 2. tenkovske divizije Wehrmachta. Orlovski smjer, kolovoz 1943.

Tvrtka Krupp izradila je dva prototipa, koji su bili Pz.III s novim šasija, namijenjen za Pz.III/IV. Kotači su bili pomaknuti, a ovjes je bio torzijska poluga. Oba vozila su dosta dugo testirana na raznim poligonima. Također su testirane i druge opcije ovjesa i šasije. Dizajn i testiranje doveli su početkom 1942. do stvaranja objedinjene šasije Geschutzwagen III/IV ("šasije topova"), u kojoj su kotači, ovjes, potporni valjci, pomoćni kotači i gusjenice posuđeni od Pz.IV Ausf .F tenk, te pogonski kotači, motor i mjenjač - za Pz.III Ausf.J. Ali ideja o "jednom" tenku nikada nije zaživjela. Ovaj je projekt pokopan u ožujku 1942., nakon što je u Pz.IV Ausf.F ugrađen top od 75 mm s duljinom cijevi od 43 kalibra, čime je tenk za podršku preko noći i bez muke pretvoren u "univerzalni".

Bilo je nemoguće primijeniti takvo rješenje na Pz.III. Neizostavan uvjet za stvaranje "univerzalnog" tenka bila je prisutnost topa s dugom cijevi kalibra najmanje 75 mm, koji se nije mogao ugraditi u kupolu Pz.III bez značajnih izmjena u dizajnu tenka. A s topom od 50 mm, čak i s duljinom od 60 kalibara, Trojka je ostala isti "lako-srednji" tenk. Ali više nema "kolega" ni protivnika. Uklanjanje Pz.III iz proizvodnje u ljeto 1943. bilo je jedino i, mora se reći, zakašnjelo rješenje.

Kao rezultat toga, "univerzalna" "četvorka" bila je u masovnoj proizvodnji do kraja rata; šasija Geschutzwagen III/IV aktivno se koristila za stvaranje raznih samohotke...A što je s “trojkom”? Nažalost, pogreška kupca pri odabiru vrste spremnika obezvrijedila je rad dizajnera i proizvođača. U "paleti" tenkova Panzerwaffe "trojka" se pokazala suvišnom.

Do početka aktivnih neprijateljstava na Zapadu - 10. svibnja 1940. - Panzerwaffe je već imao 381 tenk PzKpfw III i 60 - 70 zapovjednih tenkova. Istina, samo 349 vozila ovog tipa bilo je odmah spremno za borbu.

Nakon Poljska kampanja Nijemci su povećali broj tenkovskih divizija na deset, a iako nisu sve imale standardni ustroj s dvije tenkovske pukovnije, nije ih bilo moguće u potpunosti opremiti redovnim brojem svih vrsta tenkova. Međutim, "starih" pet tenkovskih divizija u tom se pogledu nisu mnogo razlikovale od "novih". Tenkovska pukovnija trebala je imati 54 tenka PzKpfw III i PzBfWg III. Nije teško izračunati da je trebalo biti 540 PzKpfw III u deset tenkovskih pukovnija pet divizija. Međutim, ovaj broj tenkova nije bio samo fizički. Guderian se žali na to: „Ponovno opremanje tenkovskih pukovnija tenkovima tipa T-III i T-IV, koje je bilo posebno važno i neophodno, napredovalo je izuzetno sporo zbog slabih proizvodnih kapaciteta industrije, kao i zbog rezultat stavljanja novih tipova tenkova u stanje pripravnosti od strane Glavnog zapovjedništva kopnenih snaga.”

Prvi razlog koji je naveo general je nesporan, drugi je vrlo dvojben. Prisutnost tenkova u trupama bila je sasvim u skladu s brojem vozila proizvedenih do svibnja 1940.

Bilo kako bilo, Nijemci su morali koncentrirati rijetke srednje i teške tenkove u formacije koje su djelovale u smjerovima glavnih napada. Tako je u 1. oklopnoj diviziji Guderianovog korpusa bilo 62 tenka PzKpfw III i 15 tenkova PzBfWg .III. 2. oklopna divizija imala je 54 PzKpfw III. Ostale divizije imale su manji broj borbenih vozila ovog tipa.

Pokazalo se da je PzKpfw III sasvim pogodan za borbu protiv Francuza laki tenkovi svi tipovi. Stvari su bile mnogo gore u susretu sa srednjim D2 i S35 i teškim B1bisom. Njemački topovi od 37 mm nisu im probili oklop. I sam Guderian je iz ove situacije izvukao osobne dojmove. Evo što on piše, prisjećajući se bitke s francuskim tenkovima južno od Junivvillea 10. lipnja 1940.: “Tijekom tenkovske bitke uzalud sam pokušavao onesvijestiti francuski tenk “B” vatrom zarobljenog francuskog 47 mm protutenkovski top; sve su se granate odbijale od debelih oklopnih zidova ne nanijevši nikakvu štetu tenku. Naši topovi 37 i 20 mm također nisu bili učinkoviti protiv ovog vozila. Stoga smo bili prisiljeni trpjeti gubitke.”

Što se tiče gubitaka, Panzerwaffe je u Francuskoj izgubila 135 tenkova PzKpfw III.

Kao i druge vrste njemačkih tenkova, Trojke su sudjelovale u operaciji na Balkanu u proljeće 1941. godine. Na ovom ratištu glavna opasnost njemačkim tenkovima nije bio mali broj jugoslavenskih i grčkih tenkova i protutenkovskih topova, već planinske, ponekad neasfaltirane, ceste i loši mostovi. Ozbiljni sukobi, koji su doveli do gubitaka, iako manjih, dogodili su se između njemačkih i britanskih trupa koje su u Grčku stigle u ožujku 1941. Najveća bitka se dogodila kada su Nijemci probili liniju Metaxas u sjevernoj Grčkoj, u blizini grada Ptolemaisa. Tenkovi iz 9. Panzer divizije Wehrmachta napali su ovdje 3. kraljevsku tenkovsku pukovniju. Britanski tenkovi krstarice A10 bili su nemoćni protiv PzKpfw III, posebno modifikacije H, koja je imala prednji oklop od 60 mm i top od 50 mm. Situaciju je spasilo Kraljevsko konjsko topništvo - 15 njemačkih tenkova, uključujući nekoliko PzKpfw III, oboreno je vatrom iz topova od 25 funti. Međutim, to nije utjecalo na razvoj događaja u cjelini: 28. travnja, osoblje pukovnije, napustivši sve svoje tenkove, napustilo je Grčku.

U proljeće 1941. "trojke" su morale svladati još jedno kazalište operacija - sjevernoafričko. 11. ožujka jedinice 5. lake divizije Wehrmachta, koje su brojale do 80 PzKpfw III, počele su se iskrcavati u Tripoliju. To su uglavnom bili automobili modifikacije G u tropskoj verziji (trop) s pojačanim filtrima zraka i sustavom hlađenja. Nekoliko mjeseci kasnije pridružila su im se borbena vozila 15. oklopne divizije. U trenutku dolaska, PzKpfw III je bio superiorniji od bilo kojeg britanskog tenka u Africi, s izuzetkom Matilde.

