Japanski tim chi ha tenk. Chi-Ha je glavni japanski tenk iz Drugog svjetskog rata. Filipini i japanski otoci

Type 97 Chi-Ha je japanski srednji tenk koji se u to vrijeme intenzivno koristio, zajedno s zastarjelijim . Što se tiče mase, Chi-Ha je bio prilično lagan - mogao se klasificirati samo kao srednji prema japanskoj klasifikaciji.

Povijest stvaranja Chi-Ha

Do sredine 30-ih godina XX. stoljeća glavni japanski srednji tenk Type 98 bio je potpuno zastario. Japansko zapovjedništvo revidirala je zahtjeve za srednje tenkove i naredila razvoj upravljivijih vozila. Godine 1936. formulirane su konačne izvedbene karakteristike za novi srednji tenk - morao je biti brži, sigurniji, manji, a ujedno zadržati staro naoružanje. Izrađena su dva prototipa - "Chi-ha" iz tvrtke "Mitsubishi" i "Chi-ni" iz arsenala u Osaki.

U 1936.-1937., prototipovi su testirani, a prednost je dana lakšim i jeftinijim Chi-Ni. No, nakon prvih većih vojnih sukoba s Kinom, postalo je očito da će se manevarski i oklopni Chi-Ha bolje pokazati. Kao rezultat toga, on je usvojen, označavajući naziv "Tip 2597". Godine 1937. tenk se počeo masovno proizvoditi.

Taktičko-tehničke karakteristike (TTX)

opće informacije

• Klasifikacija - srednji tenk, iako je prema svjetskim standardima bilo više laki tenk;
• Borbena težina - 15,8 tona;
• Shema rasporeda - odjeljak mjenjača sprijeda, motorni prostor straga;
• Posada - 4 osobe;
• Godine proizvodnje - 1938-1943;
• Godine djelovanja - 1938.-1945.;
• Broj izdanih - 2123 komada.

Chi-Ha raspored

Dimenzije

• Duljina kućišta - 5500 milimetara;
• Širina trupa - 2330 milimetara;
• Visina - 2380 milimetara;
• Razmak od tla - 420 milimetara.

Rezervacija

• Vrsta oklopa - površinski kaljeni valjani čelik;
• Čelo trupa (sredina) - 10 / 82 ° -20 / 65 ° mm / stupanj;
• Daska trupa (vrh) - 20 / 25-40 ° mm / stupanj;
• Napajanje trupa (vrh) - 20 / 67 ° mm / stupanj;
• Dno - 8,5 mm;
• Krov trupa - 10-12 mm;
• Čelo tornja - 25 / 10 ° mm / stupanj;
• Strana tornja - 25 / 10 ... 12 ° mm / stupanj;
• Rezanje feed - 25 / 12 ° mm / stupanj;
• Krov tornja - 10 mm.

Naoružanje

• Marka i kalibar pištolja - Tip 97, 57 milimetara;
• Vrsta pištolja - narezana;
• Duljina cijevi - 18,4 kalibra;
• Streljivo za oružje - 120;
• Kutovi HV: -9…+21;
• Nišan - teleskopski;
• Mitraljezi - 2 × 7,7 mm Tip 97.

Mobilnost

• Tip motora - Dvanaestocilindrični dizel u obliku slova V, hlađen tekućinom;
• Snaga - 170 Konjska snaga;
• Brzina na autocesti - 38 km / h;
• Brzina trčanja - 19 km / h;
• Rezerva snage na autocesti - 210 km;
• Specifična snaga - 10,8 KS / t;
• Vrsta ovjesa - Hara;
• Mogućnost penjanja - 30-35 stupnjeva;
• Prevladavanje zida - 1 metar;
• Prijelazni jarak - 2,5 metara;
• Prijelazni ford - 1 metar.

Chi-Ha modifikacije

Dakle, Chi-Ha je bio vrlo uspješan i popularan, pa je na njegovoj osnovi izgrađeno nekoliko modifikacija koje su se aktivno koristile zajedno s osnovnim spremnikom.

Shinhoto Chi-Ha

Kada su se japanske trupe sukobile sa Sovjetima u blizini rijeke Khalkhin Gol, postalo je jasno da tenkovske topove u prvom redu trebaju imati protutenkovska svojstva. Tako je 1939. godine razvijen "ShinhoTo Chi-Ha" - modifikacija s novom kupolom i topom od 47 mm. Imao je manji kalibar, ali je zbog duljine projektila pričvršćena velika početna brzina, tako da je novi pištolj puno bolje probijao oklop tenkova. Shinhoto se proizvodio zajedno s regularnim Chi-Ha do 1943. godine.

Shinhoto Chi-Ha

Chi-Ha sa topom od 120 mm

Na temelju već "Shinhoto" po narudžbi marinci stvorio varijantu s mornaričkim pištoljem kratke cijevi kalibra 120 milimetara. Takav tenk proizveden je nakon 1942. godine u malim količinama.

Chi-Ki

Ovo je bilo zapovjedni tenk- toranj je bio zauzet radio opremom i u njemu se nalazio top kalibra 57 mm, a umjesto jednog mitraljeza postavljen je top kalibra 37 mm.

