Koliko plaćaju iskakanje u zračno-desantnim snagama? Služba u Zračno-desantnim snagama po pozivu, ključni kriteriji odabira. Obuka prije skokova u Zračno-desantnim snagama

Zračne postrojbe izvode širok raspon borbenih misija. A skokovi u zrak jedan su od glavnih aduta kojim se služe padobranci. U tu svrhu koriste se posebno pripremljeni zrakoplovi i helikopteri. Zračno-desantne snage opremljene su veliki broj suvremeno učinkovito oružje, specijalna oprema, vojna oprema, dopuštajući visoka efikasnost nositi se sa zadacima koji su im dodijeljeni.

Zadaća boraca Zračno-desantnih snaga je zauzimanje strateških industrijskih objekata, administrativnih i političkih središta, područja koncentracije i snaga potencijalnog neprijatelja, zauzimanje i držanje infrastrukturnih čvorova, planinskih prijevoja, prijelaza i komunikacijskih linija; uništavanje sredstava masovno uništenje, elektrane, uzletno-sletne staze i uzletišta te drugi ključni objekti; ometanje rada neprijatelja u dubokoj i bližoj pozadini i koordinacije njegovih snaga, ometanje kretanja neprijateljskih pričuva.

Jedna od glavnih zadaća Zračno-desantnih snaga vezana je za provedbu operativno-taktičkih desanta na posebne važna područja mogući lokalni sukobi.

Izvršenje takvog zadatka nemoguće je bez skokova padobranom u zraku. Zračne snage posebno pažljivo obučavaju svoje osoblje. Stoga se padobranci pomno upoznaju s teorijskim osnovama skakanja padobranom, tehnikama doskoka, moderni sustavi padobransko-mlazni i padobranski tip, desantne kontejnere, platforme i sustave uz pomoć kojih se vrši postavljanje i desantiranje naoružanja i vojne opreme. Posebna pažnja posvećena je proučavanju struje vojno-transportno zrakoplovstvo.

Zračni skokovi u fazi nastanka i razvoja vojnog roda

Prvi skok u Zračno-desantne snage dogodio se tridesetih godina prošlog stoljeća. Tada se u Crvenoj armiji pojavila nova grana trupa - Zračno-desantne snage. Prvi padobranci morali su izvršiti potpuno pristupačan zadatak - sletjeti u zadano područje, gdje su dopremljeni zrakoplovom. Padobranci s padobranima u početku su se prevozili na svim zrakoplovima u službi: strateškim teški bombarderi TB-1 ili trening U-2, koji nisu bili najbolje rješenje Za mlada generacija trupe. Odabir zrakoplova ovisio je o broju padobranaca koji su se prevozili.

Pokazalo se da je teže riješiti pitanje prijevoza automobila, oklopnih vozila ili oružja. Odlučili smo se odlučiti za bombarder TB-1. Za stvaranje specijaliziranih sustava uz pomoć kojih bi se oprema uspješno spustila, stvoren je OKB. Među prvim vrstama oružja prilagođenim za zračni prijevoz i slijetanje treba spomenuti brdski top 76 mm kalibra, izumljen 1909., odabran jer prikladne težine i dimenzije. Posada topa prevezena je zajedno s topom i imala je priliku skočiti padobranom iz aviona, malo smanjujući letne performanse bombardera. Tada se dogodio prvi padobranski skok u Zračno-desantnim snagama, a od tada su padobranci prešli dug put.

Zračni padobranski skokovi moderna vojska Rusija

Brzo naprijed na modernog života vojnici Zračno-desantnih snaga. U 2012. godini vojne osobe ove vrste vojne službe izvele su više od 11 tisuća padobranskih skokova u samo tjedan dana! Uključujući skokove u zrak s Ila-76 bilo je više od četiri stotine. U današnje vrijeme skokovi tijekom dugog dnevnog svjetla izvode se intenzitetom od dva skoka padobranom u minuti, pa čak i češće.

Bila je poruka o tome koliko skokova rade u Zračno-desantnim snagama, primjerice, u postrojbi stacioniranoj u Ivanovu. Kako se pokazalo, 2800 skokova po diviziji. U planinskoj, zračno-jurišnoj formaciji stacioniranoj u Novorosijsku i Tulskoj zračno-desantnoj diviziji padobranci izvedu po 2000 skokova. Kadeti Rjazanske škole u tjedan dana uspijevaju napraviti više od tisuću i pol skokova.

Skokovi iz zraka bili su redovitiji sovjetska vojska. Recimo, 80-ih je obični padobranac napravio oko 30 skokova u zrak s Il-76 po vojnog roka. U 90-ima se njihov broj naglo smanjio, ali danas se ponovno može primijetiti postupno povećanje uloge borbene obuke padobranaca, što znači povećanje broja padobranskih skokova iz zraka kadeta i ročnika.