Prva velika bitka u libijskoj pustinji u kojoj je sudjelovao PzKpfw III bio je napad 5. tenkovske pukovnije 5. lake divizije na britanske položaje u blizini Tobruka 30. travnja 1941. godine. Ofenziva koju su pokrenule njemačke tenkovske posade nakon dugotrajne zračne pripreme bila je neuspješna. Posebno teški gubici pretrpjela 2. bojna 5. puka. Dovoljno je reći da su samo 24 PzKpfw III nokautirana. Istina, svi su tenkovi evakuirani s bojišta, a 14 vozila ubrzo je vraćeno u službu. Treba napomenuti da je zapovjednik njemačkog Afričkog korpusa, general Rommel, brzo izvukao zaključke iz takvih neuspjeha, te Nijemci u budućnosti nisu poduzimali frontalne napade, preferirajući bočne napade i zahvate. To je bilo tim važnije jer do kraja jeseni 1941. ni PzKpfw III ni PzKpfw IV nisu imali tako odlučujuću nadmoć nad većinom britanskih tenkova kao u proljeće. Tijekom operacije Crusader, na primjer, u studenom 1941., Britanci su napredovali sa 748 tenkova, uključujući 213 Matilda i Valentina, 220 Crusadera, 150 starijih tenkova krstarica i 165 američkih Stuarta. Afrički korpus mogao im se suprotstaviti sa samo 249 njemačkih (od čega 139 PzKpfw III) i 146 talijanskih tenkova. U isto vrijeme, naoružanje i oklopna zaštita većine britanskih borbenih vozila bili su slični, a ponekad i bolji od njemačkih. Kao rezultat dvomjesečnih borbi, britanskim je trupama nedostajalo 278 tenkova. Gubici talijansko-njemačkih trupa bili su usporedivi - 292 tenka.

Britanska 8. armija odbacila je neprijatelja gotovo 800 km i zauzela cijelu Cirenaiku. Ali nije uspjela riješiti svoj glavni zadatak - uništiti Rommelove snage.

5. siječnja 1942. u Tripoli je stigao konvoj koji je isporučio 117 njemačkih (uglavnom PzKpfw III Ausf J s topom kalibra 50 mm 42) i 79 talijanskih tenkova. Dobivši to pojačanje, Rommel je 21. siječnja pokrenuo odlučujuću ofenzivu. Nijemci su u dva dana napredovali 120 - 130 km istočno, dok su se Britanci brzo povukli.

“Po mom mišljenju, naše su pobjede odredila tri čimbenika: kvalitativna superiornost naših protutenkovskih topova, sustavna primjena načela interakcije između grana vojske i - posljednje, ali ne i najmanje važno - naše taktičke metode. Dok su Britanci ograničili ulogu svojih 3,7-inčnih protuavionskih topova (vrlo moćnih topova) na borbene zrakoplove, mi smo koristili naše topove od 88 mm za vatru i na tenkove i na zrakoplove. U studenom 1941. imali smo samo trideset pet topova od 88 mm, ali krećući se s našim tenkovima, ti su topovi nanijeli ogromne gubitke britanskim tenkovima. Osim toga, naši protutenkovski topovi od 50 mm s velikom brzinom cijevi bili su znatno bolji od britanskih dvofuntskih topova, a baterije tih topova uvijek su pratile naše tenkove u borbi. Naše terensko topništvo bilo je osposobljeno i za djelovanje s tenkovima. Ukratko, njemačka Panzer divizija bila je vrlo fleksibilna postrojba svih rodova oružanih snaga, uvijek oslanjajući se na topništvo kako u napadu tako iu obrani. Britanci su, naprotiv, protutenkovske topove smatrali obrambenim oružjem i propustili su adekvatno iskoristiti svoje moćno terensko topništvo koje je trebalo osposobiti za uništavanje naših protutenkovskih topova.

Sve što je rekao von Mellenthin, posebno u vezi s interakcijom svih vrsta trupa s tenkovima, bilo je tipično i za drugo ratište - Istočni front, koji je postao najvažniji za PzKpfw III, kao i za sve ostale njemačke tenkove. .

Od 1. lipnja 1941. Wehrmacht je imao 235 tenkova PzKpfw III s topovima od 37 mm (još 81 vozilo bilo je na popravku). Tenkova s topovima od 50 mm bilo je znatno više - 1090! Još 23 vozila bila su u procesu preopremanja. Tijekom lipnja industrija bi trebala dobiti još 133 borbena vozila.

Od tog broja, 965 tenkova PzKpfw III bilo je izravno namijenjeno invaziji na Sovjetski Savez, koji su bili više-manje ravnomjerno raspoređeni među 16 njemačkih tenkovskih divizija od 19 koliko ih je sudjelovalo u operaciji Barbarossa (6., 7. i 8. Panzer divizija bile su naoružane s tenkovi čehoslovačke proizvodnje). Tako je, primjerice, 1. tenkovska divizija imala 73 PzKpfw III i 5 zapovjednih PzBfWg III, a 4. tenkovska divizija imala je 105 borbenih vozila ovog tipa. Štoviše, velika većina tenkova bila je naoružana topovima L/42 kalibra 50 mm.

Mora se reći da su "trojke" u cjelini bile ravnopravan protivnik većini sovjetskih tenkova, na neki način superiorniji od njih, ali na neki način inferiorni. U tri glavna parametra ocjenjivanja - naoružanju, manevarskim sposobnostima i oklopnoj zaštiti - PzKpfw III bio je značajno superiorniji samo od T-26. Njemačko vozilo imalo je prednost u odnosu na BT-7 u oklopnoj zaštiti, a u odnosu na T-28 i KV u manevarskim sposobnostima. U sva tri parametra, "trojka" je bila inferiorna samo od T-34. Istodobno, PzKpfw III je imao neosporivu nadmoć nad svim sovjetskim tenkovima u količini i kvaliteti uređaja za promatranje, kvaliteti nišana, pouzdanosti motora, prijenosa i šasije. Važna prednost bila je stopostotna podjela rada među članovima posade, čime se većina sovjetskih tenkova nije mogla pohvaliti. Potonje okolnosti, u nedostatku izražene superiornosti u karakteristikama performansi, općenito su omogućile PzKpfw III da izađe kao pobjednik u dvobojima tenkova u većini slučajeva. Međutim, u susretu s T-34, a još više s KV-om, to je bilo vrlo teško postići - dobra ili loša optika, ali njemački top od 50 mm mogao je probiti njihov oklop samo s vrlo male udaljenosti - ne više od 300 m. Nije slučajno da je u razdoblju od lipnja 1941. do rujna 1942. samo 7,5% od ukupnog broja tenkova T-34 pogođenih topništvom postalo žrtvama vatre iz ovih topova. U isto vrijeme, glavni teret borbe protiv sovjetskih srednjih tenkova pao je na ramena protutenkovskog topništva - vatra iz 50-mm protutenkovskih topova RaK 38 u navedenom razdoblju izbacila je iz stroja 54,3% tenkova T-34. Činjenica je da je protutenkovski top bio snažniji od tenkovskog, njegova cijev je imala duljinu od 56,6 kalibara, a početna brzina oklopnog projektila bila je 835 m/s. I imala je veće šanse da sretne sovjetski tenk.