Vozila bazirana na Type 97 Chi-Ha

Osim razne modifikacije nastala su i druga vozila na bazi tenka Chi-Ha.

protutenkovska:

• ho-ro - samohodna haubica. Umjesto kupole postavljena je haubica kalibra 150 mm. Proizvedeno je samo oko 12;
• Ho-Ni - cijeli niz samohodnih topova. Dizajnerski sličan Ho-Rou, ali Ho-Ni III je imao zatvoreni toranj. Uglavnom su korišteni za vatrenu potporu. Bili su jedini manje-više masovnih samohodnih topova Japan u Drugom svjetskom ratu (proizvedeno je oko 170 komada).

Ho-Ni I - samohodni topovi bazirani na Chi-Ha.

posebno:

• Ka-Ha - stroj za uništavanje žičanih komunikacijskih vodova uslijed djelovanja dinamo stroja s istosmjernim generatorom. Tvorci su pretpostavljali da će uništiti sredstva komunikacije putem telegrafske žice. Ukupno su izgrađena četiri takva stroja, ali nema podataka o njihovoj uporabi;
• Ka-So - oklopno vozilo za promatrače topništva. Nije imao oružje u kuli;
• Ho-K - stroj za drvosječu koji se koristi u džunglama Nove Gvineje;
• Chi-Yu - oklopna minska koća s kupolom i oružjem.

Popravak i tehnički

• Se-Ri je vozilo za oporavak. Na nju je postavljena mala stožasta kupola sa strojnicom, a na krmi dizalica nosivosti 5 tona. Proizvedeno je samo nekoliko primjeraka;
• T-G - oklopni mostovlagač koji je omogućio sastavljanje mosta uz pomoć dva projektila - most je izletio iz automobila za samo nekoliko sekundi. Istodobno, rezultirajući most mogao je držati japanske tenkove, ali nije uspio pod američkim. Međutim, T-G nikada nije bio masovno proizveden.

Borbena uporaba

U borbama na Khalkhin Golu tenkovi Chi-Ha još nisu korišteni, već samo testirani na frontu. Nakon poraza, odlučeno je zamijeniti mnoge "Ha-Go" tipom 97 "Chi-ha", pa su se počeli aktivnije proizvoditi.

1941. Japanci su napali Malaju i Filipine. Uglavnom su sudjelovali u borbama s američkim tenkovima, ali su srednje Chi-Ha koristile i japanske trupe za pratnju pješaštva i konačno razbijanje neprijatelja.

U borbama na Bataanu Chi-Ha se već koristio puno aktivnije, ali se na kraju pokazalo da je njihovo oružje od 57 mm bilo neučinkovito protiv američkih Stuarta. Stoga su dva Shinhoto Chi-Ha prebačena na otoke. Po prvi put ova modifikacija je korištena pri slijetanju na Corregidor, 5. svibnja 1942. godine.

U Malayi se "Chi-Ha" također aktivno i vrlo uspješno koristio, uglavnom zbog činjenice da neprijatelj nije imao protutenkovsko oružje. Tenkovi su odigrali posebnu ulogu u zauzimanju Singapura 15. veljače.

Godine 1943. Japan na Pacifiku i Aziji bio je prisiljen prijeći iz ofenzive u obrambenu. Za to su sve jedinice bile aktivno opremljene tenkovima, i Chi-Ha i Ha-Go, kao i plutajućim i drugim modifikacijama.

U borbama na otoku Saipan u srpnju 1944. japanske tenkovske snage sukobile su se s američkim tenkovima. Kao rezultat toga, mnoga japanska vozila su izgubljena pod vatrom M4 i protutenkovskog M3. Isto se dogodilo i na otoku Guamu.

U pacifičkom kazalištu operacija ova dva otoka postala su mjesta najaktivnije upotrebe japanskih tenkova. Tu je postalo jasno da su Chi-Ha već zastarjeli – prelako su se probijali američkim topovima, pa čak i teškim strojnicama.

Tip 97 Chi-Ha s tankerom

Filipini i japanski otoci

Na Filipinima se japanski tenkovi također nisu dobro pokazali - u borbama s američkim tenkovima, posebice Shermanima i samohodnim topovima, mnogi su Chi-Ha i Shinhoto Chi-Ha izgubljeni. Japanski tenkovi su podbacili i u obrani Iwo Jime, Okinawe i Formose. Istina, jedno uporište s tri Shinhoto Chi-Ha uspjelo je pružiti tvrdoglav otpor - borbe na otoku Iwo Jima trajale su od veljače do 26. ožujka. No, na kraju je otpor ipak slomljen. U žestokim borbama na Okinawi tenkovi gotovo da nisu sudjelovali. Pogotovo zbog poraza na Filipinima, Japanci nisu riskirali i prebacili tenkove na Okinawu.

Chi-Ha oboren na Filipinima

Kontinentalne bitke

Na kontinentu se "Chi-Ha" borio u Burmi i Kini. U Burmi su posljednji japanski tenkovi poginuli u sudaru sa Shermanima u ožujku 1945. U Kini su tenkovi djelovali uspješnije, uglavnom zbog slabe protuoklopne obrane neprijatelja. Inače, kad se Japan predao, treći tenkovska divizija nije potpuno razoružan – počeli su ga koristiti za obranu Beipinga od Narodnooslobodilačke vojske.