Obrazovanje Regruti Zračno-desantnih snaga umijeće slijetanja

Predstavnici čine puno skokova mlada nadopuna, dolaskom u postrojbu Zračno-desantnih snaga. Mladi vojnici moraju odraditi mnogo zračne obuke. Ponosnu titulu padobranaca dobivaju nakon svojih prvih padobranskih skokova.

Osim toga, tehničari specijalizirani za padobranske instrumente stalno se obučavaju i obučavaju u Ryazanu. Tu se održavaju i seminari prekvalifikacije za zapovjednike padobranskih postrojbi. Proučavaju pitanja slijetanja i pripreme vojne opreme. Tijekom ljetnog razdoblja, koje karakterizira povoljan vremenski uvjeti, ruski padobranci planiraju izvesti više od 35 tisuća skokova padobranom u zraku.

Apsolutno je zabranjeno prisiljavati osobe koje se ne znaju kontrolirati na nebu da skaču s padobranom. Kako bi se spriječio nepravilan pad, padobrani D-5 i D-6 uključuju stabilizirajuću ispušnu kupolu. Zahvaljujući prisutnosti nadstrešnice, padobranac se ne može odnijeti u neurednom padu. Neiskusnoj osobi se čini da je zemlja posvuda od njega. Funkcija stabilizirajućeg krova je da konopci ne ometaju padobransku sposobnost da se digne u nebo. Prvo izlazi kupola, nakon čega se unutar pet sekundi aktivira PPK-u uređaj koji otvara ruksak. Ruksak je opremljen bravom s dvostrukim konusom, koja se može otvoriti pomoću prstena ili uređaja. Padobranac može povući prsten ne čekajući da istekne pet sekundi slobodnog pada. Uz pomoć stabilizirajućeg padobrana kupola se potpuno izvlači iz padobrana.

Zračni skokovi s Il-76

Govoreći o obuci padobranaca, ne može se ne spomenuti uloga vojno-transportnog zrakoplovstva. Skokovi u zrak s Il-76 danas se mogu nazvati najučinkovitijima. Glavni vojni transportni zrakoplov Il-76 lako se nosi sa sljedećim zadacima:

• padobranski desant vojnih jedinica;
• padobranski desant standardne vojne opreme i tereta;
• l/s slijetanje zračnodesantne jedinice;
• desant vojne opreme i tereta utvrđenih dimenzija;
• prijevoz i evakuacija ranjenika u pozadinu.

Svaka od gore navedenih opcija zahtijeva korištenje specijalizirane opreme.

Prilikom slijetanja s IL-76 koriste:

• dva toka u bočna vrata, kako bi se smanjila mogućnost spajanja padobranaca u zraku;
• tri struje, od kojih jedna ulazi u rampu, a druga dva u bočna vrata;
• četiri struje - po dvije u rampu i bočna vrata (ovisno o borbenim uvjetima).

Tijekom slijetanja osoblje Brzina aviona doseže 300 km/h. Zabilježimo nepropusnost teretnog prostora IL-76. Ako je potrebno obaviti letove na velikim udaljenostima na velikim visinama, tlak u kabini zrakoplova jednak je tlaku na visini od 2,5 km. Zračni skokovi s Il-76 godinama se smatraju jednim od najsigurnijih i najsigurnijih. učinkovite vrste slijetanje. U izvanrednim situacijama sva su sjedala opremljena maskama za kisik, tako da svi padobranci imaju priliku individualno primati prehranu kisikom.

Obuka prije skokova u Zračno-desantnim snagama

Prije nego što pripremite pravog padobranaca, morate ozbiljno proći borbena obuka. Obuka prije skokova u Zračno-desantnim snagama provodi se na najsuvremenijoj razini. Nijednom padobrancu nije dopušteno pravi skok padobranom bez temeljite posebne obuke.

IL-76 je zrakoplov koji u potpunosti odgovara zadaćama dodijeljenim padobrancima. Kabina zrakoplova pruža sve nijanse koje osiguravaju sigurnost skokova s ​​padobranom. Na svim izlazima iz zrakoplova postavljeni su semafori. S obje strane rampe su semafori. Zeleno svjetlo svijetli s natpisom "Kreni", žuto - s naredbom "Spremi se", crveno - s naredbom "Spusti slušalicu". Kada je upaljeno žuto svjetlo na semaforu, istovremeno se uključuje kratka sirena, a kada je upaljeno zeleno svjetlo na semaforu, uključuje se duga, treštava sirena. Ona nastavlja urlati sve dok u zrakoplovu ne ostane niti jedan padobranac.