Iz navedenog proizlazi da je tada najpopularniji tenk Wehrmachta, PzKpfw III, koji je imao i najveće protutenkovske mogućnosti, bio apsolutno nemoćan protiv sovjetskih T-34 i KV 1941. godine. Ako uzmemo u obzir nedostatak kvantitativne nadmoći, postaje jasno kako je Hitler, možda i ne znajući i ne shvaćajući, blefirao napadajući SSSR. U svakom slučaju, 4. kolovoza 1941. na sastanku u stožeru Grupe armija Centar rekao je G. Guderianu: “Da sam znao da Rusi stvarno imaju broj tenkova koji je naveden u vašoj knjizi, vjerojatno bih ne bi započeo ovaj rat." (U svojoj knjizi “Pozor, tenkovi!”, objavljenoj 1937., Guderian je naveo da je u to vrijeme SSSR imao 10.000 tenkova, ali načelnik Glavnog stožera Beck i cenzura usprotivili su se toj brojci.)

Ipak, vratimo se na PzKpfw III. U šest mjeseci 1941. nepovratno je izgubljeno 660 tenkova ovog tipa, au prva dva mjeseca 1942. još 338. S obzirom na tadašnju stopu proizvodnje oklopnih vozila u Njemačkoj, nije ih bilo moguće brzo nadoknaditi. gubici. Stoga su tenkovske divizije Wehrmachta stalno imale kronični nedostatak borbenih vozila. Tijekom 1942. PzKpfw III ostao je glavna udarna snaga Panzerwaffea, uključujući i tijekom velikih ofenzivnih operacija na južnoj bojišnici Istočne fronte. 23. kolovoza 1942. PzKpfw III Ausf J iz 14. tenkovskog korpusa prvi su stigli do Volge sjeverno od Staljingrada. Tijekom bitke za Staljingrad i bitke za Kavkaz, PzKpfw III pretrpio je najveće gubitke. Štoviše, u tim borbama sudjelovale su "trojke" naoružane s obje vrste pušaka - 42 i 60 kalibra. Korištenje topa s dugom cijevi od 50 mm omogućilo je smanjenje udaljenosti paljbe, na primjer, s T-34 na gotovo 500 m. U kombinaciji s prilično snažnom oklopnom zaštitom prednje projekcije PzKpfw III , šanse za pobjedu za oba tenka bile su uglavnom izjednačene. Istina, njemačko vozilo moglo je postići uspjeh u borbi na takvoj udaljenosti samo koristeći potkalibarske projektile PzGr 40.

U svibnju 1942. prvih 19 tenkova Ausf J s topovima 50 mm L/60 stiglo je u Sjevernu Afriku. U engleskim dokumentima ova se vozila pojavljuju kao PzKpfw III Special. Uoči bitke kod El Ghazale, Rommel je imao samo 332 tenka, od kojih su 223 bile "trojke". Treba uzeti u obzir da su američki tenkovi Grant I koji su se pojavili na fronti bili praktički neranjivi na topove njemačkih tenkova. Izuzetak su bili PzKpfw III Ausf J i PzKpfw IV Ausf F2 s topovima dugih cijevi, ali Rommel je imao samo 23 takva vozila. Međutim, unatoč brojčanoj nadmoći britanskih trupa, Nijemci su ponovno krenuli u ofenzivu i do 11. lipnja cijela prednja linija uporišta od El Ghazale do Bir Hakeima bila je u njihovim rukama. Tijekom nekoliko dana borbi, britanska vojska je izgubila 550 tenkova i 200 topova, a britanske jedinice su se počele neuredno povlačiti na pozadinski obrambeni položaj na egipatskom teritoriju u blizini El Alameina.

Teške borbe na ovoj liniji počele su krajem kolovoza 1942. godine. Uoči ofenzive koju je Rommel pokrenuo u to vrijeme, Afrički korpus imao je 74 PzKpfw III Special. Tijekom neuspješnih ofenzivnih borbi, Nijemci su pretrpjeli velike gubitke u opremi, koju nisu mogli nadomjestiti. Do kraja listopada u njemačkim je snagama ostao samo 81 tenk spreman za borbu. 23. listopada 1029 tenkova 8. armije generala Montgomeryja krenulo je u ofenzivu. Do 3. studenog otpor njemačkih i talijanskih trupa je slomljen i one su započele brzo povlačenje, napuštajući sve teška oprema. U 15. oklopnoj diviziji je, na primjer, do 10. studenog ostalo 1177 ljudi, 16 topova (od toga četiri 88 mm) i niti jedan tenk. Napustivši cijelu Libiju, Rommelova vojska, koja je dobila pojačanje, uspjela je zaustaviti Britance na tuniskoj granici, na Maret liniji, u siječnju 1943. godine.

Godine 1943. nekoliko tenkova PzKpfw III, uglavnom modifikacija L i N, sudjelovalo je u završnim bitkama afričke kampanje. Konkretno, tenkovi Ausf L 15. Panzer divizije sudjelovali su u porazu američkih trupa u prolazu Kasserine 14. veljače 1943. godine. Tenkovi Ausf N bili su u sastavu 501. teške tenkovske bojne. Njihov zadatak je bio zaštititi položaje Tigrova od napada neprijateljskog pješaštva. Nakon predaje njemačkih trupa u sjevernoj Africi 12. svibnja 1943., svi ti tenkovi postali su saveznički trofeji.

Glavno poprište borbene uporabe PzKpfw III 1943. ostalo je Istočno bojište. Istina, sredinom godine glavni teret borbe protiv sovjetskih tenkova prešao je na PzKpfw IV s dugim cijevima od 75 mm, a "trojke" su sve više igrale sporednu ulogu u napadima tenkova. Međutim, oni su još uvijek činili otprilike polovicu Wehrmachtove tenkovske flote na Istočnoj fronti. Do ljeta 1943. njemačka tenkovska divizija uključivala je tenkovsku pukovniju od dva bataljuna. U prvom bataljunu jedna satnija bila je naoružana "trojkama", u drugom - dvije. Ukupno je divizija trebala imati 66 linearnih tenkova ovog tipa. “Oproštajna turneja” PzKpfw III bila je operacija Citadela. Tablica daje ideju o prisutnosti tenkova PzKpfw III različitih modifikacija u tenkovskim i motoriziranim divizijama Wehrmachta i SS trupa na početku operacije Citadela:

* Postotak ukupnih strojeva

Osim ovih tenkova, još 56 vozila bilo je na raspolaganju u bitnicama teških tenkova PzAbt 502 i 505, 656. pukovniji za razarače tenkova i drugim postrojbama. Prema njemačkim podacima, tijekom srpnja i kolovoza 1943. izgubljeno je 385 “trojki”. Ukupno, gubici tijekom godine iznosili su 2719 jedinica PzKpfw III, od kojih je 178 vraćeno u službu nakon popravka.