Kad je Mandžurac uvredljiv Sovjetske trupe, Kwantung vojska je imala nekoliko tenkovske brigade i pukovnije naoružane uglavnom s "Chi-Ha" i "Shinhoto Chi-Ha". Ukupno je grupa imala 1215 tenkova. Općenito, njihova prijava je bila neuspješna, te su poraženi. Isto je čekalo i japanske tenkove Kurilski otoci- Ostaci Shinhoto Chi-Ha još uvijek se mogu vidjeti na otoku Paramushir.

Nakon što se Japan predao, "Chi-Ha" je korišten u Trećoj građanski rat u Kini, s obje strane. Uglavnom su korišteni za potporu pješaštvu. U samom Japanu, "Chi-Ha" su bili u službi do 60-ih, ali su se više koristili kao vozila za obuku.

memorija spremnika

Muzeji danas čuvaju tri Chi-Ha tenka, a tu je i 11 vozila koja su teško oštećena u borbama:

• Indonezija, Malanga, Nacionalni muzej;
• Kina, Peking - Narodni revolucionarni muzej;
• Japan, svetište Yasukuni;
• Japan, Tenkovska škola carske japanske vojske;
• Rusija, selo Ivanovskoye u Moskovskoj oblasti, Vojnotehnički muzej. Spremnik je u pokretu;
• Rusija, Kurilsko otočje, otok Šumšu. Nekoliko oštećenih tenkova;
• Na otocima Guadalcanal, Saipan i Duke of York Island nalazi se 9 Chi-Ha tenkova koje su posade napustile ili oštećene u borbama.

Ostaci Shinhoto Chi-Ha na Kurilskim otocima

tenk fotografije

Podstavljeni Chi-Ha
Tip 97 Chi-Ha u Muzeju američke vojske u Aberdeenu
Shinhoto Chi-Ha s posadom

Tenk u kulturi

Unatoč širokoj upotrebi, u popularna kultura tenk "Chi-Ha" nema značajnih spomena. Ne spominje se u filmovima niti u fikcija, ali se može naći u svijet igre tenkova kao japanski srednji tenk trećeg reda i kao srednji tenk prvog reda.

16-05-2017, 15:24

Dobar dan svima i dobrodošli na stranicu! Naš gost danas je pred vama neobično vozilo za svoju klasu vozila, kineski laki tenk treće razine Tip 2597 Chi-Ha vodič.

Kao što razumijete, ova jedinica je u podrijetlu kineskog stabla razvoja lakih tenkova, ali gledajući unaprijed reći ću da ima malo zajedničkog s klasičnim shvaćanjem "krijesnica". Ipak, radi se o prilično snažnom stroju s nizom svojih prednosti i nedostataka kojih je važno biti svjestan ako se želite pokazati dostojnim u borbi.

TTX Tip 2597 Chi-Ha

Započet ćemo naše upoznavanje s ovom jedinicom činjenicom da je vlasnik prilično standardne granice sigurnosti za svoju razinu i vrlo pristojnog baznog radijusa gledanja od 330 metara, što će vam više puta pomoći u borbi.

Kao i većina lakih tenkova, naši Karakteristike Chi-Ha tipa 2597 oklop je iskreno slab, jer je čak i u frontalnoj projekciji u većini područja debljina metala jednaka deklariranih 25 milimetara, u koju lako probije gotovo svaki naiđeni neprijatelj.

Jedino mjesto gdje možemo tankati barem neke kolege iz razreda je gornji prednji dio. Ovo područje u slučaju Tip 2597 Chi-Ha WoT ima dobar nagib, oklop ovdje glatko teče od 47 do 58 milimetara smanjenja, to daje priliku izdržati udarce iz strojnica i povremeno uhvatiti rikošete od drugih pušaka kolega iz razreda.

Bočna projekcija se ne razlikuje po jačini, pa čak i pod kutom probijaju sve u stranu, što tek reći o slučajevima kada je neprijatelj mogao zaobići vas i pucati u stranu pod pravim kutom.

Ne baš ohrabrujući i pokazatelji nevidljivosti stroja. Činjenica je da Kinezi imaju impresivne dimenzije i po visini i po dužini. Zbog ovog razloga Tip 2597 Chi-Ha World of Tanks ne samo da "svijetli" na impresivnim udaljenostima, nego se neće uvijek moći sakriti iza neke vrste prepreke.

Zadnje što vrijedi spomenuti u općem smislu tehnički podaci- prosječna pokretljivost. Chi-Ha tenk tipa 2597 dobio na raspolaganje Low po standardima LT-3 najveća brzina, ali naša upravljivost i dinamika su potpuno užasni, auto je jako trom i nespretan.

pištolj

Ako je, prema općim karakteristikama, ovaj uređaj vrlo teško nazvati barem donekle snažnim ili udobnim, onda je s naoružanjem situacija bitno drugačija, pištolj je doista dostojanstvo Kineza.

Prije svega, kod Tip 2597 Chi-Ha pištolj ima snažan alfa udarac za treću razinu i istovremeno ima dobru stopu paljbe, zahvaljujući kojoj ćete moći nanijeti oko 1400 štete u minuti.