Svaki padobranac koji je izvodio padobranske skokove u Zračno-desantnim snagama nikada neće moći zaboraviti ovu sirenu. Tijekom dugog leta motor lagano i mirno bruji, što pogoduje spavanju, ali zbog zvuka sirene od sna nema ništa. Nakon zapovijedi "Spremi se" i kratke sirene upozorenja svaki padobranac iskače uvis čekajući zapovijed za skok u nebo.

Fotografije i videozapisi skokova u zrak

Posebno su spektakularne fotografije skokova iz zraka. Možete se diviti padobranima koji lete nebom, drugoj visećoj palubi transportnog Il-76MD i teretnoj kabini Il-76. Zahvaljujući povećanom kapacitetu, teretni odjeljak transportera IL-76 može primiti tri BMD-1, a može se izbaciti padobranom ili sletjeti.

Mogućnosti zrakoplova uključuju slijetanje četiri tereta od po 10 tona ili dva tereta od po 21 tonu. IL-76MD proizvodi se u dvopalubnoj verziji i može prevesti do 225 lovaca, a ne kao u jednopalubnoj verziji - ne više od 145 lovaca.

Gledanje opreme kako slijeće iz zrakoplova Il-76 uvijek je nevjerojatno. Danas svatko može gledati video snimke skokova iz zraka zahvaljujući internetu. Zanimljiva činjenica je postavljanje svjetskih visinskih rekorda od strane sovjetskih padobranaca. Ovi skokovi naših padobranaca izvedeni su 1975., a zatim 1977. godine. Djevojke su skakale padobranima iz aviona Il-76 koji je letio na visini većoj od petnaest tisuća metara. I nitko još nije uspio oboriti tada postavljene rekorde.

Video Skokovi iz zraka s padobranom može prenijeti vanjski dojam ovog jedinstvenog i uzbudljivog procesa. I sami padobranci to smatraju najuzbudljivijim trenucima u životu. Svaki skok je drugačiji od prethodnog. Posebno je emotivan prvi skok.

Za skok padobranom D-5 potrebna je visina od 800 do 1000 metara. Na minimalna visina baca 600 metara. Period od trenutka kada izađete iz aviona do trenutka kada se padobran treba otvoriti je 200 metara. Padobranac mora letjeti oko šestotinjak metara ispod nadstrešnice.

Danas se umjesto padobrana starih sustava koristi desantni padobran D-10, površine kupole od 100 m2, poboljšanih parametara i oblika koji podsjeća na tikvicu. Na zračno desantno oružje upisan i D-12, Listik, priznat kao odličan padobranski sustav, koji nema analoga u svijetu.

Početna RSS članak

Novčana nagrada za skok padobranom (desant s opremom)

170. Vojne osobe za padobranske skokove (desant s opremom) iz zrakoplova (helikoptera), predviđene odobrenim planom borbene (trenažne) obuke, kao i pokusne skokove koji se izvode po nalogu vrhovnog zapovjednika Zračne snage odnosno zapovjednika Zračno-desantne trupe, načelnik HRZ i PZO-a Mornarica, plaćeno novčana nagrada u sljedećim veličinama:

171. Vojne osobe s činom majstora padobranstvo ili majstor međunarodna klasa ili zaslužnog majstora padobranskog sporta isplaćuje se novčana nagrada za svaki skok iz zrakoplova, počevši od skoka 201 do skoka 1000, u iznosu od 12 posto, a za svaki skok, počevši od 1001, u iznosu od 13 posto. plaće za vojno mjesto 10. tarifnog razreda (Prilog br. 2. ovog Pravilnika).
172. Za svaki komplicirani skok padobranom, ali za najviše dva faktora komplikacije, a maturantu koji je skočio padobranom, za najviše tri faktora komplikacije, iznos novčane nagrade uvećava se za 2 posto plaće za vojsku. radno mjesto u 10. tarifnom razredu (Prilog br. 2. ovog Pravilnika).
Složeni skokovi uključuju:
za obavljanje dužnosti oslobađača (pri izvođenju skoka);
s odgodom otvaranja padobrana od najmanje 20 s, uključujući stabilizaciju pada;
na ograničeno područje;
u teškim vremenskim uvjetima (kada je visina donjeg ruba oblaka ispod navedene visine ispuštanja);
kada je brzina vjetra pri tlu veća od 5 m/s;
do mjesta slijetanja (preko 500 m nadmorske visine);
noću, na vodi (osim skakanja u ronilačkoj opremi) ili šumi;
oružjem (osim pištolja);
s teretnim kontejnerom težim od 4 kg, ne računajući servisnu opremu;
praćenje opreme za slijetanje;
s nadmorske visine manje od 500 m i više od 4000 m;
iz zrakoplova brzinom leta većom od 200 km/h.
173. Za skokove padobranom izvedene katapultiranjem i na vodi u ronilačkoj opremi iznos novčane nagrade obračunat na način propisan stavcima 171. – 172. ovog Pravilnika povećava se odlukom zapovjednika vojne postrojbe na 4 posto. plaće za vojničko zvanje 10. tarifnog razreda (Prilog br. 2. ovog Pravilnika) ovisno o složenosti skoka.
Za desant unutar opreme ili zajedno s njom, svakoj vojnoj osobi isplaćuje se novčana naknada u iznosu od 20 posto plaće za vojno mjesto 10. tarifnog razreda (Prilog br. 2. ovog Pravilnika).
174. Prilikom izvođenja pokusnih skokova uz novčanu naknadu iz stavaka 171. - 172. ovog Pravilnika, dodatno se plaća od 3 do 10 posto plaće za vojno mjesto u 10. tarifnom razredu (Dodatak br. 2. ovog Pravilnika). se plaća, ovisno o zahtjevnosti skoka.
Visinu dodatne naknade za svaki pokusni skok utvrđuje vrhovni zapovjednik HRZ-a, odnosno zapovjednik zračno-desantnih snaga, načelnik HRZ-a i PZO-a Ratne mornarice kada suglasi izvješće. na skok izveden.
175. Novčana naknada vojnim osobama navedenim u podstavcima "a" i "b" stavka 170. ovog postupka isplaćuje se za najviše dva skoka, vojnim osobama navedenim u podstavku "c" istog stavka - ne više od tri skoka izvedena jedan dan. Ovo se ograničenje ne odnosi na eksperimentalne skokove.
Vojnim osobama koje imaju zvanje majstora padobranskog sporta ili majstora međunarodne klase ili zaslužnog majstora padobranskog sporta isplaćuje se novčana nagrada za sve skokove padobranom izvedene u jednom danu, ali u granicama normi za plaćene skokove.
176. Novčana nagrada unutar kalendarska godina plaća se za padobranske skokove izvedene prema planu borbene (trenažne) obuke, ali najviše u granicama godišnjih normi plaćenih skokova koje su za pojedine kategorije vojnih osoba utvrdile službene osobe navedene u stavku 170. ovog postupka.
177. Vojnim osobama članovima sportskih padobranskih ekipa isplaćuje se novčana naknada za izvršene padobranske skokove prema planu borbene (trenažne) obuke, ali najviše do:
za zapovjedništva postrojbi, udruga i voj obrazovne ustanove strukovno obrazovanje- 150 skokova godišnje;
za ekipe združenih rodova Oružanih snaga i grana Oružanih snaga - 200 skokova godišnje;
za ekipe Oružanih snaga i vojne osobe 3. Središnjeg sportskog padobranskog kluba - 400 skokova godišnje.
Vojne osobe koje su članovi državnih sportskih padobranskih reprezentacija grana Oružanih snaga i grana Oružanih snaga smiju, uz propisanu normu, izvršiti 50 plaćenih padobranskih skokova u sklopu priprema za Prvenstvo Oružanih snaga i svako međunarodno natjecanje.
178. Isplaćuje se novčana nagrada vojna jedinica, u kojoj su izvršeni skokovi, temeljem zapovijedi zapovjednika vojne postrojbe, s naznakom datuma svakog skoka, čimbenika komplikacije i o kakvom se skoku radi.
Pri određivanju iznosa novčane nagrade uzimaju se u obzir svi dokumentirani padobranski skokovi koje je izvršio vojni službenik, uključujući i u razdoblju prije regrutacije (stupanja) u vojnu službu.
179. Novčana nagrada ne isplaćuje se za izvršene padobranske skokove:
ne prema planu borbene (trenažne) obuke;
više od dva ili tri skoka dnevno za odgovarajuće kategorije vojnog osoblja;
preko utvrđenog za zasebna kategorija vojno osoblje godišnja stopa plaćenih skokova.
180. Građani koji su na propisani način pozvani na osposobljavanje i ovjeravanje, izvodeći skokove padobranom (desant s opremom) tijekom ovih obučnih kampova, podliježu isplati novčane naknade na način i u visini utvrđenoj stavcima 170. - 179. ovog postupka za odgovarajuće kategorije vojnog osoblja.

Svaki padobranac je dužan skočiti padobranom - to je aksiom. Tu nema razlike, bio to zapovjednik Zračno-desantnih snaga ili trubač pukovnijskog orkestra, za koje su predviđene posebne torbe. glazbeni instrumenti tijekom slijetanja. Plava beretka i prsluk s plavim prugama dobivaju se novakom tek nakon što obave prva tri skoka padobranom. Titula padobranaca mora se steći testiranjem neba – ako kupolu napuniš zrakom, onda pripadaš.