Do kraja 1943. godine, zbog prestanka proizvodnje, broj PzKpfw III u jedinicama prve linije naglo se smanjio. Značajan broj tenkova ovog tipa prebačen je u razne postrojbe za obuku i pričuvu. Služili su i na sporednim ratnim pozorištima, primjerice na Balkanu ili u Italiji. Do studenog 1944., nešto više od 200 PzKpfw III ostalo je u prvim borbenim jedinicama: na Istočnom frontu - 133, na Zapadu - 35 i u Italiji - 49.

Od ožujka 1945. u vojsci je ostao sljedeći broj tenkova: PzKpfw III L/42 - 216; PzKpfw III L/60 - 113; PzKpfw III L/24 - 205; PzBeobWg III - 70; RzBfWg III - 4; Berge-PzKpfw III - 30. Od broja linijskih tenkova i prednjih topničkih motriteljskih vozila, 328 jedinica je bilo u pričuvnoj vojsci, 105 je korišteno kao trenažna vozila, a 164 vozila su bila u prednjim postrojbama. raspoređeni na sljedeći način: Istočna fronta - 16; Zapadna fronta - 0; Italija - 58; Danska/Norveška - 90.

Njemačka statistika za posljednju godinu rata završava 28. travnja, a brojke o prisutnosti PzKpfw III u trupama na ovaj datum gotovo se ne razlikuju od gore navedenih, što ukazuje na praktično nesudjelovanje "trojki" u bitke posljednjih dana rata. Prema njemačkim podacima, od 1. rujna 1939. do 10. travnja 1945. nenadoknadivi gubici tenkova PzKpfw III iznosili su 4706 jedinica.

Tenkovi PzKpfw III u Crvenoj armiji

Korištenje zarobljenih njemačkih tenkova u Crvenoj armiji počelo je u prvim danima Velikog domovinskog rata. Međutim, malo je podataka o korištenju takve opreme 1941. godine, jer je bojno polje ostalo za neprijatelja. Međutim, opisi pojedinih epizoda daju ideju o događajima tih dana.

Tako se 7. srpnja 1941., tijekom protunapada 7. mehaniziranog korpusa Zapadne bojišnice, vojni tehničar 2. ranga Ryazanov iz 18. tenkovske divizije probio iza neprijateljskih linija u svom tenku T-26. Dan kasnije, vratio se svojim snagama, izbacivši iz okruženja dva T-26 i jedan zarobljeni PzKpfw III s oštećenim topom.

Vrhunac upotrebe zarobljenih oklopnih vozila, uključujući tenkove PzKpfw III (u sovjetskim dokumentima tih godina vozilo se zvalo T-III, ovaj rusificirani indeks u poslijeratnih godina migrirao u sve domaće vojno-povijesne publikacije), dogodio se 1942.–1943. Već u proljeće 1942. objavljen je “Memorandum o korištenju zarobljenih njemačkih borbenih i pomoćnih vozila” koji je ukratko opisao dizajn i upravljanje svim tenkovima Wehrmachta. Dane su i preporuke o pokretanju motora, vožnji i uporabi oružja. Krajem 1942. objavljen je “Kratki vodič za korištenje zarobljenog njemačkog tenka T-III”. To sugerira da je Trojka bila prilično uobičajen tenk u Crvenoj armiji, što potvrđuju arhivski dokumenti.

U veljači 1942. u 121. tenkovskoj brigadi Južne fronte, na inicijativu poručnika S. Bykova, restauriran je njemački tenk PzKpfw III. Tijekom napada 20. veljače, neprijateljsko uporište u blizini sela Aleksandrovka, Bykovljeva posada u zarobljenom tenku kretala se ispred ostalih tenkova u brigadi. Nijemci su ga zamijenivši za jednog od svojih pustili da zađe dublje u njihove položaje. Iskoristivši to, naši su tenkisti napali neprijatelja sa stražnje strane i uz minimalne gubitke osigurali zauzimanje sela. Do početka ožujka u 121. brigadi popravljena su još četiri PzKpfw III. Od pet zarobljenih vozila formirana je tenkovska skupina koja je u ožujskim borbama vrlo uspješno djelovala iza neprijateljskih linija. Kako bi se zarobljeni tenkovi razlikovali od neprijateljskih, obojeni su u tamno sivu boju tako da su izgledali kao novi, a također su postavili signal sa zastavama - "Ja sam jedan od njih." Ovi tenkovi su korišteni dosta dugo, barem tijekom borbi u smjeru Harkova u drugoj polovici svibnja 1942., dva PzKpfw III su još bila u upotrebi u 121. tenkovskoj brigadi.

U ožujku 1942. zarobljeni srednji tenkovi pojavili su se i na Volhovskoj fronti. Konkretno, bili su naoružani trećom satnijom 107. zasebne tenkovske bojne 8. armije. Dana 8. travnja 1942. tenkovi bojne (10 zarobljenih, jedan KV i jedan T-34) poduprli su napad našeg pješaštva u rejonu Venyaglovo. Tijekom ove bitke PzKpfw III pod zapovjedništvom starijeg narednika I. Barysheva, zajedno s bojnom 1. zasebne brdsko-streljačke brigade i 59. skijaškom bojnom, probio se u njemačku pozadinu. Četiri dana borili su se tenkisti i pješaci okruženi nadom da će stići pojačanje. Ali pomoć nije stigla, pa je 12. travnja Baryshevljev tenk izašao na svoje, srušivši 23 pješaka na svom oklopu - sve što je ostalo od dva bataljuna.

Od 5. srpnja 1942. 107. bojna je uz domaće i zarobljene tenkove drugih tipova imala dva PzKpfw III.

Na zapadnoj bojišnici, uz brojna pojedinačna vozila, djelovale su i cijele postrojbe opremljene zarobljenom tehnikom. Od proljeća do kraja 1942. godine postojala su dva bataljuna zarobljenih tenkova, koji se u prednjim dokumentima nazivaju „odvojenim tenkovskim bataljunima slova „B“. Jedan od njih bio je dio 31. armije, drugi - 20. armije. 1. kolovoza 1942. prvi je imao devet T-60 i 19 njemačkih tenkova, uglavnom PzKpfw III i PzKpfw IV, drugi - 7 PzKpfw IV, 12 PzKpfw III, dva jurišne puške i 10 čehoslovačkih
38(t). Do početka 1943. godine obje bojne aktivno sudjeluju u borbama, podupirući pješaštvo vatrom i manevrom.

U jesen 1943. najveća formacija zarobljenih tenkova u Crvenoj armiji, 213. tenkovska brigada, borila se u sastavu 33. armije Zapadnog fronta. Dana 10. studenoga 1943. brigada je imala četiri T-34, 11 PzKpfw IV i 35 PzKpfw III!