Još je ugodnije shvatiti činjenicu da kineski lako tip spremnika 2597 Chi Ha ima izvrsne stope penetracije, zahvaljujući kojima lako može nanijeti štetu većini protivnika na koje naiđe. Što se tiče divnih podkalibara, također ih trebate imati sa sobom, ali samo u slučaju sudara s oklopnim vozilima pete razine.

Naravno, pomalo je frustrirajuće što morate platiti pokazateljima točnosti za snažnu štetu i izvrstan prodor. raspršiti Tip 2597 Chi-Ha WoT dobio veliki, naš top se polako spušta i njegova stabilizacija je loša, ali moramo to trpjeti.

Ali imamo još jedan adut u rukavu, rekao bih čak i džokera – to su izvrsni kutovi okomitog ciljanja. Top Chi-Ha tenk tipa 2597 sposoban za čak 15 stupnjeva prema dolje, tako da se igra s reljefa pretvara u pravu bajku.

Prednosti i nedostatci

Najvažniju ulogu u bitci igra koliko ste dobro proučili tenk koji igrate. Naravno, raščlanjivanje opće karakteristike i parametri oružja omogućuju vam da dobijete puno informacija, ali razumijevanje prednosti i slabosti Tip 2597 Chi-Ha World of Tanks omogućit će vam da još bolje upoznate automobil i uspijete na bojnom polju.
Prednosti:
Dobar osnovni pregled;
Visoka jednokratna šteta;
Pristojna brzina paljbe i DPM;
Izvrsna izvedba penetracije;
Izvrsni kutovi okomitog ciljanja.
minusi:
Velika silueta i slaba maska;
Slaba rezervacija u svim projekcijama;
Osrednja mobilnost (dinamika, upravljivost, maksimalna brzina);
Slaba točnost (redukcija, stabilizacija, disperzija).

Oprema za tip 2597 Chi-Ha

Prednosti ove jedinice su neosporne, igrajući ispravno, možete ozbiljno utjecati na ishod bitke. Ali ne postoji granica savršenstva, osim toga, među nedostacima postoje točke koje također treba prilagoditi. dodatni moduli, pa se za maksimalan učinak isplati staviti Tip 2597 Chi-Ha oprema u ovom obliku:
1. - kao što znate, ovaj modul daje složeno pojačanje karakteristika, odnosno ovo dobra prilika poboljšati nekoliko važnih parametara odjednom.
2. - naš pištolj ima ozbiljni problemi s točnošću, mogu se kompenzirati samo ubrzavanjem konvergencije.
3. - unatoč vrlo dobrom rasponu gledanja, ovaj parametar također treba poboljšati.

Međutim, s obzirom na značajke našeg automobila, postoji dobra alternativa trećoj točki -. Ovom promjenom kompleta možete postići maksimalni pogled i dobiti ozbiljnu prednost nad neprijateljem, ali morate žrtvovati mobilnost.

Obuka posade

Pravilno određivanje prioriteta u proučavanju vještina članova posade, kao i redoslijed njihovog pumpanja, još je jedan iznimno važan i presudan trenutak. Prilikom odabira pokušajte uzeti u obzir značajke spremnika, ovdje je bolje ne pogriješiti, jer će trebati puno vremena da ih ispravite, ali općenito za Upišite 2597 Chi-Ha pogodnosti bolje preuzeti slijedeći princip:
Zapovjednik - , , , .
Topnik (punjač) - , , , .
Vozač mehaničar - , , , .
Radio operater - , , , .

Oprema za tip 2597 Chi-Ha

U nabavi potrošnog materijala stvari su puno jednostavnije, ali to ne znači da ovaj aspekt treba zanemariti. Naravno, ako nemate viška srebra ili štedite na nekom spremniku, bolje je kupiti , , . Ali u slučajevima kada nema potrebe za uštedom i možete si priuštiti instalaciju na Oprema Chi-Ha tipa 2597 premium, bolje uzeti , , . Osim toga, naš Kinez rijetko gori, a pojačanje performansi nikada nikome nije smetalo pa se aparat za gašenje požara može zamijeniti s .

Taktike igre na Type 2597 Chi-Ha

Idemo dalje na taktička strana vodič i kada igrate na ovom uređaju, prva stvar koju trebate zapamtiti je laki tenk Tip 2597 Chi-Ha ima velike dimenzije, odnosno poželjna je meta za sve neprijatelje, ali je lišen oklopa koji bi vas mogao zaštititi od gubitka dragocjenih bodova snage.

Dodajte tome činjenicu da imamo moćnu i vrlo penetracijski pištolj, koji je unatoč slaboj preciznosti sposoban napraviti izvrsnu štetu. To dovodi do zaključka da stroj nije prikladan za blisku borbu, štoviše, za Tip 2597 Chi-Ha taktika uključuje pucanje na velike udaljenosti.

Tako na početku bitke zauzimamo udoban položaj na drugoj liniji, s koje će se otvoriti dobar križ, ali će vas neprijatelj teže otkriti, a zbog udaljenosti će i pogoditi vas. Pod takvim uvjetima Tip 2597 Chi-Ha World of Tanks moći će relativno sigurno i nesmetano nanositi štetu, realizirajući svoj moćni DPM, a problem u vidu osrednje mobilnosti će se manje osjetiti.