Svi u vojnom uredu su hrabri - želim služiti u Zračno-desantnim snagama, ali kada je u pitanju skakanje padobranom iz aviona, čak i veliki momci počinju otvoreno lutati prije nego što iskorače preko aviona. Trening na zemlji, gdje se na simulatorima vježba isto odbrojavanje: “501, 502, 503, prsten - kupola!”, na visini od 800 metara postaje pravi test hrabrosti. Netko otvoreno driftira, ali in zračno-desantne trupe Kao i u vojsci, postoji pravilo: "Ako ne možeš, naučit ćemo te, ako nećeš, tjerat ćemo te."

“Jedan od deset ljudi odbije pri prvom skoku; to je normalan osjećaj samoodržanja među mladim momcima”, kaže rezervni časnik, majstor sporta padobranstva Alexander Aprelsky. — I zadatak emitenta, a to su u pravilu zamjenici odbora za VDP ( zračna obuka), iskrcati sve u avionu ili helikopteru. Odbijač je problem, morate spustiti avion, dobiti ukor od svojih nadređenih zbog nedostatka moralne i psihološke pripreme podređenog i prebaciti vojnika u kopnene jedinice. Lakše ga je samo gurnuti preko palube - uređaj za otvaranje će i dalje raditi nakon tri sekunde i kupola će se otvoriti. Evo takvog losa koji stoji na vratima An-2, podupire se nogama i rukama i vrišti od straha, a mjesto slijetanja je već ispod i zapovjednik zrakoplova je već uključio "urlač" za kupe. Korištena metoda bila je teška, ali jednostavna. Udarac odostraga između nogu - padaju ruke padobranca, preostaje samo udariti nogom u stražnjicu kako bi "tijelo" krenulo u slobodan let. Tek poslije, na zemlji, pitaš: “Zašto si zeznuo? Zašto nisi skočio?" A on, sretan, kaže da se ničega ne sjeća i, kažu, sam je skočio i spreman je i sada za drugi.

Zasigurno svaki padobranac u svom sjećanju zadržava osjećaje svog prvog skoka padobranom - to su sjećanja koja će trajati cijeli život, čak i bolje od prvog poljupca s kolegom iz razreda. Ima i nešto osobno za zapamtiti.

Bilo je to davne 1984. godine, kada sam ja, vojni novinar, stigao u divizijske novine 106. Tulske zračno-desantne divizije. Nakon službenog upoznavanja, kako je tada bilo uobičajeno, “poslana” sam do najbliže trgovine. A kada je prešao mali paradni poligon stožera divizije, nije se uopće obazirao na pukovnika koji je prolazio desetak metara dalje i nije ga pozdravio.

Mršavo lice s tankim nizom plavih brčića, suženih grabežljivih očiju, besprijekorno pristajala uniforma - ravno kao bjelogardijski časnik iz filmova o Građanski rat. “Zdravo,” skoro sam mu pružila ruku, ali sam zastala na pogled iznimnog prezira.

“Zašto nema znakova? Gdje je "Straža", gdje je znak padobranca?

“To je bio prvi dan kad sam stigao! “Garda” nije nagrađivana, a s padobranom uopće nisam skočio”, zaškiljio sam u svoj “dijamant” koji mi je jadno visio na prsima.

"Možda, druže poručniče, imate i bijele čarape?"

Istina je da čarape, da bi zadovoljile modu tog vremena, nisu bile standardne, ali bijela, što sam i pokazao strogom službeniku.

"Meni šef obavještajne službe!" - progunđa pukovnik.

Nije prošla ni minuta kad je kapetan otrčao do pukovnika Puzankov- Zamjenik šefa obavještajnog odjela.

“Ovo”, promrmljao je pukovnik ne gledajući me, “sutra će biti izbačeno padobranom. Predstavite “Stražu” i “Pervoznik”.

Prekrivena prezirom, ja za njega više nisam postojala, nije me čak ni odjenuo kakvog je bio dostojan samo pravi padobranac.

Sutradan zapovjednik divizijske izvidničke satnije garde satnik Sasha Khabarov sukladno naredbi me “izbacio” iz aviona. Dobio sam značke i upućen u padobrance, nakon što sam, kao što se i očekivalo, ponovno zauzeo meku točku s "rezervom" - padobranom za hitne slučajeve. Nakon toga sam se zaljubio u otvoreno nebo i napravio više od 150 skokova.

A krmeni pukovnik je zamjenik zapovjednika divizije Aleksandar Čindarov, kad smo se upoznali, već je imao golem autoritet u vojsci: orden Crvene zvijezde nije bilo lako dobiti ni u Afganistanu. Kasnije, 1994., dok je bio zamjenik zapovjednika Zračno-desantnih snaga, general-pukovnik Chindarov odbio je jurišati na Grozni, rekavši da mu treba dva tjedna za pripremu: neće baciti neobučene vojnike u bitku. Zbog toga ga je tadašnji ministar obrane otpustio iz vojske Pavel Gračev.