Značajan broj zarobljenih tenkova koristile su trupe Sjevernokavkaske (Transkavkaske) fronte, gdje je 13. njemačka tenkovska divizija poražena tijekom listopada - studenog 1942. Tijekom protuofenzive koja je započela, sovjetske trupe zarobile su značajnu količinu neprijateljskih oklopnih vozila. To je omogućilo formiranje nekoliko postrojbi i postrojbi opremljenih zarobljenim borbenim vozilima do početka 1943. godine. Na primjer, 151. tenkovska brigada krajem ožujka dobila je 2. bojnu, potpuno opremljenu zarobljenim tenkovima: tri PzKpfw IV, pet PzKpfw III i jedan PzKpfw II. Zajedno s brigadom bojna je sudjelovala u borbenim dejstvima u sastavu 37. armije. Na istom sektoru borila se i 266. tenkovska bojna koja je uz sovjetske imala i četiri tenka PzKpfw III.

62. i 75. odvojeni tenkovski bataljon, koji su također imali zarobljena vozila, borili su se u 56. armiji Sjevernokavkaskog fronta različiti tipovi. Što se tiče PzKpfw III, svaka bojna je imala dva takva tenka. Devet PzKpfw III bilo je uključeno u 244. tenkovsku pukovniju, koja je stigla na sjevernokavkasku frontu u srpnju 1943. Štoviše, zarobljeni tenkovi borili su se zajedno s američkim M3 i M3l, koji su činili glavno naoružanje pukovnije.

Možda posljednja epizoda korištenja zarobljenih tenkova PzKpfw III od strane sovjetskih trupa u relativno velikim količinama datira s kraja ljeta 1943. godine. Dana 28. kolovoza 1943. dodijeljene su jedinice 44. armije zasebna tvrtka zarobljenih tenkova od tri PzKpfw IV, 13 PzKpfw III i dva “Amerikanca” - M3 i M3l. Tijekom sljedeća dva dana četa je zajedno sa 130. pješačkom divizijom zauzela selo Varenočka i grad Taganrog. Tijekom borbe tenkeri su uništili 10 vozila, pet vatrenih točaka, 450 neprijateljskih vojnika i časnika, zarobili sedam vozila, tri kolibe za popravke, dva traktora, tri skladišta, 23 mitraljeza i 250 zarobljenika. Pet PzKpfw III je pogođeno (jedan je izgorio), a tri su se raznijele od mina. Satnija je izgubila sedam poginulih i 13 ranjenih osoba.

Govoreći o korištenju zarobljenih tenkova PzKpfw III u Crvenoj armiji, ne možemo zanemariti stvaranje samohodnog topničkog nosača SU-76I na njegovoj osnovi.

Samohodnu jedinicu SU-76I (I - "strani") stvorio je u proljeće 1943. u tvornici br. 37 u Sverdlovsku dizajnerski tim pod vodstvom A. Kashtanova. U isto vrijeme, šasija tenka PzKpfw III nije pretrpjela gotovo nikakve promjene. Kupola i gornji lim kutije kupole su uklonjeni. Na njihovo mjesto postavljena je tetraedarska zavarena kabina, pričvršćena za trup vijcima. U kormilarnici se nalazio 76 mm samohodni top S-1 (varijanta topa F-34, namijenjena za naoružanje lakih samohodnih topova) i kapacitetom streljiva od 98 metaka. Posada SU-76I sastojala se od četiri osobe. Budući da su šasije tenkova PzKpfw III različitih modifikacija korištene za pretvorbu u samohodne topove, samohodne jedinice također su se međusobno razlikovali i izvana i iznutra. Postojale su, primjerice, tri mogućnosti prijenosa.

SU-76I primio je vatreno krštenje na Kurskoj izbočini. Do početka srpnja 1943. 13. armija Središnjeg fronta raspolagala je sa 16 vozila ovog tipa. Tijekom ofenzive na Orel, fronta je ojačana s dvije samohodne topničke pukovnije, od kojih je jedna imala i vozila na zarobljenim šasijama (16 SU-76I i jedna PzKpfw III). Voronješka fronta uključivala je 33 SU-76I.

U kolovozu i rujnu 1943., 1901., 1902. i 1903. samohodne topničke pukovnije, naoružane samohodnim topovima SU-76I, sudjelovale su u operaciji Belgorod-Kharkov.

Do kraja 1943. u trupama gotovo da više nije bilo takvih vozila. Početkom 1944. godine svi SU-76I prebačeni su iz borbenih jedinica u jedinice za obuku, gdje su djelovali do kraja 1945. godine.

Ocjenjivanje stroja

Godine 1967., u svojoj knjizi "Dizajn i razvoj borbenih vozila", britanski teoretičar tenkova Richard Ogorkiewicz iznio je zanimljivu teoriju o postojanju srednje klase "lakih-srednjih" tenkova. Po njegovom mišljenju, prvo vozilo u ovoj klasi bio je sovjetski T-26, naoružan topom od 45 mm. Osim toga, Ogorkevich je u ovu kategoriju uvrstio čehoslovačke Lt-35 i Lt-38, švedski La-10, engleske “Krstarice” od Mk I do Mk IV, sovjetske tenkove obitelji BT i, konačno, njemački PzKpfw III.

Usporedne karakteristike performansi "lakih-srednjih" tenkova
Spremnik/parametar	Godina	Težina, kg	Posada	Prednji oklop	Kalibar pištolja	Ubrzati
T-26 arr. 1938	1938	10280	3 osobe	15 mm	45 mm	30 km/h
BT-7 arr. 1937. godine	1937	13900	3 osobe	20 mm	45 mm	53 km/h
	1935	13900	3 osobe	20 mm	45 mm	53 km/h
	1937	11000	4 osobe	25 mm	37 mm	42 km/h
Krstarica Mk III	1937	14200	4 osobe	14 mm	42 mm	50 km/h
PzKpfw III A	1937	15400	5 osoba	14,5 mm	37 mm	32 km/h

Dovoljno je pogledati tablicu da se uvjerimo da Ogorkevičeva teorija ima smisla. Doista, taktičko-tehničke karakteristike borbenih vozila prilično su bliske jedna drugoj. U svakom slučaju, nema izražene nadmoći u bilo čiju korist. To je tim važnije jer su ti tenkovi postali protivnici na bojnom polju. Istina, do 1939. njihove karakteristike performansi su se neznatno promijenile, uglavnom u smjeru jačanja oklopa, ali glavna stvar je ostala ista - sva su ta borbena vozila, u većoj ili manjoj mjeri, bila neka vrsta preraslih lakih tenkova. Činilo se da su prešli gornju letvicu lake klase, ali nisu dosegli punopravnu srednju klasu.

Međutim, 30-ih godina, zahvaljujući uspješnoj kombinaciji glavnih parametara naoružanja i pokretljivosti, "laki-srednji" tenkovi smatrani su univerzalnima, jednako sposobnima za podršku pješaštvu i obavljanju funkcija konjice.