Važno je samo razumjeti da u slučaju poteškoća Chi-Ha tenk tipa 2597 mora se moći povući, pa razmislite o načinima povlačenja, ili barem da imate pouzdano zaklon koji može zaštititi ne samo od kopnenog neprijatelja, već i topničkih hitaca.

Ostatak mehanike igre nije tako težak, pokušajte se ne upuštati u blisku borbu, ne puštajte se okolo i pazite na mini-mapu kako biste izbjegli neugodna iznenađenja. Također, stajati na jednom mjestu cijelu borbu je neučinkovito, dakle Tip 2597 Chi-Ha WoT pokušajte se kretati po potrebi i tražiti vatrene mostobrane, pozicioniranjem na kojima možete donijeti maksimalnu korist svom timu.

Srednji japanski tenk

九七式中戦車

Počevši od 1937. godine u drugom kinesko-japanskom ratu, japanski su ratnici brzo shvatili da njihovi tankooklopljeni tenkovi ne mogu izdržati ne samo granate protutenkovskih topova, kojih, usput rečeno, vojska Kuomintanga nije imala toliko, ali ponekad čak i meci konvencionalnih pušaka koji probijaju drljaču. Činjenica je da je tih dana bilo moderno uvoditi oklopne zapaljive metke u streljivo pušaka, a takvi su meci stvarno nešto probili i nešto zapalili. Posebno su probili i zapalili japanske tenkove Hago, koji su u to vrijeme bili glavni tenkovi japanske vojske. I meci iz mitraljeza Vickers kalibra 12,7 mm, koji su bili postavljeni na britanske klinove isporučene Kini, kada su pogodili bok, potpuno su probili Haga.

Stoga je, osim lakog tenka poput Haga, vojska htjela imati nešto manje ranjivo i strašnije na rižinim bojištima.
Dizajneri Osaka Arsenala odmah su ponudili ratnicima tenk Chi-ni koji su razvili (doslovno, srednji četvrti), ali on svojim brzinskim kvalitetama nije odgovarao vojsci. Vojsci se više svidjela Chi-ha (srednja trećina), koju je razvio Mitsubishi. Upravo je on stavljen u službu pod oznakom 2597 ili jednostavno tip 97. Tenk je ponovio glavna dizajnerska rješenja korištena na Hagu, posebice, imao je isti sustav ovjesa koji je dizajnirao inženjer Hara, ali je u isto vrijeme bio bolji naoružani i teže oklopljeni.
Kao i Ha-go, Chi-ha je imao stražnji raspored motora i prednju jedinicu mjenjača, a upravljački pretinac kombiniran je s borbenim. Posada tenka sastojala se od četiri osobe: vozača, topnika, punjača i zapovjednika, koji je također služio kao topnik.

Tip 97 imao je slabo diferenciranu oklopnu zaštitu od metka s ograničenom upotrebom racionalnih kutova nagiba. Trup i kupola bili su zakovicama. Trup je imao bočne niše, nagnuti zabatni gornji čeoni lim. Trup je sastavljen na okvir od traka za oblaganje i uglova pomoću vijaka i zakovica s neprobojnim glavama. Zavarivanje se praktički nije koristilo tijekom montaže.

Toranj je izveden s l

`mekog suženja i imao je krmenu nišu. Zidovi tornja imali su debljinu od 25 mm i bili su smješteni pod kutom od 10° do 12° u odnosu na vertikalu. Maska pištolja imala je debljinu od 33 mm. Krov tornja bio je debljine 10 mm. Na krovu tornja nalazila se i zapovjednikova kupola s velikim dvostrukim otvorom. Lijevo od njega nalazio se dvostruki utovarivač. Vozač je imao otvor na krovu kabine, topnik je imao otvor na krovu trupa. Horizontalni otvori za gledanje urezani su u štitnik prozora kabine i njegove zakrivljene jagodice. Chi-ha nije imao uređaje za promatranje, a olovni sprej iz kineskih metaka često je pogađao članove posade.
Dvotaktni dizelski motor u obliku slova V ugrađen je uzdužno na krmi. Pristup mu je bio omogućen preko grotla u bokovima i otvora-zastori u krovu trupa. U borbenim uvjetima, rolete sa strane bile su prekrivene oklopnim pokrivačima. Na maršu su se podigli i fiksirali u vodoravnom položaju. Spremnici za gorivo kapaciteta 120 i 115 litara bili su smješteni uz strane. Ispušne cijevi vraćene su s obje strane. Četverostupanjski mjenjač s kliznim stupnjem prijenosa s reduktorom imao je osam stupnjeva prijenosa naprijed i dva unatrag.