Nešto kasnije, razgovarajući s Čindarovim telefonom, pitao sam da li me se sjeća. Aleksandar Aleksejevič je oklijevao, rekavši da je mnogo vas, poručnika, prošlo kroz mene. "Bijele čarape", predložio sam. “Oh, naravno da se sjećam! Ti si jedini na koga sam naišao ovako u cijeloj mojoj službi!" - a u njegovom glasu bilo je ili radosti prepoznavanja, ili žaljenja što mi tada nije dao puni program slijetanja.

A na pitanje padobranca koliko je puta skočio, svaki će odgovoriti: "U vojsci skaču iz kreveta, au Zračno-desantnim snagama skaču padobranom!"

Zračno-desantne trupe u obavezna proći trening skokova tijekom faze treninga. Tada se vještine skakanja padobranom koriste tijekom borbenih operacija ili pokaznih nastupa. Skakanje ima posebna pravila: zahtjeve za padobrane, zrakoplove koji se koriste i obuku vojnika. Desant mora znati sve ove zahtjeve za siguran let i slijetanje.

Padobranac ne može skočiti bez obuke. obrazovanje - obavezna faza prije početka pravih skokova u zrak, tijekom njih se odvija teorijska obuka i vježbanje skokova. Sve informacije koje se budućim padobrancima govore tijekom obuke donosimo u nastavku.

Zrakoplovi za transport i slijetanje

Iz kojih aviona skaču padobranci? Ruska vojska na ovaj trenutak koristi nekoliko zrakoplova za ispuštanje trupa. Glavni je IL-76, ali koriste se i drugi leteći strojevi:

• AN-12;
• MI6;
• MI-8.

IL-76 ostaje poželjan jer je najprikladnije opremljen za slijetanje, ima prostran prtljažni prostor i dobro održava pritisak čak i na velike nadmorske visine, ako desant treba tamo skočiti. Njegovo tijelo je zapečaćeno, ali u slučaju hitne situacije odjeljak za padobrance opremljen je pojedinačnim maskama za kisik. Na taj način svaki padobranac neće osjetiti nedostatak kisika tijekom leta.

Avion postiže brzinu od oko 300 km na sat, a to je optimalan pokazatelj za slijetanje u vojnim uvjetima.

Visina skoka

S koje visine padobranci obično skaču s padobranom? Visina skoka ovisi o vrsti padobrana i letjelici koja se koristi za doskok. Preporučena optimalna visina slijetanja je 800-1000 metara iznad tla. Ovaj pokazatelj je prikladan u borbenim uvjetima, jer je na ovoj visini zrakoplov manje izložen vatri. U isto vrijeme, zrak nije prerijedak da padobranac može sletjeti.

S koje visine padobranci obično skaču u situacijama koje nisu za trening? Raspoređivanje padobrana D-5 ili D-6 pri slijetanju s IL-76 događa se na visini od 600 metara. Uobičajena udaljenost potrebna za potpuno razotkrivanje– 200 metara. To jest, ako slijetanje počne na visini od 1200, tada će se raspoređivanje dogoditi na oko 1000. Najveća dopuštena visina tijekom slijetanja je 2000 metara.

Saznati: Kada se u Rusiji slavi Dan mornarice?

Napredniji modeli padobrana omogućuju vam da počnete slijetati s razine od nekoliko tisuća metara. Dakle, moderni model D-10 omogućuje slijetanje maksimalna visina ne više od 4000 m iznad tla. U ovom slučaju, minimalna dopuštena razina za aktiviranje je 200. Preporuča se ranije započeti s aktiviranjem kako bi se smanjila vjerojatnost ozljeda i teškog slijetanja.

Vrste padobrana

Od 1990-ih u Rusiji se koriste dvije glavne vrste desantni padobrani: D-5 i D-6. Prvi je najjednostavniji i ne dopušta vam da prilagodite mjesto slijetanja. Koliko linija ima padobran padobranaca? Ovisi o modelu. Remen u D-5 je 28, krajevi su fiksni, zbog čega je nemoguće prilagoditi smjer leta. Dužina remena je 9 metara. Težina jednog kompleta je oko 15 kg.

Napredniji model D-5 je padobranski padobran D-6. U njemu se mogu osloboditi krajevi konopa i povući niti, podešavajući smjer leta. Da biste skrenuli ulijevo, trebate povući konce s lijeve strane, za manevriranje na desnu stranu, povucite konac s desne strane. Kvadrat kupola padobrana isto kao D-5 (83 četvorna metra). Težina kompleta je smanjena - samo 11 kilograma, najprikladnija je za padobrance koji su još na obuci, ali su već obučeni. Tijekom treninga izvodi se oko 5 skokova (s ekspresnim tečajevima), D-6 se preporučuje izdati nakon prvog ili drugog. U setu je 30 raftera, od kojih četiri omogućuju upravljanje padobranom.