Međutim, pratnja se odvijala brzinom pješaka, a tenkovi, koji su imali relativno slabu oklopnu zaštitu, postali su lak plijen za protutenkovsko topništvo, što se jasno pokazalo u Španjolskoj. Drugu funkciju, koja se potvrdila već na samom početku Drugog svjetskog rata, također nije bilo moguće obavljati samostalno, morali su biti podržani ili u konačnici zamijenjeni tenkovima s jačim naoružanjem, primjerice, s topom od 75 mm, sposobnim ne samo pogađati neprijateljsku opremu, već i voditi učinkovitu vatru visokoeksplozivnim fragmentacijskim granatama.

Međutim, već sredinom 30-ih godina uočena je potreba za kombiniranjem "lakih i srednjih" tenkova s tenkovima naoružanim topom od 75 mm. Samo su ovaj problem riješili na različite načine: Britanci su u standardne kupole ugradili dijelove svojih tenkova krstarica s haubicama od 76 mm umjesto topova od 2 funte, SSSR je proizveo nekoliko stotina topničkih tenkova BT-7A s topom od 76 mm u povećanu kupolu, dok su Nijemci išli s najradikalnijim i najmanje jednostavnim načinom stvaranja dva tenka.

U isto vrijeme, raspored drugog bio je očito uspješniji. Samo pogledajte dijagrame oklopnih trupova da biste se u to uvjerili. PzKpfw IV ima niži trup koji je uži od trupa PzKpfw III, ali su graditelji Kruppa, proširivši kutiju kupole do sredine bokobrana, povećali čisti promjer prstena kupole na 1680 mm naspram 1520 mm za PzKpfw IV. PzKpfw III. Osim toga, zbog kompaktnijeg i racionalnijeg rasporeda motornog prostora, PzKpfw IV ima osjetno veći upravljački odjeljak. Rezultat je očit: PzKpfw III nema otvore za slijetanje za vozača i radio operatera. Što to može dovesti ako je potrebno hitno napustiti oštećeni spremnik, jasno je bez objašnjenja. Općenito, uz gotovo identične ukupne dimenzije, rezervirani volumen PzKpfw III bio je manji od PzKpfw IV.

Treba naglasiti da su oba stroja nastala paralelno, svaki prema svojim tehničkim specifikacijama i nije bilo konkurencije među njima. Još je teže objasniti pojavu tako sličnih tehničkih specifikacija i kasnije usvajanje oba tenka. Puno bi logičnije bilo prihvatiti jedan tenk, ali s dvije opcije naoružanja. Takvo rješenje bi u budućnosti značilo znatno manje troškove. Sasvim je očito da su Nijemci pogriješili, puštajući u serijsku proizvodnju dva praktički identična tenka u svim aspektima, ali različitog naoružanja i različitog dizajna. Međutim, to ne treba zaboraviti govorimo o o godinama 1934. - 1937., kada je bilo teško pretpostaviti put kojim će ići izgradnja tenkova.

U svojoj kategoriji “lako-srednjih” tenkova, PzKpfw III pokazao se najmodernijim, jer je u najmanjoj mjeri naslijedio nedostatke karakteristične za lake tenkove. Nakon što su mu ojačali oklop i naoružanje, a njegova težina premašila 20 tona, čime je “trojka” praktički postala srednji tenk, njegova nadmoć nad bivšim “kolegama” još je više porasla. Višestruko je ojačana nadmoći u taktičke tehnike uporaba tenkovskih jedinica i sastava. Kao rezultat toga, njemačko zapovjedništvo u prve dvije godine rata nije imalo posebnog razloga za brigu o borbenim kvalitetama PzKpfw III.

Situacija se potpuno promijenila 1941. godine, kada su se Nijemci susreli s T-34 na istočnoj fronti i Grantom u Africi. PzKpfw III također je imao određene prednosti u odnosu na njih. Osobito je bio superiorniji od T-34 u količini i kvaliteti osmatračkih i nišanskih naprava, udobnosti posade, lakoći upravljanja i tehničkoj pouzdanosti. Grant je bio dobar s nadzornim uređajima i pouzdanošću, ali u dizajnu i izgledu bio je inferioran u odnosu na Trojku. Međutim, sve te prednosti poništila je glavna stvar: oba su ova vozila dizajnirana u okviru obećavajućeg koncepta "univerzalnog" tenka, dizajniranog da zamijeni i "lake-srednje" i potporne tenkove. U SSSR-u su shvatili potrebu za takvom zamjenom kao rezultat duge evolucije "lako-srednjih" tenkova. U SAD-u nije bilo nikakve evolucije, ali su Amerikanci iz tuđeg iskustva donosili brze i što je najvažnije točne zaključke.

Što je s Nijemcima? Očigledno su do sredine 1941. u potpunosti shvatili ozbiljnost pogreške koju su učinili. Dana 6. rujna 1941. Hitleru je predstavljen izvještaj koji je potkrijepio prednosti "ujedinjenja" PzKpfw III i PzKpfw IV. Stvar se pokrenula, a nekoliko je tvrtki dobilo zadatak da razviju različite inačice Panzerkampfwagen III i IV n.A. (n.A. - neue Ausfuhrung - nova verzija).

Tvrtka Krupp izradila je dva prototipa, a to su bili PzKpfw III s novom šasijom namijenjenom za PzKpfw III/IV. Kotači su bili pomaknuti, a ovjes je bio torzijska poluga. Oba vozila su dosta dugo testirana na raznim poligonima. Također su testirane i druge opcije ovjesa i šasije. Dizajn i testiranje doveli su početkom 1942. do stvaranja objedinjene šasije Geschutzwagen III/IV, u kojoj su kotači, ovjes, potporni valjci, pomoćni kotači i gusjenice posuđeni od tenka PzKpfw IV Ausf F, a pogonski kotači , motor i mjenjač preuzeti su od tenka PzKpfw IV Ausf F. PzKpfw III Ausf J. Ali ideja o "jednom" tenku pokopana je u ožujku 1942., nakon što je top od 75 mm s cijevi duljine 43 kalibra bio pokopan. instaliran u PzKpfw IV Ausf F, preko noći i bez muke pretvarajući potporni spremnik u "univerzalni"

Bilo je nemoguće primijeniti takvo rješenje na PzKpfw III. Neizostavan uvjet za stvaranje "univerzalnog" tenka bila je prisutnost topa s dugom cijevi kalibra najmanje 75 mm, koji se nije mogao ugraditi u kupolu PzKpfw III bez značajnih izmjena u dizajnu tenka. A s topom od 50 mm, čak i s duljinom od 60 kalibara, Trojka je ostala isti "lako-srednji" tenk. Ali više nema "kolega" ni protivnika. Uklanjanje PzKpfw III iz proizvodnje u ljeto 1943. bilo je jedino i, mora se reći, zakašnjelo rješenje.

Kao rezultat toga, "univerzalna" "četvorka" bila je u masovnoj proizvodnji do kraja rata, šasija Geschutzwagen III/IV aktivno se koristila za stvaranje raznih samohodnih pušaka... Ali što je s "trojkom"? Nažalost, pogreška kupca pri odabiru vrste spremnika obezvrijedila je rad dizajnera i proizvođača. U "paleti" tenkova Panzerwaffe "trojka" se pokazala suvišnom.