Šasija, napravljena, kao i na Hagu po shemi Tomio Hara, nadopunjen je prednjim i stražnjim valjcima s neovisnim ovjesom: vanjski su valjci bili povezani preko poluga radilice s kosim zavojnim oprugama otvoreno postavljenim na brodu. Gusjenice i ekstremni potporni valjci bili su dvostruki. U ovjesu nije bilo amortizera.
U početku je naoružanje tenka bilo 57-mm poluautomatsko tenkovska puška Tip 97 s cijevi kalibra 18,4. Pištolj je postavljen u prednji dio tornja na vodoravne i okomite poluge, što je omogućilo da se usmjeri u okomitoj ravnini unutar -9 ... + 21 ° i u horizontalnom - unutar ± 10 °. Nije bilo mehanizama za nišanjenje, nišanjenje pištolja vršilo se slobodnim zamahom uz pomoć naslona za ramena. Opterećenje streljiva pištolja sastojalo se od 120 jediničnih hitaca, postavljenih u police u borbeni odjeljak. Standardno streljivo uključivalo je 80 fragmenata i 40 oklopnih granata. Međutim, nakon poraza na Khalkhin Golu, Japanci su, impresionirani našom i njenom tenkovskom verzijom, odlučili implementirati nešto slično.
Rezultat ove odluke bila je pojava nove modifikacije tenka tzv "Shinhoto Chi-ha" s povećanom kupolom, nastalom pod jasnim utjecajem sovjetskog tenka, u koji je bio postavljen top od 47 mm s duljinom cijevi od 48 kalibara. Takav se pištolj lako nosio s oklopom američkih tenkova.

, ali se pokazalo nemoćnim protiv tenkovskog oklopa . Stoga je tenk od 1942. godine bio naoružan novim protuoklopnim topom tipa 1 kalibra 47 mm s duljinom cijevi od 62 kalibra, koji je imao još veću probojnost oklopa - s 500 metara, njegov oštri projektil težine 1,53 kg probio je 68 mm oklopa, a s kilometarske udaljenosti - oklop debljine 45 mm. Za originalni top kalibra 57 mm te su brojke bile 17 odnosno 11 mm. Osim toga, uključeno je i streljivo tipa 1 visokoeksplozivne granate težak 1,4 kg, sadržavao je 90 grama eksploziva, što je bilo tek nešto manje od opreme od 103 grama projektila kalibra 57 mm.
Pomoćno naoružanje svih modifikacija Chi-ha sastojalo se od dva mitraljeza kalibra 7,7 mm, koji su se također zvali Tip 97. Mitraljezi su bili postavljeni isključivo na japanskom: jedan mitraljez u stražnjoj niši kupole i jedan na lijevo u prednjoj ploči trupa. Nije imao mitraljez Chi-ha koaksijalan s topom. Mora se reći da je prva serija tenkova bila opremljena češkim mitraljezima ZB vz/26, od kojih su mnogi zarobljeni iz vojske Kuomintanga, a tek kada je bilo gotovo s nedostatkom novih 7,7 mm patrona za japanski, izvorni japanski stroj topovi su se počeli ugrađivati ​​na tenkove, koji su, međutim, bili gotovo točna kopija isti ZB vz / 26.

Godine 1943. Japanci su u proizvodnju uveli poboljšani model, nazvavši ga Chi-he tip 1. Model je imao zavareni trup i modificiranu masku topa debljine 50 mm, s boljom oklopnom kupolom i 12-cilindarskim dizelskim motorom od 240 konjskih snaga. Posada novi auto povećana na pet ljudi, masa je porasla na 17,2 tone, a brzina je bila 44 km/h. Naoružanje tenka ostalo je isto.
Srednji tenkovi Chi-ha sudjelovali su u borbama u Kini, Malayi, Singapuru, Guadalcanal, Saipan, Guam. "Shinhoto Chi-ha" je prvi put ušao u bitku na poluotoku Bataan u svibnju 1942., borio se na Saipanu, Luzonu, Iwo Jimi i Okinawi, u Mandžuriji i na Kurilskim otocima. Ukupno je od 1938. do 1942. proizvedeno 1220 Chi-Ha strojeva, uključujući 757 Shinhoto modifikacija. Nakon rata, 350 srednjih tenkova Chi-Ha predano je Narodnooslobodilačkoj vojsci Kine, u kojoj su uspješno porazili trupe Chiang Kai-sheka sve dok nisu prognane na Tajvan.

Chi-ha iz Narodne oslobodilačke vojske Kine u kineskom vojnopovijesnom muzeju na pozadini diorame posvećene kineskom građanskom ratu.

Tip 97, "Xia Xingxia 2597 Chi-Ha", "2597".

Tenk je razvijen 1937. koristeći komponente i mehanizme prethodnih modela. Spremnik je izrađen prema uobičajenoj shemi rasporeda: odjeljak za napajanje je straga, borbeni odjeljak je u sredini, a kontrolni odjeljak je u prednjem dijelu trupa. U pogonskom odjeljku ugrađen je zračno hlađen dizelski motor u obliku slova V.