Kompleti D-10 razvijeni su za potpune početnike; ovo je ažurirana verzija, koja je tek nedavno postala dostupna vojsci. Ovdje ima više splavi: 26 glavnih i 24 dodatna. Od 26 zaustavljanja, 4 vam omogućuju upravljanje sustavom, njihova duljina je 7 metara, a preostala 22 su 4 metra. Ispada da postoje samo 22 vanjske dodatne linije i 24 unutarnje dodatne. Toliki broj užadi (sve su od najlona) omogućuje maksimalnu kontrolu leta i korekciju kursa tijekom iskrcaja. Površina kupole D-10 je čak 100 četvornih metara. Istovremeno, kupola je napravljena u obliku tikve, pogodne zelene boje bez uzorka, tako da bi nakon slijetanja padobranaca bilo teže otkriti.

Saznati: Je li moguće uzeti godišnji odmor radi služenja vojnog roka?

Pravila za iskrcavanje

Padobranci se određenim redom iskrcavaju iz kabine. U IL-76 to se događa u nekoliko niti. Za iskrcaj postoje dvoja bočna vrata i rampa. Na obrazovne aktivnosti radije koristite isključivo bočna vrata. Iskrcaj se može izvršiti:

• u jednoj struji dvoja vrata (s minimalnim brojem osoblja);
• u dvije struje s dvoja vrata (s prosječnim brojem padobranaca);
• tri ili četiri toka dvoja vrata (za aktivnosti obuke velikih razmjera);
• u dva toka i s rampe i s vrata (tijekom borbenih djelovanja).

Raspodjela u potoke je napravljena tako da se skakači ne sudaraju jedni s drugima prilikom slijetanja i ne mogu se uhvatiti. Postoji malo kašnjenje između niti, obično nekoliko desetaka sekundi.

Mehanizam leta i izbacivanje padobrana

Nakon slijetanja, padobranac mora izračunati 5 sekundi. Ne može se smatrati standardnom metodom: “1, 2, 3...”. Ispast će prebrzo, pravih 5 sekundi još neće proći. Bolje je brojati ovako: "121, 122 ...". Danas se najčešće koristi brojanje koje počinje od 500: “501, 502, 503...”.

Odmah nakon skoka automatski se otvara stabilizirajući padobran (faze njegovog otvaranja mogu se vidjeti u videu). Ovo je mala kupola koja sprječava padobranca da se vrti dok pada. Stabilizacija sprječava preokrete u zraku, u kojima osoba počinje letjeti naglavačke (ovaj položaj ne dopušta otvaranje padobrana).

Nakon pet sekundi, stabilizacija je potpuno uklonjena, a glavna kupola se mora aktivirati. To se radi pomoću prstena ili automatski. Dobar padobranac mora znati sam namjestiti otvor padobrana, zbog čega obučeni polaznici dobivaju komplete s prstenom. Nakon aktiviranja prstena, glavna kupola se potpuno otvara unutar 200 metara od pada. Dužnosti obučenog padobranaca padobranca uključuju kamuflažu nakon slijetanja.

Saznati: Primaju li se ročnici u vojsku s tetovažama?

Sigurnosna pravila: kako zaštititi vojnike od ozljeda

Padobrani zahtijevaju poseban tretman i brigu kako bi skokovi s njima bili što sigurniji. Neposredno nakon uporabe, padobran se mora pravilno sklopiti, inače će se njegov vijek trajanja naglo smanjiti. Neispravno presavijeni padobran možda neće funkcionirati tijekom slijetanja, što može dovesti do smrti.

veličina fonta

NAREDBA Ministra obrane Ruske Federacije od 30.06.2006. 200 (s izmjenama i dopunama od 03.06.2011.) O ODOBRAVANJU POSTUPKA ZA ISPLAVU NOVČANIH NAKNADA... Relevantno u 2018.

Novčana nagrada za skok padobranom (desant s opremom)

170. Vojne osobe za padobranske skokove (desant s opremom) iz zrakoplova (helikoptera), predviđene odobrenim planom borbene (trenažne) obuke, kao i pokusne skokove koji se izvode po uputama vrhovnog zapovjednika zračnih snaga odnosno zapovjedniku Zračno-desantnih snaga, načelniku Zrakoplovstva i PZO-a Ratne mornarice isplaćuje se novčana naknada u sljedećim iznosima:

s odgodom otvaranja padobrana od najmanje 20 s, uključujući stabilizaciju pada;

na ograničeno područje;

u teškim vremenskim uvjetima (kada je visina donjeg ruba oblaka ispod navedene visine ispuštanja);

kada je brzina vjetra pri tlu veća od 5 m/s;

do mjesta slijetanja (preko 500 m nadmorske visine);

noću, na vodi (osim skakanja u ronilačkoj opremi) ili šumi;

oružjem (osim pištolja);

s teretnim kontejnerom težim od 4 kg, ne računajući servisnu opremu;

praćenje opreme za slijetanje;

s nadmorske visine manje od 500 m i više od 4000 m;

iz zrakoplova brzinom leta većom od 200 km/h.