Počevši s drugom Svjetski rat Njemačka je od invazije na Poljsku imala tek stotinjak tenkova Panzer III, pa u poljskoj kampanji i borbama s francuskom i britanskom vojskom na zapadu ovaj tenk nije bio toliko uočljiv među masom zastarjelijih tenkova koji su bili naoružani na to vrijeme tenkovske snage Njemačka. Ali do početka Wehrmachtove istočne kampanje, Pz.III je već postao glavni tenk njemačke vojske. 22. lipnja 1941. na sovjetskim granicama bilo je 965 tenkova Panzer III.

Opis

Razvoj srednjeg tenka Panzer III provodi se od 1934. godine od strane poznatih njemačkih koncerna kao što su Friedrich Krupp, MAN, Daimler-Benz i Rheinmetal Borsing. Svaki proizvođač predstavio je vlastiti uzorak spremnika. Kao rezultat toga, vojska je dala prednost projektu Daimler-Benz. Tenk je pušten u proizvodnju 1937. godine i dobio je svoje konačno ime - "Pz.Kpfw.III". Prva modifikacija "Panzer III Ausf.A" imala je samo 14,5 mm neprobojni oklop i top kalibra 37 mm. Spremnik je brzo poboljšan i dorađen. Izmjene A,B,C,D i E su se oslobađali u malim količinama. Proizvedena je prva velika serija (435 jedinica) tenka Panzer III Ausf.F. Većina tenkova modifikacije F već je bila naoružana topom KwK 38 L/42 kalibra 50 mm. Pojačani prednji oklop sada je iznosio 30 mm. Tenk se nastavio poboljšavati, unoseći razne promjene u dizajn, povećavajući oklop i ojačavajući oružje. Tako je prednji oklop Panzer III Ausf.H već povećan na 60 mm. Za kasne 30-e, rane 40-e, ovo je bio vrlo dobar antibalistički oklop. Rad na spremniku

nastavio se tijekom prvih velikih pobjeda Wehrmachta na Zapadu, a potom i tijekom rata sa Sovjetskim Savezom, gdje je Panzer III već bio glavni tenk njemačke vojske. Borbena vrijednost "Pz.III" najmasovnije proizvodnje može se usporediti sa sovjetskim srednjim tenkom "T-28" u pogledu vatrene moći i oklopa, budući da je nakon finski rat Oklop od 30 mm ovih sovjetskih tenkova povećan je na 50-80 mm. Laki tenkovi Crvene armije, poput T-26 i BT-7, mogli su se ravnopravno boriti s Pz.III samo pod vrlo povoljnim uvjetima, poput iznenadne vatre iz zasjede na vrlo blizu, ali u pravilu trojka je bila superiorna lakim sovjetskim tenkovima zbog najboljih taktičko-tehničkih karakteristika, prvenstveno oklopa i oružja, kao i zahvaljujući izvrsnim uređajima za navođenje, izvrsnoj optici i podjeli dužnosti posade od pet ljudi, od kojih je svaki radio svoje, dok je, primjerice, sovjetska tročlana posada T-26 bila preopterećena poslom. Udobni uvjeti Značajno se povećao rad posade i povećala se učinkovitost Pz.III u borbi. Pa ipak, uz sve svoje prednosti, trojka se nije mogla boriti apsolutno ravnopravno s novim tipovima sovjetskih borbenih vozila - T-34 i KV. Samo na vrlo maloj udaljenosti vatra iz topa Pz.III bila je učinkovita protiv ovih tenkova - slabo oružje u to je vrijeme postao najozbiljniji nedostatak ovog prekrasnog borbenog vozila. Sovjetski tenkovi imali su sposobnost probijanja oklopa Panzer III dok su bili na prilično velikoj udaljenosti izvan učinkovita zona porazi potonjih. Jedina stvar koja je sprječavala sovjetske tenkiste da u potpunosti ostvare svoje prednosti u borbi je nedostatak radio veze, problemi s T-34 i posebno KV prijenosom, kao i loša vidljivost iz tenka. U tome je "trojka" imala prednosti, ali su ti nedostaci na T-34 otklonjeni tijekom rata, što je u potpunosti negiralo dio nadmoći Pz.III. Panzeru III dodijeljena je uloga glavnog tenka u Istočnoj kampanji 1941., a neugodno iznenađenje za Nijemce bila je njegova loša manevarska sposobnost u ratu protiv SSSR-a - preširoke gusjenice otežavale su kretanje tenka Ruski terenski uvjeti. Zapovjednik treće njemačke tenkovske skupine, Hermann Hoth, primijetio je da je nedostatak cesta ometao napredovanje njegovih tenkova, koji su se kretali kroz Bjelorusiju prema Moskvi, gotovo više nego sovjetske armije.

Ocjenjujući najnovije modifikacije tenka Panzer III, naime "Ausf.J", "Ausf.L" i "Ausf.M", vrijedi reći da bi u kasnim 30-im, ranim 40-im godinama ovo bio jednostavno izvrstan tenk, koliko god vrijedio u trenutku postavljanja masovna proizvodnja Ovi tenkovi najnovije serije, njemački protivnici također su već posjedovali dobre primjerke oklopnih vozila, ni po čemu inferiorne, a po nizu karakteristika čak i superiornije od njemačkog tenka. Britanci su se mogli suprotstaviti njemačkom Pz.III sa svojom Matildom s prednjim oklopom od 78 mm, kao i dobro oklopljenom pješačkom tenku Valentine. Sovjetski Savez masovno je proizvodio srednje tenkove T-34, a Amerikanci su počeli saveznicima slati tenkove M4 Sherman pod Lend-Leaseom. Maksimalni potencijal dizajna Panzer III postignut je tijekom razvoja modifikacija L i M. Nije bilo moguće dodatno ojačati oklop i instalirati snažniji top na "trojku". Sovjetski Savez, Britanija i SAD nastavili su poboljšavati karakteristike svojih borbenih vozila i Panzer III više nije bilo moguće dovesti na njihovu razinu. Do tada je Njemačka već odavno imala napredniji tenk - Panzer IV, na koji se konačno odlučila osloniti nakon očite nemogućnosti daljnje modernizacije Panzera III.