Mehanički prijenos i pogonski kotači bili su smješteni ispred trupa tenka. Podvozje tenka, za razliku od lakih tenkova, imalo je šest kotača malog promjera. Vanjski kotači imali su neovisni ovjes, a četiri srednja valjka bila su međusobno povezana u parovima. Kao elastični elementi ovdje, kao u lakim spremnicima, korištene su opruge, postavljene u horizontalne cijevi. Tenk je proizveden u dvije verzije: jurišni "Chi-Ha", naoružan topom kalibra 47 mm, i "Shinhoto Chi-ha", naoružan topom duge cijevi kalibra 57 mm i dva mitraljeza. Oklopni projektil 47-mm top "Chi-ha" imao početna brzina 825 m/s i s udaljenosti od 500 metara probio je oklop debljine 75 mm. Obje opcije su imale isto karakteristike izvedbe a razlikovao se samo u dizajnu tornja. Imali su dobru mobilnost i po borbenim kvalitetama bili su približno jednaki europskim prijeratnim modelima. Do početka borbe u bazenu tihi ocean njihovo naoružanje i oklop već su bili ocijenjeni kao neadekvatni. Ukupno Do 1943. godine proizvedeno je oko 1200 borbenih vozila Chi-Ha. Opskrbljivana su i oklopnim postrojbama izravne pješačke potpore i ustrojenim oklopnim postrojbama.

Chi-Ha Type 97 bio je jedan od prvih japanskih tenkova koje je dizajnirala grupa inženjera Tomia Hare. Ovo vozilo je modifikacija prva dva tenka puštena u upotrebu - laki Type 89 Chi-Ro i Type 95 Ha-Go. Uzimajući u obzir prvo iskustvo u izgradnji tenkova, sa svim njegovim uspjesima i neuspjesima, japanski su inženjeri krenuli u simultani razvoj dva sljedeća modela. Jedan od njih se zvao "Chi-Ha", on je također "srednji treći", drugi - "Chi-Ni", on je također "srednji četvrti".

Razlog za istovremeni razvoj dvaju strojeva bio je sljedeći: japanski kopnene vojske zatim podijeljen u dva tabora u odnosu na borbena vozila. Jedan - na čelu s Ministarstvom obrane, Glavnim stožerom kopnene snage i arsenala Osake. Smatrali su da je svrsishodnije izgraditi što brže i što više lakih strojeva, jednostavnijih i jeftinijih za izradu. Drugi logor je arsenal grada Sagamija, brojnih vojnih stručnjaka i časnika s fronte. Smatrali su da je bolje izgraditi manji broj strojeva, ali naprednije - punopravne, s dobrim oklopom, manevriranjem i oružjem. Obje strane nikada nisu došle do međusobnog dogovora, pa je inženjerima naređeno da razviju dvije opcije koje bi odgovarale objema stranama. “Chi-ha” je morao zadovoljiti zahtjeve arsenala Sagami – odnosno biti dobro zaštićen srednji tenk, a “Chi-Ni” – zahtjeve glavnog stožera, te biti lakše i jeftinije vozilo.

“Chi-Ha” se od svojih prethodnika razlikovao po većoj upravljivosti a “Chi-Ni” po većoj pokretljivosti, kao i nešto većoj posadi – četiri osobe. Shema šasije nije mu odmah izabrana. Prvi projekti uključivali su osam kotača (punih dvostrukih i jednokrakih) i četiri potporna valjka po strani. Pojedinačni čvrsti valjci bili su blokirani s dva u šahovskom uzorku i obješeni na koljenaste poluge, a dvostruki su montirani pojedinačno na iste poluge. Elastični elementi služe tri koso postavljene spiralne opruge, koje se oslanjaju na gornje krajeve poluga radilice.

Sljedeća opcija ovjesa uključivala je tri potporna valjka i šest dvokrakih gusjenica po strani, međusobno povezana s dva u tri kolica za balansiranje. Svako takvo okretno postolje je poduprto oprugom "prema Hara shemi" - horizontalnom spiralnom oprugom. Za prototip predstavljen na završno testiranje i demonstraciju odabran je isti mješovita shema ovjes, koji uključuje gore opisane značajke oprema za trčanje. Osim toga, u radu na prototipu promijenio se oblik vozačke kabine, zapovjedničke kupole, blatobrana i ugradnje signalnih uređaja.

Kažu da se u naoružanju i dizajnu oba prototipa može pratiti utjecaj njemačkih inženjera - u ranoj fazi "kineskog sukoba" Japanci su uspjeli zarobiti njemački "Panzerkampfwagen I". Tako je vrijedan nalaz rastavljen na vijak i potpuno ispitan. Nijemci, ali i Amerikanci, vjeruju da su samo zahvaljujući tome Japanci uspjeli napraviti takav iskorak u strojogradnji i tenkogradnji.

Čak i prije zarobljavanja njemački auto, Japanci su već samostalno razvili prilično dobra, vlastita oklopna vozila, koja, ako su inferiorna u odnosu na europske kolege, nisu mnogo. A u trenutku kada je "Chi-Ha" pušten u proizvodnju, čak i bez njemačkog utjecaja, odlikovao se mnogim uspješnim inženjerskim i tehničkim rješenjima. Usporedbe radi, Type 97 "Chi-Ha" iz 1937. bio je superiorniji od njemačkog "Panzerkampfwagen II" po mnogo čemu.