173. Za skokove padobranom izvedene katapultiranjem i na vodi u ronilačkoj opremi iznos novčane nagrade obračunat na način propisan stavcima 171. – 172. ovog Pravilnika povećava se odlukom zapovjednika vojne postrojbe na 4 posto. plaće za vojničko zvanje 10. tarifnog razreda (Prilog br. 2. ovog Pravilnika) ovisno o složenosti skoka.

Za desant unutar opreme ili zajedno s njom, svakoj vojnoj osobi isplaćuje se novčana naknada u iznosu od 20 posto plaće za vojno mjesto 10. tarifnog razreda (Prilog br. 2. ovog Pravilnika).

174. Prilikom izvođenja pokusnih skokova uz novčanu naknadu iz stavaka 171. - 172. ovog Pravilnika, dodatno se plaća od 3 do 10 posto plaće za vojno mjesto u 10. tarifnom razredu (Dodatak br. 2. ovog Pravilnika). se plaća, ovisno o zahtjevnosti skoka.

Visinu dodatne naknade za svaki pokusni skok utvrđuje vrhovni zapovjednik HRZ-a, odnosno zapovjednik zračno-desantnih snaga, načelnik HRZ-a i PZO-a Ratne mornarice kada suglasi izvješće. na skok izveden.

175. Novčana naknada vojnim osobama navedenim u podstavcima "a" i "b" stavka 170. ovog postupka isplaćuje se za najviše dva skoka, vojnim osobama navedenim u podstavku "c" istog stavka - ne više od tri skoka izvedena jedan dan. Ovo se ograničenje ne odnosi na eksperimentalne skokove.

Vojnim osobama koje imaju zvanje majstora padobranskog sporta ili majstora međunarodne klase ili zaslužnog majstora padobranskog sporta isplaćuje se novčana nagrada za sve skokove padobranom izvedene u jednom danu, ali u granicama normi za plaćene skokove.

176. Novčana naknada tijekom kalendarske godine isplaćuje se za padobranske skokove izvedene prema planu borbene (trenažne) obuke, ali najviše u granicama godišnjih normi plaćenih skokova utvrđenih za pojedine kategorije vojnih osoba od strane službenih osoba navedenih u stavak 170. ovog postupka.

177. Vojnim osobama članovima sportskih padobranskih ekipa isplaćuje se novčana naknada za izvršene padobranske skokove prema planu borbene (trenažne) obuke, ali najviše do:

za ekipe sastava, udruga i vojno-obrazovnih ustanova stručnog obrazovanja - 150 skokova godišnje;

za ekipe združenih rodova Oružanih snaga i grana Oružanih snaga - 200 skokova godišnje;

za ekipe Oružanih snaga i vojne osobe 3. Središnjeg sportskog padobranskog kluba - 400 skokova godišnje.

Vojne osobe koje su članovi državnih sportskih padobranskih reprezentacija grana Oružanih snaga i grana Oružanih snaga smiju, uz propisanu normu, izvršiti 50 plaćenih padobranskih skokova u sklopu priprema za Prvenstvo Oružanih snaga i svako međunarodno natjecanje.

178. Novčanu nagradu isplaćuje vojna postrojba u kojoj su skokovi izvršeni, na temelju zapovijedi zapovjednika vojne postrojbe, uz naznaku datuma pojedinog skoka, čimbenika komplikacije i vrste skoka.

Pri određivanju iznosa novčane nagrade uzimaju se u obzir svi dokumentirani padobranski skokovi koje je izvršio vojni službenik, uključujući i u razdoblju prije regrutacije (stupanja) u vojnu službu.

179. Novčana nagrada ne isplaćuje se za izvršene padobranske skokove:

ne prema planu borbene (trenažne) obuke;

više od dva ili tri skoka dnevno za odgovarajuće kategorije vojnog osoblja;

iznad godišnje norme plaćenih skokova utvrđene za određenu kategoriju vojnih osoba.

180. Građani koji su na propisani način pozvani na osposobljavanje i ovjeravanje, izvodeći skokove padobranom (desant s opremom) tijekom ovih obučnih kampova, podliježu isplati novčane naknade na način i u visini utvrđenoj stavcima 170. - 179. ovog postupka za odgovarajuće kategorije vojnog osoblja.