Panzerkampfwagen III (T-III)- Njemački srednji tenk iz Drugog svjetskog rata, masovno proizveden od 1938. do 1943. godine. Skraćeni nazivi ovog tenka bili su PzKpfw III, Panzer III, Pz III. U rubrici odjela vojne opreme nacističke Njemačke, ovaj tenk je označen kao Sd.Kfz. 141 (Sonderkraftfahrzeug 141 - vozilo za posebne namjene 141). U sovjetskim povijesnim dokumentima i popularnoj literaturi, PzKpfw III se nazivao "Tip 3", T-III ili T-3.
Ova borbena vozila Wehrmacht je koristio od prvog dana Drugog svjetskog rata. Najnoviji postovi o borbena uporaba PzKpfw III u redovnom sastavu postrojbi Wehrmachta datira iz sredine 1944., pojedinačni tenkovi su se borili do kapitulacije Njemačke.
Od sredine 1941. do početka 1943. god PzKpfw III bio je osnova oklopne snage Wehrmacht(Panzerwaffe) i unatoč relativnoj slabosti u odnosu na svoje suvremene tenkove iz zemalja antihitlerovske koalicije, dao je značajan doprinos uspjesima Wehrmachta tog razdoblja. Tenkovi ovog tipa isporučivani su vojskama njemačkih saveznika iz Sila osovine. Zarobljene PzKpfw III koristili su Crvena armija i saveznici s dobrim rezultatima. Na temelju PzKpfw III u Njemačkoj i SSSR-u stvoreni su samohodni topnički nosači (samohodne puške) za različite namjene.
U vrijeme invazije na SSSR PzKpfw III bio je glavno oružje tenkovskih jedinica Wehrmachta. Od 22. lipnja 1941. u divizijama upućenim u SSSR bilo je oko 1000 vozila ovog tipa, što je iznosilo 25 do 34% od ukupnog broja tenkova koji su poslani u SSSR.
U sastavu tenkovske bojne PzKpfw III bili su dio lake tenkovske satnije (tri voda po pet tenkova, plus dva u kontrolnom vodu). Tako je tipična tenkovska divizija Wehrmachta tijekom invazije na SSSR s jednom tenkovskom pukovnijom od dva bataljuna imala 71 jedinicu PzKpfw III borbene svrhe plus 6 - posebni zapovjednici za kontrolu. Zapravo, podjela na satnije lakih i srednjih tenkova 1941. bila je formalna. Od kraja 1940. tenkovske divizije su reorganizirane (umjesto tenkovska brigada od dvije pukovnije, u njima je ostala jedna pukovnija od dvije ili tri bojne), a glavno vozilo lake tenkovske satnije postao je Pz III (u svakom po 17 Pz III i 5 Pz II), a srednje - Pz IV (14 Pz IV i 5 Pz II). Dakle, uzimajući u obzir stožerne tenkove, svaka tenkovska bojna imala je 37 tenkova Pz III. Tako je tipična tenkovska divizija (koja nije bila opremljena češkim tenkovima) imala od 77 do 114 tenkova Pz III.
Tenk PzKpfw III bio je, općenito, tipičan predstavnik njemačke škole gradnje tenkova, ali s nekim značajnim značajkama karakterističnim za druge koncepcije dizajna. Stoga je u svojim dizajnerskim i tlocrtnim rješenjima, s jedne strane, naslijedio prednosti i nedostatke klasičnog rasporeda “njemačkog tipa”, as druge strane nije imao neke njegove negativne osobine. Konkretno, pojedinačni torzioni ovjes s kotačima malog promjera bio je neobičan za njemačke automobile, iako se vrlo dobro pokazao u proizvodnji i radu. Kasnije su "Panthere" i "Tigrovi" imali ovjes "šahovnice", koji je bio manje pouzdan u radu i popravku i strukturno složeniji, tradicionalan za njemačke tenkove.
općenito PzKpfw III Bilo je to pouzdano vozilo lako za upravljanje s visokom razinom udobnosti upravljanja za posadu; njegov potencijal modernizacije za 1939.-1942. bio je sasvim dovoljan. S druge strane, usprkos pouzdanosti i obradivosti, preopterećena šasija i volumen kupole, nedovoljan za smještaj snažnijeg topa, nisu dopuštali da ostane u proizvodnji duže od 1943., kada su sve rezerve za okretanje “ lako-srednji" tenk u punopravni srednji tenk bili su iscrpljeni.

Fotografija prikazuje Pz.Kpfw.III Ausf.J u Muzeju oklopnih vozila u Kubinki. Ova je opcija imala sljedeće taktičko-tehničke karakteristike:

Dimenzije:
Borbena težina - 21,5 t
Duljina – 5,52 m
Širina – 2,95 m
Visina - 2,50 m
Rezervacija, mm:
Tijelo čelo – 50
Bokovi i krma trupa - 30-50
Toranj čelo – 30-50
Bokovi i krma - 30
Krov – 10-17
Donji dio – 16
Oružje:
Top – 50 mm KwK 38
Mitraljezi – 2x7,92 – mm MG-34
Streljivo, hici/patrone – 99/2700
Mobilnost:
Motor – Maybach
Specifična snaga, l. s./t – 14,0
Najveća brzina na autocesti, km/h - 40
Prosječna brzina na seoskom putu, km/h - 18
Domet krstarenja na autocesti, km - 155
Domet krstarenja na seoskoj cesti, km - 85
Specifični pritisak na tlo, kg/cm? - 0,94
Jarak koji treba prevladati, m - 2,0
Zid koji treba prevladati, m - 0,6
Prohodnost, m – 0,8

Na Ausf. J je imao torzioni ovjes i šest kotača srednje veličine. Preinake su se međusobno razlikovale uglavnom u veličinama valjaka i gumenih guma, dizajnu i dizajnu pogonskog kotača i pomoćnog kotača.
Ausf. Proizveden je J od 1941. do 1942. godine godine, ukupno je proizvedeno 1549 jedinica.

Jedan od tenkova T-3 sačuvan je i izložen u Tehnološkom muzeju Vadima Zadorožnog. Predstavljeni tenk je tip G i sudjelovao je u bitkama u Sjevernoj Africi. Proizvodnja ove modifikacije započela je u travnju-svibnju 1940., a do veljače 1941. 600 vozila ovog tipa ušlo je u tenkovske jedinice Wehrmachta. 11. ožujka 1941. jedinice 5-1 lake divizije Wehrmachta, koje su se sastojale od do 80 tenkova T-3, počele su se iskrcavati u Tripoliju. Radilo se uglavnom o vozilima tipa P. U trenutku dolaska, T-3 je bio superiorniji od bilo kojeg engleskog tenka u Africi, s izuzetkom Matilde.

Što još čitati

Sažetak: Povijest razvoja higijene 1. Razvoj higijene u primitivnim i robovskim društvima. Pojava i razvoj higijene ima višestoljetnu povijest...

Formiranje procijenjenih obveza i rezervi za godišnji odmor Kao u 1s 8 Pozdrav, dragi čitatelji bloga. U posljednje vrijeme u svom konzultantskom poslu dosta često...

Puff khinkal u ekspres loncu Lisnati DAGESTANSKI KHINKAL Lisnati khinkal često se priprema u Dagestanu. Vrlo ukusno, ali kalorično, muško jelo....

Oružje oklopna vozila pz 3.0. Radna mjesta za posadu tenka Pz.III. Radio oprema tenka PzKpfw III

Opis

Glavne karakteristike

Oklopna zaštita i sposobnost preživljavanja

Mobilnost

Naoružanje

Glavno oružje

Mitraljesko oružje

Koristiti u borbi

Prednosti i nedostatci

Povijesna referenca

Mediji

vidi također

Linkovi

Opis

Što još čitati

POSLJEDNJE BILJEŠKE

Kategorije