Tijekom rata japanska vlada je od svojih njemačkih saveznika kupila kasne modifikacije tenkova Tiger i Panther, kao i svu tehničku dokumentaciju za njih, kao i puno pravo korištenja razvoja njemačkih inženjera za vlastite potrebe. Što su Japanci učinili. Uvedena su njemačka inženjerska rješenja, ali u kasnijim modelima japanskih oklopnih vozila - posebice u tenkovima Type 4 "Chi-To" i Type 5 "Chi-Ri". Godine 1936.-1937. dvije prototip"Chi-Ha" i "Chi-Ni". Jer japanski glavni stožer kopnene snage preferirani spremnici manje mase i jeftiniji za proizvodnju, Chi-Ni se smatrao glavnim kandidatom za usvajanje. Međutim, tijekom veliki rat s Kinom je izbor pao na sigurniji "Chi-Ha". U službu je primljen pod oznakom tip 97.

Nakon uspješnih testova provedenih u lipnju 1937. na poligonu tenkovske škole u Chibi, masovna proizvodnja oba stroja, a podizvođači su bili Hitachi, Nihon Seikusho i Sagami City Arsenal - Sagami Rikugun Soheisho. Štoviše, "Nihon Seikusho" (tokijski ogranak "Mitsubishi") preuzeo je odgovornost za opskrbu "Chi-Ha", a "Sagami" - za tenk "Chi-Ni". Istodobno s linearnim "Chi-Ha" usvojena je i njegova modifikacija "Ci-Ki" - poseban zapovjednikov model. Odlikovali su ga napredniji navigacijski instrumenti i radio stanice, povećana kupola bez topovskog nosača i s dodatnim poklopcem, modificiranim zapovjednička kupola i veliku antenu za rukohvat.

Recimo i to da je u cilju kompenzacije naoružanja modela C-Ki umjesto uklonjenog topa 57 mm i prednjeg mitraljeza u okvir ugrađen top kalibra 37 mm. Sukladno tome, promijenio se i prednji dio. Na nekim uzorcima C-Ki na isti je način ugrađen i top kalibra 57 mm. Kasnije je, u kasnijim modifikacijama, ipak vraćena topovska konzola "Ci-Ki". Od 1934. Japanci su počeli ugrađivati ​​prve domaće dizel motore na svoja oklopna vozila. Većina europskih inženjerskih divova radije je opremila oklopna vozila benzinskim motorima s vodenim hlađenjem, koji su bili znatno inferiorniji od dizelskih motora. Prema prvim ratnim iskustvima, ustanovljeno je da su "spremnici za benzin" zbog svog dizajna gorjeli kao šibice i trošili više goriva. Također, japanski inženjeri došli su do zaključka da su zračno hlađeni dizelski motori puno učinkovitiji, uključujući i zato što u vojnim operacijama nema uvijek pristupa vodi.

Motor za "srednju trećinu" također nije odmah izabran. Posebno za ovaj tenk razvijene su dvije varijante - jedna od Mitsubishija snage 170 KS, a druga, manje snažna, od Igekaija. No, u konačnici, nakon niza testova, "Chi-Ha" je dobio 12-cilindarski Mitsubishi zračno hlađeni dizelski motor snage 170 konjskih snaga (125 kW).

Kao oružje, oba su prototipa dobila topove s kupolom kratke cijevi od 57 mm, potpuno iste kao i njihovi prethodnici. Glavni programer, Tomio Hara, pokušao je osporiti ovu odluku. Oba nova modela namjeravao je opremiti novim, snažnijim i dalekometnijim oružjem, koje bi moglo biti pravi spas u slučaju tenkovske bitke. Opća baza ali je odbacio sve njegove argumente - Japanci nisu namjeravali razviti teška oklopna vozila s moćnim topovima za tenkovske bitke, jer su ih koristili isključivo za pokrivanje pješaštva. A za to je već postojeće oružje bilo sasvim dovoljno.

No, ispravnost Tomia Hare ubrzo se dokazala u praksi, na tužan način za Japance. Tijekom incidenta u Nomonhanu, kada su se japanske kopnene jedinice sukobile s sovjetske trupe, utvrđeno je da sovjetski tenkovi sa svojim 45 mm topovima nadmašili japanska oklopna vozila. Nakon ovog incidenta, 1939. godine, Japanci su počeli razvijati nove tenkovske topove, koji su dovršeni tek 1941. Radilo se o topovima kalibra 47 mm, koji su, unatoč svom manjem kalibru, po snazi ​​bili superiorniji od topova 57 mm zbog duža cijev.

Japanci su tijekom cijelog rata stalno uzimali u obzir svako iskustvo vojnih operacija i kontinuirano usavršavali svoje oružje. Na primjer, u ranoj invaziji na Filipine, Japanci su se prvi put susreli s američkim M3. Tijekom borbi ponovno je potvrđena nedovoljna domet i snaga topova s ​​kupolom Chi-Ha. "M3" je imao prilično debeo prednji oklop, a samo tri direktna pogotka od šest s udaljenosti od kilometra probola su se američki tenk. S udaljenosti od 800 metara šest od devet frontalnih pogodaka pokazalo se kobnim za Amerikanca. Nakon toga, od 1942., "Chi-Ha" je dobio novo oružje - " protutenkovska puška kalibar 47 mm Tip 1" s dužom cijevi, više visoka snaga, visoki napon i brzinu paljbe. Ova modifikacija tenka nazvana je "Shinhoto Chi-Ha". Vjeruje se da je Shinhoto Chi-Ha bio najbolji japanski tenk u povijesti rata.